Bensakone käy vertailuun, sen tehoon voi lisätä 20 %.

Coolerin lisäyksellä ei ole mitään tekemistä prosenttien kanssa.

Vähäpäästöisyys koskee pakettiautoja vasta 1.1.1993, mutta otteen maininta ratkaisee. Eli jos tuota vanhemman auton otteessa lukee VÄHÄPÄÄSTÖINEN, omatekoinen turbotus ei mene läpi ilman kallista penkissä ajettua päästötestiä. Sekin tietysti pitäisi saada hyväksytysti suoritettua.

P.S. Miks tollasta imudieseliksi suunniteltua konetta pitää rangaista potenssiin 3 olevilla ahdoilla??? Kaikki tai ei mitään -mentaliteetti tuntuu olevan turbottajien kuningasajatus. :)

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Suzuki SJ410

Löytyykös tuo bensakone verrokiksi myös LN65 malliin?

eiköhän, mutta voihan sitä verrata ihan tuohon koneeseen mikä siinä on, penkittää vain 20% rajoissa olevat lukemat ja säätää sitten syötöt kohdilleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ainakin uudempiin hiluxihin saan verrokiksi sen V6 (olikohan 3,0 tai 3,2 litranen) jenkkimallin jossa on muistaakseni 196 hv:ta vakiona.

nyt kun kerran tuli puheeks, ni mistä ootte saanu noi vertailumoottori paperit, ku toyota infosta sanoivat, et sitä kautta ei onnistu? ei ois tarvinnu turhaan jarrutella noita + 20% lappuja.

...ihanan kallista...

Tuo bensakone on 143 hv ja 3.0 V6. Auttaiskohan paikallinen Toyotan varaosatiski?

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Suzuki SJ410

Liekkö savolaista vittumaisuutta, mutta sieltähän mä eka sitä kysyinkin ja heti sanottiin ei, soita toyotainfoon, ja siellä kanssa että ei...
kysytään jostain muusta liikkeestä...


...ihanan kallista...

mistäpäin wappaan sawon autonomista aluetta lateksi kirjailee ja kyselee jojota tiskiltä apuja?

vaan näissä turpaani ym. muutosasioissa kannattaa aina ensin konsultoida katsastusmiehen kanssa, sit sille samalle heebolle vänkää tehdyt muutokset tutkittavaksi. suhtautuminen on yleensä varsin asiallista tällä menettelyllä, ja paikallinen perimätieto varmaan kertoo että kuka tietty katsuri on sellainen jolle kannattaa mennä ja ei kannata.... yleensä näihin erilaisiin teho ym. muihin dokumentaatioihin on riittänyt tarpeeksi kattavat otteet korjaamokäsikirjoista, varaosaluetteloista jne.

ei täällä mikään onnistu, täähän on Pieksämäki.... :)

...ihanan kallista...

eikö siellä harrastajat ole saaneet vuosien saatossa "opetettua" ketään niin että pienet muutokset onnistuu ilman tuskaa?? jos ei siellä onstu niin käytä suonenjoella tai roswoudessa.

ei uskaltanu heti kehua, mut nyt on auto ollu reilun viikon kasassa, ja hyvin on pelannu. Tuskanen tosin oli synnytys, ku ei millään meinannu rueta öljy nousemaan (verenpaine kylläkin nous), mut hyvillä neuvoilla lähti skulaamaan.



...ihanan kallista...

[quote]
ei täällä mikään onnistu, täähän on Pieksämäki.... :)

No minä olen katsastanu kaikki muutokset suonenjoella mutta katsuri on pieksämäeltä käymässä kahtena päivänä ja sillä olen aina käyttäny.
Muutokset sovittu etukäteen eikä mitään ongelmia.
Nippu paperia mukaan ja leimalle.