|
Osta mitä ostat mutta älä osta ydintäytelanka konetta. Sillä ei hyväkään hitsari saa kestävää saumaa
LandCruiser HJ61 Hilux 4x4 |
Sekalaiseen auto hitsailuun migi, kuitenkin laatumerkkiä kemppi,wallius,esab (yllättäen eräs amm.hitsari kehui micatronicia (?))itsellä kotona pienehkö 140-180A vanha kemppi, toimii ja saa osia ainakin viellä. Ton Kempin sais "toimimaan" valovirralla mut ei todellakaan kannata. Pikku kotikoneissa lämpeneminen on pieni ongelma. (Duunissa vesijäähdytetyt on meinaan eroa!)
Puikko koneella ei mielestäni esim. mätä hommia tee. Taas kaaria yms. muita rajumpia rautoja hitsatessa ihan hyvä. Puikolla erittäin tärkeää oikeat, kuivat ja lämpöiset puikot. Puikolla saa kyllä tehtyä paine kaasu/neste luokkasaumaa. Jos pitäisi suositella autoharrastajalle jotain niin kempin migger(?) (tullut kokeiltua messuilla) voisi olla kelvollinen valovirtamigi. Mielummin kuitenkin voimakone, se tulee kuitenkin pitkässäjuoksussa halvemmaksi. Sitten kaasuksi ehdottomasti sk-18,mison,argon tms.ei kuitenkaan hiilidioksidi. Itsellä käytössä Woikosken kaasut niin auto kuin sukellushommissa ja on tällä hetkellä halvin (paitsi ehkä messer-suomi mutta niiden palvelu on perseestä joten en käytä). Kaasujen hinnat ja pullovuokrat ovat migi investoineissa otettava huomioon. Jos päätyy puikkohommiin niin tänäpäivänä olen ehdottoman ihastunut inverttereihin. Pyörivät kun on kotihommista pois suljettuja. ;) anonyybinä -sami- Note! This message was posted anonymously! |
Tätä hitsauskone asiaahan jo käytiin läpi viime kesänä, etsikää rakkaat ystävät, etsikää ja totuus löytyy<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=4906 Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinä<img src=/smiley/buttbuddy.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
-- Antti R. 1978 HJ-45LP |
Ittellä peltihommissa kaverilta lainassa Telvin 225A kone. Ei ole niitä kalliimpia mutta itte oon ollut tyytyväinen parin talven käytön jäljiltä. Paksumpikin tavara (=runko) kolvaantuu kohtuullisesti.
Käytän kuitenkin puikkokonetta jos haluan varmasti luotettavan sauman paksumpaan tavaraan. Perstuntumani nimittäin on, että puikolla saa lujemman sauman kuin mikillä. Joskus olen törmännyt valovirtakäyttöisiin mikkiin(esab) ja puikkokoneeseen(joku halpis). Mikki ei soveltunut paksummalle tavaralle peltihommiin ok. Halpis puikko ei soveltunut millekkään tavaralle :) KoMk ry. Off Road Team |
Migatronic:sta on itellä ihan hyvät kokemukset muuten mutta ohjainyksikköä(langan syötöt, virrat etc.) saa korjailla aina välillä(tai vähän väliä). Käytettynä saa 400V/400A koneita aika edullisesti, mistähän johtuis<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> On se kumminki hyvä kone!
.:matalat autot ovat tyypeille jotka eivät saa "sitä" ylös:. |
Minulle on pikkuhiljaa kertynyt noita Kempin miggejä kolme kappaletta. Kokemukset on olleet hyviä.
Käytetyin on ollut 3-vaiheinen Kempomat 180C (C=langannopeuden kaukosäätömahdollisuus) ja sillä hitsaa 0.8 langalla kaiken rautatavaran auton pintapellistä jonnekin 3 millin profiiliin asti. 3mm aineen kanssa kannattaa sillä käyttää jo hiilidioksidia, koska hitsi on syvempi ja kiinnipysyminen varmempaa. 4-5mm tai paksumpaa en sillä enää hitsaisi ellei ole hommana jokin levyn tai lattaraudan jatkaminen reuna-reuna-liitoksella. Kyllä tuommoisella 180A koneella menee paksumpikin levy kiinni toiseen, mutta jos pitäisi vetää kulmaliitosta, vaikka alapienaa, loppuu kaaresta helposti lämpö kesken paksummilla aineilla. Laittaisin 180A koneelle tähän rajan 3mm kohdalle. Tässä on muistaakseni 0.8/1.0 kääntöpyörä langansyöttölaitteessa, mutta saa myös 0.6/0.8. Paksumpiin rautoihin on Kempomat 3200, eli 3-vaiheinen 320A kone. Sillä vetää kiinni sitten ne, mihin pienemmillä ei pysty ja polttaa 16A nallejakin sulaketaulusta, jos vääntää nupit kaakkoon. 3mm paksumpien aineiden kanssa ero 180A koneeseen nähden on kuin yöllä ja päivällä. Isomman koneen käyttö hankalissa paikoissa ja ohuiden peltien kanssa on hankalampaa kuin pienemmän ja siksi 180A pikkukone houkuttelee usein autohommissa. Tähän isompaan pitäisi vaihtaa 0.6/0.8 lankapyörät, jos tekisi etupäässä peltihommia. Nyt siinä on 1.0/1.2 pyörät (neljä kappaletta) ja millin lanka alkaa olemaan pintapeltien kanssa vähän turhan paksua. Poltin on aika kookas verrattuna 180A koneeseen. Kolmas kemppiläinen on erikoisempi, semmoinen joku 90-luvun alun valovirta Trigger-1000, jossa ei ole langannopeuden säätöä erikseen, vaan potikka on osa liipasinta. Puristat enemmän, lankaa tulee enemmän ja kaarijännite nousee. Säätökäyrät on tehtaalla ohjelmoitu muistaakseni 20/80 CO2/Ar seoskaasulle ja 0.6mm langalle mustan raudan hitsaamiseen. Puukotin tämän toimintaa ja muutin sen kaasuttomaksi täytelankakoneeksi. Piti vaihtaa lankaputki (joku 0.9 lanka), virtasuutin, napaisuus ja tehdä viritys langansyötön passaamiseksi uuden langan mukaiseksi. Tuli ihan näppärä korjaushitsi, jolla on ehjätty monenlaisia särkyneitä rautajuttuja ulkotiloissa. Lanka palaa hyvin ja hitsin tunkema on vaatimattomasta n. 100A maksimivirrasta huolimatta yllättävän hyvä. Jos näistä kolmesta pitäisi valita yksi joka jää, olisi se 320A kone ilman muuta. Toisaalta, jos nyt olisi ilman hitsiä ja pitäisi hommata yksi kompromissikone, olisi se 250A kolmivaihekone. |
Tämä menee nyt vähän ohi aiheesta, mutta hitsaukseen liittyvä juttu kuitenkin.
Eilen illalla ajattelin hitsata nissanin keulaan uutta peltiä, mutta 140A kempomat päätti toisin. lanka ei prkl tule kunnolla läpi, hetken aikaa toimii hyvin, mutta jossain vaiheessa lankaa ei tule ja koneen päässä on hieno lankakerähässäkkä ja eikun poikki ja uusiksi langansyöttö. Lankaan on kosteuden vuoksi ilmestyny hiukan pintaruostetta, voiko se estää langan kulkemisen letkussa?? Kempomat on lainakone, ja nyt ko olen lukenut nuitateidän juttuja niin en ainakaan tällaista osta. Ehkä kannattaa investoida hiukan tehokkaampaan laitteseen niin saa tohelokin ehkä tuurilla hyvää saumaa... -J- |
Kyllä se pintaruoste aiheuttaa tökkimistä ei kulje lanka kunnolla kaapelissa kannattas säilyttää lankakelaa kuivassa,
Jos kone kylmässä ja kosteessa niin kela pois ja kuivaan paikkaan. Ja pura siitä ruosteinenlanka pois pohjalla voi olla vielä ehtaa lankaa sekä puhalla paineilmalla ohjuriletku puhtaaksi ja voitele esim roiskeenesto aineella niin voipi toimia. ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### Edited by - Tojo4wd on 04/03/2004 09:04:42 |
Lainaus:
Täytyy repiä ruosteen päällystämä osa pois, ja kela sisälle odottamaan parempaa päivää... -J- |
Lainaus:
Se lankaputki saattaa olla puhdistamatta muutenkin, liekö koskaan puhallettu auki. Sinne kertyy langan pinnasta juuri sitä ruostetta mutta myös ilmassa ollutta pölyä, jota tulee tallissa vähän joka hommasta, varsinkin hiomisesta. Pöly menee sitten lankakelan päältä lankaa pitkin sinne putkeen. Vaikka lankakela on suojakannen takana, niin kyllä sinne pöly tiensä etsii. |
Jippii! Pistin juuri ekan metallinpalan kiinni toiseen! En kuitenkaan kerro millä ettette hauku ja naura pihalle. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Antti R. 1978 HJ-45LP |
mä suosittelen puikkoa jos ei tarvitse näyttely kuntosta (tuuning) peltiä tehdä..
puikkokoneella paljon helpompi hitsailla eri materiaaleja. alum tai rosteri.. ei tarvitse kuin hakea puikkoja kaupasta. |
Luin noita tekstejä alusta pitäen ja periaatteessa tottakai kalliimmat teollisuuskoneet on parhaita, on niiläkin tullu saumaa joskus vedettyä. Mutta Telwinin taskumigilläkin työ onnistuu, osia saa postimyynnistä ja toimiessaan tekee tosi hyvää saumaa. Ja jos ei toimi niin niin kyllä moisen miginkin korjaa jos maasturin osaa itse rakentaa. Langan hilseeseen saa sellasia korvatulppia, jonka läpi lanka menee ja jos vaan jaksaa uskoo niin se pitää langan puhtaana.
terv c.rok |
Itsellä on mikki nimeltä Miller 150A, käytän ydintäytelankaa ( ei tarvitse kaasupulloa) Suurin etu on se, että ulkona ei tuuli haittaa, ei ole suojakaasua mitä tuuli voisi puhaltaa pois. Toinen hyväpuoli on se, että hitsaa ruostunutta rautaa selvästi paremmin kuin suojakaasulla toimivat mikit. Itse pidän 150A tehoista mikkiä miniminä, pienempi tehoisia ei kannata ostaa, niissä tulee likaa jännitevaihteluja. Varsinkin ohutta peltiä hitsatessa tulee suuria ongelmia, vaikka yleensä luullaan, että pienitehonen soveltuu hyvin ohuisiin pelteihin.
Puikkokoneena minulla on Kempin inventteri 140 A, erinomainen kone, ainoa mitä olen siinä huomannut on se, että ostamani saksalaiset puikot eivä siihen oikein sopineet, oli puikon sytys vaikeuksia. luulin jo koneessa olevan jotain vikaa, mutta kun ostin erimerkkisiä pukkoja, niin kone alkoi toimia kuin unelma. Note! This message was posted anonymously! |
miten noissa uusimmissa kempeissä joko niihin saa vaihdettua syöttökaapeliin sisä letkun?
sitä olen noissa walliuksissa pitänyt kätevänä kun se vaijerin kuoren näkönen sisäkaapeli on vaihdettavissa. sen saa nykästyä ulos sieltä kelan puolesta kaapelia yhden kiristys holkin irroittamalla,helppo tarkistaa onko eriste kunnossa. |
[quote]quote:
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
http://www.yotatech.com/images/smilies/welder.gif
Itellä Gern 120A ydintäytelankamig, tyhjää parempi mutta sauma ärsyttää. Aina roiskuu. Ei mulla oikeesti mitään asiaa, oli vaan pakko laittaa toi hitsaushymiö tohon kun löyty niin sopiva. |
Matti, ilman mitään vittuiluja sun muita. Hankkiudu eroon siitä gernistä, ennen kuin vihaat hitsaamista enemmän kuin mitään. Ei se ydintäytelanka niinkään, mutta se kone.. Voi herranjumala mitä tuskaa, vielä vuosia käytön jälkeen muistellaan kuinka hirveä laitos se on. Onneksi taisi hajota lopullisesti, lainasin kaverille miggerin että saa hitsaukset loppuun ja nyt kusee hunajaa kun tulee hyvää saumaa ja helpolla.
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING. |
Joo, ei mitää. Tiedossa on. Yhen Suznan sillä oon räpsiny kasaan... eli kyllä oon huomannu että tolla kun hitsaa niin alkaa kammoksua kaikkia hitsaustöitä kun ne tuntuu niin vaikeelta ja kun ei niistä tuu oikein hyviä millään. Toi toosa onkin ollu isäukolla kotona tallinnurkassa pölyyntymässä ja saa pysyäkkin siellä. Mutta kyllä sillä joskus jonkun pakoputken kannattimen voi saada tarttumaan, töissä on yks Esab millä saa jonkulaista saumaakin jos tarttee oikeesti hitsata.
Niin, ja kuuluu varmaan ton Gernin hintaluokkaan että lankaan tulee jatkuva virta kun on virrat päällä, liipasin on vain langansyöttö. Hermo meinas mennä kun oli tarkkoja paikkoja, aina räpsyy ennen aikojaan... ja sitten palaa suutin tukkoon.http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_30.gif |
Pakko heittää yks hitsarivitsi tähän väliin..... Tiedättekö mistä tietää että hitsari syö makaroonia...?? ... no kun pää nyökkää ennenku käsi ravistaa ketsuppipulloa..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING. |
Kemppi migger kiinnostaa, joka lienee valovirtainen. Kuka möisi ja mihin hintaan Uudellamaalla. hitsailen kotipihalla, taivaan tai pressukatoksen alla. Tontille tulee voimavirta, mutta toistaiseksi ainoastaan liedelle. Lisäksi voimavehkeet löytyvät sukulaisen verstaalta 200km päästä. Traileria ei ole, eikä joka leimaa varten viitsisi ajella liimaamaan suitsalla revenneitä kylkiä, tai viikoittain repeilevää pakoputkea ym. pientä.
Lisäksi pysyisikö tuollaisella miggerillä vetopisteet tai esim vinssin peti aloillaan? Note! This message was posted anonymously! |
Jep.
Itsehän ostin jonkin telvinin tekemän 140A halpiskoneen kymmenisen vuotta sitten (tarjouksessa1999). Aloittelin täytelangalla, hommasin myöhemmin hiilipullon. Kolmen auton ruostetyöt ym rakentaminen ja satunnaiset korjaukset on sillä tehty. On pysynyt vetopisteet ja muut kiinni. Nyt rupeaa kone olemaan vanha ja väsynyt. Ottanut ehkä itseensä, kun on lähes aina pitänyt polttaa täydellä virralla. Nyt olisi haaveissa joku järeämpi voimavirtakone. Hyvällä koneella tuntee itsensä jo melkein hitsariksi... |
Lainaus:
kaveri osti sen uutena Caro nimisestä liikkestä keravalta. sanoi että oli hyvää palvelua ja hinta ihan kohdallaan. UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
| Sivu luotu: 21:59 (GMT +2). |