juu, overeista vielä. ei mulla ole ulosjoustoja rajaamassa kuin iskarit, ja tietysti jakarin puslat. sisäänjoustossa kumistopparit ottamassa tällit vastaan ettei iskari pääse mekaanisesti pohjaamaan. vuosi on aika pitkä ajanjakso oxtrotti autossa ilman rakenteellisia ongelmia, ja kun itse tietää millaisessa ajossa palikoita on testattu niin tyytyväinen pitää olla jos "protoversiot" ei tuota ongelmia.

H&R vieterit tuli mulle kaverin hyllystä, niitä varmaan myy joku viriviri puoti, 57mm reiällä olevaa jousta saa lautamäen rallipuodista, racers place myy ja toimitta tilauksesta kans jotakin jousta ja hinta oli aika järkevä.

Mulla itellä on ns apujousena astetta karumman näköiset viritykset, mutta toimii <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

V6. Ja isolla tarkoitin ISOa.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Nyt viisaat tietäjät voisivat kertoilla onko HJ:n jakolaatikoissa välityseroja ja jos niin millaisia? Sitten onko niinkuin luulen eli BJ75 perissä on 4.11 välitys vakiona?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

on. halkaistavissa jakoaskeissa vuoteen 86 hitaan puolen välitykset 1.959 ja uudemmissa 2.296. melko merkittävä ero siis.

on

[quote]
älä hyvää berttaa millään korottavalla alustalla pilaa. joko soa, tai vieterit.

Tää on taas vaan mun mielipide.
[/

quote]

????? Ite ostin omen satsin omaan berberiin ja ilman korin korotusta alla on 35 12.50/ 15 mutt maku asioitasano koira kun persettä nuoli.

-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-

Kerros Latekki hieman käyttökokemuksia OMEn alustasta bertassa. Ja kiitos Rojotalle tiedosta!

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

exo, isolohko, porttaalit, ilmajousitus, 4linkki, paljon vaihteita, ja orbitrooli takaohjauksella

Hyviä ideoita mut ei berttaan.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Nyt on alkanu suunnitelmat hahmottumaan. Tulee ainakin OMEn alusta ja 75:n lukkoakselit 4.88 välityksin. Nämä ainakin varmoja juttuja kun osat on jo/on tilattu.
Loput on vielä auki joten ehdotella saa.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Ainakin noi etujouset kannattanee kääntää nurinpäin, niin kuin mikjus joskus käänsi..
Eli joku shakle reverse tai jotain ei oikeen toi lontoo taivu<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Sitten itoolalta ne "kantotutkien" tilalle suunnitellut metalli laipat??? vai ootko tota hommaa funtsinu?

Mä ajattelin omaani päivittää koneen tälläsillä:


http://www.petrisimolin.net/gallery/...j osia 010.jpg
Cooleri
http://www.petrisimolin.net/gallery/...j osia 009.jpg
Ja garretti

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

Shackle reversal on mielessä, tutkitaan sitten kun jouset saapuvat pajalle. On paljon pikkujuttuja mielessä joiden takia saattaa joutua akseliväliin kajoamaan.
Moottoriksi todennäköisesti tulee HJ:n kone, katsotaan nyt onko turboversio. Mahtuukos tuo cooleri bertan nokalle?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Mikä garretti ja mikä on pulttijako sarjaan tulevassa laipassa?
http://www.petrisimolin.net/gallery/...osia%20009.jpg

#205 slck ry,
pähämä ry,

A/R.40 29
Napattu 2l rellusta, pulttijaosta ei hajuakaan teen siihen omat laipat...

Ja kyllä se cooleri jotenkin sinne saadaan sovitettua!
On noi pellit vielä vanhempien takapihalla lumen alla<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

#205 slck ry,
pähämä ry,

Tuli noista turboista mieleen kun ajattelin kuutoista nokalle niin milläs kannattaa korvata 2H-T:n ahdin?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-