Offipalsta.COM - Mhitä thämä tharkoiittaa -> risujen murheet

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)

- Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)

- - Mhitä thämä tharkoiittaa -> risujen murheet (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=23423)

Lainaus:

quote:

Joo, keula ei ole ongelma, koska kyseessä on akseliston muutossarja. Enimmäiskorkeuden muutos on 150 mm, joten se ei tule vastaan. Mutta takapäätäpä ei saa nostaakaan 4", vaan laki rajaa sen 3":aan, koska kyseessä on jousituksen korkeuden muuttaminen.

Missä raja menee, se onkin hämärämpää. Eihän takajousiakaan vaihdeta jos sinne lisätään vaan blokit akselin ja jousipakan väliin...

Näin AKEsta vastattiin joskus aiemmin.

Mikäs on käytäntö, lasketaanko renkaat mukaan tuohon 150mm vai pelkät korotukset?
Kiva mitta tuo 150mm, 6 tuumaa on 154mm...

------------
http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif

Ainaki mun käsitys on et renkaat, jousitus ja korinnosto yhteesä saa korottaa 150mm ja niille on sitte kaikille omat tirektiivit esim.jousitusta saapi korottaa 75mm ja koria 50mm jne.

_____________________________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100 mm, M1G- tai N1G-luokan ajoneuvon kuitenkin enintään 150 mm. Sellaisella akselistorakenteella, jossa jousituksen korkeuden muutos vaikuttaa oleellisesti pyörien asentokulmiin, varustetun auton alustaa ei kuitenkaan saa korottaa.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Lainaus:

quote:Pari juttua:
a) lähettäiskö ne tänne asti? Yleensä ei.
b) jos lähettää, rahti maksanee kolminumeroisia lukemia...
c) renkaista peritään lisäksi tullia ehkä abaut 4-5 % + alv. kun tuodaan EU:n ulkopuolelta

joo, kyllä lähettävät(maksa etukäteen yms.), satmasta 800€ kaikki em. mukaan laskettuna...... kotiovelle lentorahtina + $450..... eipä tosiaankaan viitti yksityisenä alkaa tilailee...

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

Tää onkin mielenkiintoista, toisen pykälän mukaan saa toisen taas periaatteessa ei..... kumpi on toteutuesaan todennäköisempi.....<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

19 päivänä joulukuuta 2002 säädetty

Lainaus:

quote:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

vai

11 päivänä joulukuuta 2002 säädetty

Lainaus:

quote: 1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet.

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -