Kyllä se on Oldsin bensakoneen pohjalta rakennettu. Runkolaakeripukit on samanlaiset. Ei niissä ainakaan silminnähden ole eroa mitä olen niitä vertaillu. Muistaakseni pulteihin oli tehty muutkosia tjsp. Löysin kerran Olds diesel FAQ:in mut nyt sitä ei löydy mistään, siinä oli aika hyvin selitetty kaikki erot D ja DX-koneiden välillä.
Mulla on tallissa myös sellanen ihmeellisyys kuin 4.3 litranen V-8 diesel. Muuten sama ku 5.7 paitti pienempi sylinteri.

6.2:ssa tosiaan on tyyppivika se että lohko halkeilee, löytyy lohko missä on 9 silmin nähtävää halkeamaa.

Niin ja se vielä että 6.2 on Detroit Dieselin valmistama.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 31/12/2003 07:43:26

Joka päivä sitä oppii jotain uutta...siis oldssin!
Kiitoksia jälleen valistuksesta!!!

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

eikö se GM konsernin 4,3litranen dsl ole veekutonen.
jota on käytetty jossain Oldseissa ja pikku Cadillaceissa.
tossa oli yhdellä kaverilla tollai dsl kutonen ja se oli päältä samanlainen ku se 5,7dsl.

POHTO

Note! This message was posted anonymously!

kui se veekutonen voi olla päältä saman näkönen ku veekasi?

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

No niin no.. tietysti pätkää lyhykäsempänä.

POHTO

Note! This message was posted anonymously!

Löytyy molempina, sekä kutosena että kasina. Voin laittaa kuvan huomenna tänne siitä 4.3 kasista.

Se on tosiaan ulospäin täysin samannäköinen 5.7 seiskan kanssa, ainoa mistä erottaa on lohkon molemmin puolin oleva 260D merkintä. Eipä tullut niin tarkaan katsottua kun aikanaan ostin Chevyn. Huomatiin vasta kun kone oli osina tallissa.

On muuten tehokas mylly se 4.3 V-8, mahtavat 90 hevosta löytyy<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

OHO!! Sehän lyö jo teho/tilavuussuhteellaan laudalta vanhat mersujen riisselit. ;)

"Kyllä se siitä menee..."

Tossa se 4.3D nyt sitten on. Sori että on pikkusen iso kuva, en saanu sitä pienemmäks kun psp ei halunnu enää toimia<img src=/smiley/mad.gif border=0 align=middle>

http://www.petrisimolin.net/gallery/..._76-block2.jpg

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Taitaa vaatia toi kone pientä hooninkia ennen nippuun laittoa, eikä lohkon plaanauskaan varmaan haittaisi ;)

Verkonpainoksi se kelpaa<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

kaikkea uutta sitä oppii.
POHTO

Note! This message was posted anonymously!

kauan 6.2dl koneel 0-100 entäs 5,7 bensa