On jo 2 vuotta sitten, mutta ennen 1.3.2021 aloitetut projektit voidaan hyväksyä aiemman rakennemuutosmääräyksen mukaisena tämän vuoden loppuun asti. Asiakkaan oma kertomus riittää, ei tartte todistella paperille mitään (Traficomin mukaan näin).

Nonnii.. eilennä oli katsastus.. muutoksissa, ei ollut mitään ihmeellistä prosyyrejä oli jo auton mukana moottorista..
päästötki meni kun vähän sääteli..

Vikalistalle jäi käsijarrun tehottomuus ja korissa täytyy olla etuovet.

Näistä tuli siis hylky.

Myöskään kuulemma takapenkkejä ei saa pitää paikoillaan kun on katto pois. Niitä ei ollut leimalla paikoillaankaan..


Samalla meni taka akselille levyjarrut. Myöskin otteeseen tuli etupenkit ja takavalot vaihdettuihin osiin..

Tänään aamusella säädettiin käsijarru ja puoliovet paikoilleen..
Jälkinäyttölle jätettiin päivällä ja nyt sitten seuraava katsastus 2025 ..

Jes. Onnea leimasta! :D

Mutta miksi ilman kattoa? Muuten kuin että onhan siinä asennetta käydä helmikuussa leimalla ilman kattoa …

Avona on tyylikkäämpää..

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241999

Valmiina huomiseen koitokseen safarille..

Tässähän kävi sil viisiin kun tämä auto haettiin, että meikäläinen halus diesel maasturin.. hiluxia katseltiin ja muita vaihtoehtoja.. BJ:tä teki mieli .. muutama kiinnostava oli ja yhtä käytiin katsomassakin.
Tämä kummitteli nettiautossa ja sitä sitten mietittii ja kaveri siitä soittelikin jo mun pohdinta vaiheessa ja seuraavana päivänä sitä oltiinkin jo hakemassa 😀

300km tulo matkalla oli aikaa pohtia ja mietiskellä.. tässä vaiheessa jo ruvettiin miettimään autojen vaihtoa kun molemmilla oli j40 sekä sinisen käyttövoima miellytti kaveria ja kaverin dieseli meikäläistä..

To be continued ....

Vähän näköjään mänt miten sattuu lahtispekalla toi leimahomma (muutoskatsastus hylätty ja viretieto päällä edelleen jne.), mut jospa se siitä.

Okei :D No vikalistalle ei tullu ainakaan kun nuo käpäri ja ovet ja ne käytiin tänään näyttää.

Pitäskös olla huolissaan näistä edellä mainituista?

On siellä vähän tietoja päivittynyt kuten, että moottori vaihdettu ja käyttövoima bensiini mutta iskutilavuus o 3litraa

Ei sitä olis pitäny hyväksyä kun muutoskatsastus on hylätty-tilassa. Vikalistalla olis pitäny olla mainittu että muutoskatsastus suoritettava ja päätös keskeytys. Eikä noita muutoksia sais kirjata/muuttaa mitään jos se menee hylätyks.

Seuraava leima ongelma viimeistään. En tiijä miks nyt meni läpi. Käy selvittämässä, pyydä korjaamaan iskutilavuus ja poistamaan viretieto.

No täytyy käydä kyselemässä mikä on homman nimi.. erikoista on kyllä

Jatketaan..

Tänään käytiin safarille koeajamassa molemmat kaverukset "uudet " pelit. Eli sininen jatkaa kaverin matkassa ja mulle tuli tällänen

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242007

Tää varmaan on jollekin tuttu laitos.

Tää on nyt diisseli peli ahdettu ja välitetty jakolaatikko sekä kierre alusta jakareilla.

Ensimmäinen tehtävä on tämäkin leimata kun kk päästä loppuu leima

Perät on otettu hojiista ja takana kemppi ja edessä kitkutin..

Aivan kamala laitos ajella.. metriäkään ei kulje suoraan..

Aloitellaan nyt pusla jumpalla ja sekä Pakolliset katsastus jutut.. sen jälkeen pitää miettiä mitä tälle tekeepi ..

To do listalla on

- saatava ajettavaksi
-leima
-kompura
-bedlokit
-lifti
-etulokarit
-jonkinlainen pääkaari /turvakaaret
-bikini toppia kesäksi.

Renkaat mitkä tässä alla on niin ostin jo aikasemmin oikeastaan samalla reissulla kun tuota sinistä hajettiin..

Koeajot meni tämän osalta jees vaikka tuo lumi ahdisti ja meikäläisen osaamattomuus, mutta hauskaa oli ..

Sinisestä meni etupinjonin laakeri ainaki söpöksi kun kardaanin kulmat ihan päin pyllyä ja ei ollu tractioneita..

Sitten Antsa vetää pussihousut jalkaan ja jatkaa virallisella äänellä että'..."nyut loppuu se Berttojen särkeminen...laitatte heti ne kuntoon ja ajelette niillä vain jätskille ja virallisille helpoille safareille...":D:D:D

Ja sormen heristys päälle...

Teikäläisellä onneksi näyttöä jo hieman leimaamisesta löytyy. Jatka samaan malliin. Ja tosiaan vehkeet semmoiseen jiiriin että ne kestää liikenteessä.

Sininen meneekin vielä käymään konttorilla kun sai vihdoin katsurin kiinni.. melko epäselvä homma kaiken kaikkiaan, mutta eiköhän se siitä sitten..

Facebookin puolella saatiinkin vähän prosyyria mukaan tulevaa konttoria käyntiä ajattellen tuosta avona ajamisesta lisäpenkeillä sekä ovista.. Kiitos vielä Matti.

V8 bertalle myös tulee jotain uudistuksia mahdollisesti samalla kun etuperää ehjätään..
Katsotaan jos siitä saapi laitella kaikelle kansalle kuvia myös tulevaisuudessa..

Vihreeseen tuli tilattua tamgearsilta ja autodocilta kaikki puslat. .tamgearsilla ollut ikävä kyllä kaikkia hyllyssä.
Sitäkin nopeampi toimitus oli kyllä.. seuraavana päivänä paketti kourassa


Bedlokit hommattu 8x16
24v kompura hommattu
Tunkki hommattu..

Nyt odotellaan, että autodocin paketti saapuu joskus niin pääsee leima remontin aloittelemaan.

.

Viime safarilla koitettiin kun V8 on HJ lodjut ja 4.11 Perät ja tässä vihreessä on b moottorin perässä oma laatikko 3.7 Perät ja joku jakolaatikon välitys.
Rengas Koko mitalla mitatuttuna sentin sisään sama nii kulkivat samaa vauhtia tyhjäkäynnillä.

Melko paljon vaikuttaa nuo Perät jos oletetaan, että tyhjäkäynti on suunnilleen samoilla luvuilla.. en tiiä.

Pitäis varmaan jossain välissä hommaa ne vakio välit (4.11) edes sinne

Ensi talven puiden teko hidastaa taas maasturi harrastusta sekä pitkittynyt flunssa hidastaa puiden tekoa..

Pääsiäisenä olis tarjolla safaria kerhon puolesta.. katotaan saadaanko vehkeitä nippuun..

Nyt on alustaan kaikki puslat hommattu
Edessä on HDJ;n jakarit ja coiloverit.

Jotkut kiinan mallit ovatten coilit vähän löysän oloiset.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242064


Takana taas LJ jakarit..

Kaikki puslat enempi ja vähempi väljänä .

Ajatuksena oli vaihtaa nyt ensin kaikki puslat ja käännellä takaa iskareita pystympään, että ottavat iskuja vastaankin.
Koitetaan sen jälkeen millanen ajettavuus tulloo.

Kaikki raidepäät tilasin myös kun oli osa väljänä.. tässäkin HDJ päät joka nurkassa.

Eteen otin varuiksi jarruhin mäntien kumit ja taakse kengät ja sylkyt.

Myös käsijarru on olematon..

Tamgearsilta oli öljynsuodattimet ja polttoaine suodatin loppu täytyy ne haalia jostain kun polttoaine suodatin vuotaa (liekö ruostunut puhki)..

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=242078

Bj omista pelistä väännetty vähän kauppaa kaverin kanssa niin saisi ne 4.11 välit periin.. ja etulukkoa vähän haaveissa, mutta en tiiä kun arbit maksaa paljon ja 61 lukon kesto epäilyttää.

Muutenhan tuo on tekniikaltaan toimiva.. ilmeisesti jonkinlaista remonttia nähnyt ainakin moottori osalta ja kytkin vaihdettu Valmetin kytkimeen.

Eikä tarvihe hitsailla ainakaan älyttömästi 😀 .

Miksi hj Lukko epäilyttää?

Ehkä lähinnä vetareihin ja murroksiin kohdistuu huolia kun safareilla seurannut välillä näitä missä 61 akselit..

Voihan se olla vaan huono säkää tai ennakkoluuloja..

Tässähän on HJ akselit alla ja olikin 61 murikoilla alkuunsa ennekun vaihtui pois..

Jostain ehkä tarvis löytää murikka ja pitkäpoorinen ja vaan koittaa kuin käy

RCV:t kepeiksi niin loppuu murroshuolet siihen.

Ei ne hoojiin aksilat huonoja ole, vähän heikkoja vaan :D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=111256

Rcv:tä ei taida saada pitkäpoorisena.. eikä rcv:n murrokset käy vakio tikkuihin..

Eli arbbi ja rcv ja 2 tonnia selällään jos pisookaan.. vähän halvempi ratkaisu olis hakusessa..

Joo tätä tuli joskus seurattuakin..
Oma ajotyyli on ehkä hiukan rauhallisempi ja rengaskoko on vaan 33, mutta tosiaan asiahan se taitaa olla omankin näkemyksen perusteella, että se on kuun asennosta kiinni mitä hajoo ja missä..

Takaperä pysyy hitsiliimalla ihan hyvin kiinni.. tietty oishan sinnekin kytkettävä kiva, mutta..

No ajellaan nyt toistaseksi noin tai ajellaan kun saadaan nippuun joskus.. katotaan mitä sitä keksii sitten..

Se vain melkein on pakko panostaa rcv:hen jos tojotan akselia käyttää ja etuakselissa on lukko sekä rengaskoko yli 35". Muutoin kannattaa henkisesti varautua toistuvaan murrosjumppaan. Pienemmilläkin pyörillä ja ilman lukkoja noita saa rikki, muttei nyt sentään joka ajoreissulla.

37" ja etulukko ja hiluxin akseli(sama murros kun hj:n) Parhaana päivänä kolme murrosta ja nyt menty rcv:n kanssa 4v ilman hajoamisia. Ovat rahansa arvoiset.

Rcv tikut saa myös hj lukkoakseliin.

No tämä on hyvä tietää. Katselin vissiin vähän väärin tuolta rcvn sivuilta..

Täytyy katsella jos sellanen murikka sattuis tulemaan jostain vastaan niin tarpeeksi kauan kun pilkkoo osia niin sitten tilailee ne rcv.t 😀

Harvemmin on ollut yhtä lukkoa tarjolla yleensä pareina myyty tai koko akselit pareina.. taakse sellainen ei mee kun on semi flotteri Perä

Nyt on sininen käynyt konttorilla kolmannen kerran ja nyt on muutos hyväksytty..
Otteeseen kirjattiin, että tilapaisistuinten käyttö vain korin ollessa umpinainen.. tämä nyt vähän kismittää kun oltiin varauduttu laki tekstein tähän, mutta ei ollut sana valtaa..

Henkilöautoksi jos muuttaa niin pitäis kuulemma olla vyöt kaikilla ja pääkaari.

No ei. Maastohenkilöauton takapenkillä turvavyöt pakolliset vasta 1.8.1990 ja tyyppitiedoissakin lukee: TURVAVYÖT A+A(KATON OLLESSA IRROITETTUNA B+B), eli käsittääkseni 3-pistevyöt umpinaisena ja lantiovyöt avona. Ja nimenomaan vain etupenkeillä.

Siinä onkin metsästämistä mistä löytää vetoakselin:D Ainakaan tällä hetkellä ei taida Suomesta muualta saada kuin karpiolalta:)

Tässä on oltu nyt viikon verran kuumeessa kotosalla .
Ostoksia tullut tehtyä ja vielä pitää hakea ne tietenkin.

Ostin nyt 61 murikan mistä on pinjoni poikki
Välitykset kun menevät vaihtoon kuitenkin niin...

Ja pitkäpoorinen karpiolan tekele löytyi palstan kautta.

Tää etulukko jää nyt odottelemaan siksi aikaa kun saadaan auto katsatettua nyt ensteeks .

Vakio murroksilla koitellaan mennä alkuun ja paineilmalle toi kytkentä olisi tehtävä sitten..