Heitämpä ehdotuksen minäki org.-max 31" mod. 35" ja out law 40" ei olis ryhmiä niin paljoa ja nuo rankemmasti rakennetut ja katsastamattomat olis omassa ryhmässä?
Pistehommeli oli hyväja selkeä täälä lapin kisassa. Ei mitään kerroinhomaa (epäselkeää)

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Tähän saakka on tullut sekä puolesta että vastaan orkkiksen "laajentamista" (30->31 ja korotukset sallitaan), joten (IMHO) kannattanee pitäytyä entisessä, perusteena se että entiseen tyytyväiset ovat todennäköisemmin hiljaa kuin ne jotka haluavat muuttaa jotain. Ja jos muutoksesta (sen +/-) ei ole varmuutta, niin silloin on järkevämpi pysyä vanhassa kuin heilua tuuliviirinä.

Ainakaan Raajärven kisaan ei tule (IMHO) uutta luokkaa orkkiksen ja stanujen väliin, modien jakaminenkin on hieman kyseenalaista, luokkia meinaa tulla turhan paljon. Vähintään 10 autoa per luokka olisi kilpailullisesti hyvä, mieluummin 20, niin voitto tulee taatusti muuten kuin tuurilla. Ja jostain pitää ne palkinnotkin hommata kaikille luokille, luulis että esim. vinssi + pokaali on parempi kuin pelkkä pokaali.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Hemmetti alle 35" renkaat on vaan tuuning miehillä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kyllä mielestäni vois olla sellanen luokka joka erottaa esim. max 35-39.5" (tai 34-37 tms.) kumilliset niistä monstereista. Itekkin olisin mielelläni ajanut jossain alemmassa luokassa mutta kun en omista sellasia pizzalekkureita eikä muutaman kisan takia viitti hankkia.

Oisin jääny, mut viimeistään tänä vuonna oisin sit varmaan jo siirtyny Stanuihin. :)

Mun mielestä nyt vaan on tyhmää, että jos haluaa pikkasen rakentaa katuautoaan,
täytyy samantien laittaa 33" alle ja sen mukaan rakentaa muu auto.

Mun mielestä kun ei oo järkevää ajaa Originaali autolla metässä,
kun pohjapanssarit ottaa jatkuvaa osumaa pienimmistäkin kiven murikoista.

Te jotka ihmettelette, miksi otan kantaa pikkuluokkaan, johtuu ihan vaan siittä mitä
itse koin kun tulin harrastuksen pariin.
Ei ole aikomustakaan ottaa osaa kisaan emännän kauppakasilla. Tämä on tosi!

Ajattelin vain muita maasturin omistajia, monella kun on hieman korotettu,
mutta ei halua alkaa sovittelemaan 33" alle, jolloin Originaaleihin ei pääse
ja Stanuluokassa on turha pelleillä 30" pitsaleikkureilla, paitsi takapenkillä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tarkoitushan on saada lisää maastureita mukaan kisoihin, eikös?

Tämä äkillinen kirjoitusvimma johtuu kotosalla olemisesta.
Ei, en ole päätäni lyönyt mihinkään, olen isyyslomalla.
Eikä minua tarvitse onnitella, olen jo onnellinen, pysytään asiassa, eli säännöissä. :)









- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

Täytyy rakentaa niin, ettei korota <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

No joo, olen yrittänyt räpeltää tuon orggisvehkeen kanssa jotakin rakennusprojektiakin. Silti siihen on korkeimmat offikumit toistaiseksi 31":t ja WarnTrophyssä on ollut alla 29"-30". Eikä ole vieläkään korotettu. Eihän sillä toisaalta juuri mistään pääsekään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä siihen sopisi ne 33":t, mutta ehkä sitten joskus. No suurin syy miksei 33" on välitykset, menisi turhan pitkiksi. Miksi täytyy samantien laittaa 33":t jos vähän rakentaa?

Tällä periaattella, eli kiveltä kivelle pulkkaillen ajettiin tosiaan tänä syksynä. Varmaan näkyi punaista maalia meidän ajamilla reiteillä alkaen kivikosta matkalla katsastukseen. Minulla on pohjapanssarit juuri sitä varten, eli antaa mennä pulkkana kiven päältä liu'uttaen, kun ei maavara riitä. Panssarit on käyttöä varten.

Toisaalta, jos originaalissa sallittaisiin korottaminen tai isommat renkaat, olisi taas korottamattomat pikkurenkaiset vähän eri kastia. Siksi ajatuksesi väliluokasta "modified original" on paikallaan, jolloin saisi se original olla edelleen "matalat ja pikkupyöräiset"-luokka, jonkinlainen helppo entry level. Ajaa siinä sitten sen mukaan, mitä alla on, eli tasaisemmista paikoista ja varovaisemmin. Voisinpa itsekin harkita osallistua vaikka 31":llä "modified originaliin", jos sellainen olisi tarjolla.

Kyllä - ja siinä sivussa yrittää pitää vanhojen kävijöiden mielenkiinto.

Silti OffTopic: Isosti ONNEA koko perheelle <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on


Edited by - JiiPee on 30/11/2005 16:28:16

Eiks esim. Viron kisojen säännöt kelpaa suomeen lähes sellaisenaan??? Olis vaan yhtenevät säännöt muiden maiden kans samalla.




Note! This message was posted anonymously!

Tarkoitin vähällä rakentamisella vähästä korottamista ja vähän isompaa rengasta.
Uskoisin, että monella auton laittaminen alkaa näin.
Mut juu tuommonen ModiOrkkis luokka saattais saaha lisää poppoota kisoihin.

Lisää ajatusta alemmista luokista:
Mitens jos Original luokka ois ModiOrkkis säännöillä, jolloin ModiOrkkista ei tarvittais.

Lisäksi ois Safariluokka Original säännöillä, sillä erotuksella, että kisakatsastuksessa
arvotaan "pari" toisesta Original autosta, jolloin kisa etenis kahden auton tiimeinä.
Ensikertalainen saisi aina kertaajan parikseen, jos vain on riittävästi kertaajia.
Eteneminen tapahtuisi ilman vinssejä, liinojen avulla, tai ajamalla...
Eikös siinä ois jo mukavan alhainen osallistumiskynnys ensikertalaiselle?
näin ei ensikertalaisella tarvitsis olla edes GPS:ää välttämättä.

Jokaiselle ensikertalaiselle palkinnoksi vinssi, niin pääsevät ylempään luokkaan.
Jaa, mutta sittenhän ei olisi kertaajia Safariluokassa lainkaan, olipas höpsö idea. :)



- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

Lopputulosta ei olisi saanut vielä kertoa, jouluun on vielä aikaa. :):)

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

Eikös 31" ole huomattavasti yleisempi rengas kuin 30"? Kannattaako ihan vakioille edes järjestää maastoajokisaa, kun vois kisata 31" kummeilla ja korotuksilla. Näitä kuitenki luulis riittävän.
Stanu 31-35", modi 35-jotain"
Emitit suunnistusseuroille ja digikamerat offiporukalle. Kameroiden kanssa voi ottaa vaikka seittemän eri kameran kanssa kuvan rastista, ei tuu ihmettelyä että mihin ne pisteet on hävinny.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Eipä 30" luokassa tainnut olla oikein osallistujia.Taitas osalistuja määrä nousta jos rengas koko nousis 31".
-AKI

Note! This message was posted anonymously!

miten olis orkkis 31" renkaat ja jousitus vapaa , stanu 31"-36" jousitus vapaa , portaalit omaan luokkaan max 40"

Note! This message was posted anonymously!

oma ehdotukseni orggiksen sääntöihin:
-pyöräkoko max. +2tuumaa alkuperäseen
-jousituksen korotus max. +2tuumaa
-ei korin korotusta
-vain yksi vinssi sallittu (puhdas kustannus kysymys)

JP

Note! This message was posted anonymously!

HALOO!!!!!!!!!!!!!!! Eiköhän jo luokan nimikin sen kerro, mistä pitäisi olla kysymys: Eli Original= rakentamaton/alkuperäinen! Muita luokkia voidaan vääntää halujen mukaan.

Rengaskoko originaaliin on makuasia, 30-31??

Olisi myöskin mielekästä, jos suunnistusaika vaihtelisi kilpailusta riippuen esim. 12-24h.

Note! This message was posted anonymously!

Olisko se liian vaikeeta jos stanu ja orggis ajaisi samalla rengassäännöllä kun trial porukkakin?
Selvää kustannus säästöä ainakin joidenkin merkkien kohdalle toisi..äkkiseltään ajateltuna.
Tosin saattaa olla että väsynyt mieli tekee tepposiaan.

Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta.

Baltic cupin TR1 luokassa maks rengaskoko 820mm + renkaiden aiheuttama 30mm korotus sallitaan, ei kuulosta kovin paljon rakennetulta laitteelta mutta radat tällä hetkellä ihan sikavaikeita koska noilla muutoksilla autot etenee jo aika hyvin. Jos tämä on ns. mopoluokka jonka alla ei ole mitään niin se ei edistä tai alenna yhtään kynnystä tulla vakio-maasturilla kokeilemaan uutta lajia. Esim viimeviikonlopun kisassa olis vakioautolla hakenut kaksi rastia lopuille 30 ei toivoakaan.

Kova jätkä vinssaamaan!

pakkohan tähänkin on jotain sanoa..
Tuo 31" kumiraja originaaliin tois varmasti lisää osallistujia. Korotuksia ei mun mielestä tuohon luokkaan kuitenkaan kannata sotkea, koska se menee liian lähelle stanu luokkaa ja korotusten mittaaminen lokarin reunasta napaan on vaikeaa jos kaarta on esim. hieman avarrettu.

eli original -31" ei korotuksia
standart 31"-33" korotukset
modi 33"-36"(?)korotukset
proto 36"- porttaalit

Suzuki SJ410, Cadillac "Flash Gordon", Dodge Coronet 440cid, Dnepr K 750, Royal Enfield Bullet 350

Luettuani edellä olevia kirjoituksia ja miettinyt omia vähäisiä kokemuksia, niin yllä oleva luokkajako olisi aika sopiva. Etenkin niille jotka haluavat ajaa isommilla kuin 33" esim. yleisellä 35":lla mutteivät halua kilpailla 40" "monstereita" vastaan olisi tuo modin koko 33-36" oikea. Nykyisellään modissa on käsittääkseni liian eri tasoisia laitteita, mikä ei ole kilpailullisesti mielekästä.

Toinen vaihtoehto on, tässä olisi luokkia vain 3 jolloin ei olisi vaarana ettei jossakin luokassa ei riittäisi kilpailijoita.

orginal max 31" ei korotuksia
stanu max 35" korotuksia, ei porttaaleja
modi max 40" what ever



SLCK #68 HJ61-89

Hmm.... (toisenkin kerran). Ja siirtokilvet sallittuja vain modeissa ja protoissa?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 01/12/2005 14:41:23

std:n rengaskoon voi ihan hyvin nostaa 35"! jäis yksi luokka pois ja 33 ja 35 ei kuitenkaan käytännössä ole juurikaan eroa! kolmas olis se 36-40 josta jo aiemmin tuliki ehotettua.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Moi,Menis kaikki uusiksi... Nykyinen stanu (max 33", oltava leimassa, korotukset sallittu) on kuitenkin ollut kisojen suosituin luokka, joten siihen tuskin on tulossa muutoksia (missään kisassa?). Ei toimivaa kannata rikkoa.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 01/12/2005 15:05:11

Kannatetaan, muutoin menis rengasostot ihan vituralleen!
Oletan tietenkin että safariluokat ovat samoilla rengasmääräyksillä!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!


Edited by - PIRSSI on 01/12/2005 15:35:05

Mielestäni kaikkiin luokkiin voisi osallistua myöskin siirtokilvillä, esim. originaaliluokkaan, kun nykyään tuodaan joskus jopa maastureita ulkomailta, joita ei välttämättä laiteta suomen kilpiin. Samoin katsastamatta jääneet maasturit voisivat osallistua siirtokilvillä suunnistuslkilpailuun, se voisi jopa lisätä osallistujamäärää originaali-luokassa. (ei ainakaan vähennä osallistujia).
Kiitos.

Note! This message was posted anonymously!

Vähän pohdintaa.. Kolme luokkaa on mun mielestä hyvä. Parempi vaan jos kisaajia on paljon samassa luokassa, jolloin voittaminen tulee vaikeammaksi.

Jos haluttaisiin että kaikki autot olis tasaväkisiä kussakin luokassa, niin renkaiden koon voisi määrätä kaavalla jossa on "kaikki" mitkä vaikuttaa tiimin suorituskykyyn(auton paino, vinssit, renkaiden tyyppi, korotukset, apukuskien määrä, ajokokemus, alkuperäiset renkaat yms). En kyllä usko että sellaista kukaan haluaa, kuten en minäkään.

Kuitenkin pelkkä rengaskoko tuo ongelman, että isoilla autoilla ei kannata lähtee ainakaan pienempiin luokkiin. Jos vaikka verrataan Samuraita 31" boggereilla ja Suburbania 31" AT:lla kisaamassa Warnin tapaisessa mittelössä... Sen takia vois ajatella originaaliin "katulaillinen koko, kuitenkin max 31 tuumaa". Tällä tavoin Suzukeille pudotettaisiin 29" renkaaksi, ja ehkä isommillakin vakioilla olis helpompi lähteä mukaan. Ei mikään pakkomielle mulle, mutta ehdotus mietittäväksi. Itse vaan muistelen millainen vakio-LJ oli 31" AT:lla, ja kyllä Suzuki vastaavilla renkailla menee ihan toiseen tapaan.

Minä pitäisin modin ja stanun rajana ennemmin 35" rengasta, ja sillä joutuisi modiin. Kun originaalissa sallittaisiin 31" pyörä, sinnekin saattaisi tulla osanottajia nykyisestä stanusta. Kaikki regaskoot mitataan milleissä, mutta käsittelen kokoja tässä tuttuina tuumina. Ja tässä kiteytettynä:

Original: Suurin katsastuksessa sallittu rengas automallille, kuitenkin max 31". Ei korotuksia.
Standard: Alle 35", ei porttaaleja, katulailliset korotukset sallittu.
Modified: Max 40", siirtokilvet sallittu.



/* Life Begins at 35" */

Olen ke-ke-kenzun kanssa samaa mieltä, että on erittäin typerää luoda suomeen ikiomia sääntöjä, kun lahden takaa löytyy pätevät, jotka on myös latvia ja liettua hyväksynyt. Tuolla vaan estetään ettei pääse kilpailemaan samassa luokassa kun kotomaassa ellei halua esim. hankkia ka-ka-kakxiapyöriä..ja sitten taas ihmetellään miksei lahden takaa käydä täällä kilpailemassa ja visa versa. Omilla säännöillä kyllä hyvin estetään ettei tulla kuokkimaan.

tv. nyybi myllis

eiköhän anneta homma AKK:n huomaan niin loppuu tämänkin lajin harrastus...<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Tuo max. yhden vinssin juttu kuulostais mun mielestä orgeissa aika hyvältä

Note! This message was posted anonymously!