Offipalsta.COM
Sivu 2/2 1 2
Näytä 100 viestiä tästä ketjusta yhdellä sivulla

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   katalysaattorit offiautossa (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=113777)

Nikuzai 04.04.2015 23:39
Mites onko sillä merkitystä onko catti auton alla vai kone huoneessa :confused:

Jos on turbollinen kone niin ei se catti varmaan paljoa lisää lämpöä sen vieressä tuo? Sais samalla sen alta pois särkymästä ja kangasta sytyttelemästä

Daddy's Toy 04.04.2015 23:50
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai (Viesti 1216655)
Mites onko sillä merkitystä onko catti auton alla vai kone huoneessa :confused:

Jos on turbollinen kone niin ei se catti varmaan paljoa lisää lämpöä sen vieressä tuo? Sais samalla sen alta pois särkymästä ja kangasta sytyttelemästä
Eipähän siitä varmaan haittaa olisi. Kattihan on yleensä asennettu mahd lähelle moottoria koska sen toiminta on hyvin pitkälti lämmöstä kiinni.

vmt 05.04.2015 00:03
Missäköhän autossa se mahtuisi konehuoneeseen?

HeikkiH 05.04.2015 11:13
Nykyisten päästömääräysten takia katit tungetaan mahdollisimman lähelle moottoria, monessa autossa se on integroitu pakosarjaan.

http://pacesetterexhaust.com/images/...ail/750036.jpg

Googlen kuvahakuun 'exhaust manifold catalytic converter' ni alkaa löytyä erinäköistä katillista sarjaa.

jubet 05.04.2015 11:54
Avensis oli mulla, oliko se nyt t22 niin oli integroitu pakosarjaan kaksi kattia.

vmt 05.04.2015 14:53
Aika pikkuisia! Noin varmaan onnistuukin, kun on alkujaankin niin suunniteltu. Lähinnä aattelin, miten noita kaupassa mynnissä olevia saisi mihinkään konehuoneeseen laitettua, kun sen verran isoja ovat ja aika harvassa autossa konehuoneessa liikaa tilaa on.

Nikuzai 05.04.2015 15:22
Turbohan tulee koneen viereen laittaa siitä downpipen eteenpäin ja 160°mutka alas kattiin ainoo mikä tulee eteen on koneen korvakko, ellei sit laturi sun muut helyt toiselle puolelle ja katti pystyyn jakopään viereen jos meinaa lämmöt kasvaa niin scooppi tai ritilät konepeltiin

ajelija 05.04.2015 17:13
On väliä
 
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L (Viesti 1216579)
Onko sillä mitään väliä, koska ne on pakollisia jo yli 20 vuotta vanhoissa autoissa.. ;) Muistan että joskus vuonna kirves ja miekka puhuttiin ~10 hevosvoiman erosta, mutta väittäisin että nykyajan polttoaineensäästövimmassa puhutaan varmaan maksimissaan muutamasta hevosesta.

Se mitä itsellä oli vuosimallin 1990 Jeepissä neljän litran bensakoneen perässä katti - hieman tukossa oleva sellainen, alkuperäinen ~200tkm ja silloin n.16 vuotta vanha. Otin sen autosta pois kun ei ollut otteessa mainintaa, en todellakaan huomannut minkäänlaista eroa kulkupuolessa. Vain pakoäänet hieman voimistui.. eli siis eroa ei huomaa edes persdynossa.
On tässä tapauksessa kun tehot ilman kattia paukkuu yli tehorajojen mutta katilla voisi saada puljattua leimalle asti :)

Kala92 05.04.2015 19:50
Jos puhutaan dynotuksesta, niin ehkä siinä on muutamakin muu keino vähentää niitä tehoja siinä paperilla. Leikkaa vaikka jaffa pullosta rajottimen ilman saantiin tai teippaa puolet suodattimesta kiinni. MUTTA en kehoita ketään kusettamaan inssiä tai ajamaan tehokkaammalla autolla kuin papereissa lukee!!

-MaTTi- 06.04.2015 07:56
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vmt (Viesti 1216780)
Lähinnä aattelin, miten noita kaupassa mynnissä olevia saisi mihinkään konehuoneeseen laitettua, kun sen verran isoja ovat ja aika harvassa autossa konehuoneessa liikaa tilaa on.
Jokaisessa nykyautossa on pakosarjaan integroituna. Onhan näitä nykyään pieniäkin myynnissä, ne ei oo vaan niitä hinnat-alkaen 80€:n katteja.

Mulla FJ:ssä 4 kpl katalysaattoreita. :eek:

Ex_inkkari 06.04.2015 08:00
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN (Viesti 1216634)
mut placebo efektin takia vois sen silti ottaa poijes :D
Ainakin 153 hp tuli lisää kun nappasin katin pois, on käytetty persdynossa.. ei printtiä :)


Sivu luotu: 08:18 (GMT +2).
Sivu 2/2 1 2
Näytä 100 viestiä tästä ketjusta yhdellä sivulla