Joo se itte omistaja... se vieraileva tähti mikä siinä oli vuos sitten oli itsekkin offari kemijärveltä, kun firman kamppeita katsastin... tai no se taisi kyllä olla viime syksynä... mutta kuitenkin oli vain käymässä...

Liikkuu jo
 

Eilen saatiin tankkia putsattua ja bensapumppu paikoilleen, niin sehän lähti käyntiin... Ensin tosin oli liian vähän bensaa tankissa, niin piti vähän ihmetellä, että miksei bensaa tule, vaikka pumppu pyörii... Vaati vähän puhdistusta että alkoi kaasupoljin toimimaan... Koeajolenkillä havaittiin myös, että ohjaustehostin oli aikalailla tyhjä.
Testattin myös vinssiä ja sekin pyöri, mutta langaton kaukosäädin ei toiminu.. Pitänee laittaa sisälle nappi vinssin komentamista varten...

Mutta onhan se mukava ko sai tuon liikkumaan jo omin avuin :)

Niin ja aikalailla keulilla tehtävien listalla on vetopisteet, kun ne puuttuu nyt kokonaan...

Leimalle ja touko temmellykseen...

Iloinen jeepin omistaja peruuttaa jeepin ulos tallista eka kertaa...
http://forums.offipalsta.com/attachm...7&d=1368122201

Lisää koeajoa...
 

Piti tankata tänään vähän lisää ja samalla tietenki testata, että lähteekö käynttin... Samalla tuli käytyä pikku mutka pellolla kääntymässä ja kyllähän se tuntu mönkivän menemään :D

Sattu tuommonen möykky tielle, minkä päälle oli kzj:llä vaikeuksia päästä(ainaki talvella)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130097

Sama toisesta suunnasta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130098


Niin joo.. ja pikkupuolta en saanu oikein menemään päälle... jotenki tuntu, että jakolaatikon keppi ei liikkunu tarpeeksi taakse, vaikka oli jo ihan takareunaa vasten

Se pikkupuoli voi olla ronkeli menee päälle. Automaatti pitää olla N asennossa ja sitte vasta LO part-time päälle. Eteen-taakse nytkyttämällä kyllä menee.... Mutta voi olla sitäkin vikaa että koneen jalaatikon kannakkeet on löysät, ei riitä liikevara siirtimessa. Jollain oli sitä vikaa....juttua palstallakin tais olla.

Onkos A-katsastuksessa hommissa välillä se kappari? Kertausharjotusten tuttavuus on tyyppi.

Niinnoh.. siinä onkin Toyotan ja Jeepin alustan ero :D ;)


Kohtuu yleinen vaiva, tuossa jo yllä siitä vähän avattiinkin.. eli itse pikkupuolen kytkentä menee aika vaivatta niin että 3-5km/h rullaa eteenpäin päävaihteisto vapaalla ja kohtuu reippaasti (ei siis nopeasti, vaan reilulla otteella) vetää kahvasta vapaalta 4lo:lle.

Jos on nivelistön säädöt vituillaan niin sittenhän se ei tietenkään mene päälle vaikka kuinka yrittäisi. Se on auton alta aika helppo säätää, yksi mutteri auki ja vähän jotain ruosteenirrottajaa siihen tankoon niin liukuu helpolla. Pikkupuolen että saa päälle niin kannattaa säätää niin että lootasta kääntää hitaan puolen päälle, sitten asemoi kahvan auton sisältä niin että siinä on ehkä sentin verran (tjsp.) vielä liikkumavaraa taaksepäin kun pykälä on päällä ja nivelistö kiristetty. Silloin pitäisi mennä myös 2wd päälle hyvin.

Jos hidas puoli ei pysy päällä, niin syynä on yleensä joku - tai kaikki - seuraavista:
1. Kulunut vaihdelaatikon kannakekumi
2. Kuluneet moottorin kannakekumit
3. Kuluneet nelivedon kytkentävivuston puslat (näistä yleisin on se korin ja laatikon välinen härpäke)
4. Kuluneet/ rikkinäiset siirtohaarukat jakolaatikon sisällä

Itselle meinasin tilata tällaisen ZJ:hin, tai sitten virittelen vastaavan omatekeleenä. Pääsee noista kaikista nivelistön vittupäisyyksistä ja ongelmista eroon... :)

Novak Conversions cable shifter

http://www.novak-adapt.com/images/pi...acket_view.jpg

Kiitoksia neuvoista!

Glutton tuossa eilen iltasella huomas myös, että asiaan taitaa vaikuttaa myös se, että tästä on laatikon perää tiputettu alaspäin, joten sekin vaikuttaa kepin asentoon ja vähentää liikkumatilaa taaksepäin...


Tänään aamulla tuli mietittyä, miksi toinen takavalo ei toimi ja uuden lampunkin kävin ostamassa, mutta vika ei ollutkaan siinä, vaan oli kosketushäiriö sulakepesässä, mikä löytyi takalampulle menevästä johdossa, kun lampun irroitti...

Samalla huomasin, että ajovalot ei sammu, jos avaimesta vääntää ensin virrat pois ja sitten vasta sammuttaa valot, mutta virrat päällä valot sammuu normaalisti??

Kandee ottaa se jakolaatikon lasku sieltä pois maavaraa viemästä, moottorinkannakkeita rasittamasta, ja etukardaanin kulmaa pilaamasta. Pistä tilalle ns. SYE, löydät ko. hakusanalla hyvin tietoa googlesta.

Näissä on saattovalotoiminto, eli valot jää palamaan n.60 sekunniksi kun ensin sammutat auton ja sitten vasta valot.

Hmm... Jossaki tuosta SYE:stä lueskelinki, mutta tääs täytyy muistella edellisen omistajan tekemisiä :) oonkohan mie hukassa tämän kans :D

Aina oppii jotain uutta... En varmaan malttanu ootella :D

Oliskohan sillä jakolaatikon tiputuksella ajateltu tuota takakartaanin kulmaa, kun ei oo tuo perä keskellä tuossa hj:n akselissa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130484

Jakolaatikon perässä tuommonen loota?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130485

Leimarenkaat vaihoin alle paremman tekemisen puutteessa :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130486

Ei ole merkitystä tolla että pinioni on sivussa. Normaali kardaanilla pitää olla kulmat niin että jakolaatikon lähtö ja takayoke on samassa kulmassa vaakatasosta. Muuten täristää.. voihan se tosin olla että lehtijousien kiinnikkeet on akselilla sellaisessa kulmassa että pitää sitten olla tuo jakolaatikon tiputus. Hölmöä vaan tiputtaa mahan alta pois maavaraa..

Toi loota on voiman ulosotto, se ei varmasti toimi, mutta ei saa myöskään ottaa pois. Toisaalta et kyllä tartte slip yoke eliminatoria, koska sulla ei ole ulosoton takia slip yokeakaan jakolodjussa. :)

Eikös sen saa poistaa, jos ei ole siitä merkintää otteessa?

Jeepeistä ei kokemusta, mutta onko tuo jakolaatikko katollaa? siis etukardaani oikella puolella autoa?

Tuleeko lattia tms. haitolle? siis olisko tuo pudotuksen syy siinä, sillä tuo takakardaanin kulma ei ainakaan kuvassa näytä pahalta?

Katollaan näyttäs olevan! Kuinkahan voitelun saanti on turvattu?

On joo jakolaatikko käännetty ympäri, mutta en oo tuota etupäätä vielä niin tarkoin kattonu, että onkos sen lähellä mitään... Tuo takakardaanin kulma näyttää kyllä tuossa kuvassa ehkä vähän paremmalta kun oikeasti...

Enpä oo ajatellu asiaa... Pitänee siihenkin perehtyä...

Konttorivierailu
 

Tuli käytettyä jeeppiä konttorilla... Eihän se läpi menny, mutta aika positiivinen kokemus silti...

Toisenpuolen etuvilkku ja pyyhkijät alko ujostelemaan, eivätkä toiminu ollenkaan... Eilen kotona vielä toimi, mutta ei kelvannu selitykseksi :)

Ja sitten pitää lisäksi korottaa kuskin puolen etujousta sentillä.

Niin ja jostain pitäs löytää ehjä oikeanpuolen takavalon lasi... Saa tarjota, jos jollaki on ylimääräsiä.. Vaikka koko lamppua.

Jakolaatikon öljyimuaukko / -sihti on lootan pohjassa, joten ellei siihen ole tehty modausta, niin voi jostainpäin pian paukahtaa... Mittarin vaijerikin törröttää sopivasti kantoja ja risuja odotellen. Hankalia nämä eri merkkien väliset konversiot, mutta sitä tämä harraste joillekin on.

Mukava konttori se on kun pyytävät korottamaan!
Saa hakea parempaa suomen maasta...

Mikä tilanne???
Koska lähetään pörryyttelemään???

öö... Pyyhkijän moottori tilattu.. ja kaiuttimet asennettu...

Ei varmaankaan vielä aivan lähetä :D

Tojotaa...
 

Tuli hankittua lisää HJ:n osia Jeeppiin :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=131488

Pyyhkijän moottori vaihettu ja nehän toimii... Ei tosin mikkään mahottoman nopiat ole vieläkään, mutta tuntui toimivan muuten ihan hyvin :)

Tuli käytyä perjantaina hallilla ja laitettiin katsastajan vaatima korotuspala kuskin puolelle eteen, niin vaikutus oli semmonen, että molemmat puolet nousi korotuksen verran ylöspäin...
Tunkilla nostelin autoa puolelta toiselle, niin tuntuu jäävän sinne suuntaan vähän vinoon, mihin on viimeksi kallistettu... Oliskohan tuo jonkinlainen lehtijousien ominaisuus??
Katsastuksessa oli siis viimeksi 1,5cm vinossa auto kuskin puolelle... Pitää vissiin ottaa uusintatarkastukseen tunkki mukaan ja demonstroida tuota ominaisuutta :D

Sitten tuli vähän liikuteltua autoa muutenkin, niin yllättäen sammu tuonne pellon päähän ja totesin siinä, että bensaa ei tule koneelle yhtään ja kävin hakemassa jerryllisen huoltoasemalta, niin se auttoi asiaan :) ihmetyttää vaan, kun 40l olen tankannu yhteensä ja enintään 30 km on tullut ajettua :O

Mutta pitänee sitten katella vielä tuota kulutusta, kun saapi auton liikenteeseen

Noniin, nyt on tuore leima ja tällä kertaa oli eri katsastaja, niin ei edes mittaillu auton suoruutta, katto vaan, että oli korotuspala laitettu...

ei sillä, auto kyllä näyttiki olevan suorassa silmämääräisesti ainakin... Viikon verran sitä liftillä olen pitäny kallistettuna :)