Kopin tilalle sauna!

Vui vitsi ois aika mukava kesken pätkän päästä käymään aina! Ja apukuskina vois istuu koko ajan siellä! :D

http://www.korpikorsu.fi/site/images...135506_273.jpg
Siitä mallia.

Eih...

jotain polttariajelutusta yms kyllä voidaan järjestää, mutta toi sauna on liian sitova/tilaavievä



Paljonko ilppien ottotehot on? n 1kw?

sillä sais kätevän ilmastoinnin kesäksi?

Voiko ulkoyksikön asentaa "selälleen" katolle?

Auton omia sähköjä tutkittu, ainakin yksi 230v kaapeli katkottu
radioita purettaessa, ei pahasti.

ajatus oli että invertteri syöttäs ajaessa 230 verkkoa, ja parkissa siihen voisi kytkeä voimakoneen joka syöttäisi, ja samalla lataisi akkuja.

Aurinko kennot (etes vähän) olisi kanssa jees)

Tulikohan ostettua liian maastokelpoinen? tää camper, jos ei meinaa tieltä pois ajaa juurikaan.



Mjoottoriksi tälllä hetkellä kärkisijaa pitää patro 3,3l.


Kuvia omista kaappi toteutuksista?

Evo 1 ajatus käyttää tuota omaa sisustaa aika pitkälti, osin toimivien sähköjen takia, toisaalta ajatus säilyttää nuo istuma paikat. pitää vaan lisätä muutama kaappi jne.

Orkkis sähköt pääoisn selvitelty /toimii.

Mjoottoria mietitty, nyt parit eri vaihtoehdot.

Joko patrol3,3d (t) ja iveco risteymää laatikkoon.

Patrol 3,3d(t) ja volvon oma laatikko ja jatkettu kytkinakseli/ paksumpivauhtipyörä, kuulemma tarvii n 20mm fylliä.

Patrol3,3d(t) ja dynan laatikko (5vaiht?)

tai sitten b tai 3b moottori (ahettuna) ja dynan laatikko

tosdta dynan laatikosta pitäs koittaa tälläviikolla laskea välitykset.

Olishan tuossa bmoottorissa vaan tyyliä? :D

miks ei mersun om603/om606 moottoria ja volvon oma laatikko tuohon pakettiin näin jossain myynnissä valmiin asennus sarjan

Noi patrollin myllyt kun ei hirveen vahvoja ole, ite kallistusin mesen 603, on paljon halvempia ku 606 mosat.

Mikäs vika on patrollin 5-vaihteisessa laatikossa?

mersun kone olis varmaan mukavan kevyt ja pienempikin noihin maastureiden dieseleihin verrattuna. mites nuo kestää n 140hv paljonko niissä suunnileen on silloin vääntöä? nii ja kiekkojahan tuon pitäs vissiin ottaa aika paljo että se matkavauhti olis edes kohtuullinen..:rolleyes:
eikös sulla jari joku mesen kone ollukin jossain valmiina?

mä en noista mersun koneista paljon tiedä mut epäilen että sellasen 603:n hinnallakin saa jo kokonaisia patrolleja ja niitä löytyy helposti, taitaa mullakin olla 5 eriväristä autoa nyt pihassa, ja kallein (mutta huonoin) maksoi 600e
kait nuo patrollin koneet tommosen 130-150hv kestää ihan hyvin.ei mulla ainakaa oo mitään ongelmia ollu kampuran kanssa ja hyvin jaksaa vetää vaik eilenkin oli laskennallisesti aika liki 5000kg yhdistelmän paino,yhen kerran kokeeksi pudotin 4:lle kajaani-kuopio välillä. muuten koko matka viitosella pikkukaasulla ajettiin :p kait ihan ok kun kone tuli maksamaan ahtimineen 350e:D

nii tosiaan yksi mahdollinen elimenluovuttaja volvoon käytiin jo eilen hakemassa jarin kans maailmalta. jos siitä vaikka laittas jotain osia.:rolleyes: jos se nyt ensin käynnistys..

No duoda. Se muutos setti maksaa n1000e. moottori 4-800

koko patrollin saa 1000e saa sopimaan välilaipalla.

patrollin koneen voi vaparista ahtaa. mbn ei (tbo kalliimpi ostaa)

Jotain tuollaista pähkäillyt..

niin ja patrollin 5v laatikkoa ei oo käs varastossa. ja kuulemma volvon laatikko (jakis) synkronoitu ?

Pystyskö patroliista laittaan koko paketin jakolootineen päivineen

Aikamoisia ikiliikkujia nuo mersun koneet on. Tommosen 300 turpotiuselimesen saat varmaan 3-600€. Ja kovia ahtopaineitahan nuo koneet tunnetusti kestää. Mut tietenkin jos nurkissa on noita patrollin myllyjä ni kannattaahan niitä hyödyntää ;)

heti yks om 603 tbo dsl = a300e kiitos ;)

...Ja tänne x 2 kans...

Ei muuta kun nettiautoa selaamaan. Kyllä niitä siellä välillä on. Nuo 603 koneethan ei ole niitä haluttuja, vaan 606 mosat.

no sen verran on tullut mbn kanssa puljattua että suurinpiirtein on kartalla mitä ne maksaa.

joko suikan oot hävittäny?oliko teil mutes toi arkangelin reissu keltalan kisojen kans yhtäaikaa?
oma mielipide tohon moottori asiaan, patrollia pellin alle ja jos viä ymppäisit ivecoa lootaksi nii oispa makia paketti

No jos ja kun matkailu kiinnostaa nii ruotsista noita vanhoja MB diesel autoja saa kohtuu hintaan. Pohjois-Ruotsista ei tuu pahakaan matka hakea. 700-900€ saa 250-300 malleja. Halvin puhki ruostunu mut ajokunnossa oleva 606 moottorilla minkä keväällä huomasin oli n. 1600€. Suomessa pelkästään koneella pitävät enemmän... Jonkun tommosen meinasin ite hakee "elimen" luovuttajaks kuhan ensin selviän mb ml konkurssista:D

kait sen pystys mut jari meinas että pitäs jättää se volvon orkkis jakis.. on kuulema synkronoitu ja jäishän siitä se kardaanien rakentaminen pois..:rolleyes:

onkos volvossa peränmurikat miten, samalla puolen kuin patrollissa vai:confused:

Joo.
Ite tuuppasin koko patrollin paketin, niin sai ylivaihteellisen vaihteiston.
Ongelmia on vähä vaan painojakauman ja pituuden suhteen.
Patrollin motti+5v-loota+jakis on pikkusen reippa 20cm pidempi, ku volvon motti+4v-laatikkopaketti. Eka aattelin vaan lyhentää takakardaania reilusti, mut ei ollu hyvä idea, joten moottorin siivapyörä on ny tasan etuakselin kohdalla ja takakardaani lyheni alkuperäsestä sellanen 6cm.

Miten Viipo rakensit vaihekepin tuolle 5-v laatikolle?

En vielä mitenkään. Kerron sitten kun se on rakennettu.

Mutta,mutta,muistaako noita kukaan aamulla miten ne tuli oikein toteutettua:D, nim:merkki kuka v**tu tänkin on tähän hitsannu:D:D

Toyotan laatikkoon kävi ainakin Volvon orkkisvivusto melkein heittämällä.

Yks vaihtoehto keppisysteemille vois olla tuo mitä on käytetty tippa relluissa ja rättäreissä
on ainaki helppo rakentaa,kaavio tosi kääntyy.

Se on käyny mielessä et siitä volvon laatikosta sovittas sen päälliosan patrollin laatikkoon.