Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja SKallio
(Viesti 915632)
Minkälaista Jeeppiä nyt sitten olisi sytä etsiä? Onko niissä ameriikan tyyliin jotain ongelmallisia saastelaitteita? Entä ABS, mitenkä niiden suhteen, kuinka kestävä ja toimiva järjestelmä Jeepeissä? Poistaahan ne saa jos ovat olleet lisävarusteena..:confused: Mutta kannattaako jos toimivat?
Onko voimansiirron osissa vaihtelua vuosimallin, varusteiden tai jonkin muun suhteen?
|
Jos on Cherokee ja ABS- auto, niin '92 eteenpäin on ok ja myös helppo muuttaa normijarruiksi jos ABS:it hajoaa.
Sen sijaan '89-'91 ABS- systeemi on SUSIPASKA (!!!), sitä kannattaa ehdottomasti välttää jollei halua heti ekana käsiinsä jarrumuutosta ABS-> normijarrut. Ylipäänsä ihme jos ABS toimii ton ikäisissä, ja jos ei toimi (tai vaikka toimiikin) niin voi aiheuttaa sydämentykytyksiä liikenteessä kun päättää sanoa kaput. Ei ne kaikki hajoa niin että meinaat ajaa rekkaa perään ja pudota pientareelta, mutta joka tapauksessa niistä on niin paljon paskaa kokemusta itsellä ja muutamalla tuhannella muulla, että ton ikäisissä kannattaa jättää ostamatta jos on ABS- versio. Konversio ei sinällään ole hirveän vaikea, mutta saman hintaluokan absittomia löytyy kun vain jaksaa etsiä. Yleensäkin kandee kattoa '91-> (ns. HO- koneella) Cherokeeta, varaosat halvempia ja saatavuus parempi.
Kaikki kuutoskoneiset (suorat, siis) XJ:t on monipisteruiskuja, ja saastesysteemit on yksinkertaisia. Ei mitään alipainepaskajuttuja kuten vanhemmissa kaasaripeleissä. Vanhempia suomiautoja ei ole edes merkattu vähäpäästöisiksi, joten rikki menneen katin tilalle voi hitsata pätkän suoraan putkea..
Lainaus:
Ja se kuuluisa kysymys automaatista. Miten laatikko toimii? Enpä tosin kenenkään liiemmin tai erityisemmin Jeeppin laatikkoa ole kuullut moittivan.
Mutta vara- ja muutososien hinta on aika ratkaisevasti vaikuttava tekijä autoa ajatellessa.
Oliko jossain päin Suomea jokin Jeeppeihin erikoistunut osaliike vai onko tilaustavaraa ison veten takaa?
|
Itsehän siihen jo vastasit, tosin makujuttaja on tykkääkö anaalista vai automaatista. Anaalilaatikot on metsässä ja normiajossa perseestä, jos multa kysytään :D
En olisi niin jyrkkä että sanoisin automaatin olevan metsässä ehdoton, mutta en ole tähän päivään mennessä keksinyt niistä muuta pahaa kuin varsin huonon vedensietokyvyn (= älä päästä vettä laatikkoon sisälle). Tomaatti on paljon mukavampi & pehmeämpi ajaa ryteikössä, ja tarjoaa momentinmuuntimen kautta lisävääntöä ihan huomaamatta kun sille on tarvetta. Samoin jatkuva veto, eikä tartte kauheasti huolehtia vaihteenvaihdosta ja kytkimenrunkkauksesta. Cherokeen AW4 on kestävä lodju, samoin vanhempien ('93-'95) Grand Cherokeen 5.2 V8 perässä oleva 46RH on varsin hyvä.
Jeeppi ei ole varmastikkaan ainoa vaihtoehto hintaluokassasi, mutta etenemiskyvyn, varustelun ja maantiellä matkamukavuuden osalta on kyllä aika lyömättömiä. |
