Kävin hauskuuttamassa itseäni ja muita meillä asuvia, kurkistamalla nettiauton tarjontaa vähintään seitenpaikkaisten sähköautojen osalta. 27 kappaletta kaikkineen, halvin vähän alta 40k€. Iso osa Tesloja, joiden takimmaisille penkeille en ihan helposti ketään laittaisi istumaan. Selkä menosuuntaan ja pää viistossa lasissa. Ei tosin ollut vain Teslan ominaisuus tuo... Maxus Euniq (meniköhän oikein?) väkkäröitä oli useampia tarjolla, vaan eipä noissakaan tilaa riemuksi asti oikeasti ole. Kaikki penkit pystyssä eli käytössä, takapenkkien niskatuet lähes kiinni takaikkunassa, vähemmän tilaa matkatavaroille yms kuin nyt käytössä olevassa C8:ssa...

Oli seassa toki jokunen mihin oikeasti sopii puoli elämääkin penkkien taakse, Volkkarin esitys aika karu, Mersussa sitten sitä rahantarvetta hankintaan reilummin. Ihan helppoon ei löydy sitten toimintamatkoja, mutta jokunen tuli kaivettua eikä toimintamatkan suhteenkaan kiinnostus herännyt. 230km normitettu toimintamatka, josta voinee hyvinkin vähentää ainakin kolmanneksen pois talviliikenteessä? Tästä kun lähtisi liikkeelle, vaikka mummulareissuun, Pihtiputtaalle ehkä pääsisi, mutta Varminta lie olisi pitää jo Hirvaskankaalla..? Ja viihdytä sitten noita kyytiläisiä lataustaukojen aikana...

Ei ole realistinen vaihtoehto, vaikkei kustannuksia katsoisikaan. Mennee vielä jokunen vuosi että bensarosvotila-autolle löytyy vaihtoehtoja. Lisäksi näissä nykyisissä mitä on piha täynnä, on se etu ettei niissä ole minkäänlaisia pääomakuluja, osassa ei edes hankintahintaa tai korkeintaan kovin matala semmoinen...

Erittäin hyvä huomio ja asia korjattu:D

Mitenhän olisi, jos laskelmat olisi tehnyt joku muu?
 

Linkki ei näköjään kopioidu oikein, löytyy ylempää.... sorry


Jos tuon vertailun lähtökohtia muuttettaisi siten, että sähkö tehdään hiilivoimalalla (ainut mitä voidaan helposti lisätä, sillä kapasiteettia käyttämättä)
ja dieselissä (saako edes dieselinä?) käytetään jätteistä tehtyä biodieseliä.

silloin päästökäyrät kohtaa vain tilauslomakkeella, ja siitä eteenpäin ero sen kun kasvaa.....

Mutta totuushan on se, että nykyisien sähköautojen akuista unelmoitiin pari vuosikymmentä sitten.
Ja nyt on jo paljon parempia akkuja protoina; kun ne saadaan sarjatuotantoon, niin noille 200km toimintamatkoille ja tunnin latausajoille nauretaan kippurassa. (ennustus:))

Hommasin black fridayna Stihlin BGA 86 akkulehtipuhaltimen kun sähkösahan akku ja laturi oli ennestään. BGA 200 olisi tarvinut välijohdon ja akulle joku missä se on mukana.

Esim. sähköllä toimivan kevytajoneuvon akku olisi kätevä käydä muuhunkin. Lainasin kaverille diesellämmittimen pyörittämiseen mökille 48 voltin sähköpyörän akkua, joka käy Victron mppt aurinkopaneeltimeen lataamaan lyijyakkuja. Tälläinen jos on vaikka 2 kilowattitunnin kapasiteetilla, se on kätevä veneessä tai mökillä

Jotain uutta ja vanhaa :D

https://mwmotors.cz/spartan/

https://www.youtube.com/watch?v=hGipVtx0S-0

Alkaa pörssisähkö olemaan hinnoissaan, kun huomenna jo yli 1.20€/kWh parina pahimpana tuntina!:eek::mad:

Alkais pienemmälläkin sähkönkulutuksellä lämpiävän kämpän kanssa ahdistaan tuolla hintaa. 12000kwh vuoteen talonsähköjä tekis 14400€ ja 25000kwh jo 30000€

Mielenkiintoinen tilanne. Näköjään on energiaideoita keksittävä jatkossakin. En tiedä arvaako pörssisähköä enää ottaa ainoaan sähköliittymään. Piti perua se kun tietoa tuli, että on kallistumassa.

Saunassa on tullut pesuvettä tehtyä vesipöntössä, jonka läpi menee savu. Jos lämpöä tarvisi vain yhdessä rakennuksessa, olisi helpompi puulämmittää.

Yksi uusi kikka tullut, että aurinkopaneeleista saa kohtuudella pakkaslumen pois akkutoimisella lehtipuhaltimella. On yksi akkusysteemiin kytketty paneeli varavirtatarkoituksessa, sillä voi testailla talviominaisuuksia. Näköjään räystään alla ei lumeentuminen ole toivotonta.

Sähköyhtiön osakkeita ostamaan
 

Jos lasketaan tuosta edes puolet 0,6 €/kWh ja sähköauton kulutus noin 20 kWh/100 km, tekee 12 euroa/100km... lupaa hyviä aikoja meille kaikille sähkölaitteidemme kanssa.

Vanha lantikka menee nätisti ajaen kympillä satasta kohti. Eli kun laskee vaikka 1,8 euron litrahinnalla, niin 18 euroa satasella. Ja latausaikoja ei ole.

Jos se sähköauto ei ole joku kevytajoneuvo, niin näillä keleillä voi kulutus olla aika paljon suurempi. Tänään peruuntui kaupunkireissu kylmän ilman takia koska tutustuminen ulkona oleviin asioihin peruuntui.

Sähköpyörästä on kokemusta, että siinä kaipaisi noin kilowattitunnin akkukapasiteettia jos käyttää sitä huonoissa olosuhteissa taajamaetäisyyksien kulkemiseen.

Viimepäivinä on ollut sellaisia sähkön hintoja, että moni voi kaivata vaihtoehtoa. Harmittavaa ettei pörssisähkösopimusta uskalla pitää ainoana vaihtoehtona.

No, seuraillaan tilannetta. Ennustelihan ne hintojen taas normalisoituvan keväällä viimeistään. Ja jos se Olkiluodon generaattorikin saataisi viimein ihan oikeasti töihin, niin näkisi onko mitään vaikutusta pörssihintaan. Pessimisti ei kyllä tietysti pety näissäkään asioissa...

Itsekin vaihdoin vesikvarttaaliin, mutta eipä sekään mikään halpa ole, kun taisi seuraava hinta olla noin 12c/kWh vuoden vaihteen jälkeen.

Toivon mukaan pääsee palaamaan pörssisähköön taas keväämmällä...

Ei kai sentään kukaan usko, että autoilijoilta lypsettävä 8 miljardin rahamäärä jätettäisiin keräämättä, jos ihmiset siirtyvät sähköautoihin?
Rahat tullaan varmasti perimään, ja todennäköisesti enemmänkin. Niissä olosuhteissa sitten joku sähköauton 12 eur/km kustannus jää kaukaiseksi haaveeksi.

Taitaa olla painajainen toi km-kustannus, ei haave.

Ihan oikein, piti yllättäen olla /100 km :D

Kilsoihin perustuvana verona, oli liikuttava energia sitten mikä tahansa. Tätähän ajettu jo aikaa sitten kun lie ennakoitu asiaa.

Aina sitä herroille ja rouville metukkaa leivän päälle koitetaan saada. Ajoneuvovaihtoehtoja on. Verosyistä minäkin hommasin hinnat alkaen kevytkuorma-auton käytettynä. Ei sitä tiedä mistä tulevaisuudessa veroa keräävät. Silmäätekeville järjestetään silti edullinen kulkeminen ja vähemmän silmäätekeviltä kerätään veroa.

Mielenkiintoinen laskelma:

"Uskoisitko, että yksityisleasingilla hankittu uusi täyssähköauto ei tule paljon vuosimallin 2009 käytettyä bensa-autoa kalliimmaksi? Vertailimme autojen todellisia kuukausikustannuksia."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...d-38cc0267933c

Uudet vehkeet ei käyttövoimasta riippumatta tunnu varteenotettavilta pitää kymmeniä vuosia, mikä on tähän asti ollut tyyliäni. Yksityisleasing ei ole siis ihan huono idea.

Onkos noissa yksityisleasingeissa samaa ansaa mitä joissain liisureissa kuullut olevan, eli kun liisinkiaika loppuu, joutuu korvaamaan tonneja kun on muka huonosti pidetty, vaikka ei oikeasti olisikaan?

Jos tuollaista ansaa ei ole, niin varmasti yksityisleasing on kannattava ainakin sellasille joilla tuntuu tulevan joka vuosi tuhansien eurojen remontteja autoihinsa.

Isä teki puusta, kusi valui...

https://yle.fi/uutiset/3-12229335

Itse toivoisin, ettei maapallolla tehtäisi esineitä niin paljon muovista, vaan esim. puusta tehtäisiin jotain kestävää.

”Myytävä kesäoloihin soveltuvana sähköautona” – Ruotsin autoliitto tylyttää Volkswagenin ID-perheen pakkaskestävyyttä"

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/m...nt=ohjausboksi

Melkeen fiksumpi olis rajoittaa liikkumista yli 30 pakkasilla muillakin niin et vain välttämätön ammattiajo jää. Tänään kauppareissu Hiluxilla kävi niin et ensin kunnon lämmitys 1500 watin TT-Thermolla ja sitten ajo dieselin voimin. Eli kumpaakin energiaa tuli kulutettua.

Mieluiten olis talkkarina kotona noin kylmil keleillä.

Tämähän toimisikin näppärästi... liikkumisen tarve muillakin (työmatkat) aloilla kuin vain ammattiliikenne.

Näin koronan aikaan on vihdoinkin toteutunut, ettei joka hommassa ole pääasia mennä aamulla johonkin. Joskus vein koululaisia kouluun ja pitäisin fiksuna jos yhteiskunnassa on myös jonkinlaisia keliolosuhderajoja vaikka niin, että helpotetaan ensin aikataulua.

Tarkoitin sellaista liikennettä, joka on tavanomaista tärkeämpää hoitaa ajallaan. Tilataksilla yli 30 pakkasta tuntui jo kylmältä olosuhteelta ja jos on koko aika ajossa, pelaa paremmin kuin vähemmän ammattimainen auto, joka ei käy yhtä pitkiä jaksoja.

Nuorena tuli pikkutiellä ajettua oma auto yöllä pakkasessa hiljaa ojaan. Saikin kävellä jonkin matkaa, että pääsi soittamaan kyytiä kotiin.

Nykyiset digivehkeet voisi opastaa ihmisiä, että ihan joka kelillä ei lähdetä liikenteeseen. Jossain oli uutisointia kun rekat oli jumissa moottoritiellä ja siellä samassa samassa sähköautot.

https://www.is.fi/autot/art-2000008504327.html

Hyviä talviautoja, kuin Suomeen tehty :D :D :D