View Full Version : Land Cruiser HJ61 -89 -> Safari Bruiser
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=123267
On kyllä ainut oikea , siis HUIPPU-VÄRI HJ:LLE!
Kai sää noi ulommat umpiot uusit? Himppasen sameen oloiset... :)
Kaikki neljä umpiota menee vaihtoon ja vanhoille on suoritettu empiirisiä kokeita...
Eli uloimmat on puhallettu lasimurskalla ja sisemmät soodalla...
Kokeilin että mitä tekee lasille...
On kyllä ainut oikea , siis HUIPPU-VÄRI HJ:LLE!
Ensin väri tuntu vähän liian karkilta mutta päivä päivältä se näyttää paremmalta...
I like it!!!
Sitten pitäisi taikoa ikkuna listat takaisin... kromi kilkkeet nakoin kuuseen niiden huonon kunnon vuoksi... onkohan nämä edes käypäsiä enään kun tästä puuttuu ne kromi osat...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=124012
Tämä tuohon pitäs saahakiinni...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=124013
Onkohan kellään havaintoa pitääkö touhuta erillaiset ikkuna listat / tiivisteet..
Kyseessä siis ulompi tiiviste...
Noniin sain jo kommenttia aktiivisimmalta seuraajalta että miksi ei ole mitään tapahtunut... :D:D
No on tapahtunut mutta työ kuvioiden kanssa taistellessa on vähän ollut ajatukset muualla ja motiivi hukassa...
Motonetin boxissa tuli uusia umpioita ja totesin että olipa hella tehnyt hyvän näköiset umpiot. takapuolelle tuleva kosteus suoja oli mallia heavy duty ja todella tiukan ja tiiviin oloinen. voi olla että nämä lamput ei ole ensikesänä vatupassina.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=124532
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=124530
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=124531
Motonetin halppis valot maksaa 16.50€ ja siinä on vanhan mallinen kumi tiiviste ja sitten myös Motonetin myymä hellan umpio maksaa 35.90€ jossa on tämä parempi tiiviste. ensi kerralla en edes mieti ostavani tuota halvempaa vaihto ehtoa.
Tässä sitten uusi kirkas silmäinen ilme!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=124529
Kivasti paistoi aurinko tänään ja tuli käytettyä ruiseriakin ulkoilemassa...
Ei se ole hassumman näköinen auringossakaan...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=125376
On se komea. Milloin ne isommat renkaat tulee?
kylläpä on komee.kumpa omasta sais yhtä siistin
Taas on jotain pientä väsätty renkaita odotellessa!
Safarille vähän musisointi kamppeita että paleface jytkyy sitten hyvin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=125616
muistaakseni 140w 2 tie pärpättimet
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=125617
Sitten taakse SPL erillis sarja tweetteri ja keski nääni jotenkin tuonne ylös... jonkin näköistä kotelointia olen tuohin suunnitellut että saa kauijuttiment ja nuo jakosuotimet piiloon...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=125618
Kaksi SPL subia 300w tuonne alas molemmin puolin... kylki panelit odotta lopuksi vielä verhoilu kankaita mutta voi olla että teen tavara kotelon tuonne kuskin puolen kylkeen kun on aika mukavasti tilaa...
joko nyt tai sitten joskus myöhemmin... jos ei inspiraatiota ole niin ei väkisin...
Renkaat tuli tänään matkahuollosta ja nehän oli mustat ja pyöreät!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=125908
Pitihän niitä heti kokeilla eli ei ehtinyt beatlokkeja väsäämään kun jännitys alle mahtumisesta oli niin suuri...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=125907
Etupäässä käytin paikallaan ja voi olla että tilaa pitää tehdä helma palkin puolelta ettei revi rengasta!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=125911
Takapäähän en viitsinyt pultata paikalleen mutta mallasin kuitenkin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=125909
Näyttää jo autolta :cool: Joko paljastat renkaiden koon? 37x14?
Rengas koko on siro 38,5 x 14,5 16
Rengas koko on siro 38,5 x 14,5 16
:cool:
_kekkula_
20.03.2013, 22:21
Jes jes, hyvältä näyttää.
ps. meikä laittoi työntö mittään 6cm ja raavin sillä edestä lokarinkaaresta soiron pois. Mahtu 38,5/16/15 renkaat soa:n kans hyvin.
Eikös tässä ollu OME:n setti? joten pitäs mahtua komiasti, itelläki oli hj:ssa 39,5 renkaat ja ei ottanu mihinkään kiinni vaikka kuinka joustatteli :)
Joo ironman mutta kun pesin kuumapaine pesurilla paljastu omen mekinnät lateista....
Nyt olis bedlock kehät hitsattu kiinni...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126154
Nyt vain maalia perään...
_kekkula_
21.03.2013, 19:07
Niin eikös tää ollu soa+jotku korotusjouset?
Maalauksessa sattui jotain hassua... sain maalipinnan ihan täyteen pisamia...
Beatlockin reuna näyttää siltä kuin siinä olis sellainen karhennus vaikka yritin tasaista.
Olikohan siinä pölyä tai jotain???
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126176
silikoonia tai vettä ruiskutus ilmassa?
silikoonia tai vettä ruiskutus ilmassa? rasvaa tai muuta ei sopivaa.. itellä keittänyt eri maalitkin keskenään.. :rolleyes:
Se voi olla että olisko kosteutta ilmalinjassa...
Se voi olla että olisko kosteutta ilmalinjassa...
vedestä tulee kyl just tollasia pisaroita..joskus käynyt samoin
knucklebone
21.03.2013, 22:19
Huh huh miten komea tästä tulee! Hienoa jälkeä! :)
kyl vaa hojoon sopii sininenkin :cool::cool::cool:
Kiitän kommenteista ja itsekkin olen huomannut että lähti tämä pimp my ride homma vähän lapasesta...
Missä menee se raja että uskaltaa vielä mennä metsään... en missän nimessä halua joutua siihen pisteeseen että tulee olo että tulikohan sinne naarmu! Olen koittanut vältellä tätä maalaamis vimmaa aikaisemmin ettei kävisi niin eetä tulee sääli. Sehän on sairautta. Varsinkin näitä pelti lehmiä kohtaa. Kuitenkin tarkoituksena on rakentaa safari laite jolla on mukava kierrellä kesällä ympäri lappia ja kalstella millon missäkin... Toisaalta sitä safariakin voi ajaa monella lailla. Tämä auto on mielestäni käynyt aika haastaviakin reissuja ja pellit suhkohtnsuorana, ainoa pahempi klommo tuli heti soan rakennuksen jälkeen kun en osannut varoa sivuttais keinumista ajaessani puupinon vierestä... Onko se vain niin että kun sitä vähän säälii ja ottaa ajolinjat varmemmin niin se säilyy vai mikä se niitä kylkiä musertaa... hiluksissa ainoat rutut tuli siitä kun flippasin sen liukkaala tiellä ojaan ei niinkään offihommissa.
Säälimällä ne kyljet suorana pysyy :p:D
ja sääli on sairautta:):p hieno on hoojii
Renkaista kasataan ihan koko talli tiimin voimin!
onneksi näitä asentajia riittää tässä tiimissä!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126215
Pultteja oli pyöriteltäväksi noin 100 kpl
Mutta kokeneelta asentajalta siinä ei kauvan mennyt.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126216
Lopputulos miellyttää silmää ja asentajat lähti tyytyväisin mielin kotia kohti kun äiti oli jo siellä potun keitossa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126220
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126217
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126219
Mitenköhän nuo sais vielä pitämään ilmat????
Eihän Creepyis ilmaa tarvi olla, ku ne on niin jäykät :D
tuomaritulee
23.03.2013, 14:34
vuotaako siitä renkaan ja kehän välistä ?
Vuoto löytyi vanteen ja kehän välisestä hitsauksesta... ja on paikattu nyt...
Landcruisaaja
23.03.2013, 16:49
No nyt alkaa näyttää ihan autolta!!!Kyl ne renkaat tekee ihmeitä;)
Janne1986
23.03.2013, 17:14
Myö laittettiin sikaflexiä varmuuden vuoksi renkaan ja kehän väliin kun kasattiin.
Ei ole vuotanut.:)
Ja komia on toyota!;)
Hitto!
Vielä vuotaa jostain ja kaikki renkaat... perkele!!!
Hitto!
Vielä vuotaa jostain ja kaikki renkaat... perkele!!!
nosta rengas kerrallaan tunkilla ylös,kaada saippua vettä vanteen ja renkaan saumaan,tietää mitä ruuveja on kiristettävä.:D
nosta rengas kerrallaan tunkilla ylös,kaada saippua vettä vanteen ja renkaan saumaan,tietää mitä ruuveja on kiristettävä.:D
Ja näkee ylipäätään tuleeko se ilma kummalta puolen alempaa lokkikehää pihalle. Ei olis ensimmäiset vanteet, jotka vuotais sieltä hitsisaumasta...
vellihousu
23.03.2013, 20:37
ristus ku on komia, sit ku mäkin kasvan isoks niin haluun hj:n
Lainatakseni edellistä kommenttia Ristus mikä päivä. 12 tuntia tehny ja lopputulos on se että minulla on edelleen 4 kpl vuotavia vanteita. Kaikki vanteet on hitsaamalla paikottu. Ongelmahan ei ole se että se vuotaisi kumen ja vanteen välistä vaan se vuotaa sieltä vanteen ja kehän välistä... itse asiassa se kehä tarvitsee hyvin vähän kiristystä että se pitää mutta sieltä takaa tulee selvät poreet veteen...
Kohta tekis mieli laittaa jotain helvetin rengas vaahtoa sinne että pitäs...liekköhän kuinka pitkä ikäinen aine...
Ainakin on selkä rangassa miten creepyn saa pois vanteelta yhellä rengas raudalla...
Lainatakseni edellistä kommenttia Ristus mikä päivä. 12 tuntia tehny ja lopputulos on se että minulla on edelleen 4 kpl vuotavia vanteita. Kaikki vanteet on hitsaamalla paikottu. Ongelmahan ei ole se että se vuotaisi kumen ja vanteen välistä vaan se vuotaa sieltä vanteen ja kehän välistä... itse asiassa se kehä tarvitsee hyvin vähän kiristystä että se pitää mutta sieltä takaa tulee selvät poreet veteen...
Kohta tekis mieli laittaa jotain helvetin rengas vaahtoa sinne että pitäs...likköhän kuinka pitkä ikäinen aine...
Paa sikaliimaa sinne. Levität huolellisesti molemmille puolille saumaa, ja sen sauman päälle. Ei vuoda enää.
Jotenkin ei meinaa usko riittää että pelkätään sikaliimalla pitäis mutta ei kai nämä uskon asioita olekkaan... mietin vielä että pystyköhän sitä juottamaan umpeen vaikka tinalla???
Jotenkin ei meinaa usko riittää että pelkätään sikaliimalla pitäis mutta ei kai nämä uskon asioita olekkaan... mietin vielä että pystyköhän sitä juottamaan umpeen vaikka tinalla???
Kyllä sika sen tukkii. Käy hakemas pullo sika primeriä, ja sivelet sen pohjalle ennen itse sikaa.
Meinasin kokeilla sellaista taika temppua kuin kuparilla juottaminen...
Jos hitsaamalla vielä yrität, niin rälläköi vuotokohta kunnolla auki. Ei tahdo saada huokosta pois jos päälle hitsaa. Miten lie koritina toimis?
Minä kokeilin jo hitsaamalla ja rälläköin auki ne kohdat muuta tulos oli kuin mitään ei olis tehty... samoista kohti vuotaa... itse asiassa 3 kertaa!
ite laittoin metallikittiä ohueen kerroksen ja sit vielä sikapaskaa niin kyl ilmat rupes pysyy..
siis siihen ulkopuolelle hitsisauman päälle..
Tuo vanteiden hitsaaminen on vittumaista, pitäis ennen hitsausta puhaltaa KUNNOLLA puhtaaksi. Tuppaa tuleen sitä huokosta väkisellä jos on vähänkään paskaa, ja näissä sen huomaa :D
Janne1986
25.03.2013, 20:14
Minkälainen sauma niissä vanteissa on?
Onko niissä pieni "makkara" joka sitten tiukkaa hyvin rengasta vasten?
Vai oletko hionnut ihan tasapinnalle?
Hioin tasapinnalle. Nyt siitä juottamisesta jää sellainen ohut epätasainen pinta...
Janne1986
26.03.2013, 11:18
Joo.
Myö hitsattiin silleen kehä et laitettiin se pylväsporakoneen pöytään kiinni.
Ja toinen hitsas ja toinen pyöritti sitten.
Ja näin saatiin todella hyvä sauma vanteisiin.
Kasaus vaiheessa sitten wurtin liimatiivistettä vanteen ja renkaan väliin.
Eikä ole vuotanut.:cool:
Jotain tämmöistäkin on viritelty!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126483
Tämä on vielä hieman vaiheessa!
hj 60/61
26.03.2013, 19:12
Renkaista kasataan ihan koko talli tiimin voimin!
onneksi näitä asentajia riittää tässä tiimissä!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126215
Pultteja oli pyöriteltäväksi noin 100 kpl
Mutta kokeneelta asentajalta siinä ei kauvan mennyt.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126216
Lopputulos miellyttää silmää ja asentajat lähti tyytyväisin mielin kotia kohti kun äiti oli jo siellä potun keitossa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126220
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126217
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126219
On se vaan todella hieno HJ!!!:eek::D:cool::eek: Ja sekin on hienoo, et on koko perheen harrastus. Mullakin on monesti likat repsikoimassa, kun jotain pientä askartelee, eikä niitä tarvi pakottaa taliin...:)
_kekkula_
27.03.2013, 15:12
Ai että kun on hieno.
ps. kun itte tein bed lock ki vanteet niin hitasin sauman silleen koholle ja hion sauman reunat suoriks/teräviksi. Eli se sauma puristuu renkaaseen tiiviisti. Renkaat ollu joku 2vuotta varastossa ja niissä oli ilmat vielä tallella.
tossa huono kuva ennen hiontaa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=776&pictureid=71410
Kävin tänään taas huseeraamassa niiten vanteitten kans ja nyt on juotettu messingillä ne reunat! ensimmäinen vanne meni harjoitellessa sitä juottamista mutta toinen onnistu jopa silleen että tuli itsellekkin sellainen olo että jos tämä ei pidä niin ei sitten mikään. Eukon pikkuveli oli kaverina juottamassa ja iso kiitos hänelle, saatiin paljon aikaan... lopukksi vielä levittelin liimatiiviste massaa vanteen reunan molemmin puolin. Oli vähän semmoinen olo että näitten kans ei haluttais enään härvätä!
Se on mukava kun on nuita apu voimia kun viimeksi näitten vanteitten kans taistelin niin systeri sattu sopivasti tulemaan auttamaan niin ei tarvinnu yksin tapella pois vanteelta ja takas. enkai olis muuten jaksanutkaan niin moneen kertaan paikkoa niitä ja kokeilla uudestaan! Siinäkin oli paljon tekemistä kun itse hitsasin paikkauksia niin systeri rälläköi röpö kohdat auki ja lopuksi viiperillä tasotteli hitsi saumat!
helmapelti
01.04.2013, 10:52
On kyllä liian hieno! Onko creepyt 38x13" ja kehtaatko sanoa mitä maksoi?
Melkein harmittaa kun ostin vanhat 38 creepyt ja niitä ei saanut edes ehjänä pois vanteelta..
Voi pito olla paljon huonompi kuin tuoreissa.
Mulla on lähes samanlainen takapuskuri mutta korkeampi kun koria on korotettu.
Joudutko nyt veistelemään pyörille lisää tilaa? Vähän näyttäis siltä..
Olihan se kokokin mainittu.. hintaa köyhien kiusaks en nähnyt
Hinta on kohta halpa! Nyt on kokeiltu juottamiset ja sika liimat ja vanteet eiku vuotaa vaan...
Ristus mikä homma!
helmapelti
01.04.2013, 13:05
Hinta on kohta halpa! Nyt on kokeiltu juottamiset ja sika liimat ja vanteet eiku vuotaa vaan...
Ristus mikä homma!
Tuota.. Itse kun hitsailin noi halkaistavat lukkovanteet niin ajattelin kevyen hitsauksen migillä olevan hyvä ratkaisu ettei tiivistepinnat vetele. No ei vedelly ja tiivisty hienosti, vanteet kuitenkin vuoti ja nyt ehkä hitsaan kaikki saumat puikolla uusiksi vaikka piti tiivistellä liimalla.
Hain ja merkkasin vuotokohdat saippuavedellä ja huokoset vuotaa yllättävän paljon varsinkin jos saumat on "ohuita".
Joo myy mulle halvalla vanteineen niin tiivistelen, saat pihisevän munuaiseni vaidossa. :D
Nyt alkaa olla ongelmia!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126890
Annoin vissiin pikkusen liikaa lämpöä viimeisellä yrityksellä kun vanteet murenee käsiin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=126891
Alkaa vituttaa tosissaan!:mad::mad::mad:
Miksi sitä ei ole aikoinaan alkanu harrastamaan vaikka lintujen bongausta tai jotain muuta semmosta.
Tai vaikka valinnu auto urheilusta vähän helpomman lajin, vaikka mäki autoilu tai kartting.
risukärsä
01.04.2013, 16:39
onko tuossa jotain kori tinaa vai mitä skeidaa tuossa missä sauman kuulus olla.
millin rako kehän ja vanteen väliin ja tosi puhtaaksi maalit rasvat valssi hilseet poltto kuonat ym paskat pois vanteista ja kehistä. sit migillä reilulla virralla että palaa nätisti ilman huokosia (mahd. pitkillä saumoilla) eikä sitä saumaa pidä hioa pois maali vaan päälle ja sillä selvä. ja pitää varmasti:D
millin rako kehän ja vanteen väliin ja tosi puhtaaksi maalit rasvat valssi hilseet poltto kuonat ym paskat pois vanteista ja kehistä. sit migillä reilulla virralla että palaa nätisti ilman huokosia (mahd. pitkillä saumoilla) eikä sitä saumaa pidä hioa pois maali vaan päälle ja sillä selvä. ja pitää varmasti:D
Just näin. Eihän nuo kehät ole kiinni kuin pyhällä hengellä, kun saumat on hiottu pois.
Niin paitsi että olen viistänyt tuota kehän laitaa ja hitsannut syvälle kehän ja vanteen väliin!
risukärsä
01.04.2013, 17:12
Niin paitsi että olen viistänyt tuota kehän laitaa ja hitsannut syvälle kehän ja vanteen väliin!
niin se pitääkin ja jättää silti se sauma hiomatta
onko tuossa jotain kori tinaa vai mitä skeidaa tuossa missä sauman kuulus olla.
Se on messinkiä kun on yritetty juottaa koloja umpeen...
Nyt pitäs varmaan jollaki sorvilla saaha koverrettua tuo kehä irti ja koittaa sitten uudestaan (ampua kuunun ne)
risukärsä
01.04.2013, 17:19
sorvilla irti ja messinkit pois tarkkaan ettei räiski hitsatessa
Meinaattako että tuo halkeama tuossa kehässä ei meinaa sitä että tuo metalli olis jo fiduillaan tuolta kohtaa???
rupeisko toi oleen houkuttava vaihtoehto? :D
http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_view/142759/152
kai sieltä semmosiakin saa :D
risukärsä
02.04.2013, 06:07
Meinaattako että tuo halkeama tuossa kehässä ei meinaa sitä että tuo metalli olis jo fiduillaan tuolta kohtaa???
En usko avaa vaan hyvin ja hitsaa
ootkos kysynyt lipposelata offroadtarvikkeesta sellasta paikkaus litkua..itse kyselin kans saman ongelman kanssa niin timo sano että niillä on jotain paikkaus litkua joka tukkii just nuo pienet reijät ja sama aine myös tasapainottaa renkaan ..se ei siis kuivu renkaan sisällä
Jotenkin ei ole oikein kova luotto nuihin ihme aineisiin!
Tulee mieleen se motorUP mainos missä ne ruiskutti sitä vettä sinne koneen alakertaan... Kyllä ne vanteet menee sorviin seuraavaksi. ja katotaan mitä sitten keksitään! jos ei muuta niin ompahan vaimolla komeita kukkapurkkeja ens kesänä!
Liukuohjattavaan kuormaajaan pistettiin litkut sisään. Pysyy litkuna ja vulkanoi reijän nopiaa. 4 kertaa naulaan ajettu nyt talvella lumitöissä. kerran tarkistanut ilmat renkaista.. ;)
onko nuo alakehät tehty paloista vaan täydestä kiekosta? melkosta luokatonta matskua jos ei pikkusen lämpöö kestä, voisin jopa sanoa että vaaralliset.
Ne on tehty useammasta palasta. alku perää en tiedä ne on ollu mulla jo pitkään (heräte osto) ja ei se nyt ehkä ihan pikku lämpö ole ollut kun katsoo tuota väriä missä ei ole tuota messinkiä... siellä oli jotain paskaa joka poksu ja räiskii kun sitä yritti juotta ja sitä kun polttelin pois niin se meni kumman näköseksi!
molliollikolli
03.04.2013, 14:01
http://www.noramaa.fi/index.phtml?s=125
Tuolta saa sitä paikkaus litkua. Tutulla oli traktori kaatopaikalla ja tota litkua renkaissa, kun otettiin renkaat pois niin yli 50 piikkiä tullut läpi ja vaan muutama kerta lisätty ilmaa parin vuoden aikana.
veijon-esso
03.04.2013, 15:04
Meinaattako että tuo halkeama tuossa kehässä ei meinaa sitä että tuo metalli olis jo fiduillaan tuolta kohtaa???
Varmasti ihan fiddumetallia koko kehä jos tolleen halkeaa. Mä heittäisin kyllä roskiin tommoset kötökset ja uutta tilalle oikein tehtynä. Ja kunnon kehät ostoslistalle jos pitää petlokit olla tiekäytössä.
http://www.noramaa.fi/index.phtml?s=125
Tuolta saa sitä paikkaus litkua. Tutulla oli traktori kaatopaikalla ja tota litkua renkaissa, kun otettiin renkaat pois niin yli 50 piikkiä tullut läpi ja vaan muutama kerta lisätty ilmaa parin vuoden aikana.
No se vois olla vaihtoehto mutta jos minun renkaaseen pitäsnlaittaa kuulia 340g niin paljonkos tuota laitetaan per rengas???
Osta suosiolla Jormalaiselta! Ei tartte sit enää tapella.
Missä semmonen jormalainen majailee kun täällä ei ole kuin lappalaisia???
:D:confused:
helmapelti
03.04.2013, 20:22
Ei oo muuta vaihtoehtoa kuin putsata, avata saumoja ja hitsata uudestaan, erittäin outo tuo halkeama.
Onko kehä jotain ohutta ja kovaa ainetta eikä kestä vetelyitä?
Mielestäni ei missään tapauksessa pitäisi saada juotoksessa halkeilla.
Älä edes harkitse tiivistyslitkuja, saat laittaa 5l renkaaseen että tiivistää tuossa. Laitoin 1,5l / rengas 35x12,5" ja kolmasosa renkaan sisäpinnasta kastui sillä. Vitutti pestä pois..
Mulla halkaistavan vanteen kehä on 10mm paksu enkä muista materiaalia, ei kuitenkaan mitää hardoksia.
Liian kova ja ohut voi saada hitsauksessa kovia lämpöjännityksiä eikä ehkä kestä?
Ehkä uudet paksummat ja pehmeämmät kehät vanteisiin ja sit rokkaa?
Osta suosiolla Jormalaiselta! Ei tartte sit enää tapella.
Soitin siihen numeroon ja hän meinasi että kehät olisivat hänen eli jormalaiset! :confused:
:confused: :confused: :confused: :confused:
BJ-40/76
10.04.2013, 16:57
Kun alunperin hitsasit MIG:llä, niin oliko sulla suojakaasuna hiilidioksidi?
Tuolla hiilarilla minun taidoilla vaikea saada kaasutiivitä saumoja, seoskaasulla huomattavasti helpompaa.
Ja puhtaus on tosiaankin onnistumisen edellytys, siis kaikki pinnat täysin puhtaaksi.
Ja kun jostain vuotaa, niin porakoneella vain 6 mm reikä siihen, ja hitsata reikä umpeen (n. 4 mm aine vahvuudella)
Ja tuota hiomista kannattaa välttää, ja aika pienihän se palko siinä päällä on, jos kunnolla railottu/ sopivasti pienempi tuo pulttikehä.
Ja asennusvaiheessa sitten jotain passelia tiivistysainetta, esim. polyuretaanipohjaista liima massaa sormella tuohon tiivistepintaan, ja paketti kasaan, ja pieni paine renkaaseen.
Nyt kun siinä on messinkijuotos päällä, niin vaikeuttaa hommaa huomattavasti....
Noita renkaiden paikkaus/tiivistyslitkuja kun käytetään tuohon vannenauhan tiivistämiseen, niin rengasta pitäisi heilutella, että litku "maalaisi" tuon vuotopaikan. (siis pyörittele esim pihalla kyljeltä toiselle, ja aina edeten vaikkapa 10 cm kulutuspinnasta mitaten... ja ei tarvitse käydä salilla, kun 4 rengasta pyörittelee)
Back to square one! Niinkuin kalpeanaama totesi jo vuosia sitte!
Tilasin uudet kehät niin sanotut jormalaiset. Tänään silvoin vanhat kehät ohuen laikan kans irti vanteista ja ensimmäinenhän oli tietenkin todellakin sen näköinen kuin se olisi silvottu.
Sitten toisen kanssa onnistu jo paremmin ja löysin kohdan mistä kehä irtoaa suht helposti.
Loput menikin sitten jo rutiinilla...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=127367
Mitään ilon kiljahduksia tämä ei taas minussa herättäny kun paketti kilahti matkahuoltoon!
Yhdessä uudessa kehässäkin oli aika pahat jäljet...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=127369
Jotenkin vain usko mureni uusiin kehiin. Kun näissäkin näyttäs olevan materiaali heittelyä..
Niin ja suoja kaasuna ei ollut hiilidioksidi. Kävin hitsaamassa nämä tuolla työpaikalla hitsaus hallissa joten eiköhän niillä ole ihan laatu kamppeet...
Vanteet ja uudet kehät on nyt toimitettu ammatti hitsarille joka naittaa ne yhteen toivon mukaan onnistuneesti...
OFFIDIRTY
10.04.2013, 20:27
Back to square one! Niinkuin kalpeanaama totesi jo vuosia sitte!
Tilasin uudet kehät niin sanotut jormalaiset. Tänään silvoin vanhat kehät ohuen laikan kans irti vanteista ja ensimmäinenhän oli tietenkin todellakin sen näköinen kuin se olisi silvottu.
Sitten toisen kanssa onnistu jo paremmin ja löysin kohdan mistä kehä irtoaa suht helposti.
Loput menikin sitten jo rutiinilla...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=127367
Mitään ilon kiljahduksia tämä ei taas minussa herättäny kun paketti kilahti matkahuoltoon!
Yhdessä uudessa kehässäkin oli aika pahat jäljet...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=127369
Jotenkin vain usko mureni uusiin kehiin. Kun näissäkin näyttäs olevan materiaali heittelyä..
Niin ja suoja kaasuna ei ollut hiilidioksidi. Kävin hitsaamassa nämä tuolla työpaikalla hitsaus hallissa joten eiköhän niillä ole ihan laatu kamppeet...
Vanteet ja uudet kehät on nyt toimitettu ammatti hitsarille joka naittaa ne yhteen toivon mukaan onnistuneesti...
TARKISTITKOS tuosta vanteeseen hitsattavasta kehästä kumpi on ulko ja kumpi sisäpuoli..
Ulospäin tulevalla puolella on pienet viisteen reijissä että pultti lähtee helpommin kierteelle..
Jos pinnassa on jotain naarmuja niin sitten sulla on se hitsattava kehä väärinpäin..
Koitin minä niitä tuijotella mutta en havainnut moisia eroavaisuuksia... eikö kehä kestä hitsata kierrettä katolleen. :)
naarmut ei ole kuin kosmeettiasia ja jos ne vois jotenkin muuttaa rahaksi niin offarit olis miljonäärejä! :) :)
Mutta onko tuossa naarmujen kohdalla tapahtunut jotain hazardi hommia vai mistä nuo ovat tulleet! onko tuo mahdollinen syy että kehän räjähtä onko materiaali pastaa. onko tuossa se syy miksi minä mökötän!!!
OFFIDIRTY
10.04.2013, 20:47
Mutta onko tuossa naarmujen kohdalla tapahtunut jotain hazardi hommia vai mistä nuo ovat tulleet! onko tuo mahdollinen syy että kehän räjähtä onko materiaali pastaa. onko tuossa se syy miksi minä mökötän!!!
Levyn alapuolella saattaa olla jotain naarmuja jotka on tullu trukin piikeistä kun levyä on nosteltu...
Materiaali on Kotimaista RUUKIN LEVYÄ Fe 355 laser laatua..
Täysin normaalein menetelmin hitsattavaa ja koneistettavaa.....
Että nyt sitten onkin sarjassa "OUTOJA ONGELMIA"...
Tänään juuri hitsasin samasta levystä tehdyt kehät kiinni ilman ongelmia..
Koneena 2530 Kempac Lankana 1mm Ok12,50 ja suojakaasuna Agan mison 18...
Virtaa oli senverran että koko kehä vaihtaa kyllä nätisti väriä..:)
Niin tai sitten se vaan on niin yksikertaista että on olemassa OUTOJA HITSAAJIA.
minä en ole mikään kokenut hitsari. hitsaus taidot on opeteltu kantapään kautta niin kuin nytkin. eli en rupea tästä edespäin edes yrittämään ilmatiivistä saumaa.
ps. mison siinä kaasupullossa luki kun nyt kun sanoit tuon niin muistin että sitähän se oli... ja lankaakin siinä koneessa oli! :)
OFFIDIRTY
11.04.2013, 18:55
Niin tai sitten se vaan on niin yksikertaista että on olemassa OUTOJA HITSAAJIA.
minä en ole mikään kokenut hitsari. hitsaus taidot on opeteltu kantapään kautta niin kuin nytkin. eli en rupea tästä edespäin edes yrittämään ilmatiivistä saumaa.
ps. mison siinä kaasupullossa luki kun nyt kun sanoit tuon niin muistin että sitähän se oli... ja lankaakin siinä koneessa oli! :)
Laita ne vanteet ja sisäkehät SAKUN mukaan kun seuraavan kerran tulee sinnepäin niin jos tuo ne mulle sitten tai käyn hakemassa Sakulta niin hitsaan ne kiinni sillain että PYSYY JA PITÄÄ ilman..:)
Kyllä minä kerkesin jo viedä ne vanteet ja kehät paikalliselle ammatilaiselle!
Tuli kyllä kalliiksi nämä vanteet mutta tuuleepahan hyvät...
Nyt projektiin pause päälle ja mökille pilkkimään kohta varmaan alkaa kelitkin menemään pehmeiksi.
!!!Alkaa Sosehtimaan!!!
Levyn alapuolella saattaa olla jotain naarmuja jotka on tullu trukin piikeistä kun levyä on nosteltu...
Materiaali on Kotimaista RUUKIN LEVYÄ Fe 355 laser laatua..
Täysin normaalein menetelmin hitsattavaa ja koneistettavaa.....
Että nyt sitten onkin sarjassa "OUTOJA ONGELMIA"...
Tänään juuri hitsasin samasta levystä tehdyt kehät kiinni ilman ongelmia..
Koneena 2530 Kempac Lankana 1mm Ok12,50 ja suojakaasuna Agan mison 18...
Virtaa oli senverran että koko kehä vaihtaa kyllä nätisti väriä..:)
Kyllä se vaan niin on että ei näitä itse kannata lähteä veistelemään saatikka liimailemaan yhteen, osaavalla kaverilla ei tässäkään mene kuin tunti jos toinen, ja tiellä ei ainakaan noissa "offidirtyn" hitsaamissa vanteissa ole tippaakaan sikaa tai muutakaan ja ilmat pysyy, ja mikä parasta jälkikin on hienoa, voin muutaman kuvankin vanteista laittaa jos jotakuta nyt kiinnostaa
Vanteet tuli tänään hitsarilta ja mieli oli hyvä kunsain kolme pitävää vannetta!
Yksi vanne vuosi kun olin lipsauttanut rälläkällä kehää irti leikatessa pikkusen liian syvälle. Mutta olipa hitsaus sauma erittäin siistin näköinen... välityksetkin alkaa olla alla paikallaan. Kuvia siitä savotasta ei ole kun en sitä itse tehnyt! Auto puolen opiskeliat opiskeli tasauspydörästöä ja hammas kosketuksen säätöä ja minun perät sattui sopivasti olemaan opetus materiaalina...
Moi,
tinasin itse ekat vannekehät pari-kolme vuotta sitten hirmuisessa kiireessä, mutta ennen hitsausta lueskelin tältä palstalta vähän muiden tekemisistä, ja virheistäkin, ekaa kertaa kun olin asialla.
Vaikutti että oleellista oli jättää vanteen huuli ja hitsaus palteeksi, jota vasten rengas painuu ja tiivistyy. Näin tein, ja tinasin kehät kiinni kaikella voimalla joka amatööri-itseoppineen tolskaajan valovirta-kempistä löytyy. Sitten laitoin vanteet kiinni pyöränapaan, ja lamellilaikalla tasoittelin vaan sen harjanteen.
Sitten vanteet polttomaalattiin, ja kaikista tuli kerralla 100% pitävät, yksikään ei vuotanut yhtään, eikä vioda edelleenkään.
Ekoja vanteita tehdessä ei tainnut kameraan jäädä montaakaan kuvaa, oli tosiaan vähän hoppu, mutta tässä olis talvirenkaiden (kapeat swampperit + volvon ketjut) vanteidenkehien tinailuista kuva:
http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/resizes/range-misc/Talvi-ja-kev%C3%A4t-2013/WP_000609.jpg?m=1366480759
Se haluttu "harjanne" näkyy hyvin, vaikka kuva on huono. Sen kun tasoittelee ympäri vanteen tasaiseksi niin hyvä tulee, ja maalia päälle. Kuvassa näkyy jotenkuten myös se viiste joka olisi syytä jättää ulkopuolelle, niin pultit imevät itsensä kierteelle helpommin.
Tuo on hitsattu kauan sitten, ei ole tullut edistettyä asiaa kun pokkerilla pääsee hankeen ihan riittävä hyvin, mitään erillisiä talvirenkaita/ketjuja ei ole tarvittu.
-Paavo
Katselin tuossa netistä että tuo 38,5x14,5 16 tarttis noin 340g kuulia sisälle.
Onkohan ne airsoft kuulat käypäsiä kun niitä kuiten tulis aika moinen kasa sisälle!
340g : 0.25g = 1360kpl kuulalla on halkaisiaa 6mm
Mulla on rangen renkaissa just noita airsoft kuulia ja hyvin tuntuu toimivan. Otat vaan niitä oikeita muovikuulia, jätä ne maatuvat ekokuulat hyllyyn.
Punnitsitko niitä vai kaadoitko vain summassa?
Kyllä punnittiin, tais olla sellanen hieno tikitaalinen kalavaaka (lue: halvin mitä motonetistä löytyi).
Mutta tuskin on gramman päälle, vaikka jostain taulukosta katsoo rengaskoon jne., niin jokaisella valmistajalla on renkaat hieman erilaisia, eikä samakaan sarja ole millilleen/grammalleen samoissa mitoissa.
Niin ja meillä oli taas se "liian kanssa pärjää aina" periaate, taidettiin hulauttaa pukkien pohjat renkaisiin kans...
Jotain kuulien toimivuudesta kertonee se, että 38" pokkeri on nykyään hitsin hyvä ajaa, ei ravista eikä vatkaa yhtään. Ja autossa oli väljiä puslia (etujakareiden akselipää) ja toinen etuiskari käytässössä irti alapäästä.
Taka navasta oli yksi pultti poikki ja sen aattelin sitten näpätä irti!
No sehän taas onnistu niinku trömpsöössä. Porasin pikku reijän ja sitten vääntö tappi siihen. No tässä vaiheessa alkoi pikkuisen vastustamaan kun en ehtinyt edes vääntää niin tappi nasahti poikki. Jotenkin oli voittaja olo ja meinas hj vaihtua taas kerran kukkiin ja sidontaan... kokeilin porailla sitä tappia pois sieltä mutta sehän oli niin lujaa tavaraa että pora vain hylki sitä. Tässä vaiheessa alkoi reikä olla jo 10mm iso kun alkuperäinen pultti oli 8mm.
Tehin redikaalin ratkaisun ja vähän tulevaisuuttakin ajatellen empiirisen kokeen ja vedin rälläkällä navan kyljestä reijän kohdan auki että sen pääsee hitsaamaan umpeen. Leikkauksen jälkeen oli helppo irroittaa se katkennut pultti+tappi. Sitten eikun hitsaamaan ja surutta turruuttelin kolon umpeen. Navalle piti vähän näyttää sorvia että tiiviste pinta saatiin suoraksi ja ylimääräiset hitsaukset lähti pois. Tämän jälkeen rupesin tekemään uutta reikää. Otin piste puikon ja tehin aloitus merkin, ihmettelin että kun siihen ei tullut minkään näköistä jälkeä ja katsoin piste puikkoa niin se olikin tamppi? Totesin tulleni hajamieliseksi kun en muistanut tarkistaa että minkä otin sieltä pakista. Pakin tutkiessa huomasin piste puikon puuttuvan ja sitähän pitilähteä etsimään. Löysin toisen puikon ja totesin sen olevan ihan välttävä. Napautin nyt piste puikolla merkin ja huomasin että taaskaan ei jäänyt jälkeä??? Tuijotin vähän aikaa kädessäni olevaa tamppia ja tajusin mitä oli tapahtunut!
Se ensimmäinenkin tamppi oli ollut piste puikko ja koska napa oli karkaistunut niin kovaksi, antoi piste puikko pehmeämpänä materiaalina periksi. Kylmät väreet meni selkäpiissä kun mietin navan porausta...
Poraaminen onnistui niin kuin olin jo kerinnyt pelätä, ei aloitus jälkeä ja terä alkaa kirjottaa rautaapitkin ja naps... kokeilin neljästä kymmeneen milliin teriä ja oli hss ja kopolttia ja vaikka mitä. Naarmuja sain sen verran että näki mihin reijän pitäisi tulla...
Tässä vaiheessa aijempien kokemusten perusteella oppimani asia, että käänny ajoissa ammattilaisten puoleen alkoi taas tuntua hyvältä... vei navan taas yhdelle metalli mestarille tutkittavaksi ja hänkin napsutteli pari terää ennenkuin uskoi että olin onnistunut tekemään kopolttiakin kovempaa...
Sitten alkoi nämä hokkuspokkus temput eli uudellen karkaiseminen ja niihän se guru siihen reijän tempaisi. Kuumensi pillillä napaa ja antoi jäähtyä ja porasi vähän matkaan ja taas sama uudestaa...
Melko kovaksi se napa vielä jäi kun jengoja väänsin niin yhden jengatapin sain poikki kun hoppuilin liikaa. Jengatappia piti tosissaa vispata edestakaisin että sai kierteet tehtyä!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=129009
Lopputulos oli kuitenkin hyvä ja ensikerralla jos käy näin en epäröi tehdä tätä uudestaan mutta vain sillä varauksella että en yritäkkään katkoa turhaan poranteriä...
Pääsin tänään ensimmäisen kerran ajamaan ja kahlaamaan lumihankeen tällä. Kuskin penkkiä ei vain ollut ja liha laatikon päältä pari kertaa keikahin alas kun varomattomasti polkaisi kaasua...
Harmi kun ei tullut otettua kuvia kun oli taas niin kova heeperi kunsain auton ulos tallista...
Vinssi apinoiden penkki tuli jo verhoilusta...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=129216
Uudenlaiset mutta koitettu maltillisesti säilyttää alkuperäistä...
helmapelti
02.05.2013, 17:05
Miten muuten ensimmäiset koeajot meni noilla creepyillä?
Millä paineilla ja nopeuksilla ajoit ja kuinka voblasi? Tiedätkö mitä caster suunnilleen on?
Mulla vanteissa on jo heittoa kun ovat saaneet osumaakin, jostain käsittämättömästä syystä jätin laittamatta airsoftkuulia sisään ja nyt kaduttaa. En kai uskonut että noi mun 38x13" voisi olla maantieajettavat mutta nyt jos uskaltaa kiihdyttää 40-55kmh yli niin sitten menee tasaisesti eikä lähde voblaamaan.
Kilo kuulia maksaa 15€ joten ei olis paljoa maksanu heittää sisään kootessa.
Mulla jousitöissä kaster kasvoi n 10 asteeseen ja alkoi taas voblaan rajusti, sain pienennettyä n 6 asteeseen ja nyt parempi.
Nyt vanteet ei ensimmäistä kertaa vuoda yhtään enkä haluaisi tiivistä laippaa avata, Vois tehdä pikaventtiilin josta kaatais pavut sisään ja sais nopeesti laskettua paineet 0,5bariin.
Noissa on ilmatilaa jo reilusti ja maantiellä vois olla mukavampi ajaa yli 0,5bar paineilla, painemittari normiventtiiliin ja isommasta ruuvista paineet nopeasti alas?
Creepyjä en ole päässy vielä koeponnistamaan kun yksi vanne on vielä hitsuulla...
Pyörän kulmat pitäis olla millilleen alkuperäiset kun nelipyötä suuntaus laitteella ei antanut yhtään heittoa mihinkään suuntaan...
muuten nuihin kulmiin en puuttunut kuin pyrin vain pitämään ne samoina.
Kovasti olis kuulia tarkoitus laittaa vanteeseen kunhan saan ne taas työn alle mutta nyt mieltä painaa ja askarruttaa leimaaminen eli muutos katsastus.
11cm pitäisi puottaa autoa alaspäin jotta olis toivoakaan leimasta...
Aattelin tempoa lateja pois ravosta ja kokeilla sitten.
On tämäkin kun pitää taiteilla maksimien rajoilla...
jos oikein olen ymmärtänyt HJ saa olla 194cm korkea ja mulla se on 205cm
tämä on siis sen maksimi yhteis korotus... koriaahan minulla ei ole korotettu rungolta mutta jousitusta senkin edestä...
Vinssi apinoiden penkki tuli jo verhoilusta...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=129216
Uudenlaiset mutta koitettu maltillisesti säilyttää alkuperäistä...
no jukolauta,, sopii aikas hyvin sun hojoon.. :D:D:D
helmapelti
03.05.2013, 08:48
Mää kans stressasin korkeudesta muutoskatsastuksessa mutta konttorilla ei edes mitattu korkeutta ja totesi että mistä sitä alkuperäistä korkeutta tietäisikään. Vakaajatankoja voi joutua muokkaileen että saa ne korkeaan leimalle paikoilleen.
Mulla latien vähentely johti siihen että alusta jousteli hienosti ja kuoleentui nopeasti ja jouduin laittaan latit takaisin.
Taidan tehdä reijät vanteisiin ja kaadan aluks 250g muovikuulia sisään.
oojiikoo
03.05.2013, 08:51
Creepyjä en ole päässy vielä koeponnistamaan kun yksi vanne on vielä hitsuulla...
Pyörän kulmat pitäis olla millilleen alkuperäiset kun nelipyötä suuntaus laitteella ei antanut yhtään heittoa mihinkään suuntaan...
muuten nuihin kulmiin en puuttunut kuin pyrin vain pitämään ne samoina.
Kovasti olis kuulia tarkoitus laittaa vanteeseen kunhan saan ne taas työn alle mutta nyt mieltä painaa ja askarruttaa leimaaminen eli muutos katsastus.
11cm pitäisi puottaa autoa alaspäin jotta olis toivoakaan leimasta...
Aattelin tempoa lateja pois ravosta ja kokeilla sitten.
On tämäkin kun pitää taiteilla maksimien rajoilla...
jos oikein olen ymmärtänyt HJ saa olla 194cm korkea ja mulla se on 205cm
tämä on siis sen maksimi yhteis korotus... koriaahan minulla ei ole korotettu rungolta mutta jousitusta senkin edestä...
Tai sitten hommaat valmiiksi kuolleet vakio jouet ja käytät niitä alla kun leimaat. Tai tosin otat niistä lateja pois ja lisäät sitten leiman jälkeen vain sen verran että uudet rattaat sopii pyöriin, ettei ole liika korkea ja kaatumisherkkä.
Taitaa olla helpompi tuo että etsii kuolleet vakiojouset leimalle..:)
Kakslatia takaa vähennetty ja oli aikahelppo homma. Samalla löysin yhden syyn miksi taka akseli saattaakiertyä.. olin jättänyt vahingossa jousi rikka pinon henkseli pultin muttereiden alle kun toisella puolen olin tehnyt puslat putkesta... ei sitä voi aina kaikkea muistaa...
-5cm laskettu enään 6cm jäljellä. Mistähän ne ottaisi...
Mää kans stressasin korkeudesta muutoskatsastuksessa mutta konttorilla ei edes mitattu korkeutta ja totesi että mistä sitä alkuperäistä korkeutta tietäisikään. Vakaajatankoja voi joutua muokkaileen että saa ne korkeaan leimalle paikoilleen.
Mulla latien vähentely johti siihen että alusta jousteli hienosti ja kuoleentui nopeasti ja jouduin laittaan latit takaisin.
Taidan tehdä reijät vanteisiin ja kaadan aluks 250g muovikuulia sisään.
jos niis renkais on pystyheittoo niin on ihan turhaa laittaa kuulia yms hiekkaa. ei auta. jos on vaan epätasapaino ongelmaa niin voi auttaa. itte en ole huomannu että auttais. ja kolmeen rengas sarjaan kokeillu! kuulat pois ja paino tilalle niin tuli ok...
tuomaritulee
03.05.2013, 16:15
Kakslatia takaa vähennetty ja oli aikahelppo homma. Samalla löysin yhden syyn miksi taka akseli saattaakiertyä.. olin jättänyt vahingossa jousi rikka pinon henkseli pultin muttereiden alle kun toisella puolen olin tehnyt puslat putkesta... ei sitä voi aina kaikkea muistaa...
Olikos tässä traction barit ?
Jos ei niin, kannattaa lisätä. Vähenee ristikoiden vaihtelu ja akselin kiertyminen loppuu siihen..
http://www.youtube.com/watch?v=08UIvr6Sotk
Tuossa yks ihan ok video asiasta.
Kyl mä sain 35"x12,5" Creepy+15"x10"BL-yhdistelmän melkolailla täydelliseen balanssiin tasapainotushiekalla.
Kyl mä sain 35"x12,5" Creepy+15"x10"BL-yhdistelmän melkolailla täydelliseen balanssiin tasapainotushiekalla.
kokeilikko ennen hiekkaa että vemputtaa ja lisäsit hiekat ja vemputukset loppu? renkaat samalla paikalla? hyvä jos autto...
kokeilikko ennen hiekkaa että vemputtaa ja lisäsit hiekat ja vemputukset loppu? renkaat samalla paikalla? hyvä jos autto...
Täytyy myöntää että en koittanut. Samalla kun kasasin vanteet, laitoin hiekan.
Täytyy myöntää että en koittanut. Samalla kun kasasin vanteet, laitoin hiekan.
mä olen kahteen sarjaan laittanut jälkeenpäin hiekkaa, toiseen kuulia ja ei ole auttanut... toisesta imuroitiin kumisuutarilla kuulat pois ja painot tilalle :D
-5cm laskettu enään 6cm jäljellä. Mistähän ne ottaisi...
Tehet niin lyhyet riiput ku mahollista, niillä tippuu jonkuverran. Ja lateja tarpeeksi pois.
oojiikoo
04.05.2013, 06:41
Ja kaikenlaista painavaa romua piilotettuna autoon..:D
Otteessa on vaihtoehtoinen rengaskokom31 menisköhän niillä läpi leimasta...
tuomaritulee
04.05.2013, 10:17
ite oon käyny katastaa aina ihan jollain helvetin pienillä pyörillä ja ei koskaan oo mitään kysyneet, eikä ees mitanneet.
niillähän saapi sitä kokonais korkeutta pienemmäksi ja sittehän on vielä se akselin ja rungon välinen mitta jostaki kaivavat senki.
navan keskeltä lokarinkaaren reunaan takana 57cm ja edessä 62cm niin on lakien mukanen korotus pelkillä jousilla. elikkä sen 77mm
Tähänkin taas päivityksiä!
Vika lista
-Etu kardaanille uudet pultit (Jostain löytää millilleen timmit, väliaikaisten tilalle)
-Vilkut vilkkuu hätäseen ledi valojen takia...
Muutos/To do listaa (Seuraavaksi)
-Renkaat vanteille ja alle
-Sisustan verhoilu (Kattoverhoilut repesin rassauksen ohessa)
-Vararenkaan kiinnitys kattotelineeseen(miksi nää ei ilmesty itestään)
-Kovaa ajoa!!!!!!!!!!!!!
Suunnittelu/ haaveilu lista (Ehkä jo ensitalvena)
-Työkalu laatikon kehittäminen versioon 2.0 (Osat hyllyssä)
-Tracktion Bar (osat hyllyssä)
-Moottorin läpikäynti ja laakerointi
-Sähkö vinssi keulaan
-Mekaanisen vinssin siirto taakse(Edellyttää edellistä tehdyksi)
Tehdyt hommat
-Leima
-Beat lock vanteiden hitsaus
-Pohjaanlyöntikumit
-Peränvälityksien asennus (4.88)
-Ajovalot uusittu
-Snorkkeli (Piraatti myyty ja aito asennettu)
-Jonkin näköinen sota maalaus tehty.
-Puskuri taakse
-Takaluukussa reikä (vastas kantoon) Korjattu
-Pakoputki (viimekesänä raajärvelle unohtunut pako putkutin on vihdoin uusattu)
-Kuskin ovi vaihdettu ehyempään.
-Tunkin teline katolle (Tunkki katola)
-Lisä pitkä lamppu rikki (Hella jumbo 320 ff + Xenonit)
-Syyläri vuotaa (Uusi haettu marmori tiskiltä)
-Spoa (Tehty)
-Tankki vuotaa (Korjattu)
Pikku nälkä löysi omalle paikalleen. Oli käynyt pesulla sitten viime kesän...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130036
Jakkarat olis paikallaan...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130034
Jakkarat olis paikallaan...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130034[/QUOTE]
Kuva on tärähtänyt, juuri niinkuin omistajakin... ;) :D
http://forum.ih8mud.com/79-95-toyota-truck-tech/332517-2nd-gen-4runner-3rd-gen-pickup-fast-flash-mod-help.html
oisko tosta apua tohon vilkku hommaan,itellä toimi läjässä ainakin..
Kuva on tärähtänyt, juuri niinkuin omistajakin... ;) :D
Kuvasta on aistittavissa se mieletön tärinä kuljettajalla päästä ajamaan tällä...
http://forum.ih8mud.com/79-95-toyota-truck-tech/332517-2nd-gen-4runner-3rd-gen-pickup-fast-flash-mod-help.html
oisko tosta apua tohon vilkku hommaan,itellä toimi läjässä ainakin..
Jees tää voi olla hyvä juttu kiitti vinkistä!!! :D:eek::D
Harmi kun on erillainen tää 24v voltin rele...
menee arpa peliksi katkassa sama vastus...
oli pakko palata hallille samantien kattoon olisko ollu nuin helppo tuo vastuksen katkasu...
Vilkut toimii ja modaus onnistui releelle... jos haluatte laittaa ne ledivalot toimimaan tavan releellä niin yksi vastus irti ja se on siinä...
Ei tarvitse vastuksia kötöstää lampuille... hätävilkku on vähän hitaampi kuin alunpen mutta ei kai sitä missään ole määritetty kuin katiheään pitää vilkkua...
Tänään laitettiin D_bar kans kattoteline paikalleen! Meni aika kivuttomasti kun se oli varastoitu auto katoksen kattoon...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130728
Ilme alkaa näyttää omaan silmäänkin jo aika hyvältä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130729
Snorkkeli varjostaa tuota etukulman valoa että sen sijoitusta voi joutua miettimään, voi olla että valo loistaa vain sisälle siitä häiritsevästi...
KoniJeep
13.05.2013, 21:46
Snorkkeli varjostaa tuota etukulman valoa että sen sijoitusta voi joutua miettimään, voi olla että valo loistaa vain sisälle siitä häiritsevästi...
Entäs jos jatkas snorkkelin putkea ja veisi ilman oton tuonne lampun taakse?
Tänään laitettiin D_bar kans kattoteline paikalleen! Meni aika kivuttomasti kun se oli varastoitu auto katoksen kattoon...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130728
Ilme alkaa näyttää omaan silmäänkin jo aika hyvältä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130729
Snorkkeli varjostaa tuota etukulman valoa että sen sijoitusta voi joutua miettimään, voi olla että valo loistaa vain sisälle siitä häiritsevästi...
on se vaan hieno:):)
Kiitosta vaan ja tuore leima papereissa...
Hessu888
14.05.2013, 10:19
Hieno on laite! Aiheuttaako tuollanen snorkkeli paljon suhinoita ja kohinoita maantienopeuksissa?
dirtydog
14.05.2013, 10:38
pitäs itellekki laittaa tuollane kiinni, siisti homma ja kiva että toimi/toimii :)
Hieno on laite! Aiheuttaako tuollanen snorkkeli paljon suhinoita ja kohinoita maantienopeuksissa?
Mulla on samanlainen snorkkeli, eikä siitä ainakaan kuulu oikein mitään.
Hieno on laite! Aiheuttaako tuollanen snorkkeli paljon suhinoita ja kohinoita maantienopeuksissa?
En ole kyllä kuullut mitää! Hiluksisa se oli siinä kuskin puolella ja ei siitäkään mitään kuulunut...
Entäs jos jatkas snorkkelin putkea ja veisi ilman oton tuonne lampun taakse?
Hmmm... ei välttämättä hullumpi ajatus jos veis sen tuonne katolle ja laittais sen syklooni suodattimen sinne...
Gummit väännetty alle mutta yks vanne vielä vähän pihisteli paineita!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130843
Vähän piti jo käydä venyttelemässä risti riipuntoja ja vähän piti tehdä tilaa mutta aika maltilliseti kuitenkin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130842
Niin joo ja laitoin lateja takaisin tuonne takapäähän niin ryhtikin parani ja ennenkaikkea ajettavuus...
paljos tää oli korkee noilla renkailla? niinku maasta katon reunaan :)
Enpää tiedä!
Koitan muistaa huomenna mitata! kyytiinkin pitää jo oikeasti hypätä...
Enpää tiedä!
Koitan muistaa huomenna mitata! kyytiinkin pitää jo oikeasti hypätä...
niin se on itselläkin että pitää ottaa ratista kiinni ja nykäistä itsensä sisään..
Noin 220cm katon ylimpäänkohtaan sitte senpäälle tulee vielä kattoteline...
Tänään tuli mieleen että taitaa tulla to do listalle tikkaat katolle...
Noin 220cm katon ylimpäänkohtaan sitte senpäälle tulee vielä kattoteline...
Tänään tuli mieleen että taitaa tulla to do listalle tikkaat katolle...
Mites se enemmän kuvaava/kaikkia kiinnostava, paljonko runkoaisojen alla on tilaa? "Ihan vitusti"? Tee se nykyinen "standardi" testi, montako tölkkiä menee :D On ihan helvetin makea nyt sun hojo. Oli jo viime kesänä, mut taisin silloin mainita alikokoisista renkaista. Nyt sekin on korjattu :cool: Toi ei enää parane ku käyrillä akseleilla ;)
Se testi pitää tehä mutta siitä menen takuuseen että ennekuin se vastaa runko aisaan niin kuski on jo pöydän/auton alla.. on mulla sen verran huono viina pää... onkosse virallinen mitta täysillä vai tyhjillä tölkeillä???
Tänää tulin tänne Raajärvelle mutta pyörän laakerit huoletti ninua niin paljon että skippasin illan ajot ja rupesin tarkistamaan laakerien kireyden. Ihan hyvä niin koska molemmat etupyörän laakerit olivat löysällä. Osaksi syytän sitä että auto on seisonut kauvan ja sitten lähdetty ajamaan ja osaksi syytän lukko levyjä jotka varmasti vetelevät viimeisiään... kuljettajan puolella oli enään kolme sakaraa jäljellä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=130909
_kekkula_
18.05.2013, 13:47
Sitten kun mittaat sillä "virallisella" mittaus tavalla tulee tölkkien olla tyhjiä, varmimman tuloksen saat kun suoritat mittauksen siten että molempien helmojen alla on kaksi eri tölkki tornia eli 2+2. Ainoa huono tässä mittauksessa on se tilanne jos auto on kauhean korkea ja olut vaikkapa IVA:a :D :D
On kyllä edelleen tosi hieno laite, koko ajan mielessä kasvaa hinku tehdä suora kylkinen soa Hj ton portto nysän kaveriksi, eikä tän jutun lukeminen ainakaan helpota
Reissu on nyt takana eikä oikein voi muutako hymyillä...
Auto pelasi hienosti ja maasto ominasuudet oli jo kohillaan...
Vaikka on painava auto niin kellu siitä huolimatta hyvin jängässä...
Hitto tuon mittaamisen kans tulee ongelmia kun olen niin huono juopottelemaan...
Meinas ihan unohtua että yhdessä ojan ylityksessä meni kuskin puolen taka lateista keski naulasta kierteet ja se korkkas mutta se ei paljon menoa haitannut... ihmettelin vain että auto kallistui aapparin puolelle jossain vaiheessa voimakkaasti ja jäi vinoon sille puolelle. Sitten jossain vaiheessa koti matkaa kiesi oli oijennut suoraan.. johtuisikohan se lehti jousista että olisko ruosteessa ja tarttuilisivat toisiinsa talven seisomisen jälkeen...
On kyllä edelleen tosi hieno laite, koko ajan mielessä kasvaa hinku tehdä suora kylkinen soa Hj ton portto nysän kaveriksi, eikä tän jutun lukeminen ainakaan helpota
Heh ja minäkun olen miettinyt toista hojoa josta tekis töpön...
Mutta luulisin että suorilla akseleilla...
Sitten kun mittaat sillä "virallisella" mittaus tavalla tulee tölkkien olla tyhjiä, varmimman tuloksen saat kun suoritat mittauksen siten että molempien helmojen alla on kaksi eri tölkki tornia eli 2+2. Ainoa huono tässä mittauksessa on se tilanne jos auto on kauhean korkea ja olut vaikkapa IVA:a :D :D
On kyllä edelleen tosi hieno laite, koko ajan mielessä kasvaa hinku tehdä suora kylkinen soa Hj ton portto nysän kaveriksi, eikä tän jutun lukeminen ainakaan helpota
Mittaus suoritettu epävirallisesti, mutta Iisalmen panimon virvoke juoma tölkit vaavat nyt kelvata mitaksi kun en oikein muuta kelpuuta virvokkeiksikkaan...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=131069
Ei muuten yltäny helmaan vielä onneksi on raajärven reissun jäljiltä jouset läjässä, oliskohan norra poikki jostain aapparin puolelta...
Tässä ojassa meinas olla ohjaus pyörä turha kapistus ja vinssi kelaa edelleen liian hitaasti.
Ensitalvelle tulee rakentelu listalle se sähkö virveli keulalle ja mekaaninen menee taka... mutta tämä kausi menee varmaan vielä mäin...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=131070
Loma on alkanut ja kesästä nauttiminen on voinut alkaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=132223
Nyt on hj testissä kun on maantietä taivallettu vähän yli 600 km etelään..
Saa nähdä miten kestää tätä reissua. Perjantaina lähdin sodankylästä ka pörryyttelin tervolaan lauantaina oluluun ja sieltä sonkajärvelle eukko ei vaan ollut matkassa niin en iljenny kisoihin lähteä...
Saas nähdä miten tästä eteen päin selvitään... jännä että bongaus palstalla ei ole vielä näkynyt havaintoja.
Hj nielee 38,5 x 14, 5 renkaila 13 l/100km... ajo ominaisuudet on loppujen lopuksi hyvät ja auto on jopa mielluttävä ajaa pitkää matkaa. Eihän tätä toki voi verrata vajaa vetosiin maantie autoihin mutta näin korkeaksi yllättävän hyvä...
Tml trophyä tuli käytyä katsomassa ja kivan näköisiä reittejä näkyi siellä juukan porukalla olevan...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=134365
Hj:lla pörryyttelin alueelta toiselle ja siellä käytiin poikien kans rasteja kiertelemässä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=134364
Kovasti koitettiin olla hengessä mukana
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=134366
Mutta niin nämä kaksi kovaa offaria ja vinssi apinaa sai raitis ilma myrkytyksen ja päätimme lähteä jatkamaan kohti pohjoista...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=134367
Sitten pööryyteltiin kuhmoon missä oltiin yksi yö ja sen jälkeen kuusamoon mistä löytyi peto eläin puisto ja "ängri pötsi" puisto nähtävästi oli jäänyt jotain hampaankoloon kun pojat löysi heti jeep wrangler polku autot... pojat päätti että tämä on d_barin autot ja näitä pitää vähän koe ajaa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=134368
Pitkä matka on takana ja uskollinen ratsu toi kotiin asti ehyenä... ennen kemijärveä oli lossi jota ohjasti Offari komea Lj seisoi lossirannassa ja heti piti mennä raatailemaan ku lautta lähti liikkeelle... mukavat maisematkin siellä oli.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=134425
Nyt on reissu pulkassa ja aika alkaa suunnittelemaan uusia kujeita...
oojiikoo
16.07.2013, 16:25
Nyt on reissu pulkassa ja aika alkaa suunnittelemaan uusia kujeita...
Ei muuta kuin rääjärvelle seuraavaksi.
Pitkä matka on takana ja uskollinen ratsu toi kotiin asti ehyenä... ennen kemijärveä oli lossi jota ohjasti Offari komea Lj seisoi lossirannassa ja heti piti mennä raatailemaan ku lautta lähti liikkeelle... mukavat maisematkin siellä oli.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=134425
Nyt on reissu pulkassa ja aika alkaa suunnittelemaan uusia kujeita...
No, Ainahan se HJ kotiin asti kestää! itselläkin 2vko vaunu perässä , Suomee kierrelly, mitä nyt tuulilasi hajos sorarekan kivestä, välillä iiisalmi-Kuopio!
Ja, jatkuu, välillä Kuopio-Joensuu, ilmaa nafta kiertoon(ehkä paluu tukossa, vajaallla tankilla teki!)
Ja, jatkuu, Välillä Joensuu-Hyvinkää, pyyhkijävivusto hajos kaato-sateessa!
No, Hojot tuo aina kotiin asti, mitä pienistä!
T: Ari
dirtydog
18.07.2013, 05:59
Komia on hj! mutta mistä oot löytäny tuon aurinko/tuulilipan tuohon etulasille?
Komia on hj! mutta mistä oot löytäny tuon aurinko/tuulilipan tuohon etulasille?
THX! Jostain hdj 80 se on pois!
oli vain himpun liian lyhyt ja siksi nytkin aika ylhäällä, mutta toisaalta se on aika hyvin siinä kun ei tule olo että pitäs kurkkia sen alta...:D
dirtydog
19.07.2013, 05:50
ok :)
lueskelin tän tänään läpi alusta loppuun ja sitten huomasin makaavani vesisateessa illalla kymmeneltä putsaamassa irtirevennyttä taka akselia taskulampunvalossa teräsharjalla :eek: on kyllä komee rojekti :)
Kiitos, se offikuume on pirullinen tauti kun se purasee...
Se vie rahat ja kaiken jouto ajan...
Noniin kesä on pörryytetty ja kohta aletaan keräilemään motivaatiota siihen että aletaan nuolemaan haavoja kesän rytinöistä...
Pyörän laakerit tuntis olevan kaput takaa kun napsuttelee vetarin pultteja vaikka kiristin lakeria...
Murroskin taitaa olla taas rikki kun piti monster truk auton murskaus leikkien jäleen mennä kääntämään lukko kiinni asvaltilla rattia... no oma moka... mutta hauskaa oli...
Sitten vois taas päivittää to doo listaakin.
Pitää sun se kuitenki kuntoon laittaa, ku oon varmaan tulos sinne päin talvella ;):D
Akrapovic
02.10.2013, 21:16
Uskomattoman hienot 17 sivua projektia!
Tohon pitäis pyrkiä autossa!
Thx! Eiköhän tässä taas talvenpäälle tule lisää tekstiä!
Motivaatio hukassa ku auto seisonu jo viikon hallissa ja minä olen kulkenut PYÖRÄLLÄ töihin...
Niitä kartio holkkeja kai se nyt vain tarttis niin sais sen sille rajaa että pääsis töihin ja pois...
Auto on taas saatu liikkeele osittain siksi että pyörällä alkoi olemaan hengenvaarallista liikkua ja osittain hetkellisen inspiraatio purkauksen saattelema kun keksin alkaa niitä lisä reikiä sinne napaan poraamaan!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=140546
No sehän ei taas mennyt kuin trömpsöössä! Repullisen hss teriä katkottua ja pilalle porattua. Huomasin että napa vaan on siltä yhdeltä kohtaa kovempi. Joka puolelta poratessa terä tökkäsi siihen samaan syvyyteen eli vastassa oli kovempaa metallia.
Kävin hakemassa Coboltti teriä ja niitäkin meni pari ennenkö hoksin että miten se homma toimi...
Onpa muuten mahtava poranterä. Pari reikää oli pilalle porattu ja pohjalla oli jumissa hss ruuppua joten rälläkkä kouraan ja kylki auki siltä kohtaa, romut pois ja hitsausta perään. Tämä hitsi sauma oli kuitenkin niin kova että poratessa joutui vähän kikkailemaan... edes coboltti ei meinannut lähteä menemään...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=140550
Rälläköity napa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=140551
Hitsattu napa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=140552
Vähän fiksausta
Pillillä punaiseksi ja poraamaan... todellakin vedin navan laidan porattavaltakohtaa puna hehkuun ja painoin poran siihen, volaa se lähti uppoamaan tässä vaiheessa jos laittoi leikkaus öljyä metalli karkaistui taas niin kovaksi että terä heitti uppoamasta. Uudestaa punaiseksi ja taas uppoaa.. nämä kobolttiterät oli ihmeellisiä kun ne sen kesti yhdellä terällä porasi monta reikää ja ihan sama laittoiko leikkuu öljyä vai ei..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=140329.
Pientä heittoa on reikien kohdissa johtuen siitä että hitsaus pinta ja alkuperäinen navan metallin lujuus on eri ja pora meinasi ruveta vetelemään heti lähdössä.
Enään pitäisi keksiä miten saan vetoakseliin porattua reijät kun ei meinaa istua siihen porapenkkiin oikein mitenkään. Eli pora penkissä on reikä keskellä mutta vetari on niin paksu ettei sovi siihen...
Päivityksiä!
:( Vika lista
-takaa vetoakselin pultit ei kestä
-Pyöränlaakerit alkaa olla kaput!
:confused:Muutos/To do listaa (Seuraavaksi)
-Sisustan verhoilu (Kattoverhoilut repesin rassauksen ohessa)
-Vararenkaan kiinnitys kattotelineeseen(miksi nää ei ilmesty itestään)
-Roiske läppiä / levikkeitä?
:rolleyes: Suunnittelu/ haaveilu lista (Ehkä jo ensitalvena)
-ilmastointilaitteen kompurasta ilmaa!
-Työkalu laatikon kehittäminen versioon 2.0 (Osat hyllyssä)
-Tracktion Bar (osat hyllyssä)
-Moottorin läpikäynti ja laakerointi
-Sähkö vinssi keulaan
-Mekaanisen vinssin siirto taakse(Edellyttää edellistä tehdyksi)
:D Tehdyt hommat
-Kovaa ajoa!!!!!!!!!!!!!
-Renkaat vanteille
ja alle
-Vilkut vilkkuu hätäseen ledi valojen takia...
-Etu kardaanille uudet pultit (Jostain löytää millilleen timmit, väliaikaisten tilalle)
-Leima
-Beat lock vanteiden hitsaus
-Pohjaanlyöntikumit
helmapelti
04.11.2013, 15:39
Hienoa rakentelua. Fiksaamista löytyy aina ja vaatii motivaatiota ettei hanskat putoa. Palaan vieä airsofkuuliin 35creepyissä ja ne oli maantieajettavat 330g/rengas. Merisairauden uhka oli todellinen muutta voblausta ei esiinny missään tilanteessa. Olin vaihtanut kaikki ohjausnivelet uusiin ja vanhat voblilut herätti mielenkiintoa, säädettävissä nivelissä oli n. 6mm liikkumavaraa jotka kiristin n ,1mm. Se varmaan myös rauhoitti kulkua.
Viimeviikonloppuna kävin oulussa ja iin kärkkäisellä katselin niitä kuulapurkkeja ja pyörittelin kädessä mutta totesin että en taida tarvita! Reinkaat pyörii aika kivuttomasti alla!
Purkissa oli yhden kuulan paino mutta kpl määrää ei ollu sanottu eikä kyllä liiemmin koko purkin painoakaan...
http://www.proairsoft.com/acatalog/info_AIM1000.html tuommosia ostat jos tarvit! Yhen kuulan paino 0,43g ja pussissa on 1000 kuulaa.
Nyt sitten jälkeenpäin rupesin selvittämään ja vissiin ollu sekavassa mielentilassa kun en ole käsittäny!!!
Tämmöstä pulloa käpistelin! (http://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=594492&langId=-11&parent_category_rn=18110&top_category=18107&selectedTopCategory=18051&selectedSecondLevel=18052&selectedThirdLevel=18107&categoryId=18110&searchMethod=)
5000kpl*0,25g=1250g
38,5 x 14,5 - 16 Renkaaseen tarvitsee 340,19g
340g*4=1360g
Pentele ei ihan purkki riitä!
yhteen renkaaseen menee kuulia.
340g/0,25g=1360kpl
hmm... aika jännä! laskinkohan nyt oikein
Jos kiinnostaa täältä (http://www.innovativebalancing.com/BigTirechart.htm)löytyy taulukko kuula määrille
Ja painon muuntaminen unsseista kg:ksi täältä (http://muunnin.com/paino/)
helmapelti
09.11.2013, 20:06
Ei se kai ihan grammanpäälle voi olla, 300g renkaan ulkokehällä on kuitenkin paljon tavaraa. Se kannattaa huomioida että jos renkaat ovat ajettavat ilman kuulia niin kuulien kanssa paineiden laskut voi tuottaa ongelmia kun venttiili jumittuu muovipölystä. En ole itse vielä paineita vaihdellut mutta ongelma voi olla kiusallinen jos venttiilin sielu pitää puhdistaa välillä.
Oikeastaan osaan suositella kuulia vain jos muuten ei ole ajettavat, en tiedä voiko ne huonontaa tilannetta jos renkaat ilman toimii hyvin. Ainakin pienissä nopeuksissa ensin heijaavat reilusti kunnes vakaantuvat, mitä lujempaa ajaa sitä parempi. Ohjausnivelten välykset on hyvä minimoida ennen rengasmuutoksia.
Ilmeisesti laitan noi 38 creepyihinkin mutta teen toisen venttiilin paineen poistoa varten, silloin täyttöventtiilin ei pitäisi tukkeutua ja paineet saa laskettua nopeasti. Ns kompuran tyhjennysventtiili.
Totta tuokin!
Jos nyt vain unohtas nuo hifistelyt kun renkaat kerran toimii ilman kuuliakin!
Ilmoja on pakko löysätä jos meinaa maastoon mennä ja tämän talven projekteihin olis tarkoitus laittaa se kompressori. Ilmaa olis mukava tuottaa sen verran hätäseen että ei tarvitse tuntitolkulla pumppailla...
Vikoja on taas ilmaantunut toinen Exiden maxxima deep cycle otti ja kuoli!
Kaiken maaliman poppa konstit on kokeiltu mutta henkiin heräämistä vain ei tapahdu, c-tek laturit ei ole auttanut ja jännite vain ei pysy akussa.
Nyt sitten olen puntaroinut vaihtoehtoja ja vieläkin sähkö vinssin puute voi vaikuttaa akku valintaan. Jos nyt ei pureuduta merkkiin vaan verrataan amg ja lyijjy akun eroja niin eroja ei hirveästi ole, lyijjy akussa startti virrat hipovat melkein amg tasoa eli lyijjystä yhdellä valmistajalla luvataan 850A kuntaas amg:ssä saadaan 900-1000A. Amg:ssä taas olisi sitä syvä purkaus ominaisuutta jota kovissa vinssauksissa tarvitsee, autoni kuitenkin on safari/retkeily auto joten vinssauksia on vähän harvemmin kuin kilpailu käytössä.
Akkuja pitää ostaa jokatapauksessa kaksi kun auto on 24v järjestelmällä, mutta amppeeri tuntimäärä vastaa yhtä akkua. Edelliset amg akut olivat 52Ah joten aika vähän käyttövaraa mutta amg akuilla suuremmat Ah:t alkavat tulla hintoihin. Lyijjyakut ovat suurinpiirtein 1€/Ah kuntaas amg:lla vastaava suhde on 2-3 €/Ah.
Tämmöstä pähkäilyä projektin parissa on touhuttu ja paikallaan autossa akun virkaa toimittamassa on kaksi 65Ah akkua, veneestä piti käydä akku lainaan ja varaston hylltstä löyty toinen ylimääräinen pikku akku. Starttauksessa ja hehkutuksessa huomaa suurimman eron. Aikaisemmin hehkutus aika oli paljon lyhyempi ja pieni pyöräytys riitti auton käynnistymiseen nyt pitää jo pyörittää pitempään että kone jää käymään...
tuomaritulee
03.12.2013, 09:16
Voin suositella euroglobea.. Mulla ollu vuoden 70a akut ja ei pura ja virtaa riittää yli 500w valotehoon...
Ja ei oo kertaakaan loppuneet ja pitkiä seisontojakin ollu..
Hinta n1€ per amppeeri ja niitä saa lyhyitä 70a akkuja, että mahtuu telineisiin.
helmapelti
03.12.2013, 13:58
Mää taas suosin puuilon 50€ 55ah ja päävirtakytkin ja seisotukseen ylläpitolaturi.
Ei akkujen pitäisi kuolla vinssailuun vaan purkauttuneena säilyttämiseen.
Se kuollut voi vielä herätä edes jonkinmoiseksi jaksottaisella latauspurkuprosessilla.
Mulla on ollut kaatopaikka akut jo montavuotta mutta latailu ja päävirtakytkyllä pärjää kun on mekavinssi.
HJ:in ommiin tellimiin mahtuu aivan hyvin vaikka Hank Ookin 95ah akut... ;)
Olen minä kokeillu yhtä vartan 100Ah akkua ja nippa nappa sopi.
Pikkuhiljaa vois ruveta taas puuhailemaan.
Viime talvena maalaus rytinöissä revennyt katto verhoilu alkaa nyt saamaan uuta hahmotelmaa ja pitäis alkaa keksimään jotain muotoja tuonne.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=144224
Vaneri on nyt pingotettu mutkalle tuonne kattoon ja siihen olisi tarkoitus laitta kaikki tarvittava kiinni. kun osat ovat valmiit lopuksi olisi vielä tarkoitus verhoilla kaikki.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=144223
Jotenkin näin nämä vois olla.
Eli vahvistin ja invertteri tuonne kattoon kun nuo kylkikotelot tuppaa olemaan aika märkiä paikkoja.
Tämä projekti jäi vielä vähän odottamaan uusia kattovalaisimia ja muita johdotus ajatuksia.
Pientä näpräilyä että mahtus taas kinkkua napaan...
Ebaysta tilasin muutaman euron ikkuna telineen tabletille ja vanhan nmt telineen jalan kun yhdisti tuli tukeva teline...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=145085
Taas on talvea kulunut ja projekti on ollut motivaation puutteen vuoksi vähän jäissä. Olen tietoisesti vältellyt kompuran rankennus projektia ja pitkittänyt sitä liiankin kauvan. Vaikein kohta koko savotassa on kunnollisen kiinnityksen tekeminen. Tätä jo kokeilin koko auto projektin alku vaiheilla kun yritin saada lisä laturia pysymään moottorin kyljessä kiinni.
Kiinnitys raudat olivat heiveröiset ja varresta tuli pitkä mikä aiheutti paljon vapinaa. Remmi oli pitkä ja tuli suoraan kampiakselin hihnapyörältä ilman välirullia joka aiheutti väpätystä.
Tänään kuitenkin otin pässiä sarvista ja aloin taikomaan kompuraa paikalleen... parin epäonnistuneen sähellyksen ja viereen poratun reijän jälkeen. Alkoi onnistua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=148730
Kova homma yrittää tehdä tarkkaa työtä kun ei meinaa kädet ja jalat riittää linjauksen mittomiseen kun pitäisi valoakin vielä näyttää... onneksi oli kunnon välineet, laaseri linjausnmittari on hieno ja yksin kertainen laite.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=148732
Jalustaan tekisi mieli tehdä lisää linjaus säätöä että saisi kunnolla linjattua kun kaikki on kassa mutta toisaalta kun nyt tekee tarkkaa työtä ei tavitse linjailla enään myöhemmin. Kannatin rulla on pakko laittaa koska vesipumppu on pahasti suoralla linjalla ja pitäähän niitä vapinoitakin saada vähemmäksi. Empiiristä tutkimusta meinasin tehdä tuon sileän rullan kans. Jännä nähdä pysyykö remmi siinä vai pitääkö vaihtaa tehostimella majailevaan malliin missä on kiilahihnan ura. Jos linjaus on kunnossa niin mielestäni hihnan pitäisi pysyä rullalla mutta kone huoneeseen työntyvä jänkärapa saattaa tuoda oman linjauksen hihnalle...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=148733
Itse jalustan prototyyppi ei kummoselta laatalta näytä mutta mahdollisesti se täytyy vielä muutta versioon 7.0 vähän erillaiseksi tämä nyt on vasta hahmottelua. Viime kerrasta on opittu se että lujuus ja tuenta on tehtävä x2 jos meinaa että romut pysyy pellin alla...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=148727
ukkonen7
10.02.2014, 07:19
Haetaanko kompuralla mukavuutta kapiiniin vai pelkkää paineilma järjestelmää?? Aika mahtavaa rakentelua, kiva seurailla.
Paineilmaa olisi tarkoitus tehdä... mukavaa on hytissä muutenkin ;) ... näiden isojen renkaiden kans on pakko laittaa tehokkaampi kompressori. Sellainen tupakansytytin malli leipasee jo ensimmäisen renkaankohdalla kiinni. Maasto paineista tie paineisiin on pumpattavaa vielä isommalle kompurallekkin.
Hyvä havainto kun en itse muistanut mainita käyttötarkoitusta.
ukkonen7
10.02.2014, 09:21
Kuinkas pitkällä tuo osio on sillä ois omasta menossa purkuun ilmastointi ni siinä ois jalka/kompura jouten ja mahdollisesti kiristin rullakin jos löytyy jostain laatikosta.
Pienen viivytyksen jälkeen on jälleen päätetty jatkaa rakentamista!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=149724
Tässä haetaan linjausta kohdilleen laaserin avulla...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=149723
Ei se ihan pipariksi menny kun hihna pysyy urattoman hihnapyörän seljässä...
Tuo hihna pyörä on väliaikainen kunnes saan jostain hommattua semmoisen kuin tehostajalla.
Sitten posti toi vähän valoa pimeyteen.. kaksi työvaloa 36w ja yksi lisäpitkä 126w
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=149725
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=149726
Valoa!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=149728
Tässä on auton omat pitkät valot ilman mitään lisävaloja.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=149727
Ja tässä on ledi lisäpitkät ilman auton valoja, vain parkit on päällä.
Akrapovic
04.03.2014, 21:01
häikäseekö konepellistä pahasti takasinpäi? oliko tyyrit ledit?
Ei ne häikäise kun osuu vain tuosta nokalta peltiin... valokeila on mukavasti tarkka reunainen...
Ebayn ihmeellisestä mailmasta on kotoisin nuo... köyhälle kallis, rikkaalle rihkamaa ja mulle siltä väliltä...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=157502
Tässä olis tämän kevään ajohommista kuva!
Kompressori on valmis ja toimii
Moottorin kanssa on ollut huolia mutta nyt lähtee menemään uutta osaa sinnekkin.
Turbo alkoi piettämään ääntä niin nyt on vedetty alakertakin auki ja sekin laakeroidaan samalla...
Turbo lähti finturbolle korjuulle ja mahdollisesti saa painepuolellle päivityksen.
Miltei alusta oon seurannut tämän auton tarinaa, ja tänään tuli luettua se kolme timmaa koko topicki läpi. Hienoa kerrontaa kuvien kera. Ja pirun hienoks jalostunu ruiseri !!!
Pahoittelut että nyt on jäänyt kertomukset vähiin kun on ollut vähän mieli maassa tämän projektin suhteen
Perhe kun kasvaa niin autonkin pitäisi muuntua sen tarpeiden mukaan. Nyt on myynti ilmoitus laitettu nettiin. Pelkästään jo tänne offipalstalle se eilmoituksen tekeminen vei päivän. Oli se sen verran raskas päätös. Monet kirjoittaa että nyt hetken mieli johteesta myyntiin mutta tässä ei todellakaan käynyt niin...
mukava kuulla palautetta ja toivotaan että tarinaa rakentamisesta tulee jatkossanin...
Noniin turbo olis vielä matkahuollon kyydissä mutta runkolaakerit ja kiertokangen laakerit tuli tänään mutta eipäs ne kiertokangen laakerit käyny vaan olivat 60 jossa lukitus väärällä puolen ja öljy reikä.
Mistään ei tunnu löytyvän niitä näin kesällä. Syksyllä kuulemma sais...
Hessu888
30.06.2014, 07:17
Noniin turbo olis vielä matkahuollon kyydissä mutta runkolaakerit ja kiertokangen laakerit tuli tänään mutta eipäs ne kiertokangen laakerit käyny vaan olivat 60 jossa lukitus väärällä puolen ja öljy reikä.
Mistään ei tunnu löytyvän niitä näin kesällä. Syksyllä kuulemma sais...
Jos et laakereita kotimaasta löydä, niin Ausseista saa 2 viikossa esim. roodogs4wd jossa palvelu pelannut tosi hyvin tai sitten ebaystä http://www.ebay.com/itm/Conrod-Bearing-Set-Toyota-Landcruiser-12H-T-Factory-Turbo-Diesel-All-Models-/111230378413?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item19e5d8e1ad&vxp=mtr Tuosta ei kokemusta, mutta palautteiden mukaan hyvä mesta.
Sellanen kävi mielessä, että jos auto on sulle mieluinen mutta istumapaikkoja vaan liian vähän, niin onko 3+3 pakun tai 6 hlön hlöauton identiteetti käynyt mielessä, niin ei tarttis myydä pois.
Niin tälleen hys hys hommana ni ei se rungon pätkä oo niin vaikee vaihtaa :D:D:D
Melkeen varmuudella voin sanoa ettet edes kipurahoja autostasi saa ellei käy lottovoittajan tuuria. Enkä tarkoita ettei autosi olisi hintansa väärtti. Vaan ostajia ei yksinkertaisesti ole tälläisille kovin montaa maailmassa. :mad:
Niin no jotain sais takaisin ko silpoisi auton orkkis kuntoon ja puottais hintaa ja möis osina pois mutta semmoinen homma vaatisi melkein palkata joku tekemään se...
No se runko homma on käynyt mielessä mutta sopivaa palikkaa ei ole tullut vastaan ja ehyen ja terveen rungon silpominen tekee kylmiä väreitä.
Hautalintu
05.07.2014, 12:42
Otappa se myynti-ilmoitus pois ja pistä cruiseri telakalle odottelemaan parenpaa ajankohtaa, jos lisää istumapaikkoja tarvii ni katso joku edullinen laitos siihin tarkoitukseen. Liikenteestä poistettu cruiseri ku ei ylläpidollisesti maksa markkaakaan ja onhan tuo nyt niin pirun komia laitos että jää kaivelee mieltäs! Ja eikö tuo sun cruiseri oo muka muunnettu auto henkilöautosta pakuksi aikanaan? Nimittäin eihän mikään eikä kukaan estä nakkaamasta taakse penkkejä ja muuntamaan tuota henkilöautoksi, maksaa verot hiukan enempi vuotta päälle mut eipähän tarviis luopua ajalla ja rakkaudella rakennetusta laitteesta...
Niijoo ja pirun kiva luettava tää projektikertomus!
Niin ja sit siihen tulee autoveron maksu päälle ku muuttaa takaisin. Oliskohan tuossa 6000-8000e se vero. Se on näitä valtion hienoja pykäliä. :mad:
Eikös toi ole Ha ollut alunperin josta on verot aikoinaan maksettu? Eli eihän siitä sitten mitään veroja enään joudu maksaa jos takas muuttaa HA:ksi vai onko laki sitten muuttunut nyt vuoden sisällä?
Soitin trafille ja niin se nyt vaan on että sillä ei ole mitään väliä onko se akkoinaan maksettu se vero vaan nykyinen laki määrittelee sen auton autoverottomaksi eli täys autovero maksuun rekisteröinti vuoden auton hinnan perusteella. Eli kysymyksessä ei ole mikään pikku summa...
tapsa4x4
07.07.2014, 12:57
Soitin trafille ja niin se nyt vaan on että sillä ei ole mitään väliä onko se akkoinaan maksettu se vero vaan nykyinen laki määrittelee sen auton autoverottomaksi eli täys autovero maksuun rekisteröinti vuoden auton hinnan perusteella. Eli kysymyksessä ei ole mikään pikku summa...
Niin ja tämä koski vain erityisesti huolto-autoksi rekisteröityjä maastureita.tiedän tapauksen kun konttorilla oli merkitty omistajan vaihdon yhteydessä
että käyttötarkoitus muuttunut ja tuli autovero lappu himaan,sain kyllä peruttua pikku taistelun jälkeen mutta kuitenkin.
Suomi on paska maa! ei mulla muuta :D
Hautalintu
08.07.2014, 11:02
Soitin trafille ja niin se nyt vaan on että sillä ei ole mitään väliä onko se akkoinaan maksettu se vero vaan nykyinen laki määrittelee sen auton autoverottomaksi eli täys autovero maksuun rekisteröinti vuoden auton hinnan perusteella. Eli kysymyksessä ei ole mikään pikku summa...
No voi v*ttu mitä pask**! Tuotapa en tiennytkään ku ollu kokoajan siinä uskossa että kun on kerran maksettu ni sitä ei uudestaan tarvi maksella! Suomi, tämä kaksoisverotuksen luvattu maa! Tuo ei vissiin koske kumminkaan pakettiautoksi muunnettuja farmariautoja? Oon vaan yht vanhaa passattia tos leimaamisen yhteydessä muuttamassa pakuksi ja mahdollisesti joskus ku ton myy ni olishan se tieten kiva jos sen sais takas h-a ostajan tarpeen niin vaatiessa...
Nuhapumppu
08.07.2014, 15:30
No voi v*ttu mitä pask**! Tuotapa en tiennytkään ku ollu kokoajan siinä uskossa että kun on kerran maksettu ni sitä ei uudestaan tarvi maksella! Suomi, tämä kaksoisverotuksen luvattu maa! Tuo ei vissiin koske kumminkaan pakettiautoksi muunnettuja farmariautoja? Oon vaan yht vanhaa passattia tos leimaamisen yhteydessä muuttamassa pakuksi ja mahdollisesti joskus ku ton myy ni olishan se tieten kiva jos sen sais takas h-a ostajan tarpeen niin vaatiessa...
Paku->ha menee ihan muutoskatsastuksella.
Hautalintu
08.07.2014, 16:57
Paku->ha menee ihan muutoskatsastuksella.
No hyvä..
ja syrjintää tuo verotus huoltoauton ja henkilökuljettimen välillä...
Tänään löytyi nähtävästi oikeat kiertokangen liuskat, jotka tulee postissa myöhemmin mutta siittä intoutuneena hiippailin taas hallille ja värkkäilin paineilma liitimen etupuskurille että ei tartte aina konepeltiä aukoa ko ilmaa tarttee...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=158470
Tuleeko tohon joku suojakortonki päälle? Voi muuten aika heikosti toimia hetken päästä..... :rolleyes:
Joo tulee ko keksin että minkälainen.
Onko toi CEJN:n liitin? Sen liittimiin pitäs löytyä ihan valmiita suoja tulppia missä on lenkki jolla pysyy liittimessä tallessa kun ei ole pakoillaan.
offroadjouni
09.07.2014, 10:27
Paku->ha menee ihan muutoskatsastuksella.En tiedä onko enää hyötyä kääntää veistä haavassa, mutta jos autosta on kerran maksettu täysi autovero niin ei sitä olisi kannattanut koskaan huoltoautoksi rekisteröidä. Sen olisi saanut rekisteröityä tavalliseksi täyden autoveron pakuksi ilman huoltoautovarustuksia ja myöhemmin halutessaan takaisin henkilöautoksi ilman lisämaksuja.
tapsa4x4
09.07.2014, 11:04
En tiedä onko enää hyötyä kääntää veistä haavassa, mutta jos autosta on kerran maksettu täysi autovero niin ei sitä olisi kannattanut koskaan huoltoautoksi rekisteröidä. Sen olisi saanut rekisteröityä tavalliseksi täyden autoveron pakuksi ilman huoltoautovarustuksia ja myöhemmin halutessaan takaisin henkilöautoksi ilman lisämaksuja.
ei kait ton ikäisestä oo täyttä veroa maksettu vielä. Vähän myöhemmin meni täys vero -92alkaen?
offroadjouni
09.07.2014, 13:46
ei kait ton ikäisestä oo täyttä veroa maksettu vielä. Vähän myöhemmin meni täys vero -92alkaen?En tiedä onko maksettu vai ei... Allaolevien perusteella oletin että tämä on joku jälkikäteen täydellä verolla maahantuotu yksilö. Alennetulla verolla olevia ei tietenkään voi rekisteröidä täyden veron pakuksi ilman verojen maksua.
Eikös toi ole Ha ollut alunperin josta on verot aikoinaan maksettu? Eli eihän siitä sitten mitään veroja enään joudu maksaa jos takas muuttaa HA:ksi vai onko laki sitten muuttunut nyt vuoden sisällä?
Soitin trafille ja niin se nyt vaan on että sillä ei ole mitään väliä onko se akkoinaan maksettu se vero vaan nykyinen laki määrittelee sen auton autoverottomaksi eli täys autovero maksuun rekisteröinti vuoden auton hinnan perusteella. Eli kysymyksessä ei ole mikään pikku summa...
Itse en ole tätä huolto autoksi muutanut vaan olen tämän tämmöisenä ostanut/vaihtanut...
Minkäs sille enään voi mutta pallit pitää pistää pölkylle ettei tuo emäntä enään jakaanu.
Kohta joutuu maasto linja-auton laittamaan...
Sit vaan tilalle 9 paikkanen 75 sarjanen :D Siitä kyydistä jo perhekkin nauttii :D
Taas on laiteltu autoa nätimpään kuntoon.
Vuorossa oli takakontin verhoilu. Jotenkin se vain on jäänyt tähän asti tekemättä kun luulin että se on vaikea savotta mutta kun alotin tuntui aluksi että tästä ei tule yhtään mitään mutta loppujen jopuki homma oli mukava ja loppupeleissä ihan helppoa. Paikallisest kangs kaupasta hain vain kankan mikä miellytti silmää ja kestä kulutusta ja sitten toisesta puulaakista hain spay liimaa. Ja ei muutako pässiä sarvita ja nyt tulos on tässä..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=158939
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=158940
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=158942
Niin ja melkein unohtui mainita että ensimmäinen lonkkari hajos.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3485&pictureid=158952
Toukokuussa laitoin paikalleen ja kesäkuun tämä on seisonut hallissa odottaen laakerin liuskoja joten aika paljon kesti ajo... hajos pakilla hiipiessä...
Jos laatu on tätä trail gear muutoksen jälkeen niin taitaa jäädä viimeiseksi lonkkariksi.
Onneksi takuu pelaa ja tulee uusi tilalle... mutta ei luottamusta herätä jos hinta tipahti 100 eurolla kun tuli TG leima kylkeen niin väkisinkin tässä tulee mieleen että onko tavara enään samaa...
Tänään tämä auto lähti uudelle omistajalle ja jatkaa taivalta siellä.
Tämä projekti loppuu minun osalta tähän mutta todennäiköisesti uusi projekti saa taas uuden tarinan.
Kiitos kaikille jotkan ovat kommentoineet ja olleet osallisena tämän auton kehitys kaaressa ja ideoinnissa!
vellihousu
09.08.2014, 19:13
Toivottavasta uudesta kärrystä tulee yhtä mukava projektitopikki, tää on ollut mukavaa luettavaa tälläselle nettioffarille. Melkeen on välillä tehnyt mieli ostaa hj, onneks sitten on muistanut katsoa omia käsiä ja nähnyt peukalot jotka kasvaa keskeltä koura...
Jos tässä nyt kaikki menee niin kuin pitää niin seuraava projekti on jotain semmoista mitä ei projekteista ihan helpolla löytynyt. Koitien hakea ja ettiä mutta vastaavaa ei löytynyt...
Jos tässä nyt kaikki menee niin kuin pitää niin seuraava projekti on jotain semmoista mitä ei projekteista ihan helpolla löytynyt. Koitien hakea ja ettiä mutta vastaavaa ei löytynyt...
Jos se on vanaha saappi ni mulla olis siihenki sulle maski... :D
:) Ei ole joske saappi! :D
No paljastapa nyt vaan, ni ei tarvi jännityksessä kärvistellä uutta projektitopickia odotellessa.
Tuo olis tyylikäs... siihen sen pitkän volvon alusta alle...
Pidetään nyt porukka jännityksessä kun kauppoja ei ole vielä tehty...