View Full Version : kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa
santikko
14.02.2010, 11:42
omatekoisista, kaupan malleista. jos jollain on piirrustuksia niin tänne vaan! itte oon suunnittelemassa puskulevyä hj:hin, laitetaan kuvatuksia jahka pääsee alkuun. chit chatin mikä vituttaa- topicissa aika moni on lumen tuloa kironnut, niin täältä vois lukea virikkeitä auran valmistamiseen..:)
mitäs muuta hauskaa maasturiin on keksitty liittää?
vanhoja topicceja, kuvia ym. aiheeseen liittyen:
kuvia&tietoa
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=67380&highlight=aura
lakipykäliä
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=15833&highlight=aura
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2605&pictureid=48946
http://i29.photobucket.com/albums/c254/antsa/30012009184.jpg
http://i29.photobucket.com/albums/c254/antsa/Aurauskuva3.jpg?t=1262723048
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2126&pictureid=49427
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2126&pictureid=49428
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2126&pictureid=49429
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=340&pictureid=51026
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=340&pictureid=51027
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/paapu-aura.jpg
Laitetaan nyt tähän jatkoks...tollanen "keep it simple"-malli. Toimii just niinkuin ajatella saattaa...kestäväks kyllä havaittu suksia lukuunottamatta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=966&pictureid=51579
Laitetaan nyt tähän jatkoks...tollanen "keep it simple"-malli. Toimii just niinkuin ajatella saattaa...kestäväks kyllä havaittu suksia lukuunottamatta.
Sullahan oli viksusti tuo auran korkeuden näyttävä keppi :)
Laitahhan ROMPE1 kuvia siitä Tojotastas.
Sullahan oli viksusti tuo auran korkeuden näyttävä keppi :)
Juu, tuon vaijerinoston kans säästää "sulakkeita" kun tietää millon on aisat runkoa vasten. :) Saa kopioida vapaasti.:D
Juu, tuon vaijerinoston kans säästää "sulakkeita" kun tietää millon on aisat runkoa vasten. :) Saa kopioida vapaasti.:D
Näyttää melko jyrkiltä noi aisan kulmat. Luulis että on vaara imaista etuakselin alle/keula ilmaan, jos tökkää yhtään isommin.
Ne on pikkusen jyrkät, ja nostaa keulaa kun tökkii. Ajatus oli saada levy mahdollisimman lähelle keulaa. Suksien varassa jättää pari senttiä levyn alle, ei töki tasasemmalla. Maastossa sitten mennään ihan kannatuksessa koko ajan. Pieniä muutoksia tuohonkin tulossa kunhan ehtii...
Ne on pikkusen jyrkät, ja nostaa keulaa kun tökkii. Ajatus oli saada levy mahdollisimman lähelle keulaa. Suksien varassa jättää pari senttiä levyn alle, ei töki tasasemmalla. Maastossa sitten mennään ihan kannatuksessa koko ajan. Pieniä muutoksia tuohonkin tulossa kunhan ehtii...
Joskus Fj :n aura imaisi alle keskellä järveä ja aikaa ennen kännyköitä. Ja tietysti jäi kolme pyörää ilmaan. Se oli hieno kokemus...
Tuo työntöpiste on syytä olla mahdollisimman alhaalla ja takana,eli jotakuinkin akseliputken tasalla niin ei vie maanvaraa.
Ja joku laukaisu systeemi tökkäämisen varalta,pari kertaa on käynyt nenä aika lähellä rattia.Ekan kerran jälkeen taisin ruuvata urakkanupin hiiteen.
santikko
14.02.2010, 17:00
pitää kyllä tuo auran korkeuskeppi apinoida..:) voi olla että mulla joutuu aisoista tekemään aika pitkät kun on tuo soa.
LJ:hin olisi kans tarkotus laittaa aura, joko teen ite tai hankin käytetyn.
Keulaan tulisi jonkun sortin aurapuskuri, joka kiinnittyy runkoaisoihin tuppisovitteella ja parilla tapilla. Työntöaisojen kiinnitys aurapuskurissa tulisi riittävän alas, ettei puskettaessa kampea keulaa ylös. Veisihän se vähän maavaraa, mikä tosin kompensoituisi pikakiinnityksellä. Työntöaisat eivät olisi suorat, vaan kääntyisivät kääntöpöydät ylöspäin niin että levy maassa olisivat vaakatasossa. Kuten tuossa patu 1700 -aurassa.
santikko
14.02.2010, 18:16
ei hitto, nyt tuli ihan hullu idea... ei saisi ihmiselle antaa näin paljo aikaa ajatella. mieleen juolahti, jos laakeroisi levyn käännön "olkatapin", tekisi kääntöön "palalukitus" levyn, eli vaikka n. sentin välein puuttuu 1x1cm pala, siihen vaijerilla ja jousella lukitus. sitten levyn kääntöön kieppi vaijeria ja sähköinen ikkunan nostin... tai pyyhkijän moottori.
oon myös kuullut huhuja biltemassa sijaisevasta sähköisestä hanuritunkista?
siinä meni se "keep it simple":)
ei hitto, nyt tuli ihan hullu idea... ei saisi ihmiselle antaa näin paljo aikaa ajatella. mieleen juolahti, jos laakeroisi levyn käännön "olkatapin", tekisi kääntöön "palalukitus" levyn, eli vaikka n. sentin välein puuttuu 1x1cm pala, siihen vaijerilla ja jousella lukitus. sitten levyn kääntöön kieppi vaijeria ja sähköinen ikkunan nostin... tai pyyhkijän moottori.
oon myös kuullut huhuja biltemassa sijaisevasta sähköisestä hanuritunkista?
siinä meni se "keep it simple":)
Ja sitte vielä laitat sen lukituksen avauksen solenoidilla ettei tarvii "narua" nyhtää... :D
Gravedigger
14.02.2010, 18:22
ei hitto, nyt tuli ihan hullu idea... ei saisi ihmiselle antaa näin paljo aikaa ajatella. mieleen juolahti, jos laakeroisi levyn käännön "olkatapin", tekisi kääntöön "palalukitus" levyn, eli vaikka n. sentin välein puuttuu 1x1cm pala, siihen vaijerilla ja jousella lukitus. sitten levyn kääntöön kieppi vaijeria ja sähköinen ikkunan nostin... tai pyyhkijän moottori.
oon myös kuullut huhuja biltemassa sijaisevasta sähköisestä hanuritunkista?
siinä meni se "keep it simple":)
Tuo hanuritunkki on nimensä veroisesti hanurista. Joskus kverin dx rollaa nostettiin..... Otettiin sitten auton oma tunkki. Toki aurassa ei rasitus taida olla ihan niin suuri.
santikko
14.02.2010, 18:31
Ja sitte vielä laitat sen lukituksen avauksen solenoidilla ettei tarvii "narua" nyhtää... :D
häpeäkseni täytyy myöntää, että mielessä kävi, mut en kehdannu sitä enää sanoo..:D joo, mielikuvitus laukkaa jossain sfääreissä, mutta vois tota kääntöö miettiä.
Tuo hanuritunkki on nimensä veroisesti hanurista. Joskus kverin dx rollaa nostettiin..... Otettiin sitten auton oma tunkki. Toki aurassa ei rasitus taida olla ihan niin suuri.
joo onhan se aika veikeen näkönen laite, en kans kalliimman auton alle sovittelis.oliko se kuinka nopee liikkumaan? tuossa pyyhkijän moottorissa on kuulemma yllättävän paljon voimaa, joku on mönkijän kärryyn kipin moisesta värkänny.
Gravedigger
14.02.2010, 18:32
häpeäkseni täytyy myöntää, että mielessä kävi, mut en kehdannu sitä enää sanoo..:D joo, mielikuvitus laukkaa jossain sfääreissä, mutta vois tota kääntöö miettiä.
joo onhan se aika veikeen näkönen laite, en kans kalliimman auton alle sovittelis.oliko se kuinka nopee liikkumaan? tuossa pyyhkijän moottorissa on kuulemma yllättävän paljon voimaa, joku on mönkijän kärryyn kipin moisesta värkänny.
Ainakin se yksilö oli niin kauan käsi veivin nopeudessa, kunnes alkoi rengas nousee jolloin se sanoi sopimuksen irti.
santikko
14.02.2010, 18:39
no, on muillakin ollu lennokasta aikaa..:)
hazzinen
14.02.2010, 18:46
http://i6.aijaa.com/t/00286/5526729.t.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=5526729.jpg)
tossahan tuo kötöstys oli, ei mitää herkkuja tällä hetkellä, pelkkä nosto/lasku pikkusella vinssillä
http://i5.aijaa.com/t/00654/5376475.t.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=5376475.jpg)
aisat tulee kiinni ajoneuvon alla oleviin rungon korvakoihin. hitaasti kun työntää niin menee hienosti, jos nappaa johonki kiinni, niin nostaa etutassut ilmaan. tossa eilen aamulla meni tuo puskuri solmuun ja nyt pitäs uutta rakennella tilalle. tommosen yölepattajan hojossa olevan mallisen raudan jos pykeltäs
joojoomies
14.02.2010, 18:58
Tälläinen mayerin toteutus mulla pajerossa. Auran kiinnitys aisan takapää on kiinni etuakselin kohdalla ja auran iskun vaimennus kahdella vetojousella.
Laitetaas kuva vähän valmiimmasta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2126&pictureid=50634
Vinssin käyttö kytkimet nyt käyttö ysvällisemmässä paikassa, ylempi off-on alempi out-in:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2126&pictureid=51144
santikko
14.02.2010, 19:08
Tälläinen mayerin toteutus mulla pajerossa. Auran kiinnitys aisan takapää on kiinni etuakselin kohdalla ja auran iskun vaimennus kahdella vetojousella.
onko tuo auran huuli suoraan maatapäi tuollasessa kulmassa, vai onko sielä jotkut sukset alla? tuo kohta on vähän mietinnän alla ittellä, että kuinka se tökkii. mietin jos se huuli tulis pystysuoraan maata kohden niin ei pyrkis maan alle, vaan taipuis suoraan taakse päin. ja levyn taa vaikka auton jousi.
saman lailla suunnittelin aisan päitä etuakselin kohdalle runkoon, niin ei varmaankaan kovin herkästi rupee raapiin vattaa sillä auralla.
joskus ollu aurasta puhetta ja ukko sano että tämänmuotonen aura toimis parhaiten pienissä nopeuksissa jos on kokonaan kupera niin lumi rupee tarttuu. :confused:
kuvaa siis sivultapäin
Olisko Lehiksellä parempaa kuvaa levystä, esim suoraan sivulta??
joojoomies
14.02.2010, 20:16
onko tuo auran huuli suoraan maatapäi tuollasessa kulmassa, vai onko sielä jotkut sukset alla? tuo kohta on vähän mietinnän alla ittellä, että kuinka se tökkii. mietin jos se huuli tulis pystysuoraan maata kohden niin ei pyrkis maan alle, vaan taipuis suoraan taakse päin. ja levyn taa vaikka auton jousi.
saman lailla suunnittelin aisan päitä etuakselin kohdalle runkoon, niin ei varmaankaan kovin herkästi rupee raapiin vattaa sillä auralla.
Ei ole mitään suksia alla levy on saranoitu ala reunastaan ja siitä yläreunaan kaksi vankaa veto jousta mitä pystyy kiristämään ja löysäämään. Mulla olis ylimääräisenä auran käyttöön tarkoitettu sähköhydrauliikka Nosto ja kääntö.
PikkuMyy
14.02.2010, 23:26
Tuollainen viritys
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=91&pictureid=51611
Tuo auran käännön palalukitushan ei köyhän miehen versiona tartte mitään muuta kuin vapautuksen, kääntämisen voi hoitaa tökkimällä auran reunaa lähimpään lumipenkkaan.
Meillä kotona olevassa porschessa oli lumilinko siirretty keulaan ja sille tuli työntö takaa vetokoukusta traktorin alitse, joustava-akselisessa ei välttämättä toimiva ratkaisu..
Armeijassa masissa auran tuenta oli suoraan etuakselissa kiinni.
Laitetaas kuva vähän valmiimmasta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2126&pictureid=50634
Vinssin käyttö kytkimet nyt käyttö ysvällisemmässä paikassa, ylempi off-on alempi out-in:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2126&pictureid=51144
Olix sulla Lehis tallessa viä ne mun LJ:n auran kuvat? Jos kaveri sais niistäkin jtn ideaa & innovaatioo... :)
Olisko Lehiksellä parempaa kuvaa levystä, esim suoraan sivulta??
Viimeisintä versioita suoraan sivulta ei ole, otetaan tarvittaessa seuraavan auraus kerran yhteydessä. Tosin tuotekehittely on taas menossa.
Olix sulla Lehis tallessa viä ne mun LJ:n auran kuvat? Jos kaveri sais niistäkin jtn ideaa & innovaatioo... :)
E: Löytypäs s-postin syövereistä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=138&pictureid=51640http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=138&pictureid=51639
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=138&pictureid=51638http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=138&pictureid=51641
Tuollainen viritys
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=91&pictureid=51611
Myy perhana kun kerkes muinoin ostamaan tuon kun jahkailin liikaa jotta ostaako vai eikö.
Tänätalvena sille olis ainakin ollu käyttöä.
PikkuMyy
15.02.2010, 11:57
Myy perhana kun kerkes muinoin ostamaan tuon kun jahkailin liikaa jotta ostaako vai eikö.
Tänätalvena sille olis ainakin ollu käyttöä.
Oli hyvä ostos ja kun tuttu kaveri toi sen lavetilla pihaan niin ei tuonut tuskaa kotiin tuominenkaan. On sitten tienannut jo rahan takaisin ja auraa hienosti ja kulkee vaivattomasti vaikka taka-akseli onkin jo BJ:n alla, ei paljon jumittele. Naapuritkin ovat hyötyneet ostoksesta, menee niidenkin tiet siinä samalla kuin omatkin.:D
tollanen pieni lisäys tuli vie laitettua auran päälle.
vanhat auton lattiamatot hyötykäyttöön.
toi tulee kahdella 16mm pultilla autoon kiinni, että on kohtuu helppo laittaa ja ottaa pois!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=214&pictureid=52589
kyllä toi aina kolan voittaa!
joskus jos jaksaa niin pitäis tehdä vie kääntö.
ja toi nosto olis parempi jollain muulla kun tolla mekaanisella vinssillä!
tiellä kun ajaa 80km/h niin vääntää aika hyvin tollanen spoileri sivullepäin.
No, on kohtuu persoonallisia auroja :D
jeeppi-eki
25.02.2010, 06:47
Vetokoukkuun kiinnitetävä malli. Helppo siirtää autosta toiseen , eikä tarvi mitään kummempia kiinnikkeitä. Eikä "nyrjähdä".
Gravedigger
25.02.2010, 08:33
Vetokoukkuun kiinnitetävä malli. Helppo siirtää autosta toiseen , eikä tarvi mitään kummempia kiinnikkeitä. Eikä "nyrjähdä".
Tätä mallia itsekkin suunitellut rakentavani omaan kalustoon, mutta kaupuunkiin muutto lopetti rakentamis tarpeen. Toki jos sais parempia kuvia tuosta kiinityksestä keulaan niin olisi pop. Eli onko se jollain ketjuilla rajattu ettei mee sivuille?
La tuskaa
01.03.2010, 14:13
Tollainen perus yksinkertainen puskulevy tuli tehtyä pajeron keulalle. Sopii myös suikkaan :D
Saa käännettyä mutta joutuu nouseen autosta ulos. Näkyy toimivan todella hyvin ja mitsu ei ihmeemmin tunnu rasittuvan edes vaikka raskasta lunta olis.
santikko
23.10.2010, 17:54
onkos tulut uusia toteutuksia? omaa aloin tekemään juuri, mietin että onko tuo jousto levyssä pakollinen, kunnei kuitenkaan mitään maanteitä putsata? eikä tee levystä mitään juustohöylää. kuvat ihmisten levynkäännön toteutuksista kiinnostais.
Tuohon vois kommentoida että nimenomaan kun EI aurata maanteitä niin se jousto on ihan hyvä olemassa...nimim. jäykällä teräväkärkisellä levyllä talven työnnellyt. :D
santikko
23.10.2010, 20:38
totta kyllä. joo tarkemmin kun ajattelee, niin kohtuu rytinää voi olla kun tota jaistä hiekkatietä talvella lykkii. onko sulla levy kalteva tienpintaan nähden? mietin ensin jos se olis 90 astetta tai jopa vähän yli tienpintaan verrattuna, niin ei naaraisi niitä kaikkia kiviä. mietityttää vaan tuo toteutus jos tulee kääntö&jousto levyyn...
Se on pikkusen "leikkaava" eli alareuna on taaksepäin vähän kallellaan. Sukset heti levyn takana ja asennonsäädöllä saa korkeutta maasta hienosäädettyä. Tuossa on ns. vakaaja eli levy samassa asennossa korkeudesta riippumatta(noin). Kääntöäkäänhän mulla ei siinä ole, ehkä seuraavassa versiossa...
Pankaa 2cm paksu kulutuskumi sen metalliterän tilalle, niin ei hajoo paikat niin helposti. Eikä se kauheesti kulukkaan, paitsi paljasta asfalttia auratessa.
Pankaa 2cm paksu kulutuskumi sen metalliterän tilalle, niin ei hajoo paikat niin helposti. Eikä se kauheesti kulukkaan, paitsi paljasta asfalttia auratessa.
Tuo käynyt mielessä, paljon kärsii olla tukematonta huulta? Tykkääks tollanen retonki purra tamppaantuneeseen lumeen?
Auran tilttiä olis tarkoitus parannella, jos säädettävän jäykkyyden askartelis...Pitäs myös kasvattaa puskulevyn korkeutta huuli levyllä, tuohon tuo retonki olis aika kiva.
Tuo käynyt mielessä, paljon kärsii olla tukematonta huulta? Tykkääks tollanen retonki purra tamppaantuneeseen lumeen?
Auran tilttiä olis tarkoitus parannella, jos säädettävän jäykkyyden askartelis...Pitäs myös kasvattaa puskulevyn korkeutta huuli levyllä, tuohon tuo retonki olis aika kiva.
Kyllähän se syö, jäähän se ei pure tietenkään. Mulla on ollu tukematonta osaa ollu 4cm. Se kulutuskumi on aikas jäykkää...
Omassa on tiltti toteutettu jousien lisäksi työntävällä 1-toimi sylinterillä ja paineakulla. Akulle on tietty vielä paineistus erillisellä pikaliittimelä.
Tuosta näkyy rakenne
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2372&pictureid=69268
mehtämörö
24.10.2010, 12:07
Tuota mihin tota liukusysteemiä oikeesti tarvii? tai saahan tuolla kylän korkeimmat lumikasat tehtyä mut ei kai se vaan sen takia ole tehty?
Yhden tuollasen olen nähny jolla työnnettii isoimmilla teillä penkkoja ojaan mutta siinä oli nivel tossa juuressa..
elikkäs sillä tehtiin tuota: http://www.youtube.com/watch?v=bqXqXXBYH9M
En mä kyllä mitään liukua tossa aurassa näe... Tuskin tolla kuormaajan liu'ulla on mitään tekemistä auran kanssa koska se roikkuu koukussa ;)
Jontte74
04.11.2010, 02:21
Tässäkö oli kaikki aurat? Ois kiva saaha kuvaa auran kiinityksestä runkoon. Itelle taitaa tulla ongelma, kun toi blazeri on niin korkeat.
Laittakaa ihmeessä lisää kuvia, jos vaan on.... Jospa kohta sais ton muuten kuntoon, niin vois aloittaa auran väsäyksen.
Tätä mallia itsekkin suunitellut rakentavani omaan kalustoon, mutta kaupuunkiin muutto lopetti rakentamis tarpeen. Toki jos sais parempia kuvia tuosta kiinityksestä keulaan niin olisi pop. Eli onko se jollain ketjuilla rajattu ettei mee sivuille?
Tuollaisia "paaka auton alta vetokoukkuun" tyyppisiä auroja olen nähnyt useammankin autokäytössä ja itselläni mönkijässä vastaava systeemi.
Auran liike sivuttain on ainakin näissä näkemissäni versioissa rajattu poikittaisella varrella jonka toinen pää on kiinni auton keulassa ja toinen taas auran rungossa. (samaan tapaan kuin panhardilla tuettu akseli)
Tällaisen rakenteen hyvänä puolena on ehdottomasti kaikenlaisten kiinnityskorvakkojen tarpeettomuus auton pohjassa, paaka vain kiinni vetokoukkuun ja poikittainen tanko paikalleen + vinssivaijeri kiinni auraan ja menoksi. Paakasta jos tekee vielä teleskooppi mallisen niin sopii lähes heittämällä maasturiin kuin maasturiin ja tuohon poikittaistangoksi sopii hyvin esim. vanha raidetanko/ohjausvarsi niin on samalla valmiina nivelet molemmissa päissä. Omassa versiossa puskurin puoleinen pää on kiinni keulassa sakkelilla joten aura pääsee liikkumaan sivuttain muutamia senttejä mutta en ole todennut tämän mitenkään haittaavan auraamista.
Yritän tässä joku kerta muistaa ottaa kuvia omasta aurastani niin selviää paremmin toimintaperiaate, auton/mönkijän auran erona tässä tapauksessa on vain materiaalivahvuudet.
Super_Select
24.11.2010, 10:49
Nyt on väsätty haperoon "paaka-auton-alta-aura", eli 80x80x4mm neliöprofiilista vetokoukulle menevä,
sen jälkeen 50mm akselista tehty nivel, (jotta saa käännettyä aisan nurin, että sopii ajamaan yli), nivelen perässä vuodelta "miekka ja kilpi"- oleva traktorin puskulevy-hässäkkä, jossa joku hardox-tyyppinen kulutusterä alareunassa.
Sivuttaisliike rajoitettu kahdella riimulla, jotka tulee ristikkäin auton omiin hinauspisteisiin.
Aurassa ei ole mitään jousikuormitteista "sulaketta" tökkäämiselle, mutta nyt pari kertaa auranneena,
ei tökkimisestä ole ollut ongelmaa.
Nosto on hoidettu moponetin halpis-vissillä.
Pitää yrittää myöhemmin filmata, niin vois kuvan pistää tänne.
Nytkun kingiin tuli investoitua tuo sähkövarppi, ni pitäs alottaa tuon auran suunnittelemista, eli löytyskö palstalta senverta hyviä piirtäjiä, jotta ossois pikkusen ottaa osviittaa esm tuohon peräkoukkuun tulevasta aurasta?? En tiedä oonko vuan typerä mutten älyä millä lailla se palakki tulee koukulle kiinni?? :rolleyes:
Eli oisko paha pyytee niin sanottua "kaaviokuvaa" erilaisista ratkaisuista, ei aina tuo kuva kerro täyttä sannoo :D
En tiedä oonko vuan typerä mutten älyä millä lailla se palakki tulee koukulle kiinni??
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=77699
viesti #8
Tässäkö oli kaikki aurat? Ois kiva saaha kuvaa auran kiinityksestä runkoon. Itelle taitaa tulla ongelma, kun toi blazeri on niin korkeat.
Laittakaa ihmeessä lisää kuvia, jos vaan on.... Jospa kohta sais ton muuten kuntoon, niin vois aloittaa auran väsäyksen.
Tossa olis pari räpsyä tuosta mun lumikolasta ja kiinnityksestä. On vähän paskoja kuvia, mutta kai noista jotain saa selville.
Eli autossa on tommoiset pulikat
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PA1800072.jpg
Auran puoli taasen näyttää kutakuinkin tolta
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PB0300872.jpg
Autossa kiinni olis ton näköinen
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PB0600172.jpg
Ja sitten kuva koko paskasta, kohtis hyvin toi sopii korkeuden puolesta
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PB1800432.jpg
Super_Select
24.11.2010, 19:50
No nyt menee jo vähän liian PRO-hommiksi tuommoiset hienot kaupasta ostetut jenkkisysteemit...
(tai sitten se on vaan kateutta...?:mad:
tapsa4x4
25.11.2010, 21:52
Mulla hallin pihan kolaamiseen tulee räppi ln46 hiluxsin keulalle tollanen aura paketti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=213&pictureid=71224
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=213&pictureid=71225
tollanen töristin siitä tulee nosto ja kääntö hydraulliikalla.kai toi lumikolan voittaa. kiitoksia asennus avusta jussukka85 ja Maajussille.
Tossa olis pari räpsyä tuosta mun lumikolasta ja kiinnityksestä. On vähän paskoja kuvia, mutta kai noista jotain saa selville.
Eli autossa on tommoiset pulikat
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PA1800072.jpg
Auran puoli taasen näyttää kutakuinkin tolta
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PB0300872.jpg
Autossa kiinni olis ton näköinen
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PB0600172.jpg
Ja sitten kuva koko paskasta, kohtis hyvin toi sopii korkeuden puolesta
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PB1800432.jpg
onneks jenkin keulalla,hiluksissa menis monikertaisesti etuakselin kantavuus yli-ei tarvis leimata...
No nyt menee jo vähän liian PRO-hommiksi tuommoiset hienot kaupasta ostetut jenkkisysteemit...
Niin no, ajattelin että tuosta kiinnityssysteemistä, jota insinööri on satoja tunteja suunnitellut, voisi joku saada hyviä ideoita oman kolansa toteutukseen. Vaikka ei toi mun autoni varsinaisesti aiheeseen liitykään, maasturia se kun ei ole nähnytkään. Lähinnä on tommoinen ylikorkea kanttikivenylittäjä, mutta kivasti sillä lumi siirtyy.
onneks jenkin keulalla,hiluksissa menis monikertaisesti etuakselin kantavuus yli-ei tarvis leimata...
Ei välttämättä tarvitse tätäkään leimata, sen verran on onnettomat etuakselimassat näissä.
Ny on päästy auraamaan oikiasti LäJä:llä. No, levyn kääntökulma on liian pieni, karetta pääsee valumaan ohi. Kääntö on kahdella 100 mm iskun sylkyllä.
Tai sitten ylös nostettavat lumistopparit jos tekis.
Ja kumi tms levyn yläreunassa on ehoton, pöly tunkee hanakasti lämppärin ilmanottoon jo 25 km/h nopeudesta.
Ny on päästy auraamaan oikiasti LäJä:llä. No, levyn kääntökulma on liian pieni, karetta pääsee valumaan ohi. Kääntö on kahdella 100 mm iskun sylkyllä.
Tai sitten ylös nostettavat lumistopparit jos tekis.
Ja kumi tms levyn yläreunassa on ehoton, pöly tunkee hanakasti lämppärin ilmanottoon jo 25 km/h nopeudesta.
Sitkun lakkaat leikkimästä, ja haluat neuvoja, niin avot... ;)
Täh? kerro.
Noo, mää mistään mittään tiijä, mut paas kattoen noita alkupään kuvia, Lehiksen, mun , ja Pikkumyyn auroista, niin alkaa vissiin valjeta.
Nimim. Aurannut työkseen 10v. :D
La tuskaa
28.11.2010, 08:29
tollainen tuli suikkaan tehtyä Kevyt on mut pikkasen liika korkee tuli. Joutuu tievalot laittaan turhan ylös. Oliskos muuten kellään ideaa et myydäänks jossain hommaan passeleita ajovaloja vai pitääks mun ne jostain corollan valoista tehä??
Tälle auralle pitää pientä hienosäätöä vielä tehä ja rakentaa sähköinen kääntö niin valmis urakointiin :D
tollainen tuli suikkaan tehtyä Kevyt on mut pikkasen liika korkee tuli. Joutuu tievalot laittaan turhan ylös. Oliskos muuten kellään ideaa et myydäänks jossain hommaan passeleita ajovaloja vai pitääks mun ne jostain corollan valoista tehä??
Tälle auralle pitää pientä hienosäätöä vielä tehä ja rakentaa sähköinen kääntö niin valmis urakointiin :D
Kyllähän niitä ihan raskaankaluston kaupoissa myydään. Mullakin olis yhet uutta vastaavat hyllyssä jouten, jos kiinnostaa.
Sitkun lakkaat leikkimästä, ja haluat neuvoja, niin avot... ;)
Niin mitähän meinasit leikkimisellä?
Eniwei, tässä kuvia laitoksesta
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2372&pictureid=71285
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2372&pictureid=71286
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2372&pictureid=71284
Pöhnässä tulee auottua päätä, sori siitä:(.
Niin, sitä meinasin että laita siihen vaikka isosta metaliputkesta, tai vaikka viemäriputkesta lippa ylös, niinkun tossa mun aurassa, ja sen jatkox sitten kumilirpake. Pystyy sen jälkeen auraamaan vaikka pyörätietä 60km/h. Eli ideana on se, ettei heitä lunta nokkapellille... Samoin siirrät sen auran kääntöpistettä sen verran että aura kääntyy vähintään 45 astetta puolelleen. Toi 2-sylinterin tekniikka on ihan jees, mutta hiukkasen hankaloittaa tilannetta. Muista laittaa shokkiventtiili kääntösylinterian väliin!
Nuo pienet sylinterit lähtee. Pitää vielä mitata tarviiko 200 vai 300 mm iskun sylinterin. Yhdellä aattelin laittaa, niin että alapään kiinnitys tulee A-rungon keskilinjaan. Kaksoisvaro tässä onkin jo valmiiksi.
hazzinen
06.12.2010, 13:43
ois auran päivitetty versio eilen testattu, kyllä ny menee niin kevyesti
http://i8.aijaa.com/t/00899/7147394.t.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7147394.jpg)
http://i8.aijaa.com/t/00395/7147395.t.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7147395.jpg)
http://i9.aijaa.com/t/00056/7147396.t.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7147396.jpg)
http://i10.aijaa.com/t/00867/7147397.t.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=7147397.jpg)
ja nousua/kääntöä on riittämiin
maaliahaa kaipais hän, ehkä sitte ens kesänä...
Minkäs vahvuista ainetta on auran levyihin käytetty? Mietityttää tuo painon kertyminen.
santikko
07.12.2010, 19:40
mä hain 4mm levyä. tuli sen verran lunta tänään, että kolalla pökkiessä pallit rusetilla muistu mieleen taas miks sitä oon tekemässä. tuli sitte se levyosa turattua tänään, vielä kaikkee hifistelyä jäljellä.
Mulla näyttäis olevan 3 millistä tuo levy
Kuinka olette hydrauliikka puolen toteuttaneet;lähinnä pumppu hommat? Onko kukaan käyttänyt ohjaustehostin systeemiä hyväksi? Tarttis alkaa rangen keulaan tekemään hydrauli aura tsydeemiä ja arvelin laittaa hydr.pumpun ilmastointikompuran paikalle ku se ei pelaa ja ei tarvitse..
Kuinka olette hydrauliikka puolen toteuttaneet;lähinnä pumppu hommat? Onko kukaan käyttänyt ohjaustehostin systeemiä hyväksi? Tarttis alkaa rangen keulaan tekemään hydrauli aura tsydeemiä ja arvelin laittaa hydr.pumpun ilmastointikompuran paikalle ku se ei pelaa ja ei tarvitse..
mulla on tuossa putkihärvelissä ohjausta ja hydrauliikkaa käyttämässä fiat tipon tjs tehostajan pumppu.. pumpusta on ylipaineventtiili poistettu ja pikkasen kanavia portattu.. antaa 105 bar. hiton hyvin on toiminut jo rapiat 2 vuotta.. öljysäiliö jotain 5 litraa.. venttiilipöytä sampon puimurista.. sylinterit on myös "kierrätystavaraa". letkut oon teettäny akkukaupassa..
tuoll joku kuvakin: http://s35.photobucket.com/albums/d179/sprintti123/kompija/?action=view¤t=DSCN1114.jpg
Kuinka olette hydrauliikka puolen toteuttaneet;lähinnä pumppu hommat? Onko kukaan käyttänyt ohjaustehostin systeemiä hyväksi? Tarttis alkaa rangen keulaan tekemään hydrauli aura tsydeemiä ja arvelin laittaa hydr.pumpun ilmastointikompuran paikalle ku se ei pelaa ja ei tarvitse..
Sama mulla on tossa Läjässä otettu hytikka tehostimen pumpulta. Näitä "Uuskoppasia" Läjiä on tehty kymmenkunta kappaletta uusina heti aura-autoiksi pääkaupunkiseudulla. Lisäsäiliö mullakin on n. 5 litraa, ja sähköohjatut venttiilit. Pieni joystick vaihdekepisä.
Sähköpumppu 15 l säiliöllä, tässä on moottori kokoluokkaa pienen pyöräkoneen startti.. Kilowatteja en nyt muista.
Jopa LJ:n 55 A laturin kans ei ole ongelmaa virran riittävyydestä. (paitsi jos pumppu käy lähes jatkuvasti)
Kuulemma alkujaan ollut jossain Sisussa alaterän koneikkona.
2 vipunen lohko penkkien välissä ja letkut keulaan.
Keväällä hydrauliikka vaihtuu HK-koneen rakentamasta Kingcabista purettuun systeemiin. Tässähän on rataspumppu kytkimellä ja 4 karainen sähköventtili sekä jäähdytin. Aurakin tosin vaihtuu joksikin aivan muuksi..
nenonen2
24.01.2011, 17:18
eli siis onkos noissa lj:ssä tosiaan vaan haarotettu tehostaja pumpulta tuo hydrauliikka. ja paine riittää hyvin?
king cabbiin oon tekemässä auraa niin tuohan vois olla hyvä tapa saada voimaa sylintereille jos kerran toimii.
Suoraan haaroittamallahan tuo ei toimi, öljy kiertää helpointa reittiä.
Näissä kahdessa mainitussa on ilmeisesti sarjaan kytkettynä auran lohkot ja sen perään simpukka ja suodatin?
nenonen2
25.01.2011, 16:37
Suoraan haaroittamallahan tuo ei toimi, öljy kiertää helpointa reittiä.
Näissä kahdessa mainitussa on ilmeisesti sarjaan kytkettynä auran lohkot ja sen perään simpukka ja suodatin?
tajusinkin tuon kun mietin hetken. tosin siihen väliinhän voisi laittaa kolmitieventtiilin, jolloin tehostus linja sulkeutuisi kun sylinteriä käyttäis. tokihan se ohjaus olisi silloin raskas mutta eihän sitä auraa välttämättä tarvii
käyttää liikkeessä, ainakaan hirveesti.
tajusinkin tuon kun mietin hetken. tosin siihen väliinhän voisi laittaa kolmitieventtiilin, jolloin tehostus linja sulkeutuisi kun sylinteriä käyttäis. tokihan se ohjaus olisi silloin raskas mutta eihän sitä auraa välttämättä tarvii
käyttää liikkeessä, ainakaan hirveesti.
Aika huono idea. Jos jotain vaivautuu rakentamaan kannattaa se tehdä semmoiseksi että se on myös käytettävissä.
Jos jotain auraa suunnittelee niin sähköpumppu paketti on kaikkein helppo ja helppo myydä tai siirtää seraavaan autoon.
Jos tuo aurasysteemi toimii tehostajan pumpulla sarjaankytkettynä niin sitten sillai mutta ei hemmetissä millään kolmitieventiileillä.
Mietin, jotta miten olisi Volvon eteen helpoin sijoittaa lumensiirtoväline ja päädyin laiskana miehenä lopulta tällaiseen
Mietin, jotta miten olisi Volvon eteen helpoin sijoittaa lumensiirtoväline ja päädyin laiskana miehenä lopulta tällaiseen
:D :D
Nyt saa tulla lisää lunta:), saimpas vihdoin ja viimein rakenneltua tuon auran
keulaan. Fisherin 230cm leveä ja omalla sähkö/hydraulipumpulla oleva mutikka, painaa ihan perk**eesti kun joutu vielä tekemään bolt-on lisäpalkin ja kiinnikkeet.Hyvin tuntuu lumi lähtevän:)
Nyt saa tulla lisää lunta:), saimpas vihdoin ja viimein rakenneltua tuon auran
keulaan. Fisherin 230cm leveä ja omalla sähkö/hydraulipumpulla oleva mutikka, painaa ihan perk**eesti kun joutu vielä tekemään bolt-on lisäpalkin ja kiinnikkeet.Hyvin tuntuu lumi lähtevän:)
Tää tuleekin aikas kauas nokasta, ei ihmekkään et painaa...:eek:
Tää tuleekin aikas kauas nokasta, ei ihmekkään et painaa...:eek:
Jep, aikas kauas jää. Ei oikeen pystyny lähemmäks tuomaan, no max 10cm tuon sais lähemmäks jos kiinteesti olis asentanu tupet. Aurahan on made in canada, ja siellähän autotkin on Suurempia:cool:.
Jep, aikas kauas jää. Ei oikeen pystyny lähemmäks tuomaan, no max 10cm tuon sais lähemmäks jos kiinteesti olis asentanu tupet. Aurahan on made in canada, ja siellähän autotkin on Suurempia:cool:.
Jep, ja etupään pyöränlaakerit heikompia... :D
santikko
29.01.2011, 10:01
oma aura on kans jonkin näkösessä iskussa, mutta vasta evo1. vaatii aika monta parannusta ens talveksi.
Tuossapa muutama kuva omasta tuotoksestani:
https://lh5.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGF1M0T-2I/AAAAAAAAGAU/x1x8_Wu1BEU/s640/IMG_3875.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGF2KPu57I/AAAAAAAAGAY/41mbZVr_lrg/s640/IMG_3876.JPG
Yläkolmio tehty kahdesta traktorin työntövarresta. Tuossa on mahdollisuus käännölle, kunhan viitsin sen tehdä.
https://lh4.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGF28tvmCI/AAAAAAAAGAc/e2sxCRuNUCM/s640/IMG_3877.JPG
Auran laidoille tein tänään apusukset, kun tuo terä meinasi olla hieman liian ottava epätasaisella. Suksi nostaa terän ylös auran kipatessa eteen. Saisi olla kyllä säädettävä, mutta kiireessä laitoin kuumaliimalla (VäPy):
https://lh5.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGF3raRahI/AAAAAAAAGBE/wNpVQa01QDg/s512/IMG_3878.JPGhttps://lh4.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGF4KDOf8I/AAAAAAAAGAk/Fvn0vvfziVM/s512/IMG_3879.JPG
Työntöaisa hieman heppoinen, jos työntää auralla isoon vanhaan lumikasaan. Tuohon vaakaosaan, vinopalkinloppuun aion vielä lisätä pitkän viisteen eteenpäin samaa palkkia tukemaan. Periaatteessa liian korkealla tuo kiinnityspiste takana, mutta toimii kai noinkin:
https://lh6.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGF48sxElI/AAAAAAAAGAo/tHjKhkIFaVA/s640/IMG_3880.JPG
Takavetopiste/vetokoukku kiinnike toimii työntöaisan kiinnityksenä. Kotelopalkki 60x60x3:
https://lh5.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGF5i3lyoI/AAAAAAAAGAs/_wdTT3Ik4z8/s640/IMG_3881.JPG
Savupiippu, ettei pihalla pörrätessä tule sav.. höyryt silmille (50mm viemäriputkea, pikakiinnitys):
https://lh4.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGF6boFGoI/AAAAAAAAGAw/I__NRAPPvXA/s512/IMG_3882.JPG
Rungon suunnittelua:
https://lh3.googleusercontent.com/_S0KfBp9lAl0/TVGjXrWvRtI/AAAAAAAAGBQ/RnM7spf1Jak/IMG_3844.JPG
Puskulevy on 560x13,7mm PE muoviputkea halkaistuna kahtia. Leveyttä auralle tuli 208cm. alahuulilevy 100x5mm lattarauta.
Korpikumpu
08.02.2011, 22:21
Tuli tuossa pari päivää sitten mieleen kaverin kanssa jutustellessa, että onkohan kukaan ranetanut lumilinkoa maastoauton ulosotolle? Miksei tuokin onnituisi?
Häiriintyneeltä idealta tuntui, mutta varmasti joku propelihattu vois viritellä moisen :D
KoniJeep
08.02.2011, 23:38
Mites, jos tekis sellaisen traktorin takalevyn tyyppisen, jonka kiinnittäs vaan auton eteen ja nosto tapahtus vinssillä... sais nostettua lunta hieman korkeammalle, kun olisi hieman vartta välissä..?
Tuli tuossa pari päivää sitten mieleen kaverin kanssa jutustellessa, että onkohan kukaan ranetanut lumilinkoa maastoauton ulosotolle? Miksei tuokin onnituisi?
Häiriintyneeltä idealta tuntui, mutta varmasti joku propelihattu vois viritellä moisen :D
Unimog:iinhan tämmösiä on...
http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Lumilingot/Simex-SB-150/375d4747-665c-44db-9991-d469f254ae8f.html
Tuli tuossa pari päivää sitten mieleen kaverin kanssa jutustellessa, että onkohan kukaan ranetanut lumilinkoa maastoauton ulosotolle? Miksei tuokin onnituisi?
Häiriintyneeltä idealta tuntui, mutta varmasti joku propelihattu vois viritellä moisen :D
Oi kumpa se ulosotto oliskin vaihteistossa jakiksen sijaan..
Oi kumpa se ulosotto oliskin vaihteistossa jakiksen sijaan..
Laita patrolin tekniikka niin sit on :D
Patun lootissako on ulosotto ryhmäpyörästöllä? No perskeles !
Unimog:iinhan tämmösiä on...
http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Lumilingot/Simex-SB-150/375d4747-665c-44db-9991-d469f254ae8f.html
Tai ostaa suoraan tommosen.
http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=122871871&customerIdsAsString=474154&__lp=1&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=474154&lang=de&pageNumber=1&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false
Imasee omalta tontilta lumet naapuri kauppalaan, niin voi mennä sitten sinne seuraavaks ihmettelemään, että mistä tätä lunta oikein tulee.
Laita patrolin tekniikka niin sit on :D
Kyllähän niitä on tojotissakin, ollilalla on ainaki yks hyllyssä mut se ei vaa oo halapa...
Shammaani
09.02.2011, 19:35
Tässä näkyy olevan yhenlainen viritys.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/unimog/3711951
santikko
26.02.2011, 19:20
http://i1229.photobucket.com/albums/ee470/santikko/rocky/suttua071.jpg
http://i1229.photobucket.com/albums/ee470/santikko/rocky/suttua070.jpg
:D
tästä ratkasusta sen verran, että tätä ennen oli etulevy, mutta meitin piha on tommonen että oikeestaan vetämällä on pakko putsata ja hemmetisti nopeempikin, koska ei tartte autoa vekslata kokoajan ympäri. ja offailujen varalta tuo on kahdessa minuutissa pultattuna irti. pikkusen testasin jo, hyvin tuntu pelaavan. yks "sulake" tossa on, johon olis ollut kotona parempikin ratkasu mutta ei tullut mieleen ennen ku oli paska housussa. kaikki paitsi levymateriaali + tuo mönkkärivinssi on sähkölaitoksen romulavalta raavittu kotio. pari parannusta on jo mielessä, mutta pitää käydä taas sielä romulavalla..:D
op santikko
28.02.2011, 22:03
mul oli kans hyvä visio tila-autosta ja pirtti pöydästä :D onneks ei oo kuvia :D
Turpo-Urpo
08.03.2011, 13:21
Ei nyt niinkään maasturissa, mutta tuli töissä tehtyä trukkiin tuommonen, vähä uutta ja vähä vanhaa rautaa ja syntyi tämmöinen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=566&pictureid=76362
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=566&pictureid=76361
Oli kyllä pirun näppärä peli talven lumihommissa, paljo nopeampaa ku tuolla traktorilla työskentely.
santikko
22.10.2011, 16:59
hep hep! lunta tulee taas pian, onkos palstalaisille syntynyt uusia, entistä uljaampia propellihattuvirityksiä? meille tuli traktori, joten maasturilla ajetaan enään maastossa.
Työn alla pajalla justiin jonkinlainen aura läjään. Käännettävästä traktorin perälevystä teen. Karhuterällä varustettuna :) Kääntöhydrauliikka tulee trukin sähkökoneikolla ja nostosysteemi tulee vielä vintturilla kun en oo löytäny toista venttiiliä eikä oo varaa ostaa (yli 200e sähköventtiili). Muutenkin noi hydeosat on hullun hintasia, onneks tähän asti on löytyny kaikki nurkista pyörimästä tai jonkun kaverin romulaanilta.
Tarvii vaikka heittää kuvia rojektista jossain vaiheessa.
Työn alla pajalla justiin jonkinlainen aura läjään. Käännettävästä traktorin perälevystä teen. Karhuterällä varustettuna :) Kääntöhydrauliikka tulee trukin sähkökoneikolla ja nostosysteemi tulee vielä vintturilla kun en oo löytäny toista venttiiliä eikä oo varaa ostaa (yli 200e sähköventtiili). Muutenkin noi hydeosat on hullun hintasia, onneks tähän asti on löytyny kaikki nurkista pyörimästä tai jonkun kaverin romulaanilta.
Tarvii vaikka heittää kuvia rojektista jossain vaiheessa.
Kannattaa laittaa se koneikko ja 2-karainen perus käsikäyttöinen venttiili, ei tule 1/0 käyttö vaan voi nostella pehmeämmin kun ei ole heti kara selällään. Letkut tietty tarvii isomman reiän kuin johdot mutta kaikkihan meistä osaa metallia työstää...:D (Tämä on sitten vain oma mielipide, itsellä näin.)
Kannattaa laittaa se koneikko ja 2-karainen perus käsikäyttöinen venttiili, ei tule 1/0 käyttö vaan voi nostella pehmeämmin kun ei ole heti kara selällään. Letkut tietty tarvii isomman reiän kuin johdot mutta kaikkihan meistä osaa metallia työstää...:D (Tämä on sitten vain oma mielipide, itsellä näin.)
Mietin kyllä tätä vaihtoehtoo tarkasti, mutkun tein sillain, että se koneikko ja kaikki letkusysteemit tulee siihen auraan ja pelkästään sähkö ja ohjaukset tuodaan töpseleillä sinne. Ei tarvii sijottaa autoon sitä koneikkoo eikä vedellä letkuja. Toki toi on huono juttu kun ei pysty nopeutta säätään ja mihkään proportionaaliventtiileihin ei oo ainakaan mahollisuutta :D
Juu, mulla sylinterit ja "nostoaisat" yms. koko ajan kiinni. Levy tulee vaan 3 tapilla ja 2 ketjulla kiinni kun tarvii. Ajatuksena tehdä joskus kippaava kärry ja jotain muuta viritystä niin hydrauliikka valmiina.
kai mäkin nyt sitten laitan omasta aurasta kuvan tähän.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/387921_2646072909484_1185495795_3203396_317700270_ n.jpg
aurapuskuri on yläpäästään kiinni tuossa rungon päissä missä paistaakin tuo pyörötanko. alatuenta on sitten vaihteiston poikkipalkista rhs-putkilla etuakselin ali (asennus kuvassa vielä kesken niin alatukia ei näy). poikkipalkin vahvistin 6mm teräslevyllä ja siihen hitsasin latasta korvakot. M10 pultit toimii sulakkeena jos sattuu vaikka pökätä reilummin. jäärataa olis tarkotus aurata niin sen takia on pajerossa jääratapiikit alla ja saa pajeroon hitaampia välityksiäki paremmin :D jotkut on sanonu että levy on liian matala mutta ainaki 2 talvea on jo pärjänny ton kanssa. aikasemmin oli LN46 hiluxissa tuo aura
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1168.snc4/151081_1775208178410_1185495795_2089484_509603_n.j pg
Super_Select
08.11.2011, 18:45
Elikkäs oisko kellään hyvää ideaa miten sais helpoiten/ siististi tehtyä käyttis pajeroon sovitteet siis eteen runko-aisojen päihin?, ei nyt ole muuta tullut mieleen, kuin rälläköidä pohjapanssariin kolot, ja hitsata rungonpäihin jotkut paksut laput reijjillä, johon sen auran sais läpi-pultti-sovitteella...??
Aurailin viimetalven vatokoukkuun auton alta tulevalla hässäkällä, ja siinä ongelmana oli siis sen kääntönivelen kestävyys. Eli siis nivel pitää olla, jotta saa sen aisan/vetokoukkuun tulevan osan käännettyä 90 astetta sivuun.
Siis mahdollisimman hankalasti selitetty...systeemi siis vastaava kuin nimim. "ZeiZei" :llä ylempänä ketjussa, mutta ongelmana auton mataluus (vakio), siis ei mahdu korkeudesta autoa ajamaan auran "päälle", ilman että saa käännettyä auran takapään maata vasten., otan huomenna kuvia, niin selvenee....
Tarkoitus olis tehdä tuohon keulalle tuleva aura, joka olis pika-kiinnitteinen /budjetti viritys, eli hydrauliikka unohdetaan.
Elikkäs oisko kellään hyvää ideaa miten sais helpoiten/ siististi tehtyä käyttis pajeroon sovitteet siis eteen runko-aisojen päihin?
Tuosta Pajerosta en mitään tiedä, mutta miksi muuttaa nykyistä auraa, jos ainoa vika on tuo aisan takapään mahtumattomuus auton alle.
Hitsaa se laakerointi kiinteäksi ja tee muutos pihaan. Auran säilytyspaikalle "ajosillat" piirusta tai harkoista, tai kaivat aisalle pitkulaisen montun.
Tai jos aisaan saa etupäähän helposti kiinnityksen tapilla niin kyllähän sitä siitäkin kääntelee kyljelleen.
tai voisko sen takapään tehdä sisäkkäin menevillä putkilla siihen pitkän aisan takapäähän? tappi pois ja "vetopää" irti. ajaa auto aisan päälle ja laittaa takapää paikalleen ja tappi kiinni?
Super_Select
09.11.2011, 18:18
Kyllä tuota aisan-katkaisu-tappi-ideaa on tullut mietittyä.... mutta tuo monttu-homma on kyllä ihan kekseliästä :)
Siinä olis vaan siinä etu runkoon tulevassa se hyöty, että nousisi korkeammalle., kun tuo nykyinen (auton mataluudesta johtuen) ei nouse maasta kuin kymmenen senttiä, ja kun on noita korkuseroja pihalla, niin tahtoo "raastaa" maata vasten monessa kophdassa...., ja joutuu työntämään sitä lunta samasta kohti monta kertaa, kun aina pakitettaessa vetää mukanaan lunta, kun ei nouse tarpeeksi.
Mutta pitää vielä pohtia ratkaisuja, hetki vielä aikaa ennenkuin pääsee "tositoimiin" :D
Siinä olis vaan siinä etu runkoon tulevassa se hyöty, että nousisi korkeammalle., kun tuo nykyinen (auton mataluudesta johtuen) ei nouse maasta kuin kymmenen senttiä:D
Entäpäs jos sen tekis näin:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=138&pictureid=93093
Ei enää auton korkeus vaikuta, muuhun kuin maavaraan. Lisäksi levy on korkeudesta riippumatta samassa asennossa, lisä boonus siintä että tolla saap työnnettyä oikeesti siistiä penkkaa...hetkittäin käyp mielessä muuttaa oma takas tollaseks.
Tuota...mihin tuota taakse tulevaa tankoa tuossa tarvitsee? Eikö ole jo sama tehdä kiinnike kokonaan keulaan kun kumminkin ylemmäs joutuu sen kiinnityspisteen tekemään? :confused:
Tuota...mihin tuota taakse tulevaa tankoa tuossa tarvitsee? Eikö ole jo sama tehdä kiinnike kokonaan keulaan kun kumminkin ylemmäs joutuu sen kiinnityspisteen tekemään? :confused:
Maastobussissa oli samanmoinen systeemi pelkällä etukiinnityksellä, homma näytti irtaaltaan tältä:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=138&pictureid=41938
No, toitan puskin oli tehty 10mm kamasta et kesti sen osilta kyllä...mutta ei tuo oman maun mukaan paras systeemi olt. Ja jos on valmis paketti mikä menee-tulee takaa koukusta, niin siit on miu mau mukkaan kohtuu helppo värkkäillä edellisessä kuvassa olevan kaltainen viritys. Muunlaista systeemiä en ole keksiny millä aura pysyy samassa kulmassa oli sitä nostettu 50cm tai laskettu 50cm...
Nonniin.... nyt se sitten iski... pakko alkaa kans tekemään lumilevyä pajeroon... :D Hyviä vinkkejä täältä sai, kun olen juurikin ajatellut tuota vinssillä toimivaa lumilevysysteemiä. Kun en aio mitään hydrauliikkaa ruveta tekeen ja tarkoitus olisi tehdä semmonen että sen voisi sitten helposti sovittaa seuraavaankin autoon, mikäli sattuu talven aikana vaihtumaan... :D.... Ensimmäinen vaihe jo suoritettu... soitin kaverille että alkaa kanttaamaan sopivaa pellinpalaa mulle :D Itse voisin sillä välin napata pari olusta.....
Super_Select
09.11.2011, 21:10
Nonniin.... nyt se sitten iski... pakko alkaa kans tekemään lumilevyä pajeroon... :D Hyviä vinkkejä täältä sai, kun olen juurikin ajatellut tuota vinssillä toimivaa lumilevysysteemiä. Kun en aio mitään hydrauliikkaa ruveta tekeen ja tarkoitus olisi tehdä semmonen että sen voisi sitten helposti sovittaa seuraavaankin autoon, mikäli sattuu talven aikana vaihtumaan... :D.... Ensimmäinen vaihe jo suoritettu... soitin kaverille että alkaa kanttaamaan sopivaa pellinpalaa mulle :D Itse voisin sillä välin napata pari olusta.....
Juu, kyllä oli (kaikesta säätämisestä huolimatta) aika kivuton tuo viime talvi..., kannattaa vaan kerralla tehdä kunnon tavarasta, niin kestää.:D
Varsinkin kun on "suunnanvaihtajalla" varustettu tuo paje, niin aika iisiä homma tuo auraus.
4mm tavarasta tilasin ja 50-60cm korkia ja 210cm leviä...
Mistäs on porukka noita laukaisujousia laitellut.
Mistäs on porukka noita laukaisujousia laitellut.
Rautiasta tai Agrimarketista saa sopivia jousia, mitä käytetään maataistelukoneissa!
Tästä se lähti tämmöinen oma viritys puskulevystä.
23058 23059
Jaa tämmöinen siitä tuli.
23060 23062 23063
Tässä oma todellinen "Tein itse ja säästin" lumikola :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4228&pictureid=94031
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4228&pictureid=94030
Aisan jyrkkiä kulmia pyritty kompensoimaan mutkalla ennen levyä, Kiinnitys 20mm tapeilla jäykistettyihin (14mm) hinauslenkkeihin. tuli nurkkiin laiteltua äsken tikut, ja pari jäykistettä, vielä jokunen lisää ja ehkä sukset/muut rajottimet alle, Ehkä jopa maalia. Kovaahan tuolla ei uskalla työntää, mut eipä oo kiirekkään minnekkään ;)
Niin kauanhan nää "viritykset" on hyviä, kunnes tökkäävät johkiin kaivonkanteen, tai muuhun. Sit on aura, sen runko, tai jopa autonrunko kierossa :D
Eli laittakaa niihin teriin jousitus, mikä antaa periksi jos tökkää.
Niin kauanhan nää "viritykset" on hyviä, kunnes tökkäävät johkiin kaivonkanteen, tai muuhun. Sit on aura, sen runko, tai jopa autonrunko kierossa :D
Eli laittakaa niihin teriin jousitus, mikä antaa periksi jos tökkää.
auran tökkäämisestä.. mökillä on kiva aurata mönkijällä ja touhuta.. oluitakin on mukava juoda siinä ohella.. rannassa aurasin sitten huvikseni jotain tietä/jäärataa, yhess mutkass oli kaislikkopläntti kierros kierrokselta se läheni,kunnes lopuksi puskulevy jummas siihen ja mönkijä pysähty paikkaan, itse lähin kun naton ohjus etieppäin :D siellä lumessa kirosin sitten.. että jousitus vois olla ihan suotavaa:rolleyes:
Niin kauanhan nää "viritykset" on hyviä, kunnes tökkäävät johkiin kaivonkanteen, tai muuhun. Sit on aura, sen runko, tai jopa autonrunko kierossa :D
Eli laittakaa niihin teriin jousitus, mikä antaa periksi jos tökkää.
Tulee liikaa liikkuvia osia :D
No ei vaan, oma on ainakin pelkästään oman pihan työntelyyn, ja siinäkin vain hissun kissun et pysyy hampaat suussa ja nenä paikallaan :)
whitejack
22.11.2011, 00:12
Oma viritelmä.
Aihiona Dynacin kolaroitu aura johon joutui hyrrauliikat ja nostolla olevan apurungon autoon väsäämään.
Teoriassa toimiva paketti pihalla pyörittelyyn, mutta talvi näyttää miten toimii.
Apurungossa pari peräkärryn 500kg napaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94051
Aura kiinni yhdellä tapilla
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94050
Joutui hydrauliikkaa opiskelemaan ekaa kertaa elämässä...kuten kuvasta näkyy :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94052
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94053
Kulutuskumina alkuperäinen kuorma-auton rengas leikattuna. Kestää ja vaijerit sopivasti raapii pintaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94054
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94055
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94057
Vääntyneestä auranrungosta johtuen vasemmalle kääntyy enemmän kuin oikealle. Olisiko ollut vastaan tulleella autolla osasyy tähän. ...suoristetaan ehkä joskus.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94058
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2138&pictureid=94056
Tuollainen se alueauran pitäisikin olla, jää turha hiulaaminen pois kääntyvien läppien ansiosta.
Juma mitä väline urheiluu.Tommone on kalliimpi ku mun edellinen ja tuleva aura-auto kalusto yhteensä.
On hianoja auroja!
Taitaa tuo kumihuulikin olla käypäne,jos ei tarvii jäitä työnnellä.
Jokainen joka on kiinteän esteen löytänyt pienemmässäkin nopeudessa,arvostaa joustoa jossain muodossa...
Saiskohan levynkäännön jollain pikku vinssillä,aisan päälle pystyyn,muutama kierros vaijeria rummulle ja vaijerinpäät levyn päihin?
Ei mut,kyl seon aura tehtävä!:D
Super_Select
24.11.2011, 16:44
Pitää viikonloppuna ruveta "turaamaan" omaa versioo aurasta, versio 1.1...:D, yhden talven kokemuksia hyödyntäen. Eli semmoinen pitää tehdä, että kestää vaikka kovia penkkoja puskea.., eikä ikinä voi tehdä liian tukevaa...:eek: tuli vaan mieleen, (eikä sitten vedetä herneitä nenään!!:)), että kun katseli noita muiden tekemiä ylempänä ketjussa, että kärsiikö noista joillain työntää muuta kuin kevyttä pakkaslunta...?
Itsellä semmoinen ajatusmaailma, että kerralla tarpeeksi jytäkästä tavarasta, niin ei heti tarvii olla parsimassa, kun menee koko hässäkkä rupelille eturenkaitten alle..:eek:
Asiaan..eli tuli vielä mieleen, että onko kellään näkemystä, mite saisi helpoiten (lue:halvalla:p) tehtyä jonkunlaisen "keinun" siihen etuauran runkoon, jotta siis auran terä pystyisi seuraamaan maan pintaa paremmin.
Eli siis mahdollistaisi terän sivukallistuman.., kun tuossa minun viimetalven versiossa, joka tuli vetokoukkuun kiinni, se hoitui helposti, kun aisa pääsee vapaasti kallistumaan vetokuulan varassa.
Ja "Jousitus" on tulossa, kävin rauta kaupasta hakemassa 20mm hitsattavia saranoita, joista tarkoitus tehdä tiltti siihen terälevyyn, ja myös kääntö.
Pitää viikonloppuna ruveta "turaamaan" omaa versioo aurasta, versio 1.1...:D, yhden talven kokemuksia hyödyntäen. Eli semmoinen pitää tehdä, että kestää vaikka kovia penkkoja puskea.., eikä ikinä voi tehdä liian tukevaa...:eek: tuli vaan mieleen, (eikä sitten vedetä herneitä nenään!!:)), että kun katseli noita muiden tekemiä ylempänä ketjussa, että kärsiikö noista joillain työntää muuta kuin kevyttä pakkaslunta...?
Itsellä semmoinen ajatusmaailma, että kerralla tarpeeksi jytäkästä tavarasta, niin ei heti tarvii olla parsimassa, kun menee koko hässäkkä rupelille eturenkaitten alle..:eek:
Asiaan..eli tuli vielä mieleen, että onko kellään näkemystä, mite saisi helpoiten (lue:halvalla:p) tehtyä jonkunlaisen "keinun" siihen etuauran runkoon, jotta siis auran terä pystyisi seuraamaan maan pintaa paremmin.
Eli siis mahdollistaisi terän sivukallistuman.., kun tuossa minun viimetalven versiossa, joka tuli vetokoukkuun kiinni, se hoitui helposti, kun aisa pääsee vapaasti kallistumaan vetokuulan varassa.
Ja "Jousitus" on tulossa, kävin rauta kaupasta hakemassa 20mm hitsattavia saranoita, joista tarkoitus tehdä tiltti siihen terälevyyn, ja myös kääntö.
Oma näkemys aiheesta on semmoinen että auroja saa mennä solmuun vaikka pari talvessa kunhan ei tarvi autoa ruveta sen takia oikomaan...
Kaareva levy 4mm, alareunassa niin ikään 4 mm kulutuslevyä viipale, sauman kohdalla 40x40x5 putki ja on saanut tökkiä levyn päällä kiviin ja kantoihin eikä oo periks antanut. Ja ilman mitään joustoa. :D Oma ajatus on tehdä pitkulaiset reiät kiinnitytapeille niin saa vähän kallistelumahdollisuutta. Eihän pihoissakaan yleensä kovin jyrkkiä muotoja ole ja metsätiellä ei ole niin väliä...
Asiaan..eli tuli vielä mieleen, että onko kellään näkemystä, mite saisi helpoiten (lue:halvalla:p) tehtyä jonkunlaisen "keinun" siihen etuauran runkoon, jotta siis auran terä pystyisi seuraamaan maan pintaa paremmin.
Eli siis mahdollistaisi terän sivukallistuman.., kun tuossa minun viimetalven versiossa, joka tuli vetokoukkuun kiinni, se hoitui helposti, kun aisa pääsee vapaasti kallistumaan vetokuulan varassa.
Tossa mun kolassa on tommoinen systeemi, aura siis heiluu tuon yhden pultin varassa ees sun taas
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PB0300792.jpg
Saiskohan levynkäännön jollain pikku vinssillä,aisan päälle pystyyn,muutama kierros vaijeria rummulle ja vaijerinpäät levyn päihin?
Ei mut,kyl seon aura tehtävä!:D
Totahan miekii ensin suunnittelin ja kyllähän se pitäisi toimia, mut molemmat vaijerit pitäisi saada tiukalle vaikka vanttiruuvilla kiristettyä löysät pois. Ja tuosta oli jotain juttua ATV foorumilla...
Mut pitää nyt sit kokeilla toisenlaista kääntösysteemiä.
Super_Select
25.11.2011, 20:08
Oma näkemys aiheesta on semmoinen että auroja saa mennä solmuun vaikka pari talvessa kunhan ei tarvi autoa ruveta sen takia oikomaan...
joo, totta tuokin, aina helpompaa sitä auraa viksailla, kun autorobotilla sitä auton runkoa:o
Pistäkääs sitten videoitakin kehiin että nähdään kuinka näppärästi se lumi liikkuu tällaisella kalustolla.
Ei löydy videota, mutta tuo vitara on jaksanut tuupata ihan kiitettävästi viimeisen talven lumet, jotka oli aika reiluja näin rannikon normi talveen nähden. Kiinnitys rungon poikittaisen tukiputken päihin about oven takareunan kohdalla. Sulakkeena toimii liina, joka on pari kertaa katkennut. Nosto korkeutta ei paljoa ole kiinnitys tavan takia.
Ja jos ei ole jaksanut tuupata, niin sitten on otettu vauhtia! :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1433&pictureid=58306
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1433&pictureid=58305
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1433&pictureid=58304
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1433&pictureid=58303
Super_Select
29.11.2011, 13:33
Nyt olis versio 1.2 valmis..., eli löytyy kääntö, kallistus, sukset, ja jousikuormitteinen tiltti. Hydrauliikka seuraavana haaveena...:) tuo kääntö noilla kahdella tuki-tangolla, jotka siirretään toisiin kiinnityspisteisiin, niin kääntyy.
Ja auran kiinnitys auton omiin vahvistettuihin hinaus lenkkeihin 12mm pultilla, jotka toimii viimesenä "sulakkeena"... liekkö liian hennot, aika näyttää.
Videoo laitetaan, kun tulee enempi lunta, niin pääsee tositoimiin.
Ja kuvat aina kivoja:
Noihin kääntötankoihin tulee melko suuri voima kun pusketaan toispuoleisesti auralla, todennäköisesti pettävät ensimmäisenä...
Omassa virityksessä käännön topparina oli 25x25x5mm kulmaraudat jotka litistyi kuin makarooni. Tosin pyöreä muoto olisi kestänyt paremmin
Joku viisas voisi laskea voiman jonka tuollaisella "vivulla" saa aikaan: Auran laidasta keskelle saranaan 1040mm ja auton painaessa n.2200kg , 15,5 leveillä kumeilla lukot päällä, pakkaslumella renkaiden sutimatta vaikka 5km/h nopeudella...
Ainakin pääaisa 60x60x3mm oli hieman, hmm, taipuisa :(
Super_Select
29.11.2011, 23:55
Paljon mahdollista...jää nähtäväksi, tein tuon käännön vähän niinkuin "bonukseksi", kun eniten tulee kuitenkin aura suorana puskettua (semmoinen piha, ettei pysty reunoille auraamaan)
Tietysti jos olis se hydrauliikka, niin TOTTAKAI sitä tarviis kokoajan käännellä..:D
http://pics.kuvaton.com/kuvei/walker.jpg
Tästä se lähti tämmöinen oma viritys puskulevystä.
23058 23059
Jaa tämmöinen siitä tuli.
23060 23062 23063
lisää kuvia
23447 23446 23448
Tommonen tuli kötösteltyy,kääntö on ketjuilla lukittava.Tuntuu kestävän jopa sepelin lanaamista.Tulkoon lumi.
Oma lumikolan korvike :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4407&pictureid=95326
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4407&pictureid=95327
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4407&pictureid=95328
Tänään oli viimein sen verran lunta että pysty testaileen auraa.
Vähän oli löysät noi jouset kun meni heti aura naamalleen kun oli enemmän lunta, parani kyllä kun pisti jouset kireemmälle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=901&pictureid=95331
Heitti ylitte lunta aika herkästi ennekuin laitoin kumia yläreunaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=901&pictureid=95330
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=901&pictureid=95329
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=901&pictureid=95332
Aura tulee vain kahdella 12mm pultilla kiinni , pitää ehkä laittaa paksummat jos noi ei kestä.
Oma lumikolan korvike :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4407&pictureid=95327
toi otto kulma on ainaki hyvä pitää suorana tälläses maasturi käyttös muuten on kyllä nii lujilla ainakin akseli kiinnitteisis ni pahaa tekee ees ajatella kuin aura vie autoo ja haukkaa johonki... :( noi sukset kannattaa kyl laittaa vaik ei oliskaa mitää säätöö, olkaa jätkät helvetin varovaisii niitte vehkeitten kans :D
Yöllä sato parisenttiä lunta niin piti aurata pihaa että sai videoo aikaseks :D Meinaa olla välillä luikkaat nuo melkeinpä sileet 33" allterrainit
TÄSTÄ viteoo (http://youtu.be/OLMT8pdJRbc)
Nuhapumppu
11.12.2011, 20:16
Oma lumikolan korvike :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4407&pictureid=95328
Kanttaa muuten suojata tuo venttiilistö jotenkin,tekee rumaa jälkeä kun letku katkeaa. Paljonko on paineet maksimissaan?
Itellä on tollainen oman pihan kolaukseen turailtu lumiaura kiinnitys autoon on lehtijousien alapuolelle tulevan palkin alla olevissa korvakoissa, hyvin työntää,ei ala kampeen keulaa ylös, eikä tartte mitään suksia alleen. Pitää jalostaa kääntöjä sun, muita sitten kun kokee tarpeelliseksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3780&pictureid=95423
Eihän tuo nyt mikään komea ole, mutta en ainakaan viime talvena vielä kyllästynt lumen puskemiseen ;)
Kanttaa muuten suojata tuo venttiilistö jotenkin,tekee rumaa jälkeä kun letku katkeaa. Paljonko on paineet maksimissaan?
Joo, pitää varmaan laittaa vielä joku suoja eteen.
Paineet on muistaaksen vain 100bar luokkaa, mutta toki
sylinteriportteihin voi tulla suuriakin paineiskuja kun levy tökkää johonkin.
suunnittelu asteella on oma aura hjiihin. mutta saakos jostain joojoo vinssiä 24volttisena? ois helpompi käyttää nostoa kuin vakio vinssillä. koska sitte joutuis vähän väliä heittää jakiksen vapaalle ja ulos oton päälle-> aura ylös ja ulos otto pois ja jakis päälle ja matka jatkuu..
suunnittelu asteella on oma aura hjiihin. mutta saakos jostain joojoo vinssiä 24volttisena? ois helpompi käyttää nostoa kuin vakio vinssillä. koska sitte joutuis vähän väliä heittää jakiksen vapaalle ja ulos oton päälle-> aura ylös ja ulos otto pois ja jakis päälle ja matka jatkuu..
voi sitä ykkösellä ja pakilla tökkiä ulosottoo päälle tyhjäkäynnillä. suuntaa vaan tarvii muuttaa jos pakittaa tai ajaa eteenpäin :D
suunnittelu asteella on oma aura hjiihin. mutta saakos jostain joojoo vinssiä 24volttisena? ois helpompi käyttää nostoa kuin vakio vinssillä. koska sitte joutuis vähän väliä heittää jakiksen vapaalle ja ulos oton päälle-> aura ylös ja ulos otto pois ja jakis päälle ja matka jatkuu..
Pienellä harjoittelulla homma toimii kuin römssöössä.Eikä tarvi jakista vapaalle.
Eli aina pysäyksissä vinssi lasku asentoon ja pakilla se nousee,hop, ja eteenpäin ajettaessa laskee hop.
Liikkeen aikana kun haluttu korkeus on kulloinkin saavutettu niin vinssi vain vapaalle ja homma toimii.
Tarkkana saa olla ettei se vinssi jää pyörimään mutta kokemus opettaa senkin ajastaan. Samoin kuin muutkin niksit.
Eli anna mennä ei siihen mitään sähökeloja tarvi.
Pienellä harjoittelulla homma toimii kuin römssöössä.Eikä tarvi jakista vapaalle.
Eli aina pysäyksissä vinssi lasku asentoon ja pakilla se nousee,hop, ja eteenpäin ajettaessa laskee hop.
Liikkeen aikana kun haluttu korkeus on kulloinkin saavutettu niin vinssi vain vapaalle ja homma toimii.
Tarkkana saa olla ettei se vinssi jää pyörimään mutta kokemus opettaa senkin ajastaan. Samoin kuin muutkin niksit.
Eli anna mennä ei siihen mitään sähökeloja tarvi.
tarkotatko tuolla vinssin vapaalle laitolla että vetää vauhdissa ilman kytkintä ulos oton pois?
Voihan sitä kytkintäkin polkasta jos tarvii, pikkusen käyttää kaasua löysällä niin yleensä lähtee ilmankin. Itse alkuun käytin kanssa mekaanista vinssiä levyn nostoon, sitten sain halvalla tehtyä hydrauliikan ja käyttömukavuus on ihan eri planeetalta. Sähkövinssi ajaa kutakuinkin saman asian. Pihoja aukastessa keppivetonen kela on kyllä työläs käyttää. (Nimim. kahdesti vaijerin katkaissut)
pastirolli
17.12.2011, 08:45
Tälläinen vanha NASAn kuuauto se pitää olla. :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4014&pictureid=82071
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4014&pictureid=82070
Muutoksia on tehty sen verran että tuohon härveliin on laitettu katto, eturenkaat on ketjutettu ja levyn nosto on vinssillä. :p
Tekniikkana on Datsun 100A -kone ja laatikko. Tasauspyörästössä on kerran kytkettävä lukko(kytketty).
Tälläinen vanha NASAn kuuauto se pitää olla. :D
Muutoksia on tehty sen verran että tuohon härveliin on laitettu katto, eturenkaat on ketjutettu ja levyn nosto on vinssillä. :p
Tekniikkana on Datsun 100A -kone ja laatikko. Tasauspyörästössä on kerran kytkettävä lukko(kytketty).
ootko ostanut tämän härvelin valmiina?
pastirolli
17.12.2011, 13:25
ootko ostanut tämän härvelin valmiina?
Joo pelastin sen kaverin romukuormasta.
tarkotatko tuolla vinssin vapaalle laitolla että vetää vauhdissa ilman kytkintä ulos oton pois?
Yep.Eli kyllä.
Jos vaihe on päällä ja jakis joko hitaalla tai nopeella niin kytkimen painaminen ei vaikuta ulosottoon koska pyörät pyörittää sitä.
Muutama talvi tuli tuolla systeemillä aurattua joten ainakin omalta kohdalta onnistui hyvin.
BJ-40/76
18.12.2011, 22:48
Meni pikkasen piiitkkääkksi:o
Kannataisiko laittaa tuohon mekaanisella vinssillä käytettävään auraan merkkivalot:
Siis tuohon vinssin vaijerin ja auran väliin jäykkä jousi, ja sitten sähkökytkin joka sytyttää vihreän merkkivalon että vaijeri on nyt löysällä.
Jäykän jousen voi korvata heikommalla vetojousella, mutta sitten pitää olla vaikkapa kettinki, joka ottaa kuorman vastaan kun jousi on venynyt vaikkapa 5 senttiä.
Toisen merkkivalon, ja vieläpä summerilla/äänimerkillä pistäsin puskulevyn ylä varoittimeksi, siis alkas hälyttään 5 cm ennenkä nostovara loppuu.
Ja kolmas idea jalostettavaksi: mekaanisen vinssin sähkökäyttö. vanhemmissa ulosotoissa lähtee taaksepäinkin kardaanilähtö, siihen pikakiinnikkeellä kardaani taaksepäin, ja siihen sitten ketjulla voimansiirto sähkömoottorilta. esim halpis vinssin moottori+releboksi.
ja neljäs, (ja hulluin?) pyöritetään sähkömoottorilla esim toyotan vinssin kulmavaihdetta, jossa on pelkästään n. 10cm pitkä kampi, joka nostaa/laskee puskulevyyn menevää jousitettua tankoa (tai kettinkiä/vaijeria).
-> tuolla jousitetulla tangolla saadaan pikkusen lisää painoa levylle.
ainut positiivinen tekijä tuossa ratkaisussa on tuo halpuus, tarvitaan vaan starttimoottori, 4 ketjupyörää (vois periaatteessa kestää polkupyörästä, mutta ei liene hätävarjelun liioittelua, jos jälkimmäinen välitys olis moposta. ja akseli ja pari laakeria.
toyotan vinssin kulmavaihteella nuo ketjuvälitykset vois arpoa esim. 1:15, siis moottoriin vaikkapa vaihdepyörän takapakatsasta se pienin ratas, ja sen parina pienin poljin koneistosta. (jos ei sattunut sopivat, niin helppo vaihtaa)
toisen poljin kammen tilalle sitten moposta 10 hampainen ja vinssin matoruuville vaikkapa 28-40 hampainen
p.s Tuosta Kope:n lumityökoneessa: Jos olis minun, niin tarkistaisin tuon ohjaus lohkon spekseistä, että onhan siellä sylinterin puolelta rajapaineventtiili takaisin säiliöön tms. (semmoisiakin lohkoja on, en vaan ole nähnyt luonnossa)
ja jos tuo "iskuylipaineventtiili? vai mikä se on?" puuttuu, niin harkitsisin sellaisen hankkimista ainakin tuolle levyn käännölle.
Toki kun katsoo noita sylintereitä, niin tuo ympäröivä mekaniikka korvaa tuon "isku/piikki paine varoventtiilin", laukeaminen korjataan rälläkällä ja hitsauskoneella.
Ja jos jatkan ekonomy- linjalla, niin etuveto autoissa on yleensä veto/työntö vaihdevaijereita, ja tuosta vaihdekepin mekaniikasta saa jo "valitsimen", pikkasen lisää, niin saat tuon lohkon toimimaan etänä.
Tuolla vinssikeskusteluissa sivuttiin tuon hydraulikaan vaaroja, tosin vähän isommassa kokoluokassa, mutta kun itselläni oli mayerin aura toyotan keulassa niin monta kertaa kurkistin leuka ratissa pahassa paikassa... siis
silmät noin vaaksan päässä tuosta sinun hytikka lohkosta:(
Yhden kerran olen traktorissa saanut "lepo/lukko tilassa" olevan sylinterin letkun "porsimaan", ja lähti maalit ja ruosteet alta silmän räpäyksen:cool:
letkusta häipyi paine runkoaisaan "sumupilvenä", ja alta silmänräpäyksen letku alkoi kusemaan kuin pikkupoika. Tuon jälkeen olen alkanut kunnioittaa noita hydraulisia juttuja, toki tilavuudet ovat pieniä, mutta ei se lohduta sun sattuu kohdalle alta sekunnin. (perheauton jarrunesteessä vielä suurempia? paineitaaa........)
Ja jos kukaan ei kokeilis mitään uutta, niin meillä olis paljon nykyistä paremmat öljylamput:rolleyes:
p.s Tuosta Kope:n lumityökoneessa: Jos olis minun, niin tarkistaisin tuon ohjaus lohkon spekseistä, että onhan siellä sylinterin puolelta rajapaineventtiili takaisin säiliöön tms. (semmoisiakin lohkoja on, en vaan ole nähnyt luonnossa)
ja jos tuo "iskuylipaineventtiili? vai mikä se on?" puuttuu, niin harkitsisin sellaisen hankkimista ainakin tuolle levyn käännölle.
Toki kun katsoo noita sylintereitä, niin tuo ympäröivä mekaniikka korvaa tuon "isku/piikki paine varoventtiilin", laukeaminen korjataan rälläkällä ja hitsauskoneella.
Moro,
Tarkoitat varmaan lohkon sylinteriporteissa mahdollisesti olevia karakohtaisia varoja?
Eipä tuossa halpislohkossa moisia hienouksia ole...
Levyssä oleva jousisysteemi kyllä tuntuu toimivan ihan hyvin, eli se kyllä antaa periksi jos levyn alareuna tökkää johonkin.
Jos tuohon kääntöön meinaa varoja niin se tulee tuohon sylinterin kupeeseen ja jos on yhdellä sylkyllä niin varolta pitää laittaa se paluu tankkilinjaan, ja jos kahellla niin sitten sen voi laittaa sylinteriltä toiseen.
Itelläänkään ei ole varoja ja viimetalvi kun oli hieman rankempi niin bertan auran kääntösylinteristä "räjähti" männän tiiviste.:eek::eek: Seurauksella että kääntöpiiri oli täysi tiivistemujua ja sähköventtiilin toiminta sen mukaista...
Mutta käyttö ratkaisee. Pihakolassa ei tarvi kaikkia niitä himmeleitä mitä pro vehkeissä pitää(isi) olla.
Jos tuohon kääntöön meinaa varoja niin se tulee tuohon sylinterin kupeeseen ja jos on yhdellä sylkyllä niin varolta pitää laittaa se paluu tankkilinjaan, ja jos kahellla niin sitten sen voi laittaa sylinteriltä toiseen.
Itelläänkään ei ole varoja ja viimetalvi kun oli hieman rankempi niin bertan auran kääntösylinteristä "räjähti" männän tiiviste.:eek::eek: Seurauksella että kääntöpiiri oli täysi tiivistemujua ja sähköventtiilin toiminta sen mukaista...
Mutta käyttö ratkaisee. Pihakolassa ei tarvi kaikkia niitä himmeleitä mitä pro vehkeissä pitää(isi) olla.
:eek: Oliko sulla mitään jousihässäkää levyssä tökkäämisen varalta?
Ei. Tai on siinä hydarulisesti toteutettu varo mutta se ei auta jos tälli tulee levyn kulmaan.Pitäisi vielä siihen kääntöön laittaa se shokki venttiili, mutta se tulee varmaan sitten seuraavaan versioon.
Nii ja viimetalvena repesi myös kääntösylinterin silmukka poikki, Ja sekin on sentäs rautaa.
Ekalla sivulla on kuvia siitä meitsin aurasta ja siitä mitä sillä pääsääntöisesti tehdään...
Arttuperkule
19.12.2011, 12:58
Noista härveleistä tuli mieleen tällanen kaverin aurauskalusto. Yhteen naitettu kelkka ja c-kadetti, itse tehty risukeula ja kavennettu taka-akseli, aurakin siinä näkyy, se on kylläkin kaupan tuote toisen kaverin mönkkäristä lainassa, mutta toimii, tosin vaan tasamaalla kun on vajaavetonen..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4559&pictureid=95674
nyt rupes vituttaa ku näki ton artun laittaman kuvan oli meinaa aikanaan ne kaka lynxin raatoo joista piti thdä joku lelu tommone ois ollu aika helppo toteuttaa
Arttuperkule
19.12.2011, 14:29
No noita vinhoja saa aika edullisesti jos haluu askarrella. Kaveri tais maksaa kahesta tollasesta yht.100e, toinen oli ajokuntonen ja toisesta puuttu alusta, nyt siinä on entistä ehompi alusta, toinen toimii kaverin faijan verkoilla käyntikulkineena..:D
Super_Select
19.12.2011, 16:08
Tuommoinen on pakko saada...:D
http://www.youtube.com/watch?v=H1d_PE8wSRg&feature=related
KoniJeep
19.12.2011, 23:09
:Dhttp://www.youtube.com/watch?v=tSUDxN5z8eE&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=tSUDxN5z8eE&feature=related)
:eek:http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=8zZkyLTfLPg
Jörmelö_2
20.12.2011, 22:45
Tän on kaikki jo nähny jo aikoinaan
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4418&pictureid=95731
Orkkis lava saabin porttaaliakselilla.
Ja home made lumilevy, saa myös trukkipiikit ja tiehöyläterän kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4418&pictureid=95732
Nykyisin koneena sysää 3B moottori toyotan vaihteistolla, ja akseli päivitys on käynnissä läpivetävällä keskiperällä,toytan akseleilla 6-pyöräiseksi.
Super_Select
21.12.2011, 23:14
Tämmöisiäkin tehty suomessa : http://www.nettikone.com/muu-merkki/puolanka-2500-s/1001657
Tämmöisiäkin tehty suomessa : http://www.nettikone.com/muu-merkki/puolanka-2500-s/1001657
ihan vaan mielenkiinnosta huvittais päästä joskus tutkiin ton auran rakennetta paremmin. ei oikeen kuvista aukene täysin tuo systeemi. tosta vielä video kun aura toiminnassa.
http://youtu.be/l2x_qs0YnoY
Aika vakuuttava tuo video! Mitenköhän mahtaa käydä kun tuo aura haukkaa tuollaisessa vauhdissa penkkaan vähän syvemmälle? Epäilen että nissanista tulee silloin matkustaja ja pyöräyttää perseen edelle?
tekniikkamies
22.12.2011, 22:55
Aika vakuuttava tuo video! Mitenköhän mahtaa käydä kun tuo aura haukkaa tuollaisessa vauhdissa penkkaan vähän syvemmälle? Epäilen että nissanista tulee silloin matkustaja ja pyöräyttää perseen edelle?
Tuo oli kyllä melko vakuuttavan näköistä meininkiä, minä olen miettinyt minkälaisia varusteita voisi laittaa LN-170 neliveto Hiluxiin. Meinasin josko varusteita varten tekisi talvihommiin oman vahvan runkonsa, johon voisi sitten kiinnittää vaikka auraa.
Ei ole vielä täysin hahmottunut minkälainen auran pitäisi olla, jotta homma olisi vakuuttavaa esim. erilaisissa pihoissa työskennellessä.
Tuossakin yksi aika kiinnostava ratkaisu:
http://www.youtube.com/watch?v=CU-P5WHt2Qg
La tuskaa
23.12.2011, 10:23
Täs filmi omasta aurahommasta. Tosta on auraa muokattu paljon. Lähinnä matalammaksi ku tuli aluksi aika korkee ja muitakin pieniä muutoksia on tehty. Mutta toimii vaikka olis enemmänkin lunta. Kuvan laatu paska sori
http://www.youtube.com/watch?v=z1yjN0kIXz0&feature=g-upl&context=G2d80c4cAUAAAAAAAAAA
La tuskaa
23.12.2011, 10:27
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=gchwosSwSqo Vissiin jääny pari linkous kertaa välistä :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4559&pictureid=95674
Toi kelkkahan on mun vanha jolla tuli poikasena ajeltua. Helppo tunnistaa kun on meidän bänditarra kyljessä:D
Tuo oli kyllä melko vakuuttavan näköistä meininkiä, minä olen miettinyt minkälaisia varusteita voisi laittaa LN-170 neliveto Hiluxiin. Meinasin josko varusteita varten tekisi talvihommiin oman vahvan runkonsa, johon voisi sitten kiinnittää vaikka auraa.
Ei ole vielä täysin hahmottunut minkälainen auran pitäisi olla, jotta homma olisi vakuuttavaa esim. erilaisissa pihoissa työskennellessä.
Tuossakin yksi aika kiinnostava ratkaisu:
http://www.youtube.com/watch?v=CU-P5WHt2Qg
Toyotassa on valmiiksi vahva runko. Ellei ole sattunu pahasti happanemaan.
tekniikkamies
23.12.2011, 14:15
Toyotassa on valmiiksi vahva runko. Ellei ole sattunu pahasti happanemaan.
Runko on hyväs kondiksessa, mutta mun mielestä jos aikos siitä tehä kunnon työvälineen, on huolehdittava, ettei siitä tule missään tapauksessa heikoin lenkki.
Jos tarkoitus on, että auraa voi liikutella hydraulisesti ja lunta työntää myös ylöspäin, voi härveliin muodostua omalle rungolle voimakkaita voimia ainakin jos jos työskentelynopeus normaalia luokkaa.
Monessa traktorissakin on vahvistavilla rakenteilla voimia pyritty jakamaan laajemmalle säteelle vaikkapa etukuormaajan kanssa.
Seurannut mitkä paikat hajoaa lumitöissä vaikkapa John Deere 6930 traktorilla ja etunostolaitekiinnitteisellä alueauralla ja heikoimmat lenkin on onneksi ollut muualla kuin traktorissa :D Ikävän isoja voimia tulee kuitenkin jos aura osuu johonkin mihin ei pitäisi.
Kaiken järjen mukaan pickupissa riittäisi paino työkunnossa jonkinmoiseen hommaan (ajatus, että voisi painaa jotain 2,5 tonnin luokkaa välineet kiinni), konetehoa ei tarvi lumityössä älyttömästi, nopeus paikasta toiseen siirtymiseen olisi hyvä ja laitteen lämpeneminen hyvä.
Hydrauliikka tarvisi olla kuitenkin sujuvaan käyttöön. Mieleen tuleen, että sähköhydraulinen ratkaisu olisi ehkä kätevin mm. siitä näkökulmasta jos ilmenee tarvetta siirtää aurauskalusto eri ajoneuvoon.
Super_Select
23.12.2011, 17:27
[QUOTE=jyrze;831798]Aika vakuuttava tuo video! Mitenköhän mahtaa käydä kun tuo aura haukkaa tuollaisessa vauhdissa penkkaan vähän syvemmälle? Epäilen että nissanista tulee silloin matkustaja ja pyöräyttää perseen edelle?[/QUOT
Hyvin tuntuu lumi lentävän..., mutta samaa jäin miettimään, eli vauhtia esim. 50 km/h yleisellä tiellä, ja aurakuski ajaa liian reunaan, jolloin aura haukkaa penkkaaja Nissaani pyörähtää ympäri pöllirekan alle :eek:
Vissiin pitää kuskin olla hereillä, ja asiansa osaava. Vai voisiko siinä olla joku systeemi, mikä joustaa, jos haukkaa liian reunasta??
Seurannut mitkä paikat hajoaa lumitöissä vaikkapa John Deere 6930 traktorilla ja etunostolaitekiinnitteisellä alueauralla ja heikoimmat lenkin on onneksi ollut muualla kuin traktorissa :D Ikävän isoja voimia tulee kuitenkin jos aura osuu johonkin mihin ei pitäisi.
Kaiken järjen mukaan pickupissa riittäisi paino työkunnossa jonkinmoiseen hommaan (ajatus, että voisi painaa jotain 2,5 tonnin luokkaa välineet kiinni), konetehoa ei tarvi lumityössä älyttömästi, nopeus paikasta toiseen siirtymiseen olisi hyvä ja laitteen lämpeneminen hyvä.
Tuon esimerkin Jontikan ja Toyotan erottaa arviolta n. 6000kg liikkuvaa massaa jolloin ne voimatkin on "pikkusen" eri luokkaa. Nopeudessa kun ei liene suurtakaan eroa. Auton kanssa auraillessa pitää vaan muistaa että se kasa mahtuu pois minkään tieltä, kasasta kun ei saa kovinkaan korkeaa tehtyä.
tekniikkamies
23.12.2011, 17:53
Toi Jontikkahomma on täällä meillä päin jo hoidossa, sensijaan piha- ja kiinteistöhommien saralla on sarkaa, jossa enemmän tehokkuutta paikallaan kuin pelkkä lumikola. Liian iso kone on pihoissa hankala.
Lisäksi järeä tiekarhuluokan homma on ehkä vajaalla hoidolla, mutta siihen ei kannata sekaantua.
Jontikkahommasta saa kuitenkin otettua mallia joistain asioista esim. siitä, että lunta pitäisi pystyä siirtämään oikeisiin kohtiin ja auran tulisi pystyä ohjaamaan lunta ylöspäin tarvittaessa. Myöskin siitä huolehdittava ettei työn tulos jää liian liukkaaksi. Linkohan hoitaisi tuon lumen nostamisen hyvin, mutta vaikuttaa vielä hankalammalta toteuttaa hyvin kuin lumiaura.
Periaatteessa nämä on työn sujuvuuden suhteen vähän sinnepäin kuin meinasin - voisiko homma myös käytännössä toimia noin hyvin?:
http://www.youtube.com/watch?v=vjqBGtm5hj4
http://www.youtube.com/watch?v=9dRzRjXCsHM
Periaatteessa nämä on työn sujuvuuden suhteen vähän sinnepäin kuin meinasin - voisiko homma myös käytännössä toimia noin hyvin?:
http://www.youtube.com/watch?v=vjqBGtm5hj4
http://www.youtube.com/watch?v=9dRzRjXCsHM
Tollanen tuli joskus rakennettua...
http://ficon.fi/template/html/default/ficon_jimmy.wmv
mitä tuos katellu noita pikappei ni on se kyl minun mielestä niin pelleilyy jos ihan töitä pitäs tehdä ? kyllä se omalle pihalle välttää. se on niin kompromissi jokapaikkaan ei tollanen käänny mihinkää hirvee vekslailu, ei nää mitää, ei oo painoo=pitoo helvetin vaarallinen kovas nopeudes, ei nouse kovin korkeelle kaikki on tos sylissä, polannetta kertyy, helvetin hidas liikkeissää tuo aura jos näät mahdollisen esteen ni se on jo osunu yleensä.. kytkin ja vaihdelaatikko on varmaa alta aikayksikön ihan soseena sellast pientä jauhoo vetarit samoin runkoki on sellast muovailuvahaa senjälkee :D
no se siirtymä nopeus on varmaan plussaa ja "monipuolisuus" jos välimatkat pysyy järkevällä tasolla ni joku wille ois parempi monitoimikone...
aurat saattaa olla suunniteltu pikappii mutta pikappi ei auraamiseen :D
Samsonite
23.12.2011, 18:37
Aika paljon asiaa tuli tuossa. 5 vuotta tuli talviyöt lumisateita kytätessä nukuttua, Volvon kuormaajia oli kalustona. Kyllä se paino on voimaa, ja nopia hytrauliikka kellunnalla. Verkkoterä tarviis olla ettei kiillota ja puree hyvin, ja sitten tarvitaankin jo sitä painoa. Lisäksi verkkoterä ei vie hiekkoja mukanaan pahasti.
Omalla pihalla maasturiaura voittaa kolan 100-0 toki, muttei rattoria. Kustannuskysymyksiähän nämä on. :)
Periaatteessa nämä on työn sujuvuuden suhteen vähän sinnepäin kuin meinasin - voisiko homma myös käytännössä toimia noin hyvin?:
http://www.youtube.com/watch?v=9dRzRjXCsHM
Toi Sno-Way on aivan liian iso Hiluksiin, takapyörät tuskin maata tapaa jos ton nostaa keulille. Muutenhan noi laajenevat kolat on kovinkin kehuttuja amerikkalassa, eli lienevät oikeasti toimivia vempaimia. Kasaa tehdessä paras lienee v-aura, semmoisella saa tehtyä öbaut auton korkuista kasaa, lisäksi lunta pystyy jotenkin kuljettamaankin.
Mun mielestä kannattaa panostaa helppoon auran irroitettavuuteen, mikäli autolla on tarkoitus tehdä muutakin kuin kolata lunta, tai kolaa on tarkoitus käyttää useammassa autossa. Vähän toi näyttää pölhöltä kun kiinteistöhuoltofirmojen autot painaa menemään ympäri kyliä kolat keulalla, lunta kun ei ole ollenkaan ja lämpötila plussalla. Saahan siinä tietysti pallonivelenvaihtaja leipää pöytään, muuta hyötyä siitä ei taida olla.
Ennen:
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=23808&d=1324663261
Nykyään:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4559&pictureid=95674
tekniikkamies
23.12.2011, 20:07
mitä tuos katellu noita pikappei ni on se kyl minun mielestä niin pelleilyy jos ihan töitä pitäs tehdä ?
En ole mäkään livenä nähny yhtään hyvää esimerkkiä, toisaalta tämäkin video edusti omasta mielestä kokoluokassaan riittävää toimivuutta:
http://ficon.fi/template/html/default/ficon_jimmy.wmv
Toisaalta nähny livenäkin, että parin tonnin painoluokan Bobcatilla voi pihahommia tehdä ihan hyvin.
Kaikil meistä ei ole sellasii pihoja, johon voi rattoreita tai pyöräkuormaajia tuoda ja koska potentiaaliset työkohteet on erillään toisistaan, ei kauhean jytkee työkone omassa pihassa auta asiaa. Pickupilla pääsis hommiin vaikka naapurikunnan tai lähimmän kaupungin puolelle ilman älyttömiä kuluja ja samal sais omat kauppa-asiat hoidettua.
Myös bussipysäkit voisi olla potentiaalisia työkohteita.
Täl hetkellä pickuppi kevättä ootellen liikennekäytöstä poistettuna, mutta voisko se vaik jo vuoden päästä palvella iloisena kansan syviä rivejä!
KoniJeep
23.12.2011, 20:36
Peräpään juttuja: http://www.youtube.com/watch?v=jeQwdh9em6k&feature=related
Jos tuohon kääntöön meinaa varoja niin se tulee tuohon sylinterin kupeeseen ja jos on yhdellä sylkyllä niin varolta pitää laittaa se paluu tankkilinjaan, ja jos kahellla niin sitten sen voi laittaa sylinteriltä toiseen.
Itelläänkään ei ole varoja ja viimetalvi kun oli hieman rankempi niin bertan auran kääntösylinteristä "räjähti" männän tiiviste.:eek::eek: Seurauksella että kääntöpiiri oli täysi tiivistemujua ja sähköventtiilin toiminta sen mukaista...
Mutta käyttö ratkaisee. Pihakolassa ei tarvi kaikkia niitä himmeleitä mitä pro vehkeissä pitää(isi) olla.
Melkein noin, mut jos on tehdään vain yhdellä tavallisella sylinterillä (eli ei läpimenevällä varrella), niin pitäsi laittaa varojen lisäksi imuventtiilit (vastaventtiilit) sylinteriporttien & esim. tankkilinjan väliin, eikö?
Toisaalta nähny livenäkin, että parin tonnin painoluokan Bobcatilla voi pihahommia tehdä ihan hyvin.
Kaikil meistä ei ole sellasii pihoja, johon voi rattoreita tai pyöräkuormaajia tuoda ja koska potentiaaliset työkohteet on erillään toisistaan, ei kauhean jytkee työkone omassa pihassa auta asiaa. Pickupilla pääsis hommiin vaikka naapurikunnan tai lähimmän kaupungin puolelle ilman älyttömiä kuluja ja samal sais omat kauppa-asiat hoidettua.
Bopcatti onkin jo suht kätevä kaikki pyörät vetää sillä sä saat tarvittaes kauhottuu ittelles väylää, painopiste on kans ratkaisevassa asemassa.. samoin sellane keskikokonen wille tai sen tyyppiset muut kramer jne ni menee kyllä sinne pihaan mihin se pikappikin ja vielä notkeemmin. siirto nopeus on 40 luokkaa taajamassahan se riittääkin jos välimatka on suht lyhyitä, kulut on samaa luokkaa kun pikapis jos aura kaudesta puhutaan. mut muuta hyvää en kyllä keksi kun tuon siirto nopeuden ja mukavuuden ja että kauppa-asiat hoituu pikapilla näppärästi ja ainahan se on parempi kun ei mitään ja tekemällähän saa varmasti toimivankin kokoonpanon aikaseks !:) jos raha ei ole ongelma niin kyllähän tuollanen unimoggi ois parempi kompromissi mutta sekin rupee olee suhteessa iso ja kömpelö.
ja hyvä video tuo näyttää jo suht hyvältä anakin pakkaslumen käsittelyyn, joku valmistaja vois tehä sellasen esittely videon mitä tapahtuu kun vetää pikapin auralla kunnolla kanttiin, kaivonkanteen tai kiveen :D
Melkein noin, mut jos on tehdään vain yhdellä tavallisella sylinterillä (eli ei läpimenevällä varrella), niin pitäsi laittaa varojen lisäksi imuventtiilit (vastaventtiilit) sylinteriporttien & esim. tankkilinjan väliin, eikö?
Ei.Tai voi sinne laittaa vaikka mitä mutta tulee turhan monimutkainen...
Nii se toinen puoli menee kyllä alipaineen puolelle mutta vaikka sieltä menisi joskus tiivisteetkin niin ne on halpaa korjattavaa vääntyneeseen auraan tai sylinterinvarteen, ja siitä aiheutuneeseen metallin irtoamiseen nähden.
Vaan empäs ihan varma ole vaikka se oikea shokki vena mikä noissa aurankäännöissä on , toimisikin noin, tai ainakin sinne päin...
Ei.Tai voi sinne laittaa vaikka mitä mutta tulee turhan monimutkainen...
Nii se toinen puoli menee kyllä alipaineen puolelle mutta vaikka sieltä menisi joskus tiivisteetkin niin ne on halpaa korjattavaa vääntyneeseen auraan tai sylinterinvarteen, ja siitä aiheutuneeseen metallin irtoamiseen nähden.
Vaan empäs ihan varma ole vaikka se oikea shokki vena mikä noissa aurankäännöissä on , toimisikin noin, tai ainakin sinne päin...
Oikeaoppisesti se menee niinkuin jo sanoin, kunnollisessa (lue:kalliissa) venalohkossahan nuo karakohtaiset varot & imuventtiilit ovat sisäänrakennettuina.
Käytännössä toimii aivan niinkuin kerroitkin.
Asiasta toiseen:
Mulla on luultavasti jossain tallessa vuonna kivi&miekka microsoft worksilla tehty alkeellinen taulukkolaskentapohja hydrauliikan peruslaskuja varten, voin antaa sen jakoon jos sen toteutuksesta ei tule negatiivista palautetta;)
-Captain-
24.12.2011, 09:32
Aika paljon asiaa tuli tuossa. 5 vuotta tuli talviyöt lumisateita kytätessä nukuttua, Volvon kuormaajia oli kalustona. Kyllä se paino on voimaa, ja nopia hytrauliikka kellunnalla. Verkkoterä tarviis olla ettei kiillota ja puree hyvin, ja sitten tarvitaankin jo sitä painoa. Lisäksi verkkoterä ei vie hiekkoja mukanaan pahasti.
Omalla pihalla maasturiaura voittaa kolan 100-0 toki, muttei rattoria. Kustannuskysymyksiähän nämä on. :)
tuosta tulikin mieleen et pitäs mittailla tos kaivurin etukauhasta ne kiinnikkeet jos ehtisit joku päivä sit leikkaamaa toho alueauraa sopivat kiinnikkeet :)
autotohtori
24.12.2011, 10:42
:)Nyt on ollutkin aivan mahottomasti tehdä lumi hommia.Ei täällä etelässä oo lunta kuin jäähallin takapihalla.heh heh
Samsonite
24.12.2011, 16:31
tuosta tulikin mieleen et pitäs mittailla tos kaivurin etukauhasta ne kiinnikkeet jos ehtisit joku päivä sit leikkaamaa toho alueauraa sopivat kiinnikkeet :)
Myöhästyit, en oo enää siellä töissä.:)
Super_Select
29.12.2011, 17:16
muutama huonolaatuinen video, oli kamerassa "väärät" asetukset... ja tuo kiinan virvelin ääni pikkuisen ärsyttävä, onneksi ei auton sisään kuulu noin kovana :eek:
http://www.youtube.com/watch?v=cIpqbGG6axg&context=C30c2f92ADOEgsToPDskJga9K6rQdMgLmQK5laHCsE
http://www.youtube.com/watch?v=q_5eN2VFAIU&context=C327adbbADOEgsToPDskJP4akNWSFUM0h2Dz7aAvit
http://www.youtube.com/watch?v=TNVwSVeons4&context=C34f1f23ADOEgsToPDskJ3DVDNPMvF8iDAQz78hwQ4
La tuskaa
30.12.2011, 09:55
En ole mäkään livenä nähny yhtään hyvää esimerkkiä, toisaalta tämäkin video edusti omasta mielestä kokoluokassaan riittävää toimivuutta:
http://ficon.fi/template/html/default/ficon_jimmy.wmv
Toisaalta nähny livenäkin, että parin tonnin painoluokan Bobcatilla voi pihahommia tehdä ihan hyvin.
Kaikil meistä ei ole sellasii pihoja, johon voi rattoreita tai pyöräkuormaajia tuoda ja koska potentiaaliset työkohteet on erillään toisistaan, ei kauhean jytkee työkone omassa pihassa auta asiaa. Pickupilla pääsis hommiin vaikka naapurikunnan tai lähimmän kaupungin puolelle ilman älyttömiä kuluja ja samal sais omat kauppa-asiat hoidettua.
Myös bussipysäkit voisi olla potentiaalisia työkohteita.
Täl hetkellä pickuppi kevättä ootellen liikennekäytöstä poistettuna, mutta voisko se vaik jo vuoden päästä palvella iloisena kansan syviä rivejä!
Täytyy myöntää että onpas pikkasen asiallinen aura jimnyssä perhana vie. onkohan tuossa nosto vinssillä vai oliko siinäkin sylinteri ku ei oikein erottanut.
Tosta aura hommasta sanon sen verran että oma piha ei ihan pieni ole ja traktorilla aina ennen aurattu mutta sit ku tein ekan auran autoon niin en auraa enään traktorilla. No ihan jo se että meillä ei ole käännettävää lanaa eikä etukuormaajaa että noilla saa nopeampaa aurattua ku mun autolla mut nyt kun verrataan olemassa olevaan kalustoon niin suoran lanan pesee suskan keulassa oleva käännettävä aura mennen tullen. Ja sit vielä se että suskan saa käyntiin vaikka olis pakkasta enemmänkin mutta tosta meidän casesta ei voi aina olla ihan niin varma. Joka tapauksessa sen pitää olla roikan nokassa hetki jos toinenkin. Suskalla on pihan putsattu moneen kertaan siihen mennessä. Toki traktorissa on se etu että poitsu tykkää istua siellä ennemminku suskassa vaikka viihtyy sielläkin :D.
Mut tää käyttö on aina siitä pihasta kiinni. En lähtis teitä enempää auraileen autolla mut jos on pienet pihat ja ym.. niin auto on monesti ketterämpi.
Täytyy myöntää että onpas pikkasen asiallinen aura jimnyssä perhana vie. onkohan tuossa nosto vinssillä vai oliko siinäkin sylinteri ku ei oikein erottanut.
Hydraulinen nosto ja siipien käännöt.
Peräpään juttuja:
Kas, tulisikko BeeJiistä matkustaja, jos värkkäisi kiinnitykset tuollaiselle kevyemmälle perälevylle? Heti tuli idea: takapalkkiin ikäänkuin kolmipistekiinnityksen alimmat korvat ja hydraulisylinterillä nosto. Nostosylinteri jonnekkin sopivasti kiinni etupenkkien taakse runkoon ja ovettomasta takaoven oviaukosta kiinni perälevyn yläkiinnityspisteeseen. Saitteko kiinni visiosta? :D
Itejoita olis, kuv vaa olis tekijöitä! ;)
kas naapurihan se teki suzukilla tuossa lumitöitä suhmurassa... se tekee ihan työkseen noita auroja,alusteriä ja ajosirottimia ni on pikkuisen siistiä jälkeä.
ite joutuu yöllä aina omalla suikilla auraamaan ettei se tuu nauramaan :D
La tuskaa
02.01.2012, 12:27
kas naapurihan se teki suzukilla tuossa lumitöitä suhmurassa... se tekee ihan työkseen noita auroja,alusteriä ja ajosirottimia ni on pikkuisen siistiä jälkeä.
ite joutuu yöllä aina omalla suikilla auraamaan ettei se tuu nauramaan :D
:D
nyt iski taas inspiraatio ku tuli lunta maahan. saisko scanian teli nostajasta hyvän hydrauli puolen??
nyt iski taas inspiraatio ku tuli lunta maahan. saisko scanian teli nostajasta hyvän hydrauli puolen??
Kokemuksesta voin sanoa että aivan hel...in hyvän. mulla pelkkä pumppu ilman niitä sähköventtiileitä ja erillinen ihan käsikäyttöinen lohko ja hyvin toimii. Pumppu takapenkin alla ja säiliö selkänojan takana. Ja ATF:t öljynä.
tuo olis aivan pätevä systeemi. harmi vaan että on 24v. saahan niitä pumppuyksiköitä varmaan 12v moottorillakin. invataksissa voi olla vähän kesy se pumppu..?
No, ainakin hoojiihin laitettuna ei ollenkaan harmi että on 24v...:D
eikä BJ:ssä.... tiedän yhden bertan johon oli vastaava systeemi laitettu. levyn kääntö oli mekaaninen mutta nosto hydrauliikalla..
veli-matti
03.01.2012, 21:54
mulla oli hiluxin aurassa 20 vuotta sitten joku 60 luvun telin nostopaketti, 12 volttinen, jossa moottorilla nostettiin ja laskulla löysättiin vain mangeettiventiilillä paineet säiliöön ja öljynä atf ja toimi kääntöä ei ollu. siihen kävi yksitoiminen sylinteri
Ykstoimiset on kans, 2 kun ovat niin pieniä ja nosto vielä lisäks ketjuilla.
Nyt on päässyt vähän aurailemaan pihaa :)
https://lh4.googleusercontent.com/-JdwnQX5PuaM/TwNQhx7FnHI/AAAAAAAAGvI/F2tz9Aepu98/s640/IMG_5737.JPG
Lunta tullut kivasti tänään, ainakin 10 senttiä. Auratessakin ehti tulla sentti lisää :)
nyt iski taas inspiraatio ku tuli lunta maahan. saisko scanian teli nostajasta hyvän hydrauli puolen??
Saa varsinkin jos paketti on vielä autosta missä on ollu robsonit.Niin siinä on kääntökin jos ei satu olemaan mikään mooseksen vanha waabbis.
Neljä diodia ja pari on-off-on katkaisijaa, ja pätkä perävaunu kaapelia niin rupeaa onnistumaan.
Sylinterit saa olla jotain 50 mm männällä, tai jos haluaa nopeutta niin sitten pienemmät.
Telinnostaja paketissa löytynee vielä lukkoventtiili joten aura pysyy ylhäällä vaikka maailman tappiin jos ei sylkkä vuoda.
Ja öljyksi atf niin toimii pakkasessakin, vaikka synteettisenä.
Ei sentään mitään 50mm mäntää....:eek: ei sen mahdottomia tarvi nostaa. Taipuu ne jouset vähemmälläkin. Ja sellaset sylinterit painaakin. Mun viritelmässä on 2 kpl vanhoja Sampon kelannostosylintereitä, varsi 20mm eikä mäntää ollenkaan. Jaksaa hyvin nostaa levyn jos ei työnnätä kovin isoa kinosta vasten ja märkää lunta. Ja on muuten tarvittaessa nopea...:D
Mites kun piha on sen muotoinen ettei etuauralla tee mitään, mielessä on käynyt jos tekis jonkinlaisen perälevyn. Vinssillä nosto/lasku mielessä ja vetäessä varmasti toimisikin mutta miten mahtaa tönääminen onnistua ilman "työntövartta" tjms..?
levy hässäkkä tekeillä tulee vetokoukun alaosasta 20mm aksellilla kiinni ja siitä oisko ollu 100mm rhs palkkia eteen ja mietin miten sais sivuttais tuen helpoiten tehtyä? tietysti ettei autoon tarttis tehdä kiinnikkeitä,vinssi ei varmasti jaksa sivuttain pitää sitä.. eli siis vinssi nostolla.
Edestä meinasin kans laittaa tapilla keskeltä levyä kiinni ni sais tehtyä sivu käännön vielä mahd.hydrauliikalla nyt meinasin testaa ketjuilla tai sitten mallia perälevykääntö eli kehä missä reikiä ja tappia reikään systeemillä.
Auto on läjä
tossa ois pientä kuvaa systeemeistä.. jos huomenna ehtis jatkaa. keski kuvassa on holkki ja akselikin nojaa autoon millä oli tarkotus se kiinnitys tehdä.. eli saa antaa vinkki siitä sivuttais liikkeen systeemistä?? :eek: siin ois hieman mallattu sitten noita tukia..
eli saa antaa vinkki siitä sivuttais liikkeen systeemistä?? :eek:
Tuolta kuvia vastaavasta virityksestä:
http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=738188&postcount=82
Tuolla kolmioylätukivarrella pidetään aura keskellä, mutta sallii auran kallistelun maaston mukaan. Nivelinä on tuollaisia hitsattavia traktorin varrenpäitä ja työntövarsia (hitsattu kaksi päätä yhteen tuossa yläkolmiossa)
juu tota kattelinkin mut tekee sen sivusäädön jo ns haastelliseks meinasin et jos tekis jonkun hahlo haarukka virityksen ni sit vois saada tehtyä sen kulman säädönki vielä..
santikko
04.01.2012, 23:01
Mites kun piha on sen muotoinen ettei etuauralla tee mitään, mielessä on käynyt jos tekis jonkinlaisen perälevyn. Vinssillä nosto/lasku mielessä ja vetäessä varmasti toimisikin mutta miten mahtaa tönääminen onnistua ilman "työntövartta" tjms..?
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=68884&page=4
levy hässäkkä tekeillä tulee vetokoukun alaosasta 20mm aksellilla kiinni ja siitä oisko ollu 100mm rhs palkkia eteen ja mietin miten sais sivuttais tuen helpoiten tehtyä? tietysti ettei autoon tarttis tehdä kiinnikkeitä,vinssi ei varmasti jaksa sivuttain pitää sitä.. eli siis vinssi nostolla.
Edestä meinasin kans laittaa tapilla keskeltä levyä kiinni ni sais tehtyä sivu käännön vielä mahd.hydrauliikalla nyt meinasin testaa ketjuilla tai sitten mallia perälevykääntö eli kehä missä reikiä ja tappia reikään systeemillä.
Auto on läjä
Itellä on aura takapäästä vetokoukussa kiinni ja vinssissä roikkuu etupäästä, alkuun arvelin että pitänee tehdä joku sivuttaisliikettä rajoittava systeemi mutta eihän tuota ole tarvinnut. Oikeastaan hyväkin että toisinaan potkaisee vähän keskemmälle tietä auraa jos sattuu joku jääpatti tai kovempi kohta olemaan penkassa, oma aura on heppoisempi kun tuo sinun niin ei mene rupelille niin helposti.
juu kevyemällä varmaan toimiskin mut tolla virityksellä on jo painoo..5mm levy ja 2200mm leveys korkeus tais olla 700mm ni painaahan se:)
Hain tänää 2kpl työntövarsia ni täytyy laittaa niistä rajottimet,kiinnitys sit vaan auton runkoon. eiköhän sen levyn käännönki saa jotenki viritettyä..
Kattelin tänään paikallisessa varaosapuljussa awd:n vinssiä, 135€ hintaa, mahtaiskohan ajaa asiansa perälevyn nosto/lasku hommassa vai löytyykö jostain edukkaampiakin?
Kattelin tänään paikallisessa varaosapuljussa awd:n vinssiä, 135€ hintaa, mahtaiskohan ajaa asiansa perälevyn nosto/lasku hommassa vai löytyykö jostain edukkaampiakin?
mulla on auran nostossa tommonen motonettiläinen mönkkärivinssi tuotenummero 80-2244. vetovoimaa luvataan 900kg. ainakin pystysuunnassa jakso nostaa ramista takapyörät ilmaan mutta jarru ei jaksanu pitää ylhäällä. myös sillä vetää pajerosta etujouset likimain pohjaan. tossa vielä kuva.
http://kauppa.motonet.fi/images/app/8/big/802244.jpg
Tuossa awd:n vinssissä oli ohjurirullat, pitkällä kaapelilla kaukosäädin ja mitälie "herkkuja". Vetovoimaa luvattiin 1360kg. Mutta taitaapa tuolla motonettiläiselläkin pärjätä..
Tuossa awd:n vinssissä oli ohjurirullat, pitkällä kaapelilla kaukosäädin ja mitälie "herkkuja". Vetovoimaa luvattiin 1360kg. Mutta taitaapa tuolla motonettiläiselläkin pärjätä..
kuulu tuohon motonettiläiseenki kapula. tosin siinä ei oo kovin pitkät johdot mutta ite heitin kuikkaa sillä ohjaimella ja laitoin vaihdekeppiin vipukatkasijan jolla käytetään auraa.
Eli motonettiin. Onko ehdotuksia mistä teen levyn?
Eli motonettiin. Onko ehdotuksia mistä teen levyn?
Kevyempänä:
iso painesäiliö/paksu muoviputki
Raskaampana:
12mm Ponttilevy. Ei ole mikään oikea aura, vaan puskulevy. Toimii myös maansiirtokäytössä.
taivahan vanhoja kuvia:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Viipo-talvi.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Viipo-IM000715.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Viipo-IM000711.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Viipo-HJedesta%20002.JPG
Super_Select
06.01.2012, 12:42
kuulu tuohon motonettiläiseenki kapula. tosin siinä ei oo kovin pitkät johdot mutta ite heitin kuikkaa sillä ohjaimella ja laitoin vaihdekeppiin vipukatkasijan jolla käytetään auraa.
Mulla kanssa moponetin vinssi auraa nostamassa...piti vaan laittaa "pylpyrän" (väkipyörän) kanssa, että jaksaa pysyä ylhäällä... eli, olisko ideoita, miten sen saa kytkettyä helposti=halvalla sen ohjauksen, eli että saisi ohjattua sitä jollain pikku-kytkimillä..?
Siis jatkoin niitä alkuperäisiä "paksuja" piuhoja, jotka tulee siihen kapulaan, ja kun auraan, vedän sen johdon kiepille sivupeiliin, ja sitten ikkunasta se kapula roikkumaan sisään... ei mikään maailman kätevin tapa..:o
Eli siis siihen tarvii vissiin jonkunlaisen releen, että voisi sisään vetää ohuella kaapelilla ohjauksen, ja siihen joku vipukatkaisija...ilmeisesti semmoinen 3-asentoinen (1-0-1) palautuva?, tai oisko parempi kaksi pientä painettavaa, niinkuin esim. traktoreissa etukuormaajan ohjaimessa.?
Mutta siis minkälaisen releen tuohon tarvii? kyseessä siis motonetin pikkuvinssi, joten virrat ei älyttömiä.
eli, olisko ideoita, miten sen saa kytkettyä helposti=halvalla sen ohjauksen, eli että saisi ohjattua sitä jollain pikku-kytkimillä..?
Siis jatkoin niitä alkuperäisiä "paksuja" piuhoja, jotka tulee siihen kapulaan, ja kun auraan, vedän sen johdon kiepille sivupeiliin, ja sitten ikkunasta se kapula roikkumaan sisään... ei mikään maailman kätevin tapa..:o
Eli siis siihen tarvii vissiin jonkunlaisen releen, että voisi sisään vetää ohuella kaapelilla ohjauksen, ja siihen joku vipukatkaisija...ilmeisesti semmoinen 3-asentoinen (1-0-1) palautuva?, tai oisko parempi kaksi pientä painettavaa, niinkuin esim. traktoreissa etukuormaajan ohjaimessa.?
Mutta siis minkälaisen releen tuohon tarvii? kyseessä siis motonetin pikkuvinssi, joten virrat ei älyttömiä.
mulla on 1-0-1 palautuva vipukytkin. konetilassa on 2kpl vaihtavia releitä jotka on kytketty moottorille niin että kumpikin syöttää maata releiden ollessa lepotilassa. sitten kun vipukytkimestä käännetään jompaan kumpaan suuntaan niin se vuorollaan vaihtaa jomman kumman releen vetäneeksi jolloin se antaa toisella releellä virtaa ja toisella maata. virran suunta muuttuu ja moottori pyörii eripäin. voin piirtää tästä oikeen kaavion tässä kun ehdin. mutta tuo on aika helposti järkeilty itsekkin. helppo systeemi ja toimii :D
Mulla oli viime talvena tuo awd vinssi ja toimi ihan ok:
http://www.ikh.fi/ATV_VINSSI_12V_KAHVAKYTKIMELLA
Tuossahan tulee mukana solenoidi, käyttökytkin ja kaapelit.
Hinta oli muistaakseni jossain 130€ paikkeilla.
Super_Select
06.01.2012, 22:27
mulla on 1-0-1 palautuva vipukytkin. konetilassa on 2kpl vaihtavia releitä jotka on kytketty moottorille niin että kumpikin syöttää maata releiden ollessa lepotilassa. sitten kun vipukytkimestä käännetään jompaan kumpaan suuntaan niin se vuorollaan vaihtaa jomman kumman releen vetäneeksi jolloin se antaa toisella releellä virtaa ja toisella maata. virran suunta muuttuu ja moottori pyörii eripäin. voin piirtää tästä oikeen kaavion tässä kun ehdin. mutta tuo on aika helposti järkeilty itsekkin. helppo systeemi ja toimii :D
Jos viitsit "vääntää rautalangasta"...:eek:, kun ymmärrys riittää lisävalojen releen kytkemiseen, eli ymmärrän sen, että kun sinne releeseen tiettyyn napaan antaa heräte virtaa niin se kytkee ne toiset navat... muuten en yleensäkkään juuri mistään muusta juuri mitään ymmärräkkään...:D
Super_Select
06.01.2012, 22:32
Noihin kääntötankoihin tulee melko suuri voima kun pusketaan toispuoleisesti auralla, todennäköisesti pettävät ensimmäisenä...
Omassa virityksessä käännön topparina oli 25x25x5mm kulmaraudat jotka litistyi kuin makarooni. Tosin pyöreä muoto olisi kestänyt paremmin
Joku viisas voisi laskea voiman jonka tuollaisella "vivulla" saa aikaan: Auran laidasta keskelle saranaan 1040mm ja auton painaessa n.2200kg , 15,5 leveillä kumeilla lukot päällä, pakkaslumella renkaiden sutimatta vaikka 5km/h nopeudella...
Ainakin pääaisa 60x60x3mm oli hieman, hmm, taipuisa :(
...oikeassa olit :eek: tänään antautuvat nuo 20mm kierretangot :o , oikasin ne, ja hitsailin kylkeen vahvikkeet.
Tästä saisi kokolailla härskin pelin maasturin keulalle, tai no onhan se vähän pieni mutta kuitenkin :D http://www.nettikone.com/muu-merkki/lumilinko/1021213
(http://www.nettikone.com/muu-merkki/lumilinko/1021213)
Jos viitsit "vääntää rautalangasta"...:eek:, kun ymmärrys riittää lisävalojen releen kytkemiseen, eli ymmärrän sen, että kun sinne releeseen tiettyyn napaan antaa heräte virtaa niin se kytkee ne toiset navat... muuten en yleensäkkään juuri mistään muusta juuri mitään ymmärräkkään...:D
tämmösen kytkennän tein omaan motonettivinssiin. eli palautuva 1-0-1 vipukytkin ja kaksi vaihtavaa relettä. akulta releille ja releeltä moottorille kannattaa olla paksua johtoa että vinssi pyörii reippaasti. niin joo ja noi releet on mulla ainaki ihan normaaleja releitä joissa kesto on 30amppeeria. eivät oo ainakaa vielä osottaneet mieltään.
http://gamma.nic.fi/~viliho/vinssinohjaus.jpg
La tuskaa
07.01.2012, 10:01
Sanokaapa ku viisaampia oletta riittääkö esim pajeron tehostajanpumpussa tuotto/paine liikuttamaan paria pientä sylinteriä. Siis yhtä kerrallaan tietenkin. sais käännön ja noston esim näin. Esim tällainen sylinteri jos olis http://kailatec.fi/kauppa/t/Hydraulisylinteri-CL-32.-20.-150-GE/400
kersantti
07.01.2012, 23:26
kyllä pitäisi riittää. muutaman eri tehostajan paineita kun ollaan kokeilu mielessä koeponnistettu niin paineet on n.85 - 120 baaria ollu.Tuotto noissa oli se mikä suurimpia eroja teki.emme mitanneet mitenkään tieteellisesti mutta silmällä jo näki että joku pumppas reippaammin kuin toinen.mutta jos tuollaista johonkin suunnittelee niin oletan ainakin ettei sillä tuotolla ole kauheaa merkitystä? paine ainakin olisi ihan sopiva.
kaikki perustuu siis omiin empiirisiin kokeisiin,eli voin olla väärässäkin.
Sanokaapa ku viisaampia oletta riittääkö esim pajeron tehostajanpumpussa tuotto/paine liikuttamaan paria pientä sylinteriä. Siis yhtä kerrallaan tietenkin. sais käännön ja noston esim näin. Esim tällainen sylinteri jos olis http://kailatec.fi/kauppa/t/Hydraulisylinteri-CL-32.-20.-150-GE/400
Ainaskin uuskoppasessa LJ:ssä riittä, kunhan suurentaa öljytilavuutta. Toimii kääntö ja nostokin samaanaikaan.
Pajeron pumppu ei ole sitten kaikkein tehokkain omassa luokassaan. :cool:
santikko
08.01.2012, 15:04
mulla oli tossa perälevyssä motonetin vinssi, 1360kg muistaakseni. makso silloin jotain seittemänkymppiä. voi olla hinnat noussu.
La tuskaa
08.01.2012, 16:07
Pajeron pumppu ei ole sitten kaikkein tehokkain omassa luokassaan. :cool:
Mikä se olis tehokas mut myös hyvin saatavilla ja edullisesti.
Samsonite
08.01.2012, 16:33
Joku ameriikan ihmeen Saginavi vois olla luokassaan tehokkain.
ramin tehostajanpumpusta lähtee joku 110bar ja 10litraa min..
rupee aura hahmottuu! :) mielipiteitä!
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3397886.jpg
Super_Select
14.01.2012, 15:38
rupee aura hahmottuu! :) mielipiteitä!
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3397886.jpg
Asialliselta näyttää!
Nyt on ainakin tiällä savossa tarvetta ko. laitteille.. kaksi päivää satanut.:eek:
Asialliselta näyttää!
Nyt on ainakin tiällä savossa tarvetta ko. laitteille.. kaksi päivää satanut.:eek:
täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..
vituiks meni :) tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.
Välillä jotain muuta lisälaitetta kun rupes ahdistaa ainanen ongelma kun pihalla ei ole laitetta mikä nostais ja siirtäis jotain raskaampaa.
Pidempään jo suunnitellut ja nyt oli hiukan pakko kun pitää tuo hiluxi saada purettua.
Olishan sen saanut muualla purettua mutta olisi taas ollut ongelma kotona osien siirtely.
Toimesta tuumaan ja Mutiksen avustuksella syntyi seuraavanlainen kehitysversio 1.1.
Kehikon kiinnitys keulaan tehty tapeilla ja samaan "runkoon" tulee pikakiinnityksellä seuraavaks lumilevy.
Sai ainakin helposti ln110 lavan pois rungolta ja siirrettyä sen tontin reunamille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3614&pictureid=97091
Välillä jotain muuta lisälaitetta kun rupes ahdistaa ainanen ongelma kun pihalla ei ole laitetta mikä nostais ja siirtäis jotain raskaampaa.
Pidempään jo suunnitellut ja nyt oli hiukan pakko kun pitää tuo hiluxi saada purettua.
Olishan sen saanut muualla purettua mutta olisi taas ollut ongelma kotona osien siirtely.
Toimesta tuumaan ja Mutiksen avustuksella syntyi seuraavanlainen kehitysversio 1.1.
Kehikon kiinnitys keulaan tehty tapeilla ja samaan "runkoon" tulee pikakiinnityksellä seuraavaks lumilevy.
Sai ainakin helposti ln110 lavan pois rungolta ja siirrettyä sen tontin reunamille.
ite oon tässä naperon perään suunnitellu jotain vastaavaa. nythän siinä oli jo testiversio jossa on vaan RHS putki vetokoukusta viistoon ja se on tuettu kahdella räikkäremmillä ja ketjutalja roikkuu puomin päässä. täytys vähä joku tukevampi ja pidempi systeemi rakentaa.
täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..
vituiks meni :) tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.
Menikö ihan paskaksi asti???
Ja toinen juttu että mistä se pääsee keinumaan sivusuunnassa ?
Menikö ihan paskaksi asti???
Ja toinen juttu että mistä se pääsee keinumaan sivusuunnassa ?
ei mitään hajonnu mutta pienen muutoksen joutuu tekee. ei pääse keinumaan :D
Super_Select
14.01.2012, 22:17
täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..
vituiks meni :) tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.
Mitenpäin se taittu? Ja tietty hyvä olis olla joku systeemi, että pääsee kallistumaan, särkyy muuten helposti koko aura..:eek: ja ne SUKSET, itsekkin kantapäänkautta opettelin..:o, ja huomasin, ettei ottokulmalla ole niin hirveän suurta merkitystä, jos sukset säädetty sopivasti. Ja siis ne sukset estää sen "haukkaamisen", vaikka olis pureva kulma (reilusti taaksepäin kallellaan) Itsellä nyt ottokulma pikkuisen taakse kallellaan.
Ohuesta levystä tehty haukkaa myös herkästi, onko kukaan hitsannut esim. pyöröterästä tms. levyn takapuolelle "tylsentämään" alareunaa? Pitää joskus ainakin kokeilla, vois auttaa. Toki siltikin sukset.
Ja niihin suksiin kannattaa tehdä rajoitettu se kallistuminen, tulee ikävää jälkeä kun suksen kärki haukkaa alas laskettaessa...
Super_Select
14.01.2012, 22:26
täälläkin mutta maassa vasta viitisen senttiä..
vituiks meni :) tuo säätö pöytä pitäis olla suht suorassa sillon ku aura on alhaalla. testi lenkki ni aura taittu heti koska otto kulma oli iha vituillaa.
tämmösen kytkennän tein omaan motonettivinssiin. eli palautuva 1-0-1 vipukytkin ja kaksi vaihtavaa relettä. akulta releille ja releeltä moottorille kannattaa olla paksua johtoa että vinssi pyörii reippaasti. niin joo ja noi releet on mulla ainaki ihan normaaleja releitä joissa kesto on 30amppeeria. eivät oo ainakaa vielä osottaneet mieltään.
http://gamma.nic.fi/~viliho/vinssinohjaus.jpg
Elikkäs väsäsin ko. systeemin vinssin ohjaukseen, MUTTA voisko joku viisas kertoa, miksi ne releet ei toimi..., siis aluksi toimi noin 5minuuttia, jonka jälkeen rupesi takkuamaan. Ei siis "naksahda" siihen toiseen asentoon. Purin niistä ne suojat pois, ja venytin sitä jousta(siis "löysensin"), jotta helpommin vetäisi sen kärjen päälle. Mutta ei ollut siitäkään oikein apua..., eli välillä toimii, ja välillä ei, ja sitten välillä jättää ns.päälle, eli kun löysensin sitä jousta, niin ei enää palauttanutkaan..!!
Siis onko noissa releissä miten paljon laatu-eroja merkkien välillä? ja mistä löytäisi laadukkaampia, vai pitääkö sinne laittaa joku solenoidi?
Nämä ko. releet ostin paikalliselta huoltikselta 4,20 € kpl.
Elikkäs väsäsin ko. systeemin vinssin ohjaukseen, MUTTA voisko joku viisas kertoa, miksi ne releet ei toimi..., siis aluksi toimi noin 5minuuttia, jonka jälkeen rupesi takkuamaan. Ei siis "naksahda" siihen toiseen asentoon. Purin niistä ne suojat pois, ja venytin sitä jousta(siis "löysensin"), jotta helpommin vetäisi sen kärjen päälle. Mutta ei ollut siitäkään oikein apua..., eli välillä toimii, ja välillä ei, ja sitten välillä jättää ns.päälle, eli kun löysensin sitä jousta, niin ei enää palauttanutkaan..!!
Siis onko noissa releissä miten paljon laatu-eroja merkkien välillä? ja mistä löytäisi laadukkaampia, vai pitääkö sinne laittaa joku solenoidi?
Nämä ko. releet ostin paikalliselta huoltikselta 4,20 € kpl.
oisko luultavasti liian pienelle teholle määritettyjä releitä. omat on 12v / 30a releitä ja ovat kestäny hyvin eikä auran ohjauksessa ole mitään ongelmaa ollu.
Super_Select
14.01.2012, 22:43
oisko luultavasti liian pienelle teholle määritettyjä releitä. omat on 12v / 30a releitä ja ovat kestäny hyvin eikä auran ohjauksessa ole mitään ongelmaa ollu.
No juuri semmoiset teksitit : 12v 30a lukee noissakin...ja laitoin väliin sulkkeen 20a, joka näytti kestävän, joten pitäisi noiitten reletteinkin kestää sama virta ?!?!? ja kaikki liitokset tarkistin miljoonaziljoona kertaa. Olisko vaan sattunut jotain paskoja nuo releet...???
Pikkusen on hidasta tuo auraus, kun melkein joka kerta kun piti auraa laskea, tai nostaa, niin käsin piti käydä konehuoneessa sitä releen kieltä painamassa..., että ihan kätevä systeemi!! :D :D
Sen ekan 5min. kun toimi, niin oli helppoa. :)
Ja siihen ottokulma/ suksiin liittyen piirrustus omastani :
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4513&pictureid=97129
huonoja releitä sitten luultavasti. mulla on tosiaan toiminu.
mulla on auranteränä ihan normaalia 10mm lattaa eikä siitä oo vielä kulunu kun nurkka suoraks. :)
Mitenpäin se taittu? Ja tietty hyvä olis olla joku systeemi, että pääsee kallistumaan, särkyy muuten helposti koko aura..:eek: ja ne SUKSET, itsekkin kantapäänkautta opettelin..:o, ja huomasin, ettei ottokulmalla ole niin hirveän suurta merkitystä, jos sukset säädetty sopivasti. Ja siis ne sukset estää sen "haukkaamisen", vaikka olis pureva kulma (reilusti taaksepäin kallellaan) Itsellä nyt ottokulma pikkuisen taakse kallellaan.
Ei tarvi suksia eikä mitään tylsennyksiä. Ainut mikä pitää tehä on se että joko mukauttaa sen terän, oli se sitten tavan patarautaa, hardoxia, tai verkkoterää, eli käy kuluttamassa sitä jossain asvaltilla x matkan jolloin siitä häviää se terävä särmä siitä takareunasta, tai hioo sitä vaikka rälläkällä pyöreemmäksi.
Myöskään sillä ei ole haukkaamisen kanssa juurikaan merkitystä kuinka takakenossa se terä on jos nuo em. hommat on tehty. Eri asia on sitten jos se terä on ihan liian ohutta kamaa eli maasturi aurat saa olla jotain yli 8 mm kamaa.
Ja se keinunta pitää olla koska muuten se kyllä menee kulma edeltä maasta läpi ja sitten on joko piha tai aura rullalla. Sen voi toteuttaa vaikka soikella reiillä siellä runkoon tulevissa kiinnikkeissä.
Mitenpäin se taittu? Ja tietty hyvä olis olla joku systeemi, että pääsee kallistumaan, särkyy muuten helposti koko aura..:eek: ja ne SUKSET, itsekkin kantapäänkautta opettelin..:o, ja huomasin, ettei ottokulmalla ole niin hirveän suurta merkitystä, jos sukset säädetty sopivasti. Ja siis ne sukset estää sen "haukkaamisen", vaikka olis pureva kulma (reilusti taaksepäin kallellaan) Itsellä nyt ottokulma pikkuisen taakse kallellaan.
taittu saranasta ku jouset on vähä liian hentoset. nooh nyt täytyy lähtee korjaa.
Ei tarvi suksia eikä mitään tylsennyksiä.
En mäkään ole huomannut tarvetta suksille, tossa meikäläisen kolassa terä on kallistettu kolmisenkymmentä astetta takakenoon eli purevaan suuntaan. Ekaksi aurauskerraksi olen laittanut tollaiset putket terän alle, lähinnä sen takia kun toi hiekkaparkkis mitä käyn auraamassa on niin saatanan kuoppainen, että johonkin kuoppaan haukkaisi muuten ja kunnolla.
http://i276.photobucket.com/albums/kk32/pertura/Lumikola/PB0700262.jpg
Sitten kun pintaan on saatu pieni lumikerros ja kuopatkin on lunta täynnä ja alusta tasainen, niin eipä ole suksia tullut kaivattua.
Ei tarvi suksia eikä mitään tylsennyksiä. Ainut mikä pitää tehä on se että joko mukauttaa sen terän, oli se sitten tavan patarautaa, hardoxia, tai verkkoterää, eli käy kuluttamassa sitä jossain asvaltilla x matkan jolloin siitä häviää se terävä särmä siitä takareunasta, tai hioo sitä vaikka rälläkällä pyöreemmäksi.
Myöskään sillä ei ole haukkaamisen kanssa juurikaan merkitystä kuinka takakenossa se terä on jos nuo em. hommat on tehty. Eri asia on sitten jos se terä on ihan liian ohutta kamaa eli maasturi aurat saa olla jotain yli 8 mm kamaa.
Ja se keinunta pitää olla koska muuten se kyllä menee kulma edeltä maasta läpi ja sitten on joko piha tai aura rullalla. Sen voi toteuttaa vaikka soikella reiillä siellä runkoon tulevissa kiinnikkeissä.
Tätä just tarkotin että paksummaksi se alareuna, 4 mm kulutuslevy kestää muuten ihan riittävän hyvin. Ajatuksena on että saa siitä levystä mahdollisimman kevyen, ihan turhaa sinne on laittaa kaameaa painoa niitä jousia oikomaan ja runkoa vääntämään. Ainakin HJ:ssa on etuakselipaino niin tarkalla ettei kestä olla mitään ylimäärästä jos meinaa saada leimattua.