Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua [Arkisto]

J0hannes

20.10.2008, 20:43

Kiitos kaikille kommenteista ja toivoisin niitä vielä enemmän niin projektin, kuin sivujenkin tiimoilta.

Hauskat sivut! Vaikka vähän kadettaa kun itte offaili 9v ikäisenä plastolla hiekkalaatikossa....
Heh, taitaa olla vain mielenkiintoisten sattumien summa, että niinkin nuorena aloitin.:)
Isällä ja sedällä oli nuorempana joku piikki-nokka Gaz, millä ne itse harjoittelivat.
Ensimmäistä kertaa Suzukin nähdessään taisi isällä vain tulvahtaa nuoruusmuistot mieleen.

siis minkä ikänen kaveri on kyseessä?
Tässä kortti pitäisi saada joskus tammikuussa.:D

todella hyvät kuva galleriat.
Juu, nuo galleriat tein Web Album Creatorilla (http://www.ornj.net/webalbum/), pirun näppärä softa. Suosittelen kaikille, jotka jonkunmoista kuvagalleriaa sivuilleen haluavat.

Päivitin tuossa SJ413 projektiosioon (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/SJ413_front_Fin.html) vielä muutaman jutun.

Lisää kommentteja kiitos.

PeteTurku

20.10.2008, 20:45

Hienot sivut ja tunteella ropattuja autoja. Tsemppiä.

J0hannes

08.02.2009, 22:59

Lisäilin vähän uutta stooria sivuille. (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/SJ413_front_Fin.html)
Uutta on ainakin mittariston modaaminen EFI- yhteensopivaksi ja nyt suomi ja englanti pääsivuilla erillään.
Saa nähdä, koska jaksaa albumit vääntää kahdelle kielelle.

Johannes

J0hannes

17.05.2009, 20:23

Laiska weppisivujen ylläpitäjä ei ole jaksanut lisäillä juttuja sivuille, mutta projektit etenee kovaa vauhtia.
Tässä muutama kuva maistiaisina siitä, mitä on saatu aikaan ja mitä mahdollisesti tulossa:D

1.Arppi persuksiin

2.Vähän työkonemaalia aksuloihin

3.Über vahvat kartankit (Ainaki olevinaan, katotaan sit ajossa)

4.Hiano puskuri

J0hannes

18.05.2009, 21:57

1.Läpiviennin kierteytys

2.Hammaskosketus on vissi ihan hyvä (Ainaski näppituntumalta säädettynä:p)

3.Ja putket mutkalle

4.Sit ne asennusohjeethan kannattaa lukea vasta JÄLKIKÄTEEN, että näkee tuliko ryssittyä pahasti:D

5.Ja olihan muuten ensimmäinen ja viimeinen kerta kun akselit maalataan kahta päivää ennen arpin asennusta alkydimaalilla:D

Nää kyllä ilmestyy joskus weppisivuillekki, mutta pannaan nyt ens alkuun tähän jotai piiperrystä...

Paavo

19.05.2009, 08:26

Meilläkin myös nuorempi sukupolvi piti noita nettisivuja loistavina, on vissiin susuki-merkillistä autokuumetta ainakin lievästi.

Siistiä jälkeä, myös sen puolesta että pysyy tuo laudoitus puhtaana, ei vaan itsellä onnistuis, roiskyy öljyjä lattialle melkein joka hommassa.

> Sit ne asennusohjeethan kannattaa lukea vasta JÄLKIKÄTEEN, että näkee tuliko ryssittyä pahasti

Mitkä ohjeet? Osu ja uppos täälläkin... :D

-Paavo

J0hannes

19.05.2009, 20:39

Meilläkin myös nuorempi sukupolvi piti noita nettisivuja loistavina, on vissiin susuki-merkillistä autokuumetta ainakin lievästi.

Juu, kokemuksesta voin sanoa, että kyllä se siitä pahenee se kuume:D

Tänään tuli tällasta aikaseks:

1.Huohottimelle ja arpille letkulähdöt.

2.Stefat vaihtoon

3.Uutta vetaria (Vanhat kuulosti vähän samalta kuin olis popkornia tehny ku autoa kääns:D)

4.Välyksen testausta

Katotaan jos sais helatorstina aksilat takas auton alle.

J0hannes

20.05.2009, 20:33

Nonni, tänään laittelin uuet TeeÄmÄllän vakionopeusnivelet ja vetarit eteen napojen kasauksen yhteydessä.
Puhkua oli kuin ilmapallossa, joka sitten lässähti ja muuttui ankaraksi vitutukseksi hetkellisesti...
Niinku noin:

1.Homma lähti ihan kivasti käyntiin ja aattelin että tää on semmonen pikku juttu...
Tunnin homma:D

2.Nomut, sitten ei käynykkään. Joku otti vastaan sen verta pahasti, että murikat palasiksi ja sovittelemaan osia yks kerrallaan. Loppupäätelmä oli se, että vetari+ murros paketti on liian pitjä ja ahistaa.

3.No ei mitään. Puhelu Juukan pajalle ja toteamukselle vahvistus. (Ilmeisesti Susuki ihan kiusallaan tehny joitain vuosimalleja 5mm eri mittasella vetarilla.)

4.Smirkelillä 5mm veks murikan puolen booreista ja POKS, sehän lupsahti sinne sutjakkaan. (Äkkiä pakettiin, ettei se pääsis kasvamaan pituutta:D) Vasen puoli menikin sitten ilman onkelmia pakettiin.

5.Loppusilauksena raidetanko mattamustaksi. Kuivana näyttää ihan silkiltä maalipinta. (Ainaski siihen asti, kun pääsee ekaan heinikkoon ajelee:p)

J0hannes

20.05.2009, 22:57

Nonni, nyt sain nääkin tuupattua sivustolle.
Tuolta (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/ARBAxleoverhaul/index.html) pääsee ihmettelemään lisää kuvia.

-Johannes-

Saa myös kommentoida, en loukkaannu kritiikista ja tulen kehuista vain hyvälle tuulelle:D

J0hannes

21.05.2009, 21:35

Tänään ahersin akselit auton alle. Taaskaan ei pieneltä fiilaukselta ja höyläykseltä vältytty...

1.Ei mahtunu mutterit pyörimään ameriikan ihmenivelessä.

2.Pari milliä vex ja hyvä tuli.

3.Auton alla oli vähän ahasta:rolleyes:

4.Siel istuu.

Ja takana kans ihan kivasti

J0hannes

21.05.2009, 21:45

Olihan tosiaan mulla kans jarrut hukassa:D
Siis fyysisesti...

1.Joku oli autotallissa tunkenu pelastusliivejä lootaan hilujen päälle ja tunkenu lootan jonnekkin nurkkaan. Näitä kans haettiin, ennenku löytys.

2.Piti vähän hioo mäntiä. Kyl noi nyt varmaan leimalle kelpaa. Swiftin etyjarrut tulos taakke jossain vaihees.

3.Nii, ja tää liittyy niitten akselien rassaamiseen. Noin kuukaus sitte hommattiin Telwinin plasma ja sitä piti vähän kokeilla Suzukin jarrukilpiin:D

J0hannes

24.05.2009, 13:47

Nyt alkaa olemaan sen verta nipussa, että voisi leimalla käyttää
Jarrut sain pelittämään.

Daddy's Toy

24.05.2009, 20:51

Ja auto myös:)

RIPAX

26.05.2009, 00:15

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=5435&stc=1&d=1242676293 (http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=5435&stc=1&d=1242676293)
Läpiviennin kierteytys
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=5432&stc=1&d=1242676293
Hammaskosketus on vissi ihan hyvä (Ainaski näppituntumalta säädettynä:p)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=5433&stc=1&d=1242676293
Ja putket mutkalle
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=5434&stc=1&d=1242676293
Sit ne asennusohjeethan kannattaa lukea vasta JÄLKIKÄTEEN, että näkee tuliko ryssittyä pahasti:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=5431&stc=1&d=1242676293
Ja olihan muuten ensimmäinen ja viimeinen kerta kun akselit maalataan kahta päivää ennen arpin asennusta alkydimaalilla:D

Nää kyllä ilmestyy joskus weppisivuillekki, mutta pannaan nyt ens alkuun tähän jotai piiperrystä...

Nii sitä et toi oli arvattavis,mut paikkaat sit ku ne on nipussa.Menee täydest ku väärä raha.sipaset vaa puhtaax semmosel rasvan poisto aineel.Akryyli väri hs kovettajal ja 2tuntii 60C lämmös ni kestää vaik mitä.Et ens kerral sit semmosta?

HJ60

26.05.2009, 04:59

Melko siistillä terassilla turaat noitten osien kans...:rolleyes:

Mutta siistiä on jälkiki, jatka vaan samaan malliin.

J0hannes

26.05.2009, 11:09

Melko siistillä terassilla turaat noitten osien kans...:rolleyes:

Mutta siistiä on jälkiki, jatka vaan samaan malliin.

Varovasti, kun kasailee, niin ei pääse sotkuha syntymään.;)

Akryyli väri hs kovettajal ja 2tuntii 60C lämmös ni kestää vaik mitä.Et ens kerral sit semmosta? .

Pitää tosiaan seuraavaa kertaa varten kattoo pikkasen parempaa maalia.
Akseleissa on vieläkin lievästi pehmeä pinta maalissa.

J0hannes

27.05.2009, 13:38

Ei tullu leimaa:(

Jarruissa liikaa epäbalanssia ja takalokarissa reikä.

J0hannes

01.06.2009, 20:22

Tuli leima 2. uusintanäytöllä!:D

1.Ensteks reijän paikkaus

2.Tommonen siitä tuli. Tää oli vaan paikka leimaa varten, joten en nähnyt tarvetta hitsailla kokonaan.

3.Sit viel kuva mahtavasta innovaatiosta! Jarrurumpusorvi:p

Ei kyl toi rumpujen hinkkaaminenkaan auttanu kun oli kengät kärvähtäneet kuskin puolen jarruista.
Siitä selvis kenkien vaihtamisella.

Rekisteröimätön

01.06.2009, 20:54

Olisko tämä auto bongattu tänään vantaan motonetin pihalla.. Erottuu toi takaperän panssari aika hyvin..

J0hannes

01.06.2009, 20:58

Joo, oltiin hakemassa 20tn prässiä lomakauden alkamisen kunniaksi:D
Sillä pitäis lakrut mojahtaa paikalleen niin lodjuihin, kuin aksuloihin.

J0hannes

17.06.2009, 22:00

Hoplaa!
Ja taas on päivitetty sivuja. Uutta on akselien laitosta ja panssarin asennuksesta. Eli tuolta (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/SJ413_front_Fin.html) ihmettelemään, mitä on tapahtunut.

Pannaas tähänki viel pari kuvaa.

1. Kompuran ruuvasin kylkipeltiin silleen, että pultinkannat näkyy ulkopuolelta:D Ei siinä mitään, on vaan niin hyvä paikka tolle.(Ainaski väliaikasesti)

2. Panssaria ropailin kasaan. Sauman laadusta en tiiä, kun olen aika kokematon hitsaaja. Saa kommentoida jälkeä, jos kuvan perusteella pystyy.

3. Tollein noi runkoon tulevat kiinnikepalat laitoin. En tiiä miten olis pitäny oikeasti mennä, kun ei tullu minkäänlaisia asennusohjeita toimitiksessa.

4. Tollanen siitä nyt tuli. Väri ei kylläkään ole Caterpillarin keltanen, mutta vähän kun sitä mudassa ja kivillä pyörittelee, niin menee täydestä kuin väärä raha:rolleyes:

4x4_88

18.06.2009, 13:24

Muistaakseni noi päädyt ois pitäny kääntää rungon sivuihin kiinni, porata reijät runkoon ja holkittaa ne. Sitten pultata runkon kiinni ;)
Mulla on semmonen muistikuva, et omassa tilatussa panssarissa ne päädyt oli jo taivutettu valmiiksi. Koskaan en kerennyt asentamaan...

Mappe

18.06.2009, 21:51

BryGgi

18.06.2009, 22:15

komialta näyttää. iso peukku

Samsonite

18.06.2009, 23:02

Saumat on paljon paremmat ku useimmissa rojekteissa palstalla.:D

J0hannes

19.06.2009, 11:04

Hienoa työtä! Kuinka pelittää toi paineilma lukko? Itellä tarkotus asentaa omaan suitsaan samanmoinen. Hyviltähän noi saumat näyttää levytöistä puhumattakaan, nehän sitä taitoa enemmän vaatii.

Hyvinhän tuo lukko on toiminut ne pari kertaa, kun olen sitä kokeillut. Vielä kun karskimmat renkaat sais, niin pääsis mettään kokeilemaan. Yhet renkaat tuli hommattua viimevuoden puolella, mutta nyt ne onkin menossa korottamattomaan 410:iin :D

Panssari taitaa olla porlan pajan tuotteita, ostin Offroadtarvikkeesta viime syksynä. Vähän piti taiteilla, että sai väännettyä muotoon.

J0hannes

05.07.2009, 11:37

Tässä välipalana neljäkympin rakentelusta juttua. (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Sj410_front_Fin.html)
Lokareita avarrettu ja hienot levikkeet tehty kympin laastipaljuista, puskuria taakke ja vinssille ohjaus hyttiin.

413:stakin on laitettu, mutta kuvia ei tähän hätään ole saatavilla. Laittelen kuvia, kun seuraava mahdollisuus tulee. Mökkitallilla kun mokkulayhteys ei toimi kolmegeenä, niin päivitysten uploadaaminen sivuille kestäis varmaan viikon!

Kelit sais parantua, meinaan on melko hankalaa tehdä peltihommia, kun tallin katto vuotaa...

Tuoppo

05.07.2009, 15:33

En oo näköjään ainut jolla on laho koppa suikassa :). Nuo levikkeet oli hyvä idea, ite mietin että saisko vanhoista auton renkaista hyviä levikkeitä. Leikkaa kyljet pois, leikkelee sopivaksi, pulttaa sisälokariin ja on halvat, hyvät ja rumat :D

J-T

05.07.2009, 20:59

J0hannes

14.07.2009, 02:08

Pirusti on taas saatu aikaan sitten viimepäivityksen.
Tässä pari tiiseriä ja loput tutusta osoitteesta.

1.Auto nykysellään
2.Blingiä konehuoneeseen
3.Plasma on laulanut
4.Varustelua Lapland Trophyä varten
5.Anturit asennettu Säätäjä-sedän sytytystä varten

Tuoppo

14.07.2009, 13:11

Mikä pakosarja sulla on tossa. oisko siitä enämpi kuvia

J0hannes

14.07.2009, 13:23

Tuolta mun sivuilta löytyy lisää kuvia. http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Exhaust/index.html

Lisättyä sivuilla on välityksistä, kaarien avartamisista, levikkeiden laitosta ja tosta pakosarjan asennuksesta.

Pakosarja on Calminin tuote

J0hannes

14.08.2009, 16:50

Edistystä taas hieman.
1.Puskuria kasailemassa
2.Runkoon vahvikeholkit
3.On se hieno
4.Penkit on pikku Mazdasta. Sopivat paikoilleen kun porasi uudet kiinnitysreijät sj413 kiskoihin.

J0hannes

14.08.2009, 16:55

Vinssiä vähän paranneltu.
-Rasvat uusiks
-Nyt entistä vesitiiviimpi
-Moottorissa lämpöanturi

1.Justiina pakasta vedettyä vinssiä mallailemassa
2.Ja eikun palasiksi heti
3.Jokaista kuvan osaa piti modata vähän
4.Hienosti oli kiinalainen keksinyt laittaa vaijerin kiinnityspultin just stefan kohdalle...
5.Moottori tiivistettynä.

J0hannes

14.08.2009, 17:00

1.Lämpöanturin asennus.
2.Asennusta vaille
3.Vinssin vaihdelaatikkoa piti kääntää, että sai vapauttimen mahtumaan. Kuvassa vielä alkuperäisessä asennossa
4.Puskuri on 3mm Hardox400. Suunnittelin itse alusta loppuun.
5.Vilkut tuli noin.

Concrete

14.08.2009, 18:09

Noniin, hianolta näyttää ja etenee hyvää tahtia. seuraavaan lapland trophyyn sitte vai meinaatko suikkaa jo aikasemminki ulkoiluttaa ? :cool:

artsi777

14.08.2009, 19:00

Hyvän näköistä työtä

J0hannes

14.08.2009, 19:19

Noniin, hianolta näyttää ja etenee hyvää tahtia. seuraavaan lapland trophyyn sitte vai meinaatko suikkaa jo aikasemminki ulkoiluttaa ? :cool:

Kyllä tässä Kulmaan pitää päästä pörräämään, kunhan sopiva lauantai sattuu kohdalle;)

sisua45

14.08.2009, 20:48

Minkälainen mittari tulee vinssin lämpöanturille? Bling bling high-tech. :)

Säätäjä_setä

14.08.2009, 21:42

Näyttölaite ei ole vielä "speksattu", mutta anturi on tällainen aktiivinen puolijohde anturi

http://www.analog.com/static/imported-files/data_sheets/TMP35_36_37.pdf

Ehkä vähän turhankin hieno tällaiseen käyttöön. Hyvä ominaisuus on, että tällä saa helposti tarkan ja lineaarisen mittarin.

Vinssin näyttöön on tulossa myös virtojen mittaukset (vinssin ottama virta ja laturin varausvirta) ja tietenkin akkujännite.

t. Juha
.

Daddy's Toy

15.08.2009, 08:46

Moi.

Minkä vehkeen noi lokarin levikkeet on?

Repro

15.08.2009, 20:06

Moi.

Minkä vehkeen noi lokarin levikkeet on?
Villi veikkaus, Jeep Wrangler TJ

J0hannes

15.08.2009, 20:08

On muistaakseni wranglerin takalevikkeet. Bushwackerin tekemät. Saa kahta leveyttä, noi on ne kapeemmat, leveemmät oli kaks tuumaa tosta viel.

J0hannes

23.08.2009, 20:01

Nyt on vinssi tuunattu paikalleen ja vähän koeponnistettu samalla.

1. Vinssin asennus alkaa
2. Releet ja bilteman 60Ah akku(Kelvatkoot toistaseks)
3. Pientä vetotestiä sotakoneen kanssa. Olis noussu,mutta suikeli rupes kyntämään pottuvakoo siinä vaikeessa kun sotakone lähti ylämäkeen (Sotakoneella painoa 3850 ja Suikkeli painaa varmaan 1100 kuski kyydissä)
4. 150A Otti ja vielä jakso hyvin. Pitää vielä mitata virranotta stallissa
5. Narukita tuli vähän perseelleen ja hankashan se. Pitää korjata ennen tositoimia.

J0hannes

23.08.2009, 20:03

Tältä se nyt näyttää

J0hannes

30.08.2009, 17:14

Nyt on vinssi koeponnistettu ja pellin alla tapahtunut kummia...

1.Kitaa viilattu ihan pikkasen vaan.
2.Sytytyssysteemi á la säätäjä_setä
3.Koeveto vinssillä. Hyvin jakso ylämäkeen ja jarrut kiinni. Maksimi virranotto oli semmosta 180A hetkellisesti. Normiveto oli siinä 50 ja 60A välillä. Stallivirtaa ei saany mitattua, kun ei jarrut pitäny riittävästi:rolleyes:

J0hannes

31.08.2009, 22:50

Nyt on sivuilla kattavat kuvagalleriat puskurista (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Bumper/index.html) ja vinssin modailusta. (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Winch/index.html)

J0hannes

04.09.2009, 16:12

Nyt on juttua autoon laitetusta sysytyssysteemistä. (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Coilonplugignition/index.html)

Rekisteröimätön

11.09.2009, 20:19

J0hannes

11.09.2009, 20:42

Rekisteröimätön

11.09.2009, 22:13

Repro

12.09.2009, 00:50

-MaTTi-

12.09.2009, 08:51

mielestäni ja monen muunkin mielestä kaikki turha
elektroniikka offissa on vaan haitax.
jos meinaa tosissaan ajaa ja kastella
muutakin kuin renkaat. mekaaninen
toimii aina paremmin kuin sähkönen.
paikasta riippumatta.

Vesitiiviiks kehutaan tuota suorasytkää ja varmasti paremmin sietää kosteutta, mutta enemmän vikakohteita/rikkimeneviä osia mitä ei kenttäolosuhteissa paljoa korjailla. Tätä kai tässä ylläolevassa kommentissa haettiin.

Mutta hienon näköstä hifistelyä suorasytkän laitto. Hatunnoston arvoinen suoritus! http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif

tdi

12.09.2009, 12:59

pistä tuohon puskuriin jotkut punaset "levyt" nuihin suukin logojen alle ni erottuisivat varmaan aika hienosti ? :)

Säätäjä_setä

12.09.2009, 16:00

Kiitoksia kaikille kannustavista kommenteista. Kaikkiaan tämä ollut ja tietenkin on edelleen hauska isä-poika vai pitäisikö jo sanoa poika-isä projekti. Päästy molemmat toteuttamaan visioitamme. Itseä autoelektroniikka on aina kiinnostanut. Kiva tehdä myös käytännössä hyödyllisiä laitteita. Vaikka sytytyksen varsinainen säätö on vielä kesken voi jo parin viikon ajoilla todeta, että vehkeet pelaa ja kone käy tasaisemmin. Eri topikissa kyselinkin löytyisikö tältä listalta tuuning asiantuntemusta sytkätaulukon hienosäätöön. Eli moottoritunarit (vai onko tuunerit parempi termi) esiin ja keskustelemaan asiasta.

Puskuri ja S-logot.
Juusolla on aikomus laittaa valot puskurin sisään. Sitten kyllä logot näkyvät.

Vinssi
Eilen saatiin asennettua ja koekäyttöön mittari mistä näkee vinssin ottaman virran, akkujännitteen ja vinssin moottorin lämmön. Kunnon vetoja ei ole päästy kokeilemaan, mutta ns normaali veto missä suska tulee nahkoineen narun perässä on noin 70A. Tästä asiasta kerrotaan lisää kunhan on päästy oikein vetelemään.

t.Juha

J0hannes

20.09.2009, 20:36

Lauantaina tuli korjattua Laplandtrophyssä ainoaksi vaurioksi muodostunut pinjonin stefan pettäminen.

1.Vanhaa stefaa yritettiin irroitella ulosvetäjällä, mutta lopulta irtos sitten tarpeeks järeen meisselin avulla.
2.Pölysuoja oli saanu vähän siipeensä, oli mutkalla myös toiselta puolelta.
3.Pelti oiottuna ja paikallaan parilla heftillä
4.Uus stefa kiinni sopivilla työkaluilla
5.Ja uus stefa paikallaan

J0hannes

26.09.2009, 19:28

Tänään tuli takaperään peräöljyt. Samalla laittelin perien ja jakolaatikon huohottimet yhteen piiriin.

1.Säätäjä-setä teki tämmösen hienon banjoliittimen jakolaatikon huohottimeen. Kierteet jakiksen huohottimen reikään tuli vedettyä jo jakolaatikkoremontin yhteydessä.
2.Takaperän huohotin ja jakolaatikon huohotin ekaks yhteen.
3.Jakolaatikon huohottimen palikka paikallaan.
4.Lopuksi etuperän ja takapään huohottimet yhteen ja letku ylös konehuoneeseen. Tällä hetkellä letkun pää on akun yläreunan tasolla, mutta meininkinä on ketää letku tuulilasinkehyksen sisällä ihan ikkunan yläreunaan asti.

Mappe

27.09.2009, 03:49

Näppärää! Hiukan liittimiä paikallisesta hydrauliikka liikkeestä, muoviletkua ehkä joku kierretappi ja se on siinä! Hienoa työtä kerta kaikkiaan!

J0hannes

11.04.2010, 18:06

Nyt on Suiza taas otettu ajoon.

Työlistalla on
-Työvalojen duunailua
-Swiftin kannen laitto
-Ruiskun duunailu
-Takapuskurin teko
-Kylkisuojien teko
-Muuta sälää, mitä nyt mieleen tulee:)

Samalla tuli vähän suditeltua pellolla. 413:lla ajosta ei nyt tullu kuvia, mutta 410:lla seikkailusta tuli muutama räpsy. Ihan metsään asti ei päässy, kun oli vielä vähän liikaa lunta:p
Linkki päivän ajelukuviin (http://picasaweb.google.com/johannesniinikos/114?authkey=Gv1sRgCIXG8L6Bjf2VRg#54589134048783582 42)

Ensin piti jeepillä päästä pihaan, ennenkuin pääsi kaivamaan SJ413:n naftaliinista ja sitten piti vähän ulkoiluttaa 410:aa ja kokeillä pääsiskö metsään, ei päässy. Tästä lannistumatta suunta kohti peltoa ja harvennettua mettää ja sieltä löytyi hauskoja paikkoja. On se vaan kiva suditella lumessa.

shallik

11.04.2010, 19:23

Vinssi
Eilen saatiin asennettua ja koekäyttöön mittari mistä näkee vinssin ottaman virran, akkujännitteen ja vinssin moottorin lämmön. Kunnon vetoja ei ole päästy kokeilemaan, mutta ns normaali veto missä suska tulee nahkoineen narun perässä on noin 70A. Tästä asiasta kerrotaan lisää kunhan on päästy oikein vetelemään.

Millä toteutitte virran mittaamisen vinssiltä? Pihtivirtamittari-henkisesti vai kehitittekö jotain ihan muuta? :)
Itellä tässä projektiasteella vähän vastaavan tyyppisiä virityksiä vinssin ja moottorin anturointiin..

Säätäjä_setä

11.04.2010, 20:50

Joo, sama periaate kuin pihtivirta mittarissa. Johtimessa kulkeva virta aiheuttaa johtimen ympärille magneettikentän mikä voidaan mitata. Menetelmä on hyvä erityisesti suurien virtojen mittauksessa koska virtapiiriin ei tarvitse lisätä mittausta varten vastusta. Valitettavasti en tähän hätään löytänyt kuvaa autossa olevasta protosta. Värkki on suunilleen seuraavan lainen. Johtimen ympärillä on poikki sahattu 20mm halkaisijaltaan oleva "muuntajalevystä" eli mu metallista tehty toroidi sydän. Magneettipiirin (sydämmen) väliin on laitettu Melexis MLX90215 Hall anturi millä magneettivuo muutetaan jännitteeksi. Tässä linkki Melexis tuotesivulle.
http://www.melexis.com/Sensor_ICs_Hall_effect/Linear_Hall_ICs/MLX90215_12.aspx
Komponentin datojen lisäksi täältä löytyy paljon hyödyllistä tietoa Hall antureista ja niiden käytöstä.

Laitan kuvia kunhan löytyy.
t. Juha

shallik

12.04.2010, 06:33

Eli siis jos oikein ymmärsin, tällä idealla, ilman kompensointikäämiä toroidilla?
http://www.lem.com/hq/en/content/view/161/153/ vrt. http://www.lem.com/hq/en/content/view/168/155/
Vaikuttaa kyllä pätevältä tuokin, en tullut vaan ajatelleeksi että onnistuisi noinkin yksinkertaisesti :)

Säätäjä_setä

12.04.2010, 23:34

Terve vaan. LEM (linkit mitkä laitoit) on tunnettu virta-anturi valmistaja. Tekee molempia tyyppejä. Cloced loop menetelmä on tarkempi, mutta vaatii vastavirta käämiin jonkin verran tehoa. Paristokäyttöisissä pihtivirtamittareissa käytetään open loop menetelmää edellämainitusta syystä. Open loop periaatteella toteutetussa tasavirran mittauksessa ehkä hankalin asia on sydämmen magnetoituminen eli remanenssi vuo. Tämä näkyy käytännössä siten, että jos lähdetään nollasta ja käydään vaikka sadassa Amppeerissa ja palataan nollaan niin mittaus ei putoakkaan enää takaisin nollaan vaan jää esimerkiksi muutamaan Amppeeriin. Jos käännetään virran suunta ja käydään vaikka -10A virrassa ja palataan nollaan niin mittari on taas nollilla. Edellämainitusta syystä lähes kaikissa pihtivirtamittareissa on DC virta-alueen nollaus.
Oma mittaus on tehty open koop menetelmällä koska se on yksinkertaisempi ja tällaisessa vinssin moottorin mittaamisessa suuruusluokka ratkaisee eikä tarkkuus. Toinen hyvä peruste on, että proto on tehty siitä kamasta mitä sattuu miljoonalaatikosta löytymään.

Tässä kuva kehitteillä olevasta vinssiohjaimesta.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=11979&stc=1&d=1271106800

Tässä tarkempi kuva virta-anturista
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=11980&stc=1&d=1271106800

Nyt pitäisi vaan löytää jostain kestomagneettimoottorilla oleva vinssi testausta varten. Sarja ja Compound moottorit eivät sovellu tähän kytkentään. Sarja ja Compound koneissa suunta vaihdetaan kytkemällä kenttäkäämit eri päin suuntaa vaihdettaessa. Kestomagneettikoneessa koko moottorin napaisuus vaihdetaan suuntaa vaihdettaessa. Tässä muuten syy miksi "normaalin" vinssin ohjausreleiden kytkentä näyttää niin omituiselta.

shallik

13.04.2010, 07:18

Kiitos kuvista, nehän tunnetusti selventää paremmin kuin tuhat sanaa :)
Voin laittaa selostusta / kuvia tuosta meidän projektista kunhan se etenee toistaiseksi päässä hahmotetusta schemasta eteenpäin, ideana kuitenkin virtojen mittaus vinssiltä, valoista, latauksesta jne. sekä moottorin anturointi lämpöjen ja paineiden osalta, mahdollisesti paljon muutakin samassa järjestelmässä. Hyvältä näyttää, jatkakaahan säätämistä!

J0hannes

20.05.2010, 23:14

Tällä hetkellä auton laitto on jäissä, kun auton konehuoneeseen on asennettu hautomo.

Tosin suunnittelupuolella hommat etenee, nimittäin J0hannes Design CAD Puskuri Evo 1.1® ja sarjaan kuuluvat helmasuojat ja takapuskurit on suunniteltuna ja suunnitelmat odottavat jatkotoimenpiteitä.

Liitteenä kuva suunnitelmista.

J0hannes

11.04.2011, 20:56

Edellisestä päivityksestä on näköjään kulunut turhan kauan, sillä ehti edelliselläkin kaudella tapahtumaan kaikenlaista auton kanssa.

Arbin kompuran vaihdoin bilhelveten noin parikymppiä maksavaan, josta pienen modailun jälkeen sai ihan toimivan vehkeen. Samalla laitoin lukkojen solenoidit ja letkut uuteen järjestykseen sekä vedin letkut valmiiksi etulukolle. Pieni painesäiliö tehtiin Säätäjä-setän kanssa vanhasta kylmäkoneen säiliöstä. Järjestelmään lisäsin myös kesäduunin roskiksesta dyykatun painekasteluruiskun painemittarin, sekä pikaliittimen renkaantäyttöletkua varten.

Kesätöistä ansaitut rahat meni aika tehokkaasti osien tilailuun rapakon takaa. Tuli koneeseen hankittua mäntää ja tiivistettä, vääntönokka sun muuta heebeliä. Tingeleitäkin tuli uudet ovenkahvat amuliinista, polkimen kumeja sun muuta tingeliä. Ensimmäisiä paikalleen asennettuja tingeleitä oli "ralliratti", rapakon takaa sekin kun ei lähempääkään saanu hankittua:D

Tässä lähiviikkoina kaivan auton talvisäilöstä ja eikun kovaa ajoa vaan;)

-Alkavana rakentelukautena olisi nyt ihan tosissaan tavoitteena saada kansi vaihdettua ja ehkä sitä ruuttaa soviteltua pellin alle.
-Ylioppilaslahjaksi saatu ARB olisi myös tarkoituksena laittaa eteen.
-Viime kesänä sain myös uudet puskuri(e)n levyt ja kelmojen levyt, joten ne olisi tarkoituksena heppailla kasaan.
-yleistä hienosäätöä ja nippeleiden asentelua, mitä nyt sattuu mieleen tulemaan
-Uuden koneen kasaaminen saa jäädä odottamaan sopivaa aihiota ja kipinää...

J0hannes

22.06.2011, 17:15

Maanantaina kävin -Matilla- muutoskatsastamassa levikkeet ja muuta heebeliä otteeseen, kun oli Tuusulan A-katsastuksella vuosikatsastuksessa vähän nihkeä setä; ei oikein tykännyt 24cm levityksestä alkuperäiseen leveyteen nähden:rolleyes:
Lopputuloksena uusi leveys otteessa 1630:D
Myöskin suurennettu pakoputki aiheutti ongelmia, kun päästömittakusessa oli liikaa happea koneen hengittävän luonteen takia. Uusintanäytöllä oli vähän asiallisempi kaveri ja noin 15 min meni siinä auton alla pakokaasukäryjä haistellen ja pähiseviä liitoksia hanskalla tukkien, että saatiin happi kohilleen:D

Kiitoksia suuresti -Matille- asiallisesta ja ammattitaitoisesta palvelusta muutoskatsastukseen liittyen!

Ruiskuprojektia varten ostin biltemasta ruiskupumpun loppunumerolla 204. Saa nähdä sitten, oliko hyvä ostos, vai ei. Vielä pitäisi tehdä polttoaineelle välisäiliö ja hitsailla termarikotelon adapteri kasaan, niin alkaa palikat olemaan suurinpiirtein kasassa "Bolt-On" ruiskuasennusta varten:D

Ilmanputsarikotelona ajattelin ainakin alkuun hyödyntää swiftin alkuperäistä pönttöä.

Olisiko ruiskumodin tehneillä jotain oivalluksia tai havaittuja mahdollisia ongelmia, joita ei aluksi hoksannut ajatella? Täältä valtion leivästä kun pääsee vapauteen, niin alkaa taas niin perkeleellinen rakentelu:)

bluevan

22.06.2011, 17:27

Termarikotelon adapteri? Paas sitten kuvia niin saa matkittua jos jotain kätevää taas olet keksinyt ;)
Ja muutenkin yksinkertaiselle yksinkertaiset ohjeet kun ruutan asennus olis odottamassa täälläkin.

Säätäjä_setä

23.06.2011, 00:06

Kuten Juuso kertoi ei ole vielä hitsattu kasaan. Tässä kuitenkin pari kuvaa osasta. Teräksestä leikattu kaksi laippaa ja putki väliin. Näillä saa letkulähdön käännettyä sopivaan asentoon. Ylempään laippaan tulee M8 kiertet ja termostaatti tulee laipan ja alkuperäisen kotelon väliin.

Säätäjä_setä

26.06.2011, 22:28

Bling_bling putken asennus menossa Maken/Inkan suitsaan. Tuli samalla vertailtua Samurai/SJ413:n ja Swiftin pakosarjoja keskenään. Näyttää siltä, että Swiftin pakosarja käy sellaisenaan Samuraihin ja SJ413:seen. Putki lähtee vaan vähän eri asennossa eli etupätkän joutuu sepittämään jos käyttää Swiftin pakosarjaa. Swiftin pakosarjalla putki lähtee pystymmässä ja lähempänä moottorin kannaketta.
Alla muutama kuva.

Säätäjä_setä

26.06.2011, 22:32

Edellisestä jäi yksi kuva kyydistä. Tässä Swift, Samurai ja bling_bling putket rinnakkain.

LaaLaa

27.06.2011, 00:16

Thorleyn p-sarja on loisava valinta. 2" kannattaa vetää koko loppu putki ja todella hyvän vaimennuksen suskassa saa aikaiseksi 1kpl Dynomax turbo muffler, jota ainakin motonetista on silloin tällöin löytynyt.

FlowTech:n Raptor vaimenninta en voi suositella, melko äkkiä löystyy sisältä jotain ja rämisee sen jälkeen ärsyttävästi.

J0hannes

27.06.2011, 12:58

Mainiosti toimii myös Calminin versio ainakin tuossa omassa pelissä. Simonsin soikea pönttö, tosin avoautossa tuntuu siltä, että mikään vaimennus ei riitä:p
Taisi tuohonkin olla tulossa samanmoinen ja 2" loppuun asti:).

J0hannes

02.07.2011, 19:21

Tänään tuli valmisteltua ruiskun laittoa kaikenlaisten pikkuhommien muodossa.
Kameraahan ei tietenkään tullut mukaan ja kännykälläkin tuli otettua vain muutama kuva.:o
Bilteman pensapumppu 52-203 sai kiinnikkeen pellistä ja väliin kumimattoa värinöitä vaimentamaan. Kuva kiinnikkeestä myöhemmin. Pumppu tulee alkuperäisen ilmanputsarinkotelon alakiinnikkeen tilalle lokariin.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=19912&stc=1&d=1309625764
Toissakesäinen kuva paikkaa havainnollistamaan.

Bensan välisäiliö (tilavuus noin 1 litra) tulee kertakäyttöisestä hitsauskaasupullosta. Letkuyhteitä/nippoja ei ollut varastossa, niin säätäjä-setä teki swiftin polttoaineputkista letkuyhteet. Ruiskupumppu imee paineilmapikaliittimestä ainetta:p
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=19913&stc=1&d=1309625073

Kiinnitys syylarin viereen.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=19914&stc=1&d=1309625073

Swiftin imusarjasta ja kannesta kaavin tiivistepinnoilta syöpymiä ja paskaa pois sekä suolestin swiftin virranjakajan, jotta sen tyhjän kuoren voi laittaa paikalleen pitämään nokka-akselia paikallaan. Siihen Jakajan kuoren päälle leikkasin vain simppelin lapun pitämään oravat pois pyörivien osien tieltä

Hyvin valmisteltu on puoliksi tehty. TJ0+2 alkaa ruutan asennus ja samalla vaihtuu swiftin kansi, jossa on ehjä nokka-akseli;) Vielä pitäis hommata kolmea-neljää halkasijaa pensaletkua ja sähköinen siirtopumppu.

Kysymyspalsta:

Riittääkö sj413 alkuperäinen polttoaineen paluulinja(halk noin 5mm) ruiskun paluuputkeksi, vai pitäisikö tehdä niin, että käyttää alkuperäistä päälinjaa paluuputkena ja vetää uusi, vielä isompi päälinja?

Siirtopumppu konehuoneeseen vai konttiin?

Mihin avossa kannattaa laittaa ruiskupoxi?

BryGgi

02.07.2011, 21:32

Luulisi riittävän paluulinjan, mutta toisaalta kannattaa tehdä kerralla isompi niin ei mystisiä ongelmia rupea siitä johtumaan. ja eikös se ecu kannata pakata jonnekin kojetaulun alle mahdollisimman korkealle, mutta kuitenkiin inhimmilliselle paikalle että helposti pääsee käsiksi. esim hanskalokeron taakse.

J0hannes

11.07.2011, 23:01

Purkaminen on perusteettomasti aloitettu:eek:
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20110&d=1310414519
Kansi lähti kiitämään, kuin telkkä pöntöstä:D

Ensin konehuonetta tyhjennetään kaikesta turhasta ja tarpeellisesta...
Tästä ei enää paluuta ole:p
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20111&d=1310414615

Kuten kaasarista, joka ei enää koskaan palaa:cool:
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20112&d=1310414714

Sylinterien seinämät on sentään hyvässä kunnossa. Ei minkäänlaisia naarmuja tai suurempia kulumia havaittavissa:)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20113&d=1310414879

Tarkoituksenahan on siis naittaa swiftin kansi 413:n lohkoon ja tämän ristisiitoksen jälkeen koristellaan vielä ruiskulla. Sytytysjärjestelmä pysyy erinomaiseksi todettuna säätäjä-setä -spesiaalina.
Huomenna ihmetellään kaikenmaailman hienosäätöä vaativia kohteita ja edistellään asennusta.

J0hannes

12.07.2011, 23:45

Tänään päivä alkoi tööttäämällä swiftin kansi paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20147&d=1310506331
Kansipahvi näytti sopivalta, joten eikun kantta kiinni pulttaamaan!
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20148&d=1310506399
Soviteltiin säätäjä-sedän kanssa, että swiftin virranjakajasta modattu anturikotelo mahtuu varmasti.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20149&d=1310506466
Maalasin bensavälisäiliön aina yhtä tyylikkäällä kiiltävällä mustalla:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20150&d=1310506558
Vielä kurkistus nokka-akselin asentoanturin uuteen kotiin, ennen purkin tiivistämistä.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20151&d=1310506675

J0hannes

12.07.2011, 23:52

Ruiskuboxi saa mukavan kodin hanskalokeron takaa ja samalla sijoitetaan konepellin avausvipu jonnekkin vähän järkevämpään paikkaan...
Toki boxin asento ja lopullinen paikka tuossa on vähän hakusessa, samoin kiinnitystä pitää vielä miettiä.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20152&d=1310507226
Termarikotelon adapterista tulee valmiina jokseenkin tämännäköinen...
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20153&d=1310507277
Huomenna jatkuu taas:)

JulmaJii

13.07.2011, 10:55

Mistä hommasit tuon BlingBling-pakosarjan? Kävisköhän tuo Jimnyn G13A-koneeseen..?

J0hannes

13.07.2011, 11:57

Putki sopii ainoastaan Suzukin 1.3litraiseen, 8-venttiiliseen koneeseen. Eli ei ainakaan suoraan taida jimnyyn mennä? Jos lontoon murre taipuu, niin kannattaa ihan valmistajalle kirjoitella. Pakosarja on Calminin tuote.

J0hannes

14.07.2011, 00:19

Tänään saatiin työmaalla taas aikaiseksi yhtä sun toista.

Viimeviikolla tilasin Suzukilta kaasutinrungon ja imusarjan välisen tiivisteen.
Eipä ole kuulunut, niin vaihdoin toimittajaa. Valmistusprosessi varmaan vähän hitaampi, mutta toimitus helvetisti nopeempaa:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20170&d=1310593548

Imusarja kiinni. 3 reikää tulpattu imusarjasta. tulppa tuli kampikammion huohotinventiilihässäkän reikään, kun koko ventiiliä ei edes ollu. Samoin tulpan sai letkulähtö, joka oli menny swiftin lohkolämppärille. kolmas tulppa tuli jonku imusarjassa törröttäneen suodattimen/ventiilin tilalle, joka liittyi jotenkin swiftissä olleeseen hiilikanisteriin. Termarikotelon sovite kasassa ja maalissa. Lämppärin hanaa siirretty ylemmäs ja lähemmäs konetta. Alipainetehostajan putken hiinnikkeet väännetty nurin, jotta mahtuu paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20172&d=1310593694
Nuo kaksi alipaineletkua TBI-rungon juuressa tulppaantui letkusilmukalla. vesiletku on Swiftin ylävesiletku. 413:n kaasuvaijeri sopi just jetsulleen paikalleen.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20173&d=1310593757
Konetta purkaessa on aina hyvä mahdollisuus suorittaa myös pientä kosmeettista ehostusta. Mattamusta ventiilikoppa ja pirtsakan keltainen nokkaremmikotelo antavat varmasti useita hevosvoimia lisää esson paarissa:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20171&d=1310593629

Lopuksi vielä johtotyömaan esittely.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20174&d=1310593825

Parempien yhteyksien päähän, kun pääsee, niin pitää laittaa parempilaatuista kuvaa tulemaan. Tällä mokkulayhteydellä ei isoja kuvia oikein viitti laittaa, kun menee 2 tuntia/kuva laittaa...

Aamulla jatkuu joktotehtävien merkeissä:D tehään kans pensalinjat loppuun ja jos kaikki hyvin menee, niin koekäynnistys on mahdollinen. Sorry, ei tule videota siitä:(

J0hannes

15.07.2011, 14:02

Eilen saatiin elonmerkkejä 16.30 hörähti käyntiin ja ääni oli kaunis:)
Letkut paikallaan, paluulinja pitää tehdä uudelleen, kun sielää ahdistaa joku.
Bebsapainemittari vaihtaa vielä paikkaa.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20199&d=1310728574
Johtoasennus koekäyttöä varten:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20200&d=1310728609
ECM 1 pultilla kiinni tulipellissä, jotenka on helppo ottaa tarvittaessa irti. Hanskalokeron katonkin saa vielä paikalleen:)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20202&d=1310728752
Öljykühler paikallaan. Letkut oli vaan vähän lyhkäset, joten asennus jäi kesken.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20198&d=1310728358
Tein vielä ajankuluksi tuollaiset remmit oviin, niin sitten jos jossain vaiheessa saa saranat modettua, niin voi ajella ilman ovia:)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20201&d=1310728672

Maanantaina jatkuu.

J0hannes

19.07.2011, 00:22

Joku on piilottanut eläimen pellin alle:eek:
Koeajoa suoriteltu ja voi sanoa, että lähtee, kuin telkkä pöntöstä:D
Ei voi sanoa, kuin että ero on ihan valtava kaasarin ja ruiskun välillä!
Ehkä sitä huomenna sais koeajoltakin jotain kuvia, kun tänään vähäsen unohtu:o

Swiftin johtosarja tuli tulipellistä läpi.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20235&d=1311026466

Kokonaisuus alkaa hahmottua jo. Vielä pitää vähän laittaa suojaa johtojen ympärille ja laitella letkuja paikalleen, niin konehuoneessa on valmista. Pensapainemittari taitaa kyllä jäädä tuohon, missä nyt on.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20236&d=1311026546

Säätäjä_setä laittelee mittaristoon lisää johtoja. Mittariclusteriin lisättiin check-engine valolle ja vss:lle karvat. Samasta johtonipusta otettiin myös starttisignaali ecm:lle.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20237&d=1311026612

Nyt molemmat aivot on niin korkealla, kuin mahdollista:) Näin syvälle autoa tosin ei ole tarkoitus upottaa.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20238&d=1311026749

BryGgi

19.07.2011, 06:17

Tehän olette rähinäksi pistäneet kun armeijasta pääsit..:)

J0hannes

19.07.2011, 22:15

oJhDWtyUsLQ
Vakoiluvideoo kaikkein pyhimmästä. Muistin, että kännykälläkin saa videota otettua:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20267&d=1311105486
Johdot ja letkut hiposteltu paikalleen konehuoneessa kaikki on suurinpiirtein nyt paikallaan. Vielä jotain pieniä juttuja piperrettävänä, nii tämä oli tässä.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20264&d=1311105435
Pensapaluulinja tuli 8mm nailonputkesta, kun se auton alkuperäinen ahdisti jostain.Tankin pään liitoksen tein siten, että paluulinja liruttelee tankin ylivuotoputken pitkin tankkiin.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20268&d=1311105597
Piti vielä pakoputkea vähän modailla, kun pää tuli liian alas. Kuvassa marssimutkan pikakiinnikkeen muotoilua.

J0hannes

19.07.2011, 22:16

Tehän olette rähinäksi pistäneet kun armeijasta pääsit..:)

Tässä (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=783550#post783550) sitä rähinää on:D

Säätäjä_setä

19.07.2011, 23:16

Tossa Juuson videossa kuuluva outo kolkotus on kiinalainen(Biltema paska) solenoidi bensapumppu. Sillä on outoja rytmihäiriöitä. Vastapaineesta riippumatta lyö milloin mitäkin tahtia. Piti avata ja katsoa mitä on syönyt. Kiinalainen on taas ruvennut keksimään elektroniikkaa ja työn jälki on aika karmeaa katseltavaa. Toimintaperiaate näyttäisi olevan sellainen, että Hall-anturilla haistellaan pumpun karan paikka ja tarvittaessa annetaan 555-taimerilla potku solenoidille(imu tahti). Lisäksi johtojen läpivienneissä ei ole mitään tiivisteitä. Muuten kyllä purkki yrittää olla tiivis eli vesi pääsee sisään, mutta ei ulos. Jos mettään jää, niin helppo arvata missä vika! Alla pari kuvaa.

J0hannes

24.07.2011, 00:29

Perkele! Se keittää bensat välisäiliössä:mad:
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20323&d=1311459351

Sitten jäähdytysjärjestelmässä on kans jotain käpyjä. Paineet ei pysy järjestelmässä, eikä mitään selvää vuotoakaan ole missään.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20322&d=1311459172

Jokapojalla ei olekaan bensalle jäähdytystä:D (Kupariputkisilmukka kuvassa)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20321&d=1311459138

Uusi puskuri on heftissä, vielä vähän sovittelua ja saumat kulmiin. Pitäisi joku hyvä maali keksiä näihin pintaan. Vai olisiko polttomaalaus parempi?
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20324&d=1311459385

Näihin reikiin voisi jotku valot kehitellä. Ideoita?
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20325&d=1311459496

Greenday

24.07.2011, 08:02

Miten paksuu puskuri peltiä?

bluevan

24.07.2011, 08:03

Onko mitään olettamusta miksi bensa kiehuu välisäiliössä ?

Ruusulehto

24.07.2011, 10:35

Sitten jäähdytysjärjestelmässä on kans jotain käpyjä. Paineet ei pysy järjestelmässä, eikä mitään selvää vuotoakaan ole missään.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20322&d=1311459172

Oliskos syyllinen vaikka syylärin korkki.

J0hannes

24.07.2011, 18:38

Miten paksuu puskuri peltiä?
Levy on ruukin 3mm optimia, muistaakseni 600
Voisi kyllä olla jopa ohuempaakin, jotain 2mm.

Onko mitään olettamusta miksi bensa kiehuu välisäiliössä ?
Pumput lämmittää, konehuoneen vallitseva ilma lämmittää, ruiskurunko lämmittää. Lämmin pensa pääasiassa kiertää pientä litrasta välisäiliötä ja tankista tuleva korvaava liemi kerkiää letkuissa lämmetä. Konehuoneessa taas lämpöjä nostaa pakosarja ja puskurin takia pienentynyt pinta-ala, josta imetään ilmaa pannuhuoneeseen. Samoin ilmanpoisto on heikolla tolalla.
Ratkaisua tähän haetaan etsimällä sopivanmalliset veneen/rakennuksen ilmanvaihtoritilät ja laittamalla ne konepeltiin taktisiin paikkoihin.

Oliskos syyllinen vaikka syylärin korkki.
Joo, tähän johtopäätökseen tultiin itsekkin pienen tutkiskelun ja pohtimisen jälkeen. Kannenvaihdon yhteydessä on ilmeisesti pieni määrä öljyä päässyt lirahtamaan vesikanaviin ja syylariin kulkeutuessaan on öljy näyttäisi turvottaneen korkin tiivisteen sen verta, että ei enään tiivistä niinkuin pitäisi. Toistaiseksi asialle ei tehdä mitään, koska veden kiehumispistettä nostavaa paineistusta ei taida tarvita, kun ole kuullut keittävästä Suzukistakaan:D

Aki_

24.07.2011, 20:01

Joo, tähän johtopäätökseen tultiin itsekkin pienen tutkiskelun ja pohtimisen jälkeen. Kannenvaihdon yhteydessä on ilmeisesti pieni määrä öljyä päässyt lirahtamaan vesikanaviin ja syylariin kulkeutuessaan on öljy näyttäisi turvottaneen korkin tiivisteen sen verta, että ei enään tiivistä niinkuin pitäisi. Toistaiseksi asialle ei tehdä mitään, koska veden kiehumispistettä nostavaa paineistusta ei taida tarvita, kun ole kuullut keittävästä Suzukistakaan:D

Mulla ruiski tollai kans vedet pihalle yleensä silloin ku sammutti ja myös lämmöt nous ajossa.
oli tuo paisari liian alhaalla ja näyttäis sullaki olevan aika alhaalla.
(tosin mulla oli toyota 3k ja alumiini syyläri:rolleyes:)

JJ90

24.07.2011, 20:17

Tossa Juuson videossa kuuluva outo kolkotus on kiinalainen(Biltema paska) solenoidi bensapumppu.

On muuten tuo lähtöjen kiristyssysteemi viimeisen päälle paskasti suunniteltu, muovitamppa vaan vääntyy kun yrittää saada lähtöjä pitäviksi. Varmaan iso leka olis oikea työkalu niiden lopulliseen kiristykseen.

Säätäjä_setä

25.07.2011, 11:39

Kattelin samaa, mutta näyttäisi sattumalta pitävän tässä yksilössä.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20374&stc=1&d=1311586571

J0hannes

26.07.2011, 12:24

Aamulla kolahti kuusakoskelta kirje luukusta. Tuumasin vaan, että jaa-a, mitähän vittua tässäkin on...
Onneks ei ollu kahvikuppia kädessä, kun avasin kirjeen, meinaan olis kyllä lentänyt seinään aika vauhdilla.
Kuoresta nimittäin paljastu romutustodistus, jossa komeilee mun auton tiedot. Auton olisi romuttanut joku Oululainen yritys, jonka omistuksessa tuo auto on mahdollisesti ollut JOSKUS KAUAN AIKAA SITTEN. Mitenköhän tuokin on onnistunut, kun auto kuitenki on parkissa tuossa ruudussa ihan täysin ajokuntoisena, eikä siitä ole mitään osia kadonnut. :mad:

Noo, asiaa selvitellään parhaillaan.

DarkestMessiah

26.07.2011, 14:52

mjoona

26.07.2011, 16:37

Tossahan voi virkavallalle todeta, että kuten huomaatte, ajan romutetulla autolla... Kannattaisi siis hakeutua hoitoon kun näin pahoja harhoja näette. ;)

Mikki

26.07.2011, 17:42

Mitenköhän tuokin on onnistunut, kun auto kuitenki on parkissa tuossa ruudussa ihan täysin ajokuntoisena, eikä siitä ole mitään osia kadonnut. :mad:
Onko paperit sulla tallessa???

Ilman rekisteriotetta autoa EI VOIDA ROMUTTAA!!!

Ja onhan tuo TAAS mahdolista, jotta lyöty alustanumero väärin...
NM. Rekisteröity auto väärällä VIN numerolla, jolloin AKE ilmoitti, jotta meistaa se runkonumero uudestaa, koska heillä on karmea byrokratia edessä jos tällainen virhe sattuu! En muuten meistannu, vaan hain (maksetut) kilvet uudelleen oikeaan alustanumeroon!
Oli muuten meillekkin aikamoinen rumba, koska asiaks odotti autoansa firmalla....
Ei tulu paljoa kiitoksia tarkkaavaisuudesta!!

tdi

26.07.2011, 22:08

jostain varaosa suzukista uudet paperit tyyppikilvet ja vedät vaa runkonumeron uusiks :D haha voi mahoton.. tsemppii vaa :)

J0hannes

26.07.2011, 23:57

Kekkosta lainatakseni: Saatanan Tunarit!
Kävi ilmi, että autolla ei ole ollut mitään tekemistä tuon auton romutettavaksi toimittaneen lafkan kanssa. Kuusakoskella on vaan ihan totaalisen käsi virkailija ollu hommissa. Ukkeli oli tuonu auton paalattavaks ilman papereita ja oli hatusta vetässy rekkarin sille. Tiskillä ollut nainen oli sitten vaan naputellut rekkarin koneelle ja painanut enteriä... Ei mitään valmistenumeron tarkistuksia tai mitään. Parasta/pahinta asiassa oli kuitenkin se, että se paalattu auto oli VITTU LADA SAMARA!!! Siis eikö ihmisellä mikään hälyytyskello soi päässä silloin, kun auton merkeissä ei ole edes yhtään samaa kirjainta?!?!
Paalauksen kirjanneen ihmisen onneksi oli vapaalla tänään, olisi voinut muuten ruveta vähän kuumottamaan siellä luurin toisessa päässä kun soittelin kuusakoskelle.

Homma kuitenkin päättyi hyvin, kun kuusakoskelta lähettivät romutuksen peruutustiedon trafiin, niin saatiin SJ paalista takas ajoon:D Pitää nyt vielä kahtella, tuleeko tästä mitään jälkimaininkeja vakuutusyhtiön, tai enneminkin verottajan osalta.

Pitäisköhän sitä joku valitus/korvausvaatimus pistää eteenpäin, kun kuitenkin pari viikkoa kerkesin periaatteessa romutetulla autolla ajella, siinä ei meina paljoa olis vahinkotilanteessa hymyilyttäny, kun mikään vakuutus ei välttämättä olisikaan ollut voimassa. Samoin, menihän tässä pajapäivästäkin useampi tunti harakoille ja itte sitä joutu trafiin ja vakuutusyhtiöön ja sinne kuusakoskelle soitella ja nähdä vaivaa.

Perseestä!:mad:

J0hannes

27.07.2011, 00:34

Ettei ihan läpinäksi mene, niin saatiinhan sitä jotain aikaiseksikin tänään. Parannellun etupuskurin vedin saumaan ja hioin haumat. Maaliksi puskuriin taitaa tulla Bilteman 2k veneuretaani mustana.
Sähköflektiä soviteltu ja kiinnitelty syylärin eteen sähköt tulee jossain vaiheessa sillai, että voi termarikytkimeltä ajaa tai sitten suoraan pakkona. Saa myös pois kokonaan. On myös mallailtu ilmanvaihtoritilöitä konepeltiin ilmanvaihdon tehostamiseksi. Öljukühlerin ja sähköflektin takia pitää heittää konepellin lukko kuubaan joten tilalle vois tulla sellaset amisthüning racepellinlukot.
Takapuskurille ja -valoille on pari juttua mielessä. Tuulilasinkehyksen korjausta varten on kans parannusosaa odottamaassa asennusta. kehyksen alareunaan tulee 2,5mm lisää matskua:D Tulee siis Bullet Proof.

bluevan

27.07.2011, 07:22

Korvaukseksi Kuusalta pyydät lavallisen erivärisiä raudankappaleita ym pihaan toimitettuna ja hyllytettynä.

Paavo

27.07.2011, 10:37

Ukkeli oli tuonu auton paalattavaks ilman papereita ja oli hatusta vetässy rekkarin sille. Tiskillä ollut nainen oli sitten vaan naputellut rekkarin koneelle ja painanut enteriä... Ei mitään valmistenumeron tarkistuksia tai mitään. Parasta/pahinta asiassa oli kuitenkin se, että se paalattu auto oli VITTU LADA SAMARA!!!

Onnex meillä on ihan hemmetin tarkat pykälät kaikken mahdolliseen autoiluun (ja tietty melkeen mihin muuhunkin) liittyen, joita voi sitten sujuvasti ohittaa tai ainakin soveltaa... kun on sopivassa asemassa/firmassa, yksityishenkilöiden eli tavallisten autoilijoiden sooloilut kyllä pystytään ehkäisemään aika tarkoin.

Itse laittaisin jonkinlaisen korvaushekemuksen Kuunsakonskelle, vaikka vaan sen takia että kuisa se on pienikin kiusa, senverran nolon virheen ovat kuitenkin tehneet. ja luulis että tuossa on tullut jonkinasteisia viranomaismääräksiä (laki/asetus?) rikottua, kun on kerta auto romutettu ilman papereita keksityllä rekkarilla. Hyvällä tuurilla sieltä saa oikean korhauksen auheutetusta harmista ja vaivasta.

Asiaan: hieno topikki edelleen, antaa inspistä tehdä ja visioida omiakin autoja (tai ne mitään autoja oo, paskoja rotteloita vaan).

-Paavo

-MaTTi-

27.07.2011, 13:42

Homma kuitenkin päättyi hyvin, kun kuusakoskelta lähettivät romutuksen peruutustiedon trafiin, niin saatiin SJ paalista takas ajoon:D Pitää nyt vielä kahtella, tuleeko tästä mitään jälkimaininkeja vakuutusyhtiön, tai enneminkin verottajan osalta.

Kyllä näyttäis edelleen olevan romutettuna eikä rekisterissä ollenkaan = tienpäällä varma pysäytys jos konstat sattuu kilven tietoja tarkastelemaan. Mut jospa ne saa Trafissa joskus tiedot korjattua...

Aika käsittämätön moka kyllä, ei tollasta sais ihan pikkukummassa pystyä tapahtumaan. Ei papereita, ei rek.nron tarkastusta onko romuttaja auton omistaja, ei auton merkin/mallin/runkonumeron tarkastusta, ei mitään.

J0hannes

27.07.2011, 14:10

Kyllä näyttäis edelleen olevan romutettuna eikä rekisterissä ollenkaan = tienpäällä varma pysäytys jos konstat sattuu kilven tietoja tarkastelemaan. Mut jospa ne saa Trafissa joskus tiedot korjattua...

Aika käsittämätön moka kyllä, ei tollasta sais ihan pikkukummassa pystyä tapahtumaan. Ei papereita, ei rek.nron tarkastusta onko romuttaja auton omistaja, ei auton merkin/mallin/runkonumeron tarkastusta, ei mitään.

Perhana, ettei vaan olis nyt muutoskatsastukset menny hukkaan:mad:
Vituttaa vaan jos tästä vaikka joku hassu veroseuraamus tjsp... Liikennevakuutus kyl viel toistaiseks voimassa, mut sekin katkeaa automaattisesti, jos auto ei kohta "elävien" kirjoihin palaa.

Oulun Kuusakosken toisen virkailijan mukaan tänään pitäisi tulla trafilta puhelu, että auto on palautettu elävien kirjoihin, mutta saa nyt nähdä...

Mikki

27.07.2011, 14:21

Ei ihan niin helposti mene.
Väärän VIN:n takia piti kilvet palauttaa, maksaa uudet verot, tilata uudet kilvet ja rekisteröidä auto uudelleen.
KOVASTI Hakuninmaalla yrittivät lyödä kapulaa rattaaseen, mutta totesin heille, jotta kun säätää, niin se saattaa käydä pidemmän päälle kalliiksi! JOS luulevat, jotta asiakas maksaa kaiken uudelleen, niin kannattaa perehtyä kuluttajasuojan menetelmiin, koska se on seuraava porras, johon asiakas tulee menemään.

Sitten saatiin selvitystä, jotta autosta pitää maksaa käyttövoimavero, ajoneneuvovero ja lisäksi se kilven (tais olla 2000€), mutta ne palautetaan takautuvasti!

Sanoin, jotta heti maksan jos arvon rouvalla olisi kanssa laittaa nuo maksut "tosta noin" pöytään ja odotella kun "joskus" palautellaan, jos laisinkaan!!!
Takaisin kylmä toteamus, "Autolla EI SAA AJAA, koska verot maksamatta!"
Oli helppo vastata, siellähän ne teidän kassassa makaa, joten voitte niillä maksaa kaiken ihan rauhassa, ylimenevät "osuudet" taitaa nyt vaan jäädä tämän puulaakin maksettavaksi.

Ja kun ei ymmärtämystä löytynyt, niin otin yhteyttä silloiseen toimipisteen johtajaan (ent. työkaveri) ja simsalabim, 5min ja auto oli papereiltaan kunnossa!!!

Ikinä en saanut tietää noiden verojen ja maksujen suuruutta, mutta asiakas ilmoitti myöhemmin saaneensa kuitin verohallinnosta, jossa oli hänen autonsa "kilpimaksu" maksettu???:rolleyes::rolleyes:

Ja ongelmanahan ei ollut kuin väärin syötetty YKSI NUMERO...

J0hannes

28.07.2011, 00:27

Uusi etupuskuri kasassa ja maalissa. Puskurin maalasin Teknosin galvexilla ja paukkumatalla:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20453&d=1311804452
Keulille asentui Motonetin 33cm puhaltava flekti ja mahtuikin nätisti syylarin eteen. Öljykühleri muutti uuteen paikkaan. Samalla piti ampua kuubaan konepellin lukko ja vaihtaa semmosiin thyning racekinkeleihin. Nostin vielä peltiä vähän rakoselle, niin mahtui kühleri paremmin paikalleen ja konehuoneen ilmanvaihto parani.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20455&d=1311804824
Konepeltiin tuli kans pari reikää tommosille 80x130 ilmanvaihtoräppänöille. Ostettu K-raudasta ja ovat alumiinia:D Luukkujen väliin laitoin vielä sellasta yleistiivistenauhaa, niin pysyvät kiltisti paikallaan pikkusilla ruuveilla.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20452&d=1311804358
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20454&d=1311804719

Päivitetty keulailme. Melko räyhä ainaki omast mielest. Jos ei tykkää, niin mua ei ainakaan kiinnosta:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20456&d=1311804977

nbf

28.07.2011, 07:03

Jaksamisia tuon romutus todistuksen kanssa. On vaan pakko ihmetellä näitä suomen katsastus/auto paperi hommia.

Suzukista tuli kyllä aika räyhä ;)

pastirolli

28.07.2011, 16:50

Pitäisi myös muokata konepellin etureunaa jotta kone saisi enemmän viileää ilmaa. Sokat odottaisi hyllyssä asentamista mutta kun ei ole vielä ehtinyt. :rolleyes: Mihin ja miten olit ajatellut laittaa konepellin tuulihakan? Joskus joku kertoi että pitää olla vähintään yksi jolloin se pitää olla keskellä. Jos keskelle ei saa niin kummassakin kulmassa pitää olla yksi. Katsastuksessa vaaditaan ja lisäähän se turvallisuutta kovemmissa vauhdeissa.

J0hannes

31.07.2011, 01:21

Ainakaan nyt alkuun ei tule tuulihakaa. Jos joku katsastusmies siitä nyt marisee ens kesänä, niin sitten pitää miettiä asiaa.

Tuulilasinkehyksen vuotaminen ärsytti, niin hitsailin vähän vahviketta väliin.

Mätää oli alla ihan kiitettävästi koko matkalta.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20485&d=1312065100
Yllättäen vain kuskin puoleinen kiinnike korin puolella oli laho. Peltiä ja ruostetta oli kolmessa kerroksessa.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20486&d=1312065134
Uutta lappua kastenin hyllylevystä:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20487&d=1312066989
Kehyksen etureuna alhaalta kohtalaisen laho myöskin. Samoin alkuperäisen radioantennin kiinnikkeiden ympäriltä. Antenni ei enää palaa tuohon paikkaan...
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20488&d=1312067051
Illalla kun vähän väsyneenä tekee, niin tulee takuumureaa sutta:mad: Kaikki ensin loppuun asti valmiiksi ja maalit päälle vielä varmuudenvuoksi. Sovituksessa todetaan sitten, että banaanihan siitä tuli. Vitutuksen määrää ei voi kuvailla. Talli kiinni ja nukkumaan, ettei korjaustoimenpiteitä yrittäessä tule lisää sutta. Seuraavana aamuna damage controllia ja kyllä siitä vielä kehys tuli. Tietenkään kuvaa valmiista tuotoksesta ei tullut otettua.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20489&d=1312067077

Jos jollain on työstökelpoinen tuulilasinkehys ja olisi valmis sen kohtuuhintaan myymään, niin ottakaa yhteyttä yv:llä tai sähköpostilla tai soittamalla. Yhteystiedo löytyy profiilista.

JJo

21.08.2011, 13:23

Oulun Kuusakosken toisen virkailijan mukaan tänään pitäisi tulla trafilta puhelu, että auto on palautettu elävien kirjoihin, mutta saa nyt nähdä...

Tulikos tuota puhelua ikinä?

J0hannes

21.08.2011, 17:15

Tosiaan Trafilta tuli puhelu, että auto on palautettu tieliikenteesiin. Varmistin asian vielä soittamalla -Matti-:lle ja sain varmistuksen, että auto tosiaan oli takaisin ajossa. Olivat operaatiota peruuttaessa vieläpä pyyhkineet kaikki jäljet rekisteristä poistosta. Soitin vielä vakuutusyhtiöön ja varmistin, että heillä näkyy auto taas aktiivisena. Näkyi. Tässä vaiheessa kuvittelin asian olevan taputeltu, mutta ei...

Noin pari viikkoa tapahtuneesta tuli vielä yhdet laput vakuutusyhtiöltä, jossa ilmoitettiin auton vakuutuksen katkenneen. Soitin ihmetelläkseni, että mitäs pelleilyä tämä nyt on. Noh pientä selvittelyä TAAS ja kävi ilmi, että vika oli tällä kertaa vain vakuutusyhtiössä, jossa oli jostain syystä jäänyt tietokantaan vakuutuksen katkaisu kummittelemaan. Puhelimen päässä oleva virkailija sitten selvitteli asiaa ja soitti hetken päästä takaisin, että nyt on asia korjattu. Ei ollit vaan voinut jatkaa vanhaa vakuutusta, niin oli tehnyt uuden vakuutuksen vanhan bonuksilla ym.

Vielä odottelen sitä kirjettä verottajalta... :eek::D

J0hannes

25.08.2011, 17:07

Viikonlopulle tuli vähän ohjelmaa, kun havaitsin bensatankin vuotavan.
Motonetistä tilasin uuden eilen illalla seittemän aikoihin ja tänään kävin hakemassa siinä kolmen jälkeen.
Tuli maalaamattomana, joten taidan laittaa galvexia ja jonku pintamaalin siihen.
Kuvia viikonloppuna, jos muistan räpsiä.

Ja juu, kyl se ihan riittävästi makso:D

DarkestMessiah

25.08.2011, 22:49

Suosittelen lämpimästi sen koko reunasauman tinaamista. Ei oo mikään vaikia operaatio, mutta tuo varmasti lisäpitävyyttä siihen saumaan ku ei kosteus pääse reunan väliin muhimaan ;) ja sitte kaiki maholliset myrkyt, mönjät ja massat päälle.

Nimimerkillä: samanlaiseen tankkiin saman operaation tehneenä.

J0hannes

31.08.2011, 22:50

Tinaamiset jäi kyllä välistä, kun oli vähän kiirus saada auto nippuun ja liikkumaan.
Jostain kumman syystä Koneteekkarin opintojen alkaminen ei ole ainakaan lisännyt käytettävissä olevaa aikaa auton parissa. Päinvastoin:D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=21169&d=1314819598
Irroitushommat on perseestä.:mad:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=21170&d=1314819628
Tankki ennen käsittelyä. Jälkeen kuvaa ei tullu otettua, mutta päivitellään se sitten jossain vaiheessa, kun panssaria saa piirreltyä ja mallailtua.
Pensatankki on Motonetin tuote. Tuli yllättävän nopeasti, ottaen huomioon, että kävin keskiviikkona vähän ennen sulkemista pytyn tilaamassa ja seuraavana päivänä tuli ennen puoltapäivää meili, että tankin saa hakea:)

Imuputken lähdössä on erikoisempi UNF-kierre kartiolla päällä. Jos auton alkupreäinen liitin on ruostunut käyttökelvottomaksi, niin Hydrauliikkaliikkeestä kannattaa hakea sopiva liitin.

Update 9.6.2018: Muumipeikko kävi hakemassa paperinkeräyslaatikon uuteen polttoainesäiliöön IKH:sta JIC-liittimiä. Tämmöinen se omakin tuolla on. Tuo 6mm karalla oleva pitäisi olla passeli.
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=85944&stc=1&d=1528567563

Tankin pintaan vedin rasvojen poiston jälkeen raakasti vaan Galvex-sinkkimaalia ja saumojen ja kolojen päälle vahapohjaista alusta/kotelomassaa.

0201346

01.09.2011, 08:54

on komian kiiltävä pönttö :) ite oon kans hakenu kaikkia noita nippoja ym paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä, on läpivientejä ym nippeliä vaik minkälaista.
tuli mielee ku tankit alkaa tän ikäsissä olla pikkuhiljaa tiensä päässä et jossei muualta löydy ni iltasella surffailin saksan iipein sivuilla ja siel näky olevan noita tankkeja 130euroo ja ylöspäi, postikuluja oli luvattu olevan abaut 10euron luokkaa. tulleja ja alvejaha noista ei saksan maaltakaa tuu, ni mielestäni suht edukas hinta.... ite vuos sitte tuolta motonetista kyselin ku oli oma vähä mätä ni myivät vaa eioota sillo ni laitoin sit muovitankin, sai vähä tilavuuttaki sit enempi.

Tinaamiset jäi kyllä välistä, kun oli vähän kiirus saada auto nippuun ja liikkumaan.
Jostain kumman syystä Koneteekkarin opintojen alkaminen ei ole ainakaan lisännyt käytettävissä olevaa aikaa auton parissa. Päinvastoin:D

Irroitushommat on perseestä.:mad:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=21170&d=1314819628
Tankki ennen käsittelyä. Jälkeen kuvaa ei tullu otettua, mutta päivitellään se sitten jossain vaiheessa, kun panssaria saa piirreltyä ja mallailtua.
Pensatankki on Motonetin tuote. Tuli yllättävän nopeasti, ottaen huomioon, että kävin keskiviikkona vähän ennen sulkemista pytyn tilaamassa ja seuraavana päivänä tuli ennen puoltapäivää meili, että tankin saa hakea:)

Imuputken lähdössä on erikoisempi UNF-kierre kartiolla päällä. Jos auton alkupreäinen liitin on ruostunut käyttökelvottomaksi, niin Hydrauliikkaliikkeestä kannattaa hakea sopiva liitin.

Tankin pintaan vedin rasvojen poiston jälkeen raakasti vaan Galvex-sinkkimaalia ja saumojen ja kolojen päälle vahapohjaista alusta/kotelomassaa.

J0hannes

01.09.2011, 09:16

DarkestMessiah

01.09.2011, 11:07

No tosiaan, kun kysyin Motonetistä, niin oli viimeksi 2008 tilattu:D

Hmmm.... kuinkahan mä sitte sain Motonetistä tankin tilattua huhtikuus 2010, jos kerta '08 viimeks :D

0201346

01.09.2011, 12:10

Hmmm.... kuinkahan mä sitte sain Motonetistä tankin tilattua huhtikuus 2010, jos kerta '08 viimeks :D

kattookoha ne pärstäkertoimella ku itellee ei tilattu lainkaa :D no ei sen puolee sainpaha vähä tilavuutta enemmä ku tuli 60litran jazi orkkiksen tilalle...

bluevan

27.09.2011, 16:14

Mihinkäs sääditte sytkäennakon tuon setupin kanssa?
En löytänyt mainintaa moisesta.

Säätäjä_setä

27.09.2011, 18:33

Tältä sivulta kohdasta Maps löydät "Map can be found here" linkin mistä aukeaa excel arkki.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/COP/COP_ignition.htm

Total Advence taulukko kertoo ennakon. Rundit on tietenkin taulukossa oleva arvo*10 ja Map paineen yksikkö kPa.

Ensimmäisen kartan rakensin tutkimalla miten alkuperäinen virranjakaja keskipako- ja alipaine-ennakolla käyttäytyy. Tämä stoori löytyy kohdasta Datalogging. Tätä karttaa on sitten käsin paranneltu. Homma jäi vähän kesken kun ensimmäisellä yrittämällä kone kävi täysin moitteettomasti.

Tästä dataloggaus taulukosta näkee hyvin mikä on koneen käyntialue (RPM / Map) normaali ajossa. Logged Average Data on ennakko "insinöörin numeroina" ja Logged samples kertoo kuinka monta mittausta kustakin ruudusta on saatu. Taulukosta paljastuu, että pisin aika on vietetty käyntialueella 3500rpm/50kPa 2019 näytettä.
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/COP/testrun5.txt

Mikäli kysymys oli miten perusennakko mekaanisesti laitetaan paikalleen niin ohessa muutama kuva. Laitoin virranjakajan kuoreen nokka-akselin anturille merkkivalon. Sen ja hihnapyörän merkkien avulla perusennakon saa helposti paikalleen. Tässä setupissa se on noin kuusi astetta. Motti laitetaan käyntiin tällä perusennakolla. Noin 200rpm nopeudessa ruvetaan sitten laskemaan säätöä.

Onko sulla joku saman kaltainen viritys tulossa?

bluevan

27.09.2011, 18:46

Swiftin koneita nyt kertynyt muutama ja vain 1kpl sj:n nokkakeppejä niin mietiskelin vaihtoehtona suorasytkää niin sais tuon jakajan heivattua.
Swiftin nokka ei varmastikaan ole paras vaihtoehto offikäyttöön mutta onhan 16v olemassa jos se tilannetta parantaa ;)

J0hannes

14.12.2011, 21:45

...Nimittäin weppisivujen päivitystä.
Huomasin tuossa, että viimeisin päivitys oli 2009 syksyllä:eek:, ehkä korkea aika lisäillä vähän uutta sisältöä;)

ensimmäinen kollaasi tässä, aiheena Bilteman halpiskompuran modaaminen ARB:ien ilmalähteeksi (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Modifiedcompressor/index.html)
Uutta puskuria, öljykuuleria ja keulan modaamista (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Bumper20oilcoolerandhoodmod/index.html)
Tuulilasinkehyksen pajotusta (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Windshieldunfixing/index.html)
Ruiskun asentelusta juttua täällä (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/SJ413i/index.html)

J0hannes

16.12.2011, 22:54

Jos mietityttää, että mistä saisi halvalla levikemuovia, niin tässä on yksi "Pirkkaniksi"

SJ410 halvat levikkeet versio 2.0 (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Cheap_flares_20/index.html)

Ainakin Bauhausista saa oliko 5m rullassa tuota Valley Viewiä. Hintaa kelalla taisi olla 30€ tai jotain vastaavaa. Kannattaa tutustua tuohon:D

J0hannes

29.07.2012, 03:02

Kesätyöt on melko vahvasti häirinneet autonrakentelua, mutta jotakin on kuitenkin saatu aikaiseksi...

Takapuskuri oli saanut jo viime syksynä kipeetä, mutta nyt katsastuksen yhteydessä asiasta tuli huomautusta sen tiimoilta, kun takavalot otti ilmeisesti vähän maihin, eivätkä oikein palaneet.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28417&d=1343523379
Siispä tuumasta toimeen ja motonetin ledivaloille leikellyt kiinnikkeet kasaan, maalia päälle ja autoon kiinni:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28418&d=1343523391
Tuli ihan veikeen näköinen :D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28419&d=1343523438
Vanhan puskurin tilalle tulee todelläköisesti 3mm levystä kantattu käikäle, kunhan sen ensin ehtii leikata.
Puskurin kiinnikkeet on aika yksinkertaista mallia.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28420&d=1343523452
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28421&d=1343523477

J0hannes

29.07.2012, 03:13

Peruutusvaloksi tuli tuommoinen kiinalainen 15w työvalo, joka haki paikkansa vararengastelineen keskeltä. Valo on nyt jollain epämääräisellä pellinkappaleella kiinni, että voi ajella, mutta hipo-kiinnikke on jo leikelty ja odottaa kasausta.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28422&stc=1&d=1343524296
Illan pimeinä tunteina voi myös harrastaa hieman stylingia. Targa-kaareen alkuperäisten muovikäikäleiden tilalle hieman komeemmat koristeet. Materiaalina punaiseksi ja harmaaksi eloksoitua alumiinia.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28423&stc=1&d=1343524296
Tankinpanssarin protoa kalliin Motonetin tarviketankin päälle on myös hahmoteltu. 3mm plootun luulisi riittävän tässäkin tapauksessa.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28424&stc=1&d=1343524296
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28425&stc=1&d=1343524296
Muzin Suizaan on ollut hankintalistalla pitkään kartankille speiseriä, muttei enään. 20mm raudasta leikkelin tuommoiset rinkelit, luulisi kestävän.tarvinneekohan tuo tuohon keskelle mitään huulta, että se keskittäisi pinionin laippaan, vai mitenkähän tuo toimisi noin vaan?
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28426&stc=1&d=1343524296

La tuskaa

31.07.2012, 06:45

Ite ainakin tekisin huulloksen mikä keskittää jos meinaat tielläkin ajella.

Heguli

31.07.2012, 14:50

Ite ainakin tekisin huulloksen mikä keskittää jos meinaat tielläkin ajella.

Voi tosiaan kivasti ravistaa jos ei ole sitä keskitystä tuossa spacerissä ;)

-MaTTi-

01.08.2012, 22:46

Tuli ihan veikeen näköinen :D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28419&d=1343523438

Joo, mukavan erilainen. Ei aina niitä 3€:n tarvikevaloja keskellä takaluukkua.

Missä sä noita plootuja oot leikkaillu/leikkauttanu (tankin suoja)? Ei näytä ihan kotipihassa rälläköidyiltä eikä ees käsivaralla plasmatuilta.

J0hannes

02.08.2012, 00:30

Missä sä noita plootuja oot leikkaillu/leikkauttanu (tankin suoja)? Ei näytä ihan kotipihassa rälläköidyiltä eikä ees käsivaralla plasmatuilta.

Kesätyöpaikkana on firma, joka leikkaa laserilla ja vedellä, sekä jälkityöstää levytuotteita;)

Mitä muuten katsastusmies sanoo, jos tollasta 15w kiinantyövaloa käyttää peruutusvalona?

MikkoS

02.08.2012, 09:28

Mitä muuten katsastusmies sanoo, jos tollasta 15w kiinantyövaloa käyttää peruutusvalona?

Kyllä mulla kelpasi. Jotain puhui e-hyväksynnästä mut sanoi että on ihan ok.

bluevan

02.08.2012, 09:31

Mä jouduin vaihtamaan sellaiseksi missä oli hyväksyntämerkinnät peruutusvalokäyttöön.

kingfisher

02.08.2012, 10:47

Mulla oli perus h3 sumuvalo peruutus valona suitsassa monta vuotta eikä siitä kukaan mussuttanut ja oli kans tossa varapyörän keskellä

J0hannes

02.08.2012, 11:36

No, kaipa se on sitten kokeiltava ite ens vuonna, että mitä se setä sanoo:D

J0hannes

03.08.2012, 09:02

Mielessä ollu pitkään ovien saranoiden muokkaaminen siten, että ovet saa irti ilman saranoiden irtiruuvausta.

Eilen oli ylimääräistä aikaa, joten lopputuloksena on jotain seuraavanlaista:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28566&d=1343976700
Ovet ja saranat irti

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28567&d=1343976714
Ruostetta ja metallia pois saranoista. Saranassa tappi on toisesta päästä hitsattu ja toisesta vain puristettu kiinni, joten laikkasin puristetun pään irti.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28568&d=1343976735
Tappia lyhensin sen verta, että tappia on vielä joku 20mm jäljellä.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28569&d=1343976762
Laitoin vielä prikat saranaan, niin liukuu herkemmin.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28570&d=1343976781
Koko hommaan meni maalailuineen kaikkineen joku reilu tunti+maalin kuivumiseen muutama tunti.

Rajoitinremmit käyn ensi viikolla Tattarisuolla jollain verhoomolla kasauttamassa. Sneaky preview kuvia ei ole, mutta materiaalina on Swiftin turvavyö ja 2mm rosterista leikatut käikäleet:)

-MaTTi-

03.08.2012, 09:23

Kyllä mulla kelpasi. Jotain puhui e-hyväksynnästä mut sanoi että on ihan ok.

1.1.1989 uudemmissa pitää olla E-hyväksytty peruutusvalo, muissa peruutusvaloks tarkoitettu, mutta sepä onkin vähän haastellisempaa selvitellä kesken katsastuksen. Tuo nyt kyllä silmin nähden niin reilunkokoinen + nykytyylinen-led-valo, joten pöllömpikin tietää ettei toi mikään peruutusvalo ole. ;) Paa joku kompaktimpi leimalle niin ei tule sanomista.

J0hannes

03.08.2012, 09:25

Meillä on säätäjä_sedän kanssa ollut jo jonkin aikaa hankintalistalla nauhahiomakone pajalle.

Duunipaikalla katselin pitkään yhtä kappaleina ollutta Woodtecin konetta. Eräänä kauniina päivänä rohkenin kysyä firman tuotantopääliköltä, että mitäpä tuolla romulla on täällä virkaa. Vastaus ei mitään kun ei sitä ole järkevä korjata...

No siitä innostuin ja kainosti kysyin josko sen voisi tällainen harrastelija viedä mukanaan ja katsoa josko siitä kalun saisi. Vie vaan kuului vastaus.

Noh ei muuta kuin äijä paikalle, kone mukaan ja siinä olikin säätäjä_sedälle projektia peräti yhdeksi päiväksi:D

Säätäjä_setä tutki saalista ja raportoi koneessa olevan hajalla ainakin seuraavaa: kaikki laakerit; hihnan vetoakseli katki, silppuna ja pilalla (akseli pyöriny laakerissa ja kalvannu kolmasosan ainevahvuutta pois); hihnan remmipyörä tuusannuskana.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28614&stc=1&d=1344091817

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28611&stc=1&d=1344091817
Laakerit ja uusi hihnapyörä löytyi laakerikeskuksesta? Hinta noin 100€

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28612&stc=1&d=1344091817

Akselia kävin varovasti kysymässä duunipaikan vieressä olevasta konepajasta ja sieltä kaveri sahasi 30cm pätkän akselia ja kaikki tarvittava olikin kasassa.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28613&stc=1&d=1344091817
Seuraavan kerran kuulen koneesta puhelimessa, kun se käy:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28615&stc=1&d=1344091817
Kone on Woodtec SBD6009Q ja pikaisen kuuklettamisen tuloksena vastaava värkki maksaa uutena noin 400 taalaa, eli ei tuo tuon 100€ satsauksen jälkeen niin kovin pahan hintaiseksi koneeksi jäänyt:p

J0hannes

09.08.2012, 21:50

Tänään kävin Tattarisuolta yhdestä verhoomosta hakemassa rajoitinremmit tikkauksesta. Oli mukava jamppa ja työlle ei kertynyt varsinaisesti mitään hintaakaan, kun ensin suoritti pienen lahjoituksen firman duuniporukan kahvikassaan:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28725&d=1344541386
Tommoset niistä nyt tuli, hemmetin hienot ja ainakin kestää:D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28726&d=1344541411
Säädettävyys ennenkaikkea, lisäksi remmit saa kokonaan irti, mistä onkin hyötyä, kun haluaa ottaa ovet pois.:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28727&d=1344541443
2mm rst ja Swiftin turvavyö=hyvä yhdistelmä?

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28728&d=1344541460
Ja ovet kun ottaa pois, niin tilalle on tommonen hieno "turvaketju":D
Tota etureunaa voisi ehkä siirtää kyllä ylemmäksikin...

J0hannes

09.08.2012, 21:59

Takapuskurin sain paketoitua tänään myös:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28730&d=1344541946
Pientä sovittelua alkuun.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28731&d=1344541967
Pikkusen lisää rautaa päihin ja maalia.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28732&d=1344542003
Hi-Po osaa, "peruutusvalolle" uus kiinnike, pitäis vielä jostain koppaa tohon mutterin tilalle jonkin sortin siipimutteri tms...

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28733&d=1344542035

Ilme muuttui aika hyvin:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28734&d=1344542046
Noihin reikiin pitäis viel keksii jotakin järkevästä poikkeavaa:D

J0hannes

09.08.2012, 22:03

Vielä, kun vauhtiin päästiin, niin onko kenelläkään muulla käynyt suukisuukissa sillai, että perämurikan kaikki kiinnitysruuvit olisivat päässeet löysälle (sormikireydelle)?

Tänään piti vaihtaa etuperään pinjonin stefa, kun jonkin aikaa jo katsellut sitä, että reippaastihan tuo näyttäisi vuotavan, koko etuperä öljyssä ja kun vielä tippasee pinjonin stefan pölysuojan kohdalta. No Etukardaania irroittaessa totesin, että koko perämurikkahan se heiluu akseliputkessa:eek:

Mistä moinen voi johtua:confused:

AlluK

10.08.2012, 15:40

Mistä moinen voi johtua:confused:

Onko välistä lähtenyt tiiviste tai tiivistemassa käveleen?
Tai "joku" lähtenyt kahville kesken peräniputuksen :)

J0hannes

18.08.2012, 22:31

Noniin, tänään tempaisin kiinni kesäduunissa käkästelemäni tankinpanssarin.
Hommaan meni noin 15min, kun piti taistella tuo väliaikainen "suoja" ensin irti:p

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28976&d=1345321029
"Suoja" irti ja kiinnityspulteille perinteinen ruosteen ja paskan poisto ja salaista, viime sotien aikaista aserasvaa kierteisiin pitämään korroosiota kaukana:D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28978&d=1345321046
Panssari paikallaan, hyvältä näyttää:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28980&d=1345321065
Pitää sopivan tilaisuuden tullen testailla, miten toimii.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28977&d=1345321038
"Suojakin" näköjään ehti tehdä tehtävänsä:eek:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=28979&d=1345321056
Auton alla, kun pyörii, niin huomaa, että esim. näköjään tuo jakolaatikon panssarikaan ei ole ollut turha investointi:cool:

J0hannes

21.08.2012, 23:37

Toissapäivänä tuli hitsuuteltua uudet jousenriiput.
Kunhan saa maalit päälle ja auton alle, niin katsotaan, miten pelittää:)

Heguli

23.08.2012, 10:40

Miten sulla on toi jakiksen panssari kiinni runkopalkeissa ?

J0hannes

23.08.2012, 11:07

Miten sulla on toi jakiksen panssari kiinni runkopalkeissa ?

Panssari on tuollalailla kiinni
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=5967&d=1245268356
Noita kolmioita on 5/puoli, joten kyllä se kaiken kestää, mitä sille antaa.

Oishan ton tosiaan voinu vääntää vielä mutkalle noista päistä ja pultata suoraan runkoon, mutta kun toi on hardoxia tai jotain muuta kovaa, niin sitä on vähän hankala käsin väännellä:o

Säätäjä_setä

23.08.2012, 11:10

Tossa linkki koko projektiin
http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Skidplate/index.html

J0hannes

08.09.2012, 19:10

Tänään sain pitkällisen odotuksen jälkeen uuden tuulilasin kehyksineen ja Samurain peilit paikalleen.:)

Kehyksen tosin ostin jo helmikuussa jenkeistä, mutta sen saamisessa tänne kesti erinäisten väärinkäsitysten jne takia 'hieman'...

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29493&d=1347123805
Kehys auton kontissa vihdoin yli 6kk odottelun jälkeen:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29494&d=1347123827
Ikkuna ja peilit paikallaan. Taidan jättää tuon kehyksen tuohon väriin?:D
Pitäisiköhän loputkin autosta värittää tuohon sävyyn:p

BryGgi

08.09.2012, 19:44

Suosittelen pitämään tuon kehyksen tuossa värissä. Korkeintaan vetopisteet samalla värillä. Oikeassti jotenkin kierosti hyvän näköinen tuo väritys noin

J0hannes

21.09.2012, 21:40

Tänään ruuvailin auton alle aikaisemmin esitellyt bumerangi-riiput.
Huomenna Kulmassa testaillaan, miten toimii:)

Operaatio oli kohtuu suoraviivainen, eikä mitään sen ihmeempiä ongelmia ilmennyt asennusvaiheessa.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29825&stc=1&d=1348255697
Ainoa, missä tarvitsi hieman luovuutta, oli jousen vääntäminen kohdalleen riipun kanssa. tästäkin selvittiin räikkäliinaa hyödyntäen:D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29826&stc=1&d=1348255697
Nämä ovat nyt muistaakseni 20mm lyhkäsemmät, kuin edelliset "latasta" veistellyt riiput. Reikäväli 80mm ja bumerangin kulma taisi olla sen 45°
Tuossa kuvassa rengas on ilmassa ja riippu on maksimissa.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29827&stc=1&d=1348255697
Samalla tuli testailtua etupuskurin lifti-koloja

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29828&stc=1&d=1348255697
Hemmetin hyvin istuu, eikä tunnu sivusuunnassa kovinkaan huteralta:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29829&stc=1&d=1348255697
Koitin käydä leimaamassa motonetin kiinalaista sammutinta tänään, mutta ennen kuin olin edes ehtinyt tarkistuksesta maksaa, ystävällinen sammutinhuollon kaveri totesi, ettei tuohon ole varaosia, eikä se ole menossa läpi, kun letku oli pykinyt. No kiinalaisiin paskoihin vittuuntuneena ostin sitten tuommoisen Glorian letkuttoman 2 kg mallin ja ruuvasin paikalleen:D
Eikä vituta uhtään, sillä tuossa on hyvin paljon jämäkämpi tuo kiinnike, joten luulisi pysyvän paikallaan, toisin kuin se kiinalaisen rimpulateline:cool:

Jari

22.09.2012, 07:47

mistä nuita liittimiä? ja mitä ne on nimeltään jos laajakaistalta sais tilattua?

http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Modifiedcompressor/newcompressor9.html

huhtip

22.09.2012, 08:31

mistä nuita liittimiä? ja mitä ne on nimeltään jos laajakaistalta sais tilattua?

http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Modifiedcompressor/newcompressor9.html

http://www.avs-yhtiot.fi/fi/avs_pneumatics_products_fittings.html

-MaTTi-

22.09.2012, 09:35

Tänään ruuvailin auton alle aikaisemmin esitellyt bumerangi-riiput.
Aikaisemmin esitellyt...? Ei sattunu silmään selatessa eli mikäs idea noissa bumerangeissa on tässä sovelluskohteessa, ei kai noi entisetkään riiput mihkään ottanu kiinni?
http://www.avs-yhtiot.fi/fi/avs_pneumatics_products_fittings.html
Mikä lie hintataso avs:llä? Ite tilailin täältä nippeleitä, parin-kolmen euron postikuluilla kotia neljässä päivässä: http://stores.ebay.co.uk/cpmpneumatics

J0hannes

22.09.2012, 17:47

Aikaisemmin esitellyt...? Ei sattunu silmään selatessa eli mikäs idea noissa bumerangeissa on tässä sovelluskohteessa, ei kai noi entisetkään riiput mihkään ottanu kiinni?

Mikä lie hintataso avs:llä? Ite tilailin täältä nippeleitä, parin-kolmen euron postikuluilla kotia neljässä päivässä: http://stores.ebay.co.uk/cpmpneumatics

Toissapäivänä tuli hitsuuteltua uudet jousenriiput.
Kunhan saa maalit päälle ja auton alle, niin katsotaan, miten pelittää:)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29049&d=1345584952

Tuossa oli nuo kuvat nyt vähän tuollain pienesti, mutta tommoset siis aikaisemmin tein.

Ideana noissa on tuo poikittaistuki, eikä niinkään bumerangimuoto. Ruvennut mielessä pyörimään, josko sitä vaihtaisi muo jousen hieman enemmän korottaviin, niin silloin bumerangimuotoa tarvii ainakin edessä.

Avs:ltä olen nuo nippelit käynyt hakemassa. Taisivat maksaa kolmisenkymppiä kaikenkaikkiaan. (6bar mini painekytkin, pari t-kappaletta, kääntyvää 90° mutkaa ja suoraa yhdettä.)

J0hannes

22.09.2012, 17:59

Eilen tuli ruuvailtua autoon kiinni myös vähän speiseriä, kun tuo lokasuojien tyhjyys on vaivannut jo pidemmän aikaa:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29860&stc=1&d=1348329115
1,5" 4 setti Amerikasta tilattuna noin 120€ kaipa tuota nyt kohtuulliseksi hinnaksi voi sanoa:confused:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29862&stc=1&d=1348329115
Sen jälkeen kun Muzin suizaan (http://koti.mbnet.fi/j0hannes/Samu_Fenderflares/samu_levikkeet008.html) ruuvattiin nuo bushwackerin levikkeet, niin omassa ne ei näyttäneet enään niin hyvältä, kun renhaat on liian sisällä

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29863&stc=1&d=1348329115
Nytpä näyttääkin ihan asialliselta:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=29865&stc=1&d=1348329115
Mistä tuollaisia oikeanpuolen kaltaisia muttereita saisi 12x1,25 kierteellä? Ameriikan pojat käyttäny speiserien pinnapulteissa paksumpia, niin ei mutterit sopinu ja piti laittaa kokeilua varten susukin omilla muttereilla kiinni:(

kingfisher

22.09.2012, 18:44

Joskus ton näköset mutterit hommailin suzukiin paikallisesta autotarvikeliikkeestä olivat mustaakseni mersuun

sisua45

22.09.2012, 19:43

Mistä tuollaisia oikeanpuolen kaltaisia muttereita saisi 12x1,25 kierteellä? Ameriikan pojat käyttäny speiserien pinnapulteissa paksumpia, niin ei mutterit sopinu ja piti laittaa kokeilua varten susukin omilla muttereilla kiinni:(

http://www.vannetukku.fi/aluvannemutterisarja-125mm-nousu-12mm-16-kpl-p-33307.html ?

HRD

22.09.2012, 20:21

http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Pyoranmutterit-10-kpl-333303/
Nii juu, ne pitäs sopia tonne spacerin kiinnitykseen, ainahan pitkiä voi lyhentää, jos muuten vaan sopis.

J0hannes

22.09.2012, 20:27

http://www.vannetukku.fi/aluvannemutterisarja-125mm-nousu-12mm-16-kpl-p-33307.html ?

Noi näyttää liian pitkiltä. Kävin hätäpäissäni Biltemasta hakemassa yhen paketin 35mm pitkiä muttereita, mutta eihän ne mahtunu...:o Sais melkein sen 10mm lyhkäsempi vielä olla, eli joku luokkaa 20-25mm

Pitkän lyhentäminenkin voi olla hankalaa jos ei ole välittömässä läheisyydessä rälläkkää/nauhahiomakonetta tms :D

sisua45

22.09.2012, 20:57

Sorvin kun omistaa niin no problemo. :)

iroc

22.09.2012, 20:58

Mixi pitää projektien nimet saada mahdollisimman vastenmielisiksi? Lopetin jo Winchesterin projektien seuraamisen, kun tuli bigbrjotherssia ja öksynlersshhiiäöäaaaapuvaaaa, mutta että tämäkin piti mennä pilaamaan? :)
Luulin kuitenkin foorumia suhtkoht heteroksi?

J0hannes

22.09.2012, 21:02

iroc

22.09.2012, 21:45

Ei tullut ei ja nyt näyttää paaaljon paremmalta, tuo otsikko! :)
Nyt uskaltaa jo pitää sivua auki, ihan vaikka joku hipsisikin selän taakse kuikuilemaan.

J0hannes

06.10.2012, 18:52

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=30182&stc=1&d=1349542196

Tuossa perjantaina kun satoi vähän reilummin kotimatkalla, niin huomasin, ettei pyyhkijät yhtäkkiä pyyhkineetkään kokomatkaa. Arvasin, että oli tuo muovinivel irronnu varresta.

Tänään pikkupikakorjaus; pikaliimalla kiinni ja tommonen pieni tuki varmistamaan paikallaan pysymistä:)

J0hannes

06.10.2012, 20:33

Jykillä oli Suzukiin bikini kaupan, joten pakkohan se oli hakea pois, ennenkuin joku muu ehtii:cool:

Kotona pesun yhteydessä huomasin, että oli saantu rätti vähän kipeää toisesta kulmasta.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=30183&stc=1&d=1349547845

Lasinkehyksen yläreunaan tuleva muovilista oli toisesta reunasta revennyt, samoin nepparilipareen kanttinauha hieman irronnut. Joku suutari tms. olisi tuostakin varmaan kolmatta kymppiä halunnu palkkioksi, jos olisi vieny korjattavaksi.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=30184&stc=1&d=1349547845

'Kotisuutarina' köyhdyin hommasta oluen verran. Itselleni:D
Vähän karhunlankaa ja Repair Extremeä väliin, niin luulisi pysyvän.

Nyt on hyvä fiilis, kun ensi kesänä vähän epävakaammassakin säässä ajella ilmavammin :)

JJ90

06.10.2012, 21:43

Muusta en tiiä niinkään, mutta saattanan kalliita suutareita sielä etelässä!:D

J0hannes

06.10.2012, 22:24

Muusta en tiiä niinkään, mutta saattanan kalliita suutareita sielä etelässä!:D

Noo, tuo oli nyt silleen kärjistetysti, mutta totuuden siemen siinäkin piilee.:D

J0hannes

28.05.2013, 23:26

Kulmakorvessa vinssaillessa ihmettelin, kun vinssi alkoi pitää outoa ääntä.
Tänään sitten muiden hommien ohella tulin avanneeksi vinssin moottorin ja ikävä näkyhän siellä odotti:(

https://lh5.googleusercontent.com/-tuz7iNZr4ME/UaUftpuzH7I/AAAAAAAAD_8/cUHgXEyc8Kk/w1244-h835-no/DSC_0473.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-oUAT_SAbpEw/UaUfvT6ev3I/AAAAAAAAEAU/gFsSTvJ3eio/w1244-h835-no/DSC_0476.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-42rG0bK4-dE/UaUfv04YL3I/AAAAAAAAEAc/kKztdjT_ukM/w1244-h835-no/DSC_0477.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-ipJlQkd4qh0/UaUfw8LloVI/AAAAAAAAEAs/FP9l3quO2D8/w1244-h835-no/DSC_0479.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-5rJLhAUivTY/UaUfxovxsMI/AAAAAAAAEA0/w-nh4-8FcSY/w1244-h835-no/DSC_0480.JPG

Ei kenelläkään sattuisi olemaan tiedossa, mista tuommoiseen Runvan EWX6000 vinssiin saisi uutta kestomagneettimottia?

J0hannes

31.05.2013, 01:07

https://lh4.googleusercontent.com/-8b36GEqWK6E/UaU1mmEfb2I/AAAAAAAAECs/CO7K9RPMKzQ/w1024-h768-no/IMG_0467.JPG
Takajarrut auki, jumineet männät puhtaaksi, uutta rasvaa ja jarrukengille teräsharjaa.

https://lh3.googleusercontent.com/-8XVSk-lX2h8/UaU1oDuQhbI/AAAAAAAAEC8/xxN-gsNVYN4/w1024-h768-no/IMG_0477.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-bEOJTjCYeJs/UacWGO7E1SI/AAAAAAAAEFg/-UWsG1_lK7Y/w1024-h768-no/IMG_0501.JPG
Vaihdelaatikon kannake oli rusetilla, joten sitä piti hieman oikoa, tässä jo suurinpiirtein suoristettu.

https://lh3.googleusercontent.com/-fBY3_fpVCOE/UacWHB0KtaI/AAAAAAAAEF0/kyfYg97mgOY/w1024-h768-no/IMG_0503.JPG
Kannake putsailtu hitsausta varten, Jakolaatikko oli öljystä märkä mitä vit*#!:confused: Ilmeisesti ruuvit löysällä, kun pahimpia sai kiristää melkein kierroksen verran, ilmeisesti pitää ottaa tarkastuslistalle nuokin:o

https://lh6.googleusercontent.com/--QxTaWB-_0Y/UacWKI7JzzI/AAAAAAAAEGk/PUvBIyK6bEQ/w1024-h768-no/IMG_0508.JPG
Massat taitaa palaa:D

https://lh6.googleusercontent.com/-8_qj6kmRanI/UacWNX50jPI/AAAAAAAAEHU/WtvJG6i6Rb4/w1113-h835-no/2013-05-29+17.27.47.jpg
Kastenin hyllylevystä vahviketta:D

https://lh4.googleusercontent.com/-Ey5kFobopKg/UacV_hO2-sI/AAAAAAAAEEE/yjr1WA8tKzI/w1244-h835-no/DSC_0497.JPG
Tommosta soiroa laitoin etureunan väliin vahvikkeeksi

https://lh3.googleusercontent.com/-_97Wl1C_bv8/UacWBPRbfpI/AAAAAAAAEEc/x_qJd2zu8p8/w1244-h835-no/DSC_0500.JPG
Ei välttämättä olis pitkää saumaa tarvinnu, mutta aattelin, että jos ens kerralla tarvii korjailla, niin se on sitten koko perhanan palkin uusiminen siinä vaiheessa:eek:

https://lh3.googleusercontent.com/-SwGYtysS6Zk/UacWCu7LrtI/AAAAAAAAEE4/gk9rkIwJu3M/w1244-h835-no/DSC_0503.JPG
Maali pinnassa ja kohti uusia haasteita:cool:

Tänään tuli kyllä halvaksi nousta sängystä, kun tilaukseen meni uusi Rock 8000 sähkövinssi, 4x4 Partsilta vähän uutta etujousta, kompuraa ja ohjausiskaria, sekä Lowrange Off Roadista laittoivat S-postia, jotta laitahan kortinnumerot meilillä, niin saavat vaihdelaatikon laakerisarjan ja muura palikkaa matkaan:D

BryGgi

31.05.2013, 06:31

Päiviä jolloin nettiä ei kannattaisi aukaista ollenkaan :) Tili tuli tili meni..

J0hannes

13.06.2013, 22:21

Ennen Virolahden reissua sain asenneltua uuden Rock RP8000 vinssin.
Aikaisempien kiinanvinssikokemusten pohjalta, päätin avata sen ja vaihtaa kiinanvassut johonkin kunnolliseen sekä päätin laittaa vinssin moottorille tuuletuksen, jotta samanlainen moottorikuolema ei pääse tapahtumaan uudelleen, kuin mikä kävi tuolle edelliselle. Moottorin päähän tuli kaksi paineilmaletkuliitäntää ja suunnitelmassa olisi toteuttaa paineilmalla tuuletus, jotta vinssatessa saa moottoria jäähdyteltyä ja normiajossa kuivateltua kosteudesta.

Vinssiä purkaessa yllätyin positiivisesti vinssin laadusta. Näköjään Rockilla panostetaan hieman myös tuotekehittelyyn, eikä ainoastaan halvalla kopioimiseen:D

https://lh4.googleusercontent.com/-t9K27OGy6gk/UbYo4drGwLI/AAAAAAAAEsY/etwKOMzGAJQ/w1153-h865-no/2013-06-06+12.26.40.jpg
Oli ilahduttavaa huomata, että vinssin puolikkaat yhteen liittävät kanget oli alumiinia, eikä jotain kromattua mustaa, joka ruostuu.

https://lh3.googleusercontent.com/-uiKE824hOgU/UbYo7VKDZhI/AAAAAAAAEs4/D6L18jPV_QM/w1153-h865-no/2013-06-06+12.27.04.jpg
Lisäksi vinssin vaijerin kiinnike näyttää jämäkältä, eikä ole niitä perinteisiä kaapelikenkä ruuvilla rumpuun tyyppisiä...

https://lh4.googleusercontent.com/-f31GqycEI80/UbYo76KGi2I/AAAAAAAAEtA/e99Sb4a6TAY/w1153-h865-no/2013-06-06+12.27.30+-+Copy.jpg
Rummun laakeri metallia, jossa joku pinnoite, iso plussa:)

https://lh5.googleusercontent.com/-Wx816rxG0MQ/UbYpFXhXsJI/AAAAAAAAEuQ/eU5ap5LoCIQ/w1153-h865-no/2013-06-06+12.30.54+-+Copy.jpg
Ensisilmäyksellä vaihdelaatikon sisukset näyttää kelvollisilta. Ovat joka käyttäneet jotain kunnon rasvan näköistä:cool:

https://lh5.googleusercontent.com/-sAsunA3h774/UbYpP-cbkwI/AAAAAAAAEvw/jT_6210gYwg/w1153-h865-no/2013-06-06+12.38.11+-+Copy.jpg
Joka kumminkin näyttää ihan schaisselta verrattuna Retinax Ep2 kanssa...

https://lh6.googleusercontent.com/-MOrnjmS298M/UbYpRc8gsPI/AAAAAAAAEwA/k0CaSL8sOiw/w1153-h865-no/2013-06-06+13.14.43+-+Copy.jpg
Sisukset levällään. Tässäpä on halpis kiinanvinssin vaihteisto, jonka olen nähnyt, jossa viimeisen planeetan kuori on oikein valua!:eek:

https://lh4.googleusercontent.com/-GGYuy45qf3s/UbYpXBmpVCI/AAAAAAAAEww/A2nlFwgJhBs/w1153-h865-no/2013-06-06+13.22.16+-+Copy.jpg
Rummun vapautinta piti hieman kiertää, kun vinssin kiinnityspisteet on pystyssä, eikä vaaka-asennossa.

https://lh4.googleusercontent.com/-fDBDBTIfURs/UbYpfp4X2_I/AAAAAAAAEx8/6vMteCQTnf0/w1153-h865-no/2013-06-06+14.07.49+-+Copy.jpg
Mjoottori näyttäisi myös olevan suht hyvälaatuonen, kenelläkään ideaa, mitä tuo sininen tahna tuossa käämin päällä on? Jotain tasapainotustahnaa?

https://lh6.googleusercontent.com/-y5kRaR7OC7M/UbYprBCXCOI/AAAAAAAAEzg/DUAiVgowFg4/w1153-h865-no/2013-06-06+15.13.58+-+Copy.jpg
Ilmaliittimet, alkuun vedän vain hytin puolelle, että ei hörpi vettä putkeen, mutta jossain välissä pitää ilmajärjestelmästä vetää paineenalentimen kautta ilma pihisemään pilliin.

https://lh6.googleusercontent.com/-3JO6GXycir8/UbYpsq6L1VI/AAAAAAAAEzw/UbnfsNr_8Zo/w1153-h865-no/2013-06-06+18.26.45+-+Copy.jpg
Vinssi kiinni, rummun vapautus tuli juuri sopivaan kulmaan:)

https://lh4.googleusercontent.com/-4CDbL9l0fGw/UbYpup2b-MI/AAAAAAAAE0A/T1u3ZwVqn30/w1153-h865-no/2013-06-06+18.27.03+-+Copy.jpg
Huohotinletkut tulee puskyrin kiinnikkeen kevennysreiästä hyvin läpi. (Jota piti hieman kylläkin rälläkällä avartaa)

https://lh3.googleusercontent.com/-4RjF_gVn9aE/UbYpvEgievI/AAAAAAAAE0I/bwIDm_orydM/w1153-h865-no/2013-06-06+18.37.57+-+Copy.jpg
Asennuksen jälkeen totesin tilan riittävän:D

https://lh3.googleusercontent.com/-x0ZIUUCJ1kA/UbYpw1xvXEI/AAAAAAAAE0c/2_DTR0_yMgo/w1153-h865-no/2013-06-06+18.38.16+-+Copy.jpg
Akussa alkaa vain navat olemaan täynnä

https://lh3.googleusercontent.com/-E5P9VysMHew/UbYp0NOMI0I/AAAAAAAAE00/gxEUKDwnDs4/w1153-h865-no/2013-06-06+18.59.14+-+Copy.jpg
Vinssiapinakoplaa käytin vielä ankkurina kelatessa narun sisään.:D

Ensituntuma on, että tämä on nopeampi, kuin vanha vinssi, katotaan, miten jaksaa vetää

J0hannes

13.06.2013, 22:30

Ennen Virolahden reissua ei ollut aikaa laittaa uutta Rough Countryn HD ohjausiskaria kiinni, joten tuossa maanantaina laittelin sen paikoilleen

https://lh3.googleusercontent.com/-AfLEhe_H6T4/UbZD62Exr0I/AAAAAAAAE2A/fZQUHN_h5ko/w1153-h865-no/2013-06-10+14.32.36.jpg
Rungon puolelle tulevan liinnikkeen tein uuden, kun iskarin mukana tullut putken ympäri pultattava kiinnike ei oikein passannut.

https://lh3.googleusercontent.com/-ZW_eT_5djbI/UbZD8ejJvGI/AAAAAAAAE2Q/e-IYiZlCa0Q/w1153-h865-no/2013-06-10+15.44.25.jpg
6 millistä lattaa, jonka taittamiseen hyödynnettiin prässiä ja jotain aarrekasasta löytynyttä kankea:D

https://lh4.googleusercontent.com/-WosZ2DZmj_A/UbZD_cu8YoI/AAAAAAAAE2w/-sVlQKBvkV4/w1153-h865-no/2013-06-10+16.14.04.jpg
Kiinnike hitsattu paikalleen.

https://lh6.googleusercontent.com/-kQQ9biQ49zU/UbZEA5UgTiI/AAAAAAAAE3A/rEt8CutEZG0/w1153-h865-no/2013-06-10+17.54.29.jpg
Pikainen testikierros virallisella koeajolla osoitti, että ohjausvarsi ei ota kiinni.

https://lh3.googleusercontent.com/-VNRp4GGcb6k/UbZEGbEPyBI/AAAAAAAAE3o/mOreiqz-Xes/w1153-h865-no/2013-06-10+18.53.52.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-lypbQGp6OWI/UbZEE-7Ya1I/AAAAAAAAE3c/3D5a4dntdm4/w1153-h865-no/2013-06-10+18.53.40.jpg
Vaikka kuvassa näyttääkin siltä, ei iskarin kiinnike ota kiinni.

https://lh4.googleusercontent.com/-V9UBiroqyos/UbZEHb0MKVI/AAAAAAAAE3w/l2xORh_svA4/w1153-h865-no/2013-06-10+18.55.46.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-aaf9IWXVEz0/UbZEIFhBD-I/AAAAAAAAE34/R09nI_KIJEA/w1153-h865-no/2013-06-10+18.55.55.jpg
Ei ota kiinni tässäkään:)

J0hannes

13.06.2013, 22:48

Tänään hain 4x4Partsilta uudet Trailmasterin 40mm korottavat jouset, kun nuo miljoona vuotta sitten Offivarusteesta ostetut Ironmanin sarjan etujouset olivat osoittautuneet ajan kuluessa olevan eriparia ja auto oli hassusti nyykällään oikean etukulman suuntaan. Näillä toivottavasti korjaantuu ryhtivamma:)
https://lh5.googleusercontent.com/-tILlnBsjhUI/UbosakME-KI/AAAAAAAAE5k/K0f2s7YLgFI/w1153-h865-no/2013-06-13+14.45.12.jpg
Kuvasta näkee selvästi, kuinka taaempana olevat IronManit ovat eri korkuiset ja pituiset:(

https://lh4.googleusercontent.com/-sD3JnLSjFUM/UbosbSkygoI/AAAAAAAAE5s/qa1HIOsWBHE/w1153-h865-no/2013-06-13+14.45.57.jpg
Trailmasterit vaikuttaa muutenkin laadullaan. Silmiinpistävimmät erot on 2. lehden kiertäminen norran ympäri edessä ja teflon/nylon limput lisälehtien etureunoissa kitkaa vähentämässä:)

https://lh5.googleusercontent.com/-F1YSciAHe5A/UboshoAU1cI/AAAAAAAAE6c/auB_KNNTzU0/w1153-h865-no/2013-06-13+16.17.24.jpg
Puslat irti vanhoista jousista ja uusiin kiinni. Joka väliin liukkarina Retinaxia:D

https://lh4.googleusercontent.com/-300NZ_CSU-E/Ubosin3XjKI/AAAAAAAAE6k/kO3xHzacF98/w1153-h865-no/2013-06-13+18.06.16.jpg
Itse vaihtohommasta ei tallentunut yhtään kuvaa, mutta laitoin varmuudeksi pulttien ja puslien sisällä olevien metalliholkkien väliin kuparitahnaa ja muualle Retinaxia lisää:D Ryhti on taas kunnossa.

https://lh6.googleusercontent.com/-wTHDoFjzIX0/UbosmvnDR3I/AAAAAAAAE7U/MGk4VX5433U/w1153-h865-no/2013-06-13+18.12.06.jpg
Sitten pientä joustojen testailua:) Apparin puolella lokarissa on akun takia patti, joka pitäsi varmaan amputoida sieltä, jotta rengas mahtuisi vapaasti pyörimään äärijoustossa. Kuskin puolella tätä pattia taas ei ole.

https://lh3.googleusercontent.com/-ScXJ5GIqn10/Ubosnl3GLuI/AAAAAAAAE7c/3Swhf8eUaqM/w1153-h865-no/2013-06-13+18.12.15.jpg
Hurjan paljon se jousi elää, todella paljon notkeammat ovat, kuin edelliset...

Heguli

15.06.2013, 07:21

Hurjan paljon se jousi elää, todella paljon notkeammat ovat, kuin edelliset...
Ainakin kuvassa näyttää jousi melkoisen notkealta, luulisi ajo-ominaisuuksien paranevan noilla.

Jarcca

16.06.2013, 21:29

aika jännästi tuo ohjausiskari kun on rungossa ja raidetangossa niin tulee varmaankin
bumpsteeriä aikalailla.

J0hannes

17.06.2013, 17:23

aika jännästi tuo ohjausiskari kun on rungossa ja raidetangossa niin tulee varmaankin
bumpsteeriä aikalailla.

Eikait tuossa niin paljoa ole eroa orkkis setuppiin, rungossa ja ohjausvarressahan se orkkis iskarikin on.
Ajossa en ole huomannut mitään ihmeempää bumpsteeria.

J0hannes

07.07.2013, 19:44

Onhan tuo takajarrujen taikominen levyiksi ollu "työnalla" jo hiukan pidemmän aikaa...
Levyjarrujen muutossarja sekä vitaran satulat myös tuli hommattua Sakari65:ltä joskus 2008, Uudet levyt,satulat, tiivisteet jne hankin 2009, Satulat puhalsin ja kunnostin maastoajoneuvohallilla 2010 ollessani valtion leivässä, levyjarrukiinnikkeet sai pulverimaalin kesällä 2012 ja armon vuonna 2013 päätyivät kaikki hartaudella auton taka-akseliin kiinni :D

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133987
Aloitin vaihtelemalla varalla olleisiin vetareihin uudet laakerit, kun tuossa tiesin pyöränlaakereiden olevan loppu. Herätti kyllä vähän epäilyksiä tämän varaosavetarin asennus:D
iVUoPePvbBE

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133988
Pieninä muruina kaikki kyllä lopulta lähti irti:)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133989
Ilmeisesti aikaisempi asentaja ottanut vähän reippaammin krympistä ainetta:o

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133991
Uusi laakeri ja krymppi solahtivat kyllä siististi paikalleen, kunhan ensin vähän
putsasi pintoja.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133992
Pinnapultit paikalleen
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133993
Oli nähtävästi autokin päättänyt, että rumpujarruilla ei liikuta enään metriäkään, kun oli akselitiivisteen välistä kussut peräöljyt rumpuun... Selvisipähän, miksi jarruttaessa veti vähän oikealle:rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133994
Vetari lähti yhteistyökykyisesti vetovasaralla houkutellen

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133995
Samoin akselitiiviste, kunhan olin ensin kokeillut, miten ruuvimeisselin saa sopimaan nenänvarteen:o

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133996
32 Hylsy on aika kova juttu ilmeisesti tiivisteitä asentaessa, muuta käyttöä ei ole vielä ollut:p

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133998
"uudet" akselit kiinni kuin myös kiinnikkeet sekä jarrut ja paja kiinni lauantain osalta.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=133999
Aamulla verstas auki ja viimeisenä hommana letkujen kiinnittely

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134000
Tosin tulin siihen tulokseen, ettei putkihommiin sen kummemmin tarvinnut ruveta, kun tuossa on ihan priimakunnossa orkkisputket ja niihin sai letkut kiinni, kun vähän väänsi toista päätä:)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134001
Ilmausta vaille valmis

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134002
Kotona vielä kurkistus alle, ettei mikään ole vuotanut jne. Tolle putkelle voisi vielä kötöstellä jonkun kiinnikkeen tuohon päähän...

Vituran satuloissa on sen verta pienempi halkaisija männässä, etten viitsinyt heti alkaa jarrupaineensäädintä ruuvailemaan kiinni. Ensituntuma on, että olettama oli oikea, koska etujarrut menee edelleen ensin lukkoon:) Katsotaan, miten muuttuu sateella/liukkaammalla.

J0hannes

11.07.2013, 22:48

Tähänkin räjähti leima tänään, että heilahti:)

Täytyy sanoa, että Tuusulan Jusslaan asatussa A-katsastuksessa oli todella htvä palvelu:) (Varmaan sanon näin, kun katsuri ei marissu mistään asiasta:p)

-MaTTi-

11.07.2013, 23:04

Tolle putkelle voisi vielä kötöstellä jonkun kiinnikkeen tuohon päähän...
Tuliko kötösteltyä? Sanomista olis pitäny tulla leimakonttorilla jos tuenta puuttuu. ;) Mut hyvä että oli edelleen (entistä paremmassa) iskussa, jarrupuoli näyttää muuten pätevältä ja etupakatkin näytti olevan tosiaan vaihdon tarpeessa.

J0hannes

13.07.2013, 19:18

Tuliko kötösteltyä? Sanomista olis pitäny tulla leimakonttorilla jos tuenta puuttuu. ;) Mut hyvä että oli edelleen (entistä paremmassa) iskussa, jarrupuoli näyttää muuten pätevältä ja etupakatkin näytti olevan tosiaan vaihdon tarpeessa.

Eipä siellä ole, kuin nippusiteet tällä hetkellä "kiinnikkeinä":o

Tänäään oli ohjelmassa yleistä kunnossapitotoimea, mutta tulikin ihan oikeita hommia, kun huomasin takakardaanin pultin olevan poikki käkkärirummulla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134300

Onneksi varastossa oli yksi SJ410 valoton jakis, josta saaattoi kannibalisoida ehjät tilalle:p
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134301

Samalla oli tilaisuus hioa uutta tartuntapintaa rumpuun
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134302

Ja vetää tietysti uutta väriä pintaan:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134303

J0hannes

15.07.2013, 00:03

Tänään ihmettelin vähän noita Omegan tehostajan asennusta edellyttäviä juttuja.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134386
Pumpun kiinnikettä oli edellisen omistajan toimesta "paranneltu", joten pitää vähän tsuumailla, meneekö minkälaisella modailulla paikalleen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134387
Omegan simpukan reikien suurennus 12mm terällä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134388
Vähän erikoisempia pultteja adapterilevyyn

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134389
Näihin mikkiliimaa päälle

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134391
Kempistä hanat kaakkoon ja tavaraa päälle

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134392
Tosin pinta piti hioa tasaiseksi, jotta menee runkoa vasten

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134393
Olisiko arvon raadilla ehdotusta, mikähän näistä nivelistä voisi olla hyvä aihio uuteen ohjausvarteen?

veijon-esso

15.07.2013, 08:37

Hyvä rojektikertomus! Eikös tää ollu vielä parivuotta sitten ihan vakio?

Olisko muuten tuohon adapterilevyyn olisi saanut uppokantapultit noiden hitsattujen sijaan? Toivottavasti noi pultit ainakin oli hitsausvaiheessa vähän syvemmällä kuin kuvassa ennen hitsiä. Aika kovia voimia vaan tuolla ohjauksessa ja kun maastorengas vähän vatkaa siirtymillä niin voi yrittää murtaa irti tollasia.

sako

15.07.2013, 15:08

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134389
Näihin mikkiliimaa päälle

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134391
Kempistä hanat kaakkoon ja tavaraa päälle

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6050&pictureid=134392
Tosin pinta piti hioa tasaiseksi, jotta menee runkoa vasten
Nuo kannattomat pultit jotka on hitsattu läpykkään, niin ne ois varmaan kannattanut esi lämmittää ja sit hitsata et pysyy kiinni.
Itse kun hitsasin (kevät talvella) tollei vinssipetiin hinauskoukua varten pultit pystyyn. Ja nyt sit kun alkukesästä tiukkasin mutskut, ni meni pari päivää pultit korkkas hitsauksista.

HRD

15.07.2013, 16:26

Tuon paksuseen levyyn saa jo aivan riittävän vahvan kierteenkin, niin tein itse, eikä mitään ongelmia eikä arpomisia ollu asian kanssa. Yhden pultinhan tuossa saa kuitenkin menemään simpukan ja rungon läpi suoraan.
Niveleksi jompi kumpi noista keskimmäisistä.

Nuhapumppu

15.07.2013, 16:40

Juu kierteet ois kannattanut tehdä tuohon lappuun,meillä repesi taivalkoskella kaverin suskasta simpukka irti. Oli mielenkiintoinen ajaa vaikka simpukka köytettiin liinalla runkoon kiinni.

J0hannes

15.07.2013, 20:54

Hyviä pointteja, onneksi näitä lappuja on vielä toinen, niin teen siihen kierteet ja laitan sen autoon, jätetään tämä hitsattu johonkin maastovessaan:)

J0hannes

28.07.2013, 01:07

Tehostajaprojektin ollessa jäissä koneistuspalvelun etsimisen takia, päätin tilata Saksanmaalta mällätystä Samuraista irroitetun 70A laturin.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39120&d=1374965598
Suzuki samurai 70A lichtmaschine räjähti postilla hemmetin nopeasti ja ihan hyvään hintaan:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39121&d=1374965598
Kuin kaksi marjaa, toinen vähän paremmin syönyt:D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39125&d=1374966409
Konkka tarvi pienen jatkon, muuten asennus oli nopea ja kivuton:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39123&d=1374965598
Eiku kohti uusia haasteita, päähommana reitintekoa tänään kumminkin.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39124&d=1374965598
Tosin konkelia puuta vinssatessa fusible linkistä tuli paljon savua, koneet seis ja ihmettelemään mikä #&ttu siinäkin on. Ilmeisesti ei kestä kun laturi koittaa tuuppaa tuplavirran akulle verrattuna alkuperäiseen samaa karvaa pitkin:D
Tähän lääkkeenä paksumpi johto ja iso sulake, jotka odottavat asentajaansa...

J0hannes

29.07.2013, 21:50

Viimetalvena tuli haettua varaosiksi umpilaho Samurai...
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39190&d=1375126859

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39189&d=1375126859
...josta tarkoituksena kunnostaa kone ja laatikko valkuaiseen

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39191&d=1375126859
Meillä pohjolan tallissa ei vain ole välimallin moottorinorsua, on vain tämmönen "Full Size":D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39192&d=1375126859
Vaihdelaatikko oli ihan hyvässä kunnossa kaikinpuolin, joten siitä saa laakereiden vaihdolla soivan pelin. Moottorissa sen sijaan on jotain hämärää, kun näyttäisi olevan Swiftin lohko ja kannessa pikimustaa karstaa sekä öljy loistaa poissaolollaan, lisäksi kansi on saanut jonkun kyläsepän vasarasta, kun yksi pakoventtiilien keinuvipu on vaihdettu ja keinuvipuakselin molemmat päät on melki rusetilla:( Olisikohan tässä leiponu kone kiinni kun näyttää semmoiselta TLP viritelmältä...
Onneksi on noita purettuja Swiftin motteja, joista voi valkata parhaat ja ottaa tästä sen vauhtipyörän, ö-pohjan ja imuputken:cool:

J0hannes

08.08.2013, 22:27

Tehostajaprojektiakin on mahdollista edistää, kun löytyi paikka, jossa sai ohjausvarteen kierteen ja tehostajan adapteriin senkkaukset uppokantapulteille.
Maastopalvelu Kivisellä (http://maastopalvelukivinen.com/wp/koneistus/) palvelu oli ensiluokkaista ja hinnat kohdallaan:cool:
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39508&d=1375992129
On se M16 kierteen teko helppoa, kun siihen löytyy tekijällä kunnon vehkeet
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39509&d=1375992129

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39510&d=1375992129
Tämmöinen ratkaisu sitä tuli tuon hitsausmöhlimisen tilalle

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39511&d=1375992129
Tänään silppusin pumpun kiinnikkeen ja asemoin sen parempaan paikkaan, kun edellisen omistajan ratkaisu ei oikein tuonne sandaalin konehuoneeseen istunut kivasti.

J0hannes

13.08.2013, 00:54

Alkuperäinen fusible linkki sai väistyä 100A sulakkeen ja sopivan paksuisen kaapelin tieltä. Nopea homma laittaa paikalleen, kun säätäjä_setä oli etukäteen valmistellut vaihto osan:)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39691&d=1376347710

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39693&d=1376347710

Pajares

13.08.2013, 11:12

Toi on viisas valinta päivittää toi laturin olematon piuha paksumpaan,Mullakin valot kirkastui ihan selvästi ja vinssatessa piuha pysyy kylmänä:Dkun talven pimeillä parantelin,Tosin samalla vedin maadoitukset uusiksi koko autosta,Mutta kyllä toi laturin piuha oli osa syypää..

Säätäjä_setä

14.08.2013, 12:49

Jos alkuperäiset johdot on kunnossa ei laturin maajohdolle tarvitse tehdä mitään. Laturi on moottorin rungossa kiinni ja moottorin runko on starttia varten paksulla kaapelilla akussa. Isommalle laturille kiinnikeitä tehdessä kannattaa varmistaa, että laturin runko tulee myös sähköisesti hyvin kiinni moottorin runkoon.

Alkuperäisessä kytkennässä laturin lähtö on kytketty kuormien kanssa samaan "auton johtosarjaan". Akun ja johtosarjan päävirtajohdon välillä on suojasulske (Fusible link). Se vähän eri värinen ja tuntuinen johdonpätkä kun lähdetään akulta.

Alkuperäiset johtimet, liittimet ja tuo suojasulake on mitoitettu Suzukissa 40A virralle jos sillekkään. Isommalla laturilla tuon Fusible Link sulakkeen palaminen on vinssatessa väistämätön tapahtuma. Eli laturia vaihdettaessa kannattaa parantaa myös päävirtapiirin kytkentä.

Pelkkä paksumpi johto laturilta akkuun ei riitä jos meinaa olla joskus polttamatta autoaan. Heti akun lähtöön pitää laittaa iso sulake millä suojataan kaapeli palamiselta jos(kun) laturin tasasuuntaus-silta menee oikariin. Tässä tapauksessa suojaus on 100A joku diesel hehkuihin tarkoitettu levysulake.

Näiden parannusten jälkeen laturi on vinssatessa lujilla kun johtosarjan vastus ei enää auta rajoittamaan virtaa. Laturit on yleensä termisesti mitoitettu kestämään ilmoitettua naksimi virtaa vain rajoitetun ajan. Tyhjän akun napajännite nousee nopeasti ja varausvirta putoaa muutamaan amppeeriin minuteissa. Vinssatessa tilanne onkin toinen. Laturi saattaa työntää oikosulkua vastaavaan kuormaan virtaa paljon pidempään. En olevielä mitannut Juuson laturia, mutta arvaisin laturista tulevan tavaraa yli nimellisvirran kun akkujännite vajoaa kohti kymmentä volttia. Kerron tulokset kunhan on mitattu.

Säätäjä_setä

14.08.2013, 13:14

BJ-40/76

15.08.2013, 18:32

Citroen on ranskaa ja tarkoittaa suomeksi käännettynä sähkövika! Tässä kuitenkin kuva Perslingon akun päällä olevasta purkista mihin on sijoitettu kaikki johdonsuojasulakkeet. Jotenkin näin se pitäisi tehdä jos haluaa väistää kaapelipalot.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39716&stc=1&d=1376478030

Tässä vielä toinen kuva.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=39717&stc=1&d=1376478762
Kuvassa ei oikein hyvin näy, mutta ranskalaisilla on jotain hyviäkin oivaluksia. Akun plus navan kenkä on käsin avattava pikalukolla oleva malli. Tämä on ihan turvallisuus juttu jos akku pitää nopeasti saada kytketyksi irti.

t. nykyisin Perslingolla ajeleva

PS missä tehty? Ranskalainen auto missä Japanilaisen Yazakin johtosarjat missä edelleen lukee made in Maroco !

Puuttuuko tuosta joku suojamuovi vielä päältä?

Nimittäin jos siihen tulee samanlainen kansi, mitä jossain ranskiksessa oli, niin jos/kun akusta joskus tulee happohöyryä, niin paljon tehokkaammin pääsee hapettamaan.

Tuosta olen samaa mieltä; kunnollinen sulaketerminaali akun + navan välittömään läheisyyteen.
Itse suosin tuota toista sähkönsyöttöpistettä suoraan laturilta ison pääsulakkeen läpi (joka sijaitsee laturin lähellä), ja erityisesti valojen yms. syöttöön, siis laitteiden, jota pääsääntöisesti käytetään moottorin käydessä.
Varsinkin ns hupiakun latausta erotusreleen kautta.

p.s On asiallisen näköinen laturin johto!

Säätäjä_setä

19.08.2013, 21:26

Jos tarkoitat Perslingon akkua niin toisessa kuvassa näkyvä punainen toosa on virtakiskon ja pääsulakkeiden päällä.

Suzukissa Juusolla on ollut öljypullosta leikattu suojus plus-navan päällä. Suzukissa tämä on tärkeä turvallisuusvaruste jos jonkun sattumuksen takia! pelti painuu akun päälle. Suzukissa pellin ja akun välissä ei ole kuin pari senttiä tilaa.

Nuo akut (jos vaan ovat ehjiä) ovat täysin suljettua tyyppiä eli ei pitäisi hengittää. Maantieajossa suolasumu on todennäköisesti pahempi asia. Sähkö kyllä "tekee hommat" kunhan elektrolyytti (suola) on levitetty jännitteellisten osien väliin.

J0hannes

31.08.2013, 23:38

Tänään sai Suzuki Omegan tehostimen kitusiinsa päivän mittaisen operaation tuloksena:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40377&stc=1&d=1377983668
Nämä nyt tartti "vaan" ruuvailla paikalleen

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40378&d=1377983569
Tavaraa pois tieltä, jotta mahtuu asentaa

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40379&d=1377983569
Simpukka sopi hyvin paikalleen, samoin pumppu, joutui puskurin kiinnikkeestä ottamaan vähän materiaalia pois, jotta sai puskurin takas paikalleen

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40380&d=1377983569
Jäähdyttimen kiinnikettä joutui ihan inan säätämään ottamalla materiaalia pois

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40381&d=1377983569
Säiliön sai paikalleen sopivasti muokkaamalla tuota veivitunkin kiinnikettä. Tuo valkoinen putki on varsinaisen pumpun imuputken päällä estämässä imututkea menemästä luttuun, löytyi sopivasti aarrelaarista.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40382&d=1377983664
Tuo nivel vaihtui tuommoiseen Saksalaisvalmisteiseen tarvikeosaan, numerot näkyy seuraavassa kuvassa.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40385&stc=1&d=1377984478
Olihan metsästäminen tämän kanssa, kun Bilteman tyhjennyslaarista hintaan 50 senttiä ostetussa nivelessä ei ollut mitään tunnistetietoja ja piti löytää laadullisesti parempi nivel tilalle.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40383&d=1377983664

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40384&d=1377983664
Tässä illan viimeinen kuva, pitihän sitä kokeilla, miltä se automaattisesti keskittävä ohjaus tuntuu, eli oli simpukalla letkut väärin päin:o No pikku jumppa, letkut oikeinpäin ja nokka kohti kotia:cool:

kivinen

01.09.2013, 08:37

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40382&d=1377983664
Tuo nivel vaihtui tuommoiseen Saksalaisvalmisteiseen tarvikeosaan, numerot näkyy seuraavassa kuvassa.

Olihan metsästäminen tämän kanssa, kun Bilteman tyhjennyslaarista hintaan 50 senttiä ostetussa nivelessä ei ollut mitään tunnistetietoja ja piti löytää laadullisesti parempi nivel tilalle.

Hyvä, että vaihdoit. Se Bilteman nivel oli kyllä surkein näkemäni.

J0hannes

02.09.2013, 21:52

Tänään sain sitten laitettua tuon kohta kolme vuotta hyllyssä seisseen ylioppilaslahjankin autoon kiinni:D

Jäi tuo kuvailupuoli touhutessa vähän vähemmälle, mutta tässä muutama...

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40518&stc=1&d=1378150830
Poskilaakerit talliuuniin ja perämurikkaa irroittelemaan.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40513&d=1378150619

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40514&d=1378150619

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40515&d=1378150619

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40516&d=1378150619

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40517&d=1378150619
Hammaskosketuksessa oli pientä hämminkiä, vähän on sisäkehän puolella, toinen puoli reilummin. Ei muuttunut paremmaksi vaikka kuinka sääti, joten jätin noin.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40519&stc=1&d=1378151225

J0hannes

05.09.2013, 21:40

Tän viikon muita hommia ollu helmojen laitto. Tiistaina kuskin puoli ja tänään apparin puoli.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40562&d=1378408957

Kylkien perusteella helmat olisi voinut tehdä aikaisemminkin:o

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40563&d=1378408957
Luukku auki, eikä yhtään ruostetta:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40564&d=1378408957
Okei, kuljettajan puolella korinkannakkeen pää oli hautunu pikkasen

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40565&d=1378408957
Kovaa kolmosta kulma ja jotain kalusteputkea noi putket, ei ole xxl seinämällä, mutta eiköhän ne maltillisella ajolla kestä:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40566&d=1378408957
Tiistain osalta jäi tähän, oli vuosipäivä, eikä koko päivää viitsinyt olla pajailemassa...

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40567&d=1378409048
Tommonen pikkureikä siihen vain tuli, toi kulman muotoinen levy ja sen ruttaamat kynnykset on tiedostettu mahdollinen ongelma, mutta jos tilanne äityy niin pahaksi, niin tehdään vasta sitten korjaavia toimenpiteitä.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40568&d=1378409048
Sama homma apparin puolella, ei mitään ruostetta näkyvillä!

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40569&d=1378409048
Noissa paremmissa teräksissä on se kiva juttu, että ne on helppo hitsata:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40570&d=1378409048
Putkien päätyihin laput ja tarpeeksi kiinnityspisteitä väliin

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40571&d=1378409048

Sitten vaan pitäisi levikkeet ährätä uudelleen kiinni ennen lauantaita ja huomenna Tallinnaan täydentämään huventuneita kesäjuomia:eek:

Tuoppo

06.09.2013, 08:06

Näitä sun juttuja on kyl tosi mukava lueskella ku on niin hyvin dokumentoitu.
Näissä tarinoissa KAIKKI hommat näyttää niin helpoilta ja mukavilta :D

Landrooveri

07.09.2013, 19:07

Näitä sun juttuja on kyl tosi mukava lueskella ku on niin hyvin dokumentoitu.
Näissä tarinoissa KAIKKI hommat näyttää niin helpoilta ja mukavilta :D

Juu samaa mieltä. Tätä luettuani saan aina lisää innostusta oman 410.in laittoon.
Todellakin foorumin paras suikka topiikki.

J0hannes

08.09.2013, 20:59

Kiitos kommenteista :)

Nyt alkavalla viikolla kiireisenä pitää alkava koulu sekä Muumipeikon työnimellä "puolukkametsä" oleva SJ413, joka pitäisi saada ajokuntoon ennen ensi viikon FJDC Ravijoen safaria. On yhteen pakoventtiiliin päässy palamaan reikä, niin ei oikein jaksa kulkea:eek:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40656&d=1378666706

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40657&d=1378666706

J0hannes

08.09.2013, 21:17

Onko arvon raadilla mielipiteitä, mikä venttiilivaurioon voisi olla syynä?

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40659&stc=1&d=1378667741

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40660&stc=1&d=1378667741

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=40661&stc=1&d=1378667741

sisua45

08.09.2013, 21:57

Kovasti on muissa pytyissä valkoiset venttiilit, olisko käyny liian laihalla?

Edit: Mikä putki tuolta nelosen imuventtiilin raosta kurkistaa?

-MaTTi-

08.09.2013, 22:02

Kovasti on muissa pytyissä valkoiset venttiilit, olisko käyny liian laihalla?
Eiköhän vain juuri näin, johtuen varmaan horosta kaasarista, vetänyt ilmaa akselin juuresa tms.

pee

08.09.2013, 22:18

J0hannes

08.09.2013, 22:47

melkeen OT: onks nää topiccin omistajat ny niit samoi veijareit jotka joku vuos sitten rupes korjailemaan olikohan äidin suzukia ...

en oo juuri aihetta seurannu mutta:

"hiukan" on otteet ja työnjälki kehittyny :eek:

-peukut-

Tätä valkosta olen vuodesta 2008 parannellut isäukon kanssa ja ominpäin.
Äiti hommas Suikkelin 2010 ja sitä on etupäässä isä ja veli laitellut, toisinaan olen auttanut hommailussa.
Armon vuonna 2013 kaveri hommas tuossa kesän alussa ja nyt auttelen aikataulun salliessa kaveriakin:D

Säätäjä_setä

08.09.2013, 23:21

Hyvää yritetään, mutta priimaa tulee vai miten se meni? Tässä itse monttöörit Juuso ja Make kesällä 2011.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=20357&d=1311540549

Mitä äiti ei lastensa eteen tekisi! Sinne meni hyvä Suzuki. Tässä linkki topikkiin.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=72207&highlight=muzin-suiza

J0hannes

20.09.2013, 22:09

Tämän masiinan tausta on siinä, että velipoika ei saanut Muzin suizaa päästöjen takia läpi. Siitä sitten Säätäjä_setä:llä tuli idea, että kun kerta mittareita keräilee, niin voisihan sitä pakokaasutesterinkin kokoelmiinsa lisätä:)

Säätäjä_setä on tässä kuukaudenpäivät entisöinyt ja kunnostellut uutta mittaria kokoelmassaan, kyseessähän on Allen 53-700P ETA, eli tuttavallisemmin pakokaasutesteri. Masiina oli melkoisen huonossa hapessa ostohetkellä: Happianturi hajonnut laitteen sisuksiin, peltejä ihan solmussa, sisukset paksun korjaamopölyn peitossa, kaikki letkut täynnä öljyä ja niin edelleen. Ahkera mittariharrastajamme kuitenkin purki laitteen osiin, pesi mittakammiot, vaihtoi letkut, sekä happianturin ja puhdisti kaikki mahdolliset. Tilasin kalibrointikaasua, happianturin sekä uusia filttereitä saksan ebaysta ja Säätäjä_setä sai laitteen kalibroitua. Testaittiin tuossa torstaina ja voin sanoa, että lopputulos on priimaa:cool:
Ainoa miinus on, että laatikko on ihan julmetun kokoinen:eek:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=41145&d=1379707477
Tämä on Ameriikkaa:D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=41148&d=1379707477
Sävelletty imuputki, kun virallinen versio oli testauksen ajaksi unohtunut puuhamaahan.

Testauksessa käytettiin kaikenlaisia härveleitä Suzukista, Yamahan motskariin ja Dieseli perslingosta Jeep Patriottiin, hyvin tuntuu toimivan:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=41144&d=1379707477
Valkuaisen arvot on ruiskun laiton jälkeen ollu kohillaan, mutta avarrettu pakoputki aiheuttaa ylimääräisen hapen ilmenemistä. Tässä hieman rukkasella peitettynä laskee happi sallitun tason allle, muuten olisi yli 5.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=41146&d=1379707477
Muumipeikon Yamahassa tyhjäkäynnillä ainakin kone saa tarpeeksi bensaa:D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=41147&d=1379707477
Muzin henkilöauto Jeep menee nollat taulussa, ensireaktio oli, että onko mittarissa vikaa, mutta kyllä se noin vaan menee

J0hannes

24.09.2013, 17:58

Jos joku sattuu ihmettelemään, mitä ihmettä Vihreän Suzukin ongelmille kuuluu, niin kirjoittelin tapahtumista tuonne Offipalstan Offiblogiin.

Osa 1 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=47)
Osa 2 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=48)
Osa 3 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=50)
Osa 4 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=52)

Ramram

24.09.2013, 19:38

Moikka.
Multa löytyis ekan ylikoon männät, renkaat ja alanerran laakerit ylimääräisenä
Kauklahdesta, kun vaan varaston perukoilta löytäisin.
Soittele, jos tarvista o4o- 545I545 Rami

sisua45

24.09.2013, 21:09

Jos joku sattuu ihmettelemään, mitä ihmettä Vihreän Suzukin ongelmille kuuluu, niin kirjoittelin tapahtumista tuonne Offipalstalle Offiblogiin.

Osa 1 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=47)
Osa 2 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=48)
Osa 3 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=50)
Osa 4 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=52)

Jos yhtään lohduttaa, niin samanlaisia hiekka-tuhoja on käynyt muillekin...

Eräs raskas dieselmoottori kunnostettiin merkin omassa korjaamossa. Täysremppa, uudet männät, putket, laakerit yms. Venttiilikopat olivat ruosteiset, joten ne oli puhallettu, ja sen jälkeen pesty pesukoneessa. Toisessa venttiilikopassa oli huohotin, jolle on oma koteloitu tila. Sitä ei saa purettua rakennetta rikkomatta. Tilaan oli jäänyt oljynpaskaa, ja hiekka oli tarrannut siihen kiinni. Kun moottorilla sitten ajettiin, niin hiekka valui koneeseen. Jälki oli suurinpiirteen samaa, vaikka kyseinen moottori painaa puolet tuosta teidän suzukista. :eek:

Että sattuu noita ammattimiehillekin. :rolleyes:

J0hannes

31.10.2013, 10:25

Valkuaiselle ei ole tullut tehtyä senkään vertaa, mutta tuo Muumipeikon metsäinen unelma on saanut uuden sydämen:)

Tarinaa löytyy blogin viidennessä osassa (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=1604).

SuzukiSJ

31.10.2013, 17:55

Pakko kysästä tässäkin topikissa, et oisko sulla ylimääräisenä virranjakajaa Samuraihin, kun tuntuu nuita motteja olevan joka nurkassa :)

J0hannes

24.12.2013, 04:06

Nyt on joulun kunniaksi weppisivutkin päivitetty ajantasalle (www.johannesniinikoski.com). Samoin aikaisemmin tuossa tuli marraskuun puolella jo päiviteltyä offiblogia kuudennen osan muodossa (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=1608). Seitsemäs osa on muuten tuloillaan, joten käykäähän lukemassa edellinen alta pois;)

J0hannes

27.05.2014, 00:59

Päätettiin Muumipeikon kanssa lähteä jeeppimiesten seuraan FJDC:n safarille Viroon. Sandaaliin on ollut "työn alla" lukittava tarvikelaatikko jo pidemmän aikaa, mutta mikäs edistää tekemistä sen paremmin kuin akuutti tarve.

Selailin nettikauppojen tarjontaa ja kävin rautakauppojen yms putiikkien tarjontaa läpi. Sopivan kokoista laatikkoa ei oikein tuntunut löytyvän tai sitten laatikon hinta oli sadoissa euroissa.
Päätin sitten tehdä laatikon itse:)

Päärakennusmateriaaliksi valikoitui 6.5mm filmivaneri jotka päätin liittää yhteen alumiinikulmalistalla ja ruuveilla. Laatikkoon halusin kahvat kantamista helpottamaan sekä salvat, joihin saa lukon.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49765&d=1401142987

Laatikon mitat taktiset 800x500x400, jotta laatikon voi laittaa joko pitkittäin tai poikittain tila-auton tavaratilaa täyttämään:D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49766&d=1401142987

Laatikon alareunan kulmat kulmasuojilla peittoon ja kannen ympäri alumiinia myös.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49767&d=1401142987

Kansi istuu napakasti kulmalistojen ansiosta.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49768&d=1401142987

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49769&d=1401142987

J0hannes

27.05.2014, 01:09

Saranoita laitoin kolme, kun sopivaa pianosaranaa en löytänyt Bauhausista
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49770&d=1401145251

Lukitussalpoihin saa molempiin lukot.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49771&d=1401145251

Kahvat laitoin tuommoiset
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49772&d=1401145251

Pari päivää ja 148 ruuvia,mutteria ja aluslevyä myöhemmin...

Hyvin mahtui tila-auton konttiin:D
Liftille väsäilin vielä pientä lisäkiinnikettä ja kompuran ilmasäiliön vedin nippusiteillä kompuran kylkeen kiinni. Itse laatikko olisi tarkoitus vetää kahvoista lattiaan liinoilla kiinni.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=49773&d=1401145251

J0hannes

29.08.2014, 00:13

Pääsin tuossa viimeviikonloppuna toteuttamaan pitkäaikaisen haaveeni päästä ajelemaan inttiajoista tuttuihin maastoihin. Parolannummella oli 23.8. ensimmäinen koskaan järjestetty panssarioffi, johon osallistuin ja kirjoittelin päivästä tuonne offiblogiin (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=1635).

Virossa mystisesti ilmennyt ja hävinnyt käyntihäiriö teki comebackin kun olimme Make_:n kanssa kulmassa tässä taannoin ajelemassa ja samoin kävi kotimatkalla Hämeenlinnasta kotiin. Auto vain hyytyi bensanpuutteeseen. Diagnoosi osoitti bensan siirtopumpun vihoittelevan. Vaihdoin tuon sitten sellaiseen bilteman 20€ Facet -kopioon, joka pärisee ja lutkuttaa paremmin kuin vanha. Ei muuta kuin kovaa ajoa:cool:

J0hannes

11.06.2015, 23:51

Reissusta ei sen enempää tarinoita, kuin OffiBloggissa postaukset.
Osa 1 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=1644)
Osa 2 (http://forums.offipalsta.com/blog.php?b=1645)

Aivan hemmetin hauskaa taaas kerran, Jeep-ukot naureskeli, että Sussukeilla ajetaan tasakaasulla:D
Rupesi kierroksia nostaessa tupruttelemaan sinertäviä pilviä, liekkö venttiilinvarren kumit:confused: Ja sit näköjään kampuran tefa pettäny.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=61011&d=1434059072

Hidas takaveto pääsi yllättämään
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=61012&d=1434059072

Ja kostamaan:(
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=61013&d=1434059072

Ameriikan überhyperjordaanit on värisytellyt koko ajan jakolaatikkoa jostain irti tai auki, kuskin puolelle tuli aikaisemmin jo laiteltua jousialuslevyt, mutta nyt ilmeisesti on repsikan puolelle kans laitettava...
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=61014&d=1434059072

Biisonin sinistä lukitetta, aluslevyt ja momentti M:cool:
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=61015&d=1434059072

J0hannes

24.06.2015, 19:28

Tänään sain tähän leiman, ilman huomautuksia:cool:

Tuossa männäviikolla tuli puuhasteltua siitä paljon puhutusta nurmikonreunusmuovista uusia levikkeitä, kun tämä päätti Virossa hylkiä ihan toden teolla noita Bushwänkkereitä. 3 levikkeestä vain yksi säilyi halkeamatta.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=61279&d=1435166855

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=61280&d=1435166855
Pitää vielä nuo takalerputtimet muovata lopulliseen muotoonsa.
Näillä mennään ainakin toistaiseksi:D

Palex

24.06.2015, 19:35

Eihän tuo vehje tarvis ollenkaan levikkeitä, niin miks tuommoset karseet lerpakkeet?:D

Kekkeruusi

25.06.2015, 06:20

juu jotkut "sirommat" vois olla paremman näköset :)

Heguli

25.06.2015, 12:37

Eihän tuo vehje tarvis ollenkaan levikkeitä, niin miks tuommoset karseet lerpakkeet?:D

x2. Ihan näin meidän kesken, noi sun levikkeet on ihan hirveet :):)

young n dum

25.06.2015, 12:43

Vois ne olla rumemmatkin? :D

J0hannes

23.08.2015, 00:14

Huomasin tässä, että dokumentoinnin taso on laskenut jonkin verran.

Tuli rässä edellisenä viikonloppuna askarreltu kaiketi Opel Tigrasta peräisin olevat penkit sandaaliin. Noi edelliset Mazdan penkit oli muuten jees, mutta niissä oli selkänojan kallistuksen lukitus toispuoleinen ja ilmeisesti tästä johtuen selkänoja pääsi ajan kanssa jatkuvasti retkahtamaan.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62735&d=1440280840

Ihan terhakan näköiset ovat ja antavat ihan mukavasti tukea.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62736&d=1440280840

Repsikan puolen asennus onnistui hyvin nurkista löytyneellä palkilla. Olisiko 50x80 mitoiltaan? Hitsasin penkkien kiskot palkkeihin ja palkit pulttasin suzukin alkuperäisiin penkin kiinnitysreikiin.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62737&d=1440280840

Merkittävänä ominaisuutena näissä pidän sitä, että selkänojan kallustus on ruuvilla molemmin puolin ja nämä kippaavat niin, ettei säädöt mene pieleen
.
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62738&d=1440280840

Kuskin puolelle kiinnitys myös uusienn penkkien omillla kiskoilla. Näissä rarvitsi hitdata korvakot eteen ja takana reikä kiskoon ja pultti läpi. Eli kiskoissa leveys osuu täydellisesti Suzukin kiskojen kanssa yksiin.

J0hannes

23.08.2015, 00:29

Tässä ollut valaistuksen lisääminen "työn alla" jo tovin.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62739&d=1440281754

Heilautin hommaa eteenpäin tällä viikolla tekemällä lampuille johtosarjan.
Meininkinä olisi laittaa 4kpl spottia ja 2 kpl "euro-kuviolla" olevaa 10W lediä tuohon tuulilasin ylänurkkaan.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62740&d=1440281754
Kaapelin valoille ajattelin tuoda tuosta alkuperäisen radioantennin jalan reiästä, kun se siihen niin hienosti näyttää sopivan

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62741&d=1440281754

Liittimiksi valikoitui tämmöiset vesitiiviit AMP liittimet. Noita saa Biltemastakin suht edullisesti ja vaihtoehtoja on yks napasesta aina ainakin kuusinapaiseen liittimeen.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62742&d=1440281754

Rupesin hifistelemäänn ja vedin sukan päälle. Johtojen liitoksiin sidoslanka, tinaa ja kutistesukka päälle.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62743&d=1440281754

Lamput kytkin silleen, että kaks reunimmaista kummastakin päästä on yhdessä ja loput saa myös yhdestä johdosta sähköt. Toi perävaunusähkökapeli kun on seitsemän karvasta, niin jätin kolme tonne sukan alle piiloon, siltä varalta rttä jos tarve tulee muidenkin asioiden söhköistykselle tässä katon rajassa, niin saan suoraan samasta kaapelista sitten.

J0hannes

24.08.2015, 06:42

Eilen laitoin lamput paikalleen.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62773&d=1440391124

Tuohon kehyksen reunaan pitää vielä askarrella johdolle pari kiinnikettä

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62772&d=1440391124

Jahka saa kytkintaulun tehtyä ja kabiinissa sähköt laitettua, niin pitää suuntailla nuo vielä

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=62771&d=1440391124

Siitähän tuli ihan siisti:)

GrapL

24.08.2015, 17:13

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Kaapelikiinnikkeet-ja-kiristysnauhat/Kaapelikiinnike-10-kpl-2000016455/

tollasilla ite nappasin eks suikkiin valokaapelin kiinni. Ei tietenkään mikään hevyduty ratkaisu mut pussissa 10kpl josta varmasti jää puolet yli nii voi nakata hanskalokeroon jos sattuu irtoilemaan risujen takia. :D

Paras varmaan ois sellasta alumiiniputkea laittaa jonka sisällä toi johtokulkisi ja siihe kunnon kannakkeet nii ei pääse lähtemään risujen mukana.

J0hannes

16.04.2016, 17:12

Jaahans, kevät on virallisesti alkanut!

Suzu on taas liikenteessä ja suuruudenhullut visiot alkanvat kuplimaan hiljalleen yli.

Pitäisi tässä jaksaa vielä viimeisiä koulujuttuja väännellä ja sitten voisi koittaa vähän enempi autojuttuja harrastaa.

Nooh, tänään tapahtui sellaista hassua, että jätti paska tienposkeen.

Syyllisen etsintä ei ollut kovin monimutkainen prosessi, kun tuo jättää tielle vain silloin kun se ei saa bensaa. Oli bilteman Facet-kopio mystisesti mykistynyt. Meisselin varrella, kun naputteli kuoreen, sai heräteltyä pumppua sen verta että pääsi motonettiin ostamaan uutta. Liikuttuneessa mielentilassa ostin sitten saksalaisen Huco imupumpun Biltemapaskan tilalle. Taas vanha sanonta pitänee kutinsa: osta halpa ja hyvä, niin sinulla on kaksi osaa... Maksoi melkein neljä kertaa enempi, kuin Biltemapaska.

http://static4.motonet.fi/img/2/281210/500/281210.jpg

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=69780&d=1460817900

Tämä siis syyllinen, nopea vaihto-operaatio ja ruumiinavaus vanhalle
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=69781&d=1460817900
Ensinäkemä on vähän hämmentävä: "Miten tää toimii???"

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=69782&d=1460817900
Aah, siis tässä on analogielektroniikkaa...

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=69783&d=1460817900

Sisukset levällään. Tässä siis ongelman ydin on tuossa vasemmanpuoleisessa putkessa asustava mäntä, joka on sorvattu muovista. Asennuksen yhteydessä hilut on työnnetty putkeen ja putken pää krympattu kartioksi, että mäntä ei karkaa. No ajan kuluessa mäntä hakkaa itseään kartiota vasten ja hiljalleen männän reuna muotoutuu myös kartioksi, josta seuraa se, että mäntähän leikkaa jossain vaiheessa sitten kiinni. Näin kävi omassa.

Summa summarun, pysykää kaukana tästä Bilteman paskasta...

Niin ja ne suuruudenhullut visiot?
Koneremonttia pukkaa, kun puskee sinistä putkesta kaasua painaessa. Taidan entrata versio pikaisesti uusi laakeroimalla aarrekasasta alakerran ja uusia tiivisteet swiftin kanteen näin aluksi.
Tulevaisuuden visioon liittyy nelipisteruisku ja auton muuttaminen astmaatikoksi (Ei-vapaastihengittäväksi). Saa nähdä milloin tälle asialle oikeasti tapahtuu jotain:D

J0hannes

19.05.2016, 09:35

Helatorstaina oli FJDC helatorstaina makkaranpaistosafari Ravijoella. Piti kirjoitella offiblogiin tarinaa siitä, mutta ei ole vielä ehtinyt. No worries, se kyllä tulee:)

Meillä on ollut Säätäjä_setä:n kanssa työn alla CNC plasmaleikkuri jonkin aikaa tässä. Eilen ammuttiin tulta ekan kerran.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70780&d=1463641503
Runko on kasattu nurkista löytyneistä osista

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70781&d=1463641503
Kiinasta tuli tilattua lineaarijohteet, laakereita ja hihnaa.
Y-suunta on V-uralaakereilla L-profiilin reunaa vasten ja X-suunta lineaarijohteilla. Z-suunta pitäisi jossain vaiheessa rakentaa.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70782&d=1463641503
Kokeilusa levy tuettiin jotain kikkareita vasten, mutta tuohon pitäisi vielä joku peti levyille tehdä.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70783&d=1463641503
Vähän kokeiltiin hakea leikkuuarametreja 3mm levylle. Taitaa kompuran pienikokoisuus haitata eniten leikkuutulosta:(
Toisaalta rohkaisevaa on, että tuossa nopealla kokeilulla löytyi jo sellaista yhdistelmää, että jälkeä voi kutsua hyväksi:)

82YWRlbvBGc
Lopuksi vähän testivideota:cool:

james_III

19.05.2016, 17:13

Milläs eväillä tuo liikkuu, siis mitä on koneen rungon ja läppärin välissä moottori ohjaimena? Jossakin välissä varmaan oma näkemys samasta aiheesta ja miettinyt paljonko tuo plasma aiheuttaa häiriötä ohjaukselle. Pari vehjettä tehny arduinon grbl ohjaimella ja sitte myös ihan rinnakkaisportilla. https://youtu.be/iT3wxyIMbgQ

J0hannes

19.05.2016, 23:04

Siinä pyörii Arduino Unolla GRBL, joka ohjaa kahta kiinalaista TB6600 stepperiohjainta. Jotain tämmösiä siis. (http://www.ebay.com/itm/CNC-Single-Axis-TB6600-0-2-5A-Two-Phase-Hybrid-Stepper-Motor-Driver-Controlle-SE-/231880803775?hash=item35fd2c45bf:g:u~gAAOSwoudW6r0 m)
Stepperit on dyykattu puretusta piikiekon pesukoneesta.

Tuli todettua, että noi chinabay ohjaimet on aika karseeta paskaa. Säätäjä_setä paranteli niistä pahimpia design-mokia.

Ei tuossa testauksessa mitään ongelmaa ollut, kun Säätäjä_Setä piti maadoituksesta huolta. Kaikki kaapelit on häiriösuojattua ja sen lisäksi ohjainpurkin ja leikkuupöydän maat yhdistettiin.
Gerbiili ja ohjaimet on koteloitu hienosti tämmöiseen suolestettuun HP:n instrumenttikoteloon
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70792&d=1463691770

Säätäjä_setä

19.05.2016, 23:24

Johannes selittikin jo oleelliset jutut. Tässä vielä muutama kuva kontrolleri boxista. Stepperit on Slo Syn eli laatukamaa. Kontrollerit eivät sitä olleet. Hieno piiri, mutta kiinalaiset pilanneet disainin. No olivat kuitenkin hyvät aihiot mistä sai rakennettua ohjaimet.

Muuten softat on GRBL 0.9 FW Arduinossa. Tätä ohjataan Grbl Controller softalla (G-code feeder). G-koodi muokataan koneelle SheetCam softalla. Tämän päällä jollain 2D CAD paketilla tehty piirustus. Nuo koeajot on tehty käsin G-coodia koodaamalla.

Joo, häiriöt tuossa HF sytytyksellä varustetussa plasmassa ovat karmeat. Kontrolleri ja moottorinohjaimet on tehty tämä huomioiden, mutta PC:n USB portti on systeemin heikko paikka. Varoitteli jo koeajossa.

J0hannes

22.05.2016, 23:37

Kompressoritekniikkaan tuli lauantaina pientä päivitystä ja leikkuujälki parani:)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70893&d=1463952100
Enää ei ole leikkuujälki kompurasta kiinni, kun saa 300l/min pihalle @ 6bar:)

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70894&d=1463952100
Kipinäsuihku lentää --> kuona ei jää levyn reunaan yhtä herkästi

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70895&d=1463952100
Leikkuujälki parani silminnähden ja tuo lämpömuutoksen alue pieneni

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=70896&d=1463952100
Vaan järjestelmän akilleen kantapää, USB liitäntä vaivaa. Muuten ei mitään ongelmaa, mutta jos plasma ajaa liekki päällä reiän pälle, niin liekin sammuessa jännitteet karkaa taivaaseen ja pc menee nurin:(
Tämän nyt voi kiertää silä ettei aja reikien päältä, mutta kiusallinen ongelma silti...

Reisrdok

25.05.2016, 14:17

Rengasferriittiä kaapeleihin niin lakkaa kippailemasta. Toivottavasti riittää.

Aikoinaan käytin jotain honkkarin modifoitua halpisjyrsintä spindlenä, kaikki moottorit lähtivät askeltamaan ja PC pimeni kun sen starttasi :D Hätäpäissäni lenkitin kaapeleita jonkun vanhan sähkömoottorin sisäkalujen ympäri että sain homman toimimaan :D

Kiinankortit ovat hirveää paskaa, melkein samalla kiroamisella tekee ite tai ostaa suoraan paremman.

J0hannes

02.06.2016, 00:35

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=71156&d=1464818749
Häiriöongelmat USB kaapelin suhteen tuntui katoavan samalla, kun tuuppasi ferriittiä kaapeliin.
Amerikan joe pelkää HF-sytytystä, mutta tässä prujussa (torchmate.com/uploads/downloads/resource-center/EMI%20Reduction.zip) on muuten melko hyvä pläjäys häiriöiltä suojautumiseksi CNC plasmahommia ajatellen.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=71159&d=1464818749
GRBL ja leikkuuparametrien osuttua paremmin kohdalleen, leikkuujälki alkoi näyttää jo enemmän siltä, mitä pitääkin. Vasemmalla lähtötilanne, oikealla parametrit osuneet kohdalleen...

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=71158&d=1464818749
2mm vs 4mm levyä tässä.

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=71157&d=1464818749
Ja tässä leikkuujälki, johon pyritään joka kerta:D

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=71160&d=1464818749
Tämänkertaisen harjoituskerran tulosta. Leikkuujälki parantunut huomattavasti, kohta voi alkaa leikkelemään jotain oikeita osia:)

rHYpY2W6Ze0
Kierros 1

_C0dWYOdQZU
Parametrit kohdallaan ja leikkuuaikakin puolittui:eek: