View Full Version : Ikuinen Hilux projekti (paluu juurillee pähäman leirii)
Katsellu muitten projekteja tovin ja huomannu et hiluista ei kovin montaa ole, joten pistetää yksi lisää. Hilu on ollu keväästä asti ja jotai pientä on saatu tehtyä joten nyt heti alkuu kasa kuvia!
tollainen se oli ostettaessa. 280tkm mittaris, ei leimaa ja lannoitetta lattiat täynnä!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-nyymi.JPG
hieman kuolleet etujouset
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-vittu%20mitka%20sisaa%20joustot.JPG
dopinssonit oli lääke
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-dopparit.JPG
aika siistit helmakotelot, apparin puoli oli siistimpi
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-helma.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-helmapalkki2.JPG
snorkkeli kyhäys
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-snorkkeli.JPG
ja autohan on nykyää tällänen
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0163.JPG
kaikkee pientä, ei näkyvää on tehty. Esim. stefoja perii, murros, pronssiholkit, ja kaikkee normi huoltoja, öljyt yms. kyl te tiiätte,
mut paljon olis tehtävää...
Edited by - burton on 11/09/2007 13:36:33
Edited by - burton on 11/05/2008 22:20:08
Hyvältä näyttää, on tainnut vierähtää muutama tunti Tojon kanssa pakerrellessa ja loppua ei näy <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Itselläkin hommaa riittää vaikka kuinka yrittää saada valmista.
-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Offipiru
24.08.2007, 03:51
Aaii. Tää Jojo onkii sun. Päräytin työ autolla yks päivä vastaa, eikä näkyny ku morottava käsi.
On toi kyl hianompi mustana.
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.</center>
Edited by - Offipiru on 24/08/2007 11:36:21
onhan tos pajal saanu viettää aikaa, ja taas jotai puuhasteltu...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-iskari.JPG
iskareiden kiinnityksis käytin alkuperäisiä kiinnikkeitä, hitsasin kiinnikkeen palkin palaseen ja sitte akseliin. ja porasin reijän et on keskeltä kans hitsattu kiinni ettei käy niinkuin pululle:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-iskarit.JPG
laitoin iskarit akselin etupuolelle ku toisella puolella oli vaijerit edessä ja rungon välis oli j.paineen säädin pahasti tiellä, nyt ei tarvinnu ku pakoputkee vähän lyhentää, oli kiire nii putken kiinnitys on mitä on...
onhan tos pajal saanu viettää aikaa, ja taas jotai puuhasteltu...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-iskari.JPG
iskareiden kiinnityksis käytin alkuperäisiä kiinnikkeitä, hitsasin kiinnikkeen palkin palaseen ja sitte akseliin. ja porasin reijän et on keskeltä kans hitsattu kiinni ettei käy niinkuin pululle:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-iskarit.JPG
laitoin iskarit akselin etupuolelle ku toisella puolella oli vaijerit edessä ja rungon välis oli j.paineen säädin pahasti tiellä, nyt ei tarvinnu ku pakoputkee vähän lyhentää, oli kiire nii putken kiinnitys on mitä on...
quote:
Aaii. Tää Jojo onkii sun. Päräytin työ autolla yks päivä vastaa, eikä näkyny ku morottava käsi.
joo, ite huomasin sut kans ihan kohilla.
quote:
Aaii. Tää Jojo onkii sun. Päräytin työ autolla yks päivä vastaa, eikä näkyny ku morottava käsi.
joo, ite huomasin sut kans ihan kohilla.
jaahas, tuli sitte hommattua LJ:n pakosarja ja nyt se tarvis kaveriks turren kylkee...
nyt ei lähetä tunkee mitää maksimi ahtoja ku eihän toi mylly kestä, senhän tietää kaikki, joten tavotteena olis saada sellanen paketti aikaseks et ahtais täydet jo alhaisilla kierroksilla ja painetta joku 0,5 jos vaikka auttais sen verta et kulkis tasamaalla yli 90km/h joka on tän hetkinen huippu<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
jos on visioita tai hyviä kokemuksia tai hyllyssä lojuva ahdin nii kertokaa toki!
Schwitser S2
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Turhaan sinne pientä ahdinta laittaa, poltat vaan koneen kun pakopaineet karkaa joka tapauksessa, niin sanotusti NÄLKÄ KASVAA SYÖDESSÄ, "jos nyt vähän vaan laittas syöttöä lisää", ja pienellä ahtimella ei "suurista" ahdoista ole apua, se ei vaan pumppaa ilmaa tarpeeksi vaikka mittari näyttäisi 1 bar.
S2 tai TO3 vois olla passeleita (sopivilla pesillä luonnollisesti), joku viisaampi vois kertoo enemmi.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
No niin... Hilu olis taas tallilla jos jotai sais aikaan.
Tuli hankittua CT20 ahdin ja kaikki osat alkaa olee lähes valmiina niputusta varten.
samalla olis tarkoitus tehdä uus lava, mallia otan ironsian hilusta tosin pienin muutoksin. ja onhan noi revolverit kans hyllyssä, ehkä joku päivä auton alla...
puuhastelu jatkuu taas kunhan töiltä ehtii.
taas jotain tehty, lähinnä huolto hommia. tuli uusittua jakopään kilkkeet ja vesipumppu. samal lyhentelin runkoa hiukan. Nyt jos seuraavaks keskittyis siihen turbon asennuksee, mut ennen sitä haen hj:n lukkoakselit. ja noi akselit ku vaihtaa nii saa ruveta uusia välityksiä pohtimaa, ja kardaani linjoja ja tankin siirtoa...
Onkos kellää kokemuksia siitä cros4wd kaupasta saatavasta jakiksen välitys sarjasta? sellasta suunnitellu tai 4.88 perävälityksiä, pitäs päättää mut, mut, kumpi?
quote:
taas jotain tehty, lähinnä huolto hommia. tuli uusittua jakopään kilkkeet ja vesipumppu. samal lyhentelin runkoa hiukan. Nyt jos seuraavaks keskittyis siihen turbon asennuksee, mut ennen sitä haen hj:n lukkoakselit. ja noi akselit ku vaihtaa nii saa ruveta uusia välityksiä pohtimaa, ja kardaani linjoja ja tankin siirtoa...
Onkos kellää kokemuksia siitä cros4wd kaupasta saatavasta jakiksen välitys sarjasta? sellasta suunnitellu tai 4.88 perävälityksiä, pitäs päättää mut, mut, kumpi?
Mulla on tuo Trail-Gearin 4,70 välityssarja Hiluxin jakolaatikossa. Ajomukavuus metsässä parani huomattavasti. Sarjan asennus käy muutamassa tunnissa ja kaikki tarvittavat osat tulee mukana. Pääakselin laakerin irroitus meinasi teettää töitä, kun ei ollut sopivaa ulosvetäjää eikä prässiä käytettävissä. Kestävyydestä vaikea sanoa tässä vaiheessa mitään, kun vasta muutaman reissun käynyt ajamassa asennuksen jälkeen.
Voi olla HJ:n perävälityksillä nelonen ja vitonen aika turhia vaihteita tiellä ajaessa 35:lla pyörillä. Turbo tietysti auttaa vähän asiaan.
no niin, nyt on ahdin kiinni mut ei ole cooleria (vielä). ahtoja näytti olevan 0,8 ja syöttöä pistin kierroksen lisää.
koeajo onnistu hyvin, kiihtyvyydessä todellakin huomattava ero.
v-mäisin homma koko asennuksessa oli imu ja paine putkien teko, oli aikaa vievää hommaa mut onnistu jotenki. huomenna jos muistas ottaa kameran mukaa tallille... no mut tästä on hyvä jatkaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-turbo.JPG
joo... klemmarit on mitä on(säästölinja) enkä jaksanu alkaa puunaamaa vanhoja osia
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-turbo2.JPG
konepelti menee kiinni, n.2cm jää rakoa ettei paineputki ota kiinni
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-lavaton.JPG
ens viikonloppuna alkaa lavan teko. saas nähä minkälainen kötös siitä tulee...
IironSika
21.10.2007, 20:24
Kävin siivoamassa... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
huomasin, luulin eka et oon vääräs pajas:) olit rotsis jättäny kans tallille ku kävin.
piukepoi
22.10.2007, 15:06
Ootkos tehnyt jotain syöttöpumpulle? entäs jotain korkeempi kansi pahvi tai männistä sorvannut pois?
Kun on maasturi ei tarvitse katua.
quote:
Ootkos tehnyt jotain syöttöpumpulle? entäs jotain korkeempi kansi pahvi tai männistä sorvannut pois?
Kun on maasturi ei tarvitse katua.
ei ole mitää tehty, haaveissa olis et ens kesänä tekis kokonaa uuden koneen, jos siihen sitte. en kyllä nosta noita paineita tosta 0,8 yhtää jos vaikka pysyis nipus ens kesää asti.
tänää oli kamera mukana...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0005.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0012.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0009.JPG
että tämmöstä. loppu putki kesken mut ens viikolla kauppaa ja sitte jatkuu
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0013.JPG
JV:lle taisin jäädä todella piiiiiitkät sauma kaljat pystyy<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> kuses olisin ollu jos ei ois tullu kaveriks,
ja Ironsialle kans kiitokset putken taivutuksen oppitunnista!
Offipiru
27.10.2007, 18:34
Hyvänn näköstä!
Ja iironsialta yks oppituuntia tilattu palkalla olut<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________
Ilman hauskaakin voi olla viinaa.
_____________________________
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>
Edited by - Offipiru on 27/10/2007 19:39:50
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-iskari%20palkki.JPG
kaarien teon ohessa vahvisteltii samalla tuota iskareiden kiinnitys palkkia
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0014.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0015.JPG
pari huonoa kuvaa millainen siitä tuli/tulee. kylkii vielä turkkilevyt ja lavapohja, sitte parit työvalot vielä niin alkaa olemaan hyvä. putki loppu taas luonnollisesti keken mut voihan noita kaaria jalostaa myöhemmin lisää.
käytiin testiajolla, nyt rengas jaksaa pyöriä huomattavasti paremmin, ja koska taidan omata liian raskaan kaasujalan niin etuperästä meni välitys reilu puolen tunnin ajon jälkee. Mut nytte on hyvä syy alkaa sovittaa niitä hj:n lukkoakseleita tonne hilun alle
quote:ja koska taidan omata liian raskaan kaasujalan niin etuperästä meni välitys reilu puolen tunnin ajon jälkee. Mut nytte on hyvä syy alkaa sovittaa niitä hj:n lukkoakseleita tonne hilun alle
saatana juippi. menit rikkomaan sitten mun etuakselin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
no nyt ne ei enää sitte kalliit ollukkaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> maajussilla näky olevan tallin pöydällä hdj:n lukollinen murikka 4.56 välkällä. pitäsköhän yrittää hieroo kauppoja siit...
___________________
www.pahama.com
___________________
niin hajotin, anteeks<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
mut saat nyt ne edullisesti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vilkutin
05.11.2007, 14:25
ite koitin kyllä hillitä sitä menoa... hmm, en kait onnistunu
vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD
quote:
ite koitin kyllä hillitä sitä menoa... hmm, en kait onnistunu
vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD
älä älä hyvä mies mee sotkeutumaan toisten ajamiseen jos jannu tykkää antaa koneelle sandaalia niin antaa antaa! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
se on aina näyttävää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com
___________________
quote:
ite koitin kyllä hillitä sitä menoa... hmm, en kait onnistunu
vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD
älä älä hyvä mies mee sotkeutumaan toisten ajamiseen jos jannu tykkää antaa koneelle sandaalia niin antaa antaa! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
se on aina näyttävää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com
___________________
Vilkutin
13.11.2007, 14:28
ihan vaan myydyn perän kannalta ajattelin =D
vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD
vihdoin ja viimein alkaa lava olemaan valmis, vielä ku muistais maalata kyljistä noi kullan väriset palat mustiks ja tankin täyttöputkelle tekis jonkulaisen suojan. tulevaisuutta ajatellen tein luukun tohon kuskin puolelle, olis akut tarkoitus sijoittaa lavan alle sitte joskus.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-lava.JPG
hj:n akseleiden riisuminen turhista kiinnikkeistä on aloitettu, ja taka-akselista jarru osat heitetty romu koppaa ja tilalle tulee jotain aivan muuta...
ville109
21.11.2007, 22:24
Missäs te muuten käytte ajamassa? ainakin luulisin nähneeni tän hiluxin joskus lahessa pyörimässä...
NELIVETO ON ERIVETO
quote:
Missäs te muuten käytte ajamassa? ainakin luulisin nähneeni tän hiluxin joskus lahessa pyörimässä...
NELIVETO ON ERIVETO
eipä takavetosta kadulta maastoo tarvii viedä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
käytin penkissä hilun:
rengasteho: 95hp/3410rpm
vääntö: 273nm/2438rpm
paineet 0,8bar, ilman cooleria ja renkaina 31x10,5x15
teho häviö on 20-30%
aamulla leimatehtaalle hakee kaikki muutokset otteesee.
mikäs kytkinlevyn halkaisija hilussa on? sopisko LJ:stä asetelma ja levy(mikäli jäykempi), vai onko noitten autojen kytkinakseleissa eroja?
Mä laitoin Dynan/2l2 levyn ja vahvistetun asetelman! Joutuu poraamaa vauhtipyörään uudet reijät mutta akselissa sama poori!
kertokaas taas tietämättömälle...
mieles kävi et siirtäis etuakselia eteen päin samalla kun noita akseleita vaihdan, tekis sen siten että jousipedissä olevan reijän porais takareunaan mihin tulee se pakan keskitappi. siirtäisin 3-6cm.
akseli siirtyis lähemmäs jousen etu tappia.
-onko laillista
-miten vaikuttaa jousen toimintaa
-aiheuttaako jouselle rasitusta
etukardaania joutuu kyl sitte jatkamaa ja ohjausta säätelee mut niil ei merkitystä, toi jousen käyttäytyminen arveluttaa.
Ja sanokaa suoraa unohdanko mokoman kokeilun!!!
ei ole laillista, periaatteessa koska akseliväliä ei saa muuttaa kuin mallisarjan vastaavaan.
mutta jos sulla nyt sattuu olemaan kaksi reikää niis jousipedeissä niin eihän sille kukaan mitään mahda jos se akseli aina silloin tällöin osuu niihin toisiin reikiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
t:jv-nyybi töistä
Note! This message was posted anonymously!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0029.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0030.JPG
sori, kuvat on niin ja näin mut asia tulee ilmi.
Elikkäs kun tuo kardaanin kulma on sivuttain aika "raju" vaikka tukilaakerin sijaintia on muutettu, niin juolahti mieleen että jos laittais tuplanivelen tuohon kardaaniin pinionin päähän loiventamaa kulmaa...
taas kerran, TOIMIIKO???
tällä hetkellä toimii mut tuo kestävyys epäilyttää, niin ja tukilaakeri on täytetty possumassalla jotta se ei antais periks ihan niin paljoo.
Et sitten millään uskonu, kun sanoin, että menee kardaani liikaa vinoon.
Mutta hieno karja puskuri sulla...
www.alanmiehet.com #1
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-kardaani.JPG
tommosen tein kokeeks tallin lattialla. makso huimat 2,5€ ja vähän vaivaa, mut sinne jäi kaikki väristykset kun heitti romuihin sen pirun tukilaakeri täristimen!!! enkä laittanu tupla niveltä.
akselit ois vaihdettu ja rempattu, kuvia niistä nyt turha olis laittaa jos olis, eipä niissä olis mitään uutta ja ihmeellistä katottavaa. U-pulttien mutterit on tosin nyt taivasta kohti, siinä oli varmaa suurin muutos. lukot toimii alkuperäisillä kahvoilla, tosin piti laittaa kummatkin etuvaijereilla jotta pituus riitti ja silti oli taka-akselin tiukkaa mut eipähän ole turhan pitkiä vaijereita roikkumassa alustas.
quote:Mutta hieno karja puskuri sulla...
kiitos! siihen kasvo sarvet:)
morjens,onko sulla ohjaus puoli toteutettu hiluxin vaiko hj,n osilla?
Note! This message was posted anonymously!
hiluxin osilla on toteutettu.
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"
kiitoksia vinkistä!omassa kunhan pääsen eläkkeelle(iäisyys)projektissa ois akselien vaihto edessä.sitten toinen kyssäri.onko ko,laitteesa etu/taka akselien kiinnitys hj,n taka u-pultella mutterit ylös päin??
Note! This message was posted anonymously!
voisin väittää että on. koska nuo eivät ole hiluxin omatkaan.ne on kulmikkaat.
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"
quote:
kiitoksia vinkistä!omassa kunhan pääsen eläkkeelle(iäisyys)projektissa ois akselien vaihto edessä.sitten toinen kyssäri.onko ko,laitteesa etu/taka akselien kiinnitys hj,n taka u-pultella mutterit ylös päin??
Note! This message was posted anonymously!
muuten paitsi oikea etunurkka ja se on turattu tollai, mut pysyy kiinni 6mm materiaalia, ja pysty tuet pultin ja jousipedin välissä. u pulttien vasta kappaleet on itse tehdyt, paitsi kuvassa oleva.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-u-pultit.JPG
ja laita se etuakselin tuki kans kiinni jos teet hilun ohjausvarrella!!!
kiitoksia jälleen.kyllä se tuki sinne tulee.hj,n taka u-pultit varattu hyllyyn n.1,5vuotta sitten...mutkun mutkun ei muista minne.pitää laitella projektista kuvia kun jotain tapahtuu.
Note! This message was posted anonymously!
Jaahas, taas tuli turattua jotai pientä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru.JPG
elikkäs hilun jarrulevy sovitettuna FF taka-akselin navan takapuolelle, levyn keskireikää piti hieman sorvissa työstää jotta sopi
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru1.JPG
pinnapultit tuli hiluksin etunavoista ja jotta kierre riittäis niin jarrurumpua kun käsitteli rälläkällä niin sai hyvät levike palat.
ekat tehtii sorvissa ja oli halkaisijalta n.5-8mm liian pienet...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru2.JPG
tiukkaa tekee mutta mahtui kun noi stefan pultit laitto väärin päin ja tiivisteen metallisesta rungosta viisti palat pois kulmista
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru3.JPG
todellinen koneistamon taidon näyte, (rälläkällä mututuntumalla)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru4.JPG
lovesin palikan alareunat jotta pysyis toi räkäsauma jotenkin kiinni.
hitsasin palinkan siten että kasasin jarrut ja laitoin jarrut päälle jotta satula olis suorassa yms. ja sitte hitsuutus laitteella vähän sohi sinne päin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru5.JPG
siinä se sitten on.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru6.JPG
taas on ahdasta mutta mahtuu. vaijerin lähtö on vähän huono, pitää vetää akselin alta eteenpäin mutta eiköhän sekin saada sovellettua jotenki suojaa.
vinkki. -80 luvun mersuissa on aika asiallisen näköisiä takasatuloita. pieni kokoisia, 2-mäntäisiä (n.40mm) ja matalia asennus korkeudelta, eikä ole hinnan kirous n.55€ kpl ja pantti 20€ moponetissä. ei ole käsijarrua.
tämmöstä tänää...
Edited by - burton on 02/03/2008 04:22:25
Jaahas, taas tuli turattua jotai pientä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru.JPG
elikkäs hilun jarrulevy sovitettuna FF taka-akselin navan takapuolelle, levyn keskireikää piti hieman sorvissa työstää jotta sopi
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru1.JPG
pinnapultit tuli hiluksin etunavoista ja jotta kierre riittäis niin jarrurumpua kun käsitteli rälläkällä niin sai hyvät levike palat.
ekat tehtii sorvissa ja oli halkaisijalta n.5-8mm liian pienet...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru2.JPG
tiukkaa tekee mutta mahtui kun noi stefan pultit laitto väärin päin ja tiivisteen metallisesta rungosta viisti palat pois kulmista
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru3.JPG
todellinen koneistamon taidon näyte, (rälläkällä mututuntumalla)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru4.JPG
lovesin palikan alareunat jotta pysyis toi räkäsauma jotenkin kiinni.
hitsasin palinkan siten että kasasin jarrut ja laitoin jarrut päälle jotta satula olis suorassa yms. ja sitte hitsuutus laitteella vähän sohi sinne päin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru5.JPG
siinä se sitten on.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-jarru6.JPG
taas on ahdasta mutta mahtuu. vaijerin lähtö on vähän huono, pitää vetää akselin alta eteenpäin mutta eiköhän sekin saada sovellettua jotenki suojaa.
vinkki. -80 luvun mersuissa on aika asiallisen näköisiä takasatuloita. pieni kokoisia, 2-mäntäisiä (n.40mm) ja matalia asennus korkeudelta, eikä ole hinnan kirous n.55€ kpl ja pantti 20€ moponetissä. ei ole käsijarrua.
tämmöstä tänää...
Edited by - burton on 02/03/2008 04:22:25
vaikka pieni on toi satula niin kyllä takaveto päällä ajaessa myös takarenkaat menee lukkoo lumisella tiellä kun poljinta painaa, joten voidaan todeta että toimii!!!
huomenna (tiistaina 4.3.08) pitäis saapua jakolaatikon välitykset, jos lauantaina pääsis kokeilee...
Katohan hilussa on oikeen takajarrut.
taas touhuttu tallilla kaikkee pientä.
Jakis sai sisällee Trail-gearin 4,7 välitys sarjan ja nyt mennää pirusti hiljempaa.
taka-akselille on tehty tractionbar, autto kummasti kaiken maailman kolinoihin ja tärinöihin ku pinjoni nous aiemmin n.5cm ylös. ihme ettei jouset ole ässän muotoset.
Ipeltä kävin tunkin hakee ja sillekin tehtii paikka ja tänää sitte sain vinssin keulille kiinni. ostin budjetti syistä motonetin HORSEPOWER vinssin, purin sen heti ja yllätyin ku sisällä oli hyvät punasen väriset vaseliinit ja tiivisteet joka puolella. käyttökokemuksia saadaan venäjältä helatorstain reissulla, niitä ja kuvatuksia pistetää myöhemmin.
No nii nyt muutama kuva siitä missä mennään.
Eli tollasen Tractionbarin kyhäilin kaameassa krapulassa kaikesta mitä tallin lattialta löysin. alemman putken seinämä 4mm paksua, ei pitäis heti mennä solmuu!(kylläpä huohottaa kone)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0001.JPG
Siinä on HORSEPOWER, tai niinku JV sen risti "allmost ramsey"
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0002.JPG
Peti on mallia TML ja viety melkein syyläriin kiinni, vinssin ja kennon välissä n.3cm väliä ja teräs verkko! Kita pitäis vaihtaa liukumalliseen mahdollisimman pian.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0003.JPG
lifti ja jerry löyti paikkansa. hetken mielijohteesta maalasin kaaret hopeisiksi, taidan vetää takas mustaks mut kattoo eka miltä näyttää mustien vanteiden kanssa ja hopeisilla bl-kehillä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0004.JPG
hilu on ollu nyt vuoden päivät ja muutos on ollu aika huomattava, rumahan se on ja yhtä kaamea ajaa kuin vakiona mutta kyseessähän on päivittäinen käyttöauto, siks on noi pulun pizzaleikkurit alla.
ostettaessa:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-nyymi.JPG
tänää:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0006.JPG
Maamoottori alkaa olemaa valmis, muuta en enää keksi ku KONEREMPPA ja tekniikan ylösnosto n.5cm ja panssareita. Niin, kierteitä en tee...(ehkä ton vinssin vois joskus päivitää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) niin ja jos joskus JAKSAISIN siirtää akut lavan alle ku siinä on luukku niitä varten!
Offipiru
21.04.2008, 08:04
Etkä kyllä maalaa mustaks noit kaareja! Toi on noin paaaljon vähemmän "pommin" näkönen.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>
juu ei älä maalaa. kuvia ku renkaat alla!
ei sit
Maalaa takas vaa. Törkeen näkönen nyt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Pauli-
Offipiru
22.04.2008, 07:54
Renkaset taitaa olla jv:n kattomönkkärin alla.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>
quote:
Renkaset taitaa olla jv:n kattomönkkärin alla.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>
ei enää, ruuvailin sunnuntaina ne hilun alle takas...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/burton-IMG_0007.JPG
ja näillä väreillä mennää
horsepower on nyt tetattu venäjän metsissä ja toimii erittäin hyvin halpavinssiksi, vedossa pirun hidas mut ei haittaa.
koska myynti yrityksistä huolimatta kukaan ei tätä halua itselleen lunastaa niin tuossa kävin sujauttamassa takaperään 4.11 välityksen, piti tehä vaan 2 kertaa ku meni pinionin laakerit liian tiukkaa ekalla yrityksellä mut nyt toimii! ehkä ens viikolla etupäähän sama homma!
mikähän mahtaa olla tuossa kokonais välitys kun jakis on 4,7 perä on 4.11 ja ykkös vaihteesta nyt ei ole itsellä minkäälaista tietoa???
Ykkösen välitys on 3,93:1 eli kokonaisvälitys on n. 76:1.
lepoantti
11.05.2008, 20:08
noin 75:1
jaahas kaikkee on taas touhuttu, lähinnä mittavia korjauksia ja huoltoja.
käytin koneen auki ku öljyä meni litra 200km ajolla, epäilin männän renkaita mutta oli vain 3 mäntää halki, ei paha:) onkos kellää muulla halkeillu männät kannen sijasta?
perävälitykset käytin taas irti, nyt vein oikein korjaamolle että laittavat välykset kuntoo, edestä oli pieniä vaurioita mm. pinjonin laakerit paskana ja molemmat murrokset.
mitää ulkoisia muutoksia en ole tehny niin ei ole mitää kivoja kuvia
Mistä noi jarrusatulat olikaan, kun ei missään sattunu silmiin ainakaan erillistä mainintaan niistä.
Offipiru
24.06.2008, 20:08
Siellähän se tänäänkin pajalla tuskaili kun oli laturi leikannu kiinne:D
jarrusatulat on jostai 2000 luvun pösöstä, tehoa piisaa sen verta et peräpää menee lukkoo ennen keulaa, tartteis säädintä vähän ruuvailla jotta sais balanssii...
joo laturi leikkas kiinni, sitte hajos flektin visko ja ennen noita halkes kansi!
tuossa äsken duunista tullessa aattelin kokeilla miten hilu vetää haljenneella kannella joten hukkaportti tukkkoo ja hanaa, vesitilaa meni sen verta paljon painetta et alavesiletku lähti irti ja mylly lähes lämpö hirtti kiinni, mut jakso viimeisillää tuoda kotii väsyneen työmiehen. aika kivasti kolisee ja helisee:)
sitte mielipide kysymys:
1: purkuu, paaliin ja osina maailmalle?
2: vai uutta myllyä pellin alle?
lompakko ja motivaatio olis paalaamisen kannalla mutta mutta...
sitte toisaalta ei raaskis ku tiedossa olis kyllä 2,2d kone todella halvalla, jos sen ahtais ja taas ajais hetken tai sitte olis 2,4d kone pikkasen isommalla rahalla...
ja onkos toi pikkukone kuin paljon heikompi tohon 2,4 mottii verrattuna???
Mulla hajos kanssa kone... Uuden koneen löytää 400-500 eurolla (2.4D) kun jaksaa vähän etsiskellä ja kysellä. Ei pieni konerikko saa projektia lannistaa... Motin vaihtaa helposti päivässä... Eli ehdottomasti uus pannu keulille! Ite kans mietin pitkään, että 2.2 vai 2.4 mut kaikki kehu, että 2.4 olisi paljon kestävämpi... Jos osissa myyt voisin kelpuuttaa kaaret ja lavan ;)
tapsa4x4
27.06.2008, 04:17
lompakko ja motivaatio olis paalaamisen kannalla mutta mutta...
sitte toisaalta ei raaskis ku tiedossa olis kyllä 2,2d kone todella halvalla, jos sen ahtais ja taas ajais hetken tai sitte olis 2,4d kone pikkasen isommalla rahalla...
ja onkos toi pikkukone kuin paljon heikompi tohon 2,4 mottii verrattuna???
Holysmoken palstalla ovat jotkut ylistäneen 2.2 kestävyyttä verrattuna 2.4 ja on kuuleman parempi superturbo aihio toi 2.2.
Offipiru
27.06.2008, 04:39
sitte mielipide kysymys:
1: purkuu, paaliin ja osina maailmalle?
2: vai uutta myllyä pellin alle?
ja onkos toi pikkukone kuin paljon heikompi tohon 2,4 mottii verrattuna???
1. paali on karjusaaressa, mää hoidan hilun hengiltä. tuo pihaa vaa saat 50€ alennussetelin:D:D:D
2: vai uutta myllyä pellin alle?
sitte toisaalta ei raaskis ku tiedossa olis kyllä 2,2d kone todella halvalla
Nyt on tiedossa vielä halvemmalla, saat ilmasiks. Tai voithan sä tuoda mulle kaljaa, kun on kova jano.
Siks toisekseen, jos patti on ilmanen, niin mitä väliä sen kestävyydellä on?
Joo tänään laitat 2.2 superhirmun pellin alle ja huomenna safarille kohteeseen x. Ei pikku moottoririkkojen takia kannata paalata muuten hyvää peliä joka on valmiiksi rakennettu etenevä peli. Rahaahan näihin paskoihin menee enemmän kuin ehtii tienata mutta raudassa ei ole raha hukassa. Baariin ne muuten menee kuitenkin.
Joo tänään laitat 2.2 superhirmun pellin alle ja huomenna safarille kohteeseen x
ei perkule millää ehdi, pääsen töistä vast 10 aikaa illalla niin saattais tulla pirunmoinen kiirus...
mut ei tuo millään kuole, just laitoin alavesiletkun kiinni ja vettä myllyy ja taas käy ja kukkuu, tosin kolisee ihan saatanasti, töihin en taida uskaltaa lähtee sillä.
tarttee jossain lähitulevaisuuden aikana laittaa to kivisen nestetasapaino kuntoo, kesällä pitää juoda paljon...
sai hiluksi jatkoaikaa, nyt on "uusi" pata keulilla ja romu ajossa, minä ku luulin et se vanha kone huohotti niin se ei ollu mitää ku vertaa nykyisee!!! öljyä tulee mittatikun kautta koneen käydessä.:D:D:D
mahtaisko auttaa yhtää jos pyttyihin kaatais naftaa ja antais liota jotta karstat poistuis?
mahtaisko auttaa yhtää jos pyttyihin kaatais naftaa ja antais liota jotta karstat poistuis?
Naftaa ja valopetroolia fifty-sixty seoksella pyttyihin karstaa liottamaan.
Palotiloista karstat saa lähtemään sumupullolla tai pissapojalla... Lämpimään koneeseen vesisumua raakaan imuilmaan sen verran, että juuri jaksaa käydä. EN SUOSITTELE KETÄÄN TEKEMÄÄN, mutta toimiva konsti ainakin bensakoneessa, dieseliin en ole kokeillut.
Corolla lakkasi huohottamasta tuolla konstilla, jalkarätin kokoisia karstapaakkuja tuli piipusta...;)
Rambleristi
02.07.2008, 13:06
Lainaus Tecalemitin Forte-tuotteiden teknisestä oppaasta:
Imusarjaan menevä putki poistetaan. Käynnistä moottori ja suihkuta Forte Diesel Fuel Conditioneria käsisumuttimella imusarjaan moottorin käydessä n. 2500rpm. Sumuuntumisen tulee olla niin voimakasta ja niin hienojakoista kuin mahdollista, jotta ilman suuren virtausnopeuden avulla puhdistusainen sekoittuu kunnolla moottoriin virtaavaan ilmaan.
Pidä huoli siitä, ettei ainetta pääse kerääntymään imusarjan pohjalle.
Moottorille voi tapahtua vakavia vaurioita, jos liian paljon ainetta pääsee nesteenä yhteen sylinteriin.
Varmista myös, että sinulla on käsillä kiinteä esine (esim. peltilevy), jolla voit sulkea imusarjan moottorin rynnätessä.
Polttoöljykäsittelystä löytynee tietoa ainakin mersuforumilta haulla. Kutakuinkin näin:
-Öljyt pois, öljyroppu kiinni ja tilalle laitetaan joko polttoöljyä tai pö:n ja öljyn sekoitusta.
-kone käyntiin, annetaan käydä tyhjäkäyntiä,esim. 5-15min ja tarkkaillaan, ettei moottori ala ryntäämään jos erittäin horo kone. Jotkut käyvät myös ajamassa rauhallisesti lyhyitä lenkkejä.
-kone sammuksiin, öljyroppu auki ja tuleekin paksua pikeä ja paljon.
-käsittelyn uusiminen tarvittaessa
-vaatii usein öljypohjan irroituksen tämän jälkeen, jää sen verran paljon paksua pikeä öljypohjaan
-uusi suodatin ja öljyt koneeseen ja voilá.
Rambleristi
02.07.2008, 14:25
Tuohon on myös olemassa omat aineensa. Forte Motor Flush öljyn sekaan, 15-30min käyttö korotetulla joutokäynnillä, öljyt pois ja uudet öljyt + suodatin kiinni. Mahdollinen uusintakäsittely tarpeen mukaan.
Ota käteen purkki Forte Motor Flushia ja toiseen dieseliä ja vertaile ;) . Ainakin näyttää, tuntuu ja haisee about samalta. Tokihan Fortessa varmaan jotain muita lisäaineita.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=25950&highlight=moottorin+pesu+poltto%F6ljy
tuossa löytyi yksi topicci bensamoottorin puhdistuksessa. Osalla selkeä mielipide että ei dieseliin, mutta onpa näitä dieseleihinki tehty ja hyvällä menestyksellä. Ei muuta kuin testaamaan!
Jaahas, tämän auton tarina päättyi nyt, osiksi menee.:(
Rekisteröimätön
07.07.2008, 05:11
älä ny perkeee osiks pistä!! Mitä siitä pitäis maksaa, enkö mää lähekkään vkl. susuki kauppaan? Mä rupeen palen kanssa tiim meitiks... =D
Vilkutin
07.07.2008, 05:12
terv. nyyppä Vilkutin
Jaahas, tämän auton tarina päättyi nyt, osiksi menee.:(
Voi perkele. Ja mulle jäi kauhee jano.
Ei muuta kun 2.2 tehomyllyä alle ja kovaa ajoa. Sillä aikaa voi miettiä kestävämpää konetta muuten hyvään autoon.
hullu kun olen ja sen kaikki jo tietää, sekä toi mieli kun kans vaihtelee niin nyt on UUSI visio hilun suhtee.... tarttee vähän mittailla eka ja pähkäillä mut koppa säilyy.
äläs nyt kivinen sen janos kans huolissas ole, tartten uuden takalasin ja sullahan semmonen tais olla?
Näytti kyllä vahvasti olevan tuo tuulilasikin vaihdon tarpeessa.
Liekö moska livahtanut vai peräti kivi????????? oli apparin puoli suht sumee...........
äläs nyt kivinen sen janos kans huolissas ole, tartten uuden takalasin ja sullahan semmonen tais olla?
Löytyy lasina ja akryylina.
kaivetaas tätä taas ylös päin kans.
3kk romu on saanu maatua pihalla ja toiminu varastona mutta nyt alkaa taas olemaa motivaatiota tän suhtee...
Maajussilta kävin tossa hakee toisen hilun josta saadaa tuhoutuneet ja puuttuvat osat tohon vessaan!
Ens viikko olis lomaa koska työ rintama on hiljainen joten pajalla kerkee puuhastelee maximi pitkää päivää.
toistaiseksi tulee moottorin ja laatikoiden suhteen orkkis tekniikalla jota sitte päivitetää kunhan joskus rikastun. jotain pientä ja tarpeellista on jo hankittu mut pistellää niistä sitte joskus kuvia kun saa aikaseks jotain.
Highsteer-varret on jo laitettu ja YRITÄN sovittaa tonne HJ-61:sen simpukan, tosin epäilen ettei tule onnistumaa mut sitte otetaan blään b käyttöön. tuon simpukan suhteen jos jollain kokemuksia niin kaikki vinkit olis jees, ln-110 hilun simpukkaa en laita, paitsi jos ilmasiks saan. Tuo jos ei käy, niin laitan sen HJ-45:seen ja sitte hiluksii hankitaa jenkkiläisten ohjaus osia.
Mut sunnuntai/maanantai aikana aloitetaa ja eka tavoite olis saada vessa ajokuntoiseksi jotta pääsee leimalle, eikä puutu kun kone, laatikot, tuulilasi, jarrut, kytkimen poljinsylinteri ja koko ohjaus systeemit:D
jaahas, tää huussi on taas iskussa, huolsin jopa tuon HORSEPOWER vinssin kun ei muutakaa tekemistä ollu enää. oli aika lähellä ettei ollu pettäny koko vinssi, 1 pultti oli poikki vaihteiston päädystä.
tuonne istu 61:sen simpukka, vähän ahdasta kaiken kaikkiaan mut mahtu.
on se kiinnikin pysyny rungossa, ekaks arvelutti et kestääkö runko, ei ainakaa toistaiseksi heilu vaikka kuin rattia veivaa, saa nähdä miten aika väsyttää...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=737&pictureid=9853
jää tuo raidetanko todella hyvin suojaa noilla hysteerivarsilla, ostan jokaisee romuu tuollaset:D:D:D
Oisit samalla vaivalla laittanu servoletin simpukan ja pumpun, olisi ollut hippasen enemmän voimaa ohjauksessa? Vai sattuko vaan löytymään osat tallin nurkasta?
Tuo oli mallia heti saatavana. Letukan sellanen peltisäiliö pumppu mul on jemmassa kaverin tallilla ja se laittaa johonki toisee laitteesee.
Mut paljon nopeampi ohjaus on nyt, suunnilleen 3 kierrosta laidasta laitaan
Kyllä nyt hymyilyttää, kun muistelee miten omalla ruuvailtiin ilman tehostajaa 35" creepyt lintassa kalliolla tai aksuloita myöden mullassa. Hiki päällä ja lasit huurussa..
No, Läjässä on jo tehostaja ja hiluunkin tulossa, näin sitä vavanhemmiten alkaa arvostamaan mukavuutta.
onhan tuossa hilussa aina tehostin ollu, nyt muutettiin vain mallia. Ja kyllä tehostin autossa olla pitää:D
tuollaset helmaputket tuli hitsattua palkkeihin kiinni, jos antais vähän paremmin suojaa kyljille
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=737&pictureid=10502
sitte ajorenkaat kadulle 32/11,5 bfg allterrainit, uskomatonta mut kulkee noilla paremmin kuin 205 hakkiksilla jotka oli HJ:n alkuperäisvanteilla, tosin ne vanteet on tehty varmaa lyijystä:D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=737&pictureid=10503
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=737&pictureid=10579
Matkalla kohti uutta kotia ja uusia maastoja...
Mun osalta tää oli tässä mutta toivottavasti tästä kuullaan vielä...
mä näin jo. tuli trailerin päällä vastaan kuortin kohdalla, kun ajelin takas klaukkalaan mikkelistä. morjestin pikkusen myöhässä kuskille...
Joo matkalla tuli useitakin rakennettuja maastureita vastaan ja yrittelin kyllä kaikille morjestellakkin. Kotiin päästiin kumminkin hienosti. Kun autoa tulee päiviteltyä ja rakenneltua niin voin kai Burtonin luvalla jatkaa tätä topiikkia. Olisi ihan kiva ettei tarina tästä autosta kuolisi. Kotona autotallin pohjalla pojat rinnakkain. Musta hilux on keskellä tallin pohjaa joka on murskeella hieman korotettu eli eivät ihan ole tasamaalla.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=10665
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=10664
Nyt kun tuolla mustalla raaserilla ( miksiköhän sen nimeäs, Burton sanoi sen olevan kuin Mustanaamio niin olisikohan se sitten lyhyemmällä nimellä "Phantom" ? Mitä mieltä Burton ja muut Lahden offiporukat ? ) Vaan sillä ajaminen on taas ihan oma juttunsa. Ensimmäisenä aamuna (la) lähdin kotipihasta radalle niin ensimmäsessä risteyksessä oli poliisi tarkastamassa ajoneuvoja ja kuljettajia ( klo 10.00 ). No eihän siinä mitään kuin pill* eiku pilli suuhun ja ajokortti ja rekisteriote. Kaikki oli kunossa ja eikun turvallista matkaa. Ajelin siinä sitten ensimmäisiä kokemuksia ja mietteitä, jotta onhan aikamoinen viuhkura vehe päästellä ainakin soratiellä. Vetelee minne sattuu. Mutta kummikin ihan ok. vehje näihin tarkoituksiin. Tällähän ajellaan vaan radalle ja jos pakko on niin sitten siviiliajoja tarpeen tullen. Sunnuntaina sitten hyppäsin tuohon valkoiseen sitimaasturiin, niin tuntui tuon "Phantomin" jälkeen kuin olisi ajanut jollain superviritellyllä korkealla hummerilla. Liikku niin kevyeen 1.2.3.4.5 ja sata lasissa heti eikä vetele eikä voplaa ja ei mitää kovempia ääniä hytässä. Miten lie kulkeekin niin hienosti ? Jos tuon valkoisen hilun hävitän, niin ikävähän sitä jossain välissä tulee. On se nyttenkin vaan semmoinen katseenvangitsija kylillä tai missä nyt liikkuukaan. No onneksi sitä ei nyt tarvinnut toistaiseksi maastoon viedä, kun on vielä suorapeltinen ja muutenkin ok. kunnossa oleva hiluxi. -> Keep on burning and offing.
Autoon vaihdettu välitetty jakis ja tilapäisrenkaat. Lauantai-ajelulla maastossa käyty ja tytyväinen olen, hyvin toimi laatikko ja tilapäisrenkaat. Odotellaan vielä innolla noita uusia renkaita ja vanteita.
Menossa reiteille
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=11025
onkos Boggerit jo tilattu?
vai mitkä kumit ja vanteet tulossa? tuliko se 4,7 jakis?
hyvä et oot tyytyväinen ettei tullu tehtyy huonoa kauppaa. Mahtuukos nuo 37" pyörimää edessä?
Ei tuu boggereita, pidetääs vielä pikkasen aikaa jännityksessä...
Vanteet tulee beadlock 16", että siitä lähdetään.
Välitetty jakis tuli ja heitetty paikoilleen. 37" pikkasen raapii edessä pyöräkoteloita kun auto on etupainollaan nokallaan vänkäyksessä/riipunnassa. Ei paljoa, joten en vielä tee muutoksia ko. asian suhteen. Toi asia katsotaan uudelleen sitten kun saan uudet vanteet/renkaat. Mut ahdin....
35x10.5x16 Sirocco setti tuli askarreltua paskarreltua ( en hitsannut itse kehiä paikoilleen ).
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=11749
37" Wrangler vs. 35" Sirocco. Tosin Sirocco ilman kuormaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=11750
Renkaat alla takuah päin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=11752
Edestä katiska.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=11751
Saas nähdä kuin toi setti pelittää ? Sunnuntaina koeajolle...
Voiskohan entinen tai nykyinen omistaja kertoa vähän lisää tuosta ohjaustehostimen asennuksesta?
Onko käytössä HJ:n vai Hiluxin pumppu?
Jos HJ:n, niin meneekö heittämällä paikalleen?
Jos Hiluxin, niin sopiiko HJ:n letkut sellaisenaan?
Sopiiko Hiluxin ohjausakseli tuohon suoraan?
Joutuiko konehuoneessa siirtämään mitään eri paikkaan?
Muutenkin kaikkea hyödyllistä tietoa, kun itselläni on tehostamaton hilux ja yksi HJ:n raato, missä on tehostin. Pumppu vain puuttuu...
Voiskohan entinen tai nykyinen omistaja kertoa vähän lisää tuosta ohjaustehostimen asennuksesta?
Onko käytössä HJ:n vai Hiluxin pumppu?
Jos HJ:n, niin meneekö heittämällä paikalleen?
Jos Hiluxin, niin sopiiko HJ:n letkut sellaisenaan?
Sopiiko Hiluxin ohjausakseli tuohon suoraan?
Joutuiko konehuoneessa siirtämään mitään eri paikkaan?
Muutenkin kaikkea hyödyllistä tietoa, kun itselläni on tehostamaton hilux ja yksi HJ:n raato, missä on tehostin. Pumppu vain puuttuu...
pumppu on hiluxin oma.
letkut hiluxin, painepuolen putkeen teetätetty jatko.
hilun omarattiakseli ei käy, on liian pitkä.
sektorivarren kans ogelmia, v-mäisen mallinen.
korista joutuu ottaa palan pois.
pumppu on hiluxin oma.
letkut hiluxin, painepuolen putkeen teetätetty jatko.
hilun omarattiakseli ei käy, on liian pitkä.
sektorivarren kans ogelmia, v-mäisen mallinen.
korista joutuu ottaa palan pois.
Kiitos!
Ensimmäinen vastoinkäyminen tällä autolla minun omistuksessa. Vänkärin puolen murros rikki. Runksaa pahasti kääntäessä ääriasentoon.
OffiMasa
30.12.2008, 16:11
onkos toi sirocco kuinka paljon wrangleria kapeempi???
onkos toi sirocco kuinka paljon wrangleria kapeempi???
Mittojen mukaan Wrangler 12.5" ja Sirocco 10.5". Huomenna mittaan todellisen pinnan leveyden mitalla, itseänikin toi kiinnostaa. I'll be back.
Mitalla mitattuna leveydet. Eli leveys kuviosta leveimmältä kohdalta. Leveydeltä mikä osuu tiehen.
Wrangler MTR 10" vanteella kuvion leveys 25.5 cm .
Sirocco 6" BL vanteella kuvion leveys 23.5 cm.
Nyt pakkasilla sitten kalahti viimein lämmityslaitteen moottori, no onneksi tuli kaupanteossa varaosa mukaan. Oikea murros oli aika synkän oloinen ja sekin sitten on vaihdettu ja koeponnistettu. No molemmat akut sitten sano pakkasilla ( -22 ) sopimuksen irti. Eikun ostinpa uudet akut. Myös laturin hihnat hommasin uudet, kun valitti tuo yksinäinen hihna aivan uran pohjassa koko ajan finlandiaa. Siis remonttia pukkaa. Mut tämöstä pientä vaan. Ja myös sähköongelmiakin on ratkottavana, jarrua painaessa syttyy mittarin valot ja etuparkit palamaan :) Mut tuohan nyt etenemään ei vaikuta. Ja vararengastakin olisi hakusessa ---> rengas osastolla. Lisää myöhemmin, keep on offing.
Ja myös sähköongelmiakin on ratkottavana, jarrua painaessa syttyy mittarin valot ja etuparkit palamaan :)
Oisko ykslankanen polttimo takalampussa, yhessä peräkärryssä kerran oli, ja sen ku laitto auton perään niin sytty kaikki jarruvalot autossa ja kärryssä, ku sai sen yhen nastan kautta jarruvalot parkeilta virran, toimii tietenki toisinki päin.
lyö sitä lämppäriä jollain, se on oikutellu aina:)
lyö sitä lämppäriä jollain, se on oikutellu aina:)
Juu, poksuttelin sitä aluksi lumiharjalla ja aina läks käyntiin ja pelas kaikki reissut. Viimereissulle sitten lähdössä olin ja kotipihassa vielä tarkistin että läks tulille. Tunnin ajon jälkeen sitten hyyty ja kun sitä mokutteli niin muutaman kierroksen aina otti ja hyyty. Siirryin sitten vasaralla mokutteluun mutta en saanut heräämään enää. Onneks ei ollu kuin vajaa -15 pakkasta ja siinä sitten koko päivä safaroitiin aamusta iltaan. Ajeltiin sitten lasi auki ettei ikkunat jäädy ja kivaa oli. Tosin onneks oltiin turkishaalareissa ja muutenkin hyvissä vehkeissä matkassa niin ei tullu vilu.
Nyt loppiaisena vaihdoin puhaltimen ja on ihan eri sävelet kuin siinä väsähtäneessä, nyt on kabiinissa tukka putkella :) Myös uudet akut heitin samalla paikoilleen ja laturin hihnat uusin. Vielä pitäs tuo mystinen sähköhäiriö katsoa kuntoon. Murroksenhan vaihdoinkin ja aiemmin. Muuten OK. Auto iskussa
Nostellaan tätäkin, ettei vaivu pimeyteen...
Muutamat murrokset vaihdeltu. Sähköhäiriöt korjattu. Vararengas ostettu ja pitäisi huomenna rakennella sille tellinki, samoin pitäs lifti laittaa telineeseensä. Uudet hehkut heitin koneeseen tänään. Vielä pitäs polttoaineen suodatin vaihtaa ja moottorinöljyt+suodatin. Murroksien epäkestävyysongelman vuoksi Longfieldit lähtee tilaukseen pikimmiten ( ja lentorahtina ). Mitenkähän huomen aamulla hiluxi hörähtää käyntiin. Nyt pakkasta tätä kirjoittaessa -25.3 astetta, talven pakasennätys. Asun paikassa jossa talvella normaalia kylmempää ja taas kesällä lämpimämpää kuin muualla. Säätiedotuksen mukaan aamukahdeksaan asti pitäisi pakkasen vaan koko ajan kiristyä ja sitten alkaa lauhtumaan ja nopsaan. Tosin tänään kiristyikin tosi nopeesti. 16:30 oli pakkasta -13 ja jo 20:30 oli jo -22.
Boggerit !!! Musta taasen hieman kasvojenkohotusta saanut. Tuommoset sai alleen. Pitää vielä etukaaria pikkusen modata, että on tilaa pyöriä. Takaa ei tarttte tehdä kummempia muutoksia, pikkusovitusta vaan. Testilenkilläkin kävin ja noi ed. mainitut muutokset tehtävä ekana. Päivitysosia odotellessa keep on offing.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=20686
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=20687
Komiat pärjää aina.
Miekin tahdon pokkelipyörät.
Askartelin paskertelin tänään etulokarien avarrukset ja takaparlokkien siirrot. Kuvatuksia tuossa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=21132
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=21133
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=21135
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=21134
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=21136
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=21137
hilux -86
08.03.2009, 21:23
mistä noita kirkkaita etuvaloja saa??:D
Mutamies
08.03.2009, 22:14
Mimmonen on ajaa maantiellä?
Kirkkaista etuvaloista en varmaksi osaa sanoa muutakun että olen kuullut huhuja niitä saatavan moponetistä( motonet ). Oli autossa valmiina. Burton varmaan tietää, mistä noita saa. Ja 38.5 Boggerithan on maantiellä kuin kotonaan 0.3 bar paineilla :) Jos et ole ennen ajanut boggereilla ja pienillä paineilla tiellä, niin kokemuksen arvoinen toimenpide. Kun laittaa painetta +1.5 bar, niin meno muuttuu huomattavasti. Ei kyllä silloinkaan ole mitkään pitkän matkan renkaat. Kyllä niillä pystyy ajamaan jos joku sanoo olevan mahdotonta, mutta hieman enemmän vaatii keskittymistä liikenteessä.
Hellan etuvaloja saa tosiaan motonetista, hintaa muistaakseni 17,5 e/kpl.
Vieläkö löytyy horsepowerin vai mikä se oli vinssi keulilta ja onko pelittänyt hyvin?
Horsepower siellä edelleen on ;) silloin tällöin on tarvittu sitäkin ja aina on hypännyt tulille ja asiansa hoitanut. Pikkasen se on noihin merkkipeleihin karkeempi ääninen ja hitaampi. Enkä uutta hommaa ennenkuin se simahtaa, jos simahtaa.
Nostellaans kun autoakin päivitellään. Longfieldit löysi eteen molemmille puolille paikkansa. Noilla pökkyröillä käytiin muutamat kerrat ajelemassa tarvikemurroksilla hyvällä onnella. Ei menneet särki. Mut onpahan nyt ehken kestävämmät paikoillaan. Seuraavaksi pitäisi puhkua alkaa koneeseen askartelemaaan.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=25718
Nostellaans tätäkin. Auto edelleen ajossa ja nyt on Juhannukseksi vaihdettu ahdettu kone nokalle. Ongelmia vaan koneen kanssa hieman. Kai se siitä. Katsellaan Jussin älkeen mitä tehdään.
Autolla on ajelut ajeltu moottorin vaihdon jälkeen :( Puhaltaa heti nesteet pihalle. Ei paljon ollut iloa vaihtokoneesta, testilenkki ainoastaan ajettu. Huomenna taidan avata koneen, niin katsotaan mitä mulle on myyty.
SuurSyömäri
07.07.2009, 21:59
Joo
Bokkerit ne tiellä pitää ja jos ei niin ei haittaa :D
Mites toi exokaken pääkaaren alapään kiinnitys on kiinni? Suoraan runkoon... vai helmakaaren putkeen? vai?
Entäs putkivahvuus mikä se on kakella?
On meinaan ylihuomena meillä kaarentaivuttelupäivät hiluxiin niin ois kiva tiätää. Kuvaki ois kiva.
Laitan huomenna kuvia, jos vaan kerkeän. Mutta tuolla mun profiilissa on paljon kuvia ja jos jaksat kahlata läpi " mitään kuopiossa topiikin" sieltäkin vois jotakin löytyä. Samoin katso läpi Burtonin aloittama " ikuinen hilux projekti "
kaaret on tehty vesijohtoputkesta, perus mustaa rautaa. samaisista materiaali vahvuuksista jotka oli suunnistus-cupin säännöissä v.2007. pääkaari ulko halkaisija 48mm ja muut 42 mm seinämä tais olla 3,2 ja saumallista putkea. kiinnitys runkoon siten että 10mm paksut laput hitsattu runkoon joissa neliöitä määrä X(ei muista), joihin pääkaari hitsattu kiinni, etukehikon putket helmapalkissa ja puskurissa. HUOM! AUTOLLA EI OLE KÄYTY KISOISSA!!! mutta kestää kaadon:)
Irrottelin kannen tänään. Ei näkyviä vikoja kannen tiivisteessä, mutta oli sinne punasta silikonia tungettu osittain väliin ??? Kun kannen tiivisteestä ei silmin selvää vikaa löytynyt rupes vituttamaan aika rankasti että onko kansi jostain halki. Kannattaako edes laittaa uutta kannen tiivistettä ennenkuin käyttää kannen koeponnistettavana. Tarkoitus oli lähteä lapland trophyyn, mutta vittu näin tässä tämän "uuden kunnossa olevan koneen" kanssa kävi. Se reissu tais mennä sitten päin persettä. Raahasin ton koneen vielä puoli suomea kotiin ja sitten se oli jo valmiiksi nesteet pihalle työntävä malli. Tosin sen piti olla kunnossa. Ja konehhan on 2LT.
Burton jo kerkesikin vastailla Suursyömärille noista kaarista, että silleen.
Kannattaahan se käyttää koeponnistettavana jos epäilyttää. eikä oikasukaan välttämättä pahaa tee...
hermanni
08.07.2009, 23:19
kyllä hän sen vielä ehtii kasaan parsia mulla yks kansi irallaan mut kunnosta ei tietoo et ei voi sanoo et onko yhtään parempi
Tänään aamulla kiikutin kannen venttiilipajalle. Ammattimiehen kommentti kannesta oli --> neljästä kohti kansi halki vesitilaan asti, ei pysty korjaamaan. Että silleen. Jäi sitten Lapland Trophyyn lähtö väliin.
Tänään aamulla kiikutin kannen venttiilipajalle. Ammattimiehen kommentti kannesta oli --> neljästä kohti kansi halki vesitilaan asti, ei pysty korjaamaan. Että silleen. Jäi sitten Lapland Trophyyn lähtö väliin.
Mulla on pihalla maannut varakansi? 2.4 Dieselistä... Silmämääräisesti ihan ehjä jokseenkin pikkasen pintaruostunut... Pannaanko pakettiin? :) Venttiilit ja koneisto ehjä! Ehjät suuttimet paikallaan, mutta hehkut kerkesin siitä ottaa talteen itselleni :)
Katsotaan saanko koneen myyjältä tilalle ehjän 2LT:n kannen. Muuten lähtee kone takaisin sinne mistä sen hainkin tai jos ei muuten päästä asiasta sopimukseen. Onko tuo sinun kansi 2LT vai 2L ? Ehjiä 2LT:n kansia voi toki tarjota, välitän tiedot koneen myyjälle jos hän ei itse lue näitä kirjoituksia. Odotellaan nyt vaikka ihan viikonlopun yli tietoa.
Katsotaan saanko koneen myyjältä tilalle ehjän 2LT:n kannen. Onko tuo sinun kansi 2LT vai 2L ? Ehjiä 2LT:n kansia voi toki tarjota, välitän tiedot koneen myyjälle jos hän ei itse lue näitä kirjoituksia. Odotellaan nyt vaikka ihan viikonlopun yli tietoa.
Se on vapari Hiluxista eli 2L....
jos meinaat hankkiutua siitä valkoisesta eroon ni laita ihmeessä hintaa vaikka privana.
T. Jarno.K
Toyota UK Land Cruiser 2.4TD SWB 1988-1993 (LJ70)
Engine Parts / Service Items
"ENGINE CYLINDER HEAD BUILT UP £398.00 1/1990->"
http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=9223&p=2
http://www.offroadtarvike.fi/app/product/view/-/id/160
jos tilaat niin mä otan kans
hermanni
09.07.2009, 14:09
älälääkä nyt yhen kannen takia tollasta reissua tekemättä jättäkkä itekkin laittanu autoo yön kun aamulla ajot 5kertaa bj;stä perä auki yön aikaan ja aamusta tunti unta ja menoks ja niin vaan ajettiin vaikka meinas usko loppua välillä
Musta nipussa. Kansi tuli vaihdettua vanhasta koneesta, joka oli jo mennyt kaverille. Onneksi saatiin sovittua jutut ja kansi löysi takaisin tiensä kotiin. Uskalsin koettaa tuolla vaparin kannella, kun se pelasi minulla ennen koneenvaihtoa eikä sen kanssa ollut lämpö eikä paineongelmia. Pesin kannen perin pohjin ja se sai uudet nokan laakerit. Venttiilin välykset säädin saman tien. Samassa hötäkässä tein jakopään remontin, vaihdoin öljyt ja suodattimen. Tulien jälkeen ei painetta enää kertynyt ja olo oli huojentunut. Koeajolenkillä käyty ja ei vielä mitään ongelmia. Huomenna pientä pintasäätöä ja testailua.
Musta ja uusi sponsori
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=35363
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=35461
Konehuone
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=35364
Tuli 32mm Spacerit laitettua joka nurkkaan. Sehän alkaa näyttää jo pikkasen maasturilta, porttaalitkin olis jo tiedossa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=35785
Kevät tuunaus. Pikkasen väriä pintaan ja offipalsta tarra. Nyt passaa Kallavesj näyttelyyn viedä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=462&pictureid=56434
mitä mitä? Tuleekos tähänkin Hiluxiin porttaalit?
metsienmies
17.02.2011, 19:39
Elikkäs tämä hailuksi löytyy nykyään Suonenjoelta ja jotain aina pitää keksiä uutta... no porttaaleita EI tule ellei suunnaton sponsorisetä löydä meikäläistä ja maksa niitä...;) harraste peliksi omaksi iloksi... toki... tässä vissiin sit kävi niin että se kuuluisa mopedi lähti keulii ja tais karata altakin kun offailun taso nousi edellisen auton myötä hieman ... enivei... ajamalla pihaan ja pikkusen ajettu poikien kanssa että kaikki pelaa ja niin pois päin... kovat pakkaset ehkäisee enintä intoa alkaa mitään työstämään... No valoja tilasin 4 kipaletta lisää taakse ja eteen ylös näyttämään jottei ihan sokkona tarvii ajaa pakillakaan saati jos intoutuu pimeässäkin offaamaan, muutenhan tuo on ns valmis paketti... Ajokokemuksena oli joo aika mielenkiintoinen... tosin jäinen tie ei annan parasta boggereilla ajellessa, mutta ekaksi kokemukseksi mieleen painuva, sanotaan nyt näin... kabiini oli lämmin tai sit mulla olil muuten kuuma... :D
eipä tässä ihmeempiä... kertoillaan lissää kun kelit antaa mahdollisuuden tehdä jotain järkevää ja ilman paleltumavammoja... :rolleyes: :D
metsienmies
22.02.2011, 09:28
näin pakkas päivinä on aikaa miettiä tulevaisuuta ja mielessä pyörii kaikkea kivaa... ensin tosin pitää kelien lauhtua noin kolmekymmentä astetta ennen kuin mitään edes alan työstämään mutta jotain pientä pitää suunnitella jo valmiiksi... eikös se sanontakin ole että hyvin suunniteltu on puoliksi tehty... ;)
Eteenpäin menossa tällä härpättimellä ei varmaan ole mitään ongelmaa mutta jos sattuu ja kun sattuu joskus ettei eteenkään päin pääse niin taakse mielessä olis vinssin laitto ja tosiaankin mahdollisimman taakse... lavan alle piilottaen, sillä sais painoa hieman taka-akselillekin... ja kun vielä kehtais käyttää hyväksi ja akut siirtäis tuonne akku boksiin lavan alle... siinäpä tärkeimmät ja jo alustavasti tehdyt suunnitelmat... edullista vinssiä saa tarjota (sähkö) jos jollain pyörii ylimääräisenä... ei tarvii olla hirveen järeä kun vaan kaikki pelaa ja toimii oikein. olipa se kiinalainen tai japanilainen... ei sen ny niin väliä... :rolleyes: hinta haarukka 100-200e ja lähiseutu plussaa... ;)
näin pakkas päivinä on aikaa miettiä tulevaisuuta ja mielessä pyörii kaikkea kivaa... ensin tosin pitää kelien lauhtua noin kolmekymmentä astetta ennen kuin mitään edes alan työstämään mutta jotain pientä pitää suunnitella jo valmiiksi... eikös se sanontakin ole että hyvin suunniteltu on puoliksi tehty... ;)
Eteenpäin menossa tällä härpättimellä ei varmaan ole mitään ongelmaa mutta jos sattuu ja kun sattuu joskus ettei eteenkään päin pääse niin taakse mielessä olis vinssin laitto ja tosiaankin mahdollisimman taakse... lavan alle piilottaen, sillä sais painoa hieman taka-akselillekin... ja kun vielä kehtais käyttää hyväksi ja akut siirtäis tuonne akku boksiin lavan alle... siinäpä tärkeimmät ja jo alustavasti tehdyt suunnitelmat... edullista vinssiä saa tarjota (sähkö) jos jollain pyörii ylimääräisenä... ei tarvii olla hirveen järeä kun vaan kaikki pelaa ja toimii oikein. olipa se kiinalainen tai japanilainen... ei sen ny niin väliä... :rolleyes: hinta haarukka 100-200e ja lähiseutu plussaa... ;)
8000lbs vinssi löytys. toimii ja on vähän käytetty. taitaapi olla sul keulassa samanlainen. 250€ pitäs saada ja lahdessa olis.
metsienmies
22.02.2011, 10:56
pistän tuonne kuuloelimen taakse muistiin tämän... saa toki edelleen tarjoilla muitakin... ;)
metsienmies
23.02.2011, 17:38
olikohan Elektricwinchshop tai jotain sinnepäin englannin maalla, champion vinssi 8000lb oli hintaa 200£ plus kulut kotiin niin 50e... riippuu tietty kurssista (1,18217) mut ei paha hinta uudestakaan... ja 12000lb vinssi championin valmistama oli veroineen 240£ plus kulut kotiin... noin 283e vinssi ja 50e p.kulut kotiin asti...
metsienmies
25.02.2011, 08:58
eli aina jokin nimi pitää olla kun jotain värkkää, ja tästä se ajatus sitten lähti...
http://hoopee.fi/product.php?id_product=443
eli kasipallo offari suomeks ja lontooksi jotenkin eightball offroad... ja syy miksi... bilis on ihan kiva peli ja offroad mukavaa ajanvietettä niin miks ei vois sekoittaa näitä hieman... eli tarrat kylkeen ikkunoiden alle... molemminpuolin...
metsienmies
09.03.2011, 18:48
Valojen asentelu alkoi pikkusen nytkähdellä eteen päin... samoin lisä suunnitelmia... kun kerran olen kova kuluttaa musiikkia niin poppi koneet kabiiniin mahdollisuuksien mukaan... 6*9 kajarit ja mankka löytyy jo ylimääräisenä kotoa... jossa radio ainakin pellaa niin sisään vaan vaikkei sei.... no joo... että tämmöstä ja joo halpaa vinssiä 12V, ehyttä saa tarjoilla edelleen... vaikka olis hieman pientä korjattavaa... no ei suurta mut kuitenkin...
MotorPsycho
09.03.2011, 20:11
minulla olisi kuopiossa 12000 tml 12 volttinen oli taka vinssinä ja rasvat vaihettu notkeempiin 320e. pistä priva viestiä jos kiinnostaa ja en tiputa hintaa.
metsienmies
16.03.2011, 13:18
Emännyksen ylipuhumista ja kilttinä oloa vaille olis vinssi melkein naapurissa... tarvii tehdä hyvää ruokaa illaksi jos toiseksikin.... ;) :D
Jumalauta, jätkä on pahasti hellan ja nyrkin välissä?? :eek:
metsienmies
16.03.2011, 17:57
:D :D :D :D
Mieluummin tossun alla kuin taivas alla... No ei se tilanne nyt oikeesti noin paha ole... ;)
metsienmies
20.03.2011, 23:51
Nonniinnannunnat... valoja lisätty hilun katolle ja jipppii nehän toimii... :D Vinssikin jo varmistettu että tulee joten seuraava roplaaminen alkaa siitä. vahvikkeen laitto lavan alle ja sit vaan kiinnikkeet ja vintturi kiinni... eiköön tämä tästä pikkasen taas nytkähtele eteenpäin... :rolleyes: ;) Kuvatuksia tullee lissää kun ehdin purkaa kamerasta pois... ja testi päivä tiedossa 2.4... koeponnistus tuolla vehkeellä... lunta edelleen RIITTÄVÄSTI! :)
metsienmies
27.03.2011, 20:09
Poiken kanssa viikonloppu menikin mukavasti hilua hoidellessa... jumissa ollut perälukko saatiin vihdoin auki ja voideltua... oli hieman kovettunutta routa mutaa ja hiekkaa jumittanut laitteston ympärille joka poistettiin huolella :eek:... nyt toimii... samalla rasvailtiin kaikki paikat mistä löydettiin ehyitä nippoja... kaupasta piti pussilinen varalle hakea uusia kun joitain oli menny rikki... osaan ei kyllä vahingossakaan saanu sisään mitään... pitää ne vielä aukoa...öljyn vaihto moottorille olis vielä edessä ja suodattimien uusinta... eiköön tuo sitten olis vähän taas eteen päin... :) auto toimii kyllä hienosti ja lähtee tulille kuin etelän aurigosta tuotuna... eipä tässä muuta kuin lauantaita odotellessa... :D ;)
metsienmies
04.04.2011, 09:43
Hyvin pelasi hailuksi ei murheita muuten kun Pajen jälkeen pitää opetella erilailla ajaa ainakin talvella... iso lapikas raapii aika pirun äkkiä autoa alaspäin kun jää raapimaan hetkeksi paikoilleen, mutta tämä on vielä opettelua mulle tuolla vehkeellä ajamiseen... onneks nyt nuo lumet tippuu vauhdilla alas joten testi lenkkejä lisää vaan ja hyvä siitä tulee. lavan alle ilmeisesti (kateltiin paikkaa porukalla) tulee kotiin saapunut vinssi jottei tarvii muuten kikkailla pois jos meno ei eteenpäin maistu... koitan saada jonkun kuvatuksenkin jossain vaiheessa... :)
paljonko olet pitäny renkaissa painetta?
metsienmies
05.04.2011, 09:14
Nyt lauantaina oli edessä 0.25-0.3 ja takana 0.2b. periaatteessa takaa olis voinu ottaa kaikki pois... mut muuutama nousu kalliolle ja niin siihen jätettiin pikku paine... voi olla että tuokin on liikaa... :D ;)
metsienmies
05.04.2011, 09:44
Ei tähän tietysti paljoo muutoksia tarvii tehdäkkään mutta jotain kuitenkin eli valoja eteen ja taakse lisää sekä lälläri paikoilleen... sitten lisää tänne kuvatuksia kun takavinssiä aletaan ropaamaan...
metsienmies
12.04.2011, 17:21
Tänään purin TML-vinssin ja pesin kaikki entiset rasvat poikkeen. Uudet voiteet sisään ja kasaan... jopa tuntui pyörivän ainakin vapaalla hieman herkemmin... mietin vaan onko rele poxeissa eroa miten paljon kun edessä nyt 8000lb vinssi ja tuo on 12000lb, jos vaan päikseen vaihtais piuhat ja antas entisen boksin olla paikoillaan... sais eteen hieman järeämmän vintturin ja taakse lavan alle tuo pienempi... kabiinissakin valmiina katkaisia eteen ja takavinssiä kyllä vois käyttää kaapelillakin (jos ei nyt tule toisiin ajatuksiin)... Homma etenee pikku hiljaa ja tilauksessa siihenkin petiä, koukku ja jotain muuta enemmän ja vähemmän tarpeellisia tavaroita... ;)
metsienmies
18.04.2011, 13:11
Auto pelaa ja kukkuu hienosti... Lauantaina ajeltiin tutuissa maisemissa jälleen ja ei voi moittia... kuskin eli allekirjoittaneen täytyy tosin opetella vielä leveämmän auton arviointi paremmin sekä miten renkaat toimii lumisessa maastossa keltevalla pinnalla, tästä johtuen eka vaurioin tuli... ikkuna auki ja puu painoi hieman ovea ja sitten se helähti... :mad: apparin puolen sivulasi sisään.. no ei ainakaan raittiista ilmasta ollu loppupäivänä puutetta... :D :D Toivotaan ja luultavammin löytys lisää vara akkunoita läheltä... ja mitäpä ei mielessä olis... hyviä suunnitelmia tulee vastaan metsässä...
metsienmies
13.05.2011, 20:06
edellisellä reissulla hajonnut lasi tuli VIHDOINKIN korjailtua eli vaihdettua uuteen ehyeen. Samalla oikaisin enimpiä lommoja ovesta... ehkäpä ensi kerralla varon hieman enemmän. Liki kuukauden auto oli samoilla sijoilla ja olin lähes varma että pitää tehä kaikki mahdolliset taiat ja noitumiset että saa tulille... vaan ei, heti kun avaimesta väänsi niin jysähti tulille... ajelin sit savotta reittejä ja hain enimmät kamppeet pois metsästä ettei tarvii kantaa kotiin... tosin meinasin jo jäädä metsään jumiin kun alkoi ahdistaa vähä joka puolelta ja avasin sit uraa tolla harvesterilla enemmän ja vähemmän... toivotaan ettei isukki pappa vedä herneitä klyyvariin.... :D rompetta tähän on tullu hommattua maailmalta coolerista ja putkista sekä turbo boosteri kaverin kanssa kabiiniin sormien ulottuville... siinäpä sitten tekemistä kesälle muiden lisäksi... ;)
metsienmies
08.06.2011, 14:45
Tässä lomilla ja hellettä pitäessä piti jotain edes saada tehtyä autoonkin... turbo boosteri säädin asennettiin poikien kanssa aamusta ja coolerille paikkaa alettiin ropaamaan avonaiseksi... ahdasta tulee olemaan ja ilmanotolle pitää tehdä jotain... laitan nyt jonkun kuvan värkätyistä hommista, lisää kun jaksaa panostaa lisää...
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=19438&d=1307536956Minne putki tosta eteenpäin, vai jääkö tolleen? :confused:
metsienmies
08.06.2011, 17:47
Ellei toisin missään mainita ja ainakaan mitä asennusohjeita etsin ja Wille87:lta kuvista kanssa vakoilin niin ei mitään minnekkään menny...jos joku viisaas osaa sanoo jotta pitää mennä jonnekin niin sit asennetaan... mut toimii ainakin noinkin... 1,2b lipsahti vahingossa ja säädöllä pudotin johonkin 0,7b pintaan... siitä on sit helppo nostaa jos pikkasen vaaditaan lisää happee... ;)
Ellei toisin missään mainita ja ainakaan mitä asennusohjeita etsin ja Wille87:lta kuvista kanssa vakoilin niin ei mitään minnekkään menny...jos joku viisaas osaa sanoo jotta pitää mennä jonnekin niin sit asennetaan... mut toimii ainakin noinkin... 1,2b lipsahti vahingossa ja säädöllä pudotin johonkin 0,7b pintaan... siitä on sit helppo nostaa jos pikkasen vaaditaan lisää happee... ;)
mulla humpaili paineet aika paljon vedätyksessä tolla niin heivasin vesi lintua sillä säätäjällä.
Ja minä ku luulin,että tuo asennetaan sen hukkaportin kellon putken väliin kuristimeksi. ja niin hä se pitääki tehdä silloin ei paineet vaeltele ainakin omassa autossa toimii niin. Taitaa pitää jonkunlaista meteliäkin noin.
Ja minä ku luulin,että tuo asennetaan sen hukkaportin kellon putken väliin kuristimeksi. ja niin hä se pitääki tehdä silloin ei paineet vaeltele ainakin omassa autossa toimii niin. Taitaa pitää jonkunlaista meteliäkin noin.
ai kumpikin siihen väli putkeen?
Mulla ei ole siinä ollenkaan tuota T-haaraa ja turbolta tulee letku sisälle kuristimeen ja lähtee siitä hukkaportille, kuristin säätä vaan ilmavirtaa. Eikä kuuulu mitään ärsyttäviä suhinoita.
Tuolla Ugly HJ:n tavalla hukkaportin kello reagoi viiveella mutta aukeaa lopulta täysin normaalisti.
Kyllä siinä pitää se T-haara olla ja tuolla säätimellä tehdään kellon linjaan ohi vuotoa jonka ansiosta paine joka hukka porttia avaa jää pienemmäksi.
Tein joskus aijemmin vastaavan systeemin kahdesta paine ilma kuristimesta. Toinen ensin siihen letkuun mikä tulee imusarjasta ja sen jälkeen T-haara ja toinen pilli hukka portin kellolle ja toinen kuristimen kautta vapaaseen ilmaan. Tuolla ensimmäisellä kuristimella rajoitin ilman virtausta ja toisella ohi vuotoa. Noiden kahden kuristimen "tasapainolla" saa säädettyä hyvin tuon kellon.
Ja jos alkaa se suhina häiritsemään niin vedä se viimeinen "puuttuva" letku ahtimen imupuolelle.
Aina sitä oppii uutta, ja toi on hyvä vinkki laittaa se ylivuoto letku sinne imupuolelle.
Lerssinen
11.06.2011, 09:25
Ihan vaan tollein laitoin ite
http://www.kotinet.com/ari.leskinen/Pickup/cuuleri/boost.jpg
Eikä mitään loppuputkia, ei viheltäny eikä humpaillut paineet vaan hyvin toimi kiinan säädin.. 0.4 - 1.6 sai säätöalueen..
mulla ei toiminu ollenkaa tuo säädin :( teollisuus säädettävä varo/rajapaine venttiili toimii kuin unelma ja helppo asentaa.
tossa vielä oikea oppinen kytkentä kiinteälle hukkaportille.
http://a416.ac-images.myspacecdn.com/images01/108/l_9ccc20fa0a590e0591d36bcc1310952f.jpg
BJ-40/76
11.06.2011, 16:24
Noista säätöventtiileistä saattaa tippua tippa tai pari mustaa oljyä, joten
minä ainakin kääntäsin tuon "ulostulon" letkulla jonnekkin vähemmän häiritsevään paikkaan.
metsienmies
13.06.2011, 18:58
Tuosta on helppo tuupata letkua konehuoneen puolelle "huohottamaan", muutenkin kulmaa käännettävä loivemmaksi ettei ole letku noin tiukalla ja näkee säätimen paremmin, mutta kelit viileni joten metsätyöt kutsui taas... :( ehkä sit joskus pääsee ropaamaan loppuun tuonkin härtsvilin... ;)
Hoi. Mites, ottaako vettä ton ``huohotin´´ letkun kautta? :confused:
jos moottori pyörii niin melko epätodennäköstä tuo veden hörppiminen on mutta saattaa se onnistuakkin. Aina varmempi jos pistää sinne ahtimen imu puolelle.
Kyllä se rupeli siellä sen verran ilmaa kuitenki liikuttaa vaikka tyhjä käynnillä moottori pyöriikin.
Joku tuossa aijemmin ehdotti säädettävää varo venttiiliä. Niin eikös tuollainen karkuuta pakokaasuja liian aikaisin pois hukka portin kautta?
Nyt kun ahto paineet lähtee nousemaan aukeaa hukka portti samalla tavalla kuin alunperinkin tiettyyn pisteeseen asti ja siitä eteen päin pakopaine on ainoa mikä hukka porttia pääsee aukomaan entisestään.
Jos taas käyttää tuollaista "bleedaus" systeemiä tai virittelee jäykempää jousta hukkaportin kellolle tai säätää vartta lyhemmäksi jne. niin hukka portti aukeaa myöhemmin ja siitä johtuen moottori vetääkin paremmin.
Olen törmännyt tapauksiin, että tuolla bleedauksella ei saa painetta säädettyä halutulla tavalla, esim. omassa autossani. Minulla on bilteman erillinen hukkaportti ja siihen lisäsin jousen ja vieläkään ei paineet miellyttänyt niin laitoin bleedauksen lisäksi ja en saanut säädettyä paineita mieleiseksi vieläkään, koska pakopaine aukoi hukkaporttia liian aikaiseen. Aikani pähkäiltyä ja laitoin toiselle puolelle hukkaportin kalvoa vastapaineen. biltemalta ostin tuollaisen paineilma käyttöön tarkoitetun paineen säätimen ja sen perään vastaventtiilin ja siitä linja tuonne vastapaine puolelle. Tuo vastapaine toimii hyvin lisä jousena ja vaikka se jostain välistä pääsisikin vuotamaan pois tulee paineet takaisin heti kun käyttää ahtopaineet tapissaan. Tuonne hukkaporttia aukovalle puolelle menee normaalisti ahtopaineet. Tuota vastapainettä säätämällä saa ahdot muokattua tarkasti ja on helppo säätää. Eikä tule mitään ohi virtauksia eikä hörpi vettä mistään, koska ei ole yhteyttä ulko ilmaan.
Meni aika reilusti OT puolelle mutta pahoittelen.
bleedaamallahan se hukkis aukee pikkuhiljaa kokoajan.
itellä oli kans bliidi ja sillä ne ahdot karkaa ensi liian kovaks ja sit se korjaa ne liian alas.
säädettävä varoventtiili aukee halutussa ahtopaineessa ja hukkaportti pysyy niinkauvan kiinni kun haluttu ahto on saavutettu eikä ainakaan itellä lähe piikittää mihinkään suuntaan vaan pysyy siinä 2 barissa jos se siihen on säädetty. ja totta että pakopaineet kans avaa sitä jossainvaiheessa riippuu minkätyyppinen ja millanen jousi että meneekö kaasut päin hukkaporttii vai viistääkö vaan ohi :) tarkimman tosiaan saa tuolla vastapaine ohjauksella ja portti pysyy varmasti kiinni loppuun saakka.
bleedaamallahan se hukkis aukee pikkuhiljaa kokoajan.
itellä oli kans bliidi ja sillä ne ahdot karkaa ensi liian kovaks ja sit se korjaa ne liian alas.
säädettävä varoventtiili aukee halutussa ahtopaineessa ja hukkaportti pysyy niinkauvan kiinni kun haluttu ahto on saavutettu eikä ainakaan itellä lähe piikittää mihinkään suuntaan vaan pysyy siinä 2 barissa jos se siihen on säädetty. ja totta että pakopaineet kans avaa sitä jossainvaiheessa riippuu minkätyyppinen ja millanen jousi että meneekö kaasut päin hukkaporttii vai viistääkö vaan ohi :) tarkimman tosiaan saa tuolla vastapaine ohjauksella ja portti pysyy varmasti kiinni loppuun saakka.
Piti pähkäillä tovi tuota paineraja hommaa ja taidatpa olla sittenkin oikeassa hahmotin asian vähän vituiks päässäni :)
metsienmies
03.07.2011, 16:40
pikku tihku vuotoja jäähdytys puolella tutkittu ja mietitty mistä vois vuotaa ja jonkun sortin diagnoosi tehty... taka vintturin asennusta alettu suunnitella huolella ja paikkaa katsottu... lavan takaosaan koroke ja tukipalat rungonpäälle että saa tarpeeks ylös lavan tasolle kunnolla kiinni ja siihen peti kiinni kitoineen kempin tai telwinin kuumaliimalla... paksuhko virtapiuha sit pitää nyhtäistä jostain suojaisan paikan läpi akulle... ja kabiiniin käyttökytkin että kaukaria ei pakosti tarvii käyttää ollenkaan.. ja koitamma ottaa kuvatuksiakin matkan varrella edes jokusen...;)
metsienmies
06.07.2011, 14:56
aloittelin tuossa tekemään aukkoa lavaan jotta vinssin saan siihen kunnolla kiinni niin eikö heti kohta antanu rälläköimis vekoitin savut pihalle... vartti lopettamisesta oli kuoretkin niin kuumat että ei paljoo käsissä pidelty... ei silti, kyllähän tuo alle kahenkympin pikkuhiertimeks kesti kuitenkin yli 4v. :rolleyes:
metsienmies
02.11.2011, 16:03
Eli tuollaiset oli hyppiny turva kaariin ja siitä se idea uuteen nimeen lähti.
http://rcoffi.kuvat.fi/kuvat/ohvikuvat/0-IMG_2976.JPG/small
Venyttelyä takapihalla.
http://rcoffi.kuvat.fi/kuvat/ohvikuvat/IMG_2971.JPG/small
Tälle Hattivatille tulossa kattava läpikäynti ja pieniä muutoksia seuraavaan kevääseen mennessä, niistä sekä muista seikkailuista sitten tarkemmin kun matka tuntemattomaan alkaa....;)
metsienmies
29.11.2011, 00:58
Haa, piti se sitten odottaa lumille asti... :confused: pikkasen leikkimielellä siirtelin autoa lumien laskeuduttua jo edes hallille päin odottamaan vielä hetkeksi kun kamelit kusettaa meitä punanuttuja... sanotaan nyt että mielenkiintoista oli ajaa pökkyröillä takavetopäällä tuolla lumikinoksien keskellä... ei yhtään pitoa... suht tehokas lumensiirrin noinkin... hitaasti hyvä tulee, ja kevääseen on piiiitttkä aika... will be continued... ;) :D
metsienmies
07.12.2011, 16:48
Tämäkin projekti lähti sitten tulille... Itsenäisyyspäivän kunniaksi juniorit kävi napsauttamassa konepellin irti joten, Light my fire, lets rock"n roll...
metsienmies
08.01.2012, 23:40
Pikkasen tätäkin aloiteltiin sunnuntain kunniaks purkamalla ja palelemalla...nuorin kloppi alko hiomaan konepeltiä, vaan tais kylmä iskeä kun kipitteli jo vähän ajan päästä kotio viltin alle... :D Vanhemman kanssa sit alkoi purku operaatio kabiinin puolelta, että päästiin käsijarru kahvan ja vaijereiden kimppuun... tarkoitus siis saada ainakin jossain vaiheessa sellaiseen kuntoon, että leimasetä konttorilla leimaa hyväksytty leiman rekisteriotteeseen... :confused: Tästä lähdetään ja matka kohti tuntematonta on virallisesti alkanut. Sitten tyhmä kysyy: Mitä perä/vaihteisto öljyjä porukka käyttäny yleensä, onko jotain suosituksia olemassa merkki, tjms...? Kuvia kunhan hieman edetään pitemmälle, niin koitan räpsiä jos ei hirveesti palella näppejä... ekana tuli tuolla "pajalla" mieleen, :mad: lämmitin, lisää valoa :rolleyes: ja jotain parempia työkaluja... :rolleyes:
metsienmies
10.01.2012, 00:53
Palstaa selailin tuossa ja söörtsiä käytin, niin periin taidan lurauttaa teboilin hypoidi SAE 75w-90 ja vaihteistoon samoin Teboilin EP 75w-90 liemet.
Äärettömän kovilla pakkasilla en ajele joten eiköhän nuo tuolla laatikoissa ja perissä asiansa aja. Jos jollain paremmat ehdotella niin saa laittaa. Perissä mekaaniset lukot joten toivottavasti nuo edellä mainitut kelpaa sinne... kitkalukoille pitää vissiin olla erilaiset liemet. :confused: vai olenko väärässä... :rolleyes:
Kyllä nuo öljyt sinne kelpaa. Kitkaperä tosiaan vaatii oman kitkaperälle tarkoitetun öljynsä/lisäaineen, joissa niissäkin on mahottomasti eroja. Tosilla öljyillä kitkalukko oikeesti toimii, toisissa litkuissa tuntuu ettei ole lainkaan lisäainetta vaikka purkissa niin lukisikin.
metsienmies
30.01.2012, 11:50
Jaahas, tässä pakkaspäivän kunniaksi käytiin pojan kanssa lauantaina ropaamassa hieman hiiluksia... ja roppu palaa aika tehokkaasti... BL kehän pultit totaalisen jumissa, onneks ei ole kuin yksi menny poikki joskus... ja taka-lukon mekanismi kanssa jumissa, kun ekaksi oli ajatus että vaijeri huonolla hapella... no vaijeri liikkuu tosi hienosti, ei mitään ongelmaa siellä... vivustot ja muut taitaa olla tässäkin tapauksessa täysin huoltoa vailla olleet jo pitkän tovin ennen minulle tuloa... :mad: eli purkua riittää ja luultavasti joku ärräpääkin tulee sanottua... :rolleyes: saattaa olla kevät pitkällä ennen kuin nämä kaikki jumineet osat liikkuu niinkuin pitäisi, herkästi ja sulavasti. :)
metsienmies
11.02.2012, 16:22
Käsijarru hässäkkä sentään saatiin jo irti eli uutta voi alkaa modaamaan. yes. no sitten takaiskuja!! Takarenkaan (toisen) BL kehien putit vaihdettu ja oli oikeilla vempelellä helppoa. Etusiin kun iskin kiinni niin muutama lähti okei ja sitten alko ongelmat. Eka yks poikki ja sit seuraava jne... nyt 4 jo poikki, onneks ei kuitenkaan perä jälkeen vaan joku ehyt välissä ettei vuoda rengas... voi V3TT5 että alkaa korpeemaan... mistään ei tule kunnolla mitään. Miksi autosta jolla liikutaan tiellä, maastossa ja jolla pitäs pitää hauskaa jne, ei ole pidetty huolta... No, nyt sitten teemme poikien kanssa kaksinverroin hommia sen kuntoon saamiseksi. Ja huollot, ne ei saa jäädä tämän jälkeen kerta/kymmenen vuotta malliseksi! Gaad dämed!!! :mad: :D
Mikäli ne renkaat ja vanteet on ihan lattialla vaakassa, niin jokaiseen pultin juureen ku pikkuset tipauttaa jarrunestettä... Ja antaa vuorokauden vaikka olla, ja kokeilee sitten aukasuu... Toi jarruneste on testattu itte toimivaks ruosteen irrottimeksi, mikäli ei nyt älytön kiire oo...
metsienmies
11.02.2012, 19:26
Kiire ei ole. Kaikki vinkit on sallittuja. Kiitos täytyypä testata tuota jarrunestettä siihen... :)
metsienmies
16.02.2012, 18:01
Lisää potkua myllyyn vai miten se oli, kurkkiiko jo orastava koneremontti vai mikä se oli, mutta tämmöinen saapui tänään kotiin vai mikä tuo on... iso ainakin... verrokkina köyhän miehen puol litranen... tattis vaan UazJannelle!!!
metsienmies
05.03.2012, 05:41
Ei menny edes kauan... saamari. rystyset verillä ja hermot riekaleina mutta irti on nyt. 96 pulttia ja keskimäärin 65 liikettä räikällä että sai yhden pultin irti, lyhyellä matikalla siis 6370 toistoa... neljä ainoastaan poikki jotka piti porata läpi, niihin pultti mutterin kanssa kiinni... jokohan pääsisi seuraavaa ossaa ropaamaan... eli takalukon vipujen kimppuun jotka myös "huoltovapaina" :mad: täysin jumissa. :confused:
Moi,
noista BL kehien pulteista, mix niitä pitäis "huoltaa"? Parempi vaan että ruostuvat kiinni, niin ei tartte kiristellä. Sitten kun tarttee saada auki niin on ehkä vähän tekemistä niinkuin sulla, mutta 4 katkennutta pulttia on kuiteski aika pikku juttu.
Mistä kohtaa ne muuten katkesi? Olisko mahtunut hitsaamaan mutteria nysään kiinni? Hitsauksen lämpö tietty siirtyy myös siihen pultiin, ja saa yhdellä..muutamalla yrityksellä yleensä tosi jumissakin olevan pultin liikkeelle.
-Paavo
metsienmies
05.03.2012, 19:15
Noista pulteista suurin osa oli vääntynyt, ilmeisemmin kivillä, kannat nuljautuneet suurin osa ja katkesi niitä varmaan parikymmentä kaikkiaan, ne sai tosin takapuolelta lukkopihdeillä pikku suostutuksella liikkuu, sitten tulivat nätisti. Itsellä kun ei tietoa miten vanhat nuokin on ja kun auton saa kuntoon niin ajattelin käydä koko katiskaa läpi. Mukulat mukana lähes aina ajoissa ja kun tiellä ajaa 80km/h tai sen minkä tuon saa kiihtymään :D niin ei toivo että tuommonen pökkyrä tyhjene sen takia ainakaan että huonot, vääntyilleen pultit napsahtaa täydessä vauhdissa poikki...
metsienmies
10.03.2012, 19:18
Tuossa pikasesti käväsin käsijarrukahvat ja hilppeet asentelemassa valmiiksi kun tuli mieleen kurkistaa jumivan perälukon anatomiaan... Poikia oli pajalla enemmänkin :) ja kun kumitulpat otettiin auki niin ei ainakaan näkyvää ruostetta liukutapeissa tai muuallakaan... no rasvaa kuitenkin väliin ja hieman liikuttelemaan kun apureita kerran oli... välillä toimii ok sit taas jumii... ei jymmärrä??? :mad: pikku napautus ja taas toimii ja kohta jälleen jumii, auki tai kiinni asentoon. voiko vika olla pienissä tapeissa joilla koko systeemi vivut kiinni, tai onko joku muu törmänny vastaavaan ongelmaan? kaikki paikat avattiin ja rasvattiin, vaijeri ok ja kahvapuoli myös ok... vinkkejä pliis... moskaa ja muuta ei ole kun nekin on puhdisteltu. Koko perää en kehtais avata... :rolleyes: :D
metsienmies
11.03.2012, 13:24
Että vivusto sallii ns liian suuren liikkeen ja jumii joko kiinni kun vetää hieman kovemmin kiinni ja samoin taas kun täräyttää kahvan alas niin ääri asennot tulee liian kovin vastaan... voiko tämmöinen olla edes mahdollista :confused:
normaalia et ne on vähä jäykät käyttää. siel on jousikuormitteinen kuula joka lukitsee sen lukon siirtohaarukan liikkeen.
tosta vähä räjäytys kuvaa http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1988_TOYOTA_LAND+CRUISER_HJ61LG-MNCXW_4101.6.html
metsienmies
12.03.2012, 14:40
Tänksistä vaan Burton, tuo selventi oikeesti tuon sielun elämää jo paljonkin... pitää koittaa maltaa pitää hellät kädet liikuttelussa ja eihän nuo vararenttuut kauheita kustanna jos joku osa pitää uusatakkin.
Jarruja kävin takaa läpi tänään ennen töihin tuloa ja ne on tehty aikanaan huolella. yks liukutappi oli vaan hivenen jäykähkö, otin irti hioin ja kunnolla rasvaa jo vain taas toimii... lyhkäsemmät käppärin vaijerit tarvii laittaa että saa senkin lopullisesti pelaamaan, ja kopista entiset pois tieltä... kaikkea ei ehi tekee kun paja menee alta :mad: mutta liikkeelle saadaan ja sitten tehdään loput kun aika ja kelit sallii. ;)
metsienmies
13.03.2012, 11:53
Apparin etujarrujen tiivisteessä pieni vuoto :mad: joten eiku soitto juukaan ja osat tulemaan, ;) olisko kivi tai joku pyörähtäny välissä ja minimaalisen loven tehny josta painamalla tihkusi nestettä... muuten oli kyllä ok sekin. Joka paikka tosin täynnä savea ja heinää, mistä lie kertyny kun ei pahoissa paikoissa ole edes ajettu... :D tulipahan putsattua. Tämä projekti on saanu uutta tuulta allensa kummallisen motivaatio pyrähdyksen ansiosta kun pieniä pöristelyjä olis kuulemma tulossa. pör pör... :)
metsienmies
15.03.2012, 12:05
Vauhdin tappajat ja muut turvalaitteet kunnossa. Ainut se tiiviste pitää uusia kun tulee osa mutta, tähän hätään on aikoinaan tehty kunnolla jotain! Kaikki pultit ja tapit irroittelin ja uudet rasvat takas kasatessa, oli helppo työskennellä kun ei mikään paikka oikein kunnolla ollut ruosteessa. Kiitos sille joka ne aikoinaan on tehnyt. ;) Seuraavaksi edessä nesteiden vaihto jäähdytys puolelle ja periin sekä vaihteistoihin... sitten jos ehdin niin cooleri vielä paikoilleen vanhaan turboon ennen pöristelyjä... :)
metsienmies
20.03.2012, 06:33
Taas jotain turattu, tiiviste eilen vaihdettu vuotavan tilalle jotta se on kunnossa ainakin, etuvinssi irti ja vaihto päikseen niin että isompi 12000lbs tulee eteen ja tämä 8500lbs huollon jälkeen takavinssiksi. Tämän päivän nimiin tarkoitus saada vinssi kiinni ja toimimaan, sekä auto tulille jos edes lähtee käyntiin... että öljyt sais vaihdeltua. Jäähdytysnesteet pitäis kanssa uusata, saas nähdä miten on talven aikana saostumat laskenu ja lähteekö liikkeelle ollenkaan... voi olla että ilta tulee taas liian äkkiä, omat työt, huoltaminen sekä kokkina kun on melkein oltava niin kuka tietää mitä muuta mahtuu, mutta eipä oteta ressiä... ;) perjantaihin aikaa...
metsienmies
20.03.2012, 19:53
Etuvintturi vaihdettiin isompaan, ja joku räpsykin tais tulla otettua mutta ne vielä kameran uumenissa, releboxille pitää keksiä johonkin hyvä paikka kun cooleri tulee niin nyt hieman tiellä. Pääasia kuitenkin että toimii!! toinen huoltoon nyt ja sitten (M)asentamaan takapäähän pakkivinssiksi. Koko talven auto seisoi tallissa ja kuin palmun alta vanhalla muistilla lähti tulille, sakkaa näkyi olevan aika paljon vesien seassa joten se on vielä pakko tehdä. Moottori öljyt pudotin alas ja suodattimen irroittelin ja sitten tuli takapakkia... uusi suodin, M-Filterin valmistama piti olla sopiva 2-lt moottoriin niin eipä se sitten käynytkään... :mad: Keski reikä liian iso! tiivisteen paikat sun muut ookoo mutta kierre osa liian "tilava". Toivottavasti löytyy uusi ja sopiva joistain kylän kioskeista. Sitten odotellaan vaan että nämä saa kuntoon niin perjantaina koe ponnisteluun... Mutta ajeltu on jo, ja JARRUT on kivat eli ne toimii!!! Toisin kuin viime vuonna... :D Tästä on vaan jotenkin jatkettava. :cool:
Sulla on todennäköisesti uudemman 2lt2 suodatin käsissäsi.
Kun käyt uutta hakemassa, pyydä vaikka lj70 2,4td -86 suodatin niin osuu oikeaan!
Uudemissa on tuo isompi reikä, vanhemmissa ensimmäisissä 2lt on pienempi reikä.
metsienmies
21.03.2012, 12:53
Mistä tämmösen asian olis osannu ajatellakaan... kiitos vaan jyrzelle tietoisuuden avartamisesta. ;) jos eilen keljuunnuin totaalisesti ja olisin myyny auton pois niin en tätäkään olis tienny että vuosi malleissa eroja... mut nyt tiedän. Toivottavasti tämä asia on tosiaankin noin! :)
lepoantti
21.03.2012, 14:30
Mistä tämmösen asian olis osannu ajatellakaan... kiitos vaan jyrzelle tietoisuuden avartamisesta. ;) jos eilen keljuunnuin totaalisesti ja olisin myyny auton pois niin en tätäkään olis tienny että vuosi malleissa eroja... mut nyt tiedän. Toivottavasti tämä asia on tosiaankin noin! :)
on se!! sinne käy suoraan jonkun perkins koneisen raktorin suodatin, löytyy ainakin kahta eri pituuttaa ja sopivasti ostettuna hinnat muutaman euron kpl.....
Itsekin kantapään ja muutaman kaupunkireissun kautta opein asian :D
Jos omaan ln110 hiluxissa olevaan 2lt koneeseen osia tarvitsen, kysyn lj70 -86 tiedoilla.
Tai cressidan
Tai hiacen...
Ja suodattimen saa motonetistä 5.90€!
metsienmies
21.03.2012, 18:37
Ei hän tänne tuppukylään nyt motonettiä, biilhelveettee tahi muuta EDULLISTA liikettä saada. Suodatin ja 10l jäähdytysnestettä vaivaiset 40€, silikonimutka 1KPL, 45 asteen, 30€ ja mitä muuta tässä nyt on tarvittukaan.. ei tunnu köyhän konkursissa missään... Ensi kerralla olen viisaaampi kun on asiaa Kuopioon. Pääasia on että, suodatin paikoillaan öljyt sisässä ja jäähdytin nesteet uusittu... nyt hieman voi jo huokaista! Enää tosiaan konepelti kiinni korokepalojen kera ja tikut etukulmiin kiinni pitelemään. valojen toiminta syytä vilkun osalta tarkastella kun kerran vilkuttelee nopsaan... kosketus juttuja kuitenkin... cooleri jää nyt asentelematta mutta kuun lopulle uusi yritys kun auton saa pihaan niin on lähempänä kaikki hitsaus/rälläköintikoneet. Väriä pistin kilikili pullosta peltiin hieman ja matta mustaa tarjotaan. syy on se että jotain valkoista tulee esille kelien lämmettyä... :D Ovien alareunaa pitää korjailla kanssa kun ystäväni korroosio on sinne majapaikkansa ottanut, siivu pois ja uutta tilalle ja kuumaliimalla kasaan. Muuten kottero on siivossa kunnossa kun vielä se Garretin VNT turbo ja cooleri asemoituu paikoilleen niin katsotaan minne päästään... Ahdasta tulee olemaan mutta otetaan jotain pois edestä. ;) Ihan mukavaa tämä on ollu rassailla pitkästä aikaa... tarvikkeissa paljon puutteita, mutta kyllä se siitä suttaantuu, hommaillaan pikku hiljaa... kiirekkös tässä.
metsienmies
24.03.2012, 13:48
Eilis iltana lähdettiin sitten pienelle pöristelylle ja kaikki toimi alkuun, illan jo pimetessä pienelle nypylle niin syttyi t-belt-, ja filter valo palamaan kera laturin merkkivalon... :eek: WTF! samalla sammui yhdet lisävalot kokonaan joten TOIVOTTAVASTI vain vetää maihin ko tuikuista. Ajettiin tutkailun jälkeen vähän matkaa ja yhdestä kannosta sain hieman näpeille ratista ja sitten sammui nuo valotkin... ajettiin taas ja tyhjäkäynnillä jälleen paloi nuo edellämainitut merkivalot... ei jymmärrä. Ilta lopeteltiin ja lähdettiin ajelemaan kotia kohti 9-tiellä alkoi taas palaa kokoaikaisesti ja aina kotiin asti merkit... ei käryä, ei kuumentunutta laturia tai hihna vaurioita joten sähkövikaan tuo ehkä viitaisi... rattiakseliin joku johto on hinkannut kun kirkas kohta ilmestynyt joten se vaatii pientä huomiota seuraavaksi ja sammuneiden valojen takia ko johdotukset ja liitännät... ei muuten mitään ongelmaa virran riittävyyden kanssa valot paloi ja pitkillä ajeltiin loppuun asti... Kaverit vaan säikytteli että samat tuikut joskus syttyny erääseen Taroon joka oli lopulta palanu kun turpeesta oi saanu liikaa palopintalaa... jos jollai tälläisiä oireita tullu niin mistä muualta osaa vikaa etsiä, laturi mm. perkule ja viikon päästä olis uudet kujeet edessä...
laturi tai jännitteen säädin...
metsienmies
24.03.2012, 20:14
Paikalla oli mittari jolla mitattiin akuille mitä tulee... ite olin kaasu polkimella pitämässä kiekkoja, joten en kuullut mitä lukemia sinne ilmaantui... ei ainakaan kukaan sanonut että olisi jotain poikkeavaa. tänään ollu sellanen härdelli päivä ripari juttujen kanssa joten huomenna voi olla aikaa enemmän katsella johtoja ja liitoksia.
metsienmies
01.04.2012, 19:08
Hiilet ja jännitteensäätimiä nyt parikin pihassa joista toiselle paikka löytyy konepellin alle. Aamulla Joonan kanssa otettiin vanha irti ja avattiin josta löytyikin yllätys... Toinen kuparilankakiemuroista oli sulanu keskeltä mössöksi... mutta onkohan liittimet muuttuneet matkalla kun uusissa on litteät liittimet kun nyt paikollaan olevassa on pyöreä. se mikä tuli tilattuna on viisi liitintä ja tuo kaverilta saatu on kuusi pykäläinen kuten paikoillaan ollut... vaikee tuota ei olis tehä liitoksilla ite, vaan käyn kysymässä josko löytyy tiiviit liittimet jotta ei ainakaan tulisi sen takia oikiksia. hiilet jää toistaiseksi varalle. Viime reissussa vinssaus söi hieman akkua ettei lähteny käyntiin muutenkuin kaapeleilla... Teville vaan isosti kumarrus ja nöyrä kiitos, hänellä jos ei jotain ole mukana niin sitä ei sitten tarvita! ;) :D
metsienmies
04.04.2012, 08:41
Tupa innokkaita NUORIA harrastajia niin annoin kaveruksille tehtäväksi tinata johdot kiinni säätimen ja liittimen välille. Ja ei ole RC puolen tinaamiset ja muut opiskelut menneet hukkaan. Nyt on liitin kasassa ja varalta laitoin akut latautumaan autosta kun heittää seuraavan kerran tulille niin riittää varmasti virta. Kuvia pajalta, joka siis menee nyt alta, enää vaan romut pois ja lattian lakasua vaille ADIOS!
metsienmies
04.04.2012, 13:18
Nyt on siis säädin uusittu, aamulla vaihdoin hiiletkin ja viime reissun jälkeen auto seissut tovin ja aamupakkasella hehkutin ja starttasin niin kuin palmun alta. eli virtaa tulee akuille joka tapauksessa... tyhjäkäynnillä palaa nyt vieläkin laturin, filter ja t-belt valot... kierroksilla ei... voiko akut olla kaput menossa tai ei enää juolahda mitään mieleen... :confused: piuhat pitäis olla ok. :rolleyes:
Nyt on siis säädin uusittu, aamulla vaihdoin hiiletkin ja viime reissun jälkeen auto seissut tovin ja aamupakkasella hehkutin ja starttasin niin kuin palmun alta. eli virtaa tulee akuille joka tapauksessa... tyhjäkäynnillä palaa nyt vieläkin laturin, filter ja t-belt valot... kierroksilla ei... voiko akut olla kaput menossa tai ei enää juolahda mitään mieleen... :confused: piuhat pitäis olla ok. :rolleyes:
Mulla on jotenkin sellanen mielikuva että laturista jos on laturin tasasuuntaus diodit on rikki nii sais tollasen joulukuusi efektin aikaan.
Jos auto lähtee hyvin käyntiin seisonnan jälkeen nii tuskin akuissa mitään vikaa on ja sit kiinnostas minkälaisia mittaus tuloksia ne on siitä latauksesta saaneet? Muistaakseni omassani oli lataus 14,2v kierroksilla ja tyhjäkäynnistä en muista. Nyt en voi asiaa testatakkaan kun on tuo projekti sen verran päreinä.
Eikös tuota luulis että teidänkin kylällä alkas olemaan noita toyotan latureita joka kuusen juuressa pari kappaletta nii kokeile saada jostai laina laturi nii saat asian testattua??
metsienmies
04.04.2012, 15:51
Jo tuota on HiluMiksin kanssa + monen muun, supateltu useampaan otteeseen puhelimessa ja metsässä jossa akuilta oli mittauksissa saatu 12.5-12,9 tämä on ilmeisen liian vähän, mutta silloi oli säädin total kaput... Pitää ottaa laturi joku päivä tässä lähi aikoina irti ja käyttää testissä auto-sähköllä, tosin on itelläkin 3 laturia hyllyssä joista tietty sais varaosat tuohonkin, joku oli laakeri vikanen, toisesta puuttuu nyt hiiliboksi. Eiku siis purkamaan ja ihmettelemään. :D
lepoantti
04.04.2012, 16:15
jos vinssata meinaat niin unohda heti alkuunsa noi orkkikset! sinne käy pienellä vaivalla nissanin 90A alipainepumpullinen sisäisellä säätimellä oleva bosch, niitä on näillä kulmilla asennettu kohtalaisen monta. kattele purkaamojen listat ja uusikaan ei tainnut olla paria satkua enempää.
ja ei tuo malli mitä me on käytetty ole varmasti ainoa vaihtoehto, silloin kun harmaata rakensin aikanaan niin purkaamon hyllyjä kolusin niin sielä tuli monta mallia 90-120A sisäisellä säätimellä vastaan. jostakin syystä otin sen nissanin ratulin ja siitä lähtien niitä on survottu paikalleen....
se teki mulla jo aikanaa tota et merkkivalot palo, alko siitä ku etuperän ajoin julmetullisee kivee heinikossa venäjällä ja seuraavana päivänä ku ajoin sen taas johonki et rysähti oikein kunnol niin alko lataamaa XD hyvä peli!!!
metsienmies
04.04.2012, 20:32
Tämäkin "hässäkkä" lähti siitä että hieman runtattiin mäkeen ylös ja no, tiedäthän tuon... hyppii pomppii ja eteenpäin mennään... Tämä on kyllä oikeasti ihan kelpo peli metsässä. :) täytyy kai runtata uudelleen... :D
pikku-maukka
04.04.2012, 21:38
voi muute toi latausvalon diskoilua varotella siitä että osa diodeista on menny ja loput saattaa kans mennä kohta.
itellä meinaan oli yhessä h-autossa sillee et poltti lataus valoo mut latas, ja sit viimeinlopetti latauksen kokonaan. viaksi sit paljastu se et diodit oli menny .
metsienmies
05.04.2012, 23:13
Kuhan saan laturin irti niin vien sen tuohon paikallisen auto-sähikäisen liikeeseen ja mittautan sen. Jos jotain viallla niin korjatkoon ja sillä sipuli. Eukko lupautu lopulta kyytiin lähtee niin sou what palo mikä valo tahansa ajetaan... Tahtoo hänet NIIN kyytiin ja näyttää mihin oikeasti HILUKSILLA pääsee. :cool: :eek:
metsienmies
10.04.2012, 07:39
Kyllä diaknoosi alkaa kallistumaan laturivikaan kun eilen illasta pikku lenkki heiteltiin pihapiirissä ja muutamalla vinssauksella akut tyhjeni suht tehokkaasti. Samalla ihailtiin "uutta naapuriamme" kun oli käyny kaivelemassa muurahaispesiä. Lähes kaikki pesät auki ja yksi iso keko kokonaan levällään tantereella. Töissä ihmeteltiin porukalla kuvia ja todettiin ne karhun :eek: tekosiksi. 70m lähimmillään talon seinästä keko auki ja iso keko noin 150-170m talosta... koitan saada kuvat tännekin ihmeteltäväksi. Mutta laturi poistoon ja uusiin puihin... jotta pysytään edeleen projekti aiheessa... ;)
metsienmies
29.04.2012, 18:59
Viimeinkin sain jotain taas aikaiseksi tämänkin härvelin kanssa. Päivällä traktorilla temppuilessa piti käydä nyppämässä Valametti ojasta poikkeen hiluksilla ja samoilla lämpösillä ajelin öljyt lämpimiks ja kaikki perien-, ja vaihteistojen voiteluaineet uusiin puihin... ja oli kyllä aikakin. :eek:
Etuperästä tuli sellaista tummaa vaahtomaista puuroa joka ei todellakaan muistuttanut enää yhtään edes joskus olleensa öljyä. Muut oli lähes siedettävässä kunnossa. Reipas pari tuntia meni tuossa kahvitaukoineen kun jätti valuu liemet pois ja paineella sisään uudet... AIKA HELPPOO oli lirauttaa uudet reiästä sisään, kiitos ja kumarrus vehkeen lainajalle eli Hilumiksille!!!. Taidan huomenna uusata RJ:iin kanssa samalla periin samalla vaivalla. Magneeteissa hieman oli metalli jauhetta, ei paljoa mutta oli kuitenkin, kuis muilla onko tuota hienoa jauhoa havaittu vaidettaessa öljyjä vai olenko jälleen ainoa... onneks ei sentää paloja ollu! :D ;)
HiluMiks
30.04.2012, 07:37
Ei pienet lastut vielä haittaa jos isompia rattaan paloja löytyy magneetista ja karmea rutina ajellessa niin sillon kannattaa huolestua.
Kovaa ajoa vaan.
Oisko nakata kuvaa miten nuo lukkojen vipujen keinu on sijoitettu tuonne kopin alle. helpottas tuohon oman keksinnön lukkokahvojen laittoon:rolleyes:
metsienmies
11.05.2012, 18:45
Nappailen kuvatukset kopista, kopin alta ja vaijereiden asemoinnit perien päällä... mutta tämän pystyy tekee su iltana tai MA aamupäivänä kun pitää tulla Espooseen päin RC-skaboihin juniori joukkueen kanssa. Laitan kuvat mahdollisimman pian. ;)
Juu laita ku kerkeet. Vaijerit+ muut vielä tuloillaan jossain päin suomea:D
metsienmies
24.05.2012, 18:45
Kauan se kesti mut tässä ne nyt on... kone häiriköi aika sujuvasti toimitusta joten kuvia sain laitettua vain nuo kaksi, toistaiseksi. Eli kahvat penkkien välissä ja mekanismi perien päällä identtiset ja kaapelien läpivienti pohjasta suoraan alas ja sit vaan tiivistys ettei kuraa tule sisään. kunhan tää kone lopettaa vi**lun niin lisää otoksia koitan laittaa. Mut näkee noistakin jo vähän...
Sen keinun paikka kiinnostas ja se et onko täsä etu lukolle kuin pitkä vaijeri.
metsienmiehen puolest vastailen... tost on jätetty kokonaan pois se 61:sen rungon välis oleva helkutillinen vipurautahässäkkä. vaijerit tulee suoraa kahvoihin kiinni ja sopivat suoraa ilman muutoksia. kummassakin päässä on se pidempi 61:sen vaijeri.
No niin vähä tuosa aattelinki ku ei tuo keinu hässäkkä mihinkään mahu..mut eipä kyllä liikaa tilaa nuille vipuillekkaan ole lyhyessä kopissa..täytyy rueta laittaan paineilmaa peliin.
metsienmies
26.05.2012, 17:38
Tuossa nuo vipu hässäkkä on kyllä erittäin asiallisesti toteutettu... ;) tilaa on ja ei rystyset verillä tarvii nyhtää. Ilmeisesti takaperällä joku morkula lukkomekanismissa kulunu joka hieman jumii mutta maastoon meniessä pikku avustuksella päälle ja reissun jälkeen pois päältä... kuvien laitossa joku hemmetin härdelli ettei mukamas voi näyttää nettisivua jne... siksi kuvat jäi vähiin. :mad: paineilmaa hieman harkitsin jos olis vaihtanu toiminnan mutta... tuohan on oikeastaan varmin tapa jos vaijeri ei ole poikki se on vaan on tai off... eikä pörise kompura vuotojen takia kabiinissa.... :rolleyes:
Juu oishan se vaijeri varma mut nyt ei satu oleen ku yks pitkä vaijeri. Paineilma vermeet ois melkolailla kaikki jo hommattu:) kerkiäs vaan josaki välisä tuonne tallin puolelle puuhaa:rolleyes: mut kiitti kuitenki..tätä projektia tullu seurattua melko ahkerasti:D
metsienmies
28.05.2012, 02:16
Eli kun paja meni alta, inspis hieman latistui ja jäi vaiheeseen niin nyt pakollinen pidä auto siirto kunnossa vaihe että kun rippijuhlat on ovella kulkine pitää saada pihasta pois siirrettyä hieman sivummalle... kuulemma. Sitten jatketaan taas mutta, eikös se olekkin että hitaasti hyvä tulee... :rolleyes: :D
kyllä se hiljaa hyvä tulee :). hoidahan pojan naima juhlat ohi niin siitten on intoa kuin ilmapallolla :)
metsienmies
28.05.2012, 21:42
Öööööh... Kummalla... mulla, vae poijalla... :rolleyes: :D :D
metsienmies
25.07.2012, 12:11
Eli lomat meni ja VETTÄ satoi, autolle ei pihalla tehty mittään, ajettiin kerran ja pestiin kahesti. No nyt intoa puhkuen etinnässä käppärin kahvoo ja viiatin ilimaputsarin koteloo. viime reissulla vaihteiston kannatin kumes oli luovuttanu osia maastoon ja keppi alako heilua hytissä kummasti. uus on jo kotona. Tässä tärkeimmät ottoo räpästelen kuvia kuhan suan aikaseks tartata aaton tulille jos lähtöö ja ajan tallin nurkkaan rojottammaan emännän iloks ja kemppiä lähemmäks. turppoo ja kuuleria kera takimmaisen vintturin siis asentammaan alkaa olla aika suaha tämäkkii rottelo kunttoon. Aijooo ja se laturi samalla pykällöö isommaks. vua kaekki aikannaan. :D ;) Pallaillaan...
Ja kamppeet rojektin jälleen sytytykselle olis pikkuhiljaa kasassa. Kerran Tojo kyseessä niin kotelo putsarille tulee HJ:sta ja käppärikahva LJ:sta. Jottei nyt vallan sekalaiseksi menisi tuon enempää.
metsienmies
05.08.2012, 18:52
Auto pois metsänreunasta nokka kohti autokatosta, lähemmäs pistorasioita.. :) rälläkkää ja kemppiä saa alkaa soittelemaan... :cool:
Ekana alkoi ilmapuolen putkin irroittelu eli snorkklaus laite kuubaan ja putsari pois konehuoneesta. Turbon suoja pellin läpyskät samoin irti ja coolerin asemoimis suunnittelua hieman. Paisuntasäiliö sivummalle "toistaiseksi" väliaikais sijoitukseen... siis siihen se luultavammin jääkin. :D katolle suuniteltiin paikkaa HJ:n putsarille jos kiinnittäis turvakaariin takanurkalle ja vähintään n.60mm putkella jopa 72mm sisään tuleva ilma johdettais suunnilleen entistä reittiä pitkin... joutuu vain hieman isontamaan aukkoja. cooleriin varasin ensin 51mm rosteria mutta taidan sovitella 60mm putkea kun ahdin on isompi ja voiman saanti yleensä vaatii myös poltettavalle menovedelle happeakin... taiteilla saa, ahdasta on edellen, mutta jotain pientä visiota tässäkin kantamani koppasen alla alkoi hahmottua... Motivaatio ei ihan huipussa mutta Hilumiksin luona auton luona pyörittyä hieman virkistyi halu tehdä jotain ja syyskuun lopulla Hulkoffiin pitäisiköhän jo yrittää testi ajoon saada kaikki paikoilleen... :rolleyes: ;) Toivossa on hyvä elää, menipä sitten syteen tai saveen niin kokeillaan...
metsienmies
06.08.2012, 13:30
Pikkasen purettu sisustaa, ylimääräisiä johtoja nypitty irti, kuivailtu paikoja ja apparin penkki revitty irti. Sisätiloissa pikkasen olis kuskin jaloissa paikkaamisen aihetta, ei pahasti mutta kuitenkin, Laturi samoin heivattu irti ja todettu että muutoin ok, hiilissä joku hämminkin kun ei ollu hiponu kuin hieman kärkeä... :confused: enivei nipponin laturin metsästys alkaa ja ajattelin laittaa uuden jos järki hintaan sellaisen löytää... tältä omalta kylältä. :rolleyes: Yllättävän vähän on ollu ruosteen alkuakaan konehuoneenkaan puolella kun toinen akku otettiin pois tieltä. Kaikki pultitkin auenneeet toistaiseksi ilman manaamista joten tästä on hyvä jatkaa, nyt kamerassa täydet paristot joten kuviakin saattaa olla piakkoin tulossa jahka täältä työmaan ikeestä pääsee pois ja aamulla jatkamaan tuon ihmettelemistä. ;)
metsienmies
07.08.2012, 18:19
Nopeasti, edullisesti ja läheltä. Uutta en sentään rohjennut ostella kun hintaa olisi ollut 360€ mutta, samaan hengenvetoon luurin toiselta puolen tuli ilmoitus että, hälläpä olis hyllyssä jouten yksi vastaava Boschilainen... :cool:
hintaa oli mielestäni sopivan vähän siihen että sain työmatkalta poikkeamalla 200m ja ilman postikuluja kilpailukykyiseen hintaan TÄLTÄ kylältä... ;) Vehkeeseen on vaihdettu uudet hiilet ja laakerit sekä testattu että toimii. Kerrankin tuuria jossain asiassa... :eek: :D
metsienmies
12.08.2012, 17:52
Eli laturi saatettu paikoilleen hieman ahtaaseen koloseen. Alipainepumpun letkut uusin kaikki kun entiset oli jo parhaat päivät nähneet jo. Kiristin pitää värkkäillä uusiksi kun entinen ei oikein siihen sovellu. Katsotaan nyt millaisen siihen keksii tehdä. Liikevaraa ei ole paljon kun on leveämpi kuin entinen ja kolo on todella ahdas, pitäis olla seminologin kädet että jokaisen paikan sais ilman väkisin tunkemista saada kiinni... mutta siellä se joka tapauksessa nyt on...
metsienmies
14.08.2012, 18:46
Nyt on tilaa konehuoneessa. CT20 ahdin on irti ja lähti jopa ilman kyyneleitä. Oireet siitä että ahtimessa olis jotain vikaa ei ole kaukaa haettuja.. Pituus suuntaista välystä ei ole mutta, sivu suunnassa sitäkin reilummin. Ilmeisesti jonkun sortin laakeri vaurio tai... who knows. pääasia on kuitenkin että vaihto alkaa lopultakin olla jo likimain lähellä. Öljyn tuonti ahtimelle mietityttää toteutus tavaltaan, mutta jos vain entisessä putkessa riittää voiteluun tarvittava tuotto niin sitä jatkamalla saadaan yläkautta voiteet garretille. poisto on simppeli suoraan alaspäin. Entisen ahtimen vesiputkistot poistoon ja mitkä onnistuu tulppaamalla niin siitä se jatkuu. Pakopesän laippa tällähetkelle VNT:ssä väärällä puolella joten sitä joutuu hieman miettii miten sen saa oikeasta suunnasta höpöttelemään ulos... tietty kun veis paikalliseen ammattilaisen käsiin ja kertois toiveet... olis helpoin... ja EHKÄ turvallisin tapa. Säätöjen saaminen kuntoon ja oikeaan asiaan onkin jo toinen tarina. ;)
No mikähän nyt konetta vaivaa mut viimeinkin sain jonkun kuvankin laitettua eka siis pannuhuoneesta ja toisessa ite potilas...
metsienmies
23.08.2012, 21:53
Turboo pidelly käsissä ja käännelly vaikka miten mutta oikeaa asentoa ei oiken ole löytynyt... marssin sitten paikalliseen alan liikkeeseen ja tuomio oli ettei pakopesää "pysty" kääntelemään edes heillä, joten pikkasen alko tuskanhikeä ohimolle pukkaamaan. :mad: Ilmapuolta kääntelin kanssa kotosalla sitten ja öljykanavien asento ei oikein miellyttänyt kun olivat jäämässä liian lappeelleen. Perkules... Mitäs sitten... piirustuksia paperille ja miettimään. Kilautin jopa kaverillekin ja sitten jo pikkasen alkoi helpottaa ja suunnitelmaan tulla järkeä... Pakosarjasta jatketaan putkea jotta ahdin saadaan asemoitua paikoileen ja mikä tärkeintä voitelukanavat oikeaan pystysuuntaiseen asentoon... Tyhmiä kymysyksiä kyselin Hilumiksiltä ja nyt jo helpottaa, ei ku laippa tarpeita ostelee ja tiivisteet ja sitten niputtamaan... :rolleyes: :D Kärsimystentie jatkukoon... :cool:
Mikäs VNT tähän on nyt tulossa? Jos kerta pesiä ei pysty kääntämään? Omassa Garrtetin vnt ssä pakopuolen pystyi laittamaan kolmeen eri asentoon, ei hyvä omaan käyttöön joten tein uudet kierrereiät pakopesään kun keskiö oikeassa asennossa omaan käyttöön. Hiukan piti propellihattu päässä istumaan ahdin sylissä että alkoi homma luonnistamaan
metsienmies
28.08.2012, 13:23
Jos nyt oikein muistan niin Garrett Ko 01-M24 vnt-ahdin malliltaan ja kovin oli varma ettei mukamas voi käännellä... Kuitenkin on sorvit ja pelit josko oli vaan huono ajankohta käydä kysymässä... No enivei... Saa nyt sitten asemoitua mieleisekseen asennot kun tekee ite... ;) Ei tarvii vaivata myötäänsä tuota liikettä... :rolleyes:
metsienmies
30.08.2012, 18:30
Aamu menikin mukavasti tönäriä ja rälläkkää käytellessä. Hain paikallisesta "rauta" kaupaasta aihio tavaraa ja nyt ne odottaa vaan sorviin pääsyä jossa niihin tehdään hieman ilman poistumista ja saapumista helpottavia reikiä. Turbolle ajattelin tuoda pakosarjalta alakautta putken kun tilaa hieman on siirtää mielensä mukaan ja asemoida sitten sopivaan paikkaan jotta homma jatkuu. Huominen mietityttää pitäskö kokopäivän vapaata ja roplais autoa vai käviskö vähän näyttäytymässä työmaalla ja lähtis keskenpäivän pois.? Laturi pitää ottaa vielä irti ja tehdä uudet kiinnittimet jotta saan sen ylemmäs ja enemmän liikkumatilaa... siinä sitä jo vähäksi aikaa onkin tekemistä. 15.9 ajot joten... saas nähdä ehtiikö niputtaa edes konehuoneen puolen... :rolleyes:
metsienmies
11.09.2012, 21:48
Niputtamaan siis konetta viikonlopuksi... :confused: Yövuoro sotkee hyvin kaiken elämän aina koko viikoksi, mutta jotain kuitenkin. Auringon helliessä väsynyttä raatoa simmailin laturin hihnapyörät linjaan jotta vois pikkuhiljaa mittailla uusien hihnojen pituuden. Kiristin täytyy rakentaa uusiksi kun entinen ei käy koska laturi nousi 5,5cm korkeammalle kuin alkuperäinen.. Huomenissa hakulistalla putkenpätkiä, mutkia ja rengasjumppaa... Laippojen tiivisteet tilaukseen myös... Kuvia ei sit näköjään tule otettua kun ei pää toimi niin kuin normi ajatuksenmukaisestipitäisi... :rolleyes:
metsienmies
17.09.2012, 14:22
Viikonloppuna jotain tuli turattua ajojen jälkeen ja muun toiminaan ohessa... Kipiää ottanut vaihteiston kannatin kumi uusittu ja hihnat nyppästy kaikki irti jotta voi uudet hakea tilalle ja mitata laturille tulevan remmin...
Pähkäilin tuota turbolle tulevaa öljyputkea pitää varmaan tehdä jostain muusta kuin kuparista... vai kestäisikö se... Painettahan siellä ei paljoa ole kun vapaa paluu, vaan tekeekö kuumuus tepposet... kommentteja kuinka muut tämän toteuttaneet... :confused:
Viikonloppuna jotain tuli turattua ajojen jälkeen ja muun toiminaan ohessa... Kipiää ottanut vaihteiston kannatin kumi uusittu ja hihnat nyppästy kaikki irti jotta voi uudet hakea tilalle ja mitata laturille tulevan remmin...
Pähkäilin tuota turbolle tulevaa öljyputkea pitää varmaan tehdä jostain muusta kuin kuparista... vai kestäisikö se... Painettahan siellä ei paljoa ole kun vapaa paluu, vaan tekeekö kuumuus tepposet... kommentteja kuinka muut tämän toteuttaneet... :confused:
Omaan vehkeeseeni en käyttäis kuparia, tuppaa katkeen tärinästä.
metsienmies
03.10.2012, 21:57
Coolerille läpivientireikiä etupeltiin porailtu ja kannattimet valmiiks laiteltu että vois alkaa kasaamaan pikku hiljaa. Ahtimen laippoja valmisteltu myös, niihin reiät tehty ja putkea hommattu, että voi hitsaus homminkin valmistautua. Biilteemalta taidan hakee putkien mutkanteko vehkeen jotta loppuun tuonkin sais tehdä. Ellei hallitus toisin määrää kuten hieman kitinää olen kuullut sivummalta... :mad: :rolleyes:
metsienmies
10.10.2012, 15:42
Laturin kiilahihnat meinas tuottaa murhetta kun ei oikein mistään hyllystä löytyny sopivan mittaisia remmejä... otin sit vaan motonetilta pisimmät ja onni oli myöten tuossa asiassa. Hieman pelivaraa kierämmillekin olisi mutta, oli kyl helppo puikata paikoillen. Öljypumpun hihna sai jäädä entinen kun oli hyvä kuntoinen vielä. Putkentaivuttajaa testasin vähän ja toimii... Huomenissa jatkettava kääntämistä.. Sit vaan kuumaliimaa ja nippuun, panssari putkea jos sopivan ohutta löytäis öljypuolelle voiteluun se olis riittävän hyvää kun joutuu kierrättää hieman... Ei tarviis huolehtia tärinästä, ja painettakin kestäis varmasti... joko ennen joulua kasassa... Hidasta on valmistuminen ja kuvia vielä vähemmän tullu otettua kuin millonkaan... Ei ikinä muista!
metsienmies
29.10.2012, 17:27
Projekti etenee kuin mummeli lumessa... :rolleyes: Laturi kiinni DIY kiristimellä, turpolle laippoja hitsailtu, snuurkkelia väsätty, heppailtu sieltä ja täältä. pitäis varmaan alkaa kasaamaan jotta saa pois tallin edestä. pientä laittoo enää... Happee ahtimelle tulee 72mm rosteria pitkin hitaasti supistettuna 51mm asti ennen ahdinta ja ulos lähtee 2" putkella. coolerille 60mm rosteria että luulisi ehtivän ennen palotilaan joutumista jäähtyäkin hieman... Yks asia vaan on pähkäilyttänyt, painekellolta pillillä lähtö, istutetaanko siitä imupuolelle vae kuin... Kyseessä VNT Garret... vinkkejä saa kertoo... ja omia viritelmiä kehua.. :o Ja yleensä, onko noi putket jo ylimitoitettuja... riittävän avaraa ne on varmasti... ei ahista... :D
metsienmies
24.11.2012, 20:33
Vihdoin ja viimein. :cool: Eihän tuo kauaa kestänytkään. :rolleyes: Nyt se siellä on! Putkesta piti pientä mutkaa hitsata pakosarjalta ahtimelle ja muut räpellykset kanssa enää kiinnittämistä vaille... yksi tiiviste puuttuu inhimillisen unohduksen takia mutta se ei nyt hirveesti harmita... ehtii tuon tilata ja laittaa ennen koe starttausta. Öljylle teetätin panssariputkesta linjan prässipäillä ettei irtoile ainakaan vahingossa ajon aikaan. kuviakin otettiin (peräti) jokunen ne liitellä tänne kun ehitään ja puretaan koneelle...downpaippia seuraavaksi sille onneks jää tilaa reilusti... Joku suoja pelti pitää lämmön siirtymisen estämiseksi muokkailla ja pakopainemittarille nippelit kiinnittää. kyllä tämä tästä lutviuttuu! :D