quote:
Mittarilla kun mittaa laturilta tulevista piuhoista niin eipä näytä mitään = ei lataa.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Ohjekirjan mukaan kun nypätään laturilta piuhat irti ja kytketään navat toisiinsa sekä mitataan nyt toisesta navasta ja laturin rungosta niin johan lataa ja voltit kasvaa kierrosten mukana.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Mitäs tuosta nyt sanotte?
Laturi siis toimii, tosin onko kokototuus, siitä en osaa sanoa. Autosähköliikkeissä saa koeponnistettua oikein kuormalla, näkyy heti onko laturi vainaa. Onhan muuten hiilet katottu, liittimet rapsuteltu puhtaiksi ja piuhat todettu toimiviksi. Latausvalon sammuminen mielestäni viittaa siihen että laturi toimisi.
quote:
Pitäiskö jomman kumman laturille menevän karvan syöttää akulta magnetointivirtaa?
Kyllä F (field coils) pitäs tulla jännite latausreleeltä (keltavihree piuha) ja takasin säätimelle menee sitte D (keltanen).
quote:
Karvat kun on kiinni jännitteensäätäjässä (RB340) niin siellä päässä ei kyllä ole mitään lukemia yleismittarilla.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kyllä sieltä pitäs nyt sentään jotain jännitteitä irrota.
Kytkentää:
Lucas RB 340
E = Earth
D = Dynamo output
WL = warning lamp (red "ignition" light)
F = Field coils
B = Battery
Oikein osaa muuta sanoa kun että tarkitstelee että releiden koskettimet ei ole hitsannu, muussatapauksessa melkein sitte kaupasta uusi säädin. Ite korjasin sähkönsaannin vaihtamalla sisuskaluttoman laturin lukaksen ihan tarvike vaihtosähkölaturiin.
_______________________________
Offi videoita:klik (http://koti.mbnet.fi/jmsthrd/video.htm)
It's not broken, it's S2A