View Full Version : Lapland Trophy 2007 - 20.-22. heinäkuuta
quote:Voi poro kun oli voinut edes varottaa että maastossa on runsaasti 2006 vuoden rasteja
http://baxxter.pp.fi/images/index.php?image=lapland/P7210029.JPG
Katteltiin että tien vieressä on yksinäinen rasti 1p, sitte kovasti ihmeteltiin että onpas vaikeessa paikassa kun kävellen ei päässy niin lähelle et olis voinu numeron varmistaa, varsinkin kun numero oli vähän irronnut. Oikea rasti olikin muutama kymmenen metriä eteenpäin.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
ISO kiitos järjestäjille.
Järjestelyt meni mallikkaasti.
Ajatuksena hieno laittaa kilpailijanumerot paperista että ei kiiltele yöllä kuvatessa, mutta ne meni nopeasti ihan riekaleiksi.
itse kisassa meillä taas pokkeri korkkas kerran vanteelta, takavinsin jarru ei pitänyt,vinssattiin ohjausvarsi poikki(kiitokset pohjanmaan huollon pojille apparin kyydityksestä), viskoflektistä tuli löysä ja upotettiin yenkkilahna yli penkkien tasoon ja samaan plottiin loppu akku. Marjoniemen??? pojat vinssas meidät kuiville ja suureksi yllätykseksi akku oli tällävälin elpynyt ja syvällä uinut voorti vielä lähti käymää.
venyttelyä kivikossa
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/POHTO-lapland07.JPG
hapella etenee toisinaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/POHTO-lapland072.JPG
ja toisinaan ei ihan perille saakka...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/POHTO-lapland071.JPG
Kiitokset vielä suolla vastaan tallusteille järjestäjille jotka neuvoivat etelänmiehelle miten siellä suolla kuuluu ajaa silleen hiippailemalla. Rupes matka etenemään hiukan nopeemmin
modified 30 team widow washer
bollocks!
Se leirintämaksu homma maistui kyllä vähän rahastukselta. Puoli yhden aikaan yöllä tullaan kyselemään jotain maksua.. Ihme touhua. Muutoin kyllä mukava ja hyvin onnistunut kisa. Jouduttiin vaan jättämään leikki kesken jo yöllä varhain kun miehistä loppu patterit ja kepsi alko kiukuttelemaan eikä lähteny enää päälle ollenkaan
Kotiuduttu on ja saatu jopa konjakkilasi eteen nautittavaksi. Kuten jo Antti laittoi niin TODELLA suuret kiitokset kilpailun järjestäneille henkilöille Teamin S36 puolesta ( ei M36 kuten Antti laittoi). Vaikka kilpailijamäärä yli suurempi kuin mitkään odotukset ennustivat niin silti tulokset ja palkintojenjako saatiin pidettyä suht koht aikataulun mukaisesti.
Majoitus- ja ruokailujärjestelyt olivat todella loistavat ja toimivat hyvin, ainoastaan ma-aamun aamupala oli niin paljon myöhässä että ei jääty odottelemaan vaan aloitettiin matkanteko joskus 8.30 aikoihin.
Luokanvaihdosta joutuen taktiikkapalaverissa päätettiin ajaa rasteja läpi rauhalliseen tahtiin ja yritetettiin auttaa kanssakilpailijoita niin paljon kuin pystyttiin. Tosin jouduttiin myös itse autettaviksi, kiitos JussiK:lle vararenkaan lainaamisesta jotta päästiin nilkuttamaan kisakeskukseen saakka.
Kisa oli Antin ensimmäinen ja Mun ensimmäinen sulan maan aikainen kisa. Opittiin monta asiaa paikallisten henkilöiden kertomusten ansiosta, esim. boggerit yms. mutarenkaat kanattaa jättää suosiolla savisten maastojen renkaiksi ja jänkhään kannattaa hommata ihan jotkut muut renkaat, maltillisemmalla kuviolla, jotka eivät kaiva itseään syvälle. Pinnan rikkomista kannattaa varoa ihan loppuun saakka. Kisan toimihenkilöt kävivät jopa jossain rastilla näyttämässä esimerkkisuorituksen ajamisesta sen jälkeen kuin moni suurempirenkainen kilpailija oli vinssanut itseään tuntitolkulla rastille.
Mun kamerassa ei ole muuta kuin rastikuvat jotka varmaan päätyvät nettiiin jossakin vaiheeseessa kisajärjestäjien toimesta kuten on tapahtunut aiempien vuosien tapaan. Kisan edetessä näkyi retin varrella paljon kuvaajia, jäädään siis odottamaan kieli vyön alla muiden ottamia kuvia joita toivottavasti siunaantuu halukkaiden silmien katsottaviksi.
Kiittäen ja kumartaen;
Jussi Hämäläinen
Auton S36 kuljattaja.
quote:
Kuvia: Täällä (http://picasaweb.google.fi/jyrki.jarvinen/LaplandTrophy2007)
3 kuvaa vai menikö siirto perseelleen(?).
Onha tuota kotiuduttu jo Rovaniemelle asti, jossakin kohtaa sitten
takas sinne syrjäsuomeen (valitettavasti). Kisat meni mukavasti näin
järkkärin kannalta, muutamat pikku hässäkät mutta nehän kuuluu asiaan.
Hommaa riitti aivan koko yöksi eikä keretty huilaamaa mutta uus
aikataulu on sen suhteen parempi, ei tuu maratoni valvojaisia.
Ylinopeus hylkäykset tuntuu rajuilta mutta säännöt on sääntöjä ja
niitä noudatetaan, jury'n jäsenenä tuli tietenki tutustuttua
jokaiseen tapaukseen ja kyllä se on kova paikka ku tietää millasen
duunin jätkät on tehny ja sitten "pikku vahingon" takia joutuu
hylätyksi. Tiukka linja on paras keino varmistaa sama kohtelu
kaikille.
Katsastus otettiin tosissaan, eteenki turvallisuus mielessä. Se
oli pieni pullonkaula vaikke se vaikuta mihinkään muuten mutta
jonotutti kilpailijoita, ku mitattiin kaarien paksuuksia ja
pohjalaatan kokoja. Ihmettelen miksi asiat, kuten vaikka liinat ja EA
laukut piilotellaan eikä kaiveta valmiiksi esille vaikka katsastus
kortissa selvästi lukee, että ne tullaan tarkastamaan.
Rengastulkki tarkastettiin ainakin 15 kertaa päivän aikana. Kenstu
kävikin jonku kerran mittauttamassa renkaitaan! :) = Ei ku takas
polttoon! Tais olla toinenkin porukka joka kävi rukkaamassa pikkasen
kuviota ja loput katsastuksessa hylätyt vaihto luokkaa.
Katsastus oli auki 14 tuntia. Oikeestaan 12 mutta kävin vielä saunan
jälkeen katsastamassa yhden matti-myöhäsen joka oli myöhästynyt
junasta ja tuli autolla.
Niin ku ennenkin, porukka oli liikkeellä ihan mielettömällä
fiiliksellä ja rennolla meiningillä! On se aina vaan niin mukava
pyöriskellä siellä seassa ku jätkät viihtyy! :)
Järjestelyistä omalta kohdalta voi sanoa, ei oo tuollasta porukka
helppo löytää. Uskomatonta ammattitaitoa ja aktiivisuutta.
Toimistoväen suorituskyky on sitten vielä inan verran älyttömän hyvä
paremmalla puolella. Kyllä tämän porukan seassa voi ylpeänä kisoja
talkoilla!
Kiitokset kaikille kollegoille, kilpailijoille ja katsojille!
-teppo
PS: Rastikuvat tulee nettin aikanaan, pitää perkkailla ja pienennellä
ne ensin ainaki.
*Out Of The Frying Pan And Into The Fire*
* www.laplandtrophy.com *
* www.psory.fi *
Jep, kiitoksia järjestäjille, ja luontoäidille, oli tarpeeksi märkää. Märkyyden takia jätettiin originaalissa "väkisin vinssaamalla" rastit niille jotka tosissaan CUP:pia ajaa.
Tuosta mikjus:in kuvasta
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-lt2007_038.JPG
tuli mieleen, että enpä muistanut kyseisestä rastista maalissa mainita, toivottavasti rastikuvat on katottu sen verran tarkasti, että vanhat rastit on hokattu karsia pois. Tuo kun oli aivan tien laidassa, ja oikea tämänvuotinen 91 keskellä märkää jänkää, 8 pistettä. Sekin muuten haettiin ajamalla, keveys on valttia ja mulla oli hyvä kuski.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Edited by - HJ60 on 24/07/2007 06:26:40
Kiitos kisasta järjestäjille. Kaikki toimi mun mielestä ihan hyvin mutta numerolaput olivat aika huonoja. Olisiko repeytyneitä kohtia saanut paikailla vaikka tusilla? Mullakin oli punaista niiden alla niin olis musta tussi erottunut hyvin. Nyt ei uskallettu käyttää oikeaa numeroa enää rastikuviin repeytymisen jälkeen. Valomainoksissa käytetään ainakin teippiä joka on mattaa niin se voisi toimia tässäkin.
Kilpailu meni hyvin, auto toimi ja tehdyt muutokset osui täysin nappiin. Harmi vaan että tuli silti mieleleen lisää parannuskohtia niin tuskin Suzukilla heti taas ajellaan ja tosiaan yleisörasti lammella ylpeys kävi taas lankeemuksen edelle ja tuli täytettyä virranjakaja ja automaattilaatikko vedellä. Alkoi kuski olla jo aika totinen kun maaliintulo aika lähestyy ja auto on lammessa vajaa pyttyisenä vinssi höyryten. Huoltomies Sippis sai puhuttua sinne vähintään riittävät hinurit ja Suzuki tuli plaanissa lammesta saari mukanaan.
Huollolle vielä kerran kiitos (Baxxter ja Sippis) sekä kakkoskuski Sami_V:lle jonka suunnistus osui nappiin ja vinnsinaru liikkui rivakasti. Baxxterille ja Sami_V:lle myös tunnustus kisaa edeltäneestä auton muutos/niputus avusta.
Erityiskiitokset vielä OFFROAD TARVIKKEEN LJ PROTOILLE, jotka ystävälisesti tulivat vinssaamaan/hinaamaan Suzukin rantaan ja maaliin. Ilman apuanne olisi jäänyt 5. sija haaveeksi.
Ja kiitokset vielä Laalaalle varaosa lainasta.
Marko, Team Auto 10, S09
quote:
quote:
Kuvia: Täällä (http://picasaweb.google.fi/jyrki.jarvinen/LaplandTrophy2007)
3 kuvaa vai menikö siirto perseelleen(?).
Itse kuvaus meni "persiilleen" kun tiimin toinen autokunta oli unohtanut oman kameransa poies, ja joutui omalla kameralla kuvaamaan sitten rastikuvia.
Oli tarkoitus kuvata omalla videopätkiä ja kuvia omaksi ja toisten iloksi, oli 4Gt korttikin varattu sitä varten, ei tosin oikein pelittänyt se (1Gt oli rastikuville). Ja akkukin loppui ennen aikojaan aamusta. Kuvattiin kuiten varmuudeksi kahdella kameralla, ettei tule sen takia pistemenetyksiä.
Mutta lisätään nyt nuo rastikuvatkin. (joksikin aikaa kunnes saavat tuonne järjestäjän sivuille.)
Kohta ne sinne valuu...
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#
quote:
Onhan kivan näköistä maastoa ollu tarjolla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kenes toi lantikka on??
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/tuikku-llp12.jpg
LISÄÄ KUVIA??????????????????
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Taitaa olla P18, Janne Jarvanto, taisi kisa mennä sen verta häneksi että sitten piti päteä sillä Chevyn pikkarilla kisan jälkeen, "hymyillään" myös sitten ensi kerrallakin nokat vastatusten....
nyt saatu "kusot" nut4you teamiin ja omalta puolelta ko. episodi sovittu ja kaffen tms merkeissä nähdään Juukassa
asia loppuunkäsitelty
-manakeri-
OffRoad Kainuu
Muutamia kuvia http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/26gdd+minnakaivonen-lapland-trophy-2007.html
Note! This message was posted anonymously!
SuurSyömäri
24.07.2007, 10:11
quote:
quote:Katsastuskorttiin ilmoitettiin siirtokilven numero heti alussa. Mutta ilmeisen määräävä tekijä oli se netti-ilmoituksen rekkari. Joten niitä kuvia ei sitten hyväksytty.
Huhhuh.. Jokaisessa kisassa sitä pilkkua nussitaan aina enemmän?
Montako järjestäjää hylättiin ylinopeuden takia?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Joo... Käsittääkseni jotkut oli jättänyt netti-ilmoituksessa rekisterinumeron paikan tyhjäksi... ja kas kummaa kisa-alueella ilmoitettu nro kelpasi. Samanlaisen tulkinnan mukaan ei pitäisi kelvata. Tässä kohtaa ehkä tapahtui pientä riistoa. Katsastuksessa siirtokilven numero kelpasi mutta tuloslaskennassa ei.
No eipähän pääse kukaan sanomaan että pohojoosen poikia olisi kotikenttäetuna suosittu pienillä helpotteilla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta sellaista. Mukavaa oli ja jeesattiin kavereita mettässä ja jokapaikassa jos tarvi. Joten vinssausapua annettiin myös pistelaskennassa. Ja Ideahan kilpailussa on osittain myös yhteistyö. Siitä pidettiin ankarasti kiinni. jos joku oli pulassa niin otettiin se aika ja autettiin.
mm. Ruottalaisten Rockyä hinattiin se pari tuntia suolla kun vinssi oli lasahtanut. Juuri kun oltiin pääsemässä rännin läpi kovalle niin tuli pankku ja lähti luonnollisesti kiskomaan Rockyä takaisin päin. ;/
Nyt töihin luutuamaan ikkunoita....
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
moggirange
24.07.2007, 10:14
No niin, siinähän se kisa taas meni. Oli fyysisesti paljon rankempaa ku viimevuonna, huh huh! Vaijeria sai juoksuttaa vähintäänkin riittävästi. Auto toimi taas moitteetta.
Järjestelyt pelas hyvin, ne numerolaput nyt oli hempulit, korjailtiin teipillä ja niitä vanhoja rasteja tosin löyty. Monet niissä oli jälkien perusteella käyny.
Sääntöjen noudattaminen tuntu olevan isolta osaa porukkaa sivuseikka! Kyllähän se hieman kampeaa kun itse vinssaat mutaspooria pitkin ja toiset tulee ja painelee urat reilusti kiertäen ohi!!?? Kyllähän sillä tekniikalla pinnoja kertyy...
Toinen ihmetys on että miksi ne puut pitää vetää nurin asti, kun näkee ettei se pystyssä pysy?
Kerättiin pisteitä aika mukavasti ja vielä käyttöautolla! (modissa 8.s)
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Korjattin ohjaus ja tultin ajamaan.jopa 2 tuntia päästin kilpaileman,ennen kuin simpukka hajosi taas.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ASuur-Roolikarpvoll.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ASuur-Roolikarpnr.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ASuur-Roolikarpeemalt.jpg
Simpukka on ostettu joskus Latviasta ja huhut kertoo,että se on todennäköisesti peraisin Mersu 806 -sta (kuormaauto,pakettiauto?)
Olisiko kenelläkän sellaista simpukka tarjottavana,tai tietoa,mista voisi etsia?
Muuten oli mukava tapahtuma.
Kiitos järjestaijille!
Ruuhkia ei ollut.
luppakorva
24.07.2007, 12:08
quote:
Harmi vaan että tuli silti mieleleen lisää parannuskohtia niin tuskin Suzukilla heti taas ajellaan ja tosiaan yleisörasti lammella ylpeys kävi taas lankeemuksen edelle ja tuli täytettyä virranjakaja ja automaattilaatikko vedellä.
Marko, Team Auto 10, S09
Kuinkas Markol sai automaatin kastumisen jälkeen toimimaan, pystyikö ajaan vetisenä maaliin? Ja onko entinyt tutkimaan mistä vesi meni sisään?
Ittellä kans nyt automaatti, vähän uiminen epäilyttää.
Ei ehditty tekemään huohotinputkea automaatille eli se oli sillä orkkis huohottimella. Todennäköisesti kun auto sammus lammikkoon kun ei käynyt enää kaikilla niin laatikko imas vettä sisälle. Äsken just soittelin automaatti-asiantuntijalle se oli sitä mieltä että mahdollisimman äkkiä vaan pitäis vaihtaa öljyt 3-4 kertaa välilä autoa käyttäen ettei kondenssiovesi tois ongelmia venttiileihin tai kytkinpintoihin. Nythän siellä on sisällä sellaista vaaleanpunaista vaahtoa. Pitää koittaa tänään vielä aloittaa elvytys imutyhjentimelä niin ei tarvis purkaa. Pois se joka tapauksessa otetaan ja tehdään kunnon huohotin.
Lammikosta meidät pelasti Offroad Tarvikkeen proto LJ:t. Vinssas ensin kuiville ja päästiin vielä hinauksessa maaliin. Reilu meininki.
Marko
Viime yönä kotiuduttu, kiitokset järjestäjille kisasta, nii ol kivaa.
Ja suuret kiitokset Mikjussille takaisin tielle vinssaamisesta, jappelle vinssausavusta pikku ojalla, ja Jerkulle vinssiankkurina toimimisesta.
Snorkkeli halkes, pakoputki tippui ja levikkeet karsiutui, eli ei siis juuri mitään vahinkoa.
Ihan tyytyväinen omaan sijoitukseen, olikohan korkein sijoitus ilman takavinssiä?
Huomasi kyllä että olisi helpompi hengittää jos tietää että siellä persiissä se vinssi on vaikkei sitä tarviskaan.
Seuraavat asiat jäi ihmetyttämään:
-Paperinen kilpailunumero on toki ympäristö ystävällisempi kuin muovinen mutta imee mutaa kuin huolto viinaa, sit on huono saada tarkkoja kuvia. Omakin lappu repes kun yritettiin sitä putsata mutta saatiin onneks konservoitua se ehjäks.
-Palkintojen kontrasti 1 - 2 & 3 sijojen välillä?
-Vilkki ei huolinut olutta vaikka oli sunnuntai aamupäivänä tarjottu?
-Mitä palkintojen jaossa sanottiin? (Ei missään nimessä pahalla, ei vain karjalainen ymmärtänyt)
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Mitäs siellä muuten jaettiin palkinnoiksi ja mille sijoille, kun ei ehtinyt jäädä seuraamaan?
Nim. Jäinkö suuresta spektaakkelista paitsi?
Näin kakkossijalta jäi kaipaamaan lähinnä sitä energiajuomaa ;) (vrt warn)
Mutta onneksi absolutistit kuramadot eivät olleet paikalla niin suihkittiin
terassin iloksi heidän kuohujuomat ilmoille ja kurkkuun <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Eli onneksi olkoon kuramadoille 1:s sijasta, saas nähä kuka tulee Juukassa toiseksi... <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Tekniikkamurheita riitti, tosin pieniä mutta parin tunnin edestä tuhrautui.
-molemmin puolin läjästä etujarruputket erikseen tietty.
-Sähköt GPS:ltä ja kannettavalta katos (sulanut liitin/sulakepesä)
-tokkurassa annettiin kuskin ajaa ohjausiskari kantoon :( ei kääntyny läjä enää oikealle...
Yleisörasteilla toista kierrosta varvattiin siellä 4:n rastin lätäkössä niin läjä
osti tontin siitä keskeltä... vinssiapina KAMA, ei onnistunut heittään mulle
köyttä rannalle, joten eikun uimaan vaan... aplodeista päätellen yleisö sai mitä halusi :)
Järjestelyt ja organisointi huippuluokkaa, tiimimme kiittää hyvistä kuumasta saunasta ja kisan aikataulusta !
Moitteita tulee lähinnä epämääräisestä tavasta kerätä maksuja mustalaisleiristä
puolenyön molemmin puolin. Useiden vaunujen väki jo nukkumassa tai eivät edes heränneet kopisteluun ja maksun keräämiseen, sitten hinta oli noussut edellisvuodesta kolminkertaiseksi !!! eikä asiaan vaikuttanut edes riippumattomuus
omasta sähköstä (agrekaatti). Jäi kaivelemaan että mitä tuohon hintaa nyt sitten sisältyi ?????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????
Lisäksi monet nukkuivat pakettiautoissaan, rekoissaan, teltoissaan yms. kerättiinkö kaikilta tosiaan tuo maksu ? Toimitettiinko kaikille maksaneille tosite tästä niinkuin luvattiin?
Nämä nyt jäi kaivelemaan, ei sitten millään ikävällä aksentilla mutta tuodaanpahan julki nämäkin kun tuntui muitakin ihmetyttävän. Ja tuo ei nyt ihan ole järjestävän osapuolen asia, mutta etukäteen ei noita voi tietää. Ja kulupuolen kasvaessa alkaa
yleensä närästää, ja on häjy olla mukava kun närästää ;)
Niin ja me taidettiin löytää siihen JAPEN löytämään pulttiin sopiva sakkeli !
*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum
Ei ollu mitään spektaakkelia, 1:s sijoille vinssit ja puuplakaati-mitalit.
2-3 sijoille vain plakaatit. Kaikki naispuoliset kisaajat palkittiin,
mikä on hienoa ! Sääli että moni ehtii/joutuu lähteä kotimatkalle ennen
tilaisuutta.
-Sitä vielä piti sanoa että eniten uusia uria näytti tehneen mönkkärikuskit
eli jos ojanylityksessä joku vinssaili, ei kauaa mennyt kun mönkkärit heitti
uutta reittiä vierestä.
Ei siinä, mutta kohta joku luulee että tostahan on menty, ja menee siitä autollakin..
Sarjassamme mahdottomia valvottavia, tarvii järkkärin joka rastille !
*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum
SuurSyömäri
24.07.2007, 15:47
Joo
Omassa tarkistuksessani minulta hylättiin rastit:
217,124,9,178,86,240,238,243,242,226,228,229,245
joku näppärä vois laskea kuin paljon pojoja ja mihin asti niillä olisi päässyt... Meillä meni pisteluettelo vähän märäksi monen muun asian kanssa siellä 226 lätäkkölutakossa.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:mm. Ruottalaisten Rockyä hinattiin se pari tuntia suolla kun vinssi oli lasahtanut. Juuri kun oltiin pääsemässä rännin läpi kovalle niin tuli pankku ja lähti luonnollisesti kiskomaan Rockyä takaisin päin. ;/
Jep, olin mukana pankussa ja Viinikan ilme olisi ollut valokuvan arvoinen kun kuuli että lähdetään vetämään rockyä takasin päin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> harmi vain että mukana ollut kuvaaja "nukkui" sen tilanteen ohi...
Terve offikisaajat!
Onnittelut kaikille kisaajille ja muullekin offiväelle. Olette onnistuneet luomaan mielenkiintoisen ja kiinnostavan "uudenlajin" tänne suomeen näin nyybisponsorin näkökulmasta.
Laplandtrophy yms, kisat ovat hienoja juttuja, varsinkin kun niissä ajaa kilpa-autoja ja kilpa-mönkijöitä. Kisavehkeissä on numeroita ja niistä hienoimmissa on tarroja joissa lukee hienoja tekstejä erivärisin ja erikokoisin kirjaimin. Ne ovat varsinaisia racingautoja.
Racingauton kuski tai joku tiimin/yhtesisön jäsen soittaa (usein ennen tärkeää kisaa/tai kun rahat on loppu) sellaiselle ihmiselle jolla on näitä hienoja tarroja. Tarrat ovat kalliilla tehty mainostoimistossa, mutta niiden arvo voi vielä nousta kun ne liimataan kilpa-auton peltiin, lasikuituun tai lasiin.
Kun tarrat on liimattu ja rahat saatu sponssorilta, alkaa muisti huonota ainakin kilpa-auton ympärillä aktiivisesti pyöriviltä ihmisiltä, sen sijaan sponssoorin muisti pelaa kuin Buickki.
Sponsori miettii joka kerta katsoessaan urheiluruutua tai moottoriurheilu ohjelmia näkyyköhän sitä "meidän" tiimin autoa, sponsori miettii usein mitenköhän ne "meidän" pojat pärjää siellä maailmalla. Sponsori ei surffaa netissä offipalstalla 7/24 koska sillä on muutakin tekemistä. Sponsori miettii kannattaako liimauttaa kalliita tarroja kilpavehkeen kylkeen jatkuvasti, kun kilpautotiimille tuottaa vaikeuksia tiedottaa sponsorille/yhteistyökumppanille miten on kisoissa mennyt, mikä oli kisoissa hienoa jne.
Nämä asiat kiinnostavat varmasti monia tarroja tarjoavia sponsseja, mutta aika harva tiimi sortuu tiedottamaan kisamenstyksestä. Tälle palstalle kyllä jaksetaan kirjoittaa vaikka viikon yhtämittaisen kisanjälkeen kiitoksia ja ylistystä kanssa kilpailijoille, järjestäjille ja paikalliselle marttakerholle lämpimistä kisapiirakoista,,,
Samalla vaivalla mailaat kuvan kilpalaitteesta in action, kerrot kuulumiset kisasta ja muistutat että tulevaisuudessakin mielenkiintoa riittää vidä hienoilla tarroilla koristettu kulkupeliä mitä ihmeellisimpiin paikkoihin ja kisoihin.
Osa lajin parissa pyörineistä konkareista hoitaa hommat myös yhtestyökumppaneihin päin varmasti hienosti, mutta muiden kannattaisi miettiä omaa tiedotuksen tasoa sinne sponsorien yms, maksumiesten suuntaan.
Sponsorit on ylensä liikeyrityksiä jotka laskevat mahdollisesti aika tarkaaankin mihin "ylimääräisiä" rahojaan sijoittavat. Uusia kohteita löytyy aika helposti esim, junioriurheilun puolelta isompia aikoja etsimättä. Tämä offailu on vaan aika näyttävä laji ja siksi monet pienetkin yhteistyökumppanit haluaisivat olla tässä mukana jos se koetaan 100% mielekkääksi tai hyödylliseksi yrityksen imagon kannalta.
Toivon kaikille lajin parissa aikaaviettäville tsemppiä loppukesään!
T: Nyybispon$$ori
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Terve offikisaajat!
Onnittelut kaikille kisaajille ja muullekin offiväelle. Olette onnistuneet luomaan mielenkiintoisen ja kiinnostavan "uudenlajin" tänne suomeen näin nyybisponsorin näkökulmasta.
Laplandtrophy yms, kisat ovat hienoja juttuja, varsinkin kun niissä ajaa kilpa-autoja ja kilpa-mönkijöitä. Kisavehkeissä on numeroita ja niistä hienoimmissa on tarroja joissa lukee hienoja tekstejä erivärisin ja erikokoisin kirjaimin. Ne ovat varsinaisia racingautoja.
Racingauton kuski tai joku tiimin/yhtesisön jäsen soittaa (usein ennen tärkeää kisaa/tai kun rahat on loppu) sellaiselle ihmiselle jolla on näitä hienoja tarroja. Tarrat ovat kalliilla tehty mainostoimistossa, mutta niiden arvo voi vielä nousta kun ne liimataan kilpa-auton peltiin, lasikuituun tai lasiin.
Kun tarrat on liimattu ja rahat saatu sponssorilta, alkaa muisti huonota ainakin kilpa-auton ympärillä aktiivisesti pyöriviltä ihmisiltä, sen sijaan sponssoorin muisti pelaa kuin Buickki.
Sponsori miettii joka kerta katsoessaan urheiluruutua tai moottoriurheilu ohjelmia näkyyköhän sitä "meidän" tiimin autoa, sponsori miettii usein mitenköhän ne "meidän" pojat pärjää siellä maailmalla. Sponsori ei surffaa netissä offipalstalla 7/24 koska sillä on muutakin tekemistä. Sponsori miettii kannattaako liimauttaa kalliita tarroja kilpavehkeen kylkeen jatkuvasti, kun kilpautotiimille tuottaa vaikeuksia tiedottaa sponsorille/yhteistyökumppanille miten on kisoissa mennyt, mikä oli kisoissa hienoa jne.
Nämä asiat kiinnostavat varmasti monia tarroja tarjoavia sponsseja, mutta aika harva tiimi sortuu tiedottamaan kisamenstyksestä. Tälle palstalle kyllä jaksetaan kirjoittaa vaikka viikon yhtämittaisen kisanjälkeen kiitoksia ja ylistystä kanssa kilpailijoille, järjestäjille ja paikalliselle marttakerholle lämpimistä kisapiirakoista,,,
Samalla vaivalla mailaat kuvan kilpalaitteesta in action, kerrot kuulumiset kisasta ja muistutat että tulevaisuudessakin mielenkiintoa riittää vidä hienoilla tarroilla koristettu kulkupeliä mitä ihmeellisimpiin paikkoihin ja kisoihin.
Osa lajin parissa pyörineistä konkareista hoitaa hommat myös yhtestyökumppaneihin päin varmasti hienosti, mutta muiden kannattaisi miettiä omaa tiedotuksen tasoa sinne sponsorien yms, maksumiesten suuntaan.
Sponsorit on ylensä liikeyrityksiä jotka laskevat mahdollisesti aika tarkaaankin mihin "ylimääräisiä" rahojaan sijoittavat. Uusia kohteita löytyy aika helposti esim, junioriurheilun puolelta isompia aikoja etsimättä. Tämä offailu on vaan aika näyttävä laji ja siksi monet pienetkin yhteistyökumppanit haluaisivat olla tässä mukana jos se koetaan 100% mielekkääksi tai hyödylliseksi yrityksen imagon kannalta.
Toivon kaikille lajin parissa aikaaviettäville tsemppiä loppukesään!
T: Nyybispon$$ori
Note! This message was posted anonymously!
Ihan tyhmä kysymys, kuka on saanut siis ihan cash siis oikeeta riihikuivaa rahaa tarrasta??? (ei puhuta alennuksista, ei oman firman rahojen "lainaamisesta" eikä pitkistä maksuajoista vaan ihan puhtaasta rahasta).Meinaan kun se rahoittaja on yleensä oma lompakko niin sille on helppo kertoa miten meni. Koo-Pee ja Juukan keisari kuitenkin tietävät jo miten meni tai oli menemättä. Ja mitä siitä tulisi, jos jokainen jolla on ko.firman tarra autossa soittaisi ja kertoisi miten meni. Ne molemmathan löytyisivät "dementia hoitokodista".
Sitten ei tarvis toivoa kuin, että 4x4 -magazinen ostaisi Sanoma Osakeyhtiö V8 -magazinen jatkoksi niin johan tulisi tuota tv -näkyvyttä..
Mutta sittenhän laji olisi jo AKK:ssa ja kukkona tunkiolla höyryäisi, Simo.
nimim. Anteeksi eläkeläisen elämän tuoma kyynisyys....
SuurSyömäri
24.07.2007, 18:13
Ja...
Oli tässä nyt pientä kitinää kuin paljon tahansa niin Suuri Kiitos Kilpailuorganisaatiolle jotka palkatta tätä kilpailua ovat rakentamassa.
Paavo, Jape, Teppo, Mylppy jne iso joukko muita kavereita. Toivottavasti jaksatte tsempata ja jatkaa tätä suomen parasta Trophyä vielä hamaan tulevaisuuteen. Takki on taatusti tyhjä ja työkenttää riittää yhä tämänkin päivän jälkeen kaiken näköisessä puuhastelussa.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Paljonko siellä mustalaisleirissä asuminen maksoi?
Kaikki reittejähän ei tietenkään ole mahdollista ympäröidä lippusiimalla, mutta edes ne kriittisimmät kohdat?
Entä jos kilpailunumeron repeydyttyä kappaleiksi, olisi tussilla/maalilla raapustanu uuden numeron oveen, olisiko kelvannut?
Koskeeko nopeusrajoitukset huoltoa kaikilla teillä? Selkeästi se yksi isompi tie oli siirtymää, mutta entä muut isommat tiet joita pitkin ajettiin esim kemijärveltä hakemaan bensaa?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Kelaperse
24.07.2007, 20:02
- listalle voisi laittaa sen yhden juopon sunny kuskin joka mm. kolaroi ja käyttäytyi väkivaltaisesti kisa-alueella ja jatkoi toilailujaan volvolla romutettuaan edellisen auton JA oli ilmeisesti järjestäjien tai muun kisaoranisaatioon kuuluvien henkilöiden tuttu/kaveri, koska hänen toimiaan tunnuttiin katsovan hieman läpi sormien...
Muuten kyllä mainiot pirskeet, palkintojen jako nyt oli hieman farssin piirteitä omaava, mutta ehkä ymmärrettävistä syistä.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
quote:
Paljonko siellä mustalaisleirissä asuminen maksoi?
Kaikki reittejähän ei tietenkään ole mahdollista ympäröidä lippusiimalla, mutta edes ne kriittisimmät kohdat?
Entä jos kilpailunumeron repeydyttyä kappaleiksi, olisi tussilla/maalilla raapustanu uuden numeron oveen, olisiko kelvannut?
Koskeeko nopeusrajoitukset huoltoa kaikilla teillä? Selkeästi se yksi isompi tie oli siirtymää, mutta entä muut isommat tiet joita pitkin ajettiin esim kemijärveltä hakemaan bensaa?
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
10 € / yö joillekkin joillekkin taas oli autoilu / vaunuilu ilmaista!!
Topi1982
24.07.2007, 20:12
Kolmansia ollaan, Roope ja mie.
Eka kertaa kisassa suunnistamassa. (No Roope joskus ollut muuallakin)
Kolmesti syttyi auto palamaan, ohjaustehostin hävisi kahdesti, vähäisempiä vaivoja oli useita. Roope huusi aina mulle ohjeet, jotka muistan lopun ikääni, jos niistä selviän henkisesti!
Jos joku on niin hullu, että lähtee tässä iässä (56,5v) offailemaan, niin tervetuloa! On tää niin hieno laji!
Kiitos:
Roopelle
Markolle
Terolle
Jussille
Tapsalle
Timolle
ja kaikille muille Meripetteriä avustaneille.
Terv Jyty
quote: Paljonko siellä mustalaisleirissä asuminen maksoi?
Meiltä meni 20 eeroo kuuden tunnin uniin 1,5x2 metrin teltassa. Eli kympin yö oli maksu. Tyhmänä ilmoitin lähtöpäiväksi sunnuntain vaikkei sitä toista yötä tietenkään siellä teltassa maattu. Säästipähän ainakin 5 kiloo ajopainossa kun jätti teltan ja repun kympillä varikolle la-su yöksi<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
quote:
- listalle voisi laittaa sen yhden juopon sunny kuskin joka mm. kolaroi ja käyttäytyi väkivaltaisesti kisa-alueella ja jatkoi toilailujaan volvolla romutettuaan edellisen auton JA oli ilmeisesti järjestäjien tai muun kisaoranisaatioon kuuluvien henkilöiden tuttu/kaveri, koska hänen toimiaan tunnuttiin katsovan hieman läpi sormien...
Tästä vois joku kertoa lisää sillä sininen sunny tuli meitä aamuyön puolella vastaan kaivoksen takatiellä. Mieletöntä vauhtia, sytytin kattovalot ajovalojen seuraksi että varmasti huomaa meidät vaan ei. Melkein keulaan ajoi ja ei kun lisää kaasua ja kaahasi tiehensä.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Kelaperse
24.07.2007, 20:18
quote:
quote:
- listalle voisi laittaa sen yhden juopon sunny kuskin joka mm. kolaroi ja käyttäytyi väkivaltaisesti kisa-alueella ja jatkoi toilailujaan volvolla romutettuaan edellisen auton JA oli ilmeisesti järjestäjien tai muun kisaoranisaatioon kuuluvien henkilöiden tuttu/kaveri, koska hänen toimiaan tunnuttiin katsovan hieman läpi sormien...
Tästä vois joku kertoa lisää sillä sininen sunny tuli meitä aamuyön puolella vastaan kaivoksen takatiellä. Mieletöntä vauhtia, sytytin kattovalot ajovalojen seuraksi että varmasti huomaa meidät vaan ei. Melkein keulaan ajoi ja ei kun lisää kaasua ja kaahasi tiehensä.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Poliisi kertonee lisää tarvittaessa myös, allekirjoittanutta kuski huitoi nyrkillä avaimia rattijuopolta pois otettaessa, siinä onnistumatta, mutta sehän poikamiehelle vain sopi että joku ihoa hiveli pitkästä aikaa, ei vaan joutanut jäämään esileikkiä pitemmäksi aikaa kumpikaan.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Moi,
> ilmeisesti järjestäjien tai muun kisaoranisaatioon kuuluvien henkilöiden
> tuttu/kaveri, koska hänen toimiaan tunnuttiin katsovan hieman läpi sormien...
Kuvaukseen sopivasta tapuksesta ilmoitettiin poliisille.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Kelaperse
24.07.2007, 20:35
quote:Kuvaukseen sopivasta tapuksesta ilmoitettiin poliisille.
Kyllä, näin onneksi lopulta kävi, eikä kukaan nähtävästi loukkaantunut. Ko. kaveri pääsi myös videolle, mutta ei ehkä ole DVD-ainesta. :)
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
quote:Meiltä meni 20 eeroo kuuden tunnin uniin 1,5x2 metrin teltassa. Eli kympin yö oli maksu.
Kyllä komiasta kaatopaikka-näköalasta nyt maksaakin mielellään! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Siis juoppo jäi kiinni? Hyvä, tämän halusinkin tietää.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Kelaperse
24.07.2007, 20:44
quote:
Siis juoppo jäi kiinni? Hyvä, tämän halusinkin tietää.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Ei verekseltään, mutta ainakin on yritetty asiaa viedä eteenpäin.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
offroadjouni
24.07.2007, 20:57
Noniin, vihdoin takaisin kotona. Kisa tuli koettua, ja suuret kiitokset siitä koko järjestäjäporukalle. <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> Kilpailu jäi M17:lta kesken bensansaantiongelmien takia, mutta ehdittiin kyllä jumittamaan ja vähän ajamaankin sitä ennen.
Ylinopeudestä hylkäämiset ovat kyllä aika raakoja, mutta itse pidän sitä hyvänä asiana. Asiasta kerrottiin kilpailijakokouksessa selvästi - ehkä tällä tavalla saadaan vähennettyä kisoissa kaahaamista jatkossa. Enkä pitäisi huonona vaikka kuskit puhallutettaisiin lähdössä ja maaliin tullessa.
Kallein vahinko sattui ennen kisan alkua kun vastaan kaahannut veturi+traileri lennätti kiven ikkunaan. Liimalasin vaihtaminen maksanee luokkaa 500€... Prkl. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */
Ne tarrat aiheuttivat kyllä ylimääräistä huolta toimistonpuolella kun melkein välittömästi lähdönjälkeen jouduttiin askartelemaan ensimmäiset korvaavat numerolaput. Loppupelistä toimistolla oli jokaiselle kilpailijalle varattu uudet numerolaput valmiiksi, joita ajettiin sitten laminointikoneen läpi ja jaettiin sitä mukaa, kun kilpailijat kyselivät mitä tehdä, kun ei numerolaput kestä. Lisäksi arvostelussa huonokuntoiset tarrat tuomittiin kilpailijoiden eduksi, koska virhe oli järjestävän tahon.
Suursyömärin tapauksessa olisi ollut varmaan hyvä ilmoittaa auton rekisterikilven muutos ihan siinä ilmoittautumisen yhteydessä, kun kysyttiin onko tullut muutoksia ilmoittautumiseen.
Virheitä tapahtuu toimistolla, niille ei voi mitään enää tuolla osallistujamäärällä. Ajoneuvoja oli kuitenkin 160 paikkeilla ja jokaiselle ajoneuvolle oli ilmoitettuna vaihteleva määrä miehistöä. Valokuvia palautettiin kilpailussa tuloslaskentaan noin 16 000 kappaletta, ja kun atv ja safarisuunnistus jouduttiin käymään useampaan kertaan läpi laskentaprosessissa, niin todellinen katsottujen kuvien määrä nousee karkeasti laskettuna arviolta noin 24000-25000 kappaleeseen. Ja mitä karkeasti arvioin ajaksi mitä yhtä kuvaa käsiteltiin, niin se oli noin 5s. Jokainen halukas on kyllä tervetullut toimistoon avuksi, voin kertoa että tuloslaskenta on melkoisen hektistä toimintaa:)
Jokainen sääntöihin liittyvä toimistoon ilmoitettu rikkomus, joka voitiin todistaa, käsiteltiin. Onneksi yleisöltä ja järkkäreiltä tuli muutamista rikkomuksista hyviä kuvia, jolloin tuomaristo pystyi rangaistuksia jakamaan. Jokainen ilmoitettu rikkomus, yleisön huonokäytös jne. käsiteltiin mahdollisuuksien mukaan ja koetettiin korjata ongelmaa käytettävissä olevilla keinoilla/miehityksellä. Yleensä pyrittiin lähettämään paikalle joku järjestäjistä katsomaan tilannetta. Tästä epäillystä rattijuopumustapauksesta tuli toimistolle ilmoitus ja poliisille tehtiin ilmoitus.
Täytyy tässä itse kirjoittaa kiitoksia kanssa näin paikalla olleena kisan todellisille puuhamiehille Paavolle, Tepolle, Japelle ja Hessulle. En ole missään tapahtumassa tavannut yhtä pystyvää porukkaa pyörittämässä rulettia. Samoin käytännössä kukaan tapaamani liivillinen henkilö ei itkenyt/ruikuttanut/perseillyt, vaikka joutuivat tekemään ei niin mielenkiintoisia hommiakin. Ei tullut valituksia vaikka joutui potkimaan osan äärimmäisen lyhyiden yöunien jälkeen pystyyn, nostan kuviteltua hattuani erittäin korkealle talkooväen hyvän asenteen kunniaksi.
Lisäksi kiitokset kaikille kilpailijoille, jotka toimivat sääntöjen mukaan ja tekivät itse kilpailun. Valitettavasti mukana oli myös niitä, jotka eivät sääntöjä noudattaneet ja aiheuttivat ongelmia, niin järjestäjille kuin kanssakilpailijoillekin. Toivottavasti samat ongelmat eivät nouse esiin muissa kilpailuissa.
Boonus kiitos Norppa ja Näädännahkarukkaset-tiimille kyydityksestä kotiovelle saakka poistullessa. He säästivät minulta suurenvaivan.
Tänään keitti sit viimein yli ku otin kameran kassista.
Kisahan lajina on mitä upein, maastot mitä parhaimmat ja maiseman upeat.
(Tarkoitukseni ei ole mollata vaan tuoda itseäni vaivanneet epäkohdat esiin)
Jokaisessa Lapland trophyssä mukana olleena tämävuosi oli todellinen [u]pohjanoteeraus</u>.
En väitä ettei kilpailun läpi viemiseen ja toteutukseen olisi käytetty aikaa ja vaivaa, mutta
miten voi ontua helpot asiat.
Palkintojen jakotilaisuus: Mielestäni lähes koominen esitys, kuuluttajana mies joka ei osaa kunnolla SUOMEA eikä puheesta saanut oikeen selvää. [u]En hauku kyseistä kaveria, henkilönä aivan mukava tyyppi</u>. Täytyy muistaa, että monelle varsinkin ensikertalaiselle joka palkintopallille pääsee se on hieno hetki.
Nyt siellä heiluu mies kuin heinän teossa ja tällää mäntylankun kouraan ja seuraavat thats it.?
Englannin kieliset käännökset: Paavo osaa englantia ihan varmasti, en tiedä johtuiko väsymyksestä vai mistä mutta meni lievästi kimi räikkös painoitteiseksi. Paavo on särmä sälli ja osaa käyttäytyä tilanteeseen kuuluvalla arvokkuudella, joten miksei tehtävät olleet tosin päin.
Palkinnot: Kyllähän se näköjään näin on et autokilpailussa on palkintona pilkkejä ja pilkkikilpailussa autoja.
Ykkös palkinto todella upea, sit ontu
Siis eikö todellakaan saa 140 euron osallistumismaksulla minkäänlaisia palkintoja sijoille 2-3 edes pientä kuohuviini pulloa?
Kaikesta huolimatta iso kiitos vapaaehtoistyöläisille tuollaista määrää pyyteetöntä porukkaa on harvassa.
Ja sit MAINARI
grilli makkara 3 euroa/kpl 5 euroa/2kpl siis 5kappaleen makkarapaketti 13 euroa= n. 78markkaa paketti jo on helvetti makkara kallista lapissa ainakin tuolla kohtaa telluksella kun naapuri camping alueella samanlainen grillimakkara 1 euron siis 1
Kiitos Arskalle kalleimmasta makkarasta ikinä.
Myös ruoka huolto ontui siitä varmaan tuleepi asianosaisilta itseltään.
Älkää nyt hitto hinnotelko itteänne pihalle sillä ahneella on paskanen loppu.
Lopuksi kuka on antanut luvan poistaa kuvat allekirjoittaneen kameran kortilta????
Tiettävästi minulla ja nimenomaan minulla on niihin copy raitit?
Ps. Ei se kisa nyt niin huono ollut mitä tuosta saapi ymmärtää
.......Terveellinen elämäntapa on pohjimmiltaan hitain tapa tehdä kuolemaa.......
Nuo rattishommat on aina perseestä, tämä kyseinen kaveri joka saniaisellaan törmäili oli kyllä niin spektaakkelimaisen idiootti, että sietäisi saada ojennusta ihan käräjäsalista asti. Harmi vain etteivät poliisit saaneet kyseistä veijaria kiinni itse teosta, ainoat todisteet löytyvät meidän huoltomiesten digikameroiden muistikorteilta. Pojat olivat niin nokkelia että kuvasivat kun sunnymies karkasi kolaripaikalta lievää väkivaltaa hyväksikäyttäen. Emme kuitenkaan olleet ainoita jotka k.o tyypin näkivät ratissa maistissa, asiasta vaikeneminen tuskin edesauttaa rattijuopon tuomiolle saattamista. Vaikka kyseessä onkin ns. oman kylän poika, ei häntä pidä alkaa suojelemaan, vaikka kyseinen sankari olisi kuinka hankala ja pahapäinen..
Kuinka isoista ylityksistä jäi kisa kesken? Pari yksikköä vai reilusti? Tuntuu jotenkin kohtuuttomalta, ehkä joku 1 varotus tai pistesakko tai muu sanktiosysteemi olis kohtuullisempaa. En tosin ole ollut kuulemassa kilpailijakokouksen ohjeita.
Tai sitten tarvitaan hidastetöyssyjä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
**************
Jussi ja Suzuki
meillä oli vauhtia 62.1 tutkalla. Tuntu kohtuuttomalta, koska kyseessä oli inhimillinen erehdys/unohdus. Mutta. Säännöt on sääntöjä, ja elämä on.
-Voi jesus nimismiäs. Tuallaanen miäs sulla pöytäkirijan pitäjänä. Eihän tästä mitään tuu, tämähän on niinku tuulehen huutaas
Pohojanmaan Offroad RY (http://www.pohojanmaanoffroad.fi/)
offroadjouni
24.07.2007, 21:22
Niin erikoiskiitosmaininta Bankun kuskille ja apumiehille. On kyllä ihan ykkösvehje vetämään osittain halvaantuneita autoja suolta kotiin. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */
kiitoksia järkkäreille ja kaikille,jotka meidän tiimiä autteli.
Yli harmaan kiven,perse edellä puuhun!
SuurSyömäri
24.07.2007, 21:37
quote:
Niin erikoiskiitosmaininta Bankun kuskille ja apumiehille. On kyllä ihan ykkösvehje vetämään osittain halvaantuneita autoja suolta kotiin. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */
Ei sulla sattus olemaan kuvaa siitä letkasta jota se veti? Tuliko samaan kööriin kaikki sieltä matkan varrelta vai vetikö yhen kerrallaan?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Enpäs tuossa äsken huomannut KIITTÄÄ järjestäjiä hyvästä kisasta, suot olivat hemmetin vetiset mutta se ei ole järjestäjien vika, ja samat suot ne oli kaikilla ajettavana. Vinssivaijeria sai hinata perässä varmasti kolmatta kilometriä, mutta oli se vain lystikästä. Iso kiitos kuuluu myös meidän huollolle, joka taikoi katkenneen taka-akseliputken entistä ehompaan kuntoon ja näin meidän kisa pääsi taas jatkumaan. Kiitoksia myös Jappelle, Rodeo drive toimi hemmetin hyvin. Kiitoksia vielä kerran ja eiköhän sitä ensi vuonna taas nähdä.
T: S22= Team H.A.P:n vinssiapina Migi
offroadjouni
24.07.2007, 21:42
quote:Ei sulla sattus olemaan kuvaa siitä letkasta jota se veti? Tuliko samaan kööriin kaikki sieltä matkan varrelta vai vetikö yhen kerrallaan?Mulla ei ole mutta kyllä sitä kuvattiin. Osa matkasta tultiin kolmen letkassa ruotsalaisten Rockyn kanssa, mutta lopulta meno hyytyi bankullakin. Sitten jatkettiin matkaa taas yksitellen bankun perässä.
/* Life Begins at 35" */
Palattiin just faijan kanssa pohjosen reissulta. Alla linkki jossa on ekat kuvat Raajärveltä. Kivaa oli ihan katsojankin roolissa. Ensvuonna tullaan uudestaan. :)
Erään nimeltämaitsemattoman(ulkomaalainen autokunta) hylkäylsen nähneenä en voi kuin ihmetellä eräiden kilpailijoiden moraalia ja luetun ymmärtämis taitoja.
http://kuvablogi.com/blog/3430/17/
"...Oon mä tosta ennekin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Tässä muutamia yleiskuvia alueesta perjantai iltapäivältä
http://www.mvdigi.net/galleria/kuvat/Lapland_Trophy_2007/IMG_2521_pieni.jpg
http://www.mvdigi.net/galleria/kuvat/Lapland_Trophy_2007/IMG_2523_pieni.jpg
http://www.mvdigi.net/galleria/kuvat/Lapland_Trophy_2007/IMG_2525_pieni.jpg
hampuusi
24.07.2007, 23:55
Oli märkää. bj paskana. Järjestelyt hyvät.
Kiitokset Rollon offi klubille (safarisuunnitus) ja s26 tiimille vinssiavusta.
Ois pian auto vieläki jängässä kummanki vinssin porsittua.
Ps. jos s26 vihreän hiluksin äijät lukee nii pane privaatti viestiä vois se filmin pätkä kiinnostaa.
terv: m05 kettuquatro
Ystävyys,Läheisyys,Poikarakkaus
Team Ipefix kiittää kaikkia järjestelyissä mukana olleita,kanssakilpailijoita ja eritoten omaa huoltoryhmää jaksamisesta.
Juuassa tavataan!
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..
lantikka
25.07.2007, 08:13
quote:
Onhan kivan näköistä maastoa ollu tarjolla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kenes toi lantikka on??
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/tuikku-llp12.jpg
LISÄÄ KUVIA??????????????????
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
o siis jo vastattu mutta peli on Nut4Youn kapistus, mutta apparina on lantikka eli sami ja
janne on kuskina tän kauden. Vaihdoimme sitten kisassa kaikki liikkuvat osat, jos sitten juukassa ei tarttis korjailla....
Kuramadot kiittää kaikkia osapuolia tasaisesti. Kisat oli mielestäni hyvin hoidetut osallistujamäärään nähden. Asia, joka sekoitti meitä, oli urilla olleet uudet, ylimääräiset urat, joita mönkkärimiehet aika aktiivisesti teki. Cupin pisteet ovat melko kutkuttavat, joten Juukassa taas koitellaan.
Näin järjestäjänä kiitän hyvästä kisasta ja mukavasta talkooporukasta. Oli hieno olla mukana hyvässä talkooporukassa ja kiitokset Paavolle, Mylpylle ja muille kun jaksoitte minua neuvoa asioissa, vaikka välillä ihan rautalangasta vääntäen =D Ekaa kertaa ko. toiminnassa mukana niin oli allekirjoittanut aina välillä hieman pihalla.
Kiitokset myös Mainarille hyvästä ruosta ja palvelusta.
Ens vuonna sitten mahdollisesti uudestaan!
-Tomi
_______________
Suzuki SJ410 ´85
Muuten ihan ok kisa, mutta jos ajelee sääntöjen puitteissa urien reunoja, ei ole juurikaan mahdollisuutta kunnon sijoituksille, ainakaan isommissa luokissa. Niin huiteli proto LJ:t, hiluksit, volvot, modisuzukit jne.. täysin omia uriaan, surutta pikkupuut nurin.
Ja tästä on ihan turha ruveta lässyttämään kenenkään.
Note! This message was posted anonymously!
arska4x4
25.07.2007, 14:19
Montenegro racing I kiittää: Kilpailun järjestäjiä, PäHäMan puheenjohtajaa, Annaa ja pikku-Vilkkiä huollosta, Hessua simpukan lainasta, Sponsseja ja kaikkia ketkä mahdollistivat tämänkin reissun..
Oltiin 4:s stanussa, mikä on ihan ok ottaen huomioon että ajettiin ekat n.8 tuntia ilman ohjaustehostinta ja hieman lyhyemmän aikaa ilman etuvinssiä, vaihelootakii rupes pitää ihmeellistä hakkaavaa ääntä mut jaksoi silti loppuun asti..
Kiva oli suunnistella ja jollei taivas tipu niskaa ni juukassa nähdään.
arska
#1 montenegro off road club
Tässä kaikille tiedoksi ja opiksi.
Meillä oli lähtö 8:19 ja tutkalle tultiin 8:27
muutoin nopeudet aisoissa
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/JERKKU-end.jpg
Nopeuden tarkkailuun kannattaa satsata, tähän piikkiin jäi kilpailu ja hommaan sijoitetut rahat tuntui valuvan kankkulan kaivoon.
Itse ainakin sain tästä oppini.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/off-road
VARO HALPOJA KOPIOITA!
OSTA ALKPERÄINEN JEEP
luppakorva
25.07.2007, 14:49
60 km/h :ko rajoitus tutkan kohdalla. Aika tiukkaa, säännöt on sääntöjä.
Minkälaisia rengas/vanne-yhdistelmiä meni yli sallitusta mitasta?
Edited by - luppakorva on 25/07/2007 15:54:11
50 oli rajoitus, ja yli kympin ylinopeudesta suoraan hylkäys.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
SuurSyömäri
25.07.2007, 14:58
Mylppy kirtsas...
quote:
Suursyömärin tapauksessa olisi ollut varmaan hyvä ilmoittaa auton rekisterikilven muutos ihan siinä ilmoittautumisen yhteydessä, kun kysyttiin onko tullut muutoksia ilmoittautumiseen.
HÖPÖHÖPÖ
Ote 4x4 cupin säännöistä:
Katsastuksessa tarkistetaan auton asiapaperit ja kunto, päähuomio on turvallisuuteen ja
ympäristönsuojeluun vaikuttavissa asioissa sekä kilpailun luokkamääräyksissä (rengaskoko,
akselityyppi jne., Original luokassa myös auton korotukset). Autojen pakolliset varusteet
tarkistetaan, ja kielletyt varusteet (saha, kirves, moottorisaha, ketjut, paripyörät jne.) poistetaan.
Lisäksi tarkistetaan autossa olevien varusteiden asianmukainen kiinnitys sekä kilpailunumeron
paikka ja kiinnitys.
Kilpailija allekirjoittaa katsastuskortin, jossa hän myös vakuuttaa rekisteröinnin, katsastuksen ja
vakuutusten olevan voimassa koko kilpailun ajan sääntöjen ja kilpailuluokan edellyttämällä tavalla.
Katsastuskortti jää kilpailun järjestäjille, ja tietoja voidaan tarkistaa tarvittaessa kilpailun aikana.
Autojen jarrut testataan katsastuksen yhteydessä kunkin kilpailun järjestäjien parhaaksi katsomalla
tavalla. Myös ohjauslaitteiden toiminta, valot ja muut turvallisuuteen vaikuttavat asiat voidaan
testata tarpeellisessa laajuudessa.
Mikäli katsastuksessa autosta löytyy huomautettavaa, voivat kilpailijat korjata auton ja katsastaa
sen uudelleen. Uusintakatsastus voidaan suorittaa myös kilpailun jo alettua, jos korjaus venyy yli
lähdön, tai kilpailun järjestäjät eivät pysty katsastusta tekemään muista poikkeavaan aikaan.
Jokaisen auton täytyy läpäistä katsastus, jotta se voi osallistua kilpailuun. Katsastuksen läpäisseet
autot merkitään selvästi, esimerkiksi tiettyyn (kilpailukohtaiseen) paikkaan kiinnitetyllä tarralla.
.....
Eli olen läpäissyt katsastuksen ja kaikki asiapaperini ovat olleet kunnossa. Rekisterikilven muutoksen kirjoitin siihen ilmeisesti vessapaperiin joka edustaa katsastuskorttia. Toimistolla kävin kitisemässä jo rastihylsyasiasta ennen tuloslaskun julkistamista. Asiani olivat kunnossa ohjaajakokouksessa ja sen jälkeen. Muutokset oli asiallisesti tehty ja kirjallisesti. Paavon vastauksesta päättelin jo toimistolla että on turha protestoida kun ei tule mielipide Jääröillä muuttumaan.
Ja jos pilkkua räplätään niin netti-ilmoituksessani lukee nimeni kohdalla : "Viinikka jari" Eli nimi pienellä kirjaimella. Ja nimethän pitää kirjoittaa suurella. Jolloin toi pikkukirjaiminen nimi ei ole nimi ollenkaan vaan pelkkä kirjoitusvirhe. Autokunnassahan pitää olla kuljettaja ja apukuljettaja. Tässä tapauksessa autokunnassa ei ollut oikeasti kuin apukuljettaja jolloin koko suoritus pitää hylätä.
Niin ja ilmoittautuminen... Fyysisesti ilmoittautumisesta haettiin kirjekuori jossa oli paidat yms. Muut dokumentit. Ilmoittautumisessahan minä sain sen katsastuskortin johon kirjoitin siirtokilpeni numeron. Joten olen ilmoittautuessani saanut asiapaperin johon olen korjannut Muutokset.
En mielestäni näe kuvassa kahta kilpeä... Eli ristiriitaakaan ei ole.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/SuurSyomari-LTesimkuva.JPG
Pitäkää tunkkinne...
T:Tyhmä
Edit: Pikaisen laskukaavan mukaan olin juuri nujertaa TML porukat ja nousemassa ykköspallille deletoitujeni pisteiden kanssa. Hehheh.
Sijoituksemme olisi reilun kaavan mukaisesti pisteissä (228p) tasoissa "Team Autosähkön" kanssa jotka olivat sijalla 12. se olisi tuonut jotain cuppipistettäkin. Mutta pitäkää nyt se tunkkinne. heihei....
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 25/07/2007 16:50:22
Joo, samoja sanoja käyttäen kuin aikaisemmatkin, suuret kiitokset mallikkaasti järjestetystä kisasta koko järjestely organisaatiolle. Kiitokset myös huoltotiimillemme Ismolle ja Eskolle joita ei onneksi tarvinnut vaivata<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Vaikka joku ohjaaja kokouksessa kerkisi pelätä että rasteille saisi jonottaa niin ainakaan meidän ei tarvinnut, parhaillaan ajettiin 4-5 tuntia ja nähtiin ehkä 1 auto.
www.offroadtarvike.fi
Noniin nyt olen saannut kaikki nettiin menevät kuvat muokattua ja laitettua nettiin. Alla linkki kuviin.
http://kuvablogi.com/blog/3430/17/
"...Oon mä tosta ennekin menny..."
VARO! Saatan poistua tieltä!
Toi on jo mun mielestä paha ryssä kilpailuorganisaation taholta tuo SS:N pistejuttu...
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Samalla linjalla A45 kans
Pitäisköhän tuota SS:lle käynyttä mokaa korjailla vähän? Näin sivullisena vaikuttaa melko typerälle missille tuo.
S
"Minne ryntäät?" kysyi mies juoksevalta naiselta.
-"Sinne minne minäkin" nainen vastasi ja jatkoi matkaansa tissit heiluen.
quote:
Toi on jo mun mielestä paha ryssä kilpailuorganisaation taholta tuo SS:N pistejuttu...
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
nii itehän toi SS ei oo ryssiny mitään(?!) muuta ku ilmoittanu kilven mikä ei oo koko kisassa ollu näkyvissä, sen jälkeen kun tilanetta ei oo korjattu koko homma on helpo vetää kisatoimiston syyksi. Oliskohan homma ollu vältettävissä sillä että ilmoittautumis tiedot on oikein, tai olemalla itse aktiivinen ja ilmoittaa kisatoimistoon muutos. Vai pitäskö tehdä niin että tarkistetaan vielä katsastuskorteista kaikkien ilmoittautuneiden tiedot uudestaan aamulla katsastuksen jälkeen? 160 ajoneuvoa, eihän siihen menis kun pari-kolme tuntia katsastuksen jälkeen?
www.4x4cup.com
Olikos ne juryn jäsenet noita rollon miehiä?
Note! This message was posted anonymously!
Säännöissäkin on rekisterinumero ja kilpailunumero mainittu erikseen, joten katsastukseen kuuluvassa kilpailunumeron tarkastuksessa ei tarvitse vilkaista ilmottautumislomakkeessa mainittua rekisterinumeroa tai autossa kiinni olevaa rekisteritunnusta. Eikä ilmeisesti tarvitse vertailla ilmottautumislomaketta ja katsastuskorttia keskenään. Sääntöjen mukaan mennään ja päätöksiä tehdään koska niin voidaan tehdä, eikä niitä tarvitse muuttaa koska ei ole pakko.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Eikös offissa ole protestiaikaa tulosten julkaisemisen jälkeen ennen palkintojen jakoa? Silloin rahaa pöytään jos ei muutoin saa oikeutta, helpottaa meinaan jälkipeliäkin! (ainakin AKK:n alaisuudessa olevassa toiminnassa) + tuloksia voi muuttaa 7vai 14 vuorokautta myöhemminkin mutta palkintojen perään ei ole toiveita enään.
Note! This message was posted anonymously!
Jos kuukautta aikasemmin ilmottaudut, sulla tuskin vielä on tarrakilven numeroa tiedossa ja jos katsastuskorttiin on kirjoitettu siirtokilven numerot niin eikö sen pitäis riittää!
Nimimerkillä 19h SS:n perässä roikkuneena ja jopa valtionrautatiet olisivat olleet kateellisia siitä kolonnasta jotka roikkuivat SS:n perässä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>..........ja volvon<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Mielestäni ei ole SS:n virhe jos kerran katsastuskorttiin on merkitty autossa oleva tunnus. Sillä juuri katsastuksessahan pitää tarkistaa kilpailijan ja auton tiedot ja kunto sekä luokka.
Eihän katsastukseen edes päässyt ennen numeroiden liimausta, esimerkiksi tilannekuvitelma: Haen samalla kertaa kolmen auton paperit kisatoimistosta, hässäkän keskellä liimataan erehdyksessä pariin autoon eri puolille eri numerot. Katsastuksen pitäisi mielestäni tarkistaa ja huomata tuo.
En missään tapauksessa kiukuttele katsastuksesta, ihailtavan tarkka ja oikeudenmukainen esim. kaarten ja pyörien osalta. Kuten mielestäni pitääkin.
Jokatapauksessa jos tietoja on katsastuskorttiin merkitty oikein ja suullisesti vielä mainittu ei pitäisi rankaista kilpailijaa tuosta.
Tämä asia mielestäni kuuluu käsitellä julkisesti sillä asia saattaa koskettaa tulevaisuudessakin ja pitäisi saada korkeimman oikeuden päätös johon vedota tulevaisuudessa.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
SuurSyömäri
25.07.2007, 22:30
Oikeesti en ole kauhean kiukkuinen. Tuon vain mielestäni pientä epäkohtaa esille. Toizukentsulle annettiin mahdollisuus korjata epäkohtansa. Entä jos kaikki 160 kilpailijaa kävisivät 5 kertaa katsastuksessa ja sudittelemassa renkaansa kokoluokkaan sopiviksi? kauan siihen menisi?
Sattuiko pahasti omaan nilkkaan?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Oma vikani on se etten käsittänyt ilmoittaessani siirtonumeroani viralliseen katsastuskorttiin että olisi pitänyt vielä kertoa se ääneen jotta joku tietokonepäätteen ääressä istuva olisi sen kuullut. Protestia en tehnyt koska en ole väärässä.
Eiks alakkin tästä kaikesta jäämään jo paskan maku suuhun? Varmaan jää. Olin ennen kisaa tarkistanut moneen kertaan säännöt että kaikki olisi kunnossa kun menen katsastamaan autoni. Ja mistä faanista mun ois pitänyt se vielä tietää että pitäisi siirtokilpinumero jonnekkin käydä suullisesti kertomassa. Netissä oli rek nro ilmoitettu toiseksi mutta heip... Muutin sen katsastuksessa oikeaksi!
Jos 4x4cupin virallinen kanta on se että minä olin väärässä niin pitäköön koko kuppi tunkkinsa. Kilpailuja on tullut kierrettyä aika paljon eri ominaisuuksissa ja het kun itse osallistuu niin päästään esimerkkitapaukseksi harmaasta alueesta. Luultavasti tämä koko episodi opettaa itsekullekkin jotain.
Jokatapauksessa minulla ja veljelläni + Bilteman sakkelin päässä roikkuneilla oli äärimmäisen hauskaa ja kaikki järjestelyt jne toimivat helvetin hyvin. Järjestäjät on huipputyyppejä. Ja hessun eväät varsinkin kahvi ja kalapata olivat herkullisia. Eli kisa itsessään aihetti vain hyviä tuntemuksia.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 25/07/2007 23:49:39
Sä oot SS ite huipputyyppi. Mut olis tää nyt käyny kelle vaan niin mua tökkis henkisesti sillä itse olen tosissani rällännyt cupissa tänä vuonna ja nämä tällaiset aina säväyttää. Itse saisin itkuraivarit jos kävis noin.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
kartsa69
25.07.2007, 23:59
Kiitokset järjestäjille hyvästä kisasta.Ensimmäistä kertaa oltiin mukana ja sijoituskin oli hyvä modin 7.
Auto pelas kuin ajatus,kesti jopa tulo/meno matkaa n.1300km+kisan.
Tullaan ens vuonnakin.
No niin, pari kuvaa meiltäkin, vaikkei montaakaan muuta kuin rastikuvaa kerennyt kameraan tarttua.
Kiitokset sponsoreille, Rovaniemen Verkko Oy:lle osallistumismaksusta ja Vuokraamopalvelut M.J.Matilainen Ky:lle asuntovaunusta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HJ60-LT07_1.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HJ60-LT07_2.jpg
Märkää oli, tuolla tummana näkyvän henkilön takana on piilossa 2 pisteen rasti, ei menty sinne.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HJ60-LT07_3.jpg
Kuivia komeita maisemiakin oli.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HJ60-LT07_4.jpg
Susuki meni aika hyvin pehmeässä välitetyllä jakolaatikolla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HJ60-LT07_5.jpg
Tämä oli se oikea 91, 8 p, tuossa puussa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HJ60-LT07_6.jpg
EDIT: jospa kirjottais oikein nuo sponssit.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Edited by - HJ60 on 26/07/2007 05:57:41
Juu tuosta ilmoittautumisesta;
oli auto, kuski ja kisamiehistö ilmoitettu ajallaan järjestäjälle
sen jälkeen kuski ilmoitti huoltomiehistön ja auton s-postitse Paavolle (kahdesti..) ja taisipa vielä soittaa perään ja kuitenkin hyvissä ajoin, no homma bueno
kun ollaan paikanpäällä, haetaan se pussukka toimistosta, väki kysyy: "Onkos tullut muutoksia ilmoittautumisen jälkeen...?, no me vähän öönä; "... eekai..." ja tiirataan katastuksessa sen jälkeen pussiin; (mulla kun pitää heti päästä pätemään): missä on mun kaulaan killutin ja eikös huoltoautoa merkata millään lailla..?
no ei muutakuin toimistoon kyselee tavaroita...; "no kun että sanonut mitään että tapahtunut muutoksia ilmon jälkeen...", no kun eihän siis ollut tapahtunut...
eli siis mitä tästä opittiin; kun on kiire, siis toimistolla, rookie (meikä eka kertaa tämmösessä tilanteessa, joskus kuitenkin ollut SM tason jutuissakin mukana, juu niitä AKK:n juttuja), kuitenkin ollut vähän vaikka missä mukana, vrt SS (ts. jos vaikken itse osaakaa niin tunnistan osaajat, esim PAAVO siinä ohj. kokouksessa, en tuntenut, mutta nyt tiedän), ja muutkin taivaankappaleet muutenkin kohdallaan, niin kysy, varmista, kysy toisen kerran, tee ite ja varmista vielä kerran..
eli summarum, oiskos meidän ja SS:n tapauksessa homma toiminut niin että kun tarkastettiin toimistolla ilmo ja kisamiehistö niin siinä samassa lapussa ois ollut huoltomiehistö autoineen ja kisa-auto rekkareineen....?
meillä itse asiassa ei tapahtunut mitään mullistavaa, kun homma oli kunnossa...
ja juttu tarkoitettu positiivisessa mielessä, ja sillä mielellä että tehdään ne jutut mitkä onnistu vielä vähän paremmin ja loppuja vähän enempi parantaen, (vai miten se menekään, "Jatkuvan kehityksen tapa..", joskus muistaakseni ollut tommosissa palavereissa, ja lopuksi joo joo, mutta kun ei se mee elävässä elämässä näin...)
no tulipahan taas juttu, JUUKASSA nähdään
-manakeri-
OffRoad Kainuu
quote:
Eikös offissa ole protestiaikaa tulosten julkaisemisen jälkeen ennen palkintojen jakoa? Silloin rahaa pöytään jos ei muutoin saa oikeutta, helpottaa meinaan jälkipeliäkin! (ainakin AKK:n alaisuudessa olevassa toiminnassa) + tuloksia voi muuttaa 7vai 14 vuorokautta myöhemminkin mutta palkintojen perään ei ole toiveita enään.
Note! This message was posted anonymously!
Protestiaikanakaan käsittääkseni SS ei käynyt kisatoimistossa, miksi?
Mielesteni asiasta jota ei edes ole halunnut korjata heti kilpailun jälkeen, niin on turha itkeä täällä. Tietty saahan niistäkin postauksia.
Itse aikoinaan AKK:n alaisena kilpaileena, piti hyvin tarkkaan katsoa saama kilpailu prösyyri läpi, että kaikki ilmoittettu asia oli oikein.
Joten pidä SS se tunkki vaan siellä autossa, saatat muuten tarvita jatkossa.
Pyörivä rengas ei tukkeudu...
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Eikös offissa ole protestiaikaa tulosten julkaisemisen jälkeen ennen palkintojen jakoa? Silloin rahaa pöytään jos ei muutoin saa oikeutta, helpottaa meinaan jälkipeliäkin! (ainakin AKK:n alaisuudessa olevassa toiminnassa) .
Note! This message was posted anonymously!
--------------------------------------------------------------------------------
Protestiaikanakaan käsittääkseni SS ei käynyt kisatoimistossa, miksi?
Mielesteni asiasta jota ei edes ole halunnut korjata heti kilpailun jälkeen, niin on turha itkeä täällä. Tietty saahan niistäkin postauksia.
Itse aikoinaan AKK:n alaisena kilpaileena, piti hyvin tarkkaan katsoa saama kilpailu prösyyri läpi, että kaikki ilmoittettu asia oli oikein.
Joten pidä SS se tunkki vaan siellä autossa, saatat muuten tarvita jatkossa.
KYLLÄHÄN AIKUISET UKOT OSAA LUKEA SÄÄNNÖT JOTEN VIKINÄT POIS JOS PROTESTIAIKANA EI OLLUT ONGELMIA!
ITKEÄ VOI OMASSA PORUKASSA JA OLLA ENSI VUONNA VIISAAMPIA....
SÄÄNNÖT ON SÄÄNTÖJÄ JA NIITÄHÄN LT:SSÄ NOUDATETTIIN (YLINOPEUDET+MUUT HYLYT)
T. MÄ
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Muuten ihan ok kisa, mutta jos ajelee sääntöjen puitteissa urien reunoja, ei ole juurikaan mahdollisuutta kunnon sijoituksille, ainakaan isommissa luokissa. Niin huiteli proto LJ:t, hiluksit, volvot, modisuzukit jne.. täysin omia uriaan, surutta pikkupuut nurin.
Ja tästä on ihan turha ruveta lässyttämään kenenkään.
Note! This message was posted anonymously!
Tässä vaiheessa on nyybipolon, joka ei edes nimimerkillä uskalla kirjoittaa ihan turha ruveta lässyttämään yhtään mitään.
Protestiaika on sitä varten jos haluaa oikeutta kisassa.
Sääliksi käy vähän SS:n puolesta.
Tämä olkoon varoittavana esimerkkinä tulevia kisoja varten auton merkinnöistä.
"Onneksi" ei kuitenkaan paremmista sijoista jäänyt kiinni.
____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"
- eskimo
OffRoad Kainuu ry. (http://www.offroadkainuu.com)
quote:
Oma vikani on se etten käsittänyt ilmoittaessani siirtonumeroani viralliseen katsastuskorttiin että olisi pitänyt vielä kertoa se ääneen jotta joku tietokonepäätteen ääressä istuva olisi sen kuullut. Protestia en tehnyt koska en ole väärässä.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 25/07/2007 23:49:39
"Protestia en tehnyt koska en ole väärässä", anteeksi nyt en ymmärtänyt, eikös tämän korjaamiseksi nimenomaan olisi pitänyt tehdä protesti (vääryyden korjaus, eli järjestäjän tekemän virheen takia...?)
(tai sit mä en vaan osaa...)
no sen ainakin tiedän että monta orastavaa lajia/kilpailua on saatu sillä pilalle että tulkitaan miten tulkitaan, säädetään jne, jotkut järjestäjät/orkanisaatiot saavat pellen leiman (Tämä ei todellakaan tarkoita piikiksi LT2007:n porukalle), ja porukka luokkiutuu vaikka karin kupeeseen pilikille mieluummin kuin johonkin tapahtumaan josta ei voi etukäteen muuta tietää kuin että reisille menee enivei... <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
tässäkin vuodatuksessa pohjana, "Tehdään sellaisia päätöksiä/ ratkaisuja joissa on tolokku, jos asiassa tulkinnanvaraa, katsotaan asia reilusti, ja korjataan seuraavaan kertaan yksiselitteisesti..?"
vrt. kuvien tulkinta viime vuodesta, "molemmat kädet pitää näkyä kuvassa, ja toinen kosketus rastissa, toinen "autossa""
-manakeri-
OffRoad Kainuu
Olihan tuo ss:n pisteiden hylky vähän kaks piippunen juttu.
Mutta säännöt on sääntöjä, harmi vaan että tällainen asia tuli esille näin.
No nyt varmasti kaikki tietävät nyt mitenkä siirtokilpien kanssa pitää toimia, Kiitos siitä SS:lle.
Ja tuo taisi olla ainoa mikä ss:ltä vei pisteitä joten juukassa taitaa portaali bj olla kärki kahinoissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Team Offsailors kiittää ja kumartaa kilpailun järjestäjille ja kanssa kilpailioille, juukassa taas.
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
Juu, nimenomaan tätäkään lajia ei saisi pilata liiallisella tiukkapipoisuudella.
Se kaarisäätö alkaa lähentelemään jo saivartelua. Mutta siitä on itketty jo tarpeeksi.
Otetaan nyt kissa pöydälle kun alettiin sähläämään sääntöjen tulkinnoissa.
Miten varmennetaan, että auto on viety rastille asti jos kuvassa näkyy ovi oikealla tunnuksella varustettuna, kädet ja rasti?
Siis tyyliin ovi kannettu rastille ja kuva siitä.
Pitäisikö nyt ruveta viilaamaan kuvasääntöjä silleen, että kuvassa on näyttävä auton kiinteä osa tjsp.
Loputon suo on valmis ja kansa hurraa.
Mutta tähän kuvatulkintaan kaivattaisiin nyt sitä paljon puhuttua maalaisjärkeä.
Jos auto on varmuudella tunnistettavissa kuvassa yhdeksi ja samaksi autoksi samalla kertaa kilpailijan toimittamien kuvien "läjässä" niin miksi ihmeessä aletaan pilkkua viilaamaan?
Kuinka moneen autoon SS:n auto olisi ollut sekoitettavissa näiden kuvien perusteella?
Mielestäni olisi nyt sellainen itsetutkiskelun paikka ja mietintä tulevia kilpailuita varten onko tämän homman nimi kraka liian tiukalla tapahtuva pilkun nussinta vai rento kilpailuhenkinen toiminta?
____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"
- eskimo
OffRoad Kainuu ry. (http://www.offroadkainuu.com)
Sääntöjen tiukkuus johtuu ilmeisesti eräästä toisesta kilpailusta.
Säänöt on sääntöjä ja niitä pitää noudattaa ja valvoa. (punkt)
Säännöt ovat samat kaikille.
Montako rastikuvaa on hylätty viime kisassa sen takia että kädet eivät näkyneet.
Eksytyksessä oli monta, nyt ei tainnut kovin montaa olla enään.
Tuo rekisterikilpi homma oli ikävä, mutta sääntöjen mukainen.
Säännöillä ei ratkaista kilpailua tällä hetkelläkään, joten hyvin menee sääntöjen puolesta.
Rengas kokoihin voisi tietenkin lisätä esim. 5mm toleranssin niin jäisi turhat kuminpoltot pois kun ei siitä 5mm ole kenellekkään etua.
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
juu ja entäs sitten tämmönen assie
katastetaan auto X1 luokkaan vaikka O, sitten startin jälkeen ajetaan varikolle, otetaan X1:n tunnukset, (rekkari, ovet, tai missä kisanumerot on kiinni) laitetaan ne autoon X2 joka on mallimerkinnältään ja muutenkin samanoloinen kuin X1, mutta ylemmässä luokassa
sitten "ulkoilutetaan" X2 rasteilla, homma bueno, tullaan maalialueelle, vaihdetaan tunnukset takaisin X1:een, ryvetetään sitä sen verran että on "käytetyn" näköinen ja mennään maaliin pokkaamaan ykköspytty ihan reilusti
no onko missään mitään järkeä.... voi poijjjat
oliko mitään järkeä Toijjotalla vuonna yks ja kaks leikkiä turboilla ja niiden kuristimilla kun tiesivät jäävänsä kiinni kuitenki, tai sitikalla joku toinen vuosi
no joojoo, puhutaan vähän eri mittasuhteista, mutta entäs sitten kun ko. kilpailija viettää rattosia kiikkustuolipäiviä, niin silloin voi melko kivasti paukutella henkseleitä pappaporukassa, "..oonpahan tehnyt semmosenkin jutun, ja homma meni hienosti läpi..."
tuunkohan mä vanhaksi, kun eläkejutut on mielessä...
jotkut immeiset saavat kiksinsä mitä eriskummallisista asioista, se ei välttämäti tarvii olla aina mammonaa.....
eikä edelleenkään tiukkapiposuutta, päin vastoin, toisten kiusaamisesta sain elinikäisen rauman Espoon Lähderannan "Linnakukkulan" metikössä sammuttimen kokosena kun "isot pojat" sito puuhun kiinni ja lähtivät ite "kiskalle jädelle"
-manakeri-
OffRoad Kainuu
moggirange
26.07.2007, 11:50
Helpompi olis ottaa ovi irti lähdön jälkee, ja kanniskella sitä pitkin jänkiä. Rasteilla ottais kuvia...:)
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
quote:
Helpompi olis ottaa ovi irti lähdön jälkee, ja kanniskella sitä pitkin jänkiä. Rasteilla ottais kuvia...:)
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Eiköhän tuonkin kanssa kilpailiat huomaa ja ottavat kuvia.
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
Mutta jos lainaa Arjatädin pahvi-volgaa..
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
Ilmottautumisessa on pakko ilmoittaa rekisteritunnus, eli ilmottautumista ei voi tehdä ennen siirtokilpien hakemista? Tai muuten joutuu ilmottamaan väärää tietoa..
baxx
Note! This message was posted anonymously!
Virhe mönkkärien tuloslaskennassa:
http://www.laplandtrophy.com/keskustelut/index.php?topic=94.0
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Itseäni hieman kanssa arvelutti tämmösen kuvan otto. Tässä nyt vielä hilkulleen näkee että ovi on autossa kiinni mutta kameraa hieman alaspäin niin kukaan ei tiedä oliko ovi enään autossa kiinni. Jälkikäteen hieman harmittaa ettei tullut rastikuvia otettua vähän kauempaa että olisi nähnyt jälkikäteen millaisia paikat oikeesti oli. Olisi pitänyt ottaa aina yksi kuva ihan läheltä missä näkyy vain tarvittavat ja yksi yleiskuva kauempaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/mikjus-rasti177m27.jpg
SuurSyömäri
26.07.2007, 15:52
Pitäkää nyt ne protestinne...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilmeisesti taitaa lukutaidotkin olla aikaisemmasta viestiketjusta hukassa.
Meni jotenkin näin. Kuullessani tuloslaskennan AIKANA että meiltä P24 tullaan hylkäämään pisteitä, MENIN kisatoimistoon kysymään MIKSI?
TULOSLASKENNAN AIKANA... Eikö se uppoa jo.
Selvitin paavolle että SIIRTOKILVEN NUMERO löytyy KATSASTUSKORTISTA ja auto on HYVÄKSYTTY kilpailuun. Ilmoitin erimielisyyteni siis JO TULOSLASKENNAN AIKANA
Upposko?
Paavo sanoi pohtivansa köörin kanssa asiaa. Ilmoitin että siinä ei ole MITÄÄN pohdittavaa. Tuli ilmoittamaan pohdintojen jälkeen ENNEN tulosten julkistamista että hylsyt tulee kuvista.
Sama kööri tai paavo käsittelee myös protestit. En VIITSINYT menettää enää 50€ ihan täysin selvän asian takia. Sen, että Protestin jälkeenkin rastini ovat hylätty SYYTTÄ. Vai kuka auktoriteetti siellä olisi muka ollut mukana joka olisi esittänyt eriävän mielipiteen??? EI kukaan.
Joten käytän sananvapauttani tässä hyväkseni NIMELLÄNI. Ja koska olen ainoana tähän tilanteeseen joutunut ja uskallan avata suuni niin sen sitten avaan. Sori Herkkänahkaisille. Nyt te ootta löytäneet sen protestiajan käsitteen. Pitäkää siitä lujasti kiinni. Sillähän te saatte KUMOTTUA Olemassa olevat 4x4cup sääntökirjan tekstit.
KOHDASTA KATSASTUS!!!!
SS OLI HYVÄKSYTTY KILPAILUUN KAIKKINE DETALJEINEEN KATSASTUKSESSA. KILPINEEN jne. JA DETALJIT OVAT MYÖS KIRJALLISINA OLEMASSA MUUTOKSET MUKAAN LUETTUNA.
Näyttää siltä että sääntökirjan laatijat ja tulkitsijat ovat menneet yhtäkkiä piiloon jonnekkin. Silloin kun sitä laadittiin niin vastailtiin auliisti kommentteihin säännöistä. Nyt on syvä hiljaisuus. MIKSI? Tässä nyt ei ole sen kummemmasta sijoituksestakaan kyse kuin noin 12. Entäs jos olisin ajanut tosissani ja laksenut suunnilleen voittavani kilpailun tai olevani siellä kärkikilmikossa? Silloin suuttuisin jo vähäsen.
Olen ollut tukemassa omalla tavallani Eri trophyjä ja yleensäkin Offroad Harrastusta tässä telluksessa = Videot. Niihin olen käyttänyt Satoja tunteja aikaani. Luuleeko joku mulkvisti että olen tässä nyt kiukuttelemassa lajia vittuun. Sille tyypille tulen henkilökohtaisesti työntämään sen tunkin sen perseeseen. Ja ei kannata epäillä etteikö se sinne menisi.
Ja trophyt on tältä vuodelta nyt kilpailtu. Oma sponssi eli oma lompakko venyi tähän koitokseen. Ei edemmäs. Pärjätkää te muut siellä kisoissa. Mattavihree pysyy tallissa. Rastivalvojaksi voisin osallistua mahdollisesti esim. TML:llään tai Offivarusteen Talvieksytykseen.
Handelle päivällä lupailin, joristessani muista asioista puhelimessa, että jauhaminen TÄSTÄ ASIASTA olisi osaltani loppunut edelliseen viestiini.... MUTTA OLI IHAN PAKKO Sori<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Niin ja kiltti lopetus... kyllä ne kukat mulle kelpaa kans. Annan ne vaikka vaimolle. Olisi mukava saada harrastuksen parissa työskentelystä joskus edes se kukka kimppunen jonka voisi kuivata ja laittaa hyllyyn. Tähän asti on vain saanut niitä omatekemiä videolevyjä.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Arska-tehtaalta
26.07.2007, 16:47
Sattuko joku löytämään pylpyrän rastien 118 --> 120 välisestä maastosta? Se on lähempänä 118 rastia (n.50m ennen 90 asteen mutkaa suolle) ja siellä ylärinteen puolella.
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Nyt voisi joku viheltää pelin poikki!
Kaikki ovat oppineet jotain uutta SS:n kohtalosta. Tämän saattelemana kaikki toimivat seuraavissa kisoissa seuraavasti:
-Tarkasta kisatoimistosta autokunnan tiedot suullisesti kolme kertaa!
-Pyydä kisatoimistosta autokuntasi tiedot kirjallisena tarkastusta varten.
-Pyydä kilpailun johtajalta kirjallinen hyväksyntä autokuntasi osallistumiseen kilpailuun.
Eiköhän näillä toimenpiteillä saada sellainen ruuhka kisatoimistoon, että kisatoimistossakin voidaan omatoimisesti tarkastaa "outo" rekisteritunnus, eikä hylätä kuvia.
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
...Assholes like you should take the bus...
--- Offroad Kainuu Ry ---
SuurSyömäri
26.07.2007, 20:18
Jep
Peli poikki ja ainoa lisäys multa tulee 3 towerssiin joskus viikon sisällä. Ei paljon mutta vähän.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Arska-tehtaalta
26.07.2007, 20:30
Näin on. Käykää ennemmin ettimässä se miun pylpyrä ja laittakaa jonkun matkassa Juukaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Edited by - Arska-tehtaalta on 26/07/2007 23:34:06
PeteTurku
26.07.2007, 22:20
Hiano homma päästä viikon reissun jälkeen omaan saunaa.. Suuret kiitokset kaikille kisan ja meidän tiimin mahdollistaviville tahoille ja henkilöille.. Lisänä kumarrus mikjussille ojasta nostosta, peräpropun antaneille, reprolle ja koko neekeritiimille saunasta ja seurasta. En taida jaksaa enää kiukutella muista kuin omasta sijoituksesta , koska voitto oli niin liki. Onnittelut tuplauunoille.
Ai mää vai turuust
Arska-tehtaalta
26.07.2007, 22:49
quote:
Enkä pitäisi huonona vaikka kuskit puhallutettaisiin lähdössä ja maaliin tullessa.
/* Life Begins at 35" */
Aijjaijai, kannattaako heittää bensaa liekkeihin?
Tosi offarit ratettaa siut nyt nollille kun tollasia ehdottelet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
quote:
quote:
Enkä pitäisi huonona vaikka kuskit puhallutettaisiin lähdössä ja maaliin tullessa.
/* Life Begins at 35" */
Aijjaijai, kannattaako heittää bensaa liekkeihin?
Tosi offarit ratettaa siut nyt nollille kun tollasia ehdottelet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Ei yhtään paha ajatus tuo puhalluttaminen, se muuten koskee apukuskiakin, mutta eihän se
tietenkään mitään ratkaisua tee mahdolliseen ongelmaan, kuka se nyt humalassa osallistuu AKK:n hyväksymiin Offroad kisoihin, siitähän tulee ikuinen kilpailijakielto.
Lähinnä kaikenmoinen saivartelu pitäisi lopettaa ajoissa ja yrittää tehdä mahdolliset sääntöjen
tulkitsemiset selväksi kaikille ja kehittää joka kisaa eteenpäin. Kuvassa pitää näkyä molemmat kädet, sehän on selvä kaikille. Tuo kilpi juttu kummastuttaa jonkin verran, meinaan miten ne
rallikisoissa tekee tuon saman jutun, nehän ei ole oikeissa kilvissä vaan käsittääkseni, aina
väliaikaisissa kilvissä kisan ajan, joka todetaan katsastuksessa.
Hep tästähän en ole ihan varma, mutta katsokaan Jyskän rallikisoja niin moniko ajaa ns.
virallisillla kilvillä.....
JEEPILLÄ, vaikka suohon
www.makitacenter.com
Rallikisoissa tuskin tarvii todistaa metsässä käyntiä valokuvalla, taitaa kello jo sen kertoa riittävän selvästi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tässä lajissa taas kilpi tai kilpailunumero tarvitaan just siksi. (nopein aika harvemmin voittaa)
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#
quote:
Rallikisoissa tuskin tarvii todistaa metsässä käyntiä valokuvalla, taitaa kello jo sen kertoa riittävän selvästi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tässä lajissa taas kilpi tai kilpailunumero tarvitaan just siksi. (nopein aika harvemmin voittaa)
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#
Joo niinhän se on, lähinnä nyt tarkoitin että tuolla sääntötulkitsemisella voitaisiin "hylätä"
rallikisoihin osallistuja samoilla perustein. Kilvethän pitää olla Offikisoissa väliaikaiset tai alkuperäiset ja jos on alkuperäiset kilvet esim. palauttanut katsastuskonttorille, niin kisoihinhan voi osallistua ainoastaan väliaikaisilla ja väliaikaiset kilvet saa esim. vain kisoja varten. KYSYMYS kuuluu millä ilmoitetaan auto kisoihin, jos katsastuksessa hyväksytyillä väliaikaiskilvillä ei voi osallistua kisoihin, näin olen ymmärtänyt tämän SS tapauksen, vai menikö väärin.
JEEPILLÄ, vaikka suohon
www.makitacenter.com
No niin vihdoinkin meikäläinenkin oikean nettiyhteyden päässä...
Team Auto 10 / S09 huollossa ei ressi painanu ja tankkaus oli oikeastaan ainoa homma jota tartti tehdä... ( en vain osaa muuta )
Ennen lähtöä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sippis-ennenkisaa.JPG
Suolla
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sippis-team%20auto10.JPG
Huoltopäällikkö Baxxter korjaa ainoata vikaa joka kisan aikana tuli jos viimeisen rastin vesi/laatikko episodia ei lasketa
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sippis-huoltopaallikko.JPG
Pohto tulossa pitkältä suoretkeltä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sippis-pohtomelkeintiella.JPG
Huoltoautona Rangemiehillä sopivasti Land Cruiser
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/sippis-huoltoautojoustaa.JPG
-J-
Kelaperse
27.07.2007, 23:27
quote:En mielestäni näe kuvassa kahta kilpeä... Eli ristiriitaakaan ei ole.
Hehe, on siinä kaksi kilpeä, ajoneuvon sellainen ja sit sun ego... sen verran miehekäs lupinpolttoasento... joo, ja juubassa taas, sorry...
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Kelaperse
27.07.2007, 23:47
Mutta onhan tämä nyt aivan fakta, että ei kannata tässä onnettomassa täysin järkeä vailla olevassa lajissa valittaa yhtään mistään järjettömyydestä, sillä kukaan ei teitä tai meitä sinne pakota eikä myöskään taida haluta. Eli nielkää ne hylyt, älkääkä täällä valittako, näin ainakin minulle todettiin useammasta suunnasta, kun talvieksytyksen jälkikeskustelussa kysymyksiä esitin!!! :)
Oishan se mahtavaa jos laji olisi kunnolla organisoitua ja kaikki menisi niin kuin maalaisjärjellä aatellen sopisi, eikä mielenköyhyyksiä esiintyisi, mutta kun ei, täysin harrastustoimintaan perustuva on tämä laji, niin osallistujien kuin järjestäjien osalta (poislukien offroad-oheistarvikkeiden myyjät, jotka leipänsä tästä tienaavat perheilleen), niin unohdetaan se valittaminen ja nautitaan makkarasta ja unenpuutteesta ja luonnonpilaamisesta täysin rinnoin ja mennään sitten vaikka www.eroakirkosta.comiin tms. purkamaan se avautumisen tarve ja tekemään jotain konkreettista asioiden hyväksi.
Ja joka tuosta selvän ottaa, ymmärtää varmasti aukottomasti myös 4x4cupin sääntöjä ja niiden tuhansia tulkintoja kaikkine variaatioineen.
En tiedä, mutta tämä kaikki tuntuu sopivan minulle kuin nyrkki silmään, tästä huumeesta ei kykene enää luopumaan. Tuli mitä tuli, mutta aion joskus voittaa itselleni virallisessa cup-osakilpailussa palasen ehtaa mäntyä! Sitä ei joka pojalla olekaan kirjahyllyssä.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
"Kilpailun voi keskeyttää ilmoittamalla siitä kilpailun järjestäjille. Tuloslistaan merkitään tällöin nolla
pistettä ja sijoitukseksi K. Hylätyille kilpailijoille myös nolla pistettä ja H."
Tuloksissa virheellisesti merkitty keskeyttäneille ja hylätyille sijoitus.
Voisko nämä kirjoittamattomat säännöt lisätä sääntöihin, ettei tule epäselvyyksiä jatkossa. Eli "ilmottaumisessa mainittu rekisteritunnus ja rastikuvissa näkyvä rekisteritunnus on oltava samat" SS:n tapauksessa autolle oli kaksi rekisteritunnusta.
Järjestäjien tahto oli tehdä helpot ja yksinkertaiset säännöt, mutta näin tiukoilla tulkinnoilla ei vaan onnistu.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Moi,
> Näyttää siltä että sääntökirjan laatijat ja tulkitsijat ovat menneet yhtäkkiä piiloon jonnekkin
Muista en tiedä, mutta mä olen vieläkin niin rikki kisan jäljiltä että en vaan jaksa ottaa osaa keskusteluun. Tilannetta ei helpota se, että todella isoksi paisuneen kisan järjestelyissä ihan kaikki ei mennyt ihan satasella tuubiin, mutta perussyy on kuitenkin ihan toinen kuin järjestäjien tekemät tai mahdollisesti tekemät virheet.
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
No jos ei kerran voi olla kaksia kilpiä, niin ilmottautuminen auton runkonumerolla, se ei ainakaan muutu on kilvissä eli ei.
Katsastuksessa sitten merkataan lappuihin "kilpien" numero. Helppoo.
On toi sääntöviidakko kyllä ihan toiselta planeetalta..
Kyllä lähtee..
SuurSyömäri
28.07.2007, 16:33
Nii.
Jos on kaksi kilpeä paikoillaan kuten normaalikilpi ja sitten siirtokilpi niin pitää ilmoittaa se kilvennumero jota käytetään kilpailussa. Ja mielestäni yhtä kelvollinen ilmoituspaikka on katsastus kuin kisatsto. Koska loppujen lopuksihan ne ajoneuvokohtaiset laput ovat samassa nipussa kisan loppupuolella.
Enemmän murehditutti kisoissa se armoton uusien reittien värkkääminen. Meni autoa, meni mönkkäriä. Ja jos nopeusmittausta olisi suoritettu mettäteiden varrella niin taatusti olisi mönkkäreistä lähtenyt lauluun muutamia. Sen verran lujaa menivät.
Nopeusmittauspisteen jälkeen pitäisi olla kylttikalle "stop" merkin kanssa pysäyttämässä porukka ja kertomassa hylätystä suorituksesta. Sehän se vasta vituttaisi jos hulluna painais kisaa menemään 24h että vasta tulostenjaon yhteydessä paljastuu että on saanut Hylsyn.
Ja se pysäytys sen takiakin mittauspisteen jälkeen kun jos paikan ohittaa lujaa paahtava mönkkäri niin sen kilpailunrostahan ei ota selvää erkkikään.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Pikku_Nasu
28.07.2007, 17:31
Vihdoin kotona ja koneella. Myöhästyneet KIITOKSET koko järjestäjäporukalle.
Upea oli tullut mun vanhasta autosta, se lämmitti. Meidän kisa meni tekniikan osalta todella putkeen, ainut ongelma oli kun täytettiin ilmastoinnin kenno ja flekti suolla, niin ei voinu pitää kabiinia kylmänä.
Meidän ajamistamme ei voinut kyllä kilpailemiseksi kutsua, mentiin sen verran oman tahtiin. 24h hauskaa ajoa ja kisan jälkeen torstaihin saakka rovaniemen yöelämässä olivat todella rahoille vastinetta.
Antti L, Team Pelokas ja Dumbon Sisko
Arska-tehtaalta
28.07.2007, 18:05
Kauanko meni aikaa rastien 33-37 (tai 37-33) välillä?
Laita luokka ja vaikka alotus kellonaika niin tehään vertailua radan muuttumisesta.
Meillä luokkana stanu, lähettiin puolenpäivän paikkeilla ja vinssattiin viis tuntia. Onneksi oli kovapisteisiä rasteja <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Edited by - Arska-tehtaalta on 28/07/2007 19:07:40
samisami
28.07.2007, 19:22
Team HaMaas 1&2 kiittää ja kumartaa järjestäjien suuntaan.hyvät oli kisat vaikka teltta paikan hinta
oli peestä.Juukassa nähdään...
Nalle keikuttaa venettä nyt tälläkin foorumilla...
Ei vaineskaan. En keikuta, kun ei ole paljon mitä keikuttaa. Vaan pari ideaa heittelen nyt koko offailevan (tai ainakin tätä foorumia lukevan) kansan ulottuville.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Olen Lapland Trophyn foorumilla laitellut kiitoksia ja moitteita, mitä itse ns. ulkopuolisena havaitsin. Vaan nyt pistän aivan rakentavia parannusehdotuksia, joita voipi sitten porukassa kommentoida, tai, jos kuulostaa ääliömäiseltä paapomiselta, niin vaikka porukassa arvostella ja nauraa.
-Eli ekana majoitus ja ruokailut:
Kisailijoilta tulee aina senverran kyhnyä, että heille voisi majoitus olla aivan automaatio. Varsinkun, jos tulevat omilla vaunuillaan tai omat teltat kainalossaan. Huoltojoukoille voisi erikseen osoittaa majoituspaikan, joka vaikka kustantais erikseen.. Tai mikä parasta, osoittaa KAIKILLE ilmaista majapaikkaa kaipaaville tontin, johon saavat vaununsa ja telttansa paikoittaa.. Sähköpaikoitetuista vaunuista voisi mielestäni periä ihan hinnastonmukaisen taksan, siinä ei ole mitään itkemistä varmaan kellään, mutta sellaisilta majoittuijilta, jotka eivät kuluta mitään, ei myöskään pitäisi periä mitään. Ja jos vaunuilta peritään jotain, niin tällöin pitäisi järjestävän tahon OSOITTAA vaunupaikka JOKAISELLE ja PERIÄ MAKSU TÄSSÄ YHTEYDESSÄ.
Ruokailut tulisi järjestää vanhaan tyyliin, mutta sellaisilta reissaajilta, jotka ovat ns. VIPpejä tulisi löytyä kaulasta sellainen VIP -lappu, joille ruoka olisi sanomattakin ilmaista. Nyt kuuli muutampien VIPeiksi luokiteltujen suusta sellaisia kommentteja, että heiltäkin olisi mielellään ruoasta peritty.. Noh, nämä eivät ole suurensuuresti järjestäjän harteilla, vaan palvelun tarjoajan juttuja.. Onko tiettyjen lapsuksien kohdalla ollut sitten kyse kommunikaation puutteesta tai kuullun ymmärtämisen vaikeudesta, mene ja tiedä.
-Tietyt säännöt ja niiden tulkinnat:
Tokihan SSn tapauksessa on ollut kyseessä jonkinmoinen rikkomus.. Se, onko rikkomus ollut SS:stä johtuva, onkin sitten toinen juttu.. Tämä voitaisiin kiteyttää seuraavaan esimerkkiin. Tienvieressä on tolppa, jossa on sekä 80n, että 100sen taulut. Kumpaa rajoitusta pitäisi noudattaa? Kenelle asiasta pitäisi ilmoittaa? Ja kenen vastuulla nuo kyltit on? Jos SS on kisatoimistoon ja katsastuskorttiin ilmoittanut autonsa muuttuneen tunnuksen, niin tällöin asia pitäisi tuomita asiakkaan hyväksi. Ei se sen vaikeampaa ole. AINA, kun kyseessä on tulkinnanvarainen asia, joka voitaisiin tuomita myös toisen eduksi, pitäisi mielestäni näin tehdä. Se ei varmaankaan olisi keneltäkään pois. Puiden juuriltaan repimiset ja reitin levittämiset, sun muunlainen porsastus onkin jo sitten luonnollisesti eri juttu.
Lisäksi peräänkuuluttaisin tiettyjen sääntöjen tiukentamista. Esimerkiksi auton korin ulkopuolella tapahtuva roikkuminen (turvakaarissa roikkuvat apparit, lavalla istuvat "kyytiläiset", sun muut Wunderbaumit). Minun mielestäni moisesta touhusta pitäisi heti kerralla päästä eroon, ennenkuin tapahtuu jotain todella ikävää, josta sitten kärsii koko laji. Loppupeleissähän apparin roikkumisella ei ole auton hallinnan kanssa mitään tekemistä, vrt. esim moottoroikelkkaan tai vastaavaan keveämpään vekottimeen.
Australian poikain kisoissahan autokunta diskataan tai tuomitaan muutoin raskahasti jos kyytiläiset eivät ole vöissä auton liikkuessa tai jos vinssiapina koskettaakaan kuormitettua vinssivaijeria. Heillä varmaan on ihan hyvät syyt pitää näin tiukkaa linjaa.. Olisikohan meikäläistenkin aika ottaa selvää, miksi näin on.. Vai odotetaanko, että se meille selviää jonkun hassun ja peräti hullunkurisen tapauksen kautta?
-Yletön periminen:
Jos makkara on maksanut 3€/kpl, niin kyseessä on varmasti ollut aivan vitun hyvää lenkkiä.. Muuta järkevää syytä en moiselle hinnoittelulle oikein keksisi.
Lisääkin näitä varmasti olisi, mutta kirjoittakoon muut.
Kiitos ja Anteeksi
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 28/07/2007 20:52:46
Nalle puhuu asiaa
__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system
Silläkin uhalla ettei mitään muutoksia näilläkään tilityksillä tule: SAMAA MIELTÄ!
ps. Nimimerkki GreatS ei ole päivääkään harrastanut "kunnon offroudia", ainoastaan niillä lapsellisilla mönkkäreillä päristellyt. Maalaisjärkeä kaaliin on silti tarttunut. Ko. järjen perusteella tässä avaudutaan, ei minkään muun
"Minne ryntäät?" kysyi mies juoksevalta naiselta.
-"Sinne minne minäkin" nainen vastasi ja jatkoi matkaansa tissit heiluen.
Pss. Warniin ollaan menossa, toivottavasti toimii järjestelyt hienosti.
Edited by - GreatS on 28/07/2007 22:13:05
Arska-tehtaalta
28.07.2007, 21:12
Nallelle ja Offroadjounille pointseja <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Konttauskännissä voi olla jossain muuallakin kun kilpailuissa, en tajuu miten jollekkin tiimille voi olla apua appareista jotka pitää taluttamalla kuljettaa autoon.
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Tuolta löytyypi meidän tiimin kuvia reisusta:
http://personal.inet.fi/yhdistys/gospelcruisers/lappi07/index.html
Reissu meni hyvin. Tekniikka pelasi ja mukavaa oli. Ei otettu kauheen tiukkapipoisesti kisaamista mutta sitäkin mukavampaa oli.
Ja kiitokset kaikille järjestäjille!! Homma toimi niin kuin pitikin !!
T Pasi Kuusela
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Loppupeleissähän apparin roikkumisella ei ole auton hallinnan kanssa mitään tekemistä, vrt. esim moottoroikelkkaan tai vastaavaan keveämpään vekottimeen.
Muuten täysin samaa mieltä mutta tässä asiassa olen täysin eri mieltä, kyllä on lukuisat kerrat apukuski roikkumalla pitänyt auton pystyssä roikkumalla ovessa tai turvakaaressa vastapainona. Itse en näe siinä mitään riskiä kunhan apkuski tietää mitä tekee.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
quote:
Loppupeleissähän apparin roikkumisella ei ole auton hallinnan kanssa mitään tekemistä, vrt. esim moottoroikelkkaan tai vastaavaan keveämpään vekottimeen.
Muuten täysin samaa mieltä mutta tässä asiassa olen täysin eri mieltä, kyllä on lukuisat kerrat apukuski roikkumalla pitänyt auton pystyssä roikkumalla ovessa tai turvakaaressa vastapainona. Itse en näe siinä mitään riskiä kunhan apkuski tietää mitä tekee.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Aivan.. Osuit naulankantaan: "Kunhan tietää mitä tekee". Eihän backflipin (voltti taaksepäin) tekeminen moottorikelkallakaan sisällä suurtakaan riskiä, kunhan kuski tietää mitä tekee. Vaan paneppa siihen äkkinäinen, niin päästään kenties hautajaisiin.
Nuo kisoissa nähdyt roikkumiset ja killumiset ovat teknisesti toteutettuina ihan ookoo.. Vaan sen ainoan kerran, kun joku onneton luiskahtaa siitä iljanteiselta ja liukkaalta astimelta sinne 39,5kkaan Boggerin alle, on soppa valmis. Lööpit eivät nimittäin sitä unohda, samoin, kuin kuskiriepu ottaa varmasti osansa siitä tapauksesta, puhumattakaan tämän koko tämän lajin herkästä maineesta.
Mielestäni tämän lajin kohdalla pitäisi pikkuhiljaa aloittaa sensorttiset imagotalkoot, että saataisiin jollaintapaa pohjustettua sen tulevaisuus. Imagotalkoiden tarpeellisuudesta nimittäin kertoo paljolti se, että tätä lajia ei vieläkään huomioida positiivisesti, saatikka tarpeeksi maamme lukuisilla moottoriurheilufoorumeilla, saatikka oikeissa sanomalehdissä. Jotkut lehdet kylläkin huomioivat esimerkiksi suosiotaan kasvattaneet offisuunnistuskisat, mutta siihen se sitten jääkin. Vaan meneppä munaamaan maasturilla jotain, niin heti olet tapetilla.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:
Kauanko meni aikaa rastien 33-37 (tai 37-33) välillä?
Laita luokka ja vaikka alotus kellonaika niin tehään vertailua radan muuttumisesta.
Meillä luokkana stanu, lähettiin puolenpäivän paikkeilla ja vinssattiin viis tuntia. Onneksi oli kovapisteisiä rasteja <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Edited by - Arska-tehtaalta on 28/07/2007 19:07:40
orkkiksessa ajellan rastilla 33 oltiin 08.39 ja 37 rastilla 09.12 kaks pientä nyppäsyy joutus vissilla vetää
-TIMPPA-
29.07.2007, 17:59
vaikka itse en paikalla ole ollutkan niin nuo nallen kertomat argumentit kuulostavat minunkin korvaan täysin järkeviltä kun asiaa ajattelee jos se apparin ote siitä auton reunasta lipeää ja putoaa sinne 39.5boggerin alle niin aivan taatusti lehdistö ei sitä kauhea mairittelevasti julkisuuteen esittele saatika kerro asian taustoja miksi näin kävi otsikko olisi todennäköisesti muotoa (MIES ROIKKUI OFFROAD AUTON ULKOPUOLELLA PUTOSI JA JÄI KULJETTAJAN YLIAJAMAKSI)ei ainakaan lajin ulkoista imagoa parananna perustallaajan silmissä yhtään. Voisin kuvitella omien sukulaisteni soittelevan ja haukkuvan mua hulluks kun tämmöstä harrastan tosin tekevät sitä jo nytkin joskin pieni hymyn kare huulilla.
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"
www.nalle-offroad.com
quote:
quote:
Kauanko meni aikaa rastien 33-37 (tai 37-33) välillä?
Laita luokka ja vaikka alotus kellonaika niin tehään vertailua radan muuttumisesta.
Meillä luokkana stanu, lähettiin puolenpäivän paikkeilla ja vinssattiin viis tuntia. Onneksi oli kovapisteisiä rasteja <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif
AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana
Edited by - Arska-tehtaalta on 28/07/2007 19:07:40
orkkiksessa ajellan rastilla 33 oltiin 08.39 ja 37 rastilla 09.12 kaks pientä nyppäsyy joutus vissilla vetää
Me käytiin orkkiksella kattomassa rastia 33 puoli seiskan maissa illalla, todettiin ettei kannata lähteä.
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
quote:
Aivan.. Osuit naulankantaan: "Kunhan tietää mitä tekee". Eihän backflipin (voltti taaksepäin) tekeminen moottorikelkallakaan sisällä suurtakaan riskiä, kunhan kuski tietää mitä tekee. Vaan paneppa siihen äkkinäinen, niin päästään kenties hautajaisiin.
Nuo kisoissa nähdyt roikkumiset ja killumiset ovat teknisesti toteutettuina ihan ookoo.. Vaan sen ainoan kerran, kun joku onneton luiskahtaa siitä iljanteiselta ja liukkaalta astimelta sinne 39,5kkaan Boggerin alle, on soppa valmis. Lööpit eivät nimittäin sitä unohda, samoin, kuin kuskiriepu ottaa varmasti osansa siitä tapauksesta, puhumattakaan tämän koko tämän lajin herkästä maineesta.
Mielestäni tämän lajin kohdalla pitäisi pikkuhiljaa aloittaa sensorttiset imagotalkoot, että saataisiin jollaintapaa pohjustettua sen tulevaisuus. Imagotalkoiden tarpeellisuudesta nimittäin kertoo paljolti se, että tätä lajia ei vieläkään huomioida positiivisesti, saatikka tarpeeksi maamme lukuisilla moottoriurheilufoorumeilla, saatikka oikeissa sanomalehdissä. Jotkut lehdet kylläkin huomioivat esimerkiksi suosiotaan kasvattaneet offisuunnistuskisat, mutta siihen se sitten jääkin. Vaan meneppä munaamaan maasturilla jotain, niin heti olet tapetilla.
Näillä nopeuksilla ei todellakaan tule ruumiita ovessa roikkumisesta. Turhaa vauhkoamista turhasta sanon minä. Kelkalla joku voltti ja maasturin tasapainottaminen ovessa roikkumalla nolla nopeudessa ei todellakaan ole "extreme" asteikolla lähelläkään toisiaan.
Jos jostain pitää välttämättä kaivella se vaaratekijä jolla estetään lööppeihin joutuminen niin häkävaroittimet pakollisiksi umpiautoihin. Häkään on kuitenkin viime vuosina kuollut tai melkein kuollut useampia tyyppejä.
Tervettä järjenkäyttöä näissä "offareiden maineen pelastus" jutuissa pliis.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
Tervettä järjenkäyttöä näissä "offareiden maineen pelastus" jutuissa pliis.
Minusta Nallen jutuissa on järkeä ja tervettä sellaista. On paljon fiksumpaa ennaltaehkäistä kun jälkikäteen parsia - sekä miehiä, sääntöjä että mainetta.
quote:
quote:
Tervettä järjenkäyttöä näissä "offareiden maineen pelastus" jutuissa pliis.
Minusta Nallen jutuissa on järkeä ja tervettä sellaista. On paljon fiksumpaa ennaltaehkäistä kun jälkikäteen parsia - sekä miehiä, sääntöjä että mainetta.
Tälläisessä lajissa kuin off-road on niin monta ennaltaehkäistävää "vaaran paikkaa" että menee äkkiä niin vaikeaksi säännöt kun jo nyt alkaa olemaan monelle ylivoimaista ymmärätää ja noudattaa niitä.
En sillä vänkää vastaan, näinkin tärkeässä asiassa kuin turvallisuus, että haluaisin vittuilla mutta itse monia kisoja ajaneena väitän edelleen että on 100xjärkevämpää että apukuski ovessa roikkumalla pitää auton pystyssä jos toinen vaihtoehto on antaa auton kaatua. Maastoto ovet nykyisin vaan jo aika haastavia esim tuolla suunnistuskisoissa.
Itseäni harmittaa vieläkin, että en pyytänyt ketään roikkumaan suskan kupeelle kun pari vuotta sitten venäjällä kaadoin. Olisin välttänyt sillä edelleen aika ajoin vihoittelevan ac-nivelen revähdyksen ja satojen eurojen remontin autoon.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Edited by - LaaLaa on 30/07/2007 12:39:04
tapsa4x4
30.07.2007, 13:57
quote:
Itseäni harmittaa vieläkin, että en pyytänyt ketään roikkumaan suskan kupeelle kun pari vuotta sitten venäjällä kaadoin. Olisin välttänyt sillä edelleen aika ajoin vihoittelevan ac-nivelen revähdyksen ja satojen eurojen remontin autoon.
Olisin kyllä tullut roikkumaan jos olisit kerennyt pyytämään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> on joskus tullut pitkänSuzukin kyljessä roikuttua ja en pidä sitä mitenkään extremenä tai vaarallisena kun kuski tietää koko ajan että siinä kyljessä on joku kiinni ja osaa varoa.
Paljon huimempaa oli esim lapissa se kun eestiläinen roikkui vitullisessa vauhdissa jeepin takapuskurilla.Tai kiskoi puuta auton helman alta kun kuski revitti eteen päin täyttä.
Lapissa viime vuonna Ratturid-tiimin mersu tuli meidän perässä metsärasteilla jossa hieman puikkelehdittiin puiden välissä. Ja tasamaalla, kallistuksia ei ollenkaan mutta silti piti sen apparin roikkua kyljessä. Siitä se sitten hyppäsi maahan viuhtomaan ajolinjoja kun rasti näkyi.
Suolla sama meininki, siellä ei myöskään yleensä kaatoja tule? Eniten pisti silloin silmään se kun menivät aika likeltä puita ja jannu vaan onnellisena hömöttää ohjeita kuskille vaikka kaarnaa lentää selkärangasta. Mukavia tyyppejä muuten kun juttelin heidän kanssaan.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Olihan siellä Lapissa elävä kattokuormaki, mies, nainen ja pikku lapsi.
Se oli minusta ainaki jo liikaa, lapsiki laitetaan vaaralle alttiiksi.
***************************************
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
***************************************
quote:Rasti jonne auton joutuu kokonaan (tai ikkunalinjaan) upottamaan järveen tai suohon ei voi kuulua autokilpailuun vaan venekisaan vai onko tarkoitus että kalustona käytetään amfibioautoja??? Jollei näin ole niin järjestäjä on vastuussa mahdollisista kalustovaurioista ja korvausvelvollinen!!! Mielestäni kisajärjestäjä on reitin teossa pahasti epäonnistunut, jollei edes teoriassa kaikkia rasteja pysty ajamalla hakemaan!!
Nyt olet erehtynyt lajista, kyseessä ei ole trial. Jos auto on mahdollista omin voimin saada rastille, se riittää. Vaikka sitten tarvittaisi 10h vinssausta 3:lla vinssillä ja ajosillat ja tunkit, ihan kilpailijan valinta mitä rastia lähtee hakemaan.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Okeiokei.. Ymmärrän kyllä LaaLaan pointin täysin. Siksipä osoitankin tämän alun nyt suoraan LaaLaalle. En vittuillakseni. Siihen minulla ei ole varaa.. Olenhan kuitenkin harrastaneisuutta ajatellen nöösipoika häneen verrattuna.. Siis ihan oikeasti. En ole esimerkiksi ajanut Venäjällä, missä mielestäni ihan oikeasti on yhdet tämän pallonpuoliskon haastavimmista reiteistä.. Eikä tuo minun liskuni mahtais sellaista viikon reissua kestääkään.
LaaLaa:
Olet ajanut offia niin paljon ja niin monenlaisissa olosuhteissa, että kunnioitan mielipidettäsi tässä asiassa. Uskon, että sinulla ja teidän sakilla on taito hallussa ja järki päässä myös näiden "roikkumisien" suhteen. Teillä on kenties porukka käynyt jo senverran tutuksi, että suunnilleen tiedätte, mitä pitää minkäkinlaisessa tilanteessa tehdä. Mutta nyt tulee sitten pikkuinen pointti, jota ehkä et ole huomannut.
Kaikki offarit, jotka osallistuvat tuollaisiin kisoihin, kuten LT, eivät välttämättä ole ihan niin kokeneita tai toimi samalla tavoin tietyissä tilanteissa. Eli joukossa on varmasti paljon kokemattomampia kuljettajia.. Varmasti jopa minua kokemattomampia. Kun tuohon mahdolliseen kokemattomuuteen lisätään sellainen inhimillinen seikka, kuin väsymys ja sellainen jollain tapaa ärsyttäväkin piirre, kuin näyttämisen halu, niin soppa on valmis. Joidenkin mielestä on vain niin vitun coolia roikkua auton kyljessä sen roiskutellessa pitkin jänkää tai kömpiessä pitkin kivikkoa. Onpahan nähty sellaistakin materiaalia, jossa alarinteen puolella oleva kaveri ikäänkuin piti itseään kohti kallistuvaa BJtä "pystyssä"... Oliskohan tuo pysynyt, jos se päätti kaatua? Ja miten olisi mahtanut kannattelijalle käydä..?
Kisoja ajatellen nuo säännöt vaan pitää olla kaikille samat. Ei voida ajatella esimerkiksi niin, että modi- tai protoluokissa saisi roikkua auton ulkopulella ja pikkuluokissa ei.. Tai että porukka jaettaisiin kokeneisiin ja kokemattomiin. Se ei vain onnistu. Kaikkein helpoin ja turvallisin ja loppupeleissä järkevin ratkaisu olisi tehdä säännöt selviksi. Itse olen hieman herkkä suuri näille turvallisuusasioille. Turvallisuusasiat eivät kisoja tee sen tylsemmiksi, mitä ne nykyään ovat. En itseasiassa näkisi lainkaan pahana sitäkään, että Trophyssä olisi jopa sellaisia rasteja, joille ajettaessa olisi kypäräpakko.. Varsinkin avoautoissa.
Edelleen viittaan Australian poikien kemuihin. Siellä vain kertakaikkiaan kuskin ja kartturin on oltava vöissä ja kypärät päässä, ennenkuin auto liikkuu senttiäkään. Se on raakaa, mutta reilua. Kaikille kisailijoille on samat säännöt ja he ovat ne hyväksyneet.
Ja loppuselvyydeksi vielä, että TÄMÄ EI OLLUT VITTUILUA, EIKÄ ALENTAVAA PASKAA.
Kiitos ja Anteeksi
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Ex_inkkari
30.07.2007, 18:59
Muutaman ajotapahtuman nähneenä voisin heittää tällaisen ulkopuolisen kommentin näistä roikkumisista, samaa mieltä nallen kanssa. Mielummin selkeät säännöt kun odotetaan että sattuu vahinko, jos se auto on kaatuakseen niin ei se 60kg mies siellä paljoa merkkaa, ehkä jossain marginaali tapauksissa ja kovin kevyessä autossa ehkä. Jos tiedetään että on pätkä jossa kaatumavaara niin kyllä se voidaan järjestää muullakin tavalla.. ehkä, en toki ala neuvomaan näitä venäjän reissuja käynneitä, siellähän on turvallisuus vedetty ihan tappiin asti (tämäkin tieto usealta venäjän reissuilla olleilta) ei mitään omaa luuloa.
ps: jos joku haistaa vittuilua niin on ihan oikeassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Hopealuoti
NO niin nyt aletaan pääsemään itse asiaan, luulisin että kun turvakaaret ja turvavyöpakko tulee suunistuskisoihin PAKOLLISIKSI laji tulee myöskin turvallisemmaksi, ihmettelen vaan ettei sitä jo ole TOTEUTETTU, onhan TIELIIKENTEESSÄKIN pakko käyttää turvavöitä.
Sääntöjen laatijat MIETTIKÄÄ....
TURVAKAARIAHAN käytetään mielestäni jo kaikissa muissa autourheilulajeissa samoin turvavöitä, MIKÄ MÄTTÄÄ !!!!!!
TURVAVYÖPAKKO joka luokkaan.
Joo tuo VESISTÖRASTIT jossa auto upotetaan IKKUNOITA myöten pitää unohtaa kokonaan jos rastille ei pääse kävelemälläkään, kun siellä on käynyt 20 autoa on se toisia kilpailijoita kohtaan VÄÄRIN.
JEEPILLÄ, vaikka suohon
www.makitacenter.com
Tämä topikkihan alkaa hauskasti sinkoilla sinne sun tänne. Asiaa kylläkin enimmäkseen, mutta tuo sjeepin tuvavyöjuttu.
Tietäähän sen miten siinä käy kun alle kävelynopeudesta vetää metsässä puuhun! Putoo saatana käpy konepellille jos oikein huonosti käy! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Turvavyöpakko jo on jo kaikissa luokissa. Tiellähän niitä jo nykyisilläkin säännöillä/lain mukaan tulee käyttää.
Kaarista on mielestänä säännöissä maininta missä ja missä luokissa niitä tarvitaan, eikä siitä sen enempää.
Ikkunat on autoissa hiukan eri korkeudella, mulla kun on vettä kabiinissa napaan asti niin monessa autossa on vielä helmat kuivana <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. En ole kokenut toistaiseksi pakottavaa tarvetta upottaa autoa mihinkään lampeen, voi ne jättää väliinkin. Vaihtelen sitten öljyt yms. kun kilometrit on täynnä ja silleen.
SuurSyömäri
30.07.2007, 20:41
Kannatan vesistörasteja joissa ei näy kuin snorkkeli pinnalla. Varsinkin niitä kilpailuja joissa on Ruotsalaisia mukana. Meinaan saadaan näkyvyyttä kun huvudstadsbladetissa on juttu siitä kun venäläinen sukellusvene on ollut vakoilemassa louhoksen paskalammessa Offroadkisan aikana...
Ja kaikkihan näissä kilpailuissa on periaatteessa väärin. Mulla ei oo esimerkiksi takavinssiä mun rotoautossa. Jossain puolet pienemmässä kamppeessa se on. Se on väärin! Joku mahtuu pujottelemaan tiukasta paikasta puiden välistä... mun on tällä leveydellä vaan kierrettävä. Toinen painaa 1000 kg ja toinen 3500.
Eli on oikein että on väärin. Jos kaikki olisi oikein niin ei tämä mielenkiintoista olisi! Silloin se olisi väärin! (vrt camel trophy jossa oikeasti kivaa on vain Land roverin myyjällä) yksilölliset erot vain ovat niin kivoja asiasta riippumatta.
Mutta turvallisuusasioissa ei kannata tinkiä. Hapatusta on se että molempien kuskien pitäisi olla autossa ajoneuvon liikkuessa, Kuka silloin vie vinssinnarun paikoilleen ja tarkistaa siinä lähistöllä auton liikkuessa että pysyykö se. Rallikisat ovat aivan erilaisia kilpailuja kuin OffRoad. Rallissa jos apukuljettaja esim. Nousee tarkistelemaan kattoluukusta jollain EK:lla notta missä ollaan niin heikosti voi käydä. Ja yleensäkin jos rallissa niitataan porukkaa (yleisöä) niin se kuuluu lajin luonteeseen. Ja eipä niistä sen kummemmin uutisoida. Tai että se oikeasti muuttaisi turvallisuusmääräyksiä kovin paljon. Keksitään riittävän määrän yleisöä liiskattua vain se yksi remmi lisää kuljettajen vöihin. Se remmi joka estää intokusen lentämistä.
Onko ausseissa suunnistuskilpailuja? Jenkkien Rock Crawlingissahan on molemmilla kypärä. Toinen vaan seisoo ulkona narunjatkona pitelemässä kulkinetta suorassa. ja videoilta muutaman kerran nähnyt että tulee se narun päässä roikkunut aika vauhdikkasti välillä kallioilta alas.
OffRoadissa täytyy tunnistaa vaaran paikat ja sellaiset rastit missä on potentiaalinen mahdollisuus kaatua. Silloin yleensä apukuljettajat pihalle. varmistelemaan köysiä ja kuljettaja ainoastaan jätetään ajoneuvoon Ottamaan kipua. Ohjeistus siihen yleisluontoisesti pitää olla missä voi ja missä ei voi ajoneuvon ulkopuolella työskennellä kun ajoneuvoa yritetään liikuttaa jonnekkin. Kuten renkaan päällä seisominen on typerää kun kuski painaa kaasua. Tai rinteessä työskentely ajoneuvon alapuolella.
Itse mm. Viime vuonna käskin pois Foffissa yhden teini-ikäisen reittimerkkivalvojan (sunnuntain 6. rastilta) joka piti asemapaikkaa liian vaarallisessa paikassa mielestäni. Kaveri siirtyi n. 10 metriä. Ja kas kuin ollakkaan parin auton jälkeen oli reitiltään eksynyt 800 hv lammas pyyhkäissyt jo sen postailu paikan yli. Eli pitää tietää tai opetella tietämään missä voi sijaita apparina milloinkin. Ja kuskien täytyy AINA varmistaa missä kaikki auton ympärillä olevat on ennenkuin löysää kytkimen. Paras oppiminen ympäristön tarkkailuun minulla on ollut lapseni. Ne on niin pieniä että voivat olla missä vaan. Eli tarkistan kuljettaessani kulkinettani AINA missä kukin on. Tosin joskus apparit on aika liukasliikkeisiä...
Oman autoni peittää näkyvyyksiä aika tehokkaasti. Ja esim. Volvot peittää kaiken. Jopa kuuluvuuden. Nimim. yhtä sellaista vähän aikaa omistanut.
Edit:
Eli nyt tullaan siihen että rasteille täytyy olla luokituksia... jos rastit ovat erittäin vaativia. Nytkin oli rinteissä rasteja LT:ssä. Rinteissä joissa ei ollut kunnollista vinssauspistettä pitämässä autoa edes jotenkin paikoillaan. Niissä kun esim turvakaarettoman Hojon pistää pyörimään katon kautta pari kertaa ympäri niin lopputulos voi olla karmea. Ei se että kaljatölkit vatkautuu ja vaahdot tulee silmille. Vaan se että Hojon painoisessa autossa voi koko katto painua kasaan liiskaten kaikki sisällä olevat.
Toki tiimityöskentelynä noi rastit olis olleet suht kivuttomia. Toinen autoista vuorotellen rinteen päälle vinssauspisteeksi. Hokasin sen vasta oikeastaan kun Meidän tiimin volvo poistui laturimurheiden takia varikolle ja me jäimme kiertämään yleisörasteja. Aamulla eka kertaa siellä käydessämme en asiaa vielä tajunnut. Siis rasti 209. Jonne me ei vinssaamalla eikä ajamalla päästy. Vinssatessa alkoi tulla sen verran lohkaretta alas että oli parempi lopettaa.
Turvavöitä pitää käyttää. Eritoten paikoissa joissa on suuri mahdollisuus kaatua tai saada muuta vauhtia. Hyrskytellessä suolla ryömintävauhtia en näe asiaa niiiiiin tärkeäksi.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 30/07/2007 22:00:44
Edited by - SuurSyömäri on 30/07/2007 22:01:51
Nojoo.. Tokihan aparin pitää saada juoksennella auton ulkopuolella. Sehän on selvä. Eihän suunnistuksestakaan tulisi mitään, jos molemmat kököttäisivät autossa aina auton liikkuessa. Ei tietenkään.
Aussien kisoissahan ideana on se, että autossa istuvat köyttävät itsensä aina kiinni, ennen auton liikkumista.. Sitävastoin ulkona saa appari juosta vaikka koko rastin läpi, jos niin haluaa. Aussien kisoissa suunnistusta ei taida olla muualla, kuin yörasteilla ja ilmeisesti erikoiskokeiden haussa.. Muutoin erikoiskokeet ovat niitä näytösluonteisia paskalammen ylityksiä, sun muuta hullua ja näyttävää. Fostersia kittaavaa yleisöä on perkeleesti ja kisat kestävät viikon.. Mahtavaa. Sellaista sen pitäsi olla täälläkin.
Pointtini oli kuitenkin se, ennenkuin unohdetaan, että sääntöjen laatijoiden pitäisi istua perseilleen ja miettiä, millaiset säännöt näissä kisoissa ylipäänsä pitäis olla. Nuo rekisterikilpisekoilut ovat valitettavia juttuja... Varsinkin kun verrataan siihen, että joku ihan oikeasti saattaa paskamäihän iskiessä loukkaantua noissa tiimellyksissä. Oliskohan niin, että joissain tulkinnoissa vois nyöriä heiman löysätä ja esimerkiksi turvallisuuteen liippaavissa asioissa sitä samaista liekaa vois hieman tiukkoa..
Noh, oli miten oli, Nalle päättää omalta osaltaan tämän pätinän tähän. LT2007 oli KUITENKIN loistavasti järjestetty. Ne pienet itkut, joita suustani päästin, voidaan helposti korjata. Eli ei herneitä ainakaan Nallen suunnilta. Ens vuonna olen varmasti taas jotenkin mukana. Se on vissi se.
Kiitos ja Anteeksi
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:
Joo tuo VESISTÖRASTIT jossa auto upotetaan IKKUNOITA myöten pitää unohtaa kokonaan jos rastille ei pääse kävelemälläkään, kun siellä on käynyt 20 autoa on se toisia kilpailijoita kohtaan VÄÄRIN.
JEEPILLÄ, vaikka suohon
www.makitacenter.com
Jukolan Viestistä taitaa löytyä rasteja joille pääsee ihan kävelemällä, jos ei maastoautoaan huvita rasittaa moisella.
Taitaa tuo ensimmäisten 20 joukossa oleminen olla sitä paljon puhuttua taktikointia. Toki se on toisia kilpailijoita kohtaan väärin jos aikoo voittaa kisan niinkin epärehellisin keinoin.
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
SuurSyömäri
30.07.2007, 21:30
Nalle ja muutkin
Aina pitää kommentoida ja arvostella. Sääntöasioissa ei pidä päästää päättäjiä Tarkastelemaan asioita autonomisesti "Sillä Silmällä". Koska siinä silmässä voi olla paljon rähmää pitkään valvotun session jälkeen. Turvallisuusasioissa pitää tyrkkiä sääntöpäättäjiä katsomaan niillä toisilla silmillä jotta tulevaisuudessa olisi kaikilla tietyt asiat kirkkaina mielissä. Joten kaikki kommentointi ja arvostelu oli se negatiivista tai positiivista on paikallaan. Se herättää keskustelua ja sen keskustelun lopputulos on luultavasti parempia ja turvallisempia kilpailuja jatkossa. Ja saa olla väärässäkin. Joku sen varmaan oikaisee, omasta mielestään, oikein jossain kohdin.
Itse olen hyvä kommentoimaan ja arvostelemaan. Mutta esim. LT:n kokoista sirkusta en osaisi hallita sekuntiakaan. Tai edes laatia siihen hyviä sääntöjä. Tai että edes osaisin kertoa missä vessa on tai pohjoissuomen herkullisimmat (kalleimmat) makkarat sijaitsee...
Joten net jotka näitä kilpailuja jaksavat vuodesta toiseen tehdä ovat guruja! Ja säännöissä riittää vielä pari pientä tarkistusta. Turvakaariasia jäi säännöissä vähän niinkuin ilman häntää. "Voi" sana pitäisi poistaa sanavalikoimasta sääntökirjasta. Sen voisi korvata esim. sanalla "toinen hyväksyttävä vaihtoehto" jne.
Edittiä taas: Nii joo... korin ulkopuolella roikkuminen on vähän arka asia... Silloin se on ehkä vähän ymmärrettävää jos roikutaan siinä niin kauan että saadaan sitä narua kiinni ettei kaadu. Sen jälkeen vasta etenemään taas johonkin suuntaan. Roikkumisen aikana ajoneuvoa ei yritetä liikuttaa.... hö...
...Yleensäkin. Kaikki Ajoneuvon kyydissä oleva elävä kudos pois korin ulkopuolelta kun kulkinetta liikutetaan mihin tahansa.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 30/07/2007 23:07:46
Kannaisi Laa laankin miettiä hieman mitä laukoo ettei sanoisi mitä sylki suuhun tuo.
Enpä olisi uskonut että kokenut kisakettu olisi ruvennut puolustelemaan leikkiä henkikullan kanssa.
Järki käteen ja jätetään hölmöilyt kotiin jos kerran se tarpeen on.
Rehtiä ja reilua suunnistuskautta ja tsemppiä kaikille
MN
Note! This message was posted anonymously!
tapsa4x4
30.07.2007, 22:01
Oliskos parempi että lopettaisiin kokonaan suunnistus kisat nyt heti??? ei tulisi tälläistä tappelua.JOS kaikki nämä uudet"hyvät" ideat toteutetaan niin ainakaan meikäläinen ei aijo vaivautua kisaan mukaan.
Elikkäs näyttääkö tämä siltä että sääntöjä pitää alkaa tiukentamaan? Turvavyö pakolliseksi aina kun auto liikkuu, vaikka vinssatessa ja molemmat kuljettajat sisällä tiukasti vöissä ja tietenkin kypärät päässä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Koska mitäs se pelkkä vyö auttaa, sama se on jo panna kypäräkin ja sitten koska nämä autot ovat kaikki vanhoja paloherkkiä kikottimia niin tulenkestävä ajopuku pitäisi ehkä myös olla!?
Ja kaikki märät rastit pois missä voi auto kastua samoin kuin jyrkät mäetkin että ei pääse kaatumaan, siis siirretään kisat pohjanmaan peltoaukeille tai jonnekin golf kentälle. Olettekohan nyt unohtaneet että rasteilla käynti on vapaaehtoista ei PAKOLLISTA. Eli jos joku paikka näyttää liian pahalta niin sen voi jättää väliin koska nykyisissä kisoissa riittää varmasti vielä niitä helpompiakin rasteja haettavaksi. Niin ja pitäiskös se järjestäjän korvat jos joku sattuu ajamaan kiveen tai kantoon jota ei ole merkattu että se voi yltää akseliin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Aivan sama asia kuin se että jos ajaa liian syvään vesirapakkoon ja kastelee perseensä.
Lyhyesti sanottuna jos jokin rasti tuntuu liian vaikealta niin sen voi jättää väliin ja mennä seuraavalle koska taktikointihan kuuluu tämän kilpailun luonteeseen.
Ja se autosta roikkuminen ei kyllä ole mitenkään järkevää jos vauhtia alkaa olla yli kävelyvauhdin ja muulloinkin siinä tulisi noudattaa suurta varovaisuutta ettei vahinkoja pääsisi tapahtumaan, vaikkakin pidän maastotunkkia vielä suurempana riskinä kuin tuota autosta roikkumista<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Note! This message was posted anonymously!
tapsa4x4
30.07.2007, 22:13
quote:
vaikkakin pidän maastotunkkia vielä suurempana riskinä kuin tuota autosta roikkumista<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Note! This message was posted anonymously!
Tästä tuli taas mieleen helatorstain-07 reissu venäjällä kun hj60 piti vaihtaa etu mono ja uus farm jackin tunkki ei kestänyt hj painoa ja vääntyi alle yht äkkiä kun etu pyörä oli ilmassa ja saman tempun teki perässä t-maxsin tunkki että siinä on vaara tilanteita joita ei moni tiedosta kun 3000kg hj tippuu tunkilta.
SuurSyömäri
30.07.2007, 22:20
quote:Tästä tuli taas mieleen helatorstain-07 reissu venäjällä kun hj60 piti vaihtaa etu mono ja uus farm jackin tunkki ei kestänyt hj painoa ja vääntyi alle yht äkkiä kun etu pyörä oli ilmassa ja saman tempun teki perässä t-maxsin tunkki että siinä on vaara tilanteita joita ei moni tiedosta kun 3000kg hj tippuu tunkilta.
Eix vinssaus oo tähän mennessä ollut pahin "trophy" tapaturma? tyyliin irronneita sormia?
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 30/07/2007 23:21:53
quote:
Kannaisi Laa laankin miettiä hieman mitä laukoo ettei sanoisi mitä sylki suuhun tuo.
Enpä olisi uskonut että kokenut kisakettu olisi ruvennut puolustelemaan leikkiä henkikullan kanssa.
Järki käteen ja jätetään hölmöilyt kotiin jos kerran se tarpeen on.
Rehtiä ja reilua suunnistuskautta ja tsemppiä kaikille
MN
Note! This message was posted anonymously!
Huh huh, nyt on Pasin aika laittaa se lotto vetämään, on nimittäin ollut tässä hengen lähtö niin lähellä että ei voi kun ihmetellä miten selvittiin. Onneksi meillä vielä ei uhmata fysiikan lakeja ja tuollainen 60kg auttaa kummasti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/LaaLaa-roikotus4.jpg
Nallen kanta on hyvä, enkä sitä väitäkään, että turvallisuudesta pitäisi tinkiä. Päin vastoin.
Ja oikeassa olet, että kaikki ei varmastikaan osaa toimia oikealla tavalla kaikissa tilanteissa. Ja näyttämisen halusta aika helvetin moni ihminen kärsii päivittäin ja osa ei taida edes ehtiä kärsiä<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Se vaan on todettava, että suunnistus on saavuttanut nykyisen suosionsa juuri vapaamman ja rennomman "asenteensa" takia. AKK:n sääntökirjasta kun otetaan loputkin kommervenkit ja lisätään muutamalla teoreettisia vaaratilanteita ehkäisevällä pykälällä niin good bye kilpailijat. Ja onnellista tuossa perseestä olevassa vaihtoehdossa olisi se, että lopputulokseen on päästy kilpailijoiden parasta ajatellen ja hyvillä mielin.
Pitää varmaan kaivaa joku vanha suunnistussääntö topicci esiin tai rustata ehkä jopa uusi kun tämä näyttää aika monia kiinnostavan. Tämä tästä tällä erää.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
quote:
Noniin, sopivasti provosoimalla saa vähitellen asioita parempaan suuntaan!
Onko jotain konkreettista jo siis saatu aikaaan?
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
taitaa ne ruikuttajat ja tiukkapipot olla täällä harraste/suunnistus puolella nykyään....eikä missään trialin puolella niinku on kovasti haukuttu.......
SuurSyömäri
30.07.2007, 23:46
quote:
Noniin, sopivasti provosoimalla saa vähitellen asioita parempaan suuntaan!
Yritin hulluna provosoida tänään LT:n varikolla jumiutunutta kytkintä toimimaan taas... Ei lähtenyt parempaan suuntaan. Starttasin vaihde pykälässä. Siinä körötellessä painelin jarrua aika lailla että vapauttaisi tai nytkäyttäisi kytkimen liukumaan taas. Ei onnistunut. Täytynee ottaa laatikko irti ja tutkia mikä sitä kytkintä vaivaa. Hydrauliikka peuhaa mutta ei vapauta.
Laalaalta aika hyvä kuva!
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
onkos psorylaisilla jotaiki sanottavaa viina/range yhdistelmästä?
Note! This message was posted anonymously!
Eikö se poppoo joka siellä roikkui hylätty jo muutenkin. Ei se nyt ihan jokaisen autokunnan tapa kuitenkaan ole. Ja hiukan on eri asia roikkua jossain kohtaa kun siihen on tarvis, niinkuin LaaLaan kuvassa kuin se, että parikymppiä lasissa päästää koneuraa tai viittäkymppiä tiellä.
Siitä rallista ja turvavöistä. Harvemmin rallissa pitää hypätä autosta parisataa kertaa molempien kuljettajien pihalle. Ja toisaalta harvemmin metsässä mennään yli kymppiä. Niinkuin aiemmin sanottiin niin saattaa jopa käpy tipahtaa sieltä puusta.
Ei saa olla märkää rasteilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei saa olla kivikkoakaan siellä mullekin ainoat vauriot tuli<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Totta helvetissä pitää olla sellaisia rasteja, ettei sinne kaikki pääse. Kyllä sieltä joukosta aina joku hullu sen sitten hakee. Jos luonto ei anna periksi olla hakematta jotain rastia kun tietää, että jotain hajoaa niin kenenkähän vika se sitten on? Ei sinne ketään pakoteta vaan siitä riemustahan oikein pitää maksaa. Monikohan nyrkkeilijä ottelun jälkeen kitisee: Vittu, se löi mua!
Ja säännöistä senverta. Koko touhuhan alettiin säännöillä 31" orkkikseen 33" stanuun jne. Metsässä on rasteja, eniten pisteitä saanut voittaa. Menoks... Kaikki oli silloin paremmin miksi nytkään uusien sääntöjen keksiminen mitään parantaisi. Seuraava askel on taas uuden kisan perustaminen yksinkertaisemmilla säännöillä. Kyllä minä ainakin mietin kisaan osallistumista useamman kerran (tai ehkä ei edes tarvitse miettiä) jos siellä suossa pitäisi olla vöissä ja kypärä päässä. Sitten ajellaan safareita.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Märille rasteille ja vesistönylityksiin pelastusliivi pakolliseksi! Oikeesti turvallisuus on tärkeää mutta edes vöiden käyttö muualla kuin julkisilla teillä/siirtymillä on niin vaikeaa.
Ulkomailtakaan ei paljon kannata oppia ottaa kun esim. jenkit ajo vielä pari vuotta sitten rockcrawlinkia sortsit jalassa, pelkällä lannevyöllä ja polkupyöräkypärät päässä.
Muutama toteamus jatkokeskustelun pohjaksi…
Ehkä tässä on syytä palauttaa mieliin muutamia perusasioita.
Nykyiset suunnistuskisat on alun perin tehty kestävyyskilpailuiksi, joissa kiteytyy lajin luonne: Auton rakentelu, autokunnan maastonluku, kestävyys ja kyky(onni?) ajaa 24 h rikkomatta autoa tai ajaa tunti ja vinssata/korjata 23 tuntia.
Luokkia on erilaisia jotta mahdollisimman moni pääsee kokeilemaan toimintaa. Lajihan paisui muutamassa vuodessa kun kilpailijan auto kävi aina johonkin luokkaan. Kilpailut ja autokunnat kehittyvät koko ajan. Alussa rasteja oli vain 60, nyt kolmatta sataa. Alussa taisi olla vain Roopella ja Aleksanterilla pokkerit ja vinssit vain muutamilla. Mikäs on tilanne nyt?
Kilpailijan itsensä täytyy tunnistaa oman autonsa rajat. Yhdellekään rastille ei ole pakko ajaa! Sehän se vasta mukavaa on katsojille kun saa seurata toisten äheltämistä suossa/kivikossa. Tilanteita riittää vaikka vauhtia ei ole ollenkaan. Turvallisuus on kuitenkin tullut osaksi kilpailua ja uskonkin että kaikkiin luokkiin tulee vielä turvakaaret pakollisiksi pois lukien joku aloitus/kokeiluluokka eli orkkis varmaan jaetaan kahtia ja turvakaarettomassa nöösiluokassa on vain tietyt vaarattomat rastit joita saa hakea. Vapautta ei kuitenkaan kannata sulkea kokonaan pois koska sehän on juuri lajin suola.
Nopeusrajoituksissa ei pitäisi olla mitään urputtamista. Asiasta oli nimenomaan maininta säännöissä ja ohjaajakokouksessa joten hylkyuhasta ei varmaan kenellekään jäänyt mitään epäselväksi.
Jos autossa on isommat renkaat niin varmaan kannattaisi kalibroida mittarit tai ainakin todeta mittarinopeus GPS:n kanssa 40-50 nopeudessa.
HUOM !!! Rajoituksia on jouduttu tekemään koska autot ja mönkkärit kaahailevat muuten surutta pitkin kapeita hiekkateitä. Kilpailijoiden ei tarvitse kuunnella kisan jälkeen valituksia paikallisilta ja olla selittelemässä asioita parhain päin. Pitää muistaa että jokaiselle kisalle pitää anoa vuosittain uusi lupa.
Yksi asia jossa on vielä reilusti parantamisen varaa on katsojien turvallisuus. Lajiin perehtymätön ei voi mitenkään ajatella että vinssinaru menee poikki ja vie mennessään päitä jos kohdalle sattuu. LT:n yleisörastin (taisi olla 224, siinä missä se mersu ja lantikka oli maamerkkeinä muutamina tunteina) lammikon vieressä istuneet katsojat olivat liian lähellä kun autokunta vinssaili puista ja auton edessä kulki puoli suota mukana. Onni ettei mitään sattunut varsinkin kun siellä oli pieniä lapsia innoissaan seuraamassa tapahtumia. Varmaan pitäisi yleisörasteille saada 24 h valvonta ja joku prosari jaettua jossa varoitetaan kulkemasta liian lähellä. Trial-kisoissa tämä on jo hyvin ymmärretty ja katsojia ei päästetä vaara-alueille missä kaatoja voi tulla.
Kyllähän se sähköinen rastien jakelu onnistuu rahalla: ilmoittautumisen yhteydessä mainitaan haluaako usbitikun ja hinta on vaikka 10-15 € lisää. Tikussa on jopa sponsoroinnin paikka logolle.
Onhan se hyvä että kisan jälkeen käydään polemiikkia. Miten sitä muuten pystyisi kehittämään kilpailuja parempaan suuntaan. Olihan LT kaiken kaikkiaan hyvin järjestetty kilpailu vaikka jokin asia ei ehkä mennytkään täysin järjestäjien ennakkosuunnitelmien ja kilpailijoiden odotusten mukaan. Ensi vuonna on taas varmasti paremmin.
quote:
Märille rasteille ja vesistönylityksiin pelastusliivi pakolliseksi! Oikeesti turvallisuus on tärkeää mutta edes vöiden käyttö muualla kuin julkisilla teillä/siirtymillä on niin vaikeaa.
+ paineilmalaitteet+märkäpuku, ja hätäraketit.
2Viikon retkimuonat/satelliittipuhelin jos sattuu eksymään.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Märille rasteille ja vesistönylityksiin pelastusliivi pakolliseksi! Oikeesti turvallisuus on tärkeää mutta edes vöiden käyttö muualla kuin julkisilla teillä/siirtymillä on niin vaikeaa.
Ulkomailtakaan ei paljon kannata oppia ottaa kun esim. jenkit ajo vielä pari vuotta sitten rockcrawlinkia sortsit jalassa, pelkällä lannevyöllä ja polkupyöräkypärät päässä.
Niinpä, turvallisuus on hyvä pitää mielessä, mutta järki siinäkin. Tarpeeks jo holhotaan muutoinkin. Tuossakin on likka koko ajan hyvin lähellä hukkumista:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/r2ree-470-mondiale-le-due-francesi.jpg
Ja tuo sääntöjen kanssa kikkailu alkaa taas näyttää pahalta. Johan tuo trial-puoli oltiin tappaa sillä, että säännöt muuttu joka vuosi, ja eri suuntaan. Niinjuu ja katso liite-J:stä loput..
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
Topi1982
31.07.2007, 10:46
Täälläkö siitä Lapin kisasta on juttua?
Kuka siellä purjeveneellä kohelsi?
Terv Jyty
quote:
Kuka siellä purjeveneellä kohelsi?
Terv Jyty
Persketti kun repesin :D
Turvallisuuden nimissä kilpailut kuivalle tasamaalle, kypärät päähän ja ajopuvut ja hössötykset. Vinssit kielletty ja yksi kerrallaan etsimään rasteja max kävelyvauhtia ettei vaan sattuis mitään.
Jos haluaa turvallisuutta välittämättä kilpailijoiden kiinnostuksesta niin äkkiä ruikuttamaan tilaa akk:n helmoista, sieltä kyllä löytyy turvallisuussääntöjä ja vastuu siirtyy ylemmälle tasolle.
Se on vaan hyväksyttävä että jokainen taapertaa pääosin omalla vastuulla ja loukkaantua/kuolla voi yhtälailla autokilpailussa kuin torilla tai kotona.
**************
Jussi ja Suzuki
quote:
Se on vaan hyväksyttävä että jokainen taapertaa pääosin omalla vastuulla ja loukkaantua/kuolla voi yhtälailla autokilpailussa kuin torilla tai kotona.
näin se menee! ajeltiin poikain kanssa safari luokassa ja meillä ainut "vaara" tilanne tuli kivikossa ja me kyllä roikuttiin porukalla läjän kyljessä kuskin siirtäessä autoa kaksi kymmentä senttiä ison kiven yli ja takas neljälle renkaalle. totesimme että meidän kalusto ei sovi kivikkoon ja suunnistimme aina ihanalle suolle! pointtini oli että ei sinne ole pakko väkisin ittiänsä työntää jos olo tuntuu epä varmalta ja ajo huteralta. kyllä tässä lajissa itte järjestää ittensä pulaan eikä säännöt! säännöissäkin sanotaan että ajokortti vaaditaan kuljettajalta niin ollaanhan sitä jo sen ikäisiä että osataan miettiä tilanteita itsenäisesti.
"tämmöstä tänään"
Mun mielestä liikkuvaan autoon ei ulkopuolelta kosketa.Jos pitää juuri miesvoimin ruveta piteleen autoja pystyssä,niin kannattaa älytä heittää pois tai sitten käyttää liinaa jenkki tyyliin kaukana autosta.Tällöin appari pelastuu löysäämällä liinasta eikä lennä hevon vitun helevettiin,jos auto kaatuu.Kuten kävis,jos seisoo helman päällä.
Maastotunkkihan ei ole remotti käyttöön tarkoitettu kapistus(niinku ei mikään muukaan tunkki),niin kannattais varmaan älytä tukea se auto jollain muulla tapaa ennen,kun menee sen alle!
Ennen kaikkea liikkuva auto on pyhälehmä!Siihen ei kosteta,sinne ei mennä ja sieltä ei tulla.
Vaarallisille rasteille koko kisan kestävä valvonta.Autossa oltava hyväksytyt kaaret ja siellä olijoilla on oltava vyöt ja kypärä.
Yli harmaan kiven,perse edellä puuhun!
quote:
Väitätkö tosissasi että ajokortti edellyttää kypsää ajattelua:-))
kyllä sen ainaki pitäs:)
"tämmöstä tänään"
NO JOO KAIKKIHAN KÄY PROVOSTA, nyt varmaan osalla karkaa ihan tahalteen MOPO käsistä ja todella tarkoitan sitä ja jos jollakulla on toinen mielipide tästäkin jutusta voi ihan vapaasti vaikka soittaa numeroon 0408409248 se on minun oma ei firman. Kysymyshän on kaikkien turvallisuudesta, ei ole ihan turhaa toitottaa kaikista perskeleen pelisäännöistä, tässähän haetaan kaikinpuolin kisojen jatkuvuutta kumminkin ja jos toiset EI VOI SOPEUTUA sääntöihin sanomalla jos joku uusi juttu tulee niin sen jälkeen en osallistu enään ikinä kisoihin, sehän on jokaisen meistä itse päätettävissä. Mutta jos halutaan että LT ja muutkin kisat jatkuvat täytyy meidän mennä vähän jokainen itseensä ja ajatella kanssakilpailijoita ja yleisöä, JÄRJESTÄJILLEHÄN tästä tulee suurimmat murheet jokatapauksessa.
SÄÄNNÖT on sääntöjä ja niitä tulee noudattaa ja kun tulee muutoksia niihin ei pidä ottaa sitä itseensä vaan ajatella tulevaisuutta ja nähdä ne mahdollisuusdet jota tämä laji antaa.
Olen itse aikas kova provoileen ja antamaan kommenttia ja myökin v...lemaan porukoille, mutta se kuuluu luonteeseeni.
EIKÖHÄN aika ole jo järkevälle keskustelulle, millä saataisiin OFFROAD suunnistukset ja siihen liittyvät asiat muullekkin tasolle, KUN SE ETTÄ KUKA OSAA VITUILLA PARHAITEN rivien välistä, mitäs olette tästä mielipuolta.
JATKETAANKO tällä linjalla vai aletaanko KAIKKI porukalla miettimään ja ajattelemaan IHAN oikeasti, missä nyt todella mennään.
TÄMÄKIN foorumi on tarkoitettu että kaikki sanoo haluamansa, mutta mutta AJATELKAAPA mitä seuraavaksi kirjoitatte tännekkin, miettikää mitä ajattelee KISOJEN järjestäjä tai mitä miettii se SPONSORI joka on osallistunut tähän tai mitä ajattelee työnantajasi tai kotiväkesi, nämä tekstit on TODELLA kaikkien luettavissa.....
MIETTIKÄÄ IHAN AIKUISTEN OIKEESTI
Minä olen mitä olen, mutta jotta tästäkin saataisiin se todellinen juttu ratkottua, PITÄÄ MEIDÄN KAIKKIEN OFFAAJIEN OSALLISTUA SIIHEN, eikä vaan keksiä sitä että kuka tai mikä kirjoittaa parhaiten tai kuka on se paras V I T T U I L E M A A N
TAI tarttuu semmoiseen kohtaan kellä on KIRJOITUSVIRHEITÄ tekstissään, lopettakaa jo tuo TYHJÄN PASKAN jauhaminen ja joka kommentoi tähän tilitykseen että minä en ainakaan, MENE PEILIN ETEEN JA sano minä olen se rehellisin OFFARI
Mutta kumminkin MINÄ itse luotan teihin 100% ja tulen luottamaan aina kun ollaan OFFAAMASSA, KUKA EI VOISI TEHDÄ NÄIN.... KUKA ?
JEEPILLÄ, vaikka suohon
www.makitacenter.com
SuurSyömäri
31.07.2007, 18:46
Jep
Harvoja tilanteita joissa pääsen ajamaan SS:llä on nimenomaan trophyt. Eli on Hyvä että niitä järjestetään. Nyt on 4 osakilpailua. En näkisi pahana sitä että niitä olisi lähitulevaisuudessa esim. 6. Sais ajaa vielä kahta kauhiammin.
Nyt, kuten sanottu, sponsorointirahat (Oma lompsa) loppui SS:n liikuttamiseen joten jätän valitettavasti loput kupit ajamatta. Mielelläni menisin loppukauden tohinoihin mutta ei se perse kaikkeen repiä ja sponsseja ei ole edes yrittänyt mistään haalia. Eikä jaksa alkaa nyt ruikuttamaankaan. pitää kerätä ne dollarit duunista vaikka ens vuoden säätöihin. jolloin toivottavasti kaikki kisat ovat vielä olemassa!
Jep nyt on jo muita suunnitelmia ja pitää alkaa niitä toteuttamaan. Ja aika tekee tehtävänsä. LT oli ja meni. Ens vuonna uudestaan.
-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei prkl...Tehdäänkö nyt kärpäsestä härkästä?
Nyt kun Sjeeppi ja Byrocrat olitte tuolla kisaamassa niin montako kertaa tuli turvattomuuden tunne, tai että tässä voisi tapahtua jotain vakavaa?
Ite en ainakaan sellaista tunnetta kokenut, vai osasinko vain olla järkevä?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Keu Keu.....
Oli siimat kireellä Kemijoen latvoilla ja Kairijoella k.o. viikonloppuna.
Meidän teamin osalta laitetaan ne vinssin narut kireelle myöhemmin :)
Tuntuu menevän aikas kireelle.....pohjooses..
________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.
Kelaperse
31.07.2007, 20:58
Bullshit.com vaihteeks... saatas sieltä nyt ENSITÖIKSI ne helevetin paikalliset rattikset pois meuhkaamasta, niin eiköhän turvallisuus ois jo ihan uusissa sfääreissä! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
quote:
Tossa videossa 1:30 kohdalla repsikka roikkuu auton puskurissa kiinni ja kuski painaa mäkeä täysillä ylös. Tuolla ei oikeastaan mitään turvakaaria edes ole ne on roikkumistuet.
Nojoo, tommosta meininkiä ei kait kukaan kaipaa suunnistuskisoihin, tollasen käytöksen voi mun mielestä samantien kieltää säännöillä. Mutta kyllä itekkin menen siihen auton helmaan roikkumaan tasapainoks jos auto on aikeissa kaatua... tosin järjen kanssa. Eli jos auto on paikallaan tai liikkuu todella ryömintävauhtia niin silloin. Ja mielessä on koko ajan se seikka, että jos se lähtee kaatumaan niin siinä vaiheessa lasken irti enkä lennä sen koslan mukana jonnekkin skutsin perukoille tai auton alle.
Elo kättelee remonttihansikkain
offroad.eimihikaa.com
Jos Byrocrat on kaikessa niin vitun oikeessa ja selvillä kaikesta, niin kannataiskohan harkita vaikka oman järjestön perustamista. Antaa sitten aivottomien Ääliöitten sohlata missä sattutuu, miten sattuu ja pitää huoli, että "oma pelikenttä" pysyy ruodussa, käyttää sitä järkeä ja toimii muutenkin, niinkuin Hra haluaa. Ja ennen kaikkea, muistaa mainita joka tilanteessa olevansa "parempaa rotua" kun ne Ääliöt, jotka eivät ajattele yyyhhhtäään mitään.
Käsittääkseni aikuinen ihminen on viime kädessä itse tekemisistään vastuussa??? Toki ei ole ensikerta, kun olen väärässä!
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Onks kellään lisää kuvia kisasta??? Tuntuu olevan vaan pirusti tekstiä noin niinku ens silmäyksellä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
<center>---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>
Tää sääntö keskustelu on varmaan ihan aiheellinen, kun kerran näin paljon puhuttaa.
MUTTA,
eikö sille vois laittaa omaa topickia, kun se vähän tuntuu latistavan tätä LT "tunnelmaa"
Tuntuu menevän OT:ksi?
Olis meinaa kiva haalia sponsoreita ja kehottaa käymään täällä tarkkailemassa edellisten kisojen tunnelmia, mutta nyt tuntuu että koko kisasta ei viitti puhua kellekkään, eikä ainakaan tästä topicista.
Mun mielestä tämän kisan järjestelyt menivät 98% nappiin ja seurasivat pykäliä, jos pykäliin halutaan muutoksia, niin avataan sille oma keskustelu.
Modeille kyssärinä, että voisko koko suunnistuksen ympäsrillä olla oma otsikkonsa. Ko laji tuo kuitenkin maastoautoiluun eniten uusia harrastajia ja kaikki kisat ohjelmat yms yms vois löytyä yhden sarakkeen alta? (OT, sorry)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JERKKU-ken.gif www.ruosteenesto.eu
www.jmhalme.com/off-road
VARO HALPOJA KOPIOITA!
OSTA ALKPERÄINEN JEEP
Tuollahan tuota on, siellä voinee jatkaa.
http://www.petrisimolin.com/thepalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30351
quote:quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Tossa videossa 1:30 kohdalla repsikka roikkuu auton puskurissa kiinni ja kuski painaa mäkeä täysillä ylös. Tuolla ei oikeastaan mitään turvakaaria edes ole ne on roikkumistuet.
--------------------------------------------------------------------------------
Nojoo, tommosta meininkiä ei kait kukaan kaipaa suunnistuskisoihin, tollasen käytöksen voi mun mielestä samantien kieltää säännöillä. Mutta kyllä itekkin menen siihen auton helmaan roikkumaan tasapainoks jos auto on aikeissa kaatua... tosin järjen kanssa. Eli jos auto on paikallaan tai liikkuu todella ryömintävauhtia niin silloin. Ja mielessä on koko ajan se seikka, että jos se lähtee kaatumaan niin siinä vaiheessa lasken irti enkä lennä sen koslan mukana jonnekkin skutsin perukoille tai auton alle.
Kertokaa nyt mulle missä toi video on ennen kuin menee henki kun kaadan auton kypärä päässä vöissä kiinni suohon hukkuen kun turvakaari ottaa vinssin vaijeriin ja katkaisee ensin käden ja jään roikkumaan autoon.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
quote:
TOMIKOO kirjoitti
Jos Byrocrat on kaikessa niin vitun oikeessa ja selvillä kaikesta, niin kannataiskohan harkita vaikka oman järjestön perustamista. Antaa sitten aivottomien Ääliöitten sohlata missä sattutuu, miten sattuu ja pitää huoli, että "oma pelikenttä" pysyy ruodussa, käyttää sitä järkeä ja toimii muutenkin, niinkuin Hra haluaa. Ja ennen kaikkea, muistaa mainita joka tilanteessa olevansa "parempaa rotua" kun ne Ääliöt, jotka eivät ajattele yyyhhhtäään mitään.
Käsittääkseni aikuinen ihminen on viime kädessä itse tekemisistään vastuussa??? Toki ei ole ensikerta, kun olen väärässä!
=====================
Enpä tiedä miten tuo purkaus näihin kirjoituksiini liittyi mutta tuohon järjestöasiaan voisi sanoa, että ei sitä tarvitse perustaa, kyllä se on jo olemassa kaikille, jotka autourheilua haluavat järjestäytyneesti harrastaa!
Kirjoituksesi osoitti ainakin sen, että jotkut eivät todellakaan ajattele mitään vaan kirjoittavat mitä sylki suuhun tuo :-((
Ilmaisemaasi asennetta ei minusta offroadissa toivoisi esiintyvän varsinkaan kun suunnistuskisoista on pyritty rakentavasti keskustelemaan, mutta kaikillehan se ei näy sopivan.
Inhorealisti
PS Jerkun kanssa samaa mieltä, että voitais suunnistukselle perrustaa oma topikki jollei jo jossakin olekin!
Inhorealisti
Olen vakuuttunut, että kommintini eivät kiinnosta ketään, mutta olikohan Sinunkin syytä miettiä, ketä Sinun kommenttisi kiinnostaa. Koska olet kuitenkin varsin kärkevä kommentoimaan kaikkea kilpailu toimintaan liittyvää, olisiko korkea aika ruveta selvittämään myös taustoja kommentoimiisi asioihin???
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Nyt on lomat lusittu ja palattu takaisin työmaalle.
LT oli näin ensikertalaisena todella hieno kisa!
Team Tuumaniemi (S08) kiittää kaikkia tukijoita ja kilpailun järjestäjiä.
Muutama piste lisää niin olisi tuo Montenegro 4 jäänyt taakse ;) Joku kuva meiltä ilmeisesti hylättiin omien laskujemme mukaan. Pitää tarkistella kuvista missä meni pieleen.
Kilpailu meni osaltamme todella hyvin. Selvisimme ilman teknisiä murheita, ainoastaan takavinssiin tuli toimintahäiriö (relevika). Suuri kiitos myös vihreälle Hiluxille, joka toimi ankkurinamme useampaan kertaan.
Samalla haluan pyytää anteeksi aiheuttamaamme pahennusta, kuljettamalla ennen kilpailua kolmea ihmistä Defenderin lavalla, sekä huoltoautomme kattotelineellä. Tämä ei tule toistumaan.
Vain maine kulkee edellä...
Kaippa minäkin kun muutkin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> On kyllä ihme vinkumista säännöistä ja sääntöjen tiukentamisesta. Laittakaa sääntöihin että kisan päällystöllä on oikeus hylkää "maalaisjärjen kotiin jättäjät", jotka roikkuu siellä auton ulkopuolella hieman vaarallisissa paikoissa. Lisää tuollaisia kaikenmoisia rajoituksia niin kukaan ei koko kisaan osallistu. Sääntökirja pitää olla mukana että uskaltaa ajella. Kaippa noihin kisoihin kaikenmoisia säätäjiä riittää. Ja varmaan se 23 tunnin valvominen myös auttaa tätä säätämistä, varsinkin loppu vaiheilla.
Yhteen suunnistuskisaan olen ostallistunut ja olihan se ihan jeez kokemus, vaikka homma menikin ihan perseelleen. Voisin kuvitella osallistuvani uudelleen johonkin suunnistuskisaan, mutta jos sinne tulee kaikenmoista ihme sääntö kikkailuja niin se kyllä hieman latistaa osallistumis intoa. Eikö muuten tuon auton ulkopuolella roikkumisen voi kieltää vaikka joka kisassa erikseen? Jos se kerran niin vaarallista ilmeisesti on. Tai sitten joku kehittää tuohon auton ulkopuolella roikkumiseen "ajokortin", mikä pitää suorittaa että kisoissa saa tehdä niin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Laalaa näyttää olevan aika vahva kanditaatti tutkinnon hyväksyjäksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
_______________________________________________
Myynnissä Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60
Nerd-O
quote:Muutama piste lisää niin olisi tuo Montenegro 4 jäänyt taakse ;)
Eijeijei...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Myö luvataa Kruusen kanssa hakea ihan rasteja seuraavassa kisassa että saadaan riittävästi kaulaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
TOMIKOO kirjoitti
Jos Byrocrat on kaikessa niin vitun oikeessa ja selvillä kaikesta, niin kannataiskohan harkita vaikka oman järjestön perustamista. Antaa sitten aivottomien Ääliöitten sohlata missä sattutuu, miten sattuu ja pitää huoli, että "oma pelikenttä" pysyy ruodussa, käyttää sitä järkeä ja toimii muutenkin, niinkuin Hra haluaa. Ja ennen kaikkea, muistaa mainita joka tilanteessa olevansa "parempaa rotua" kun ne Ääliöt, jotka eivät ajattele yyyhhhtäään mitään.
Käsittääkseni aikuinen ihminen on viime kädessä itse tekemisistään vastuussa??? Toki ei ole ensikerta, kun olen väärässä!
=====================
Enpä tiedä miten tuo purkaus näihin kirjoituksiini liittyi mutta tuohon järjestöasiaan voisi sanoa, että ei sitä tarvitse perustaa, kyllä se on jo olemassa kaikille, jotka autourheilua haluavat järjestäytyneesti harrastaa!
Kirjoituksesi osoitti ainakin sen, että jotkut eivät todellakaan ajattele mitään vaan kirjoittavat mitä sylki suuhun tuo :-((
Ilmaisemaasi asennetta ei minusta offroadissa toivoisi esiintyvän varsinkaan kun suunnistuskisoista on pyritty rakentavasti keskustelemaan, mutta kaikillehan se ei näy sopivan.
Inhorealisti
Off topic:
Aikaisemminkin olen tainnut sanoa että parempi nimimerkki pyrokraatille olisis pyromaani, aina kun sinä esiinnyt palstalla niin aina saat liekit syttymään johonkin suuntaan. Aikuinen mies ja tuollainen valittaja<img src=/smiley/nono.gif border=0 align=middle>.
Eläs nyt tomppa kiusaa inhorealshitii, siellähän on kuulemma tulossa akk:n lajirymän uudelleen valinta vaalit ja tällä vesselillä ilmeisesti enemmän kun kova halu päästä sinne pätemään. Toivottavasti ei pääse.
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
Lupasin poistua ja pitää pääni kiinni... Noh, joskus Nallekin on huono pitämään lupauksiaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nyt tulee ensimmäisenä mieleen, että puhutaan muutamista säännöistä, jotka Nallea kovin kiehtois, mutta jotka samalla närästävät joitakuita toisia..
En ole liiemmin tutustunut (hullunlailla) SuunnistusCupin sääntöviidakkoon.. Mitä nyt olen lueskellut eri sarjojen vaatimukset, sekä sen, että tiellä liikuttaessa tulee noudattaa tieliikennelakia.. Muistaakseni, olikohan lie maastoliikennelaissa, sanotaan, että maastossa liikuttaessa on olemassa sensorttinen varovaisuus- ja huolellisuusvelvoite, jonka mukaan maastossa(kin) tulee kuljettajan huolehtia siitä, että kelleen ei mitään käy. Tätä pykälää muistaakseni sovelletaan silloin, kun jollekin jotain hassua tuolla maastossa käy. Eli vastuunkantaja löytyy aivan varmasti, ts. omalla vastuulla siellä ei liikuta, vaan joku todennäköisesti joutuu vastuuseen siitä, jos joku auton alle itsensä loukkaa. Tämä joku vaan hyvin usein on kuljettaja, joka turma-autoa luotsaa.
Nyt kuuluukin kysymys, että mitä pahaa siinä voi olla, jos sääntöihin laitetaan sellainen lisäys, joka mahdollisesti voi estää ainakin auton korin ulkopuolella tapahtuvan roikkumisen auton liikkuessa ja tätäkautta lipsahdukset ja luiskahdukset ja mahdollisesti pahat vahingot. Joissain tähänkin vastausketjuun vastanneiden teksteissä pystyy hyvin helposti lukemaan rivien välistä sen, että kaikki uudet säännöt, jotka kenties voivat tätä hienoa lajia rajoittaa, ovat perseestä. Tällaisille murehtijoille voin kyllä todeta, että HERÄTKÄÄ JO!!!
Tämä laji ei enää ole vain muutamien henkilöiden etuoikeus, vaan harrastajakunnan lisääntyessä myös porukka on lisääntynyt ja sitä myötä yhä useampi on ottanut lajin omakseen. Onko siinä nyt niin paljon pahaa, jos jotkut meistä tahtovat tämän lajin kehittyvän sellaiseen suuntaan, että esimerkiksi vuosi sitten ajetussa eräässä suunnistuskilpailussa ei ulkomaalaisen offia harrastavan ja siitä työkseen rahaa repivän tarvisi enää pyörittää päätään, katsoessaan tätä meidän touhua. Toki ollaan väsyneitä 23h vinssauksen jälkeen, mutta tarviiko siinä silti ehdointahdoin jättää aivot narikkaan? Kyseisessä tilanteessa joku valopää kiskoi kuormitetusta vinssivaijerista ikäänkuin yrittäen irroittaa vinssaavaa autoa omalla tempomisellaan. Noh, voihan sekin auttaa, kun oikein rimpuilee, mutta voivoi, jos se sinkki olis katkennut.. Eikä voida ajatella, että "omalla vastuullanihan minä..." Totuus on se, että jos jalka hajoaa tai sormi murtuu, niin varmasti ollaan vaukuutusyhtiöltä jotain vailla. Eli se on muiltakin pois. Samoin, kun se on pois kilpailua järjetävältä taholta, jos joku loukkaantuu. Autokuskin ja mahdollisen hengissäselvinneen loukkaantuneen lisäksi sinne kuulustelurinkiin liittyy myös kilpailun johtaja, sekä varmuudella mahdollinen rastivalvoja. Ja mitäpä luulette, heltiääkö moisen tapauksen jälkeen lupia enää kovin helposti?
Eli näin se vaan menee.
Omissa kemuissaan saa porukka minun puolestani tehdä mitä lystää.. Kisoissa on asia kyllä sitten erikseen. Niitä vaan seuraa hieman useampi silmäpari, kuin sitä ikiomassa mutaspoorissa rämpimistä.
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 01/08/2007 11:41:34
quote:
Joissain tähänkin vastausketjuun vastanneiden teksteissä pystyy hyvin helposti lukemaan rivien välistä sen, että kaikki uudet säännöt, jotka kenties voivat tätä hienoa lajia rajoittaa, ovat perseestä. Tällaisille murehtijoille voin kyllä todeta, että HERÄTKÄÄ JO!!!
www.nalle-offroad.com
Edited by - Nalle on 01/08/2007 11:41:34
Toi mun purjevenekuva oli tarkoitettu ihan kevennyksenä.. Nou herne.
Totta hitossa lajia voi ja täytyy harrastaa turvallisesti.
Vaikka nopeudet ei ole kovin kamalia, niin itekin oon meinannu kerran pilata yhen kilpailijan suorituksen ja oman terveyteni Noormarkussa joskus aikoinaan. Jaksotuomarin ominaisuudessa liukastuin kesken jakson ja olin kiivasta vauhtia joutumassa swamppereiden jauhamaksi. Siinä pelästy kunnolla sekä kilpailija, että minä. Ja vauhtia ei ollu.
Jos ei se tapa, niin sattuu ainakin niin perkeelesti
Oma kommentti säännöistä oli se, että homma lähtee poitikoinniks toudella herkästi. Olin aikoinaan lajityöryhmässä näitä asioita miettimässä, kunnes sain tarpeekseni siitä hommasta. Ja nimenomaan siksi että homma muistutti enemmän puoluekokousta kuin harrastuksen kehittämistä.
Eivät uudet säännöt ole perseestä. Silloin kun niillä on joku tolkun peruste ja ettei se peruste muutu taas seuraavana vuonna.
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
quote:
Nyt tulee ensimmäisenä mieleen, että puhutaan muutamista säännöistä, jotka Nallea kovin kiehtois, mutta jotka samalla närästävät joitakuita toisia..
En ole liiemmin tutustunut (hullunlailla) SuunnistusCupin sääntöviidakkoon.. Mitä nyt olen lueskellut eri sarjojen vaatimukset, sekä sen, että tiellä liikuttaessa tulee noudattaa tieliikennelakia.. Muistaakseni, olikohan lie maastoliikennelaissa, sanotaan, että maastossa liikuttaessa on olemassa sensorttinen varovaisuus- ja huolellisuusvelvoite, jonka mukaan maastossa(kin) tulee kuljettajan huolehtia siitä, että kelleen ei mitään käy. Tätä pykälää muistaakseni sovelletaan silloin, kun jollekin jotain hassua tuolla maastossa käy. Eli vastuunkantaja löytyy aivan varmasti, ts. omalla vastuulla siellä ei liikuta, vaan joku todennäköisesti joutuu vastuuseen siitä, jos joku auton alle itsensä loukkaa. Tämä joku vaan hyvin usein on kuljettaja, joka turma-autoa luotsaa.
Nyt kuuluukin kysymys, että mitä pahaa siinä voi olla, jos sääntöihin laitetaan sellainen lisäys, joka mahdollisesti voi estää ainakin auton korin ulkopuolella tapahtuvan roikkumisen auton liikkuessa ja tätäkautta lipsahdukset ja luiskahdukset ja mahdollisesti pahat vahingot. Joissain tähänkin vastausketjuun vastanneiden teksteissä pystyy hyvin helposti lukemaan rivien välistä sen, että kaikki uudet säännöt, jotka kenties voivat tätä hienoa lajia rajoittaa, ovat perseestä. Tällaisille murehtijoille voin kyllä todeta, että HERÄTKÄÄ JO!!!
Tämä laji ei enää ole vain muutamien henkilöiden etuoikeus, vaan harrastajakunnan lisääntyessä myös porukka on lisääntynyt ja sitä myötä yhä useampi on ottanut lajin omakseen. Onko siinä nyt niin paljon pahaa, jos jotkut meistä tahtovat tämän lajin kehittyvän sellaiseen suuntaan, että esimerkiksi vuosi sitten ajetussa eräässä suunnistuskilpailussa ei ulkomaalaisen offia harrastavan ja siitä työkseen rahaa repivän tarvisi enää pyörittää päätään, katsoessaan tätä meidän touhua. Toki ollaan väsyneitä 23h vinssauksen jälkeen, mutta tarviiko siinä silti ehdointahdoin jättää aivot narikkaan? Kyseisessä tilanteessa joku valopää kiskoi kuormitetusta vinssivaijerista ikäänkuin yrittäen irroittaa vinssaavaa autoa omalla tempomisellaan. Noh, voihan sekin auttaa, kun oikein rimpuilee, mutta voivoi, jos se sinkki olis katkennut.. Eikä voida ajatella, että "omalla vastuullanihan minä..." Totuus on se, että jos jalka hajoaa tai sormi murtuu, niin varmasti ollaan vaukuutusyhtiöltä jotain vailla. Eli se on muiltakin pois. Samoin, kun se on pois kilpailua järjetävältä taholta, jos joku loukkaantuu. Autokuskin ja mahdollisen hengissäselvinneen loukkaantuneen lisäksi sinne kuulustelurinkiin liittyy myös kilpailun johtaja, sekä varmuudella mahdollinen rastivalvoja. Ja mitäpä luulette, heltiääkö moisen tapauksen jälkeen lupia enää kovin helposti?
No, tottahan se on, että holhoamalla maailma on parempi paikka. Ja tapaturma vakuutustakaan ei oo vielä keksitty. Se vaan kovin ihmetyttää, että miten ei niinkin vaarallista lajia, kun sivuvaunu enduroa ole jo kokonaan lopetettu ja sitähän ajetaan vaan MM tasolla.
KENENKÖHÄN OIS AIKA HERÄTÄ ????
Note! This message was posted anonymously!
Ex_inkkari
01.08.2007, 11:19
Eikö se mene niin että ajojen järjestäjä määrittelee säännöt, ei kuljettaja tai appari. Jos isopomo sanoo että autosta ei roikuta tai sitä keskaria ei korkata niin siinähän se sitten on, jos ei kelpaa niin kotiin.
Kun ajetaan omissa kinkereissä ja on itse sitä mieltä että voi koheltaa niin paljon kun haluaa niin sitten roikutaan ja korkataan.
Mutta kun puhutaan kisoista ja isoista tapahtumista niin ajojen järjsestäjä on se mies joka ottaa vastuun ja määrittelee säännöt tapahtumalle. Kohtuu selkeä asia, tuskin tarvii mitään valiokuntia tai instansseja että toimisi.
Hopealuoti
quote:
quote:
Nyt tulee ensimmäisenä mieleen, että puhutaan muutamista säännöistä, jotka Nallea kovin kiehtois, mutta jotka samalla närästävät joitakuita toisia..
En ole liiemmin tutustunut (hullunlailla) SuunnistusCupin sääntöviidakkoon.. Mitä nyt olen lueskellut eri sarjojen vaatimukset, sekä sen, että tiellä liikuttaessa tulee noudattaa tieliikennelakia.. Muistaakseni, olikohan lie maastoliikennelaissa, sanotaan, että maastossa liikuttaessa on olemassa sensorttinen varovaisuus- ja huolellisuusvelvoite, jonka mukaan maastossa(kin) tulee kuljettajan huolehtia siitä, että kelleen ei mitään käy. Tätä pykälää muistaakseni sovelletaan silloin, kun jollekin jotain hassua tuolla maastossa käy. Eli vastuunkantaja löytyy aivan varmasti, ts. omalla vastuulla siellä ei liikuta, vaan joku todennäköisesti joutuu vastuuseen siitä, jos joku auton alle itsensä loukkaa. Tämä joku vaan hyvin usein on kuljettaja, joka turma-autoa luotsaa.
Nyt kuuluukin kysymys, että mitä pahaa siinä voi olla, jos sääntöihin laitetaan sellainen lisäys, joka mahdollisesti voi estää ainakin auton korin ulkopuolella tapahtuvan roikkumisen auton liikkuessa ja tätäkautta lipsahdukset ja luiskahdukset ja mahdollisesti pahat vahingot. Joissain tähänkin vastausketjuun vastanneiden teksteissä pystyy hyvin helposti lukemaan rivien välistä sen, että kaikki uudet säännöt, jotka kenties voivat tätä hienoa lajia rajoittaa, ovat perseestä. Tällaisille murehtijoille voin kyllä todeta, että HERÄTKÄÄ JO!!!
Tämä laji ei enää ole vain muutamien henkilöiden etuoikeus, vaan harrastajakunnan lisääntyessä myös porukka on lisääntynyt ja sitä myötä yhä useampi on ottanut lajin omakseen. Onko siinä nyt niin paljon pahaa, jos jotkut meistä tahtovat tämän lajin kehittyvän sellaiseen suuntaan, että esimerkiksi vuosi sitten ajetussa eräässä suunnistuskilpailussa ei ulkomaalaisen offia harrastavan ja siitä työkseen rahaa repivän tarvisi enää pyörittää päätään, katsoessaan tätä meidän touhua. Toki ollaan väsyneitä 23h vinssauksen jälkeen, mutta tarviiko siinä silti ehdointahdoin jättää aivot narikkaan? Kyseisessä tilanteessa joku valopää kiskoi kuormitetusta vinssivaijerista ikäänkuin yrittäen irroittaa vinssaavaa autoa omalla tempomisellaan. Noh, voihan sekin auttaa, kun oikein rimpuilee, mutta voivoi, jos se sinkki olis katkennut.. Eikä voida ajatella, että "omalla vastuullanihan minä..." Totuus on se, että jos jalka hajoaa tai sormi murtuu, niin varmasti ollaan vaukuutusyhtiöltä jotain vailla. Eli se on muiltakin pois. Samoin, kun se on pois kilpailua järjetävältä taholta, jos joku loukkaantuu. Autokuskin ja mahdollisen hengissäselvinneen loukkaantuneen lisäksi sinne kuulustelurinkiin liittyy myös kilpailun johtaja, sekä varmuudella mahdollinen rastivalvoja. Ja mitäpä luulette, heltiääkö moisen tapauksen jälkeen lupia enää kovin helposti?
No, tottahan se on, että holhoamalla maailma on parempi paikka. Ja tapaturma vakuutustakaan ei oo vielä keksitty. Se vaan kovin ihmetyttää, että miten ei niinkin vaarallista lajia, kun sivuvaunu enduroa ole jo kokonaan lopetettu ja sitähän ajetaan vaan MM tasolla.
KENENKÖHÄN OIS AIKA HERÄTÄ ????
Note! This message was posted anonymously!
Kenties kuitenkin sinun tarvis herätä.. Vai meinaatko, että kaikki hoituu, kun kerrotaan sairaalassa, että se oli tapaturma?? Kyllähän se voi olla niin, että kun jätkä viedään kisoista lanssilla sairaalaan, niin poliisikin saattaapi tulla käymään paikalla. Ainakin meilläpäin poliisin tietoon tulee kuulemma sairaaloiden ja ambulanssien, sekä tietty hätäkeskusten kautta myös ns. työtapaturmat, joihin yleensä ollaan lääketieteellistä apua hakemassa. Mitenpä luulet asian kehittyvän, kun poliisipartio pölähtää kisapaikalle tutkimaan tapausta, jossa kaverin jalka, käsi tai pää on jäänyt litistyksiin... Vielä kun vastaat tähän tekstiin omalla nimelläsi, etkä puuntakana Nyybinä piiloilemalla, niin hyvä tulee. Mutta ainiin.. Eihän sun tarvi, kun tapaturmavakuutus on keksitty ja sivuvaunuluokkaakin ajetaan maailmanlaajuisesti.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:
Kun ajetaan omissa kinkereissä ja on itse sitä mieltä että voi koheltaa niin paljon kun haluaa niin sitten roikutaan ja korkataan.
Mistä lähin on ollu OK ajella vaikutuksen alaisena. Vaikka olis kuinka oma häpöninki. Siinä kun sitten joku telotaan, niin ei taida ihan sakoilla selvitä..
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
Ex_inkkari
01.08.2007, 11:42
quote:
quote:
Kun ajetaan omissa kinkereissä ja on itse sitä mieltä että voi koheltaa niin paljon kun haluaa niin sitten roikutaan ja korkataan.
Mistä lähin on ollu OK ajella vaikutuksen alaisena. Vaikka olis kuinka oma häpöninki. Siinä kun sitten joku telotaan, niin ei taida ihan sakoilla selvitä..
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
En minä niin sanonut, että olisi ok ! mutta kannattaa joskus pitää silmät auki, niin huomaat että ei kaikki ole niin selvillä näistäkään asioista.
Hopealuoti
quote:
No, tottahan se on, että holhoamalla maailma on parempi paikka. Ja tapaturma vakuutustakaan ei oo vielä keksitty. Se vaan kovin ihmetyttää, että miten ei niinkin vaarallista lajia, kun sivuvaunu enduroa ole jo kokonaan lopetettu ja sitähän ajetaan vaan MM tasolla.
KENENKÖHÄN OIS AIKA HERÄTÄ ????
Note! This message was posted anonymously!
Epähuomiossa nimettömänä, mutta minä kirjoitin. Ja ku Nalle olet asioista oikeasti selvillä, niin mikä rajaa tapaturma vakuutuksen korvaus perusteet ja sulkee pois pakollisen liikennevakuutuksen korvaus velvoitteen? Tottahan on, ettei vahinkoa ole, mutta kai osa tapaturmista sellaiseksi luetaan?
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
quote:
En minä niin sanonut, että olisi ok ! mutta kannattaa joskus pitää silmät auki, niin huomaat että ei kaikki ole niin selvillä näistäkään asioista.
Hopealuoti
Sorry, enpäs lukenu tarpeeks tarkkaan..
Juu, olen kyllä huomannut. Ei se ainakaan paranna lajin imagoa taikka turvallisuutta.
SLCK # 229
- MMC -
- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -
quote:
jos ei kelpaa niin kotiin.
Tällä asenteellako harrastus kasvaa ja kehittyy? Mitä vähemmän harrastajia, sitä vähemmän mitään sattuu, vai?
Pitäisi varmaan alkaa keskustella mahdollisuudesta siirtää maastoautokilpailut tietokonepeliksi ja ajaa cuppia netissä. Säästyisi luonto ja paljon rahaa eikä tarvitsisi roikkua vaijerissa.
**************
Jussi ja Suzuki
Ex_inkkari
01.08.2007, 13:24
quote:
quote:
jos ei kelpaa niin kotiin.
Tällä asenteellako harrastus kasvaa ja kehittyy? Mitä vähemmän harrastajia, sitä vähemmän mitään sattuu, vai?
Pitäisi varmaan alkaa keskustella mahdollisuudesta siirtää maastoautokilpailut tietokonepeliksi ja ajaa cuppia netissä. Säästyisi luonto ja paljon rahaa eikä tarvitsisi roikkua vaijerissa.
**************
Jussi ja Suzuki
Otetaan esimerkki, olen järjestänyt ajopäivän ja ennen ajoon lähtöä ilmoitan hieman pelisäännöistä joku tosimies ei ole kiinnostunut ja soveltaa omia sääntöjään.. tarkoittaa sitä että ajopäivä loppuu siihen. Pitää olla sen verran miestä järjestäjässä että vastaa sääntöjen noudattamisesta, jos ei niin ajot loppuu siihen. Mielenkiintoista että Jussi on asiasta eri mieltä ja antaisi tosimiehen rellestää ajopäivillä miten haluaa ??
Hopealuoti
Ei oikein voisi kommentoida, mutta sanotaanko muutama henkilökohtainen mielipide asioihin joihin voin sanoa jotain ilman että puukotan ketään selkään tai kusen muroihin.
Sääntöjä ei voi muuttaa kesken kauden, vaan mahdolliset tiukennukset tulevat sitten kilpailunjärjestäjän määräyksellä yksittäiseen kilpailuun. Ensi vuodeksi kuitenkin sääntöjä joutuu varmastikin tarkentamaan erinäisten epäkohtien ja puutteiden takia. Näistä sitten cupia pyörittävät tahot vastaavat ja eiköhän se hyörinä sääntöjen kanssa ala kauden viimeisen kilpailun jälkeen.
Byrocrat otti jossain vaiheessa kantaa siihen että kilpailun järjestämisessä pitäisi ottaa kokeneempaa kaartia mukaan hommaan ja luoda yhteneväiset rajat joiden mukaan kilpailuja viedään läpi. Kysymys kuuluu, kuinka pystyy ottamaan kokeneempaa porukkaa järjestelyihin kuin nyt on? Kuitenkin kilpailuja johtavat henkilöt eivät ole aivan pystymetsästä juurineen revittyjä ja laji on kokonaisuudessaan nuori Suomessa. Menossa on kuitenkin ensimmäinen jotenkuten organisoitu kausi ja mielestäni on vähintäänkin todennäköistä, että paljastuu puutteita.
Ymmärtääkseni Cupin muotoisuudella haettiin juuri sitä, että saadaan sääntöjä yhtenäistettyä ja kilpailuihin kaava, jotta kilpailijat tietävät mitä odottaa. Linjaa ei voi muuttaa kesken kauden, sillä se saattaisi antaaa etua sitten löysemmintuomittuihin kilpailuihin osallistuneille kilpailijoille. Säännöissä kuitenkin on jätetty kilpailun järjestäjille melkoisen vapaat kädet itsessään järjestelyt hoitaa parhaaksi katsomallaan tavalla ja määrittää rangaistukset rikkomuksista. Ylinopeus taitaa olla ainoa rikkomus, josta on säännöissä määrätty ehdoton rangaistus.
Laji on erittäinvaikea valvottavaksi johtuen kilpailualueen laajuudesta, olisiko jollakulla tähän jokin hyvä konsti mielessä? Kuitenkaan ei voida jokaiselle rastille ja sinne johtavalle uralle laittaa järjestysmiestä. Entä peloitevaikutus, eli kovat rangaistukset? Ajatellaan vaikka Lapland Trophyn ylinopeushylkäyksiä. Uskoisin että nämä joissain tapauksissa erittäin julmat (mutta tasapuoliset) rangaistukset varmasti ainakin osaltaan saattoi kilpailijoiden tietoisuuteen tämän säännön olemassaolon ja toivottavasti tämä säilyy ihmisillä muistissa. Ehkä taas jossain tulevassa kilpailusssa jokin toinen sääntö saa vastaavan huomion. Ja muistetaan, että ei ole turvallista silloinkaan sääntöjä rikkoa kun ei näy liivillisiä paikalla, saattanut vaikka valvojalta vahingossa päällystakin alle unohtua ne liivit;)
Jatkuvuutta kilpailuiden välille täytyy yrittää luoda mahdollisuuksien mukaan. Ja niinkauan suunta on mielestäni oikea, kun opitaan edellisten kilpailujen virheistä ja niitä yritetään estää tulevissa tapahtumissa. Kokoajan kuitenkin tulee epäkohtia eteen ja niihin joutuu järjestäjät puuttumaan parhailla käytettävissä olevilla keinoilla. Ja toivottavasti järjestäjillä olevat keinot riittävät.
Ennenkaikkea pitää painottaa kilpailijoiden vastuuta kilpailun onnistumisesta, kilpailu tehdään teitä varten! Ja toivon ja uskon, että ihmiset osaavat kunnioittaa yhteiseksi hyväksi luotuja sääntöjä. Vahinkoja aina sattuu, mutta se ei ole vahinko jos pompitaan heikoilla jäillä tai ajetaan sokeasti tasoristeyksen läpi, se on typeryyttä. Järki ja kunnioitus kaikkia kohtaan mukana hommassa niin tämäkin laji on paljon mukavampi kaikille.
Kukaan tällä palstalla kirjoitteleva ei varmastikaan halua tätä lajia alasampua. Ainoastaan on erilaisia lähtökohtia ajatella asioita ja mielipideeroja. Keskusktelu on aina hyväksi ja uskon, että nämäkin mielipiteet ovat varmasti huomioitu.
IironSika
01.08.2007, 13:44
Ottamatta sen kummemmin kantaa tässä topicissa hiukan harhautuneeseen keskusteluun, minusta on hyvä että suunnistuskilpailuja, cup:ia ja sääntöjä laatimassa on ryhmä, jossa EI ole provosoijia, provosoitujia, inhorealisteja, räksyttäjiä, kilpailuihin osallistumattomia, kokemattomia, netissä päteviä henkilöitä. Vaan pyyteetöntä työtä lajin eteen tekeviä, fiksuja ja riittävän kokeneita lajin tuntevia henkilöitä. Työrauha heille.
Onneksi sääntöjä ym. ei päätetä huutoäänestyksellä Offipalstalla.
Mylppy, erittäin hyvin sanottu!!!
Vain maine kulkee edellä...
Ex_inkkari
01.08.2007, 13:56
quote:
Onneksi sääntöjä ym. ei päätetä huutoäänestyksellä Offipalstalla.
Olisiko syytä kokeilla kuinka tämä toimisi, eihän täällä sääntöjä tehdä vaan keskustellaan säännöistä, siihen ei mielestäni tarvita 10 vuoden kisakokemusta. Siitä olen samaa mieltä että onneksi säännöt laativat kokeneet lajin harrastajat.
Hopealuoti
Todella värikästä keskustelua.
Mulle on ihan se ja sama saanko muistikortilta poistetut kuvat vaikka
turvavöillä köytettynä kypärään joka roikkuu tietokoneen turvakaarissa kunhan vaan sais.
Voihan se olla et nekin on lähteny maatakiertävälle vähäniinku katapultista, tietokoneen kaaduttua tai hankaantunu virtapiuhan välii.
Täytyy vissii nostaa tää koneen katselu alue jotakuinkin 3metriin et pysyis hengis Juukaan asti.
.......Terveellinen elämäntapa on pohjimmiltaan hitain tapa tehdä kuolemaa.......
quote:
quote:
No, tottahan se on, että holhoamalla maailma on parempi paikka. Ja tapaturma vakuutustakaan ei oo vielä keksitty. Se vaan kovin ihmetyttää, että miten ei niinkin vaarallista lajia, kun sivuvaunu enduroa ole jo kokonaan lopetettu ja sitähän ajetaan vaan MM tasolla.
KENENKÖHÄN OIS AIKA HERÄTÄ ????
Note! This message was posted anonymously!
Epähuomiossa nimettömänä, mutta minä kirjoitin. Ja ku Nalle olet asioista oikeasti selvillä, niin mikä rajaa tapaturma vakuutuksen korvaus perusteet ja sulkee pois pakollisen liikennevakuutuksen korvaus velvoitteen? Tottahan on, ettei vahinkoa ole, mutta kai osa tapaturmista sellaiseksi luetaan?
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Enhän minä nyt noiden korvausperusteiden ja pakollisen liikennevakuutuksen korvauksia vastaan olekaan.. Vaan otetaanpa esimerkki.
Nalle ajaa jonkun kaverin kanssa kisaa siten, että Nalle on apparina. Auto uppoaa jänkään tai kallistuu kivikkoon. Se ja sama. Kun auto on killillään, niin Nalle ottaa ja menee roikkumaan liikkuvan auton korin ulkopuolelle painoksi, jotta auto ei pääsisi kaatumaan. Keltaliivinen rastivalvoja Mynttinen näkee tapauksen, mutta ei puutu siihen, koska ei uskalla / tahdo, koska säännöissä ei erikseen kielletä moista toimintaa.. Kaikesta Nallen rimpuilusta huolimatta auto kaatuu ja Nalle jää alle, seurauksella, että Nallen jalka jää renkaan alle ja menee rikki. Keltaliivinen Mynttinen kauhistuu ja soittaa apua ja itkevä Nalle viedään ambulanssilla sairaalaan. Kun Mynttinen on soittanut hätäkeskukseen, tapahtuu kaksi asiaa:
a) Ambulanssi lähtee paikalle
b) Poliisi lähtee paikalle.
Tämän jälkeen Nalle kursitaan sairaalassa kasaan, mutta sitä ennen, todennäköisesti, poliisi on jo ehtinyt turmapaikalle suorittamaan tutkimuksia, eli kuvaamaan, mittomaan ja haastattelemaan porukkaa, eli ainakin kyseinen rasti suljetaan, eikä porukka saa siltä rastilta pisteitä... Pahimmillaan poliisi keskeyttää koko kisan, mikä on huono juttu.
Tulos on, että Mynttinen kutsutaan kuulusteluun todennäköisesti ainakin todistajana. Kisan johtaja kutsutaan kuulusteluun jossain muussa ominaisuudessa, mutta jossain vaiheessa häntä kenties kuullaan rikoksesta epäiltynä, koska näin on hänen vastuullaan olevassa kisassa päässyt tapahtumaan. Nalle kuullaan kenties asianomistajana ja turma-autoa kuljettanut Nallen kaveri kuullaan RIKOKSESTA EPÄILTYNÄ.. Todennäköisesti kuski saa rapsut ja velvoitetaan maksamaan Nallelle korvauksia. Vakuutusyhtiö toteaa, että Nalle toimi väärin ja siten aiheutti loukkaantumisensa ja evää Nallen korvaukset. Sairaalahoito maksaa ja ne todennäköisesti maksetaan kuljettajan liikennevakuutuksesta. Nallen kuski menettää boonuksia.. Ja loppupeleissä rastivalvoja Mynttinen joutuu terapiaan, kun näki Nallen loukkaantumisen, joutui kuulusteluihin ja menetti monet yöunet.
Kuka voitti? Tai oikeastaan, kuka hävisi?
Vastaus: Kukaan ei voittanut ja kaikki hävisivät, lukuunottamatta ambulanssikuskeja, lääkäreitä, hoitajia ja poliiseja, jotka saivat liksaa.
Ja tämä tarina oli kirjoittajansa keksimä.
Kaikki muut hahmot, paitsi Nalle olivat kirjoittajan keksimiä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
-TIMPPA-
01.08.2007, 19:53
Tää viimenen oli paras tosta ymmärtää jokainen joka osaa lukea miten asia oikeasti on
ja jäi tuo rastivahti mynttisen kohtalo kalvamaan mieltäni
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi"
www.nalle-offroad.com
Edited by - -TIMPPA- on 01/08/2007 20:54:33
Menee kyllä todella OT, mutta kysyn kuitenkin:
Jos,eli kun lupa asiat on kunnossa, niin mikä on viranomaisen puolelta peruste kisan keskeytykselle?
Millä perusteella "Mynttinen" on vastuussa rastin valvojan ominaisuudessa. Tämä kysymys siksi, että jos "Mynttinen" on jollain tapaa vastuussa ko. tilanteessa, niin onko myös "Kake Kansalainen" vastuussa normaali elämässä kanssa kulkijastaan ja rallin sulkumies kilpailussa tapahtuvasta ulos ajosta?
Ja nyt jos joku ottaa herneen nenuun, niin siitä vaan. Ne harvat, jotka suostuu meikäläisen kanssa keskustelemaan(tutut, koska kaveritahan mulla ei oo)tietää suurin piirtein tasan tarkkaa mielipiteeni turvallisuus asiosta esim. kaarien osalta, joten en todellakaan aliarvioi turvallisuutta tai sitä kyseenalaista.
Ja vielä kerran se tapaturma vakuutus. Sellaisen vakuutuksen ottaminen on kylläkin mahdollista, jonka korvaus ehdoissa ei moottoriurheilu tapaturmia suljeta pois.
Vielä sellanen homma, että vahingon sattuessa on ymmärtääkseni ajoneuvon kuljettaja "lähes oikeutettu saamaan sakon" liikenteen vaarantamisesta (olkoon nyt sitten ko. korvaus vaateen vairallinen nimi mikä tahansa).
Ja vielä tosta "roikkumisesta".Olen pari hassua kertaa joutunut tilanteeseen, jossa on horsontti muuttanut suuntaa jopa melkoisella forssilla ja tämän pohjalta olen todennut pään ja käsien olevan aika arat paikat. Jos appari roikkuu, kuten Pasi LaaLaa:n kuvassa, niin tekis mieli väittää, että itsensä telomis riski on aika paljon pienempi, kuin vaikka kaadon yhteydessä ja nimenomaan suunistus kisassa tapahtuvan kaadon yhteydessä. Jos joku taas on niin viisas, että menee vaikkapa ala rinteen puolelta tukemaan autoa, ettei se kaadu, on toden näköistä, että ko. yksilö menehtyy tapatumaisesti ennen eläkeikää ja yksilön tyhmyyttä ei voi poistaa millään säännöllä.
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
offroadjouni
01.08.2007, 21:35
Alkaa olemaan sivuja paljon ja juttu rönsyillyt... Jatketaanko niin, että:
1) suunnistus-cupin sääntöehdotuksista tuonne -> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30351
2) kuvasatoa Laplandista tuonne -> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=40612
3) muu nimenomaan Lapland Trophyä koskeva keskustelu saa jatkua tähän topiciin.
/* Life Begins at 35" */
Korvaako liikennevakuutus myös umpimetsässä tapahtuneet onnettomuudet? Miten mulla ois joku hatara muistikuva vakuutuspaperista missä sanottiin jotain maastossa ajelusta ja korvaus velvotteista...saatan kyl muistaa väärinkin...
Meikäläisen paskanjauhanta, sekä Mynttisen ja Nallen stoori jatkuu siellä, mihin se olis pitäny kirjoittaa jo alunperinkin.
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=40640
Kiitos ja Anteeksi
*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.
www.nalle-offroad.com
quote:
quote:
No, tottahan se on, että holhoamalla maailma on parempi paikka. Ja tapaturma vakuutustakaan ei oo vielä keksitty. Se vaan kovin ihmetyttää, että miten ei niinkin vaarallista lajia, kun sivuvaunu enduroa ole jo kokonaan lopetettu ja sitähän ajetaan vaan MM tasolla.
KENENKÖHÄN OIS AIKA HERÄTÄ ????
Note! This message was posted anonymously!
Epähuomiossa nimettömänä, mutta minä kirjoitin. Ja ku Nalle olet asioista oikeasti selvillä, niin mikä rajaa tapaturma vakuutuksen korvaus perusteet ja sulkee pois pakollisen liikennevakuutuksen korvaus velvoitteen? Tottahan on, ettei vahinkoa ole, mutta kai osa tapaturmista sellaiseksi luetaan?
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Kisatapahtuma on raja.
Jos on kyseessä kisa, kuten LT niin ei pärjää enää liikenevakuutuksilla tai kaskolla. Ei pärjää edes kerhojen välisissä "kisoissa" kun kysymyksessä on kilpailu. Liikennevakuutus ei ole voimassa kilpailutapahtumien yhteydessä kun ollaan liikenteessä kilpailukalustolla, kisaautolla on oma vakuutus joka kattaa sit kisassa tapahtuneet vahingot ja arvaappa onko halpa vakuutus? Tähän päälle sit omat kisavakuutukset yms yms...
Liikennevakuutus ei tule yhtään vastaan kilpailutilanteessa sattuneessa vahingossa, jopa persnahkakohtainen vapaa-ajan vakuutus ja sen "turva" voi olal niin ja näin jos ei vakuutusehtoihin ole huomannut pistää lisäystä maastoautokilpailujen harrastamisesta autolla.
NÄin mulle sanottiin IF:ssä jokin aika sitten
-- Wannabe OFF-roader --
l-200(@)offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
quote:
quote:
quote:
No, tottahan se on, että holhoamalla maailma on parempi paikka. Ja tapaturma vakuutustakaan ei oo vielä keksitty. Se vaan kovin ihmetyttää, että miten ei niinkin vaarallista lajia, kun sivuvaunu enduroa ole jo kokonaan lopetettu ja sitähän ajetaan vaan MM tasolla.
KENENKÖHÄN OIS AIKA HERÄTÄ ????
Note! This message was posted anonymously!
Epähuomiossa nimettömänä, mutta minä kirjoitin. Ja ku Nalle olet asioista oikeasti selvillä, niin mikä rajaa tapaturma vakuutuksen korvaus perusteet ja sulkee pois pakollisen liikennevakuutuksen korvaus velvoitteen? Tottahan on, ettei vahinkoa ole, mutta kai osa tapaturmista sellaiseksi luetaan?
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>
Kisatapahtuma on raja.
Jos on kyseessä kisa, kuten LT niin ei pärjää enää liikenevakuutuksilla tai kaskolla. Ei pärjää edes kerhojen välisissä "kisoissa" kun kysymyksessä on kilpailu. Liikennevakuutus ei ole voimassa kilpailutapahtumien yhteydessä kun ollaan liikenteessä kilpailukalustolla, kisaautolla on oma vakuutus joka kattaa sit kisassa tapahtuneet vahingot ja arvaappa onko halpa vakuutus? Tähän päälle sit omat kisavakuutukset yms yms...
Liikennevakuutus ei tule yhtään vastaan kilpailutilanteessa sattuneessa vahingossa, jopa persnahkakohtainen vapaa-ajan vakuutus ja sen "turva" voi olal niin ja näin jos ei vakuutusehtoihin ole huomannut pistää lisäystä maastoautokilpailujen harrastamisesta autolla.
NÄin mulle sanottiin IF:ssä jokin aika sitten
-- Wannabe OFF-roader --
l-200(@)offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/L-200-pikku%20pajero.JPG
Mulle taas IF:n äijä sanoi että millä vaan auton tapaisella ajaessa esim. jonkun päälle metsässäkin, niin ainoa varma ja kunnon vakutus on liikennevakutus. Vaikka auto ei olisi rekisterissä.
hector nyybinä duunista
Note! This message was posted anonymously!
Topi1982
02.08.2007, 08:58
On hyvä topiicci:
Paljon kuvia Lapista?
Hyviä kertomuksia rasteille menosta?
Pohdintaa Mainarin paskahuussin ylikuormituksesta?
Muutakin tähän hyvään kilpailuun liittyvää aineistoa?
Parasta on se, että palstalaiset ovat niin fiksuja (omasta mielestään), että voivat jauhaa tänne kuulumatonta eipäs juupasta hamaan tulevaisuuteen!!!!!
Terv Jyty
quote:
On hyvä topiicci:
Paljon kuvia Lapista?
Hyviä kertomuksia rasteille menosta?
Pohdintaa Mainarin paskahuussin ylikuormituksesta?
Muutakin tähän hyvään kilpailuun liittyvää aineistoa?
Parasta on se, että palstalaiset ovat niin fiksuja (omasta mielestään), että voivat jauhaa tänne kuulumatonta eipäs juupasta hamaan tulevaisuuteen!!!!!
Terv Jyty
nimen omaan näin, missä modet?
millo se MAASTO alakaa?
Oli muuten kohtuullisen kovat kolme pistettä yhdeltä rastilta kun sai vinssata IHAN koko suon läpi, Ahosensetä ja HK ei tullut perässä vaan ajoivat koko pitkän lenkin takas. Sit taas yks 7 pisteen rasti oli takavedolla/nopeella puolella haettu, pisteytys ihmetytti välillä mutta taas kun miettii paljonko se maasto on kerennyt muuttumaan sen kisan aikana...
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Kun tänne on tullut paljon joutavaa juttua niin kerrotaanpas, hieman fiiliksiä LT:stä ja miten ei tule valmistautua, kun on ollut aikaa pureskella. Seuraavanlaiseksi touhu menee kun ei ajoissa laita asioita kuntoon. Noh mulla meni kevät ja alkukesä käyttökelvottoman käden kanssa vituiks autonrakentelun suhteen. Sitten piti aloittaa kuitenkin taloremppa minkä vuoksi ei sitten ehtinyt vasta kuin kisaa edeltävällä viikolla auton kimppuun ja hommia vaikka huru paljon.
Meidän autokunnalle M06 ko. kisa meni siis tutustumisreissuks, kun valmistelut oli mitä oli.
Ensinnäkin huomasin pari päivää ennen kuin piti täältä suomen floridasta lähteä ajamaan pohjoiseen ettei mulla ollutkaan karttoja ko. alueelle. Eikun tilamaan yhdestä liikkeestä jotka toimitti ne Kokkolan matkahuoltoon mistä ne sain perjantaina kun sieltä jatkettiin matkaa Raajärvelle.
Kun siinä edeltävällä viikolla tuli kaikenlaista ropellettua auton kanssa, esim. ihan turhaan tuli tehtyä meidän kannalta turvakaaret, kun oli yks rasti mihin niitä tarvi<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>. Niin en saanut millään snorkkelia laitettua paikalle, vaan jätin sen asennuksen matkan varrella kokkolassa tehtäväksi. Se sitten unohtui snorkeli ottaa mukaan ja piti sitten to-pe yönä väsätä snorkkelin tapainen, kun oletettiin että syvällä käydään. Vakioputsari jouduttiin ottaan pois, mutta apparilla oli ns. vapavirta suodatin, minkä hän ottaisi mukaan. Eihän me koskaan jouduttu/ehditty paikkaan missä olisi ollut niin paljon vettä.
Noh perjantaina sitten liikkeelle kohti Raajärveä ja perillä 19.30 aikoihin, sitten hirmu hosuminen jotta ehtisi katsastukseen. Tietenkin appari tuli vasta 22.00 jolloin auto oli jo parc ferme'ssä, eikä autoa saatu siis valmiiksi kisakuntoon, vaan aamulla lähdön jälkeen piti mennä heti "säätämään". Seuraavaks pitikin sitten asentaa uudet kartat molempiin läppäreihin, mikä tietysti kesti aikansa. Eli n. klo 00 jälkeen alettiin toiseen naputtamaan koordinaatteja. Sehän kone sitten sanoi sopimuksen irti kun oli jonkin verran jo rasteja laitettu. Kone oli Lost n Frostissa kärsinyt sitten kuitenkin liikaa damagea. Eikun toiseen ennestään täysin tuntemattomaan koneeseen laittamaan rasteja. Niinpä n. klo 03.00 oltiin laitettu n. 80% ja pätettiin mennä nukkumaan vähäks aikaa.
Klo 06. aamupalalle ja sitten ohjaajakokoukseen. Hommatkaa paremmat megafoonit tai huutakaa kun ei meinannut kuulla oikein mitään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Noh meidänhän piti mennä varikolle ensin ja aateltiin että menköön appari huoltoautolla jolla olimme kisakeskukseen tultu kun ei huoltoporukka jaksanut ajaa meitä sinne. Starttiviivalla järjestäjät hienotunteisesti huomauttivat ettei ilman apparia voinut lähteä liikkeelle<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>. Siin sitten hieman säätämistä ja peruttamista ja sain onneks appari puhelimella kiinni että äkkiä kisa-autoon<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Kun nyt sitten n. klo 10 oltiin eka yleisörastilla, niin ihmettelin että mikä on kun ei auto halua nousta kiville. Renkaissa liika painetta (säädetty talvioloissa edellisen kerran), iskarit ihan sököt (ei tietenkään mitään testejä Talvieksytyksen jälkeen) ja takalukko ei oikein pelannut. Yks asia toimi hyvin koko kisan aikana sen ainoa kerran kun sitä tarvin, meidän huolto. Kun paineita laskin niin tietysti hukkasin yhden venttiilineulan, minkä sain riprappina paikalle ja matka jatkui tuntemattomaan maailmaan.
Päätettiin apparin kanssa etteme ala enempää rockcrawlinkia resuilla iskareilla harrastamaan.
Eli eikun soille. Oltiin tietysti merkitty rastit pisteiden, eli 1-5, 6-10 ja sitä yli omalla värillä. Katsoimme nopeasti että lähdetään rastilta 49 muistaakseni, niin tehdään sellainen nopea lenkki keskivaikeille rasteille, helppoa kuin lapsen teko. Olen muissa kisoiss aina aloittanut kauempaa vaikeahkoilla rastialuiella, jotta lopussa olisi väsyneenä mukavampi otta helppoja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Pikkuhiljaa kun sen n. 7.7 km matkan puolessa välissä oltiin niin tajuttiin että tuli ehkä tehtyä taktinen moka. Mutta eihän sitä nyt kannattanut enää kääntyä takaisin. Meillä meni 12h sen reitin läpi pääsemiseksi, kun ei takalukko toiminut ja vinssiköysi lyheni 15 metriin.. Oli se hidasta puurtamista. Evääthän tuolle pikareissulle oli ruhtinaalisesti, eli kaks vissypulloa ja pussi suolapähkinöitä:)
Kun oltiin lopulta alkuyöstä syöty, juotu ja autoa huollettu,niin lähdettiin katsomaan niitä helppoja rasteja, niin eikös sielläkin urat oltu ajettu ihan puuroks eli sama tahti jatkui.
Läjä pysyi ajokunnossa, mitä nyt ohjausvarsi vaihdettiin, vinssiin tuli jotain, tietysti viimeisellä vinssaus rastillamme. Kiitokset sille suzukiporukalle joka meidät vinssas suosta pois. Jos tavataan niin ottakaa hihasta niin tarjoon bisset.
Loppujen lopuks reissu oli pirun antoisa ja opettavainen mulle ja apparille, eli tuollaisiin kisoihin pitää valmistautuminen olla kunnollista. LT:n olot on ihan erilaiset kuin Warn ja Eksytys, joissa ajellaan enimmäkseen ja vinssataan muutamia metrejä rasteilla.
Jotenkin jäi maku että porttaalivehkeillä LT:ssä on mielekästä ajaa, kun niitä ei haittaa juurikaan mössöks menneet urat. Kävi jopa mielessä että pitäiskö protoluokka ajaa omilla rastialueilla jottei ne murjoisi pienempi renkaisten edessä reitit mössöks. Taitaa vaan olla vaikea toteutta.
Sen verran jäi hampaankoloon että varasin jo rivarikämpän mainarista, eli 2008 tavataan taas siellä.
Järjestelyihin mulla ei ole mitään mainittavia moitteita, niitä on jo muut kertoneet jos ollut jotain. Mutta ihmetellä pitää kun jotkut kisaajat ihan pokkana oikoo ja ja tekee lisää uria.
Onneks reissu pohjoiseen ei ollut pelkästään kisan vuoksi vaan samalla jatkettiin lomailua siellä ja pohjanmaalla. Kiitos Hessu kun järjestit mökin sieltä yhden lammen rannasta sunnuntaina, kyllä oli lokoisa paikka.
Kiitokset järjestäjille ja maanomistajalle/ille. Yks positiivinen yllätys oli itikoiden puute, mistä saamme kiittää järjestäjien valitsemaa ajankohtaa:)
Taitaa jäädä TML kuitenkin väliin kun ei ehdi autoa fiksata kun on taloremppa kesken<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _
HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68
http://www.maplehill.fi/
Kelaperse
02.08.2007, 15:40
quote:IHAN koko suon läpi,
Taisi monessa paikkaa nimenomaan olla todellakin LÄPI eikä vaan yli suon.
----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
Joo kyllä nimenomaan LÄPI suon piti mennä aina välillä, ylitte ei enää päässy!! Mukana tuli useampi kuutio hieman kosteaa turvetta ja oli muuten sen verran painavaa tavaraa että oli vinssit kovilla. Mun korvaa kuullosti ainaki siltä että Repron ABT inisis viimeisiä vetojaan siellä suolla, sen verran tiukilla se oli vaijeri. Mutta mitä vielä, vanha vetäjä kesti kuin mies ja onpaha nytte sitte LJ toiminu kyntöauranakin!
Itseni nimitin tietenkin vuoden vinssaajaksi, varmaan tuli useampi sata metriä vinssattua vuorokauden aikana... lopputuloksena kädet täys vaijerisäikeitten tuikkimia reikiä. Mut olipa hauskaa kyllä (eipä nyt muistella niitä raivopuuskia ja v*tutuskohtauksia siellä suonsilmissä) ja sijotuskin (7) ihan jees verrattuna siihen että oli ekat suohiippailut sekä Reprolle että mulle.
Elo kättelee remonttihansikkain
offroad.eimihikaa.com
lantikka
02.08.2007, 19:30
Aloitetaan paras lt kuva evör kysely?
Eli makein kuva jonka otitte ja paras palkitaan ;)
Saisko tuolla kuveja tänne?
quote:
Oli muuten kohtuullisen kovat kolme pistettä yhdeltä rastilta kun sai vinssata IHAN koko suon läpi, Ahosensetä ja HK ei tullut perässä vaan ajoivat koko pitkän lenkin takas.
Jep, me ruvettiin karsastamaan kolmen pisteen rasteja sen jälkeen kun jumiuduttiin yhden sellaisen lähettyville pariksi tunniksi ja lopuksi jäi vielä rastipinnat saamatta...
quote:
Aloitetaan paras lt kuva evör kysely?
Eli makein kuva jonka otitte ja paras palkitaan ;)
Saisko tuolla kuveja tänne?
Taitaa kuvat olla tuolla toisessa topikissa.
Vain maine kulkee edellä...