View Full Version : Nelikkoa päälle ja pois vauhdissa
Tulipahan tuossa testattua suznalla ottaa vauhdissa neliveto pois ja laittaa takas päälle. Hyvin homma toimi ainakin 60km/h nopeudella. Kunhan renkaat oli suorassa ja kytkin pohjassa. Mitään rutinaa ei kuulunut, eikä se vaihto teettänyt mitään ongelmaa. Muistelisin vaan että tuollaisessa vanhassa pelissä sellaista ei kannata tehdä. Uudemmissa sen voi taas tehdä yleensä alle 100km/h nopeudessa.
Kertokaas siis aiheuttaako tuo nyt jotain ongelmaa muka vaihdella vauhdissa nelivetoa? En sit tie mahtaako kulutus edes laskea, kun keulassa lukot on kuitenkin päällä.. Ja nyt siis puhutaan vanhoista maastureista. Olettaisin saman homman koskevan muitakin kuin Suznaa. Muinoin emännän sedällä oli vanha patrol missä se ainakin vaihteli vauhdissa nelivetoa ja takavetoa. Sanoi että hyvin pelittää kunhan veto on poissa ja renkaat suorassa. Autollaan se pöristeli pari vuotta ja muistelisin että siinä ei ollut voimansiirrossa mitään ongelmaa. Tosin onnee vaan senkin auton ostajalle. Muutoin se oli aika pommissa kunnossa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --
Nerd-O
Jep, kunhan et kokeile tätä napalukollisessa mallissa sillon ku navat on auki...
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!
Patrollin käyttöohjekirja antaa luvan vaihtaa 2-vedolta 4-vedolle tai päivastoin missä nopeudessa hyvänsä, kunhan napalukot on vain lukittuina.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
( Tämä siis luntattu -84:sen manuskasta )
"Muista köyhiä -se ei maksa mitään."
Käyttäjä
27.02.2004, 21:31
Bertassa ja hoojiissä pystyy laittaa 2-4 vedon päälle pois ilman kytkintä kunhan tosin muistaa ne napalukot.Bertalla tuli kokeiltua Hki.-Tre. motarilla 130 nopeudessa päälle pois ja hyvin män.
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!
cruiser60@luukku.com
Hmm.. joissain merkeissä/malleissa nelivedon poiskytkentä on hieman hankalaa vauhdissa, kardaanin irroitus ei ole helppoa jos auto liikkuu. Kuulemma helpompaa on katkaista vetari tai särkeä perä :-)
Maantie/katu-jutuista jos on puhe, niin vetävien pyörien vähentämisen vaukutuksesta kulutukseen ei ole varmaan tietoa (tai no oikeestaan on: kaikki menee mitä tankkiin kaataa), mutta tiettyjä epäilyksiä vaikutuksista esim. ns. liikennevalokiihdytykseen on, eli kysymys kuuluukin miksi vetävien pyörien määrää pitäisi tarkoituksella karsia, ainakaan liukkaalla?
-Paavo
Luutnantti se ja se ajeli intin HJ61:llä huonokuntoisella metsätiellä talvella. Se repi lukkoja kahvoista päälle ja kiroili kun ei meinaa pajeron ja terrano II:n perässä pysyä.. Siinä vaiheessa huolestuin ja ehdotin napalukkojen kääntämistä.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oltiin jo ajeltu useampi kilometri pikkuteitä nelikko päällä ja navat vapaana. Mitään ei hajonnu ainakaan saman päivän aikana eikä Terranot enää menny karkuun!! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
quote:eli kysymys kuuluukin miksi vetävien pyörien määrää pitäisi tarkoituksella karsia, ainakaan liukkaalla? Koska on niin hemmetin hieno vetästä suznalla mutkaan perä pitkin ojaa http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --
Nerd-O
Kyllä pajatson superselect 4wd kepakosta kääntämällä nelikko menee päälle kovastakin vauhdista.
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-
quote:
Koska on niin hemmetin hieno vetästä suznalla mutkaan perä pitkin ojaa http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --
Nerd-O
Lisää tehoa tai huonommat pyörät jossei neljällä jauha =)
Patrollissa jotain pientä kurinaa kuuluu aina välillä jos liian rauhassa meinaa heittää nelivetoa päälle. Ei oo häpee olla nopee ;)
Maantienopeuksissa ei ole tullut testattua.
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Intiaani_Chief
28.02.2004, 19:39
Niin, toisilla on helpompaa.. senkun nykäisen kahvasta, oli vauhtia tai ei... mitkä napalukot, ei tarvitse niitä ruuvailla... ei rutise eikä kiroile voimansiirto.
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic.
Mulla menee kanssa ihan vaan kammesta työntämällä kaikki päälle ja nopeuttakin on tullut kelailtua varmaan toista sataa. Kerran vedettiin Veijolla ja meinas tulla tilanne päälle ja joutu tempaseen hitaalle kesken vedon ja hyvin kesti.
Subaru Leone STW 1989 4wd 1.8l 155/13"
offroadjouni
28.02.2004, 20:54
quote:Lisää tehoa tai huonommat pyörät jossei neljällä jauha =)Pari lukkoa tarvitaan sit kans... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Maantieominaisuudet on muuten aavistuksen verran karmeet kun on lukot kii. <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */
"Mulla menee kanssa ihan vaan kammesta työntämällä kaikki päälle ja nopeuttakin on tullut kelailtua varmaan toista sataa. Kerran vedettiin Veijolla ja meinas tulla tilanne päälle ja joutu tempaseen hitaalle kesken vedon ja hyvin kesti.
Subaru Leone STW 1989 4wd 1.8l 155/13"
Nyt se kalja pois kädestä tai kone kiinni.
quote: Nyt se kalja pois kädestä tai kone kiinni.
Joo, täytyy vaihtaa teräviin.
Kiitos ja anteeksi.
Kah, tuli tuossa testattua patrollin nelivetoa.. Ei se mennyt päälle enää kaupunkinopeudessakaan, rutinaa vain kuului. Normaalia vaiko ei? Taitaa kuitenkin olla aivan yks hailee meneekö päälle kävely vauhtia isommassa nopeudessa kunhan ny edes paikoillaan menee.
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
quote:
Kah, tuli tuossa testattua patrollin nelivetoa.. Ei se mennyt päälle enää kaupunkinopeudessakaan, rutinaa vain kuului. Normaalia vaiko ei? Taitaa kuitenkin olla aivan yks hailee meneekö päälle kävely vauhtia isommassa nopeudessa kunhan ny edes paikoillaan menee.
--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Oliko napalukot lock?Älä vain kokeile vauhdissa napalukkojen ollessa free asennossa,soon tosi brutaalia...
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!