View Full Version : UAZ jousi asiaa, uudet vakiot, muita kysymyksiä..
Revolver
09.10.2006, 09:38
Käytin searchia, en löytänyt hakemaani.
Warnin jälkeen huomasin että oikean puolen jouset on ihan lässähtäneet. Etujousi on vähän paremmassa kunnossa mutta takajousi makaa koko ajan pohjautumiskumia vasten <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Olen ennenkin huomannut että oikea puoli on vähän lurpallaan mutta nyt pitää asialle tehdä jotain.
Joten uudet jouset pitäisi keksiä jostain. Takomaan en kyllä noita jousia ala. Koska jos kerran metalli on väsynyt noin paljon niin ei se siitä takomalla sitten enää parane pidemmän päälle.
Eri mahdollisuuksia mitä olen keksinyt:
A. Uudet tavalliset jouset virosta/venäjältä
B. Uudet parabooliset uaz virosta/venäjältä, löytyykö näitä? Mitä maksaa? Mistä saa?
C. Vanhat käytetyt jouset suomesta.
D. Uudet parabooliset jouset teettämällä jossain, Ahosensedällä vinkkejä?? Mitä maksaa, kauanko kestää saada?
Sinäänsä haluaisin pitäytyä uazin omissa tavaroissa. Koska ainakin vakiojouset on niin vankasti tehty että niitä ei saa rikki ei sitten millään.
Parabooliset uazin omat jouset olisivat helmi, jos niitä siis löytyy jostain ja ei maksa mammonaa.
Vanhat käytetyt on varmasti halvin, mutta ne on käytetyt...
Uudet parabooliset jos teettäis jossain voisi myös olla kiinnostava ratkaisu. Ongelmaksi vain luultavasti nousee hinta ja jos joku edes voi tehdä uaziin jousia? Ahosensetä vaikuttaa asiantuntevalta tässä asiassa, vinkkejä :)
Kierrejousia en ala rakentamaan. Siihen ei riitä taito tai vehkeet. Liian iso projekti tällä hetkellä.
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Edited by - Revolver on 12/10/2006 21:50:55
ideanikkari
09.10.2006, 09:50
Virossa nähtiin siellä uazkaupassa sellaiset ja hintaa taisi olla jotain päälle 1100 eekkiä/pari tai kpl. En enää muista varmasti, mutta omasta mielestä olivat suhteellisen halvat. KooEee meinas sitten käydä hakemassa ne, mutta olivat menneet. Olisi silloin pitänyt raahata ne vaikka käsin mukanaan.
Itsekkin huomasin Warnin jälkeen että perä on painunut jonkin verran alas, näyttäs kulkevan vähän keula pystyssä. Ennen kisaa kulkine meni vähän keula alempana. Pitää siis tehdä asialle jotain<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."
YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"
quote: Koska ainakin vakiojouset on niin vankasti tehty että niitä ei saa rikki ei sitten millään
Väärää infoo.
Ennen tarkempaa tutkimista ainakin kuskinpuolen etunorra on mutkalla, väärin päin.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Venäjältä piti tuoda uudet orkkis jouset muuta meni ohi. Pietarissa olis ollut mutta aateltiin säästää painoa ja ostaa ne vasta Viipurista mutta eihän siellä niitä ollut.
Samaa asiaa olen itsekin pohtinut ja jopa ajattelin josko vaikka BJ:n jouset sopis alle mutta niiden hinta on niin hirveä, että sillä rahalla pitää jo lomaa ja hakeen orkkikset Venäjältä. Paraboli jousia en siellä nähnyt.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Revolver
09.10.2006, 16:33
quote:
Väärää infoo.
Ennen tarkempaa tutkimista ainakin kuskinpuolen etunorra on mutkalla, väärin päin.
Sinua ei Make lasketa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Soitin Viktor Kämärälle ja kysyin sieltä paraboolista ja tavallista. Parabolisista ei osannut sanoa, ei oikein tiennyt mitä ne on.
Uusia jousia löytyy, 3, 4 tai 7 lehtisiä pakkoja. Minulla on itse 7 lehtiset, mites muilla uaz kuskeilla? Noi 3 ja 4 lehtiset pakat olisivat uudempiin malleihin Viktorin mukaan. Tuommoinen 7 lehden pakka maksaisi noin 70-80e/pakka. Mahtaisiko tuommoiset ohuemmat pakat olla paremmat, jos pituudeltaan menisi?
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
ideanikkari
09.10.2006, 18:19
quote:
Uusia jousia löytyy, 3, 4 tai 7 lehtisiä pakkoja.
Taas vähän ulkomuistista:
palapelijouset ovat 3-lehtisiä ja noista 4-lehtisiä ei ole ennen tullut vastaan. Siis hyvin suurella todennäköisyydellä 3-lehtiset on palapelit.
Jostain kannattas varmistaa ensin ennen kuin tilaa.... --->www.uazbuka.ru
Se on vain kokeiltava millaiset sieltä tulis ja miten sitten pelaavat.
edit: typo & lisää juttua
"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."
YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"
Edited by - ideanikkari on 09/10/2006 19:32:15
Ahosensetä
09.10.2006, 18:29
En tiedä, että kukaan tekisi parabolisia jousia UAZiin.
Saisitko jousista mittoja:
- pakkojen leveyden
- pituus kuormitettuna (sakkeli normaaliasennossa)
- kiinnityspultin halkaisijan
Noilla tiedoilla voisi vähän pähkäillä, josko jonkun muun auton (Land Rover, Daihatsu, Toyota, Jeep) paraboliset jouset sopisivat sinne. En muuten ihmettelisi, jos vaikka YJ-Wranglerin ja UAZin jousipakat olisivat samankaltaiset ...
T, Antti
Revolver
09.10.2006, 18:55
Hmm hmm, juu itsekkin ajattelin tuota että mahtaisiko 3 lehtiset olla paraboolit, kun on niin vähän lehtiä. Pitää vähän tarkistaa jos löytäisi enemmän infoa niistä, soittaa myös Viktorille ja kysellä vähän lisää :)
quote:
En tiedä, että kukaan tekisi parabolisia jousia UAZiin.
Jep en ajatellutkaan että joku tekisi vartavasten uaziin. Mutta ajattelin juuri sitä että voisiko niitä teettää tai "lainata" jonkun muun merkin jousia.
Tänään en enää viitsi mitata jousia kun on niin pimeetä ulkona jo. Mutta mittaan huomenna jos joku muu uaz autoilija noita ei siihen mennessä ole viitsinyt mitata :)
Haluatko siis tuon pituuden kun lehti on suora (niin kuormitettu) vai kun auto seisoo suorana normaali painoisena?
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Ahosensetä
09.10.2006, 19:17
"kun auto seisoo suorana normaali painoisena?"
Ei mitään ääriasentoja, vaan normaali tasamaatilanne.
T, Antti
Parabolisia ei taida olla kun taakse? Niitä mitä käytetään uudemmissa ja nekin taitaa olla hivenen pitemmät kun alkuperäiset!?.
Uazmanilla on yhdet uudet takajouset (muistaakseni) en muista oliko parabooliset vai ei.
Mulla on kans setti kohtuu hyviä alkuperäisiä niitä on tosin taivutettu ISOLLA prässillä hivenen lisää pitäis testata kuinka kauan ne pysyy ryhdissään mutta ei ole enän mitään mihkä niitä laittais kun omassa on jouset "kierteellä".
quote: lisää pitäis testata kuinka kauan ne pysyy ryhdissään
Voisin lähteä testaajaksi edullisesti<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Täytyy nyt oikein ottaa asiaksi katsoa ne kaaret ja noi jouset.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Hmm.. Pitääpä oikein miettiä?
Toinen vaihtoehto on että prässäillään sun omista sellaiset kun tahdot?!
Voisin kaivaa ne pakat varastosta niin vois kattella miltä näyttää ja mietiä sitä vaihtoa? Voisin ottaa vakiot vaihdossa jos on ehjät.
Voidaan vaihtaa päikseen nämä "koe"kappaleet
Ehjiä löytyy täys sarja varaosa mobiilista.
Alla olevissa se yks norra on rikki. Voishan noi vaihtaa niin sais vähän tutkittua tietoa tosta
prässillä taivutetusta tavarasta.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Revolver
10.10.2006, 10:12
Selailin tuossa läpi varaosakataloogia joka löytyy netistä ja löysin siitä yhden piirustuksen 3 lehtisistä pakoista. Toki siinä lukee vain "Rear Springs" mutta kuitenkin. Onko nämä parabooliset jouset????
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Revolver-palapelit.jpg
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Komandirsky
10.10.2006, 11:10
Noin vuosi sitten kysyin kaarinalaiselta Autojousipajalta UAZin jousien taonnan hintaa, mulla ne makaa kanssa ihan vaakasuorassa. Taonnan ja yhden säleen vaihtaminen vahvempaan arvioitiin 500€/alkseli. Kiitin ja poistuin. Olen jättänyt projektin Viron reissulle, pitäisi käydä hakemassa GAZ 67 vm. -47 varaosiksi työn alle menevään -42:seen. SIlloin mahtuu tuollaisia isoja kamoja mukaan. Taitaa muitten kiireitten takia jäädä ensi kevääseen.
Komandirsky-Äijä
Revolver
10.10.2006, 12:03
Noniin olen tehnyt vähän tutkimusta yhdestä varaosa kirjasta joka löytyy netistä.
Tämmöiseen olen tullut, varaosanumeroita siis:
Pisin lehti edessä: 469-2902101-03
Pisin lehti takana: 469-2912101-03
Koko pakka edessä: 3151-2902012 ja 469-2902012-03
Koko pakka takana: 469BG-2912012-01 ja 469-2912012-03
Tuo 469 tarkoittanee auton mallia, samoin 3151 tarkoitta varmasti jotain mallia 3151X sarjasta.
Joten nyt on kysymys, onko toi yhden numeron heitto kriittinen vai ei? 31514 mallista löytyy takaa nuo 3 lehtiset mistä laitoin kuvaa, edessä siinä on kierrejousitus.
Toimisko takalehtipakat myös edessä jos ne on samanpituiset jne? Ajattelen nyt noita 3 lehtisiä.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Ahosensetä
10.10.2006, 12:11
quote:Onko nämä parabooliset jouset????
Varaosakirjojen kuvat ovat niin ohjeellisia, että en ryhdy edes arvaamaan :)
T, Antti
Kertoisko vaikka Antti tyhmälle nyybille mitä tarkoittaa parabolinen jousi? Kun ei muistu mieleen kuin noi suorat ja sit puoli, täys ja 3/4 elliptiset.
Note! This message was posted anonymously!
Päitä kohti oheneva lehtijousi. Googlen hakusanat parabolinen jousi antaa ensimmäisenä linkin erään offroadpajan sivuille.
**************
Jussi ja Suzuki
Revolver
10.10.2006, 17:28
Nyt on mittailtu jousia.
Leveys: 56mm
Korkeus (akselin päältä ylimmäisen jousen yläpintaan): 65mm
Pituus takana (pultin keskipisteestä- pultin keskipisteeseen): 124,5mm
Pituus edessä (pultin keskipisteestä- pultin keskipisteeseen): 111mm
Pultin halkasija: 13mm
Viitsitkö Ahosensetä katsella jos nuo mitat vastaavat jotain muuta merkkiä?
Tuossa vaan on valitettavaa se että etu ja taka jouset eivät ole yhtä pitkiä. Joten jos 3 lehtisiä pakkoja ei saa eri pituisina (lue noissa pituuksissa) semmoisia ei voi hankkia.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Ahosensetä
10.10.2006, 19:19
Aika kapeat jouset ... kaikki Toyotan jouset ovat ulkona. Muistaakseni Lantikankin jouset ovat 76 mm leveitä.Mulle on tulossa pari sarjaa Wranglerin jousia, täytyy verrata niihin, mutta saattaa mennä vaikeaksi.
quote:Pituus takana (pultin keskipisteestä- pultin keskipisteeseen): 124,5mm
Pituus edessä (pultin keskipisteestä- pultin keskipisteeseen): 111mm
Pitäiskö noiden olla senttejä?
Löytyiskö vielä akselipainoja etu/taka?
T, Antti
fourwheeler
10.10.2006, 19:52
yj:n jousen leveys 65mm pituus 1150mm edessä ja takana äsken hämärässä mitattuna
Revolver
10.10.2006, 20:04
Katsos vain, joo siis:
Pituus takana (pultin keskipisteestä- pultin keskipisteeseen): 124,5cm
Pituus edessä (pultin keskipisteestä- pultin keskipisteeseen): 111cm
Akselipainot
Gross weight distribution
Etu: 965kg
Taka: 1385kg
Vehicle total weight distribution
Etu: 880kg
Taka: 720kg
Mikä noista sitten on se jota kannattaa katsoa?
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Ahosensetä
10.10.2006, 20:07
Hiukan alkaa tosiaan mennä vaikeaksi ...
Toi 56 mm saattaa tulla niinkin kaukaa kuin sota-ajan Jeepeistä, joista se kopioitiin kaikkiin muihin merkkeihin. Myös ykkössarjan Lantikoissa on kapeammat jouset (luultavasti just toi 56 mm) kuin uudemmissa. Nyt noin kapeita jousia ei enää ole käytössä kovin monessa mallissa.
Suzukissa taitaa olla vielä kapeammat lehdet, eikä kantavuuskaan riitä UAZ:ille ...
Pituuden puolesta ton Jeepin jousen voisi ehkä laittaa eteen. Silloin joko korvakkeita/sakkeleita tai jousen päätä olisi vähän muokattava.
T, Antti
Revolver
10.10.2006, 20:14
Juu vaikuttaa kapeilta nyt kun vertaa muihin mittoihin.. Pitää huomenna tiedustella noita kolmilehtisiä takapakkoja, niiden pituuksia jne. Jos ne olisi samanpituiset kun vakio takapakat.
Mitenköhän venkulahirmutappoajettava siitä tulisi jos laittaisi eteen (pienellä modifikaatiolla ehkä) jeeppiin tarkoitetut parabooliset ja taakse uazin omat 3 lehtiset?? Onhan noita lehtijouset takana, vieterit edessäkin autoja paljon ja vietereissä ja lehdissä on kuitenkin paljon käyttäytymis eroja.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
No nyt kun puheeksi tuli niin muistinkin, että uazmanillahan on wagossa etujousina uakkerin jouset. Valmetin pata kun on sen verta miehekäs ettei ameriikan jousi kestä:)
Noista parabooli jousista minäkään en ole löytänyt kuin taakse sopivia. Taitaa olla vaan sen kierrejousimallin herkkuja...
Omissa pähkäilyissä olen tullut siihen tulokseen, että orkkis on paras. Hommaus on työn alla mutta aikataulu on vielä auki.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Ahosensetä
10.10.2006, 20:23
quote:Mitenköhän venkulahirmutappoajettava siitä tulisi jos laittaisi eteen (pienellä modifikaatiolla ehkä) jeeppiin tarkoitetut parabooliset ja taakse uazin omat 3 lehtiset??
Miksei toi toimisi?
T, Antti
Revolver
10.10.2006, 20:28
Ajattelin sitä kun niillä jousilla on niin erilaiset käyttäytymistavat.. Mutta niinkun itse jo totesin niin onhan kierrejousiakin edessä ja lehtiä takana.
Hmm.. voisihan tuo sittenkin toimia. Pitääpi miettiä lisää.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Ahosensetä
10.10.2006, 20:33
quote: Ajattelin sitä kun niillä jousilla on niin erilaiset käyttäytymistavat..
Juu, hiukan paremmat :)
T, Antti
Revolver
12.10.2006, 14:40
Asiaa on viety eteenpäin. Olen soittanut Viktorille ja jutellut. 3 lehtiset jouset ei sovi 31512 malliin, ne ovat 10cm liian pitkät. Joten niistä ei ole hyötyä.
Mutta tilasin Viktorin kautta uudet vakio pakat ja puslat. Edessä 8 lehteä, takana 7 lehteä. Pituus edessä 1110mm, takana 1250mm.
Ensi viikon alusta pitäisi tulla tietoa että miten homma etenee. Toivottavasti tulee suhteellisen nopeasti jotta pääsee taas ajamaan :)
ainiin, se hinta. puslat pari euroa kipale, jouset 70-80e/pakka.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Revolver
12.10.2006, 20:53
Semmoinen asia tuli mieleen. Että jos nyt kerran jouset vaihdetaan niin voisihan sitä samalla korottaa jousitusta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kun ainakin minun aivoissa se olisi hyvin simppeli kikka, laittaisi vaan vähän kalikkaa jousen ja akselin väliin ja sitten pidemmät u-pultit. Eikös esim rankkujen jousitusta koroteta juuri näin, palikkaa jousilautasen alle?
Niin eikö tämä toimis ihan yhtä hyvin lehtijousitetussa autossa?? Vai unohdanko minä jotain oleellista <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Et unohda. Tehty on. Uazmanilla taitaa olla 100mm palikat<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
JanneBlomgren
12.10.2006, 20:59
Älä sitten etujousen ja akselin väliin laita mitn, kiilapala korkeintaan. Taakse kyllä voi laittaa.
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
Revolver
12.10.2006, 21:01
100mm <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> hehe.. itse ajattelin ehkä vain jotain 50mm kalikoita. Kun pitäisi vielä tielaillisena pitää. Eikös se ole niin että saa olla 77mm koria korotettua ja 77mm jousitusta?
Tuommoisen korotuksen ei siis pitäisi vaikuttaa ajoominaisuuksiin mitenkään negatiivisesti?
Sitten pitäisi vaan teettää pidemmät u-pultit jossain <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
EDIT: Miksi etuakselille vain kiilapala?
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Edited by - Revolver on 12/10/2006 22:02:27
Ahosensetä
12.10.2006, 21:11
quote:Tuommoisen korotuksen ei siis pitäisi vaikuttaa ajoominaisuuksiin mitenkään negatiivisesti?
Kuka näin väittää?
Tiellä huononevat, maastossa paranevat <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
T, Antti
Takapäässä palikka akselin ja lehtipakan väliin toimii ihan hyvin, traction bar kannattaa tosin viimeistään korotuksen yhteydessä tehdä.
Korotuspalikka on helppo tehdä, oikean mittainen kappale ja siihen poraat toiselle puolelle reiän mihin jousipakan keskinaula sopii ja vastakkaiselle puolelle teet uuden keskinaulan joka uppoo akselissa olevaan reikään.
Pinnan Cherokeen korotuspalojen paikallaan pysyminen varmistettiin vielä pulttaamalla se erikseen kiinni akseliin.
Etupäässä vois miettiä jotain muuta keinoo korottaa, noista korotuspaloista edessä ei kaikilla oo hirveen hyviä kokemuksia.
Muista mittailla ja kattella pinionin kulma, kartaanin liu´un riittävyys ym. kun korotuspaloja suunnittelet, esim. Cherokeehen tehtiin kiilamainen korotuspalikka, etupäästään 5mm matalempi kuin takana niin akseli jää parempaan asentoon, pinionin kulma ei paljoo muuttunut alkuperäsestä ja ennenkaikkee riittää kartaanin liussa pituus ettei pääse yoke slippaan!
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
quote: etupäästään 5mm matalempi ?
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
Revolver
12.10.2006, 21:28
Hyvä hyvä, alkaa tulla vinkkejä mitä kannattaa ja ei kannata tehdä :) Nyt alan juu ymmärtämään tuota kiilamaista palikkaa, saa kardaanin kulmaa säädettyä sillä.
Nukkumaan tässä pitäisi mennä mutta pikkuprojektien suunnitellu vaikuttaa paljon kiinnostavammalta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Ahosensetä
12.10.2006, 21:33
quote:Etupäässä vois miettiä jotain muuta keinoo korottaa, noista korotuspaloista edessä ei kaikilla oo hirveen hyviä kokemuksia.
Mistä akseli tietää miten sitä on korotettu? Mitä huonoja kokemuksia?
quote:tehtiin kiilamainen korotuspalikka, etupäästään 5mm matalempi kuin takana niin akseli jää parempaan asentoon, pinionin kulma ei paljoo muuttunut alkuperäsestä ja ennenkaikkee riittää kartaanin liussa pituus ettei pääse yoke slippaan!
Kardaanin pituusliuku ei tietenkään saa loppua, mutta tosta pinionin kulmasta olen vähän eri mieltä. Jos toinen kulma (jakolaatikon päässä) muuttuu, niin kardaanin käynnin kannalta myös toisen pään kuuluu muuttua.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 12/10/2006 22:34:08
makkepuu
12.10.2006, 21:37
quote: etupäästään 5mm matalempi
miten toi ei käy mun järkeen? eikös se käännä pinionia alaspäin? kyllä mun uazissa ainakin on akselit lehtipakkojen alapuolella ja silloinhan sen palikan pitäis olla takapäästä matalempi että se kääntäis pinionia ja kartaania ylöspäin.. pitäis omaan uaziin keksiä korotuskikkoja kans, palikoita lehden ja aksilan väliin suunnittelin, taakse ihan suorat palikat ja jos pitää akselia kääntää "vastaan" niin jatkaa riippuja. edessä riippujen jatkaminen taitaa olla yhtä tyhjän kanssa.
UAZ 315126
Eikö jummarra? huonosti selitetty vai...
Lapsena oli tapana sanoo kun jotain asiaa koitin selittää että mä piirrän sen sulle niin ymmärrät...
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/temp/Kiilapalikka.JPG
Eli korotuspalikka on etummaisesta reunastaan 55mm korkea ja takareunastaan 60mm eli siis kiilamainen eli siis kääntää akselia.
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
Ahosensetä
12.10.2006, 21:46
quote:Eli korotuspalikka on etummaisesta reunastaan 55mm korkea ja takareunastaan 60mm eli siis kiilamainen eli siis kääntää akselia.
Silti mulle ei vieläkään selvinnyt miksi akselia pitää kiertää ... minäkö tyhmä?
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 12/10/2006 22:48:40
Make ja makenpuu, mää höpisin takapään korotuspalikasta!!
Jäi tuolla luonnollisesti mainitsematta että kyseessä oli XJ Cherokee jossa vain takana lehtijouset...
Korotuspalikkaa katsellaan sivusta jolloin keulan puoleinen pää on etummainen pää...
Meneekö hankalaks<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
Noku, noku...
Ensin puhutaan etupään kiilasta ja sää pistät pakan sekaisin ja alat rakentelemaan takapäätä<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)
makkepuu
12.10.2006, 21:56
ajattelinkin että olis aika pöhlöä jos etupäästä kyse, mutta selkenihän sekin sitte =D toi traction bar ei vissiin kovin paha olis rakennella, mutta missä vaiheessa moinen tulee viimeistään pakolliseksi tehdä? ajattelin ihan jotain 2cm palikoita jousen ja akselin väliin ja koria 1" rungolta ylöspäin että ei ihan taivaisiin ole nousemassa mutta jokainen sentti kiven ja bensatankin välissä lisää tuo huomattavasti lisää mielenrauhaa
UAZ 315126
Antti, ton XJ:n kohdalla sitä akselinkulmaa muutettiin puhtaasti sen slip yoken takia, jos ei akselia kierrä tai vastaavasti jakolaatikon päätä pudota niin max. ulosjoustoissa kartaani pulpahtaa jakiksesta pihalle.
Syitä (mun mielestä) akselin kiertämiselle:
- jakiksen päässä tuplanivel
- tehdas asetetut kartaanikulmat persiillään, epäsuhtaset
- liian jyrkkä pinioninkulma->jortaani jumittaa
Voishan tohon lisätä vielä senkin että saa käsijarruvaijerille lisää pituutta, joissakin autoissa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
En ole tutkinut UAZia niin tarkkaan että vois sanoo mitenkä siellä asettuu kartaanikulmat korotettuna siksi näin:
quote:
Muista mittailla ja kattella pinionin kulma, kartaanin liu´un riittävyys ym. kun korotuspaloja suunnittelet
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
Edited by - ToveriNiva on 12/10/2006 22:57:49
JanneBlomgren
12.10.2006, 21:58
Toi nyt tietysti riippuu vähän tapauksesta ton kiilan käyttö.
Omassa Hiluxissa kun akseli ei ole norran keskellä (etupuoli 27" ja taka 31") ja kun pakat ovat alkuperäisiä kippurammat niin jousi käänsi pinjonin alas ja sen sain korjattua kiilalla. Ja riiputkin ovat alkuperäistä pidemmät jotka tietysti vaikuttavat haitallisesti.
Se että varoittelen käyttämästä korotuspalikkaa etuakselilla on lähinnä tulosta siitä mitä olen jenkkipalstoilta lukenut. Ei perustu omiin kokemuksiin. Kun ajatellaan vaikka täysjarrutusta hyvällä pidolla ja vertaillaan akseleita palikalla ja ilman niin se palikka tuottaa aikamoisen lisän siihen vääntöön mikä u-pultteihin ja muihin osiin välittyy. Eli paikat on kovilla.
Kukin tietysti tekee niin kuin parhaaksi näkee, mikä minä olen tuomitsemaan mutta omaani en laita.
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
quote:
Noku, noku...
Ensin puhutaan etupään kiilasta ja sää pistät pakan sekaisin ja alat rakentelemaan takapäätä<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nii en mää mielestäni puhunu etupään kiilasta/palikasta, mulla toi viestin kirjottelu kestää joskus puolikin tuntia niinkun esim. nyt tossa kävi kun tulee tehtyä kaikkee muutakin samalla, sillon kun aloin kirjottaa niin oltiin vielä kiltisti 1. sivulla enkä ollu siis lukenu tota Jannen viestiä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
Juu lisää vääntöä se aiheuttaa lehtiin kun vipuvarsi akselin ja lehden välillä kasvaa. Eli tarttis kompensoida lisätuella (traction bar).
**************
Jussi ja Suzuki
Voisko revolver ajatella että korottais vaikki riipuilla hivenen ja jättäis ne pakkojen ja akseleiden väliset palikat mahdollisemman mataliksi. Henkilökohtaisesti en lähtis sieltä korottamaan.
Taakse toi traction bar on helppo vielä toteuttaa mutta eteen?
Pistä uudet pakat alle niin nousee niilläkin jo jonkin verran ja tutkailet sitten tilanteen uudestaan...
Ahosensetä
13.10.2006, 06:44
Eikös alkuperäinen idea ollutkin kiinteiden jousenkorvakkeiden ja sakkeleiden siirtäminen. Tuo on minusta ihan järkevä temppu ja jos akseli on pakkojen päällä, niin ainoa mahdollinenkin.
T, Antti
Revolver
13.10.2006, 08:18
Niin siis tuo korottaminen tuli päähänpistona. Hyvä että kysyin täältä ennenkun aloin tekemään jotain. Hyviä pointteja tullut!
Kuten sanottua, ajattelin laittaa ehkä 5cm palikat. 5cm siksi koska semmoista rhs putkea varmaan löytyy helposti.
Tottahan tuo on että jo uusilla ryhdikkäillä pakoilla saa korotusta aikaan.
Siis jousikorvakketia ja sakkeleita en ole ajatellut siirtää. Ainoastaan pistää palikkaa jousien ja akselin väliin.
Niin ja UAZissahan on SOA.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Jopa ameriikassa pidetään palikoiden laittamista akselin ja jousen väliin huonona asiana.
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
samisami2
13.10.2006, 11:40
Oma mielipide on se että sitä mukaan kun laitetaan väärän maalaista tavaraa/osaa niin alkaa vikoja tulemaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Korin korotusta olen itsekin miettinyt ja tulee varmaan ajankohtaiseksi sitten kun pitää ostaa seuraava sarja renkaita 31-> 33"
Hommaa portaalit<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
-Offroad Ylä-Pirkanmaa- AJOPÄIVÄ 15.10 klo 12:00 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=30230)
Revolver
13.10.2006, 12:10
quote:
Oma mielipide on se että sitä mukaan kun laitetaan väärän maalaista tavaraa/osaa niin alkaa vikoja tulemaan
Onneksi havahduin pienen sairauskohtauksen jälkeen ja pysyttelen alkuperäismaan osissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Nyt vaan odotellaan että ne jouset tänne suomeen tulisi. Kun ennen sitä ei oikein viitsi ajaa kun makaa pohjautumiskumeja vastaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mutta voihan sitä vaikka tehdä jarrurempan siinä odottaessa uuseja pakkoja :)
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"