Diesel kone mietintää

[pjtk]

Käväsin Lantikan 110:ä kuikuilemassa sillä silmällä. Leimaamaton auto jossa suurimpana murheena vitosella alkavat päästöt. Ite taas en ole kovin sinut näiden tirsseleiden kanssa. Tässä yksilössä oli jälkikäteen vaihdettu 2.5td masiina. Vuosituhannen vaihteen kohalla männät oli vaihdettu. Koneessa tuntu olevan ihan hyvin vetoo ja vääntöö, tosin eihän se mikään raketti ole. Ykköstä tarvi vain liikkeelle lähdössä. Vähäkin oli liikettä niin kakkosella lähti mukisematta. Ahtoja mittarin mukaan oli maksimissaan 0.6. Vedätyksessä ja paikallaan kaasua polkastaessa tuli jonkin verran voimasavua, mutta mun mielestä ei mitenkään ihmeellisesti. Muutaman minuutin käyttämisen kohalla kun nopeesti nosti jalan kaasulta kierrosten ollessa tapissa pöläytti kans. Testilenkin jälkeen kun kone oli kunnolla lämminny ei jalan nosto kaasulta aiheuttanu enään pölähdystä. Kone vähästä enemmän huohotti, mutta on niitä pahempiakin nähty.
Olisiko mahdollista, että tuossa ois syötöt menny liian kovalle. Tosin savutus mun mielestä oli enempi sen näköstä mitä vanhat diisselit aina lykkää. Mistäspäin tuosta koneesta säädetään syöttöö? Entäs suutin vika<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Nekin oli tällä vuosituhannella vaihdettu, mutta kait nekin voi hajota uudestaan.
Olisko ideoita mitä/miten vielä vois konetta tutkia<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Ootko kurkannu miltä ilmansuodatin näyttää. Mulla sai päästöt tiputettua 2,5:stä alle 1 suodattimen vaiholla. Toinen mikä äkkiseltään tulis mieleen niin voi olla karstaa koneessa.

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Dieselien savutustesti on melko turhaa puuhastelua.

Arkiautoista siinä irtoaa nokea männistä, venttiileistä ja pakokanavsita ilman, että moottorissa on mitään vikaa, ja saadaan poskettomia savutusarvoja.

Ellei pumppua ole ruuvattu (en nyt muista mistä tuota säädetään) niin yleensä riittää, kun ajaa konttorille kovilla kierroksilla. Tai menee leimalle pidemmän perävaunukeikan jälkeen. Silloin arvot alle yhden.

Voihan siellä joku oikea vikakin olla. 0.6 bar kuulostaa oikealta ahtopaineelta tolle koneelle.

T, Antti

[Racingrabbit]

Kattelitko liian tarkkaan Peten Defeä silloin pääsiäisen ajeluilla?
Defe olisi pätevä peli ja itseäkin on aina kiinostanut.Ei vaan ole järkeä ostaa enää pelkkää safariautoa muiden jatkoksi.

[baxxter]

quote:Dieselien savutustesti on melko turhaa puuhastelua.
Kyllä tuokin karsii ne huonoimmat autot. Vois hymyä hyytyä jos katsastusasemat joutuis hommaamaan sellaiset vehkeet millä sais oikeasti dieselmoottoria kuormitettua..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Ahosensetä]

quote:Kyllä tuokin karsii ne huonoimmat autot.

Onko jotain näyttöä asiasta?

T, Antti

[pjtk]

quote:
Ootko kurkannu miltä ilmansuodatin näyttää. Mulla sai päästöt tiputettua 2,5:stä alle 1 suodattimen vaiholla. Toinen mikä äkkiseltään tulis mieleen niin voi olla karstaa koneessa.

Ainakin omistaja sano, että putsari on vaihdettu ennen katsastusta. Enkä kyllä sitten viittiny ruveta putsaria purkaan. Kikka kyllä sinänsä on tiedossa. Kaveri on mersunsa katsastanu ilman suodatin patruunaa ainakin viimesen kolme vuotta. Toissa vuonna inssi suositteli vaihtaan ilmanputsaria kun on niin tukossa:)
quote:
Arkiautoista siinä irtoaa nokea männistä, venttiileistä ja pakokanavsita ilman, että moottorissa on mitään vikaa, ja saadaan poskettomia savutusarvoja.

Ellei pumppua ole ruuvattu (en nyt muista mistä tuota säädetään) niin yleensä riittää, kun ajaa konttorille kovilla kierroksilla. Tai menee leimalle pidemmän perävaunukeikan jälkeen. Silloin arvot alle yhden.

Voihan siellä joku oikea vikakin olla. 0.6 bar kuulostaa oikealta ahtopaineelta tolle koneelle.

Edelleen omistaja sano, että ennen katsatusta oli saanu kenkää. Mene ja tiedä. Kenkiä kun on niin erikokosia ja mallisia.
Meniköhän se nyt niin, että 0.67 ois maksimi paineet.
Niim semmonen unohtukin mainita, että jostain oli naftaa kussu kun alusta oli etupäästä märkä. Ei kait tommonen vuoto päästöjä lisää? Eihän<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
quote:Kattelitko liian tarkkaan Peten Defeä silloin pääsiäisen ajeluilla?
Diiba Daaba. Kyllähän kaikki mielenkiintoset päristimet tulee tarkkaan katottua. Tässä kyseisessä yksilössä ois kyllä potentiaalia. Ei niinkään safari vaan laulu/veto autoks. Yheksälle rekisteröity paku, jossa 3.5 tonnin koukku. Ans kattoo ny mihin tästä päätyy. Kätten voidetta siinä varmasti olis pitkäks aikaa. Eikä mulla pahemmin vedettävääkään ole ja laulu mies en tunnusta olevani<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Niko]

quote:
Tässä kyseisessä yksilössä ois kyllä potentiaalia. Ei niinkään safari vaan laulu/veto autoks. Yheksälle rekisteröity paku, jossa 3.5 tonnin koukku. Ans kattoo ny mihin tästä päätyy. Kätten voidetta siinä varmasti olis pitkäks aikaa. Eikä mulla pahemmin vedettävääkään ole ja laulu mies en tunnusta olevani<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Osta osta! Ja sen sun vajaavetosen voit vaikka sit lahjottaa naapurille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

[Ahosensetä]

quote:Ei kait tommonen vuoto päästöjä lisää?

Ei suoraan, mutta voi tietysti indikoida jotain muuta vikaa. Vai oliko moottoriöljyä? Venttilikopan tiivisteet vuotavat usein ja öljyävät koko koneen.

T, Antti

[Eskimo]

quote:
quote:Kyllä tuokin karsii ne huonoimmat autot.

Onko jotain näyttöä asiasta?

T, Antti


Ainaki omakohtaista kokemusta löytyy. BJ:n savut ei millään lähtenyt putoamaan toissa keväänä. Syöttökin oli parhaillaan niin, että just jaksoi kulkea niin aina pyöri 4-5 välillä.

Aukaisin kaikki suuttimet ja koeponnistin. Yksi "kusi". Vaihdoin kaikkiin kärjet. Säädin syötöt silmämääräisesti ja oikean jalan tuntumalla niin, että jaksoi mennä sen mitä siitä pannusta vaparina irtoaa.

Kertalaakista savut alle 2.5.

Sen siis huomasin, että suuttimien kunto vaikuttaa reilusti tuohon yhteen maailman turhimmista testeistä.

Uskokaa, ei ollut karstaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


____________________________________
- jm

OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team

Edited by - komk on 28/04/2006 07:51:40

[Ahosensetä]

Eikö tuota olisi huomannut ilman testiä?

T, Antti

[pjtk]

quote:
Osta osta! Ja sen sun vajaavetosen voit vaikka sit lahjottaa naapurille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tuskin vajaavetosesta eroon pääsee. Mä luulen, että meillä asuva nainen asettuu tuota hukkaamista vastaan. Kyllähän se 110 on aika raktori ajaa.
Muksuna sitä luuli, että aikusena saa tehdä mitä lystää. Vähämpä sillon tiesin. No omapa on valinta. Katotaan ny mitä tässä virittelis.

quote:Ei suoraan, mutta voi tietysti indikoida jotain muuta vikaa. Vai oliko moottoriöljyä? Venttilikopan tiivisteet vuotavat usein ja öljyävät koko koneen.
Kyllä mun mielestä oli kiisseliä. Toki se oli öljyäkin vuotanu. Mutta kyllä se pohjassa oleva tavara oli pääsääntösesti tirsseliä.
Oletettavasti jostain pumpun luota vuosi.

quote:
Ainaki omakohtaista kokemusta löytyy. BJ:n savut ei millään lähtenyt putoamaan toissa keväänä. Syöttökin oli parhaillaan niin, että just jaksoi kulkea niin aina pyöri 4-5 välillä.

Aukaisin kaikki suuttimet ja koeponnistin. Yksi "kusi". Vaihdoin kaikkiin kärjet. Säädin syötöt silmämääräisesti ja oikean jalan tuntumalla niin, että jaksoi mennä sen mitä siitä pannusta vaparina irtoaa.

Milläs systeemillä noita suuttimia voi ite koeponnistaa?
Niin semmonenkin juttu siinä oli että tyhjäkäynnillä se just havaittavan määrän lykkäs todella mustaa sauhua. Sen huomas vaaleeta taustaa vasten. Mun heikolla diesel kone tietämyksellä ajatellen toi oire (jos ny mikään oire) vois liittyä vuotavaan suuttimeen?

[Niko]

quote:
Muksuna sitä luuli, että aikusena saa tehdä mitä lystää. Vähämpä sillon tiesin. No omapa on valinta.

Sattuvasti sanottu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tosiasia on kyllä autojen kanssa sama, kun renkaittenkin. Yhdellä ei pärjää, joten joka käyttöön pitää olla omansa. Mulla on tällä hetkellä 4 eri tyyppistä autoa, ja pitäis vielä muutama hommata, että olis kaikkiin tarpeisiin sopiva.

- Lommone Ranke Rooveri -

[Pitu]

quote:Tuskin vajaavetosesta eroon pääsee. Mä luulen, että meillä asuva nainen asettuu tuota hukkaamista vastaan.
Empä nyt sanois että ois paha puute naisihmisessä. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Yleensähän noi on kovasti hävittämässä "ylimääräistä" kalustoa.

[pjtk]

quote:
quote:Tuskin vajaavetosesta eroon pääsee. Mä luulen, että meillä asuva nainen asettuu tuota hukkaamista vastaan.
Empä nyt sanois että ois paha puute naisihmisessä. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Yleensähän noi on kovasti hävittämässä "ylimääräistä" kalustoa.

Jos vaihtoehtona vajaavetoseen on tommonen 20 vuotta vanha, pahalle haiseva savun kehitin niin ongelmia on luvassa<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

[Ahosensetä]

quote:Milläs systeemillä noita suuttimia voi ite koeponnistaa?

Ei oikein kotona millään, avautumispaineet ovat perinteisissä 140-200 bar haarukassa.

quote:Yleensähän noi on kovasti hävittämässä "ylimääräistä" kalustoa.

Sama meillä. Paitsi jos se "ylimääräinen kalusto" on jotain omaa ikivanhaa rompetta ...

Ostin talvella kolaroidun P38A:n purkuun ja kotona huikkasin ohimennen ostaneeni sellaisen. Siitä alkoi jatkuva säklätys: "No mitä se taas maksoi ... mihin sekin oikein laitetaan ... autoja on jo ihan liikaa muutenkin ... jne ... bla bla bla ... jne ...". Kuuntelin tätä aikani ja kerroin vasta sitten, että auto on Pajalla purettavana :)

T, Antti