Suzuki & PTO

Terve

Suzukin voimanulosotosta olisi kysyttävää kun autossa ei tullut käyttöohjeita mukana.

Missä asennossa tulee vipujen olla kun käyttää? Eli vaihteisto, jakovaihteisto ja PTO kahva (useita kombinaatiota?). Mitenpäin pyörii ja millä välityksellä. Paljonko kestää ottaa voimaa ulos ja kestääkö muuten käyttöä.

Pitää varmaan ryömiä auton alle ja kokeilla. Ennakkotieto olisi kuitenkin kätevää.

Muistelen että osaan kysymyksistä on jo vastattu. Search "PTO" ja "voiman ulos otto" eivät kuitenkaan tuonee oikeaa osumaa.

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

quote:
Terve

Suzukin voimanulosotosta olisi kysyttävää kun autossa ei tullut käyttöohjeita mukana.

Missä asennossa tulee vipujen olla kun käyttää? Eli vaihteisto, jakovaihteisto ja PTO kahva (useita kombinaatiota?). Mitenpäin pyörii ja millä välityksellä. Paljonko kestää ottaa voimaa ulos ja kestääkö muuten käyttöä.

Pitää varmaan ryömiä auton alle ja kokeilla. Ennakkotieto olisi kuitenkin kätevää.

Muistelen että osaan kysymyksistä on jo vastattu. Search "PTO" ja "voiman ulos otto" eivät kuitenkaan tuonee oikeaa osumaa.

Note! This message was posted anonymously!

Kahva poikittain(nousee hieman ylöspäin)--> ulosotto pyörii.
Vaihde toki pitää olla pykälässä että pyörii, ulosottohan on jakolaatikolla päälaatikon jälkeen. Jos et halua että auto liikkuu samalla pitää jakolaatikko olla vapaalla eli "neutraalilla" eli lyhyen ja pitkän 4-vedon välillä.

Suskan PTO on aika heiveröinen eli mitään jätti kuormia ei kestä, esim. hytikka pumppua kyllä käyttää komeesti. mekaanista vinssiä en siihen kytkisi vaikka olen sellaisenkin nähnyt toiminnassa.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

quote:
Kahva poikittain(nousee hieman ylöspäin)--&gt; ulosotto pyörii.
Vaihde toki pitää olla pykälässä että pyörii, ulosottohan on jakolaatikolla päälaatikon jälkeen. Jos et halua että auto liikkuu samalla pitää jakolaatikko olla vapaalla eli "neutraalilla" eli lyhyen ja pitkän 4-vedon välillä.

Suskan PTO on aika heiveröinen eli mitään jätti kuormia ei kestä, esim. hytikka pumppua kyllä käyttää komeesti. mekaanista vinssiä en siihen kytkisi vaikka olen sellaisenkin nähnyt toiminnassa.


Kiitos vastauksista!

Eli pakilla saa suunnan vaihtumaan mutta nopeutta ei niin ole tarjolla. Ja ajaessa pyörii nopeuden ja vaihteen suhteessa.

Kestääköhän PTO:n akseli & laakerointi vääntöä vinoon? Jos laittaisi laippaan hihnapyörän kiinni ja pyörittäisi hihnalla esim vesipumppua. Onkohan jollain kokemusta mikä hihnapyörä menisi heittämällä kiinni?




Note! This message was posted anonymously!

[jason]

quote:
Suskan PTO on aika heiveröinen eli mitään jätti kuormia ei kestä, esim. hytikka pumppua kyllä käyttää komeesti. mekaanista vinssiä en siihen kytkisi vaikka olen sellaisenkin nähnyt toiminnassa.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp


Taas tyhmä kysymys; Mut jos pistäs taakse toyotan mekaanisen vinnssin, ni pyöriiks ne samaan suuntaan (eteenpäi vaihteilla)?
Entä, mitä sun mielestäs rikkoo hajotessaa? Eli tuleeks kallis kokeilu...

Kiitos ja anteeks<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Hunter-gatherer

[Offipiru]

quote:


Taas tyhmä kysymys; Mut jos pistäs taakse toyotan mekaanisen vinnssin, ni pyöriiks ne samaan suuntaan (eteenpäi vaihteilla)?
Entä, mitä sun mielestäs rikkoo hajotessaa? Eli tuleeks kallis kokeilu...

Kiitos ja anteeks<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Hunter-gatherer

Varmaa sen PTO-motikan sisukset ku sielä on aika käkikellomaista osaa sisällä.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

[Racingrabbit]

Minä rakennan uuteen Stanu Suzukiin takavinssin Toyotan mekaanisesta ja käyttö tulee Suzukin PTO:sta.
Vinssin akselille tulee murtosokka ja vaijerin tilalle naru.Toivottavasti toinen niistä toimii sitten "sulakkeena" tiukan paikan tullen.
Sovittelin vinssiä paikoilleen ja samalla kardaanin linjausta.Näyttäisi siltä että saa vinssin pyörimään oikeinpäin auton vetosuuntaan nähden.

[jason]

quote:
Minä rakennan uuteen Stanu Suzukiin takavinssin Toyotan mekaanisesta ja käyttö tulee Suzukin PTO:sta.
Vinssin akselille tulee murtosokka ja vaijerin tilalle naru.Toivottavasti toinen niistä toimii sitten "sulakkeena" tiukan paikan tullen.
Sovittelin vinssiä paikoilleen ja samalla kardaanin linjausta.Näyttäisi siltä että saa vinssin pyörimään oikeinpäin auton vetosuuntaan nähden.


No tämmöstä määki ajatellu tekeväni, mutta just vinssiakseli "keksimättä", ekaks ajattelin jotai valmist akselia ikh:sta mutta jos kerta pelkoo kestämisestä ni mietitää uudestaa.

Ei sulla Racingrabbit mitää kuvia sattus olemaa omasta toteutuksesta/osista, lähinnä toi akseli kiinnostaa, et mikä ja mistä tehty?

Hunter-gatherer

[Racingrabbit]

quote:
quote:
Minä rakennan uuteen Stanu Suzukiin takavinssin Toyotan mekaanisesta ja käyttö tulee Suzukin PTO:sta.
Vinssin akselille tulee murtosokka ja vaijerin tilalle naru.Toivottavasti toinen niistä toimii sitten "sulakkeena" tiukan paikan tullen.
Sovittelin vinssiä paikoilleen ja samalla kardaanin linjausta.Näyttäisi siltä että saa vinssin pyörimään oikeinpäin auton vetosuuntaan nähden.


No tämmöstä määki ajatellu tekeväni, mutta just vinssiakseli "keksimättä", ekaks ajattelin jotai valmist akselia ikh:sta mutta jos kerta pelkoo kestämisestä ni mietitää uudestaa.

Ei sulla Racingrabbit mitää kuvia sattus olemaa omasta toteutuksesta/osista, lähinnä toi akseli kiinnostaa, et mikä ja mistä tehty?

Hunter-gatherer



Tämmönen visio:

PTO:sta 410:n vanhan etukardaanin ja laatikoiden välikardaanin osia hyödyntäen vinssille.
Yksi tukilaakeri välille ja sovituslaippa vinssiin sorvarilta.
Kardaanin pituus sopivaksi vanhan kardaanin "umpitanko" katkaisemalla ja jatkamalla jollain paksuseinämäisellä putkella joka menee päälle.

Pistän kuvia projektiosioon,kun suunnitelma etenee toteutuksen asteelle.

Sellainenkin kannataa ottaa huomioon että Ämöriikan välitys-sarjojen kanssa ei välttämättä sitten enään pto toimi. Ihan vaan et jos joskus tulleekin sit vaikka jälkeenpäin laitettuakin ne välitykset sinne askiin. Suomi välitys-sarjalla taitaa pysyä toiminnassa?

Note! This message was posted anonymously!

[Racingrabbit]

quote:
Sellainenkin kannataa ottaa huomioon että Ämöriikan välitys-sarjojen kanssa ei välttämättä sitten enään pto toimi. Ihan vaan et jos joskus tulleekin sit vaikka jälkeenpäin laitettuakin ne välitykset sinne askiin. Suomi välitys-sarjalla taitaa pysyä toiminnassa?

Note! This message was posted anonymously!



Kyllä Suomisarjalla (Häkkinen) ainakin ratasyhteys pysyy PTO:lle
Minulle riittää ainakin 235/15 renkaille nykyinen jakolaatikon 4.0 välitys,ja jos tarvitsee jostain syystä vielä tihentää,vaihdetaan sitten periin Calminin yli 5:n välitykset.

[jason]

Kiitos vastauksista, varsinki Racingrabbitille.
En tiiä "riittäks" mulla nykynen välitys, automaatin peräs vakio 410 jakis ja alla 37" pyörät, mutta kyl ryömitänopeutta menee vielä mukavasti, toisaalta, kait aina vois mennä hiljempaaki...<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>


Hunter-gatherer