Uaz projektia... -Omistaja vaihtunut-

[samisami2]

On töissä niin hiljasta töiten suhteen että vois jotain pientä uaziin väsäillä, mutta mitä.
Ideoita otetaan vastaan...
Ton repsikanpenkin kehikon vois väsäillä tuolle mazdan gti penkille...
EDIT: Ja kikotin olis tuon näköinen.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/samisami2-uazalku.JPG

EDIT: Tää topici muuttui nyt projekti sivuksi...

Alkaa olemaan sivuja sen verran että tein pikkusen sisällysluetteloa helpottamaan lukemista...

Sivu 2 rengasasiaa (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=2&TOPIC_ID=21876)
Sivu 3 öljypolitiikkaa (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=3&TOPIC_ID=21876)
Sivu 4 Vinssi sovellus nro1 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=4&TOPIC_ID=21876)
Sivu 6-7 Jarrujen säätöä ja öljypohjantiivisteen vaihto (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=6&TOPIC_ID=21876)
Sivu 10 Ristiriipuntaa (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=10&TOPIC_ID=21876)
Sivu 11-12 Kahden uazin päästöt perseellään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=11&TOPIC_ID=21876)
Sivu 13-14 Tankki uusiksi ja Revolverin uazin helmapalkit (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=13&TOPIC_ID=21876)
Sivu 15-21 Vaihdelaatikko projektia (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=15&TOPIC_ID=21876)
Sivu 18-20 Korin korotus 70mm (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=18&TOPIC_ID=21876)
Sivu 22-23 Pakoputki uusiksi (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=22&TOPIC_ID=21876)
Sivu 24 Lisää uazeja pihaan (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=24&TOPIC_ID=21876)
Sivu 25- Vinssipuskuri ja vinssille oma laturi (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=25&TOPIC_ID=21876)
Sivu 30-31 Kannnetiiviste ja koneremonttia (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?ARCHIVE=&whichpage=30&TOPIC_ID=21876)

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

Edited by - samisami2 on 04/09/2007 19:15:51

Edited by - samisami2 on 17/09/2007 20:09:03

Edited by - samisami2 on 29/09/2007 17:38:54

Edited by - samisami2 on 29/12/2007 16:47:10

[Revolver]

- vaihda kaikki öljyt ja öljysuodatin.

- rasvaa kaikki rasvanipat.

- tee akseleille ja vaihdelaatikolle huohotusputket.

- huuhtele syyläri.

- aukaise, puhdista ja herkistä kaikki jarrut

no ehkä siinä on jo jotain tekemistä :) kyllä minä muutakin voin keksiä mutta tuossa on nyt tommosta kivaa pikku nysväystä.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[toyovoima]

Eiköhän siinnä ole jotain mätävikoja??
Rock sliderit,panssarit,puskurit vois olla kans jotain.

Kuinka paljon on rahaa??
Jos on liikaa niin pokkerit,lukot ym... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...

[samisami2]

Pitäis olla tyyliin jotain minkä voi irroittaa ja viedä sitten työstettäväksi.
Joten öljyjen vaihdot jne ei onnistu.
Pitää ottaa itse auto huollon kohteeksi vasta lähenpänä kevättä.
Noi panssarit tai helmaraudat olis tietysti ihan mahdolliset tehdä.
quote:Kuinka paljon on rahaa??
Rahaa ei tässä vaiheessa ole vielä käytettävissä kun korkeintaan 300e

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

Edited by - samisami2 on 26/12/2005 15:51:21

[samisami2]

Toisaalta varmaan jos jotain alustaan suojia alkais tekemään niin murikoiden suojat olis aika etusialla. Nehän siellä eka alkaa kolisemaan... Tanki(t) on kans aika arassa paikassa.
Onko jollain uazi kuskilla kuvia noista alustan suojista???


________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

[Uazmies]

Tarviiko ne suojaa, onko jollakulla kokemusta kiviin haljenneesta banjosta uatsissa? Itse en oo koko asiaa tullut ajatelleeksi ja kyllä ne toistaiseksi kestäneet ovat... Liekö vaan hyvää tuuria? Mihis moiset sit kiinnittää jos tekee? Ideoita, kokemuksia?

nimim.toinen vailla tekemistä <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[samisami2]

Vinssi asennusta aloin vähän suunnittelemaan, mutta toi puskuri ei ole mikään helpoin vinssin sijoituspaikka. "Tule ylös" DV6000 vinssi olis suunniteilla ostaa. Helpointahan olis vaan pistää orkis puskuri ja pistää vinssi siihen kiinni.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/samisami2-puskuri.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/samisami2-puskuri2.JPG

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

[toyovoima]

Siisti puskuri!


________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...

[jnu]

On komea. Tohon ylimpää välii vielä jotku hullun isot lisäpitkät :)

**************
Jussi ja Suzuki

[samisami2]

quote:
On komea. Tohon ylimpää välii vielä jotku hullun isot lisäpitkät :)

**************
Jussi ja Suzuki

Ei näy rekisterikilpi sen jälkeen.

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

[battis]

quote:
quote:
On komea. Tohon ylimpää välii vielä jotku hullun isot lisäpitkät :)

**************
Jussi ja Suzuki

Ei näy rekisterikilpi sen jälkeen.

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini


Mites se nyt olikaan, saakos noita enään kilpiin??
(Tämä ei ole minkään sortin vittuilua)

Transpoint - Suomen suurin hukkaportti!

[samisami2]

Kilvissä on<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Kuva vaan kesällä otettu kun ei ollut vielä kilpi kiinni
EDIT: Kyllä noita kilpiin vielä saa, ellei ole taas tullut jotain uutta tietoa.http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21715
________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

Edited by - samisami2 on 27/12/2005 16:39:26

[-MAKE-]

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Kuinka paljon on rahaa??
--------------------------------------------------------------------------------


Rahaa ei tässä vaiheessa ole vielä käytettävissä kun korkeintaan 300e


Tässä tilanteessa tinkaat HK:lta ostomyynti puolelta sen vinssin!!!!!!!!!!!!!!!!!

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[samisami2]

Pistin vinssin tilaukseen kun sai niin halvalla. Vinssi on tulossa maalis- huhtikuussa.
Eli vinssi on tuollainen TML S8000 vain 390e http://www.offroadtarvike.fi/vinssit.html
Pitäis olla uaziin ihan tarpeeks ylimitoitettu.
Tässä vaan mietin että miten vinssin tuohon puskuriin laittaa vai pitäiskö myydä toi bling bling puskuri ja pistää alkuperäinen kiinni.

Ehdotuksia kuunnellaan...

EDIT: Kirjoitus vihreitä...
________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

Edited by - samisami2 on 14/01/2006 16:50:29

[Revolver]

kirjotin joskus vinssiasennus projektista topicin tänne (jos muistan niin nimeltä joku uaz+vinssi=projekti). siinä näkee että vinssin saa upotettua aika kivasti tuohon maskiin kun vain vähän leikkelee peltiä pois. mutta tuossa sun hienossa puskurissa on just vaan putkea siinä kohdalla minne sen helposti saa upotettua. mutta sinäänsä jos tuota puskuria hieman muuntelisi niin kyllähän se sopisi. vaikuttaa kuitenkin tukevalta puskurilta.
tuo vaikuttaa aika samalta vinssiltä kun ABT 8000, ja uazin painon kiskomiseen on riittänyt oikein hyvin.



UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[ZeiZei]

Heh, ei tuo nyt ihan tullut siveltimestä niin kuin sen mielessä ajattelin.

Jos tuon ylemmän mutkaisen putken katkaisee noiden pystyputkien väliltä, ja vinssin asennuslevyn sitten tukee tuon alemman mutkaputken päälle ja sen kantatun etureunan mihin tulee vaijerin ohjari, tukee tuon alemman suoran vaakaputken (unohtui kuvasta)taakse, niin että se ohjari on just siinä ala puolella.

Jotenki nuin:

O
O
:[u]L</u>____
..O

vinssi pitäis yrittää saada kuitenkin mahdollisimman taakse leikaten maskia.
Ja tietenkin olettaen että tuo puskuri on tukevasti rungossa ja se vinssipeti myös.

http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/HaRVeli-uazwinch.jpg

Onnistuisko?

Edit: Releboxi johonki muualle, ehkä konehuoneeseen.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

Edited by - HäRVeli on 14/01/2006 17:50:36

[samisami2]

Ton Revolverin vinssi projektin olen lukenut ja samanlaiseen ratkaisuun päädyn jos ei muuta ratkaisua löydy.
Toi härvelin ratkaisu peittäisi rekisterikilven...
Saunassa sain sellaisen idean että jos ottais tuon alemman ohkosen putken noiten pystyputkien välistä pois. Vinssipeti tulis kiinni sitten noihin pystyputkiin ja vaakaputkiin.
Piirsin nopeaan kuvan(ai huomaa vai)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Keltainen=vinssi ja sininen=vinssipeti
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/samisami2-vinssi.JPG

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

[¤Offi-Osku¤]

hmm.. eikös sitä rekisteri kilpeä voisi siirtää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[samisami2]

Joo nyt mä käsitin ton härvelin ratkaisun kun luin vähän tarkenpaa tuon selostuksen. Ei se silloin tulis rekisteri kilven eteen, jonka siirtämisessä on niin kova homma<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei vaan tolla härvelin ratkaisulla vinssi laskis vähän alemaksi kun tuo oma ratkaisu. Toisaalta se kyllä taas tekee tosta puskurista ehkä heikomman.
Pitäis mennä joku päivä ajeleen pitkästä aikaa(2kk) uazillakin niin samalla katsella tarkenpaan ja ottaa vähän mittoja.

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

Edited by - samisami2 on 14/01/2006 18:53:04

[samisami2]

Tätä ilmeisesti Härvelikin tarkoitti.
Eli punaisella on paikat mille pitäis näyttää rälläkkää ja sinisellä mihin tulis pätkät rautaa että pysyis puskuri vahvana.
Jos oiken muistan niin puskuri on kiinni tosta alaputkesta uazin rungossa.
Sitten vinssi tulis samanlailla tohon mitä on esim. revolverillakin.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/samisami2-vinssi2.jpg

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

[samisami2]

Kävin uazia herättelemässä talviunilta. Akku oli pitänyt hyvin varauksen.
Ei lähtenyt ihan palmun alta käymään, mutta sekin oli omaa syytä. Ihmettelin kun ei edes lupaa, mutta olin laittanut ryyppy läpän täysin kiinni<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Otin ryypyn pois jä lähti samantien käymään. Tuossa on erittäin manuaalinen ryyppyläppä mitä pitää säätää konehuoneesta.
Sitten auto pois ladosta ja pieni offroad sessio<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> tipahti eturengas pellolle ja ei muuta kun happee ja syvenmälle. Jonkun aikaa sitten ajelin eteen, taakse ja välillä ulos raapimaan päätä. Lähtihän se sitten lopulta kun aikansa revitteli.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-kevat1.jpg
Ajelin vähän aikaa ja vein uazin takasin "autotalliin" Talli on hyvin ilmastoitu ja kuiva, ei lämmitystä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-kevat2.jpg

[Villle]

Joo on aika hyvin ilmastoitu. komea puskuri

=========================
"Elämä on ihmisen parasta aikaa."

[samisami2]

Vinssin suunnitelua taas pikkusen.
Puskurin kiinnitys olikin tuossa yläputkessa. Pitää tehdä toi kiinnitys tohon alaputkeen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi.jpg

Sitten kysymys katsastusmiehille, mitenkä te suhtaudutte itse rakennettuihin puskureihin eli voiko tuosta tulla sanomista???

[-MAKE-]

quote:Sitten kysymys katsastusmiehille, mitenkä te suhtaudutte itse rakennettuihin puskureihin eli voiko tuosta tulla sanomista???



Monessako (maastossa käytettävässä) maasturissa on vakiopuskurit? Eli ei sanomista jollei ole selvästi vaarallinen.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[Käyttäjä]

Mun Zukin puksurista ei oo natissu mitään...50x100x5 RHS putkipalkkia

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png

[-MaTTi-]

quote:
quote:Sitten kysymys katsastusmiehille, mitenkä te suhtaudutte itse rakennettuihin puskureihin eli voiko tuosta tulla sanomista???



Monessako (maastossa käytettävässä) maasturissa on vakiopuskurit? Eli ei sanomista jollei ole selvästi vaarallinen.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--


Tollasia kehutaan katsastuksessa. :) Ei tule sanomista. Vasta sitten kun auto olisi EU-tyyppihyväksytty ja sen tarviis täyttää etutörmäys-direktiivin vaatimukset, niin sitten saatettais ihmetellä kummastella että miten tähän pitäis suhtautua.

Tottakai "teräviä kulmia" ei itsetehdyssäkään saa olla. Tulkinta-asia sitten mikä on terävä ja mikä ei. Tossa nyt ainakaan ei sellaisia ole.

[samisami2]

Ajattelin vaan varmistaa, kun en ollut ihan varma.
Tulis vaan äkkiä kevät ja vinssi niin pääsis asentamaan kiinni.

[samisami2]

Pitäis ens kuussa lähtee helsingistä renkaita ostelemaan ja ostin sitten tommoset vanteet mille tulee 31*10,5*15 fedima siroccot. Voi olla että vanteiden väri muuttuu jos vanteet pitää hiekkapuhaltaa, mutta ei noi valkosinakaan pahat olis...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-uazvanne.jpg

[HJ60]

Näyttää ihan zukizukin vanteilta.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[-MAKE-]

quote:mille tulee 31*10,5*15 fedima siroccot

Miks noin pienet? Nälkä kasvaa kumminkin.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[SoSo]

Niin kulutuskin "pienenee" kun ISOT pyörät...
Ei vaan 33" mahtuu kivasti ja niillä voi vielä ajellakkin jotenkuten maantiellä (voi loppuu helposti)
Tosin tehostin olis hyvä olla mut noi 31" taitaa kääntyä ilman tehostintakin kivasti

[samisami2]

Alotellaan nyt noilla pikku pyörillä ja kasvatetaan sitä mukaa kun vanhat kuluu<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Suzukin vanteet on juu...

[samisami2]

Käväsin tänään katsomassa uazia ja piti vähän ajellakin mutta oli ladon oven edessä sen verran iso kasa jäätä että ei saanut ovia auki kunnolla<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Vanteet kävin kans hakemassa, kiitokset sakari65... Pitää vanteet hiekkapuhaltaa ja maalata valkoisiksi.

[samisami2]

quote:
quote:
Kattelin kanssa omassa uazissa että tulee noi 10,5" leveet renkaat vähän yli. Eiks se ollut niin että kuvio ei saa tulla lokarin ulkopuolelle...




Orkkisvanteella 10,5 mahtuu just lokarin sisälle. Joten jos ne suitsan vanteet paljonkin levittää verrattuna alkuperäisiin niin ei mee. Toisaalta vielä vähemmän on varaa toiseen suuntaan. Takaa ottaa kiinni varustelaatikon kylkeen ja jouseen.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

Takana on varaa renkaan tulla vähän ulommaksi, mutta edessä varmaan joutuu vähän lokaria taivuttelemaan ulospäin, saa nähdä sitten että riittääkö pelkkä taivuttelu.
Oikea eturengas on ottanut oikealle käännyttäessä kiinni iskariin. Se johtuu taas siittä että on renkaiden kulmat pielessä. Kun vasen rengas on suorassa niin oikea on menossa jo oikealle reippaasti.

[-MAKE-]

Raidetankoo sit vaan lyhemmäks.
Mutta suurempi juttu melkein on toi renkaan liikaa kääntyminen. Sulla on rajoitintappi liian sisällä tai se vastakappale antanut periksi. Rajoitintapin liiallinen ruuvaaminen on ainoa ihmiskunnan tuntema tehokas keino rikkoa uakkerin murros.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[samisami2]

Loppu syksystä huomasin että ottaa tiukassa käännöksessä iskariin kun alkoi kuulumaan semmonen "hinkkaus" ääni... Pitää seuraavalla kerralla katsoa tota rajoitin tappia että onko se vielä hengissä. Pitää vaan ottaa rautakangi ja rautalapio mukaan että saa sen jääkasan ovien edestä pois.

[samisami2]

Kävin tänään "tallilla".
Olihan se rajoitintappikin siellä vielä. Pitää sitä vähän ruuvata...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-rajotintappi.jpg

Sitten löyty tommosta oven tiivistettä ja ajattelin että siittä vois levikkeitä väsätä, mutta kävin just mittailemassa suzukin vannetta niin ne tulee aikalailla saman verran ulos...Ei vaan kovin tarkkaan pystynyt tota uazin vannetta "tallilla" mittailemaan...
Toi tiiviste on jotain 60mm leveetä, mutta pitää nyt eka katsoa että tarviiko se mitään levikkeitä... Ideana olis että noi kaks läpyskää ottais tosta tiivisteestä pois ja olhaalta auki niin saa ruuvit piiloon.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-kumitiiviste.jpg

[samisami2]

Mitäs maalia kannattais laittaa noihin vanteisiin että se pysyy...
Onko kokemuksia vasaralakasta??? Luvataan että voi laittaa suoraa ruosteen päälle, mutta mä kyllä en laittais mitään ruosteen päälle jos kestävää haluaa...
Jos pistäis pohjamaalin ja sitten ton valkoisen vasaralakan päälle???

EDIT: quote:ALEXIT Hammerschlaglack 241:llä saadaan aikaan joustava sekä hyvin kulutusta, naarmuttamista, kosteutta, erilaisia kemikaaleja ja puhdistusaineita kestävä pinta. Mekaaninen ja kemiallinen kestävyys on verrattavissa emalipolttomaalausella saavutettavaan pintaan.Lähde:http://www.finterium.fi/Alexit%20Hammerschlaglack.htm

Vaikuttais ainakin kestävältä...




Edited by - samisami2 on 27/03/2006 20:56:30

[samisami2]

Kysyin tänään sitten oikeen maalarilta että minkälaista ainetta tuo vasaralakka ja miten soveltuu vanteiden maalaamiseen. Vastaus oli että ei kestä pesuliuottimia? Kumminkin tuolla sivulla luvataan "Mekaaninen ja kemiallinen kestävyys on verrattavissa emalipolttomaalausella saavutettavaan pintaan"

Eikö kellään ole mitään kokemusta vasaralakasta??? Vai pitääkö vaan testata...

[A-P]

quote:Eikö kellään ole mitään kokemusta vasaralakasta??? Vai pitääkö vaan testata...
Testaappa ja kerro!
Itte maalasin omaan takapuskuritekeleeseen Rostexilla pohjat ja mustalla vasaralakalla pinnan. Sävy ainakin niin nätti, että houkuttelisi jopa koko auto vetästä tähän sävyyn.


A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Jari]

latankeulaa aikanaan maalattiin vasaralakalla (jääauto, ja mustaa, ite tykkäsin kanssa jäljestä, vaikka oli mustaa ja pensselillä)

Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam
"on tästä ennenkin menty... tekalla..."

www.hanakkatalo.fi

[A-P]

quote:latankeulaa aikanaan maalattiin vasaralakalla (jääauto, ja mustaa, ite tykkäsin kanssa jäljestä, vaikka oli mustaa ja pensselillä)
Ostin spraypullossa. Näytti olevan muitakin sävyjä tyrkyllä.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[samisami2]

Tuleeko tosta pinnasta semmonen kumimainen???

[A-P]

quote:Tuleeko tosta pinnasta semmonen kumimainen???
No ei! Ihan on kuin maalipinta.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[samisami2]

quote:
quote:Tuleeko tosta pinnasta semmonen kumimainen???
No ei! Ihan on kuin maalipinta.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Muotoilen kysymyksen uudelleen. Onko lähellä pulverimaalattua??? Eikös noissa pulverimaalatuissa ole aikas paksu kerros maalia joka on "kumimainen" eli siihen ei kovin helpolla saa jälkeä yrittämälläkään toisin kun normaaliin maaliin.

EDIT: Toi spray purkissa oleva vasaralakka varmaan eroaa aika paljon tommosesta pensselillä vedettävästä.
FERREX VASARALAKKA (http://www.teknos.fi/tseloste.nsf/9b262642ac1c5789422565a600497099/5b9b4b7ae8ae5d21c2256e1d001bb965?OpenDocument) Tässä ei vaan ole värejä kun Sininen, vihreä ja alumiini.
Hammer vasaralakka (http://www.maston.fi/php/index.php?kieli=fi&sivu=eri-hammer&tuote=1&navi=erikois) Spray
Bilteman versio (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=36039&sivu=36039.htm&ryhmaid=71&SID=588745117120420796611)

Edited by - samisami2 on 28/03/2006 20:45:31

[Revolver]

quote:
Takana on varaa renkaan tulla vähän ulommaksi, mutta edessä varmaan joutuu vähän lokaria taivuttelemaan ulospäin, saa nähdä sitten että riittääkö pelkkä taivuttelu.


Ainakin 33x10,5 renkaat orkkis vanteilla ei ole sitten milliäkään liikaa tilaa takalokarissa. Ja edessä ottaa renkaat linkussa sisäänjoustoissa kiinni. Että kannattaa kyllä vähän avartaa niitä lokareita :)
Ensimmäistä kertaa kun laittaa rälläkkää peltiä kohden niin tuntuu vähän pahalta. Sitten se menee kun vanhalta tekijältä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[samisami2]

Takana on lehtijouset aika lähellä juu... En usko että tarvii alkaa avartamaan lokareita kun tulee VAIN 31":) Ja ei noissa sussukin ja auzin vanteissa näyttänyt olevan kauheesti eroa olla, mutta sen näkee sitten kun alkaa laittelemaan paikalleen eli viikko 15.

[samisami2]

Nyt on vanteet maalattu. Vasaralakkaa ei ollut värisilmässä joten en enään pisemmältä viitsinyt lähteä hakemaan. Eli vanteet hiekkapuhallettiin ja maalari veti ruiskulla pohjamaalin ja päälle valkoisen maalin. Vanteet kiiltää vähän liikaakin...
Vanteista tulee kuva maanantaina

Ja renkaiksi näyttää edelleen tulevan fedima siroccot 31"10,5"15
Välillä käytiin millimetri keskustelua tuolla---&gt;http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=25608

Huomenna alkaa loma joten nyt kerkiä viettämään enemmän aikaa "tallilla"



Edited by - samisami2 on 06/04/2006 16:10:43

[samisami2]

Kävin tänään sovittelemassa mazdan penkejä uaziin, mutta niistä tuli sitten kumminkin liian korkeet... Pitää parsia toi uazin penkki kokoon niin ei tarvi repsikan istua lattialla:)
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21050

Alkaa olemaan etuveto autolla tonne ladolle pääseminen jo vähän vaikeeta. On tie sen verran pehmosta että meinaa jäädä jumiin...

[SoSo]

quote:
Kävin tänään "tallilla".
Olihan se rajoitintappikin siellä vielä. Pitää sitä vähän ruuvata...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-rajotintappi.jpg




Toi rajoitin tapin "pohjaamis" rauta on painunut ihan kiinni akselin runkoon ton pohjaamis kiinnikkeen kuuluu olla vähän irti akselista siinä on sellainen 5-10mm rako joskus varmaan saanut osuman kun renkaat olleet täysin linkussa?
Nosta rengas ilmaan ja pyöritä sitä käsin jos kääntyy liikaa rupee murros hivenen kanittamaan vastaan säädä rajoitin niin että sitä hankausta ei tunnu yhtään...
katon kuvan jostain kuinka se rajoitin lappu on alkuperäisesti

[samisami2]

Tässä vähän parempi kuva... Mun mielestä toi on ihan ok. Näyttää aivan erillaiselta kylläkin tossa ylemmässä kuvassa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-rajotintappi2.jpg

EDIT: Olis varmaan aika vaihtaa noi venäläiset iskarit vähän uudempiin:)

Edited by - samisami2 on 09/04/2006 17:22:37

[SoSo]

Joo kyllä toi on ok!
Katoin vain surkeesti tota ekaa kuvaa...

[samisami2]

quote:
Vanteista tulee kuva maanantaina

Siinä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-maalattuvanne.jpg

[NKH]

Nii sulla oli noi Suzukin orkkismankelit, eihän sulla sit mitään ongelmaa tuu renkaitten kiinniottamisen kanssa, senkus käänntä vaan renkaat "väärinpäin".

Saattaa vaan sit vaatia vähän levikettä kaariin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[samisami2]

Tuli sitten käytyä eilen rengasostoksilla helsingissä.
Ei ollut siroccoja enään kun 2kpl kokoa 31/10,5R15 eli ostin sitten fedima extremet.
Ei mahtunut primeraan kun 2kpl renkaita niin piti tänään laittaa vaan tonne taakse renkaat.

Ja renkaathan on siis tämmöset.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-fedima%20014.jpg

Nyt on renkaan ja lehtijousen välissä joku 20mm väliä (ilman mittaa mitattu).
Rengas on 5½" vanteella 260mm eli olis uazin vanteella ollut ehkä joku 5mm väliä.
Edessä tulee varmaankin vähän ulos lokarista...
Jos viikonloppuna kävis laittamassa eteenkin renkaat niin pääse testi ajolle.
Pellollakin näytää vielä olevan lunta jonkun verran<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-fedima%20007.jpg

[samisami2]

Nyt on kaikki renkaat alla ja pieni testiajo suoritettu. Edessä tulee ihan pikkusen kuvio ulos lokarista. Voi olla että riittää kun vaan taivuttaa lokaria vähän ulospäin.
Pakkivalo näyttää palavan koko ajan. Onko sitten jotain kosteushäikkää vai kytkin jumissa? En siihen perehtynyt sen paremmin.
Tie tuonne ladolle oli jo aika pehmee ja vielä pehmeenpi siittä tuli kun siinä muutaman kerran uazilla ajoi. Sai renkaat heti pienen mutakasteen.

Sitten huimia joustokuvia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-testiajo1.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-testiajo2.jpg

[samisami2]

Seuraavat hommat oliskin sitten keväthuolto ja vinssin asennus. Vinssin pitäis tulla huhtikuun ja toukokuun vaihteessa.

EDIT: Kirjoitus vihreitä



Edited by - samisami2 on 15/04/2006 22:50:16

[-MAKE-]

quote: Pakkivalo näyttää palavan koko ajan.

Aijaa, arvaa mun ostoilmon syy. Nyt joku venäjän reissaaaja nappeja ämpärillinen mukaan kotimatkalle!!!

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[samisami2]

Kävin hakemassa uazin kotio... Matkalla huomasin/kuulin että vasen takarengas ottaa isoissa montuissa lokarinreunaan.
Iskarit on nyt ostolistalla, ovat aika elottomat.

Pakkivalo oli korjautunut itsestään<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Eli nyt se syttyy ja sammuu.

Pihassa piti vähän lumikasan kanssa leikkiä. Peräkoukku saa lähteä. Niitä ei ole tehty maastoautoja varten.
Oli melkein jo tossa kuvassa maassa kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-uaztestiailua1.jpg

Takana pitää lokarinreunoja vähän muokata.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-uaztestailua2.jpg


Edited by - samisami2 on 23/04/2006 15:30:40

[samisami2]

Harrastusta on nyt vähän häirinnyt viisaudenhampaat, mutta nyt ei enää onneks niittä kauheasti särje. Ja pystyy olemaan ilman kipulääkkeitä. Yleensä en kipulääkeitä syö, mutta nyt oli sen verran kaamee särky että oli pakko.
1hammas revitty irti ja 2kpl pitäis viellä poistaa.

Ens viikko on vielä lomaa eli jos ottais uazin tohon talliin ja tekis keväthuollon.
Vinssiäkin voidaan päästä hyvällä tuurilla jo asentelemaan...

EDIT: Niin ja edessä vasen rengas tulee lokarista ulos, mutta oikealla ei???

Edited by - samisami2 on 23/04/2006 14:30:22

[samisami2]

En saanut tänään aikaiseksi kun vaihdettua moottoriöljyt ja suodattimen. Nyt koneessa pyöriin 10-w30 diiselimoottoriöljyt.
Muuttu käynti paljon paremmaksi ja öljynpaineetkin on nyt hyvät kun kone on lämmin. Ennen tuppas tyhjäkäynnillä laskemaan paineet liian alas.
Sitten katsoin että paljonko oli mennyt bensaa 20km matkalla. 3L eli 15L/100km.
Samalla huomasin että tankki vuotaa täytenä. Tankin pohjaroppu hikoilee myös pikkusen, osunut kiveen yllätys yllätys.
Heinäkuussa olis hääauto keikka säävarauksella<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Pitäis katsoa matkalle joku offroad pätkä.

EDIT: Menisköhän tuonne uazin tankin tilalle jonkun toisen auton tankki? Ideana olis että sais tankit vähän korkeammalle ja sitten suojattua järkevästi.



Edited by - samisami2 on 24/04/2006 18:35:06

[sisua45]

Dieselmoottori öljyt ovat voimakkaasti peseviä, "pesuaineiden" tehtävä on liuottaa noki pois. Vanhassa bensa koneessa saattaa dies moot öljy laittaa "vanhat paskat" liikkeelle, ja tehdä vahinkoa. Esim öljypohjassa voi olla töhnää joka sisältää laakerimetallia. Jos kone on rempattu ja puhdas, niin ei ongelmia. Kaveri rikkoi b-asconan 1,9 maamoottorin kun käytti tallilta scanian öljyjä.

Niin, alkup bensakone sulla tietysti oli...?

Lisäyksenä vielä: teki nuo kummit munaa tuohon uaziin!

Edited by - sisua45 on 24/04/2006 23:56:01

[-MAKE-]

quote: Menisköhän tuonne uazin tankin tilalle jonkun toisen auton tankki?

Menis sinne ainakin tosta mun koneesta järeet rosteritankit. Ei paljon kivet pelottelis enää.
Voisin luopua niistä kun oon himoinnut tankkia jonnekkin vielä ylemmäs. Ihan ilmaisihan ne ei olis kun pelkkä peltikin maksoi mansikoita.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[samisami2]

Ei kai toi öljy sen paremmin niitä isompia "roskia" koneessa liikutele ja onhan siellä suodatin... Koneen "huuhtelin" muutamalla litralla pariin otteeseen puhtaalla öljyllä ennen kun laiton varsinaiset öljyt tilalle.
Ja onhan tota öljyä tossa 20l kannussa vaikka kuinka niin voi vaikka ajaa noilla öljyillä 100km ja vaihtaa sitten taas uudet puhtaat öljyt.

Pistän make privaa noista tankeista...

[samisami2]

Nyt ei sitten muutamaan päivään mitään tehdäkään. Kävin hammaslääkärissä poistivat tänään 3kpl viisaudenhampaita, yks poistettu viime viikolla. Kaksi hammasta lähti ihan vetäsemällä 2x65e ja 2x viisaudenhampaan poisto leikkaamalla 2x244e kaikenkaikkiaan 700e -220e kela.
Elämäni epämukavin tunti maata siinä tuolissa kun hammaslääkäri pistää hammasta palasiks jollain dremelillä...
Naama turvoksissa ja särkeen niin perkeleesti vaikka on jotain kolmio kipulääkeitä.

[samisami2]

Pääsin tänään taas jatkamaan uazin huoltoa.
quote:Nosta rengas ilmaan ja pyöritä sitä käsin jos kääntyy liikaa rupee murros hivenen kanittamaan vastaan säädä rajoitin niin
että sitä hankausta ei tunnu yhtään...
Oikeata rengasta kun pyörittää niin siinä on yks kohta missä tuntuu kanittavan. Tohon ei vaan tolla rajoitintapilla voi vaikuttaa.
Vasen oli parempi sen onnistu laittamaan tuollain miten SoSo tuossa lainauksessa neuvoo.
Putsasin ja säädin etujarrut.
Tänään jos vielä vaihtais etuperään uudet ölpät ja huomenna ajaa auto talliin toisin päin ja
keskittyä peräpäähän.
Nyt alkaa toi vasen rengaskin olemaan tuolla lokarin sisällä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-lokari2.jpg http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-lokari1.jpg

[samisami2]

Testasin noita jarruja tänään ja puoltaa oikealle reippaasti. Oliskohan ilmaa vielä sitten jarrujärjestelmässä.
Testiajolla kävin ajamassa metsäautotietä mitä pääsee oikasemaan aika hyvin. Oli sitten aika pehmoista ja kaiken lisäksi oli vesi syönyt tien niin että piti ajaa samaa reittiä takaisin ja se siittä oikasusta.
En oikeen tänään muuta saanut aikaiseksi kun kävin pesemässä alustasta testiajon kurat.

[-MAKE-]

quote: Oliskohan ilmaa vielä sitten jarrujärjestelmässä.

Tai kenkien etäisyys rummusta on sillä puolella liian suuri. Tai jos puolto alkoi mutarännin jälkeen niin on rummuissa kuraa. Täällä tällä hetkellä molempia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[samisami2]

Yritin laittaa niin lähelle että ei mahdu edes hyttysen mulku kengän ja rummun väliin.
Samaan suuntaan se puolsi jo aikaisemminkin, eli vois hyvinkin olla vaan toi ilma.
Kurat kyllä varmaan lähti kun pesin ton alustan. On muuten nyt huomattavan mukavanpi ryömiä tuolla auton alla kun ei tipu hiekkaa päälle.

[samisami2]

Nyt on uazissa jonkinlainen käyntihäiriö ja ollut jo aikaisemminkin huomaamattomasti.
Eli hommahan on tämmönen että aloin irroittelemaan ja tarkistamaan sytytystulpia yksitellen.
Kun pääsin viimeseen pyttyyn ja otin tulpan irti niin näki selvästi että se oli ollut huonosti kiinni. Oli vuotanut tulpan reiästä bensan ja karstan sekoitusta. Putsasin tulpan ja laitoin kiinni.
Pöräytin käymään käytin vähän aikaa ja käynti ei tuntunut hyvältä.
Tuloksena tämä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-kayntihairio.jpg
Eli ilmeisesti pytyssä on sitä paskaa enemmänkin.
Pistän torniin vielä videon. Siinä kuulee että yks pytty jättää välillä väliin.
Eilen oli auton käynti vielä ihan hyvä???
Tuleekohan tuo paska tuolta omilla avuilla kun saa tuon 4pytyn toimimaan kunnolla???
Vituttaa<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>



Edited by - samisami2 on 03/05/2006 20:04:21

[samisami2]

Käyntihäiriö ohi...
Käytin sitä tossa jonkun aikaa ja välillä aina putsasin tulpan. Pikku hiljaa alkoi käymään normaalisti.
Tuon löysän tulpan lisäks oli tulpan johto virranjakajassa löysästi kiinni.
Nyt uazi menee sora tiellä taas kahva edellä ja tehoo tuli ainakin 20hp lisää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Oli edellinen omistaja koonnut tuon bensan suodattimenkin ihan vituilleen. Oli laittanut sen jousen väärään paikkaan ja se suodatin vaan oli siellä kupin pohjalla.

[samisami2]

Muutamaan päivään ei ole kerinnyt/voinut uazia laitella. Piti välillä tuota primeraa rempata kun meni jarrusatula jumiin. Kunnon putsaus niin sillä ajelee taas pitkään.

Pitäis uazissa vielä vaihtaa takaperän, vaihteiston ja jakovaihteiston öljyt.
Sitten ei tarvis enään kun muokata takalokarit sillain että ei ota rengas lokarin reunaan kiinni ja ilmata jarrut.
Vinssikin pitäis tulla tällä tai ens viikolla.

[samisami2]

Vinssi oli tullut postiin.
Tänään jos vaihtais noita öljyjä ja muotoilis takalokareita.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi_rojut.jpg

[Revolver]

Hyvältä näyttää! Kiinnostaa nähdä miten sitten laitat vinssin hienoon putkipuskuriin kiinni.
Lisää raporttia vaan :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[samisami2]

Nyt on vaihdettu kaikki öljyt. Lokareiden kimppuun en vielä kerinnyt.
Täytyy vaan ihmetellä että miten joku on saanut tonne jakovaihteistoon niin paljon öljyä. Avasin täyttö ropun, niin sieltä tuli paljon ölpää?

Piti käydä vähän testaamassa noita fedimoja, torniin tulee pieni video jossain vaiheessa iltaa.

Vinssiraporttia tulee sitten kun se projekti käynnistyy.

EDIT: Laitoin torniin videon. Ihan mukavasti se meni kakkosella kohtalaisen jyrkän hiekkarinteen ylös.



Edited by - samisami2 on 05/05/2006 21:07:02

Edited by - samisami2 on 05/05/2006 22:46:01

[NKH]

Jos intoo piisaa niin SUOSITTELEN vaihtaan tohon GEW/KEW/NEW vinssiin noi kaapelit, pikkasen paksumpaa ja jotain silikonikuorista niin on paljon mukavampi laittaa. Kuumia pirusti noi orkkiskaapelit.

Vinssii kannattais muutenkin avata heti ja vaihtaa jokkut kunnon rasvat sinne sisään. On vähän jäykän tuntunen varastorasvoilla.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[samisami2]

Vinssi on TML S8000. Piuhat menee varmaan joo vaihtoon kun toi boxi tulee siirtymään konehuoneen puolelle.
Mitäs tököttiä tonne vinssiin kannattais laittaa?

[NKH]

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Okei lisätään listaan sit toi TML eli KEW/GEW/NEW/TML vinssi. Ei taija olla ku 3-4 vinssivalmistajaa Kiinassa, merkkejä on kuitenkin monia.

Muistelisin että ois ollu joskus jotain juttua tosta vinssiin sopivasta vaseliinista, kokeiles jos löytyis searchilla jotain käyttökokemuksia.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[samisami2]

Tänään en muuta tehnyt kun annoin takalokareille vähän lekaa ja säädin takajarrut.
En päässyt oikeen kunnolla vaan testaamaan joustoja. Ei löytynyt tarpeeks isoa nyppylää, mutta nyt ei pitäis renkaan ottaa kiinni lokariin...

Vinssiä vähän suunnitelin.
Vinssipeti tulee samoihin kiinnikeisiin kun puskurikin. Toi putki mikä on tossa vinssin alla lähtee vinssin kohdalta pois.
Pedistä lähtee myös vähän päistä ylimääräistä pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi1.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi3.jpghttp://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi02.jpg

[NKH]

Hyvinhän se sinne istahtaa http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[SoSo]

quote:
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Okei lisätään listaan sit toi TML eli KEW/GEW/NEW/TML vinssi. Ei taija olla ku 3-4 vinssivalmistajaa Kiinassa, merkkejä on kuitenkin monia.

Muistelisin että ois ollu joskus jotain juttua tosta vinssiin sopivasta vaseliinista, kokeiles jos löytyis searchilla jotain käyttökokemuksia.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

Mistäs vinsistä toi on kopioitu mulla takvinssinä on ramsey ja rummunvapautus vipu ainakin on ihan samanlainen??

[samisami2]

Kävin tossa ajelemassa tommosen 20km metsäautotie lenkin.
Toi 10w-30 on ilmeisesti liian löysää kun lämpösenä alkaa itkemään öljyjä ulos...
Kylmänä ei ongelmia...
Myös öljynpaineet laskee vähän lämpösenä, tyhjäkäynnillä alkaa vilkkumaan/palamaan varoitus valo. Pitää tota tyhjäkäyntiä nostaa kun se muutenki on aika alhaalla ja saa paineet paremmiksi.
Pitää jossain vaihteessa vaihtaa jäykemmät öljyt tonne koneeseen.

Mitäs teillä muilla uazissa on tällä helteellä jäähdytysnesteen lämpötila. Itsellä on siinä vähän alle 80'c kun ajetaan metsäautotietä hiljasta vauhtia.

[Revolver]

Hyvin sopii vinssi juu!
Lämpöjen kanssa omassa uazissa ei ikinä ole ollut ongelmia. Jos säleikkö on täysin auki niin metsässä möyriessä alle 80 astetta.
Näin sanoo herra "käyttö ja huolto opas" (ensimmäisellä sivulla jopa):

quote:
2. Jäähdytysnesteen lämpötilan tulee ajon aikana olla 80-90 astetta. Moottorin on annettava käydä tyhjäkäynnillä n. 1-2 min. raskaan käytön jälkeen ennen moottorin pysäytystä.


Joten itse asiassa meillä käy moottorit vähän viileinä jopa.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[SoSo]

Mulla oli omassa koneessa 10w50 öljyt mutta siinä oli vähän paine ongelmia muutenkin ennen kun hajos?!
Pistä 10w40 öljyt mistä se itkee öljyjä ulos?

[samisami2]

Eniten vuotaa öljynlauhduttajan letkujen liittimet koneen päästä, mutta siihen ei kyllä toi öljy vaikuta. Ennen vuoti kampikammion tuuletus järjestelmän kohdalta, mutta loppu vuotamasta kun putsasin ja laitoin kunnolla kiinni. Sama pitäis tehdä virranjakajan takana olevalle "huoltoluukulle" tai mikä sitten lieneekään...
Pitää vaihtaa eka noi öljyt ja katsoa että jos vielä vuotaa niin saa sitten vuotaa. Se on kumminkin niin vähäistä mitä sieltä tulee.
Noi liitinvuodot pitää kyllä korjata samalla kun vaihtaa öljyt

[samisami2]

Kävin ajelemassa ja nyt oli öljynpaineet huomattavasti paremmat kun eilen. Ilmakin on 8'c viileenpi. Jäähdytysnesteen lämpötila pysy siinnä 40 ja 80 puolivälissä.
Paljonko teillä on noi öljynpaineet ajossa ja tyhjäkäynnillä?

Oli tullut tielle vähän vettä ja oli pehmoista. En ole huomannutkaan että kyljissä on noin paljon pikku lommoja:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-uaztiella.jpg

[Käyttäjä]

quote: Nyt on vaihdettu kaikki öljyt. Lokareiden kimppuun en vielä kerinnyt.
quote:Toi 10w-30 on ilmeisesti liian löysää kun lämpösenä alkaa itkemään öljyjä ulos...
Kylmänä ei ongelmia...
MITÄ<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Onkos sulla vielä ne daisel ölpät koneessa...

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Kayttaja-sig.png

[samisami2]

ON

[boozer]

valuta ny hyvä mies pois ne daisel olpät
ja hae vaikka "halpahallista"mobil 10w40 tai
jos löydät 20w50 niin kesäkäyttöön viel parempi
jos sull kerta on bensakone?
vanhas kuplas meni hyvin pelkkä 50:nen
mut kylmällä ilmalla ei tahtonu käynnistyä
tais olla vähän paksua mut paineet pysy


Edited by - boozer on 09/05/2006 20:40:43

[Revolver]

minä olen uazissa ajellut teboilin dieselöljyllä about siitä asti kun se on hankittu ja ei ole ollut mitään ongelmia. vielä sitä on jäljellä 20l tynnyrissä niin kyllä se ensin pois käytetään.
muistakaa nyt ihmiset että kone on suunniteltu Neuvostoliitossa, se toimisi vaikka tervalla ja ilman öljyä. kaikki rottaa pienemmät kone pureskelee kuutioiksi jotka se sylkäsee pakoputkesta ulos. siis mitä tässä nyt haluan sanoa on se että kaikki nykyajan öljyt ovat enemmän kun riittävän hyviä uazin koneeseen. kuten myös moneen muuhun 60-luvulla suunniteltuun koneeseen. toinen juttu on sitten uudet sähköhärpäkemuoviläpyskäkoneet.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[taksi24h]

pistä vaan 20w50 koneeseen ja jos sit on lämpimänä paine ongelma niin voipi oll kone muutakin uutta vailla kuin pelkät öljyt

[samisami2]

Kyllä mä luulen että se noilla 10w40 korjaantuu.

[boozer]

sit voipi olla ett öljynpaine anturi on tiensä päässä
kokemusta on ja samat oli oireet

[samisami2]

Ajoin 5km lenkin. Lähtö tilanteessa tyhjäkäynnillä oli öljynpaineet 2,5
Sitten kun tulin takaisin pihaan oli tyhjäkäynnillä 0,5

Pitää yrittää saada hitsausvehkeet viikonlopuksi.
Vois paikata ton pakoputken ja puskuriakin pitäis vähän hitsailla.

Edited by - samisami2 on 10/05/2006 17:26:56

[SoSo]

Ei ihan kauheen hyvät paineet?
Olikos uazin öljypumppu öljy pohjassa?
Vois koittaa nostaa pumpusta painetta tai tuottoa hivenen? onkohan kukaan leikkinyt noiden uazin pumppujen kanssa.
Voisin koittaa kattoo illalla pumpun rakenteen voisko siinä olla mitään järkee lähtee työstämään.
Tosin toi paineen heikkous varmaan johtuu "suurpiirteisistä" välyksistä kaikissa liuku laakereissa mitkä ei edes mitään ihan hirveen hyviä laadultaan ole.

[Komandirsky]

Sama vika minullakin, kylmänä ja ajossa paineet ovat siedettävät ja lämpimänä tyhjäkäynnillä 0,5.

Eipä asiasta tunnu haittaa olevan, niin lyödä nylkyttelee, kuin vaarivainaan taskukello.

Revolver on siinä oikeassa, ettei ole UAZi kovin kranttu litkuistansa, reilu loraus dieseliä bensan joukkoon ja saapi hajustella ison isänmaan nostalgiaa...

Komandirsky-Äijä

[SoSo]

Niin oli noi paineet mullakin aikanaan surkeet tosin tyhjä käynnillä välillä vilkutteli valoa.
Mutta en kerennyt tutkiin missä oli vikaa kun kone hajos ennen sitä.... No enään ei ole surkeet paineet nykyisessä koneessa on reilu pumppu...

[samisami2]

Aloin vinssiä sitten laittamaan pikkusen.

Puskuri irti...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-VINSSI001.jpg

Sitten otin pois pätkän putkea...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-VINSSI002.JPG

Tommonen siittä sitten tuli. Puuttuu vielä viimeistely, uudet kiinnikeet ja maalaus.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-VINSSI003.JPG

Huomenna pitäis ajaa uazi pois tuosta metsän laidasta. Ei mahtunut nyt tuohon pihaan kun oli niin paljon autoja...
Ei viitsi tuossa alkaa rälläköimään kun on niin kuivaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-VINSSI004.JPG

[Revolver]

Oletko itse väsännyt tuon puskurin vai mistä se on kotoisin? On se vaan hieno, tuommonen sopisi hyvin oman uazin nokallekin. Tarpeeksi tukeva että voisi puita kolistella ja nostella autoa :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[samisami2]

Puskurin on kotoisin pohjois-pohjanmaalta ja tekijä on uazin ex-omistaja.

[samisami2]

Kerkesin vähän rälläköimään ennen kun rupesi satamaan vettä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi013.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi015.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-VINSSI014.JPG

[samisami2]

Taas päästiin jatkamaan kun sade lakkas...

Puskurin kiinnityksen muokkausta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi025.jpg

Vanhat kiinnikkeet käy kun vaihtaa oikean vasemmalle ja niin edelleen. Nyt tarvittais sitä migiä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi018.jpg

Välillä piti kokeilla että kaikki mahtuu ja mahtuuhan ne:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi021.jpg

[samisami2]

Ei sitten onnistu toi migin lainaaminen kun se on rikki.
Pitää varmaan ostaa veljen kanssa mig puoliks. Joten nyt vinssin laitto saattaa hieman viivästyä.
Onhan tossa vielä tietysti paljon tekemistä ilman migiäkin.
Vinssin sähköt ja toisen akun laitto ainakin.



Edited by - samisami2 on 12/05/2006 18:40:43

[SoSo]

Merkkaa korvakkeiden kohdat ja pyörähdä huomenna pajalla niin hitsataan paikalleen...

[samisami2]

quote:
Merkkaa korvakkeiden kohdat ja pyörähdä huomenna pajalla niin hitsataan paikalleen...

Muuten hyvä, mutta ei mahdu toi puskuri autoon...

Ja ei tässä muutenkaan mitään kiirettä ole...
Pitää ostaa mig kun sillä olis muutakin käyttöä, eikä tarvi aina sitten lainata joltain toiselta...

[samisami2]

Sain noi puskurin kiinnikkeet hitsattua. Eka vähän harjoittelin hitsaamista kun en ole ennen tommosella täytelanka migillä hitsannut. Kerran olen ennen hitsannut suojakaasullisella migillä, joten oli syytäkin harjoitella:)
Pikku hiljaa alkaa löytymään oikeat säädöt ja tuntuma.

Eka puskuri kiinni autoon, räkästiin kiinnikeet pikkusen kiinni ja sitten hitsattiin kunnolla kiinni autosta irroitettuna.
Tuommoiset saumat tuli. Eihän se nyt mitään kauheen nättiä ole, mutta kesti ainakin kun potkaisin siihen kunnolla.
Silloinhan sauma ajaa asiansa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi027.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi026.jpg

Semmosen homman huomasin että nyt kun tuosta puskurista puuttu pätkä niin on aika heikosti kiinni. Ennen puskurin kiinnitys oli siis ylä putkessa ja nyt ala. Pitää hitsata toi puskurin pystyputket tohon vinssi petiin kiinni niin siittä tulee paljon tukevampi.

Tämmöisen migin ostin.
Nyt on täytelankaa kun en viitsinyt vielä alkaa pulloa hommaamaan. Helpompi kuljetella autossa kun ei ole pulloa ja näyttää tuolla täytelangallakin hitsaavan kunhan oppii kunnolla. Sitten jos on joku isompi hitsausprojekti kannattaa vuokrata pullo.
On toi täytelanka aika kallista, mutta aika kauan toi 3kg kestää...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi028.jpg

[samisami2]

Ei ole vinssi laitto ja uazi muutenkaan paljoa edennyt... On tullut vettä aina kun olis aikaa laitella.
Vinssi on siinä vaiheessa että kun poraa vinssi petiin kiinnitys reijät ja laittaa sähköt niin se on valmis...

Pitäis laittaa toinen akku jonnekin takapoksiin, ei oikeen muualla ole tilaa.

Tankeille suojia pitäis alkaa kehittelemään...
quote:
Vinssii kannattais muutenkin avata heti ja vaihtaa jokkut kunnon rasvat sinne sisään. On vähän jäykän tuntunen varastorasvoilla.
____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi


Mitäs öljyä tonne vinssiin kannattais laittaa???

[SoSo]

Missä siellä vinssissä on öljyä?
Mulla vain vaseliiniä?

[samisami2]

Tuli hommattua tommonen... Viksu vekotin, pakko oli vesi sateessa kokeilla:)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-maastotunkki.jpg

[-MAKE-]

No, hö.
Minkäs merkkinen tommonen sininen on?

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[NKH]

Villi veikkaus: Torin FarmJack TML-tarroilla??<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[samisami2]

quote:
Villi veikkaus: Torin FarmJack TML-tarroilla??<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>


Kyllä...

[samisami2]

Kävin ajamassa pienen lenkin ja uazi hyppäs ojaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Samalla tuli testattua että ei ota rengaat lokareihin. Olis takana ollut vielä varaa joustaa mutta loppu lätäköstä syvyys.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oja011.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oja015.JPGhttp://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oja013.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oja010.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oja012.JPG

[samisami2]

Niin ja sitten tein tommosen<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-katon%20nostaja.jpg
Käytetään kun auto on parkissa Suomen kesässä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[samisami2]

Nyt on vinssi projekti sähköjä vaille valmis...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi033.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi034.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-vinssi038.JPG

[samisami2]

On tää mun projektin tahti vähän hidas kun vaihtuu vuodenaikakin vinssiä laittaessa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Nyt kun vielä vaihtaa koneeseen jäykemmät öljyt, ilmaa jarrut ja säätö niin päässe keskittymään ajamiseenkin vähän paremmin...

[sisua45]

Jos oikein näin niin uazin takana on uusi mattavihreä portteri. Armeijan auto?

[samisami2]

quote:
Jos oikein näin niin uazin takana on uusi mattavihreä portteri. Armeijan auto?

Armeijan juu... Isukki menee työreissuun huomenna niin tuli sillä kotio. On jotenkin periytyvää toi armeija homma kun on koko perhe PV:llä töissä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja pitäähän vartiomiehellä olla virman väreissä oleva auto (uaz):)

[J-T]

quote:
Niin ja sitten tein tommosen<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Käytetään kun auto on parkissa Suomen kesässä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




Pitäis tehä itekki tollane haflingeriin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[samisami2]

quote:
Pitäis tehä itekki tollane haflingeriin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Juu siittä vaan laitetta ei ole tekijäsuojattu:)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Revolver]

kyllä istuu hienosti!
ja kissa sopivasti päässyt mukaan kuvaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Joakim1]

Huomasikkona että tuossa ekassa sivu kuvassa on kissalla hiiri suussa ;)

[masi_71]

Pitkään päätäni vaivasin että miksi kaikissa mainoskuvissa uazin pressukatto on on tiukka ja istuu hyvin putkikehikon päällä.
Sit taas totuus, niin mun kun näemmä muidenkin laitteissa on että pressu on enempi tai vähempi löysä ja lepattaa tuulessa.
Ratkaisunkin arvelen keksineeni.
Pressun takakehikkoon kuuluu 6 kpl varttikaaren muotosia pellisoiroja.
(Samisamin auton pressussa sisäkuvassa, näkyy siinä kohtaa ruosteinen jälki jossa yks kaari on ollu).
Myös katon vaakaputkissa näkyy ohennukset joihin nuo varttikaaret kiinnittyy.
Epäilemättä PV:llä ne on jätetty pois ja pressu vaan paiskattu kaarien päälle.
Ajaa kyllä tehtävänsä.

[samisami2]

quote:
Pressun takakehikkoon kuuluu 6 kpl varttikaaren muotosia pellisoiroja.

Löyty varaosaluettelosta tuommoinen kuva...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-uazkatto.JPG

Eihän toi pressu voi suorassa ollakaan kun sieltä puuttuu sivuilta noi tuet. Oon aina luullut että pressu on vaan venynyt ajan myötä.

[Revolver]

Armeijan pojat vaikuttaa olevan tehokkaita hävittämään noita sivutukia.. Minultakin puutuu niitä 2 kappaletta. Tai sitten armeijalla on niitä jossain kauhea läjä eikä halua antaa niitä mukaan <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Sitten on myös se että nuo pressut mitkä on armeijan autoissa ei ole original CCCP pressuja. Orkkis pressut on mustia ja niissä on lasi ikkuna takana :) ja semmoinen vasta kireä on. menee minun ymmärryksen yli että miten sen edes saa niin kireäksi..
esimerkki, tuossa näkyy hyvin myös nuo pressutuet. --&gt;
http://www.karter.ee/gfx/31512/big/31512.taga1.jpg

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[samisami2]

Oliko ne mustat pressut mitä virossa oli niin just tommosia... Hintaa näyttää olevan 2600 vironvaluuttaa eli onko se nyt jotain 150e?

Edit: Niin kysymys oli siis revolverille...

Edit2: On intilläkin ollut noita uazeja tolla erillaisella pressulla, mutta onko toi nyt sitten uaz 469
http://www.angelfire.com/ok/haazi/intti

Edited by - samisami2 on 30/05/2006 18:05:05

[Revolver]

en sillon virossa katsonut tarkemmin niitä pressuja kun kukaan niitä ei sillon tilannut. en myöskään nähnyt että niitä olisi ollut suoraan esillä.
mutta oletettavasti olisi tuon tapaisia juu. pitää vähän katsoa jos taas syksyllä tekisi osien hakureissun viroon. tai jos joku muu tekee että tekisi kimppatilausta taas :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[masi_71]

Italiassa värkkävät lasikuitu kattojakin Uazeihin.
Kysyin hinnankin piruuttani, 1150 euroa katosta ja 350 rahtia.
Taitaa olla kimppatilaajat vähissä...


http://www.madeinit.com/fiberglass/models/images/uazl.jpg

[masi_71]

Mun uaz on vihreellä pressulla ja lasitakaikkunalla. valmistusmaasta ei tietoa.

[samisami2]

Öljynpaineet hyppäs siihen 2 kun laitoin öljynlauhduttajan kierron pois. Eli paine ongelma hoitu sillä.

Mutta... Nyt kun ajon jälkeen aloin katselemaan että mistä sitä öljyä on tullut koneesta ulos... Mittatikkun välistä... Ja sitten se suurin öljyläikän auton alle synnyttäjä on moottorin ja kytkimen väli... Eli onko sieltä joku stefa sanonut että "kiitti mulle riitti"

Kun olis talli missä rempata niin ottaisin ton vaihdelaatikon irti ja laittaisin sen kuntoon (kolmonen hyppii). Samalla olis helppo vaihtaa se stefa...

EDIT: Luulin että laturin hihna pitää kihinää, mutta ääni lakkas kun noi öljynpaineet sai kuntooon. Olisko ääni voinut kuuluakin kampiakselista, jokuhan siellä öljyä kaipaili???
Kone kävi kumminkin ihan hyvin...

Edited by - samisami2 on 31/05/2006 17:30:28

[NKH]

Onko se moottoriöljyä vaiko laatikkoöljyä????

Jos on moottoriöljyä niin kampiakselin stefa lienee kaput!

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[SoSo]

Joo laatikossa ei ole stefaa jos on ollut isoissa kallistuksissa etupää alhaalla ja laatikko yli täytetty niin sieltä laatikosta pääsee öljyä pihalle

[samisami2]

Kyllä mä luulen että se on toi kampiakselistefa mikä siellä vuotaa. Se tulee nimen omaan moottorin ja kytkimen välistä. Valuu sitten öljypohjaa ja kytkinkopaa pitkin maahan...

Sanokaan nyt viisammat vielä että mikä sitä "kihinää" olis voinut siellä moottorin etu osassa todellisuudessa pitää...



Edited by - samisami2 on 01/06/2006 18:09:37

[ideanikkari]

quote:
Kyllä mä luulen että se on toi kampiakselistefa mikä siellä vuotaa. Se tulee nimen omaan moottorin ja kytkimen välistä. Valuu sitten öljypohjaa ja kytkinkopaa pitkin maahan...

Sanokaan nyt viisammat vielä että mikä sitä "kihinää" olis voinut siellä moottorin etu osassa todellisuudessa pitää...



Edited by - samisami2 on 01/06/2006 18:09:37



Siellä kampuran takapäässä on sellainen kahdesta grafiittinarun pätkästä tehty "stefa", joka tuntuu olevan tosi herkkä vuotamaan. Siihen narun asennukseen oli jokin kikka3, mutta en tuota enään muista. Aikoinaan sain vinkin nyttemmin edesmenneeltä vanhemmalta autonasentajalta, joka oli pelannut koko ikänsä autojen parissa. Oli kuulemma "useamman kerinnyt niitä asentamaan siihen ikään mennessä".

Tuosta kihinästä en ainakaan minä osaa sanoa kuulematta mitään. "Muuttuva-ajoitteiseen" jakopäähän olen kyllä törmännyt, mutta se ilmeni venttiilikoneistosta tulevasta korvia hivelevästä mekaanisista äänistä ja keinuvipujen äkillisistä liikkeistä.

Ollappa stetoskooppi (vai mikä se lääkärin työkalua läheisesti muistuttava vempain nyt sitten olikaan), niin sillähän sen melun lähteen voisi paikantaa.



"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

[eero]

Stetoskooppina voi käyttää kuivaa ohutta keppiä esim. paju ja sen kun tökkää kiinni epäilyksen aiheuttajaan ja toisen korvan viereen (ei siis sisälle korvaan) niin jopas kuuluupi. Näin kuunneltiin noita vahdelaatikoita ja moottoreita vuonna nakki ja makkara kun olin kunnossapitohommissa.

-e-

[NKH]

Tosta öljyvuodosta vielä...

Niinkuin SoSo tossa mainitti niin siellä laatikossa ei oo stefaa kytkinakselilla ja isoissa kallistuksissa laatikkoöljy pääsee vuotaan kytkinkoppaan ja maahan sieltä mistä pääsee. Eli edelleenkin se voi olla kumpaa tahansa mutta laatikko ja moottoriöljyn erottaa kyllä selkeesti hajusta, laatikkoöljyä ei tarvi kauaa impata kun lentää laatta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[samisami2]

Ei vaan tahdo keritä tohon uaziin keskittymään<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Ens viikollakin menee vapaa päivät muissa hommissa.

Oon jo vähän miettinyt jos myis uazin pois ja ostais sitten vasta jonkun maasturin kun saa omakotitalon hommattua.

[-MAKE-]

quote:Oon jo vähän miettinyt jos myis uazin pois ja ostais sitten vasta jonkun maasturin kun saa omakotitalon hommattua.

Höpö höpö.
Talo on jees muttei siitä uakkerista tilapäisen ajanpuutteen vuoksi kannata luopua.
Pistä vaikka pukeille pitkäaikaisen varastoinnin ohjeen mukaan ennemmin kuin myyt.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[SoSo]

Joo uazista ei niin paljoa rahaa saa että kannattas myydä pistä ennemmin naftaliiniin vaan navetan taakse... Ehkä innostus vielä palaa...

[samisami2]

quote:
pistä ennemmin naftaliiniin vaan navetan taakse... Ehkä innostus vielä palaa...

Jos olis navetta niin ei sen uazin siellä tarvis sillon olla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Olis kolme kappaletta semmosia taloja myynnissä mitä vois käydä katsomassa. Täälä jumalan selän takana on onneks talot niin halpoja että raha ongelmaa ei tule ja pankkihan sen kumminkin maksaa:)
Yhdessä taloss olis 16ha tontti ja kunnon talli<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> hintaa vaivaiset 175 000e
Reippaasti alle sadalla tuhannella saa sitten jo noita pienellä 7000neliön tonteilla olevia taloja<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Revolver]

ÄLÄ myy uazia pois, ei ei ei :) kuten make ja soso sanoi niin laita vaikka seisomaan ohjekirjan mukaisesti odottamaan inspiraatiota. kyllä sitä aikaa sitten löytyy!
Tsemppiä.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[SoSo]

quote:
quote:
pistä ennemmin naftaliiniin vaan navetan taakse... Ehkä innostus vielä palaa...

Jos olis navetta niin ei sen uazin siellä tarvis sillon olla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Olis kolme kappaletta semmosia taloja myynnissä mitä vois käydä katsomassa. Täälä jumalan selän takana on onneks talot niin halpoja että raha ongelmaa ei tule ja pankkihan sen kumminkin maksaa:)
Yhdessä taloss olis 16ha tontti ja kunnon talli<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> hintaa vaivaiset 175 000e
Reippaasti alle sadalla tuhannella saa sitten jo noita pienellä 7000neliön tonteilla olevia taloja<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>



No ei ole hinnalla pilattu olen juuri ostamassa puolenhehtaarin tonttia treen likeltä ja hinta on 63000€ eikä ole kunnallistekniikka tai sähköjä rajalla!!

[samisami2]

Löytyi helvetin pahalle haiseva lätäkkö ja pitihän sitä kokeilla jos sais uazin jumiin.
Syvyyttä oli oven alinpaan saranaan saakka...

Ensinnäkin pitää olla hyvät kengät<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jotka haiskahtaa nykyään hieman pahalta...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-muta%20001.jpg

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-MUTA%20004.JPG

Lätäköstä jäi uazin pohjaan vähän rehua...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-MUTA%20003.JPG

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-MUTA%20006.JPG

[samisami2]

Piti sitten lähtee vielä uudestaan möyrimään ja otin nyt videolle pienen pätkän.
<s>Video löytyy tornista "uaz_muta"</s>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-mutavideosta.JPG

Otin peräkoukun pois ja nyt meni jo liian helposti lätäköstä:)

EDIT: Lisäsin kuvan videosta...

Edited by - samisami2 on 10/06/2006 20:03:04

Edited by - samisami2 on 27/06/2006 14:39:43

[samisami2]

Pitää jossain vaiheessa putsata ja ilmata jarrut.

Pitäis lähtee pankista lainaa hakemaan löyty niin helmi talo... 45neliön talli mahtuu helposti kolme autoa ja yhtä pystyy vielä rempaamaan.
Itse talokin on huippu hyvässä kunnossa. Ainut miinus on että ei ole kun 1050neliön tontti, mutta kyllä siinä just uazin kääntää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

12.6-22.6 meneekin sitten hyvin pitkälti töissä...

[samisami2]

Tänään sain kuulla uazista kommentin "tää on varmaan jotain 40-50luvulta kun on näin paskassa kunnossa"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

EDIT: Tais siis eilen...

Edited by - samisami2 on 12/06/2006 00:31:59

[sisua45]

Mulla on sisu varmaan sitten jostain 20-30 luvulta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kaikki toimii kaasu pohjassa

[SoSo]

quote:
Tänään sain kuulla uazista kommentin "tää on varmaan jotain 40-50luvulta kun on näin paskassa kunnossa"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

EDIT: Tais siis eilen...

Edited by - samisami2 on 12/06/2006 00:31:59

Ja kuitti heti perään kuis sun autos jaksaa kun on yli 50v!!!
Niin sitä ei ole enään...

[samisami2]

Otin tosta "40-50luvun paskasta" bensatankin irti ja valmistelin "uuden" tankin siihen kuntoon että voi laittaa kiinni, mutta rupes satamaan vettä<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Pankissakin tuli käytyä ja laitettua tarjous yhdestä talosta.

Kissakin kävi juhannuksena testaamassa ekan kerran uazin penkkit.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-uazsisa.jpg

[samisami2]

Löytyykö noita ajovalojen laseja mistä eli joku vastaava käypänen?
Muistelisin että Soso ainakin joskus puhu että löytyis...

[NKH]

Eikös se oo se ihan normaali 7" umpio???

Noita 7" umpioita saa tarvikkeena esim. Motonetista hintaan ~10€/kpl ja sitten on näitä yberhienoja tuuninkkiumpioita made by Sirius eli sellanen suora lasinen, rihlotus on siellä heijastinpinnassa ja ne makso muistaakseni Motonetissa jonkun ~30€/pari.

Noilla Siriuksen umpioilla ja hyvillä polttimoilla saa kyllä valotehoo ja kirkkautta aika hyvin kunhan vaan valojen johdotus on kunnossa.
Rihlotus heijastinpinnassa hajottaa valoa muuten ihan hyvin mutta pitkät näyttää vähän erilailla kuin normiumpiolla!

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva@kotikone.fi

[SoSo]

Joo tais olla toi 7" tuuman umpio Muistaakseni hain motonetistä tai biltsusta ei ole pahan hintaiset kummassakaan. Ja kalliita ei kannata laittaa kun hajoo kuiteskin.
Mutta tarkista on hehkulamppu vai H4. Jos laitat hehkulampun tilalle H4 lampun voi olla että sähköt ei tykkää hyvää noissa hehkulampuissa on pirun ohkasta piuhaa tää on vain kuulo puhetta itellä on H4

[samisami2]

Joo pitää ennen katsastusta hommata. Nyt siinä on varmaan joku gazin umpiolasi.
Ajanut aivan täysin asiansa mutta valokuvio voi olla vähän erillainen mitä toisessa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/samisami2-puskuri2.JPG

[Ahosensetä]

quote:Jos laitat hehkulampun tilalle H4 lampun voi olla että sähköt ei tykkää hyvää noissa hehkulampuissa on pirun ohkasta piuhaa tää on vain kuulo puhetta itellä on H4

Hehku- ja H4-lamppujen sähkötehossa ei ole merkittävää eroa? 12 V H4 on 55/60 W (puolikkaat/pitkät) ja muistaisin, että hehkut ovat 50/55 W tai 45/40 W. Noihin tehokkaampiin verrattuna virta kasvaa noin 10%.

T, Antti

[SoSo]

Eli se oli huhupuhetta....
Hyvä niin tosin en ole sen kanssa joutunut koskaan painimaan...

[sisua45]

Jos laittaa hehkulampun umpioon H4:sen (tai päinvastoin) niin menee valokuvio vituiks. Kokeiltu on, siitä ei saa katsastus kelpoista vaikka kuinka säätelee. Auto oli vanha euro-crysler 180 neliskanttisilla lampuilla.

Kaikki toimii kaasu pohjassa

[SoSo]

Joo toi on tiedossa mutta hommatessa uusia niin kannattaa tarkistaa ennen ostamista kummat on? Noissa Uazeissa kun on molempia ja muka hehkulampun tilalle ei voinut laittaa H4ta kun johdotus ei kestä.
Mut tiiä sitten kuinka on?!

[-MAKE-]

quote:
Noissa Uazeissa kun on molempia ja muka hehkulampun tilalle ei voinut laittaa H4ta kun johdotus ei kestä.
Mut tiiä sitten kuinka on?!




Niinkuin amerikkalainen sanois. "Häränpaskaa"
Tässä on nyt pari vuotta ollut paikallaan H4 umpiot hehkujen tilalla. Ei tunnu missään. Tai siis ei tunnu johdoissa, valot muuttui tälle vuosituhannelle.
Nyt kuulostaa siltä, että legenda on alkanut jostain valmiiksi nirhaantuneista johdoista, jotka sitten on saaneet viimeisen voitelun umpionvaihdon yhteydessä tjsp.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[SoSo]

Joo hyvin mahdollista kun ottaa huomioon kuinka hyvällä pidolla ne on valtiolla ollut mullakin kaikki sulakkeet oli korvattu OIKELLA rautalangalla. Eipä oo sulakkeet palanut?!
No nyt vaihtuu kaikki sähköt ja paljon muuta..
Ps johdot uazissa pirun laadukasta verrattuna t....n koppura johtoihin.
Mistähän tuollaista johtoa sais uutta?? joitain "silikooni" pintaista pirun taipuvaa johtoa se on ja kestää öljyt,liukkarit ja kaiken muun kovettamatta.

[samisami2]

Olis varmaan ihan hyvä kun vaihtais noiten uazin sulakeiden tilalle oikeen kunnon normaarit sulakeet.

Olis melkein koko 27 viikko vapaata niin jos silloin kerkeis laittaa uazin siihen kuntoon että sillä vois ajellakin.
Jarrut pitäis ilmata, putsata ja säätää. Niin ja tankki tietysti kiinni, mutta siinä nyt ei kauaa mene.

[-MAKE-]

quote:Olis varmaan ihan hyvä kun vaihtais noiten uazin sulakeiden tilalle oikeen kunnon normaarit sulakeet.

No, hö. Mitäs sitten kun metsässä kärähtää sulake ja varanumeroa ei ole? Kusessa oot:)
Orkkiksesta vaan pyöräytät uuden langan ja menoks....

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

quote:
No, hö. Mitäs sitten kun metsässä kärähtää sulake ja varanumeroa ei ole? Kusessa oot:)
Orkkiksesta vaan pyöräytät uuden langan ja menoks....

Totta tuokin...

Sain tänään laitettua tuon bensatankin kiinni. Huomenna jos ilmais sitten jarrut. Nyt ei enään jaksa kun pitäis lähtee illalla vielä juoksemaan pikkunen lenkki ja sitten saunaan.

[samisami2]

Jarrut tuli ilmattua.

Sitten aloin seuraavaksi säätämään. Aloitin vasemmasta takajarrusta ja en saanut millään säädettyä niin että ei ottaisi rumpuun kiinni. Vaikka pyörittelin aikani ankuritappien säätöjäkin.
Ekaa kertaa noita takajarruja säädin, etujarrujen säädöissä ei ole ollut ongelmia.
Ei oikeen löytynyt kunnon lenkkiavainta millä olisi saanut kiristettyä ankkuritappien säätö mutterit. Niin että säätö ei muutu. On semmosessa ilkeässä kolossa noi mutterit. Ei pystynyt muuta kun räikällä ja jatkolla aukomaa/kiristämään noita muttereita.
Hermothan siinä meinas mennä kun oli vielä perkeleesti paarmojakin.

Jos jollain on hyviä neuvoja/vinkkejä niin kirjoittakoon tänne. Uazin ohjekirjassa ei puhuta noista ankuritappien säädöistä muuta kun että niihin ei pidä koskea, ettei mene tehdas säädöt pieleen:)

Jos keskiviikkona jatkais jos sää suosii.

[samisami2]

Nyt on jarrut putsattu ja säädetty.
Kun tein kunnon jarrutuksen pikitiellä niin, eka takajarrut lukkoon ja lopussa vasta etujarrut lukkoon. Ei puoltanut sitten mihinkään suuntaa<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Soratiellä huomaa että jarrut on vähän takapainoset.
Taka vasenta jarrua en saanut sillain että ei ottaisi kiinni. Otin jarru rummun irti ja laiton eri kohtaan niin muuttui myös paikka missä alkaa "jumittamaan". Eli auttais varmaan kun sorvais rummun tasaiseksi?

Ja sitten vielä huomasin että oikeassa etulaakerissa on väljää. Pitää jossain vaiheessa ottaa auki ja katsoa onko vaan päässyt löystymään?



Edited by - samisami2 on 05/07/2006 16:03:14

[samisami2]

Tietäiskö kukaan mistä löytyis tämmönen kuva (http://www.uazitalia.net/gaz/spaccato.jpg), mutta vaan uaz 469 tai 31512

[samisami2]

Paljonkohan tämmönen maksais??? Olis äkkiä mätäviat korjattu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
On jo kylläkin vähän liian nätti metsään<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Onko Make muuten se katto minkä ostin tuollanen?
http://www.techincom.ru/img/cont/zp/UAZ_31512_kuzov.jpg

[-MAKE-]

Katsastusmies varmaan sekoaisi sukissaan prosenttien kanssa jos tollaisen hommais.
Kyllähän venäjältä mitä vaan saa mutta tota on varmaan aika vaikea viedä tullista salaa läpi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Toi katto näyttää kangaskatolta, mulla on ihan vihreä pressu. Siellä kaupassa oli katteita muistaakseni kolmea eri materiaalia hyllyssä, tiedä sitten mitä saa tilaamalla.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Onko siinä takaikkuna lasia vai semmonen mikä intin uazeissa on? Pitää kans hommata vihreä katto jos innostuu maalaamaan autoa.
Pistä kuva jos se on jo uazin päällä. Niin ja mitä maksoi???

[-MAKE-]

Lasia on ikkuna. Katto laitetaan päälle aikaisintaan ensimmäisenä kunnon sade- ja ajopäivän törmätessä, muuten vasta syksyllä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[-MAKE-]

quote: Jos jollain on hyviä neuvoja/vinkkejä niin kirjoittakoon tänne. Uazin ohjekirjassa ei puhuta noista ankuritappien säädöistä muuta kun että niihin ei pidä koskea, ettei mene tehdas säädöt pieleen

Kysyttävää?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Joku näppärä tosta suomentaa.


http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--Uazjarrut1.jpg

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

quote:
Kysyttävää?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mistä löyty tuo kuva??? Oliskohan tohon vielä jatkoa, loppuu vähän niin kun siihen missä ongelmat alkaa:)

[-MAKE-]

quote:Mistä löyty tuo kuva??? Oliskohan tohon vielä jatkoa, loppuu vähän niin kun siihen missä ongelmat alkaa

Tässä seuraava sivu, ei paljon lohduta. Eikä jaksa enää skannailla kun tulee niin huonoa kuvaa ja ohjelma kaatuu joka toiseen skannaukseen. Voin sitten koittaa taas kun kirjassa on oikeesti hyvä kuva jostain mitä tehdään. Niitä hyviä on kyllä paljon...

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--Uazjarrut2.jpg


Täältä skannasin. Kysy paikallisesta kirjastoautosta ISBN 5-9698-0035-X

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/-MAKE--Kirja.jpg

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

quote:
Kysy paikallisesta kirjastoautosta ISBN 5-9698-0035-X

Onko tämä paikallinen kirjastoauto http://www.kangasala.fi/sivistys/kirjasto_kirjastoauto.html#maa

[-MAKE-]

quote:
quote:
Kysy paikallisesta kirjastoautosta ISBN 5-9698-0035-X

Onko tämä paikallinen kirjastoauto http://www.kangasala.fi/sivistys/kirjasto_kirjastoauto.html#maa




Juu, tuolla on näitä aina hyllyssä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Pitää mennä tonne tien sivuun sitten oottelemaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Voiko ton oikeen lunastaa itselle vai pitääkö pistää yövuorossa kopiokone laulamaan:)

[-MAKE-]

quote:Voiko ton oikeen lunastaa itselle vai pitääkö pistää yövuorossa kopiokone laulamaan
Ei sulla oo niin paljon rahaa, että ton saisit. Vai nostitko jo sen talolainan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vois sitä ehkä lainata mutta kuvat on aika pieniä värikuvia, pitää olla h..vetin hyvä kopiokone, että kannattaa.

Melkein kannattaa odottaa, että joku tuo noita lisää.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[SoSo]

Sun ois pitänyt ostaa make noita pari ylimääräistä olishan noille ottajia...
Noo seuraavalla kerralla.
Mitäs toi muuten makso euroissa?

[samisami2]

Tommoset hommasin, pitäis vaan kehitellä joku nopea kiinnitys systeemi. Ei tarvi ainakaan enään varoa lyhtyjen rikki menemistä.
Talo on ostettu ja muutto on viimeistään 19.9
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-sotavalot.jpg

[-MAKE-]

Onnea tönön johdosta!!
Nyt ei käy enää aika pitkäksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edit: Niin joo, komeet kupit!!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

Edited by - -MAKE- on 14/07/2006 22:17:29

[samisami2]

Töissä kun istuin vessassa paskalla sain idean vessan ovesta. Eli jos talven/kevään aikana sais aikaiseksi maalata uazin niin väri tulee paskahuusin ovesta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Väri on semmonen tumman vihreä puoli matta.
Vihreä on ens kesän hittiväri ja CAMO-värit on out<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

EDIT: Pitäis tänään ottaa ja yrittää säätää toi jarru sillain että ei laahaa. Töihinkin pitäis tänään päräyttää uazilla kun muut autot on ajossa.


Edited by - samisami2 on 17/07/2006 00:50:29

[samisami2]

quote:
Talo on ostettu ja muutto on viimeistään 19.9

Tuli mukava soitto tänään... Pääsen muuttamaan jo 19.8<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Sain uazin jarrut säädettyä nyt joten kuten. Vasemman puolen jarrut laahaa joissain kohdissa vähän, mutta nyt ne ei ainakaan lämminnyt 5km testi lenkillä.
Nyt "jarrutusjälki analyysi jarrudynossa" näyttäis siltä että takapää jarrut on helvetin hyvät, mutta oikea etu on vasenta huonompi. Nyt ainakin jo mulle kelpaa, mutta katsastus sedästä en tiedä.

[samisami2]

Otin ja kiristin tuota oikean puolimmaista etupyöränlaakeria. Testiajon ajoin ja katsoin että ei lämminnyt. Tiedä sitten että onko laakeri menossa rikki, mutta nyt se ainakin pelittää ihan hyvin.

[samisami2]

Joutu uazikin vielä eläkeeltä palvelukseen<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Piti käydä töissä yöllä ajamassa yks vartiokierros:)

Jos muistais huomenna vihdoinkin ostaa vinssiä varten kaapelia. Niin sais pistää sen semmoseen kuntoon että pääsee testaamaan.

EDIT: En ole itse vielä tota uazia katsastellut ja nyt olis elokuun lopussa katsastus. Mitenkä on kun stefa vuotaa koneesta kuumana muutaman tipan niin kuinka tarkkoja ne noista öljyvuodoista. Ainakin kun välikoppa escoa joskus katsastutin niin laittoivat semmosen paperin sinne auton alle. En muista tuliko sillon korjauskehotus vai hylsy?

Entäs tuo koneen huohotus saako se olla suoraan koneesta ulos, että ei mene olenkaan putsariin?

Edited by - samisami2 on 28/07/2006 22:08:03

[SoSo]

Vuodot riippuu katsastus sedästä toiset ei välitä mutta tiedän tapauksia joissa tullut hylsy kun on paljon vuotanut...
Pese öljy valumat/paskat pois niin ei näytä pahalta ja kyllä uazin kohdalla on meilkein sääntö että jostain tippuu öljyä jos ei niin sit on vikaa tai öljyt vähissä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Anna huohottimen olla kiinni putsarissa leiman ajan tosin eikös bjiissä mene suoraan maahan?? Ei siitä hylsyä tule oli kiinni tai ei

[samisami2]

quote:
Anna huohottimen olla kiinni putsarissa leiman ajan tosin eikös bjiissä mene suoraan maahan?? Ei siitä hylsyä tule oli kiinni tai ei

Pitäis tehdä joku sovitepala "mutka" tohon putsariin. Kun siinä on se "lähtö" alas päin ja letku ei taivu siihen hyvin.
Pitää katso mitä se katsuri sanoo. Jos ei sano mitään niin sitten se on noin miten nytkin eli noin 60cm pitkä kumiletku joka tulee lokarin päälle.

Tänään oliskin sitten oikeen iso projekti, meinaan polttoainemittarin vaihto<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[-MAKE-]

Jees, mittarin vaihtoon saa meneen viitisen minuuttia jos pitää röökitauon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mulla muistaakseni katsuria ei oo koskaan edes kiinnostanut mitä pellin alla luuraa. Eli en murehtisi huohotuksista. Ja onhan sillä hiukan muutakin päiviteltävää tuossa laitteessa kuin huohotus. Yleensä keskittyminen menee virta-avaimen etsimiseen ja vaihteen päälle saamiseen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Tänään sain aikaiseksi tommosta...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-napalukot.jpg

Tuota öljyvuotoa myös hieman tarkkailin ja tulin siihen päätökseen että jäykempää öljyä koneeseen. Jos se pysyis edes vähän paremmin.
Ton stefan voi sitten vaihtaa samalla kun remontoi ton vaihteiston.

Kuva on isohko niin laitan pelkän linkin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oljyvuotoa.jpg

Kaikki öljy tuntuis olevan mootoriöljyä...Osa öljyistä mitä tuolla on niin on tullut öljyn lauhduttajan letkun liittimestä eli siellä on nyt normaalia enemmän ölpänderiä. Yleensä on lauhduttaja pois kytkettynä, mutta nyt kun ajoin 70-80km/h pidemmän aikaa niin laitoin sen päälle.

On muuten toukka saanut kovaa kyytiä kotelossaan<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[-MAKE-]

Kovin vaikuttaa niinkin yksinkertaiselta kuin öljypohjan tiivisteen vuodolta. Se, tai siis NE öjypohjan tiivisteet kun on kätevästi tehty neljästä osasta, että vuotopaikkoja varmasti riittäisi. Myös se lauhduttimen hanan liitos vuotaa lähes aina mutta pieni kiristys auttaa jonkun verran.

Sulla on joku kummallinen ratkaisu vauhtipyörän suojapellissä. Mikä lienee kun kytkinkopassakaan ei näy enempää kiinnityspultin paikkoja???

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Mistäköhän tuon öljypohjan tiivisteen tähän hätään hommaa???

[-MAKE-]

quote:
Mistäköhän tuon öljypohjan tiivisteen tähän hätään hommaa???


Nii-i. Mistäköhän<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

quote:
Nii-i. Mistäköhän<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

Sullahan niitä on varmaan vintti täynnä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Pitää sitten kun ottaa ton öljypohjan auki niin vaihtaa kokeeks kumminkin vähän jäykemmät öljyt.

[samisami2]

Kävin taas säätämässä tuota vasenta etu jarrua. Toi oikea etujarru minkä viime kesänä vaihdoin niin toimiin perkeleen hyvin. Auto puoltaa jarrutuksissa oikealle.

Oliskohan vikaa noissa sylintereissä vasemmalla puolella? Kun säätää jarrun hyvin ja polkasee jarrua niin jarru on aivan jumissa. Ei niin kun palaudu kunnolla?

Olis kyllä taas viroon menijälle rahaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pääsis ilmaselle viron matkalle<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Juomia ja huoria en kylläkään kustanna<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Viron hintoja<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
quote:Front brake shoe (complete) 123501090
83eek

Front wheel cylinder, left (complete) 469350104101
135eek

Hinnat jaettuna 15 niin saa eurohinnan... &lt;--EDIT

Edited by - samisami2 on 01/08/2006 17:27:46

[NKH]

Tasan 15 oli kurssi laivan vaihtopisteessä just pari viikkoo sitten kun Virossa käväsin.

.

.

.

.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi

[samisami2]

quote:
Mistäköhän tuon öljypohjan tiivisteen tähän hätään hommaa???

Saiskohan tuota pitämään millään väliaikasella "virityksellä". Jotain lämpöä kestävää "sikaflexiä" vuotokohtaan yms. yms...?

Ennen katsastusta pitäis ainakin saada toi öljyvuoto kuriin ja toi vasen etujarru pitämään paremmin...

[-MAKE-]

quote:
quote:
Mistäköhän tuon öljypohjan tiivisteen tähän hätään hommaa???


Nii-i. Mistäköhän<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Eilen tarkistin, että kaks sarjaa on vielä hyllyssä.


--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Kyllä sulla on kaikkea... Melkein käyttämättömiä jarru sylkkyjäkin varmaan löytyy?

Pitää vielä mönkiä tonne auton alle ja varmistaa että öljy tulee sieltä öljypohjan tiivisteen välistä.
Tää viikko menee töissä niin ens viikolla vois tulla käymään.

Tuliskohan toi "vikinä" mitä toi kone on pitänyt niin vesipumpusta? Kai siellä joku laakeri vetelee viimesiä.

[-MAKE-]

quote:Melkein käyttämättömiä jarru sylkkyjäkin varmaan löytyy?
Juu on. Mutta on myös uusia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[SoSo]

Hei make montakos uutta sylkkyä sulla on?
Ei taas tullu mieleen kun olitte reissussa että olis voinut ottaa noitakin tusinan verran?

[samisami2]

quote:
Juu on. Mutta on myös uusia<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Voisit ottaa virmaas myös ton uazin varaosien maahantuonnin, noin niinkun sivubisneksenä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Ilmoittelen tarkemmin koska lähden tampereella päin käymään. Maanantai tai tiistai.

[-MAKE-]

Sylkkyjä ei niin hirveästi ole, onkohan ihan edes täyttä kierrosta.
Muutenkin niiden kanssa täytyy tehä niin, että myyn sitten TML:n jälkeen.
Pakko ottaa varaosiksi mukaan.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

En tiedä tarvinko vielä välttämättä ja jos tarvin niin kaks etusylkkyä.

Jotain häikkää tuossa vasemmassa jarrussa on?

[-MAKE-]

Ootko kurkannut rummun sisään? Mitä näkyy?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Oon kurkannut... Sylkyt näyttää ihan hyviltä, ei vuotoja ja niin edelleen. Tuntuu vaan että ne ei oikeen palaudu kunnolla.
Pitää katsella vielä että ei ole putket lytyssä mistään kohtaa.

Muita vika kohtia?

[-MAKE-]

hmm, jos putki olis lytyssä niin söis vaan kenkiä rutosti ja laahais aina jarrutuksen jälkeen.
Tietty siinä "jakotukissa" kuskin puolella voi olla tukos jos putki on ehjä. Toisaalta luulisi ilmatessa huomaavan jos on tukos.

Semmonen tuli vielä mieleen, että onko rummussa iso pykälä siinä reunassa? Vois kantaa siitä säädettäessä muttei kuitenkaan oikeasti pidä. Tai peräti rumpu niin loppu, ettei kenkä yllä enää. Tai vielä, rumpu on vaan niin kiero, ettei pelaa. Nimim, nytkin sorvissa kiinni kiero rumpu.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Sen saa ihan hienosti säädettyä eli ei ole kun pieni rako kengän ja rummun välissä. Rengas pyörii hienosti yhdessä kohtaa vähän ottaa rumpuun kiinni, mutta ei ahista.
Sitten kun käy polkasemassa jarrua ja yrittää pyörittää rengasta niin on jarrut vielä päällä.

Tota uutta jarrua on ilo säätää kun se menee kerrasta kohdalleen<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

EDIT: Tehoo tossa vasemmassakin tuntuu kumminkin olevan... Oikea vaan ottaa paljon aikasemmin kun vasen on niin irrallaan rummusta.

Edited by - samisami2 on 02/08/2006 22:44:47

[-MAKE-]

quote: Sitten kun käy polkasemassa jarrua ja yrittää pyörittää rengasta niin on jarrut vielä päällä.
Toi vaiva syö kengät sitten aika pian. Olihan palautusjousi ehjä?
Tai kyllä siellä putkissa tai jakotukissa jotain on.
Älä muuten yritä avata putken liitosta sieltä jakotukista! Jenka menee helposti.
Tosin onhan mulla uus tommonenkin hyllyssä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jos putket on ehjän näköiset niin koita painaa ilmaa, vastakarvaan pyörästä päin, jos vaikka aukeais.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

quote:
Toi vaiva syö kengät sitten aika pian. Olihan palautusjousi ehjä?
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)


Sen takia ne kengät onkin niin kaukana rummusta että jarru ei jää laahaamaan... Palautus jouset oli ehjät.

Mitenkäs uazissa menee noi jarru piirit? Oliko ristiin vai peräti oikea ja vasen puoli?

Ton vasemman takajarrun kanssa oli kans säätö ongelmia aikasemmin ja ei siittäkään vielä hyvää tullut... Oikean puolen jarrut onnistu säätämään kerrasta nappiin.

-samisami2 työnyymi-

Note! This message was posted anonymously!

[samisami2]

Näytti jarruputkikin olevan ihan hyvä ei ollut lytyssä mistään. Jos huomenna kerkeis syventymään vähän tarkemmin.

[-MAKE-]

quote:Mitenkäs uazissa menee noi jarru piirit? Oliko ristiin vai peräti oikea ja vasen puoli?
Ei kumpikaan, vaan etu- ja takapiiri<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niin siinä jakotukissa jaetaan etujarrut omille putkilleen ja takajarru menee vain läpi siitä eli on vain jatkos. Takajarrut jaetaan eri puolille sitten vasta taka-akselilla.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

Edited by - -MAKE- on 03/08/2006 22:48:18

[Ahosensetä]

quote:Sitten kun käy polkasemassa jarrua ja yrittää pyörittää rengasta niin on jarrut vielä päällä.

Voisikohan vika olla väsyneessä jarruletkussa, joka ei päästä painetta pois pyöräsylinteristä (toimii kuten takaiskuventtiili)? Tämmöistä tapahtuu joskus noiden sumuisten saarten kikottimien kanssa.

T, Antti

[samisami2]

quote:
Ei kumpikaan, vaan etu- ja takapiiri<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Isä ukko sanoi että menis oikea ja vasen, mutta aloin vähän ihmettelemään että eikai ne nyt niin tyhmästi ole tehty. Menee toinen piiri paskaks niin sitten vasta puoltais<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[samisami2]

quote:
Voisikohan vika olla väsyneessä jarruletkussa, joka ei päästä painetta pois pyöräsylinteristä (toimii kuten takaiskuventtiili)? Tämmöistä tapahtuu joskus noiden sumuisten saarten kikottimien kanssa.

T, Antti


Letkuakin katselin ja näytti olevan pieniä halkeemia eli vaihtoon menis varmaan jos kontorilla kävis näyttämässä noilla.
VAIHTOON
Onko noissa uazin jarruletkuissa joku oma patentti vai saako liittimiä/letkuja autovaraosakaupasta?

EDIT: Eipäs vielä vaihdetakkaan kun ei siinä mitään vikaa ollutkaan ja halkeematkin pieniä.


Edited by - samisami2 on 04/08/2006 17:33:46

[samisami2]

Nyt sain vikaa rajattua jo aikas paljon. Koitin sillain että eka säädin toisen kengän hyväksi ja toisen ihan vituiksi. Näin sain selville että se on alempi sylkky mikä ei palaudu.
Eli letkussa/putkissa ei ole mitään vikaa, lukuun ottamatta niitä halkeemia. Ainakaan ennen ylempää sylkkyä.

Sitten makoiltiin uazin alla ja tutkittiin öljyvuotoa...
Otin suojan pois että näkee vähän paremmin...
<h4>Kuva</h4> (http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-uazvuoto1.jpg)

Öljypohja on ainakin joskus ollut auki. Näkyy jotain punaista tiivisteainetta.
Vuotaako tuo öljypohjantiiviste yleensä tuosta peräpäästä?
Ei oikeen pysty sanomaan että mistä öljy on peräisin kun sitä tuntuu olevan joka paikassa. Jakovaihteistoa myöten. Moottori oljyltä kumminkin kaikki vaikuttais ei ainakaan vaihteistoöljylle haise...
Onko se stefa tuossa vautipyörän ja moottorin välissä?

Mikäs tämä sitten on??? Siis tuo missä minun puhtaat sormeni ovat. Toinen pää on irrallaan?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-uaz123.jpg

[-MAKE-]

Öljypohja vuotaa eniten molemmista päistä.

Toi missä sun sormet on on kytkinsylkyn tuki. Kytkinsylkyn kiinnityspulttien pitäis mennä sen raudan päässä olevien reikien läpi.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[matti-x]

Itsekin pullassa ihmettelin tuollaista tankoa joka näyttää tarpeettomalta ja haittaa startin asennusta. Kai se jonakin tukena siellä on. Toisesta päästää kiinnittyy vaihdelaatikkoon sellaisella haarukalla ja tapilla.

Eilen saatiin pulla-mallin kone kasaan ja saatiin otettua savut.
Mitenkäs startille pitää johdot asentaa? Viime yönä sitä pähkäiltiin ja lopulta potkaistiin jakaria apuna käyttäen tulille kun ei ratkaisua keksitty. Näkyy lähtevän käyntiin vaikka 3. ja 4. pytyn tulpanjohdot on ristissä.
Startissa on yksi iso ja kaksi pientä napaa. Isoon tietysti se paksu kaapeli ja ilmeisesti yksi oranssinpunainen pienempi, mutta minkä värisiä niihin pienempiin liittimiin ja mille paikoille??
Virtalukko on rikottu, mutta virrat saa päälle kun meisselillä kääntelee. Starttiasentoa ei tuntunut löytyvän. Onko starttaamiseen olemassa erillinen nappi?

[samisami2]

quote:
Toi missä sun sormet on on kytkinsylkyn tuki. Kytkinsylkyn kiinnityspulttien pitäis mennä sen raudan päässä olevien reikien läpi.

Tota jarrua kun laittelin niin aloin ihmettelemään että mikäs se toi on... Huomio heräsi kun se toinen pää ei ollut kiinni missään.
Varissut pultti siittä johonkin matkalle. Pitää pistää kiinni se.

[-MAKE-]

quote:mutta minkä värisiä niihin pienempiin liittimiin ja mille paikoille??

Värit riippuu siitä onko kärjellisen vai kärjettömän johtosarja. Onko kumpi sytytys?
Johtosarjan saa selville katsomalla tuleeko startin hujakoille vihreätä johtoa. Jos tulee niin on kärjellisen sarja.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

Minäpä yritän selittää mistä tuo säädön jälkeinen jarrujen laahaaminen johtuu. Se säätöepäkesko pulttihan on jousikuormitteinen ja kun siellä kengissä on hyväkuntoiset palautusjouset niin tämä epakesko pultti ei jaksa siirtää jarrukenkiä kunnolla ulospäin vaan kallistuu ja nyt kun käydään painamassa jarrupoljinta niin tämä pultti oikenee ja jarrut jäävät laahaamaan. Siinä säätö hommelissa ois hyvä olla kaveri joka polkasis aina säädön välillä jarrua ja silla tavalla hakis hihnat lähelle rumpua

Note! This message was posted anonymously!

sanokaapa nyt ihan rehellisesti uazzi miehet että mitenkä paljon tämmönen syö tuota bensiiniä sadalle?

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

Kaikki riippuu kaikesta.
"Parhaimmillaan" oon saanut putkesta vajaan 3kymppiä sadalla.
Sytytyksen korjauksen jälkeen meni puolet vähemmän.
Eli kyllä oikea kulutus on varmaan hyvin lähellä tehtaan ilmoittamaa
16,2 litraa. Edellyttäen tietty, että säädöt on kohdallaan.

Edittiä: Mun mittaukset on tehty noin 70-80 km/h vauhdilla maantiellä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

Edited by - -MAKE- on 06/08/2006 04:06:09

quote:
Edittiä: Mun mittaukset on tehty noin 70-80 km/h vauhdilla maantiellä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

Alkaa tuossa 80km/h nopeudessa olemaan kierrokset jo niin korkeat että menovettäkin menee ihan mukavasti.

Itse keväällä testasin 20km matkalla niin oli kulutus 3litraa ja osa ei edes ikinä päässyt kaasariin saakka.
Huomasin kotona kun kaadoin tankin täyteen että se vuotaa aika reippaasti täytenä.
Keskituntinopeus tolla matkalla oli varmaan jotain 55 km/h luokkaa.
Kulutus varmaan vielä pienentyis kun laittais oikeet suuttimet ja säätäis kunnolla.

-samisami2 työnyymi-

Note! This message was posted anonymously!

Sen verran vielä kulutuksesta että sillon kun ajelee pelkästään ykköskurkulla niin pysyy kulutuskin ihan mukavana.
Muutenkin uazissa pätee ihan samat nuukailu vinkit mitä muissakin AUTOISSA<img src=/smiley/yes.gif border=0 align=middle>

Sitten jarrujen säätämisestä. Pitääpi tänään kokeilla säätää sillain että painaa eka jarrupolkimella kengät rumpuun kiinni, samaan aikaan säätää epäkesko kenkään kiinni ja sitten ottaa kenkää sen verran takasin päin että ei laahaa.

-samisami2 työnyymi-

Note! This message was posted anonymously!

[ideanikkari]

Strömbergillä varustettuna minimikulutus oli siinä 15-18l/100 km marssivauhtina tuollaiset 90km/h. On vaan niin pieni tankki nykyisin, että ei sitä kulutusta juurikaan tule laskettua. Tulee vaan käytyä useammin mittarilla.

"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

[jkholma]

Alkuperäisellä ykskurkkusella kaasarilla olen päässy Pönttö-Uazilla niinkin pieneen ku 14-15 l/sadalle matka-ajossa, piti vaan ajaa max. kuuttakymppiä.

[samisami2]

Nyt on taas jarruja säädelty... Kyllä nyt näyttää vahvasti siltä että sylkky menee vaihtoon.
Kaikki muut jarrut toimii ihan OK.

[samisami2]

Tänään opittiin... Kun alkaa vaihtamaa jarrusylkyä pitää olla oikea sylkky<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Eli tuli otettua vahingossa sitten vasemman etujarrun ylä sylkky<img src=/smiley/yes.gif border=0 align=middle>
Toinen asia mikä opittiin niin hyvä tapa laittaa jarrukengän palautusjousi paikalleen apuna käyttäen paalinarua.

Tuon sylkyn vääryyden huomasin tietty vasta kun jarru on levällään. Yritin sitten elvyttää tuota vanhaa sylkyä.
Kuva sylkyn sisuksista ennen elvytystä (http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-sylkky003.jpg)
On se nyt vähän parempi, mutta ei se vieläkään hyvin toimi... Nyt sai kylläkin säädettyä kengät aika likelle rumpua.

<h5>Herää vaan epäilys että tuleeko tuosta jarrusta millään yhtä hyvää kun tuosta uudesta oikeasta jarrusta.</h5>

Pitäisköhän ottaa puhelu viktor kämärälle ja kysästä olisko sillä noita jarru osia varastossa...

[samisami2]

Tuli ostettua vinssiä/lisä akkua varten 8m 70mm2 kaapelia, pari kytkintä vinssin ohjausta varten ja öljypohjan tiiviste "maken varaosasta"
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-ostokset.jpg

[samisami2]

Otin tuon öljypohjan sitten irti. Aikaa meni kaiken kaikkiaan noin tunti. Samalla otin tuon öljypumpun irti...
Sitten kuvia.

Etupuoli näytti ihan hyvältä. Ei vuotoja...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oljypohja_etupuoli.jpg

Mutta takapuoli olikin sitten vähän vuotanut...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-OLJYPOHJA_TAKAPUOLI.JPG

Ajattelin nyt samalla kun toi öljypohja on auki niin huoltaa tuon öljypumpunkin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-OLJYPUMPPU.JPG

Tuo uusi tiiviste voi olla mielenkiintoinen laittaa:) Noi sivulle tulevat tiivisteen nyt saa varmaan hyvin pysymään paikoillaan, mutta noi etu ja taka tiivisteet voi olla aika mielenkiintoiset...

Nyt tuon öljypumpun kimppuun...

[-MAKE-]

Vaikka kuinka tekisi mieli lyhentää niitä päätyjen tiivisteitä niin älä lyhennä.
Vähän kuvasta näyttäisi, että edellisellä asentajalla on usko loppunut sen tiivisteen paikalleen mahtumiseen:)

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Öljypumppu näytti ihan hyvältä...

Kävin pesemässä öljypohjan kunnolla niin on mukavampi laittaa paikoilleen. Nyt pistin öljypohjan kiinni muutamalla mutterilla, ettei suotta mene pölyä.
Pitää jatkaa torstaina...

[SoSo]

Mustan näköstä kuraa on pohjassa.
Pese naftalla ja jollain pumppupullolla alakertaa niin paljon kun pystyt ja jos haluut hyvän ota venakoppa irti ja pese myös venakoneistot naftalla. MUTTA ensimmäisen käynnistyksen jälkeen täytyy öljyt vaihtaa heti... Menee tosi löysäks jos jää naftaa johkin ja aina jää...

[-MAKE-]

Ai helvata. En huomannutkaan aiemmin.
Toi ikkunan nostimen kytkin ei kauaa kestä vinssin ohjauksessa.
Eli jos raaskit vielä vaihtaa mallia niin se kannattaa.
Tosta joko sulaa muovit, palaa kosketinpinnat tai taipuu pellit sisältä. Kaikki on tapahtunut<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Tietysti vois suojadiodeita tai varistoreita koittaa mutten tiiä auttaako.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

quote:Pese naftalla ja jollain pumppupullolla alakertaa
Käykö bensa ja hammasharja? Ton öljypohjan pesin ulkoo ja sisältä...
quote:Toi ikkunan nostimen kytkin ei kauaa kestä vinssin ohjauksessa.
Mikä kestäis... Mikä muuten tuon kytkimen sillain särkee?

[samisami2]

Onko tää normaalia<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Näyttää ainakin aika villiltä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oljypohja005.jpg

[sisua45]

Kone seissyt jonkun aikaa, ja kampirauta heittänyt vähän ruosteeseen. Ei kai tuo niin vaarallista ole, vähän rivon näköistä toki. Laakeri pinnoissa öljykalvo pysyy kun on pienet toleranssit.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

[SoSo]

Vois koittaa harjailla teräsharjalla pois jos mahtuu..On muuten vaara että lähtis hilse irtoileen ja imeytys ö-pumppuun.
Lähteehän se bensalla ja harjallakin mutta on hidasta eikä pysty ruikiin esim nokka-akselille ja naftaa siks että jäis edes hivenen "rasvainen" pinta esim juuri nokka-akselille

[ideanikkari]

Toi on maalia mitä tuossa kampurassa on. Se on "alkuperäisvaraosan" merkintätapa ja se pätee vielä tänäkin päivänä. Muuten näyttäs olevan normi itäinen koneistus. Siis varo kun työnnät sormesi lokhkon sisälle. Teräviä nurkkia/purseita löytyy ihan riittävästi omiksi tarpeiksi.



"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

[samisami2]

quote:
Muuten näyttäs olevan normi itäinen koneistus. Siis varo kun työnnät sormesi lokhkon sisälle. Teräviä nurkkia/purseita löytyy ihan riittävästi omiksi tarpeiksi.

Tämä tuli huomattua:)

On mukavaa puuhaa ryömiä tuolla uazin alla<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Tuli vasta sitten mieleen kun laskin öljyt pois että olis voinut ajaa nurmikolle auton.
Se on kumma että aina sillä kohtaa missä olis hyvä maata niin on maton alla joku kauhee kivi<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Toi voi ollakin mielenkiintonen toteuttaa tuo naftan/bensan ruikkiminen ja itse pitäis maata alapuolella<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[-MAKE-]

quote: Mikä kestäis... Mikä muuten tuon kytkimen sillain särkee?
Itse ajattelin kokeilla seuraavaksi Moellerin tai jotain muita teollisuuskytkimiä.
Särkymisen tekee todennäköisesti jännitepiikki kun kytkin avautuu. Solenoidihan on melkoinen kela. Kun virta katkeaa äkisti ja kela aiheuttaa virran jatkumista ja kun vastus on ääretön(kytkin auki) ja virtaa kuitenkin menis niin U=R*I eli teoreettisesti äärettömän suuri jännite vaikuttaa kytkimen yli. Eli tulee kipinöintiä ja kärjet palaa.

Kunnon kytkin vois kestää kipinöintiä paremmin kuin nää cardic laatuvehkeet. Tota kipinän sammutusta tosiaan vois kanssa koittaa estosuuntaan asennetuilla diodeilla(molempiin kärkiin oma)
Se diodi on sen verta hidas liikkeissään, että estosuunnasta huolimatta sen kautta kulkeen pienen hetken virta joka poistaa piikin.

Selvensikö<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

quote:
Selvensikö<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

Onko sulla siis releillä vai ilman toi ohjaus?

Tuli polkastua fillarilla tuossa semmonen 80km. Aamulla lähdettiin klo 8:00 ja takasin tulin 13:45.
Ja reitti ei ollut mitään pohjanmaan pikataivalta. Vaan mäkeä mäen perään.
Nyt on perse aika hellänä ja selässä rynkystä painauma.
Aikas moinen survivor olo tulee tommottesta<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[-MAKE-]

Kytkin ohjaa suoraan solenoidia.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

[samisami2]

Pitää tuota ohjausta miettiä sitten myöhemmin. Kunhan nyt eka saa tuon lisäakun ja vinssin sähköt noin muuten valmiiks.
Kyllähän sitä vinssiä käyttelee tuolla kapulallakin sisältä.

[ideanikkari]

quote:
Kytkin ohjaa suoraan solenoidia.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)



Mitenhän asia on hoidettu alkuperäisessä ohjauskapulassa? Onkohan vain järeempi katkaisija? Meinaan jos pitäisi koko ajan kauko-ohjaimen kytkettynä. Niidenhän on tarkoitus kestää vinssin käyttö. Ei varmaan kipunoisi enään...???

Tai jotain...



"Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä."

YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman"

[samisami2]

quote:
Vaikka kuinka tekisi mieli lyhentää niitä päätyjen tiivisteitä niin älä lyhennä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta (http://stiletti.wipsl.com/gallery/album249)

ETTÄ MITENKÄ<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-oljypohja.jpg

Kyllä vahvasti vaikuttais että noissa tiivisteiden teossa on käytetty jotain 2cm sinne tai tänne toleranssia<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Toi kauenpana oleva vois tohon toiseen ollakin aika sopiva, mutta toi toinen on aivan liian pitkä.

[samisami2]

Nyt on lyhennetty noita tiivisteitä ja öljypohja paikallaan. Tänään en vielä uskaltanut laittaa öljyjä.
Huomenna näkee sitten kuinka v.tusti sitä öljyä sieltä vuotaa...

[samisami2]

Ei taida tänään viittiä tehdä enään yhtään mitään...

Tässä aamupäivän askareista kuvia ja selostusta...

Aloin sitten irroittamaan öljynsuodatinta. Ensimmäinen yritys: Tuloksena öljynsuodattimen aukaisu työkalun rikkoituminen.
Siinä vaiheessa oltiin vielä ihan rauhallisia ja vaihdettiin kikka 2 eli kuormausliina millä on monesti aukaistu kunnolla kiinni jäänyt suodatin.
Hetken päästä siirryttiin suodattimen irroitus työkaluun numero 2 ja tuloksena remmin katkeaminen, tässä vaiheessa lensi kaksi paskana olevaa työkalua metsään.
Viimeisenä otin "kaikenpaikanpihdit" ja johan aukes.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-suodatin.jpg

Tuossa on vielä yksi kuva kun piti öljytä leka<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/samisami2-suodatin2.jpg

Ja eikä siinä vielä kaikki... Otin uuden suodattimen laatikosta ja tuumasin "tämmönen sininen suodatin tällä kertaa" VITTU väärähän se oli. Samoilla tiedoilla hain varaosa kaupasta mitä ennenkin, mutta nyt oli vaan eri myyjä.

Nyt uazi on sitten viikonlopun yli ilman öljyjä jos en nyt innostu lähteä hakemaan uutta suodatinta.

[Calmari]

Eikös VAZ 2101 auton suodatin käy kuten ohjekirja neuvoo, lata miehet voi antaa tarkemman mallin.

- UAZ -
Natural Drive

[mallasviski]

Hieno yleistyäkalu sulla! Noitten kans pitää auton huolto aina alottaa. Ei tarttis tuhota niitä hienompia rannekkellon huoltotyäkaluja...

Ja jo ennen alotusta kannattaa kirota ko. homma. olkoon mikä vaan, sen jälkeen kerralla onnistuminen tuo riemua. Eikä kyllä vi..iks menokaan haittaa ku siihen on jo asennoitunu. :)

avaa vaan, ei se siitä hajoo

[HJ60]

Perinteinen öljynsuodatinavain on pitkä ruuvimeisseli, joka lyödään suodattimesta läpi. Lipsuu vähemmän ku pihdit.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja jos sinne tuommoset pihdit mahtuu niin saa sen meisselinki sillon lyötyä.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.