View Full Version : diissel range
Sanokaas jokka paremmin tiedätte. Onko mahdollista diisselöidä range hjn turbo koneella, vai kaatuuko "hyvä idea" johonkin mikä ei nyt ole tullut mieleen?
Note! This message was posted anonymously!
Ei kai siihen mitään estettä pitäisi olla. Koneen koko ei ylitä tilavuus rajaa, eikä tehot mene lähellekkään suurinta sallittua. Akseli paino tietenkin kasvaa edessä aika paljon, pitäisi huomioida jousissa. Koneen pituus voi hieman ahdistaa, tosin onhan uudemmissa kuutoskoneita vakionakin. Öljypohjan ja etuakselin sijanti kannattaa tutkia ettei kolise.
Kertokaa tarkemmin jotka olette tehneet moisen.
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Ahosensetä
11.12.2005, 06:41
Etuakselipainon kanssa menee tarkalle. Tehtaan maksimi on 1200 kg. Jousia kyllä löytyy, mutta silti tuo ei saa ylittyä.
Mikä laatikko siihen tulee?
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Mite Defenderin etuakselipaino suhteessa Rangeen?
Ajattelin vaan, kun tämmöinen on näemmä tehty:
http://www.kolumbus.fi/s.lantee/index_LR110.html
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
11.12.2005, 20:56
Muistaakseni sama, en ole kyllä ihan varma.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
quote:
Sanokaas jokka paremmin tiedätte. Onko mahdollista diisselöidä range hjn turbo koneella, vai kaatuuko "hyvä idea" johonkin mikä ei nyt ole tullut mieleen?
Note! This message was posted anonymously!Pitäis onnistua.Itsellä Rangessa Nissanin kuutonen ja ainakin Mersun kuutosia on Rangeissa nähty.
Note! This message was posted anonymously!
Miten niin "hyvä idea"?? Sotkea nyt tojotan osia AUTOON ;)
Note! This message was posted anonymously!
moi
Etummaista rungon poikkipalkkia pitää siirtää eteenpäin
-Ossi-
HEI HALOO TAAS...
Laittaa kiisseli bensakrematorion tilalle????? Miettikääpäs tätä juttua, kihveli yrittää pannu punasena pitää edes 4tonnii kierroksia, krematorion luukunaukoja vetää 7000 kertaa minuutissa luukkua auki!!!!!!!!!!!!! Summa summarum, lähtee ku mummo kiikkustuolista ja kulkee varmaankin ILOSET 80km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Jopa carawaanarit vit######vat moisesta häxättimestä, mutta suomalainenhan on....
PAKKO LAITTAA NYYMINÄ ETTEI TARVII SELITELLÄ IDIOTISMIN HUIPPUA!!!
Note! This message was posted anonymously!
offroadjouni
20.12.2005, 23:44
Jaa että range kiertää 7000 rpm? Just joo... Isommat renkaat kompensoi hyvin käyttökierrosalueen laskun. Enempi olisin huolissani akseleista kun nopeudesta.
/* Life Begins at 35" */
OffBeast
21.12.2005, 00:39
"Miten niin "hyvä idea"?? Sotkea nyt tojotan osia AUTOON ;)"
Voi V...U! Etten paremmin sano....Kertokaa heti ku keksitte roverilta yhenki paremman koneen ku tojon 12H-T!!!HAHHHAAAA!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Perkeles!!
________________________
MY TOYOTA IS FANTASTIC!
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!
Edited by - Beast on 21/12/2005 00:40:42
moggirange
21.12.2005, 07:20
Tulleepi tosi keulapainoinen ranke=> ajo-ominaisuuksille voi heittää hyvästit!
Laita joku kevyempi diisseli?
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
quote:
Voi V...U! Etten paremmin sano....Kertokaa heti ku keksitte roverilta yhenki paremman koneen ku tojon 12H-T!!!HAHHHAAAA!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Perkeles!!
Onko se nyt sitten niin, että kun nimim. Nerd-O kävi vittuilemassa tojotapojille, niin nyt nämä amispojat kostaa kaikille, ja viisastelee joka hemmetin topicissa? Menkää nyt ihan oikeasti jonnekin Suoli24.fi:hin kehumaan niitä autojanne.
Joku köykäisempi diisseli voisi olla järkevämpi. HJ on taitaa kuitenkin olla kokonaisuudessakin aika järkäle Rangen rinnalla. Mutta pienemmät dieselit lienee sitten tehottomampiakin.
- Lommone Ranke Rooveri -
En tiedä millainen käytännössä on joku Mersun 300 td -kutoskone, jos vähän ruuvaa, lastuttaa ja laittaa isoo ahdinta. Vai onko niistä mitään iloa normaalikäytössä. Niistähän saa melko edullisesti tehoja hyvinkin irti.
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
21.12.2005, 08:59
HJ:n kone voi olla liian painava. Laitettiin just kuukausi sitten Volvon/Audin/Volkkarin 6-pyttyinen 2.4-litrainen diesel automaatti-Rangen keulalle ja se ainakin kulkeen hyvin. Ei ehkä ihan V8:n veroinen, muttei paljon jääkään.
Mulla on myös P38A:n 2.5 DSE-kone ja R380-laatikko, jotka voisi saada sovitettua Classic-Rangeen. Jotain 135 heppaa ja kierrosherkkyyttäkin löytyy.
Muiden merkkien koneiden kanssa adapterin kanssa saattaa tuhtaantua vähän aikaa.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
OT: mikä on 300 tdi diskon koneen järkevät max kierrokset matka-ajossa ja mikä on automaatin isoimman vaihteen (loikkari?) välitys? tietoa kellään? Antti?
Note! This message was posted anonymously!
BMW 2,5 TD?
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/
oojiikoo
21.12.2005, 09:22
ainaki mersun vanha patarauta 300d kone on liian raskas rangen keulalle. tuskimpa se hdj kone on paljoa keveämpi. pehmeässä keula uppoaa kuin sukellusvene.
Juu. Hoijakan meridiisseli painaa muistaakseni yli 300 kg, ei hyvä. Täältä jostain löytyy kyllä painot tojon koneista. Mitä se iveco painaa, kun sitäkin on rankkuun laitettu? Uusissa turporiisseleissä on kyllä hönkää ja teho/painosuhde kohdillaan, mutta onko alavääntöä?
quote:
BMW 2,5 TD?
A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/
Taitaa olla juuri tuo sama kone tuossa P38:ssa se 2.5 DSE. Minua ainakin kiinnostaisi jos omaa diisselöisin...
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986
Onko tuon VW/Audin kutosen sovittaminen helppo nakki? Onko onglmapaikkoja ja miten jäähdytin ja flekti mahtuu? Mites toi välilaippa, onko saatavana valmiina jostakin?
Note! This message was posted anonymously!
quote:ainaki mersun vanha patarauta 300d kone on liian raskas rangen keulalle. tuskimpa se hdj kone on paljoa keveämpi. pehmeässä keula uppoaa kuin sukellusvene.
En tiedä tarkoitatko sitä 5 pyttyistä kolmelitraista, jolla ajelemasta tulin juuri kylän raitilta ja kone ihan w123 Mersun keulalla. Kun se ei siihenkään ole mitenkään liian raskas, niin en ymmärrä miten olisi maasturiinkaan.
Parempi kone on mun mielestä kyllä HJ61:sen suoraruiskutus turbodiesel.
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
21.12.2005, 22:15
quote:Onko tuon VW/Audin kutosen sovittaminen helppo nakki? Onko onglmapaikkoja ja miten jäähdytin ja flekti mahtuu? Mites toi välilaippa, onko saatavana valmiina jostakin?
Ei ole helppo. Adapterin joutuu tietty tekemään, ellei löydä jostain valmiina (nyt oli jo siinä purkuautossa, josta kone tuli). Ruiskupumpun hihna ottaa melkein kiinni rintapeltiin, lämppärin putket täytyy siirtää sivulle, eivät mahdu tulemaan eteenpäin. Jäähdytys ja IC helpoin tehdä 300Tdi:n kilkkeillä, mutta asentaa ne toisinpäin (IC oikealle). Niille on kyllä tarpeeksi tilaa.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Näyttäis siltä että tuolla Ruåtsin puolella noita VW/Audi- koneisia Rankkuja on enempi ku meillä...
Onko ko. koneessa joatakin tyyppimurheita tai suurempia vikoja. Mikään talousihme sekään ei tiedämmä ole.
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
22.12.2005, 09:45
Kait noita koneita on Ruottissa hyvin tarjolla, kun sitä on ollut 740- ja S70(tai V70)-malleissa.
Tolla täällä vaihdetulla (automaatti) on nyt mennyt semmoinen 10.5-11.5 litraa satasella. Omistaja ajaa niin paljon, että moottorinvaihto maksaa itsensä takaisin vuodessa.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
No entäpä nissanin 2.8 kutvonen? ei varmaan kauheen painava olis ja kestävän myllyn maine kaupan päälle!
Note! This message was posted anonymously!
Ahosensetä
23.12.2005, 10:27
On noitakin laitettu, tiedän kaksi.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Tervehdys!
Täälläkin on tiedossa -75 mallin Range ja jopa -89 Discovery....siis Nissanin kutosella
TT
Note! This message was posted anonymously!
Racingrabbit
24.12.2005, 07:56
Volkkari/Audi uudemmat TDi koneet on kanssa hyviä vaihtoehtoja.Volkkarin 2.5 TDi kevyesti lastutettuna noin 150hp?
Kaveri rakentaa venemoottoria jenkkiveneeseen 1.9 TDi:stä.Teho ja vääntökäyrä pitäisi olla fiksattuna lähellä 6.2 V-8 dieselin tehoja.Paino vain alle puolet jenkkikoneesta.
Alunperin veneeseen piti tulla bensapadan tilalle 6,2D.
Ja onhan Audilla vielä 2.5 TDi V-6.
Koneaihiot tietty maksaa vähän enemmän kuin HJ:n ja Nissanin miljoonan ajetut moottorit,mutta onhan sitä ennenkin hullutuksia vanhoihin raatoihin rakennettu.
Ahosensetä
24.12.2005, 09:04
Vaikka uudempien koneiden ominaisuudet ovat hyvät (teho, vääntömomentti), ne ovat sellaisia sähköhäristimiä, että ne kannattaa pitää kaukana todellisista offipeleistä. Niissä on aivan liikaa antureita, ohjausyksiköitä ja johtosarjoja, jotka ottavat vedestä nokkiinsa.
Jo Lantikan oma Td5-pumppusuutindiesel on mielestäni liian herkkä vedelle.
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
Volvo 740-940 dieselin turbiinikotelo(kytkinkoppa) käy suoraan Rangeen. Siis automaattivaihteisto ZF 4HP22 autoihin....5- ja 6-sylinteriset dieselit on siis helppo istuttaa rangeen..Vaihteisto-moottori pakettia voi kiertää 5min. kellon asteikolla,lue kallistaa.
HUMRMAN
Note! This message was posted anonymously!
moggirange
24.12.2005, 13:56
quote:
Volvo 740-940 dieselin turbiinikotelo(kytkinkoppa) käy suoraan Rangeen. Siis automaattivaihteisto ZF 4HP22 autoihin....5- ja 6-sylinteriset dieselit on siis helppo istuttaa rangeen..Vaihteisto-moottori pakettia voi kiertää 5min. kellon asteikolla,lue kallistaa.
HUMRMAN
Note! This message was posted anonymously!
Epäilen vahvasti!
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
Ahosensetä
24.12.2005, 13:58
quote:Volvo 740-940 dieselin turbiinikotelo(kytkinkoppa) käy suoraan Rangeen.
Minkä dieselin?
Tuohon 6-sylinteriseen 2.4-litraiseen oli kyllä tehty välilevy ja siirretty vetolevyä taaksepäin.
Vaikka sopisi, ongelma voi olla koneen jääminen liian taakse, jolloin ottaa kiinni rintapeltiin.
quote:Vaihteisto-moottori pakettia voi kiertää 5min. kellon asteikolla,lue kallistaa.
Miten tämä onnistuu? Onko ohjaintapeille ja pulteille tarpeeksi reikiä?
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
tiisseli ja ranke, voe helevettiläene......
Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!
Jos ken muistaa Ramin Dieselin Joensuun suunnalta niin heillähän oli viime vuosituhannen loppupuolella useita RR + VAG 2.4 l. 6-syl. TD muutosprojekteja. Kuten diesel-Volvo karavaanarit muistavatkin moottorin olevan tarkka lämmöiltään niin Rangenkin osalla ongelmaksi kulminoitui erityisesti moottorin lämmön hallinta. Tosiasiallisesti palaneet kannentiivisteet, kansihalkeamat vaanivat asiaan perehtymätöntä diesel-Rangeilijaa. Toinen seikka kutosdieselin kanssa oli ettei sillä konstruktiolla koettu/koeta juuri minkäänlaista "liikkeen ja voiman juhlaa" ellei sitä kunnolla polje ts. auton liikuttaminen vaatii koko ajan turbon mukana oloa kovilla kierroksilla. Näin ollen moottorin kestoikä tullee vastaan, tämä yksi syy miksi mm. Ruotsissa autoja on paljon tarjolla (eikä niitä Joensuussakaan ole tehty enää aikoihin).
Silloin kun vielä Urkki oli pressa "ai kuka se on", niin jopa Veholta sai teknistä neuvontaa MB 300 TD:n sovittamisesta RR:n nokalle. Se saattaisi olla käyttökelpoinen (tosin ehkä ei edullisin)vaihtoehto, jos nyt Rangea välttämättä on dieselöitävä kun Discojakin on tarjolla samoin LR-ominaisuuksin.
-pojat on poikia...ja likat tekee lisää-
Ahosensetä
26.12.2005, 19:30
Toi dieselöity peli on ottanut moottoritiellä 150 ja 140 meni matkavauhtina. Ajoin sillä siinä edellisessä autossa enkä pitänyt lainkaan pahana.
Lämpöjen kanssa tuntuu olevan enempi ongelmana, ettei talvella nouse juurikaan yli 85 asteen. Koppi alkaa olla samanlainen pakastin kuin diesel-Disco ...
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/
[quote]
Toi dieselöity peli on ottanut moottoritiellä 150 ja 140 meni matkavauhtina. Ajoin sillä siinä edellisessä autossa enkä pitänyt lainkaan pahana.
Totta tämäkin. Onhan moottoreita niin paljon asenneltu Rangen nokalle, ettei se nyt "aivan" susi voi olla. Erot suorituskyvyssä ( ja mahdolliset lämpöongelmat kuumuuden suhteen) tullevatkin enempi esille kun pitää saada pyörä kunnolla pyörimään tuolla puistikossa tai kun ollaan vetohommissa.
-pojat on poikia...ja likat tekee lisää-
Onpa joskus tullu koeajettua rangee johon oli laitettu Volvon meridiisseli olikohan peräti 6.5 litranen 6-moottori,kierrejousia oli tuplat joka nurkassa,siis omat ja pösön pienemmät jouset niitten sisällä?..tuntu aika raskaalle vekottimelle mutta vääntöä oli koneessa kyllä..
Note! This message was posted anonymously!