View Full Version : (EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)
joo, tuli ajeltua perjantaina vähän taas edullinen testilenkki, kesken ajon armoton pamaus, luulin että no nyt meni etulehti poikki, nousin autosta ulos katteleen että kyllä jouset on ehjät, no eipä menny enää kuskin ovi kiinni,voihan ny v...ttuuu kynnyskotelo revennyt poikki, mä kyllä tiesin että toi helma on naamioitu edellisen omistajan toimesta pakkelilla, mutta että se sama leipuri oli tehnyt vielä ton pohjassa olevan kannakkeenkin, joka siis nyt petti ja aiheutti vähän isomman pellihomman, ainoastaan lattiapelti pitää nyt tota kulmaa autosta kasassa, onneksi on rungollinen auto ettei mennny kerrasta pilalle...
onkos kukaan korjaillut vastaavaa paikaa, että tietäis vähän neuvoa josko jostain sais tohon korjauspalan, on niin monta pelliä tohjona, ettei kannata varmaan ruveta suorasta levysta naputteleen, kauankohan tommosessakin hommassa menee taas aikaa, kun ei ole sitä talliakaan, eikä kyllä toista autoakaan joten töihin ainakin täytyy kulkea hiukan keskeneräiselläkin pelillä....
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-blazeh1.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-blazeh2.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-blazeh3.JPG
amerikan maassa noihin kyllä myydään uutta peltiä, mutta mitä se maksaa täällä asti...
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
EDIT: samisami2n mieliksi kuvat päällekkäin.
Edited by - baxxter on 27/11/2005 17:09:12
Edited by - Rytari on 18/04/2006 21:11:26
Edited by - Rytari on 18/05/2007 22:23:44
Edited by - baxxter on 30/05/2007 21:24:18
Ex_inkkari
27.11.2005, 14:53
Hyi helvata sentään....onneksi ei ole omassa mätävikaa. Tuollaiset yllärit on sitten mukavia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Gaz-66 ryssän citymaasturi
Samppa79
27.11.2005, 15:26
Oho! Onpa lohdullista katsoa että muillakin on ruostetta. Suorasta pellistä ite tekisin. Reilusti vaan ympäriltä tavaraa pois niin on helpompi hitsailla.
kai muuten, mutta kun rupeet naputteleen tohon 1001 ja 1 osaa niin vielä enemmän kaipais sitä tallia ympärilleen, ja valmiilla osalla olis parempi pelailla siinäkin mielessä että toi oviaukon alareuna venähti senverran ettei ovi enää sopinut alkuunsa kiinni vaan pökkäsi karmissa olevaan lukkotappiin, laitoin sen tapin alle pari vahvaa prikkaa että sain edes oven kiinni.
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
samisami2
27.11.2005, 16:02
OT: On aikas ärsyttävä lukea tätä topicia kun noi kuvat menee kolme metriä näytön ruudun ulko puolelle ja sama koskee tekstiä. Kuva koko tässä on ihan hyvä mutta kun ne on laitettu vierekkäin.
Olen aina luullut , että rapeimmat saa grilliltä?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Näkyy se ameriikan peltikin kadota.
Ei taida 50x100 palkki kynnyskoteloksi enää yksistään
piisata, mutta siitä kannattaa alotella. Vinoon leikattuna
siitä syntyy kätevästi noi korinkannakkeetkin.
Päälle pari neliöö suoraa peltiä(koska se lattiakin
on näköjään mätä kardaanitunneliin asti)ja hyvä tulee.
Eikä ennen loppusijoitusta sitä kohtaa tartte toista
kertaa tehdä. Ja jos ei paikkaa ittellä oo, kannattaa
harkita ammattiapua. Toi ei enää kerrostalon parkkarilla
kotikonstein korjaannu.
Note! This message was posted anonymously!
en huomannut tota kuvajuttua itte lainkaan... mutta sitte jos itte helmasta jotain, niin kai se olis helppo jostain palkistakin tehdä, mutta ajattelin kyllä että nopeammin pääsis tässävaiheessa vain vaihtamalla tohon ton kulman jostain toisesta, koska loppuhelma on vielä ihan kovaa, ja se kävis varmaan vähän vikkelämmin kuin koko helman rakentaminen... tietysti jos olis jostain kuvaa nähdä että kuinka ton palkkihelman parhainten soveltais niin voisin harkita.
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
¤Offi-Osku¤
27.11.2005, 20:25
ainakin joskus sai muistaakseni motonetista pellejä ainakin isä joskus opeliin hitsas uudet helmat valmiista palasta. Ja sitten palkkii :)
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
quote:
ainakin joskus sai muistaakseni motonetista pellejä ainakin isä joskus opeliin hitsas uudet helmat valmiista palasta. Ja sitten palkkii :)
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Toi ei taida olla Ooppeli:)
Ei taida hopulla onnistua millään, ja jos tuohon saa peltiosia niin taitaa silti tulla koko helma missä ei lattiaa eli erillisistä osista kuitenkin joutuu askartelemaan.
Nuin periaattessa jos helman palkista, suora levy lattiaksi, alle tuo välituki sopivasta palkista, ja valmiiksi mittois että pääsee kerralla laitteleen kun saa työn alle. (paha tuommosella on kyllä ajella jos ei ovikaan toimi.) Jäis vain tuo oven alakaari työstää kaarevaksi sitten sovittaessa. Muuten suht suoraa peltiä. Jos tuosta helmasta sais vielä profilin, niin voi pokkauttaa samanlaisen helman kuin orkkis oli.
Onko vielä keskipilarista kiinni helmassa/lattiassa?
RR V8 -76
LR S1 -55
Edit: Laitetaan jonkulainen kuvakin,ne on kivoja. Tuossa on pellitetty siihen kantavaan taustapeltiin asti, jonka ulkopuolelle sitten se helma palkki/pelti, mitä nyt sitten haluaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/HaRVeli-jeephelma.jpg
Edited by - HäRVeli on 27/11/2005 21:13:10
Ei saa enää korjuupeltiä tuohon kohtaan. On tullu harjoiteltua mädän Blazerin kanssa ja eikun kanttikoneella sopivat palat ja sitten hitsailemaan. Ihan perseestä koko homma.
Mätää löytyy varmasti sulla myös B-pilarin sisältä lukon korkeudelle ja takalattiasta.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
joo, no emmä vielä koputtelemalla muualta ole löytänyt mätää/ pakkelipommeja lisää... paitsi takaluukun alareuna nyt on mikä on mutta... sopiikohan scottarista vastaava pala, semmosen ehjän ja ruostevapaan mä ehkä löysin...
alkaa vaan toi palkkiversio kiehtoon enemmän ja enemmän... piru kun olis vaan aikaa ton auton seistä, ja katto päälle...
http://www.rustrepair.com/PGPICS/BLAZ.73.gif
tossa on osat mitä vielä tuolta veden takaa sais...
http://www.rustrepair.com/repair_panels/onlinecat.htm?r=ru&p=sm
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
laittakaas lisää linkkejä tosta palkkihommasta
Edited by - Rytari on 27/11/2005 22:45:38
Scotissa on saranointi erilainen, pintapelti taitaa olla sama. Muuten luukun rakenne poikkeaa. Mulla saattas (ehkä) olla ehjä takaluukku jossain piilossa. Mitähän siitä sais jos löytyis?
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-
Off Topic, mutta onks sulla parempaa kuvaa autostas?
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Rytari-PA180058.JPG
Onks tossa laseissa korist kaiverrukset?
<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
juu, on ruusukaiverrukset, sivu ja takalasissa...
mutta kuvaa niistä ei nyt kummiskaan ole... saati parempaa kuvaa autosta...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-blazee.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-blazet.JPG
on vissiin tuttu laite?
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
Edited by - Rytari on 27/11/2005 23:45:36
Jep tuttu on. Dieselöin sen joskus aikoinaan ja ajelin muistaakseni pari kolmevuotta sillä pääosin maantiellä, mutta kyllä sillä muutamat safarit tuli kans hangattua läpi Ravijoella, raisiossa ainakin ja kaverin maastoissa aina ku kerkes.
Tuossa vanhoja kuvia siitä mun omistus ajoilta:
Kaverin 36/12,5-15" Swamper SX:t alla.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-blazer_swamppereilla.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-blazer_swamppereilla2.jpg
Samoilla renkailla testisessio keskellä yötä päättyi liian syvään muta ojaan. Auto loppu yöks sinne parkkiin ja kuvat on seuraavalta aamulta, ku vallulla taas kerran irroiteltiin kaverin metsissä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-blazer_mudassa2.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-blazer_mudassa3.jpg
Alla 33" Firestonen jokku mutakuvio renkaat. Tää pien "lampi" ei näyttäny niin syvältä. Tarkoitus oli "huuhdella" alustaa, mutta lammen reunat oli jotain kivasti vajoavaa sorkkua, joten sinnehän se painu ja tossa vaiheessa järki sanoi, että ei enään eteenpäin, vaan soitto kaverille.....tuu hinaan oon TAAS jumissa<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-blazer_lammessa2.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-blazer_lammessa.jpg
Jonkun Raision safarin jälkeen pajan pihalla:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-BLAZER1.JPG
Ja sillonen myyntikuvat. Noilla renkailla ja vanteilla auto vaihto omistajaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-blazu4.jpg
Meni muuten tosi OFF TOPIC, mutta samasta autosta ku on kerran kyse.
Noita mätävikoja korjailin silloin jo itekkin ja maalasin valkoisen alapuolelle jäävän osan ainaki kertaalleen. Eli saattaa osa olla munkii kittauksia. En kyl musita mistä kohtaa paikkailin silloin...... Ei noo Yenkitkään niin paksua peltiä ole, etteikö suolassa mätänis.
Niin ja on siitä muuten korjattu runkoakin simpukan kohdalta, ku noissahan on tyyppivikana, että simpukan kohdalta runko murtuu ja kerran haettiin sit ohjauksen väljiä ja ihmeteltiin, ku simpukka lotaa runkoon nähden ja paukkuu oudosti.....nooo runkohan oli täynnä poreita.
<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
Edited by - Jare on 28/11/2005 00:19:24
Onks muuten takaluukun alaosan jo joku joutunu korjaan? Oli meinaan jo mulla olo aikana hyvin havaittavissa pienoista pehmentymistä, mutta en alkanu korjaan, ku se toimi moitteetta, mutta nyt on kulunu jo sen verta aikaa, että on saattanu saranat ratkee irti luukusta. Metkasti sitä muistaa vanhoista autoistaan erinäisiä juttuja näin vuosien takaakin.
<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
joo, toi helma on maalattu kyllä aika hiljankin, varmaan ton autojobbarin toimesta, mutta takaluukulle ei varmaan ole tehty mitään muuta sotkettu ruiskumassa päälle, kaippa se kohtapuoliin putoo...
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
just, ja sehän nyt olikin helpointa löytää ton ikäinen, syöpymätön kori... :)
ja pakkelia en laita, muutakuin ehkä koristeeksi tohon autoon... eikä se ihnme ole että toi pohjassa ollut tuki pois on mädäntynyt, se kun oli täynnä jotain jarenaikaista savilillinkiä :) täytyypä ottaa jatkossa kamera mukaan että saa kuvattua kun blaze on vielä syvemmällä.
olikohan/toimikohan tuossa aikoinaan takapäässä mikään käkikello, nyt kun raukka on vaan 2 veto, etujouset on ihan finaalissa ja jakis huutaa niinku B17 pommari, kyllä siitä vielä hyvä tulee...e-ehkä, no kone tuntuu ainakin hyvältä, ja akkukin vissiin riittävän iso vinssihommiin (180A), kunhan nyt sais senkin aikaseksi asentaa.
tänään mielessäni ajattelin seuraavaa, lattia pois, uudesta pellistä toi pystyssä oleva kotelon takaosa, 100x50 RHS:stä toi poikkituki tonne alle, ja pintapelti tohon kynnykseen/helmaan joko työkaverin purkuraadosta, tai toisen kaverin enkkupyörällä /kantilla tekemänä, sitte uus lattia paikalleen ja kesällä sitten kattoa paremmin tota hommaa...
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
Edited by - Rytari on 28/11/2005 16:35:50
Off topic jatkuu:
Mistäs tollaset loksun reunat löytäs? Kun olis hiukka pilkkomishommaa edessä, muttei ilkiä tehdä ennekuin on jotain peitoksi..
Mistäs muualta kuin offivarusteesta kantsis kysellä levike materiaalia?
Siis mitä ootte käyttäny?
Kun etufillareille pitää roiskeläpät(kin) kehitellä niin mistäs löytys sellaset viiksivallu roiskeläpät (tekstinä pistoleeron alla: back off)?
<h3>MIKSI?? </h3>
Arska-tehtaalta
28.11.2005, 19:05
Millos se ruostesuojaus loppu maahantuojan toimesta?
Miulla oli -80 Scottari joka oli kylkien sisältä kauttaaltaan ruosteessa ja puhki kaikista vakiokohdista.
Tuskinpa tuossa sen parempaa suojausta ole ollut, eikä mutavellissä uittaminen paljoo paremmaksi sitä tee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"Amerikanrauta" käsite kärsii kovan inflaation noiden kuvien takia (Modet toimikaa :) )
offipete
28.11.2005, 21:00
Kunnon palkkia helmaan vaan, ja kaata sisään, nyt ne on helppo turvakaariin...
Isompi kun suzuki
aina on pimee melkein heti kun tulee toistä, viittis edes sen verran purkaa että ottais lattiamaton ja lokarin pois että näkis mitä niiden takana on, mutta kun ei, pimeetä on niinku jouluna ...seessä
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
quote:
täytyypä ottaa jatkossa kamera mukaan että saa kuvattua kun blaze on vielä syvemmällä.
Hyvä hyvä, niin ei pääse autolta totuus unohtumaan<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
quote:
olikohan/toimikohan tuossa aikoinaan takapäässä mikään käkikello, nyt kun raukka on vaan 2 veto, etujouset on ihan finaalissa ja jakis huutaa niinku B17 pommari, kyllä siitä vielä hyvä tulee...e-ehkä, no kone tuntuu ainakin hyvältä, ja akkukin vissiin riittävän iso vinssihommiin (180A), kunhan nyt sais senkin aikaseksi asentaa.
-Ei siinä mitään lukkoo ole. Ei ainakaa mulla oloaikana sellaista ollu.
-Jakis huutaa.......hmmmm oliskohan peruja niiltä ajoin, ku varkaat vei ja ajo auton lunari kuntoon. Tää tapahtu siis kaverille, joka sen multa osti.
-Iso akku juu. Katsastusmieskin kiinnitti siihen enemmän huomioo, ku dieselöintiin, ku muutos leimaa olin hakemassa. Laturin jalata kans joskus aikanaan suurennettiin sopimaan yli 100 ampeeriselle laturille.
quote:
tänään mielessäni ajattelin seuraavaa, lattia pois, uudesta pellistä toi pystyssä oleva kotelon takaosa, 100x50 RHS:stä toi poikkituki tonne alle, ja pintapelti tohon kynnykseen/helmaan joko työkaverin purkuraadosta, tai toisen kaverin enkkupyörällä /kantilla tekemänä, sitte uus lattia paikalleen ja kesällä sitten kattoa paremmin tota hommaa...
-Jos toi tulee näkeen paljon maastoa jatkossa leikkaa se helma osittain pois ja korvaa RHS putkella koko helma. Sauman kittaa/tinaa, niin tulee siistikin vielä. Eli hiukan tuon tapaista, ku mitä tos meidän nopeesti duunatussa Formula Blaatserissa oli:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Jare-Green-blazer.jpg
Tosin tossahan ei ole alkuperäiset ovet, vaan suorasta pellistä taivutetut ulkopinnat pelkästään, jotka on vielä alaosasta aika paljon lyhyemmät, ku originaalit ovet.
<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--
www.formula-offroad.fi
</center>
joo, kyl noi helmat varmaan jotenki erilailla tehdään, mutta varmaan vasta kesällä kun tarkenee pihalle tehdä, nyt on pakko vaan harsia se jotenki kasaa että pääsee liikkuun
sitä mä vähän epäilinkin ettei ole mitään lukkoa, vaikka blazeissa vissiin aika yleisesti käkikello on vakiona.
on varmaan aika paljon muuttunut toi auto sen jälkeen kun olet viimmeksi nähnyt, tässä vähän tarinaa:
akkuna on tällähetkellä 180A palikka, ja se ei tod. sovi siihen telineeseen, vaan on sidottu kuormaliinalla parin laudan päälle siihen paikalleen, nokkapellistä on rälläköity pala pois sisäpuolelta että navat mahtuu.
ja laturin ylempi korva on poikki, pistetty vaan joku m20 pultti sinne yläraudan välin että remmin saanut kireelle.
konehuoneessa oli muutenkin pari nippua johtoa, vihreellä sähköteipillä teipattuna, ne kun nyppi pois niin rupes hehkun valokin pelaan, osa johdoista meni sisälle ja osa vaan nipussa siellä konehuoneessa, ja kojelaudan alla toinen samanlainen nippu, kaiken kaikkiaan nypin autosta roskiin lähes jätesäkillisen kaikenmaailman johtoja, releitä yms. virityksiä, tämän jälkeen rupes jopa hehkun valo ja mittaristokin toimiin, näkee lämmöt ja öljynpaineet yms. etuvaloille tein täysin uuden releistykset ja johdotukset, samaten lämppärin moottorille tehdyt hyppyjohdot poistin ja kytkin takaisin alkuperäisiin liittimiinsä jolloin sain moottorin pyöriin, eri nopeudetkin pelaan, ja sammuunkin sen lämppärin oikein.
jarruja autossa ei ollut lainkaan vaikka auto oli leimattu viikkoa ennen kun ostin sen, uusi pääsyliteri kummiskin oli, no jarrut löytyi kun ensin purin ja putsasin takakenkien säädöt, kasasin ne kuparitahnan kanssa, ja ILMASIN :) sen uuden pääsylinterin, johan rupes pysähtyyn, ja ohjatakkin jo pystyy maantinopeuksissakin, kun laiton ohjausiskarin.
jakolaatikon kannatinkumit oli hävinnyt maailmalle, laitoin uudet.
vesiplommit on niin ruosteessa päältäpäin, että yhteen tuli jo reikä tässä taannoin, ja tietysti sen piti olla juuri se siellä startin takana...
pakoputket meni poikki heti toisena päivänä, toinen vaimentajan takaa ja toinen heti pakosarjan jälkeen, no kaikki uusiksi niin pääsi helpolla.
nopeusmittari hirtti kiinni tässä yks päivä, ja nyt ei pelaa polttoainemittari, näyttää ylitäyttä kokoajan, varmaan päässä vähän vikaa kun silti ei vituta vaikka kokoajan saa jotain korjata.
no pitää kattoo pa mittarin anturi, vaihtaa se nopeus mittari, kaikki muut onkin jo kaverin alkup dieselin scottarin mittareita...
"auto tykkää kun sillä ajetaan..."
Slantsix225
10.12.2005, 13:53
Korjaus vinkkejä: Rocker Knockers (http://www.off-road.com/chevy/tech/knocker/)
B-music, psychobilly, rockabilly, trash......it's Batmobilly!
http://www.millsupply.com/ jotain osaa saa täältäkin.
noita millsupplyn osia mä juuri olen katsellutkin, mutta toi slantsixin linkki on aika hyvä... täytyy koittaa jotain sellasta
"auto melkein tykkää kun sillä ajetaan..."
quote:
sitä mä vähän epäilinkin ettei ole mitään lukkoa, vaikka blazeissa vissiin aika yleisesti käkikello on vakiona.
akkuna on tällähetkellä 180A palikka, ja se ei tod. sovi siihen telineeseen, vaan on sidottu kuormaliinalla parin laudan päälle siihen paikalleen, nokkapellistä on rälläköity pala pois sisäpuolelta että navat mahtuu.
Jos haluat käkikellon, löytyy koko 12-bolt taka-akseli 3.07 vällärillä, ja jos aiot pitää tuon 180Ah akun, löytyy teline mikä asentuu repsikan puolelle. Vaatii hieman lokarin muotoilua vasaralla. Valmistettu 316L (hapokas) latasta ja kulmasta. Erittäin tukeva <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt
siis helppo homma tommonen hitsata. toiselta puolelta saa vielä malliakin. ei muuta kun leikkaa tarpeeks peltiä pois ja putsaa kunnolla niin alkaa heti näyttämään paljon helpommalta! sit vaan peltiä vähän naputtelee ja hitsikone laulaa.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!
4X476... heitä hintoja niin helpottaa miettimistä...
niin en rupea mitään peltiä naputteleen, kaveri joka tekee pellistä tommosia osia
(#mainos# tekee muillekki #mainos#)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Rytari-scooppi22.JPGhttp://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Rytari-vanikeula11.JPGhttp://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Rytari-vanikylki11.JPG
"naputtelee" mulle tarvittavat osat varmaan, ja itse helmavärkiksi tulee joko 100x50 tai 120x60 rhs putki, riippu nyt vähä kumpi sopii paremmin, mutta rivarinpihassa,pakkasella, sormella on niin huono hepata, se tässä enään suurin ongelma on.
"auto melkein tykkää kun sillä ajetaan..."
no niin, eilen iltasella ajelin blazen kaverin suuliin ja rupesin tekeen pientä keväthuoltoa...
ensimmäisenä otin lattiamatot ja katon pois, lattiamaton kun otti pois niin näkyviin tuli kome ja tukeva lattia... hallin lattia meinaan :)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110086.JPG
tässä tuo topicin alussakin esiintyvä kohta kun matot on otettu sivuun...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110083.JPG
apukuskin kengistä on näköjään varissut jotain murua tohon....
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110081.JPG
ja tässä se hallinlattia osasto, takapyörä on vissiin jonkuverra heittänyt kuraa tuohon, kuva siis sisältä takajalkatilasta, siellä alhaalla näkyy apukuskinpuolen takarengas, kuskinpuolella tilanne on vähän parempi, siellä on vielä osa haperoa paikallaankin, tämä siis suoraan maton poiston jäljiltä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110091.JPG
ulkokuvaa samasta
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110094.JPG
siivosin ensin vähä isompia tuolta, mutta lopulta jouduin laikkaamaan vielä reilusti isomman aukon että sain "kaikki" happamat kohdat pois.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110092.JPG
helman päästelin pois apukuskin puolelta oven alareunaa myöden..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110099.JPG
happamat pois ja uutta tilalle, helmaksi tuli 100x40 suorakaideputki, muuten sai ottaa koko vanhan kynnyskotelon pois, mutta jätin pätkän pintapeltiä ettei leviä koko kapistus käsiin, se oli muutenkin tervettä niin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110101.JPG
siinä on nyt pätkä uutta lattiaa ja kynnystä, aika työläs taivutella noita kun ei ole oikein mitään kunnon vermeitä eikä ole ennen tarvinnut pellihommia tehdä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110105.JPG
ovikin sopi vielä kiinni.
pohjassa ja tuolla takakulmissa oli ennestäänkin käyty korjailemassa, siellä oli jäämiä peltipaikoista ja tekijän puumerkki, 1.5.1994, joten melkein 12 vuotta on mennyt edellisestä, huomattaavsti tuoreempia sitten olivatkin muualla hapanta peittämään tehdyt paikat, pohjasta pudottelin sanomalahti/pakkeli paikkoja joista oli vielä luettavissa joitain mainoksia...hinnat oli jo euroaikaa :) :) :)
"kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain...
tutun näköistä jälkeä....sama homma edessä!Prkl!
379cid chevy 4x4
jahas, katsotaan sano tohtori....
kovin se hitaasti etenee homma kun se senpään ottaa... eilen meni puoli päivää käyttö(laina) pelin käyntiongelman kanssa painimiseen, ja toinen puoli kaikkeen muuin turhaan...
tänään sain isäukosta kaverin.. tai siis sain olla isäöukolla kaverina, rupes homma eteneenkin kun itte tein palasia ja isäntä heppas ja sovitti
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4130082.JPG
eli naputtelin lopunkin apukuskin puoleisen lattian kasaan, etupäähän tuli muutama pikkupala.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4130083.JPG
takapäässä korjattiin ensin ton b pilarin alapään kotelon sisältä haperot pois ja uutta tilalle, sen jälkeen heppailtiin pintapellit paikalleen...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4130087.JPG
tässä sama paikka auton alta, vielä puuttuu päätylevyt tosta helmapalkista ja saa ruvetaa vetään saumoja kiinni
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4130089.JPG
tässä kynnyskotelon etureuna puolestaan alta kuvailtuna.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4120080.JPG
takalattiassa ollut hötö korin orva osoittautui aika kypsäksi, joten se sai lähteä, jopa osa rungossa olevaa korvaa oli hapertunut joten se piti ensin korjata, koska vanha korva oli mikä oli, täytyi koria nostaa vajaa pari senttiä jotta se oli oikealla korkeudella. sitten uudet kumit ja pultti, jonka jälkeen tehtiin uusi pala lattiaan ja hepattiin osat paikalleen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4130102.JPG
sitten kun vielä heppailtiin ja tuetiin kuskinpuolen helmapalkki niin sain ruveta taas laikkaamaan hötöjä pois siltä puolen, muutaman paikankin olisi ehtinyt vielä tehdä, mutta niinkuin tavallista, joku ahistaa, ja nyt se ilmeni tyhjän suojakaasupullon ominaisuudessa.
no parasta asiassa kuitenbkin on se että tässävaiheessa auto seisoo jo ryhdissään ja mitoillaan, sekä ennekaikkea suorassa. myös molemmat ovet istuvat kunnolla ja pelaavatkin lähes moitteetta, joskin kuskinoven saranatapit pitää vaihtaa.... "ovi roikkuu hhssss"
no huomenna lisää kaasua ja pääseen tinaamaan.
"kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain...
jahas, laitetaas taas pari turhaa kuvaa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170123.JPG
eli nyt on suurin osa paikosta saanut niskansa "sähkölinnunkakkaa", ohkasta se tuntuu jenkkipellikin olevan hitsattavaksi.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170125.JPG
ja tässä niille kaikille kevätauringossa paistatteleville päivän säätiedotus... aah kevät tulee että kolisee :(
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170135.JPG
auto rupee oleen jo vähä enemmän ryhdissään kuin aloittaessa
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170115.JPG
takaluukku oli nii selvä että otin sen irti ja kattelen jostain toisen, no aika selvä oli myös tuo palkki missä koko luukku majailee, vaihtoon meni sekin, samalla tuli vaihdetua taas parit korinkannakekumit.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170154.JPG
kantatun u palkin tilalle korin taakse laiton 60 rhs:n pätkän, vanhan kotelon katkaisukohtaan laitoin 3mm levystä vahvikkeet ja siihen sitte seuraavaksi vedetiin palkki kiinni, 60 palkki on sopivaa koska nyt takaluukun saranat saa laittaa kiinni suoraan sen alapintaan jolloin ne tulee oikealle paikkaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170141.JPG
vähän kerkisin jo suunnittelemaan puskurin kiinitystäkin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170139.JPG
tilasin kotteroon uudet iskaritkin, joten tämäkin viritys pääsee eläkkeelle, on vissiin ollut pidemmät iskarit liian kalliit jollekkin, tosin tottahan tämmöinekin korva on kestänyt kun yläpään kiinnikkeetkin on jätetty sormihollille, on semmonen mukava vapaaliike sielläkin päässä :)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170140.JPG
MYYD... äää lahjoitetaan blazeriin sopiva kantotutka sitä tarvitsevalle :)
Edited by - Rytari on 18/04/2006 21:09:19
tein itse samat mätäviat kuukausi sitten vaki vika. aikas hyvän näköstä jälkeä:)
ed
Note! This message was posted anonymously!
¤Offi-Osku¤
18.04.2006, 23:33
Hyvin näyttäis edistyvän projektis..:) Onnee projektiin.!
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
ei oo onnen kanssa mitään tekemistä tos hommas :(
"kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4180122.JPG
tänään sain pohjasta viimmesenkin sauman tehdyksi, joten siltäosin ollaan voiton puolella
laittelin noi 35" kesäpallot alle ja katkasin helmaputket oikeaan mittaansa, vähän joutui viistämään etulokasuojastakin ettei kääntäessä ota rengas kiinni.
helmaputkien kanssa valitsin vaihtoehto B:n eli laiton päät umpeen, vaikkakin jotkut ovat sitä mieltä että sais jättää auki, no mulla ei ainakaan ole vermeitä pitää ne putket jatkuvasti puhtaana sisältä joten...
"kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain...
Nyt samalla, ku siitä on sisusta purettuna pois, niin olis aika helppo tehdä sinne ihan lailliset ja tukevat turvakaaret sisälle!!! Meinaan vaan, että jos meinaat alkaa sillä jossain vaiheessa enemmän rymistelemään, niin olishan kaaret valmiina.
Mieti mieti............
Näitä hauskoja korvien jatkeita joskus itekkin katselin, mutta ku auto oli pääosin maantiekäytössä ja toimi, niin eipä huvittanu niitä alkaa muuttelemaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4170139.JPG
Edited by - Jare on 20/04/2006 00:52:33
no pieni harkinta kaarista on ollutkin... mutta on tota hommaa niin paljo että riittääkö aika millään... millaset kaaret tohon sitte pitäis tehdä että olis kunnolliset (lue lailliset) jos mä rupeen sääntökirjaa lukee niin en ymmärrä hölkäsen pöläystä siitä :)
sisustan joutuu tekeen aikalailla uusiksi, lattiamattokin kun oli liimattu lattiaan niin sekin koki irroittaessa vähän damagea
ai noi on niin vanhat iskarin korvat... iskaritkin varmaan yhtä vanhat :) 90% kaikista jutuista mitä tohon autoon on tehty on jonkinasteisia "patentti" ratkaisuja... etuakselissakin on monenlaisia korvia, tiä sitte mitä niissäkin on ollut, laikkaan ne pois sitten samalla kun otan akselin käteen sen pinionin laakerin vaihdon takia.
nii joo, "joku" joskus mainitsi siitä hapantuneesta takaluukusta... sillä ei taida tehdä enää mitään :)
mihin suohon toi auto muuten on upotettu? kun kaikki paikat oli siihen kylkipokkauksen korkeudelle saakka täynnä jotain turvetta
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
niin joo, onko kellää hyvää mallia tonne tankinpassariksi...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
quote:
niin joo, onko kellää hyvää mallia tonne tankinpassariksi...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Mulla oli 4mm levystä kantattu kaukalo, missä oli takana 45 asteen kulmassa 8mm levy. Panssari oli pultattu runkoon ja puskuriin. Kuva saattaa löytyä, uutta ei voi ottaa ku hyödynnettiin se kaukalo veljen hoijakan jakiksen panssarointiin.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF
mulla tulee rungon takapäähän ensin 6mm kantattu levy johon laitan rekkarikilven ja hinauslenkit, sekä rakennan jonkinasteisen putkipuskurin taaksekkin, täyttyy varmaan siitä jatkaa jollain kaukalolla, täytyyköhän sitä tukea puolestavälistä jollain vai riittääkö vaan että kanttaa vähä reunoja ylös siitä sivuilta.
hitto se laatikko/jakis yhdistelmä painaa
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
quote:
mulla tulee rungon takapäähän ensin 6mm kantattu levy johon laitan rekkarikilven ja hinauslenkit, sekä rakennan jonkinasteisen putkipuskurin taaksekkin, täyttyy varmaan siitä jatkaa jollain kaukalolla, täytyyköhän sitä tukea puolestavälistä jollain vai riittääkö vaan että kanttaa vähä reunoja ylös siitä sivuilta.
hitto se laatikko/jakis yhdistelmä painaa
Mä otan kuvan siitä panssarin raadosta illemmalla ni näet siitä hieman mallia. Siinä tein virheen etten tehnyt mitään isompaa reikää mistä vesi ja kura pääsee pois, oli nimittäin kertynyt sitä aika helvetin paljon sinne.
Mä olen ottanut laatikot yksitellen pois, helpompaa kuin että olisivat yhdessä.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF
hienoa jälkeä tulee. mulla ois tollasta huopaa tarjolla sun lattiaan. punasta väriltään. edullistakin (lue 20e lattiallinen). jos oot joskus tääläpäin ja kiinnostaa ni hae pois.
Team rattopojat
punasta vai... joo, no tota, ei kellään mustaa olisi kun kerran koko sisusta menee uusiksi nii kai sitä samalla värin vaihtaa.
tilasin mobitiveltä por15 soosit noihin paikkoihin, mutta mites on jos mä vedän saumakitin noihin saumoihin niin kumpi ensin, maali vai se kitti?
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Löyty kuva ehyestä tankin panssarista:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/4x4_76-tankinpanssari.gif
Tossa tuli 15mm mittavirhe sekä leveyteen että korkeuteen, muuten oli hyvä :)
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF
Edited by - 4x4_76 on 20/04/2006 21:41:40
eli noi kantatut sivut kiinnityspisteineen on rungon suuntasia... ok... täytyy pistää alihankintaan tommoseen osat :)
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Onks teitin kylällä yhtään ralli tai jokkis harrastajaa, joka olis tehny kaaria?? Sellainen kyl osaa ne taivuttaa ja tehdä. Tai sit jos ei ole paha rasti toimittaa autoo Lahden ja Heinolan suunnilleen puoleenväliin, niin G-69 vois ehkä ehtiä tekeen autoos ihan kaaret valmiiks (tietää säännöt ja osaa jopa lukea niitä). Jos toi jäljimmäinen vaihtoehto kiinnostaa, niin soittele G-69 Timpalle päiväsaikaan: 040-5136497
Piru ku en nyt just löytäny yhtään kuvaa ex-blazerista, mihin taivuteltiin kaaret joskus aikanaan, että olisko ollu jotain projektikuvia, mistä olis selvinny miten ne tekee......
No okei hätäsesti värjäilin yhtä kaari kuvaa (rakenne ratkaisujahan on siis useampia!!!) niin, että jospa se antais edes hiukka jotain tuntumaa, miten se pitäs toteuttaa. Eikä se sääntökirjan tekstikään niin mahdottoman vaikea ole oppia tajuamaan, kunhan ihan rauhassa ajankanssa lukee sen pariin kolmeen kertaan. Siellä kun oikeasti selitetään hyvin kaikki lattia kiinnitykset, materiaalit yms yms.
Eli tuossa kuva ja alempana selvityksiä väreille:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jare-kaari.jpg
Punaiset putket on pääkaaria (takimmainen, jonka tulee sijaita kuskien penkkien takapuolella kulkusuuntaan nähden ja etummainen, joka myötäilee mahdollisimman hyvin a-pilarin muotoa), jotka tulee siis taivuttaa yhdestä putkesta ja taivutukset pitää tehdä kylmänä (ei siis pillillä punaiseks tai laikalla poikki ja migillä saumaa ym ym virityksiä).
Siniset putket on näitä pääkaaria yhdistävät putket elikkäs pitkittäistuet.
Vihreät putket taas on takatuet, jotka pitää olla suorat! Eli ei taivutuksia.
Keltainen putki on diagonaali. Monesti diagonaali kannattaa tehdä irroitettavaa mallia, jos auto on suurimman osan ajastaan safari ja vaikka työmatka käytössä. Diagonaali voi sijaita osoittamassa paikassa (pääkaari - takatuen vastainen kulma tai vaikka ristikko) tai sitten pääkaaressa. Esim pääkaaren oikeasta yläkulmasta vasempaa alakulmaan, eli lattialle tulevaan kiinityskohtaan.
Hmmmmmmm.....ei kaarien rakenteiden selittäminen ole mikään parin sanan juttu kirjoittaen, joten jos oikeesti hiukkasenkaan kiinnostaa, niin kannattaa lukea sääntökirjan teksti kaarista, joka löytyy siis tuosta linkistä:
http://www.akk-motorsport.fi/saannot/liite_j.htm#turva
ja rullailee alaspäin kohtaan 8. Suojakaarirakenteet
.....jeeesasko yhtään?????????????????
<center>---------------------------------------
www.formula-offroad.fi
</center>
jonku verran
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
pellihommat on nyt (toivottavasti) tehty vähäksi aikaa, otti vähän turhan paljon aikaa tämä osio mun ajatellusta aikataulusta(mikä ei sinällään yllätä yhtään, eihän tän mikään hyvä ja uus pitänyt ollakkaan)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4220139.JPG
musta on kiva maalata joten putsasin pohjasta ylimääräiset rojut pois ja sudin por15:n tonne pohjan molemmin puolin pariin kertaan. sotkin kaikkiin saummoihin saumatöhnän ja maalailin viellä päälle beigen (ei näy kuvassa :))1k pintavärin, suoraan metso minerals värikartasta...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4220134.JPG
no sitten tekniikka osastolle, ensin puretaan hieman voimansiirtolinjaa
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4220137.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4240161.JPG
th350, old and grumpy, for sale maybe...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4240165.JPG
tähän tilalle tulee nyt sitten TH700 loota johon sovitetaan välilaipalla (kiits. 4x4_76:lle) toi np-203, saas kattoo kuinka äijän käy.
tarvii viellä ostaa jostain tarpeeksi iso laatikon cooleri ettei tule sitten ongelmia...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4220147.JPG
ennenkuin laatikko nouseen paikalleen tänne tullaan suorittamaan pientä pura&kokoa toimintaa, yritetään vaihdella kaikkia mahdollisia tiivisteitä jotta saatais hyvät voiteluöölit pysymään sisäpuolella, mm. vanha laatikon turbiini/ turbiinikoppa oli hyvässä rasvassa kun kampuran takastefa vuotaa miltei norona kun on riittävän lämmitä. muutenkin katselen vähän ventiilien, nostajien, suuttimien ym. kuntoa, öljypumpun käyttöakselin vaihdoin jo jokin aikaa sitten.
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Edited by - Rytari on 25/04/2006 22:45:04
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4280129.JPG
no nii, ei päivää´ilman tonnin vahinkoa, laatikko olis muuten jo paikallaan. mutta eihän se piru sopinut, kuka pirun amerikaninsinööri on menny keksiin että vetolevyn täytyy olla 350:ssä erilainen, ei sovi uuden laatikon turbiinin pulttijako tohon koneen vetolevyyn, on liian iso jakohalkasija noilla reiillä, onko kellään myydä sopivaa vetolevyä?
no kampuran takatiiviste ja öölipohjantiiviste on nyt vaihdettu, ja uuden jakokettingin laittelin, paikalleen päin vanha tuntu ettei tää ny mikää paha olekaan, ja kädessäpäinkin se oli uuteen verraten "vähä väljempi", mutta sitte ku törkkäs uuden paikalleen niin huomas sen että tais se ollakki pikkasen venähtänyt :(, laakereiltaan yms. kone oli vielä kunnossa, ja sylinteritkin näyttää vielä (huom näyttää) olevan käyvät. muutenkin toi kone tuntuu olevan paremmin iskussa kun edellisen pirssin kone, tää ei mm. ole sisältä lainkaan niin pikinen kun jenkkikoneet yleensä, mutta sitten siihen tonnin vahinko osastoon... kannet käteen ja... vittu, toisessa kannessa on ihan semmonen pieni halkeama yhdessä palotilassa venojen välillä, haittaakohan menoa?
ja toisessa on ihan semmonen iso halkeama nätisti silleen imukanavasta esikammion ja palotilan reunaan. toinen kansi oli muuten kiristelty sekalaisella määrällä erilaisia kannenpultteja ja vuoti nestettä viimmeseen sylinteriin, nyt laitetaan hakuseen hyvät rempatut, koeponnistetut kannet, ja se vetolevy ja ja ja...huooh... hyvää vappua vaan juu, kiinnosti kympillä taas
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Vähän mennään ot, mut ke 20 pilkottaa tuolta kuvasta, mikäs tuon tarina on?
quote:
No okei hätäsesti värjäilin yhtä kaari kuvaa (rakenne ratkaisujahan on siis useampia!!!) niin, että jospa se antais edes hiukka jotain tuntumaa, miten se pitäs toteuttaa. Eikä se sääntökirjan tekstikään niin mahdottoman vaikea ole oppia tajuamaan, kunhan ihan rauhassa ajankanssa lukee sen pariin kolmeen kertaan. Siellä kun oikeasti selitetään hyvin kaikki lattia kiinnitykset, materiaalit yms yms.
Eli tuossa kuva ja alempana selvityksiä väreille:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jare-kaari.jpg
Punaiset putket on pääkaaria (takimmainen, jonka tulee sijaita kuskien penkkien takapuolella kulkusuuntaan nähden ja etummainen, joka myötäilee mahdollisimman hyvin a-pilarin muotoa), jotka tulee siis taivuttaa yhdestä putkesta ja taivutukset pitää tehdä kylmänä (ei siis pillillä punaiseks tai laikalla poikki ja migillä saumaa ym ym virityksiä).
Siniset putket on näitä pääkaaria yhdistävät putket elikkäs pitkittäistuet.
Vihreät putket taas on takatuet, jotka pitää olla suorat! Eli ei taivutuksia.
Keltainen putki on diagonaali. Monesti diagonaali kannattaa tehdä irroitettavaa mallia, jos auto on suurimman osan ajastaan safari ja vaikka työmatka käytössä. Diagonaali voi sijaita osoittamassa paikassa (pääkaari - takatuen vastainen kulma tai vaikka ristikko) tai sitten pääkaaressa. Esim pääkaaren oikeasta yläkulmasta vasempaa alakulmaan, eli lattialle tulevaan kiinityskohtaan.
Hmmmmmmm.....ei kaarien rakenteiden selittäminen ole mikään parin sanan juttu kirjoittaen, joten jos oikeesti hiukkasenkaan kiinnostaa, niin kannattaa lukea sääntökirjan teksti kaarista, joka löytyy siis tuosta linkistä:
http://www.akk-motorsport.fi/saannot/liite_j.htm#turva
ja rullailee alaspäin kohtaan 8. Suojakaarirakenteet
.....jeeesasko yhtään?????????????????
<center>---------------------------------------
www.formula-offroad.fi
</center>
Tällainen sepustus pitäisi liittää mielestäni akk:n sääntöihin kiinteeksi, tuon kuvan kanssa.. Elikä ainakin minä idioottina en ole välttämättä noista virallisista säännöistä tätä kohtaa täysin tajunnut, mutta Jaren selittämänä ja kuvan kanssa selvittämänä ymmärrän kyllä uskoakseni mainiosti.. :)
-Tein itse ja YRITIN säästää-
misä kuvassa, viimmesessä kuvassa on punanen manta. mutta siellä lumisateessa näkyy mun tänhetkinen "käyttö ke"
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8190077.JPG
Edited by - Rytari on 30/04/2006 23:57:35
on kyllä hieno corde... itellä oli kans (mummon vanha) sinapin värinen alkup. kunnossa, mut tyhmänä mein mymään pois...
ja sit ruvetaan kauppoja hieromaan tosta harmaasta, mamma tykkää?!
se on kallis,(oikeesti) meilläkin mamma tykkää, se on kumma auto, vaikka mä myin sen pari vuotta sitten emännän veljelle niin aina se vaan kesällä täytyy sieltä hakee ajoon :)
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
no niin... päivitys vähän jäänyt kun ei remonttikaan edistynyt...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170125.JPG
Eli hommasin sitte rempatut kannet tohon noitten vanhojen tilalle, samalla tuli uusittua vähä nostajia ja suuttimetkin, uusi jakokettinki on paikallaan, kannet paikallaan, seuraavaksi täytyy jatkaa suuttimien ja muiden hilujen ruuvaamisella.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170128.JPG
se vetolevy tuli samassa kyydissä suuttimien ja nostajien kanssa, joten välillä täytyi maata auton alla ja sovittaa laatikkokin paikalleen, 25mm jouduin laittaan palikkaa ton vaihteiston palkin alle jotta jakolaatikko ei ota pohjaan, samaten jakiksen kepin kiinnikettä joutui muuttaan ettei se ota kiinni kardanitunnelin sivuun, ja kepin reikääkin täytyi siirtää lattiassa... laitoin samalla pitkät letkut huohottimeen jotta ne saa vietyä johonkin ylemmäksi (konehuoneeseen). mittarinvaijeri täytyy vielä vaihtaa ja kick-down vaijerin kanssa hieman puljata
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170136.JPG
karpaasi putos... karpaasi, mikä helvetin karpaasi, heitä lavalle niin päästään jatkaan.... eiku kardaania tarvi vähän lyhentää, ja tietysti helpolla olis päässyt kun olis sorvisssa päästänyt vaan pään irti ja... mutta ei, putkessa oli lommo jonka ansiosta ristikon puoleinen pää heitti pari-kolme milliä joten ei muuta pala välistä ja lommo siinä samalla romulaatikkoon, tein ohkasen ohjausholkin jatkoksen sisään ja pää hitsailtiin kiinni, sauman kohdalta kardaanista tuli ihan hyvä, mutta muuten siinä oli vieläkin heittoa, joten pillit käteen ja kuumia putken kylkeen, muutaman lämmityskerran jälkeen sain heiton kohtuu pieneksi, putken soikeus vähän tekee haittaa mutta muuten toivottavasti ihan ok.
saas nähdä kuinka äijän käy kun tarvii se etummainen jatkaa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170127.JPG
tommoset tuli tänään, eteen taakse ja ohjausiskari, eikä ollut kuin kuukauden myöhässä...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Edited by - Rytari on 18/05/2006 22:15:48
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5190132.JPG
takaiskarit on paikallaan... en sitte tiedä missä vaiheessa toi takakardaanin ristikko rupee vaatiin sitä perän asennon muuttamista, paljoko se ristikon kulma saa olla että osat vielä kestää
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5190126.JPG
konehuoneessa kaikki hyvin, osia olis saanut enemmänkin kiinni, muttta kun tarvii kehittää joku patentti tohon kick-down vaijerille. reilu 100mm puuttuu pumpun ja vaijerin pään välistä, vaikka laatikko on ennenkin ollut 6.2:n perässä. kuinkahan se 4x476:n tai muut on sen ratkaisseet.
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
quote:
konehuoneessa kaukki hyvin, osia olis saanut enemmänkin kiinni. muttta kun tarvii kehittää joku patentti tohon kick-down vaijerille, reilu 100mm puuttuu pumpun ja vaijerin pään välistä, vaikka laatikko on ennenkin ollut 6.2:n perässä. kuinkahan se 4x476:n tai muut on sen ratkaisseet.
Mulla on siin pumpun vivussa tanko, mille tais olla vielä korvake imusarjan alla. Mulla oli tarvike tv-vaijeri, mikä olisi kai yltänyt pumpulle asti ilman sitä tankoa.
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org.com)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF
joo, no tuli jo ratkaistua ongelma jatkamalla sitä vaijeria ihan nippaliitoksella, samalla sai siihen säädönkin aikaseksi... laturiin kaveri taiteili uuden korvan katkenneen tilalle johon porailin reiän ja laiton helicoilin niin kestää sitte säädellä sitä remmin kireyttä eikä heti korkkaa, syyläri ja laturi paikalleen niin saa koittaa käymään...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5210129.JPG
tässä se laturin korva... no mutta asiaan.
eli kaikkien pikkuhilujen kiinnityksen jälkeen kone oli valmis tulille, ja ei muuta kun akunkenkä kiinni, käsipumpulla pumpaten polttoaine koneelle saakka, koska olin yksin en viitsinyt jättää suutinpukia auki ja kiristellä sitä mukaa kun ainetta rupee tulemaan vaan olin kiristänyt ne kiinni saakka. Odotin että saan sahata autoa käymään tosissani, ei mitään unohdin siinä irrottaa hehkureleeltäkin johdon joten annoin sen hehkuttaa loppuun ja väänsin avaimesta, noin 2-3 sekunnin starttauksella kone pamahti käymään ja kävi hetimiten tasaisesti...eihän tässä nyt näin pitänyt käydä... no kaikki pelaa ja nesteet pysyy sisällä joten....
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5260137.JPG
... ei muutakuin sen kolkottavan etuperän kimppuun, ja auton allahan en sitä rupea remppaamaan joten pultit auki ja aksula pois...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5260138.JPG
tommosen osavalikoiman ajattelin ...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5260140.JPG
..tunkea tonne.
vanhastaan pinionissa oli parin millin päittäisvälys ja aksiaalistakin ihan tarpeeksi, purettaessa paljastui että siellä on vähän räjähdellyt hampaita ja ainoastaan lautaspyörä oli vaihdettu, pinionissa oli vielä hieman taistelun jälkiä, mutta joutuu menemään edelleen takaisin tonne, myös pinoinnin laakerivälyksen syy löytyi, se puristusholkki millä laakerin esikiristys hoituu oli jokseenkin väärin asennettu, holkki oli pari-kolme milliä irti olakkeesta jota vasten se pitäis puristua... tallissa jossa rempaa teen ei ole edes viilapenkkiä, joten kävin maailmalla painamassa prässillä uudet laakerit ja vetarin ristikot paikalleen... ei muuta osia takaisin kassaan... pinionikin saatiin oikein kasaan kunhan ensin tehtiin tarpeeksi ihmeelliset työkalut että saatiin estettyä pinoinin pyörintä mutteria kiristäessä... kaikki näyttti hyvältä kunnes... murikkaa kiinni laittaessa hammasvälys hävis aivan nollaan ja perä lakkäsi pyörimästä jo ennen kuin poskilaakerit oli edes sormihollilla kiristetty, täytty ruveta katteleen uusia shimmilevyjä ja katteleen hammasvälyksiä kohdalleen... kukas muistaa ulkoa paljoko tommosessa 10 bolt perässä(8,5") pitää olla välystä?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5260139.JPG
tommoset uudet odottaa kanssa asennusvuoroaan...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
hyvältä näyttää projekti...
itellä vielä blazeriin jakolootan lasku ja etupää korottamatta, takapään on valmis.(peräti).. sit pitäs putkee sorvata auton ympärille ja
investoida renkaat..
no huh kun oli työläs homma tasa tuokin hammasvälyksen säätö, mutta saimpahan aikaan kohtuullisen välyksen toista shimmilevyä ohentamalla ja toisen vastaavasti vahvemman väsäilemällä, 3 kymppiä joutui siirtään koko pakettia, ja onneksi on sentään jonkinlainen hammaskosketuskin taasen, ja vielä kun saa kardaanin tehtyä niin saa kokeilla vieläkö kolkottaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5270122.JPG
no laittelin siinä sitten tänään vielä lopunkin akselista kasaan, jarrut ja pyörät paikalleen ja työntelin akselin takasin auton alle, huomenna jos kiinnittelis sen sitten paikalleen, ja toi ohjausiskari täytyy vielä kääntää kun tuli laitettua se hieman nurinkurisesti.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5270117.JPG
konehuoneessa näyttää siis tälläiseltä, harmittaa vähän kun keitti toi maali noissa ventiilikopissa enkä jaksanut(keriinnyt) sitten enää niitä uudestaan maalaileen. Ilmanputsariin kaveri taiteili isomman, paremminhönkäilevän tuloputken, mihinkähän tosta nyt sitten jatkais letkulla?
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Edited by - Rytari on 28/05/2006 23:10:24
quote:
hyvältä näyttää projekti...
itellä vielä blazeriin jakolootan lasku ja etupää korottamatta, takapään on valmis.(peräti).. sit pitäs putkee sorvata auton ympärille ja
investoida renkaat..
itse kanssa katselin noita edelleen surkeassa kunnossa olevia etujousiani ja mietin sitä lottovoittoa hyväksi mahdollisuudeksi rahoittaa tätä touhua... pitäisköhän opetella lottoamaan?... taitais vaan mennä loputkin rahat siinä
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
päivän menjyy....
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P6090029.JPG
Tummaa...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P6090012.JPG
... ja vaaleeta
kaveri veti sujuvasti värin pintaan... kaunista siitä ei yritetty edes tehdä, vaan vedettiin vaan kaikki peittoon ja samaan väriin, lommot on vakiovaruste...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
tämmönen siitä nyt tuli tällä kertaa...
värinä joku harmaa... rammerin iskuvasaran maali, tohon pitää nyt sitte joskus tehdä parilla tummemmalla harmaalla vähän "läiskiä"
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P6100032.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P6100033.JPG
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
¤Offi-Osku¤
11.06.2006, 23:14
ihan nätin näköinen siittä tuli.. :)
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
arghh... "siisti" nätti" "kaunis"... mitä vielä... noita on koko päivän kuullut, hei te puhutte isosta rumasta jenkkirohjosta, ei mistään ... no joo... onhanse vähä paremman näköinen kuin enne maalausta, joku kehtas moittia että huonosti tehdyt pohjat ...mitkä pohjat, mitä ne on...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Pohjat on ne viinat mitkä juodaan ennen baariin menoa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kaikki toimii kaasu pohjassa
ai no sitä ne huonot pohjat olikin... 6 tuntia maalausta on kyllä "aika hyvät pohjat"
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
nättiähän siitä ei saa tekemälläkään mut menettelee...
itellä vielä pukkien nokassa blazeri..mut joskus ehkä jo renkailla..
no eipä ole tullut päiviteltyä tätä topickkia, mutta eipä ole paljo päivitelty itse autoakaan... kesäloma on mennyt lomailun merkeissä, mutta aina jotain pientä on tullut tehtyä mm. sisutaan tuli laitettua vähän keskikonsolia, laa puhelinta, lattiamattoa ja "uudet" penkit.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P7160046.JPG
ulkoisesti ei ole tehty juuri mitään, laatikolle ostin jäähdyttimen ja vanteisiin lyhyet venttiilit, noissa renkaissa kun oli huonoin mahdollinen vaihtoehto, semmoset 5cm pitkät muovitapit venttiileinä. nyt on semmoset "tuning" 5mm ulospäin tulevat venttiilit, parikymppiä kustansivat.... samoin etukardaanin pidennys on tehty, tai siis laiskana teetin sen, parikymppia maksoi sekin :), kun oli kohtuu väärässä toi karpaasi ja joutui oikomaan sitä aika paljon.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P7160043.JPG
uudet etujouset on säästölistalla, ja talveksi keksiä jotku toiset renkaat, mieluusti vielä semmoset johon sais nastoja taas tarpeeksi että pysyis vetokyky jäälläkin, niissä vaan on semmonen tonnin kipuraja...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
mistä olet hommannut levikkeet?
379cid chevy 4x4
kuinka sanoa japaniksi, "se oli jo siinä kun tulin tähän" eli noi [lasikuituiset]levikkeet oli tossa jo ostettaessa, etukaarien muokkauksen takia meinasin joutua luopumaan noista, mutta sitten kuin vahingossa huomasin että ne sopii ristiin, Ts. vasen levike oikealle ja oikea vasemmalle :)
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Edited by - Rytari on 07/08/2006 22:49:20
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-blazec.JPG
tein tänään "suticamon" keli oli vähän liian kuuma pihalla maalaamiseen, yritin ensin maalata hienosti vaahtomuovitelalla mutta se kerkis kuivaan sitämukaa kun sitä telaan sai tarttuun, ja sudillakin tulos oli se ettei voinut toista kertaa samalta kohtaa sivellä, mutta Kaukaa Kaunis niinku vanhanpiian tissit
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
edittinä kijotusviheitä...
Edited by - Rytari on 07/08/2006 22:48:29
¤Offi-Osku¤
07.08.2006, 21:06
vain kurasprei puuttuu kyljistä enään..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-Niva offis projekti *keskenpahasti*-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
ei tarvi, ottaa märkää maalia ja lähtee hiekkatielle, kyl ne tällä kelillä jo vähä pölisee
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Edited by - Rytari on 07/08/2006 22:43:56
peter_pan
07.08.2006, 21:23
istuu paremmin kun hyvin toi väritys tohon
no kyllä ittee silti vähän harmitta, noi laikutukset olis voinut suunnitella paremmin... niiden muoto ja paikotus parani kokoajan homman edetessä, viimmeset tuli jo hahmoteltua lyijykynällä pintaan ennen maalausta, ja sitte kun toi keli ei olisi ollut niin paahtava niin maalausjälki olis huomattavasti siistimpi, no elämä on...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski...
Edit: typoa täälläkin, olis parempi ostaa jo ne uudet patterit näppikseen
Edited by - Rytari on 07/08/2006 22:50:33
etujouset tuli vaihdeltua 4 lehtisiin, vähän parempiin kuin noi omat, jotka jo makasivat pohjaanlyöntikumien varassa, ei siitä mikään hirmukorkuinen vieläkään tullut, mutta eipähän ainakaan heti katkea.
sitte tuli laiteltua teline tolle gps-läppärille kojelautaan, tässä pari kuvaa maalamattomana
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-kann1.JPG
eli siinä teline
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-kann2.JPG
kone on sopivan korkella että sitä on helppo katsella ja näpytellä, eikä se myöskään hairitse jakolootan tai la:n hämmennystä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-kann3.JPG
jalka on ruuvattu muutamalla peltiruuvilla kiinni kojelautaan, on yllättävänkin tukeva rakenteena. kääntö toimii painelaakerin avulla ja tolla ruuvilla lukitaan haluttu asento telineelle.
Edittinä: tuli sama kuvaa pariin kertaan
Edited by - Rytari on 11/09/2006 20:59:22
Millä kone on kiinni telineessä? Kun on nuo reunatki alaspäin... :)
______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
kone on telineessä 50mm leveällä "tarranauhalla" tai mitä se lienee nimeltään, sama mitä löytyy jostain laukuista läppää kiinni pitämästä, istuu kiinni vähän liiankin hyvin, ei tahdo saada irti :)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9220043.JPG
tuli siinä vähän ck foorumia lueskeltua ja ainaiseen peräkopan öljyvuotoon kyllästyneenä tehtii siihen tommoinen vahvikekehys, jonka pultataan kannen päälle, tohon tulee päälle vielä 10mm latasta vahvike mm. lautaspyörän kohdalle. samaan hintaan sai tehtyä ton jäykkäriputken joka tukee akseliputkia, luulis jonkinmoisen jäykkyyden tolla saavuttavan, onhan siinä kolmiorakennetta nyt moneen suuntaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9220044.JPG
kehys on leikattu 15mm levystä ja putki on 33mm, näitä saa sitten tehtyä lisääkin
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9220047.JPG
näistä, tai siis lähinna siitä pompotuksesta on päästävä eroon, joten perään tulee tukivarsi estämään jousien vääntyilyä ja paloista pääsee eroon shakle flip kitillä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9220056.JPG
Edited by - Rytari on 23/09/2006 20:59:57
no niin nostetaan nyt esille kun näytetään jotain vinkkejä kaipaavan ,ei mitään uutta oikeastaan rakentelurintamalla, cro-mo vetarit tilattu tonne etuakselille yleisön estelystä ja painostuksesta huolimatta, vinssin kiinnityspulteista oli menny kierteet joten ne tuli tänään vaihdeltua, tankille on vähä tehty suojaa, mutta kun toi mun hallin katto :) vuotaa ja lattia on märkä jo kolmatta viikkoa yhtämittaa niin ei ole tullut tehtyä mitään isompia.
viimmesien kuvien jälkeen on noita peräkopan tukikehyksiä tullu tehtyä pari varastoon, jos niitä joku sattuu kaipaan, niistä voi tehdä ohuemmankin version jos haluaa vain vahvemman kopan hitsailla semmosen ympärille, etuperän 10Bolt kansi täytyy vielä suunnitella, ja 14 pulttiseen on tekeillä kehyksiä juurikin sen vahvemman kopankannen saamiseksi. ja taka-akselilta hävitettiin noi palikat ja korjattiin kardaanikulma jotta ei menisi ristikoita, kulma on nyt lähes suora ja siltäosin kulku parani kummasti... jonkin moisia tukivarsia tarvis tehdä etu/taka-akselille että pääsis eroon tosta valtavasta jousten taipumisesta ja pömppimisestä, malleja vaan on niin paljon että tarvis löytää niistä paras.
pikkuvikoja ...
joo, on tullut tässä pakkasta vaan piiloteltua ja odoteltua tota myöhästynyttä vetarilähetystä bushin maasta, ei pysty valmistaja toimittaan niin paljoa vasemman puolen tikkuja kun niitä menee :) no mittailin ja suunnittelin noita tractionbareja mitkä jäi miinne keväänä tekemättä, ja tein jonkinlaiset korvakkeetkin tohon akseliputkeen laitettavaksi, seuraavaksi tarvis sorvailla vähän puslia mitkä sais sitte hitsailla putken päähn ja pultata noihin korviin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-korvat.JPG
sen lisäksi tuli tehtyä puhdetöinä hitsattavia vetopisteitä 3:n tonnin sakkelille ja niitä 14 pulttisen kopankansiaihioita.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-vetolenkit.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-14bolt.JPG
kun nyt vaan taas sais noita osia että pääsis korjaan jotain edes kuntoon ennenkuin seuraavat paikat hajoo...
vitut ku uimaan...
...sitähän minäkin että paskapuhetta.
Kuis etenee onko ne HI-PO osat jo suomessa vai jopa paikoillaan?
Note! This message was posted anonymously!
Grrr... pirun jenkit... osien toimitus piti olla jo vaikka milloin, kaikki muut osat on jo, mutta niitä vetareita huutaa ennekuin laittavat paketin tuleen, ei pysyt valmistaja toimittaan niitä sattuneesta syystä ajallaan.
hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT...
quote:
cro-mo vetarit tilattu tonne etuakselille yleisön estelystä
mistä tilattu?mitä maksaa?minkä merkkiset?
Mikä ei tapa,se vahvistaa
http://www.superioraxle.com/
tossa valmistaja, haukkuvat jenkkipalastoilla noita ehkä pikkusen paremmiksi kun warnit,pitäis olla jopa parhaat jonku mukaan... ja esim. http://www.offroaddesign.com/ noita myy, itse tilasin summitilta kun sieltä tulee muutakin kamaa samalla, ja hintaa tulee joku 250€ (340usd) puolellensa+ rahti+tulli+alv...
hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT...
Edited by - Rytari on 18/02/2007 16:58:18
Edited by - Rytari on 18/02/2007 16:59:10
Tän vois varmaan jo laittaa tonne maasturi-projektien osastoon, ex-ruskean-blatserin-rytarilla on ollut aika moni kohta jo remontissa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta peukkua ylös, ihan kiva pikkuauto. (näin sisu harrastajan näkökulmasta)
Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45
quote:
ihan kiva pikkuauto.
kiits... :)
hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT...
jaa jos vähän päivitetään.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5180534.JPG
mua on jo pitkän aikaa häirinnyt kaikki auton perässä kulkevat valtoimenaan pyörivät tavarat, aikani kaikkia kiinteistöhuoltojen ja sähköfirmojen autoja vakoituani päädyin tekemään omaani tommosen hyllyn alumiinista. alahyllylle saa nyt kiinnitettyä vararenkaan ja ylähyllyllä oleviin sidontalenkkeihin saa kiinni jotain kevyempää kuljetettavaa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5180536.JPG
hyllyn etupäähän kaveri hitsaili mulle muovisen työkalulaatikon johon voi laittaa liinat ja muut tarpeelliset kamat ja laskea kannen kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170520.JPG
sitten kardaaninristikoiden ja muidenkin elämää hieman helpottaakseni tein tommoset paljon puhutut traction barit, mallin otin jenkkien sivulla olleesta viivapiirroksesta ja mitat vedin hatusta, haukkuja saa antaa, ei haittaa, toimivuus on tärkeintä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170526.JPG
takimmainen on hieman auton keskilinjan vasemmalla puolella ja sille tehtiin oma kannake jota jatkossa käytetään vielä jakiksen panssarin kiinnitykseen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170525.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170524.JPG
Etummainen taasen on kuskin puoleisella sivulla, ja mahtuu liikkumaan tuossa äärijoustoissakin osumatta mihinkään.
varret on kolmiomalliset, 38mm saumattomasta putkesta 3mm seinämällä, putkien väliin jäävä tila on tuettu 3mm levystä tehdyllä palalla. varsien rungon puoleinen pää pääsee liikkumaan joustoissa riipun avulla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170522.JPG
varren päässä on hydraulisylinterin pää 25mm kääntyvällä laakerilla, sitä varten sorvasin akselin jossa on 12mm kierteet päissä ja puslana on sama itsetehty pusla joita käytin akselin puoleisessakin kiinnityksessä, 40mm pyörätankoon on tehty 28mm reikä, siihen kumipusla ja kumipuslan sisään 16mm hydrauliputki, johon juuri sopii 12mm pultti jolla riiput on kiinnitetty. kumipuslat hommasin korja kumilta, muuten ihan mittojen mukaan, mutta en halunnut puslista kovin pitkiä joten sahasin aina jokaista kumia 10mm lyhyemmäksi.
maali vielä päälle niin ovat valmiita koitokseen.
huomenissa ehkä jos kerkiän otan taka-akselin auki ja vaihdan pinjonin laakerit, koska ulompi sai hieman kipeää torstaina kun yoke halkesi kahtia, jonkinlainen jurina sieltä laakerista nyt kuuluu ja tuntuu myös pyörittäessä, kaippa sinne jotan oravia meni kun osat putos.
kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana
¤Offi-Osku¤
18.05.2007, 21:31
Mistä hommasit noi hytikkasylinterin päät? Jos koittais semmoset vaihtaa noihin tukivarsien päihin..
<center>-87 Lada Niva
-Niva offis projekti *keskenpahasti*-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
rytmisorvaamol... ai nii kaalimaalaiset tiedä mikä se on. Sorvaamo E. Aalto täällä niitä ainakin myy, siinä se on entisen kyrönviidan pienkoneliikkeen takana kun vähän matkaa karviaan päin ajaa kylältä. Parikymppiä mitä ne makso kappale, on rasvatavat ja toi laakeri on prässäämällä tossa päässä --> vaihdettavissa siis.
kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana
¤Offi-Osku¤
18.05.2007, 21:51
Ooon itse asiassa tainnut kyseisessä paikassa kerran poiketakkin..
Aijai taas on opiskelija budjetti pahasti miinuksella jos niitä 4 kävis hakeen..:( oikeestaan tarvis vielä paljon enemmänkin..
Mutta en mä enempää tätä sun topickkiis sotke :)
<center>-87 Lada Niva
-Niva offis projekti *keskenpahasti*-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
quote:haukkuja saa antaa, ei haittaa, toimivuus on tärkeintä.
VUF VUF.....!!!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170522.JPG
Onkohan tuo heikoin lenkki? Tuo holkki hitsattuna neliöputken päällä. Tarttiskohan se jotain vahvistusta ettei se repee irti? Onneksi helppo ja nopee toteuttaa.
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
quote:haukkuja saa antaa, ei haittaa, toimivuus on tärkeintä.
VUF VUF.....!!!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
quote:
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170522.JPG
Onkohan tuo heikoin lenkki? Tuo holkki hitsattuna neliöputken päällä. Tarttiskohan se jotain vahvistusta ettei se repee irti? Onneksi helppo ja nopee toteuttaa.
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
quote:
VUF VUF.....!!!!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Onkohan tuo heikoin lenkki? Tuo holkki hitsattuna neliöputken päällä. Tarttiskohan se jotain vahvistusta ettei se repee irti? Onneksi helppo ja nopee toteuttaa.
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
eikö ne heikoimmat lenkit poisteta vasta siinä vaiheessa kun ne ilmaantuu, eipä tuon holkin nyt ihan vähällä tuosta pitäisi irrota, varmaan putkikin venähtää jo siinä vaiheessa, aika näyttää, tähän astisilla testauksilla olen saanut todetuksi vain että jokin autoa liikuttavista alustan osista poikii paljon ennekuin jotain autoa kasassapitävistä tarvikkeista :).
kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana
Edited by - Rytari on 19/05/2007 00:59:58
JanneBlomgren
19.05.2007, 07:17
[quote]
.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P5170520.JPG
/quote]
Minusta taas heikoin lenkki voi olla tossa kohdassa jossa "ylätukivarsi" kohtaa "alatukivarren". Voihan tuo kestää, ei sitä tiedä mutta itte olisin laittanut kummatkin putket yhtä pitkinä ihan eteen asti. Tuo pellitetty putkien väli on kyllä hyvä idea.
Näyttäähän tuo muuten hyvältä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
_________________________________
Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!
Kyllä jenkki on jees!
"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja
jotta putket olis pystynyt tuomaan yhtä pitkinä, olis tota rungon puoleista päätä tarvinnut tuoda reilusti alaspäin, takana toi yläputki väistää käsijarruvaijerin, äänenväimentimen ja pakoputket muutenkin, edessä se taas on lopetettu ajoissa jotten sisäänjoustossa lähde öljynsuodatin käveleen koneesta, mitään lujuuksia tolle en ole osannut miettiä, tein vaan semmoset mutu varret ja toivon että ne auttaa.
kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana
Jaa, juu, joo, vaikka ei ihan mikään intiaanikesä olekkaan,niin blaze nostatti aina vähän lämpöjä täsykaasuajossa (lue: maantienopeudessa) Hain ensin RacingRabbitilta IISON dieselsyylärin, muutta sen mahduttaminen nokalle osoittautui liian tuskalliseksi keulan silpomiseksi, joten racersplacesta Allstarin 19"x31" sai nyt kelvata, sille tekastiin kannakkeet 1mm alusinkitystä pellistä, toistaiseksi yläkiinnikkeenä toimii orggisosa jota on vähän rälläköity. Alavesiletkun ylöspäin suunnattu lähtö tuotti vähän ongelmaa, letku osui tuulettajan siipiin asensi sen sitten kuinka päin tahansa, no tehtiin metallinen kannake joka siirtä letkun siipien ulottumattomiin. Samalla soviteltiin kompura tonne koneen kylkeen, josko sen sitten joskus sais tuottamaan renkaaseen mahtuvaa ilmaa jotta saisi aina vaihdetuksi ne kesä ja talvi-ilmat omassa pihassa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P6210704.JPG
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
huooh, iäisyys on pitkä aika... ne kaukankauansitten tilatut vetarit ja muut osat on lähtenyt matkaan 25.6...-ja saapuvat 4.7 mennessä... saas nähdä minkä viivytyksen ups siihen vielä saa aikaan...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
yksi yö jouluun on... laskin itse aivan eilen...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
aikaani haaskatakseni "tuunasin" kojelautaan pari hyödyllistä? lisämittaria, tai siis a-pilariinhan noi tuli, eikä kojelautaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P7050726.JPG
ylemmästä näkee laatikon öljynlämpötilan ja alemmasta pakaasun lämmön, laatikon mittari jäi joskus sportsideen asentamatta ja pyrometrin tilasin taannoin racersplacesta. johdot tarvii vielä niputtaa suojaputkeen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P7050728.JPG
sitte se joulu tuli.. tai siis ainakin osat jotka oli tilattu jo ennen joulua, toinen noista vetareista puuttui summitilta, ja sehän piti sitten tilata ja teettää... ensinhän ei tuntunut tapahtuvan mitään, mutta otin ja mailasin suoraan superiorille jossa asia otettiin kyllä hienosti hoidettavaksi ja tässä sitten lopputulos, 10 bolt välityksen murtajat???
no joo, paketin toimitus Amerikasta Helsinkiin muuten ottaa (2 välietapin kera jenkeissä ja 2 saksassa) vähän reilun 2 vuorokautta, ja sitte helsingistä loppumatkaan meni 6 päivää <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
no mutta, tulihan ne osat vihdoin, koko paketti maksoi kaikkineen noin tonnin luokkaa kotiovelle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P7050731.JPG
vetarien lisäksi tuli tommoset osat, tiedä sitten laitanko noita napalukkoja lainkaan, mutta ton jakiksen keskulukon eliminointi/2wd muunnospalikan laitan kyllä. eli saadaan jatkuvatoimisesta np-203 laatikosta part-time loota, ja ajatuksena oli jossain vaiheessa korvata alkuperäinen, toimimaton keppisysteemi kahdella erillisellä kepillä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P7050729.JPG
lock-right 12 bolt truck akseliin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P7050732.JPG
teräspunos jarruletkut, tällä saa edellisten omistajien ihmeelliset jarruletkun siirto viritelmät pois vaivoista.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Hyvännäköstä osaa. On tainnut muutama euro mennä blazerin laittamiseen.
Elämä on.... tai jotain, tänään prässäilin ristikot kiinni vetareihin, oli muuten kertaallissen timmit sovitteet laakerikupeille.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
kenellä nyt ei palaisi tuohta tähän lajiin!?!
:)
Kyllä elämä olis ihanaa, jos ei tarvis tehdä töitä!
linnan avustuksella tosiaan saatiin eilen vetarit kasaan, vielä kun löytyy aika niiden asentamiseen, tänään vaihdoin laatikkoon öljyt, hitsasin samalla öljypohjaan paikan lootan öljylämpöanturille ja laitoin lukkoturbiinin ohjauksen.. ei huono, tuli "viides vaihde", se on vaan puolet isompi kuin ylivaihde (sort of) ja aiheuttaa koneen totaalisen puutumisen pitkään ylämäkeen.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
onko sulla kauan ollu lehmis projektina? mil koneel toi muuten on ja paljo o hevosia tai pitäiskö kysyä että paljon o lehmiä? heh
Ei toi kauaa ole ollut, syksyllä 05 tuli suburbani vaihdettua paremmin metsää ja lommoja kestävään versioon. Hevosia... jaa, mitä sitä 6.2 dieselissä nyt väljällä pumpulla olis.. ei paljon, suurin osa hevo...lehmistä on vehreämmillä laitumilla. Tänään kyllä jo alustavasti kattelin seuravaa pumppua jonka purkuvanista siirrän tonne konehuoneeseen, samalla väänsin siihen vähän lisää syöttöä <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> vanhalla pumpulla on toi PV:ltä (http://www.mil.fi) matkittu omasuojajärjestelmä jatkuvasti käytössä.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
eikös 6,2 rieselis pitäis olla 134 hp vakiona ja 370 newtonia vääntö... näin oisin jostai lukenu..... onko tullu tehtyä mitään muutoksia lehmikseen
mitään muutoksia... ei lähiaikoina, osia odotellaan... tulossa olis vielä uudet välitykset ja takakardaani, hakusessa olis kauas kadotettu asennusaika...
c- mallin 6.2D on 130 hp ja 325nm J malli taas 160 hp ja 370 nm...
mulla on toi vm 83 c kone, mutta kannet on uudemmasta pannusta, ja j mallin pumppu tulee kunhan kerkiän, ilman saantia on parannettu ja putksito henkii vapaasti, eipä tommoselle paljon muuta pysty vaparina tekeen.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Kesäkesälomaa taas vaihteeksi, pääsee pajottaan osia kiinni omaankin aut....elukkaan.
huonosti tulee kuvaa otettua mutta eipä kait se olekkaan itsetarkoitus.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8010855.JPG
kärräsin auton porukoitten pihaa kaunistamaan, sateen sattuessa asennamme sateessa, joten pressukatos lieventää isointa tuskaa kelin suosiessa, paikalle ilmaantuu aina välistä(liian harvoin) juttuseuraa ja avaimen ojenaajaa, mutta hyvä että edes harvoin. Maanantaina vaihdoin syöttöpumpun jo tonne, ja kas savutus hävis kuin taikaiskusta ja käyntikin parani kummasti. Tosin oli se vanha pumppu jo väljäkin. mm. pumpun akselia pystyy kolisteleen millin pari joka suuntaan :)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8010836.JPG
Etupäästä on aina hyvä aloittaa. Ensin purin koko putken tyhjäksi. Keula pukeille, navat pois, toisen puolen vetari ja toisenpuolen muovi(pussi) tulppa pois akseliputkesta. Murikka käteen ja vanha pinjoni irti. Siinä sitten ekan illan putsailin ja purin loputkin hilut irti toisistaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8010839.JPG
Tommoset kalut sieltä nyt sitten jäi pois, 3.07 välitys ja carrieri. Irrottelin pinjonista vanhat laakerit ehjänä ja kävin sorvin ääressä isontamassa laakerin sisäkehät ja tein vetarin stefoille asennustyökalun.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8010840.JPG
Yks ehjä vetarikin sieltä löytyi, lyhyen puolen pätkä precisionin HD ristikolla, hyvä varaosa johonkin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8010842.JPG
Uudet sisäkalut näyttää tältä, Racersplacesta ostin 4.56 välitykset, asennussarjan laakereineen ja shimmeineen sekä ton Detroit Truetrackin. Heti alkuun tuli ongelmia kun ei asennusarjan mukana tulleet poskilaakerit sopineetkaan tohon truetrackkiin. Valmistajan sivuilta löysin maininnan että vaatii joitain laakerimuutoksia, mutta en muuta infoa noin äkkiseltään. Aikani selailtuani ck5.comin foorumilta löytyi tieto oikean tyyppisistä laakereita jotka osoittautui joksikin pirun :) rangen laakereiksi... Tai siis sopiva löytyisi esim. Ahonsetämiehen hyllystä, no minä hain semmoset timkenin tekemät paikallisen rytmilaakeriliikkeen valikoimasta ja pääsin jatkamaan pajotusta. Hieman lämpöä laakereihin ja pudotin paikalleen, tosin ensimmäisen kanssa aikailin vähän ja jouduin hieman kopauttamaan että istui kunnolla olakkeeseen saakka, seuraavan maltoin jo lämmittää paremmin ja pudottaa heti paikalleen. Seuraavaksi sen saikin jo kantaa auton viereen ja ruveta suunnitteleen pinjonia paikalleen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8010849.JPG
Nyt sitten niillä väljillä laakereilla oli helppo aina vaihtaa eri vahvuisia shimmejä pinjoniin jotta sai aikaan itseä miellyttävän hammaskosketuksen, Koskaan aikasemmin ei ole tarvinnut uutta välitystä laittaa joten homma oli vähän outoa ja yksin auton alla hieroessa sainkin kulumaan hommassa melkein koko päivän. 3-4 erimoista shimmiä tuli kokeiltua ennekuin rupes näyttään siltä että ohi mentiin. Palasin pykälää vahvempaan shimmiin ja sovittelin sopivat hammasvälykset lautaspyörään nähden, asennus-sarjassahan ei tietysti oltu huomioitu noiden uusien poskilaakerien hieman kapeampaa ulkokoolia joten meinas loppua pellit kesken, mutta onneksi vanhaa soveltamalla sai aikaa taas itseä miellyttävän tuloksen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8010851.JPG
No kun kaikki istui mielestäni hyvin niin ei muutakuin kaikki irti, koko koppa ja putket puhtaaksi, uuden vetarinstefat paikalleen, vanhat laakerit nurkkaan ja lämmittämällä uus laakeri pinjonille. Vaihdoin uuden ulkokoolit perään sisälle ja pinjoni paikalleen. Toiselta puolelta krymppiholkki ja uus laakeri paikalleen, stefa paikalleen ja yokella kiristään koko komeutta. Taaskaan ei ollut saatavilla niin pientä momenttiavainta että olisin saanut aikaa ohjeen mukaisen pyörimisvastuksen koska momentti on niin vähän. No tein niinkuin ennekin että ensin välys pois, ja siitä sitten pikkusen kiristäen että tulee olematon pyörimisvastus, työmaalla tottunut sillain kasaan kaikki koneen laakeripaketitkasaan. Samaan tyyliin tämä perä jo vuosi sitten kasatiin ekan kerran uusilla laakereilla eikä mitään ongelmia ilmaantunut. Pinjoni oli paikallaa joten murikkaa sovittamaan, päivän sävellyksellä valitut shimminiput vassulla perään paikalleen, ohuet shimmit lisäksi molemmin puoli että sai pienen esijännityksen noille kartiolaakereille, murikka sisään ja kupit momenttiin: Hyvin tuntuu pyörivän, hammasvälys olis voinut olla "satkun pari" pienempikin, mutta ne shimmit kun loppuu kesken...
Lopuksi laitoin vielä olka-akseleihin uudet laakerit vetareille, vetarit putkeen ja olka-akselit ja jarrukilvet paikalleen.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edited by - Rytari on 02/08/2007 00:01:21
käyn aamusti kapalla laittamas takalasin kii ja sit leimalle, sen jälkeen voin tulla jeesaan jos tarvit vaikka sitä juttu seuraa :)
Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut!
Eiku laita sä se sininen hirmu RabbitRanch kuntoon vaan mahd. äkkiä... sulla on vielä pientä vinssikardaanipuuhaa ja...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Toi Blazerihan näyttäs siltä että se on ollut Porissa Seppo Korhosella myynnissä, meinaan kun eka sivulla oli juttua ruusukaiverruksista ikkunoissa. Muistan kuinka pikakorjauksena tehtiin työharjoittelupaikassa toisen kannentiivisteen vaihto joskus 2005 kesällä. Onpa saanut uuden elämän sekin vanhus...
terv. nyffikaakoo Porista
Note! This message was posted anonymously!
eikä ainoastaa näytä... se on se sama... pikakorjaus ja autokin...ei se tosin mitään auttanut ole mutta eipä ole ollut ainoa pikakorjaus mitä tosta löytyy. ja kaikki tuskin korhosen jäljiltäkään :)
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Rytarilla ja LINNAlla autot tarkoituksella vaiheessa ettei tartte mennä ranchille ajamaan..?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mulla on vielä parempi tekosyy, mun auto ei sovi sinne. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja mönkijällä en pääse kun on lauantaina saunailta.
Ei vaan, projektit ottaa oman aikansa, varsinkin kun tekee huolella.
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Edited by - sisua45 on 02/08/2007 00:55:28
Rytarilla ja LINNAlla autot tarkoituksella vaiheessa ettei tartte mennä ranchille ajamaan..?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mulla on vielä parempi tekosyy, mun auto ei sovi sinne. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja mönkijällä en pääse kun on lauantaina saunailta.
Ei vaan, projektit ottaa oman aikansa, varsinkin kun tekee huolella.
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Edited by - sisua45 on 02/08/2007 00:55:28
kuka tekee huolella kuka ei... linnan auto tulee varmasti, sen mä takaan, jos se ei sitä saa ajoissa kuntoon niin se vaikka työntää sen perille, en mä sitä ilmaseksi ollu heppailemassa :) mulla taasen ei noi osat vieläkään riitä siihen että saisi luotettavasti liikuteltua tota, ehjä kardaania kun ei löydy nurkilta...
muutenkin tuntuu aika toivottamalta laitteelta kun saa ´jatkuvasti olla laittamas uutta hilua vanhojen hapertuessa pois, mutta kaippa ne joskus sitte tulee vaihdetuksi ja saa alottaa sen vaihtamisen alusta...
ihmeen vähän on muuten tullut nyt kommenttia mun osavalinnoista ja työtavoista aikaisempaan verrattuna.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
no eihän siitä puutu ku lasi ja vinssin kardaani. niin ja leima, pakko katsastaa täl viikol ku oon ens viikon oulus keikalla...
Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut!
Päivän saldo tänään...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8020858.JPG
Kasasin etupään kasaan, vaihtelin uudet jarruletkut ja pudotin auton pyörilleen, vaihdoin matkahuollosta tulleen uuden kick-down vaijerin, laskin puoli litraa lootaöljyä hiaan ja käänsin auton toisinpäin, huomasin siinä että ei mulla ollut jarrujakaan juuri ollenkaan :) mutta kyllä se takapäälläkin vähän vielä himmas etten seinään osunut.siinä aamupäivä lyhyesti....
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8020869.JPG
No, auto oli toisinpäin, takapyörät ilmaan, voiteluturve pois perästä ja osat käteen. kävin taas kavereiden avustamana sorvin ääressä ja isonsin toisetkin pinjonin laakerit sovituskokoon.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8020859.JPG
Kun osat oli purettuna hieroin ne puhtaaksi, vanhat laakerit tuotti vähän tuskaa mutta satiin ne lopuksi irti Asenneltiin siinä sitten uus lautaspyörä ja poskilaakeritkin hieman myöhemmin vielä paikalleen.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8020865.JPG
Voiteluturpeen viskositeetti ja puhtaus on ollut hieman normeista poikkeavaa, joten laakeripinnoille on syntynyt pientä eroosiota aiheuttaen pientä päänvaivaa, vetareihin tulee kyllä korjauslaakerit mitkä siirtää rullat tilansa sivuun.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8020872.JPG
Mutta ristitapin kohdalla homma olikin jo toisin, siinä ei onnistuisikkaan enään mikään korjaussarja :)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8020867.JPG
Pientä miettimistä ja muistui mieleeni että mullahan on Heikki Hoolta(4x4_76) ostettu käkikellolukollinen varaperä, no ei muuta taas kilauttaa kaverille josko sais kyytiä paikkaan B jossa varaperä on säilöttynä. Mitään hajua ei ollut että oliko siinä käkikellolukollisessa samanlainen, mutta oli, ja mukaan tarttui vielä paremmat vetaritkin.
Huomenna alkaa taas hartiaharjoitus kun tarvii ruveta shimmaileen välyksiä kohdalleen.
[
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Kohtalo tovereita ollaan.
Ite ostin kans ekan blazerini Korhoselta 2001 keväällä just leimattuna. No noin 7kk päästä petti lohkosta runkolaakeripukit nokkaa myöten ja kun sain vihdoin "uuden" koneen hommattua ja piti vähän takapalkkia hitsata katsastukseen niin alko ilmestyä aika samanlaisii ylläreitä.
Takalamppujen ympärystö oli leivottu keltasestapörssistä ja pakkelista (päiväykset muutamia viikkoja ennen ostoa)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rompe-img023.jpg
hiukan jo paikkailtu, kaveri väänteli melkein koko taka kulmat suorasta pellistä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rompe-img024.jpg
taka jalkatilat ja luukun pohja sai kans jonkin verran peltiä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rompe-img027.jpg
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rompe-img026.jpg
kahden sentin kittikerroksen alta löyty ehjääkin peltiä, tosin aikas muhkuraista.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rompe-img025.jpg
Nämä korjaukset tuli kans tehtyy 3-4v takasin, nyt on parhaillaan jatkettu siitä mihin jäätiin eli ovien taka osasta eteenpäin.
Ostakaa Korhoselta hyviä autoja eiku projekteja.
Ai pehmeetä? No sinne sit!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P4110081.JPG
juurikin tuolla kohtaa mulla oli lattiamattoon liitetty jotain mainoslehtistä ja massaa useamman kerroksen voimin, ekalla sivulla taasen näkyy pakkelilla leivottuja kohtia...
tosin mä olin jo vähän kuullut myyjän "maineesta" ennekuin menin sinne, ja autosta näki heti että se on tehty myyntiin, kaikki ovenkarmit yms. oli maalattu tuoreeltaan ja niissä näkyi karkea hiomajälki... auto vain oli niin halpa ja hyväpaerinen että se piti saada.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
hei tuli mieleen et mulla ois ny audi sulle käyttöön ku sininen liikkuu, tai voit ottaa toitsunki jos lähen käymään treellä hakemas sitä tiivistettä
Mitä en muista, Sitä ei tapahtunut!
juu, ei sen niin väliä, kyllä ajopeli kelpaa jos johonkin menoa on, mutta en mä taida huomenna kyllä autoa tarvita.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
on näköjään toisetkin käyny siel korhosella.. kävin minkäkin kattomas yhtä blaseria vuosi sitten pyyti 7900€ tarjosin 3500€ heh... oli aikamoinen projekti.. vaihettu vanin moottori ja näytti siltä että oli nippusiteitä käytetty useampi pussillinen kasauksen yhteydes..
tämän nykyisen ostin ilmajoelta muutamalla tonnilla..
hemmobj40
03.08.2007, 16:00
Itse ostin Korhoselta muutama vuosi sitten -90 4x4 chevy pickupin. Ensinmäisen kerran kun lava otti kiinni puuhun putosi kyljestä iso pala pois. Kromilistan varaan oli pakkelista rakennettu pyöränkaaret.
hitto että on mukavaa luettavaa :)
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Tadaa, tänään ajoin blazella taasen 100 metriä, tosin ennen sitä piti kyllä kasailla yks taka-akseli... mutta kuviahan meillä ei ole ollut tapana ottaa taas liikaa.
Aamusella tiskasin peränkuoren ja akseliputket sisältä suihkimalla sinne cleaneriä ja lykkimällä liinaa putkista läpi harjanvarrella. Hieroin vanhoilla laakereilla hammaskosketuksen mieluisaksi ja rupesin uusia laakereita sovittaan.. Siinä sitten saatuani hyvän asennuslämmön peräkoppaan sovitin ensin uloimman pinjoninlaakerin kehän paikalleen ja sisimmmäistä sovittamaan, ryömin prän toiselle puoleel, työkalut käteen ja kehä paikalleen laita...MITÄ ...TTUA tää on 4-5mm liian iso rinkula? Ei muuta räjähtävä ponkasu sisältä hakee loppu laakeri ja sekin oli sitten välee pinjonin kaulalle<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Mitä ihmeen asennussarjoja nää oikein on kun ei mikään laakeri sovi, paketissa kyllä selvällä lontoolla lukee että GM 12 bolt all truck & blazer. No ei muuta puhelu liitt...LINNALLE joka on klapireissulla Tampereella, tuoppa mulle southwestistä laakeri tullessa että pääsee jatkamaan.
No kaikki kävi hyvin, pinjonin sain sitten paikalleen ja pääsin eteenpäin, carrieri kun oli paikallaan ja välykset kondiksessa sovittelin uudet pyöränlaakerit akseliputken päihin. Laakereiksi tuli ns. "korjauslaakerit" jotka siirtää laakerin rullat tilansa eri kohtaa, 12 pulttisessakin kun ne pyörivät siinä vetarin ulkopinnalla ja kuluttavat vetariin aikaamyöden uran (ks. kuva ylempänä)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8030881.JPG
Vetarit oli hollilla niin sai ryhtyä lock-right asennukseen josta jo tuli kuvaakin otettua.
Yläreunassa pikkupyörien shimmi/liukulaakeri ja "c-clip" lukkoprikka jotka siis tulevat vielä vanhasta käyttöön, alla taasen puolet lukosta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8030883.JPG
sotkin vassulla liukulaakerit lukon ulommaisiin puoliskoihin paikalleen ja asensin ne perään paikalleen, vassu estää osia putoilemasta tahattomasti asennuksen aikana.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8030890.JPG
Laitoin lautaspyörän puoleiseen vetariin jo c-clipsin valmiiksi nyt kun sen vielä sai helposti, jos on kaveri niin kannattaa pyytää avuksi liikuttelemaan vetaria, c-clipsi putoaa helposti jossei joku pidä vetarissa pientä vetoa ulospäin niinkauan kunnes ylemmässä kuvassa näkyvä pyöreä holkki on pitämässä sitä paikallaan.. lisäksi laitoin lukon sisempiin puoliskoihin pienet lieriötapit (2 tappia/puoli) taas vassulla liimaten.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8030892.JPG
Nyt nostin sisemmät lukonpuoliskot ja vetarit/c-clipit paikallaan pitävät holkit paikalleen perään.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8030896.JPG
Sisemmässä puoliskossa on hammastamton kohta josta saa toisenkin puolen lukkorenkaan pujotettua paikalleen, minä sovitin sen jo enne jousien asentamista koska lukon osia on vielä helpompi pyörittää, olen nähnyt sen asennettavan myös viimmeisenä ennen ristitappia.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8030898.JPG
Samassa pikku pussissa lieriötappien kanssa tuli pieniä jousia, pienempi jousi kuuluu isomman sisään ja kun aikansa taiteilee niin huomaa että nekin kannattaa sipasta siellä vaseliinissa niin myös pysyvät siellä sisällä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8030899.JPG
Otetaan pieni ruuvimeisseli tms. ja työnnetään ne pienet lieriötapit vastakappaleesta löytyviin reikiin jonka jälkeen kammetaan pikkujouset tosta soikeasta reiästä sinne samaan koloon painamaan tappeja, kannattaa varmistua että jouset menee paikalleen asti ettei ne sitten ponnahda ulos sieltä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8030901.JPG
Nyt kun sisältä ne holkit vielä ronkkii paikalleen että saa ristitapin paikalleen ja lukittua voi hyvillä mielin pyöräyttää renkaasta että kaikki toimii, jos toimii... kansi kiinni, omaiset on nähnyt.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
On kyllä hieno projekti! :) Jaa, iteki monesti katellu Korhosen autovalikoimaa, kuvissa ainaki hienoja.. Kerran hierottiin yhdestä blaaazerista kans kauppaa sen kans, olipa hyvä etten täältä oulusta asti vaivautunu sitä tsekkaamaan.... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Camaro Iroc-Z 1986 black T-Top with 350cid Tuned Port Injection + modified Paxton SN-93 supercharger + B.O. TH700R4 L3
Ford Bronco XLT 4x4 1984 3.3l Turbo Diesel
just just... kardaani on tulollaan tuolla tanskan kulmilla ups:n seurannan mukaan... sain auton muuten jo kasaan ja pientä koeoffia ajettiin vanhalla kardaanilla varovaisesti... kunnes laatikko hajos... nyt jo lähes naurattaa... tavallista tuuria, ei varmaan auta muuta purkai pois se ja kattoa mitä on syönyt...
pakki pelaa, eteenpäin ei lähde liikkuun, rahisee vain niinku olis hiekkaa lootassa, tosin kiinteellä 1:llä sen saa liikkeelle ja siitä kun käsin kepistä pykältää niin pelaa muutkin vaihteet kunnes taas vauhti putoaa ja veto lakaa...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edited by - Rytari on 15/08/2007 11:12:45
Gary Grand
15.08.2007, 07:17
quote:
just just... kardaani on tulollaan tuolla tanskan kulmilla ups:n seurannan mukaan... sain auton muuten jo kasaan ja pientä koeoddia ajettiin vanhalla kardaanilla varovaisesti... kunnes laatikko hajos... nyt jo lähes naurattaa... tavallista tuuria, ei varmaan auta muuta purkai pois se ja kattoa mitä on syönyt...
pakki pelaa, eteenpäin ei lähde liikkuun, rahisee vain niinku olis hiekkaa lootassa, tosin kiinteellä 1:llä sen saa liikkeelle ja siitä kun käsin kepistä pykältää niin pelaa muutkin vaihteet kunnes taas vauhti putoaa ja veto lakaa...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Kyllä nää sun jutut alkaa menemään yli hilseen...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Ei voi olla totta!?! Tuommoista takaiskujen sarjaa en oo vielä kuullutkaan...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Oletko kuullut kuningas Midaan kirouksesta?
Se sälli jonka kosketus muutti kaiken kullaksi?
Mua sanottiin aikanaan Midaaksi, kun kaikki mihin koskin muuttu ruosteeksi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>(tein ruostekorjauksia kavereillekin...)
Mutta sulla kaikki menee paskaksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Tuo on jo uskomatonta.
Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/HDJ80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
mä ymmärtäisin jos paikat hajois kovalla rasituksella jossain mettässä, mutta kun ei, kaikki viat ilmenee yleensä tossa kestopäällysteellä, tarvis varmaan pysyä pois siltä...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
quote:
just just... kardaani on tulollaan tuolla tanskan kulmilla ups:n seurannan mukaan... sain auton muuten jo kasaan ja pientä koeoffia ajettiin vanhalla kardaanilla varovaisesti... kunnes laatikko hajos... nyt jo lähes naurattaa... tavallista tuuria, ei varmaan auta muuta purkai pois se ja kattoa mitä on syönyt...
pakki pelaa, eteenpäin ei lähde liikkuun, rahisee vain niinku olis hiekkaa lootassa, tosin kiinteellä 1:llä sen saa liikkeelle ja siitä kun käsin kepistä pykältää niin pelaa muutkin vaihteet kunnes taas vauhti putoaa ja veto lakaa...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edited by - Rytari on 15/08/2007 11:12:45
Samalla tavalla hajosi joskus iloisella kahdeksankytluvulla
meikäläisen Chevyvanin laatikko.
Sille ei kyllä mitään tehty, ajeltiin manuaalina pari vuotta,
ja seuraava omistaja ajeli viitisen vuotta, tekemättä sille mitään.
Tiedä sitten mikä hajos?
Edited by - iroc on 15/08/2007 22:39:08
juurijuri... tänään sitten kyytipoika toi ovelle tommosen pahviputkilon missä oli jemmattuna kardanaxel... ei huono, tosin mun sisäkumi on kiukutellut nyt koko viikon ettei ole saanut mitään muuta maattua taas, pääsis asiassa vähän eteenpäin kun se rauhottuis mutta... auto odottaa pihassa niillä jäljillään kun se siihen sunnuntaina jätettiin.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Tänään sitte sain itteni taas liikkeelle ja purin kardaanit, jakolaatikon ja lootan irti... jos sitte huomenna pilkkois se ja kattois mitä on syönyt.
laitetaan nyt tähän vielä vertailuksi vanha kardaani ja uus HAD:ilainen vierekkäin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8181054.JPG
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8181062.JPG
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Mitäs tolle kartaanille jäi lopulta hintaa (rahti+tulli+alvi)?
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
mä en tiedä tullihintaa vielä, kerron sitte paremmin..., mutta 597 usd on ton tullausarvo paperien mukaan, soittivat torstaina ja kysyivät sotun yms. ja laittavat laskun perästä.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Alkaako nyt platserin ristikot pysymään nipussa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
ei uskalla kyllä luvata mitään... tulin juuri kotiin, yltä päältä savisena...Allekirjoittanut, eli herra midaan kosketus vaan istui LINNAN bj:n apparina kun käytiin äsken vähän offaamassa mustapukeisten toyota veljesten kanssa, ja eiköhän bertasta katkennu taas raidetanko...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
JAAHAS... se on nyt osiana... laatikko meinaan.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P81910660.JPG
tossa olis muutama vaihdettava osa, sen lisäksi loota oli osittain väärin kasattu, mm. muutamia kitkalevyjä puuttuu? (eli on metallilevyjä vastakkain) ja kaveri meinas että järjestyskin olis vähän väärin kun mm. yhdessä nipussa oli kitka päällimmäisenä, no ei se väärin ole, nyt kun vaan sais jostain hyviä ja vahvoja osia tilalle nopeasti niin pääsi hajottaan jotain muuta.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Eilen tuli laatikkoon osia, iltavuoropirulainen kun haittaa harrastusta otin liukumapäivän että pääsee vähän eteenpäin.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8241071.JPG
purin laatikon ja kävin pesemässä kuoret kuumavesipesurilla ja liuotinpesuaineella.
Tohon on sitten helpompi kasailla jotain osia.
osia tuli tosiaan pari pahvilootallista, jos mä kaikki saan sopiin tonne kuorien sisälle niin on aika voittajafiilis.
heti ensimmäisenä kannoin laakerihelapussin pakastimeen jäähtyyn.
samalla nyt kun sitten uusitaan tiivisteet, ja hajonnet osat niin tehdään pieniä muutoksia.
kuoreen laitoin helicoil kierteet tonne takapäähän mihin jakiksen sovitelaippa tulee kiinni, pari niistä oli jo aikansa eläneitä.
irrottelin kaikki vanhat helat yksitellen pikkunen lämmitys osalle ja hain aina pakastimesta uuden jonka asensin tilalle.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P8241074.JPG
Siinä 700 Venttiilikoneiston sisuskalut (melkein kaikki) pari on vielä jumissa siellä rungossa, pistin liukenemaan yöksi astiaan, jos sitte aamulla kattois paremmin silmin.
tonne venakoneistoon tulee nyt transgon uudellenohjaus kitti, ohje sanoo mm. että tulee jousta ja palikkaa jolla korjataan muutamien osien jumittumisvikaa ja saadaa loota pitään pakkopypälät "at any speed"
öljypumpuksi tuli alkuperäisen 7 lapaisen tilalle 10 lapainen, pumpun runkoon porasin paluukanavan transgon ohjeen mukaan isommaksi ja laitoin isomman tv boost valven .500"
sitte kasasin pumpun laitoin siihen uudet tiivisterenkaat ja pisitin nurkkaan odottaan vuoroaan.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edited by - Rytari on 25/08/2007 00:58:53
niinkun ei mitään tärkeämpää hommaa olisi ollut, tuli viikko sitten perjantaina vaapaapäivän ratoksi mentyä norkoileen kaverin firmaan... ja aikaansaannoksena oli sitten tommonen
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9101088.JPG
uus katto"verhoilu"... vanha kangaspäällystetty pahvi sai viimme syksynä vuotavan kattoluukun ansiosta sateesta osakseen ja koki ikävän lahoamisreaktion puolessa vuodessa, kangas roikkui silmisä ja pahvi mureni niskaan... no nyt tilalla on uusi ja ehompi, kestävyydestä en vielä voi sanoa mitään..
Materiaalina tossa on 4mm mdf?(tavallaan) levy joka laminoitiin pähkinä(n värisellä, viisastelijat)kalvolla.
Samalla ratkesi sisävalo ongelma, uuteen verhoukseen upotettiin 3 kpl led valoja jotka on alunperin tarkoitettu keittiön allaskaappien alle tms. paikkaan, päivänvalossa noi näytti todella onnettomilta, mutta pimeän tullen irtosi jo hymyä... ne on valoteholtaan yllättävän hyvät, kuvio ei ole liian pistemmäinen eikä valokaan liian kirkas silmille vaan valaisee koko sisätilan mukavasti... onks tää nyt sitte taas sitä tuningia?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9081083.JPG
No nyt kun on päässyt taas piiitkän tauon jälkeen vähän pois kestopäällysteeltä, tuli vastaan asioita jotka on ollut kyllä tiedossa, mutta unohtuneet pirulaiset mielestä...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9101090.JPG
autohan ei ole liian kapea mistään kohdin, joten etenkin takakaaren lasikuitulevikkeet on kärsineet puukosketuksista jo aiemminkin, nyt ne vaan tuli lauantaina seitsemisen reiteillä tiensä päähän, ei ne vaan kestä nojata tai jäädä puun taakse kaniin käännöksissä, jotain viisaampaa on saatava.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9101096.JPG
vähän aikaa rälläkän heiluttua ja isoimman innostuksen laannuttua tuli aika katsella tuotosta... hmmm... mitäs tohon nyt laittais, mielessä vilisee villejä vaihtoehtoja LINNA:n bj tyylisestä ratkaisusta, bemaripojun erillisestä, puskuriin ja helmapalkkiin pultattavasta putkikaaresta tai kaareksi hitsatusta putki versiosta... kunkin ratkaisun paremmuudesta tahtoo olla kokemuksen puutetta.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9101097.JPG
tässä kaariasiaa sulatellessa täytyy varmaan kytkeä polttoainelämmittimen letkut ja sähköt ennen pakkasten tuloa, isäukko hitsaili mulle tommosen pa-tankki/kiinnitystelineratkaisun, ei tarvi auton omaa tankkia irrotella että saa lämmittimelle polttoaineen, tankki täyttyy auton käydessä, ja jos se osoittautuu lyhyessä ajossa liian tehottomaksi ratkaisuksi niin siinä on myös korkki josta voipi sitten kurkkia että paljoko sitä täytyis saada tehokkaammin täyttyyn.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edit... kirjoitusvirheiden kuningas iski jälleen
Edited by - Rytari on 11/09/2007 14:06:07
Edited by - Rytari on 11/09/2007 14:08:52
Osta tommonen DV-15000 12 V Vetokyky 6800 kg Hinta 1060 €
http://www.offroadtarvike.fi/kuvat/vinssit/comeupDV-15000.jpg
http://www.offroadtarvike.fi/comeup.html
mistäähän noihin kaikkiin löytyis mittoja... menee helposti toi puskuri uusiksi jos on kovin iso rumpu, niinkuin tossa kuvassa mun silmääni näyttää... tosin kuva voi hämätä... moottori on vaan pieni :)
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edited by - Rytari on 10/09/2007 21:56:00
Tuolta http://www.comeupwinch.com/en/pdt-dc-dv-15000.php
Ajattelin vaan että tuollaisella vinssillä voisi auto liikkua ilman rutinointa tai pylpyröitä.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - jampeli on 10/09/2007 21:48:15
vielä totakin ISOMPI täytyis kyllä saada vielä... :) 10 000 abt rutisee pylpyränkin kanssa kun kiinni ollaan, tosin sen vois vielä kasailla takavinssiksi kun laittaa sen heti suoraan pylpyrällä käytettäväksi...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Mitä jos vaa ostas pienemmän/kevyemmän auton niin ei tarvis mitään neva/pelastusvinssejä suunnitella? <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
quote:
Mitä jos vaa ostas pienemmän/kevyemmän auton niin ei tarvis mitään neva/pelastusvinssejä suunnitella? <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Mitäs hauskaa siinä olisi? <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
taidan ostaa vaan vanhan venäläisen 2 roottorisen sikorsky tms kattotuulettimen, voi kantaa auton pois mettästä....
ei, ei, ei kaikki maailman ihmiset voi ajaa toyotallakaan, täytyyhän sitä pienille aivoille jotain haastetta olla ettei liian helpoksi käy oleminen...
ja Heikin sanoin, Mitäs hauskaa siinä sitten olisi? kertokaa
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Tuo kattoverhous on aikas "merihenkinen", toisaalta, kun kunnolla upottaa johonkin suohon, niin voipi ajatella olevansa veneessä :)
-----------------------
<- "Iso mutta kömpelö"
-----------------------
nooh, uus keskikonsoli saa päällisensä samalta verstaalta... ehkä vain vähän vahvempana... väristä en tiedä vielä... olisko joku marmoripinta hyvä :)
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
quote:ja Heikin sanoin, Mitäs hauskaa siinä sitten olisi? kertokaa
Voi sitä riemun päivää kun kerrankin mahtuu puiden välistä AJAMALLA. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
No joo, jokaisella oikeus mielipiteeseen. Puss puss ja blazerin ropaaminen jatkukoon. :)
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
miksi mennä välistä kun voi ajaa yli :)
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Miltäs muuten Lockright tuntuu? Onko odotusten mukainen vai peräti parempi?
Itse just kasasin tallissa uuteen carrieriin LR-kamat sisälle ja tsekkasin että kaikki mahtuu paikalleen, huomenna jos ei pahasti sada niin rupean tosihommiin...
-----------------------
<- "Iso mutta kömpelö"
-----------------------
ei mulla mitään valittamista ole... kääntösäde on aavistuksen kasvanut ja gummit saa vinkuun risteyksistä lähtiessä jos haluaa, metsän puolella se kulkee nyt paremmin takavedolla kun ennen nelarilla... tuli meinaan ajettua osan matkaa lauantaina takaveto pällä, ja ihmettelin että kun on niin liukasta :), kun ajoin perän kannon päälle asia valkeni...
renkaita toi voi vähän kuluttaa enemmän mutta se on voivoi sitten...
ja jos joku puhuu että pitää ääntä, niin ei mun korvaani ole paljon kantautunut.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
brrr... että meninkin sanomaan ääneen että ei mulla mitään valittamista ole... perän kanssa meinaan, tänään työmaalla kattelin että katoppa, tullut pari tippaa öljyä pihalle, no meninpä puukolla ronkkiin isommat savet sivuun niin johan rupes tuleen ööliä pihalle, peräkopan kanteen oli ilmestynyt reikä, oikeastaan kaksikin, toinen ei ollut kuin pieni halkeama, mutta tonen oli jo senverran iso että siitä oli mahtunut putoamaan pihalle pari lautaspyörän hammasta.
kannen sain hitsattua umpeen, ongelmaksi muotoutui nyt siis vain ne kadonneet hampaat...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
On sulla kans huonoo tuuria<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Vai kuinka lujaa sä oikein runnot sillä autolla?
lujaa?? hei mieti vähän... 6.2d <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> eiku mullahan on aina kiire takasin työmaalle jos saa työaikana käydä kylällä talon asioilla....
3 hammasta puuttuu lautasesta, 2 melkein vierekkäin, ei ole kuin 7-8 hammasta välissä ja se kolmas sitten kauempana, ulkokehältä on hampaat irronnut, kaikista on sisäringillä pikkusen tallessa, mikähän tommosen taas sai aikaan.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Sulla on jäänyt jotain ylimääräistä sinne perän sisään asennuksen aikana... tai sitten joku valukikkare on lähtenyt irti. ..tai jotain.
Kuinka hyvin sulla tuo lukko irroittaa? Siis kuinka jyrkkä käännös ennenkun naksahtaa?
-----------------------
<- "Iso mutta kömpelö"
-----------------------
quote:Mitä jos vaa ostas pienemmän/kevyemmän auton niin ei tarvis mitään neva/pelastusvinssejä suunnitella?
Eikun isomman/raskaamman, scania sbat, ural, kraz...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
sbatt scania tai mäyris on aina kiehtonut mua... ongelmahan niissä on vain hinta näin rahattomalle...
mikä vois olla "jotain" ylimääräistä, perässä ei ollut mitään irtonaista eilen avatessa, molemmat irtohampaanpalasetkin oli aika lujassa siinä takakopankannessa, tongeilla sai irrottaa, tai no, oli siellä perän pohjalla yksi irtomurena, sillekkin löysin paikan kun yhden irtohampaan viereiseen hampaaseen oli tullut pieni lovi. kasasin perän takaisin, pakko kai sillä on ajella niin kauan kun uus välläri tulee, ei se onneksi ainakaan mitään ääntä pidä...
mulla toi lukko pitää niin pienen äänen että sitä ei tahdo autoon kuulla, jossain asfalttiparkkiksella kun ajaa ympyrää ikkuna auki sen ääni kuuluu, ei muuten. takapyörät ilmassa kun toista pyörittää niin lukko napsuu yli kokoajan.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
quote:
mulla toi lukko pitää niin pienen äänen että sitä ei tahdo autoon kuulla, jossain asfalttiparkkiksella kun ajaa ympyrää ikkuna auki sen ääni kuuluu, ei muuten. takapyörät ilmassa kun toista pyörittää niin lukko napsuu yli kokoajan.
Tuo viimeinen lause huolestuttaa... mulla pyörät ilmassa ei päästä lukko irti juuri ollenkaan???
-----------------------
<- "Iso mutta kömpelö"
-----------------------
ajele pari viikkoa... kyllä se siitä, mäkin muistan murehtineeni samaa asiaa silloin asentaessa.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Tarjoan oluen kun törmätään :) kiitos avusta !
-----------------------
<- "Iso mutta kömpelö"
-----------------------
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9161123.JPG
tommoseen versioon mä nyt sitten päädyin... on lähelle samannäköinen ja kokoinen kun mitä oli vanhat lasikuituiset, 2mm pellistä tehtynä ehkä vähän tukevammat vain. sisäpuolelta täytyy vielä leikkoa ylimääräinen pellinretale pois ja toiseen on vielä päällypeltikin tekemättä, kaippa ne pitää sitte vielä maalata tummaksi niinkuin edellisetkin oli.
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edited by - Rytari on 16/09/2007 20:20:23
onko perästä ollut mitään. kattelin yks päivä noita sun lokareita, toinen puoli oli vielä vaiheessa . luulis kestävän vähän enemmän.
quote:
on näköjään toisetkin käyny siel korhosella.. kävin minkäkin kattomas yhtä blaseria vuosi sitten pyyti 7900€ tarjosin 3500€ heh... oli aikamoinen projekti.. vaihettu vanin moottori ja näytti siltä että oli nippusiteitä käytetty useampi pussillinen kasauksen yhteydes..
tämän nykyisen ostin ilmajoelta muutamalla tonnilla..
Puhutaanko nyt porissa sijaitsevasta automyynti S.Korhosesta? Itse kävin siellä joku vuosi sitten katsomassa yhtä blazeria(7900€). Olin netissä tarjonnut -00 kawan zx-9r vaihdossa, ja hän ehdotti jos maksaisin 1000€ väliä. Lähin sitte sillä mielellä autoa katsomaan, että jos hyvä ni kaupat samantien. Matkaa oli päälle 200km + kauhee vesisade ja kylmä syysilma. Pyörällä kun sinne ajoin, niin kokoajan vahvistu ajatus, että takasi ajan sitte blazerilla - oli se mimmonen hyvänsä. Perille päästyäni aukes silmien eteen sitten se kuuluisa totuus. Siis voi jumankauta mikä pommi! Meinasin kysyä, että olisko autosta kannattanu putsata edes noi suurimmat kurapaskat pois ennen pikasta ylimaalausta? Maalipinta näytti kirjaimellisesti perunapellolta.
Myyjälle esitin sen perus kysymyksen, minkä aina: "Mitäs vikaa tässä nyt sitten on?" Tuohon kysymykseen olen tämän keikan jälkeen aina heittänyt pienen lisäviitteet "Jos löydän autosta yhdenkin isomman vian, mitä et mainitse, niin kaupat jäävät tasan siihen". löin auton pitemmittä puheitta tulille, ja rupesin kokeilee sähkövermeitä. Myyjän suusta tulleita:
"Joo, tota.. Nii joo täs ei tää toiminukkaa. Ainii ei sekää oikee.. Joo toi onki tommonen mikä mun piti korjata.. Joo toi oli kans sen edellisen omistajan juttuja.. Jaa nii ei tää näköjää nousekkaan... Joo ja sit täs on kans tämmönen.. Täst joutuu tällee vähän renkuttaa ja nostaa samaan aikaan. Joo toi vähän sit kolisee.. Tota ääntä ei muuten kannata pelästyä.. Joo se vähän puoltaa oikeelle... Nii toiki oli, ku kääntää rattii ni muljahtaa vasemmalle, mut pikkujuttui.. JOO NIINKU kaikki toimii, kato tuhkakupis kansi ja kaikkee! Noh.. Eilen se vielä aukes. Nii sit näit pikkujuttui, mut yleislmeeltään todella siisti ja käypä peli. Joo noi on venttiilit, mun pitiki ne säätää... Toi ulina tulee tost eturenkaast ku on kulunu vähän vinoon.. Ei oo mikää.. Jaa nii.. Siks ku otin renkaat toisesta autosta, eihän täs mitään.." <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Koeajettuani auton sanoin, että meen tohon viereiseen kuppilaan safkaamaan ja mietin tarjousta. Ilmotin myyjälle, että saat sen 1000€, mutta pyörän heitän blazerin lavalle. Kuvissa ja ilmotuksessa ne näyttää niin hyvälle..
Edited by - Jonzan on 27/09/2007 10:27:44
Edited by - Jonzan on 27/09/2007 10:31:13
juu, sama paikka... samat kujeet... se on jobbarin tavaramerkki kun maalataan viat piiloon, laitetaan kromikehät vanteisiin ja liekkkimatot lattiaan... mä tosin sain rahaa ja blazen porista silloin kun suburbanin vein vaihdossa, siitäkin se pakkeloi ja maalasi kyljestä kaatojäljet pois sekä laittoi kromirinkulat vanteisiin ja 5000€ lisää hintaa <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
btw on korhosella itsellään aika räyhäkkä kesäauto.... isolohko challenger
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-P9271124.JPG
perän osista senverran että tarvis toi vanha lähettää richmondille "to metallurgic inspection" ja siellä sitten päättävät että lähettävätkö uuden vai no. Tulee halvemmaksi vaan ostaa uus.
kauppasin niille sähköpostilla että sitte kun oon purkanut sen pois perästä niin mä voin lähettää niille kuvia ja voin työmaalla pyytää tekeen siihen ultra, magneettijauhe ja tunkeumaneste (rontgenkin) kokeen jos siltä tuntuu, samoin kovuuusmittauksen ja kattoa karkaisusyvyydenkin... eivät ole sitten enää siihen mitään vastanneet vaikka aikaa on jo viikon verran kohta.
no aikaa kuluttaakseni tein sen toisenkin kaaren loppuun, ja sovittelin tota uutta keskukonsolia paikalleen, keppejä on niinku lentokoneessa, joten laitetaan nappejakin vastaava määrä, tossa sivussa näkyviä paneeleja tulee vielä toinenkin ja kaikki piuhat täytyy vedellä uudestaan, nyt ne on kuin bagdadin puhelinkeskus pommin jäljiltä, päällinen täytyy nyt ensin käydä tekemässä, mikähän siihen olis hyvä värivaihtoehto?
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edited by - Rytari on 27/09/2007 12:04:22
Saikko meiliä?
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
en...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Väänsitkö lokarin levikkeet ihan suorasta levystä?
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
joo, 2mm pellistä on tehty, tosin tossa reunassa on 20x20 neliöputki lisätukena.
Edited by - Rytari on 29/09/2007 20:44:20
nyffikaakoo
29.09.2007, 23:39
Tosta Korhosesta tuli mieleen että kerran mentiin oikein paikan päälle kattomaan, sieltä yläpihalla olevasta 2 tai kolmen auton tallista peruutti just jokin -95:nen Firepirtti ja kuski oli kovin säikähtäneen oloinen. Kaverini ihan multa kysyi että mitäs toi tyyppi pelästy? No, sitte tää mun kaveri meni ja soitti Korhosen ovikelloo ja hetken päästä tuli semmossen 15-vuotiaan pojan kanssa takasin. Se poika selitti että isällä on just alle vuotinen vauva siellä eikä pääse tuleen ku vauva itkee tms. No se poika meille näytti sitten alempana tontila olevaa hallia jossa oli punainen diisselisubbari, nettiautoilmoituksen mukaan -82, mutta laatikko näytti olevan th700 eli uudempi. Kojelauta oli ainakin vaihdettu ja sitä sun tätä. Oli siellä jotain muutakin ajoneuvoa, mutten muista tarkemmin. Kaveri sano mulle että se subbari ois ollu Koistisen veljeksillä Eurassa ja ne ois myyneet kolmella tonnilla. Korhonen tais pyytää siitä jotain kuuden-seittemän tonnin luokkaa. Mutta, mitä Korhoseen tulee, niin on sillä ollut epäonneekin (laiha lohdutus). Monta korjaamojen painajaista on siltä ollut laitettavana seudun vähänkin jenkkiautoja tuntevissa pajoissa. Ihme trokari, sillä täytyy olla se herkästi peljästyvä fiksari aika halpa ja kätevä, kun ne autot aina näyttää suht hyviltä noin päällipuolin...
Se täyty olla 2004 loppupuolella kun siellä käytiin, ettiskelin talveks käyttöautoo.
kaikki jobbarithan ne saa yleensä käsiinsä kaikkein hirveimmät kapistukset jotka ei kellekkään suoraan kelpaa, ei korhonen ole ainoa kohtalokas, mutta taitava niiden piilottamisessa kuiteskin, ja sehän on kauppaa käydessä vain etu.
uus välitys tuli tänään, en vain keriinnyt tekeen sille asialle mitään kun nimim. MATULA toi uuden "lapsosensa" sähköistettäväksi, 03 vm 8400 vatra sai LA:aan ja kärryyn peruutusvalot kytkentöineen, jos sitte huomenna keli sallii ja motivaatio riittää niin katotaan...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
quote:03 vm 8400 valtra
Eikös tuo ole vielä rivipumpulla? Tais noissa olla välijäähdytinkin. Pumpun perästä sopparuuvia piukempaan, 200hv löytyy sieltä kyllä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
quote:
quote:03 vm 8400 valtra
Eikös tuo ole vielä rivipumpulla? Tais noissa olla välijäähdytinkin. Pumpun perästä sopparuuvia piukempaan, 200hv löytyy sieltä kyllä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-harmaa8400.JPG
joo, tossa näky olevan ne ruuvit vaan "sinettimallisia" täytyy kuulemma taltalla lyödä auki ja vaihtaa normaali kuusiokannallinen tilalle, tänään uhkasivat pientä säätöä tehdä... tossa vaan on vuoden takuu joten saa kuulemma liikkeen huoltomies tulla ruuvaan... vai kuinka se oli?
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
jaaha... vettä sataa ja kaikkia ...tuttaa.
No mitään en ole saanut aikaseksi, leimallakin tarvis käydä, mun hallissa vaan on niin kostea meininki ollut jo kohta kuukauden että ei paremmasta väliä.
abt on tässä ajoittain osoittautunut aika voimattomaksi amerikan malmikasan kanssa, ehkä vika on osaksi käyttäjissäkin, mutta kuiteskin, laskin lantteja ja hommasin keulalle lisää painoa isomman kelaimen muodossa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-t-max15000.JPG
T-Max ja 15000lb lukee tarrassa, vähän on fyysisiltä mitoiltaan isompi kuin edellinen, joten hieman täytyy varmaan maskiin veistellä tilaa tolle
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Edited by - Rytari on 30/10/2007 15:05:05
No on se VINSSI ja virrankulutuskin varmaan ihan riittävä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kannattaa varmaan laittaa hyvin se keulaan kiinni.
Pitäisköhän munkin taas pistää rahaa tohon omaan ruoskaan vai mihkä mä tän kaiken kanssa joudun , perikatoonko<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
LEuka vaan RIntaan ja kohti uusia pettymyksiä. nöff nöff "osta tojota"
täytyy varmaan pyytää joku hyvä ja nopea hitsari työmaalta tekeen tohon kunnon peti, mä jopa tiedän sieltä pari hyvää hitsaria jotka on joskus kuulemma joutuneet pistää rahaa ylikalliiseen tojotaansa vaikka sitä ei pitäsi kuulemma tarvita korjata...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Ei niitä korjatakaan , kuhan vaihdetaan osia tai huolletaan. Mä kuule myyn ton ylikalliin tojotan ja lopetan tuollaisen offailun , se on ihan junttien hommaa. punaniskoja kaikki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
mä tiedän sulle site ostajankin... saat kato baalua, settua, hynää, taaloja, valuuttaa ja voit jäädä vaikka varhaiseläkkeelle niin ei tarvi sitten noitua ja ruinata käsidesiä tyttösiltä kun kerran olet noin supee...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
niinpä , vois ehkä saada naistakin joskus kun ei tarttisi romuja rassata.
ei se kylä siihen tiemmä paljon auta...
sheetmetal (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35894)
Kyllä mä sen tiedän ettei se auta kun en saa kumminkaan<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> mutta toivossa on hyvä elää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jaahas, palattu on aikaan entiseen. napalukot on pilkottu, no palaan takaisin drive flangen kannattajaksi. leiman sain tuohon taas eteenpäin tuossa taannoin... tai siis ainakin helmikuuhun 09 saakka. Katsastuskortissa luki että ei havaittu vikoja tai puutteita, työkaveri totes että hyvin olin piilottanut ne siis.
lämppärin moottorin, lämppärin moottorin vastuksen, lämppärinmoottorin ohjaureleen ja crd venttiilin tilasin rockautosta tohon ja vaihtelin toissa viikolla, samassa kuormassa tuli uus ilmanputsari, uus kuskinpuolen sähkölasin nostomoottori ja sen vaihde sekä muuta pikkuhilua, jostain tarvis löytää vielä uus lämppäripuhaltimen katkaisija ja kuskinpuolen sähkölasin katkaisija, harmittavia mukavuusvarustepuutteita (noinkin uudessa ja ehjässä "autossa") kun ovat rikki, tuppaa lasit huurtuun kun puhallin ei puhalla muuta pikkunopeuksilla, ja ikkunaakaan ei saa auki :)
nykyinen akku teettää jatkuvasti päänvaivaa, tänäänkin jännitteet putoili tuone 9v tienoille kun vähän vinssaili, vinssissä ei ole sitäkään vähää voimaa mitä tossa vanhassa nyt yleensäkkään on jäljellä ja aina saa olla pyytelemässä lisävirtaa jos vähäkin kauemmin ajelee, ei nimittäin saa käymään jos menee sammuttaan, startti pyörittää kyllä monesti aika hyvin, pannu ei vaan lähde tulille ennekuin laittaa kaapelit kiinni toiseen autoon, ja silloin yleensä pamahtaa heti käymään, henkimaailman asioita. ei tiedä kestääkö laturi tommosta rääkkiä kovinkaan hyvin. uudet akut(2 x95ah) on jo ostettuna, ne ei vain jostain syystä tunnu itsellään löytävän tietä tuonne kyytiin.
ohjaus on kyllä harmillisen huonosti pelaavaa sorttia, jos se sattuu oleen halukas kääntyyn johonkinpäin ilman että remmit luistaa, niin silloin on tietysti keula johonkinpäin joustaneena ja lyhyestä ohjausvarresta johtuen kaikki kääntövara jo käytetty, joten suoraan on mentävä kunnes akseli palaa vaakaan. tuolla (http://www.wfoconcepts.com/Steering/Dana44/listing.html) saattais olla jotain ratkaisua asiaan, mutta osa osista täytyis kuiteskin keriitä tekeen itse, tuntuu vaan työt ja harrastukset haittaavan harrastustoimintaa.
painoa ei tunnu saavan muuta lisää, tulee hilattua aina vaan lisää kaikkia kikottimia ja kapineita mitä luulee tarvivansa, täytyis varmaan alottaa laihdutuskuuri ton kanssa, vaikka koko korin vaihtais kuituiseen se on siltikin aika tonnikeiju... ja kun ne kuituosat on niin perkeleen arvokkaita.
jos vaan laittais noi akselit, minin moottorin ja polkupyörän rungon olis luultavasti tarpeeksi kevyt ja ja tehokas voimansiirto siihen koriin, eikä olisi vielä kellään semmosta....
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
quote:painoa ei tunnu saavan muuta lisää, tulee hilattua aina vaan lisää kaikkia kikottimia ja kapineita mitä luulee tarvivansa, täytyis varmaan alottaa laihdutuskuuri ton kanssa, vaikka koko korin vaihtais kuituiseen se on siltikin aika tonnikeiju... ja kun ne kuituosat on niin perkeleen arvokkaita.
Paljonkos Blazeri painaa nykyisellään?
Heikki H.
FJDC (http://www.fjdc.org)
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com) #21
liikaa. ei vaan eipä ole tullut punnittua
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
volvolet-sugga
10.12.2007, 16:54
meneekö toi cros over omalla simpukalla vai takavedon?
tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari
vaatii sen 2wd simpukan...
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
juu, laitetaan nyt tännekkin tämä kuva kun liittyy aika hyvin tohon liian painava juttuun..
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-PC091357.JPG
eli siis vappuna kun hajotin sen kiinalaisen farm jackin kaikki sano että olisit ostanut aidon hi-liftin... no minähän ostin... kyllähän se muutaman kerran kestikin, mutta tässä se nyt on, aito hi-lift sunnuntain jäljiltä... nooh, tosta on jo ennestään LINNAN autoremontin jäljiltä se yläpäässä oleva käkylekkin rikki, siitä kun leikaantu koria oikoessa ne "palat" jotka pitää palikan oikeassa asennossa tunkin varteen nähden... aika maanantaiversio tämäkin...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-V0718.JPG
tässä siis "kerää koko sarjan" ensimmäinen painos...
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Edited by - Rytari on 10/12/2007 21:49:48
oliko se nyt si napa mikä eilen paukahti??
ei oo keriinnyt tutustuun, mutta kokemuksesta voisin väittää että superwinchin kytkentäosasta on tullut "hilloa"
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
karjalai
11.12.2007, 14:03
Minkä kokoinen superwinch kusahti blazerista?
quote:
Minkä kokoinen superwinch kusahti blazerista?
napalukko vain... ei vinssi... keskustelu on ehkä hieman harhaanjohtavaa.... noi on nyt molemmat rikkuneet mitkä kesällä sinne laitoin.. toinen hajos tässä jo aikaa "tuntemattomasta syystä", ja toinen meni nyt sunnuntaina kun yritin peruuttaa etuakselia pois kannon päältä. ja jos joku väittää että 6.2:ssa ei ole voimaa niin tervetuloa katsomaan mun varaosavalikoimaa... ei kait se kaasu pohjassa mihinkään kulje tai kiihdy, mutta se on toi ~alle tonni kierroksia kun murskaa kaiken altaan :)
kävin eilen euromasterilta kyselemässä, pekka soitteli lipposelle tarvikkeeseen ja sieltä tulee jollain hinnalla varaosalifti tässä loppuviikon aikana, siitä sitten saa uuden nokan tohon.
lakkais toi vesisade niin viittis purkaa napiksen pois, saisitte kuvan siitäkin näkösälle...
Edited by - Rytari on 11/12/2007 15:30:54
Kummallisessa kohtaa kyllä hajos kun kerran etuakseli oli kannon päällä.. vedätitkö sä paljookaan siinä vaiheessa??
sillain "vedätin" että tossut suostui juuri pyöriin mutta ei vielä yritä kaivautua ja keikutin autoa samalla renkaita kääntämällä, heti kun rengas otti maahan kuulu kilaus ja veto lakkas.
kuvittelisin että jos tyhjäkäynti on 750 luokkaa niin 8-900 oli jenkaa koneessa että turbiini ottaa kiinni.
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-superwinch2.JPG
here gentlemen.. a locking hub
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
hyvän näköistä :)
kyllä niitä vahinkoja tuntuu sattuvan, tänään aamulla ensimmäisen rekan lastaus ei maksanut kun 399000€ ku tippu kylmä-aine kontti maahan kyrmylleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> silloin tosin oltiin aika vakava ilmeisiä...
Olet vaan saatanan sitkeä sissi kun jaksat puuhastella blazen kanssa, vaikka kaikkea "pientä" menee "välillä" rikki. Mitäs meinaat etunapaan laittaa tilalle?
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)
http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif
Olet vaan saatanan sitkeä sissi kun jaksat puuhastella blazen kanssa, vaikka kaikkea "pientä" menee "välillä" rikki. Mitäs meinaat etunapaan laittaa tilalle?
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)
http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-dasbroken1.JPG
mä olen haalinut tämmösiä ehjiä muutaman jemmaan, semmosilla mennään nyt taas hetken verran...
mun mielestäni sitkeydestä ja itsepäisestä tyhmyydestä ei kannattaisi puhua samassa topicissa...
kun ei mulla muutakaan ole niin tota on laitettava... vai meinaakko että toi kannattais yrittää myydä pois... täällä julkisesti manannut sitä niin vaikeeta voi olla, vaihtelu tosin virkistäis...
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
jos vaikka se epäonnen kirous haihtuis omistajan vaihdolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ja jos sama malli jatkuis seuraavan auton kans niin suosittelisin kääntymistä ammatti "noitien" puoleen...
quote:
jos vaikka se epäonnen kirous haihtuis omistajan vaihdolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ja jos sama malli jatkuis seuraavan auton kans niin suosittelisin kääntymistä ammatti "noitien" puoleen...
vaihdetaan päikseen...
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
minkä kans?? Minin??
tai jos ostat multa minin suoraan. vaihdat siihen vaikka koneen ja omasta autostas akselit niin siinähän sulla olis kevyt auto kestävillä akseleilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> niin muuten mulla olis myydä sulle siihen projektiin TOYOTAn kone ja lootakin niin ei olis käynnistys ongelmiakaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
karjalai
13.12.2007, 10:20
Heh kova on pojilla käännytys.. Komia ja erilainen peli. Pidä Rytari tää ihmeessä!
juuasta saapui päivänä eräänä varaosaliftin koneisto... hinnasta ei ole vielä tietoa, mutta nyt olevilla osilla saa kasaan taas yhden toimivan ja jää vielä varaosiakin
siinä eilen kun uusien akkujen kaapeleita vetelin peräkontista konehuoneeseen päätin samalla kurkata mikä aiheuttaa ohjaustehostimen voimanpuutetta ja remmin luistoa/ihme kitinää, pumppuhan heilui ihan hervottomana koneen käydessä, ajattelin ensin että oho, ruvit löysällä, mutta lähempi tarkastelu osoitti pumpun kiinnitysraudan olevan parissa osassa ja pari kiinnityspulttiakin oli kadonnut, kaytännössä pumppu roikkui remmien ja letkujen varassa konehuoneessa, kiinnitysraudan yläosa kylläkin esti sitä hyppäämästä ylöspäin.
kuvia ei tullut otettua, mutta purettiin pumppu käteen ja isäukko taiteili raudan kasaan ja teki siihen vahvikkeen jos se nyt sitten kestäisi, uuden raudan teko olis ollut parempi vaihtoehto, mutta kun ei ole ulosvetäjää tolle hihnapyörälle niin ei saa kannakkeen kaikkia pultteja auki jotta sais sen irti pumpusta.
samalla kun pumppu oli kädessä ajattelin lisätä vähän voimaa siihen, mutta joku oli jo käynyt siellä, männästä oli jo otettu shimmiprikka irti sekä lyhennetty sitä rajoitintappia mikä siellä on sisällä, samoin siihen "nippaan mihin letku tulee ja mikä pitää männän pumpussa" <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> oli porattu reikää isommaksi (varmaan), no päätin silti vielä vähän yrittää joten lisäsin männän sisäpuolella jousen alle prikan, semmosen lisäämisestä oli vinkki joskus jossain jenkkisivustolla. pumppu kasaan ja koneen kylkeen, hihnan saaminen riittävän kireälle on täydellinen ongelman... sitä ei tunnu saavan mistään kammettua niin että sais sopivan tiukkuuden aikaan kiilahihnalle, ei sitten millään, pumpun kopasta ei uskalla kammeta millään, se menee kuteskin ruttuun ja rupeaa vuotamaan, sekin on joskus aikanaan yhden auton kanssa koettu, tuntuu vähän siltä että insinööri on vain nostanut ton tone koneen kylkeen ja ruvennut arpomaan että " ei tää ole hyvä, tohon pitää vielä lisätä tukirauta, ja tohon pitää vielä lisätä yks tuki, ja tossakin..." on se niin järjetön rakenne että...
no ei muuta öljyt kannuun ja käymään, perstuntumalla kääntyvyyteen ei tullut yhtään lisää voimaa, nyt kylläkin pyörät kääntyy paikallaankin remmin kiljumatta, mutta se nyt ei sinällään ole mikään uutinen kun tietää kuinka huonosti pumppu oli kiinni, mutta mutta... jarrut... hydroboost ilmoittaa huomanneensa muutoksen pumpussa, pienestä vauhdista nenä lävähtää tuulilasiin jos kenkää siirtäessä sattuu pieni ilmavirta koskemaan polkimeen... meinaan että pysähtyy, tosi eihän tuossa huonot jarrut ennenkään olleet.
akkujen asennus jäi taas kesken kun loppui motiv... kaapeli, juu kaapelia ei ollut tarpeeksi että olisi saanut maajohdot tehtyä, akuilta vinssille ja konehuoneeseen menee 70mm2 narut, pujotin ne semmoseen rosteriseen suojaputkeen , pudotin lattiasta läpi ja niputin nippusiteillä runkopalkin sisään. tiedä sitten onko liian hepposta piuhaa kuiteskin, pituutta kun tuli n. 3m/kaapeli. kiinnitys akuille on myös tekemättä, ajattelin rakentaa vaan semmosen 8mm pyörötangoista ja latasta olevat kiinnikkeet akkujen yli. akut tulee nyt kuiteskin alkuperäisestä penkin taakse suunnitelmasta poiketen tonne tavaratilan muovilaatikkoon, sinne täytyy vain rakentaa niille oma kotelo vielä.
niin joo, ja jos ei ole vielä tullut mainittua niin akuiksi tulee 2 kpl bosch AGM 95ah 850cca (en) akkua.
mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
no niin, nyt olis sitte tarjous saatuna ameriikaan päästä hi steer osille.. vielä on harkinnassa että ostaakko muutaman putkiosan sieltä, vai hommaako noi 7/8-18 kierretapit ja tekee itse, hintaa noille tapeilekkin tulee, mutta jos niille olis sitte käyttöä toisenkin kerran niin olis mielekkäämpi hommata niitä...
lämpösenä käymäänlähtöongelman aiheuttajaksi kohtuu varmuudella osoittautui toi purkuvanista otettu syöttöpumppu, se on saanut vähän siipeensä maailman melskeessä, ja autoa ei tosiaan saa lämpösenä käymään muutakun viskaamalla 3-4 kourallista lunta pumpun päälle, sitte se kyllä lähtee, on taas noita ylimääräisiä kustannuksia, mutta onneksi löyty kohtuu edullinen tekijä pumpulle, tulee rempattu kapine vähän isommalla nestepäällä, jos sattuu joskus vaikka pahnapuhaltimen laittaan.
joulunpyhien ajeluvauriotkin tänään korjasin loppuun, eli siis poikkinainen etujarruletku on nyt uusittu, renkaan kylki tuli paikautettua jo heti silloin välipäivinä, ohjausiskari on nyt vähän huonona, mutta jos tota cross-overia keväämmällä rakentelee niin sekin asia varmaan muuttunee.
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
WFO 1220 Dana 44 1.5" Tall Steering Arm Set 1 210.00
ES2233LM 7/8-18L Tierod End (Tapered) 1 31.99
ES2234R 7/8-18R Tierod End 2 29.99
ES2027L 7/8-18L Double pivot Draglink End 1 29.99
ES7818L 7/8-18 Lefthand Jam Nut 1 5.00
WFO 1100 TJ/YJ Stock TJ/YJ pitman arm, Reamed for Large Chevy,
ES2027L)
1 65.99
WFO 1250 Dana 44 Stud/Cone/Nut kit 1 27.99
FREIGHT Shipping & Handling on arms and rod ends, U.S.P.S
(two flat rate boxes) 49.00
tommosta lähetystä... tulee sitte joskus...
samoin tuli tilailtua pari kierretappia että saa muutaman osan tehtyä...
7/8-18 vasen ja oikeakätinen tappilo...
9/16-18 unf on vielä hommaamatta
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
no nyt on jo toi 9/16-18 tappikin joten pääsee tekeen tohon 4x4_76:lta aikoinaan jo hommattuun flattop knuckleen parit jengat.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-crossoverhilut.JPG
tänään kolkutettiin oveen ja tuotiin tämmösiä, (toi osien alla oleva dieselin puristuspainemittari kylläkin tuli jo eilen) blaze on nyt pari viikkoa seissyt tuolla kaverin pihassa käymisvammaisena, sais sen nyt ensin liikkuun omin voimin niin sais sitten suunniteltua lisää osia kiinni.
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Edited by - Rytari on 07/02/2008 11:35:30
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-flat-top.JPG
No niin, tänään sitten vielä tuli tekaistua tohon flat-toppiin vaadittavat muutokset, ei oo ihan noin pieniin palikoihin tottunut joten kiinnitys oli vähän työn takana... kellottelin suoraan ja ajoin seittemänkympin lastun pinnasta, puolella millillä ei ihan oiennu kun oli vähän röpelöä, milli sinne, milli tänne, mutta noistahan ei paljo kannata pois veistää. Aikani mittailin ja zoomailin että mihis kohtaan se kuuluu, kelloteltiin tosta ohjausvarresta reikien mitat kohdalleen ja tehtiin 9/16-18 unf jengat noita vaarnoja varten, täytyy vielä vähän fiksailla noita pallonivelien reikiä ja navan kiinnityspintaa ja kattella sitte vaikka joku maali päälle niin toi saa jäädä odottaan seuraavaa vaihetta, autoon sovittamista.
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Sulla on nää auton laittamiset aina niin tarkkaa ja siistiä hommaa,,, rupee melkein nolottaan kun miettii miten meilläpäin on vaihdeltu auton osia paskasella lattialla<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
miten niin tarkkaa ja siistiä... luuleksää että mulla on toi auto olohuoneessa... se on nytkin ollu pari viikkoa pihalla koskemattomana... ja mä ainakin tykkään tehdä remontit niin ettei aika kulu siihen hytisemiseen, kylmässä ja märässä hangessa makaamiseen vaan siihen olennaiseen...
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
rytarin "hyvä" onni ei ota loppuakseen, tällä kertaa mjoottori sanoi sopimuksensa irti<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
joo, ei siinä mitään, nyt kun sai pumppurempan tehdyksi ja yhden jumittaneen nostajan rokkaan niin kuullosti tulevan hyvä määrä irtoosia kerrasta koneen sisäpuolelle... olisko kellään myydä mulle konetta :) bensapannu ruiskulla tai dieseli turbolla... eikö kuullosta hyviltä vaihtoehdoilta.
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Sullaha rupee koht olee kaik osat vaihdettu tost jo. Eli kyl se siit rupee kestämää. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-
quote:
Sullaha rupee koht olee kaik osat vaihdettu tost jo. Eli kyl se siit rupee kestämää. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-
rupeaako... epäilen vähän sitäkin...
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Sanos nyt rehellisesti, onko koskaan tehnyt mieli räjäyttää koko autoa taivaan tuuliin...? Kaikkien näiden vastoin käymisien jälkeen luulisi taivaspaikka ainakin olevan varma.
Sääli kun ehdin myymään sen uralin koneen pois, siitä olisit saanut halvalla taloudellisen pannun.:)
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)
Uralin osia (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=40255)
http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif
karjalai
28.03.2008, 15:06
Kyllähän valitettavasti nuo 6.2 d:t eivät ole maailman luotettavimpia pannuja, ainakaan tämän ikäisinä/paljon ajettuina. Tuo heittämäsi bensaruisku idea ei kyllä ole mikään huono. On kevyempi, tehokkaampi ja luotettavampi. Esim tuommoinen 5.7 tbi-ruiskulla jostain vanista tai blazerista olisi kyllä hyvä vaihtoehto.
Ja rytarille vielä konepeltiasiaa: ei ole vielä kummoisesti edistynyt pellin teko mutta yritetään.
älä turhaan hätäilen sen peltiasian kanssa, rikkinäinen kone ei peltiä kaipaa... se kerkiää kyllä vähän myöhemminkin :)
tarvis vaan nyt sitten löytää jostain kones...
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
quote:
Sanos nyt rehellisesti, onko koskaan tehnyt mieli räjäyttää koko autoa taivaan tuuliin...? Kaikkien näiden vastoin käymisien jälkeen luulisi taivaspaikka ainakin olevan varma.
Sääli kun ehdin myymään sen uralin koneen pois, siitä olisit saanut halvalla taloudellisen pannun.:)
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=35014)
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV (http://www.smartmotorcycle.com/page/atv/atv400.htm)
Uudet Sisu-sivut (http://www.sisua.net/forum/index.php)
Uralin osia (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=40255)
http://www.litvina.com/tyre/tyre_f118.gif
ja jos ihan totta puhutaan, niin mä olen jo aikaa mennyt ohi sen vaiheen että mua enää hätkähdyttää mikään tossa autossa... nytkin lähinnä rupes vaan hymyilyttään kun kolinaorkesteri alotti pellin alla, varmaan jo oudompi olis epäilly mun mielenterveyttäni (itsekkin) siinä vaiheessa kun kolkuttelin blazea kotopihaan hymysuin, osittain jo nauraen...
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
karjalai
28.03.2008, 21:28
Joo kyllä kohtahan auto on käyty lävitse. Läpikäynnin jälkeen kyllä voi odottaa sen toimivan luotettavammin. Onhan kyseessä kuitenkin kolmisenkymmentä vuotta vanha auto.
helmikuu 78 on ton käyttöönotto joten ei ihan mikään nuorukainen... kovissa hinnoissa tuntuu nuo ruiskukoneiset olemaan, parintonnin kauppa jos jostain meina saada johtosarjoineen tommosen, yks hyvä kaasarikoneinen elintenluovuttajaehdokas tossa oli, mutta mä olen tavallaan pari päivää myöhässä ja auto on jo luvattu toisaalle... tosin sääli olis ollut toimiva laite purkaakkin. rempatulle dieselillekkin löysin jo hinnan, ei olisi paha sekään kyllä.. täytyy vissiin vähän pysähtyä miettimään ja nukkua pari yötä rauhassa ennekuin tekee mitään.
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
US-Parts myy niitä Worl Products koneita. Sieltä se 572 cid esim?
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
ei ollut swapissa mulle moottoria :(.. ei edes tota 572:sta... tai siis olis ollut, mutta tuntuvat olevan vähän ulkona mun budjetista, näyttää olevan ihan yhtä kallitta bensat ja dieselipannut, aina vaan enemmän harmittaa toi homma mitä korkeamalle ja kauemmin toi aurinko taivaalla naureskelee, taas menee koko kevät vaan nokkapellin/ auton alla maatessa
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
no niin, ostin tänään amerikkalaisen bensakrematorion tosta vähästämatkaa, rabbitranchin nurkilta lähes... saas nähdä koska sen saa masennettua nokalle....
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Minkälaisen mosan jysäytit ostaen?
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-blaze350.JPG
ihan perus perus 350 chevy toi on, suffix koodin mukaan 79 full size motti, on siinä alumiiniimusarja ja pellisarjat, mutta muuten vakiohiluilla joten ei se ihan strokerin veroinen ole, mutta toi oli vähän semmonen nopea heräteostos.
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Mitäs teet sille entiselle motille?Kaveri on kiinnostunu siitä
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75
Hyvän / siistin näkönen mosa!
Toi kaasari ei nyt toki ihan paras mahd vaihtoehto tohon offihommaan ole.
Ihan varmaan tiiselin jälkeen tuntuu mukavalta. Eikun nokalle pikapikaa!!
joo, kaasari ei varmaan paras ole, mutta en nyt sitte tiedä mikä olis edulliseen hintaan parempikaan...
vanhasta moottorista en nyt heti tiedä mitä sen kanssa tekee, tai no, pois se on nostettava sieltä ton tieltä, mutta muuten ei oikein ole ajatusta.. se jenkeistä tullut pumppu ei ainakaan ole (vielä ) myytävänä... kai jos siitä sopivasti sais harrasterahaa niin sitte...
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
¤Offi-Osku¤
02.04.2008, 17:57
Hopi hopi konetta laittaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Niin päästään ajeleen..
<center>
-Suzuki SJ 413-
-EX 87 Lada Niva-
-Niva offis projekti *keskenpahasti*-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
hopi hopi.. täytyy välillä käydä töissäkin että saa moottorin maksuun
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
jätkä si maalas sen kumminki :)
quote:
jätkä si maalas sen kumminki :)
pesin ton koneen päältä niin siitä tuli yhtkkiä sininen... kävi vähän samalla lailla kun sun fairlanen koneen kanssa että se musta maali ei kestänyt mun pesuaineita <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
tänään kävin ryöstelemässä koneenkorvia apulaiteenrautoja ja vaijerinrautoja yhdestä räystäänaluskoneesta jottei kaikkea tarvi tehdä tyhjästä, ilmanputsariksi tulee sama umpikoppa mikä dieselissäkin oli, mä vihaan semmosta avohaitaria missä on hackmannin kansi päällä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-renkula.JPG
kaasarin aukko vain on hieman erikokoinen kun dieselin imusarja ja tossa bensakoneessa on joku ihmeen muovipalikka mistä lähtee 8 johtoa, sitä ei voi poistaa joten putsari tarvii saada ylemmäs joten räpelsin nopeasti tommosen renkulan, 155 päältä, 127.5mm reikä, 40mm pituutta, käsin tuherrettu pyöristys reikään...
niin joo, materiaalina 34CRnimo6 tai jotain <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
quote:
niin joo, materiaalina 34CRnimo6 tai jotain <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
OT: rajut on materiaalit, ei ole joka äijällä noin vahvaa ilmanputsaria; http://www.sten.fi/data/attachments/Sten2008.pdf ja sivu 9.
no tota.. tein ton vähän periaattella mitä nyt sattu hyllystä löytöön... tosin saattaapi olla että toi on jotain muuta värkkiä kun katsoo että esim seuravaalla sivulla on [u]erikseen maininta </u>induktiokarkaisu ominaisuudesta mitä tossa naapurissa suurimmalle osalle palikota tehdään... ei kummiskaan mitään tavan rautaa, senverran mukavaa sitä oli sorvata
seuraavaksi tarttis löytää jsotain hyllystä tohon carterin AFB:n ryyppyhilut kun tossa ei nittä satu olee, tai sitten kattella koko kaasari jostain elimenluovuttajaksi, samoin puutelistalla on öljynpaine anturi ja jotain muuta pientä...
yllättävän paljon joutuu hommaan osia että saa tommosen "alkuperäismoottorin" sovitettua tonne konehuoneeseen.
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Edited by - Rytari on 03/04/2008 00:16:58
Ja kun kyllästyt siihen kaasarin toimintaan, tai siis toimimattomuuteen maastokäytössä, niin tilalle käy aikA vaivattomasti Chevyn tbi-ruutta rojut.
todennäköisesti kyllästynkin... en vaan halunnut ostaa mitään semmosta tbi konetta missä tulee 600 kilometriä jonku toisen auton johtosarjaa mukana setvittäväksi, tarvis saada vähän samantyylinen simppeli sarja minkä joskus laitoin yhteen pick-uppiin, 8 piste edelbrokki missä tuli kaikki hilut mukana... tai sitte vaan nätisti irroteltu tbi sarja jostain kytkentäohjeiden kera.
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Edited by - Rytari on 03/04/2008 12:33:16
Olikos toi diiselöity jossain vaiheessa? Tuli vaan mieleen et saakos muuttaa takasin bensaks enää?
quote:
Olikos toi diiselöity jossain vaiheessa? Tuli vaan mieleen et saakos muuttaa takasin bensaks enää?
on, jarehan tuolla ekasivulla jopa niin toteaa tehneensä, mutta juuri nyt ei tule mieleen mitään syytä miksei sine saisi bensakonetta laittaa...
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...
Ite kun konerikon aikaan meinasin laittaa kans bensakoneen niin kaveri kyseli et onko diiselöity ja väitti et jos on niin ei olis mahdollista vaihtaa takas bensaks johtuen jostain verotuksellisista jutuista.
En sit ottanu paremmin selvää, kun alunperin d koneella ja sattu viäl löytyyn toi 6,5 kone aika sopivasti.
Epäilen.
Pikapissa oli 5,7dx joka kilahti ja nyt siellä möykkää oldsin 350 bensa krematorio.
Auto oli tosin välillä pois kilvistä 6v eli tiedä oliko sillä vaikutusta asiaan.
Kyllä lähtee..
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif
uus kone on jo nokalla..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> mutta vielä on hommia..
¤Offi-Osku¤
05.04.2008, 18:48
Sehän saattaa jopa keritä vielä ensi lauantaiksi <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
<center>
-Suzuki SJ 413-
-EX 87 Lada Niva-
-Niva offis projekti *keskenpahasti*-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-tallissa.JPG
joo, eilen illaalla hinailtiin blaze taasen kaverin talliin, tullut jo sille turhankin tutuksi tuo paikka, no toivottavasti se nyt lähtee taas vähän pelittään, edes pidempään kun tunnin verran...
ei taida muuten verotuksellisesti muuttua muuta dieselvero... pakettiautonahan tuo edelleen pysyy, sehän olis ainoa verotekninen este että haluais siihen samalla pehmoset takapenkin jos auto olis alunperin verovapaa paku, niin ei kuiteskaan ole, 2 paikkasena pysyy.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-blaze6.2.JPG
Eilen illalla irrottelin suurimman osan hiluista, joten tänään aamusta kun sain linnan kaveriksi voitiin vanha sydän nostaa pois paikaaltaan, itseasiaassa kone oli koko yön "ketjun nokassa" vaikkakin vielä paikallaan, vähän siinä iltavuoron jatkeeksi innostuin eilen ruuvaamaan vaikka hosuminen hieman kostautuikin kun ohimolla on järjetön kuhmu/ruhje kun startti vähän lipes näpeistä.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-ruuvaa.JPG
Kone saatiin pois vaikka nostovara jäikin parista sentistä vajaaksi, konehuoneessa oli mukavasti tilaa puuhastella, kovasti tuo jo olikin halunnut koneenvaihtoa kun oli jo itse auttanut löysäämällä pultteja, mm. laatikon pultit oli ihan sormikireydessä, samoin toinen koneenkorva ja pari muuta paikkaa.
vanhat koneenkorvat oli aivan entiset, nipun johtoja saa myös purkaa nyt pois ja muutenkin siivoilla.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-hitsaa.JPG
Rungosta löytyi pieni halkeama simpukan kohdalta, josko jäänyt edelliseltä korjaajalta vähän tekemättä, hioskelin vanhat saumat pois, avasin halkeaman katkasulaikalla ja vedin uuden sauman siihen, linna vielä hitsaili vahvikkeen tukemaan runkoa.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-maalaa.JPG
Kun runkoaisa oli korjattu ja muut hilut purettu ja putsailtu ja ukot oli tarpeeksi cleanerihuuruissa saattoi rungon maalata niiltäosin kun sitä oli tullut putsailtua. arvatkaas joutuuko tuon etu tractionbarin siirtämään johonkin muualle uusien pakoputkien tieltä
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-nostaa.JPG
Kunhan maali oli kuivanut, ukot ruokittu ja uuden konenekorvat paikallaan nostettiinkin jo uutta sydäntä paikalleen, se meinas mennä vähän hieromiseksi kun kone pyrki kokoajan liikaa hanttarin kyljelle, säätämisen ja rähjäämisen jälkeen kone suostui putoamaan korviensa varaan, tosin edellene vinossa, mutta pienellä hieromisella se saatiin omaan asentoonsa ja laatikko pultattua kiinni.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Rytari-paikalla.JPG
Siellä se nyt on, pakoputket jo saatiin paikalleen ja hitsatuksi, seuraavaksi tarvis sitten sovitella noita apulaitteita paikalleen, ja muistaa ruuvata turbiinikin kiinni...
mikään (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/topic.asp?TOPIC_ID=21005&ARCHIVE=&whichpage=7) ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...