View Full Version : BJ75 SA-1084
Muutama vuosi ilman rassattavaa Cruiseria oli näköjään tarpeeksi..
Töissä ajellessa silmään oli jo jonkun aikaa ottanut paikallisen matkailufirman pihassa seissyt BJ75, joka tiedusteluissa selvisi olevan tarpeeton silloiselle omistajalle, joten Toyota vaihtui viime syksynä allekirjoittaneen haltuun.
Tämä 7-sarjalainen on palvellut huoltokirjan mukaan puolustusvoimissa "Suojelu- ja sääkoulussa" vuodesta 1987 noin 2004 paikkeille, josta se huutokaupattiin minulle auton myyneelle miehelle. PV:n palveluksessa ollessaan sen SA-rekkarina on ollut SA-1084, kaikkea tietoa ko. vehkeen vaiheista arvostetaan suuresti!
Vaikka mittariin on kertynyt maltilliset 304 tkm, on auto sieltä täältä ehostamisen tarpeessa. Luonnollisesti kori vaatii eniten huomiota, tekniikka on Toyotalle tyypillisesti iskussaan. Auto on kokenut pari ylimaalauskertaa, ensin uutena PV:n toimesta ja toisen kerran aiemman omistajan maalaamana.
Ajatus on jatkossa käydä SA-1084 läpi aika perusteellisesti ja muokata sitä hieman omia käyttötarpeita silmällä pitäen.
Talven aikana on lähinnä tullut haalittua kaikkea osaa ja varustetta ja purettua kori tyhjäksi ja irti rungosta hiekkapuhallus/hitsaus/maalaushommia varten. Noista lisää ihan lähiaikoina...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219823
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219808
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219809
Vuonna 2004 oli Kalkussa kolme huutokauppaa, touko-, kesä- ja lokakuussa. Löysin kesä- ja lokakuun huutokauppaluettelot, niistä en tätä löytänyt. Vastaavia autoja, ja melkein samalla rekkarilla kylläkin.
Onko tiedossa, onko auto myyty Kalkussa vai Tervolassa?
Ennen lopullista purkamista, testailin uutta rengas/vannesettiä. Lähinnä että mahtuuko tuo 285/75-16 Bfg All Terrain 16x8 et -25 vanteella lokarin sisään ilman levikettä. Nuo Soft-8 vanteet saa vielä kiiltomustan akryylin pintaansa, sitten joskus ennen käyttöönottoa. Tuo All Terrain valikoitui siksi, että autolla on ajatus ajella pääasiassa hyviä teitä ja pitempiäkin matkoja. Kuitenkin tuo nykyversio KO2 on vähän "uskottavamman" näköinen entiseen malliin verrattuna minusta :rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219820
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219818
Ehkä se hikisesti mahtuu, jos nykypykälienkin mukaan riittää, että tiehen koskettava kuvio jää lokarin sisään...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219819
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219850
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219851
Vuonna 2004 oli Kalkussa kolme huutokauppaa, touko-, kesä- ja lokakuussa. Löysin kesä- ja lokakuun huutokauppaluettelot, niistä en tätä löytänyt. Vastaavia autoja, ja melkein samalla rekkarilla kylläkin.
Onko tiedossa, onko auto myyty Kalkussa vai Tervolassa?
Ei ole mulla tietoa tuosta. Pitää kysellä, kun entistä omistajaa nään.
Tosiaan aikomus on ajella tällä pitempiäkin matkoja ja ehkä vähän mäkisempiäkin reittejä, joten jotain tuolle laiskahkolle vetopuolelle on tehtävä. Yksi 3B:llä varustettu BJ45 tuli aikanaan turbotettua ihan hyvin tuloksin, joten siinä ois tietysti yksi vaihtoehto ollut.
Mut tuli kuitenkin maakuntamatkalla hankittua turboa ja ahto/imuputkia vaille täydellinen 12HT ja siihen kylkeen toinen pienillä puutteilla oleva osatäydennykseksi. Samalla reissulla matkaan tarttui sopivalla kytkinakselilla varustettu H55F-loota ja 12HT-lohkoon käypänen kytkinkoppa joten nuo pitänee käydä läpi ja yhdistellä yhdeksi kokonaisuudeksi 3B:n tilalle soviteltavaksi. Turbo siis puuttuu, mut aika näyttää minkä ahtimen tuon koneen kylkeen sovittaa, ehkä joku alavääntöä lisäävämpi versio..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219839
Vähitellen ruosteiden kimppuun. Korin takalattiassa on varmaan toistakymmentä reikää.. Kattoon jälkiasennettu tuuletusventtiili on vuotanut ja kosteus on muhinut rauhassa mattojen alla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219833
Tuulilasin alaosan tyyppivuotokohta näköjään tässäkin vaivaa. Raivasin kojelaudan, eristeet ja johtosarjat tieltä, että saa rauhassa puhaltaa ja hitsailla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220216
Kuppa iskee tuohon tuulilasin alla olevaan vedenpoistokanavaan, varmaan roskien, lehtien ym. myötävaikutuksella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220215
Koppa pois rungolta. Paras kai tuo ois kiinnitellä jonkinmoiseen "grillin" että saisi pyöriteltyä tarpeen mukaan, mut eipä ole semmoista tähän hätään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220217
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220218
Takaovia tutkiskelin, ovat pelastettavissa. Isompi muutamaa lommoa lukuunottamatta ok, mutta pienempi kauhea "perunasäkin kylki", lommoja oli oiottu toistasentin paksuisilla kittikerroksilla. Tuohon kun saisi uuden pintapellin jostain tai kyllä uuttakin ovea löytyisi Partsouqilta, mutta kuluineen 650€ ei ole vielä se ensisijainen vaihtoehto.. Ruosteiden puolesta vielä ihan kunnosteltavissa kyllä tuo ovi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220210
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220211
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220209
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220213
Ovien alareunan ja takalokarin kaaret alkaa olla ruosteista siivotut, korjauspalat niihin on tilattu. Takakaaret rakennan Klokkerholmin Rj/Lj70:een tarkoitetuista korjauslokareista, kaaret noissa on samat, vaikka muuten lokarit liian lyhyet ovatkin. Ovien alaosiin paikallinen pelti/putkiliike kanttailee sopivia paloja ruosteiden tilalle muokattavaksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220570
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220569
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220571
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220572
Tehtaalla ruiskutettua sitkeää pohjan eristekerrosta myös alustavasti irroitellut, että uskaltaa hitsata korjauspaloja sinnekin. Sitkeää vaan on tuo irtoamaan.. Muuten aika paljon näppärämpi puhdistaa pohjaa, kun sain käännettyä tuon kopan pystyyn.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220573
Tuonne harrastehallille on vajaa kymppi matkaa, joten korin kunnostus etenee aina kun sinne joudan, mutta kotitallissa on samalla hyvä näprätä pienemmissä väleissä tuota 12HT:tä.
Moottorista on "suht vahva" tieto, että olisi jo aikaa sitten irroitettu "kolmesataatonnia" ajetusta kolari 61:stä... Joka tapauksessa motti tuli purettua täysin osiin, niin siitäpä tuon kunto alkaa selvitä. Toiveissa oli, että tuohon ei tarvitsisi tehdä isompia koneistuksia, vaan selviäisi laakeroinnilla ja jopa alkuperäisillä männillä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220563
Oikein hyvässä kunnossahan tuo muuten näyttää olevan, paitsi ylimmät männärengasurat muutaman kymmenyksen yli tehtaan toleranssien. Kampiakseli on tehtaan mitoissa, sylinterit myös ja naarmuttomat. Noihin mäntiin saisi varmaan sen männänrengaspatentin Mersun renkailla tehtyä, mutta taidan yrittää metsästellä vahvistetuilla urilla varustetut uudet std-männät. Akselin vein kiillotettavaksi ja lohkon hoonattavaksi, odottavat jo valmiina koneistamolla, kun joutaisi vaan hakemaan.
Mäntien ja laakerien hyvistä toimittajista vinkkejä kaipaan, kyllä noita maailmalta näyttää löytyvän mut omat kokemukset aina tervetulleita..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220575
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220574
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220565
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220564
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220566
Lelumiini
17.05.2019, 10:53
https://www.smsdiesel.ie/productsearch.aspx?qs=12h%2Dt&p=1-20
Sms dieseliltä irlannista tilailin laakereita kerran ja hyvin toimi, hyvin osaavat auttaa puhelimitse vaikka lontoon ääntäminen vähän ontuu. Näkyishän tuolla olevan vaikka mitä kivaa.
https://www.smsdiesel.ie/productsearch.aspx?qs=12h%2Dt&p=1-20
Sms dieseliltä irlannista tilailin laakereita kerran ja hyvin toimi, hyvin osaavat auttaa puhelimitse vaikka lontoon ääntäminen vähän ontuu. Näkyishän tuolla olevan vaikka mitä kivaa.
Vilkuilin noitakin sivuja, mutta tilasin männät renkaineen lopulta tuolta: https://magengines.com/product/piston-ring-set-toyota-12h-t-12v-4-0-ltr/
Samasta firmasta tulee kk-laakerit mutta runkolaakereita ei ollut kuin alikokoja, joten ne pitää etsiä muualta.
Mulla saattas olla hyllyssä käyttämätön japanilaisvalmisteinen stanukokoinen runkolaakerisetti jouten...
Mulla saattas olla hyllyssä käyttämätön japanilaisvalmisteinen stanukokoinen runkolaakerisetti jouten...
Pöh, olikin kiertokankien laakerit ja välilevysarja...
No nuo välilevythän multa puuttuu.. Soita tai viestittele O4O5297242.
Runkolaakerit löytyikin Joensuun reissulla ja noilla laakereilla/kiilotetulla kampiakselilla on välykset näköjään just sopivasti tehtaan specseissä. Kaikissa kauloissa tuo .051 melkolailla tarkalleen. Ensiviikolla pitäis loput laakerit ja männät renkaineet olla perillä, niin pääsisi vähitellen kasausta mietiskelemään..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220645
"Toisella rintamalla" peltihommia
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220646
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220647
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220649
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220648
kylläpäs tulee siistiä
No pitää yrittää silleen tehä, ettei heti kuki uudestaan.. On vaan yllättävän paljon tuota kuppaa siellä täällä.
Männät renkaineen ja kk-laakerit pihassa. Toyotan orkkis tiivistesetti ja loput hilppeet moottorin remppaa varten on tulossa Partsouqilta. Partsouqilta tilasin myös viitisenkymmentä muuta nimikettä tuohon koko projektiin.. Tuo on kyllä näppärä firma tilata Toyotan osia, hinnat kilpailukykyisiä muihin verrattuna yleensä. Mut ei silti sitä tarkoita, että halpoja varsinaisesti olisivat :(
Verrokiksi, paikallinen Toyotan marmoritiski Joensuussa olisi myynyt 12H-T:n tiivistesarjan hintaan 550 €, tuolta tilattuna sama setti n. 250 € toimituksineen/tulleineen/alveineen...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220837
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220836
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=220835
Samppahj
28.05.2019, 16:55
Partsouq ja Amayama tullu tutuks oman projektin kans. Jokusen kymmentä pakettia tullu. Tulee vielä tosi nopeaa tavarat Partsouqilta. Amayama verkkasempi, ku niillä ei oo juuri mitään varastossa.
Niin ja mukava kattella, ku hommat tehään kunnolla. Mielenkiintonen projekti.
Tuo Amayama ei ollutkaan ennestään tuttu.. Hyvä tietää.
Takaoven ikkunankehys oli puoliksi irti. Tuo ongelma näköjään aika yleinen näissä. Ei ruostetta, mutta metalli vaan väsynyt..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221535
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221536
Pienempää oveen pitää seuraavaksi uusi sisäpuolen alareuna värkätä ja ulkopuolelle sovitella uusi pintapelti, näyttäs aika hyvin käyvän tuo peltisepän mallin mukaan tekemä aihio.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221537
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221538
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221539
Motonetistä ostin sankollisen puhallussoodaa testailua varten. Testipuhallukset tein ihan normi 20 litran hiekkapuhalluspytyllä, välillä vaan vähän ravistaa pyttyä niin hyvin onnistuu pienet hommat.
Nätisti tulee alkuperäinen peltipinta maalin alta esiin, mutta ruoste ei irtoa, kuten tiedossa olikin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221606
Syöttöpumppu ennen ja jälkeen soodalla putsattuna:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221607
Isompi nippelitoimitus saapui Partsouqilta. Ovien rivat, merkkejä, pultteja, korin tiivisteitä, osia moottoriin ym. ja tärkeimpänä tuo moottorin tiivistesarja. Nokka-akselin laakerit oli toimituksessa nollana, eli ne oikeastaan nyt vaan puutteena tuohon 12ht:n kunnostukseen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221611
Moottoriprojekti ei oikeastaan ole paljon edennyt. Kuitenkin sen verran, että kiertokankien suoruudet tarkastettu ja sovitettu uudet ylähelat, että sai tyrkätä ne mäntiin paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221608
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221609
Motonetin moottoripukin rakensin uusiksi, että uskaltaa alkaa siihen tuota 12ht:ä kasaamaan. Pukin maalasin pieleen menneellä värikokeiluepoksilla, tuolla oli tarkoitus maalata moottori mut ei ihan sattunut...:o Pitää seuraavaksi testata 5015 värikoodi RAL:lin kartasta. Sitä maailmalla ehdottelivat oikeaksi sävyksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221610
Vaikka tuo moottorin ropailu on mukavinta hommaa, olisi tämä koppa nyt ykkösenä listalla, että saisi tuon EHKÄ syksyllä jo maalarille... Pari päivää pohjasta talttasin tuota alkuperäistä kerman väristä eristematskua pois ja sitten hiekalla puhallusta perään, että pääsee paikkaamaan tuota "haulikolla ammuttua" takaosan lattiaa :(
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221602
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221605
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221603
Samppahj
01.07.2019, 12:32
Hienoa tekemistä!
Aina mukava kattoo kun tehdään huolella ja oikein, eikä oiota. :)
Pystyy sitä näemmä pyörittelemään isookin koria ilman koripukkia. Mut ei taida käsipelillä liikkua enää?
Aina mukava kattoo kun tehdään huolella ja oikein, eikä oiota. :)
Pystyy sitä näemmä pyörittelemään isookin koria ilman koripukkia. Mut ei taida käsipelillä liikkua enää?
Hyvä kun tuo halli on 5,5 m korkeimmillaan, niin mahtuu nostamaan noin pystyynkin. Ketjutaljalla operaatio suoritettiin, mut ei missään nimessä vaivatonta ole. Just eilen kartoittelin, että riittäsköhän hallin pihassa oleva palkkikasa korigrillin rakentamiseen. Olisi ne nuo hitsailut vaan näppärä tehä, kun saisi koppaa pyöriteltyä pienellä vaivalla ja oireileva selkäkin pääsisi helpommalla..
Koripukki alkaa olemaan valmis, helpottaa korin korjailua huomattavasti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221929
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221933
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221930
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221931
12H-T:n kansi kävi oikaisussa, samalla venttiilien tiivistyspintojen/varsien päiden hionta. Istukat luonnollisesti hiottiin myös. Oikein asiallista palvelua Kiteen moottorikoneistamolta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221934
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221935
Suihkujen testailut ja avautumispaineiden säädöt sain tehtyä tuommoisella kotikutoisella lainapumpulla. Säädin noihin 200kg/cm2 avautumispaineet. Pihiyksissäni en uusia suihkunkärkiä vaihtanut, kun olivat hyväsuihkuiset tiiviit kärjet nuokin ja läpäisivät kaikki 12H-T:n manuaalin määrittelemät testit. Melko arvokas paukku, jos uudet kärjet vaan huvikseen vaihtaisi..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221940
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221939
Samppahj
19.07.2019, 06:31
Pätevä pukki. Oma pukki ei oikeen toiminu ilman yhdystankoja. Jos molemmat olivat omillaan, nii halus väännättää nurin ja toinen luisti alta pyörittäessä. Toki omassa tuli nuo "orret" turhan jämystä ja painavat.
Pätevä pukki. Oma pukki ei oikeen toiminu ilman yhdystankoja. Jos molemmat olivat omillaan, nii halus väännättää nurin ja toinen luisti alta pyörittäessä. Toki omassa tuli nuo "orret" turhan jämystä ja painavat.
Tuossa mulla oli tuuria, että sattui nuo pukin etu-ja takapään nivelöitymispisteet aikas samaan tasoon tuohon koriin nähden. Kopan voi pyöräyttää yksinään ympäri, eikä pukit näytä vänkäävän mihinkään suuntaan. Kääntyvät pyörät himottaisi tuohon vielä lisätä, saisi liikuteltua näppärämmin tallissa. Pyörien kanssa pitäisi tuohonkin varmaan yhdyspalkki lisätä.
Samppahj
19.07.2019, 10:35
Tuossa mulla oli tuuria, että sattui nuo pukin etu-ja takapään nivelöitymispisteet aikas samaan tasoon tuohon koriin nähden. Kopan voi pyöräyttää yksinään ympäri, eikä pukit näytä vänkäävän mihinkään suuntaan. Kääntyvät pyörät himottaisi tuohon vielä lisätä, saisi liikuteltua näppärämmin tallissa. Pyörien kanssa pitäisi tuohonkin varmaan yhdyspalkki lisätä.
Omassa ei pysty ympäri pyöräyttää, mutta kyljelleen saa yksin.
SeppoHovi
19.07.2019, 11:15
Mä laitoin tommoset kärryn navat grilliin aikoinaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5612&pictureid=137341
Tämä siis jos pitää työnnellä muuallakin kun tasaisella tallin lattialla.
Mä laitoin tommoset kärryn navat grilliin aikoinaan.
Tämä siis jos pitää työnnellä muuallakin kun tasaisella tallin lattialla.
Sama tarve on itselläkin. Pihalle puhallukseen ja takaisin sisään.
Pitsiä takalattiassa, melkoinen savotta tuon korjaus. Yksi vaihtoehto oisi vaihtaa koko lattia, mutta hakumatkaa kertyisi 1100 km ja vaikka parempikuntoinen tuo korvaaja olisi, ei sekään virheetön. Joten kolvi kouraan :o
Ennen..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219833
Hiekkapuhalluksen jälkeen
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222015
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222011
Syy apukuskin jalkatilan lainehtimiseen. Tuulilasin kehyksen alalaita, konepellin saranan vieressä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222010
Kansi alkaa olla ready-to-go.
Vaikka ei kuulemma tarvtsisi koneistuksen jäljiltä, läppäsin venttiilit vielä perinteiseen tapaan käsin tahnalla. Ruiskutin ral 5015 epoksimaalin pintaan ja ohuen kerroksen happomaalia pohjalle. Sävy näyttää nyt kohtuu sopivalle omaan silmään, jos tuolla nyt niin suurta merkitystä on käyttöautossa..:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222300
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222302
Nokkalaakerit pitää saada seuraavaksi paikalleen, pitää varmaan lohko vielä käyttää pajalla noiden asennusta varten.. Ei kehtaisi pilata noita vaivalla hankittuja laakereita omilla kikkailuilla, kun en omista oikeanlaista asennusvälinettä. Ellei nyt joku heitä hyvää varmaa konstia noiden paikoilleen tyrkkäämiseksi?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221937
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=221936
lepoantti
26.07.2019, 15:40
Minä olen useampaan volvon vinokoneeseen asentanut omatekoisella työkalulla ns. apuakselinlaakerit, ihan vastaava juttu tämäkin.
Sorvasin pommista sopivat asennusvermeet, samoilla onnistuu vanhojen poisto ja uusien asennus. Katsoo vaan että öljyreikä osuu kohdalleen. Itseä arvelutti että kuinkahan käy, tuskin koneistamolla niin huolellisesti olisivat tehneet kuin mitä itsetekemällä sai. Tullut sellaisia kokemuksia ns. koneistamojen tekemisistä että, jos ei itse vahdi mittoja niin saa mitä on sattunut tulemaan.....
Joo eihän tuo työkalu kummoinen oisi kyllä tehdä ja eBayssa noita näyttää olevan ihan valita asti.
Minä olen useampaan volvon vinokoneeseen asentanut omatekoisella työkalulla ns. apuakselinlaakerit, ihan vastaava juttu tämäkin.
Sorvasin pommista sopivat asennusvermeet, samoilla onnistuu vanhojen poisto ja uusien asennus. Katsoo vaan että öljyreikä osuu kohdalleen. Itseä arvelutti että kuinkahan käy, tuskin koneistamolla niin huolellisesti olisivat tehneet kuin mitä itsetekemällä sai. Tullut sellaisia kokemuksia ns. koneistamojen tekemisistä että, jos ei itse vahdi mittoja niin saa mitä on sattunut tulemaan.....
Lopulta aika iisi oli tuo työkalu tehdä. vajaa metrin pätkä 16 mm 10.9 kierretankoa ja laakerin asennuspäähän muokkasin sorvin puutteessa penkkiporakoneen ja lamellilaikan avulla sopivan palikan. Laakeri pysyy paikallaan asennuspäässä uretaanikiekolla, jonka saa "turvotettua" laakerin sisään mutteria kiristämällä.
Tuolla värkillä sain laakerit vaihdettua, tarkin homma tuossa on saada sihdattua laakerin öljyreiät lohkon reikien kohdalle ja saada laakeri vedon alussa lähtemään suoraan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222479
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222481
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222480
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222652
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222647
Toisella rintamalla ruostekorjailuja.. Hitaasti tosin :(
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222648
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222649
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222650
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222655
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222653
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222654
Pihalla odottaa huomattavasti alkuperäistä ehjempi takalattia, kiitokset vaan Porvoon suunnille. Pitänee hakea repullinen pistehitsiporia ennen tuota lattian kunnostusprojektia :o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222656
Purkaamolla tuli vastaan siistit E90-Bemarin sporttipenkit, jos nuo yrittäisi asennella alkuperäisten tilalle. Ainakin omalle ruodolle huomattavasti sopivamman tuntuiset kuin orikinaalit.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222651
Muutama lomaviikko edessä, jospa tuota lattiaa ehkä seuraavaksi..
iso työmaa tästä tulee komea
Samppahj
11.08.2019, 14:57
Mukava kattoa, ku tehään kunnolla :cool:
toyovoima
11.08.2019, 19:45
Pihalla odottaa huomattavasti alkuperäistä ehjempi takalattia, kiitokset vaan Porvoon suunnille. Pitänee hakea repullinen pistehitsiporia ennen tuota lattian kunnostusprojektia
Hyvä että tulee käyttöön :) tarkkaa työtä teet, mukava seurata
Takalattia valmis, noin 9 metriä piti saumaa hitsailla. on se vaan hidasta hommaa. Maalasin hapolla/epoksilla piiloon jäävät pellin kohdat, esim. noiden lattian kannatinpalkkien kohdalta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223308
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223309
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223315
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223310
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223311
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223313
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223312
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223314
Seuraavaksi etujalkatilat, helmakotelot ja takaloksut, ehjää peltiä ruostuneen tilalle sielläkin...
Ruostehommille välillä vaihtelua, 12ht:n turboa tutkiskelin. Purin tuon CT26:n ajatuksella, että tilalle uudet laakerit ja tiivisteet ja ehkä kompurasiivikon tilalle vastaavan kokoinen billetversio. Kompurasiipi, laakerit ja akseli olikin ihan ok-kunnossa, samoin pakopuolen kotelo näytti ehjältä, mutta turbiinisiivikko on saanut näköjään kirjaimellisesti siipeensä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223870
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223871
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=223869
Eli vaihtoon menee myös turbiinisiivikko akseleineen jos tuosta turbosta alan kunnostelemaan. Tarkoitus on siis mennä moottorin luotettavuus edellä, eli hyviä (hyvälaatuisia) osalähteitä tuohon on etsinnässä.
Tämä on toinen turbo jonka olen eläessäni avannut, joten tietoa CT26:n sepittelystä kaipailen. Nettipalstoja ja -keskusteluja aiheen tiimoilta on tullut selattua useina iltoina kyllä.. Viritysturboa en siis tuosta haaveile, ahdot tulee pysymään lähellä vakiota esimerkiksi. Lähinnä mitä muutoksia voi/kannattaa kohtuukustannuksilla ja -vaivalla tuohon tehdä samalla kun se nyt joka tapauksessa on levällään.
Pako/imukoteloa en lähde tuosta muokkaamaan, mutta olisiko mitään hyötyä (haittaa?) esim. tuosta:
https://shop.mambatek.com/CT26-9-Blade-Turbine-Wheel-TOYOTA-1HD-T-3SGTE-7MGTE-12HT-1HZ-012-0064.htm?categoryId=-1
Ainakin tuo Mamba kehuu, että pyörivät osat on tasapainotettuja, vaatineeko tuo turbo vielä erikseen tasapainotuksen, kun on lopullisesti kasattu?
Taas jotakin etenemistä.. Paikkahommat jatkuu, niissä ei mitään mielenkiintoista.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224763
Etuovet ja toinen takaovista lähti korjattuna maalarille maalauksen pohjatöitä varten. Vasemman takaovenkin meinasin ite korjailla, mutta laiskuus iski ja tilasin Partsouqilta uuden, kun kerta noita vielä saa. Toyotan originaali osa siis.
Saapahan tuonkin korjailuajan käytettyä muuhun projektia edistävään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224767
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224768
Saamassa lähetyksessä tuli muutakin pienempää. Nopeasti tulee tavara Arabiemiraateista, parhaillaan viidessä päivässä kotiovelle siitä, kun tavarat lähtee liikkeelle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224777
Katto on saanut jossain vaiheessa varmaan liian raskaan lumikuorman päälleen, kun oli aika "veltto" ja painunut sisäänpäin lievästi keskivaiheilta. Aikani tuota koputeltuani, tulin siihen tulokseen että nuo katon pitkittäiset pokatut vahvikeurat ovat menettäneet muotonsa ja jännityksensä. Jotenka tein tuommoisen vipulaitteen, ikäänkuin tunkin, jolla saikin hyvin nytkyteltyä katon takaisin entiseen jämäkkyyteen. Nyt kattopelti on taas lievästi kupera ulospäin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224776
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224761
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224762
Moottoriin sain kampiakselin ja männät kankineen paikoilleen. Mäntien ulostyöntymät lohkosta näyttää olevan arvojen sisällä, samoin akselin päittäisvälys. Mäntien öljysuihkuihin vaihdoin uudet kuulaventtiilit, kun semmoiset hyllyssä oli, entisetkin kyllä olisi varmaan toimineet. Kolmas värivaihtoehto moottorille lopulta mätsäsi..:rolleyes:
Alunperin keltapassivoitujen nippelien (putket, kiinnikkeet, pultit, mutterit ym.) kanssa vähän kahden vaiheilla, mitä niiden kanssa tekisi. Jotenkin kai nekin pitää käsitellä, kun muutenkin tulee uudet pinnat tuohon moottoriin. Pitänee puhallella/hapotella ja lähettää sinkitettäväksi johonkin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224773
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224772
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224770
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224771
Samppahj
22.11.2019, 05:46
Kolmas värivaihtoehto moottorille lopulta mätsäsi..:rolleyes:
Mikä väri lopulta tuli?
sinulta kyllä hommat luonnistaa.
Mikä väri lopulta tuli?
Tuossapa se näkyy. Moottorin korvakon ja lohkon välistä löytyi koskematon värimalli, jonka mukaan autoväriliikkeessä tuon katsoivat. Minusta tuo NCS S 3050-B oli jo hyvä, mut myyjä halusi laittaa vielä mustaa pari millilitraa tummennukseksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224779
Hessu888
22.11.2019, 14:24
Kai sulla oli katossa ne kaikki 3 alkuperästä poikittaispalkkia tallella? Ilman niitä on ainakin ihan lötkö.
Kai sulla oli katossa ne kaikki 3 alkuperästä poikittaispalkkia tallella? Ilman niitä on ainakin ihan lötkö.
Joo, on ne ruoteet tallessa. Katto oli mutkalla niiden väleistä.
Hessu888
22.11.2019, 19:28
Jos vanhan liiton keltapassivointia meinaat nippeleille, niin Pe-Me Ky tekee sitä, kuten myös Piiroinen Oy. Eka edullisemmin kun niillä on rumpu eikä tarvii joka pulttia ripustaa.
Jos vanhan liiton keltapassivointia meinaat nippeleille, niin Pe-Me Ky tekee sitä, kuten myös Piiroinen Oy. Eka edullisemmin kun niillä on rumpu eikä tarvii joka pulttia ripustaa.
Joo, sainkin jo tuon firman nimen Samppahj:ltä. Pitää soitella ens viikolla.
Mitenhän noiden syöttöputkien passivointi, pitääkö putket tukkia jotenkin, ettei sisäpuolelle mene mahdollisesti irtoavaa pinnoitetta?
Samppahj
23.11.2019, 17:09
Ympäriasti ne on uutenakin passivoitu. Tuskin se sinkki sieltä irtoa.
Hmmm... Ethän kuivana kasannut tuota konetta? Ei näy öljypisaraakaan missään. :eek:
Hessu888
24.11.2019, 13:43
Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...
Samppahj
24.11.2019, 21:35
Pitääpä tarkastaa omatki sitte. Jännä, että ne menee tukkoon, ku pienemmätki röörit on pysyny auki.
Hmmm... Ethän kuivana kasannut tuota konetta? Ei näy öljypisaraakaan missään. :eek:
On siihen öljyä läträtty jo tippakannullinen. Lattiallakin näkyy, jos tarkkaan katsoo :)
Hessu888
24.11.2019, 23:31
Pitääpä tarkastaa omatki sitte. Jännä, että ne menee tukkoon, ku pienemmätki röörit on pysyny auki.
Ne kanavat on tosi pienet, mun mielestä pienemmät kuin muissa putkissa esim. alipaine ja osassa suutinputkia on tosi tiukkoja mutkia. Sellanen tuli itellä mieleen, että mitä jos sinne jääkin vähän skeidaa, mutta osittain päästää läpi. Huomaako sitä millään muulla kuin käyntihäiriöinä??
Voiskohan joku sikamassapallero kestää siinä putken päässä liittimen sisällä hapotuksen ja sinkityksen ajan tai saako sillä liittimen kierteellä olevia pultteja jos laittaa putken ja pultin väliin siivun kumia? Kumi ei mene ainakaan miksikään.
Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...
Soittelin Pe-Me:en. siellä mies sanoi, ettei tukkeudu syöttöputket, kun se sinkitys/passivointi ei kuulemma mene putken sisälle. Onko sinulla omakohtaista kokemusta tästä firmasta?
Ainakin metritavarana myytävät hytikkaputket sisältä käsittelemättömiä tulpattuja.
Hessu888
28.11.2019, 23:13
Soittelin Pe-Me:en. siellä mies sanoi, ettei tukkeudu syöttöputket, kun se sinkitys/passivointi ei kuulemma mene putken sisälle. Onko sinulla omakohtaista kokemusta tästä firmasta?
Ei ole ko. firmasta vielä kokemusta, mutta tarkoitus tässä ennen joulua saada sinne 65kg tavaraa keltapassivointiin. Kokemusta löytyy kyllä Piiroinen Oy:stä sekä Pinnoitus Helinistä jossa putkia meni tukkoon, varsinkin se 12ht:n monimutkasimman muotonen. Saattaapi olla että sinne putken sisään ei mene sitä pinnoitetta, mutta jotain valkomustaa kakkaa niistä putkista tuli kaivettua. En tiedä voisko hapotuksessa irrota jotain esim. niistä päistä kun ne näyttää puhtaana vähän eri matskulta kuin itse putki. Oisko jotain pehmeempää ainetta?? Vai onko happoaltaissa muuta skeidaa?? Joka tapauksessa, jarrucleaner, paineilma, rautalanka eikä fosforihappo auttanut niihin.
BJ-40/76
01.12.2019, 00:40
Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...
Nuo Ruiskutussuuttimien käret( siis ne osat, jotka päästää dieseliä sylinteriin noin 100-200 kg paineessa jousivoimaa vasten testipenkissä, siis ei puhuta sekunteista; vaan sen osista)
Ja jos tuosta pintakäsittelystä kertyy jotain kovaa? suihkuputken sisälle, niin jos/kun se päätyy käyvän moottorin suuttimeen, niin tulee remonttia....
lepoantti
01.12.2019, 07:19
Me käytettiin harrasteauton alustan osia keltapassivoinnissa kuopiossa, palvelu erittäin asiallista ja jälki hienoa. Hintakin harrastajaystävällinen kun oli vain muutamasta palikasta kyse.
https://www.suomenelektropinta.fi/
Topi1982
01.12.2019, 14:40
Tälle topiikille oli pakko arvosteluihin laittaa 5 tähteä, kun enempää ei pysty laittamaan!
Ruostekorjauspäivitys, tämän viikon teemana kuskin puolen takalokari.
Sisälokarin alaosat näköjään häipyneet aikojen saatossa. Ensin ruosteet pois terveelle pellille asti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224958
Seuraavaksi sisälokarin muotoa hakemaan. Pintalokarin avulla sai muotoa ja sijaintia hahmoteltua..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224959
.. ja pahvimalli on hyvä apu myös.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224960
Etukulma lopullista hiontaa vaille valmiina.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224961
Takakulman teinkin jo aiemmin valmiiksi, joten saumojen hionta ja hiekkapuhallus
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224962
sitten etch-happoprimeri pohjalle ruosteenestoon ja tartunnaksi
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224963
viimeiseksi kerros epoksimaalia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224964
Seuraavaksi LJ:n takakulman korjauspellistä sopiva korjauspala kiinni hepeillä puskuun. Onneksi lopulliset korin pintahommat ja maalauksen tekevä autopeltiseppä on projektissa sen verran syvällä mukana, että tarjoutui tekemään tuon pintapellin kiinnityksen ihan ite. Ehkä parempi niin :o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224966
...ja lopuksi vähitellen, välillä jäähdytellen sauma umpeen ja saumojen hionta. Liitoskohta sai "vetää" millin-parin verran muun peltipinnan tason alle, jotta seuraavaksi tehtävälle tinaukselle jää riittävästi tilaa. Sisälokarin ja pintapellin saumaan tulee koriliima + ehkä muutama tulppahitsi varmistukseksi, toisaalta tekisi mieli laittaa tuohon pelkkä koriliima, jäisipähän pois ne ruostuvat hitsitäpät.
Laskeksin että reilut parikymmentä työtuntia kului aikaa tuohon projektiin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224967
Hessu888
09.12.2019, 18:21
Pakko kysyä vielä tarkemmin tuosta takakaaren hitsauksesta, että jäähdyttelikö vesirätillä vai odotteliko vaan? Hitsasko eka kaikki täpät ja sit hio fiiberillä vai hioko täpät erikseen alas sitä mukaa kun hitsas?
Pitäis ite tehdä sama homma, eikä viittis tehdä vituralleen...
Pakko kysyä vielä tarkemmin tuosta takakaaren hitsauksesta, että jäähdyttelikö vesirätillä vai odotteliko vaan? Hitsasko eka kaikki täpät ja sit hio fiiberillä vai hioko täpät erikseen alas sitä mukaa kun hitsas?
Pitäis ite tehdä sama homma, eikä viittis tehdä vituralleen...
Paineilmalla (ja välillä jäähtyi itsekseen, kun moneen asiaa samaan aikaan keskityttiin) tapahtui jäähdyttely. Hionta vasta lopuksi, kun koko sauma oli ummessa. Monta tyyliähän tuossa voi olla, ite jos pintapeltiä hitsaan, hion yleensä välillä saumat tasaiseksi.
Tuohon kaari on siinä mielessä hyvä hitsailla, kun sisäpuolella on tilaa vasaralla ja vastimella, ym. välineillä oikoa jos tarvis. Samoin sauman pääsee takapuolelta hyvin maalaamaan kun tinaus on tehty.
Unohtui vielä sanoa, että tuota lokaria hitsatessa oli hyvä todeta miggien eroja. Peltiä hitsatessa tuo oma parikymmentä vuotta vanha Telwin häviää 6-0 pienelle Esabin Caddy invertterivehkeelle. Esabbi ikäänkuin syttyy nopeammin kun liipaisimesta painaa ja hitsaus tuntuu jotenkin kontrolloidummalta ainakin näin harrastelijan silmin. Telwinissä pitää painaa liipaisinta pidempään että täppä sulaa kunnolla, tuon seurauksena isompi alue pisteen ympärillä kuumenee ja riski vetelyyn kasvaa. Esab ei näyttäs myöskään polttavan pellin läpi niin helposti, vaikka se ei ole Telwinilläkään kyllä iso ongelma. Molemmissa vehkeissä oli 0,6 mm lanka ja puhdas hiilari käytössä.
Noilla kokemuksilla himottaisi kyllä entistä enemmän Kempin Minarcmig Evo 200, jota on tullut käytyä läheisessä työkaluliikkeessä hipelöimässä. Mut kun vaan aika kallis on..
Hessu888
10.12.2019, 20:43
Unohtui vielä sanoa, että tuota lokaria hitsatessa oli hyvä todeta miggien eroja. Peltiä hitsatessa tuo oma parikymmentä vuotta vanha Telwin häviää 6-0 pienelle Esabin Caddy invertterivehkeelle. Esabbi ikäänkuin syttyy nopeammin kun liipaisimesta painaa ja hitsaus tuntuu jotenkin kontrolloidummalta ainakin näin harrastelijan silmin. Telwinissä pitää painaa liipaisinta pidempään että täppä sulaa kunnolla, tuon seurauksena isompi alue pisteen ympärillä kuumenee ja riski vetelyyn kasvaa. Esab ei näyttäs myöskään polttavan pellin läpi niin helposti, vaikka se ei ole Telwinilläkään kyllä iso ongelma. Molemmissa vehkeissä oli 0,6 mm lanka ja puhdas hiilari käytössä.
Noilla kokemuksilla himottaisi kyllä entistä enemmän Kempin Minarcmig Evo 200, jota on tullut käytyä läheisessä työkaluliikkeessä hipelöimässä. Mut kun vaan aika kallis on..
Mulla tuo Evo 200, mutta siinä ei pelaa sellanen 0,6mm lanka. Kempille soitto vahvisti että ei tuu pelaa. Saa nähdä miten pintapellit menee 0,8:lla.
Samppahj
10.12.2019, 22:36
Mulla tuo Evo 200, mutta siinä ei pelaa sellanen 0,6mm lanka. Kempille soitto vahvisti että ei tuu pelaa. Saa nähdä miten pintapellit menee 0,8:lla.
Hyvin onnistuu 0,8:lla.
Hyvin onnistuu 0,8:lla.
Joo, kait se on optimoitu toimimaan tuolla langalla, olipa materiaalivahvuus mikä vaan.
Korihommia edelleen.. Työläimmät hommat tehtynä, eli apukuskin takakaaren sain hitsailtua, samoin kaikki helmat ja taka-alakulmat.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225898
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225899
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225900
Tässä kopassa on hyvää se, että korjatut kohdat pääsee pääsääntöisesti käsittelemään hyvin takapuolelta, eli tännekin tulee happo & epoksi aikanaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225907
Takakulmiin uutta peltiä, tuota palaa piti leikata, naputtaa ja väännellä pari tuntia että tuli sopiva. Hidasta hommaa..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225908
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225909
Pitkään 7-sarjalaiseen kun ei kohtuuhinnalla löydy koko takakulman korjauspalaa, pitää hyödyntää Lj//Rj:n korjauspeltiä. Tuon takia joutui laittamaan jatko-osan helmaan takanurkan ja lokarin kaaren välille. Nurkka ja kaari siis Lj:n korjauspellistä ja välillä on peltiliikkeessä mallin mukaan pokattu soiro.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225910
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225911
Toiselle puolelle sama homma.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225912
PV:n ajoilta on katossa muutamia jälkeenpäin huonosti paikattuja läpivientireikiä, jotka piti korjailla. 30 mm rasiaporalla huono kohta pois..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225913
..ja tilalle korjauslätkä. Hitsasin tuon tiiviiksi, vaikka kuvassa vaan hepeillä kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225914
Lopuksi kortina tiiviyden varmistamiseksi ja tasoitus.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225915
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225916
Ensin meinasin vain hioa kopasta maalikerroksia vähemmäksi ennen lopullista pintaa. Mutta kun huomasin että kohtuu helposti lähtee tuolla pikkupytylläkin maali irti isoimmalla suuttimella, pöhäytin kuskinpuolen kokonaan. Ihan hyvä onkin näköjään puhaltaa tuo koko kori peltiin asti, kun ehjältä näyttävän maalin alta löytyi pieniä nuppineulanpään kokoisia korroosion alkuja varsinkin kopan alaosasta, kivenhakkaumaa siis.
Noilla vehkeillä ei näköjään ole pelkoa että pellin venyttäisi piloille, pytty on parikymmentä vuotta käytössä ollut IKH-tuote ja kompurana 1000 litran tuotolla oleva Hydori.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225917
Homma jatkuu tuulilasin kehyksen ja sadevesikanavien kunnostuksella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225920
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225921
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225922
Loppuviikosta kotiutuu Terrain Tamerin alustasetti jo valmiiksi odottamaan runkoprojektia, kunhan tuon korin saa maalaamokuntoon ensin. Noita kuvien ARB:in puskureita oottelen myös saapuvaksi, ihan hyviltä näyttäävät omaan silmään ainakin tuossa pätkämallissa. Tuossa näkyy myös tuo orkkis 6H9 värisävy, joka autoon on suunnitteilla vetää.
https://assets.hemmings.com/uimage/70367478-770-0@2X.jpg?rev=1
https://assets.hemmings.com/uimage/69101476-770-0@2X.jpg?rev=1
Ja moottoririntamallakin sen verran edistystä, että nippeleitä lähti keltapassivointiin Petäjävedelle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225924
Samppahj
29.01.2020, 11:30
Upeaa työtä!
veijon-esso
29.01.2020, 12:26
Todella hienoa peltityötä! iso peukku!
Mukavan perusteellista. Monelta olis jääny vaikka toi viimeisin paikka aukomatta, vaikka selvästi oli syytä kun liitosta katsoo.
onko kyllä mukava seurata tätä jälki on viimisen päälle.
Kiitokset kannustavista kommenteista. Tuli kyllä aikas iso kakunpala haukattua, mutta onneksi on jo voitonpuolella tuo kopan kunnostus.
Mukavan perusteellista. Monelta olis jääny vaikka toi viimeisin paikka aukomatta, vaikka selvästi oli syytä kun liitosta katsoo.
Joo pakko oli ottaa auki, kun tuon ruostepitsikohdan läpi tulvi sadevesi apukuskin jalkatilaan.. J70-sarjalaisen tyyppivika.
RJ:stä tuommosen aikanaan korjasin, oli tosi tympeä hitsata pyörillään olevaan autoon, mutta grillissä huomattavasti helpompi kun kääntää kopan ylösalaisin :) Molemmilla puolilla siis sama vika.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225933
Lähiviikkoina vähäisten korikorjausten ohessa saanut hankittua alustasarjan ja puskurit. Terrain Tamerin SK009 alustasetti siis 50 mm korotuksella, muutama sata kg pitäisi olla kantavuutta lisää. Toisessa etupakassa huomasin yhden lehden olevan 2-3 cm erimittainen toiseen pakkaan verrattuna, no tyrkkäsin kuvat jousista Terrain Tamerille, niin lähettivät viikossa uuden ylimääräisen etupakan..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=225979
Merkkiin mätsäävät asennusjuomatkin sain tingittyä kaupantekijäisiksi :)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226677
ARBin puskurit tuli siis myös. Etupuskurin valinnassa sattui ehkä ihan onnekaskin moka, alunperin ajatus oli tilata deluxe-versio, mutta paketissa olikin commercial-malli. No nyt kun olen noista kuvia kuukletellut, näyttää tuo jotenkin omaan silmään ehkä sopivammalta, ei niin massiiviselta kuin tuo deluxe.. ja onhan tuo vähän halvempikin. Jokatapauksessa vaihto onnistuu jos silmä tuossa sairastaa, kun joskus tuota pääsen paikoilleen sovittamaan. Pitää kyllä Cros4wd:n asiakaspalvelua kehua noiden puskureiden toimituksessa! Jopa toivat itse puskurit Jyväskylästä tänne Lieksaan kotiovelle.
Takapuskuriahan tuon ikäiseen 75-sarjalaiseen ei ARBin mallistosta suoraan löydy, mutta 2007 ja uudemman malliseen 76-sarjalaiseen tuota on maailmalla olemassa. Korin takaosahan noissa on lähes identtinen, joten käsittääkseni tuon saa kiinnikkeitä vähän muokkaamalla sopimaan myös tuohon omaan kikottimeen. Aikomus on tehdä tuohon puskuriin erillinen kääntyvä tellinki vararenkaalle, jos vaan suht kivuttomasti onnistuu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226666
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226667
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226668
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226669
No nyt on upeeta puskuria! Vähä käy jopa kateeks:D
Hyvällä tuurilla käy ihan suoraan, en usko että mitään suuria eroja ainakaan ole!
noita onkin mukava asennella kun on sen aika
noita onkin mukava asennella kun on sen aika
Joo sais jo se aika vähitellen koittaa :D Mutta ei auta, peltihommia vielä jäljellä..
Ensin näytti,että kattokourut ovat priimaa, eli kuppa ei olisi iskenyt niihin ollenkaan. Mutta parissa kohdassa näin just ja just häämöttävän pintaruosteen kourun pohjaan vedetyn tiivistemassan reunassa. Vähän kun rapsutteli, löytyi tiivistemassan alta ruostetta enemmänkin. Joten massa pois tohon avustuksella koko kourun matkalta ja hiekkapuhallus. Lopputulemana löytyi puolenkymmentä kohtaa, jotka olivat ruostuneet puhki muutaman sentin matkalta. Oli vaan aika hankala homma hitsata nuo kuntoon kun ovat niin ahtaassa paikassa kourun pohjalla. Kourussa siis kaksi peltiä päällekkäin, kattopala pistehitsattuna kouruun kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226678
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226680
Edellisen kuvassa oleva paikka kourun alapuolelta kuvattuna puhalluksen jälkeen, n. 3 cm reikä. Ennen puhallusta tämä ei näkynyt ollenkaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226681
Konepellin tukirungon liimaukset oli irronneet pintapellistä aikainsaatossa, joten hiekkapuhalsin entiset liimojen jämät pois ja uudelleenliimaus Sikaflexin 2-k koriliimalla. Saa nähä pysyykö. Pelti jämäköityi ainakin selvästi, ei "vetkuile" enää.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226687
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226686
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226688
ARBin puskurit tuli siis myös. Etupuskurin valinnassa sattui ehkä ihan onnekaskin moka, alunperin ajatus oli tilata deluxe-versio, mutta paketissa olikin commercial-malli. No nyt kun olen noista kuvia kuukletellut, näyttää tuo jotenkin omaan silmään ehkä sopivammalta, ei niin massiiviselta kuin tuo deluxe.. ja onhan tuo vähän halvempikin.
Hyvännäköiset puskurit. 😍 Mut mikähän noissa nyt oikein on erona Commercial ja Deluxe-malleissa (ARB-3412200 ja ARB-3412130)? Googlen haulla tulee samoja kuvia ristiin rastiin hakipa kummalla numerolla tahansa. ARB:n omien sivujen kuvista (https://www.arb.com.au/toyota-landcruiser-70-series-2007-present/bull-bars/) päätellen erona vain sumuvalojen paikat ja pyöreäkulmaiset vilkut. Ja nämäkin tuoreempaan 70-sarjalaiseen, vanhemman Commercialista ei ole yhtään kuvaa. (https://www.arb.com.au/toyota-landcruiser-70-series-1985-1999/bull-bars/)
Hyvännäköiset puskurit. 😍 Mut mikähän noissa nyt oikein on erona Commercial ja Deluxe-malleissa (ARB-3412200 ja ARB-3412130)? Googlen haulla tulee samoja kuvia ristiin rastiin hakipa kummalla numerolla tahansa. ARB:n omien sivujen kuvista (https://www.arb.com.au/toyota-landcruiser-70-series-2007-present/bull-bars/) päätellen erona vain sumuvalojen paikat ja pyöreäkulmaiset vilkut. Ja nämäkin tuoreempaan 70-sarjalaiseen, vanhemman Commercialista ei ole yhtään kuvaa. (https://www.arb.com.au/toyota-landcruiser-70-series-1985-1999/bull-bars/)
No sepä se just onkin, kun vanhemman 7-sarjalaisen Commercial puskurista ei kuvia meinaa löytyä millään. Käytännössä kaikki kuvat on ARBin deluxe-mallisesta puskurista. Johtunee just tuostakin, että vanhempaan malliin uutta puskuria menee nykyään jo vähemmän. Ih8mud.com:ssa on aiheesta juttua ja Instagramia kun kaivaa, löytyy kyllä jotain kuvia.
Kolme ekaa kuvaa Commercial, loput Deluxe. Sivulta katsoen Commercial ei tule niin paljon ulospäin kuin Deluxe, ehkä just siksi ei ole niin massiivisen oloinen. Erona myös Deluxeen, että puskurin yläpinta jää alemmas, Deluxe nousee lokareiden alapinnan tasoon asti. Eroa on myös puskureiden päädyissä, Deluxe-mallissa puskuri ikäänkuin jatkuu suoraan lokarista, Commercialissa pääty ei ulotu lokarin etureunaan asti. Deluxessa on myös rullakidan kiinnikkeitä keulalla, jota ite en tule tarvitsemaan, kun naru tulee käyttöön.
Commercialissa vetopisteiden lenkit valmiina, Deluxessa aukot joiden läpi saa jotkut vetopisteet suoraan runkoon kiinni. Pintakäsittelyt on samat. Deluxe on vähän viimeistellympi, näkyviä hitsisaumoja ei ole kuten Commercialissa. Hintaero vajaa 300 € Commercialin eduksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226698
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226697
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226694
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226695
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=226699
Paljon paremman näköinen tuo Commercial kun ei ole noin typerän iso etuylitys mitä tossa Deluxessa.
Paljon paremman näköinen tuo Commercial kun ei ole noin typerän iso etuylitys mitä tossa Deluxessa.
Sama ajatus itelläkin, tosin makuasiahan tuokin..
SeppoHovi
09.03.2020, 10:04
Pahasta tämmöset päivitykset ku just oon alkanut olla sujut tuon mattolaituripuskurin kanssa omassa 75:ssa. :D
Pahasta tämmöset päivitykset ku just oon alkanut olla sujut tuon mattolaituripuskurin kanssa omassa 75:ssa. :D
:D:D
Mitenhän noiden syöttöputkien passivointi, pitääkö putket tukkia jotenkin, ettei sisäpuolelle mene mahdollisesti irtoavaa pinnoitetta?
Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...
Kaikki putket on passivoinnin jäljiltä auki, tukkeutumisista ei merkkiäkään, eikä myöskään irtoavasta sinkityksestä. Enkä siis tukkinut noita putkia mitenkään. Lähes kaikki osat hapotin ja puhalsin lasikuulalla ennen passivointiin lähetystä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227137
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227138
Moottorin hapettuneiden alumiiniosien restaurointiin olen kokeillut ensin soodapuhallusta, sitten lasikuulaa, mutta ei niitä voi ilman maalausta jättää kun ovat sen verran rupuisia ja puhallusten jäljiltä pinta jää likaaimevän karheaksi.. Joten alusävyinen maali pintaan.
Hessu888
31.03.2020, 19:23
Hyvä että pemellä onnistui. Tänään soittelin sinne, niin mun 80kg passivoinnit pitäs kans kohta olla valmiit. Osa putkista oli tukossa jo edellisen firman jäljiltä, mutta katotaan mitä tulee takas.
Vähitellen viimeisiä peltihommia.. Sadevesikanavat tuulilasin alla korjailtu kuntoon, nyt ei pitäisi enää tulvia sisälle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227460
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227461
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227462
Ihme heikot kohdat nämä tuulilasin alakulmat seiskasarjalaisissa, tässäkin jo korjailtu edellisen omistajan toimesta. Tuossa kohdassa on pintapellin alla toinen pelti joka ruostuu myös ajan kanssa, jonka jälkeen alkaa etumatkustajien kengille tiputtelemaan. jokaisen piiloonkin jäävän peltikerroksen pyrin käsittelemään happo/epoksilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227463
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227465
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227464
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227466
Sama homma apukuskin puolella
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227468
Hitsuutteluhommat siis alkaa olla paremmalla puolella, jotain pientä vielä etulokareihin ja muutama porattu reikä tukkoon rintapellistä. Seuraavaksi korin pohjaan happomaali, epoksi ja viimeiseksi ohentamaton uretaanimaali massaruiskulla röpelopinnaksi. Mitään alustamassatyyppistä en tuohon töläile.
Vähän mukavampaakin hommaan eli kakstoistahooteen rassausta. Öljypumpun mittailin ja totesin korjausmanuaalin speksit kirkkaasti täyttäväksi, kotelo ja rattaat näyttää olevan hyvässä kunnossa. Ylipaineventtiilin männän ja jousen uusin, kun olivat niin halvat Partsouqilla. Entinen jousi oli noin millin kuoleentunut, lieneekö tuolla sitten merkitystä mihinkään..?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227428
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227429
Pumppukotelo paikoilleen, samoin jakopään rattaat, merkit kai kohillaan...:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227430
Vanhat tiivisteliimajämät öljypohjassa ja jäykistelevyssä tottelee näköjään aika hyvin tinneriä & pientä messinkiharjaa, pelkällä partakoneen terällä ois mennyt vaan hermot..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227442
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227443
jäykistelevy ja öljypohja liimattuna ja pultattuna paikoilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227444
Kansi jo pultattuna, samoin nostimet paikoillaan lohkossa luukkujen takana. Kansipahviksi en uskaltanut laittaa muuta kuin Toyotan valmisteen, joka tulikin originaalin tiivistesarjan mukana.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227436
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227445
Suihkujen kolot ja reiät palotiloihin oli onneksi koneistamo perusteellisesti jo putsaillut "pyytämättä ja yllättäen", joten olipa helppo tyrkkiä ruutat paikoilleen ja vääntää momenttiin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227457
Tuohon vaiheeseen tänään pääsin, seuraavaksi keinuvivuston tutkailu, puhdistus ja paikoilleen ruuvaus.
Syöttöpumpulle en tässä vaiheessa tee sen kummempaa kuin siistin päältäpäin. Kallis homma ihan vaan varuiksi sitä alkaa huoltamaan/säädättämään kun kuitenkin oletustieto, että ihan kunnossa oleva pumppu kyseessä. Turbon pitäisi kotiutua ensi viikolla huollosta, CT26 saa sisäänsä uudet laakerit, tiivisteet ja kaikki liikkuvat osat muutenkin, eli kompurasiivikko ja turbiinisiivikko akseleineen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227459
tää on siistii katsottavaa:)
Samppahj
11.04.2020, 10:58
On kyllä siistiä työtä. Alkaa tekee mieli ruveta työstämään omankin auton alkuperästä moottoria :confused:
Kaitsu67
11.04.2020, 11:14
Mitäs maalia käytit tohon moottorin maalaukseen?
Mitäs maalia käytit tohon moottorin maalaukseen?
Nor-Maalin Epocoat 210 epoksia, alle harso happoväriä. Saa nähä, kestääkö lämmössä miten hyvin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224779
Seuraavaksi korin pohjaan happomaali, epoksi ja viimeiseksi ohentamaton uretaanimaali massaruiskulla röpelopinnaksi. Mitään alustamassatyyppistä en tuohon töläile.
Oikein. 👍 Voisin suositella Noxudol 3100:sta ton epoksin ja urtsin väliin jos äänieristys kiinnostaa.
Ilo seurata perusteellista ajatuksen kanssa tehtyä työtä. 😎
Edit: miks epoksin alle happomaalia? Ei kait siitä ole muuta kuin haittaa siellä? 🙈
Edit: miks epoksin alle happomaalia? Ei kait siitä ole muuta kuin haittaa siellä? 🙈
Oman tiedon mukaan siitä ei olisi pohjimmaisena haittaa, päinvastoin? Useinhan yleensäkin heti korin puhalluksen jälkeen yksi vaihtoehto on, että koko koriin suihkutetaan happoväriharso korroosion estoon ja sitten myöhemmin vielä epoksi ennen hioväriä ja lopullista pintaa. Noiden sopivuudet toisiinsa voi tosin riippua aineiden merkeistäkin, happoja ja epokseja taitaa löytyä aika montaa merkkiä.. Itellä tuo happo on PPG:n ETCH-primeriä, joka on käsittääkseni kohtuu neuraali seuraavien kerrosten suhteen.
Peruste itellä on kuitenkin se, että kun puhallat pellin täysin puhtaaksi ja ruostekohdan tilalle jää "röpelö", jonka pohjaan saattaa helposti jäädä sitä ruostetta, mikroskooppisen vähän, mutta kuitenkin.. Tuon voi todeta helposti siitä, että vaikka kuinka hyvin puhtaaksi puhalletun (silmällä ei ruostetta näy), aiemmin osin ruosteisen pellin jätät kosteaan ilmaan, alkaa kohdat, joissa aiemmin oli ruostetta ruostua ensin melko nopeasti. Aiemmin ruosteettomat kohdat taas säilyy selvästi pitempään ilman ruskeaa sävyä..
Tuo ETCH-happo tuossa kohdassa toimii nimensä mukaisesti vähän samaan tyyliin kuten esim. sitruunahapotus ruosteelle, muuntaa mahdollisen ruostejäämän toiseen muotoon. Varsinkin tuossa auton pohjassa oli kauttaaltaan massojen ja maalin alla noita pintaruostekohtia, joihin tuon pohjalla olevan hapon toivon vaikuttavan. Saa nähä miten tässä toimii.
Nämä omat "tiedot" perustuu parin kokeneen tutuksi tulleen automaalarin tietämykseen ja paikallisessa pitkänlinjan autoväriliikkeessä aiheesta käytyihin keskusteluihin. Kantapään kautta on myös tullut opittua, esim. sen RJ70:n pohjissa huomasi kyllä aika nopeasti, mikä ruostekohta on puhalluksen jälkeen käsitelty suoraan epoksilla ja mihin on laitettu tuo PPG:n happo ensin alle.
Hessu888
12.04.2020, 21:48
Onko sulla tarkempaa speksiä tuolle ppg etch primerille? Niillä taitaa olla sekä 1k ja 2k tavaraa ja oiskohan niitäkin ollut sitten erilaisia vielä.
2-k tavaraa tuo Ppg:n happo on, väriltään kellertävää. Voin ottaa tarkemmat tiedot purkin kyljestä, kun tallille menen.
Onko sulla tarkempaa speksiä tuolle ppg etch primerille? Niillä taitaa olla sekä 1k ja 2k tavaraa ja oiskohan niitäkin ollut sitten erilaisia vielä.
Tuommosta myrkkyä, ihan kirjaimellisesti.. Kannattaa käyttää kunnollista kemikaalihengityssuojainta kun tuota käsittelee.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227504
Hessu888
14.04.2020, 18:46
Kiitos!
Pohjan osalta alkaa olla valmista. Ensin etch-primeri pensselöiden, että tunkeutuisi mahdollisimman hyvin joka koloon ja peltisaumaan..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227630
sitten epoksipohjamaalin pensselöinti..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227631
Epoksin päälle tiivistin pohjan saumat Sikaflexin 221:llä. 3M:ltä löytyi jäykkä pensseli tuon sauma-aineen tasoitusta varten.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227632
Lopuksi paksu ohentamaton uretaanipintamaali röppöruiskulla. Just sopivan paksua tuolle massaruiskulle noin ohentamattomana, ei valu paksunakaan kerroksena.
Matin ehdottamaa äänieristystä pitää harkita sisäpuolelle sitten aikanaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227628
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227634
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227635
Moottori kasaantuu vähitellen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227582
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227581
Turbo tuli rempasta. Sitä paikoilleen sovitellessa mietin, laittaako tuohon alkuperäisen dumb pipen (tai mikäpä lie..) vai onko hyötyä alkaa ite hitsaamaan.. Putkisto tulee kyllä alkuperäistä väljempi, mutta ahistaako se orkkis turbolta lähtevä mutka oikeasti niin paljon, että kannattaa väljempi tehdä? Se orkkismutkakin kyllä puuttuu vielä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227585
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227586
Aika nätti pinta tuolla lasikuulalla tulee lopulta, kun vaan säilyisi hapettumatta. Tosin, ei liene niin isoa väliä käyttöautossa..:o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227627
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227629
pillimehu
23.04.2020, 11:00
Moottori kasaantuu vähitellen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227581
...tuosta kaikesta tekemisestäsi tulee tällaiselle tavalliselle perseenkuluttajalle mieleen ennemminkin leikkaussali kuinettämikään tavallinen autotalli jossa pikkukaljoissa puuhastellaan:confused::confused::confused:...
Koppa kestää kyllä varmasti vähintään tuplaten paremmin kuin uutena vaikka vanhasta tehty. 👌
...tuosta kaikesta tekemisestäsi tulee tällaiselle tavalliselle perseenkuluttajalle mieleen ennemminkin leikkaussali kuinettämikään tavallinen autotalli jossa pikkukaljoissa puuhastellaan:confused::confused::confused:...
No kyllä se perse kuluu mullakin ihan normisti ja alkoholituotteet on yleensä siirretty kuvien ulkopuolelle ihan vaan häveliäisyyssyistä..:D:D
Mutta joo, tuleehan tuota ajoittain syyllistyttyä turhaan, lopputuloksen kannalta ihan jonninjoutavaan pikkutarkkuuteen :o
Samppahj
23.04.2020, 20:56
Pikkutarkkuus ei ole jonninjoutavaa :D
veijon-esso
24.04.2020, 12:13
Aika nätti pinta tuolla lasikuulalla tulee lopulta, kun vaan säilyisi hapettumatta. Tosin, ei liene niin isoa väliä käyttöautossa..:o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227627
Lasikuulapuhallettu alumiini pysyy nättinä paljon pidempään kun lillittää niitä alkoholissa (jotain sinolii / lasolii käytin) ja pensselillä vähä hieroo. En uskonut että toimii ennenkuin kokeilin. Eräs vanhempi hd harrastaja tuon niksin näytti ja testattiin mun moottorin venttilikoppiin ja imusarjaan. Lopputulos vähän vaihtelee alumiinilaadusta riippuen sekä puhalluskarkeudesta. Mutta se pinta muuttui ihan selvästi ja ei jää sormenjälkiä kun hiplailee niitä osia ja kaikinpuolin pysyi hyvinä pitkään.
Kaitsu67
24.04.2020, 13:16
Samaa kikkaa käyttänyt, viimeksi kun pesin vanhan Lantikan osiin puretun laatikon, jakiksen ja kaavelin eli nuo alumiiniset kuoriosat sumutttelin sinolilla suihkupullosta ympäriinsä sisältä ja ulkoa ennen kuin siirsin kylmään ulkovarastoon.
Lasikuulapuhallettu alumiini pysyy nättinä paljon pidempään kun lillittää niitä alkoholissa (jotain sinolii / lasolii käytin) ja pensselillä vähä hieroo. En uskonut että toimii ennenkuin kokeilin. Eräs vanhempi hd harrastaja tuon niksin näytti ja testattiin mun moottorin venttilikoppiin ja imusarjaan. Lopputulos vähän vaihtelee alumiinilaadusta riippuen sekä puhalluskarkeudesta. Mutta se pinta muuttui ihan selvästi ja ei jää sormenjälkiä kun hiplailee niitä osia ja kaikinpuolin pysyi hyvinä pitkään.
Joo sama kikka oli itselläkin tiedossa. Sinolissa nuokin on lutrattu.
Joo sama kikka oli itselläkin tiedossa. Sinolissa nuokin on lutrattu.
Vähän vielä kaivelin aihetta. Autoväriliikkeestä löytyi suoraan alumiinipinnalle soveltuvaa lakkaa, pitäisi käydä just tähän tarkoitukseen, joten testiin..
https://www.megacolor.nl/applications/weemen/megacolor/cache/image/ratio/800/0/-Afbeeldingen-producten-2.F389.E5.35.jpg
Puhalsin vielä kerran kevyesti kaikki osat, pyyhkäisin silikonin/rasvan poistoaineelle ja ruiskutin lakan pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227653
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227654
Aamukahvipöytään pientä puhdetta ennenkuin näillekin lakka pintaan..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227655
Tuli lueskeltua tämä keskustelu läpi ja täytyy sanoa että todella hienoa työtä 😎 jos ikinä tätä myit niin muista laittaa kunnon hintalappu 😁
Samppahj
26.04.2020, 09:24
Onko tuo alulakka millä kiiltoasteella?
Onko tuo alulakka millä kiiltoasteella?
Varmaankin liian kiiltävää. Ei kuulemma normi akryylilakan veroista kiilloltaan kuitenkaan. Tänään se selviää, kun pääsen tallille lakkauksen tulosta tutkimaan.
Noihinkin samalla reissulla vielä lakka pintaan. Turbo-tekstin värisävy löytyi Valmet 20:n värikartasta vuodelta 1957 :p
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227658
Samppahj
26.04.2020, 21:52
Siistit ahtoputket. Melkeen jo innostuin tosta takasta, mutta sais olla puolikiiltävää. Tiedä sitte, voisko siinä käyttää mattausainetta seassa.
On tuo liian kiiltävä pussihousuhommiin ja omaan makuun kyllä muutenkin. Tosin 90-luvun alussa muistan kesätyöpaikan 61:n konehuonetta ihastelleeni ja siitä on jäänyt mieleen hienosti kiiltelevät ahtoputket, mut ei ne varmaan ihan tuommoset kuitenkaan uutenakaan ollu..
Vaan eiköhän ne tuosta käytössä himmene ja sittenpä näkee miten tuo lakkaus kestää kuumuutta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227662
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=227663
Samppahj
27.04.2020, 21:36
Käyttöautossa menee pois tiekseen tuo lakkaus.
Tiukassa oli sisäkaton verhoilun jämät, muutama litra tinneriä kului tuon irrottamiseen..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=224776
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228273
Hionnan jälkeen testiksi ruosteenmuunninta lievästi pintaruosteisiin kohtiin
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228279
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228274
Lopuksi epoksi telalla pintaan. Ennen verhoilua vielä uretaanimaali tuohonkin, sitten jossain vaiheessa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228277
Vaihteisto myös jo työn alla. Kytkinakseli pitää vaihtaa kuutoskoneeseen käypäiseksi, 3B moottorin kytkinakseli on pitempi ja tiheämpi boorinen, muutenhan 7- ja 6-sarjalaisten 5-vaihteinen on sama H55F-loota. Kytkinkoppa vaihtuu tietysti myös HJ:stä. Tiivisteet ja ehkä joku laakeri vaihtuu samalla, vaikka muuten laatikko näyttää olevan ihan hyvässä kuosissa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228290
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228293
Moottori on pääosin nipussa, pumpun laittelin viimeksi ja polttoainelinjat testailua varten. Vielä ajoituksen säätö ja jotain pieniä juttuja, niin pääsee testisavuja koittamaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228292
Raaskiiko tuota enään edes tulille lyödä... :)
Raaskiiko tuota enään edes tulille lyödä... :)
Samaa mietiskelin.. :o
Kaitsu67
13.06.2020, 09:53
Lasikaappiin vaan ihasteltavaksi, mitä sitä turhaan tulille lyömään :D
Ei mee lasikaappiin tuo :D
ipancruiser
17.06.2020, 22:12
Ipancruiser tässä moi. Olit tavallaan oikeassa noissa moottoriin menevissä putkissa. Ostin saksasta Legende LC kirjan missä oli kuva HJ-61 koneesta ilman raitoja. Suomessa nähnyt raidat kaikissa. :D
Ismo
Ipancruiser tässä moi. Olit tavallaan oikeassa noissa moottoriin menevissä putkissa. Ostin saksasta Legende LC kirjan missä oli kuva HJ-61 koneesta ilman raitoja. Suomessa nähnyt raidat kaikissa. :D
Ismo
Ok. Itelle on tullut vastaan vaan "raidattomia" putkia.. Mutta miten vaan, onneksi ei kyseessä museoprojekti niin ei ihan noin tarkkaan tarvitse pähkiä, vaikka vähän karkasikin timprauksen puolelle tuon moottorin kohdalla.. :o
Koppa pois grillistä :)
Liimapalkista ja Puuilon kalustepyöristä sai aikaan alustan, jonka päällä koppa käy maalarilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228363
Ylättävän näppärästi liikkuu kori noilla pyörillä jopa maa-alustallakin. Työkkäsin tuon pihalle hiekkojen pois puhallusta/imurointia varten.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228362
Vihonviimeinen hitsaus koppaa! Kun korigrillin kannake lähti pois tieltä, pystyi hitsaamaan viimeisen reiän umpeen takaoven saranan kohdilta. Seuraavaksi lattian maalaus/saumojen käsittely..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=228365
Eikö tuo nyt sun taidoilla maalaantuis kotosallakin? 🙂
Eikö tuo nyt sun taidoilla maalaantuis kotosallakin? 🙂
Niin, äkkiähän tuo ois telattu ympäriinsä 🤔😆
Vaan hoitakoon hyväksi koettu maalaamo kuitenkin tuon, mulle on rungossa hommaa tarpeeksi..
12H-T testikäyttö tehty, eli yksi rajapyykki saavutettu.. Ei yllätyksiä tunnin testailussa, käyttelin tuon kunnolla kuumaksi vaihtelevilla kierroksilla silleen, että termari oli auki varmaan puoli tuntia. BJ45:n syyläri sai hoitaa jäähdytyksen. Tyhjäkäynnin ö-paineet kylmänä 5-6 bar ja kuumana 2 tai vähän yli tuon halppismittarin mukaan. Vaatineeko motti jonkunlaista sisäänajoa, jos oikeaoppisesti haluaisi toimia..? Kaikki laakerit ja männät renkaineenhan tuossa on uutta.
8xqh4EHCQwQ
Kyllä tuota ennemmin katsoo kuin italialaisia persepanovideoita...on kyllä asiallista työnjälkee👌
Mittaappa pirruillessaan pakosarjan lämmöt joka pytyn kohdalta.
Kuullostaa ihan siltä tuo pakoröpinä että joku pytty saa enempi soppaa kuin muut.
Minua viisaampi/kokeneempi konemies tiesi kertoa, että ilman downpipeä ei tuota pakoääntä kovin kriittisesti kannata kuunnella. Tosin pumpulle ei ole tehty mitään, joten heitot sylinterien välillä on ihan mahdollisia.. Äsken ip-mittarilla yritin mittailla käyntilämpöisen moottorin pakosarjan lämpöjä pakoaukkojen kohdilta noin suurinpiirtein. 1 ja 6 viileimmät n. 100 astetta, 3 ja 4 kuumimmat n. 115-123, 2 ja 5 siltä väliltä... Keskellä siis kuumimmat ja reunoissa viileimmät. Itse en osaa noita sen kummemmin tulkita, kuin että loogisesti reunoissa viileimmät kohdat.
Viimeiset touhut korin kimpussa ennen maalaamoon viemistä.. Lattia oli jo alkanut paikoin "rusehtaa" puhalletuilta alueilta, joten vielä kevyt puhallus hiekalla ja epoksi päälle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231679
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231680
Saumojen päälle uretaanimassa täälläkin. Lopullinen pinta lattiassa tulee olemaan korin värinen uretaanimaali, automaalari hoitaakoon. Ruiskutettavaa äänieristystä en tässä vaiheessa laita, mahdollisesti vaimennusmatoilla eristelen, jos niilläkään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231681
Muutamien osien puhallus...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231675
...ja koppa irto-osineen maalarille muutamaksi viikoksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231674
Jyväskylästä tuli Extreme Outbackin kytkinpaketti, joten se paikoilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231683
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231687
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231686
Rungossa, varsinkin takana on sen verran ajanpatinaa, että jotain noille pitää tehdä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=231677
Hiekkaa ja savimönjää oli runkopalkkien sisällä parhaimmillaan puoleenväliin palkkia, parin tunnin painepesun jälkeen jo huomattavasti vähemmän.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232248
Nyt ennenkuin tuota runkoa alkaa kunnostamaan, testailin puskurit paikoilleen jos joutuu jotain muutoksia tekemään. Etunen käy suoraan paikoilleen, kaikki reiät ym. valmiina kohdillaan. Takapuskuri on tarkoitettu J76-78-malleihin eli uudempiin, mut hyvin näyttää tähänkin vanhempaa runkoon istuvan, muutama pultinreikä vaan näyttäs että pitää porailla. Nuo Ikean jakkarat vaihtuu tukevampiin pukkeihin...:o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232249
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232250
Bj45:n natokoukku istuu just puskurin reikiin ja siitä läpi runkoon. Normaalille kuulakoukulle on ajatuksena laittaa jenkkimallin 2" putki tuohon puskurin alle ja siitä tuennat runkoon.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232251
Maalarilla kävin vilkuilemassa alkuviikosta. Koppaan ovien sovitus menossa, keulan osat hiomavärissä. Kori maalataan siis ympäriinsä Toyotan 6H9-orkkissävyllä, suunnitelmana on, että näkyville osille akryylimaali ja lattiaan ja konehuoneeseen uretaania.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232337
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232335
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232336
Mielessä kyllä väikkyi joku muukin sävy, mut tuo Grayish olive oli helppo valinta loppujen lopuksi, käy minusta hyvin mustien yksityiskohtien kanssa. Tosin tuo kuvan FZJ75 on kyllä muutenkin sitä, minkä tyylistä unissaan omastaan haaveilee...:D
https://s3.amazonaws.com/images.gearjunkie.com/uploads/2019/11/GJSEMA19OverlandVehicles-4-720x720.jpg
Rungosta purin ylimääräiset hilppeet pois ja aloin tutkimaan tarkemmin korjaustarpeita.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232338
Vasemmasta runkopalkista n. pari metriä käytännössä kaput. Välissä kyllä joitain koviakin kohtia, mutta palkin sisäpuolella on ruostunut ainevahvuudesta pois vähintään puolet monesta kohtaa, vasaralla koputtelemalla saa palkin lommoille vaikka ulkoa näyttää lähes priimalta. Viimeinen metri on sitten pelkkää reikää, joskus tuota on paikkailtukin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232339
Oikea puoli selvästi parempi, näyttäs että paikkaamalla saa vielä toimivan. Puhalluksen jälkeen tuo selviää. Pakoputken lämpö varmaan aiheuttanut tuon vasemman puolen nopeamman mätänemisen?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232340
Joten jousen ja korin kiinnikkeet ym. varovasti irti ja mätä palkki malliksi laserleikkaajalle korjausosien tekoa varten. Laserfirman kiireiden takia noiden teko kestää, joten joutaa loppurunkoon/akselien ehostukseen keskittymään loppulomasta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232341
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232342
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232344
Maalarilla kävin vilkuilemassa alkuviikosta. Koppaan ovien sovitus menossa, keulan osat
Oikea puoli selvästi parempi, näyttäs että paikkaamalla saa vielä toimivan. Puhalluksen jälkeen tuo selviää. Pakoputken lämpö varmaan aiheuttanut tuon vasemman puolen nopeamman mätänemisen?
Hyvältä näyttää!
Jaa, nii, seki voi toki vaikuttaa. Sama ilmiö tullu kyllä vastaan helmoissa ja pyöränkaarissaki, ite oon aatellu, että johtuu siitä ku kuskin puoli saa vastaantulijankin nostattamasta suolasumusta osansa.
Hyvältä näyttää!
Jaa, nii, seki voi toki vaikuttaa. Sama ilmiö tullu kyllä vastaan helmoissa ja pyöränkaarissaki, ite oon aatellu, että johtuu siitä ku kuskin puoli saa vastaantulijankin nostattamasta suolasumusta osansa.
Tuokin pitää varmaan paikkansa. Tässä minun 75:n kopassa ei tosin ollut "puolieroja" ruosteen suhteen.
Sillä järkeilin tuota pakoputken vaikutusta, kun jostain olen saanut käsityksen että ruoste etenee huonommin jos ollenkaan pakkasessa ja putken lämpö on pitänyt vasenta palkkia enemmän plussan puolella ja varmaankin sulatellut palkin sisään päässyttä lunta ja jäätä ja siten edistänyt ruostumista.
Hessu888
31.07.2020, 19:43
Kysyitkö sitä bj75 runkoa mikä oli Turun suunnalla myynnissä varaosien myyntipalstalla? Jos se ois ollu valmiiksi kova...
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=120632&highlight=Bj75
Onko tuo Grayish Olive sama väri mitä armeijan pzj75:t on olleet? Ne näytti jotenkin tosi haaleen vihreiltä 20v vanhana tosin. On kyllä porno väri jos on tuolleen vähän tummempi vihreä livenä.
Meinasitko levikkeet laittaa omaasi?
Chevy Vaneissa on tosi usein just pöntön puoleinen (oikea) runkopalkki pehmeä siltä kohdin. Eli teoria lienee oikea, putken lämpö kiihdyttää korroosiota.
Kysyitkö sitä bj75 runkoa mikä oli Turun suunnalla myynnissä varaosien myyntipalstalla? Jos se ois ollu valmiiksi kova...
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=120632&highlight=Bj75
Onko tuo Grayish Olive sama väri mitä armeijan pzj75:t on olleet? Ne näytti jotenkin tosi haaleen vihreiltä 20v vanhana tosin. On kyllä porno väri jos on tuolleen vähän tummempi vihreä livenä.
Meinasitko levikkeet laittaa omaasi?
Joo tuo Hipon runko oli kyllä piirturilla, mutta en kehannut ees soittaa.. Olisi vaan joutunut pitkästi toistatuhatta kilometriä taas ajamaan jos olisi ollutkin hyvä ;)
Varmaan riippuu valaistuksestakin, miltä tuo väri näyttää.
Keväällä oli tällä palstalla myynnissä Toyotan paikkamaalipurnukka tuolla koodilla, purkin kannessa mallitäppä:
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=162772
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95252&d=1586878872
https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=95253&d=1586878872
ja tuossa samalla koodilla maalattu J4-sarjalainen, gallerian isoista kuvista saa aika hyvän käsityksen väristä:
https://www.fj.co/detail/1982-Land-Cruiser-G43-S_390
Tämä PV:n PZJ näyttää tosiaan vaaleammalta kyllä:
http://www.kameli.net/~mikko/Varikko_1005/p1000270.jpg
Meinasitko levikkeet laittaa omaasi?
Periaatteessa kyllä jos sopivat sattuu löytymään, mutta esim. ne Kut Snake-levikkeet ei oikein kiinnosta kun pitäisi rei'ittää just maalatut kaaret kauttaaltaan. Joku alkuperäistyyppinen sisäkaaresta kiinnitettävä voisi olla hyvä. Tuo 285/75-16 rengas kasituumaisella et -22 vanteella ei näyttäs kyllä levikettä vaativan välttämättä.
Hessu888
01.08.2020, 20:36
http://www.offroadclub.cz/lemy-blatniku-fender-flares-kotflugelverbreiterung-satz-toyota-hzj-75-hzj-78-2007-old-model-until-my-2007.html
Nuo tulee tekstin mukaan liimalla ja on alkuperäsen näköset. Saa halutessa ilman sitä lisätankin koloa oikean takalevikkeen.
http://www.offroadclub.cz/lemy-blatniku-fender-flares-kotflugelverbreiterung-satz-toyota-hzj-75-hzj-78-2007-old-model-until-my-2007.html
Nuo tulee tekstin mukaan liimalla ja on alkuperäsen näköset. Saa halutessa ilman sitä lisätankin koloa oikean takalevikkeen.
Joo jotkut tämmöiset ne vois ollakin.
Jos ei levikkeitä renkaan takia tarvi, niin paremman näköinen on mun silmään kyllä ilman.
Ja jos levikkeet on niin vanteet sais olla sen verran pienellä et:llä ettei mene hölmön näköiseksi.
Noita levikkeitä pitää mietiskellä tarkemmin kunhan auto on muuten nipussa ja käytössä. Toiminnallista tarvistahan noille ei välttämättä ole, jos ei sitten joskus isompia renkaita innostu sovittelemaan..
Kalkun huutokauppa, lokakuu 2010. On tämäkin kovin vaalea?
Kalkun huutokauppa, lokakuu 2010. On tämäkin kovin vaalea?
Joo näyttää kyllä vaaleammalta. Tuossa alumiinikyltissähän se värikoodi ois, mut ei ihan niin tarkka kuva ole että selvän saisi..
Kalkun huutokauppa, lokakuu 2010. On tämäkin kovin vaalea?
Samanlaisen PZJ:n tyyppikilvestä:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6603&pictureid=232390
Kalkun huutokauppa, lokakuu 2010. On tämäkin kovin vaalea?
Jos tää oli Hennalan kalustoa niin olin varmaankin saattamassa sitä viimeiselle matkalleen sisun lavalla :D
Samanlaisen PZJ:n tyyppikilvestä:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=6603&pictureid=232390
Värikoodi 6L4
Värikoodi 6L4
Niinpäs näkyy. Eli on se eri, "Light Olive".
"Yllättävästi" sitä vaan kesäloman ajelureiteille sattuu paikkoja, joista löytyy J7x-kalustoa omistajineen. Vaikka osiakin on tarttunut matkaan noilta vierailuilta, on parasta antia tarinoinnit aiheen tiimoilta ja tonteilla olevaan kalustoon perehtyminen.. Kiitokset vaan Porvoon ja Pelkosenniemen suunnille! (..ja paremmalle puoliskolle pitkästä pinnasta siirtyvää lähtöhetkeä odotellessa :D)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232411
Maalaamosta tuli viestiä, takalokarien hitsisaumat tinattu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232409
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232410
Maalattuja keulan osia hain jo talteen. On kyllä ihan nappisävy omaan silmään tuo 6H9. Luonnossa on vähän tummempi kuin ainakin oman läppärin tai puhelimen näytöltä katsottuna.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232563
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232564
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232567
SeppoHovi
17.08.2020, 07:42
On kyllä semmoista karkkia nämä kuvat et huh. Täällä ainakin odotellaan kovasti kun alkaa menee nippuun.
Pisteet kiiltävästä väristä.
Mattavehkeet on kuin etukäteen tuhoontuomittuja.
Hessu888
18.08.2020, 15:24
On kuin tehtaalta tulossa.
Mahtuuko sulla sivuvilkku snorkkelin kanssa? Ite laitoin alempien lokarien takareunoihin uudempien toitsujen neliskanttiset mallit, kun ei muuten mahtunut.
On kuin tehtaalta tulossa.
Mahtuuko sulla sivuvilkku snorkkelin kanssa? Ite laitoin alempien lokarien takareunoihin uudempien toitsujen neliskanttiset mallit, kun ei muuten mahtunut.
Ei mahdu. Eipä tullut aiemmin mieleen, mut oiskohan nuo sivuvilkut voinut nykyään jo jättää kokonaan pois..
Kopassa kittailut pääosin tehty ja hioväri jo pinnassa, pintamaalin ruiskutus ei enää kovin kaukana..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232623
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232622
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232621
Vaihteistonkin parissa aikaa kulutettu. Kytkinakseli piti siis vaihtaa H-moottorin kymmenspooriseen ja lyhyempään kuin B-moottorin vastaava on. Samalla vaihdoin kaikki puretut laakerit uusiin, vain pääakselin rattaat jäi purkamatta, joten sinne jäi entiset neulalaakerit paikoilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232652
Kytkinakselin neulat vaseliinin avulla paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232569
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232570
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232571
Sivuakselin etulaakeri tuli Tamgearsilta tuommonen vahvempi. Takalaakerin laitoin alkuperäisen uuden, sinnekin olisi tuota vahvempaa saanut mutta olisi vaatinut koneistamista ym. Tuossa aiheesta enemmän: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=163289
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232572
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232568
Päälaatikko siis melkolailla valmis.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232578
Jakolaatikko piti mennä uusilla laakereilla helposti nippuun, mutta hitaan puolen rattaasta ja takakardaanin akselista löytyikin ylläri. Lienee joskus käynyt vähillä öljyillä, tosin mitään muuta merkkiä en öljyn puutoksesta löytänyt..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232651
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232650
No varastosta löytyisi RJ:n vastaavan laatikon sisukset ihan kelvollisina. Erona vain, että hidas välitys on tiheämpi, eli parempi vaan.. Vai tietääkö joku jotain syytä miksi ko. muutosta ei voisi tehdä?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232649
Miulle tuli joskus Lj:n jakolaatikkoon samantyylinen päätylaakerivika, kun kasasin lootan nopsaan tiivisteliimalla ilman paperitiivistettä.
Meni laakerivälys ilmeisesti liian tiukaksi ja poltti rattaasta liukupinnan.
Muuta järjellistä syytä en keksiny, mikä olis tuon vian silloin aiheuttanu.
Miulle tuli joskus Lj:n jakolaatikkoon samantyylinen päätylaakerivika, kun kasasin lootan nopsaan tiivisteliimalla ilman paperitiivistettä.
Meni laakerivälys ilmeisesti liian tiukaksi ja poltti rattaasta liukupinnan.
Muuta järjellistä syytä en keksiny, mikä olis tuon vian silloin aiheuttanu.
Samaa tuossakin mietiskelin. Mutta kun tuota rakennetta tarkemmin miettii, pitäs siinäkin tapauksessa paine tulla noille kartiolaakereille eikä rattaiden päittäispinnoille, jos oikein järkeilin..
Vaikka jousipakat uudet onkin, oli niissä jo kuljetuskolhua sen verran että ruiskutin noihinkin uretaanin pintaan. Alunperin noissa oli joku 1-k alkydi(?)maali, joka lähti liukenemaan samantien kun tinnerirättiä vilautti..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232896
Toisessa etupakassa oli yksi lati 3 cm pitempi verrattuna toiseen. Terrain Tamerin pakoissa ei kuulu olla vasen/oikea eroavaisuutta, joten sekään ei tuota selittänyt. Kun laitoin kuvat jousista suoraan TT:n pääkonttorille, oli viikon päästä pihassa jo uusi pakka oikean mittaisella latilla. Takuuhommat tuntuu siis toimivan ja jäipähän varapakka varastoon.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232886
Pientä tarpeellista hilpettä tuli Partsouqilta, mm. loput jarrujen korjaussetit. Kaikkiin kytkimen ja jarrujen pää- ja työsylintereihin laitan originaalit korjaussarjat, kun onneksi näyttäävät vielä olevan kunnostettavissa eli männät/sylinterit ihan hyvässä kunnossa. Tosin etujarruja lukuunottamatta sisältyy männät noihin setteihin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232897
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232887
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232893
Uusilla sisuksilla kunnostetun laturin hankin paikalliselta "alihankkijalta". Pientä näperrystä johdotuksiin tuon sisäisellä säätimellä varustetun asennus vaatii, 3B-motin laturissa kun on ulkoinen säädin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232882
Naaman yksityiskohtien sipistelyä
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232898
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232899
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232884
Yksi rajapyykki ohitettu kun hain loput irtonaiset osat ja kopan maalaamosta :) Onneksi kori mahtuu rullakon kanssa kotitalliin, niin voi hyödyntää syksyn/talven aikana lyhyempiäkin joutavia pätkiä tuon kimpussa. Väri sattui kyllä nappiin :cool:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232885
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232889
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232890
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232891
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232900
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232903
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232892
Samppahj
13.09.2020, 15:06
Oijoi kun on nättiä!
Ei varmaan kovasti syyhytä kasaamaan... :)
Ei varmaan kovasti syyhytä kasaamaan... :)
No hetihän se piti aloittaa... eli tankin luukku uudella tarralla jo paikoillaan, siis puoliksi valmis :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232926
Korin keski- ja takaosan koteloihin alahelmoihin asti pääsee käsiksi yllättävän hyvin kun takaverhoilut on poissa paikoiltaan.
Putsailin tinnerillä ja terässiklillä lähes kaikki vanhat kotelonsuojavahat pois ja karhunkielellä vielä lopullinen hinkkaus..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233301
..epoksi/uretaanikerroksia varten. Tuolleen tuli hyvin suojattua hitsauskohtien saumat myös sisäpuolelta ja uretaaniin pitäs vaimennusmattokin imaista tiukkaan kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233303
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233302
Tuommosta CTK:n 2,2 mm mattoa pitäisi n. 13-14 neliötä rullata kattoon, lattiaan, seiniin ja oviin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233304
Ainakin näin alkuun tuntuu suht vaivattomalta tuo maton asennus jopa kattoon ja tuntuu imaisevan kiinni kuin tauti..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233305
Tuonne alakoteloiden peltisaumoihin kannattas ruiskuttaa kunnolla tunkeutuva kotelosuoja.
Tuonne alakoteloiden peltisaumoihin kannattas ruiskuttaa kunnolla tunkeutuva kotelosuoja.
Joo ilman muuta lopuksi kunnon kotelosuojat ruiskutellaan..
Tyhmyyttä olis jättää äänieristämättä tässä vaiheessa, muutaman sadan €uron ja päivän työpanoksella saa ihan eri fiiliksen auton sisään.
Siriuksen umpiot?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232884
Mites kiinnitysrinkulat istuu? HJ:ssa jää kuulemma löysäks.
On Siriukset. Enpä ole vielä rinkuloita testannut, RJ:ssä aikanaan samat Siriukset kiinnittyi kyllä tiukasti.
Tyhmyyttä olis jättää äänieristämättä tässä vaiheessa, muutaman sadan €uron ja päivän työpanoksella saa ihan eri fiiliksen auton sisään.
Kyllä tuo nyt on tosiaan hyvä vaimentaa, kun on kaikki muu poissa tieltä. Arvoin sen sinun käyttämän ruiskutettavan aineen ja näiden butyylikumilevyjen välillä, tuo rullailu näytti vaan niin hauskalta että aattelin testata :rolleyes:
Halvempanakin oisi noita levyjä saanut, mutta tuota Ctk:n liimapintaa tuntuvat pitävimmäksi kehuvan, joten siihen ihan mainoksen uhrina päädyin. Toivottavasti eivät ensimmäisillä helteillä tipahda niskaan..
Ehdottoman hyvä nyt vaimentaa mukava ajella sitten.mistä tuota levyä saa ja minkä hintaista oli?
Hessu888
09.10.2020, 19:19
Kun alat akseleita kasata, niin kannattaa eteen laittaa ne casterkorjauspalat. Mulla 75:nen oli 2" jousilla ja tuulisella kelillä sellanen, että sai koko ajan ohjata nopeasti vastaan. Palojen kanssa tuli paljon vakaammaksi ajettavaksi.
Euro4x4:stä jos ostaa palat ja ne naulat, niin nauloissa on kantaa liian vähän, mutta 3-4 prikkaa kun laitto alle, niin ne istu tiukasti palojen liian isoihin reikiin.
Ehdottoman hyvä nyt vaimentaa mukava ajella sitten.mistä tuota levyä saa ja minkä hintaista oli?
https://www.ebay.co.uk/itm/CTK-PREMIUM-2-2mm-37x50cm-15sheets-Car-Audio-Sound-Deadening-Vibration-Proofing/174106948975?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.S EED%26ao%3D1%26asc%3D20160811114145%26meid%3D61f48 47b36dc429c9b6b6a09dce59490%26pid%3D100667%26rk%3D 3%26rkt%3D8%26mehot%3Dnone%26sd%3D292778160930%26i tm%3D174106948975%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D23345 24&_trksid=p2334524.c100667.m2042
Tuolta tilasin. Taisi maksaa 328 euroa tuo vajaa 14 neliömetriä kotiin toimitettuna. Löytyy Suomestakin, mut sen verran kalliimpana (n. 70 €), että meni eurot Britteihin..
Kun alat akseleita kasata, niin kannattaa eteen laittaa ne casterkorjauspalat. Mulla 75:nen oli 2" jousilla ja tuulisella kelillä sellanen, että sai koko ajan ohjata nopeasti vastaan. Palojen kanssa tuli paljon vakaammaksi ajettavaksi.
Euro4x4:stä jos ostaa palat ja ne naulat, niin nauloissa on kantaa liian vähän, mutta 3-4 prikkaa kun laitto alle, niin ne istu tiukasti palojen liian isoihin reikiin.
Eli tarvitsi nuo korjauspalat, vaikka käytössä oli korotussetin vakimittaiset sakkelit? Semmosessa käsityksessä oon ollut että jos sakkeleita pidentää, niin silloin olisi nuo vasta tarpeen.
BJ-40/76
10.10.2020, 23:23
Eli tarvitsi nuo korjauspalat, vaikka käytössä oli korotussetin vakimittaiset sakkelit? Semmosessa käsityksessä oon ollut että jos sakkeleita pidentää, niin silloin olisi nuo vasta tarpeen.
Kun alat akseleita kasata, niin kannattaa eteen laittaa ne casterkorjauspalat. Mulla 75:nen oli 2" jousilla ja tuulisella kelillä sellanen, että sai koko ajan ohjata nopeasti vastaan. Palojen kanssa tuli paljon vakaammaksi ajettavaksi.
Euro4x4:stä jos ostaa palat ja ne naulat, niin nauloissa on kantaa liian vähän, mutta 3-4 prikkaa kun laitto alle, niin ne istu tiukasti palojen liian isoihin reikiin.
Siis tuo Bussimalli, ja jakajapumpullisella 3B- moottorilla (ja 100% lukkoakseleilla yms)
Noissa BJ- sarjan cruisereissa on """ aina liian vähän""" caster- kulmaa, kun; renkaiden halkaisija suurenee; raideväli kasvaa; ja ohjausvaimennin on "horo-" .....
Siis 3-5 astetta LIIKAA Casteria ei tunnu käytännössä missään, toki parkkiruutuun ei taiteta parilla sormella tms.
Ja kulkee kuin "Niilin muta": ei tarvi sompailla jatkuvasti ratista neljänneskierrosta, taikka osa siitä...
Ja jos noita caster kiiloja jousen ja akselin väliin ei löydy valmiina, niin että tuo jousen "kuningaspultti" kiristää myös tuon caster-kiilan paikalleen, niin vois löytyä apuja; tuossa lähellä -60 luvun metallihöylä peruskoulusta.
Tuommoisella olen höylännyt kaikki, nyt höylä "varastoitu"
Hessu888
11.10.2020, 16:23
Eli tarvitsi nuo korjauspalat, vaikka käytössä oli korotussetin vakimittaiset sakkelit? Semmosessa käsityksessä oon ollut että jos sakkeleita pidentää, niin silloin olisi nuo vasta tarpeen.
Mulla kans vakiopituset riiput, 33 renkaat, uus omen ohjausiskari, kulmat säädätetty ja kyllä ainakin mulla ero on kuin yöllä ja päivällä kiilojen laiton jälkeen.
Mulla on muutettu jatkuvaks nelivedoks hdj tekniikalla, mutta tuskin sillä on tähän vaikutusta.
Siis tuo Bussimalli, ja jakajapumpullisella 3B- moottorilla (ja 100% lukkoakseleilla yms)
Noissa BJ- sarjan cruisereissa on """ aina liian vähän""" caster- kulmaa, kun; renkaiden halkaisija suurenee; raideväli kasvaa; ja ohjausvaimennin on "horo-" .....
Siis 3-5 astetta LIIKAA Casteria ei tunnu käytännössä missään, toki parkkiruutuun ei taiteta parilla sormella tms.
Ja kulkee kuin "Niilin muta": ei tarvi sompailla jatkuvasti ratista neljänneskierrosta, taikka osa siitä...
Ja jos noita caster kiiloja jousen ja akselin väliin ei löydy valmiina, niin että tuo jousen "kuningaspultti" kiristää myös tuon caster-kiilan paikalleen, niin vois löytyä apuja; tuossa lähellä -60 luvun metallihöylä peruskoulusta.
Tuommoisella olen höylännyt kaikki, nyt höylä "varastoitu"
Mulla kans vakiopituset riiput, 33 renkaat, uus omen ohjausiskari, kulmat säädätetty ja kyllä ainakin mulla ero on kuin yöllä ja päivällä kiilojen laiton jälkeen.
Mulla on muutettu jatkuvaks nelivedoks hdj tekniikalla, mutta tuskin sillä on tähän vaikutusta.
No kuluna ei kyllä kovin paha nuo kiilat ole, pitääpä pitää mielessä.
Nopean/hitaan rattaissa ja akselissa oli siis sen verran sanomista, että jakolaatikkoon vaihtui RJ:n vastaavasta käytännössä kaikki sisukset. Erona vaan hitaan himpun verran tiheämpi välitys.
Rattaiden pronssihelat oli noissakin uusilla. Helat meinasi olla tiukassa löytymään kun näytti ensin, että Toyota ei myy pelkkää helaa ilman ratasta. Mutta ihan alkusarjan HJ60:n osaluettelosta irtohelalle löytyy numero (https://partsouq.com/en/search/all?q=9099973089), hela on muuten sama mutta viitisen milliä pitempi. Joten lyhennys/prässäys/koneistus niin helat oli uusittu, kuvassa vielä akselin ja rattaiden liukupinnat hiomatta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233300
Maalailua/lasikuulapuhallusta, jonka jälkeen paketti kasaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233579
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233580
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233581
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233582
Laatikon kanteen uusi muovinen kartiorengas ja kepin päähänkin sen muovisen helan meinasin uusia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=232579
Laatikkopaketti alkaa olla ulosottoa ja öljyjä vaille valmis.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233607
Ei voi kun ihailla komeeta.
Tänään jakeluauto toi vielä Dubain tuliaisia. Partsouqilta näyttää vielä alkuperäistä etumattoa saavan, joten sehän piti tilata. No sittenhän samaan rahtiin oli näppärä ottaa ovipahvit, rivat ym. ovien nippelit. Uusi lommoton hanskalokeron kansi ei ollut hinnankiroissa, joten semmonen ja roiskeläppiäkin vielä saa, joten ne myös, sekä monenlaista pientä tarpeellista nippeliä, pulttia, mutteria ym.. Eli taas karkasi mopo :o:o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233612
Jos museoon tätä yrittäisi, ei tarkka tarkastaja noita pahveja hyväksyisi, kun noissa nuo urat kulkee vähän eri kohdassa kuin alkuperäisissä ja sävykin saattaa olla astetta vaaleampi. Nuo pahvit ja oven osat ovat siis 2020-vuosimallin HZJ78:n osalistalta valittuja :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233611
Hessu888
02.11.2020, 19:05
Oliko sulla sisäpuolen oven vetimet ihan samat kuin taas 2020? 1992 jne. kun oli vaakamalliset.
Alkaa tulla niin hieno laite ettei tuolla kurakeleillä enää voi ajaa.
Oliko sulla sisäpuolen oven vetimet ihan samat kuin taas 2020? 1992 jne. kun oli vaakamalliset.
Alkaa tulla niin hieno laite ettei tuolla kurakeleillä enää voi ajaa.
Joo sama ripa tuossa on ollut alunperinkin. Eikös se tuo pystymallinen vedin ole ollut 1985-2020 se perusversio aina, -hinnat alkaen-malleissa? Näin minä oon kuvitellut. 1989 mallin Rj:ssä mulla oli vaakaversiot ja kangasta ovipahveissa, mut se olikin LX- versio :)
Sinne se muotoutuu..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233620
Takaovien kynnys on nyt muovinen nykymalli, alunperinhän tuo on ollut peltiä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233623
Hessu888
03.11.2020, 19:42
Kyllä pzj:ssä on ollut vaakamallin vetimet aikanaan. Taitaa olla ihan sama mitä hj:ssä ollut.
Palaavat juurilleen vähä kuin siinä 2020 maskissa joka on taas ritilää ja toyota-teksti keskellä muovin ja logon sijaan.
Edit: jaa on tuossa mun 2014 hzj79:ssä kans vaakakahvat.
Edit: jaa on tuossa mun 2014 hzj79:ssä kans vaakakahvat.
Jaa sulla on semmonenkin, onko se niitä kaivokselta poistettuja? Kuvia? :)
Hessu888
03.11.2020, 23:03
Jaa sulla on semmonenkin, onko se niitä kaivokselta poistettuja? Kuvia? :)
Kaivokselta juu ja karussa kunnossa pelleiltään. Laita privalla numeroa, niin voin laittaa jotain kuvaa.
Samppahj
04.11.2020, 15:01
Oispa helppoa HJ:n entistäminen, ku mattoa ja ovipahvia sais uutena vielä, hanskalokeron kannesta puhumattakaan. Jollain ilveellä neki saahan lytättyä jokasessa. Hienoa jälkeä tulee.
Osa lattiasta enää vaimentamatta. Katto ja kyljet hoitui sujuvasti, lattiaan tuon maton rullailu on huomattavasti hitaampaa kun tasaisia kohtia ei oikeastaan ole. Ja rystyset kipeinä testikoputteluista..:o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=233667
Hessu888
22.11.2020, 10:57
Oliko sulla aikeissa vaihtaa samalla ohjausakseliin ristinivelet ja laakeri?
Tiedätkö köykö ohjausakseliin sama ristinivel kuin vinssin kardaaniin eli 04371-60020?
Samppahj
23.11.2020, 09:14
Oliko sulla aikeissa vaihtaa samalla ohjausakseliin ristinivelet ja laakeri?
Tiedätkö köykö ohjausakseliin sama ristinivel kuin vinssin kardaaniin eli 04371-60020?
Kävin HJ:n nivelten kans autotarvikeliikkeessä. Mittojen mukaan löyty GMB:n ristikot ja hinnat oli 10€ luokkaa/kpl. Isompi nivel oli sama, mitä vinssin kardaanissa.
Oliko sulla aikeissa vaihtaa samalla ohjausakseliin ristinivelet ja laakeri?
Tiedätkö köykö ohjausakseliin sama ristinivel kuin vinssin kardaaniin eli 04371-60020?
En oo vielä tutkinut akselin kuntoa, että onko vaihdon tarvetta. Partsouqin (alkuperäis-)varaosakuvastossa ei näyttäisi olevan noita niveliä erikseen myynnissä, vaan akseleineen pelkästään.
Ei ole mulla tietoa tuosta yhteensopivuudesta.
Kävin HJ:n nivelten kans autotarvikeliikkeessä. Mittojen mukaan löyty GMB:n ristikot ja hinnat oli 10€ luokkaa/kpl. Isompi nivel oli sama, mitä vinssin kardaanissa.
hyvä tietää tämä.
Hessu888
23.11.2020, 19:00
Kävin HJ:n nivelten kans autotarvikeliikkeessä. Mittojen mukaan löyty GMB:n ristikot ja hinnat oli 10€ luokkaa/kpl. Isompi nivel oli sama, mitä vinssin kardaanissa.
Ei sulla ole niitä GMB koodeja tallella, että vois tilata etukäteen osat? Jäikö rasvanipat hyvin esille niissä?
Samppahj
24.11.2020, 07:42
Ei sulla ole niitä GMB koodeja tallella, että vois tilata etukäteen osat? Jäikö rasvanipat hyvin esille niissä?
Ei ole koodeja tallella. Mutta koodit muistaakseni kupin halkasija ja leveys kupin päästä kupin päähän. Esim.1030
Rungon korjauksen aloitus meinasi vastustella aluksi, kun uusien palkkiaihioiden leikkaus ei onnistunut tarpeeksi mittatarkasti laserleikkausfirmassa. Ongelmana oli mittojen ottaminen siten, ettei heittoa lopullisessa aihiossa olisi milliä-kahta enempää. Muutaman, millin pellistä tehdyn epäonnistuneen testiversion jälkeen kävin ostamassa nipun 0,6 mm rälläkän laikkoja ja tarpeeksi 5 mm teräslevyä..
Heppailin kaksi levyä kiinni toisiinsa ja piirtelin palkin sivuprofiilin levyn pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234155
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234156
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234157
Piirtämistä helpottaa se, että rungon kaikki vaakapinnat ovat tarkalleen samansuuntaisia, ainoastaan eri korkeuksilla toisistaan. Parissa seuraavassa kuvassa näkyy, että rungon keskikohdan yläpinta on tarkalleen rungon häntäosan alapinnan tasalla.
Tuo remonttilaseri on näppärä apu rungon vaatrauksessa ja mittojen otossa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234163
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234164
Useita tunteja ja toistakymmentä laikkaa myöhemmin..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234158
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234159
Nuo levyt on sitten tarkoitus boksata 45 mm leveällä latalla molemmin puolin, kun vaan saisi lämpövetelyn hallittua, ettei ihan ropeliksi mene.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234161
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234162
huh on siinä saanut laikata.
huh on siinä saanut laikata.
Sai kyllä, mut tuo 0,6 mm laikka uppoaa yllättävän hyvin ja saa helpohkosti alle millin tarkkuudella leikattua.
Rungon kuumasinkityksestä sovin alustavasti Kuopion kuumasinkityksen kanssa. Jos kenellä aiheesta vinkkejä ja kokemuksia niin kuulolla olen..
Rungon kuumasinkityksestä sovin alustavasti Kuopion kuumasinkityksen kanssa. Jos kenellä aiheesta vinkkejä ja kokemuksia niin kuulolla olen..
Harvemmin tänne palstalle mitään kommentoin, mutta nyt on pakko.
Juuri viime viikolla hain 61 rungon kyseisestä paikasta, luulis nyt kestävän. :)
Ih8Mudin puolella on joku kuvakin aiheesta 60 sarjan puolella projekti threadissa. Viskaa YV jos on kyssäreitä.
Lisätään nyt samaan hengenvetoon että on kyllä foorumin yksi parhaista projekteista mielestäni.
Ei voi kun hattua nostaa!
Ihan hiukan aina herättää mielihaluja rueta omaa 75 rakentamaan kun käy täältä uusimmat päivitykset lukemassa. No, 61 jälkeen sitten. :)
lepoantti
07.12.2020, 13:24
aikanaan mikklelissä yksi hiluxin runko kävi sinkissä, kuopiossa olen yhden rungon käyttänyt ja kaverille toinen. myös muutamia peräkärryn runkoja olen käyttänyt kuopiossa.
kerrot että olet tekemässä huippuhuienoa autoa, pyydät tekemään sinkityksen huolellisesti että pinnasta tulisi asiallinen. parhaimmillaan pinnalaatu on todella hyvä ja pahimmillaan siitä voi tulla aivan karmea. sillä kuinka runko kastetaan ja valutellaan on todella suuri merkitys lopputulokseen.
maaleja ja ym. kemikaaleja pinnassa ei saa olla, jopa paksut tussijäljet saattaa näkyä selkeästi sinkityssä pinnassa. rälläköidyt hitsisaumat nousee esiin vaikka olisi liipattu aivan sileäksi. kierrereiät olen jälkeenpäin käynyt tapilla läpi.
Rungon kuumasinkityksestä sovin alustavasti Kuopion kuumasinkityksen kanssa. Jos kenellä aiheesta vinkkejä ja kokemuksia niin kuulolla olen..
Käytin BJ:n rungon Vihdin kuumasinkityksessä -19 kesällä, hintaa alveineen 244,53€.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=221905
Suosittelen lämpimästi sinkitystä. Haittapuolena vaan et kierteitä saa kaiveskella esille, kuuman kestävällä silikonilla saa tosin aika hyvin tulpattua ainakin niin että kierretappi löytää aluilleen. Ja saattaa siihen rungon kylkeen tulla vähän ylimääräistä kuviota jos menevät lähmimään rähmiä pois ylösnostaessa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=221907
Kannattais nyt puhallella noista ”huoltoluukuista” rungon sisusta puhtaaksi, kylkirei’istä ei oikein puhalluspistooli käänny sisään.
Rungon maalasin sitten Tiksin RM40 epoksilla mustaksi. Samensin pintaa fosforihapolla, hyvin vaahtos heti, pari minsaa ja huolellinen pesu päälle niin tuli hyvä. Ei ole mistään maali pomppinut irti vaikka viime talven loju kosteassa ulkona.
Käytin BJ:n rungon Vihdin kuumasinkityksessä -19 kesällä, hintaa alveineen 244,53€.
Onko kilpailu kiristynyt ja hinnat tullut alaspäin? Reilu kymmenen vuotta sitten puhtaan pikku venetraikun rungon KuSi dippaaminen olisi ollut uudellamaalla edukkaimmillaan noin tonni € pintaan... :O
lepoantti
07.12.2020, 20:20
kyllä tuo Matin laittama hinta on ihan normaali, näitä main ne täällä sawossakin olleet runkojen ja kärrien sinkkaukset. ne ei ole halunneet sinkata sun traileria ja siksi sanoneet tuollaisen hinnan.
Joskus kuitenkin €uroaikaan kyselin reilua euroa kilo pyysivät, jossain Savossa oli ja toinen paikka jossain pääkaupunkiseudulla. Kuitenkin kumpaankin tuli matkaa sen verran että maalattiin traileri
Harvemmin tänne palstalle mitään kommentoin, mutta nyt on pakko.
Juuri viime viikolla hain 61 rungon kyseisestä paikasta, luulis nyt kestävän. :)
Ih8Mudin puolella on joku kuvakin aiheesta 60 sarjan puolella projekti threadissa. Viskaa YV jos on kyssäreitä.
Lisätään nyt samaan hengenvetoon että on kyllä foorumin yksi parhaista projekteista mielestäni.
Ei voi kun hattua nostaa!
Ihan hiukan aina herättää mielihaluja rueta omaa 75 rakentamaan kun käy täältä uusimmat päivitykset lukemassa. No, 61 jälkeen sitten. :)
Kiitos palautteesta :)
aikanaan mikklelissä yksi hiluxin runko kävi sinkissä, kuopiossa olen yhden rungon käyttänyt ja kaverille toinen. myös muutamia peräkärryn runkoja olen käyttänyt kuopiossa.
kerrot että olet tekemässä huippuhuienoa autoa, pyydät tekemään sinkityksen huolellisesti että pinnasta tulisi asiallinen. parhaimmillaan pinnalaatu on todella hyvä ja pahimmillaan siitä voi tulla aivan karmea. sillä kuinka runko kastetaan ja valutellaan on todella suuri merkitys lopputulokseen.
maaleja ja ym. kemikaaleja pinnassa ei saa olla, jopa paksut tussijäljet saattaa näkyä selkeästi sinkityssä pinnassa. rälläköidyt hitsisaumat nousee esiin vaikka olisi liipattu aivan sileäksi. kierrereiät olen jälkeenpäin käynyt tapilla läpi.
Käytin BJ:n rungon Vihdin kuumasinkityksessä -19 kesällä, hintaa alveineen 244,53€.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=221905
Suosittelen lämpimästi sinkitystä. Haittapuolena vaan et kierteitä saa kaiveskella esille, kuuman kestävällä silikonilla saa tosin aika hyvin tulpattua ainakin niin että kierretappi löytää aluilleen. Ja saattaa siihen rungon kylkeen tulla vähän ylimääräistä kuviota jos menevät lähmimään rähmiä pois ylösnostaessa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=221907
Kannattais nyt puhallella noista ”huoltoluukuista” rungon sisusta puhtaaksi, kylkirei’istä ei oikein puhalluspistooli käänny sisään.
Rungon maalasin sitten Tiksin RM40 epoksilla mustaksi. Samensin pintaa fosforihapolla, hyvin vaahtos heti, pari minsaa ja huolellinen pesu päälle niin tuli hyvä. Ei ole mistään maali pomppinut irti vaikka viime talven loju kosteassa ulkona.
Joo hyviä vinkkejä.. Mulle sanoi hinnaksi Kuopiossa 2 € + alv, partsouqin kataloogin mukaan runko painaa 177 kg, sillä laskettuna hinnaksi jäisi vajaat 450 euroa. Liekkö yrittänyt hölmöä höynäyttää..:o Perusteli tosin hintaa sillä, että työtä on tuossa rungossa enemmän kuin normi uuden tuotteen sinkityksessä. Kuulemma ennen happokylpyjä poistavat ensin rungon sisästä epäpuhtauksia kuumentamalla (maalijäämät ja vanhat ruostesuojat).
Pitää puhaltaa vielä mahollisimman tarkasti sisältäkin tuo runko, tosin joka paikkaan ei ulotu millään..
Kuulemma ennen happokylpyjä poistavat ensin rungon sisästä epäpuhtauksia kuumentamalla (maalijäämät ja vanhat ruostesuojat).
Tämä ei käsittääkseni kuulu rutiineihin, ei ainakaan tuolla ollut mitään puhetta eikä Hyvinkään firmassa josta myös kyselin. Mutta hyvä jos polttavat.
Ite sain putsattua sisältä maalinpoistoaineen kanssa mielestäni kaiken vanhan maalin ja BJ:n rungossa isot reiät joista pääsi sisälle puhaltamaan.
BJ:n runko oli 136 kg. Punnitushan tapahtuu käsittääkseni sinkityksen jälkeen, josta kilohintakin sitten määräytyy.
Tunti-pari viikossa vaan on tuota vaimennusta kerinnyt paikoilleen hieromaan. Homma on huomattavasti hitaampaa lattiassa ja tulipellissä, missä tasaista kohtaa ei oikeastaan ole, toisin kuin katossa ja kyljissä. Noh, tuo homma alkaa olla kuskin jalkatilaa vaille valmis.
Joo ja sisustuksen osiakin saanut jo vähitellen puhdisteltua ja sipisteltyä, turvavyöt pesin tahranpoistoaineelle kahteen kertaan ja aurinkolipat hinkkasin "ihmesienellä".
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234207
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234208
Katon lopulliseksi (sisä-:D) pinnaksi tilasin tuommosta autojen/veneiden verhoiluhuopaa, sävy näyttää sattuvan aika hyvin muuhun harmaaseen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234212
Runkopalkkiin löytyy vähitellen muotoa..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234209
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234210
Tässä vaiheessa oon vielä saanut pidettyä mittaheitot käytännössä nollissa, mut miten nuo saumat lopullisesti kannattaa hitsata että vääntelyt olisi mahdollisimman vähissä? Paikallisen metallifirman pomon kanssa aiheesta tarinoin, sanoi hänkin, että "aina se vähän johonkin suuntaan vetää, prässillä sitten hienosäätö"..
Ammattilaiset, jakakaahan tietämystä! Huom. prässi löytyy kyllä :o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234211
En ole ammattilainen, mutta itse lähtisin hitsailemaan esim. 5cm saumaa ja jäähdytys. Näyttää olevan sen verran matkaa että odotellessa toiselta puolen runkoa sama homma
En ole ammattilainen, mutta itse lähtisin hitsailemaan esim. 5cm saumaa ja jäähdytys. Näyttää olevan sen verran matkaa että odotellessa toiselta puolen runkoa sama homma
Jotenkin näin se pitää yrittää turata.
sisäkatto alkaa olla valmis, paitsi tuo tuuletusluukku on vielä asentamatta.
Vaikka mielellään pussihousuajatuksella tykkään mahdollisimman paljon tätä rakentaa, ei sisäkattoon tullut sitä alkuperäistä vaaleaa rei'itettyä muovikeinonahkaa, vaan 3-4 mm paksua verhoiluhuopaa. Huopa ja liima löytyi https://www.expomatto.fi/auton-verhoilukankaat
Suht näppärää tuo on liimata paikoilleen, huovan venyminen joka suuntaan mahdollistaa tarkan muotoilun katon muotoihin.
Ainakin semmoinen havainto tuli heti korin äänimaailman muuttumisesta, että kaikuminen hävisi kopan sisältä tuon vaimennusmaton ja lopullisesti huovan asentamisen jälkeen.. Aiemmin kuulosti lähinnä kuin olisi kirkossa istunut :D
Puolitoista purkkia meni maton mukana tullutta sprayliimaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234254
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234249
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234250
pesemällä sai nuo vaaleat reunanauhat ja kattoruoteiden peitemuovit uutta vastaaviksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234252
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234251
Uusi tuulilasi luiskahti paikoilleen helpohkosti ja ikkunan kehyksen ruostekorjatuilta kohdiltakin näyttää tiiviste istuvan toivotulla tavalla. Tiivisteliima pitää vielä tursotella tiivisteen huulen alle korin ja lasin puolelle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234419
"Etätallilla" vasemman runkoaisan korjauspalkki alkaa olla voiton puolella.
45x45 höylättyjä palikoita palkin sisään heppailun ajaksi, niin sai aikaan tasalevyistä lopputulosta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234368
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234369
Vertailua korvattavaan palkkiin..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234422
ja lämpövetelyn kyttäystä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234372
Pohjauskumille reiät oikeaan paikkaan ja M8 mutterit hitsaten sisäpuolelle
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234373
Max. 10 cm palko kerrallaan vastakkaisille puolille pitkin palkkia..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234404
ja välillä kunnon jäähdyttely.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234410
Lopuksi palkin kulmien hionta lähelle alkuperäistä luukkia, eli tuolleen pyöreäksi. Käytin 5 mm ainevahvuutta osin siksi, että on hiomavaraa pyöristää nuo kulmat silmään sopivaksi. Alunperin taitaa levyn paksuus olla 4,5 mm ulkopuolella ja jotain 3 mm paikkeilla palkin sisäseinämässä.
Yllättävän vähän heittää lopullisessa tuotteessa mitta, palkin keskikohta heittää ulospäin ehkä noin millin, jonka saisi varmaan tarvittaessa prässättyä pois. Vaan enpä usko että on tarvis, kun originaalissakin heittää mitta esim. palkin leveydessä pari milliä tuolla matkalla (54-56 mm). Pääasiahan on, että korin ja jousen kiinnikkeet tulee sitten "millilleen".
Reikiähän tuohon saa vielä porailla useita, esim. iskareiden poikittainen 48 mm kiinnikeputki tulee koko palkin läpi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234408
Runkoaisan päätypalikan hyödynsin alkuperäisestä
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234407
Taas testailua ja pähkimistä
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234413
Takimmainen korikiinnike tulee suurinpiirtein tuolleen..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234411
3B-moottorin korvakot ei passaa huonostikaan 12H-T:lle, joten ne joutivat irrottaa pois. J75:ä on myyty maailmalla 2H-motilla (HJ75), jonka korvakot kävisi suoraan plug-n-play 12H-T:lle, mutta ovat kiven takana tällä puolella palloa.
Kävi jo mielessä jos ostoilmoituksen laittaisi ih8mud.com:iin, mutta saahan nuo itsekin tehtyä jonkunlaiset. Ite kun nuo tekee, pitää vaan olla tarkkana moottorin lopullisen korkeuden ja sivusuuntien kanssa, että konepelti mahtuu kiinni ja esim. syyläri tuulitunneleineen sattuu kohdilleen. Jokusen sentin vasemmalle vinoon tuo h-moottori on laitettu tähän alunperin tietääkseni. Tosin tuulitunnelin ja syylärin joutuu muokkaamaan jotenkin joka tapauksessa, ellei sitten tilaisi HJ75:n vastaavat osat, jotka kävisi suoraan, mutta kun kävisi jo melko kalliiksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234415
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234416
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234417
Tuommoset korvakot on HJ75:ssä, nappasin kuvan ih8mud.com:ista:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234421
Hessu888
28.12.2020, 17:45
Eikös ne hotrodmiehet asemoi eka koneen ja sit tekee korvakot suoraan koneen ja rungon väliin. HJ korvat etäisesti samat, mutta silti ihan eri. Katoitko mitä uudet irtokorvat maksaa? Vai saako niitä enää edes...
Eikös ne hotrodmiehet asemoi eka koneen ja sit tekee korvakot suoraan koneen ja rungon väliin. HJ korvat etäisesti samat, mutta silti ihan eri. Katoitko mitä uudet irtokorvat maksaa? Vai saako niitä enää edes...
Varmaan melko tarkkaan saa kuvien perusteella ja just tuolleen asemoimalla ne tehtyä. Vaihteiston kiinnitys on sama Hj/Bj75:ssa, joten laatikon kun laittaa takaa kiinni, on pitkittäissuuntainen sijainti jo valmiiksi oikea.
Oon etsinyt uusia korvakoita, mut ei ole löytynyt..
Hessu888
29.12.2020, 16:29
Onko niiden korvakoiden valmistus lopetettu? Katoitko esim. oikean puoleista 51421-60091 ja myös korvaavalla nrolla 51421-60090?
Tämä 7-sarjalainen on palvellut huoltokirjan mukaan puolustusvoimissa "Suojelu- ja sääkoulussa" vuodesta 1987 noin 2004 paikkeille, josta se huutokaupattiin minulle auton myyneelle miehelle. PV:n palveluksessa ollessaan sen SA-rekkarina on ollut SA-1084, kaikkea tietoa ko. vehkeen vaiheista arvostetaan suuresti
Ensi tutustumisen aikaan tähän autoon, mittarin lukema oli aika paljon pienempi, eikä ruosteesta tietoakaan.
Tikkakoskella vuosina 1989-1990 puolustusvoimien palveluksessa ollessa, tuli tuohonkin jokunen huolto tehtyä, ja tankki täytettyä.
Tuo kyseinen auto jäänyt hyvin mieleen, kun oli ainut uudempi Toyota Tikkakoskella siihen aikaan. Oli silloin pääasiasiassa kantahenkilökunnan ajossa.
Pitihän tuota käydä aina tilaisuuden tullen koeajamassa.
Hienoa seurata projektia!
Ensi tutustumisen aikaan tähän autoon, mittarin lukema oli aika paljon pienempi, eikä ruosteesta tietoakaan.
Tikkakoskella vuosina 1989-1990 puolustusvoimien palveluksessa ollessa, tuli tuohonkin jokunen huolto tehtyä, ja tankki täytettyä.
Tuo kyseinen auto jäänyt hyvin mieleen, kun oli ainut uudempi Toyota Tikkakoskella siihen aikaan. Oli silloin pääasiasiassa kantahenkilökunnan ajossa.
Pitihän tuota käydä aina tilaisuuden tullen koeajamassa.
Hienoa seurata projektia!
Mukava kuulla tämmöistä historiaa!
Aiemmalla omistajalla oli tietoa, että tämä 1084 on ollut loppuvaiheessa kalustettuna säähavainnointiin, mitäpä se sitten käytännössä tarkoittaakaan..?
Tällaisia merkintöjä löytyi huoltokirjasta ajalta 1989-90. Näyttääkö tutulta? :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234438
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234439
Jännä että 10 ja 20 huollot suorittanut liike, ja muutoin ollut lentosotamiesten hellässä huomassa. Kun ei tuo oikein miltään takuun ylläpitäviltäkään näytä.
Jännä että 10 ja 20 huollot suorittanut liike, ja muutoin ollut lentosotamiesten hellässä huomassa. Kun ei tuo oikein miltään takuun ylläpitäviltäkään näytä.
Muistaakseni oli vuoden takuu Toyotissa tuohon aikaan? Sen ajan umpeuduttua PV:ssä mietitty, että sama huoltaa omin voimin ja säästää valtion markkoja..
5000 km kohdalla ei merkintää :mad::)
Muistaakseni oli vuoden takuu Toyotissa tuohon aikaan?
No tämä selittäisi.
Löydätkö tarkan vuoden ja kuukauden milloin myyty huutokaupassa myös huutonumero auttaa, voisin etsiä löytyykö kuvaa huutorivistä.
Löydätkö tarkan vuoden ja kuukauden milloin myyty huutokaupassa myös huutonumero auttaa, voisin etsiä löytyykö kuvaa huutorivistä.
Pitää yrittää kaivaa tietoa..
Löydätkö tarkan vuoden ja kuukauden milloin myyty huutokaupassa myös huutonumero auttaa, voisin etsiä löytyykö kuvaa huutorivistä.
Nyt sain vähän lisätietoa aiheesta, eli auto myyty 5.5.2004 Tampereella. Huutonumero on ollut 50.
Kuvakollaasia rungon sepittelystä edelleen. Hitaasti etenee, kun ajoittain vaan kerinnyt tuohon keskittymään. Toisaalta senkin takia hidasta, kun on toistuvaa mittausta/miettimistä/hitsausta/varmistelua, ettei tarvii alkaa purkamaan saumoja auki uudestaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235166
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235165
Liitoskohta 45 asteeseen ja palkin ylä/alapinnat vein 15 cm pidemmälle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235164
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235176
Houkuttaisi jättää tuolleen aika näkymättömäksi tuo liitos. Toisaalta nyt oisi vielä helppo hitsata palkin sisälappeeseen sauman päälle "salmiakkilappu" varmistukseksi. Noh katellaan..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235177
Rungon mittapiirros löytyy onneksi korjausmanuaalista. Mittatyökalun tein alumiinilinjarista, harjan varresta ja mittanauhasta jeesusteipillä kasaten. Harjanvarsi käy just nihkeästi korinkannakkeiden reikiin, joista mitat otetaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235169
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235172
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235168
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235170
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235173
Hitsauksen jälkeen muutaman millin hienosäätö vielä pullotunkilla, kohtalaisen helposti sai kohdilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235174
Seuraavaksi iskareiden- ja korinkiinnikkeiden kohdilleen jiiraus
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235178
Öljyissä päädyin kuitenkin ylistysten uhriksi ja tilasin periin ja laatikoihin Red Linet ja vielä RVS:t sekaan.. Katellaan, hyödyttääkö satsaus :rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235162
Ei voi kuin kateellisena katso kun joillakin paikka ja OSAAMINEN. Ensin mainitun saa toki rahalla, mutta jos jäljempää saati aikaa ei ole, niin voi vain ihailla. Huoh...
Hessu888
01.02.2021, 17:46
Sit viel ohjaustehostimeen Redlinet ja vaseliinit myös heiltä.
Sit viel ohjaustehostimeen Redlinet ja vaseliinit myös heiltä.
No niinpä tietenkin.. :D
Ei voi kuin kateellisena katso kun joillakin paikka ja OSAAMINEN. Ensin mainitun saa toki rahalla, mutta jos jäljempää saati aikaa ei ole, niin voi vain ihailla. Huoh...
Joo se on kyllä ehdoton edellytys, että on paikka missä projekti saa olla rauhassa levällään, eikä aina päivän päätteeksi tarvitse raivata rojuja yhteen nurkkaan.. Sekin etu siinä, että kun alkaa tekeminen kunnolla vastustamaan, voi pudottaa kolvin niille sijoilleen ja lähteä miettimään muutamaksi päiväksi eri juttuja :o
Ei jostain syystä ollut kuvia tästä, nimimerkki Vänkäri tais kuvata aktiivisesti 2000 luvulla kalkun huutokauppoja josko joku hänet tuntisi.
Redlinet ja RVS:t on täällä myös pitkäaikaisessa käytössä olleet ja hyväks havaitut eväät. 👌
Älä suotta salmiakkeja, ei varmasti tosta kohdalta nitku poikki. Näkisit vaan minkälaisilla postimerkeillä ja pyhällä hengellä nuo rungot on välillä korjattu ja vielä yhtenä kappaleena. 🙈
tää on kyllä hieno projekti
Takaovien sisäosista maalasin paikatut kohdat piiloon epoksi/uretaanilla, liimailin vaimennusmatot ja lopuksi suihkuttelin Tectylin ML:ää sen verran, että ainetta valui vedenpoistorei'istä reilusti pihalle. Isoin ja sotkuisin homma tuossakin oli entisten suoja-aineiden huolellinen puhdistus, että maton saa varmasti pysymään kiinni pellissä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235247
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235250
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235253
Seuraavaksi nippeleitä paikoilleen, mm. uudet ovien tiivisteet, rekkarikilven valomöykky, rivat ja lukkomekanismit. Ulkopuolen kromirivat ja avainpesät on maalattu varmaan uudekseltaan PV:n toimesta. Rosteriset avainpesät sai kiilloteltua karhunkielellä ja Autosolilla uutta vastaaviksi mutta ripoja en alkanut hinkkailemaan, kun niitä saa uutena alkuperäisenä kohtuuhintaan hankittua. Taisivatpa olla entiset jo vähän väljistyneetkin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235245
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235252
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235248
Takavalojakin sovittelin paikoilleen. Tässähän oli vaihdettu nuo taiwanilaiset vilkku-parkki-jarruvalot, mutta jostain syystä nuo "mustatut" alkuperäiset saattaisi viehättää enemmän. Ajatushan on laittaa taakse vararengas kääntyvään telineeseen (tai jopa oveen alkuperäiseen telineeseen), joten puskuriin pitänee kuitenkin laittaa takavalot alkuperäistyylisesti, kun tuossa sivuilla olevat valot jäisi renkaan taakse katveeseen.
Vaatineeko nykypykälätkin puskurivalojen kanssa nuo pimennetyt korissa olevat valot, vai saako ne toimia nykyään tuplana? Matilla vois olla tietoa?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=219850
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235249
Samppahj
08.02.2021, 07:34
Aijje, ku tulee hienoa!
Vaatineeko nykypykälätkin puskurivalojen kanssa nuo pimennetyt korissa olevat valot, vai saako ne toimia nykyään tuplana? Matilla vois olla tietoa?
Ei niitä saa tuplata edelleenkään tällasissa, pitäis olla yli 7.5 tonninen kuorkki niin sit sais.
Kytkin Pajero gen2 pelkät jarruvalot alkuperäiselle paikalle lisäjarru valoiksi,tuli leimalla huomautus. kai ne on niin vaaralliset liikenteessä.
^ Semmosta se, ei riitä että on turvallinen ja hyvä, pitää olla määräysten mukainen, vaikka maalaisjärjen vastainen olisikin. 😝
Hessu888
08.02.2021, 22:53
Sitä on laitettu oikein saranasuojatkin paikoilleen :) Harmi että noiden kanssa ei saa rasvanippoja mahtumaan.
LJ78 ja oisko HZJ76-malleista saa sit sellasen mustan muovilistan takapuskurien ja korin väliin ettei kaikki scheisse tule sieltä välistä mädättää takaovien alareunoja. Sopii muistaakseni ihan suoraan.
LJ78 ja oisko HZJ76-malleista saa sit sellasen mustan muovilistan takapuskurien ja korin väliin ettei kaikki scheisse tule sieltä välistä mädättää takaovien alareunoja. Sopii muistaakseni ihan suoraan.
Niinpä näkyy löytyvän, kaksiosainen muovilärpykkä. Partsouqilla näyttää olevan toista osaa varastossakin.
Tuossa ARBin takapuskurin mukana tulee varmaakin samaa tarkoitusta ajava teräslevy. Näkyy tuossa kuvassa jotenkuten:
https://media.toyota-gib.com/web-imgs/accessories/protection-equipment/rear-bars/rrbar-lc76/web/rrbar-lc76-C1.jpg
Ei niitä saa tuplata edelleenkään tällasissa, pitäis olla yli 7.5 tonninen kuorkki niin sit sais.
Jees, tämä on hyvä tietää.
Pientä edistystä +7 asteisessa tallissa..
Alkuperäinen iskarien kiinnitysputki oli ruostunut läpipuhki monesta kohtaa. Ruostumisen olisi helposti voinut estää puhaltamalla painepesurilla kurat pois putkesta kerran vuoteen, kun se putkenpääkin on niin sopivasti näkysällä siellä pyörän aukossa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235161
Mut uutta siis tilalle. Helppo ois ollut suora putki tuohon hitsata, mutta olisi menettänyt pari senttiä sisäänjouston liikevarasta, joten mutkista hitsaamalla tein mutkat tuohon, kun ei löytynyt sopivaa taivutuskonstia näiltä seuduilta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235375
Sorvari pyöräytti vielä uudet kiinnitystapit iskarien yläpäihin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235376
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235380
Rungon etuosassa löytyi erikoinen mysteeri. Mitat muuten näyttäisi jotakuinkin täsmäävän, mutta etuiskarien kiinnityskorvien väli ja vaihteiston kiinnityspalkin kiinnikkeiden väli on n. 8-10 mm liian leveä. Runkopalkit on siis noilta kohdin liian leveällä. Vaihteiston palkin kiinnitysreiät on porattu reilusti soikeiksi jossain vaiheessa, että on saatu palkki paikoilleen. Muuten runko ihan priima, ei kolarointiin viittaavaa tms. Liinoilla vetämällä tuosta kyllä saa nuo liiat millit pois.
Tosin ei nuo mitat tehtaallakaan ole ihan kohilleen sattuneet, esim. etujousien kiinnikkeiden väli pituussuunnassa heittää 5 mm, kun oikeaa ja vasenta puolta vertaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235381http://
Rungon etuosassa löytyi erikoinen mysteeri. Mitat muuten näyttäisi jotakuinkin täsmäävän, mutta etuiskarien kiinnityskorvien väli ja vaihteiston kiinnityspalkin kiinnikkeiden väli on n. 8-10 mm liian leveä. Runkopalkit on siis noilta kohdin liian leveällä.
Älä vaan tiedota Tojotalle tästä, siellä työntävät häpeissään veitset masuihin kun tämmöisiä virheitä päässyt sattumaan. ;)
Mut joo. Hienoa työtä, ja näitä ketjuja on kiva katella joissa porukalla on virtaa rakennella autot uutta vastaaviksi tai jopa paremmiksi. Rover puolella se ei ole vaikeaa, mutta Tojotan kohdalla rima onkin jo korkealla. :D
Varmaan joskus jo turissutkin aiheesta. 90-luvun taitteessa kuljettiin tommoisella Toitsulla SA-int sissileirillä, jouduin komppanianpäällikon viestimieheksi ja hänellä kuitilla SA-1080.
Takaloosterissa kuljettiin venttiseiskojen kanssa parin muun metässäjuoksijan kanssa.
En tiedä, olis vieny ne viestinsä tolla autolla eikä juoksuttanut meitä pitkin metsiä.
Älä vaan tiedota Tojotalle tästä, siellä työntävät häpeissään veitset masuihin kun tämmöisiä virheitä päässyt sattumaan. ;)
No onhan tuo jo sen mittaluokan moka... siis TOYOTASSA :D:D
Rungossa on nyt korvakot 12H-T:lle. Yritin matkia netistä löytyneistä kuvista HJ75:n kiinnityksiä, siten saisi moottorin suoraan oikealle paikalleen kun HJ75:ssä on jo tehtaalta lähtiessä 2H, joka on lohkoltaan identtinen tuon turboversion kanssa.
Vaihteiston ja moottorin tukikumit ovat HJ75:ssä täysin samat kuin HJ61:ssä, joten 61:n kumit tulee tuohonkin.
Käytössä siis sovituslohko, on vähän kevyempi liikutella kuin koko motti..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235873
Näissähän vuosimallista ja vaihteiden määrästä riippuen löytyy moottorin ja laatikon väliin ainakin kahta versiota kytkinkoppia. Toisella versiolla loota ja moottori ovat suorassa linjassa toisiinsa nähden ja toinen versio kallistaa laatikkoa oikealle vajaat 10 astetta. No 75:een tulee se kallistettu ja mulla tietenkin oli se väärä versio, jonka jo nätiksi kerkesin sipistellä...:o Noh, löytyihän se oikea koppa pienen kyselykierroksen jälkeen.
Tuossa näkyy se kallistus vaihteiston tukipalkissa:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235841
Noissa kuvissa näkyy kytkinkoppien eroja. Tarkkaan kun katsoo, näkyy toisen kuvan kopassa teksti "HJ" kytkinakselin aukon yläpuolella. Nämä siis netistä löydettyjä kuvia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235839
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235840
Kiinnikkeet tein 80x80x4 mm palkista
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235872
suuntaa-antavana mallina siis HJ75
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=234421
Kiinnitysreikiä vaille valmiit korvat:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235870
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235869
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235871
Rungon takaosan poikkipalkkia on ruoste ohentanut sen verran, että menee vaihtoon sekin. Tuon kun saan paikoilleen, alkaa runko olla valmis sinkitykseen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235874
Hessu888
26.03.2021, 17:10
Ylittää jo täydellisyyden!
On se vaan ilo kattoo kun tehdään ajatuksella oikein ja kunnolla. 👌
Nöyräksi vetää, kun pieteetillä toiset etenee!
Ylittää jo täydellisyyden!
On se vaan ilo kattoo kun tehdään ajatuksella oikein ja kunnolla. 👌
Nöyräksi vetää, kun pieteetillä toiset etenee!
Jaha... Kiitokset vaan kannustuksesta 🙏
Aiemminkin todennut, että vaikka Tojolla on ikää jo 34 vuotta, on se siinä mielessä hyvä harrasteltava että varsinkin korin ja sisustuksen osista iso osa löytyy vielä uutena. Niinpä ei oo voinut tälleen pussihousuna vastustaa kiusausta vaihtaa kaikenlaista tarpeetontakin uuteen, "kun niitä vielä saa".. Toisaalta mukava kiinnitellä uusia ehjiä osia joita ei tarvii putsailla ja korjailla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235887
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235881
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235882
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235883
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235884
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235909
Ovien kaikki tiivisteet vaihtuu uusiin ja etuoviin nuo lasien nurkkapalat ja pyyhkijätiivisteet myös. Tuulilasin ja kiinteiden ikkunoiden tiivisteet on hyvässä kunnossa joten niitä ei tarvinnut uusia. Ihan hyvä, kun ovatkin aika hintavia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235875
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235876
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235906
Ruosteiset, rutisevat ja paukkuvat ovien rajoittimet vaihtui myös.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235879
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235880
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235888
Ovien lukkokoneistot oli yllättävän hyvät, paitsi tämä isomman takaoven alalukko
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235878
Pari avainaihiota otin varastoon
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235885
Johtosarjoja voisi seuraavaksi alkaa laittamaan paikoilleen ennen lämmityslaitteen ja kojelaudan kasailua.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=235877