View Full Version : BJ75 SA-1084
Hessu888
16.04.2021, 20:05
Nyt ois hyvä vaihe laittaa se kylmäkone paikoilleen mistä laitoit linkkiä.
Nyt ois hyvä vaihe laittaa se kylmäkone paikoilleen mistä laitoit linkkiä.
Oishan se. Tosiaan sitä ilmastointiakin tähän on tullut suunniteltua. Ranskasta löytyisi jälkiasennussarjaa HZJ75:een, jonka saisi varmaankin sovellettua pienellä vaivalla tähän BJ75/12HT muunnokseen. Tuota settiä ovat USA:ssa asennelleet J7-Cruisereihin.
https://www.equip-raid.fr/produits/kit-de-climatisation-pour-toyota-hzj70-73-75-78-79-4-2d-a-partir-de-90
Hinta vaan vähän lieventää ostohaluja, kun luultavasti tuohon saa vielä jokusen euron tuhlattua vaikkei ostaisikaan tuota settiä :rolleyes:
Viimeiset hitsailut runkoon, eli uusi takapoikkipalkki paikalleen ja pakoputken kiinnikettä ym. pienempää.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236267
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236273
Ennen sinkkiin vientiä sovittelin takapuskuria ja vetokoukun aihiota paikoilleen, että myöhemmin ei tarvitsisi enää porailla reikiä käsiteltyyn pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236264
Ajatuksena on laittaa tuo 2" koukunkiinnitystumppi latalla rungon ja puskurin välistä, sekä tukevalla rhs-palkilla runkoaisoihin kiinni. Rakenne tulee olemaan pitkälle sama kuin aiemmassa Kovilin koukussa, paitsi että nupin tilalla tuo jenkkimallin irtokuula.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236266
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236272
Vielä viimeinen puhallus..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236268
..ja sinkkiä pintaan. Pultinreiät tukin pulteilla + kuumakestotiivisteliimalla kierteiden suojelemiseksi. Kikka toimi muuten ihan hyvin, mutta hölmöyksissani pyörittelin osan pulteista liian syvälle, joten pulttien kierteet tukkeutuivat rungon sisäpuolelta eikä meinanneet irrota millään.. Poralle ja kierretapille oli siis käyttöä kuitenkin :mad:
Sinkityksen jälkeen runko painaa 178 kg, joten hintaa jäi lopulta vajaat 350 € + 800 km kärrin kanssa ajelua.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236269
Joku aiemmin sanoikin, että kaikki hiotut hitsisaumat tulee selvästi sinkkikylvyssä näkyviin. Tosiaan vaikka saumat hioinkin ihan tasaiseksi ettei käteen tuntunut mitään, näkyy ja tuntuu saumat sinkin jälkeen selvästi, ihan kuin tuohon sauman kohtaan olisi tarttunut paksumpi sinkityskerros. Mitään merkitystähän tuolla ei sinällään oo.. Varovainen hiekalla puhallus, epoksi pohjalle ja musta uretaani pintaan suunnitelmissa seuraavaksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236270
Joku aiemmin sanoikin, että kaikki hiotut hitsisaumat tulee selvästi sinkkikylvyssä näkyviin. Tosiaan vaikka saumat hioinkin ihan tasaiseksi ettei käteen tuntunut mitään, näkyy ja tuntuu saumat sinkin jälkeen selvästi, ihan kuin tuohon sauman kohtaan olisi tarttunut paksumpi sinkityskerros.
Oho, enpä tienny moisesta ilmiöstä.
Hyvältä näyttää, tekemisen taso on kova.
Oho, enpä tienny moisesta ilmiöstä.
Joo, nyt tulikin mieleen, kun sinkitysfirman pomo puheli, että piin määrällä teräksestä on merkitystä miten tuo sinkitys yleensäkin onnistuu..
Google löysi inssityön "Kuumasinkitysajan vaikutus kalvon paksuuteen", jossa mm. todetaan:
"Sinkkipinnoitteen kasvunopeuteen vaikuttavat sinkkikylvyn kannalta kastoaika, kylvyn
lämpötila sekä kylvyn koostumus. Teräksen kannalta kasvunopeuteen vaikuttaa teräk-
sen koostumus ja mikrorakenne, pintaominaisuudet sekä kappaleen koko..... Kokeissa on
havaittu että sinkkipinnoitteen kasvu riippuu kylvyn lämpötilasta sekä kappaleen pii-
pitoisuudesta..."
Eli hitsisaumassa eri määrä piitä, joten kalvon paksuus eri verrattuna rungon teräksiin.. Ihan selevä juttu :D
Osatäydennystä Dubaista. Enimmäkseen nippeleitä, JIS-pulttia ja -mutteria, letkulemmareita, pyöränpultit, orkkis J75 antenni ym. Tärkeimpänä nuo tukikumit että pääsee moottoria kiinnittelemään valmiiseen runkoon. Varalle otin 12H-T:n kannentiivisteen kun niitä vielä saa, tiedä milloin lopettavat alkuperäisen valmistuksen.
Ausseista on tulossa suoraan paikalleen käypäinen HJ75:n kupari/messinkisyyläri, jossa on putkilähdöt oikeilla paikoillaan H-konetta varten ja yksi lisäkennorivi 3B-moottorin jäähdyttimeen verrattuna. HJ75:n ylä- ja alavesiletkut oottaa jo hyllyssä, joten (teoriassa) jäähdytyspuoli pitäs alkaa olla bolt-on, kunhan tuo syyläri kotiutuu, tai no tuulitunnelin joutuu muokkaamaan entisestä..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236634
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236633
Jarrutehostin/sylinteripaketti ei näköjään ole enää parhaassa hapessa. Pääsylinteristä löytyi hapottelun ja lasikuulapuhalluksen jälkeen orkosta sen verran, ettei tuo uusilla kumeilla korjaannu varmaankaan. Tehostimen kunnon voi kuvasta todeta :(
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236623
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236624
Ihan turhaan tuon jarrupääsylinterin sipistelin siis, mutta kytkimen pääsylkystä saa varmasti toimivan korjaussarjalla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236630
Tuommoisia monttuja oli syöpynyt muutamaan kohtaan jarrusylinteriin:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236631
Onneksi Aisin/Advics -kampetta löytyy vielä ihan kohtuuhinnalla tilalle. Nuohan pitäisi olla melkolailla samaa tavaraa, mitä tehtaallakin on asennettu:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236626
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236625
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236627
Joo, nyt tulikin mieleen, kun sinkitysfirman pomo puheli, että piin määrällä teräksestä on merkitystä miten tuo sinkitys yleensäkin onnistuu..
Google löysi inssityön "Kuumasinkitysajan vaikutus kalvon paksuuteen", jossa mm. todetaan:
Eli hitsisaumassa eri määrä piitä, joten kalvon paksuus eri verrattuna rungon teräksiin.. Ihan selevä juttu :D
https://docplayer.fi/52063663-Kuumasinkitysajan-vaikutus-kalvon-paksuuteen.html
Sivulla 16 ihan kuvan kera.
Runko sai lopulta maalipinnan. Ensin kevyt hiekkapuhallus, sitten epoksia pohjalle ja uretaanimaalia pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236628
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236629
Seuraavaksi akselit maaliin ja kääntöpäiden kasaus, että saisi taas vähitellen rungon pyörien päälle.
Hessu888
29.06.2021, 18:10
Hienon näköstä tulee.
Jarrutehostajaksi ois voinu laittaa hdj80:n kakskalvosen kun alkuperänen on ykskalvonen. Menee bolt on ja saa lisää jarrutehoa.
Hienon näköstä tulee.
Jarrutehostajaksi ois voinu laittaa hdj80:n kakskalvosen kun alkuperänen on ykskalvonen. Menee bolt on ja saa lisää jarrutehoa.
Oli mulla tuo Hdj:n tehostin harkinnassa, vaan sattui nuo osat sopivasti tyrkylle niin tilasin. Pitää tehdä tuo muutos jälkikäteen, jos tuntuu ettei meinaa kunnolla pysähtyä. Ylitehokkaat jarruthan tuossa ei kyllä oo..
Ausseista on tulossa suoraan paikalleen käypäinen HJ75:n kupari/messinkisyyläri, jossa on putkilähdöt oikeilla paikoillaan
Joo tulihan se ja hyvä tukevan oloinen syyläri onkin. Mutta mutta, tottakai, kolhiutunut matkalla.. :mad:
Ehjä tuo näyttää olevan, vaan ei kyllä ilkeä tuommosena paikalleen laittaa. Saa tuota varmasti oiottua, mut kuulostellaan nyt ensin, mitä ausseista vastaavat..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236684
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236685
Samppahj
02.07.2021, 12:20
Taitaa olla ikävästi paraatipuolellaki tuo klommo?
Taitaa olla ikävästi paraatipuolellaki tuo klommo?
No niin näkyvässä kohdassa, kuin olla voi :(
Hessu888
02.07.2021, 19:37
Hyvällä säkällä saat uuden ja antavat sun pitää ton kun rahdit takas ois kuitenkin niin kalliit.
Hyvällä säkällä saat uuden ja antavat sun pitää ton kun rahdit takas ois kuitenkin niin kalliit.
Just tuli All four 4 x sparesin Markilta viestiä, että uus syyläri on jo matkalla.. Pyysi hävittämään entisen "asianmukaisesti" :D
Saapa nähä missä kunnossa tuo uusi saapuu :rolleyes:
Pyysi hävittämään entisen "asianmukaisesti" :D
Eli palstalle myyntiin :). Jos ei vuoda, niin menee vielä monessa käyttöpelissä.
Eli palstalle myyntiin :)
No sitä se varmaan just tarkoitti :D
Saa nähä vaikka tulis lisää hävitettävää, jos eivät oo älynneet paremmin uutta syyläriä pakata..
Rungon valmistuttua alkaisi hinku olla saada se taas pyörilleen, joten akselien, ohjauksen ja alustan osille puhallus/maalausta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236760
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236767
Ohjauksen nivelet oli niin timmit, etten alkanut niitä uusimaan vaan niillekin maalaus, parin suojakumin uusinta ja kasaus uusilla nipoilla, muttereilla, sokilla ja tuoreilla vaseliineilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236765
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236764
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236766
Muutaman osan sai jo kiinnitellä runkoon. Tuli tölättyä maalia sen verran paljon, että vielä joutuu kierteet kerran käymään läpi..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236761
Onneks ei oo museoprojekti, kun orkkiksena ei enää saa kuin sinipassivoituja pultteja :rolleyes::D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236762
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236763
Harrastelutallille kun ei aina jaksa lähteä, niin "onneksi" kotitallissakin on vielä hommaa..
Peilit purin ja ehostelin. Jalustoihin uutta maalia, muoviosista haalistumat pois Autoglymillä ja paikoilleen uusilla kiinnityshiluilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236768
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236769
Käkkärinvipukin on 2021-mallin HZJ78:ssa käytännössä sama kuin 1987 BJ75:ssä, joten vaihdoin vanhan rupuisen uuteen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236770
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236771
Merkkivalon katkaisin on erilainen, vaan näköjään uudessa vivussa on sopivat reiät myös vanhan mallin katkaisimelle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236772
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236773
Testisovitus uudella "nahka"pussukalla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236774
Kytkimen pääsylinterissä on uudet sisukset, ja tehostimesta puhalsin orastavat ruosteet pois ja maalasin sen. Jarrutehostimen Advics-tarra joutui väistymään Toyotan tarran tieltä, uskalsin vaihtaa kun on kuitenkin saman firman tekele.. :o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236775
Hessu888
21.07.2021, 12:57
Taas yksi auto mistä tulee niin hieno ettei sillä voi enää ajaa :)
Oiskohan noihin raidetangon päihin saanut tehtyä jengat rasvanipoille? Nipallisia ei tunnu olevan myytävänä...
Taas yksi auto mistä tulee niin hieno ettei sillä voi enää ajaa :)
Oiskohan noihin raidetangon päihin saanut tehtyä jengat rasvanipoille? Nipallisia ei tunnu olevan myytävänä...
Kyllä tällä on aikomus ajaa sateella ja paisteella ja huonoissakin paikoissa ☝ Ei nyt oo ehdoin tahdoin ajatus mitään särkeä, mut sitä mukaa korjataan jos reissussa rähjääntyy..
Noihin pariin niveleen saisi kyllä nipat lisättyä varmaan, kun on tuommoinen kuppipohja tuossa nivelen kohdalla. Toisaalta kun ovat noin pitkään hyvänä säilyneet ja nyt uudet vaseliinit kunnolla noihin pyörittelin, ei liene isoa tarvista. Minusta nuo voi olla jopa alkuperäiset tehtaalla asennetut, ainakin tukevasti ruostuneet olivat päältäpäin, ettei ihan lähiaikoina oo kyllä vaihdettu.
Mistäs niitä casterin korjauspaloja kannattaa ostaa ja mikä tuohon olisi sopiva astemäärä? Korotus siis pari tuumaa tuossa alustassa.
Hessu888
22.07.2021, 07:10
Mulla on tällaiset 3 asteiset http://www.euro4x4parts.com/parts/ucc1003-2166_suspension_leaf_spring_caster_wedge_AX0260.ht ml
Noita näyttää tulevan heille vasta 4kk päästä. 4 asteisia on varastossa.
Kummatkin varmaan ihan hyvillä kulmilla. Itellä 2" korotus, 35 renkaat nyt ja kun ohjauksen väljät sai pois, niin hyvin toimii.
Jostain syystä noissa on sellainen pitkittäinen ura joka mun mielestä turha vaikka ei se siitä periksi antanut. Samoin keskellä sen verran iso reikä, että piti laittaa tapin alle 10mm prikkoja että istuisi timmisti. Ite koneistamalla sais varmaan parhaimmat.
Mulla on tällaiset 3 asteiset http://www.euro4x4parts.com/parts/ucc1003-2166_suspension_leaf_spring_caster_wedge_AX0260.ht ml
Noita näyttää tulevan heille vasta 4kk päästä. 4 asteisia on varastossa.
Kummatkin varmaan ihan hyvillä kulmilla. Itellä 2" korotus, 35 renkaat nyt ja kun ohjauksen väljät sai pois, niin hyvin toimii.
Jostain syystä noissa on sellainen pitkittäinen ura joka mun mielestä turha vaikka ei se siitä periksi antanut. Samoin keskellä sen verran iso reikä, että piti laittaa tapin alle 10mm prikkoja että istuisi timmisti. Ite koneistamalla sais varmaan parhaimmat.
Yllättävän vähän löytyy tarjontaa järkevään hintaan, joten tilasin nuo 4-asteiset että pääsee testailemaan.
Just tuli All four 4 x sparesin Markilta viestiä, että uus syyläri on jo matkalla.. Pyysi hävittämään entisen "asianmukaisesti" :D
Saapa nähä missä kunnossa tuo uusi saapuu :rolleyes:
Eli palstalle myyntiin :). Jos ei vuoda, niin menee vielä monessa käyttöpelissä.
No sitä se varmaan just tarkoitti :D
Saa nähä vaikka tulis lisää hävitettävää, jos eivät oo älynneet paremmin uutta syyläriä pakata..
Ei olisi pitänyt manata :o Nyt on tallissa kaksi identtisesti kolhittua syyläriä. Kuulemma toinen oli paremmin pakattu, mutta ei tuossa muuta eroa ole kuin nuo "fragile"-teipit..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237307
Ihmetyttää vaan nämä ihan samanlaiset rutut :confused:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237305
Lopulta Mark nosti kädet pystyyn ja palautti rahat todeten, etteivät pysty toimittamaan syyläriä virheettömänä Suomeen.
No, eihän noissa ole muuta vikaa kuin nuo yläsäiliöiden lommot, joten pitää yrittää noita vähän sipistellä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237306
Pakistanin pojat ne saattas osata korjata nuo minunkin syylärit :D
https://www.youtube.com/watch?v=lDQVX0Dt6dY
https://www.youtube.com/watch?v=5fr7XIg9TXY
Samaan palaan muutakin päivitystä, eli jotakin kuitenkin lomilla saanut touhuttua:
Sitruunahapotus näköjään tehostuu, kun pitää happolitkun kuumana..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237308
Huoneenlämmössä ei paljoakaan tapahtunut, mutta tuossa on lämpöä n. 70 astetta ja ruoste irtoaa kuohumalla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237309
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237310
Sitten maalia pintaan ja uudet osat sisään.. paitsi paineensäädin meni kasaan entisillä sisuksilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237311
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237312
Jarruputkien vääntelyäkin tullut reenattua.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237313
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237314
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237316
Teippasin uutta putkea entisen kylkeen tuolleen, että sai hyvin mallin vanhasta. Oikeastaan aika toimiva kikka. Kunnolliset taivutuspihdit olis kyllä ollut tarpeen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237319
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237315
Tämmönen puristin on ihan toimiva peli näköjään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237318
Pitänee nuo vielä maalata..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237317
Samppahj
27.08.2021, 11:11
Huomasin saman sitruunahapon kans. UÄ-pesurissa lämpö päällä oli välillä melkonen porina ja ruosteet katos. Sitte ku isompia hapotin, nii siitä ei meinannu tulla mitään. Päästin isoon saaviin niin kuumaa, ku varaajasta sai ja sinne pesuvatiin happoseos. Pysy hetken lämpimänä, sitte tyssäs teho.
Hyvä kikka tuo kylkeen teippaaminen. Samanmoisella työkalulla itekki tein päät. Taivutuspihteinä oli Biltema. Se putken oikasulaite oli mielestäni ehdoton kapine, ku noita yrittää siististi tehdä. Helpottaa paljo, ku ei tartte käsin nitkutella suoraan. En muista mikä nettimaalikauppa, mutta kuitenkin suositteli happopohjamaalia noihin jarruputkien maalaukseen. Suihkin spraypullosta sitä jonka jälkeen sprayepoksi ja päälle 2k spraytavara. En tiedä miten pysyy.
Hienoa työtä!
Lämmityslaitteelle perusteellinen puhdistus, kennon huuhtelu ja uudet tiivistelyt ja eristeet:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237320
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237333
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237325
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237326
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237331
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237324
Moottorin vastuksen vaihdoin uuteen, kun vielä löytyi parilla kympillä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237323
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237322
Eipä tullut kuvaa otettua, mutta tuulilasin ilmakanavisto oli ummelle haisevassa pöly-roskasotkussa. Onneksi tuon sai halkaistua putsausta varten. Katkenneeseen korvakkoon perus poppari-peltilätkä-liima korjaus :rolleyes:.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237327
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237328
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237329
Vähitellen paikoilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237330
Huomasin saman sitruunahapon kans. UÄ-pesurissa lämpö päällä oli välillä melkonen porina ja ruosteet katos. Sitte ku isompia hapotin, nii siitä ei meinannu tulla mitään. Päästin isoon saaviin niin kuumaa, ku varaajasta sai ja sinne pesuvatiin happoseos. Pysy hetken lämpimänä, sitte tyssäs teho.
Hyvä kikka tuo kylkeen teippaaminen. Samanmoisella työkalulla itekki tein päät. Taivutuspihteinä oli Biltema. Se putken oikasulaite oli mielestäni ehdoton kapine, ku noita yrittää siististi tehdä. Helpottaa paljo, ku ei tartte käsin nitkutella suoraan. En muista mikä nettimaalikauppa, mutta kuitenkin suositteli happopohjamaalia noihin jarruputkien maalaukseen. Suihkin spraypullosta sitä jonka jälkeen sprayepoksi ja päälle 2k spraytavara. En tiedä miten pysyy.
Hienoa työtä!
Kiitos :)
Ite jo ruiskulla epoksia noihin putkiin tänään suihkin, päälle taidan vaan lähelle sävyä sattuvan varaosaliikkeen spraypurkin suhuutella. Alkujaan mietin maalaanko noita edes, saattaa olla haasteellista maalin pysyvyys tuossa kupari-nikkelissä..
Samppahj
27.08.2021, 12:10
Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit :)
Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit :)
Totta! Ja jälkeenpäin ei kuvia oteta..:D
Hessu888
27.08.2021, 19:47
Mistä ostit lämppäriin vaahtomuovia?
Mistä ostit lämppäriin vaahtomuovia?
Kumipörssistä Joensuusta ja Motonetista.
BJ-40/76
29.08.2021, 22:07
Kiitos :)
Ite jo ruiskulla epoksia noihin putkiin tänään suihkin, päälle taidan vaan lähelle sävyä sattuvan varaosaliikkeen spraypurkin suhuutella. Alkujaan mietin maalaanko noita edes, saattaa olla haasteellista maalin pysyvyys tuossa kupari-nikkelissä..
Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit :)
Jarruputkien maalaaminen.
Maali ei todellakaan tahdo pysyä noissa kupari? sekoitteisissa putkissa; vähän paremmin pysyy, kun hioo pintaa pikkasen puhtaammaksi/karkeammaksi hiomatyynyllä tms.
Ja jos pitää saada pitkään kestävä, hyvältä näyttävä pinta; Niin kannattaa kokeilla vetää putken päälle kutistesukka, ja lämmittää/kutistaa mielellään pienessä vedossa. (yhteen projektiin tein k.o metritavarasta jarruputken, ja vedin siihen päälle kutistesukan, putken halkaisija kasvoi noin millin, lämmitin muoviset kiinnikkeet noin 80 asteeseen, ja hyvin sopi...)
P.S Tulee nostalgisia tunteita, minulla oli vm. -89? BJ-75 taannoin...
Samppahj
30.08.2021, 06:59
Jarruputkien maalaaminen.
Maali ei todellakaan tahdo pysyä noissa kupari? sekoitteisissa putkissa; vähän paremmin pysyy, kun hioo pintaa pikkasen puhtaammaksi/karkeammaksi hiomatyynyllä tms.
Ja jos pitää saada pitkään kestävä, hyvältä näyttävä pinta; Niin kannattaa kokeilla vetää putken päälle kutistesukka, ja lämmittää/kutistaa mielellään pienessä vedossa. (yhteen projektiin tein k.o metritavarasta jarruputken, ja vedin siihen päälle kutistesukan, putken halkaisija kasvoi noin millin, lämmitin muoviset kiinnikkeet noin 80 asteeseen, ja hyvin sopi...)
P.S Tulee nostalgisia tunteita, minulla oli vm. -89? BJ-75 taannoin...
Hiomatyynyllä pyyhin karheaksi ennen happomaalia. Kutistesukalla on hankala saada oikean väristä ja kiiltävää putkea. Kutistesukkaa käytin kyllä muutamassa kohtaa, missä alkuperäisessä putkessa oli vastaavan näköinen suojaus. Varmasti toimiva ratkasu muuten kutistesukka, mutta itsellä se ei ois ollu vaihtoehto. Vaikka on ne nytkin väärän väriset, mutta kiiltävät sentään :D
villev51
30.08.2021, 10:28
Onko kukaan kokeillut pinnotusta/jauhemaalia? Siis nuissa jarruputkissa...
Aa että! Yksi etappi saavutettu, kun lopultakin lähti alusta kasautumaan..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237363
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237362
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237361
Samppahj
31.08.2021, 06:54
Tuo on hieno vaihe, ku saa kääntää räikässä suunnan.
Tuo on hieno vaihe, ku saa kääntää räikässä suunnan.
No niinpä. Vaihteeksi kiva, kun on vähän puhtaampia hommia.
Etuakselin kasailua ollut ohjelmassa. Pronssiholkit päivittyi noihin laakeroituihin versioihin. Asennuksessa ei ongelmaa, tuon pronssisen päätyhelan varmistin laakerilukitteella paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237438
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237437
Akseliputkiin laitoin "parannetun mallin" stefat..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237439
ja olkalaakereiksi Koyot.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237441
Aikaisemmat laakerit oli myös nuo Koyot, joten uudet paikoilleen samoilla shimmipaksuuksilla. Tuo parannettu stefa antanee pienet heitot anteeksi akselin keskityksessä..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237442
Kääntöpalloissa ei ruosteorkosta ollut paljoakaan joten maalasin pallot kauttaaltaan, jospa nuo tiivisteet liukuisi vähän tiiviimmin maalatussa pinnassa. Casterin korjauspalat pitää vielä asennella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237443
8x16 vanteitakin jo sovittelin. Nuo pyöreäreikäiset Soft 8:t tulee varmaan alkuun, mutta toisaalta tekisi mieli laittaa nuo Toyotan J80- peltivanteet. Eivät tosin ole kovinkaan ohutta peltiä, yksi vanne painaa nelisen kiloa enemmän tuohon toiseen verrattuna. J80 vanteet on ET 0, joten joutuisi laittamaan ne "valmistajan vannemallille hyväksymät spacerit.." :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237444
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237445
nyt on se vaihe kun saa näkyvää aikaiseksi paljon uutta saa vain laittaa.
pillimehu
13.09.2021, 06:04
No niinpä. Vaihteeksi kiva, kun on vähän puhtaampia hommia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237443
...tätätopicia lukiessa täytyylaittaa plexit:cool:päähän ettei häikäistyisi! jatkakaapojat samaan malliin!
antti_boy
13.09.2021, 06:49
hurjassa kulmassa on kyllä riiput, mutta oletan että tehtaan jäljiltä
hurjassa kulmassa on kyllä riiput, mutta oletan että tehtaan jäljiltä
Joo uusi jämäkämpi pari tuumaa korottava Terrain Tamerin alustasettihän tuossa on. Jospa se siitä asettus, kun tulee vielä toista tonnia painoa päälle.
Kääntöpalloissa ei ruosteorkosta ollut paljoakaan joten maalasin pallot kauttaaltaan, jospa nuo tiivisteet liukuisi vähän tiiviimmin maalatussa pinnassa. Casterin korjauspalat pitää vielä asennella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237443
Onko jo mämmit sisällä? Pitääkö tiivisteet? Mullahan suttas uudet orkkistiivisteet turhan reippaasti omaan makuun just kasattunakin:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=228084
Nää Trail Gearsin polyuretaaniset tuplahuuliset on kyl eri hyvät:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=228080
Onko jo mämmit sisällä? Pitääkö tiivisteet? Mullahan suttas uudet orkkistiivisteet turhan reippaasti omaan makuun just kasattunakin:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=228084
Nää Trail Gearsin polyuretaaniset tuplahuuliset on kyl eri hyvät:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8415&pictureid=228080
On rasvat jo sisässä. Kyllä se näköjään päästää vaseliinia tiivisteen välistä kun tuota kääntöpäätä eestaas heiluttelin.. Jos oisin älynnyt, oisin itekin nuo paremmat tiivisteet laittanut, mut oli jo tuo setti ostettuna. Vaihtaapahan seuraavalla kerralla, jos/kun tuon purkaa.
On rasvat jo sisässä. Kyllä se näköjään päästää vaseliinia tiivisteen välistä kun tuota kääntöpäätä eestaas heiluttelin.. Jos oisin älynnyt, oisin itekin nuo paremmat tiivisteet laittanut, mut oli jo tuo setti ostettuna. Vaihtaapahan seuraavalla kerralla, jos/kun tuon purkaa.
Ite en viittiny jäähä oottamaan, enkä kyllä purkamaankaan. Saksilla yläreunasta tiiviste poikki ja pikaliimalla taas takaisin niin ei tarvinnut purkaa mitään muuta.
Saksilla yläreunasta tiiviste poikki ja pikaliimalla taas takaisin niin ei tarvinnut purkaa mitään muuta.
No eipä tullut tuo mieleen.. ja varmasti toimii, laittaa vielä sauman tosiaan ylös 👍 Kunhan tuon saa liikenteeseen, pitää seurailla ja tarvittaessa vaihtaa nuo paremmat.
Kaitsu67
15.09.2021, 19:58
Onko toi pallojen rasva niinku valkosta vai? :confused:
Onko toi pallojen rasva niinku valkosta vai? :confused:
Ei ku mustaa molyä. Mulla on maalattu vaaleenharmaalla epoksilla pallot.
Samppahj
16.09.2021, 06:51
Ite en viittiny jäähä oottamaan, enkä kyllä purkamaankaan. Saksilla yläreunasta tiiviste poikki ja pikaliimalla taas takaisin niin ei tarvinnut purkaa mitään muuta.
En ois uskonu kuinka kovaa oikeanlainen pikaliima tarttuu kiinni. Ku liimasin akunnavansuojan kumi/muovi Locktitellä, nii ei sitä saumaa vetämällä saa irti. Eli varmasti toimii tuo saksiminen ja liimaaminen.
Kolme päivää laatuaikaa tallilla. Kuvat kertokoot mitä on tullut tehtyä..
Pikkutarkkuus ei ole jonninjoutavaa :D
Tämä kommentti tuli mieleen, kun hioin napalukkojen tekstejä maalin alta esiin :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237474
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237475
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237476
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237478
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237479
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237485
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237487
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237486
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237483
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237481
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237489
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237477
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237488
Tuommonen jatkopätkä tuli jarrupaineensäätimen tankoon jousisetin mukana
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237490
Taakse vaatii näköjään pitemmän jarruletkun
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237482
Samppahj
17.09.2021, 06:56
Tämä kommentti tuli mieleen, kun hioin napalukkojen tekstejä maalin alta esiin :D
Tuohan on kevyemmästä päästä. Siinä vaiheessa, ku oiot vanhasta äänenvaimentimesta lommoja, niin on se hetki ku alkaa itekki miettimään, että mitä hittoa :D
Tuohan on kevyemmästä päästä. Siinä vaiheessa, ku oiot vanhasta äänenvaimentimesta lommoja, niin on se hetki ku alkaa itekki miettimään, että mitä hittoa :D
Sulla tuo onkin pussihousuprojekti..🤭
Takajarrut: *check*
Jarruosat rumpujen sisällä olivat ihan hyvässä kuosissa, kengätkin lähes uudenveroiset "Made in Japan"-osat. Jotenka entiset hilut käyttöön, lievä puhallus/maalaus ja uusilla kiinnityshiluilla ja -jousilla nippuun. Jumiin ruostuneet käsijarrun linkut vertyivät toimimaan samanlaisella hoidolla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237550
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237553
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237559
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237552
Rummunkiinnitysruuvit pitää vielä kaivaa jostain.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237558
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237551
Runko liikkuu taas pyörillään :cool: Seuraavaksi pitkät jarruputket paikoilleen ja sitten varmaankin kone/laatikkopakettia paikoilleen ähräämään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237555
Noista vetarien laipoista ja rummun vannetta vasten tulevalta pinnalta kannattais ehkä hivasta maalit pois.
Tai sitten varautua kiristelemään pyöränmutteireita muutamaan kertaan.
Oli sen verran into saada tuo pyörilleen samana päivänä, niin aattelin käyttää tuota uudelleenkiristelytaktiikkaa..
Seuraavaksi pitkät jarruputket paikoilleen ja sitten varmaankin kone/laatikkopakettia paikoilleen ähräämään.
Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237635
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237636
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237637
Moottori/laatikkopakettikin pitäs olla nyt lopullisesti sijoillaan. Sitten kun koppaa, lokareita ja konepeltiä paikoilleen sovitan, selviää pitääkö näyttää vielä rälläkkää noille moottorin kiinnikkeille..:o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237660
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237661
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237633
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237632
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237634
pillimehu
08.10.2021, 09:50
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237633
ööö... tuoltako sen 12H-T:n kuuluisi todellisuudessa näyttää:eek::eek::eek:???
nimim."eimullaainakaan"
ööö... tuoltako sen 12H-T:n kuuluisi todellisuudessa näyttää:eek::eek::eek:???
nimim."eimullaainakaan"
No siinä on virallinen malli :D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237664
Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237637
Mistä ajatus letkut tähän laittaa? Vai onko uudemmassa 61:ssä letkuilla tuo kohta alunperinki?
Samppahj
11.10.2021, 08:46
Mistä ajatus letkut tähän laittaa? Vai onko uudemmassa 61:ssä letkuilla tuo kohta alunperinki?
Ei oo HJ:ssa, mutta tää on BJ.
Samppahj
11.10.2021, 08:53
Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä.
Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.
Ei oo HJ:ssa, mutta tää on BJ.
Joo 7-sarjalaisessa on letkut alunperinkin, tai ainakin tässä BJ75:ssä on.
Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.
No tämä ei tullutkaan mieleen.. Kyllähän se mahtaa tässäkin ahdasta olla.
Ei oo HJ:ssa, mutta tää on BJ.
Sori, ajatushärö, sekoitin kuvia katsellessa tän ja sampan projektin. Liian hienoja molemmat, niin hämää... :) :) :)
Sampallahan on jo koriki päällä...
Jussi Heinonen
12.10.2021, 19:47
Kuulin yhdeltä oman kylän entisöijältä, että oli joka euron mitä autoon käyttänyt niin laittanut ylös vihkoon, ja summa oli miehekäs;) Ei seuraavassa autossaan enää raaskinu, alkaa kuulemma turhaan harmittaa. Mites sulla, oletko kuluja laskeskellut? Tällain Toyotamiehenä autohan on valmiina miljoonan arvoinen, eli hyvä sijoitus:D En nyt koko topikkia kerrannut, mutta muistaakseni teet itelle ihan pitoautoa missä mies aikanaan haudan lepoon lasketaan!
Kuulin yhdeltä oman kylän entisöijältä, että oli joka euron mitä autoon käyttänyt niin laittanut ylös vihkoon, ja summa oli miehekäs;) Ei seuraavassa autossaan enää raaskinu, alkaa kuulemma turhaan harmittaa. Mites sulla, oletko kuluja laskeskellut? Tällain Toyotamiehenä autohan on valmiina miljoonan arvoinen, eli hyvä sijoitus:D En nyt koko topikkia kerrannut, mutta muistaakseni teet itelle ihan pitoautoa missä mies aikanaan haudan lepoon lasketaan!
Aika tarkkaan mulla on ylhäällä, paljonko tuohon on tullut sijoitettua. Jos tuon vaan saan valmiiksi sellaiseksi kuin olen suunnitellut, ei itseä kyllä harmita vaikka summalla olisin saanutkin ostettua uuden Toyotan.. Olisi tosin joutunut tyytymään ei-Japanissa valmistettuun hybridietuvetoon kaikilla turhilla härpäkkeillä.. :D
Ennen kuin tämä BJ sattui kohdalle, suunnittelin uudemman Land Cruiserin (ehkä J100/J150:n) ostoa käyttöauto-retkiautoaihioksi, mutta jotenkin tämä yksinkertaisella tekniikalla ja"oikealla" maastoauton rakenteella tehty Cruiseri kuitenkin itelle on se oikeampi vaihtoehto ja ei se uudempi olisi ainakaan halvemmaksi tullut samaan tyyliin rakenneltuna.
Aika tarkkaan mulla on ylhäällä, paljonko tuohon on tullut sijoitettua. Jos tuon vaan saan valmiiksi sellaiseksi kuin olen suunnitellut, ei itseä kyllä harmita vaikka summalla olisin saanutkin ostettua uuden Toyotan.. Olisi tosin joutunut tyytymään ei-Japanissa valmistettuun hybridietuvetoon kaikilla turhilla härpäkkeillä.. :D
Ennen kuin tämä BJ sattui kohdalle, suunnittelin uudemman Land Cruiserin (ehkä J100/J150:n) ostoa käyttöauto-retkiautoaihioksi, mutta jotenkin tämä yksinkertaisella tekniikalla ja"oikealla" maastoauton rakenteella tehty Cruiseri kuitenkin itelle on se oikeampi vaihtoehto ja ei se uudempi olisi ainakaan halvemmaksi tullut samaan tyyliin rakenneltuna.
Noh, ei tämä ainakaan se paskin vaihtoehto ole! Ja kun tulosta katsoo, niin tuskin yksikään €uroopan Jeni hukkaan on mennyt.
Tätä on ollut oikeasti mukava kateellisena katsella/seurata.
erityisen hienoa tekemistä ja valmiina sillä on ilo ajella hautaan asti ei varmasti mieli tee hävittää autoa.
Pari viikkoa sitten saatiin kori äherrettyä takaisin rungolle. Ei näyttäs yllätyksiä olevan. Eli moottorin asemointi ok, ratilta tulevan ohjausakselin ja turbon väliin jää hyvä tila, samoin rintapellin ja moottorin väliin. rungon korjailun jäljiltä korinkiinnityskorvatkin näyttää sattuvan riittävän lähelle kopan kiinnityskohtia :).
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237862
Vielähän taakse painoa tulee, mut melkein voi jo sanoa että nuo +100-300 kg pakat on kyllä riittävät korkeuden puolesta, tiedä sitten miten kivireki on. Vielä nousee tuosta sen 5-10 cm, kun vaihdan tuon 285:n paikalleen. Onpahan kuoleentumisvaraa..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237864
Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.
..ja tätähän en tietysti muistanut enää, kun oli niin kova hinku naittaa tuo koppa takaisin rungolle :o
Ai jai kun näyttää hyvälle.
Hessu888
05.11.2021, 20:50
Lateja voi ottaa pois jotta pehmenee eikä edes putoa alemmas.
Hidasta näpräilyä ja harvakseltaan kerinnyt tekemään, mutta etenee kuitenkin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238365
Ohjausakselin laiton paikalleen eikä siinä kyllä turhan isoa väliä turboon nähden ole, n. 5 milliä turbon jäähdytysnesteputkeen. Tuo on kuitenkin vissiin ihan riittävä, mitä maailmalta lueksinut näitä 12h-t:n vaihtokeskusteluita. Jos näyttää ongelman tuosta tekevän, pitää vaihtaa erilainen putki/letku tilalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238363
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238364
Korinkiinnikkeisiin tuli uutta ja vanhaa. Kumit on ihan hyvässä kuosissa ja nuo vulkanoidut prikat korjautui hiekkapuhalluksella/maalauksella. Pultit ja mutterit vaihdoin uudet alkuperäiset ja nuo kumien sisään tulevat putken pätkät tein galvanoidusta vesijohtoputkesta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238362
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238361
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238360
Polkimet sai maalia ja tuoreet kumit (muovit).
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238366
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238367
Konehuoneen puolelle tulevat jarruputket laiton entiset, kun olivat niin hyvässä kunnossa, maalit toki uusin. Kytkimen työsylinteri on H-moottoreissa B-moottoreihin nähden eripuolella, joten pääsylinteriltä pitää vetää putki apukuskin puolelle. Kaivelin netistä suurinpiirteistä mallia miten se alunperin HJ75:ssä kulkee, mutta eipä tahdo löytyä kuvia, kun tuntuu olevan vasemmalta ohjattava HJ75 todella harvinainen, taitavat olla lähes kaikki RHD Aussi-malleja. FJ75:ssä on myös työsylinteri oikealla, joten sieltä löytyi vihjettä myös miten tuo putki kulkee alunperin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238368
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238369
HJ60:stä löytyi samoja kolmelle putkelle tarkoitettuja kiinnikkeitä kuin HJ75:ssä on, noilla ja alkuperäisillä kiinnikkeillä pitäisi putki saada kulkemaan nätisti tulipellissä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238371
Putken ja sylinterin välisen letkun kiinnikkeelle löytyi tulipellistä M8-kierre, johon tuon saa sopivalle kohdalle kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238373
Samppahj
31.12.2021, 08:45
Kyllä näyttää hyvältä! Tuo kytkimen putki on HJ:ssaki pääsylinterin päässä niin ittetehyn näkönen. Näyttää juuri siltä, ettei sitä oo sen kummemmin tehtaalla aateltu, kuhan on vedetty.
Kyllä näyttää hyvältä! Tuo kytkimen putki on HJ:ssaki pääsylinterin päässä niin ittetehyn näkönen. Näyttää juuri siltä, ettei sitä oo sen kummemmin tehtaalla aateltu, kuhan on vedetty.
Ihan saman huomasin, jotenkin jälkiasenteisen näköinen Hj:ssa tuo.
työn alle Australia-Lieksa välillä kolhua ottanut syyläri.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=236685
Maalit lähti helposti tinnerillä tuosta lommon alueelta. Ensin hitsasin varovasti prikan vääntyneeseen kehikon rautaan että saa sen pakotettua takaisin muutoonsa, sitten tinasin muutamia tartuntoja lommojen pohjiin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238481
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238477
Vuorotellen kuparilenkeistä vetäen ja vasaralla naputellen homma onnistui yllättävän helposti, kerrankin.. Jäljelle jääneet epätasaisuudet tasoitin koritinalla varoen, ettei koko kennoston tinaukset napsahtelisi syylärin pohjalle :o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238478
Seuraavaksi vähän paremmin liuottimia kestävä maali pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238479
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238480
Samppahj
12.01.2022, 12:07
Sehän korjaantu näppärästi!
Sehän korjaantu näppärästi!
No itekin sitä ihmettelin!
Sen verran oon vielä aikaan saanut, että 285/75-16 All Terrainit Soft 8-vanteineen on nyt alla. Keväämmällä lokarinkaariin on tulossa ARB:n levikkeet, tosin vähän vielä empimistä on että laitanko niitä vai en. Näkeepä sitten.. Jos yhtään leveämpiä renkaita haaveilisi, olisi joku levike oltava. tuokin 285:n kuvio on ehkä just lokarin sisällä. Tarpeen puolesta ei kyllä isompia tarvii, noilla kehtaa vielä ehkä pitempää matkaa asfaltillakin työnnellä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238486
Kattovarustusta tuli käytyä Jyväskylästä hakemassa. Teline on 212 cm pitkä ARBin Base Rack ja siihen on tarkoitus kiinnittää Rhino Rackin 270 astetta avautuva markiisi. Noita pitää keväämmällä sitten paikoilleen sovitella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238483
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238482
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238445
pillimehu
13.01.2022, 14:48
Just tuli All four 4 x sparesin Markilta viestiä, että uus syyläri on jo matkalla.. Pyysi hävittämään entisen "asianmukaisesti" :D
Saapa nähä missä kunnossa tuo uusi saapuu :rolleyes:
Saa nähä vaikka tulis lisää hävitettävää, jos eivät oo älynneet paremmin uutta syyläriä pakata..
Ei olisi pitänyt manata :o Nyt on tallissa kaksi identtisesti kolhittua syyläriä.
Lopulta Mark nosti kädet pystyyn ja palautti rahat todeten, etteivät pysty toimittamaan syyläriä virheettömänä Suomeen.
Pakistanin pojat ne saattas osata korjata nuo minunkin syylärit :D
https://www.youtube.com/watch?v=lDQVX0Dt6dY
https://www.youtube.com/watch?v=5fr7XIg9TXY
työn alle Australia-Lieksa välillä kolhua ottanut syyläri.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238480
...eipätartte pakistaninpoikia vaivata Jull:n työnjälkeä katsellessa:rolleyes:... pikemminkin voisit ryhtyä Allfour4xsparesille hovihitsariksi kolvaamaan kuntoon kaikkianiitä syyläreitä mitkä Mark lähetellessään onnistuu ruttailemaan:D:D:D
Sulla onki näin komea peli työn alla tai kasaanpäinhä tuo on menossa jo :rolleyes: Tuolla ei varmaan ajetakaan enää kun aurinkoisena päivänä toisin kun hj:lla ajetaan ympäri vuoden säästä riippumatta:D
Sulla onki näin komea peli työn alla tai kasaanpäinhä tuo on menossa jo :rolleyes: Tuolla ei varmaan ajetakaan enää kun aurinkoisena päivänä toisin kun hj:lla ajetaan ympäri vuoden säästä riippumatta:D
Kyllä tuolla on tarkoitus ajella sateessa ja paisteessa kesät talvet ;)
pikemminkin voisit ryhtyä Allfour4xsparesille hovihitsariksi kolvaamaan kuntoon kaikkianiitä syyläreitä mitkä Mark lähetellessään onnistuu ruttailemaan:D:D:D
Totta! Jos mulle sai lähetettyä molemmat rusikoituna, niin voi niitä olla useampiakin ympäri palloa :D
Kyllä tuolla on tarkoitus ajella sateessa ja paisteessa kesät talvet ;)
Ei kait tuolla kehtaa ajaa mitenkään huonoilla säillä kun valmiiks tuloo:rolleyes:
Konehuoneen puolella oon viimeiseksi keskittynyt 3B => 12H-T vaihdon edellyttämiin muutoksiin, eli tuo kytkimen työsylkän paikan vaihto ja sopivilla letkulähdöillä varustetun syylärin asennus.
Kytkinsylinterin putkituksen tein lopulta Ate:n teräsputkesta, joka on jo alunperin tosi lähellä Toyotan alkuperäistä putken sävyä ja yllätykseksi parempaa taivutella ja oikoa sopivaan muotoon verrattuna kuparinikkeliin. Eli olisi pitänyt älytä rakentaa auton kaikki putket tuosta, olisi jäänyt tympeät maalailuvaiheet kokonaan pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238947
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238948
Otin taka-akselilta 430 mm letkun tuohon ja taakse laitoin vähän pidemmän 460 millisen, että on joustovaraa siellä vähän enemmän. Nesteet on sisässä ja hyvin tuntuu kytkinkynkkä liikkuvan tuolla systeemillä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238949
Hj75:n syyläri oli helppo asennella paikoilleen, kiinnitykset ja koko on samat kuin 3B:n syylärissä, putkilähdöt on vaan toisella puolella ja neljäs pillirivistö tehokkaampaa jäähdytystä varten. Kiinnitysnippelit ja -kumit vaihdoin, kun halvalla sai.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238950
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238951
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238952
Hj75:n letkut löytyi tarvikkeena. Yläletkua pitää vähän lyhentää, muutenhan nuo passaavat. Tuossa näkyy myös ohjaustehostimen pumpun paineletku, joka saattaisi toimia tuolleen lenkille kierrettynä, jos ei viitsi uutta letkua tuohon teetättää. Vaatisi vaan koko tehostinputkihässäkän poispurkamisen jos tuohon muutoksia meinaa tehdä..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238954
Seuraavaksi ehkä lokareita paikoilleen, että pääsee konehuoneen sähköjä niihin kiinnittelemään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=238955
Upeaa työnjälkeä ei voi muuta sanoa 👍👍
Samppahj
05.03.2022, 20:43
On kyllä kaunista. Tuo ATEn jarruputkilöytö tuli jokusen vuoden liian myöhässä. Harmi.
On kyllä kaunista. Tuo ATEn jarruputkilöytö tuli jokusen vuoden liian myöhässä. Harmi.
No onpahan vastaisen varalle tiedossa. Vaihdat sitten vuoden päästä, kun maalit alkaa rapista nykyisistä putkista..:D Taisi 5 metrin kieppi olla Autodocissa vajaat 13 € hinnaltaan.
Samppahj
06.03.2022, 12:22
No onpahan vastaisen varalle tiedossa. Vaihdat sitten vuoden päästä, kun maalit alkaa rapista nykyisistä putkista..:D Taisi 5 metrin kieppi olla Autodocissa vajaat 13 € hinnaltaan.
Nii samalla, ku nostaa korin rungolta 5v päästä ja ottaa ruosteet kiinni. Ei kai vanhan Toyotan ruostumista saa millään pysäytettyä :D
Pakoputkea tässä suunnitellut. Vähän epäselvää tekisinkö tuon 2,5- vai 3-tuumaisesta..
3" mutkia ja putkea on jo varattuna, yksi ajatus oli tehdä alkupätkä turbolta kolmetuumasella, ehkä vaimentimelle asti, josta sitten taakse asti 2,5-tuumaista. Tuossa ajatuksena se, että äänimaailma pysyisi riittävän hillittynä eikä ainakaan olisi semmonen "lopottava", mitä joissain väljempiputkisissä dieseleissä joskus kuulee. Liekkö sitten tuota pelkoa, jos koko putken tekisikin 3-tuumaisesta? Toisaalta, riittäisikö jos koko putken tekee 2,5" putkesta (muutaman millin väljempi kuin alkuperäinen)? Moottorihan säilyy pientä turbon kompressoripuolen päivitystä ja sitä vastaavaa syötön säätöä lukuunottamatta vakiona.
Putki tulee siis kulkemaan taakse asti, sivuputkea en ala tekemään. Myöskään turhaan en halua liian väljää putkistoa alkaa tekemään jos siitä ei ole mitään hyötyä.. Toki tuon kutosdieselin sävel saa kuulua, silleen hillitysti..
Ajatuksia, kokemuksia aiheesta :confused:
Kun sulla on se turbo siinä moottorin ja pakoputken välissä, niin ihan sama onko loppupakoputki 2,5" vai 3". Tuskin kukaan huomaa eroa äänessä, tai missään muussakaan toiminnassa.
Kun sulla on se turbo siinä moottorin ja pakoputken välissä, niin ihan sama onko loppupakoputki 2,5" vai 3". Tuskin kukaan huomaa eroa äänessä, tai missään muussakaan toiminnassa.
Voihan se pitkälti noin olla. Onhan siellä se vaimenninkin vielä välissä.
Nyt vaan kun alusta asti uuden putken teen, olisi mahdollisuus vaikuttaa sen ominaisuuksiin. Esim. Kiinnostaisi kuulla kokemuspohjaista tietoa, kun monilla foorumeilla ovat kehuksineet 3" putken vaikutusta pakolämpöihin ja vääntöön jo ihan vakio 12ht:ssä, että onko noille kehuilla oikeasti katetta.. Jos vastaavaa hyötyä ei ole, en aio turhaan putkea alkaa väljentämään.
Hessu888
21.03.2022, 19:48
Meinasitko tehdä yhdellä vai kahdella vaimentimella?
Itellä 75:ssä koko putki 3" ja 2 vaimentajaa, etummainen sellanen missä lähdöt eri linjassa ja takimmainen läpivirtaus. Koneena 1hd-t eikä mun mielestä löpötä ja mukavan hiljanen ajaa matkaa.
Yksi pönttö oli ajatus laittaa samalle paikalle, missä alunperinkin on se iso vaimennin.
pillimehu
21.03.2022, 23:38
rosvolta ääni 2,5tuumalle sekä sivupakoputkelle:D
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9013&pictureid=239067
[vaikka tottapuhuen 12H-T pikkuhousuja kostuttavimmillaan ihanvaan paljaalla putkella vaillamitään vaimentimia välissä kutentästä taannoisesta pajunkissan pellonlaidasta henkiinpaluusta saatoimme todeta...]
https://vimeo.com/334292544
Ääni yhdelle pöntölle 3 tuuman putki.
Jos kerta putken joutuu joka tapauksessa tekeen pätkistä ja mutkista, on mielestäni vaikea löytää perusteluja kääpiöidylle kuristimelle...
Jossakin vaiheessa tulee kuitenkin hinku vääntää tehoa lisää ja sitten voi nyppiä kun tuli tehtyä pienemmästä…
Mulla on 12ht:n kera 3” putki kahdella pöntöllä josta jälkimmäinen on pieni läpivirtaava. Äänimaailma miellyttää ainakin minua ja pakopaineet ja lämmöt on pysyneet maltillisina.
Ääni yhdelle pöntölle 3 tuuman putki.
Jos kerta putken joutuu joka tapauksessa tekeen pätkistä ja mutkista, on mielestäni vaikea löytää perusteluja kääpiöidylle kuristimelle...
Jossakin vaiheessa tulee kuitenkin hinku vääntää tehoa lisää ja sitten voi nyppiä kun tuli tehtyä pienemmästä…
Mulla on 12ht:n kera 3” putki kahdella pöntöllä josta jälkimmäinen on pieni läpivirtaava. Äänimaailma miellyttää ainakin minua ja pakopaineet ja lämmöt on pysyneet maltillisina.
No noita kolmetuumaisia palikoita onkin jo varastossa sen verran, että pitänee turailla niitä toisiinsa ja katella mitä saa aikaiseksi..
Youtubestahan näitä löytyy useampiakin pätkiä hakusanoilla ” 12ht 3 inch exhaust”. Tässä esim yksi:
https://m.youtube.com/watch?v=la6gt_0pXUU
Useammat pätkät kuulostaa suorilta pöntöttömiltä putkilta.
Mitä isompi läpivirtausvaimennin eli mitä enemmän villaa reikäputken ympärillä sitä paremmin vaimenee korkeat ja keskiäänet. Ja jäljelle jää muhkea matala murina.:D
Eli itse laittaisin mahdollisimman iso kokoisen läpivirtausvaimentimen tai jopa kaksi peräkkäin jos tilaa riittää. Pakoputken ulostulo vaikuttaa myös paljon ääniin, pieni pörisee ja liian iso lotkottaa.:D
Pakoputken ulostulon sijainti vaikuttaa paljon auton ääniin, auton alle päättyvä putki tuo metelin ohjaamoon ja suoraan vaakatasoon suunnattu putki tuo meteliä putken osoittamaan suuntaan. Ei siis ihme että tuotanto autoissa putki osoittaa usein hieman alaviistoon.
antti_boy
27.03.2022, 09:14
Suosittelen dynomax super turboa vaimentimeksi, varsinkin jos vain yhden pöntön laittaa Hiljainen ja hyvin virtaava.
Mitä isompi läpivirtausvaimennin eli mitä enemmän villaa reikäputken ympärillä sitä paremmin vaimenee korkeat ja keskiäänet. Ja jäljelle jää muhkea matala murina.:D
En laittais dieseliin villavaimenninta. Nokeentuu ajan kanssa umpeen.
Walker Quiet-Flow Stainless Steel -mallisarjasta valkkaisin jonkun. Halpoja ja vaikuttaa hyviltä.
keulasta jo seiskavitoseksi taas tunnistaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239134
Konepeltiä en yksin uskaltanut sovittaa vielä. Aika millipeliä, tuleeko ottamaan turbolle menevään ilmaputkeen kiinni..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239131
Tekis mieli sanoa että älä ihmeessä pilaa hienoa autoa millään teiniängsti pörinäputkella...
2.5" riittää 12ht:lle enemmän kuin hyvin. Ja putkeen kunnolla vaimennusta.
Tekis mieli sanoa että älä ihmeessä pilaa hienoa autoa millään teiniängsti pörinäputkella...
2.5" riittää 12ht:lle enemmän kuin hyvin. Ja putkeen kunnolla vaimennusta.
No mutta hei, sehän sopisi pulkkaskuupin kanssa mainiosti! :)
Juuh, toivottavasti jää pellin väliin tilaa koneen eläessäkin.
Tekis mieli sanoa että älä ihmeessä pilaa hienoa autoa millään teiniängsti pörinäputkella...
2.5" riittää 12ht:lle enemmän kuin hyvin. Ja putkeen kunnolla vaimennusta.
Joo ei tuu tähän teinipörinöitä, pelko pois :D
No mutta hei, sehän sopisi pulkkaskuupin kanssa mainiosti! :)
Juuh, toivottavasti jää pellin väliin tilaa koneen eläessäkin.
Ei skuuppia, vaan reikä pellissä, jossa heilahtelee tuo putken "TURBO"-teksti voimaa uhkuvasti..:o;)
Mutta kyllä siihen mittailujen perusteella pitäisi sentin rako jäädä..
Konepeltiä en yksin uskaltanut sovittaa vielä. Aika millipeliä, tuleeko ottamaan turbolle menevään ilmaputkeen kiinni..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239131
3 mm toleranssilla meni pelti paikoilleen...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239259
..siksipä aattelin laskea moottoria vähäsen, ettei hakkaa peltiin eläessään. Joten rälläkällä rungon ja tukikumin välissä olevista kiilapaloista pienet siivut pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239249
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239250
Operaation seurauksena konepellin ja moottorin väli on nyt pienimmillään jotain 1,5 cm, eiköhän tuo riittäne.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239251
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239252
Kardaaneihin laitoin pari uutta ristikkoa ja maalit pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239247
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239248
..ja paikoilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239258
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239257
Pakoputkeakin pääsi jo aloittelemaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239253
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239254
Alkuviikosta ilmestyi 12hootee laatikkoineen palstalle myynti.. "pakko" oli käydä pelastamassa talteen, noita saattaa joskus tarvita ;)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239256
Hyvä olla tallessa yks Jumal moottori tallessa niitä nykyään enää hirveästi myynnissä ole.
Kuvakimara pakoröörin rakentamisesta. Työläs ja aikaa vievämpi homma mitä olin aatellut (tuokin).. Ihan Motonetin/Bilteman putken rakennustarpeista tuon hitsasin, hitsattuihin saumoihin suhauttelin kuumakestomaalit. Ainut vaimennin on kammiomallinen Fenno.
Ihan ehoton peli tuommonen Bilteman putkileikkuri tähän hommaan, huomattavasti nopeampi kuin rälläkkä ja ennen kaikkea tuolla saa tehtyä tarkat, suorat katkaisut.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239492
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239506
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239495
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239494
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239507
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239504
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239505
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239508
Vaimentimen etupuolen kiinnike pitää vielä ruuvata paikoilleen, sitten voi tämän homman ruksata valmiiksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239509
Tuli kyllä komea putkisto.
pillimehu
20.05.2022, 11:50
Kuvakimara pakoröörin rakentamisesta. Työläs ja aikaa vievämpi homma mitä olin aatellut (tuokin).. Ihan Motonetin/Bilteman putken rakennustarpeista tuon hitsasin, hitsattuihin saumoihin suhauttelin kuumakestomaalit. Ainut vaimennin on kammiomallinen Fenno.
...nytolenkylläpettynyt kun ei 2,5tuumaista sivupakoputkea tullutkaan:D
Jokos on savut otettu koneesta ja äänimaailmaa kuunneltu?
Jokos on savut otettu koneesta ja äänimaailmaa kuunneltu?
Tuolla putkistolla en oo vielä testaillut, mut savuthan otin moottorista jo toissa kesänä:
12H-T testikäyttö tehty, eli yksi rajapyykki saavutettu.. Ei yllätyksiä tunnin testailussa, käyttelin tuon kunnolla kuumaksi vaihtelevilla kierroksilla silleen, että termari oli auki varmaan puoli tuntia. BJ45:n syyläri sai hoitaa jäähdytyksen. Tyhjäkäynnin ö-paineet kylmänä 5-6 bar ja kuumana 2 tai vähän yli tuon halppismittarin mukaan. Vaatineeko motti jonkunlaista sisäänajoa, jos oikeaoppisesti haluaisi toimia..? Kaikki laakerit ja männät renkaineenhan tuossa on uutta.
8xqh4EHCQwQ
...nytolenkylläpettynyt kun ei 2,5tuumaista sivupakoputkea tullutkaan:D
Taisitkin sitä ehotella, joten kiusallani puol tuumaa paksummasta taakse asti tein ;)
Etsi kuvasta virhe.:D
Idässä se tuokin on tehty... :D
Mistä huutokaupasta on tämä kuva?
Tuolla putkistolla en oo vielä testaillut, mut savuthan otin moottorista jo toissa kesänä:
Kylmänviilee jäbä, itse en malttais olla kokeilematta….
Idässä se tuokin on tehty... :D
Mistä huutokaupasta on tämä kuva?
Kalkusta 5.2022
Kalkusta 5.2022
Eli kierrätetty toiseen autoon tuo rekkari? 🤔
Eli kierrätetty toiseen autoon tuo rekkari? 🤔
Sitäkin on tehty mutta tässä tapauksessa kirjoitusvirhe.
Kylmänviilee jäbä, itse en malttais olla kokeilematta….
Pitää yrittää tuo saaha mahdollisimman nopeasti ajettavaan kuntoon, sitten joutaa ääniäkin fiilistelemään :)
Tää on kyllä aiva toisesta maailmasta :D
Niinpä se vaan kesä etenee, mut rojekti ei läheskään toivotulla nopeudella. No, jotain kuitenkin silloin tällöin..
Koska jotakin lievää vakiosta 12H-T:stä poikkeavaa viritystä on tuohon ajatus tehdä, laitan jo samantien kojelautaan tuommoisen Auberin pakolämpö/ahtopaine yhdistelmämittarin. Tuon sai tilattua 24-volttisena ja näytön värinkin pystyi valitsemaan Toyotan kojetauluun sopivasti vihreänä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239547
Eli ainakin vielä kerran piti turbo/pakosarja/imuahtoputkihässäkkä irroitella, että saa pakolämpöanturin porattua ja kierteytettyä paikoilleen. Taas vaan meinasi "helposta" hommasta muodostuakin monimutkainen savotta, kun luulin että tuo anturin 1/8 kartiokierre vetäisi kiinni suoraan porattuun reikään.. No eipä vetänyt.. ja seuraava poraus isompaa kierrettä varten meni epähuomiossa liian isoksi :( No lopulta kolmas poraus ja kierteytys onnistui, nyt siinä vaan on tuo nippa välissä sovittimena.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239882
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239549
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239552
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239551
A-pilareista puuttui nousukahvat. Joissakin tuon aikakauden J7:ssa noita on ollut, mutta ei tässä. Onneksi 2022-mallissa on samanlaiset, joten tilaukseen (12,40 $/kpl) ja asennukseen. Teräksisillä niittimuttereilla luulisi pysyvän.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239885
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239883
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239884
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239886
Tuulilasin tiiviste jäi aikanaan tiivistämättä oikealla aineella lasin asennuksen yhteydessä. Nyt töläsin Sikaflexin 701:ä tuubillisen verran lasin ja korin puolelle tiivisteen väliin, tuosta varmaan lähes puolet tosin tursusi tiivisteen välistä yli. Tein liiman levityksen Toyotan korjausmanuaalin mukaan, eli teippasin tiivisteen reunat lasin ja korin reunoilta, puristin liimaa tiivisteen väliin niin että yli tursui. Ylijäämät poistin pyyhkimällä tinnerirätillä ja maalarinteipin liimapinnalla nyppimällä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239887
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239888
Kevään mittaan saapuneita ARBin levikkeitä mallailin alustavasti, ihan asiallisilta näyttäävät. Vaikka vähän alkuun mietiskelin, eiköhän nuo tule asennettua paikoilleen kunhan saa aikanaan maalattua sopivammalla sävyllä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239890
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239880
12 voltin järjestelmä on vielä toteuttamatta, mutta kovasti suunnittelussa. 12V akkua lataamaan on hankittuna Victronin 24V => 12V dc-dc-laturi. Tuossa on älyä mm. tunnistaa syöttö auton laturilta ja käynnistää 12V lataus kun auto käynnistyy.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=237002
Akuksi 120 Ah AGM. 12 voltilla on aikomus käyttää äänentoistosysteemiä, kompura-kylmälaukkua, Autotermin ilmalämmitintä, vetokoukun sähköjä, muutamaa latauspistettä, sisävaloja ym. Aika näyttää riittääkö tuo vai vaatiiko toisen rinnalle, tai sitten laittaa aurinkopaneelin katolle..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239878
Mekaanisen vinssin muokkaaminen tuohon uuteen puskuriin olisi oma hommansa, joten tilalle on tulossa sähköllä pyörivä 24V Runva. Kait tuolla painoakin säästyy joku kilo alkuperäiseen verrattuna, varsinkin tuolla naruversiolla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=239891
Samppahj
30.06.2022, 06:53
En siis ole ainoa, jolla projekti ei etene suunnitellulla tahdilla.
Hessu888
30.06.2022, 20:03
Paljonko tuollaiset levikkeet maksaa ja mistä ostit?
Paljonko tuollaiset levikkeet maksaa ja mistä ostit?
Cros4wd:ltä ostin. Hinta taisi olla 450 € paikkeilla/setti, ihan tarkkaan en muista kun samaan kauppaan tuli muutakin tavaraa.
En siis ole ainoa, jolla projekti ei etene suunnitellulla tahdilla.
Jotenkin lohduttavaa itellekin.
Jullille kyl valmistuu kohtapuoliin hyvinkin maukas auto käsiin. 👍
Hessu888
02.07.2022, 16:37
Cros4wd:ltä ostin. Hinta taisi olla 450 € paikkeilla/setti, ihan tarkkaan en muista kun samaan kauppaan tuli muutakin tavaraa.
Mielenkiintoista että Arb tekee tuollaisia kun googlella ei tartu millään hakutuloksiin. Laitetaanko noi kiinni kaaren reunasta vai onko siellä levikkeessä sisäreunassa jotain kiinnityspisteitä?
Oletko kattonnu alaplastin levikkeitä?
En siis ole ainoa, jolla projekti ei etene suunnitellulla tahdilla.
Tämänkin piti jo vuosi sitten olla vesillä… josko kesälomilla pääsis kokoonpanovaiheeseen… ehkä vuoden päästä sitten…
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8610&pictureid=236824
Hessu888
03.07.2022, 07:23
Oletko kattonnu alaplastin levikkeitä?
Alaplastin levikkeet tulee kyljestä kiinni ja nää tällaiset http://www.offroadclub.cz/lemy-blatniku-fender-flares-kotflugelverbreiterung-satz-toyota-hzj-75-hzj-78-2007-old-model-until-my-2007.html tulee liimalla kiinni. Arbilaisten kiinnitys kiinnostaisi että muistuttaako alkuperäistä.
Mielenkiintoista että Arb tekee tuollaisia kun googlella ei tartu millään hakutuloksiin. Laitetaanko noi kiinni kaaren reunasta vai onko siellä levikkeessä sisäreunassa jotain kiinnityspisteitä?
ARB:n numerot levikkeille on BF12020RG taakse ja BF12010FG eteen. En itekään löytänyt muita mainintoja noista, kuin joiltain Aussisivustoilta juttua, että troopyyn oli noita Arbbeja asennettu.
Selailin sitten Arbin katalookia 1985-2007 J7-sarjan kohdalta ja sieltä löytyi nuo numerot. Mustia ei enää saanut, mut yllätykseksi nuo ilman takatankin lovea olevat löytyi, vaikka Australiassa taitaa lähes kaikissa takatankki olla. Ohjeen mukaan kiinnitys on ruuvilla, mutta saa varmasti koriliimallakin kiinnitettyä. Ite aattelin, että laitan nuo kiinni pienillä niittimuttereilla ja ruuveilla, saa tarvittaessa nätisti irti esim. puhdistusta varten.
Alaplastin levikkeet tulee kyljestä kiinni ja nää tällaiset http://www.offroadclub.cz/lemy-blatniku-fender-flares-kotflugelverbreiterung-satz-toyota-hzj-75-hzj-78-2007-old-model-until-my-2007.html tulee liimalla kiinni. Arbilaisten kiinnitys kiinnostaisi että muistuttaako alkuperäistä.
Kysyin noita Tsekin levikkeitäkin, hinta oli 450 € toimitettuna, maksu olisi pitänyt pankkisiirrolla tehdä. Arbbilaisissa kiinnitys siis lokarin reunahuuleen ja tiiviste koria vasten, ei siis alkuperäisen kaltainen.
Nyt ois hyvä vaihe laittaa se kylmäkone paikoilleen mistä laitoit linkkiä.
Oishan se. Tosiaan sitä ilmastointiakin tähän on tullut suunniteltua. Ranskasta löytyisi jälkiasennussarjaa HZJ75:een, jonka saisi varmaankin sovellettua pienellä vaivalla tähän BJ75/12HT muunnokseen. Tuota settiä ovat USA:ssa asennelleet J7-Cruisereihin.
https://www.equip-raid.fr/produits/kit-de-climatisation-pour-toyota-hzj70-73-75-78-79-4-2d-a-partir-de-90
Hinta vaan vähän lieventää ostohaluja, kun luultavasti tuohon saa vielä jokusen euron tuhlattua vaikkei ostaisikaan tuota settiä :rolleyes:
Tuommosta keskustelua tuli Hessu888:n kanssa aiemmin käytyä. Jätin jo ilmastointihaaveet syrjään tosiaan ja onneksi en tilannut tuota jälkiasennussettiä Ranskasta.. Jenkeissä noita ovat asentaneet ja ei meinaa kunnolla asettua kojelaudan alle tuo nyrkkipajassa tehty sisäyksikkö. Eli ei tosiaankaan bolt-on-setti.
No kuitenkin on taas noita helteitä tällekin kesälle riittänyt, joten kun tässä muutama viikko sitten huomasin että Toyotalta saa taas alkuperäistä sisäyksikköä näihin vanhempiin "kapeakeulaisiin" 7-sarjalaisiin: https://partsouq.com/assets/tesseract/assets/partsimages/Toyota/8851060510.jpg, oli "pakko" tuo ja muutamia ilmastoinnin tarvikkeita laittaa tilaukseen. Sisäyksikkö kun on ollut se vaikein osa löytää, jos ilmastointia meinaa alkaa rakentamaan. Lauhdutinta keulalle saa vielä orkkiksena, mutta myös huomattavasti halvemmalla tarvikkeena, joten tilasin tämän Nissensin version:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240061
24V kompressoreita on tarjolla hyvinkin kohtuuhintaan, pitää vaan yrittää etsiä sopiva versio tuohon 2H/12H-T jalustaan, joka tuli onneksi varaosamoottorin mukana.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240060
Letkut ja putket pitäisi saada teetätettyä paikallisessa hydrauliikkafirmassa, joten sekään ei toivon mukaan ole ongelma. Järjestelmän sähköinen ohjausboxi ei pitäisi olla välttämätön, kun tekee kennon jäätymisen eston mekaanisella termostaattikytkimellä, silleen se on tuossa valmiissa tarvikesetissäkin toteutettu. Toisaalta, Hj60/61:n ohjainboxin saisi tuohon varmaan sovellettua myös.
Mutta siis pitäisi olla toteutettavissa ilmastointisysteemi toimivaksi ja kustannuksiltaan alle tuon Ranskan setin.. :rolleyes:
Hessu888
20.07.2022, 18:01
Paljonko tuo sisäosa tuli kustantaa? Entä millä numerolla ja mistä ostit kennon?
Voisin olla kiinnostunu teettää letkut samaan aikaan jos teetät niitä, mulla vaan kompura 1HD-T joten saattaa olla eri liittimet.
Paljonko tuo sisäosa tuli kustantaa? Entä millä numerolla ja mistä ostit kennon?
Voisin olla kiinnostunu teettää letkut samaan aikaan jos teetät niitä, mulla vaan kompura 1HD-T joten saattaa olla eri liittimet.
900 € paikkeille joutui tuosta kärsimään, plus kulut. Partsouqista siis otin, mut Amayamastakin näköjään löytyy ja taitaa vähän halvempikin olla. Tulli ja alvihan tuohon pitää vielä laskea, varmaan jotain 1300 € paikkeille menee :(
Kenno on Nissens 94053, ostin www.trodo.fi
Eiköhän niitä onnistu useammatkin letkut tehä samalla, jos vaan sopivia päitä ym. löytyy. Taisi 1HD-t:ssä kompura olla toisella puolella kuin 12H-t:ssä?
Hessu888
21.07.2022, 17:44
Aika kallis se sisäyksikkö on, vaikka ostitkin sen sillä uudemmalla numerolla. Vanhalla numerolla ois ollu useemman satasen kalliimpi vielä.
12h-t tosiaan kompura pidemmillä letkuilla kuin 1hd-t.
Löysitkö jostain orkkiksen lhd a/c lämppärisäädinpaneelin vai laitatko napilla toimimaan?
Onhan se hinnakas kyllä.. Mut eipä paljon vaihtoehtoja ole, jos tuosta ilmastoinnista on pakkomielteen itelleen tehnyt :o Onpahan nyt uusi osa sitten.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240076
Samasta paikasta löytyi ilmastoinnin säädinpaneeli ja kiertokytkin, jonka tyvessä on ilmastoinnin tehon säätö. Nuo otin varalle, jos joskus oikean ohjausboxin kautta laitan systeemin toimimaan, eli löytyy sopiva Toyotan ilmastoinnin säätöyksikkö.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240075
Nyt ajatus on laittaa vaan pelkkä on/off kytkin kojelautaan ilman mitään säätöä. Kun kytkimen laittaa on-asentoon, systeemi ohjautuu kylmäainelinjassa olevan painekytkimen kautta, joka kytkee päälle ja pois kompressorin magneettikytkintä. Lämmönsäätö tapahtuu sekoittamalla lämmintä ilmaa tarvittaessa sekaan, jos liian kylmää pukkaa. Kennon jäätymisen esto tosiaan onnistunee ihan halpis-mekaanisella termostaattikiertokytkimellä, sen säätää katkaisemaan virran magneettikytkimeltä ennen kuin höyrystimessä alkaa kondenssivesi jäätyä.
pillimehu
21.07.2022, 23:47
Nyt ajatus on laittaa vaan pelkkä on/off kytkin kojelautaan ilman mitään säätöä. Kun kytkimen laittaa on-asentoon, systeemi ohjautuu kylmäainelinjassa olevan painekytkimen kautta, joka kytkee päälle ja pois kompressorin magneettikytkintä. Lämmönsäätö tapahtuu sekoittamalla lämmintä ilmaa tarvittaessa sekaan, jos liian kylmää pukkaa. Kennon jäätymisen esto tosiaan onnistunee ihan halpis-mekaanisella termostaattikiertokytkimellä, sen säätää katkaisemaan virran magneettikytkimeltä ennen kuin höyrystimessä alkaa kondenssivesi jäätyä.
öööö...:confused::confused::confused:... tipahdin jo kärryiltä mutta hyvältä kyllä kuulostaa! täydet pointsit tälle!
öööö...:confused::confused::confused:... tipahdin jo kärryiltä mutta hyvältä kyllä kuulostaa! täydet pointsit tälle!
Lienenkö itekkään kovin hyvin perillä aiheesta, mut kokeillaan jos vaikka toimisi :D
Hessu888
22.07.2022, 19:30
Aussien purkupeleissä on kaikissa kylmäkone ollut, mutta ne on aina 12V. Onko eroa 12V ja 24V autojen ohjausbokseilla vai käviskö semmonen purkuosa?
Lienenkö itekkään kovin hyvin perillä aiheesta, mut kokeillaan jos vaikka toimisi :D
Noin se yksinkertaisimmillaan toimii, miten tuolla edellä suunnittelit.
Laita sille kompuran magneettikytkimelle rele, jonka miinuspuolta ohjaa se alapainekytkin. Tai ala/yläpaine kytkin, jos haluaa hifistellä.
Sit relen + ohjaus ilmastoinnin käyttökytkimeltä pakkasvahdin kautta, ni kompura pyörii aina kun ilmastointi on päällä jos ja kun pakkasvahti sen sallii.
Tehon säädön voi rakentaa säädettävällä pakkasvahdilla, jolloin siitä termarin nupista saa säädettyä kompuran lepuutuskynnystä miedommaks, jos tuppaa tulemaan liian kylmää.
Aussien purkupeleissä on kaikissa kylmäkone ollut, mutta ne on aina 12V. Onko eroa 12V ja 24V autojen ohjausbokseilla vai käviskö semmonen purkuosa?
On ne eri boksit. Tosin mulla kun tulee olemaan myös 12 V järjestelmä 24 volttisen rinnalla, voisi tuon koko viilennyspuolen toteuttaa 12 volttisena, FJ60/62 12 V ohjausboksin saisi Usasta/Ausseista tilattua saman tien. Lähempää Suomen purkaamoista löytyisi muutamalla kympillä esim. 90-luvun/2000-luvun alun Hiacen ilmastoinnin ohjausbokseja, en vaan ole löytänyt moisen kytkentäkaavioita että näkisi, voisiko sen soveltaa tähän minun projektiin.
Eli jos jollain tiedossa hyvää lähdettä Hiacen sähkökaavioille, antakaahan ilmi..
Noin se yksinkertaisimmillaan toimii, miten tuolla edellä suunnittelit.
Laita sille kompuran magneettikytkimelle rele, jonka miinuspuolta ohjaa se alapainekytkin. Tai ala/yläpaine kytkin, jos haluaa hifistellä.
Sit relen + ohjaus ilmastoinnin käyttökytkimeltä pakkasvahdin kautta, ni kompura pyörii aina kun ilmastointi on päällä jos ja kun pakkasvahti sen sallii.
Tehon säädön voi rakentaa säädettävällä pakkasvahdilla, jolloin siitä termarin nupista saa säädettyä kompuran lepuutuskynnystä miedommaks, jos tuppaa tulemaan liian kylmää.
No hyvä tietää, ettei ihan hakoteillä ajatus itellä oo :rolleyes:
Ajatus olisi, että jos en saa toteutettua viilennyksen tehon säätöä sähköisesti alkuperäisellä säätimellä eli boksin kautta, laitan tuon pakkasvahtitermarin kojelaudan alle piiloon ja säädän sen vaan silleen ettei höyrystin jäädy, lämmönsäätö sitten tosiaan vaan lämmintä sekaan sotkemalla.Tuolleen ainakin alkuun aattelin kokeilla.
Samppahj
23.07.2022, 22:33
Kysäse kytkentäkaaviota Seitoylta. Niillä on aika kattava kokoelma kirjallisuutta ja Toyota nostalgia ry:nä eri motivaatio auttaa harrastajaa, ku perus merkkihuolto.
simmerman
25.07.2022, 14:15
Tohon järjestelmään kannattaa laittaa paineanturi ihan jo sen takia että jos kaasut karkaa järjestelmästä niin katkaisee kompuran toiminnan ettei pyöri kuiviltaan. Pelkällä pakkasanturilla se antaa kopressorin pyörä eikä katkaise sen toimintaa kun ei kylmää tule.
Tohon järjestelmään kannattaa laittaa paineanturi ihan jo sen takia että jos kaasut karkaa järjestelmästä niin katkaisee kompuran toiminnan ettei pyöri kuiviltaan. Pelkällä pakkasanturilla se antaa kopressorin pyörä eikä katkaise sen toimintaa kun ei kylmää tule.
Juu.. on siinä sisäyksikössä paineanturi jo alunperin:
Nyt ajatus on laittaa vaan pelkkä on/off kytkin kojelautaan ilman mitään säätöä. Kun kytkimen laittaa on-asentoon, systeemi ohjautuu kylmäainelinjassa olevan painekytkimen kautta, joka kytkee päälle ja pois kompressorin magneettikytkintä. Lämmönsäätö tapahtuu sekoittamalla lämmintä ilmaa tarvittaessa sekaan, jos liian kylmää pukkaa. Kennon jäätymisen esto tosiaan onnistunee ihan halpis-mekaanisella termostaattikiertokytkimellä, sen säätää katkaisemaan virran magneettikytkimeltä ennen kuin höyrystimessä alkaa kondenssivesi jäätyä.
Löytyihän se ilmastoinnin ohjainboxi johtosarjoineen yhdeltä palstalaiselta kuitenkin. Tuo on otettu LJ78:sta ja on siis 12 volttinen, mutta siiitä ongelmasta selviää lisäämällä pari relettä systeemiin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240167
Lähes oikea kytkentäkaaviokin löytyi, rakensin vielä varuilta testisysteemin, että sain kokeiltua johdotukset ja ite ohjainboxin toimivuuden.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240165
Videolla "ammattimainen" testiasetelma, jossa mukillinen jäävettä kuvaa jäätyvää höyrystintä ja 12 V polttimo esittää kompuran magneettikytkintä :D. J7x ilmastoinneissa ei tosiaan ole on/off-kytkintä, vaan systeemi käynnistyy kääntämällä tuota puhallinkytkimen juuressa olevaa potikkaa:
https://www.youtube.com/watch?v=BPvfZEosCRI
Lauhduttimen kanssa ei yllätyksiä, hyvin käy paikoilleen. Pari kiinnikettä joutuu vielä tekemään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240124
Tankkiprojekti valmis. Ei onneksi tarvinnut ruosteita paikkailla, kevyesti hiekkapuhalluksella pinta puhtaaksi ja röppöruiskulla epoksia ja uretaania pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240502
12H-T:n polttoainepaluuta varten juottelin toisen putken tankin laippaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240489
Mittari näytti käytännössä vaan täyttä tai tyhjää, joten vaihdoin uuden tankinanturin, jospa se sillä korjautuu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240065
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240067
Olisi pitänyt älytä laittaa tankki kiinni ennen kuin korin ja rungon yhdistin.. Nyt piti kardaani ja pakoputken keskiosa vielä irrottaa ja nostaa kopan takaosaa parikymmentä senttiä ylös että sain tankin ährättyä paikalleen, eikä ollut sittenkään kovin helppo homma.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240170
Alkuperäinen tankintäyttöputki oli säilynyt yllättävän hyvänä. Ehkä tuokin olisi ollut hyvä nyt kunnon maaleilla vetää, mut en raskinut noin nättiä maalata.. Maalaa sitten kun ruostuu :o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240123
Päivän kestäneen tankin asennusurakan jälkeen tajusin, että ilmalämmittimen tankkiotin unohtui laittaa paikoilleen. Ihme kyllä, ottimen sai asennettua mittarin anturin laippaan tankkia irrottamatta, onneksi..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240062
Peltinen kojelaudan runko oli "ihan siisti", mutta oli siinä naarmuja, kolhuja ja vähän pintaruostettakin tuulilasin alareunan kohdilla. Pikku miettimisen jälkeen päätin sitten maalata koko kojelaudan uudestaan, kun se kerran oli nyt irrallaan. Tuo Epocoat-epoksi toimii kohtuu hyvin hiovärinäkin, esim. tässä kun hiekkapuhalsin vaan ongelmapaikat, sai epoksilla maalatut hiekkapuhallusrajat hävitettyä hiomalla ensin 320:llä ja sitten viimeistely hienolla karhunkiellä. Keltaista happomaalia laitoin vielä ohuet hunnut korjattuihin kohtiin, joissa tuli hiottua maalipinta puhki metallille asti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240490
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240492
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240493
PPG:n matta-akryylin värisävy sattui aika justiinsa. Samalla tuli selvitettyä Samppahj:n avustuksella että 60:n kojelaudassa on tummempi sävy, vaikka olin tietävinäni että sävyt olisi samat.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240494
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240495
Mittariston samea lasi elpyi ihan nätiksi Autoglymin paint renovatorilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240166
Kojelauta on jo ihan hyvässä vaiheessa. Pään raapimista vaan aiheuttaa se, että osaisi kasata kaiken kerralla oikeassa järjestyksessä ettei tarvitsisi purkaa koko systeemiä jonkun pikkunippelin takia..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240498
Tuttavapiiristä ihan lähistöltä löytyi VX-mallin LJ70 josta alkuperäinen ilmastointi on poistettu käytöstä jo aikaa sitten, mutta osat oli kompuraa lukuunottamatta paikoillaan. Nuo joutavat ilmastoinnin hilppeet sain irroitella talteen, ovat varmasti tarpeen omassa projektissa.
Sisäyksikkö meni paikoilleen ongelmitta..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240496
.. kun sai porattua reiän sopivaan kohtaan rintapellissä kylmäaineputkille. Tuo läpivientikumi on LJ70:stä hyödynnetty..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240500
..kuin myös sisäyksikön kiinnikkeet.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240491
Uus ilmastoinnin säätöpaneeli ja säädin paikoillaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240499
LJ70:stä löytyi myös ohjauspylvään alle ilmakanava, jossa tuommonen ilmaräppänä. Tämä kait vaan ilmastoinnin yhteydessä oleva juttu?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=240501
Akkujen/akkutelineiden sovitteluhommia. Kuskinpuolen akulle jää just riittävästä tilaa onneksi, ilmastoinnin kompurakin taitaa mahtua tuohon laturin yläpuolelle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241042
Samaan syssyyn tein akkukaapelit 50 mm² kuparipiuhasta. Pujottelin johdot muovisen kurttuputken sisään, puristelin liittimet johtojen päihin ja lopuksi liimalla vuorattua kutistesukkaa liitosten päälle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241029
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241027
Ilmastoinnin kehitystyö nytkähti vähän eteenpäin, kun löysin Autodocista (kiinalaisen?) 12 V kytkeytyvän halppiskompuran, jonka tuurillaan saanee sovellettua toimivaksi Ruiseriin. Jännä muuten, että sama tuote Autodoc.fi:ssä 107 euroa kaikkineen ja Autodoc.de:stä tilattuna samalle kompuralle tuli hintaa 87 €..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241037
Pienellä kiinnitysten muokkauksella tuon pitäisi istua paikoilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241036
Taka- ja takasivuikkunat paikoillaan. Etummaiset sivuikkunat vaihtuu liuku-mallisiin, niiden kehykset on vielä maalausta vailla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241030
Sisällä ovipahvit ja ovien muut hilppeet ja matot meni toivottavasti lopullisesti paikoilleen. Kojelautaan pitää vielä kaikenlaista näpertää.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241046
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241031
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241035
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241048
Tuleeks Recarot jakkaroiks?
Tuleeks Recarot jakkaroiks?
Recaroita en meinannut, mutta Scheel-Mann-penkeistä (https://scheel-mann.de/home) alustavaa tarjousta kyselin, vaan jätin vielä ottamatta kun aika arvokkaat ovat kuitenkin.. Mut jo jokunen vuosi sitten tuommoset lähes uudenveroiset jakkarat purkaamolta löysin. Noista on aiemmat hyvät kokemukset, passaavat hyvin omalle kropalle. hinta oli ite irrotettuna peräti 220 euroa/pari:
Purkaamolla tuli vastaan siistit E90-Bemarin sporttipenkit, jos nuo yrittäisi asennella alkuperäisten tilalle. Ainakin omalle ruodolle huomattavasti sopivamman tuntuiset kuin orikinaalit.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=222651
Kojelauta sähköineen alkaa olla valmis. Poppivehkeet vielä tietysti jossain vaiheessa pitää asentaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241675
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241677
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241674
Uuteen ilmastoinnin/puhaltimen säätimen liittimeen lisäsin ilmastointiboxille menevät pari piuhaa tässä vaiheessa (oranssi ja vihreä), eipähän tarvitse asiakseen enää tuota kaivaa esille, kun aikanaan kytkennät tekee.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241673
Alustavasti tuo penkki näyttäs passaavan ihan ok, tuossa vasta siis sovituksessa. Pitää vaan kiinnitykset tehdä niin matalat kuin mahdollista, herkästi menee liian ahtaaksi reisien tila ratin ja penkin välissä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241671
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241672
Samppahj
19.01.2023, 14:11
Kaunista katseltavaa. Olisin itekki varmaan tuossa vaiheessa, jos ei ois käsi hajonnu.:mad:
Kaunista katseltavaa. Olisin itekki varmaan tuossa vaiheessa, jos ei ois käsi hajonnu.:mad:
Aijjaa.. Mut onneksi näissä harrasteprojekteissa ei tarvii maksaa myöhästymissakkoa :rolleyes: Tämäkin minun ruiseri piti olla valmis viimeistään kesällä -21 :D
Samppahj
20.01.2023, 08:45
Aijjaa.. Mut onneksi näissä harrasteprojekteissa ei tarvii maksaa myöhästymissakkoa :rolleyes: Tämäkin minun ruiseri piti olla valmis viimeistään kesällä -21 :D
Ja mun syksyllä 2019 :D Kuhan nyt ois valmis 8v merkkipäivänä...
Unohtui vielä sanoa, että tuota lokaria hitsatessa oli hyvä todeta miggien eroja. Peltiä hitsatessa tuo oma parikymmentä vuotta vanha Telwin häviää 6-0 pienelle Esabin Caddy invertterivehkeelle. Esabbi ikäänkuin syttyy nopeammin kun liipaisimesta painaa ja hitsaus tuntuu jotenkin kontrolloidummalta ainakin näin harrastelijan silmin. Telwinissä pitää painaa liipaisinta pidempään että täppä sulaa kunnolla, tuon seurauksena isompi alue pisteen ympärillä kuumenee ja riski vetelyyn kasvaa. Esab ei näyttäs myöskään polttavan pellin läpi niin helposti, vaikka se ei ole Telwinilläkään kyllä iso ongelma. Molemmissa vehkeissä oli 0,6 mm lanka ja puhdas hiilari käytössä.
Noilla kokemuksilla himottaisi kyllä entistä enemmän Kempin Minarcmig Evo 200, jota on tullut käytyä läheisessä työkaluliikkeessä hipelöimässä. Mut kun vaan aika kallis on..
Reippaat kolme vuotta oon empinyt tuon invertterimigin hankkimisen kanssa.. Mutta vaikka hinta on noussut parilla satasella jahkailun aikana, nyt lopulta sain moisen ostettua. Olisi pitänyt jo vuosia sitten raskia ostaa, sen verran hyvän tuntuinen laite on ainakin 0,75-6 mm tarpeille, joilla siis oon kokeiluja tehnyt.
Suojakaasuna tuossa on Puuilon argon/hiilari-ostopullo.
Vaikka ennakkoon vähän epäilin, tuo 0,8 mm lanka ei vaikuta olevan minkäänlainen ongelma ohutta peltiä hitsatessa, tosin en tuota ole kunnolla kerinnyt vielä testaamaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241676
Suosittelen,on kyl hyvä kone ja kyllä sulaa paksumpiki rauta!
Mitkä jakkarat nuo on? Näyttää sopivan lättänöiltä, ja omaan Berttaan on penkin etsintä käynnissä...
Mitkä jakkarat nuo on? Näyttää sopivan lättänöiltä, ja omaan Berttaan on penkin etsintä käynnissä...
300-sarjalaisen Bemarin sporttipenkit, E90 korimallista. Ei ne ihan lättänät oo, kuva ehkä hämää tuossa. Kyllä niissä on jonkun verran kohoavaa sivutukea istuinosassa. Mut hyvät nuo on istua.
Sain väännettyä Toyotan siihen vaiheeseen, että pystyi ekat käynnistelyt tekemään ja testiajon, 30 cm eteen ja taakse, mutta kuitenkin :D
Samalla 12H-t:n sisäisellä säätimellä varustetun laturin johdotuksien testailu, 3B:n laturi oli siis ulkoisella säätimellä joten piti johtoja laitella vähän eri asentoon.. Muutaman kymmenyksen yli 28 volttia työntää, eli tuntus toimivan.
Pakoäänet kuulostaa enstuntumalta kyllä hyvinkin vaimeilta..
dXg93dBh-dI
Nätisti hyrskyttää👍🏻
Nyt iskee varmasti kipinän laittaa loput äkkiä kasaan ja ajamaan...
Kemppi 180 minarc ja itselläkin 0.8 lanka mikä omasta mielestä toimii hyvin yleislankana kaikkeen.
Käy hyvin ohuellekin pellille ja tarvittaessa saa melko paksuakin rautaa kiinni.
Kyllä kuullostaa hyvälle.ja on hieno auto lataus on just kohdallaan
Samppahj
04.03.2023, 07:59
Hyvät äänet! Ainoa, mikä häiritsi videolla oli mittarivalot :D
Hyvät äänet! Ainoa, mikä häiritsi videolla oli mittarivalot :D
? 🤔
Samppahj
04.03.2023, 10:49
? 🤔
Ei oo vihreet.
Ei oo vihreet.
Vihreä ois kyllä ehkä tyylikkäämpi ja kävisi muuhun kojelaudan vihreään valaistukseen, mutta jätin noin kun alkujaankin on tuommonen tietääkseni ollut näissä.
Samppahj
04.03.2023, 18:18
Vihreä ois kyllä ehkä tyylikkäämpi ja kävisi muuhun kojelaudan vihreään valaistukseen, mutta jätin noin kun alkujaankin on tuommonen tietääkseni ollut näissä.
Eipä tuolla tuossa upeassa kokonaisuudessa ole väliä onko vihreet vai ei. Isän LJ:ssä muistaakseni oli vihreät. Joskus siihen vaihto polttimot ja tussilla väritti vihreäks ku ei saanu huppuja vanhoista irti. Ei se tussi kyllä kauaa kestäny.
No pitihän se Partsouqista tutkia, mitä se tarjoaa 24-volttisten J7 Cruiserien mittariston valoiksi. Alkupään vuosimalleihin 1985-90 näyttäs olleen vain vaaleaa polttimoa tarjolla, mutta siitä eteenpäin olisi vihreällä kortsulla päällystetyt polttimot olleen joissain versioissa, pitääpä varmaan kokeilla joskus. Metallivihreä spraymaali toimi joskus aikanaan ihan hyvin, kun piti vanhaan Corollaan saada vihreät polttimot kojelautaan tehtyä..
Aiemmin maalasin vielä kertaalleen uudestaan keulamaskin, kun tuli alkujaan liian himmeäksi minun makuun Normadur 50:llä.
Märkänä kiiltää..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242109
Mutta kuivuttuaan pinta ihan vähän satiininen, vaikka kuvassa ei välttämättä siltä näytä. Hyvin lähellä alkuperäistä, mitä kuvia olen nähnyt.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241868
Maalina Ppg:n kiiltävä akryyli, johon lisätty matta-ainetta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242110
Takaosan etummaiset ikkunat hommasin liukumalliset umpinaisten tilalle. Kehyksiin tuli mahdollisimman himmeä uretaani, että kävisivät takimmaisten umpi-ikkunoiden kumitiivisteiden kanssa sävysävyyn, alkujaanhan noissa kehyksissä on ollut joku tummahkon harmaa metalliväri.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242099
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242100
Kehykset kiinnitin koriin butyylinauhalla ja sisäpuolelle korin ja kehyksen huullokseen U-nauha. kohtuullisen tuskainen ährääminen oli saada lasit kehyksien sisään oikeille paikoilleen :( Se homma siis ennen kuin noita koriin kiinnitin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242101
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242104
Kaikki ikkunat on nyt siis paikallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242102
Termarin ja ylävesiletkun jousiklemmarit vaihtelin vielä uusiin alkuperäisiin ennen tuota aiemman postauksen koekäyttelyä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242105
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242106
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242107
Loppuviikosta jatkuu konehuoneen sähköjen ja alipainehässäköiden sepittely lopulliseen muotoon..
Samppahj
09.03.2023, 07:35
Tuo polttimohomma on outo. HJ:n osakuvissakaan ei ole kuin normaali polttimo ja kumihupulle ei mitään osanumeroa anneta, mutta vihreät huput niissä kuitenki on ollu.
Oiskohan se kehysten tumma metalliväri sama, mikä kanttilamppuhj:n vastaava, eli muistaakseni RAL 138-M? Värimallin näkee mun projektin mittariston muovista. Ulkopuoliset pitäis olla samaa väriä, mutta niihin oon käyttäny SEMin valmista melko lähellä olevaa puskurimaalia.
Tuo polttimohomma on outo. HJ:n osakuvissakaan ei ole kuin normaali polttimo ja kumihupulle ei mitään osanumeroa anneta, mutta vihreät huput niissä kuitenki on ollu.
Ennenkuin uudet polttimot tuohon vaihdoin, oli mittaristossa lähes kaikki (ehjät ja palaneet) kirkkaita Yasaki-merkkisiä polttimoita, siis hyvin alkuperäisen oloisia myös merkinkin perusteella. Oisko niin, että näissä "työmalleissa" on karuimmissa versioissa (BJ75) käytetty kirkkaita, mut sitten vähän parempiin (HJ6x/LJ/RJ) on lisätty ripaus luxusta.. :D
Oiskohan se kehysten tumma metalliväri sama, mikä kanttilamppuhj:n vastaava, eli muistaakseni RAL 138-M? Värimallin näkee mun projektin mittariston muovista. Ulkopuoliset pitäis olla samaa väriä, mutta niihin oon käyttäny SEMin valmista melko lähellä olevaa puskurimaalia.
Joo hyvinkin lähelle sama kuin Hj:ssa oli se kehyksen sävy alkujaan.
Samppahj
09.03.2023, 10:03
Ennenkuin uudet polttimot tuohon vaihdoin, oli mittaristossa lähes kaikki (ehjät ja palaneet) kirkkaita Yasaki-merkkisiä polttimoita, siis hyvin alkuperäisen oloisia myös merkinkin perusteella. Oisko niin, että näissä "työmalleissa" on karuimmissa versioissa (BJ75) käytetty kirkkaita, mut sitten vähän parempiin (HJ6x/LJ/RJ) on lisätty ripaus luxusta.. :D
Kyllähän noissa mainoksissakin 60-sarjaa on mainostettu ylellisyydellä ja mukavuudella :D
Hessu888
11.03.2023, 17:04
Niitä vihreitä huppuja polttimoihin saa ostettua erikseen. En muista enää olivatko merkkiliikkeestä vai tarvikkeena mutta jostain oon niitä aikanaan hankkinut kun vanhoissa ne on monasti palanut kiinni.
Ihan paikallisesta varaosaputkasta olen hommannu noita vihreitä kortonkeja mittarivaloille.
Otin vielä kertaalleen apukuskin puolen akkutelineen irti että sain niputettua johdotukset tuurillaan lopullisesti. Pyyhkijänmoottorin ja lasinpesimen kytkennät tein myös ja testasin. Muutama anturinpiuha pitää vielä siistimmin laitella tälle puolelle moottoria.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242172
Moottorin etuosaan laturille ja lämpöanturille vedin johdotukset apukuskin puolen johtonipusta moottorin etupuolelta termarikopan ali. Pujotin piuhat ensin lämmönkestävään sukkaan ja sitten muoviseen kurttuputkeen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242173
Hj61:stä otettu tehostimien alipainesäiliön sovittelu meinasi tehä vähän tiukkaa, mutta löytyi tuolle kuitenkin riittävä kolo.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242170
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242171
Nyt kun sain nuo alipainehässäkät valmiiksi ja tiiviiksi, tasoittui moottorin tyhjäkäynti silleen, ettei tuolla enää ole taipumusta pyrkiä sammahtamaan kun pudottaa korkeammilta kierroksilta tyhjäkäynnille. Samalla rupes moottori käynnistymään niin kuin 12HT:n kuuluukin, avainta hipaisemalla.
pillimehu
29.03.2023, 10:56
Nyt kun sain nuo alipainehässäkät valmiiksi ja tiiviiksi, tasoittui moottorin tyhjäkäynti silleen, ettei tuolla enää ole taipumusta pyrkiä sammahtamaan kun pudottaa korkeammilta kierroksilta tyhjäkäynnille. Samalla rupes moottori käynnistymään niin kuin 12HT:n kuuluukin, avainta hipaisemalla.
hei Jull! voisitko AA-kerhon vertaistuen hengessä valaista ettämitä hokkuspokkuksia 12ht:n alipainehässäköille teit/tiivistit koskapakun rosvollakin vastaavaavaivaa ettämeinaa sillointällöin kylmänä kovemmilta kierroksilta kaasupedaalia äkkiähöllätessä sammahtaa... jatämä sammahdus todellakinkiusallista sikälimikäli sattuu risteysalueelle tultaessa jonkunmuun KanssaautoIlijAn korviin kantautumaan:eek: ...tokihantämänkin käsikaasun säädöllä pystyy paikkaamaan muttakun sekään eiole oikeen pop! ettäsitten parkissa tyhjäkäyntiään käy huutaen koskapa mielestäni 12ht:n syvin olemus nimeenomaan siinä sieluunpainuvassa matalakierroksisessa tyhjäkäyntirouskutuksessa jostasitten veretseisauttaviin ahtopaineaarioihin pedaalia polkaistaessa kohotaankin:cool:!
Gravehill
30.03.2023, 12:02
hei Jull! voisitko AA-kerhon vertaistuen hengessä valaista ettämitä hokkuspokkuksia 12ht:n alipainehässäköille teit/tiivistit koskapakun rosvollakin vastaavaavaivaa ettämeinaa sillointällöin kylmänä kovemmilta kierroksilta kaasupedaalia äkkiähöllätessä sammahtaa... jatämä sammahdus todellakinkiusallista sikälimikäli sattuu risteysalueelle tultaessa jonkunmuun KanssaautoIlijAn korviin kantautumaan:eek: ...tokihantämänkin käsikaasun säädöllä pystyy paikkaamaan muttakun sekään eiole oikeen pop! ettäsitten parkissa tyhjäkäyntiään käy huutaen koskapa mielestäni 12ht:n syvin olemus nimeenomaan siinä sieluunpainuvassa matalakierroksisessa tyhjäkäyntirouskutuksessa jostasitten veretseisauttaviin ahtopaineaarioihin pedaalia polkaistaessa kohotaankin:cool:!
Joskus ammoisina aikoina kauan sitten kun sain vielä nauttia 12h-t:n sulosävelistä, kyseinen vaiva oli tuttu. Mutta kun pumppu kävi velholla remontissa jossa muun muassa taiottiin lientä lisää, niin katso, vaiva oli poistunut.
Veikkaan kanssa että pillimehun rosvo pumppua säädetty väärin tuo vaiva yleensä johtuu kun pumpun ruuveja käännellään miten sattuu.
hei Jull! voisitko AA-kerhon vertaistuen hengessä valaista ettämitä hokkuspokkuksia 12ht:n alipainehässäköille teit/tiivistit koskapakun rosvollakin vastaavaavaivaa ettämeinaa sillointällöin kylmänä kovemmilta kierroksilta kaasupedaalia äkkiähöllätessä sammahtaa... jatämä sammahdus todellakinkiusallista sikälimikäli sattuu risteysalueelle tultaessa jonkunmuun KanssaautoIlijAn korviin kantautumaan:eek: ...tokihantämänkin käsikaasun säädöllä pystyy paikkaamaan muttakun sekään eiole oikeen pop! ettäsitten parkissa tyhjäkäyntiään käy huutaen koskapa mielestäni 12ht:n syvin olemus nimeenomaan siinä sieluunpainuvassa matalakierroksisessa tyhjäkäyntirouskutuksessa jostasitten veretseisauttaviin ahtopaineaarioihin pedaalia polkaistaessa kohotaankin:cool:!
No yhdistelin Toyotan kaavioita apuna käyttäen ne kaikki ohuet letkut alipainepumpulta syöttöpumpun kupeeseen/sammutinventtilille ym. oikeisiin paikkoihin ja laitoin tehostimien letkut paikoilleen myös. MUTTA... edelleen tuossa on näköjään se taipumus sammahtamiseen kun moottori on käyntilämmössä, kylmällä koneella tuota ongelmaa ei näyttäs olevan. En oo kerinnyt tuota tarkemmin tutkimaan, mut voisiko liittyä siihen systeemiin, joka korottaa tyhjäkäyntiä kylmässä koneessa..?
Edit. mulla kaikissa pumpun säädöissä oli sinetit, enkä niitä ole itekään sorkkinut..
pillimehu
01.04.2023, 23:03
voisiko liittyä siihen systeemiin, joka korottaa tyhjäkäyntiä kylmässä koneessa..?
Edit. mulla kaikissa pumpun säädöissä oli sinetit, enkä niitä ole itekään sorkkinut..
Veikkaan kanssa että pillimehun rosvo pumppua säädetty väärin tuo vaiva yleensä johtuu kun pumpun ruuveja käännellään miten sattuu.
...kun pumppu kävi velholla remontissa jossa muun muassa taiottiin lientä lisää, niin katso, vaiva oli poistunut.
...syväluotaavampi analyysi siissellaista että vaaran momenttum piilee siinähetkessä kunse"systeemijokapitääkierroksiakohollakylmässäkoneessa"
tiputtaa kierrokset silletasolle jolla ne ovat viimekerran kuumaksi ajetun koneen käsikaasun hifistelyllä olleet... hifistely siissiitä jos topicinpitäjä halunnut herkutella 12hooteen mahdollisimman matalilla joutokäyntikierroksilla koneen kuumana ollessa... eikäsitten seuraavallakerralla välttämättämuistanut joutokäyntitasoa kohottaa kylmälläkoneella risteysalueelle saapuessaan:D... rosvon syöttöpumppua tosiaankin [!]päätyruuveistaan[!] sorkittu kuten lepa77 epäilikin muttasilti omavalistunut arvaukseni pumpun tämänhetkisessä ekokatastrofia välttelevässä liemenvähyydessä johon Gravehill viittasikin:rolleyes:
Ekan kerran neljään vuoteen ruiseri kulkee taas omillaan. Kaikkea mahollista on vielä tekemättä, mut tärkeä parinsadan metrin testilenkki piti päästä ajamaan :cool:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242461
Takaoveen on siis suunnitelmassa vararengas telineineen, joten laitoin korin kulmiin nuo alkuperäiset pimennetyt "valot" ja varsinaisiksi takavaloiksi puskuriin meinasin upottaa tuommoset sirot 81x81 mm Led Autolampsin parkki/jarru/vilkku yhdistelmäledit, kaipa ne kooltaan riittää ja lailliset ovat, kun kerta ECE-hyväksyntä löytyy. https://www.ledautolamps-uk.com/image/catalog/Datasheets/81%20Series%20Datasheet%20(Digital).pdf
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242464
Jarruissa on jotakin outoa, perusteellisista ilmailuista huolimatta poljin painuu ensipolkaisulla syvemmälle ja vaatii pari polkaisua että alkaa kunnolla pitämään. Pitää perehtyä vielä tarkemmin, vähän epäilys kohdistuu jarrupaineensäätimeen, se oli kuitenkin aika kuppanen ennen hapotusta ja maalausta. Varminta varmaan vaihtaa uusi tilalle, kun semmonen tuli tilattua talvella hyllyyn varuille.
Tämä olisi hieno nähdä täällä https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=168946
Tämä olisi hieno nähdä täällä https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=168946
Mielenkiintoinen miittinki👍 Ei vaan taida vielä tämä vehje olla siinä kunnossa tuolloin, että pystys lähtemään..
puskuriin meinasin upottaa tuommoset sirot 81x81 mm Led Autolampsin parkki/jarru/vilkku yhdistelmäledit, kaipa ne kooltaan riittää ja lailliset ovat, kun kerta ECE-hyväksyntä löytyy.
Kunhan reuna on max. 400 mm korin reunasta niin ok.
Jarruissa on jotakin outoa, perusteellisista ilmailuista huolimatta poljin painuu ensipolkaisulla syvemmälle ja vaatii pari polkaisua että alkaa kunnolla pitämään.
Takakengät kaukana?
Kunhan reuna on max. 400 mm korin reunasta niin ok.
Just hikisesti sain valon tuohon mahtumaan, puskurin sisäpuolen kiinnikkeet ym. rakenteet meinas olla tiellä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242476
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242477
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242482
Samppahj
28.04.2023, 20:27
Ai että. Tuli varmaan hyvä mieli, ku sai ajella pikkasen.
Jarruissa on jotakin outoa, perusteellisista ilmailuista huolimatta poljin painuu ensipolkaisulla syvemmälle ja vaatii pari polkaisua että alkaa kunnolla pitämään.
Miulla on LJ:ssä ollu aina tuo sama ominaisuus heti ilmauksen jälkeen. Vasta muutaman viikon ajon ja jarruttelun jälkeen poljintuntuma on tuntunut normaalilta.
Eli ilmeisesti jonnekin jää huolellisenkin ilmauksen jälkeen vielä ilmaa, joka kulkeutuu pikkuhiljaa järjestelmästä säiliön kautta taivaan tuuliin.
Aika saattaa parantaa...
Takakengät kaukana?
Tuo kenkien etäisyys pitääkin tarkistaa, vaikka periaatteessa jos automaattisäädöt kunnossa, pitäisi olla säätynyt käkkäriä nykimällä ja sitä on tullut kyllä tehtyä. No ruuvarilla sitten apuja..
Miulla on LJ:ssä ollu aina tuo sama ominaisuus heti ilmauksen jälkeen. Vasta muutaman viikon ajon ja jarruttelun jälkeen poljintuntuma on tuntunut normaalilta.
Eli ilmeisesti jonnekin jää huolellisenkin ilmauksen jälkeen vielä ilmaa, joka kulkeutuu pikkuhiljaa järjestelmästä säiliön kautta taivaan tuuliin.
Aika saattaa parantaa...
Sama huomio itelläkin joskus BJ:n kanssa.
Ai että. Tuli varmaan hyvä mieli, ku sai ajella pikkasen.
No joo, motivaation lisäysajelua.. Sen verran kerkis entiseen verrata, että huomasi kyllä 3B:n ja 12HT:n eron :)
Just hikisesti sain valon tuohon mahtumaan, puskurin sisäpuolen kiinnikkeet ym. rakenteet meinas olla tiellä.
Vielä yks kuva takavaloprojektista. Tuommoset kiinnikkeet tein valoille 2 mm rosterista, nuo sai aika sopivasti kiinni puskurin kiinnityspulttien alle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242483
Aikaa sai kulutettua yllättävän pitkään myös ilmanputsarin muokkaukseen snorkkelille ja 12HT:n ilmanotolle sopivaksi. Alkuperäinen kotelon ilmanottorööri irti ja reikä umpeen, sitten kittiä ja epoksia pintaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241043
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241044
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241045
Seuraavaksi snorkkelin liitososan sovittelu ja kiinnitys Sikaflexillä ja muutamalla popparilla. Samalla laskin putsarikotelon kiinnityskorvakoita tuuman verran alas kotelossa, että koppa nousi sopivalle korkeudelle moottorin liitosputkeen nähden.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242459
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242458
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242489
Lopuksi uretaania pintaan, kannen lukkojen restaurointi ja kansi kiinni uudella siipimutterilla. Uusi jousto-osa moottorin ja putsarin välille joutuu varmaan ensi viikoksi, sittenpä tuon voi kiinnitella lopullisesti paikoilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242485
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242486
Puuttuvia ja huonokuntoisia osia oon korvaillut uusilla, esim. rungon (puhdistus?)reikien tulpat, konepellin etuosan tiiviste ja lasinpesimen letkut ja liittimet.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242670
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242671
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242673
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242674
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242675
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242676
vaikka etukäteen ennen maalausta olevinaan sovittelin kuskinpuolen tarvikelokarin paikoilleen, meinasi olla tuskaista saada tuo käymään hyvin paikoilleen. Muutamaa kiinnitysruuvin reikää ja pellin reunaa piti muotoilla uusiksi ja paikkamaalata, että alkoi sopimaan. Näillä kokemuksilla en enää tarviketta laittaisi mutta silloin kun tuon ostin, ei missään tuntunut alkuperäistä Toyota-osaa löytyvän järkevään hintaan..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242678
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242677
No kuitenkin orkkis Toyotan takaovea saa vielä, kun se on edelleen sama kuin vuonna 1987, tai taitaa siitä joutua yhden pienen kannakelenkin ikkunakehyksestä laikkaamaan pois. Tässä ovessa on erona entiseen siis tuo vararenkaan kiinnityspaikka, eli tukirakenne oven sisässä ja neljä pultinreikää ovipellissä. Renkaan kiinnitysteline on sama kuin LJ/RJ70:ssä, yksi semmoinen vähän hitsausta vaativa mulla jo onkin mutta täysin ehjä on etsinnässä joten voin ostaa pois jos jollakin ylimääräinen löytyy..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242668
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242669
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242666
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242667
Oliskohan tämä sopiva, ei virheetön kyllä ole tämäkään mutta ei varmasti pahimmasta päästä:rolleyes:
Oliskohan tämä sopiva, ei virheetön kyllä ole tämäkään mutta ei varmasti pahimmasta päästä:rolleyes:
Joo tuo kyllä sopisi, mut taitaa oma olla vastaavassa tai jopa vähän paremmassa kunnossa kuin tuo sinun.. Kiitokset kuitennii tarjouksesta :)
Hessu888
06.06.2023, 13:34
Paljonko tuli ovelle hintaa lopulta? Partsouqista?
Paljonko tuli ovelle hintaa lopulta? Partsouqista?
Päälle 700 € jäi kuluineen. Ssg.asia oli firma.
Hessu888
08.06.2023, 09:19
Päälle 700 € jäi kuluineen. Ssg.asia oli firma.
Okei kiitos. Ei ihan mahdoton hinta kuitenkaan.
Vinssi kiinnittyi puskuriin pienehköllä vaivalla, vähän piti leikata metallia pois moottoripäädyn tieltä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242782
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242783
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242771
Takapuskurin kaikki osat paikoilleen, sekä natokoukku ja takavalot lopullisesti. Aikanaan sitten normikoukkukin, mutta nyt ei jouda kun katsastus lähestyy..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242785
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242787
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242786
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242773
Ledien yhteyteen lisäsin vielä vastukset, että rele toimii oikealla nopeudella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242775
Nopeusmittarin näyttämä pitäis korjautua yhtä pykälää isommalla pyöritinrattaalla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242854
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242852
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242853
Etusatulat vaihdoin vertailuauton satuloihin eli siis PZJ75:n, nuo on samat monessa muussakin 90-luvun Land Cruiserissa. Noissa männät 43/43 mm, kun entisissä 43/34 mm ja jarrupalatkin näköjään vähän isommat. Jarrukilpiin piti tehdä muutaman millin leveydeltä lisää tilaa, muuten ihan bolt-on.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242776
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242778
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242779
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242781
Levikkeisiin vesihiontaa..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242845
Epoksi pohja-/hiontaväriksi
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242846
Pintaan Normafine 20%-mattauretaani
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242856
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242847
...ja paikoilleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242849
Perä näköjään ylhäällä tässä vaiheessa, mutta sieltä puuttuukin painoa vielä aikalailla, mm. vararengas takaovesta. Tarvittaessa lati pois jos jää liian ylös.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242848
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242851
Hieno. Ilmoita autosi power truckiin armeijan auto osastolle.
Puolitoista tuntia katsastuskonttorilla tuotti ajoaikaa vuodeksi eteenpäin ja muutokset otteeseen. Viimeksi katsastettu syksyllä 2018 :rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242871
Seuraavaksi ruostesuojaukset loppuu, laakerivikainen tehostajan pumppu kuntoon ym. ym. pientä..
Hessu888
08.07.2023, 14:24
EU-kilvet kun vaihdat vielä vanhan mallisiin, niin sitten on täydellinen.
EU-kilvet kun vaihdat vielä vanhan mallisiin, niin sitten on täydellinen.
Totta, kävis ne tuohon ehkä paremmin.. Lyhyet kilvet ja ulkomaille mennessä SF-tarra 😁
Rekisterikilven takia ja muutenkin joku voi luulla uudeksikin:cool: :D
Hieno, tarkkaan ja huolellisesti tehty projekti. Projektin jälkeistä tyhjyyden tunnetta voi hyvillä mielin täyttää ajelemalla.
Onko äänimaailma mieleinen?
Hieno, tarkkaan ja huolellisesti tehty projekti. Projektin jälkeistä tyhjyyden tunnetta voi hyvillä mielin täyttää ajelemalla.
Onko äänimaailma mieleinen?
Veikkaan että ei tyhjyyden tunnetta pääse kehittymään :D Katsastettuhan tuo nyt on, mutta ei valmis tosiaankaan. ilmastointi, takaosan sisustus ja 12V sähkösysteemi ehkä työläimpinä ja vaikka minkälaista pienempää näprättävää. Ainakin ens talveksi on tekemistä ihan tarpeeksi. Mutta keskeneräisenäkin on tarkoitus tuolla kyllä myrkytellä menemään..
Äänet on just hyvät :cool:
Ohjaustehostimen pumppu piti jatkuvasti pientä kurinaa joka voimistui kovemmaksi rattia käännellessä. Ensin luulin että systeemi ei vaan ollut ilmautunut kunnolla, mutta käyttöakselilla oli sen verran välystä että aattelin katsoa mitä tuo on syönyt. 75:n 3B:ssä ollut pumppu on sisuksiltaan sama kuin 61:ssä, mutta kuoret on erilaiset. Tuon pumpun tiesin äänettömäksi, joten käytin sen sisäkaluja hyödyksi rempassa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242915
Pumppu halki..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242913
..ja äänen lähde selvisi: siipipumpun painekammion kehä oli kulunut kahdesta kohdin pykälille ja laakerikin pykälsi pyörittäessä. 3B:n pumpussa tuo kehä oli ehjä, joten siirsin siitä roottorin siipineen ja kehän 61:n pumpun kuoriin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242914
Pumppu uusilla tiivisteillä ja laakerilla kasaan, eipä jurnuta enää :)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=242916
pillimehu
14.07.2023, 01:18
congratulations Jull leimauksen johdosta! viimeistä piirua myöten pedantti suoritus sitämitä seiskavitosesi suhteen! jajos se maaliintulon jälkeinen tyhjyyden tunne mistä Radis mainitsi sattuisi yllättämään niin ainahan voit ryhtyä meidän tavallisten perseenkuluttajien tavoin palkkihelmoja paikoilleenasentamaan:D:D:D:D:D
millaista paperisotaa mahdoitjoutua läpikäymään ettäsait 12h-t:n otteelle saakka? vaikka hillbillyn kohdalla tyhjyydentunteet ovatvielä valovuosien päässä niinsiltikin haluaisinkuulla mitä kikkakakkosia sen eteen joutuu tekemään että elimenluovutuksesta pajunkissasta hillbillyyn kannattaa edeshaaveilla:confused::confused::confused:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8635&pictureid=236379
congratulations Jull leimauksen johdosta! viimeistä piirua myöten pedantti suoritus sitämitä seiskavitosesi suhteen! jajos se maaliintulon jälkeinen tyhjyyden tunne mistä Radis mainitsi sattuisi yllättämään niin ainahan voit ryhtyä meidän tavallisten perseenkuluttajien tavoin palkkihelmoja paikoilleenasentamaan:D:D:D:D:D
🙏😆
millaista paperisotaa mahdoitjoutua läpikäymään ettäsait 12h-t:n otteelle saakka? vaikka hillbillyn kohdalla tyhjyydentunteet ovatvielä valovuosien päässä niinsiltikin haluaisinkuulla mitä kikkakakkosia sen eteen joutuu tekemään että elimenluovutuksesta pajunkissasta hillbillyyn kannattaa edeshaaveilla:confused::confused::confused:
Ei se oo kummanen se paperisota. Kokeneen, "palstalla aktiivisen katsastusmiehen 😀" opastuksella vertailuautoksi valikoitui PZJ75, joten sen ja BJ75:n alustan osalta (jarrut, akselit, jouset, runko ym.) Vertailupaperit katsastuksessa tiskiin. Merkittävimpänä erona noissa on siis jarrusatulat, jotka on kaliiberia isommat PZJ:ssä. Ne vaihtelinkin mielelläni, saipahan samalla Bj:n vaatimattomat jarrutehot vähän paremmalle tasolle. Satuloita löytyy esim. Autodocista pilvinpimein. Vertailupaperit on hyvä tulostella esim. tuolta: https://toyota-europe.epc-data.com/
Ja ihan ehottomasti se 12hootee sinne pellin alle.. On Hillbillykin eri auto sen jälkeen 👍
Ruiserin koeponnistuskeikka Barentsinmerelle. Meri saavutettiin ilman ongelmia, tosin simpukasta vähän säätänyt pariin otteeseen ylimääräisiä löysiä pois.. Ekat naarmutkin hankittu puskaan majoittumaan ajaessa 😱😁
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=243066
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=243065
Eipäs ole tullut päiviteltyä projektin tilannetta yli puoleen vuoteen.. eikö vaan oo joutanut, kun lopulta pääsi loppukesästä taas ruiserilla liikenteeseen :o
Tässä talven aikaan päällimmäisenä on ollut pienimuotoinen tallin päivittely, niin ei itse asiaan ole kovinkaan paljon joutanut paneutumaan..
Talliin on siis asentumassa 2-pilari autonostin, joka vaati lattian auki piikkauksen 12 neliön alalta ja uuden vahvemman valun, että uskaltaa turvallisin mielin nostinta käytellä. Nyt lattia on vähän valmistajan suosituksia tukevampi, mutta tallin viileyden takia lopullinen lujuus lattiaan tulee vasta keväämmällä. Sitä odotellessa on asenneltu parempaa valaistusta, työpöytätilaa ym. työskentelyä helpottavaa. Lattia-alaa pitäisi saada vapautettua muutoksilla sen verran, että jatkossa tuonne mahtunee tarvittaessa pari autoa paremmin sisälle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244904
Jotakin oon kuitenkin kerinnyt syksyn/talven aikaan värkkäämään Toyotaankin.
Viime kesänä jo rakentelin vararenkaalle paikan 7-sarjan Land Cruiserin orkkisosia hyödyntäen. LJ70:ssä on sama rengasräkki kuin kaikissa muissakin 1985-2024 J7- Cruisereissa, joten hitsasin semmoisesta tyypiliset halkeamat kuntoon ja lisäsin 4 mm lätkän vahvikkeeksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244898
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244899
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244900
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244901
Sopiva ovi johon rengasräkki sopii, tuli hankittua samoihin aikoihin. Jo heti toisella maalauskerralla värisävy sattui tarpeeksi lähelle..:D Mutta lopulta tuli hyvä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244902
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244866
Lopuksi Toyotan nippeleillä räkki kiinni oveen ja rengas kiinni telineeseen. Yllättävän tukevasti se siihen tulee kiinni. Oven lukon ja tukihilut säädin vielä niin, että oven ja renkaan paino lepää reilusti niiden varassa, eikä pelkästään saranoiden.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244867
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244868
Jo joskus pari vuotta sitten ostin Denson suihkujen kärjet varuille talteen, syksyllä tuli ne vaihdettua lopulta. Vaikka entisetkin olin testannut mielestäni ihan hyviksi ja säätänyt paineet kohilleen, oli muutos kyllä ihan selvä. Entisillä kylmäkäynnistyksessä leijui pihassa dieselin "kitku", nuo ei tunnu käryttelevän samalla tavalla. Saksasta tilasin tuommosen halvahkon (kiinalaisen) testipumpun, ihan toimivan oloinen kun vaan säiliön liitoksen tiivisteli pitäväksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244863
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244864
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244865
Vetokoukku valmistui myös talven aikana maalia vaille valmiiksi. Pitää tuohon vielä etsiä sopiva koukkuosa, kun saan tuon asennettua paikoilleen ja mitattua korkeuden.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244887
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244903
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244873
Lähipäivinä lisää, kun taas jaksan naputella..
Alkuperäinen virtalukko oli perinteinen kulahtanut, kääntyi vähän huonohkosti virrat päälle ja uudehkokin avain oli väljä reiässään. Alkuperäisellä numerolla lukkoa en löytänyt, muuta googletus ja osanumeroiden vertailu kertoi että 1990-mallista eteenpäin J7x-malleissa oleva virtalukko käy, vaikka eri varaosanumerolla onkin orkkikseen verrattuna.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244869
Mitään muuta eroa en noista löytänyt kuin varaosanumerot. Rattimuovien irrotuksen jälkeen tuon vaihto oli muutaman minuutin homma, kun vaan löysi lukkorungosta reiän jonka kautta virtalukon sai vapautettua irti ihan vaan pikkuruuvarilla painamalla, muistaakseni piti avain olla ACC-asennossa kun tuon vetäisi irti pesästään. Nytpä pelittää virtalukko taas kuin uusi :)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244870
Mittariston muutosprojektia.. Tuossa on kokoajan ollut polttoainemittarissa vika, jossa viisari tipahtaa nopeaan tahtiin näyttämään tyhjää kun täydestä tankillisesta on kulunut n. neljännes. Uusi tankin anturikaan ei vikaa korjannut. Toinen "vika" tuossa alkuperäisessä mittaristossa on, että siitä puuttuu kiekkomittari..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=241677
Pitkän etsimisen jälkeen Ebaystä löysin BJ74:n harvinaisemman mittariston, josta löytyy orkkiseen verrattuna lisäksi kierrosluku-, öljynpaine- ja volttimittarit. Tuohan on muuten hyvin sama kuin LJ70:n vastaava, tuo on vaan 24-volttinen ja varustettu lukkojen merkkivaloilla. Kaupat tehdessä tuosta piti puuttua vain yksi kiinnike, mutta pari kappaletta lisää oli muruina paketissa kun sen aukaisin..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244911
Muuten mittaristo vaikuttaa ehjältä. Sopivasti löytyikin LJ:n mittaristo, josta vaihtamaan ehjää runko-koteloa hajonneen tilalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244890
Mittaristot lihoiksi ja osien puhdistelua.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244874
Valkkailin parempikuntoiset osat käyttöön.. Kiekkoviisari oli melkein poikki tuossa 74:n mittarissa :confused:
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244876
Sitten mittarit kiinni ehjään kuoreen ja tietysti sitä ennen kilometrimittarin muutos oikeaan lukemaan.. Pieni pala valkeaa muovia piti leikata kotelon sisältä pois, että lukkojen merkkivalojen piirilevy mahtuu olemaan paikoillaan. LJ:n kotelon sisällä on vähän erilainen rakenne tuolla kohtaa.
BJ74:ssä on ollut 13B-T turbokone, siksi nuo "TURBO"-ledit. Halutessaanhan nuo voisi kytkeä toimimaan, muistaakseni hyllystä löytyy ne 12H-T:n painekatkaisimet jotka ledejä ohjaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244894
Uudet polttimot kiinni. 75:n alkuperäisen mittariston liittimet pitäisi käydä suoraan napsauttamalla tähänkin. Moottorin kylkeen vaihtuu öljykello painemittaria varten valon painekatkaisimen tilalle. Kytkinkoppaan laitoin HJ61:n kierroslukuanturin, jonka liitiin käy suoraan 75:n johtosarjassa valmiiksi olevaan pistokkeeseen, kierroslukumittarin pitäisi herätä sillä henkiin..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244895
Uusi lasi naarmuuntuneen tilalle..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244896
.. ja siinä se. Josko sitä pääsisi lähiaikoina kokeilemaan, toimiiko tuossa yksikään mittari.. :o
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244897
Hieno oivallus tuollainen metsästää/ylipäätään keksiä että tuollainenkin versio on olemassa. Oma onkin turhan askeettisen aneeminen toiminnoiltaan. Kas kun ei iso kello tikitä siinä, kuten 123 mersuissa (ei liity ajamiseen mitenkään).
Toivotaan että pelaa.
pillimehu
28.03.2024, 00:38
Mittariston muutosprojektia.. Pitkän etsimisen jälkeen Ebaystä löysin BJ74:n harvinaisemman mittariston, josta löytyy orkkiseen verrattuna lisäksi kierrosluku-, öljynpaine- ja volttimittarit. Tuohan on muuten hyvin sama kuin LJ70:n vastaava, tuo on vaan 24-volttinen ja varustettu lukkojen merkkivaloilla. Kaupat tehdessä tuosta piti puuttua vain yksi kiinnike, mutta pari kappaletta lisää oli muruina paketissa kun sen aukaisin..
Sitten mittarit kiinni ehjään kuoreen ja tietysti sitä ennen kilometrimittarin muutos oikeaan lukemaan.. Pieni pala valkeaa muovia piti leikata kotelon sisältä pois, että lukkojen merkkivalojen piirilevy mahtuu olemaan paikoillaan. LJ:n kotelon sisällä on vähän erilainen rakenne tuolla kohtaa.
BJ74:ssä on ollut 13B-T turbokone, siksi nuo "TURBO"-ledit. Halutessaanhan nuo voisi kytkeä toimimaan, muistaakseni hyllystä löytyy ne 12H-T:n painekatkaisimet jotka ledejä ohjaa.
Tuossa on kokoajan ollut polttoainemittarissa vika, jossa viisari tipahtaa nopeaan tahtiin näyttämään tyhjää kun täydestä tankillisesta on kulunut n. neljännes. Uusi tankin anturikaan ei vikaa korjannut. Toinen "vika" tuossa alkuperäisessä mittaristossa on, että siitä puuttuu kiekkomittari..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244894
nonyt ontaasolleet mestarit areenalla siinämitä sähkömekaniseen osaamiseen tulee... mahtavaa nähdä että joku tajuaa siitämikä itselleni täyttähepreaa:confused:
taitaatuo J75:n polttoaineviisarin vaipuminen olla mallisarjakohtainen "ominaisuus"... omassa motherf*ckingvehiclessa tapahtuu justsamallatavalla huolimattasiitäettä löpinää olisi tankissa vaikka maahan kaadella... jajos en ihan väärin muista niin SeppoHovikin taisikuulua samaankerhoon oman seiskavitosensa suhteen:rolleyes:??
taitaatuo J75:n polttoaineviisarin vaipuminen olla mallisarjakohtainen "ominaisuus"... omassa motherf*ckingvehiclessa tapahtuu justsamallatavalla huolimattasiitäettä löpinää olisi tankissa vaikka maahan kaadella... jajos en ihan väärin muista niin SeppoHovikin taisikuulua samaankerhoon oman seiskavitosensa suhteen:rolleyes:??
Joo niin oon ymmärtänyt että yleinen vaiva. Jos kerta tankin anturissa ei vika, niin sitten joku vastus mittarissa.. ehkä? Ei se kovin kummanen vika voi olla. Pitää joskus ottaa tuo oma mittari auki ja tutkia vielä..
Joo niin oon ymmärtänyt että yleinen vaiva. Jos kerta tankin anturissa ei vika, niin sitten joku vastus mittarissa.. ehkä? Ei se kovin kummanen vika voi olla. Pitää joskus ottaa tuo oma mittari auki ja tutkia vielä..
Taitaa olla enemmän ominaisuus. Siitä kertoo myös mittarin asteikko, ei ihan tasavälein ole neljänneksetkään osuneet viivojen väliin, ja sen mitä muistaa ajoilta kun Hiacella (pallokeula-pystykeula) liikuttua paljonkin tuli, niin niissäkin oli sama ominaisuus löpömittarissa. Ja monessa muussakin, merkistä riippumatta, mutta on siistin lineaarisestikin näyttäneitä muutama käsiin osunut...
Jos haluaisi hifistellä, että saisi tasaisen näyttämän, niin siinä oikeastaan on parikin vaihtoehtoa. Ekana mieleen tulee, purkaa anturin vastuslankavyyhti, ja asetella kierrokset siten että näyttämä vastaisi todellisuutta. Varmasti vaatisi useamman purku-kasauskerran, ennenkuin olisi miellyttävä, ja työläskin olisi. Toisena sitten tekaista purkki väliin, joka korjaa signaalin anturilta mittarille. Sähköinen osuus olisi vallan helppo, vaikka Arduinon ottaisi käyttöön, anturilta sisään tieto, ohjelmassa skaalaus semmoiseksi että mittari oikein näyttäisi, ja lähtöön anturia vastaava sijaiskytkentä että käytös pysyisi haluttuna...
Tosin, tuon näyttämän käytöksen kun tietää, niin ehkä helpoin on vain elää sen kanssa. Rangen kanssa tuli vähän samantyyppinen toiminta, kun tarvikeanturin alkuperäisen tilalle laitoin, vaan niin paljoa se ei häirinnyt sen kuuden vuoden aikana, että olisi tullut anturia tankista irroteltua... Eka lähtö uudella tankilla uuden anturin kanssa oli kyllä veret seisauttava, neljännes tankillisesta poistui mittarin mukaan jo 25 kilometrin aikana, näyttämä oli puolessa 50 kilsaa myöhemmin, loppua kohden sitten rauhottui ja bensan vähentyessä lopulta ei liikettä viisarissa juuri ollut mutta onneksi merkkivalo käyttäytyi suht loogisesti -kuten kulutuskin, lopulta aika harvoin sai varakannusta lisätäytettä enää kipata kun oppi tuon tavoille...
Hieno oivallus tuollainen metsästää/ylipäätään keksiä että tuollainenkin versio on olemassa.
J7 on siitä kiva mallisarja rakennella, että löytyy vaikka minkälaisia versioita 80-luvun puolestavälistä tähän päivään ja monet osat käy vaihtaa suoraan tai pikku muutoksilla, esim. kaikki vuosimallin 2024 J78 korin osat A-pilarista taaksepäin on käytännössä samoja kuin J75 kasariversioissa.
Kävisihän ne keulankin osat varmaan vaihtaa kohtuu helposti, mut minun silmä ei oo vielä tottunut tuohon uusimpaan versioon...:rolleyes:
https://media.toyota-gib.com/web-imgs/models/land-cruiser-70/hzj78-rjmrs/web/hzj78-rjmrs-C1.jpg
Taitaa olla enemmän ominaisuus. Siitä kertoo myös mittarin asteikko, ei ihan tasavälein ole neljänneksetkään osuneet viivojen väliin, ja sen mitä muistaa ajoilta kun Hiacella (pallokeula-pystykeula) liikuttua paljonkin tuli, niin niissäkin oli sama ominaisuus löpömittarissa. Ja monessa muussakin, merkistä riippumatta, mutta on siistin lineaarisestikin näyttäneitä muutama käsiin osunut...
Jos haluaisi hifistellä, että saisi tasaisen näyttämän, niin siinä oikeastaan on parikin vaihtoehtoa. Ekana mieleen tulee, purkaa anturin vastuslankavyyhti, ja asetella kierrokset siten että näyttämä vastaisi todellisuutta. Varmasti vaatisi useamman purku-kasauskerran, ennenkuin olisi miellyttävä, ja työläskin olisi. Toisena sitten tekaista purkki väliin, joka korjaa signaalin anturilta mittarille. Sähköinen osuus olisi vallan helppo, vaikka Arduinon ottaisi käyttöön, anturilta sisään tieto, ohjelmassa skaalaus semmoiseksi että mittari oikein näyttäisi, ja lähtöön anturia vastaava sijaiskytkentä että käytös pysyisi haluttuna...
Tosin, tuon näyttämän käytöksen kun tietää, niin ehkä helpoin on vain elää sen kanssa. Rangen kanssa tuli vähän samantyyppinen toiminta, kun tarvikeanturin alkuperäisen tilalle laitoin, vaan niin paljoa se ei häirinnyt sen kuuden vuoden aikana, että olisi tullut anturia tankista irroteltua... Eka lähtö uudella tankilla uuden anturin kanssa oli kyllä veret seisauttava, neljännes tankillisesta poistui mittarin mukaan jo 25 kilometrin aikana, näyttämä oli puolessa 50 kilsaa myöhemmin, loppua kohden sitten rauhottui ja bensan vähentyessä lopulta ei liikettä viisarissa juuri ollut mutta onneksi merkkivalo käyttäytyi suht loogisesti -kuten kulutuskin, lopulta aika harvoin sai varakannusta lisätäytettä enää kipata kun oppi tuon tavoille...
Eivät varmasti ole olleet alkujaankaan tasaisen tarkasti näyttäviä nuo mittarit, mut kun vuosituhannen taitteessa vielä Bj/Pzj75:lla työhommissa tuli ajeltua, en kyllä muista että ihan noin epäloogisesti olisi pa-mittari toiminut kuin miten sen tässä minun 75:ssa toimii.
Entinen omistaja sanoi, että tuota oli yritetty korjailla muistaakseni jotain vastusta vaihtamalla, tiedä sitten onko sillä ollut jopa huonontava vaikutus mittarin toimintaan.
Hessu888
30.03.2024, 08:09
Mulla on hämärä muistikuva että vaihdoin aikanaan omaan 75:een mittariston toisesta pzj:stä missä se löpömittari näytti oikein mutta se ei silti toiminut mun autossa.
Alkuperäsessä korjauskirjassa on jotain mittausohjeita löpömittarille ja tankin anturille. Tiedä sit selviiskö niiden avulla jotain...
Eivät varmasti ole olleet alkujaankaan tasaisen tarkasti näyttäviä nuo mittarit, mut kun vuosituhannen taitteessa vielä Bj/Pzj75:lla työhommissa tuli ajeltua, en kyllä muista että ihan noin epäloogisesti olisi pa-mittari toiminut kuin miten sen tässä minun 75:ssa toimii.
Entinen omistaja sanoi, että tuota oli yritetty korjailla muistaakseni jotain vastusta vaihtamalla, tiedä sitten onko sillä ollut jopa huonontava vaikutus mittarin toimintaan.
Jos tuo mittari toimii samoin mihin on tullut joskus tutustuttua, eli mittari on kaksikääminen ristikenttämittari, niin siinä on tosiaan kaverina myös vastus toisen käämin syöttöpuolella, joka on sovitettu anturin vastuslukeman kanssa. Tällä pystyy hieman asteikon lineaarisuuden kanssa pelaamaan, mutta saa myös äkkiä muutettua reilusti logaritmiseen suuntaan joka tässä on tainnut tapahtua. Se että mihin suuntaan vastuksen arvoa pitää muuttaa, ja paljonko, on aika mahdoton sanoa, mittaamalla paikallaan olevan pääsee alueelle mistä sitten lähteä sitä muuttamaan...
Hämmentävästi, pihan perällä olevassa Sitikan Xm:ssä on 80 litran säiliö, jossa on numeroarvona mittarissa kerrottu litramäärä. Ja se tuli monesti mittauksen/tankkausen yhteydessä todettua että tarkemmin kuin viiden litran sisään kertoo todellisuuden. Mutta siinä on anturin ja mittarin välissä elektroniikkaa, joka osallistuu viisarin rauhottamiseen sekä kulutusmittarin signaalin värkkäämiseen, ja tuo viisari käyttäytyy aika hauskasti eli kun virrat kytkee niin viisari elää hieman tankissa olevan bensamäärän mukaan, kunnes muutaman kymmenen sekunnin päästä asettuu. Toinen saman konsernin isompitankkinen eli Sm näyttää sekin varsin oikein, paikallaan ollessa, mutta ajossa sitten näyttö on enemmänkin suuntaa antava, tankin ollessa 90 litrainen varsin matala jossa bensa pääsee loiskumaan loiskelevyistä huolimatta aika rajusti. Tuosta kertoo jotain se, että kun ekaa kertaa liikkeelle lähtiessä tulin kantaneeksi 80 litraa kannuissa, ja ekassa kiihdytyksessä vähyyden merkkivalo vilahtaa, kiihtymisen rauhoittuessa valo taas sammui ja viisari palatui lähellä täyttä... Tuossa näkyi valmistusajankohdan ero, pari vuosikymmentä eroa, ja elektroniikkaa mukana rauhoittamassa viisaria... Rättärissä taas samalla anturilla näyttää sekin ihan oikein, sammion ollessa vain neljännes tuosta, mutta varsin totuudenmukaisesti sekin näyttää. Eli tästä "pisteet" Ranskalle, kaikesta tarinasta sähköosaamiseen liittyen huolimatta...
Tuota vastushommaa voisi kokeilla, jos on intoa mittarin pilkkomiseen vielä, tai onhan sulla toinen mittari jo osina niin sen kanssa pääsisit tutustumaan aiheeseen? Sekä selvittää sen että onko alkuperäisessä ja nyt paikallaan olevassa anturissa eri vastusarvo, mikäli anturi tuli uuteen vaihdettua..?
Hessu888
30.03.2024, 12:17
Mittarin takana on iso valkoinen vastusmötikkä mitä ei saaenää uutena mutta ehkä tilalle saa yleismallin
Jos tuo mittari toimii samoin mihin on tullut joskus tutustuttua, eli mittari on kaksikääminen ristikenttämittari, niin siinä on tosiaan kaverina myös vastus toisen käämin syöttöpuolella, joka on sovitettu anturin vastuslukeman kanssa. Tällä pystyy hieman asteikon lineaarisuuden kanssa pelaamaan, mutta saa myös äkkiä muutettua reilusti logaritmiseen suuntaan joka tässä on tainnut tapahtua. Se että mihin suuntaan vastuksen arvoa pitää muuttaa, ja paljonko, on aika mahdoton sanoa, mittaamalla paikallaan olevan pääsee alueelle mistä sitten lähteä sitä muuttamaan...
Tuota vastushommaa voisi kokeilla, jos on intoa mittarin pilkkomiseen vielä, tai onhan sulla toinen mittari jo osina niin sen kanssa pääsisit tutustumaan aiheeseen? Sekä selvittää sen että onko alkuperäisessä ja nyt paikallaan olevassa anturissa eri vastusarvo, mikäli anturi tuli uuteen vaihdettua..?
Ekan kappaleen kirjoituksen innostamana tutkiskelin tuota purettua 12 V mittaria. Siinä tosiaan on kaksi käämiä ja toisessa joku vastus (?) Jos tuo uusi mittaristo toimii myös polttoainemittarin osalta, voi testailu vähän jäädä tuonnemmaksi, mutta kiitokset vinkeistä..👍
Mittarin takana on iso valkoinen vastusmötikkä mitä ei saaenää uutena mutta ehkä tilalle saa yleismallin
Lj:n 12 volttisessa mittaristossa tuota vastusta ei edes ole, liekkö vaan 24 V:ssä sitten?
Josko sitä pääsisi lähiaikoina kokeilemaan, toimiiko tuossa yksikään mittari.. :o
Toimii näköjään :cool: ja polttoainemittarissa on nyt muitakin asentoja kuin tyhjä tai täysi.
PJkexcsiLRI
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244941
Öljykello vaihtui painekytkimen tilalle öljynpainemittaria varten. Sinällään vähän outo että tuossa mittaristossa ei ole öljynpainevaloa ollenkaan, ainoastaan mittari..
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244942
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8702&pictureid=244943