HDJ-80 1990 käyttöauto + safaripeli projekti [Arkisto]

mikjus

22.12.2016, 11:39

Pitkään ollut haaveissa Toyota Land Cruiser HDJ-80 mutta välissä tuli hommattua KZJ-95 josta oli tarkoitus jalostaa safaripeli pidemmille reissuille ja makkaranpaisto safareille. KZJ:n ongelmat pähkinänkuoressa ovat renkkukeula siitä seuraava vaikea korotettavuus, huono luotettavuus äärioloissa ja liikaa sähköjä elimellisissä toiminnoissa. ABS ja airbagit lasketaan myös miinukseksi. HDJ:n hankintaa siivitti myös kun syksyllä KZJ:n etunapa lähti vauhdissa irti ja lepikko kutsui. Selvää oli ettei tästä koskaan tulisi sellaista autoa mikä oli haaveissa.

Paljonhan näitä hodareita on kaupan mutta paljon ajettuja, pilattu huoltoautoiksi tai muuten jo offattu. Tarve nimenomaan henkilöautolle ja mielellään vakio jotta lähtökohtaisesti ei tarvitse muiden virityksiä korjata. Voi sitten ihan itse räveltää sellaisen kun sattuu tulemaan.

Huutokaupat.comista sitten koitin ostatella yhtä HZJ:ta mutta luovutin sen suhteen kun oli niin kaukana. Perään löytyikin heti HDJ josta ei ollut tehty huutoja, tarjosin pohjahinnan ja jäin odottelemaan. Noin viikon päästä huutokaupan takaraja tuli ja tiesty alle pari tuntia ennen loppua alkoi neljä muutakin huutamaan tätä. Oma hintaraja tuli vastaan mutta korotin vielä 50e siitä. Siihen hinta sitten jäi ja kaupat tehtiin. Netistä kaivelin tietoja että kyseinen yksilö ollut Rintajoupilla huhtikuussa 2016 hintaan 8900€ ja myyjä kertoi myöhemmin tämän maksaneensa. Olin siis tyytyväinen huutamaani hintaa joka oli huomattavasti alhaisempi.

Kyseessä HDJ-80 1990 "karvalakki" GX malli. Ilmastointi tässä on ja tietty lukot joka paikassa. 465000 ajettu 9 paikkainen henkilöauto. Takakontin luukkuja vähän rutattu ja yksi mätäreikä takapyöräkotelossa näyttäisi alkuun olevan ongelimia. Ilmastointi ei toimi, mittarin vaijeri huutaa hoosiannaa ja takalukon moottori jumittaa. Sisältä yllättävän siisti lukunnottamatta etuovipahveja ja kuskin penkkiä. Ikäisekseen hyvässä kunnossa pintapuolisesti. Ehkä vaikuttanut että tehty DINOL ruosteenesto käsittely 1998 ja toisen kerran 2000? Huoltokirjaa löytyy 2006 asti. Ilmeisesti 2016 tehty pumpun huolto, uusi laturi ja uusi startti.

Auto haettiin Rautjärveltä maanantaina 19.12.2016 aivan järkyttävän sumuisessa kelissä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199386

Pizzalekkurirenkailla oli tuskaa ajella joten tein 6 tunnin rengasjumpan kun ensin otettiin HJ:n alta siirtorenkaat 7" vanteiden takia pois, siirtokumit vanteelta, 33 kumit pois 10" vanteilta ja takas 7" vanteille. 15x10 ET -44 ei oikeen toiminut joten oli pakko ottaa namä 7" vanteet alle. ET juuri sopiva nykyisillä levikkellä. Vähän koomisen näköinen kun ei ole korotusta yhtään mutta mahtuu pyörimään. Samalla tiputin vararenkaan pois takaa hissistä tai oikeastaan rälläköin sen irti. Täytyy vielä otta hissin palkki pois. Tässä olisi muuten aika hyvin tilaa esim tiputtaa takakontin pohjaa alemmas ja siirtää sinne akut ja muuta tavaraa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199385

Miksi tai miksi ei HDJ-80? KZJ:n jälkeen aloin miettimään mistä vähän uudempi (90 luvun loppu max.) käyttöauto + safaripeli. Katse kääntyi euromalleihin esim. KZJ-73, HZJ-71, HZJ-73, HZJ-74. Hinta, saatavuus ja Suomi varustelun edut kuitenkin lopulta käänsivät katseen hodariin.

+ Ei ABSeja alkupään malleissa
+ Ei Airbaggeja ainakaan alkupään malleissa (saa ralliratin :D )
+ Jäykkä etuakseli
+ Kierrejousi alusta, tukivarret edessä ja takana 4-linkki
+ FF taka-akseli
+ Tasauspyörästön lukot vakiona Suomi malleissa
+ PTO jos haluaa mekaanisen vinssin
+ 4.2 L suorasuihku turbo diesel (potentiaalia löytyy)
+ Rakenteluun löytyy valmista palikkaa mielin määrin
+ Levikemallia vakiona joten saa tarpeeksi leveät renkaat alle
+- jatkuva neliveto
+ 9 hlö henkilöauto
+ sopivan iso että mahdollisuus rakentaa yöpymispuitteet 187cm pitkälle immeiselle
- Edessä pikkuperä 8" hipinion murikka, heikko lenkki mutta tuntuu kestävän järkevää käyttöä?
- Painava
- Järjetön HA dieselvero

Lähtökohta on siis tämä. Suunnitelmat auton varalle tässä, tehdään niin pitkälti BOLT-ON periaatteella kuin taloudellisesti järkevää ja mahdollista:

- KK laakereiden vaihto varmuuden vuoksi ACL punametallisiin *HANKITTU

- Jakohihna ja romut vaihtoon *TILATTU GENUINE QUALITY + VESIPUMPPU

- Kääntöpäiden laakerit ja pultit uudet ainakin varalle! HANKITTU VARALLE

- Korotus X tuumaa, merkki?, Jouset + iskarit, tarvittaessa säädettävät panhardit, caster kitit, säädettävät ylänelilinkin yms. Pitää mahtua 35" alle ja ehkä optiona 37"?
* TILATTU OME +100MM SARJA 850J +100Kg / 863J +200Kg + OME NITROCHARGER SPORT 60070L / OME NITROCHARGER SPORT 60071L

- Kallistuksenvakaajat pois jos rajoittaa liikaa joustoja POISTETTU

- renkaat 35x12.5x15 jos menee leimalle korotusten kanssa, sopivilla vanteilla (tulee levikkeet)

- perävälitykset tiheämmät jos menee liian pitkäksi, HOMMATTU 4.1 TAKAMURIKKA JA ETEEN IRTOVÄLITYS

- Puolalaiset rautapuskurit eteen ja taakse + skid plate ASENNETTU

- Eteen jonkinlainen tehokas vinssi Superwinch 9 + bow2 moottori

- LF/RCV vetarit ja murrokset jos kestävät maantieajoa, tai jos ei sitten part time kitti lisäksi.

- ohjaus/raidetanko vahvempi jos tarve * HANKITTU TANGOT JOKERILTA + UUDET NIVELET

- Snorkkeli *ASENNETTU

- Jakikseen 3.11 hidas puoli TG tai MC osilla.

- Jakikseen ehkä part time kitti TG?

- Ala plastin levikkeet ASENNETTU

- välijäähdytin jos mahtuu ilmastoinnin kennon eteen ASENNETTU

- Koneeseen tehoa lisää sen verran kuin saa ilman että luotettavuus kärsii

- 3" pakoputki ja downpipe PUTKI ON 3"

- Kytkin parempi jos vakio ei riitä LUISTAA JO

- Lukon mootorit kuntoon tai muunnos paineilmalle. TAKANA MUUNNETTU PAINEILMALLE, ETUNEN VIELÄ TOIMII.

- On-board air ON

- LA-puhelin ja antenni ANTENNI ON KONE PUUTTUU

- Stereot, kaiuttimet ja radio antenni ANTENNI PUUTTUU

- Kylkiputket

- Pohjapanssarit jos vakiot ei riitä

- Ilmastoinnin korjaus

- Webasto/eber/binar/planar?

jne.

Tehdään sitä mukaa kun taloudellisesti ja ajallisesti pystytään. Täytyy koittaa varmaan KZJ jossain vaiheessa hävittää jos siitä saa sopivan hinnan.

Tavoite olla valmiina viimeistään reissuun "Arkangeli 2018". Mahdollisesti jo "Hiipinä 2017" jos sellaista reissua on tulossa.

tapsa4x4

22.12.2016, 12:01

Tavoite olla valmiina viimeistään reissuun "Arkangeli 2018". Mahdollisesti jo "Hiipinä 2017" jos sellaista reissua on tulossa.

Lähetään vaan hiipinällä ens kesänä kun mieli tekis taas jonnekkin pidemmälle retkellä.j
Ja jakohihna vaihtoo ja alkuperäis osilla. Ja ne kääntöpäinhin uuden laakerit ja pultit.

lepa77

22.12.2016, 13:31

tätä pitää seurata yhtä tiiviisti kun räkätäkyä

Mika_T

22.12.2016, 16:49

Siitä se lähtee.

Kytkin menee kyllä vaihtoon jos meinaa tehoa nostella.
Ite viilailin vain ahtopainekaraa ja het alko ~20tkm ajettu vakio kytkin luistaa.
Ahtopaineen alainen maksimi syöttö nousi tuon viilailun takia ja piti perussyöttöä pienentää kytkimen takia.

Fööni pitäs itekkin vaihtaa vähän suuremmaksi ja välijäähy rakentaa keulalle.
Tuo vakio turbo on aika pieni tuolle koneelle. Tasamaalla 35":lla 90kmh vauhdissa ahtopaine napottaa tapissa käytännössä kokoajan. Tuo tarpeeton ahtaminen syö matka-ajossa vitusti kallista löpöä, ja kuormittaa moottoria aivan turhaa.

Joku holsetin hx35w pienehköllä pakopesällä vois olla sopiva. Heräis hyvin mutta tasavauhdissa ei ahtais turhaa.

Tuo "part time kit" on kyllä asiaa kesäkelissä. Talvella avoimella keskitasauspyörästöllä varustettu jatkuvanelikko taas pesee 100-0 kiinteän keskitasauksen.
Viimekesän ajoin HJ:n napalukot auki ilman etukardaania niin kyllä sen kulutuksessa ja auton kulussa huomaa.

EDIT:
Lisäisin tarkistuslistalle myös kaikki pyörälaakerit. Itellä 480tkm ajetussa oli kaikissa pyörälaakereissa jotain sanomista.
Takana molemmat puolet väljänä (riitti purku, pesu ja uudelleen rasvaus+kasaus)
Edessä sitten molemmin puolin kulumaa ja rahinoita. Uusilla laakereilla nippuun.

mikjus

22.12.2016, 17:54

Vaikkei vilkkujen palautus eikä töötti toimi vielä omatekosessa? Keskiössä niin pääasia että sai grantin ratin kiinni :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199393

mikjus

22.12.2016, 17:58

Semmosta vielä tosta part time kitistä niin mitä jos laittas napalukot ja kääntäs ne vaan auki. Keskitasauspyörästö lukkoon niin eturomut kyl pyöris mut vapaana navoista. Onko täs jotain heikkoo.

Mika_T

22.12.2016, 18:29

Käytännön hyöty +-0 ?

mikjus

23.12.2016, 10:02

Käytännön hyöty +-0 ?

Näin varmaan on.

mikjus

23.12.2016, 10:05

Tähän voisin ostaa hyväkuntoisen H150 HZJ päälaatikon ja 4.1 perävälitykset. Saa tarjota YV:llä esim.

Suosituksia kaivataan mikä korotussarja merkiltää ja korkeudeltaa olisi passeli jos rengaskoko 35, ehkä 37 optiona safareille? Saisihan se olla mahdollisimman matala ja leimakelpoinenkin.

-Captain-

23.12.2016, 10:50

Tähän voisin ostaa hyväkuntoisen HZJ päälaatikon ja 4.1 perävälitykset. Saa tarjota YV:llä esim.

Suosituksia kaivataan mikä korotussarja merkiltää ja korkeudeltaa olisi passeli jos rengaskoko 35, ehkä 37 optiona safareille? Saisihan se olla mahdollisimman matala ja leimakelpoinenkin.

Omaan ex-hodariin tuli laiteltua Omen sarja, eteen 3"korottavat ja taakse 2"korottavat jouset ja Omen iskarit+ohjausiskari, omen puslat ja tietty etuakselille casterkit puslat... Hyvin mahtu 37x14.5 creepyt pyörimään 15x10 -12Et vanteilla... Katurenkaina oli 35x12.5 bfg mud... Sähkövinssin sai upotettua etupuskurin taakse piiloon puskurin kiinnikkeitä muokkaamalla, eli muistaakseni 2cm tuli puskuri eteenpäin...

http://i714.photobucket.com/albums/ww142/tommo__79/cruiserin%20rakentelua/rengaspivitys2.jpg

lepa77

23.12.2016, 11:11

Hienon näköinen

Dpower

23.12.2016, 14:03

Pistä tuulenohjaimet tilaukseen ;)
Eteen ja taakse 29€ + postitus 12€
Hyvän näköinen hodarissa ja väheni ajoviiman melu
http://www.ebay.com/itm/200798619625?_trksid=p2060353.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Luoppis

23.12.2016, 16:00

Mäki kuolasin tota hodaria, mutta tulikin huudettua jotain muuta :D

Mika_T

23.12.2016, 16:40

http://img.photobucket.com/albums/v625/mikatau/HDJ80/IMG_20160720_161536.jpg

Tuossa on keulassa +50mm jouset ja takana 38mm korokelätkät jousien yläpäissä.
Alla 10x15" et-38 ja 35" km2 m/t:t eikä ota mihinkään kiinni. En toki ole mitään älyttömiä tynnyri joustoja kokeillukkaan.

hiluvitkutin

23.12.2016, 21:51

[QUOTE=Mika_T;1329427

Tuossa on keulassa +50mm jouset ja takana 38mm korokelätkät jousien yläpäissä.
Alla 10x15" et-38 ja 35" km2 m/t:t eikä ota mihinkään kiinni. En toki ole mitään älyttömiä tynnyri joustoja kokeillukkaan.[/QUOTE]

Sopusuhtasen näkönen peli. Mut ehkä himpun korkeempi sais olla😀. Vaan helposti ajettavuus sitten kärsii. Tai voihan sitä koria nostaa

Mika_T

23.12.2016, 21:57

Sopusuhtasen näkönen peli. Mut ehkä himpun korkeempi sais olla��. Vaan helposti ajettavuus sitten kärsii. Tai voihan sitä koria nostaa

Voishan se sentin-kaks korkeampi olla. Mutta tosiaan hodarin ajettavuus kärsii heti. Tuokin muuttui jo vähän hakevaksi tuolla korolla. Casteria ei ole muutettu.

Korin korotuksessa en näe sitten vähääkään järkeä näissä missä renkaat mahtuu kaariin ilmankin.

Topikin alottajalle neuvoksi että jos korottaa niin casterin säätöpuslat (mielellään ne 3asteiset. Vai kärsiikö kardaani liikaa kun sen kulmat muuttuu jyrkemmäksi?) tai kääntöpäiden kääntö listalle niin säilyy ajettavuus mieleisenä.

jonas_k

23.12.2016, 22:53

Omaan ex-hodariin tuli laiteltua Omen sarja, eteen 3"korottavat ja taakse 2"korottavat jouset ja Omen iskarit+ohjausiskari, omen puslat ja tietty etuakselille casterkit puslat... Hyvin mahtu 37x14.5 creepyt pyörimään 15x10 -12Et vanteilla... Katurenkaina oli 35x12.5 bfg mud... Sähkövinssin sai upotettua etupuskurin taakse piiloon puskurin kiinnikkeitä muokkaamalla, eli muistaakseni 2cm tuli puskuri eteenpäin...

tuttu näköinen ☺ on mun omistuksessa vielä. kuvassa katurenkaat alle 285/75r16

-Captain-

24.12.2016, 01:47

tuttu näköinen ☺ on mun omistuksessa vielä. kuvassa katurenkaat alle 285/75r16

Hyvin on säilyny :)

hunter hdj

24.12.2016, 18:46

Eteen kannattaa suoraan laittaa 4" korottavat jouset. Vinssistä puskurista tulee lisäpainoa reilusti+ antaa kivasti 35" eturenkaalle tilaa joustoissa. Etukallistusvakain on vielä 5" keulakorotuksessa kiinni mut etu panhard on oltava säädettävä. Alkuperäinen panhardtanko on umpinainen tanko jotain seosta. Takana panhard on putkea.

zeus82

24.12.2016, 20:41

Jos eteen laittaa 4" korotuksen, vinssin + kunnon rautapuskurin nii kannattaako edelleen taakse 2" korotuksen. Kuinkas helposti se jää keulimaan?

hunter hdj

24.12.2016, 21:38

4" eteen ja 2" taakse normijouset ei +150kg lisäkuormajousia. Sivusta katsottuna balanssissa.mut tietty jokaisen omia visioita miten toteuttaa.

-Captain-

25.12.2016, 11:40

4" eteen ja 2" taakse normijouset ei +150kg lisäkuormajousia. Sivusta katsottuna balanssissa.mut tietty jokaisen omia visioita miten toteuttaa.

hyvin tuo Jonas_k:n Hodari on pysyny vaaterissa. Tietty en tiedä et onko vielä sama Omen sarja alla minkä laitoin 2008/2009 talvella... Siel oli kuitenkin orkkispuskurin sisällä 8mm seinämällä olevasta U-palkista tehty vinssipeti + vinssi.. Takajouset oli +200kg kuormajouset.
Ja siis 3"+ 2" jousilla, makuasioita taitaa olla nuokin...

mikjus

28.12.2016, 10:36

BJ mahtuu hyvin poikittainkin talliin ja seinäänkin vielä yli metri matkaa. Mahtuu kaikki projektit sisään. Nosto ovi pitää vielä viimeistellä ja koitan kaventaa nostojouset sopiviksi. Ovea kavennettu 80cm, ollut pystyyn aukeava ja melkein puolet korkeampi. Ajattelin että jos kokeilisi vain yhdellä jousella. Muuten pitää varmaan katkaista kummankin puolen jousesta ainakin puolet pois. Ne painaakin aivan järkyttävästi.

Mittasin eilen että HDJ:n etupää on noin 5cm länässä. Tosi typerän näköinen. Joten tänään koitan tehdä spacerit jousten yläpäähän jolla tilanne korjataan tilapäisesti. Korotussarjaan kun ei varmaan rahat riitä vielä pitkään aikaan. Eikä vielä hahmotu mikä tulee olemaan tavoitetila mutta 2-4" varmaan. Lisäksi keulan lisäpaino puskuri +vinssi arveluttaa kuinka paljon + kiloja tarvitaan jousiin, samoin takapään pitää kantaa safarilastia mutta liekö tarvitaan + kiloja takajousiin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199639

Ongelmiahan tästäkin seuraa. Jos tulee nyt jo huono ajettava niin teen jakareiden akselin päähän casterin korjaus lätkät, ne korjaa noin 4-5 astetta joten pitäisi olla +3.5...+4 astetta sen jälkeen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199640

mikjus

28.12.2016, 23:09

Korotus palikat turattiin kasaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199670

50mm paksu palikka
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199671

Paikallaan
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199676

Jousen kanssa. Meinas olla jousessa kampeamista kun kallistusvakaaja otti vastaan. Täytys ottaa vakaajat irti ja kokeilla onko mitään eroa. Jos ei niin romukoppaan moiset häkätykset. Maastossa on varmaan haittaa kun alusta ei elä niin hyvin. Voisihan noita kokeilla dropata korotuksen verran, varsinkin sitten kun lisää korottaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199677

Nyt on samassa tasossa persiin kanssa. Lokarin reunaan noin 94 cm 33" renkailla. Koeajo sitten aamulla ja toivotaan ettei caster olisi ihan mahdoton, ei ainakaan näytä miltään. Voi olla että näillä jousilla auto on matalampi kuin vakio, eikä muutos olisi nii paha. No aamulla näkee kun ajelee töihin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199669

Tämäkin palapeli tuli tänään Puolasta mutta asennus sitten joskus kun saa puskurit ja muut hilat kasaan. Lisäksi tuli uusi mittarinvaijeri ja uudet suodattimet. Snorkkeli piti tulla ja se on paketin sisällä olevassa lähetteessä mainittu mutta sitä ei vaan näy. Liekö sitten merkkaavat jos on jälkitoimituksessa. Tuli vielä euro4x4parts pipo kaupan päälle. Kyllä nyt kelpaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199675

mikjus

30.12.2016, 23:08

Snorkkelin asennusta.

Helpohkoa sapluunan avulla. Vanhojen imutötteröiden kalastus lokarin sisältä oli melko tuskaa kun en ensin irroittanut putsarikoteloa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199768

Reiät osu melkein kohdalleen. Taaimmainen alin ei osunut vaan piti porata viereen reikä. Liekö ollut sapluuna jotenkin muka kurtussa tuosta kohtaa. Lokarin muoto on kinkkinen. Outoa kyllä että esim. vilkun reikä osu kuitenkin kohdalleen. No voi olla että porasin huolimattomasti. Huomenna pääsee asentamaan kiinni tuon kun maali vaan kuivahtaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199767

Koesovitus.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=199766

mikjus

05.01.2017, 08:39

Välijäähdytintä mallailin keulalle ja kyllä tuohon mahtuu vaikka on ilmastoinnin kennokin. Putkien reitit on hieman haastavia mutta keulapeltiin pari reikää niin eiköhän onnistu. Kennot on niin että lähdöt vastakkaisissa päädyissä. Kysymys onkin että miten vaikuttaa putkien paksuus lopputulokseen. Toisessa kennossa 2" lähdöt ja toisessa 3". 3" on kyllä vähän liikaa mutta onko 2" liian vähän? Turbon lähtö on mielestäni 2". 2.5" voisi olla hyvä kompromissi? Joutuu kuitenkin tekemään kaikenlaisia mutkia joten megapaksua putkea ei mielellään käyttäisi.

SamuLJ

05.01.2017, 09:10

2.5'' tekisin itte. Hyvin riittää noille tehoille ja jos vielä rosteriputkesta tekee niin ei ainakaan suprassa ole lämminny putket lainkaan, toisinkuin metalliputkella.:D

mikjus

11.01.2017, 13:42

Caster tarkistus. Jos oikein osaan tulkita niin 0.4 astetta eteenpäin eli -0,4. 2" korotuksella kuva kertoo että asteet menisi -0,5 joten ainakin sen perusteella ollaan samoilla hehtaareilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200065

Casteria korjataan näillä kullanvärisillä plätkillä joiden vaikutus 5 astetta. Säädettävät panhardit tuli myös Euro4x4partsilta, jykevän oloista umpijöötiä. Puuttuu vaan se 100mm korotussarja josta ei vielä havaintoja.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200067

Välijäähdytintä soviteltu viime päivät. Aika moista kairaamista ja sovittelua. Tehty pienellä coolerilla joka oli alunperin KZJ:ta varten. Putket 2" pakoputkea. Jos osoittautuu toimivaksi niin muutan vielä ehkä kylmän puolen 2.5" kun saan jostain alumiini tai rst putkea hommattua. Osassa tehdaskittejä on koko matka 2" mutta osassa kylmä puoli 2.5". Hieman pelottaa rautapuskuri ja vinssikombinaation sopiminen mutta tuo on kyllä niin ylhäällä että tuskin on ongelmaa. Rautapuskureistakaan ei ole vielä mitään kuulunut.
Vielä pitää putket hitsata, vetää sikkikoneella päät, ja maalata. Jakopään edestä menevälle putkelle on erillinen kiinnitys mutta muualle tuskin tarvitsee erillisiä kiinnityksiä. Kennolle tarvitsee vielä muutama kiinnike laittaa. Sitten pääseekin virittämään ahtopaine ja pakokaasun lämpötila mittaria kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200066

zeus82

11.01.2017, 14:18

Kylmän puolen? Eli ennen ahdinta? Mitä panhard ja casterin säätökikkareet tuli maksaan?

mikjus

11.01.2017, 15:24

Kylmän puolen? Eli ennen ahdinta? Mitä panhard ja casterin säätökikkareet tuli maksaan?

Kylmä puoli = coolerista imusarjaan menevä puoli. Itseasiassa siksi kuuma puoli pienempi että kuuman ilman nopeus olisi kovempi ja cooleri täyttyisi nopeammin, Kylmä puoli suurempi ettei putken koko jarruta ja kuumenna jäähdytettyä ilmaa...jne.

Panhardit oli jotain 190e kpl ja casterlätkät 160e. Onhan se kova hinta lätkistä mutta olin niin laiska etten jaksanut ruveta itse värkkäämään niitä. Euro4x4 partsin omalla merkillä olevat osat on paljon halvempia kuin vastaavat merkkituotteet, ajattelin kokeilla onko kiinanpaskaa.

BENJAMIN

11.01.2017, 17:54

Mielenkiitoista seurata kuinka monta astetta casteri muuttu .
Olen itse miettinyt näitä samoja lätkiä,se vaan kun autoon on jo asennettu casterpuslat niin pitäis nekin sitten vaihtaa. Nyt on casteria n. 2 mutta sais mun mielestä olla hiukan lisää .

Mika_T

11.01.2017, 20:51

Täytynee ottaa itekkin heti seuraavaksi työnalle tuo castermuutos.

Oliko tuo -0.4astetta nyt noilla 2" jousilla?
Mulla on nimittäin myös 2"jouset edessä. ja hakemaan se alko kun nuo alle vaihoin.
Pientä uraa tiessä niin kokoajan saa olla johonkin päin ohjaamassa.

mikjus

11.01.2017, 22:15

Jouset lienee vakiot? Passasin vaan keulaa 2" korotuspalikoilla joten vastannee samaa kuin 2" korotusjousilla. Tuohan ei ole koko totuus koska keula tulee hieman vielä painumaan rautapuskurin ja vinssin takia. Mielenkiintoista nähdä +4" jousilla tuo caster mutta jos taulukko pitää paikkansa niin caster levyillä silloin pitäisi päästä +1 asteeseen. Ei kovin hyvä mutta täytyy mitata todellisuus ja tarvittaessa tiputtaa tukivarsien takapäätä esim. MAF tyylisillä droppi raudoilla että pääsee +3 - +6 tasolle.
.

Huomasin kyllä itsekkin eron keulan korotuspalikoiden jälkeen. Hakee urissa.

mikjus

11.01.2017, 22:40

Välijäähdyttimen putket räitty kasaan ja huomenna pääsee niputtamaan ne.

Pakokaasulämpömittarin anturi porattu pakosarjaan, toivottavasti ei kauheesti mujua turbossa, käytin kyllä imuria ja vaseliinia kierretapissa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200078

Anturi paikallaan
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200077

Sitten tutkin miksi moottorin toinen kylki on märkä. Imusarjan eka mutteri pyöri sormivoimin...ja niin kaikki muutkin. Yksi puuttuu kokonaan ja yksi oli irti mutta ei pääse suutinputkien takaa tippumaan. Aika kinkkisessä paikassa osa, joutuu suutinputkia irroittelemaan että saa sen yhden puuttuvan mutterin paikalle. Näyttää siltä että ovat olleet auki jo jonkin aikaa, varmaan pari omistajaa taakseppäin aikaan jolloin pumppu on huollettu. Ilmankos moottori kuulosti jotenkin hassulta ja miten lie sitten vaikuttanut tehoihin yms.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200076

Täytyy vielä keksiä järkevin reitti EGT anturin johdolle kojelaudan sisään ja samalla vetää ahtopainemittarin letku.

rattimies

11.01.2017, 23:01

Mitäs teit orkkis vanteille, jotka autossa oli alla? Olisko mahdollisesti myytävissä?

mikjus

12.01.2017, 08:04

Mitäs teit orkkis vanteille, jotka autossa oli alla? Olisko mahdollisesti myytävissä?

Ne on jemmassa. Jää vielä "leimarenkaiksi".

bj45lava

12.01.2017, 16:35

Ite huomasin aikanaan imusarjan vuodon moottorinpesun jälkeen käytellessä, kupli koko imusarjan mitalta ja kaikki mutterit sormikireydessä tai löysemmällä.

Hessu888

12.01.2017, 19:10

Noi imusarjan keskiosan mutterit on kyllä jonkun tason suunnitteluvirhe kun kasatessa pitää suutinputket ja imusarja asentaa yhtenä klönttinä kun ne menee keskenään ristiin useammassa paikassa. Mutterien momentti on kans tosi pieni ja jos niitten kumiprikkoja ei vaihda kasatessa uusiin, niin vanhat kovettuneet kumit ei pidä mutteria enää kunnolla kiinni. Samalla kandee vaihtaa ne kumiset imusarjan tiivarit uusiin, 500tkm ajetut on jo muuttuneet kovamuovisiksi eikä taatusti pidä.

Killer-Wo

12.01.2017, 19:57

Voi suutinputket kasata irrallaan. Eli imusarja ensin kiinni ja sitten suutinputket paikoilleen.

mikjus

13.01.2017, 08:41

Valmis putkitus, pari klemmaria puuttuu ja coolerille vielä pari kiinnikettä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200092

Apparin puolen reittiä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200094

Sisälokarista joutu ottaan siivun pois että saa helposti menemään. Päälle tulee vielä se alkuperäinen peitekumi tai pitää ehkä tehdä isompi että peittää koko reiän.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200091

Kuskin puolen reittiä. Imusarjasta lähtevä alumiiniputki vedetty ennen b kirjainta poikki. Putki on soikea ja eihän siihen mene 2" silikoonimutka mitenkään vaikka kuinka yritin "kenkälusikalla" venyttää. 2,5" menee joten pitää etsiä mutka joka supistaa 2.5" -> 2". Nyt paikallaan joku BJ? orkkis putki. Amuliini hitsi kun olisi niin voisi muokata laippaa ja vetää putken kannen toista puolta, tai sitten siirtää tehostimen siliön ja kairata reiän ja putkenlähdön suoraan imusarjan päähän.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200093

Akkukotelosta joutuu ottamaan kulman pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200095

Sitten vaan toivottava ettei kolkkaa mihinkään kiinni kun kone käy. Pitää lisätä kiinnikkeitä jos niin käy. Muualta ei ota mihinkään kiinni paitsi apparipuolelta akkukotelon alta makaa sisälokaria, akkukoteloa ja jäähdyttimen tuulitunnelia vasten. Voi osua myös tohon "tölkkiin" joka liittyy jotenkin ilmastointiin.

mikjus

13.01.2017, 08:43

HeikkiH

13.01.2017, 19:00

Voi osua myös tohon "tölkkiin" joka liittyy jotenkin ilmastointiin.

Tölkki on ilmastoinnin kuivain/suodatin.

Mika_T

14.01.2017, 16:56

Virittelin eilispänä köyhänmiehen caster-muutosta. ~10mm sain pulteista kallistettua akselia taaksepäin.

Hurja muutos ajettavuuteen :eek:
Vetely loppu siihen, ja nyt uskaltaa tarjota rengasta lumiselle tienreunalle ettei haukkaile miten sattuu ojaan päin.

Ei se asteissa varmaan paljoa kääntyny mutta vaikutus oli kyllä todella huomattava.
Tämä caster-muutos on kyllä "to-do" homma jokaiseen korotettuun hodariin.

BENJAMIN

14.01.2017, 17:25

Tuliko mitattu mitä se casteri nyt on ?
Vai onko HDJ caster mittaus yleensä mahdollista suorittaa kotikonstein (ei oikein selviä tosta kuvasta kuinka "mikjus"sen mittas ).

Pertsi

14.01.2017, 17:58

Tuliko mitattu mitä se casteri nyt on ?
Vai onko HDJ caster mittaus yleensä mahdollista suorittaa kotikonstein (ei oikein selviä tosta kuvasta kuinka "mikjus"sen mittas ).

Tossahan toi mittari näkyy olevan olkatapin tasasen päällylätkän päällä.

mikjus

25.01.2017, 09:14

Pikkunäpertelyä eli Grantin ratin sovittelua. Tähän olin jo aikaisemmin tehnyt HJ sovituksen joka kävi kyllä hodariinkin mutta vilkun palautusta ei ollut. Alkuperäinen ratti sai toimia elimenluovuttajana.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200356

Vanhasta ratista keskiö irti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200357

Sähkölinnun kakalla mutterit kiinni. Toinen kerta kun hitsaan juuri hankkimallani Kempomat 250 migillä. Automaattimaskin DIN arvo hakusessa, kävi vähän silmiin kun laitoin kai liian kirkkaalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200358

Vielä pitää vilkun palautus systeemi kiinnittää.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200359

//EDIT

Vilkun palautus viritelty. Harmi kun alkujaan rälläköin lätkän ilman reunuksia irti ratin muovista. Se nimittäin menee just Grantin kuupan alle tiukasti. Onneksi lätkän sai vielä ruuveilla kiinni irti rälläköituun kaulukseen. En muista mistä rompetorilta tämä Grantti tuli koska siitä puuttui osia, töötin sain viriteltyä alkuperäisen grantin kaltaiseksi mutta keskikupin alla olevat pultit, muovilätkä, jousi ja töötin kontaktit on omia virityksiä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200393

Milneriltä tuli 4.1 etuperä kitti. Takamurikka 4.1 välityksellä on jo hankittu. Vaikuttaa hyvältä ja AM välityskin lienee OK merkkinä? Laakerit KOYO ja Toyota alkuperäistä. Täytyy yrittää tehdä etuperästä mahdollisimman kestävä ja laittaa kova holkki (solid pinion spacer) siihen. Käsitykseni mukaan 8" välitykset yleensä hajoavat siksi että jostakin antaa periksi ja hammaskosketus menee persiilleen. Yleensä avoimen murikan ongelma jota voi korjata esim. ARBin lukolla ja luultavasti sähkölukko on yhtä vahva? Avoin murikka ilmeisesti joustaa koska siinä on liikaa "aukkoja". Kovan holkin pitäisi kanssa auttaa tähän ongelmaan, krymppi voi mennä voiman alla kasaan, tätä olen epäillyt 9.5" murikallakin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200360

rattimies

25.01.2017, 11:30

Milneriltä tuli 4.1 etuperä kitti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200360

Juuri sama hankinta odottamassa täälläkin. Meinasitko tehdä mitään tasauspyörästön rattaille?

mikjus

25.01.2017, 11:46

Juuri sama hankinta odottamassa täälläkin. Meinasitko tehdä mitään tasauspyörästön rattaille?

Ei ollut tarkoitus mutta sitten vasta näkee kun avaa.

mikjus

30.01.2017, 10:55

Viikonloppuna tuli asennettu +100mm korotussarja. Etupään vanha vs uusi jousi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200540

Paikallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200532

Takapäästä löytyi heti vähän tutkittavaa. Pohjaanlyönti kumeja ei ole kummallakaan puolella jäljellä muuta kuin pultit ja palat metallia. Apparin puolen takanapa vuotaa. Jarrukilpi osittain lahonnut jommalta kummalta puolelta. Takaperän pinionissa aivan minimaalinen alkava väljä, no murikka on vaihtumassa joten ei merkitystä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200541

Uusi vs vanha takajousi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200539

Takapää valmis.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200537

Takapanhard kuskin puoli
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200536

Takapanhard apparin puoli. On siis noin 3cm eroa. Säädettävät panhardit eivät olleet siis turha ostos.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200535

Pakoputki huonona
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200534

Vain oli sitä joku jo korjaillutkin:D No nyt on helppo perustella itselleen 3" putkistoa/downpipea, kysymys onkin vain että pitääkö se itse hitsailla kasaan pätkistä. Valmiit lienee turhan kalliita ja tuskin saa kotimaasta?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200542

Valmis ja "stinkbug" tästä tuli kuten veikattiinkin. Takapää noin 6cm korkeammalla. Puuttuu puskurit vielä painosta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200538

Perän korkeutta voisi kompensoida laittamalla eteen tekemäni +50mm palikat mutta keula korotus olisi silloin +6", 5 asteen casterin korjauksellakin oltaisiin vielä pari astetta miinuksella ja vaatisi siis esim. etutukivarsien takapään tiputusta tms. Täytynee tyytyä tähän jos keula ei enempää droppaa rautapuskuri+vinssi kombinaatiolla. Takajousi ei mielellään lähtisi lyhyempiin vaihtamaan mutta sekin on vaihtoehto. Painoa voisi ehkä helpottaa siirtämällä akut takakontiin mutta en tunne salamarauta tekniikkaa joten sekin jää tutkittavaksi. Ajatuksissa oli kairata akuille kotelo lattian alle paikkaan jossa varapyörä oli rungon välissä. Sillä saisi noin 32kg painoa keulasta pois. Enpä tiedä kannattaneeko, aika iso homma ja sitten akut hankalassa paikassa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200533

Yhteenvetona etupään OME 850J +100Kg toi korkeutta lisää vakiosta 10cm kuten pitikin ja takapään OME 863J +200kg noin 10,5cm. Takapää oli vakionakin +5cm korkeampi kuin keula.

mikjus

01.02.2017, 10:01

Joulu on taas. Puskurit saapuivat. Alkaisi olemaan aikalailla kamat että pääsee rakentelemaan kunnolla. Kylkiputki/palkki materiaali vielä uupuu. Offipalstan Facebookista bongasin jonkun valkean hdjn johon ko. operaatio oli aloitettu ja sain mitat matskulle. Helma auki ja tilalle 120x60x3 palkki, pituus näyttäisi olevat aika tarkalleen 184cm mutta lopullinen pituus tulee miten päät viistää. Kylkeen varmaan pyöreestä putkesta astinlauta/ohjuri. Tämä on sellainen kolmen kauppa eli samalla pitäisi sovittaa puskurit, levikkeet ja helmapalkki.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200573

Takapuskurin kanssa pitää koukkua miettiä. Nykyinen varmaan menee paikalleen jos poraa uuteen puskuriin kaksi reikää. Ongelma on vain että koukkua pitäis dropata korotuksen verran ja se pitäisi olla helposti irroitettava. Ajattelin jos vaihtaisi tähän jenkkikoukun joka on helposti irroitettava. Koukun runko lienee oltava tehdastekoinen? Euro4x4 partsilla olis jenkkikoukun runko noin 150e ja siihen löytys ainakin 10cm droppi koukku. Miten on vaan näiden laillisuuspuoli? Pitääkö näissä olla jotain merkintöjä tms. että kelpaa täällä euvostoliitossa?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200578

Tässä mallissa vinssi on tosi alhaalla että puskurin etuylityksen lisäys on saatu minimoitua.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200575

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200574

Peltinen ovi piti pikapikaa eristää että pääsee ähertäämään lämpimämmässä tallissa. 50mm finfoami meni kivasti paikalleen ja ladoitus reunoille joilla sai nitkahtaneen oven rakoset piiloon. Vielä päällilevytys, lukitusmekanismit ja muutama lista niin on valmis. Sitten pitää vielä nosto ovea vähän tilkitä että pysyisi lämmöt sisällä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200576

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200577

Mika_T

01.02.2017, 17:24

Paljos on edessä mitta navan keskeltä pyöränkaareen?

mikjus

01.02.2017, 23:11

Paljos on edessä mitta navan keskeltä pyöränkaareen?

Muistinvaraisesti heitän 60 cm.

mikjus

02.02.2017, 08:35

Puskuria soviteltu. Alhaalta runkoon kaksi pulttia per puoli alkuperäisten vetopisteiden paikalle ja sivuilla kolme pienempää pulttia per puoli. Yksi sivupultin reikä ei ihan täydellisesti osu kohdalleen ja vaatinee vinkua.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200597

Vinssin kolo on reilu, helppo operoida. Voi vaan olla melkonen mäskialla kun alle tulee panssari. Mietin vain noita isorunkoisia vinssejä, että mahtuvatko aisojen väliin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200598

Laikkasin maskin alareunan pellin pois että vinssin voi suoraan nostaa paikalleen kun maskin irrottaa. Täytyy vielä tehdä pari lisätukea ettei pellit lärpätä. Maskikaan ei ole kiinni kuin yläreunasta kun umpioiden muovikiinnikkeet murtuneet pois sivuilta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200599

bj45lava

02.02.2017, 09:32

Ite miettiny jos nostais omassa ton puskurin lamppujen alareunan korkeudelle, mut toisaalta ilmastointi ja välijäähyn olemassaolo estää toteutuksen vinssin kanssa.

_kekkula_

02.02.2017, 10:05

mikjus

02.02.2017, 11:35

Ite miettiny jos nostais omassa ton puskurin lamppujen alareunan korkeudelle, mut toisaalta ilmastointi ja välijäähyn olemassaolo estää toteutuksen vinssin kanssa.

Vähän tosta tulee etuylitystä lisää. Saisi olla lähempänä keulaa mutta silloin vinssiä ei saa pois paikaltaan ilman puskurin purkua. Välijäähy tosiaan tekee sen.

Piti eilen mallailla moneen kertaan että usko ton olevan kohdallaan. Lokarin kaari sen paljastaa että on oikeassa kohtaa. Orvon näkönen ilman levikkeitä tuo mutta kohta niitä pääsee mallaamaan kun saan haettua niittimuttereita.

Täytyy varmaan tota keulaa nostaa se 1-2" että saa vaateriin, näyttää muuten hölmöltä ja korkee auto on muutenkin kaunis. Täytyy casterit kikkailla sitten jollain kohdilleen. Tutkin jo että saisikö järkevään hintaan sittenkin uudet tukivarret joissa olisi korjattu kulmat, ei tarviis tehdä mitään muita virityksiä. Täytyy myös kokeilla paljon tukivarsien takapäätä pitäisi dropata että saa casterin alueelle.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200600

mikjus

02.02.2017, 11:45

Pertkeles, mä just sovitin isorunkoisen come upin porttoHdj:n keulalle, vaan en muista kuinka se sinne runkoaisojen väliin meni. Projekti topikin kuvatkin on vähän väärässä kohtaa otettuja.

Edit: kuvasta jotain osviittaa

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7698&pictureid=199991

Aika kintaalla ollaan kun toi on kai jo runkoaisojen päällä. Kysymys onkin että nouseeko moottorin pää ja vaihteston pää niin ylös että menee rungon päälle. Jos ei niin voisihan sinne alle laittaa jotkut korotuslätkät. Ylöspäin on tilaa mutta meneekö naru enään kitaan kunnolla?

Tästä saan jotain mittoja mitä mallailla, DV-12 ja 15 siis samoilla mitoilla näköjään mutta missä siis ero? Kuvassa tosin ei ole mittaa paljon moottorin ja vaihteiston pään kolme eri tasoa on kiinnityspinnasta.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200601

_kekkula_

02.02.2017, 14:03

Juu, tuo on asennettu jo pikkuisen aisojen päälle. Katson kyllä illalla vielä uusin silmin kun ei vaan nyt muista.

15000:sen erottaa vaan tiheämpi välitys 12500:sta

mikjus

03.02.2017, 10:08

Mallailua superwinch EP 9:llä. Aisojen väli noin 65cm. Tarkoittaa siis ettei isorunkoinen ihan mahdu 12v versiona, moottorin pituus ratkaisee.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200616

Korkeus taas noin 11 cm. Kuvasta näkee että puskuriin on helppo tehdä ylätaso jolle vinssin saa koska runkoaisa ja puskurin "ylätaso" samalla korkeudella.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200615

Eipä hätää sillä vinssi on helppo virittää korkeammalle jolloin isorunkoinen tod.näk mahtuu. Pitää vai porata uudet reiät etukiinnikkeille ja tehdä levyn pätkä joka tulee runkoaisojen päälle pulteilla kiinni + puskuriin ja siihen vinssin takakiinnikkeet. Kidalle uusi reikä yläosaan. En oikein ymmärrä tämän puskurin ideaa, onko se vakio mekaaniselle tehty ja alhaalla kardaanin takia. Tuossa ylhäällä vinssi on melkosen nami paikassa operointimielessä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200620

EP9 menisi pohjallekkin ja pikkasen kun siirtää cooleria ylös niin releboksikin mahtuu sen vakiopaikkaan. Huoltoystävällisyyden nimissä kyllä muutan tuon releen niin ettei sen kanssa tarvitse temuta jos moottoria joutuisi purkamaan/vaihtamaan. Katsotaan nyt tuleeko tää pikkuvinssi tähän vai otetaanko suoraan DV-12/15 tai joku vastaava. Tässähän on risa moottori joten joutuisi kuitenkin hommaamaan sellaisen. Jos jollain ylitsy 12V laatu moottori niin voin vaihtaa sen räikän alkuperäiseen 24V mottiin.

SUPERWINCH EP9 on 9000 lbs (4082kg), 156:1 välitys ja 4.6 heppanen motti alunperin. Voitettu jostain suunnistuskisasta aikanaan ja ollut vain takavinssinä räkytäkyssä 24v motilla. Ollut näköjään jossain maalauksessakin paikallaan kun ihan keltainen.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200621

Pitihän se kokeilla että kyllä tohon räikänkin saisi mutta vaatisi vähän viritttämistä ja maski pitäisi silputa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200618

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200617

karppa2

03.02.2017, 14:54

mikjus

03.02.2017, 16:13

Mukavan näköinen projekti. Omakin hdj tallissa , se valkea jonka helmapalkki kuvia löysit fasesta. Mutta asiaan, mistä tilasit puskureita? Hinta ja rahtikulut kiinnostaisi. Omassa vakio puskurit paikoillaan. Ajattelin tehdä ne itse, mutta jos jostakin sais tilattua järkihintaiset valmiit puskurit.

Itse tekemällä sais sellaiset kuin haluaa mutta itse tekemällä tulee myös sellaiset kuin sattuu tulemaan:D, näissä aika kohtuulliset hinnat mielestäni. Samasta paikasta pari vuotta sitten tuli KZJ puskurit.

http://www.sklep.fabryka4x4.pl/sklep/toyota/land-cruiser/land-cruiser-j80

Alvittomat hinnat
Etupuskuri 1626zl ~378€
Etupuskuriin LED DLR valot 300zl ~69€
Takapuskuri 1219zl ~283€
alumiininen skidplate 485zl ~112€
Kuljetus 685zl ~ 159€

Kaveri tilas kanssa mutta taitaa hakea ne itse Puolasta ja sille tuli vielä kattotelinekkin.

Nii ja laita kuvia kun saat kylkiputket laitettua. Mulla alkaa kanssa laikkahommat kunhan saan palkkimateriaalia. Hankalaa kun ei ole omassa "varastossa" mitään metallitavaraa, pitäisi hommata yleistarvikkeita eli palkkia, putkea ja levyä (jostain romulavalta esim.).

mikjus

04.02.2017, 11:57

Takapuskuria paikalleen. Koukku otettu kiinnityksessä huomioon. Sivusta kahdella pultilla per puoli kiinni ja optio porata kaksi lisää. Spacereita mukana jos ei ole koukkua. Täytyy kattoo miten koukun kiinnitys taakse tulee ja tarittaessa porata pari reikää puskuriin sitä varten. Voi olla vaan tässä vaiheessa turhaa kun koukku varmaan vaihdettava paremmin droppaavaan ja lisäksi sen runko on jo yhdestä kohtaa läpimätä. Täytyy varmaan se jenkkikoukku tilata. Se tuli mieleen että voisiko takarungon päästä rällätä pois vakio "puskurin" jämät runkoaisojen välistä kokonaan, vai ovatko ne tarkeäkin osa runkoa?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200629

Sitten otinkin levikkeet käsittelyyn ja aloitin takapäästä. Pientä rälläköintiä ja kuumilmapistoolilla lämmittelyä niin istuu aika hyvin. Ainoastaa yhden levikkeen kanssa oli ongelmia kun lämmitin liikaa ja poraruuvi upposi muoviin niin ettei saanut enää auki, vääntäessä sitten mursi palan reiän kohdalta, täytyy korjata esim. muoviprikkalla se.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200630

Pellin ja levikkeen väliin tulee vielä tiiviste.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200631

Etupää paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200632

Hieman enemmän pakottamista ja lämmittämistä vaati päät.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200633

Semmoset tuli
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200634

Aika hyvä. Vielä kun saa tiivisteiden kanssa paikalleen kun se tuntuu olevan aika nafti menemään levikkeen reunaa ja vaatii ehkä hiomista tms.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200635

Sovitus oli poraruuveilla mutta lopullinen asennus M6 niittimuttereilla. Pitää vaan mustat sopivat pultit hommata, mielellään kuusikolo ja lättä tai kupukanta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200636

Reiät piti porata 9mm niittimuttereita varten ja maalasin ne ferrexillä. Täytyy vielä ennen levikkeiden asennusta hieroa kaikki ruosteet alta pois ja vetää ferrexiä tms. pintaan. Levikkeiden ja helmapalkin väliin jää pieni rako mutta pitää sitä tutkia kun pääsee niitä rakentelemaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200637

andy

04.02.2017, 12:08

Takuskuria paikalleen. Koukku otettu kiinnityksessä huomioon. Sivusta kahdella pultilla per puoli kiinni ja optio porata kaksi lisää. Spacereita mukana jos ei ole koukkua. Täytyy kattoo miten koukun kiinnitys taakse tulee ja tarittaessa porata pari reikää puskuriin sitä varten. Voi olla vaan tässä vaiheessa turhaa kun koukku varmaan vaihdettava paremmin droppaavaan ja lisäksi sen runko on jo yhdestä kohtaa läpimätä. Täytyy varmaan se jenkkikoukku tilata. Se tuli mieleen että voisiko takarungon päästä rällätä pois vakio "puskurin" jämät runkoaisojen välistä kokonaan, vai ovatko ne tarkeäkin osa runkoa?

Mie leikkasin sen orkkispalkin veks, samaa virkaa toimittaa nyt pulttikiinnitteinen rhs palkkipuskuri. On jämäkkä eikä viranomaisillakaan ole ollu valittamista:)...

lepa77

04.02.2017, 16:10

Tästä tulee hieno

mikjus

05.02.2017, 15:30

Velipojalta omatekonen niittimutteripyssy lainaan niin ei menny montaa minuuttia hommassa
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200654

Valmis. Jotkut tuli kaltevaan tasoon muuta ne oli helppo naputella suoraan kun pisti pitkän pultin kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200655

Sitten etupuskurin kimppuun. Laitoin myös välijäähylle pari kiinnikettä lisää alapuolelle kun niittimuttereilla sai ne kätevästi suljetun palkin kylkeen kiinni.

Idea on tehdä mahdolliseksi laittaa vinssi "ylätasolle" että isorunkoinen mahtuu paikalleen. Uusi kidan paikka. Alemman kidan päälle teen kilvelle kiinnikkeet niin jää piiloon. Jos haluaa asentaa vinssin "alatasolle" niin kilven voi laittaa ylemmän reiän päälle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200656

Uuden ja vanhan kidan välissä näkyy kaksi pulttia jotka ovat vinssin etukiinnikkeet.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200657

Ongelma on että vinssin takapää on nyt tyhjän päällä. Tämä ratkaistaan niin että tulee X milliä paksu L-rauta 110x180x760 mm joka pulttautuu rungon päälle neljällä pultilla ja puskurin naamatauluun neljällä pultillä, 2 x kidan pultit + 2 x skidplaten pultit joille ei vielä reikiä. Kuulostaisiko tämä kestävältä ratkaisulta?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200658

Vinssi "yläpedillä" josta paljon helpompi operoida sitä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200659

mikjus

06.02.2017, 10:25

Skidplatea soviteltu paikoilleen.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200685

Samalla totesin että alkuperäinen ohjausiskari on täysin hengetön. Täytyy hommata OME tms. heavyduty malli.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200686

Myös custom vinssipetiä turattu paikalleen. Täytyy hitsata kiinnikkeet rungon päälle josta tulee vielä kahdella pultilla per puoli kiinni. Ei ollut kuin 10mm palkkia josta tehdä niin joutu rajusti keventelemään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200684

Jurokki

06.02.2017, 18:20

Mistä hommailit levikkeet? Minkä auton?

mikjus

06.02.2017, 20:10

Mistä hommailit levikkeet? Minkä auton?

Ihan hdjn levikkeet puolasta ala plastilta.

http://ala-plast.com/cz/off-road-4x4/landcruiser-80.html

Heh. Nyt luin tarkasti kuvauksen ja siinä lukee että cutting wheel arches required, eli lokarin kaaria olisi pitänyt leikellä? Mä vaan tälläsin ne suoraan kiinni.

mikjus

07.02.2017, 08:26

Käikäle valmis. Helvatin monimutkainen tuli kun minimissään olisi selvinnyt suoralla levyllä, sen kiinnitys ja paikalleen saanti olisi ollut vaikeampi homma, tämä menee paikalleen puskurin ja maskin välistä taiteillen.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200706

mikjus

08.02.2017, 15:32

Aina näistä vinssipedeistä tms. tulee sammakon tai pikatsun näkösiä:D. Pieni moka kävi kun mallailin tuon tason paikalleen, ei ole ihan vaaterissa etukiinnikkeiden kanssa mutta vinssi tuntuu menevän hyvin paikalleen ja kiinnityspisteet eivät jää kenälleen. Tosin tämänkin voi korjata shimmaamalla rungon ja pedin väliin prikkaa.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200736

Vinssi on paikallaan, ehjä moottori, naru ja kaapelointi vaan puuttuu. Porasin vielä uudet reiät vinssin kiinnitykselle että ainakin tämä pienirunkoinen jää maskin eteen täysin. Hyvä paikka muuten mutta en tiedä saako moottoria vaihdettua ilman vinssin irroitusta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200737

Olisi vinssi mennyt muutenkin maskin eteen/alle mutta releboksi on näppärästi moottorin päällä enkä tohtinut sitä muuttaa. Aika hyvä systeemi ja täytyy toivoa että toimii vaikka moottori vaihtuisikin esim. Bow kakkoseen. Lähinnä pelkään että A napa voi olla kauemmaksi. Sen tosin voi korjata jos löytää tollasta kupariliuskaa mistä taivutella uusi, tai sitten vaihtaa siihen kaapelin tilalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200739

Vanteet putsautui helposti rälläkässä olevassa teräsharjan avulla. Nyt pitäisi keksiä millä värillä ne maalaisi vai mustalla.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200738

Karvapöpö

08.02.2017, 19:51

Kyllä puskurit vaan tekee autosta niin paljon rouheemman näköisen. Suuret peukut. :cool:

mikjus

13.02.2017, 10:53

Paljoo ei oo ehtiny tekemään kun kaks viime viikonloppuu mennyt osittain töissä.

Sitten koitin saada edes vähän ilmanvaihtoa talliin kun autostakin näkee minkälainen sotku tulee normi rälläköinnistä. Laitoin pienen 100mm poistopuhaltimen katon rajan seinälle. Vielä pitäs varmaan laittaa joku suljettava korvausilma venttiili vaikka nosto oven alareunaan?

Vanteiden kanssa turailin ja eka kokeilu oli mustana joka on tosi huonon näkönen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200802

Hopea on paljon parempi. Jotkut amuliinivanteet tähän varmaan tulee kun saa uudet renkaat hankittua. Täytyy vaan päättää vannekoko 15-17. Leveys varmaan 8" mutta ET otettava sellainen että mahtuu levikkeiden alle jos rengas 35x12.5.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200801

mikjus

14.02.2017, 10:04

Levike asennus on aika painajaista. Tiivistenauhan paikalleen saaminen vaatii aika paljon levikkeen reunan hiomista. Silti se pitäisi laittaa liimalla kiinni muoviin että varmasti pysyy asennuksen aikana paikallaan. Kokeilin lämmöllä muotoilla levikettä mutta silloin tulee helposti kuoppaa levikkeeseen. Takaoven sauma on ongelmallinen kun levike meinaa jäädä kantamaan. 12.9 kuusiokolopultit oli ainoita mitä löytyi mustana. Prikkoja ei löytynyt mustana. Ensin asensin pienillä muoviprikoilla mutta sitten alkoi vaikuttamaan etteivät ole kovin pitkäikäisiä ja varmasti korkkaa läpi kun ekan kerran kopsahtaa jonkun petäjän kylkeen. Prikka on syytä olla maksimikokoinen että saavutetaan paras kesto.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200821

Ei auta kun ottaa kalikalipullo käteen ja tehdä mustia prikkoja. Tätä ehdotettiin myös Liukkosen pultissa kun kyselin mustia prikkoja.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200822

Ei maailman kaunein mutta ehkä kestää. Ei noita onneksi edes huomaa kauempaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200823

Tältä etäisyydeltä ei edes huomaa pultteja.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200824

Asentelin myös kiinalaiset "LED levyt" sisävalojen polttimoiden tilalle. Ihmettelin kun on odotettua himmeämpi. Käänsin sitten kattovalon manuaalisesti päälle ja valoteho noin tuplaantui. Oven katkaisijoissa siis maadoistusongelma. Tämä oli jo tiedossa takaovien kohdalla joissa katkaisija eivät toimi ollenkaan. Syyn näkee kun irroittaa katkaisijan, täysin ruostunut sisältä eikä tule siksi kontaktia. Ei vaikuta korjattavissa olevalta joten jostain pitäisi ehjät/uudet etsiä.

Huomasin myös että akku/akut on paskana. vaihdoin toisenlaisen EGR mittarin jossa myös jännitenäyttö. 10.9 V ja laskee. Ei jaksa lähteä käyntiin. Menee tyhjäksi kun seisoo tarpeeksi kauan paikallaan, toisessa akussa näkyy myös nestevuotoa kannen päällä? Autossa on uusi laturi mutta liekö ollut akkuvika vaan? Keltaiset isot Optimat tulee KZJ:sta tähän lopulta, täytyy kuitenkin jotkut toimivat akut väliajaksi hommata.

lepa77

14.02.2017, 11:23

hyvin istuu levikkeet sopii

Aparaatti

14.02.2017, 12:06

Mulla ainakin nuo 12.9 mustat pultit ruostui erittäin nopeasti kun ei tullut käsiteltyä mitenkään..

mikjus

14.02.2017, 13:09

Mulla ainakin nuo 12.9 mustat pultit ruostui erittäin nopeasti kun ei tullut käsiteltyä mitenkään..

Hyvä pointti. Näin kävi motskarissakin jossa kauniit musta kannat muuttui ruosteisiksi aika nopeasti. Eli pitäisi suihkauttaa maalia kantojenkin päälle, muuten tulee aika hirveen näköjen, ja sama olisi ollut laittaa vaikka rst pultit.

Jeeper

14.02.2017, 16:25

http://www.ebay.co.uk/itm/A2-BLACK-Stainless-Steel-M6-Penny-Mudguard-Repair-Washers-/221449062728?var=&hash=item7925790a68

(http://www.ebay.co.uk/itm/A2-BLACK-Stainless-Steel-M6-Penny-Mudguard-Repair-Washers-/221449062728?var=&hash=item7925790a68)http://www.ebay.co.uk/itm/M6-6mm-BLACK-A2-STAINLESS-STEEL-SOCKET-BUTTON-SCREWS-BTN-ALLEN-KEY-BOLTS-/321336240975?var=&hash=item76cc9ff6fe

mikjus

15.02.2017, 08:16

Masaman

16.02.2017, 08:08

http://m.ebay.com/itm/2PCS-Car-Vehicle-Interior-Door-Lamp-Switch-Light-Open-Close-Signal-Push-Buttons-/231977619404?fits=Make%3AToyota%7CModel%3ALand+Cru iser&hash=item3602f18fcc%3Ag%3AksIAAOSwtJZXXmX1&_trkparms=pageci%253A9df57534-f40d-11e6-b270-74dbd1a03266%257Cparentrq%253A4584915815a0a786ca64 2d41fff50723%257Ciid%253A3

Tuommoiset tilailin itte ja laitoin omaan hodariin ja taas pelittää ;)

mikjus

16.02.2017, 08:46

mikjus

16.02.2017, 15:39

Carling tyyppisiä nappeja tuli soviteltua ja kairasin niille tilaa mankan päälle. Just ja just mahtuu, pysyvät ehkä paikallaankin. Kehyksen kanssa ei mahdu mutta pelkkä nappi meni paikalleen kun makitalla teki tilaa. Pinta on valitettavasti kalteva alkuperäisten nappien mukaan ja vaikeutti asennusta. Veikkaan että alimpien napojen kanssa pitää katsoa etteivät osu mankkaan. Luultavasti riittää napit ja vielä on 4 alkuperäistä paikkaa tyhjänä. Napit eivät ole tulossa kaikki tähän vaan ovat vain sovituksessa.

Kiinan laatu on vaihtelevaa kun yksi Winch IN OUT on ok mutta toinen ei ole palautuvaa mallia. No ei hintakaan ole kuin halvimmillaan noin 3e/kpl ja kalleimmat AOB napit jotain 8€.

AOB:lla näyttäisi muuten olevan uudempiin cruisereihin yms. sopivia nappeja mutta ovat vähän kalliimpia http://www.aironboard.co.uk/online/. (http://www.aironboard.co.uk/online/)

Täytyy vielä viritellä näille kauhea määrä johtoa kun saan keksittyä paikan sulakerasialle ja releille.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200863

mikjus

17.02.2017, 20:12

Laikka soimaan. Ei uskois että on 27v vanhan toyotan helma, ei yhtään ruostetta sisällä. Ainoo vika on lontti jonka itse tein kun tiputin auton keulan pukeilta niin että pukki paino helman kasaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200917

Sovitusta. Etureunasta pitää kaventaa jos haluaa täydelliseen linjaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200919

Tarvii varmaan vetää toi lippa vähän matalammaks kun palkki niin helppo hitsaa takaa kii.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200920

Huomenna jos kaventelis ton ja miettis minkälaista extra tukea laittas tonne kotelon sisään. Tuntuu niin hurjalta toi jämerä palkki ohuessa pellissä kiinni, kai se sitten jäykistyy pitkillä saumoilla. Kylkeen tulee kuitenkin vielä 42? putkesta ohjurit/astinlaudat.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200918

turakki

19.02.2017, 00:38

Huomenna jos kaventelis ton ja miettis minkälaista extra tukea laittas tonne kotelon sisään. Tuntuu niin hurjalta toi jämerä palkki ohuessa pellissä kiinni, kai se sitten jäykistyy pitkillä saumoilla. Kylkeen tulee kuitenkin vielä 42? putkesta ohjurit/astinlaudat.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=200918[/QUOTE]

Hojoon ainakin hitsailin siivut 2mm peltiä kotelon sisälle vinoon. Ylhäältä kiinni sinne peltien saumaan ja alhaalta ulkopellin ja palkin rajaan. Lukitsi mukavasti sen pistehitsisauman samalla.

Sisäreunaa taisin ankkuroida latan pätkillä pohjan koteloihin.

Vaan perskeles, kyllä hodari on vaan on viimeisiä oikeita ruisereita.

-Captain-

19.02.2017, 10:34

Hienoa jälkeä :) ite oon välttäny peltien kerrostamista viimoseen asti, RJ:n palkit tuli joskus laiteltua ja siinäkin tuo pystypelti otettiin melkein kokonaan pois, eli n.5mm jätin hitsausvaraa sisäpuolelle... Ramchargerissa oli erilainen rakenne ja siitä lähti koko helmarakenne pois ja palkin alareuna on pohjapellin kanssa samalla tasolla. Ja mitä tulee tuohon ohjausiskariin, omen iskari oli sen verran jämäkkä et 37x14.5 creepyillä pystyi ajamaan yli satasta ;)

mikjus

19.02.2017, 20:31

Lauantaina oli niin nätti ja lämmin keli että vedin tallin ovet auki ja rälläköin apparin helman pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201016

Ei löytynyt yllätyksiä mutta takapyöräkotelossa on yksi reikä joka pitää samalla paikata kun palkit hitsaa.

Huomenna pitää alkaa suunnittelemaan kiinnityksen yksityiskohtia. Pakoputki pitää irroittaa että hitsaus onnistuu. No samalla voi alkaa suunnittelemaan 3" putken tekoa. Sitä varten ei ole vielä muuta kuin 6m suoraa 3" putkea ja joustopala. 42 höyryputkee tarviis slidereita varten jonkun metrin eli jos jollain sattuu olemaan niin voisin lunastaa pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201015

mikjus

22.02.2017, 08:05

Carboltisin rst pultit ja prikat saapui. Kanta on aika pieni ja siro mitä kuvasta ei juurikaan osaa hahmottaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201047

Kuskinpuolen helmapalkin turausta. Sisäpelleille rälläkkää ja lekaa niin alkaa istumaan. Yllättävän hyvin sai hitsattua sisäreunan, sauma ei tosiaan ulkonäöllisesti kestä päivänvaloa mutta toivottavasti pitää.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201048

Etulokarin piti raottaa että sai ensin hitsattu palkin kiinni varsinaiseen pilariin. Lopulta vielä lokari tuli saumalla kiinni palkkiin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201049

Kuskin puoli valmis. Putket tulee kylkeen myöhemmin kun saa hommattua matskua tarpeeksi. Muutenkin ne pitää tehdä levikkeet paikallaan että saa sopivan levyiset. Nelisen metriä saumaa luulisi kokolailla jäykistävän helman. Aika tuskaa tuo hitsaaminen sisäpuolelta, varsinkin kun massat ja muut mömmöt kiehuu ja yrittää syttyä palamaan koko ajan. Pakko oli vetää tallin ovet auki ettei tukehtunut käihään, ihmettelin kun on aika viileä auton alla, sisään menessä vilkaisin mittaria joka olikin valunut jo -13 asteeseen.

Jotain kotelomassaa/ruostesuojaa voisi koittaa ruiskuttaa tuonne helmakotelon sisään kun oli niin hyvässä kunnossa. Nyt on kuitenkin varmasti paljasta peltiä ainakin saumassa vaikka maalailin koteloa kun se oli auki. Joku sopivan juokseva litku/sekoitus jonka saisi pienellä letkulla ja massaruiskulla? sumutettua kotelon sisään.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201050

mikjus

23.02.2017, 10:11

Toinenkin puoli turattu kasaan. Alapuoli oli jotenkin tuskaa kun ei meinannut millään tulla kunnon saumaa verrattuna toiseen puoleen. Melko työläs projekti sillä kiinnitykseen meni aikaa noin 7 tuntia per puoli eikä vieläkään ole valmis. Apparin puolelta pitää vielä paikata pyöräkotelon reikä joka jäi vielä auki kun maalasin koteloa sisäpuolelta.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201086

Jurokki

23.02.2017, 20:31

Täällä on kans kaarien sovittelua : D Takaa ajelin orkkis lirpakkeen pois kaaresta ettei jää suotta keräämään paskoo ja samallahan tuo levike nous muutaman sentin.

pee

23.02.2017, 20:38

Työläitä nuo on, enempi kuin luulis.

Onks kokemusta noista "hitsattavista" (happo)pohja maaleista ? Esim Mastonin joku 1K mokoma, ois henkisesti rauhoittavaa suhauttaa esim tällaisessa tapauksessa kynnyksen sisusta ennen hitsausta ... ?

offroadjouni

23.02.2017, 21:18

Jotain kotelomassaa/ruostesuojaa voisi koittaa ruiskuttaa tuonne helmakotelon sisään kun oli niin hyvässä kunnossa. Nyt on kuitenkin varmasti paljasta peltiä ainakin saumassa vaikka maalailin koteloa kun se oli auki. Joku sopivan juokseva litku/sekoitus jonka saisi pienellä letkulla ja massaruiskulla? sumutettua kotelon sisään.Mitenkäs olis ihan tavallinen kotelosuoja-aine? Muutama reikä helman sisäpeltiin, aineet sisään ruiskulla ja letkulla ja sitten reijät umpeen muovitulpilla.

Mika_T

23.02.2017, 21:24

Kynnysmuovien alle voi huoletta tehhä vaikka 20mm rasiaporalla reiät että pääsee suojaamaan nuo kotelot.
Töpöttelee jollain sutilla maalia vaan pellinreunoihin niin ei het lähe ruostumaan siitä poratusta reiästä.

H_Nietu

23.02.2017, 23:26

tapsa4x4

23.02.2017, 23:51

Rosteri palkki helmat tuskin sisältä ruostuu?
Tai jos ruostuu nii epäilen et muita ongelmia on ollut jo paljon aijemmin et siinä vaiheessa ei oo enään merkitystä.

H_Nietu

23.02.2017, 23:59

Rosteri palkki helmat tuskin sisältä ruostuu?
Tai jos ruostuu nii epäilen et muita ongelmia on ollut jo paljon aijemmin et siinä vaiheessa ei oo enään merkitystä.

Eipä tullu lukastuu koko juttuu......
Ihan sama.....rosteriikin on monenlaista. "Pillun"kestävää ja kiiltävää tai oikeesti jopa happojakin kestävää......:D :D :D
Ja paskin on Aisi304 ja hitsattu profiili......menee sauman juuresta....ja ottaa varmasti norjan romit sisäpuolelta......:D :D :D
Ja mitä kiinalaisempaa niin sitä varmemmin.....:D :D :D

Mika_T

24.02.2017, 08:25

Rst ruostuttaa normaali pellistä tehdyn korin.

Aina epäjalompi metalli katoaa jalomman metallin vierestä.

mikjus

24.02.2017, 08:38

Täällä on kans kaarien sovittelua : D Takaa ajelin orkkis lirpakkeen pois kaaresta ettei jää suotta keräämään paskoo ja samallahan tuo levike nous muutaman sentin.

Hyvältä näyttää. Onko takasisälokari vaan sitten tuon muovireunan päällä. Ei olisi haitannut yhtään jo reuna olisi noussut vähän. Nyt painoin levikettä väkisin paikalleen niin että se olisi alkuperäisen reunan tasalla about.

Minkä kokoiset renkaat ja vanteet (minkä merkkiset on nuo pyöreäreikäiset vanteet?), varsinkin ET kiinnostaa ja miten jää levikkeiden alle? Korotus keulassa ja ajettavuus? Näyttäisi että rengas tuossa käännössä on melkosen lähellä että osuu johonkin, varsinkin sisäänjoustossa?

Jurokki

24.02.2017, 08:51

Hyvältä näyttää. Onko takasisälokari vaan sitten tuon muovireunan päällä. Ei olisi haitannut yhtään jo reuna olisi noussut vähän. Nyt painoin levikettä väkisin paikalleen niin että se olisi alkuperäisen reunan tasalla about.

Minkä kokoiset renkaat ja vanteet (minkä merkkiset on nuo pyöreäreikäiset vanteet?), varsinkin ET kiinnostaa ja miten jää levikkeiden alle? Korotus keulassa ja ajettavuus? Näyttäisi että rengas tuossa käännössä on melkosen lähellä että osuu johonkin, varsinkin sisäänjoustossa?

Joo takaa jää muovi just sisälokarin päälle, 37x14,5x15 pyörät, edestä joutuu vielä avartelemaan. Vanne taitaa olla -44, ajettavuutta noilla en vielä tiedä kun ei nuo alla oo tullu kokeiltua.

mikjus

24.02.2017, 09:05

Rosteri palkki helmat tuskin sisältä ruostuu?
Tai jos ruostuu nii epäilen et muita ongelmia on ollut jo paljon aijemmin et siinä vaiheessa ei oo enään merkitystä.

Palkit on "ferriittisiä" ei siis oikeaa rosteria. Pinta on ilmeisesti ruostetta kestävä niin kauan kun siihen ei tule naarmua. Magneetti tarttuu palkkiin. Palkin sisälle en ajatellut laittaa mitään vaan alkuperäiseen helmakotelorakenteeseen. Ostin jo dinitrolin kotelosuojaa jota pitää ruiskulla ja letkulla koittaa saada ujutettua sisään. Alkuperäisessä helmakotelossa on ainakin kolme kumitulppaa takana jotka on vieläkin käytettävissä, tosin palkki on niin lähellä että rakonen on aika ahdas.

Fruehauf-CJ

24.02.2017, 16:43

Palkit päistä auki......
Pesun ja sisäpuoleisen norjan romin johdosta......:D :D :D
Tuppaa noi umpipalkit ruostuun sisäpuolelta......
Tosin noissa seinämävahvuus sitä luokkaa että kori happanee ennen niitä.

Rauta tarvitsee ruostuakseen vettä.
Kun palkki on tulpattu hitsaamalla umpeen niin sinne ei vettä mene!
Valmistustavasta johtuen tuollaisen hitsaamalla suljetun kotelon ilma on muuten erittäin kuivaa!

Fruehauf-CJ

24.02.2017, 16:56

Samsonite

24.02.2017, 19:53

Mie luulisin että ruostuminen tarvii happea enemmän kuin vettä, mitä syvemmällä rauta lepää esim. Saimaassa niin sitä paremmin säilyy. Melkeen sata vuotta vanhoja palkkeja nostettu moitteettomassa kunnossa tosin tummuneena
Vuoksesta. Nuo helmapalkit hyvin tulpattuna ei ruostu ei milloinkaan ei milloinkaan sisäpuolelta puhki.

mikjus

24.02.2017, 20:11

Hieno projekti!
Itse vältän mustan ja jalompien peltien hitsaamista yhteen autossa kun niiden eristäminen toisistaan on työlästä etenkin alustassa.

Meinasitko kiillottaa rosterin? Olisi erilainen! :)

Mietin samaa kun ekana olis tullut oikeeta rosteria mutta olin enemmän mustan kannalla ja tää on kai sellai välimalli. Suihkutin kotelot tänään ekan kerran ja vedän varmaan huomenna vähän lisää. Maalasin palkit ihan vaan mustiksi.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201135x

Hessu888

24.02.2017, 20:13

Rauta tarvitsee ruostuakseen vettä.
Kun palkki on tulpattu hitsaamalla umpeen niin sinne ei vettä mene!
Valmistustavasta johtuen tuollaisen hitsaamalla suljetun kotelon ilma on muuten erittäin kuivaa!

Vaikka ois kuinka tulpattu, niin kondensoitumalla tuntuu silti pääsevän kosteutta sisään ja lopulta se kosteus on ihan vetenä siellä jos ei pois pääse ja tuuletu.

Fruehauf-CJ

24.02.2017, 20:30

Vaikka ois kuinka tulpattu, niin kondensoitumalla tuntuu silti pääsevän kosteutta sisään ja lopulta se kosteus on ihan vetenä siellä jos ei pois pääse ja tuuletu.

Huokoinen sauma.

Hessu888

24.02.2017, 20:42

Huokoinen sauma.

Onko käytännössä kotioloissa mahdollista saada sellaista auton helmakoteloa tehtyä jossa ei joku sauma huokoinen olisi vai tarkoititko teollisia rakenteita?

Fruehauf-CJ

25.02.2017, 09:12

Onko käytännössä kotioloissa mahdollista saada sellaista auton helmakoteloa tehtyä jossa ei joku sauma huokoinen olisi vai tarkoititko teollisia rakenteita?

Kyllä kotiolot on vertailu kelpoisia teollisuus- tai pajaolosuhteisiin.
Palkin ummistamisessa tarvitsee puhtautta, huolellisuutta ja katon päänsä päälle jos on huono ilma.
Eihän tuo laadukkaan sauman teko mikään Amerikan juttu ole.

Helmapalkista voi halutessaan tehdä vaikka paineilmalleastian, mutta vaihtuvan ilman, ilmasta erottuvan kosteuden takia siihen pitäisi laittaa tyhjennys proppu vedelle.

Helmapalkin kiinnitys helmakotelon pohjaan on makuasia tekeekö katko- vai täyspitkällä saumalla. Kun alkuperänen helmakotelo (tässä tapauksessa jäljelle jäävä ylä osa) ei ole tehty tiiviiksi. Huokoisuus ei silloin haittaa kunhan ei ole mitään "puolukka hitsiä" :)

mikjus

28.02.2017, 09:28

Vihdoinkin sain caster platet asennettua.

Tässä lähtötilanne. Harmikseni en ottanut kardaanin kulmasta kuvaa, se oli aika pystyssä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201255

Asennus on melkein bolt on. Kiinnikkeistä pitää rälläköidä jokunen milli pois mutta se onnistuu tukivarret paikallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201251

Tästä nähdään mihin tämä perustuu. Vanha "washer mod" hieman parempana versiona. Prikalla ja uudella reiällä ei myöskään saa näin paljon kääntöä aikaan ellei hitsaa uusia kiinnikkeitä. Tässä etupultti reilusti alkuperäisen kiinnikkeen alapuolella. Apparin puolella on hankala saada pitkä pultti paikalleen, naarmu perän kuoressa siitä johtuen, väkisin piti hakata paikalleen mutta meni. Jouduin lopulta myös lyhentämään pulttia kun se osui panhardin kiinnikkeeseen. Joissain lätkissä tällä puolella on kaksi lyhyttä pulttia mutta yksi pultii keskiholkilla varmasti vahvempi. Lätkät ovat muuten erilaiset apparin kuin kuskin puolella akseliputken muodon takia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201252

Kardaanin kulma kääntyi järkevämmäksi. Raidetanko on varmaankin niin lähellä tukivarsia kun pystyy olemaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201254

Yllätys oli suurin kun aloin mittaamaan casteria ja heti näkee että se on reilusti plussalla. Asteisiin ei ihan kannata luottaa koska keula pari senttiä korkeammalla kuin ajokorkeus ja muutenkin tallin lattian vanha puoli ei tarjoa ihan tarkkaa vaateria. Lätkät on 5 asteiset ja tarkoitettu 10-15cm korotuksille. Kuvittelin että ne korjaavat sen 5 astetta mutta näyttäisi että 10cm korotuksella ne asettavat casterin noin +6 asteeseen? Hyvä juttu, laitoin heti keulaan +2" korotuspalikat (tai toinen vielä jäi kesken) ja alustavan mittauksen mukaan caster jää olevinaan 6" kokonaiskorotuksella vieläkin +3- +5 asteeseen (mittaus vielä tarkistettava). Outoa mutta positiivisesti yllättävää, on siis vieläkin mahdollisuus korottaa jos siltä tuntuu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201253

mikjus

28.02.2017, 20:32

Löysin sitten vihdoin merkin joka kertoo jousen puolen. B menee kuskinpuolelle LHD mallissa. Edessä oli tietty väärin päin. Silti apparinpuoli jäin vielä noin 15mm korkeammalle. Huomasin ongelman vasta casteria mitessa kun ihmettelin miten puolilla oli niin paljon eroa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201260

Muuten olis aika levelissä kun laittoin 50mm palikat eteen. Caster vaikuttaisi olevan noin +2- +3 astetta (mittaus vähän haperoivaa). Oikein hyvä ja menee vielä parempaan suuntaan jos keula yhtään vajoaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201257

Siitä sitten varmaan seuraava projekti. Ellen sitten laita säädettäviä panhardeja ja taka-ylätukivarsia ekana. Tai takapuskurin viimeistelyä tai jotain muuta noin sadasta asiasta jota on vielä kesken.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201261

Pajakameli

28.02.2017, 21:12

Hieno!:)

PERSKUTTA

03.03.2017, 16:56

Paljonko noi levikkeet todellisuudessa levittää? 10cm tuntuu vaan aika paljolta puolelleen vai onko toi kuitenkin 5cm/puoli. Kattoon vaan omaan Taroon samalta valmistajalta levikkeitä. Vaikka oishan se hienoa vaihtaa rengasta levikkeen alla sateensuojassa. :D

mikjus

09.03.2017, 22:13

_kekkula_

10.03.2017, 14:25

Samoja leveyksiä mittailin kanssa kun asensin tossa joku kevät ko. levikkeet.
Mä poistin kaarista ruosteet samaan syssyyn, eli pyörän aukka hiukka suureni.

Kuva vähä kehno :mad:

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=776&pictureid=160490

Jurokki

01.04.2017, 19:57

Mä suurentelin kans edestä ja takaa aukkoja, kohtuu hyvin istuuvat silti.

ranke

01.04.2017, 20:28

Muurmanskiin/Hiipinälle 2017:https://www.facebook.com/events/760119937470491/

mikjus

02.04.2017, 22:37

Kiinnostaisi pitkät reissut mutta voi olla ettei vielä tänä vuonna onnistu.

Joudun varmaan nyt ottamaan hodarin kiihdytetetyllä aikataululla käyttöön kun käyttis KZJ ehkä menee eteenpäin. Alustava suunnitelma oli nakerrella aivan rauhassa kaikki nippuun. Kirjoittelin tehtävä listaa ja A4 ei meinaa riittää ja siinäkin vain isoimmat jutut. Nyt pitää varmaan odottaa että alkaa MP kausi ja siiten nakerrella taas kun voi helpommin seisottaa hodaria tallissa. Rojekti on ollut muuten telakalla 4-5 viikkoa kun ekana iski kova tauti päälle ja sitten pitikin siirtyä käyttöauton ja räkytäkyn leimaamisjumppaan. Autot kun on näppärästi katsastettava peräkkäisinä kuukausina maalis, huhti ja toukokuussa.

Tänään kuitenkin näpräsin muutaman tunnin.

Tätä takajarrusäädin hässäkän tankoa mietin. Pitäskö vaan ruuvata se ihan tappiin vai pitääkö oikeesti nostaa sitä korotuksen verran. Tuntus vaan alkavan tanko osumaan ylätukivarteen. Menee se alapuolelta nyt ja on oudon banaanilla koko tanko.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=202183

Säädettävä etupanhardi paikallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=202182

Säädettävä takapanhard paikallaan. Umpijöötiä versus vakio joka vaikuttaa aika heppoiselta putkelta. Ei ainakaan ruostu poikki.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=202181

BENJAMIN

03.04.2017, 05:17

Jarrupaineet voi säätää siitä toisesta päästä siirtämällä venttiiliä .
Säätö herkempi eikä tanko muutu niin paljon.

mikjus

24.04.2017, 13:28

Jouduin luopumaan KJZ:sta nopealla aikataululla ja HDJ ihan vaiheessa. Ajatuksena oli näpertää sitä aina syksylle asti. Nyt pitäisi saada ajoon mielellään heti.

Takajarrukilpi aika surkeana. Uusi maksaa 590e joten tinattava kasaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203159

Hiekkapuhallus ja pari paikkaa. Jarrusatulat oli niin heikossa kunnossa että helpompi ostaa uudet. Uusia saa lähtien 50e.

Lopullinen ratkaisu lienee lempata koko kilpi jarrukilkkeineen mäkeen ja rakentaa uudet satulat joissa käkkäri samassa. Pitää vaan sopivat satulat etsiä. Nämä yksimäntäiset satulat on ihan henkilöauto kokoa. Pääsisi eroon surkeassa paikassa olevasta käsijarrujen välisestä vaijeristakin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203160

3" pakoputki on melkoinen palapeli, saas nähdä miten kauan pysyy nipussa. puuttuu vielä takimmainen osa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203161

Pitkästä aikaa tuli ajettua auto pihalle. Jarrut ei pelaa kun vaihdoin taakse ilmausruuvit mutta ne ei jostain syystä tiivistä, väärä malli tms. KZJ:sta jäi 33x12.5x17 Cooperit jotka nyt alla. Vähän on pienen näköiset.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203162

kännirakastaja

28.04.2017, 08:52

komia☺

mikjus

28.04.2017, 09:10

3" putken turasin downpipestä eteenpäin. Tässä on ainoa joustopala muuten putki on tällä hetkellä kiinteillä kannakkeilla. Täytyy tutkia pitääkö kannakkeita muuttaa joustaviksi. Piti vähän sisälokarin reunaa rälläköidä että putki mahtui ja koneen kyljestä tuleva kannake poistaa, sen saisi käyttöön pienellä modifikaatiolla. Pitäisi kattoo ettei kone elä niin paljoa että hajottaa jotain jos liian jäykkä kiinnitys.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203271

Ahtaat sovitukset mutta ei kolise. Etukannakkeesta rälläköin varmaan viisi senttiä pois että putki mahtui ohi. Kuvassa putki ei taida olla ihan paikallaan sillä tulee noin kylkipalkin tasoon alareuna.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203272

Välissä yksi suora 3" pönttö.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203273

Poikkipalkin ali ja rungon yli taakse. Pelotti että panhard ottaisi kiinni sisäänjoustossa mutta tilaa taitaa olla. Äänestä tuli todella maltillinen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203274

Milnerin jarrusatulat asennettu. Samalla laitoin eteen ja taakse tamgearsin 60cm jarruletkun rungosta akseliin, on muuten ihan liian pitkä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203269

Jarrut kun sai ilmattua niin liikennekäyttöön otto ja pesemään kuukausien paskan pois pinnasta. Näillä renkailla woblaa rajusti 60-65kmh välissä, 17x7? ET20 + 30mm spacer = -10 ET, toisilla 33" renkailla ja 7x15 ET lähellä -10? peltivanteilla ei mitään vatkausta? Mitään ilmeisiä väljiä ei löytymyt nopeasti katsottuna mutta auraus pitää tarkastaa. Epäilen että coopereissa tai vanteissa jotain mätää, tai tasapainotuksessa. KZJssa nimittäin rupes ravistaan yli 120 vauhdissa mutta hodari taas menee 150 ilman kummenpia?

Muuten menee todella komeesti maantiellä. Ei mitään uraherkkyyttä tms. Jousituskin tuntuu ihan hyvältä tyhjällä kuormallakin. Joskus kun päästää kaasun kuuluu edestä jotain ääntä ja epäilen että tulee etukardaanista. Täytyy tutkia koska näytti olevan niin lähellä pohjapanssaria että liekö vaatii sen muokkausta?

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203270

-MaTTi-

29.04.2017, 16:42

Piti vähän sisälokarin reunaa rälläköidä että putki mahtui ja koneen kyljestä tuleva kannake poistaa, sen saisi käyttöön pienellä modifikaatiolla. Pitäisi kattoo ettei kone elä niin paljoa että hajottaa jotain jos liian jäykkä kiinnitys.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203271

Tukisin tuon ennen joustoa olevan putken kunnolla, murtuu ennemmin tai myöhemmin. Olisko voinu aloittaa joustolla suoraan? Aina parempi mitä lähemmäs konetta sais.

pööpöilijä

29.04.2017, 19:11

Tukisin tuon ennen joustoa olevan putken kunnolla, murtuu ennemmin tai myöhemmin. Olisko voinu aloittaa joustolla suoraan? Aina parempi mitä lähemmäs konetta sais.

Mä olen tehnyt just tolleen lisäjousto pätkällä. Hyvin toimii mut alkupätkään vaati jämyn kumilenkin joka vetää johonki suuntaan, muuten resonoi esim: kovaa vedättäessä. Sen verran on eroa et pajerossa "jousilla" kiinni putken lähtö joka myös antaa joustoa.

mikjus

04.05.2017, 10:50

Aloitetaan keväisellä vappukuvalla.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203501

Hieman ollut ongelmia woblauksen kanssa 60-70 vauhdissa, alumiinivanteissa tai kumeissa jotain hämärää, korjautui aika paljon kun vaihtoi renkaita ristiin. Tukivarren apparinpuolen rungonpään pusla ihan kaputt ja liikkuu melko paljon pituus suunnassa. Alkuun oli toinen pyöränlaakeri löysällä mutta sen kiristys ei auttanut. Tukivarsiin tilattu yläpäähän uudet OMEn puslat. En tiedä voisiko tukivarren pusla aiheuttaa woblaamista kun yleensä kysymys sivuttaisliikkestä. Ohjausiskari oli risa ja vaihdoin tilalle ehjän HJ-61 iskarin. Pitää varmaan päivittää isompaan malliin jossain vaiheessa. Nyt jo ihan siedettävä ajaa mutta kokeilen vielä toisia 33" renkaita peltivanteilla. Niillä meni tosi tasaseen. Pitää varmaan etuakseli muutenkin rempata, pyöränlaakerit, ohjauslaakerit ja ehkä jarrulevytkin.

Tänään ei meinannu virtalukko toimia millään. On kai niin kulunut että meni jotenkin "lukkoon" eikä kääntynyt mihinkään suuntaan. Vara avaimella lähti toimimaan.

Nopeusmittarin kanssa jotain outoa. Alkuun piti meteliä ja se korjautui uudella vaijerilla. Nyt kuitenkin mittari alkaa yhtäkkiä pitämään kauheaa meteliä ja nopeus pomppaa 180 Kmh tai ihan tappiin. Taitaa olla mittari vainaa? Kuulostaa kun "rattaat" pitäs mittarin sisällä meteliä.

Takaluukkua tuli oiottua eilen ja nyt sen saa jopa auki. Edellinen omistaja oli lytännyt sen keskeltä johonkin. Vaikea oikoa kun sisä ja ulkopellit pokattu päällekkäin. Väliin ei pääse painamaan lyttyä suoraksi eli pitää vetää ulkopuolelta.

turakki

04.05.2017, 11:58

Tänään ei meinannu virtalukko toimia millään. On kai niin kulunut että meni jotenkin "lukkoon" eikä kääntynyt mihinkään suuntaan. Vara avaimella lähti toimimaan.

Voipa olla avainkin kulunut. Hj:ssa ainakin oli samaa ropleemaa, avaimen vaihdolla hoitui vuosiksi.

Nopeusmittarin kanssa jotain outoa. Alkuun piti meteliä ja se korjautui uudella vaijerilla. Nyt kuitenkin mittari alkaa yhtäkkiä pitämään kauheaa meteliä ja nopeus pomppaa 180 Kmh tai ihan tappiin. Taitaa olla mittari vainaa? Kuulostaa kun "rattaat" pitäs mittarin sisällä meteliä.

Bj:n mittaria olen joutunut elvyttelemään turhankin usein. Putsausta cliinerillä ja aseoljyä tippa mittarin akselille on usein auttanut. Sielläkin ne vanhat valaanrasvat rupeavat joskus menemään jankiksi. Katsoa kannattaa myös matkamittarin välitykset, Hj joskus pakkasella katkaisi rattaan nailontapin.

Mika_T

04.05.2017, 12:10

Mittarissa on vaijerille samantyylinen tukihokki kuin esim vetonivelellä se messinkiholkki. Kuivuessaan alkaa tarttumaan kiinni ja pitää meteliä. Voi katkasta mittarivaijerin aika äkäsesti.
Aseöljy tms ohut öljy auttaa mutta pitää saada oikeaan väliin että hiljenee.

-TONI-

04.05.2017, 13:59

Meillä oli kans etupäässä kuskin puolen tukivarren rungonpään pusla ihan morjensta ja woblas ihan hullunlailla, rauhottui kyllä aika paljon kun vaihdettiin uus pusla

mikjus

08.05.2017, 11:08

Vaihdettu toiset renkaat/vanteet joilla menee hieman tasaisempaan. Woblaus ei katoa vaan. Ottaa aivan mielettömiä hulluja välillä vaikka mistään ei aivan selvää väljää löydy. Seuraavaksi vaihdan vakio panhardin ja katson onko säädettävä liian meltoa rautaa, jos on niin hitsattava vahviketta mutkakohtiin. Pointti... näillä renkailla ennen korotusta, casteri lätkiä, säädettävää panhardia + muita keulan muutoksia ei ollut mitään woblaukseen viittaavaakaan.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203584

Mika_T

08.05.2017, 11:58

Tarkista myös ettei runko ole ratkeillut simpukan ja panhardin kiinnityksien kohdalta.

https://forum.ih8mud.com/threads/cracks-around-steering-box.184207/

zeus82

08.05.2017, 21:53

Tadaaa! !!!! Minulla on revennyt aivan samanlaisesti mitä tuossa linkissä oli😈. Perskeles! Minä kiitän linkistä

mikjus

09.05.2017, 07:10

Motonetistä löytyi HDJ lukkosarja. Virtalukko pesä ja etuovien lukot 79€.

Samalla tutkin miksi ikkunat nousee niin huonosti ylös. Apparin puolella ei ollenkaan ilman manuaalista avustusta. Purin moottorin auki ja itse moottorissa ei mitään vikaa mutta muoviratas jota matoruuvi pyörittää oli kohtuu jumissa. CRC liotus auttoi ja nyt ikkuna jopa nousee ja laskee omin avuin, hieman vielä laiskasti tosin. Toivottavasti ei hetken päästä taas roustu kasaan tai sitten pitää ruveta katselemaan uutta moottoria. Sama pitäisi varmaan tehdä kaikille oville.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203650

Hessu888

09.05.2017, 16:35

Ikkunatiivisteiden irrotus, ikkunan kulku-uran huolellinen pesu töhnästä ja silikonivoitelu helpottaa ikkunoiden liikkumista mutta paras keino kuitenkin vaihtaa muoviksi kovettuneet tiivisteet uusiin kumisiin.

mikjus

15.05.2017, 09:56

Sain vihdoin ährättyä paikalleen säädettävät takatukivarret ja käännettyä pinionin kulman paremmaksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203938

Woblausvamman etsintä oli taas käynnissä. Vaihdettu renkaita ristiin mutta ei poistanut kokonaan ongelmaan. Kuskinpuolen jarrusatulan sisempi alamäntä oli totaalisen jumissa ja sekin nyt korjattu. Vieläkin koittaa woblata jos sopivasti osuu töyssyyn. Ajelin jo jonkin matkaa ja luulin ongelman poistuneet, sitten kiihdytin loivaan alamäkeen ja hölläsin kaasua niin jopa taas lähti vamputtamaan. No nyt on tilattu OMEn ohjausiskari ja etunavan laakerit. Mietittiin sitäkin että voisiko jotenkin älyttömän kuluneet murrokset aiheuttaa ongelmaa tasauspyörästön ja jatkuvan nelivedon kanssa? Etupäässä on reilusti väljää kun kardania pyörittelee ja kääntyessä kuuluu perus raksutus. Väljät voi tietty tulla tasauspyörästöstäkin.

Etukardaani resonoi joskus kun höllää vauhtia. Tässä pre-93 mallissa ei etukardaanin ristikot ole linjassa vaan 90 astetta käännettynä , mitähän jos koittaisi kääntää sen linjaan kuten uudemmissa malleissa ja takakardaanissa? Voisiko auttaa vai pahentaa tilannetta? En tiedä miksi se on 93 eteenpäin muutettu normaaliksi ja miksi aikaisemmin ollut 90 astetta käännettynä? Voisi tietty vaihtaa ristikot kun ne ovat pyörineet 27 vuotta tietyssä asennossa ja sitten korotetaan niin voihan se aiheuttaa ongelmia. Tuplaristikko olisi tietysti ratkaisu mutta koitan välttää niitä niin pitkälle kuin mahdollista.

Jostain netistä kaivettua tietoa:

"We have found, on lifted rigs, changing to in-phase runs smoother than the factory out of phase. "

Tässä vielä tietoa, tästä on vaan ristiriitaista tietoa, toisen lähteen mukaan pre-93 on out-of-phase ja toisten lähteiden mukaan toisin päin?:

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203940

Testilenkillä fiilistelyä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=203939

rrexhaust

15.05.2017, 18:17

Kaverin hzj voblasi 70-80 välissä 35 creepyillä niin että joutu pysähtymään että loppu ravintosisältö. Vika löyty ohjausiskarista,oli 5cm tyhjää ennen kun otti vastaan.vaihdettiin uusi iskari niin loppu melkeen kokonaan.ei ravista häiritsevästi enää.toki korjaus listalla on myös toi panhardin ja ohjaus simpukan kohta rungosta mikä on murteella,jos sit loppus vavinat.mistä hommasit noi säädettävät linkkitangot ja mitä makso?

Mika_T

15.05.2017, 18:25

Mulla taas ei ole minkäänlaista woblaus oireita missään tilanteessa.
Aivan huoletta voi ajella jokatilanteessa etusormi-peukalo otteella.

Toki ei olekkaan kuin 2"korotus.
Eikä ole casteria korjattu kuin ~1aste.

Renkaina 35/12.5/15 bfg mt + 10x15 et-38

Pertsi

15.05.2017, 20:14

Ja auto kuin auto pitää kulkee woblaamatta ilman ohjausiskaria. Sillä saadaan ainoostaan peitettyä ongelmia. Eli ensin ilman ohjausiskaria pyöränkulmat kuntoon ja väljät pois ja lopuksi laittaa ohjausiskarin paikalleen jos semmosesta tykkää. Mun aika raadon olosella räppipatrollilla pystyy vetään painottamattomilla korpuilla 36 swamppereilla 120 mittariin ilman woblauksia kun casteri ja auraukset on kohallaan eikä oo väljiä etupään puslissa ja laakereissa.

Tästä Mikan autosta tulee kyllä makee reissureki :cool:

tdi

15.05.2017, 23:56

mikjus

16.05.2017, 07:53

Käänsin kardaanin ns. normi asentoon ja jurina vaihteella jarruttaessa katosi kokonaan.

mikjus

17.05.2017, 10:36

HDJ ahdot ei nousseet missään tilanteessa edes puoleen kiloon joten asentelin eilen turbosmartin fuel cut defenderin joka oli jäänyt kzj projektista, vena on ihan normi bleedi mielestäni. Nyt ahdot säädetty niin että nousee johonkin 0.8 huipussaan. Olen jostain saanut sellaisen käsityksen että 0.9 on max mitä vakio CT26 turbosta kannattaa ottaa. 120 ajaessa tuntuu vaan ahdot olevan helposti melko jatkuvasti yli 0.5. Onko hyvä juttu en tiedä.

Kävin vähän pumpulla ja säädin sitä tämän ohjeen mukaan:

"Boost compensator characteristic tendency
The stock boost compensator characteristic tendency on the injector pump is set very conservatively on this motor. This can result in lack lustre performance until you get the boost wound up. It varies quite widely from car to car and I've driven a couple that were quite bad down low.

The boost compensator is the diaphragm that sits on top of the fuel pump. On the rear face (towards the rear of the car), just under the diaphragm is a 12 mm bolt (from memory) with a rubber drain cover/tube covering it (Aussie spec only. The European models have that BACS tube in there). Pull the rubber cover off and undo the bolt. Depending on which tools you use, you may have to remove the fuel inlet pipe first. It's tight in there....

Inside the hole is a toothed wheel sitting on the horizontal plane. You can see it if you grow a 3rd hand, shine a light in there and hold an inspection mirror just right. You don't need to see it though.....

Insert a smallish blade screw driver (holding the blade in the vertical plane) and get it on the teeth of the toothed wheel. Now push the end of the screw driver away from the motor (to turn the wheel clockwise when viewed from above). As the wheel turns, you'll hear a faint click as each tooth pushes against a detent spring. You need to turn it 2 or 3 clicks.

Re-install everything being careful not to over tighten the bolts. They screw into soft aluminium.

What this tweak does is to allow the pump to inject more fuel at low to moderate boost pressure. It doesn't affect the maximum injection volume, so you're not over stressing the motor. Another benefit is that it'll pull harder as it approaches red line. There's no noticeable difference in smoke and the net effect is better economy. You'll end up shifting sooner and not having to rev the motor to get going quickly.

Don't be greedy however by screwing it down much further. The gotcha is that it does inject more as the boost drops close to red line and you can get alarmingly high combustion temperatures when revving hard for any length of time."Eli suomeksi, kumitulppa pois, 12mm pultti pois ja ratasta 2-3 naksua myötäpäivään päältäpäin katsoen. Naksahdukset on vaan kovin tulkinnan varaisia, samoin kun suunta ohjeen mukaan. Käsketään kääntää myötäpäivään mutta jos ohjeen mukaan rukaria vääntää pois päin moottorista niin ratas pyörii vastapäivään??
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=204017

Seuraavaksi muiden säätöjen kimppuun. Tavoite saada ahtamaan alempaa, pitäisi onnistus noin 1000RPM alkaen kun saa säädöt kohdalleen ja tietty lisää tehoa mutta jos saisi taloudellisuuden pysymään kurissa. Nyt on mennyt aika rasittavassa seka ajossa jopa 16L/100 Km!

Pumpun päällä oleva ruuvii eli "off boost injection volume" syötön määrä kun ei ahtoja. Tätä ei varmaan voi säätää kuin kokeilemalla kunnes pukkaa liikaa mustaa?

Sitten kalvon karan asento tai muokaaminen. Miten lie pitäisi säätää?

Lopuksi voisi pelata vielä syötön rajoitus ruuvin kanssa jos tarve?

Jos jollain näihin selkeää ohjeistusta mitä kannattaa tehdä niin kertokaa ihmeessä. En ole koskaan jakapumppuisia säädellyt.

bj45lava

17.05.2017, 10:44

Totahan täytyy kokeilla, kun toi uusin hankinta herää vasta 3000 kierroksessa.

mikjus

17.05.2017, 11:19

Totahan täytyy kokeilla, kun toi uusin hankinta herää vasta 3000 kierroksessa.

Tämän voi tehdä myös yläkautta samalla kun kääntää karan maksimi asentoon.

Tässä muuten ohje johon viittaan:

http://www.lcool.org/technical/80_series/1hdft_pump_adj.html

Toinen ohje

http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=9450&highlight=pump+adjustment

Mika_T

17.05.2017, 12:25

Omasta viilasin vain ahtokaran viisteeseen lisää pituutta ja jyrkkyyttä. Ahtaa täydet 0.8 alle 1500 rpm mutta savuaa kuin höyryveturi ja vakio kytkin ei tahdo pitää.
Syöttöruuviin en koskenut ollenkaan.

Tunnetusti 1hd-t:ssä onnettomien öljynpaineiden ja kk-laakerien puolesta ei ehkä ole kovin viisasta tehdä mitää alavääntömörköä tuosta koneesta.

Tuo orkkis fööni on niin pieni että se ahtaa satasen vauhissa käytännössä aina täydet 0.8 Ainakin isoilla renkailla jotka rullaa huonosti.
Olis ihan viisasta vaihtaa tilalle suurempi turbo ja laittaa reilu välijäähdytin, kone pääsisi helpommalla ja kulutus tippuisi kun ei tarvi polttaa löpöä turhan ahtopaineen ylläpitämiseksi.

Marso

17.05.2017, 21:23

mikjus

18.05.2017, 07:40

Saitko woblauksen jo kuriin? Mulla oli panhardin toisen pään pusla kulunut ja ilmeisesti se aiheutti woblauksen, koska puslat kun vaihdoin niin ei ole woblannut enää.

Emäntä sattui kerran ajamaan takana, kun tuo woblaus alkoi niin sanoi, että koko etuakseli oli kuulemma heilunut sivulta sivulle.

Ei ole löytynyt vielä perimmäistä syytä. Pystyy ajamaan koska tilanne tulee vaan jossain erikoisessa tilanteessa. Yleensä vaatii töyssyn, sopivan nopeuden jne.

Panhardi on ihan uusi säädettävä malli ja kokeiltu vakio panhardiakin.

Rattia heiluttaessa ainoa silmin huomattava minimaalinen liike tulee kun runko "joustaa" simpukan kohdalta. Halkeamia ei silti ole vielä löytynyt.

Etupää ilmassa renkaita pystyy aika pienellä voimalla liikuttelemaan ja epäilys onkin että jos olkalaakereissa olisi kulumaa. Jos laakerikoolissa on urat asennossa jossa ratti on suorassa, voi olla että on siinä niin kevyt kiristys laakereilla että lähtee helposti vatuloimaan. Napojen korjaussarja tuli euro4x4 partsilta, oli halpa alle 80e, siinä on kummallekkin puolelle pronssiholkit, ohjauslaakerit, spindlen mutterit/lukkoprikka, tiivisteet, vetarin stefat, huopatiivisteet, kumirinkula, metallikehät jne. Laakerit on vaan intialaiset, karsons? ja laatu kysymysmerkki, laakerin kulmakin on ns. jyrkkä. Katsotaan kun ehtii nämä vaihtamaan onko mitään vaikutusta.

tdi

18.05.2017, 09:51

Toivottavasti korjaantuu, mietin jos simpukassa on vielä pieni välys keskellä, niin varmaan sekin vaikuttaa? Siihen se ohjaus iskari saattaa kyllä auttaa.:)

hunter hdj

18.05.2017, 10:54

Toivottavasti korjaantuu, mietin jos simpukassa on vielä pieni välys keskellä, niin varmaan sekin vaikuttaa? Siihen se ohjaus iskari saattaa kyllä auttaa.:)

Simpukassa perinteinen lukkomutteri/ suora ruuvari säätö päällä. Siitäkin kannattaa säätää tiukemmalle. ohjaus vähän nihkeäksi niin voblaukseen vähenemiseen tuli apuja. Etu panhardin runkon puolen pultin reikä oli kulunut väljäksi. Vaikka pultin pyssyllä paukutti kiinni niin silti pääsi liikkumaan väljässä reiässä.

mikjus

05.06.2017, 09:14

Tuli vähän leiman kanssa kiire kun Helatorstain venäjän reissulta palatessa oli kokonainen yksi ilta aikaa pajottaa hodari kuntoon. Ajattelin että tehdään asiasta helppoa ja laitoin alle vakiorenkaat.

Ei olis ollut muuta vikaa kuin toinen rekkarikilven valo pimeänä. Katsastuksen lopputulos oli kuitenkin keskeytetty kuin pitää muutoskatsastaa jouset yms. Uudet kiiltävät osat kun erottui liian helposti alustasta. Piti vielä hommata nelipyörä suuntaus laput jäykkäakseliseen, melkoista kiusantekoa sanon minä. Suuntaus lapun sain onneksi helposti, muista osista printtasin netistä kuvat ja ostokuitit. Sain konttorilta jonkun osalapun joka on ihan hepreaa, siinä ei ole mitään paikkaa ko. osille, täytetään siis konttorilla yhdessä katsurin kanssa.

Auton korkeutta mittailtiin pihassa kun oli epäselvyyttä jousten korkeudesta. Nyt laitoin alle 33"x12.5"x15 kumit ja koitetaan nekin samalla leimalle. Saa nähdä mikä show niistäkin tulee. Nyt on kaikenmaailman lappua printattuna ja pitäisi vaan varata aika että pääsee kokeilemaan mikä on tuomio. Jos tulee ongelmia niin pitää vaihtaa konttoria.

Auton korkeudesta löytyy manuaalista tietoa. Mittasin 33 renkailla katon korkeimmasta kohtaa takaa 202 ja edestä matalimmasta 195cm.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=204829

Se hyvä puoli vakiorenkaiden alla käytöstä oli että selvisi ettei niillä woblaa yhtään. Rengasperäinen ongelma siis. Isoissa kumeissa on vaan niin paljon enemmän massaa vatuloida että pienikin ongelma voi laukaista woblauksen. Vaihdoin uuden OME SD24 ohjausikarin ja sen jälkeen lakkasi woblaukset isoilla renkailla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=204828

mikjus

28.12.2017, 11:40

Tuohon ohjausiskari asiaa ja woblaukseen. Ei poistanut silloin ongelmaa kokonaan koska pieni vatkutus jäi. Jossain siis vikaa tai sitten ongelma täysin rengaskohtainen.

Heitin alle kokeeksi 37x12.5x15 MTR:t 10 beadlockeilla ja kylläpä koittaa kovasti woblata 60 kmh pinnassa. Todella ikävä. Kun ei vaan vikaa löydy, pitää varmaan vaihtaa alkuun kaikki puslat ja käyttää simpukka irti että näkee ettei ole murtumia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209639

mikjus

28.12.2017, 13:35

Täytyy ihmetellä miten hyvältä noin 100e 7" 2DIN android "head unit" vaikuttaa. Merkki on UGAR ja on joku kiinalainen. Näitä saa ihan mallikohtaisina kitteinä uudempiin autoihin ja kokoja löytyy ainakin 10" asti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209642

MP3 toistuu usb tikulta hyvin, laitteessa on kaksi usb paikkaa. Sisäistä muistia on 16Gt mutta ilmeisesti sd korttipaikkaa ei ole tai sitten se on piilossa jossain?.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209641

oziexplorer meni heittämättä koneeseen ja 1024 x 600 resoluution näyttää ihan hyvältä. Laitteessa on oma antenni gps:lle jonka vedin kojelaudalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209646

Mukana tulee igo navigaattori jossa suomi kartat ja puhuukin suomea.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209643

Oletusnäkymä johon olen muuttanut vain oziexplorerin. Käynnistykseen saa valita navigaattorin autostartin ja siihen voi valita vaikka ozin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209645

radiokin toimii mutta niin huono antenni että pitää se vielä vaihtaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209644

Peruutuskamera tuli mukana mutta en ole sitä ehtinyt vielä asentaa. Reverselle on oma piuha että kamera menee päälle kun pakin lyö silmään, täytyy tutkia mistä piuhan saa ryöstettyä helpoiten ettei tarvitse laatikon piuhalle asti mennä. Täytyy joku vahvari ja kunnon kajarit virittää kun HDJ vakiot on aika onnettomat. En tiedä saisiko vakioiden tilalle hyvät vai pitääkö ne siirtää kojelaudan alta esim. oviin.

Pertsi

28.12.2017, 15:57

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209639

Mitäs tosta mustasta on tulossa?

mikjus

28.12.2017, 16:17

Mitäs tosta mustasta on tulossa?

Pyörää jos tarkoitat niin se on "ylimääräsistä" osista kasautuva evo yöjuna. Moottori vielä uupuu mutta sellaisestakin on alustavat kaupat jo sovittu.

Pertsi

28.12.2017, 22:37

Pyörää jos tarkoitat niin se on "ylimääräsistä" osista kasautuva evo yöjuna. Moottori vielä uupuu mutta sellaisestakin on alustavat kaupat jo sovittu.

Asiallista. Se sun punanen on kyllä maukas peli.

Samppi

29.12.2017, 12:11

Muistelen lukeneeni että noissa Kiinan Android soittimissa on kaikissa radio joka vaatii toimiakseen antennivahvistimen antennin kaveriksi.

mikjus

02.01.2018, 10:29

Woblauksen syytä koitettu etsiä puslista. Yksi yläpään pusla löyty hyllystä jota en ollut vielä vaihtanunt. Vanha oli aika huonona.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209734

OME tilalle. Ei auttanut woblaukseen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209735

Samalla intouduin tutkimaan miksi takalukko ei toimi. Yllättäen alumiini kiinnitykset oli hapertuneet poikki ja koko mosa oli vaan tapin varassa. Alumiini oli niin hapertunutta että sai rapsutella palasina irti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209728

Itse mekanismi vaikutti aika puhtaalta. Moottoria tosin en edes avannut.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209729

Epäluotettavan sähkömosan tilalle olin suunnitellut paineilmaa ja nyt piti leipoa ratkaisu hetkessä nippuun että autolla pääsee seuraavana aamuna ajamaan.

Homma alkoi katkaisemalla kytkentätappi oikeaan mittaan.

Lukko pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209731

Lukko päällä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209730

Tapin päähän m6 kierre jolla kiinni sylkkään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209737

Alumiini lätkä johon sylkä kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209738

About valmis tuote.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209733

Paikallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209732

Suojus päälle ja letkut konehuoneeseen. Kompura ja venttiilit puuttuu. Niiden toteutus vähän hakusessa, ilmeisesti tehtävä niin että kun lukko pois niin paine koko ajan linjassa ja kun kytkeen niin käännettään paine toiseen linjaan. Samoin sylkyssä on liikaa iskua mutta haittaako se vai pitäisikö sitä rajoittaa? Tarvittava liike taitaa olla 19mm ja sylkkä on varmaan ainakin tuplana tuon.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209736

veijon-esso

02.01.2018, 14:20

ilmeisesti tehtävä niin että kun lukko pois niin paine koko ajan linjassa ja kun kytkeen niin käännettään paine toiseen linjaan.

Jos kyseessä olis tehdastekonen kampe, niin siinä olis varmaan joku sopivan jäykkyinen jousi pitämässä lukkoa pois asennossa ja paineella lukko päälle. Jos taas joku armeijan vehe tai HC offikampe, niin varmaan jousi vetäis lukon päälle ja paineella veke.

mikjus

02.01.2018, 14:41

Jos kyseessä olis tehdastekonen kampe, niin siinä olis varmaan joku sopivan jäykkyinen jousi pitämässä lukkoa pois asennossa ja paineella lukko päälle. Jos taas joku armeijan vehe tai HC offikampe, niin varmaan jousi vetäis lukon päälle ja paineella veke.

Jousi sylinterin sisään on vielä vaihtoehto. Ei tarviis kun yhden letkun. Katsotaan miten toteutetaan. Jousella saisi myös iskun pituutta rajattua. Ainoa ongelma on löytää sopiva jousi joka on myös jäykkyydeltään passeli. Yrityksen ja erehdyksen kautta voisi kokeilla.

Mika_T

03.01.2018, 08:33

Itte kyllä rajoittaisin sylinterin liikkeen sopivaksi ettei kytkentähaarukka ole kokoajan väännätyksissä ja kulu paskaksi.

Vai olisiko niin viisas rakenne ettei kytkentähaarukka pääse liikkumaan liian pitkää liikerataa.

Ja joo. Jousella pois ja paineella päälle.

zeus82

03.01.2018, 09:51

Olitko säädättänyt aurauskulmat säädättänyt tähän jo?

mikjus

03.01.2018, 11:04

Olitko säädättänyt aurauskulmat säädättänyt tähän jo?

Eipä ole tullut tarkastettua.

zeus82

03.01.2018, 14:27

Itse tarvitsee ruveta myös katsoon noita auraus/haritus juttua kun ilman iskaria rupee woblaan. Tällä hetkellä on hiukan haritusta ja ihan hitonmoinen uraohjus🤔😎

tapsa4x4

03.01.2018, 14:35

Mul meinas gr 37x14 creepyillä yrittää voblailla vaikka puslat iskarit laakerit ja nivelet on uutta,ni aurausta kun oli noin 6mm teki sen, samanverran haritukselle ni johan rupes menee näristi.

mikjus

08.01.2018, 09:54

Woblausta koitettiin fiksata asentamalla Luumäen Arskalta ostetut dobinsonit puslat, mutta ei mitään vaikutusta. Orkkis puslat oli aika hyvässä kunnossa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209855

Seuraavaksi napojen kimppuun. Napojen korjaussarja oli tosi halpa, toivottavasti ei huono. Maksoi muistaakseni 80€. Puuttuu oikeastaan vaan pyörän laakerit.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209861

Olkalaakerit ei olleet kauhean pahat, pientä kulumaa vain. Apparin puolen murros oli laitettu kiinni lähes kuivana ja meteli oli sen mukainen. Laitoin tilalle Jeeperiltä ostetun ABS murroksen joka oli parempi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209859

Samalla vaihtui uudet levyt. Kuskin puoli oli melko huonona.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209858

Sitten tutkailin ohjaustehostimen/panhardin kiinnitystä joka oli epäilyksen alainen ja näytti että siinä olisi hiushalkeama. Simpukka irti ja tutkimaan. Alareunassa oli melkein panhardin kiinnikkeen levyinen hiushalkeama ja yhden reiän ympärillä myös.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209856

4mm lätkää vahvikkeeksi ja halkeamien hitsaus.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209857

Valmis. Simpukan jousen puolelta olis saanut mennä pidemmälle mut kai toimii noinkin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209863

Sitten tutkimaan pumpun vuotoa. Jostain tuli dieseliä tipoittain pihalle ja autoa joutui yön yli seisonnan jälkeen sahaamaan käyntiin. Ensin luulin että ACSD vahaklöntti on lauennut ja suunnittelin sen poiston ja peitelevyn tekoa. Syylliseksi kuitenkin osoittautui kierroslukumittarin anturi pumpun lohkon puolella. Oli murtunut poikki. Varmaan kiristetty liian tiukkaan. Tässähän oli pumppu rempattu. Velipoika onneksi patentoi tulpan tilalle jostain pultista niin ei tarvinnut mistään mopon sytytystulpasta alkaa värkkäämään. Kierre tais olla M14 1.25?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209854

Seuraavaksi vuorossa on korin takakannakkeen korjaus joka voi olla veemäinen juttu kun koppaa joutuu nostamaan rungolta. Ihmettelin kun takaluukku ei enää aukea vaan ottaa rautapuskuriin kiinni, sen verran nitkahtanut.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209860

Uus pusla Febestiltä. Hetken ajateltuani tilasin myös toiselle puolelle niin menee samaan vaivaan. Ei ole vielä tullut niin ei pääse vaihtamaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209862

SUMMA SUMMARUM

Woblaukseen ei vaikuttanut puslat, enkä osaa sanoa vaikuttiko navan osat mutta varmasti hiushalkeamat rungossa. Nyt hävisi woblaus mutta vielä on pienellä nopeusalueella nypytys joka tuntuu ratissa. Täytyy vielä kokeilla kierrätellä renkaita ja auraus tarkastaa. Vanteissakin voi olla sanomista. Ne on kuitenkin Beadlockit ja olleet offikäytössä bertan alla.

mikjus

08.01.2018, 10:19

Jos jollain myydä käytettyä anturia tai tieto mistä saa järki hintaan niin ilmoitelkaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=209864

veijon-esso

08.01.2018, 13:19

Woblaukseen ei vaikuttanut puslat, enkä osaa sanoa vaikuttiko navan osat mutta varmasti hiushalkeamat rungossa.

Amerikan chevy kun alottelee wolbaa, niin rungossa on just ton näköstä meininkiä. Ja lopulta repee koko simpukka irti. Simpukka kun on tukevasti kiinni ja akseli pysyy tukevasti keskellä, niin se on aika vaikeeta saada wolbaamaan.

MakeO

08.01.2018, 18:43

En lukenu kaikkia kirjoituksia topikista ja mitä kaikkea woblauksen syyksi on arveltu ,mutta olisiko siinä (edelleenkin) liian vähän caster kulmaa ?

Killer-Wo

08.01.2018, 20:44

Minulla ainakin auttoi 33" renkailla 2mm aurauksen muuttaminen 6mm auraukseen.Muutenkin sellainen vaeltelu rauhoittui. Tuntui että ohjaus on kevyt ja pitää kokoajan tehdä pientä korjailua

-MaTTi-

08.01.2018, 21:40

Jos jollain myydä käytettyä anturia tai tieto mistä saa järki hintaan niin ilmoitelkaa.
Mikä se olis järkevän hinnan raja? Närästääkö:
https://partsouq.com/en/search/all?q=83180-60070
Tuolta on lisäks nopee ja halpa rahti Fedexillä.

baxxter

08.01.2018, 23:13

Ei ole löytynyt vielä perimmäistä syytä.
...
Rattia heiluttaessa ainoa silmin huomattava minimaalinen liike tulee kun runko "joustaa" simpukan kohdalta.
Eli se syy oikeastaan oli löytynyt, piti vaan uskoa :)
Se pieni minimaalinen liike kasvaa kummasti liikenteessä kun vauhdilla auton paino alkaa joustattamaan.

mikjus

09.01.2018, 09:02

Mikä se olis järkevän hinnan raja? Närästääkö:
https://partsouq.com/en/search/all?q=83180-60070
Tuolta on lisäks nopee ja halpa rahti Fedexillä.

Näyttää jo paremmalta. Nopeasti katsottuna hinnat oli lähempänä paria sataa.

mikjus

09.01.2018, 09:04

Eli se syy oikeastaan oli löytynyt, piti vaan uskoa :)
Se pieni minimaalinen liike kasvaa kummasti liikenteessä kun vauhdilla auton paino alkaa joustattamaan.

Jep. Kynnys purkaa simpukka irti oli vaan suuri. Loput vatuloinnit lienee rengasperäisiä.

mikjus

09.01.2018, 09:12

Minulla ainakin auttoi 33" renkailla 2mm aurauksen muuttaminen 6mm auraukseen.Muutenkin sellainen vaeltelu rauhoittui. Tuntui että ohjaus on kevyt ja pitää kokoajan tehdä pientä korjailua

Olen yleensä säädellyt aurausta noin 3mm ja se on ollut hyvä. Motarilla kovissa nopeuksissa tosiaan tuntuu että ohjaus on liian "herkkä". Liian vähäinen auraus tai haritus yleensä tekee niin. Tietty caster jos on negatiivinen niin vaeltelee tosi levottomasti, mulla lätkät kääntää casterin ainakin johonkin +3.5 - +5 asteen tienoille. Täytyy toi auraus vielä tarkistaa heti kun kelit vähän lämpenee.

dodge3500

10.01.2018, 18:23

mikjus

11.01.2018, 09:26

Onko toi ihan normi digitaalinen vatupassi vai?

Ei vaan digitaalinen "angle finder". Löytyy esim. google hakusanalla wixey digitaalinen kulmamitta.

mikjus

17.01.2018, 09:42

Woblailun syytä etsimään aurauksesta ja olihan sitä hulppeat 13mm. Raidetanko vaan niin jumissa että toista päätä ei saanut millään auki vaikka lämmitti. Lopulta jakoavain halkesi ja lopetin rojektin siihen, toinen pää jo pyöri. Jokerilta vahvemmat tangot tilaukseen ja samalla voi vaihtaa raidetangon päätkin uusiin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210017

Säädin aurauksen noin 3mm. Valitettavasti ei vaikutusta woblailuun mutta parempi ajaa maantiellä. Kovassa vauhdissa ei "hae". Pientä wobellusta on vieläkin mutta pitää sitä vielä tutkia kun saa uudet tangot ja raidetangon päät. Aurausta voisi laittaa vaikka sen ehdotetun 6mm ja katsoa muuttuuko mihinkään.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210018

Takapuskurin kimppuun. Poistin vakion mädän koukun rungon ja alkuperäiset vahvikkeet.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210019

Puskuriin reiät peruutusvaloja varten. Rälläköin myös puskurin päällä olevaa ylöspäin taivutettua lippaa matalammaksi kun takaluukku otti siihen kiinni. Tässä kun on tölvitty luukut ruttuun ja niitä on melkoa vaikea suoristaa kunnolla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210020

Kaksi lisäpulttia puskurin kiinnitykseen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210021

Valot paikallaan. Joskus pitää vielä tehdä tähän jenkkikoukku mutta en tiedä millaisia vahvistuksi pitää tehdä siihen että kestää 3500kg? Ehkä joku vakio sivutukien kaltainen viritelmä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210022

Takatukivarsiin vaihdoin dobinsonin puslat. Vanhoista puolet oli jo irti metalliholkeistaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210023

Taaimmaiset korinkannakkeet oli pettäneet ja vaihdoin ne kummallekkin puolelle. Piti takaoven kohdalla olevat kannakkeet avata niin koppa nousi tunkilla sen verran että puslat sais vaihdettua.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210027

Uusi paikallaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210028

Kiinnitettynä. Alun perin ostin vain yhden puslan mutta onneksi tilasin toisenkin sillä sekin oli rikki mutta ei näkynyt vain päälle päin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210029

Sitten mukavampiin hommiin. Tilasin Giggleltä 12v BOW2 moottorin. Moottori on vakiota pidempi ja rälläköin puskuria hieman että asennus helpottuu. BOW2 on 196 x 112. Olisi ehkä pitänyt ottaa BOW2+ mutta se on jo 220x112 ja olisi nippa nappa mahtunut. Säälin superwinchiä ja ajattelin että tuskin se kestää edes tuota normaalia kakkos mallia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210024

Releboksi löysi paikkansa maskin takaa välijäähdyttimen päältä. Ohjaus on vain sisällä. Vinssille ei vielä tullut tappokatkaisijaa mutta pitää tutkia josko sellaisen saisi helposti tehtyä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210025

Vinssi valmis. Laitoin vanhan 10mm narun paikalleen ja tuntuu olevan sopivan mittainen tuohon. BOW2 vaikuttaa melko nopealta mutta en ole vielä kokeillut oikeasti vinssaamista.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210026

hiluvitkutin

20.01.2018, 08:32

Kokeileppa säätää nollille tai milli pari haritusta. Mitkä muuten ohjearvot?
Ja onhan tuo vatupassi suunnilleen sama kuin renkaan halkaisia?

Kaitsu67

20.01.2018, 10:35

Onko noi tollaset Caster-platet siis ihan katsastuskelpoiset viritykset katukäyttöön? Pitääkö niistä olla joku todistus (TUV tms) vai voiko tollaset itsekin koneistaa ja ruuvata kiinni?

-MaTTi-

20.01.2018, 11:03

Onko noi tollaset Caster-platet siis ihan katsastuskelpoiset viritykset katukäyttöön? Pitääkö niistä olla joku todistus (TUV tms) vai voiko tollaset itsekin koneistaa ja ruuvata kiinni?
”Akselistoon vaihdettavien osien tai osakokonaisuuksien soveltuvuudesta ajoneuvomalliin tulee muutoskatsastuksessa esittää selvitys (esim. ajoneuvon tai osavalmistajan edustajan antama lausunto tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antama dokumentti soveltuvuudesta).”

mikjus

20.01.2018, 12:52

Caster plateista riitti valmistajan myyntisivun tiedot.

mikjus

24.01.2018, 12:17

Kokeileppa säätää nollille tai milli pari haritusta. Mitkä muuten ohjearvot?
Ja onhan tuo vatupassi suunnilleen sama kuin renkaan halkaisia?

Voisihan noita kokeilla mutta haritus ei kyllä hyvää lupaa, mennään varmasti mihin sattuu sen jälkeen. Ohjearvo on noin 2-3mm aurausta.

Vatupassissa mitat juuri renkaan mitoilla.

Vaihdoin kuskin puolelta renkaat päikseen ja olin tyytyväinen kun woblaus katosi lähes kokonaan. Parin päivän päästä sitä taas oli. Renkaat hieman vuotaa ja paine ero aiheuttaa suuren osan wopelluksesta. Nostin paineet 3 baariin ja taas menee kohtuu hyvin. Täytyy vielä tarkistaa vanteiden suoruus ja beadlockkien keskitys. Renkaat pitäisi myös saada pitämään ilmaan mutta uskaltaako tuonne paikkavaahtoa laitaa kuulien kanssa?

mikjus

24.01.2018, 13:02

PRRK kun mikään ei saisi kestää mitään niin jätetään pallonivelistäkin rasvanipat pois. Kestovoideltuja muka ja kilin *tut. Kaikki paskat on sisältä ruostuneet kun rasvaa vain nimellisesti. Olen kaikkiin lisännyt itse nipan. MOOG nivelissa on päällä kunnon kuppi johon saa hyvin kierteen ja tilaa on vassulle. Ainoa ongelma on ei hengittävä kumi joten ei kandee painaa liikaa ettei posahda rikki.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210186

Jokerilta tuli uudet tangot ja on nyt seinämään tarpeeksi. Asennusta odotellessa. Ei heikentäviä railoja pannoille vaan kiristys muttereilla.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210190

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210188

Paineilmakeskukselle pelti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210182

Paikallaan. Pitää ehkä yksi tuki lisätä vielä jos ei tarpeeksi tukeva tai pitää iskarin pultille tehdä lisää tilaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210183

Viar 444c ja säiliö mallailtuna paikalleen. Painesäädin osuu konepellin pumppuun joten säiliötä siirrettävä vielä himppa sivuun. Sammuttimesta tehty säiliö oli taas puhki pohjasta ja pisti hitsata kuntoon. Säädin on jostain vanhasta vesiautomaatista ja sen toiminta epämääräistä. Sain jousta venyttämällä max paineen 7 bariin ja alarajan johonkin 4 barin pintaa. Olisin halunnut sen johonkin 2.5 bar paikkelle mutta en saanut säädettyä. Paineilma venoja lukoille pääsee virittämään kunhan saan 6mm letkulle pikakiinnitys nipat joissa 1/4 kierre.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210184

Ylimääräiselle sulakerasialle löytyi hyvä paikka alkuperäisen kajarin paikalta. Kairasin reiän muoviin että helppo vaihtaa sulakkeita tarvittaessa. Sekään ei olisi ollut tarpeellista koska olis mahtunut "ritilän" alle sillä muovi kiinni vain kahdella ruuvilla. Näistä tulee sähköt kaikille kojelaudan ylimääräisille katkaisijoille yms.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210187

Seuraavaksi tarvittiin lisävirtaa konehuoneeseen ja sitä saa esim. alkuperäisestä power outletista jossa suoraa ja virtalukon takaista tarjolla kolmen sulakkeen verran. Kompuralle jouduin ottamaan suoraan virran akulta kun max kulutus 40A. Tästä saa lukon venoille virtaa. Hmm. ohjaisinko venttiiletä suoraan katkaisijoilla vain tarvitaanko erilliset releet? Venan virta on olematon 230mA / 5W. Ohjaako arbin katkaisijat vakiona suoraan venttiiliä ilman relettä?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210185

Oltermannin salakuljetukseen tuli pari salalokeroa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210180

Bilteman veneen luukku. Takalaudan päälle tulee joku levy että kestää paremmin ja toimii mm. pöytänä ja keittiönä. Takaluukkuun yläpuolelle laitettava valot jne. Vähän piti taivutella toisen puolen luukun avaus tankoa ja toista puolta jatkaa muutama sentti että sai ne taivuteltua piiloon. Kuskinpuolen sumuvalo pitää muuttaa lediks ettei se ole tilan pohjalla töröttämässä. Tänne menee jotain pientä kivasti jemmaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210181

Alun perin oli tarkoitus tehdä tämmöinen. Näitä saa valmiina kitteinä jenkeistä. Täytyy katsoa jos en saa oiottua takaluukkua muuten niin laikkaan sen auki ja teen kuitenkin tämmöisen vastaavan virityksen. Pitää vaan tehdä sellaisesta matskusta että luukku jäykistyy ja kestää päällä hyppimistä. Ehkä alumiini 3mm voisi olla hyvä?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210189 https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210191

offroadjouni

24.01.2018, 18:04

Renkaat pitäisi myös saada pitämään ilmaan mutta uskaltaako tuonne paikkavaahtoa laitaa kuulien kanssa?Ei kai sentään vaahtoa vaan tuota paikkalimaa -> https://rengasjatarvike.com/tuote/paikkausaine-terra-s-industry-25l/ ? Minulla oli joskus yhdistelmä: 1) Beadlockit vanteessa ulkokehällä, 2) Inner Air Lockit (~Staunit) pitämässä renkaan sisäreunan vanteella ja toimimassa sisäisenä bumpstoppina, 3) ilmapyssyn kuulat tasapainottamassa ja 4) Terra-S paikkalima vielä korjaamassa vuotoja. Oli kaikkea muuta kuin optimaalinen tilanne. Jos itsellä olisi vastaava ongelma niin ottaisin ehkä kuulat pois ja laittaisin paikkalimaa ainakin ensin alkuun eturenkaille. Sen pitäisi paikkaamisen lisäksi tehdä jotain tasapainotukselle, ehkäpä jopa parantaa tilannetta. En ole kyllä vakuuttunut tasapainotusefektistä talvikelillä kun lima alkaa jäykistymään...

Gravehill

24.01.2018, 20:43

Alun perin oli tarkoitus tehdä tämmöinen. Näitä saa valmiina kitteinä jenkeistä. Täytyy katsoa jos en saa oiottua takaluukkua muuten niin laikkaan sen auki ja teen kuitenkin tämmöisen vastaavan virityksen. Pitää vaan tehdä sellaisesta matskusta että luukku jäykistyy ja kestää päällä hyppimistä. Ehkä alumiini 3mm voisi olla hyvä?
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210189 https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210191
Bongasin tämän idean kans viime viikolla ih8mudilta, on kyllä tehtävä vastaava että saa rojua johonkin tukittua kun ei tuota tavaratilaa liikaakaan ole. Alumiinistä tai rosterista meinasin oman toteuttaa.

mikjus

25.01.2018, 08:40

Eilen posti kiikutti pistoliittimet 6 letkulle. Just sopivasti kun homma meinas muuten tökätä siihen. Ei olleet kalliita kiinanpojilla, 10kpl 3€. Venttiili maksoi 5€. Katsotaan kauanko toimii. Otin varalle useamman.

Kaksitoiminen sylkkä on nyt niin että lepotilassa painaa kokoajan painetta linjaan -> lukko pois ja nappi pohjaan -> lukko päälle. Ainoa huono on että lukko voi periaatteessa jäädä päälle jos esim. paineet häviää. Tosin ei haittaa kun kojelaudan valo ilmoittaa siitä.

Hyvin tuntuu toimivan. Merkkivalon mukaan lukon kytkentä on aika viiveistä johtuen harvahampaisesta holkista. Tulee niin mieleen ajat kun bertalla ajettiin kilpaa 61 lukoilla. Sitä vekslaamisen määrää että lukko lähtisi pois päältä jos sopivasti veto päällä. Kyllä ARBit on hintansa arvoiset.

Etulukko on sähköllä kun se vielä toimii.

Eilen testailin lukkoja kotipihassa. Lunta oli niin paljon että jäin jo nurmikon laidan penkkaan pohjasta kiinni. Piti sähkötolpasta vinssata. No tuli vinssikin samalla testattua. Aika niheetä tuntui olevan lumessa eteneminen. En tiedä onko keli niin haastava vai onko painava auto vaan sellainen. Vauhdilla kaivaa, hiipimällä etenee mutta sitten tuli jo välitys ongelma. Pitää ruveta 4.1 välitysten vaihtoa suunnittelemaan ja jakiksen myös.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210201

mikjus

01.02.2018, 09:28

Woblailuun päivitystä. Vaihdoin toiselta puolelta renkaita päikseen ja käytänössä woblaus hävisi kokonaan. Joskun sopivaan alamäkeen kiihdyttelessä kun rullailee sopivaa vauhtia, tuntuu pieni nypytys. Takarenkaat tai vanteet on siis erittäin huonossa kunnossa. Täytyy joskus tutkia tarkemmin. Kuitenkin tarkoitus olisi ajorenkaiksi hommata jotkut 35x12.5 renkaat aluvanteilla.

Uudet heavy duty tangot paikallaan. Kännykän kamera on niin paskana että ei saa enää parempia kuvia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=210313

mikjus

04.06.2018, 14:52

Vähän on aktivoiduttu tämänkin kanssa kun vastaan tuli sopivat leimakelpoiset renkaat. Hetken arvoin mutta sitten päättelin että halvemmalla näitä en voi saada ja nyt pitää iskeä. Cooper on aikaisempien kokemusten mukaan ollut hyvä katurenkaanakin. Hain iskemättömät kumit Espoosta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213349

Vanteiksi koemielessä vannetukun rocky beadlockit.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213343

Mustat ja pyöreet, kullitetut 12.9 pultit.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213342

Sisäkehän paksuus 5mm, M8 12.9 pultit ja niille insertit. Ulkokehä noin 3mm paksu kantattu yhdestä osasta ja reuna pyöräytetty kaksikerroin. Materiaalivahvuus alkuun hieman arvelutti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213344

Venttiili aika hyvin suojassa ja kuvassa näkyy myös M8 insertit.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213347

Sisäkehä ei ole turattu normi vanteen reunan sisään vaan näin. Tosin ei taida voida ajaa ilman kehää kuten itsetehdyillä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213350

Kasaamisessa näytti ulkokehä siltä ettei se mahdu reikään, kasaus piti aloittaa neljällä pidemmällä pultilla. Kiristäessä ulkokehä lupsahtaa kumille ja väittäisin että keskitys on yhtä hyvä kuin normi vanteellakin. Tämä oli oikeastaan melkein ainoa syy miksi tahdoin näitä kokeilla. Jo parin millin heitto tuo mukavan pystyjumputuksen. Kokemusta on kun kerran ajoin Lahdesta Syskyjärvelle ja takaisin sellaisilla vanteilla. Huippunopeus ei ollut paljoa yli 60 kmh. Sen jälkeen olen keskittänyt jo kaksi kertaa kumit beadlockeille mutta epäilen että pääsee ajan kanssa elämään tai sitten vaan kiristäessä karkaa paikaltaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213345

Ulkokehä uppoaa Cooppereihin nätisti.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213346

Semmoset hodarin alla. Ikävä kyllä pieni woblaus tuli taas uusien kumien ja leveempien vanteiden myötä. Pitää varmaan koittaa simmata olkalaakeri tiukemmaksi kun en enää muutakaan keksi. Kai näillä koristevanteilla voi sitten leimallekkin mennä. Oikeastaan ainoa arvelus näistä on miten ulkokehä kestää rääkkäystä ja pysyykö vanne suorana rajummassa käytössä.

Täytys vielä vararengas hommata joka olis korkeudeltaan 35" (Cooper noin 878mm) mutta mahdollisimman kapea ja sille kevyt aluvanne oikealla offsetillä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213348

Penkkien kimppuun. Kummaltakin puolelta taaimmainen oven puoleinen korvake paskana.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213352

Korjaus mutteri prikkaan ja kannakkeseen hitsaten. Voin kertoa että näkyvä karvaeriste lähtee aika isolla liekillä palamaan nopeammin kuin ehtii kissan sanoa. Vesiämpäri ja pari 6kg sammutinta oli varalta välittömässä läheisyydessä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213353

Sitten jonkun VW tuotteen budjettirecaro virittäen paikalleen. Valmiiksi puhki kulunut mutta 100 kertaa parempi kun lysähtänyt vakiopenkki. Joutu kairaamaan kaikki kiinnikeraudan penkin alta pois että sai järkevälle korkeudelle. Nytkin jäi aika paljon ylemmäs mutta pää ei ihan ota kattoon 187cm pitkällä. Itseasiassa nyt vähän enemmän ajoa niin penkki on aivan liian korkealla ja vaatii vielä muokkausta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213354

Mökäjetti asentui kattoon taustapeilin päälle. Vähä olis haaveissa ANYTONE-6666 tähänkin mutta liekö liian raskas tuohon kiinnikeeseen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213351

Pitäisi tätä harsia tosi vauhdilla kasaan kun olis pieni polte lähteä Arkangelin reissuun muutaman kuukauden päästä. Jenkeistä tilailin jakiksen välityskitin mutta syntilista on mittava siitä mitä pitäisi saada tehtyä ennen reissua.

tdi

24.06.2018, 06:22

Minullakin rupes patrolli woblaa yhtäkkii, vähän erikoinen kun vuodenvanhat puslat, uudet laakeri, casteri korjattu. Ohjausiskari on ehjä, uudet puslat vaihdoin sihenkin. Simpukka on tiukka eikä raidetangoissakaa ola juuri välystä, just leimattukin. Teki ensin leimarenkailla aattelin, että no eipä haittaa kun ei se 37" tai muilla kumeilla oo ikinä tehny. Nyt kuitenkin woblas jo 37" että joku mättää, täytyy illalla tutkia.
Mietin vaa kun tuossa sun 80 tuntuu yhtä mystiseltä tuo woblaus ongelma. :rolleyes:

mikjus

03.07.2018, 15:11

Tein velipojan kanssa kauppoja ja maksuksi sovittiin HDJ:n fiksausta sillä aikaa kun olen venäjällä safaroimassa. Listalla oli mm. kiertokangen laakerit jotka odottaneet hyllyssä jo tovin.

479122km mittarissa. 6 liuskat oli pahimmat. Remonttia siivitti se että pulun 700000 ajetusta hodarista kilkkas kone juhannus safarilla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213937

Samalla autoon tehty mm. seuraavat huollot:
KK-laakerit
Vesipumppu
Jakopään rojut ja hihna
imusarjan lähtö välijäähdyttimen ahtoputkelle
Jakolaatikkoon TG:n 3.11 hidas välitys

Vielä pitäs etujarruihin vaihtaa männät ja tivarit sekä takajarrut ehostaa. Sitten voisi leimaa koittaa ja pitäs jossain vaiheessa noin 35" saada otteeseen. Paikallisilla konttoreilla taitaa olla liian haasteellinen homma joten tutkitaan miten onnistuu helpoiten.

lepa77

03.07.2018, 17:42

oho.:) laakerin vaihto osui kyllä kohdalleen nyt.

mikjus

05.07.2018, 11:22

Etusatulat korjattu uusilla männillä. Ekana ostin satsin jossa olikin 43mm männät, en tiedä mihin ne käy mutta hyllyyn jäi. Sitten tilasin oikeat 45mm männät ja homma onnistui. Jälkikäteen huomasin että cros4wd myy näitä ei-ABS satuloita 99e hintaan. Korjaussarjat kuitenkin maksaa jo 30-40e. En vaan löytänyt niitä vaikka miten etsin, ABS malleja kyllä oli pilvin pimein. Vielä täytyy vähän känkkää säätää että pääsee koittamaan leimalle.

Viimeksi tappelin miten saan männät pihalle. Paineilma ei riittänyt, niin jumissa oli ja rasvaprässiin ei ollut sopivaa nippaa. Nyt vedin palat pois ja pumppasin jarrua niin kauan että kaikki männät oli ulkona. Ei tule niin ulos että pullahtaisi paikaltaan, ainakaan kun on ihan uudet levyt. Sitten lähti helposti irti kun vähän suhautti paineilmalla ja loput pyöritteli pihdeillä pois.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=213986

pulu

28.07.2018, 23:58

[QUOTE=mikjus;1385005]Tein velipojan kanssa kauppoja ja maksuksi sovittiin HDJ:n fiksausta sillä aikaa kun olen venäjällä safaroimassa. Listalla oli mm. kiertokangen laakerit jotka odottaneet hyllyssä jo tovin.

479122km mittarissa. 6 liuskat oli pahimmat. Remonttia siivitti se että pulun 700000 ajetusta hodarista kilkkas kone juhannus safarilla.
Sil on ajettu 900tkm..ei ne viel 700tuhannes hajoo😜

tdi

29.07.2018, 03:19

Vieläkö tuo woblaa? Minä sain kuriin ku tiukkasin banhardin puslia, ja olkalaakerit shimmasin, niistä se luultavimmin johtui. :)

mikjus

30.07.2018, 10:02

Vieläkö tuo woblaa? Minä sain kuriin ku tiukkasin banhardin puslia, ja olkalaakerit shimmasin, niistä se luultavimmin johtui. :)

Joo vielä meinaa wobeltaa. Napojen shimmausta pitää kokeilla kun ehtii. Navat muutenkin vuotaa öljyä ja tilasin tamgearsilta paremmat vetari stefat jotka vaihtuu samalla.

mikjus

09.01.2019, 13:32

Muistiin HDJ80 1990 puhaltimen moottori motonetistä on 13-1957 ei metallipäätyinen jossa lukee ilmastoituihin malleihin (omassa on jonkinlainen ilmastointi). Tietty ekana ostin väärän kun en katsonut minkälainen mosa on. Helpoiten erottaa mallit siitä että tässä yksi korvake on neliskanttinen.

Vaihdoin moottorin koska sirkutti vähän ja oli tehoton. No uusi on hiljainen mutta teho ei kasvanut odotetusti joten kenno varmaan tukossa. Se sitten varmaan onkin tosi helppo putsata ja vaatii varmaan koko kojelaudan räjäyttämisen?

Leimailin auton tossa joulukuussa ja vaihdoin alle taas 35". Positiivista on ettei nyt woblaa kun arvoin renkaat uuteen järjestykseen. Epäilen ettei BL vanteet ole ihan pyöreitä koska toisessakin sarjassa samankaltaista ongelmaa yhdessä vanteessa. Nyt kun vielä sais noin 35 otteeseen niin ei tarvis henkensä uhalla taistella erilaisten kusisten leimarenkaitten kanssa. Tänäkin vuonna kävi perinteiset ja etukumi jysähti motarilla, mukava oli vaihtaa aamuruuhkassa tienpuoleista rengasta. Onneksi piennar oli niin leveä että auto mahtui siihen täysin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218214

mikjus

24.01.2019, 13:25

Puuilossa oli boschin navigatoreita poistossa joten laitoin sellaset keulalle. Minkähänlaiset nää olis xenoneilla? Täytyy kattoo vielä jos nää sais roikkumaan alas tosta yläputkesta että saisi enemmän sisään. Nyt tulee vähän ulos puskurista.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218427

mikjus

24.01.2019, 14:38

Seuraava rojekti on makuulaveri/safari kamoille paikat konttiin. Tulee kaksiosainen että saa takapenkit tarvittaessa käyttöön. Takapenkit käännetään pystyyn ja laitetaan jatkopala putkirunkoa perään niin tulee sellainen tila että mä mahdun just nukkumaan melkein suorana niin että pää on vähän pystyyn käännettyjen penkkien päällä. Jatkopalan levy pitää olla irtonainen, saranoilla tai jollain muulla pikakiinnityksellä. Sitten voisi vararenkaan vetää liinalla kii penkin rautoihin lattiassa. En tahtoisi poistaa penkkejä edes reissulle että ne on nopeasti taas takaisin käytössä. Katotaan minkälainen tulee ekasta versiosta ja jalostetaan tarpeen mukaan. Tuossa oli vaatimuksena että 35x12.5 vararengas menee alle ja siihen perään 2 x werhmacht alumiinilaatikot ja jotain muuta. Vararengas, jerry ja lifti saattaa joskus mennä erilliseen swingitelineeseen ulos mutta sitä ei vielä suunniteltu. Sitten vapautuisi paljon tilaa sisältä.Takaosaston levy on 134cm leveä, sen saa vielä suoraan vedettyä ulos. Sivuilla pienet raot mutta varmaan sinne tulee isommat hole ja luukut josta saa tavaraa pyöränkotelon päälle. Lifti pitäs saada ehkä tohon kehikon ulkopuolelle pyöräkotelon päälle jotenkin pitkittäin. Komuutti pitää saada nopeasti ja helposti purettua pois joten kiinnitykset vielä suunnitteilla. Erillinen etuosa varmaan tulee jollain pultti siipimutteri pikakiinnityksellö mutta pitäs koko höskä saada vedettyä lattiaan kiinni. Täytyy kokeilla jos kestäis niin että vetää kehikon rungosta vaikka pikkuliinan sikaosaston penkkien rautoihin pyöräkonteloiden päälle ja edestä penkkien kiinnikkeisiin.Pitäisi vielä ottaa huomioon kylmälaukku, jerrykannut yms. mutta ne saa olla laverin päällä tai alla miten mahtuu, tutkin jos päällilevyyn voisi tehdä erillisiä luukkuja jota kautta saisi kamaa sullottua lavetin alle. Varapyörän ympärillä ja sisällä kun on paljon turhaa tilaa. Pitäisi kuitenkin varaosia saada kyytiin vähintää takakardaani, varamurroksia,tikkuja, vinssin osia jne. Aloin tekemään runkoa 25x25x1,5 huonekaluputkesta kun sitä oli sopivasti -50% saatavilla. Laskeskelin että menee helposti jotain 16 metriä putkea jos tekee kestävän. Etuosaa voisi tosin keventää mutta tutkitaan miten toimii. Tarkoituksena olis jättää sivuoville leveyssuunnassa tilaa että olisi helpompi nousta autoon ja poistua sieltä. Sitten puuttuisikin vaan joku planari tai kiinanlämmitin niin olisi hyvä nukkua autossa. Laittaisin jo 150e kiinalaisen tilaukseen mutta miten sellaiseen saisi ajastinkellon tai kännyohjauksen? Lisäksi lämmittimen asennuspaikka on kysymysmerkki, mahtuuko taakse sivukoteloon vain minne se pitäisi piilottaa.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218428

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218429

MakeO

24.01.2019, 18:14

Hyvä meininki päällä. Pitäis kans alkaa reissu Patukkaan duunaan peräosastolle laveria. Tänään valikoin 4x4 Partsin Jarnon kans jouset ja iskarit alustaan.

mikjus

05.02.2019, 09:47

Tankissa tuntui olevan aika paljon alipainetta ja tutkin huohotusta joka olikin vähän tukossa.Letku menee rungon sisään ja yllättäen letkun pää oli täynnä mähnää.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218624

Sitten ACSD pois ja peitelevy tilalle. Tämän poistin koska mielestäni kuului jotain tikitystä kierroksilla ja muutenkin pahamaineinen mokkula joka voi hajottaa koko pumpun. Vesiletkut yhteen u-putkella.Täytyy tutkia voiko tulpata suoraan lohkon lähdöt.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218623

Ton verran lähti rojua ja vielä on yksi alipainehässäkkä kiinni jolle kellon letku menee. Täytyy tutkia mihin se menee ja mikä sen funktio on kun siinä on sähköjohdotkin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218622

mikjus

05.02.2019, 10:28

Päätin kuitenkin poistaa takapenkit silloin kun on reissussa. Pysyvät puhtaina ja eivät ole viemässä tilaa/painona. Näin makuualustasta saa suoran. Etuosa on hieman haastava kosta sen pitää kipata taakseppäin joten oltava katon muotoinen. Nyt makuutilaa on jotain 185 cm. Melkein toimiva minulle kun pituutta 187cm. Etupenkkiä kun vie eteenpäin niin saa lisää tilaa. Voi olla että teen tuohon vielä saranoidun jatkon. Sivut pitää saranoida ehkä koska nyt komootti ei mahdu vetämällä takaovesta ulos. Tai sitten muutan saranat pikakiinnitteisiksi niin saa tarvittaessa kokonaan pois tuon jos laittaa takapenkit kiinni.Laverille voi nousta takaluukusta koska on juuri takaluukun alaosan korkuinen tai sitten sivuovista. Taakse pitää joku rappuratkaisu kehittää niin nouseminen kyytiin helppoa. Pitää vielä tehdä lavettiin jotain erillisiä luukkuja jotta saa esim. vaatteet ja muut tavarat jemmaan. Saa ne tosin nytkin takaosan saranoitujen sivujen alle.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218627

Yksinkertainen jalka. Lattiassa on pultin kanta joka menee jalan sisään ja pitää sen paikallaan sivusuunnassa. Yläosassa on reiässä mihin jalka menee. Vedän vaan laverin esim. liinalla vetoon alaspäin niin pysyy paikallaan. Tavaratilaa on hyvin ja saan tähän alumiinilaatikot alle eikä niitä tarvitse vetää takakontista ulos. Kylmälaukku mahtuu myös penkin taakse. 35 vararengas on takatilan alla ja kaikki muut varaosat/työkalut. Tämä on prototyyppi 1 ja sen toimivuus selviää vasta ensimmäisen oikean reissun jälkeen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218626

dodge3500

05.02.2019, 20:26

Loppuiko tikitys ääni

lepa77

05.02.2019, 21:06

mikä tuo acsd on?

dodge3500

05.02.2019, 21:29

Mun mielestä joku kylmä käynti säätäjä.
Pitää kaasua korkeemmalla kun neste on viileetä

mikjus

05.02.2019, 23:02

Joo mielestäni ääni hävisi tai sit se on vaan korvien välissä. Pelotti kun jossain luki että pitää ääntä ennen kun hajoo ja sit jos huono säkä niin pumppu entinen. Voi myös oireilla vuotamalla nestettä tai dieseliä. On siis automatic cold start device eli kylmäkäynnistys avustin joka pitää kierroksia ylhäällä kylmänä.

mikjus

05.02.2019, 23:11

Hitto vie sentään. Purin tänään snorkkelin irti kun se on kohta vähän muuten tiellä. Irroitin putsari ja lähtö näytti tältä. On niin ohutta peltiä että snorkkelin kumiletku painanut sen lyttyyn kun menee vähän mutkalla. Olis varmaan höriny vedet tästä sisään jos olis ajanut syvään. Kandee tsekata ja vahvistaa lähtö.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218636

Mika_T

05.02.2019, 23:14

Mun mielestä joku kylmä käynti säätäjä.
Pitää kaasua korkeemmalla kun neste on viileetä

Säätää myös ruiskutusennakkoa kylmänä.
Juuri se ennakkoa säätävä vipu sieltä pumpun sisältä kuluu ja aikaa myöten katkeaa ja tuhoaa koko keksinnön.

Se kierroksia nostava vivusto on ihan pumpun ulkopuolinen eikä aiheuta vaaraa pumpulle vaikka onkin toiminnassa.

mikjus

06.02.2019, 08:58

Säätää myös ruiskutusennakkoa kylmänä.
Juuri se ennakkoa säätävä vipu sieltä pumpun sisältä kuluu ja aikaa myöten katkeaa ja tuhoaa koko keksinnön.

Se kierroksia nostava vivusto on ihan pumpun ulkopuolinen eikä aiheuta vaaraa pumpulle vaikka onkin toiminnassa.

Jep ennakkoa säätää myös. En kyllä huomaa mitään eroa kylmänä vaikka tämä on poistettu.

Kaikki nämä räpläykset oikeastaan liittyy siihen että autosta on myös tullut jotenkin laiska kiihtymään eikä oikeen jaksa mennä. Lähtee vetämään ihan hyvin mutta sitten tulee tehoton alue eikä kaasun painaminen auta, melkein vaan pahentaa. Ahdot kyllä nousee mutta jotenkin tuntuu että olis "tukossa" tai menee heti fuel cuttiin. Pitäisi ehkä karaa vähän työstää muutenkin. Suodattimet on vaihdettu jne. Yksi mitä pitää testata on motonetin ilmansuodatin. Voisiko olla niin huono että tukehtuu. En tarkkaan muista milloin tämä alkoi mutta leiman jälkeen tosin laitoin taas 35 alle, eikä se niillä mikään tykki ole, varsinkaan 3.7 välityksillä. Tuntuu vaan jotenkin että ei jaksa enää mennä edes sladissa vaikka on liukasta :D Pitää vielä katsoa onko pumpussa joku sihti tukossa.

Mika_T

06.02.2019, 09:13

Siinä pumpun paluulinjan banjossa taisi hodarissakin olla kuristus. Jos se kuluu tai muuten virtaa liian paljon läpi niin ennakot ei säädy kierroksilla kunnolla - - - > ei voimaa.

Toki ahtokaraa säätämällä tai viilailemalla siihen saa vetoa ja savua mutta tuo ennakon säätyminen olisi hyvä tarkistaa.
Oikeilla ennakoilla pakopaine ja lämmöt tippuu.

mikjus

06.02.2019, 11:16

Onko normaalia että suodattimen jalasta pumppaamalla polttoaine lorisee tankkiin päin? Paluukiertohan näissä on muutta pitäisikö noin helposti kiertää takaisin. Vanhoissa kun saa pumpattua kunnon paineen tuohon mutta niissä tosin ei ole paluukiertoa tankkiin.

mikjus

07.02.2019, 09:38

Kävin läpi paikkoja. En löytänyt pumpusta sihtiä ainakaan sisäämeno letkusta. Paluuta en avannutkaan. Irrotin tankin imuputkihässkän ja putsasin sen. Oli tosin melko puhdas. Otin letkut irti pumpusta ja puhalsin ne läpi. Samalla tosin kiristelin kaikki ahtoletkut ja hieman myös "kiillotin" syöttökaraa. Nyt tehot palasi ja kojelautaan syttyy taas punainen overboost valo. Jokin oli siis pielessä. Voi olla että pumpun kara oli huonossa asennossa koska nyt katsoin sen tarkaan uudestaan. Kantta kiinnittäessä saattaa vahingossa pyörittää kalvoa ja karaa väärään asentoon jos ei ole tarkkana.

Minulla kun on tämmöinen kara, tosin vakiopuoli on hieman modattu kuvasta. Nyt käytössä vakio kuvan vasen puoli. Tuolla toisella puolella riittää savua mutta menee aika iloiseen. Pakopuolen lämpömittarikin alkaa rajummalla puolella toimimaan kun vakiolla ei juurikaan luvut muutu. Tosin nyt pienellä maltillisella viilauksella vakiopuolikin on hyvä. Täytyisi näitä tehdä muutama lisää joilla voisi testailla. En viitsi vakio ahdinta kuormittaa tuolla rajummalla viilauksella mutta isompi turbokin on jo odottamassa inspiraatiota.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=214011

Tässä on sihti joka oli aika puhdas. Ongin tankin pohjalta pari mönjäläjää pois mutta tankki oli muuten sisältä tosi puhdas.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218654

Samalla tuli laitettua konttiin kiinnityspisteitä. Biltemassa on näitä kiinnityslenkkejä mustana 2.9€kpl, samaa lenkkiä saa 2kpl paketissa sinisenä hintaan 2,7€ nimikkeellä lastenistuimen kiinnikkeet. Sopii hyvin esim. penkin jalkoihin ja takapenkin kiinnityspultteihin. Saa tavaroita pikaliinoilla kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=218653

mikjus

07.03.2019, 13:59

Kävin vähän Askolassa kokeilemassa miten auto menee lumessa. Tämä oli pilottitestaus ennen helmi-maaliskuun vaihteen venäjän safaria. Hyvä oli että kokeilin. Oli aivan selvää ettei auto selviäisi vakiona mitenkään maastoajon rasituksista. Tarkoitan nyt puukosketuksia yms. Plaanasin vielä kuskin puolen aika pahaksi.

Selvää oli että jonkinlaiset nojailukaaret oli saatava. Ulkoistin tehtävän velipojalle jolta homma hoituu ja itse olin vain apupoika Anterona.

Alkuun helmaputket.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219116

42x2.6 saumatonta putkea tuli 7 kankea. Eikä edes lopulta riittänyt tuo määrä kun hukkapätkää tuli ja jokunen harhataivutuskin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219117

Takaovet on se vaikea paikka ja ratkaisu aika radikaali. Tämä oli joskus tehty erääseen portaalihodariin. Kauheasti ei enää ollut väliä kun ovet oli jo plaanattu. Kuvassa oiottu niin paljon kun sain.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219118

putkea pohjalle
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219119

Avautuu noin 99% alkuperäisestä. Hieman piti säätää avautumisen rajointa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219120

Kaaret kasassa. Ei mitkään aivan kevyet. Vaaka näytti noin 110kg.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219122

Safari snorkkeli ei enää sopinut ja uusi 3" sovitettiin kenkälusikalla kulkemaan lokarin sisällä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219123

Kaaret maalissa
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219124

Paikalleen nosto. Pari liukulevyä piti laittaa väliin mutta muuten sai laskettua päälle hyvin. Kaaret saa tarvittaessa nostettua pois mutta voihan se olla melkoinen show kun putket ajettu kasaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219125

Valmis.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219126

Snorkkeli tuli myös 3" putken jämistä ja puruimurin putkesta. Lokarin sisään ei saanut taiteiltua kiinteää putkea ilman että olisi avannut lokaria.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219127

Samalla sovittelin 170€ kiinan planarin autoon.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219128

Digidigi ohjain joka jopa toimii.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219129

Takaoviin tuli myös pikakiinnitteiset putket. Irtoaa yhden sokan irroituksella. Takaovien levikkeet piti leikata että ovet aukeaa. Nyt putki toimii levikkeen reunana.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219130

Lifti meni katolle. Helisi aivan saatanasti mutta sitten valoin jalan sikaflexillä kiinni ja nyt ei pidä minkäänlaista ääntä. Lisänä on pieni liina joka vetää mekanismia nippuun ja estää sen helinän.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219131

Takakomoottiin kansi josta pääsee sitomaan vararenkaan kiinni ja tunkemaan sen täyteen tavaraa. Täytyy systeemiä vähän kehittää. Nyt takapenkit paikallaan ja vararengas + lavetti on vielä takana. Tavaraa mahtuu huonosti ja pitäisi purkaa koko komootti pois. Se on helppo parin ruuvin juttu mutta mietin myös jos tekisi ratkaisun jossa saisi koko yläosan pois tarvittaessa. pitää vielä miettiä ja kehitellä. Vararengas tosin voisi mennä omaan swingiin auton perään mutta se on vielä suunnittelupöydällä. Vararengas voisi mennä myös katolle mutta sitä ehkä vähän arastan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219132

Ensimmäinen reissu venäjälle helmikuun loppu 2019. Varmistin ettei kartta ole hukassa. Lisävalot siirsin myös yläputkeen jolloin ne sai puskurin sisään suojaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219133

Reissun jälkeen piti pestä auto kun rajan takana oli suolaa kylvetty aika reilulla kädellä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=219134

Kaaret on ihan hyvät mutta pitää vielä sitoa koppaan kiinni ettei vatkaa. Takavanteissa on vähän heittoa ja 105 km/h vauhdissa alkaa kaari vatkaamaan. Korjautuu kyllä kun ajaa vaan lujempaa tai hiljempää.

Seuraavat rojektit olisi varmaan 4.1 välitysten asentaminen periiin ja 37" renkaiden hankinta/tai yleensä sovittaminen niin että mahtuu ristijoustossa olemaan.

veijon-esso

07.03.2019, 14:27

Hyvännäköistä tekemistä niinkuin aina. Toi kaarien vatkaaminen on jännä jutska. Omassa projektissa renkaiden satunnainen woblaus ja konepellin heiluminen loppui kokonaan kun rakentelin ne vähän vahvemmat lokarit. Yrittääähän ne renkaat ponpotella, mutta kun ei pääse liikkeet kertaantumaan niin se pysyy kurissa.

lepa77

07.03.2019, 16:54

hyvän näköiset kaaret.hienosti sovitettu.

pillimehu

11.03.2019, 23:43

PR:cool:FESSIONAL!!!!

jakenbj

12.03.2019, 08:33

Hyvinkö tuo kiinan planar toimi reissussa?

mikjus

12.03.2019, 10:27

Hyvinkö tuo kiinan planar toimi reissussa?

Hyvin toimi. Ääntähän tuo pitää kun nostaa lämpötilaan mutta se olikin odotettavissa kun laite makuulaverin alla. Tankki oli vielä 10L kannu mutta ajattelin vetää tuon auton tankkiin kun vaan saan jostain esim. webaston tankkiläpiviennin. Manuskassa on t-haara esimerkkejä mutta en niiden toiminnasta oikein tiedä.

Mika_T

12.03.2019, 11:14

Vielä kun teet raitisilmaoton tuolle lämppärille niin aina vaan paranee.

tapsa4x4

12.03.2019, 12:12

Vielä kun teet raitisilmaoton tuolle lämppärille niin aina vaan paranee.

Mulla patrollissa planarin 2d kiinteänä ja ei meinaa lämpö riittää nukkua autossa jos yli 15 pakkasta kun ottaa pihalta raitis ilman. Pitäis rakentaa niin et sais vaihdettua. Matkalaukku mallikkis tehty 44d malli riittää kyl hyvin pakkasilla vaikka ottaa pakkasilman sisään.

mikjus

12.03.2019, 13:05

Vielä kun teet raitisilmaoton tuolle lämppärille niin aina vaan paranee.

Tarkoitus olisi koittaa vetää letku hodarin takailmaritilään jos sen vaan siihen jotenkin saa kiinni. Pitäisi vaan jatkaa putkea jollain samanlaisella. Onko tuossa jotain erityisiä hyötyjä että otetaan raitista ilmaa?

veijon-esso

12.03.2019, 13:44

onhan se hyvä että ilma vaihtuu, kosteus poistuu ja nukuttaakin paremmin kun ei jää offikaasut pyörimään kabiiniin.

Mika_T

12.03.2019, 16:32

Ilma vaihtuu ja siten myös kosteus poistuu auton sisältä.
Huomattava vaikutus kun ensin nukut yön syyskosteudessa autossa jossa ei ilma vaihdu ja sitten sellaisessa jossa vaihtuu.
Samalla kun ilma otetaan ulkoa niin auto "ylipaineistuu" lämmitetyllä ilmalla niin mistään vuotavasta kolosta ei puske kylmää sisään.

Tuohon ilmanvaihtumiseen riittää kyllä sekin että edes osa lämmitettävästä ilmasta tulisi ulkoa. Tuollaisella sekoituksella tuo pienitehoisen planar 2d:n tehokin varmaan riittää.

Näyttää mikjuksella vielä siltä että paloilmakin otetaan sisältä. Sekin lisää kylmän vedon tuntua kun autossa on alipaine ja kylmä korvausilma tulee sieltä mistä se helpoiten pääsee sisään.

oojiikoo

08.09.2019, 11:46

Carboltisin rst pultit ja prikat saapui. Kanta on aika pieni ja siro mitä kuvasta ei juurikaan osaa hahmottaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=201047

Minkäs kokoiset prikka pultti yhdistelmät olis optimaaliset levikkeiden kiinnitykseen?
Itsellekin lähiaikoina saapuu levikkeet niin jos tilailis kiinnitys tarvikkeetkin valmiiksi.

mikjus

08.09.2019, 21:06

Minkäs kokoiset prikka pultti yhdistelmät olis optimaaliset levikkeiden kiinnitykseen?
Itsellekin lähiaikoina saapuu levikkeet niin jos tilailis kiinnitys tarvikkeetkin valmiiksi.

Kuvan prikka on 30mm halkasijaltaan, aika maksimi mitä menee näihin puolalaisiin levikkeisiin ja m6 pultti on 38mm pitkä.

tjl

09.09.2019, 07:10

mulla hodarissa meni pumppu ja suuttimet sen jälkeen kun ajoin muutaman tankillisen ryssän naftalla.
toki en tiedä johtuko se suoraan siitä, vai oliko siinä säiliössä jotain paskaa mikä aiheutti sen.
suuttimet muutenkin oli jo varmaan rempan tarpeessa muta meni lopullisesti tossa yhteydessä.
pumppu oli totaali ryytynyt ja ennakon säätö ei pelannut.
korjaantu kun dieselhuolto purki ja putsasi pumpun,poisti samalla sen kylmäkäynistys kierrosten noston.

oireili myös vedon puuttumisella ja ikäänkuin rötäsi kaasu pohjassa. kävi muutenkin vähän tractorpulling maisesti kun jumitti.

pumppu remppa tais olla 800€ ja suuttimet toisen mokoman. ainakin sillon kun oma hajosi niin ihan jokapaikka ei hodarin suuttimia korjannut.

mikjus

13.12.2019, 14:33

Tuli heitettyä taas yks venäjän reissu tällä ja nyt ekaa kertaa alla oli pizzaleikkuri 37" ziarellit. Reissuun jälkeen piruuttaan kävin auton kanssa vaa'alla ja tulos oli 3020 Kg ilman kuskia.

Kyydissä oli:

Vararengas 35x12.5 Cooper STT 10" beadlock vanteella
Jerrykannu täynnä 20L
Hilift
Makuulaveri
kylmälaukku jossa 5 tölkkiä juomaa ja jotain muuta
Vaatekassi
laatikko kaljaa ja kartonki röökiä
Iso laatikko 1, hitsauskone + makita akkukoneita yms.
Iso laatikko 2, ruokatavarat, kattilat, pannut yms.
ammuslaatikko iso, sekalaisia varaosia
ammuslaatikko pieni, työkaluja
Bilteman iso työkalusarja
retkituoli
makuupussi, makuualusta, tyyny, viltti
takaovien turvakaari lisäputket
Kome lihalaatikkoa ja yksi postin pienempi laatikko jotka joissa em. tavaroita
Iso puinen varaosalaatikko jossa etukardaani, takakardaani, etuvetari lyhyt, etuvetari pitkä, 3 murrosta, kardaanin ristikko, pylpyrä, leka, spaceri, jarruputkea, jarrutyökalut, pyörän laakerit, kytkimen työsylinterin korjaussarja, navan pinnapultit, olkalaakerit jne.

muuta
- ei takapenkkejä
+ Tankki täynnä
+ ziarelli extreme forest 37x12.5x16 kumit 6x16 peltivanteella.
+ turvakaaret painaa 120 Kg.
+ rautapuskurit
+ superwinch 9500, bow2 mosalla ja narulla
+ 3 x lisäpitkä keulalla
+ levee ledipaneli katolla
+ länkky, stereot, 4 kajaria, vahvari jne.
+ sekalaista irtokamaa
+ kiinan webasto

Sitten purin kaiken pois ja vaihdoin alle 35x12,5x15 cooperit 10" beadlockeilla. Makuulaveri jäi vielä kiinni mutta poistan senkin yleensä safarin jälkeen. Nyt vaaka näytti 2680Kg. Äkkiä näköjään saa painoa tämmöseen kun lastaa viikon kamat matkaan. Lisäksi tämä oli paluukuorma eli safarille 2 äijää ja ruuat + juomat niin helposti ~3300 Kg.

Täytyy koittaa punnailla noita kamoja ja vähän miettiä miten voisi keventää. Kaarista yms. ei voi tinkiä. Ilman niitä olis toisen puolen takalasin olleet kankaalla tälläkin reissulla.

37 renkaat vähän rouhi edessä kiinni. Takana ei näyttänyt näin kapeilla olevan ongelmaa, mutta takana onkin pohjaanlyöntikumeja tiputelttu 50mm ja ehkä voisi vielä himpan lisääkin laskea jos tulee leveemmät renkaat. Edessä on 4" korotusjouset +2" korotusblokki. Onko jengi laittanut etupohjaanlyöntikumeihin jatkoa kortuksen yhteydessä. Renkaat vähän ruohi sisälokaria ja pitää jotain keksiä korjaukseksi. Toki voisin vielä nostaa keulaa vaikka tuumalla koska peräpää on vieläkin vähän pystyssä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225037

mikjus

31.12.2019, 10:23

Vinssin kanssa oli ongelmia, ei aina pyörinyt mutta korjautui naputtelemalla moottoria. Tapaninpäivän safarilla sitten mykistyi kokonaan. Ei ihme kun oli täynnä skeidaa. Näyttää aivan kuralta mutta en ymmärrä miten sitä pääsisi sisään. Päätykopassa on o-rengas mutta takapään kiinnitys on metalli metallia vasten. Pääseekö sitten rummun ja päädyn välistä? Veden vielä ymmärrän mutta meneekö sen mukana niin hienojakoista materiaalia että siitä tulee aikanaan kuraa. BOW2 moottori on tosi vähän käytetty ja nyt jo tämän näköinen. Esim. BJssä korkealla oleva moottori pysyy todella hyvänä verrattuna tähän. Tiesuola liene syypää tai muuten hapan vesi.

Putsasin mottorin, kaikkiin liitoksiin kuparitahnaa, moottorin päätyyn ja perän liitoskohtiin vaseliinia. Katsotaan kauan kestää.

Huomasin samalla että moottorin irroittaminen puskurista on haastavaa jos haluaa irti vain moottorin. Jos purkaa koko päädyn irti on paljon helpompi. Päädyn pultteihin pääsy on vaan oma rojektinsa. Moottorista pitää ensin lyödä hiilisillan päätykoppa irti, vasta sen jälkeen mahtuu irtoamaan. Porasin nyt puskurin sivurautaan lisäreiän että moottorin pitkä pultti mahtuu ulos ilman moottorin pyörittelyä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225356

Viime venäjän safarilla hajosi edestä levike. Varmaan joku kepakko mursi kiinnikkeet tai sitten korkeat 37 renkaat nappasi kiinni jossain vaiheessa. En oikein muuta korjausta keksinyt kuin tämän nippariviritelmän:rolleyes: Ei ollut edes mustia laadukkaita nippareita joilla olisi saanut hieman huomaamattoman korjakuksen.

Löytyisiköhän vastaavia levikkeitä vahvemmalla muovilla. Sellaisella joka palautuu muotoonsa. Nämä hajoavat aika herkästi varsinkin talvella.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225355

Leiman jälkeen pitää tutkia miten 37 renkaat mahtuu alle ilman kosketuksia. Nyt alla oli kapeat ziarellit mutta täytyy tehdä tilaa 37x12.5 renkaalle 10" vanteella. Mittailin juuri että perä on vielä pystyssä joten eteen tarvitaan vielä +30mm korotusta. Samalla voisi laskea pohjaanlyöntikumeja ainakin 20-25mm. Takana onkin jo tiputettu 50mm mutta saa nähdä tarvitaanko lisää.

veijon-esso

31.12.2019, 10:55

Löytyisiköhän vastaavia levikkeitä vahvemmalla muovilla. Sellaisella joka palautuu muotoonsa. Nämä hajoavat aika herkästi varsinkin talvella.

Semmoiset löytyy peltilevystä askartelemalla. :D

Samppi

31.12.2019, 14:49

Noita muovilevikkeitähän vois käyttää muottina kun laminoi lasikuidusta vahvemmat. Levike irti, sisäpuolelta putsaa hyvin, vaha pintaan ja muutama kerros mattoa ja hartsia. Siistiminen lamelli laikalla ja maalia päälle.

mikjus

18.01.2020, 00:42

37 pizzaleikkuri ziarellit testailua ettei ota kiinni
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225613

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225614

Nämä 6" leveellä vanteella ja menee just sisään. Pitää joskus kokeilla 37 trepadorin 8 vanteella että miten paljon pitää tehdä töitä että mahtuu. Nyt takaa on pohjaanlyöntikumia tiputettu 50mm.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225615

Leima 2020 jäi takaiskareista kiinni. Kumit oli korkannut kiinnikkeestä läpi. Antoi takaiskareille 30/31, korjauksen jälkeen 70/71.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225619

Näytti pahalta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225617

Putsasin kiinnikkeet ja tein levystä prikat päälle. Ongelmallista tässä on että reikä on hieman kulmassa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225618

Leima tuli ja ulkopuoliset kaaretkin laitettiin otteeseen. Leveys on nyt 202. Kaarien yms. painon takia tiputettiin 1 paikka pois joten nyt on 8 paikkainen. 80 lätkä ja nopeusrajoitus kun poistuu niin kai tästäkin on tehtävä paku tai huoltoauto? Viherpiiperöt kuitenkin nostaa dieselin hintaa taas. On sekin saatana että "ilmastonmuutos" eli oikeasti vain normaali maapallon pitkän ajan sään vaihtelu on Suomalaisten diesel autolijoiden syytä pelkästää. No pitää varmaan ruveta käymään parin viikon välein venäjällä tankkaamassa niin jää nekin verorahat saamatta kiskureilta.

Karvapöpö

19.01.2020, 13:22

Viherpiiperöt kuitenkin nostaa dieselin hintaa taas. On sekin saatana että "ilmastonmuutos" eli oikeasti vain normaali maapallon pitkän ajan sään vaihtelu on Suomalaisten diesel autolijoiden syytä pelkästää. No pitää varmaan ruveta käymään parin viikon välein venäjällä tankkaamassa niin jää nekin verorahat saamatta kiskureilta.

:D:D:D

mikjus

23.01.2020, 11:09

Seuraavaksi kävi häiritsemään että auto on perse pystyssä vaikka keulassa on 2" korotusblokki lisäna. Perä on silti noin 30mm pystyssä. Ei muuta kun tekemään uusia 3" blokkeja. Velipoika sorvasi putkenpätkät ja rälläkällä muotoilin uudet päätylätkät.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225705

Sitten vaan kemppiliimaa ja polttomaalaus (tulikuuman kappaleen maalaus pensselillä)
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225706

Vanha paketti pois
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225704

Samalla rapsuttelin vähän pintaruostetta pois
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225702

ja paikattuna
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225703

Uusi puketti. Sanoisin että enää en spacerilla nosta lisää ettei ala kampeamaan koko pakettia sivusuunnassa, on kuitenkin vain kahdella m8 pultilla päältä kiinni. Tosin paino päällä ei ongelmaa. Olisi toki voinut hommata "kumisia" rinkuloita jousen päälle mutta se on huono kun pohjaanlyöntikumi nousee kun epäilen että pitäisi ehkä jopa vähän laskea. Testasin tosin että iskari ei pohjaa vaan ottaa kumiin kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225707

Pohjaanlyönti on aikalailla ok mutta pitäisi mitata myös jousen kokoonpainunut minimimitta että löisi mielummiin kumiin kun rauta rautaa vasten.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225764

Nyt on melko vaaterissa. Perä ehkä 5mm korkeemmalla.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225708

Sitten sainkin hyvän idean. Hyllyssä on ollut vuosia FOAn bumpstopit joiden sovittaminen BJseen on ollut haastavaa. Alankin ehkä sovittelemaan niitä hodariin alla olevan kaltaisilla systeemeillä jossain vaiheessa. FOA malleissa ei tosin ole tuollaisia kierteitä muistaakseni joten hieman erilainen pitää tehdä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225766

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=225765

mikjus

25.02.2020, 15:13

Viime reissun vinssiähellyksen jälkeen muutin vinssin niin että kiinnityspultit osoittaa eteenpäin. Tila riitti melkein ja vinssin jalat tulee muutaman millin yli puskurista. Jouduin vähän loveamaan puskuria. Jouduin tekemään vinssin jalkojen ja puskurin väliin 10mm latista sovitetta kun palkin alalaidassa on lyhyt noin 45 asteen taitto joka aiheuttaa ongelmia. Samalla ylälaidan sovite toimii jäykisteenä puskurille. Nyt vinssin saa kokonaisena irti nopeasti. Samalla sain pois kokonaan omatekoisen XX Kg painavan sovitteen jolla vinssi nostettiin ylemmäs alkuperäiseltä paikaltaan.

En saanut vinssin kitaa alapultteihin koska kita olisi mennyt alalaidasta tyhjänpäälle. Jouduin nostamaan sitä hiukan ja samalla loveamaan kitaa jotta alapultit saa auki.

Ongelmia tuli reissun jälkeenkin hiilisillan kiinnityksessä vinssin moottorin runkoon. Toimi hyvin loppureissun mutta kotona tallissa uutta narua kelaillessa sisään rupesi kipinät sinkoilemaan. Korjautui kyllä kun kiristin ruuvin moottorin päältä mutta miksi alunperinkään löystynyt ja tämä oli jo kolmas kerta. Toisessa BOW2 moottorissa ei vastaavaa ole ikinä käynyt.

Naru oli pleissattu kahdesta hylätystä 10mm pätkästä ja katkesi kaksi kertaa viime reissussa. Nyt tilasin uuden 11mm "CHNMAX" narun. Se on ainakin bertassa toiminut hyvin.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=226414

"Kevensin" autoa poistamalla PTO:n. Hyöty ei ole montaa kiloa mutta eipä kallistuksissa karkaa öljyt PTO:n puolelle, jos sillä nyt mitään merkitystä on. Samalla tuli vaihdettua öljyt ja tarkistettua ettei TG:n välityksestä ole irronnut mitään ylimääräistä matskua "sisäänajossa". Öljyt oli ihan puhtaat.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=226415

mikjus

25.02.2020, 15:48

Tätä onkin puitu jo vähälumisafari 2020 jutussa mutta laitan tännekkin.

37 trepadorin 8 beadlockeilla sovitettu alle. Autossahan on 4" alusta mutta edessä on vielä +3" palikkaa välissä ja vasta näin auto on vaaterissa.

Räkytäkystä hajosi jotain laatikosta noin 10Km kotoa kun olin lähdössä safarille. Pääsin ajamassa kotia ja piti äkkiä varustella hodari reissuun. Trepadorit eivät koskaan olleet alla joten teetti vähän töitä kun otti takaa kiinni puskurin päähän.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8814&pictureid=226280

Äkkiä 50mm lisädropit taakse pohjaanlyöntikumeihin. Varalle vielä 30mm kalikat.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8814&pictureid=226282

Paikallaan oli jo 50mm droppi joten nyt yhteensä 100mm eli korotuksen verran. Aika loogista tavallaan. Nyt ei ainakaan yhden safarin perusteella ota kiinni mihinkään. Lisäksi rälläköin puskurin päätä sivusuunnassa kun näytti että toisella puolella voisi vielä ottaa kiinni.

Jousen sisällä oleva "pohjaanlyöntikumi" on varmaan vitsi koska ei missään tapauksessa ota kiinni alalautaseen edes vakiona.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8814&pictureid=226315

Kuskin puoli. Tässä ei taida vielä olla pohjaanlyönnin lisädroppia ja menee puskuriin kiinni.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8814&pictureid=226281

Apparin puoli parempi. Täytyykin tarkistaa että panhardin säätö on kohdallaan.

Ihan hyvä että en ole vaihtanut 10" leveisiin vanteisiin sillä saattaisi tulla sivusuunnassa tilanpuutetta.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8814&pictureid=226314

37 rengas on varsin passelin näköinen. 35 näyttää vähän pieniltä ja jos vaan uusien rakentelusääntöjen mukana tulisi mahdollisuus saada 37 otteeseen niin voisi harkita seuraaviksi katurenkaiksi sellaisia. Trepadorit eivät ole kovin mukavia tiellä kun jo pienen pysäköinnin jälkeen on melkoinen flatspotti joka jumputtaa useamman kilometrin. Sitten taas kun on pyöristynyt niin varsin mukava ajaa tiellä.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8814&pictureid=226279

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8814&pictureid=226334

-MaTTi-

25.02.2020, 17:09

"Kevensin" autoa poistamalla PTO:n.Periaatteessa lätkähtää autoveroa maksuun jos viranomainen asian bongaa. Autoverovapauden, tai mikään täys vapaus tän ikäisissä ollut enää, mut sen osittaisen ehtona nämä ulosotot.

mikjus

25.02.2020, 21:04

Periaatteessa lätkähtää autoveroa maksuun jos viranomainen asian bongaa. Autoverovapauden, tai mikään täys vapaus tän ikäisissä ollut enää, mut sen osittaisen ehtona nämä ulosotot.

Se on sitten vaan laakeroitavana jos joku kysyy.

hj 60/61

26.02.2020, 20:46

Mika_T

26.02.2020, 21:58

-MaTTi-

26.02.2020, 22:27

Miten lie. Mulla on ollu kolme j80:ä eikä yhessäkään ole ollu ulosottoa...
Totta tosiaan, 1.8.1990 ja siitä eteenpäin rekisteröidyissä ei tarvita vaikka olivatkin -93 toukokuun alkuun 50% verolla. Alkuvuoden -90 hodareissa siis pitäis kuitenkin olla, tarkemmin siis 1.11.1983-31.7.1990.

mikjus

27.02.2020, 08:25

Millä ET:llä nuo 8" vanteet on? Ja onko tuo 12.5" levee gummi. Itel on yks alu sarja 7.5x15 ja niillä oli ku ne ostin, 37"12.5" ja mahtui just sisälle, ku takana +75mm ja edes +100 ja joo, perä pystyssä edelleen minul ujosti... Siis mietin, et niille 36-37 pyörät pistäis hdj alle..

On 12.5" leveät kumit. Noi on vannetukun 8" beadlockit eli oikeasti beadlockin kanssa 8" leveät. ET on -20.

Alla on ollut myös 10" + beadlock eli noin 11" leveä ET -44 vanne jossa MTR 37x12.5x15 kumit. Ne on todellisuudessa hieman matalammat kuin trepadorit. Silloin ei vaan tullut kokeiltua äärijoustoja että mihin ottaisi kiinni.

mikjus

26.03.2020, 16:03

Käytiin 13 - 15.3 venäjällä safaroimassa. Piti olla kevyttä settiä, bunkkerien katselua yms. mutta meni ihan offiksi. No siitä tulee oma juttunsa jahka ehtii. Heti ekana iltana hajos hodarista laturi. Kaikki mittariston valot paloi ja jännite hiipui. Ladattiin mutta jännitemittari meni nopeasti nollaan ja yleismittari näytti alle 6v jännitettä. Auto pysyi silti käynnissä, en tiedä mikä jänniteraja sammutussolenoidilla on. Aikansa kun tutki niin selvis että laturi se purkaa akut tyhjiksi. Ei muuta kun laturilta tuleva piuha irti akusta ja kun toisella autolla latas akut täyteen pystyi ajamaan ja pitämään kiinanwebaa yöllä päällä. Reissusta palatessa tilanne olikin muuttunu koronan takia niin että kaikki ulkomailta tulevat joutu 2 viikon kotikaranteeniin. Onneksi voi tehdä etänä töitä. Uuden laturin tulemisessa kesti 10pv.

Laturiin ei pääse järkevästi käsiksi kuin pyöräkotelon kautta. Mulla on tota reikää IC putken takia suurennettu mutta putki on pahasti tiellä. Vaatii siis muutoksia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227095

Autodocista HDJ100 120A laturi vakion 80A tilalle. Ei maksanut kun 95€, ostin vielä diodisillan varalle mutta pitää ostaa kokonaan toinen samanlainen varalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227096

Erona tässä on soikea liitin kun alkupään hodarissa pyöreä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227098

Puolassa kasattu laturi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227100

Pyöreästä soikeaan liittiimen sovituspiuha löytyi jussinmäeltä. Pitää olla tarkkana sillä näitä on kumminkin päin olemassa. Oikea malli on 1571-53214 - VÄLIJOHTO ND OVAALI > PYÖREÄ.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227097

Laturi on snadisti isompi joten kiinnikerautaa pitää taivuttaa. Irrotin oman mutta tämän ehkä voisi tehdä paikallaan kun löysää vaan kaksi pulttia. Itse purin koko raudan pois ja taivutin ruuvipenkissä. Siimapyörä piti irroittaa että sai vesipumpun pultit auki. Piirsin kuvan alkuperäisestä ja katkoviivalla sopiva taivutus. Ihan arvalla taivutin raudan suoraan oikeaan kulmaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227103

Oikea taivutus on ilmatoinnin kompuran rautaan kiinni joten helppo tarkistaa jos paikallaan tekee.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227099

Sinne se meni. Alakiinnike oli tiukka ja annoin laturille vähän rälläkkää vaikka mitattuna oli yhtä leveä kuin aikaisempikin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227101

Ahtoputken muutos, nyt mahtuu operoimaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227102

lepa77

26.03.2020, 19:11

paljon taas hyvää tietoa.

-MaTTi-

26.03.2020, 19:37

Ihan toimiva laturi toi. Laitoin FJ Cruiseriin Tacoman 130A -mallin. Oli plug&play.
Mukana tulleen testaustodistuksen mukaan lataa melkein 170A kierroksilla. Tuliks Mikjussilla tollasta paperia mukana?

mikjus

26.03.2020, 20:29

Tuli lappu:

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227108

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=227109

hj 60/61

26.03.2020, 20:36

No perskule, sitä varmaan saa sit omankin laturin päivittää näillä tiedoilla...:D

mikjus

02.06.2020, 08:25

Helatorstaina tuli sisäänajokilometrit mittariin matkalla Ravijoelle. Harmilllisesti meni pari kilsaa yli ennen kuin huomasin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228141

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228142

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228143

mikjus

11.06.2020, 10:40

Alunperinkin oli tarkoitus laittaa tonnikeijuun tarpeeksi iso vinssi. Kuitenkin mentiin pitkään pienellä Superwinch EP9.0 vinssillä. Ravijoen safarilla kylmä hiki nousi kun vedin hodaria irti saviboorista. Oli niin tiukassa että tuntui kun vinssatessa ei tapahtuisi mitään. Samalla safarilla ihailin Arin defen DV-15 vinssiä ja siitä se ajatus sitten lähti. Tähtäimessä olisi kuitenkin hieman nopeampi DV-12 malli. Sijoitin kesälomarahat isoon Comeup DV-12 malliin. Sellainen käyttämätön mutta hieman puutteellinen löytyi OffroadTarvikkeesta, kiitoksen Timolle.

Rummun helat (uudet onneksi löytyi mukaan), kutkentävipu, releboxi, piuhat, pultit jne hilut puuttuivat paketista mutta se oli ihan ok koska en olisi niitä käyttänyt muutenkaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228245

Superwinch EP 9.0 ja Comeup DV-12 koko
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228246

Superwinch EP 9.0 ja Comeup DV-12
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228247

BOW2 6.8HP 5000RPM vs vakio comeup 5.6HP moottori.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228248

BOW2 PLUS 8HP 6000RPM vs vakio comeup 5.6HP moottori.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228249

Vinssin malli on itseasiassa DV-12000ES. DV-12 on muuten sama mutta siinä on lisänä lämpösuoja ja kaukosäädin on 6 piuhainen. Tuossa mainitaan myös väri mutta en ole nähnyt mustaa DV-12 vaan ne on olleet kaikki harmaita. Seal GEN2 mallit on mustia.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228250

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228259

Vapautus kahvan tilalle kiinteä tappi nyt alkuun. Tämän kierre on tarkistetusti M26 x 1.5, kierrettä on 15mm, tapin pituus max 7mm ja halkaisija 16mm. Velipoika teki tämän jostain hydrauliikkanipasta jossa oikea kierre ja taisi sisäreikä olla juuri tuon 16mm. Tilasin myös vakiokahvan tähän mutta sen toimitus kestää. Joutuu varmaan vielä kerran purkamaan vinssin irti ja kääntämään kytkennän eteenpäin että lisävalot mahtuu. Puskuriin joutuu varmaan tekemään reiän.

Näistä ainoastaan tapin pituus ei ole tiedossa mutta se voi olla max 7mm.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228260

Yritin etsiä tähän paineilma vapautinta mutta edullinen runvan malli on M24x1.0 kierteellä. Alkuun luulin että tässä sama kierre mutta olin mitannut sen kierteen päältä kun pitäisi mitata pohjasta. Tuo voisi tietysti olla modattavissa aika helpostikkin sopivaksi, mutta kai sitten samaan vaivaan tuon tekisi jostain pienestä sylkystä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228262

Paineilma vapauttimen teko tähän olisi aika yksinkertaista kun liike vain ylös ja alas. Täytyy vain testata onko siitä mitään hyötyä eli jaksaako purkaa narua vapaalla. No joskus siitä olisi hyötyä kun laitetaan naru valmiiksi toisen auton perään esim. joen ylityksessä tai kun jumissa olevaa narua pitää purkaa väkisin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228251

En tarvinnut moottoreita yms. koska tähän oli tulossa BOW 2 PLUS 12V 8HP 6000RPM moottori. Se on aika pitkä paketti verrattuna vakio moottoriin (220mm). Koko vinssin pituus tällä kokoonpanolla on noin 71cm. Tämä oli aika kriittinen tieto että mahtuu varmasti puskuriin. Vinssin paino ilman vaijeria vakio moottorilla on 40kg ja tämä hieman enenemmän ison moottorin vuoksi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228252

Ensimmäinen sovitus BOW2 moottorilla, uusi BOW 2 plus olis BOW2 +25mm pidempi. Selvästi mahtuu mutta tarkallee menee.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228253

Muistiin että moottorin päätylaakeri on 6203RS.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228254

Sovitus BOW2 plus moottorilla. Puskuria on rälläköity niin paljon kuin vaan sai pystyaisojen välistä. Silti vinssi pitää ujuttaa vinossa paikalleen.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228255

Aika tiukka sovitus mutta mahtuu ja vielä olisi toisessa päässä tilaa. Silloin vain vinssi ei tulisi aivan keskelle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228256

Paikallaan. Maskista piti rälläköidä alin ripa pois vinssin korkeimmalta kohtaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228257

Lisävalotkin vielä mahtuu mutta kytkentäkahva pitää kääntää eri asentoon. Onneksi olin tehnyt tähän puolan puskuriin "hightmount" muutoksen eli vinssi nostettu ylähyllylle kun alkuperäinen mekaaninen menee aivan pohjalla. Iso vinssi ei olisi mahtunut runkoaisojen väliin vaan pitää tulla päälle. Liukukidan alla näkyy iso reikä joka on alkuperäinen liukukidan paikka ja siihen tulee rekisterikilpi. Reiän kautta mahtuu käsi sisään kun rälläköin sitä vielä vähän isommaksi. Sieltä kautta saa taaimmaiset pultit kiinni. Tämä vinssihän tulee kiinni 8kpl M12 pultteja.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228258

Ison vinssin ongelma on yleensä hitaus ja siksi tähän on laitettu BOW2 plus moottori. Seuraavassa vertailua pienen ja ison vinssin kesken. Myös eri moottorin vaikutus nopeuteen näkyy tässä. HUOM! kaikkia kombinaatioita ole kokeiltu. Verrokkina laitoin räikän jonka pystyn tulevaisuudessa testaamaan koska bertassa on sellainen 24V BOW2 moottorilla. Laitoin myös COMEUP DV-15 vinssin joka on muuten sama kuin 12 mutta välitystä vieläkin enemmän. Lukkoarilla on tuollainen BOW2 plus moottorilla joten ehkä jollain safarilla mitataan senkin nopeus. En vain tiedä miten tuo vakionopeus on mitattu. Itse vedin koko narun 31m sisään ja laskin siitä nopeuden. Nopeuteenhan vaikuttaa ollaanko rummulla ensimmäisellä vai viimeisellä kerroksella kun välitys muuttuu. Testasin tämänkin superwinchillä ja vedin narua 10m pätkissä. Ensimmäinen 10m nopeus oli 12.5m/min, toinen 10m nopeus oli 17.6m/min ja viimeinen 11m nopeus oli 24.4m/min. Epäilen kuitenkin että tuo 0kg nopeus on mitattu koko vaijerin pituudella juuri tuon välityksen muutoksen takia. Tämä nyt ei ole ihan tarkkaa tiedettä mutta antaa jonkinlaista suuntaa.

Malli Välitys Vakio BOW2 BOW2PLUS
Comeup DV-15 315:1 6.9m/min - -
Comeup DV-12 261:1 8.3m/min - 17m/min
Superwinch EP 9.0 156:1 14.3m/min 19m/min -
Warn 8274 "räikkä" 134:1 22m/min 35m/min -

Tässä vaiheessa olen tyytyväinen muutoksen mitä tulee tyhjänä kelauksen nopeuteen. Muutos on huima verrattuna vakioon ja jää vain vähän aikaisemmasta pienestä vinssistä. Nähtäväksi vielä jää miten vinssi suoriutuu tositoimissa.

mikjus

12.06.2020, 08:14

Takajarrujen kanssa jatkuvaa ongelmaa kun ne laahaa ja kuumenee. Tarvike satulat ei paljoa maksa mutta ei ne mitään kestäkkään. Männät menee noin vuodessa niin surkeaan kuntoon että alkaa takeltelemaan. Voi kun näissä raaskisi/voisi käyttää silikonipohjaista DOT5 jarrunestettä niin ei oli ongelmia kosteuden kanssa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228264

Ratkaisuna kokeillaan RST mäntiä jotka velipoika sorvaili. Näitä myydään paljon maastureihinkin ja valmistajia on paljon. Esim. Britpart ja http://www.kitek.co.uk/, http://sspistons.com/. Ainakin rover miehet kovasti kehuu että loppuu ongelmat näillä.

Jos nämä toimivat ongelmitta niin seuraavaksi onkin vaikeampi tilanne kun sitten olisi hyvä olla edessäkin samanlaiset mutta siellä onkin mäntiä jo 8 kpl, puhumattakaan BJ:stä jossa mäntiä yhteensä 16kpl.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228265

Pafo

12.06.2020, 09:59

puhumattakaan BJ:stä jossa mäntiä yhteensä 16kpl.

Mielenkiintoista luettavaa, lisää tämmösiä tarinoita ois kivaa. Hienoa kun jaksat raapia "paperille"...

Ja tietysti moottorimies aina kiinnittää huomion mäntien määrään... ;)

mikjus

18.06.2020, 10:19

Comeupin sivuja selatessa tuli vastaan näppäri rope stopperi.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228367

Pitkään ollut tuossa käytössä roverin pusla mutta sellanenkin sujahtaa kidasta joskus läpi. Sitten bongasin wishistä mönkkäriin suunnitellun vastaavan ja tilasin pari. Hinta tais olla huimat 5€ kpl. Keskireikä on 12mm joten jää liian pieneksi pleissatun 12mm narun kanssa, vedin reiän 20mm terällä ja näin sen saa just ja just kiinni. Katotaan miten nää toimii. Toi Comeupin malli olis periaatteessa vähän parempi ja jää nähtäväksi kuinka tolle käy jos vetää rajusti kitaa vasten, ainakin se liukuu niin pitkälle kuin pääsee. Vedin ton vielä sukan päälle että pysyy paikallaan. Sitä kun ei oikein käytä kun narun päässä niin ei sitä tarvii liikutella, jos naru menee pahasti jonkun kiven yms. päältä niin voi käyttää vaikka lattiamattoa apuna.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=228366

mikjus

22.07.2020, 10:30

Uus takakontin matto terassimatosta. Vanha oli jo riekaleina. Jos tämä ei imisi niin paljon kosteutta.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=232099

Ilmastoinnin elvytys. Venäjältä hankitusta pullosta R134a sisään. Vanhat ainet oli karanneet ja tuli vain pieni vieno suhahdus kun letkun liitti. 855g sisään vaa'alla mitattuna. Alkuun pumppu pöhäytti pari kertaa kylmäainetta ilmeisesti akselin stefasta. Katsotaan pitääkö pitkällä juoksulla, kaveri sanoi että saattaa alkaa pitämään kun stefa saa öljyä.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=232100

Seuraava ongelma oli A/C nappi jossa ei merkkivalo toimi ja se ei lukkiudu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=232094

Tätä ei enää saisi toimimaan koska ongelman oli aiheuttanut se että olin vaihtanut joskus napin valon. Polttimo oli fyysisesti isompi ja ehkä tehokkaampi ja oli sulattanut napin sisäosia hieman. Täytyy joskus tilata uusi, varaosanumero on DENSO 158086.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=232095

Miellyttävä yllätys oli että motonetistä ostettu vipukatkaisin kävi suoraan napin runkoon. Piirilevyn vedin kylmästi sivareilla poikki ja kolvasin johdot katkaisijalle.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=232096

Hyvin istuu.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=232097

Paikallaan. En laittanut merkkivaloa toimimaan kun ajattelin että ostan orkkis napin. En tutkinut saisiko sitä edes toimimaan vain onko napin valon toiminta jotenkin erilainen kun vakiossa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=232098

Ilmastoinnin kiristinrulla on vähän outo kun laakerin päälle on prässätty pelti. Vingulla lukitteet pois ja lyömällä irti. Pääsi rasvaamaan laakerin niin ei vikise.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=232101

Hessu888

24.07.2020, 16:45

Mä sorvautin aikanaan hodariin etu- ja takajarrujen männät rosterista huimaan 50e yhteishintaan yhellä amisopiskelijalla. En tiedä oliko siitä mitään lisäapua, mutta laitoin tuplana ne jouset mitkä palojen väliin tulee. Satulat puhalsin ja hemmetin herkät oli jarrut noiden jälkeen.

mikjus

17.12.2020, 13:01

Leimalle 2020 ei oikeastaan tarvinnut muuta taistella kuin käsijarru toimimaan. Kengät oli aivan loppu ja kuskinpuolen napaan valunut öljyä reilusti. Myös toisen kengät jousikiinnike oli irti rummun pohjalla. Onneksi jo kertaalleen hyljätyistä osista löytyi muutaman millin kitkapinnalla olevat kengät ja sain jarrut niputettua. Kabiinin puolella ei vaan säätö meinannut riittää ja jouduin laittamaa pari M8 mutteria säätötankoon.

Pikkasen on tämä käkkäri kinkkinen. Hyllyssä olisi jo T5 transporterin käsijarrulliset satulat odottamassa inspiraatioita. Niissä vain ongelman meneekö 15" vanteen kanssa ja miten vaijerit saa järkevästi rakennettua. Tilasin kuitenkin vielä uudet käsijarrukengätkin varalle.

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=234260

Peräöljyt oli huuhdelleet vaseliinit mäelle joten koko navan purku ja uudeelleen rasvaus oli edessä. Samalla puhastelin siihen jotain muutakin. Pylväsporaan kiinni ja reikää napaan.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=234261

Sisään asti ja laakereiden väliin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=234262

toinen reikä toisesta suuntaa.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=234263

Reikien tulppaus.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=234264

Tässä idea. Voi kunnolla rasvata navan purkamatta koko paskaa. Samanlaiset viritelmät on bertassakin HJ:n navoissa. Hodarissa vaan offsetti erilainen, eikä pysty yhdellä reiällä pääsemään laakereiden väliin.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8156&pictureid=234265

Leimakin tuli ja samalla rekkasin auton 3-paikkaiseksi pakuksi.