View Full Version : Pakokaasun lämpötilamittarista
Jossakin topicissa oli aikoinaan turbotuksen yhteydessä juttua pakokaasun lämpötilanmittauksesta. Onko mitään tarvetta vai onko pelkkää tuninkihommaa?
Mistä saa halvimmat kunnolliset mittarit, merkki ja malli? Ainakin ilmeisesti venepuolella ja vissiin lentokoneissakin niitä on käytössä mutta kalleemmanpuoleisia tuntuvat olevan.
Note! This message was posted anonymously!
Mulla maksoi muistaakseni jotain 250€, kahdella anturilla, anturit on jumalattoman kalliita, autokäytössä riittää varmaan yksi anturi. Alue on 400-900 astetta.
On semmonen ihan hyvä olla. Se kertoo koneen kunnon kehityksestä aika paljon. Toki ilmankin pärjää ihan hyvin, mutta ei ole missään nimessä humpuukia.Jossain firmassa oli jotain 150€ pintaan valmiita anturi-mittari paketteja 12V ja 24V. Löysin Googlella, en muista firmaa.
Jep anturiksi käy muistaakseni tuollainen teollisuus mallin k-anturi kestää noin 1000asteta mulla on kaks vielä ylimääräisiä/uusia voisin luopua halvalla jos joku tarvii tampereelta löytää ainakin yleis elektroniikasta. johto pitäis kaiketi olla jotain häiriösuojattua johtoa. Mittareita on monenlaisia osa tuuninki mittareista on ihan ok eikä ole ihan päättömän hintaisiakaan.
Mulla tosin mittarina teollisuus käyttöön tarkoitettu kannettava mittari 9v patterilla se on vähän kallis autoon...
BILTEMAN lamda kolmekarvainen /dikitaali yleismittari
kertoo kaiken ja ei ole kallis investointi. vanha ralli miesten konsti
kaikki lamdat jotka ovat esilämpiiviä ovat tarkempia
kylmä kaasu rikas seos/kuuma kaasu laiha seos
Rautalanka ohjeet WWW.ladakerho.fi TV offi2
Note! This message was posted anonymously!
quote:
BILTEMAN lamda kolmekarvainen /dikitaali yleismittari
kertoo kaiken ja ei ole kallis investointi. vanha ralli miesten konsti
kaikki lamdat jotka ovat esilämpiiviä ovat tarkempia
kylmä kaasu rikas seos/kuuma kaasu laiha seos
Rautalanka ohjeet WWW.ladakerho.fi TV offi2
Note! This message was posted anonymously!
Jaa tämäpä on varteen otettava juttu...
Ahdetussa dieselissä ehdoton varuste, varsinkin jos ajaa omilla säädöillä/virityksillä. Bensassa ei nyt niin tärkeä kuhan on seosmittari.
...etenkin dieselkoneiden kannalta.
Weman mittarin itse ostin (www.wema.no), hinta jotain 250 euron luokkaa, alunperin tehty venekäyttöön. Löytyi Haagasta firmasta nimeltään GT Malmström. 24V malli, yhdellä anturilla.
Etenkin jälkiahtamisen ja virittämisen osalta pakokaasun lämpötilatieto on hyvinkin olennainen, ettei tarvitse ruuvailla syöttöjä pelkällä perstuntumalla ja päätyä ihmettelemään miksi se kansi halkesi. Moottorin jäähdytysveden mittari ei reagoi läheskään yhtä nopeasti kuin pakokaasulämpömittari, eikä kone välttämättä edes keitä vaikka kansi antautuisikin.
Tavallaan olisi mielenkiintoista tietää lämpötilamuutos turbiinin läpi (kahden anturin sovellus), mutta loppujen lopuksi tieto ennen turboa olevan kaasun lämpötilasta on olennaisempi koneen hetkellisen lämpökuormituksen ja sen kautta rasitusasteen seuraamiseksi.
Tervehdys!
Koitakaas nyt muutkin vielä verestää muistianne, että mistähän löytyisi se halpa ja hyvä egt-mittari eli pyrometri. No edes kohtuuhintainen. Tuo 250 menee valitettavsti jo yli kipurajan lähes kooman asteelle ja tiedän ettei se ole edes kallein. Ja kaiken lisäksi sen mittarin tulisi olla edes hiukan siedettävän näköinen eli ei mikään tuuninkimittari vaan ihan mustapohjainen perus VDO-tyyppinen.
TT
Note! This message was posted anonymously!
http://www.bebek.fi/kauppa/lisatiedot.php?&tuote_id=120
Elämä on. Eiku?
Tuosta 145€, sivu 322: http://www.duell.fi/medialibrary/data/30-MK05_Duell_Tarvikkeet--%7Bcxuht-dhjtn-fmssf%7D.pdf
Duellilta ei voi tilata suoraan, katso jälleenmyyjä ja käy kysymässä.
Ei todellakaan paha hinta, huomioiden vielä sen että Westach tekee mittareita pääasiassa lentokoneisiin. Olisinpa tiennyt että noita saa Suomesta.
Vaikka ihan asiallinen tämä Wemakin on, ulkonäöllisesti ei mitään pilipalituuninkia "vaan ihan mustapohjainen perus VDO-tyyppinen":
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-wema_EGT.jpg
quote:
Ei todellakaan paha hinta, huomioiden vielä sen että Westach tekee mittareita pääasiassa lentokoneisiin. Olisinpa tiennyt että noita saa Suomesta.
Vaikka ihan asiallinen tämä Wemakin on, ulkonäöllisesti ei mitään pilipalituuninkia "vaan ihan mustapohjainen perus VDO-tyyppinen":
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/JF-wema_EGT.jpg
Aaah Tuolainen viisari näyttöinen on ykkönen nopean/selkeän luettavuuden takia.
Mitkäs anturit tohon käy tavallinen K-anturi ?
Tervehdys!
Mutta näyttöasteikoksi riittää vähempikin, sillä tiisselin männät kyllä sulaa jo 900 asteessa... lentokonemittarit kun on yleensä bentsiinikoneille. Kiitos kumminkin ;)
TT
Note! This message was posted anonymously!
Tervehdys!
Mutta mites toi Bebekin systeemi. Onko siitä jollakulla oikein kokemusta? Ompahan ainakin halapa ja vois laittaa päälle vasta kun ihan oikesti tarttee. Valaistusta siinä tosin ei ole. Senhän kyllä vois hankkia ihan vaikka kuumemittariksi jos vaikka autokuume yltyis pahaksi.
TT
Note! This message was posted anonymously!
löytikös joku tuolta latikkafoorumilta sen lambdajutun, on meinaan jonninverran paljon materiaalia siellä etittävänä....
nimim. linkistä kiitollinen
Täältäkin löytyis lämpömittareita ja vähän muutakin www.vpv-motorracin.com
t.harri
Note! This message was posted anonymously!
Sori tuli kirjoitusvirhepaholainen...kele.
www.vpv-motorracing.com
t.harri
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Tervehdys!
Mutta näyttöasteikoksi riittää vähempikin, sillä tiisselin männät kyllä sulaa jo 900 asteessa...
Note! This message was posted anonymously!
Tää oli mulle uutta no joka päivälle jotain...
Mites käytetäänkö niissä eri seosta männissä lakikorkeus/paksuus kuitenkin suurempi kun bensakoneissa ??
Kelkkakäytössä suositellaan maksimilämmöksi 650-700 astetta, mäntä sulaa jossain 750:n paremmalla puolen. 2 tahtisissa mäntä saa alapuolelta jäähdytystä huomattavasti paremmin kuin 4-t koneissa, toisaalta litrateho on 2-t myyllyissä jotain 200 hp/litra. Vaikea sanoa kumpi kestää enemmän pakolämpöä.
Onhan monissa 4-tahti koneissakin öljy jäähdytys männän alapuolella? Vanhemmissa vapari tiisseleissä ei taida olla turboissa kylläkin..
quote:
BILTEMAN lamda kolmekarvainen /dikitaali yleismittari
kertoo kaiken ja ei ole kallis investointi. vanha ralli miesten konsti
kaikki lamdat jotka ovat esilämpiiviä ovat tarkempia
kylmä kaasu rikas seos/kuuma kaasu laiha seos
Rautalanka ohjeet WWW.ladakerho.fi TV offi2
Jos tämmösen tsydeemin rakentaa niin sitten hakee mieluumin Motonetista sen lambda-anturin, noi Bilhelvetin anturit ei oo ollu kauheen pitkäikäsiä, kolmee kokeiltu ja kaikki hajonnu samalla tavalla 2-3viikon/200km ajon jälkeen. Palikat sisällä hajoo, alkaa kilistään ja kalkattaan eikä kerro enää mitään.
Motonettilaiset on kestäny eikä oo hintaeroo. Paras ois tietty ku hommais NGK/NTK anturin mut ne on pikkusen kalliimpia!
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Tervehdys!
Joo kattelin sitä Bebekin mittaria ja tulin siihen uskoon että mahtaakohan se kestää jatkuvaa käyttöä, lanka-anturilla tai sauvalla?
TT
Note! This message was posted anonymously!
siis ladakerhos sivuolla lambdaohjeet... voisko saada tarkempaa sijaintitietoa, aika ei riitä ihan kaikkien ladasivujen plarailuun. Hetken etsin ja totesin hukkuvani sivuviidakkoon.
Note! This message was posted anonymously!
Eipä sieltä ladafoorumilta ihan äkkiä hakemalla löytyny noita ohjeita joten laitanpa sinne topicin aiheesta kun siellä noita insinjöörejä pyörii niin eiköhän sieltä jotain vastausta saaha!
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
No joo, taitaapi olla ihan humpuukia toi homma että lambdalta pystyis kaivaan tarkan lämpötiedon, ainakin Ladafoorumilla tuo homma tyrmättiin aika nopeesti.
"Kyllä lambdan lämmitysvastusta voi periaatteessa käyttää lämpötilan mittaukseen. Vastushan on ptc tyyppinen eli vastus kasvaa lämmön mukaan eli jos vastukselle syötetään vakiojännitettäniin virta pienenee lämpötilan noustessa, mitään tarkkaa tulosta sillä tuskin saa. Ja kyllä pakokaasujen lämmöllä on merkitystä esim t03 garret ei kestä pitkään yli 1000asteen lämpöjä (kokemusta on hiluxista hävis pakopuolen siivet)"
Eli vaikka sieltä lukemia saiskin niin ei tarpeeksi luotettavia.
Tuossa samassa topicissa tuli ilmi yks hyvä linkki seoksista ja lamda-anturin käytöstä niitten seurantaan, on myös hyvät ohjeet seosmittarin tekemiseen: http://www.siipicossu.com/seosmittari.htm
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Tervehdys!
Jaa, että jos se idea ladafoorumillakin tyrmättiin nopeasti, on se kait melko kehno systeemi. Eikös niihin latuskoihin riitä vähän epämääräisempikin mittaustarkkuus?? Vaikka mikäpä minä olen brittifanaatikkona mitään toleransseihin sanomaan ;)
TT
Note! This message was posted anonymously!
Niin ja millä nopeudella tuo vastus pelaa treen yleis elektroniikassa on noita "virallisia" k-antureita eikä ole kalliita...
Tervehdys!
Joo-o ja mites on noiden puikkomallisten halpojen k-antureiden kanssa? Kestääkö ne jatkuvaa käyttöä ja miten semmosen puikon kiinnittää pakosarjaan? Käsittääkseni se anturi ei saa ottaa metalliin vai oonko väärässä? Ehkä varmempaa on ostaa oikea kierteellinen anturi joka kestää. On vähän ikävää kun säästää 50 euroa ja anturinpalanen palaa poikki ja menee ahtimen pakopesän siipiin...........ai ai.
TT
Note! This message was posted anonymously!
Ei pala poikki kestää yli 1000 cels joten jokin muu palaa ekaks.
Asennus suht helppoo mulla oli pakosarjassa pari anturia niin että oli tehtynä 2kpl 1.6mm reikiä ennen ahdinta ja kannatin rauta antureille...
Kuva ei kaunista katseltavaa toi oli eka turbo asennus ei kovin siistiä työ jälkeä
paitsi pakosarjan osalta mutta se on "valtoselta"
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/SoSo-carret04hyprid2180.jpg
Niin ja noita on kyllä käytetty noissa hommissa iät ja ajat eikä tähän mennessä ykskään oo katkennu..
Noi mitä mulla on tossa kiinni on niitä sairaan pitkiä tollasia ei kannata ostaa. Niin ja ei sitä anturia työnnetä sinne pakosarjaan kun 5-10mm sisään ja reakoi todella nopeesti lämpöön
Edited by - SoSo on 20/10/2005 19:13:58
Tervehdys!
No saakeli että on pellin alla aika paha hässäkkä,,,mutta pääasia on jotta toimii!
Kiitokset SoSolle ja muille hyvistä kommenteista, eiköhän tämä tästä...
TT
Note! This message was posted anonymously!
quote:Niin ja ei sitä anturia työnnetä sinne pakosarjaan kun 5-10mm sisään ja reakoi todella nopeesti lämpöön
Ken vanhoja kaivelee niin anturilla silmään...
Tuleeko tosiaan vain noin vähän, ite olin kyllä antamassa koko varrella, pitänee siis vaihtaa reikää.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Oli tossa mainintaa lammas anturista, niin vois kai vähän raottaa erään mittaus tavan. Diisselissähän ollaan yli-ilmamäärällä kokoajan, kun laittaa happianturin(ox) pakosarjaan, (ei lambda-anturia) niin saa mittailtua melko tarkasti mitä eri pumpun säädöt vaikuttaa "seokseen".(mitta alue 0-5 volttia). Töissä on tullut äimisteltyä joutessaan savumittarilla ja pakokaasumittarilla + ox anturin voltti arvoja. Ahdetuissa peleissä saa säädettyä kivasti syötöt ja ahdot balanssiin kun kattelee ox -anturin volttiarvoja. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
mikä ettei, varsinkin jos tykkää..
solihull
10.04.2007, 10:39
Tervehdys!
Tilailin joskus sen Bebekin halpismittarin, jossa K-puikko mukana. No autoon en ole saanut sitä vielä(kään) kiinni, mutta kyllä se antaa aika luotettavaa lämpötilatietoa todella halpaan hintaan (elektroninen mittari jotain 12 e ja anturi saman verran). Oon kokeillut sitä sinne ja tänne ja tuntuu pelittävän.
TT
Tosta anturin sijoituksesta kyselisin sen verran, että ollaanko nyt ihan mettässä kun laitoin hojariin heti ahtimen jälkeen? Ja paljonkos ne lämmöt nyt pitäis missäkin tilanteessa olla, tai paljon ei missän tapauksessa sais olla?
Tuolla on myös lämpötilan mittaamisesta juttua->
http://www.holysmoke.fi/forum/viewtopic.php?t=988&postdays=0&postorder=asc&highlight=egt&start=0
Ko. palstan hakukoneella löytyy paljon lisää.
Joo, mettässä ollaan..:)
-------------------------------
Ennen postausta (http://albinoblacksheep.com/flash/posting.php) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> THE Search (http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp)
quote:
Tosta anturin sijoituksesta kyselisin sen verran, että ollaanko nyt ihan mettässä kun laitoin hojariin heti ahtimen jälkeen? Ja paljonkos ne lämmöt nyt pitäis missäkin tilanteessa olla, tai paljon ei missän tapauksessa sais olla?
No jos oisit laittanut ennen ahdinta niin ois saanut selvemmät lukemat, ennen ahdinta mie pien rajana max800 astetta ja ahtimen jälkeen mitattuna ei mitään hajua kun ei tietoa lämpötilan muutoksista ahtimessa.
"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros (http://www.montenegrooffroad.com)#10
Näytti olevan osaksi hyviäkin kokemuksia tuosta bebecin mittarista ja hinnanpuolesta alkoi heti kiinnostaa mutta, AUTTAKAA miestä mäessä, kun en löydä millään bebecin sivuilta tuollaisia mittareita -> antureita kyllä löytyy mutta mistä sen itse mittalaitteen tekaisitte? Kellosta vai valouruista <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
solihull
11.04.2007, 10:21
Tervehdys!
K-puikko löytyypi tuolta, mutta mittari näköjään on tilapäisesti loppu, harmi vaan. Mittari on ihan 9v paristolla toimiva ja valaisematon nestekidenäyttöinen, mutta näppärästihän siitä tekee parilla vastuksella ajoneuvojänniitteestä voimansa ottavan ja upottaa pari pikku-lediä näytön päälle valoiksi niin ei pääse männät sulamaan vaikka pimeessäkin ajelisi. Kannattava ostos, suosittelen.
TT
K-puikko: http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php?PHPSESSID=dfff7595a93c23df112ce90b0cc28 9f1&
Mittari: http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php?PHPSESSID=dfff7595a93c23df112ce90b0cc28 9f1&
solihull
11.04.2007, 10:28
Tervehdys!
Vaan eipä näykkään tuolla osoitteella. Mene bebekin päävalikossa "Mittalaitteet-taulumittarit" valikkoon ja sitten ota seuraavat tuotteet alalaidasta. Mittari ja K-puikko löytyy viimeisenä ja lähes viimeisenä tuotteena. Koitahan tsekata näillä ohjeilla josko löytyy.
TT
Tässä olisi hieman valikoimaa, itse laitoin diesel perämoottoriini nokevalin anturit ja westachin mittarin, yleismittarikin käy.
http://www.nokeval.com/tuotteet/anturit/index.html
Täältä saa tilattua kätevästi on euroopan toimittaja, U.S.A.sta eivät lähetä.
http://mysite.wanadoo-members.co.uk/acro/acro/index.htm
http://www.westach.com/
Note! This message was posted anonymously!
ite oisin halunnu tiskiin Autogaugen smoke-seriesin pakokaasunlämpömittarin, muttei tunnu löytyvän mistään? Joku tuuninkifirma mainosti 159e, muttei oo siitäkään jampasta kuulunu mitään...
eli siis tuommonen
Autogauge Smoke Series EGT
http://www.pro-trade.pl/sklep/images/grafika/wskazniki/auto_gauge/smoke/sm_temp_spalin.jpg
mikkoimp
11.12.2007, 00:54
http://www.holysmoke.fi/forum/viewtopic.php?t=2762&sid=98cdf4f56c7a72807282dabace90871f
tuossa...
-------------------------
datsun patrol -83