View Full Version : Pärnäset vs. bernerit...
Voe mahoton paikka... Eikö justiinsa päästy tästä kyllösen tädistä, jonka päähän pistoja sitten oiottiin useita kun todettiin mahottomiksi myöhemmin. No juu, eikä mitä nyt tulee Bernerin Anne ja pistää kuriin niin mobilistit, motoristit ja viattomat offarit. Tämä lainattu lausahdus kertoo kokolailla millaisella filosofialla suomen liikennepolitiikkaa tullaan jatkossa viemään:
"...Tieliikenne on konkreettinen turvallisuusuhka kansalaiselle, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) STT:lle."
Joo o... Näin sen täytyy olla...:mad::confused:
Laitetaa vielä linkki koko juttuun niin ei päästä kommentoimaan asiayhteydestä irroottamisella::p
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-ja-talous/liikenneministeri-berner-tieliikenne-on-konkreettinen-turvallisuusuhka-1.126180
Töiden ohella kuulin osan tuosta tiedonannosta ja minua jäi ihmetyttämään tuo taksialan vapauttaminen.
Ehdotuksessa takseilla ei olisi lupakiintiöitä eikä asemapaikkaa puhumattakaan hinnoittelun rajoituksista.
Toisaalta hyvää oli ehdotus että uusilla yrittäjillä olisi joku summa(jota en kuullut) ennen kuin laskettaisiin taysipäiväiseksi yrittäjäksi ja alle jäädessä olisi tarjolla jotain turvaa toimeentulolle.
Jos joku niin tuo taksilupahomma on jänis. Kaikki vaahtoaa siitä ja kuin huomaamatta meillä on gepsipaikantimet joka autossa. Siis meillä mutta ei esim. Toppahousuilla.
Miusta tuo taksilupien vapautus on ihan jees. Jos ei monopolista hyötyvä taho halua hoitaa tehtäviään niin kuin tällä hetkellä ei niin minkäs teet...
Jos joku niin tuo taksilupahomma on jänis. Kaikki vaahtoaa siitä ja kuin huomaamatta meillä on gepsipaikantimet joka autossa. Siis meillä mutta ei esim. Toppahousuilla.
Miusta tuo taksilupien vapautus on ihan jees. Jos ei monopolista hyötyvä taho halua hoitaa tehtäviään niin kuin tällä hetkellä ei niin minkäs teet...
Uskon että tuolla ensimmäisellä rivillä olet ihan oikeassa.
Odotetaan jännityksellä seuraavaa vetoa.
Yle-veron tapainen tienkäyttömaksu jokainen maksaa tulojensa mukaan koska ei ne tavarat ja palvelutkaan taivaasta putoa vaikka sillä polkupyörällä ajaisikin ja puita halaisi.
Milloin lentoliikenteen polttoainetta ryhdytään verottamaan koska veneiden MPÖ saatiin jo verotuksen piiriin kuten taitaa tulla ne venhotkin.
Jos vihreät olisi hallituksessa niin nämäkin tulevat verotukset olisi selitetty ympäristöargumenteilla kuinka luonto (valtio) tarvitsee suojelua (euroja) mikään ei kohta yllätä.
Miusta tuo taksilupien vapautus on ihan jees. Jos ei monopolista hyötyvä taho halua hoitaa tehtäviään niin kuin tällä hetkellä ei niin minkäs teet...
Kerropa lisää käsitteistäsi, "monopoli" ja "ei halua hoitaa tehtäviään" ??
Noita takseja kun on tovi tullut käytettyä niin voi vaan todeta kuinka paska systeemi se on verrattuna uberiin, mitä kokeilin tässä eräs päivä. Käynnistin luurista uber sovelluksen. Ilmoitin että haluan kyydin paikkaan X. Luuri kertoo milloin kuski on suurin piirtein pihassa (toisin kuin taksi), se kertoo suurin piirtein keston matkalle ja mitä se maksaa (toisin kuin taksia tilatessa), kun kaveri tuli niin se ajoi juuri sitä reittiä mitä luuri sille kertoi ja matka maksoi juuri sen mitä oli alunperin ilmoitettu. Lisäksi mitään kortteja ei pitänyt vingutella vaan valitsin sieltä softasta vaan että matka loppui. Eikä muuten ollut kovin kallis reissu. Tuli halvemmaksi mennä Uberilla kuin viimeksi sama reitti puoliksi taksilla ja puoliksi julkisella.
Ei voi oikein ymmärtää mikä ihme tuossa uberissa muka mättäisi? Toimii paremmin kuin oikeat taksit. Lisäksi sillä saataisi lisää veronmaksajia. Jos joku nyt haluaa omaa aikaa käyttää johonkin uber ajoihin niin miksei se voisi niin tehdä? Kaikki uusi ja mullistava vaan pitää kieltää suomessa. Joka hemmetin asiaan pitää olla lupa, mitä muisssa maissa ei vaadita. Sitten ihmetellään miksi tällä maalla menee kaikki niin perseelleen. Jos asia ei ole erikseen sallittu niin se yleensä on kielletty suomessa. Ei ihme jos täällä ei tule uusia yrittäjiä.
Toinen mitä valtio saisi tehdä niin laillistaa bordellit. Sieltä sitä hilloa vasta tulisi valtiolle. Työntekijät pääsisi nauttimaan yrityksen tarjoamista terveyspalveluista, jos joku nilkki on väkivaltainen niin varmasti siellä olisi joku vartija mikä heittäisi sen kaverin pihalle. Lisäksi saataisiin lisää veroja. Jos nyt joku haluaa seksiä myydä rahasta niin se suotakoot sille. Samalla päästään eroon ihmiskaupasta.
Taksilupa on nyt noissa ehdotuksissa aika pieni asia tienkäyttäjille... !
Nythän ei ole varsinaisesti mitään erillistä tieveroa, vaan rahat kuitataan autoveroista ja polttoaineveroista palttiarallaa 6 mrd, joista 1 mrd menee takaisin tiehankkeisiin. Jos tiet myydään ja valtio velvoittaa niille paremman kunnossapidon esim jos vaikka parannuksiin laitettavat rahat tuplattais 2 mrd, niin luonnolisesti voittoa tavoittelevat yhtiöt veloittaa lisäksi tienkäyttäjiltä palttiarallaa 4 mrd tuloja ja mitäs luulette poistuuko auto/bensa verot, no ei varmasti poistu.
Noita takseja kun on tovi tullut käytettyä niin voi vaan todeta kuinka paska systeemi se on verrattuna uberiin, mitä kokeilin tässä eräs päivä. Käynnistin luurista uber sovelluksen. Ilmoitin että haluan kyydin paikkaan X. Luuri kertoo milloin kuski on suurin piirtein pihassa (toisin kuin taksi), se kertoo suurin piirtein keston matkalle ja mitä se maksaa (toisin kuin taksia tilatessa), kun kaveri tuli niin se ajoi juuri sitä reittiä mitä luuri sille kertoi ja matka maksoi juuri sen mitä oli alunperin ilmoitettu. Lisäksi mitään kortteja ei pitänyt vingutella vaan valitsin sieltä softasta vaan että matka loppui. Eikä muuten ollut kovin kallis reissu. Tuli halvemmaksi mennä Uberilla kuin viimeksi sama reitti puoliksi taksilla ja puoliksi julkisella.
Ei voi oikein ymmärtää mikä ihme tuossa uberissa muka mättäisi? Toimii paremmin kuin oikeat taksit. Lisäksi sillä saataisi lisää veronmaksajia. Jos joku nyt haluaa omaa aikaa käyttää johonkin uber ajoihin niin miksei se voisi niin tehdä? Kaikki uusi ja mullistava vaan pitää kieltää suomessa. Joka hemmetin asiaan pitää olla lupa, mitä muisssa maissa ei vaadita. Sitten ihmetellään miksi tällä maalla menee kaikki niin perseelleen. Jos asia ei ole erikseen sallittu niin se yleensä on kielletty suomessa. Ei ihme jos täällä ei tule uusia yrittäjiä.
Toinen mitä valtio saisi tehdä niin laillistaa bordellit. Sieltä sitä hilloa vasta tulisi valtiolle. Työntekijät pääsisi nauttimaan yrityksen tarjoamista terveyspalveluista, jos joku nilkki on väkivaltainen niin varmasti siellä olisi joku vartija mikä heittäisi sen kaverin pihalle. Lisäksi saataisiin lisää veroja. Jos nyt joku haluaa seksiä myydä rahasta niin se suotakoot sille. Samalla päästään eroon ihmiskaupasta.
Ideahan on hyvä, paitsi että 20 % maksamastasi hinnasta menee Uberille, ja Suomeen ei latiakaan. Myöskään kuski ei ilmoittele, eikä maksele saamastaan ansiosta mitään yrittäjän kuluja.
Pimeää palvelun tuottoa, jota hypetetään ameriikan isosti.
Tykkäisitsä, jos joku nörtti tekis sun hommat puolet halvemmalla pimeesti ??
Jos jollain sovelluksella välitetään provikkaa vastaan pimeää työvoimaa vaikkapa rakennusalallle, nousee heti hirmuinen haloo, mutta kun kyseessä on henkilöiden kuljettaminen, on se tosi siistii ja cool.
WTF ??
Niin siis nythän ei olla myymässä suomen teitä minnekkään, ne vaan yhtiöitetään. Eli Suomen valtio pysyy edelleen 100% omistajana. Ainoastaan hallintomalli ja tapa, jolla rahoitus hankitaan muuttuu.
Ideahan on hyvä, paitsi että 20 % maksamastasi hinnasta menee Uberille, ja Suomeen ei latiakaan. Myöskään kuski ei ilmoittele, eikä maksele saamastaan ansiosta mitään yrittäjän kuluja.
Pimeää palvelun tuottoa, jota hypetetään ameriikan isosti.
Tykkäisitsä, jos joku nörtti tekis sun hommat puolet halvemmalla pimeesti ??
Jos jollain sovelluksella välitetään provikkaa vastaan pimeää työvoimaa vaikkapa rakennusalallle, nousee heti hirmuinen haloo, mutta kun kyseessä on henkilöiden kuljettaminen, on se tosi siistii ja cool.
WTF ??
Samaa mieltä Pee:n kanssa, 100% pimeän talouden kannustamista koko Uber. Suomen valtio jää nuolemaan näppejään ja oikeat taksiyrittäjät tekee konkurssin, tosi järkevää. Mitä tuolla maailmalla olen takseilla ajellut, niin Suomessa jos missä systeemi toimii loistavasti. Eikä noi hinnat nyt niin älyttömiä ole, kaikki tässä elämässä maksaa. Kannattaa joskus ottaa taskulaskin käteen ja laskea paljonko sen käyttöauton kaikki kulut on vuodessa. Ja pitää muistaa myös turvallisuus, minä en aikanaakaan minkään tuntemattoman urpon kyytiin lähde illalla.
Niin siis nythän ei olla myymässä suomen teitä minnekkään, ne vaan yhtiöitetään. Eli Suomen valtio pysyy edelleen 100% omistajana. Ainoastaan hallintomalli ja tapa, jolla rahoitus hankitaan muuttuu.
Kauanko pysyy 100% omistajana? Ei kauaa. Ensimmäinen "rahapula", niin heti pistetään myyntiin ja myydään mieluimmin ulkomaiselle sijoitusyhtiölle/yritykselle pilkkahinnalla, niin kuin perinteisesti esimerkiksi Fortum, Kemiran lannoitepuoli ja Valtion useat kaivokset. Varmasti tiestölle ostajat löytyy, se kun on varmista varmin lypsylehmä, ulkopuoliselle omistajalle varsinkin.
Mitä valtion yhtiöille yleensä tehdään kun valtion kassasta loppuu rahat... kaikki yksityistetään ja yhtiöidään jotka voidaan myöhemmin myydä eikä valtio ole enää velvollinen hoitamaan mitään. Vähän niinkuin ameriikan malliin kunnon kapitalismia.
Vaikka sinänsä se on ihan sama koska autoilija sen kaiken maksaa jokatapauksessa.
Kauanko pysyy 100% omistajana? Ei kauaa. Ensimmäinen "rahapula", niin heti pistetään myyntiin ja myydään mieluimmin ulkomaiselle sijoitusyhtiölle/yritykselle pilkkahinnalla, niin kuin perinteisesti esimerkiksi Fortum, Kemiran lannoitepuoli ja Valtion useat kaivokset. Varmasti tiestölle ostajat löytyy, se kun on varmista varmin lypsylehmä, ulkopuoliselle omistajalle varsinkin.
Näinpä.
Kauanko pysyy 100% omistajana? Ei kauaa. Ensimmäinen "rahapula", niin heti pistetään myyntiin ja myydään mieluimmin ulkomaiselle sijoitusyhtiölle/yritykselle pilkkahinnalla, niin kuin perinteisesti esimerkiksi Fortum, Kemiran lannoitepuoli ja Valtion useat kaivokset. Varmasti tiestölle ostajat löytyy, se kun on varmista varmin lypsylehmä, ulkopuoliselle omistajalle varsinkin.
Pitää erottaa toisistaan käsitteet yhtiöittäminen ja yksityistäminen. Fortum aikanaan yksityistettiin, ei yhtiöitetty. Tiet pysyvät valtion strategisena omistuksena jatkossakin, ihan samalla tavalla kuin sähkönjakelun kantaverkkokin. Tarkoitushan on uudistaa koko nykyinen systeemi, eli veroja alas ja jonkinlainen käyttöön perustuva systeemi käyttöön.
Pitää erottaa toisistaan käsitteet yhtiöittäminen ja yksityistäminen. Fortum aikanaan yksityistettiin, ei yhtiöitetty. Tiet pysyvät valtion strategisena omistuksena jatkossakin, ihan samalla tavalla kuin sähkönjakelun kantaverkkokin. Tarkoitushan on uudistaa koko nykyinen systeemi, eli veroja alas ja jonkinlainen käyttöön perustuva systeemi käyttöön.
Entäpä Kemira sitten:
"Kemira-konsernin liiketoimintarakennetta uudistettiin 1990-luvulla, ja vuonna 1994 Kemiran liiketoimintayksiköt YHTIÖITETTIIN.
Vuonna 2004 Kemira Agro Oy irtautui Kemira Oyj:stä, muutti nimensä Kemira GrowHow’ksi ja listautui Helsingin pörssiin. Vuonna 2007 GrowHow’sta tuli maailman suurimman kivennäislannoitteiden tarjoajan, norjalaisen Yara International ASA:n tytäryhtiö. Muutos Yaraksi käynnistyi Suomen valtion MYYTYÄ osuutensa Kemira GrowHow’n osakkeista Yaralle. Integraatio varmistui kun Euroopan unionin kilpailuviranomaiset hyväksyivät kaupan."
Eli ensin YHTIÖITETTIIN ja sitten YKSITYISTETTIIN, kun myytiin norjalaiselle YARA:lle. Nythän tässä on ihan sama kaava menossa teiden suhteen. Jos joku politikko sanoo, että teitä ei myydä/ei tulla myymään yksityisille, niin kuinka moni siihen todella uskoo? Taitaa olla politikolla vain se "poliittinen vastuu" mitä suustaan päästää/valehtelee.
En ole kokeillut ite uber;iä, mutta yhtään moitetta en ole siitä kuullut
Sellaisen tosin oon kuullut, et jonkun taksiyrittäjän duunarit menee uber kyydillä töihin kunnei taksilla pääse älyllisessä ajassa
Kaikki kun pitää kieltää ja holhota tässä kateusyhteiskunnassa, niin miksei taksit vois toimia kuten uber?
Nappaat taksisovelluksen auki joka lähettää ilmoituksen lähimmille vapaille takseille, sovellus kysyy taksilta et minne menossa jos poka on päällä ja ilmoittaa, että 5min kestää kun kyyti tulee
Nykyään soitetaan taksikeskukseen ja sieltä kysellään missä taksit on ja sit joku kuittaa sen kyydin itelleen (se uber tulee tässä kohtaa) ja sit odotellaan josko se taksi joskus tulisi
Uber kun toimii kuten jo kerrottu, et tietää kertoa reitin ja matka-ajan niin ei luulisi, et ois vaikeeta sitä samaa tietoa lähettää verottajalle joka sit laskuttelee kuskilta verot pois vaikka kerran kuussa. Se sama ohjelma myös vois osata kertoa sen veron määrän, niin ei olisi vaikeaa laskea sitä verolaskun summaa
Pimeää taksia ajetaan vaikka kuinka paljon koko ajan, jos ne sais vaikka 5% verolle niin kaikki ois kotiin päin
Ne jotka ajelee pimeillä takseilla tai uber;illä ei käytä taksia
Niin siis nythän ei olla myymässä suomen teitä minnekkään, ne vaan yhtiöitetään. Eli Suomen valtio pysyy edelleen 100% omistajana. Ainoastaan hallintomalli ja tapa, jolla rahoitus hankitaan muuttuu.
Ei se nyt aivan noin ole, että pelkkä hallintomalli muuttuisi. Tuo esitys mahdollisti sen, että sinne voi tulla myös yksityisiä palveluja tarjoavia yhtiöitä. Aivan varmasti jossain vaiheessa menisi siihen, että siellä on joku ylimääräinen repimässä rahaa välistä.
Pitää erottaa toisistaan käsitteet yhtiöittäminen ja yksityistäminen. Fortum aikanaan yksityistettiin, ei yhtiöitetty. Tiet pysyvät valtion strategisena omistuksena jatkossakin, ihan samalla tavalla kuin sähkönjakelun kantaverkkokin. Tarkoitushan on uudistaa koko nykyinen systeemi, eli veroja alas ja jonkinlainen käyttöön perustuva systeemi käyttöön.
Kaikesta huolimatta tuo vaikuttaa savuverholle liikkumisen verotuksen reilulle nostolle.
Toisaalta, jos kaikki liikenneverot samassa laissa naulataan perustettavalle yhtiölle määrärahoiksi infran ylläpitoon, kannatan...
Tuo teiden myyminen on tulevaisuuden uhka ja aivan mahdollinen, mutta ensimmäinen murhe on lompakon keveneminen, liikkumisen vaikeutuminen ja muu valvonta.
Jos valtio kerää tällä hetkellä vuosittain 7mrd euroa ja palauttaa alta 1mrd euroa niin valtio tienaa autoilulla sen 6mrd euroa vuodessa.
Nykyisellä ylläpito tahdilla on saatu tiestön korjausvelka mahdottomaksi ja ymmärtääkseni tämän uuden systeemin avulla olisi tuo tarkoitus korjata.
Tämä vaatii 3-4mrd euron vuosittaiset sijoitukset tiestön ylläpitoon. Lisäksi uuden toimijan pitää hoitaa homma kannattavasti ja olla velanmaksukykyinen joten sen pitää tienata 7mrd euroa että toiminta pysyy kannattavana.
Luvuissa voi olla pieni heitto, mutta tuplaverotus tuosta on tulossa.
Lisäksi kulkeminen vaikeutuu valvonnan myötä sekä saadaan jokainen auto seurantaa ja esimerkiksi sakotus tulemaan heti nopeuden noustua.
Mikäli valtio poistaisi verotuksen kokonaan voisi ehdotettu järjestelmä olla järkevä, mutta nyt esitettynä tuo saa otsasuonet kiristymään.
Toivottavasti tämä ei mene läpi ja toivottavasti tämä alkaisi jo olemaan niitä viimeisiä typeriä ehdotuksia tuolta. Toisaalta mikäs siinä on ehdotellessa kun kukaan ei vastusta...
Kyllä Hifk vie.. Nää pudotuspeli on kyllä sellasia lipputulon keruu hommia... 100% Kummasti Kärpätki aina pelaa 7 peliin asti.. Yhestä pelistä lipputulot jo noin 600k niin miksi jättää pelaamatta + kaikki muu tulosveto yms hommat..
Kaitsu67
20.04.2016, 09:34
Kyllä Hifk vie.. Nää pudotuspeli on kyllä sellasia lipputulon keruu hommia... 100% Kummasti Kärpätki aina pelaa 7 peliin asti.. Yhestä pelistä lipputulot jo noin 600k niin miksi jättää pelaamatta + kaikki muu tulosveto yms hommat..
Tää on kyllä todella off topic :D tais lipsahtaa väärään threadiin...:p
Mutta tässä nää bärnerin akan visioiden laskutusideat mitä nyt pohditaan ministeriössä:
http://www.hs.fi/autot/a1461039684735?jako=0d5afed0fb07fa8f17a3ff34434c55 f8&ref=og-url
"Bernerin mukaan jo vuonna 2018 Suomen valtion tiet ja väylät voisi omistaa Suomen valtion omistama yhtiö, jolle Berner oli antanut nimen Live Oyj."
- Siis hetkinen, jos yhtiöittäminen ei ole yksityistämistä, niin miksi siitä liikenneverkkoyhtiöstä tulisi julkinen osakeyhtiö?
"Käytännössä kuluttajalla olisi mahdollisuus maksaa teiden käytöstä eri tavoin. Teidenkäyttöbisnestä pyörittäisivät yksityiset operaattorit."
- No hyvä ettei tohon hommaan tarvii erikseen palkata lisää virkamiehiä?
Ja vielä kirsikkana kakun päällä luvataan, että autoilijan muut maksut voisivat tuolla mallilla keventyä. Helppo myydä verotuksen keventämistä jos ne maksujen muodot ja nimet muuttuu. Lopputuloksena vuodetaan lisää rahaa ulkomaille tavalla tai toisella.
Nii. Semmonen idea tuossa livin ja trafin yhtiöittämisessä on että sillä saadaan siivottua iso osa julkista sektoria pois. Tosin ei se rahareikä mihinkään häviä. Piäin vastoin se antaa huimat kasvun mahdoliisuudet ja mikä parasta Sipilä ja Anne täti voi taputella toisiaan kivasti pepulle luotuaan tuhansia uusia työpaikkoja.
Ja rahoitushan toimii kätevästi niin että ostaa joltain valmiin palvelun joka kerää rahat niiltä kenellä liikkumistarve on. Eli auto,polttoaine, ja dieselvero tulee säilymään ennallaan koska valtiolla on edelleen 5 mrd alijäämää ja tämä "uusi" yhtiö saa kerätä tarvitsemansa rahat itse. Ja koska se on yhtiö niin sen on myös tuotettava voittoa omistajalleen eli sampo on taas valmis.
Nykyinen veronkeruu systeemihän on siitä nerokas että mitään lappuja eikä digipokseja ei tarvita. Paitsi tietty tämä väliaikainen käyttömaksu mutta sehän jää sitten varmaan historiaan.
Mutta tuo yhtiöittäminen antaa vielä lähes rajattomat aluepoliittiset kiristys mahdollisuudet valtaa pitäville.
Eli jos luodaan systeemi joka ei salli subventointia. Eli rahat palautetaan sinne mistä ne on kerättykin. Tarkoittaa se sitä että kaikki liikenne hankkeet loppuu luokaa Lahtea pohjoisempana. Tai sitten täällä periferiassa maksetaan moninkertaista käyttömaksua.
PIeni ristiriita tosin syntyy siitä että pääkaupunkiseutu ei tuota juuri mitään vaan kuuluu siihen halintokulualueeseen ja sellu keitetään ja rauta taotaan täällä mihin ei siltoja rakenneta.
Tuosta taksihommasta sen verran että oman kylän suhariit on hoitanu homman niin hyvien että eivät mahdu enää samalle taksitolpalle ja kyytiä alkaa olla hankala saada muulloin kuin koulukyytien välillä...
Ja työn puolesta joudun aika paljon istumaan taksin kyydissä ja viimeisen vuoden aikana olen alkanu kieltäytymään pidemmistä keikoista ja jos semmosta on ehoteltu niin mielummin sitten vaikka edellisenä päivänä junalla.
Ihan vaan siksi että se taksiporukka alkaa olla joko ihan helkutin vanhaa tai sitten muuten vaan alalle sopimatonta sakkia. Tai sitten autossa on niin paskat renkaat että sillä ei pysty ajamaan yli 70:ppiä. kuski on ollu niin väsyny että ei meinaa kestää tiellä. Tai muuten vaan pelkää pimeää...
Ihan vaan pari esimerkkiä. Ja nämä siis kaupunkien takseja. Eli jonkinlainen piristysruiske olisi tuollekkin alalle asiaa eli sama minkä onnibussi teki joukkoliikenteelle.
Taksi alalla on ollu koko saakelin 2000 luku aikaa luoda saähköisiä palveluajuttuja mutta ne on jääny siinä etupenkillä torkkuessa ja ministereitä ja kansanedustajia neuvoessa tekemättä. Se valopilkku sovellus on askel oikeaan suuntaan mutta sekin vaatisi vielä sen että kyydin voisi maksaa ennakkoon.
Taksin hinnoittelu ei ole paljon pielessä mutta pikkuisen silti. Eli oman arvion mukaan jos jollain ilveellä saisi sen vaikka 20-25 pinnaa hinnasta pois niin se olisi aika kohdallaan. Vaikka sillä että maksat kyydin ennakkoon.
Taksista alv 10% kanta pois niin taksaa on varaa laskea 3%.
Paljonko maksaa yksityisauton kulut /kk.
Paljonko pitää olla rahaa että pystyy maksamaan auton jonka hankintahinta on vaikka 35t€ (mondeo karvalakki malli) + valuutukset n 3k€/v, polttoaineet n.1k€/kk, YEL karkeasti 600€/kk ja muuhun kylkiäiskustannuksiin rapia 1 k€/kk niin ja tokihn sitten tuo auton kuoletus n 30 kk ajalle eli noin 1k€/kk. Tästä ei ole vielä otettu palkkaa yhtään ja taksikultaa vuolet 75-80 snt/km.
Listassa velvoittavia päivystystunteja on noin 300h/kk ja ne on tehtävä oli ajoa tai ei niin vittu siellä olet joko tolpalla tai istut autossa.
Saa tulla kokeilemaan, tällä hetkellä vitutus on sitä luokkaa että tuosta saa mondeon avaimet kunhan esittää ajokortin, ammattiajoluvan suoritettuna asemapaikalle ja muut pätevöittävät seikat on kunnossa.
33% alvillisesta kassata palkkaa.. halukkaat jonoon järjesty....
Helpointa on olla asiantuntija toisen työmaasta josta ei itse tarvitse tietää vittuakaan mutta päteä voi ilman vastuunottamista..
Ja sitten tuosta Bernerin visiosta infran yhtiöittämisestä. Hulluutta, silkkaa hulluutta.
Anteeksi avautuminen
Edit:
Ne jotka näkee ruusunpunaisia fantasioita siitä että taksien taksaa olisi oikeasti varaa alentaa niin pohtikaapas tovi ajatusta että ehdotat taksin taksan alentamsta vaikka 20%, ja sitten pohdit että omaa palkkaasi alennettaisiin 20%...
Alkaako kuullostaa ruusunpunaiselta ajatukselta....
Mä vaan kysyn...
Juuri näin...
Vaan jos tuolla alella saisi myytyä keikkaa enemmän niin silloin siinä olisi itua.
Mutta ihan sama joka paikassa oli sitten kyse 6 euron tuopista tai mistä hyvänsä. Kulut vaan ei palkka on karannu niin ylös ettei normi ihmisillä ole varaa palveluun.
Taksista alv 10% kanta pois niin taksaa on varaa laskea 3%.
Paljonko maksaa yksityisauton kulut /kk.
Paljonko pitää olla rahaa että pystyy maksamaan auton jonka hankintahinta on vaikka 35t€ (mondeo karvalakki malli) + valuutukset n 3k€/v, polttoaineet n.1k€/kk, YEL karkeasti 600€/kk ja muuhun kylkiäiskustannuksiin rapia 1 k€/kk niin ja tokihn sitten tuo auton kuoletus n 30 kk ajalle eli noin 1k€/kk. Tästä ei ole vielä otettu palkkaa yhtään ja taksikultaa vuolet 75-80 snt/km.
Listassa velvoittavia päivystystunteja on noin 300h/kk ja ne on tehtävä oli ajoa tai ei niin vittu siellä olet joko tolpalla tai istut autossa.
Saa tulla kokeilemaan, tällä hetkellä vitutus on sitä luokkaa että tuosta saa mondeon avaimet kunhan esittää ajokortin, ammattiajoluvan suoritettuna asemapaikalle ja muut pätevöittävät seikat on kunnossa.
33% alvillisesta kassata palkkaa.. halukkaat jonoon järjesty....
Helpointa on olla asiantuntija toisen työmaasta josta ei itse tarvitse tietää vittuakaan mutta päteä voi ilman vastuunottamista..
Ja sitten tuosta Bernerin visiosta infran yhtiöittämisestä. Hulluutta, silkkaa hulluutta.
Anteeksi avautuminen
Edit:
Ne jotka näkee ruusunpunaisia fantasioita siitä että taksien taksaa olisi oikeasti varaa alentaa niin pohtikaapas tovi ajatusta että ehdotat taksin taksan alentamsta vaikka 20%, ja sitten pohdit että omaa palkkaasi alennettaisiin 20%...
Alkaako kuullostaa ruusunpunaiselta ajatukselta....
Mä vaan kysyn...
Tossa taksi hommassa on just se noidan kehä, et pakolliset menot nousee kunnei ole ajoa tarpeeksi ja kun pakolliset menot nousee nousee hinnat jolloin sitä ajoa on vielä vähemmän
Joku on sanonut, et kun takseista kaiken verotusta pienennettäisiin puolella lisääntyisi ajot ja kuskit joten verojakin tulisi enemmän
Mut sehän ei suomalialaiselle päättäjälle paksuun kalloon mahdu
Ei mulla rahat riitä siihen et jos haluun parin kaljan jälkeen käydä grillillä pyhänä pitää maksaa lähtömaksua sen 20e ja siihen toista kymppiä, et pääsee 5km päässä käymään, melkein 50e on selällään kun taksilla käy kylällä
Ottaa vaikka random numeron puh-luettelosta ja kysyy onko sulla autoa ja käytätkö kylällä 20eurolla, vois hyvinkin vastaukseks tulla mistä haetaan
Ei se mene noin, ideana kaunis ruusunpunainen haave mutta kaukana todellisuudesta.
Tässä jo pyydän anteeksi, nyt tulee piiiiiiitkää tekstiä, anteeksi :)
Taksiyrittäjäkurssilla sitä laskettiin ja ei se matikka valehtele...
5% alennuksen antaminen vaatii ajosuoritetta lisää 20% että tulos olisi sama kuin ilman alennusta. -5% hintaan = +20% lisää ajoa että tulos on +-0, tuntuuko kannattavalta?
Entäs jos ajot eivät lisäännykkään tuon 20% verran? Ei kotona odottava laskupino pienene tuon 5% verran.... usko pois vaan, ei pienene...
Ei tulo; tai ennakkoverotuksella ole mitään tekemistä taksan määräytymisen kanssa.
Nuo määräytyvät ihan suoraan elinkeinotoiminnan tuloksen perusteella eli eivät vaikuta taksaan.
Jos taksiyrityksessä, yhtiömuodosta riippumatta verotusta kevennettäisiin esim poistamalla käyttövoimavero takseista, poistamalla autovero kokoneen takseista sekä poistamalla alv 10% kanta hinnasta niin taksaa voisi näppituntumalla alentaa n 6%, eli se itkuparkua aiheuttava lähtömaksu olisi arkena 5,70€ ja ilta/pyhä/yölähtö olisi 8.80€ ja 1-taksan km hinta olisi jotain 1,51/km. eli alennnuksena nykyisiin puhutaan muutamasta snt:stä.
Kuten huomaat niin tuo muutos ei vaikuta kokonaisuutena isosti hintaan, mutta kertymä vuositasossa koko alaa koskettavana on iso, ja - merkki valtion verokertymän kohdalla merkittävä. Voit olla varma ja takuulla ymmärrät että jostain se verokarhu tuon paikkaa ja se on sinun tasku missä se koura silloin kävisi, ei minun... eli tilanne tasoittuisi silloin heti ja tappiolle jäisi,, ullatus ullatus, sinä.. taksin kuluttaja, minun palkkani maksaja. Ei taida tuntua hyvälle sekään..
Tuolla logiikalla raakasti yksinkertaistettun asia olisi sama kuin mitä enempi työntekijän palkaa alennetataan niin se tekee ahkerammin töitä. Empä äkkiseltään usko että työmotivaatio ampuu raketin lailla ylös jos palkkaa alennetaan.....
Parin kympin lähtöraha.... elä loukkaanu mutta silloin se taksi on jo odottanut sinua kyytiinsä jo melki 10 minuuttia., Lähtöraha on 9€ ja sillä jämpti ja kun mittarissa on 20€niin odotusta siinä on silloin 11€ edestä. Nykyodotustaksa on 44,60€/h sis. alv 10% + kaikki auton ja työntekijän kulut. Elä edelleenkään loukkaanu mutta kyllä suomalaisella on varaa juoda baarissa viinaa 150-200€ edestä mutta sillä ei ole varaa maksaa turvallisesta ja huolehtivasta kyydistä sitä 20€:tä että sen umpijuopuneen sielun joku huolehtii kotiinsa lämpöiseen. Minä näen tätä joka viikonloppu joten, kyllä tämän vajaan 6v autoilijaurani aikana olen saanut osani ja kauhon lisää herkkua tulevaisuudessakin.
Voin kertoa ihan oikeasti taksissani tapahtuneen esimerkin hinnasta, sen kertymästä ja mittarin käytöstä, ja kyllä tähän tarinaan liittyy blondi nainen.
Keikka napsahti ja taajamasta 5 hlö keskustaan. Auto osoitteeseen ja tovi odottelua mittari kassalla (silloin ei ole hintaa taulussa eikä raha rullaa), liikettä näkyvissä joten sormi T3:lle eli taksa 3 (5-6 hlö), lähtötaksa tauluun ja sillei, tästä se alkaa.....
Porukka kyytiin, kepeää huulenheittoa ja fiilis hyvälle tuulelle, hyvä meno päällä.. kunnes..
"laita se mittari pois pliis" (arvatkaapas kuka tuon sanoi).... matkaa tehty sen verran että olin kääntänyt auton ja edennyt noin 50m.
"ei vittu" iski ajatus päässä, maailmanennnätys kerjäämisessä, olin hiljaa..
Pysäytin auton ja napsautin valot päälle ja "hölmönä" katsoin taakse ja kysymys lipsahti suusta "kukas tässä on pois jo jäämässä?"
Arvatkaapas kuka sanoi hunajaisella äänellään
"ei ku me mennään kylälle"..
Minä siihen "hölmönä" että "jaa, minä erehdyin luulemaan että joku jää jo tässä pois kun pitää mittaria toppuuttaa"
"ei ei ei ku mennään van" kuuluu hunajainen ääni takaa.
Päästy jo 400 m.. "voiksää pysäyttää mittarin jo"
Napakka jarrutus ja auto seis.
"totta kai, onko neiti jäämässä tässä jo pois kyydistä"
"ei ku me mennää kylälle"
"ahaa, no sinne on vielä noin 1,4 km joten pikkuisen pitäsi vielä malttaa"
Matka jatkuu.... juuri ja juuri ennen risteystä..
"hei pliis, tossaha o jo 11 euroo, laita se mittari poikki"
Ei voi mitään, nalli paloi.... Oikeasti kova jarrutus että porukka nyökkää ja auto pysähtyy etupuskuri maata viistäen. Valot päälle autoon ja .
"ilmoitusluontoisena asiana tiedoksi että jos mittari pitää sammuttaa niin myös kyyti päättyy ja porukka tyhjenee autosta ja edessä on kävelymatka josta ei veloiteta, kylälle on noin 1 km."
Tassä vaiheessa hunajapupun ilmiesesti miesystävä puuttuu peliin ja toteaa ihan rauhallisena
"aja vaan kylälle, kyllä me ollaan autossa kyydissä"
"kiitos" (tämä kuuluu ihan asiallisella äänellä ilman ivaa tai muutakaan.
...
Perillä (luojan kiitos)
Kuin salama kirkkaalta taivaalta äänen täyttää kaunis hunajainen naisolennon ääni... "siisoikeestikkomuka13,80eurootästämatkasta... josmuntääpitäämaksaaniinmulleijääku150euroobaariin viinaanryypättäväksi..."
Ette usko mutta nyt oli minun vuoroni Anskuuntua ja romahtaa....
"Voi neiti, vilpittömästi pyydän anteeksi kohtuutonta hintaa tästä kyydistä" salamana käsi käy kolikkorengillä josta nappaan 50 snt kolikon ja ojennan sen neidille
"kuule minä annan sulle tästä 50 senttii tippii, osta jääpala juomaasi, mä tarjoon"
Seurasi oikeasti hiljainen hetki... Auto täyttyy spontaanista uroshuutonaurusta, sellaisesta alkuvoimaisesta tyhjentävän hyvänolonpuuskan mukanatuomasta naurusta, kyllä te tiedätte mistä puhun.
Olkapäälle tulee koputus ja käännyn katsomaan, siinä se on hunajapupun mies ojentamassa 20€ seteliä ja totetaa että "tasaraha, tämä oli sen arvoinen veto"
Kiitän ja ojennan asiakkaalle kuitin jota hän ei tarvitse joten ruttaan sen, ojentelen käyntikortteja porukalle ja toivottaessani hauskaa illanajatkoa kuulen vielä hunajapupun äänen
"aatelkaa toi taksikuski anto mulle tippii"...
"ole hiljaa" oli viimeinen mitä kuulin keskustelusta....
Kokeilkaapas miten se putkimies suhtautuu kun menet kinuamaan että"eik tätä voi tehhä halvemmalla.."
varmasti voi.... mitä sitä putkee vetään, meneehä se vesi siinä puutarhaletkussaki... vittuuko sitä mitään liittimii laittaan, voiha sen letkun sitoo klemmareillaki ja eihä sitä mitään tartte seinään kiinnittää jättää lattialle lojumaan niin ei mee seinäkiinnikkeitä eikä mutkii tai mitään, jakotukilta vaan letku hanalle ja se os siinä, vartti ja valmista eikä maksa ku 70 euroo töineen...... samaten mene sähköki roikassa, paskat sitä tartte mitään johtoja seiniiin tai laipioon laitella, roikka vaan taululta lattialle ja siihe kii töpselii, ei se sähkö tiijä missä se kulkee...."
Makuasia sano mustiki munia nuollessaan....
Toine maksaa ja toine ei.. kummasta ny sit tykkää enempi...
Huomatkaapa nyt hyvät ystävät se että taksi on silloin siellä kun sinä haluat, ja sen eteen se taksinkuljettaja tekee työtään, eli on valmiina kuljettamaan sinua silloin kun sinä haluat ja sinne minne sinä haluat. Jos tuntuu että bussi on halvempi niin toki tilaa sitten bussi pihaan sinua viemään.... Kyllä, emme pärjää mitenkään es. bussille hinnoittelussa mutta emme me myöskään saa ostoliikennetukea valtiolta tai muuta suoraa rahallista tukea valtiovallan taholta. Lisäksi harvaan taksiin mahtuu jopa 50 hlö vaikka ajammekin samaa tietä, tosin bussi ajaa terminaaliin jonne myös matka päättyy, taksi vie ovelle saakka. Tilausajobussit on asia erikseen, mutta ne onkin sopimushintapohjalla...
Mutta tämä tästä... toivottavasti tämä nyt yhtään edes pikkaisen avasi sitä tosiasiaa ettei siinä taksassa ole oikeasti tyhjää juuri yhtään.
Anteeksi pitkä juttu mutta jahka seuraavan väittämän pääsen "ampumaan alas" niin kerron teille myös tarinan liikennevalistuksesta kaupanpäälle... :), sille on jopa poliisikin nauranut... ja sekin jo edesmenneen KOP:n mainosta mukaillen
Tosi on.
Eiks voitas yhtiöittää ministerit ja eduskunta ja myydä eurolla jonnekin todella kauas ennekuin ajaa suomen loppulliseen hulluutteen
Täytyy tuohon taksien hinnoitteluun sanoa, että en ole itse niitä koskaan kalliiksi kokenut.
Se ei omasta mielestäni ole paha raha jos pikkaisen liian pitkälle venyneen baari-illan jälkeen juuri ja juuri raahaudut tolpalle, kaadut taksin penkille, huikkaat osoitteen ja sammut. Perillä sitten taksikuski kopauttaa olkaan annat rahat ja menet kotio nukkumaan.
Tuo 5km reissu on sen muutaman juoman verta (n.20€) ja kyllä itse kokee oman terveytensä ja hengen arvokkaammaksi ottaen vielä huomioon, että sinut on jo ryöstetty baarissa... Meinaan jos jokin on kallista niin juomat nykyään, hinnat tuplaantunut muutamassa vuodessa.
Mikäli tuota toimintaa alkaa harrastamaan ties ketkä niin ei uskalla jatkossa enää levollisinmielin taksillakaan kulkea... Eikös se ole ruotsissa missä taksiautoilu on vapaampaa ja siellä niitä kuskeja on liikaa ja suurelle osalle ei riitä kyytejä??
Lerssinen
21.04.2016, 05:45
En ole muuten koskaan matkustanu taksilla, ei oo ollu varaa
Huomenta.. sitä jos lähtis viemään työkalua huoltoon ennne työvuoron alkua... ilman palkkaa toki..
Karkeasti autolla on työtunteja noin 300h/kk. Tuottavia tunteja ei kukaan tiedä varmuudella, samoin oman palkan saanti on täysin kiinni tuurista ellie autolla ole sopimusajoja jotka takaavat jonkinmoisen tulotason.
Mutta nyt on mentävä.... 07 on huoltoaika..
Ei se mene noin, ideana kaunis ruusunpunainen haave mutta kaukana todellisuudesta.
Tässä jo pyydän anteeksi, nyt tulee piiiiiiitkää tekstiä, anteeksi :)
toivottavasti tämä nyt yhtään edes pikkaisen avasi sitä tosiasiaa ettei siinä taksassa ole oikeasti tyhjää juuri yhtään.
Anteeksi pitkä juttu mutta jahka seuraavan väittämän pääsen "ampumaan alas" niin kerron teille myös tarinan liikennevalistuksesta kaupanpäälle... :), sille on jopa poliisikin nauranut... ja sekin jo edesmenneen KOP:n mainosta mukaillen
Tosi on.
Hyvää tekstiä ja avaa paljon asiaa, itellä ei ole kuin kokemusta siitä apparin penkillä istumisesta ja kuskeilta kuultua, ettei rahat tahdo riittää
Siis valtioko määrää hinnat eikä asiakas mielipide :eek:
Jos ite järjellä ajattelisin niin hintahan pitäis olla sellainen, et on ehkä kallis, mutta se vaihtoehto ei kannata
Päättäjillehhän se on aivan sama vaikka lähtö ois 90e, nehän antaa vaan useemman taksilappusen
Ja kuulemma huhun mukaan siitäkin valittavat, et on kallista :mad:
Roger.
Kuten sanottu ei semmosta työtä olekkaan mitä joku toinen ei tekisi paremmin...
Siis ihan oikeasti ihmiset hyvät, me elämme vuotta 2016 ja ilmeisesti meillä in toimivahko internet hakukoneineen. Peruskoulutuksen taso on kohtuu yleissivistävällä tasolla ja niin pois päin...
Silti yhä pitää kummastella kuinka voi olla vaikeaa selvittää omatoimisesti asioita.
Suomalaisissa takseissa pätee Valtioneuvoston asettama taksapäätös joka vahvistetaan vuosittain. Ainakin niin kauan kun ala on säänneltyä. Luuletko että me alennamme hintoja jos sääntely vapautetaan kun reaalinen taksan nostopaine on jo nyt luokkaa + 10% ja ilman ahneutta.
Me emme päätä hintoja itse ja .
Me päätämme itse miten mittaria joka hinnan määrittää käytetään. Joku voi laittaa kohteessa olleessaan heti mittarin päälle ja saada keikasta 0,20-1€ lisää hintaa, itse laitan mittarin päälle kun asiakkaat selkeästi ovat tulossa kyytiini. Tästä päätän minä itse, siihen ei valtio puutu.
Taksit saavat ottaa erilaisia lisiä, näistäkin päättää kuski aina tapauskohtaisesti eikä kukaan muu.
Invataksissani otan avustuslisän pyörätuoliasiakkailta sekä paarilisän, muita en ole ottanut enkä ota.
Henkilötaksissani en ota mitään lisiä, kuski on kerran ottanut ennakkotilauslisän josta nuhtelin kuskia ja palautin lisän asiakkaalle. Tuo lisä on minun mielestäni sellainen joka pitäsi poistaa. Taksan suuruuteen sillä ei oel mitään vaikutusta.
Alan vapauttamisen puolesta. Aloitetaan käänteisellä kysymyksellä.
Mitäpä olette mieltä siitä että jokainen saisi ihan vapaasti väsäillä sähköasennuksia ja kytkentöjä ihan vain sillä että täyttäisi lapun jossa lupaa osata laittaa sulakkeet ja vastuu työn teosta lykätään ostajalle, ei tekijälle.
Sama juttu LVI:ssä, kuka tahansa saa tehdä mitä tahansa ja vastuu on ostajalla, ei tekijällä.
Entäs Rahtipuoli, kuka tahansa vain ilmoittamalla että nyt alkaa ja vastuu ei ole työn tekijällä...
Tiedättekö muuten mitä vakuutusyhtiö sanoo jos Uber-kuski vetää kolarin ja sinä "Uber-asiakkaana" vammaudut pysyvästi pyörätuoliin ja menetät työkykysi
Vastaus on "ei kuulu meille, ei ole vastuuvakuutusta". Eli olet ihan omillasi tyhjän päällä ilmasta kiinni pitäen.
Taksissa sama tilanne. Vakuutukset kattavat hoidon, kuntoutuksen, ansionmenetykset, koko potin. Myös tämä sisältyy kyydin hintaan. Äläkä nyt väitä että tämä yllätystietona tulee.
Haluatko tosiaan että taksiala vapautetaan jolloin et todellakaan tiedä yhtään ennakkoon mitä kyydistä voidaan veloittaa, voiko kyytiin luottaa ynnä muut "parit muutuvat" tekijät...
Kyllä, ei meilläkään ole seulan läpi aina kirkkain timantti ratin takana mutta näistä on erittäin suotavaa antaa heti palautetta jotta asia saadan aina korjattua.
Tätä sanotaan kehitykseksi.
Näitä tämmöisiä "pikku juttuja" vaan ei ole kerrottu ison yleisön tietoon. Nämä kun eivät ole mitään mediaseksikkäitä digijuttuja, yrittäjyyttä lisääviä ruusunpunaisia unelmalinnoja tai hintoja alentavia ihqufantasioita vaan raakoja totuuksia alasta joka palvelee asiakasryhmiä alkaen esikoululaisista päättyen jopa hautajaisiin. Sekaan sopii juoppoja ja johtajia, pyörätuoliasiakkaita, vammaisia joita viedään terapiaan, kuntoutukseen, virkistysmatkoille tms, vaativista leikkauksita kotiutettavia paarikuljetuksia, mummoja kauppaan, joskus jopa lapsi yksinään ja kuskille osoite jonne lapsi viedään, veripalvelusta verta tai ruokakasseja kotiin.....
Normipäivää alalla, tehty jo vuosikymmeniä... uutta ja ihmeellistä suurelle yleisölle.
Pieni ihme on järisyttävin asia kun sen tapahtumista ei edes tajua.....
Se vain on arkipäivää.....
Taksissa.
Niin siis nythän ei olla myymässä suomen teitä minnekkään, ne vaan yhtiöitetään. Eli Suomen valtio pysyy edelleen 100% omistajana. Ainoastaan hallintomalli ja tapa, jolla rahoitus hankitaan muuttuu.
Ja autolijat (yksityiset) maksavat kulkuväylät toiseen kertaan.......tienkäyttömaksuina.....
Eli tulevaisuudessa autokohtaset/henkilökohtaset kepsut......
Tähän asti rakennus/ylläpito ja korjaus on maksettu auto-, polttoaine-, ym.veroina.
Oletetaan että mennään tohon verotuksen siirtoon niin silti ei autoilu ainakaan halpenee. Tullee jälleen yksi kuluerä autoiluun lisää. Ja tuskin auto-, polttoaine-, ym.verot sen halpenee mitä tienkäyttömaksut lisääntyy.
Autoilijat ovat maksaneet Suomalian tiet ja niiden ylläpidon moninkertaisesti nykyisen verotuksen aikana.....Ja tulevaisuudessa pitäisi maksaa vielä X2.
Tasapuolisin tapa olisi toteuttaa nykyiseen malliin ja nostaa polttoaineen veroa.......Jolloin veronlisäys olisi ainakin käyttöperusteinen.......
Ja jos tähän mennään niin ei mee aikaa kun litrahinta euvostoliiton pienin tai toiseksi pienin seteliraha......
Ja lopuksi.....Kaikille haaveilijoille......Malliin vastuu siirtyy lukijalle.....
On tosiaan lottovoitto syntyä Suomaliaan.......:D :D :D
Ja nykypäivän tosi lausahdus joka pitää paikkansa.
Nykyään muutto Suomaliasta ulos mihin tahansa valtioon on kuin muuttaisi veroparatiisiin.......:D :D :D
Hyvin menee mutta menköön......Tosin paremminkin vois olla. :D :D :D.
Ps.
Liikenneministerin ehdotuksissa on jotain hyvääkin......
Mä olen taksilupien vapauttamisen kannalla.
Päästäis järjettömistä lähtömaksuista ja varmaan km taksakin halpuis.
Eli päästäisiin aidosti oikeille markkinoille palvelun ostajan ja tarjoajan puolesta.
Eikä oltaisi valtiontoimesta säädellyn/tunkatun/avustetun/maasutetun bisneksen markkinoilla.
Jolloin saatais hinnat alas ja autoja riittäis eikä tarviis ootella tolpan jonossa "puoltayötä".....:D :D :D
Ja sehän on jokaisen oma vika jos ylihintaisen takapenkille istuis......:D :D :D
Aika arvokas se "juoksukilometri" on raskaan kaluston taksaan verrattuna kun toisessa on niitä renkaitakin ja polttoainekuluja hiukan eri painoarvossa.
Ihmetellyt millä hinnalla nykyään rahti kulkee taksilla et pääsisi edes sillä hinnalla perille esim. Tampere -Kajaani puutavarayhdistelmällä alle 500€.
Tähän verrattuna on kallista taksilla kulkeminen vaikka itse henkilökohtaisesti käytän taksia ja pidän sitä turvallisena kulkuneuvona.
Eli raskaskalusto on ihan itse pilannut markkinansa hinnoittelemalla maailmanlopun hinnat ihan itse.
Jos taksiyrityksessä, yhtiömuodosta riippumatta verotusta kevennettäisiin esim poistamalla käyttövoimavero takseista, poistamalla autovero kokoneen takseista sekä poistamalla alv 10% kanta hinnasta niin taksaa voisi näppituntumalla alentaa n 6%, eli se itkuparkua aiheuttava lähtömaksu olisi arkena 5,70€ ja ilta/pyhä/yölähtö olisi 8.80€ ja 1-taksan km hinta olisi jotain 1,51/km. eli alennnuksena nykyisiin puhutaan muutamasta snt:stä.
Eli kuluttajalle noin 155-160€/100km...... joka maksaa kaiken eikä saa mitään mistään takaisin....... Jonka ajaa tunnissa tai puolessatoista.......
Ihanan halpaa........:D :D :D.
Mä ymmärtäisin......jos taksin taksa on noin 2x verottajan yleisesti ilmoittama henkilöauton km. korvaus.......
Eli tasapuolisuuden vuoksi taksien hinnat alas ja veroedut pois tai yksityisten oman-auton käytön km korvaus vastaavasti ylös noin x2.
No ainakin jänis toimii...:D
Mutta joo taksihan maksetaan vain yhteen suuntaan eli km.liksa menee puoliksi ellei munkilla saa paluu kyytiä...
No ainakin jänis toimii...:D
Mutta joo taksihan maksetaan vain yhteen suuntaan eli km.liksa menee puoliksi ellei munkilla saa paluu kyytiä...
Pisteet voittajalle.
Taksi ajaa paluumatkan tyhjänä pitkillä reissuilla jolloin kilsalle tulee tienestiä noin 75 snt/km. Uskallan lyödä 5€vetoa että esim. Taksi Helsingin auto joka tuo asiakkaan meilahdesta Uuraisille, niin tyhjänä tulee auto kotiin, ei varmana saa paluukeikkaa. Välitysjärjestelmä ei tunne kuin oman alueen autot ja h:kin autot kuuluvat h:kin välitykseen joten keski-suomen järjestelmä ei edes tiedä ko. alueelta olevan auton paikalla.....
Taksamittarin käytössä on säädetyt toimintatavat, ns. toimialueella jolloin mittari saa käydä koko ajan vaikk suhattaisiin samaa katua edes takas saman asiakkaan kanssa.
Tosin epäilen että es. helsingissä kovin monikaan taksikuski ei ajele "poka päällä" edes takas. Siirto paikasta A paikkaan B ja lähitolpalle jonon häntään ja jos "tolppa ei vedä" eli jono vain seisoo niin kyllä sieltä hännästä autot siirtyvät hakemaan keikkaa muualle.
Sairaanhoitopiireittäin voi olla mahdollista saada paluukyyti jolloin alkaa todella n'kymään alan erityispiirteet erikoisuuksineen ja toimialue rajoineen.
Toimialue määrittää mittarinkäyttöoikeuden ja -velvollisuuden. Toimialueen sisällä saa mittari olla päällä koko ajan mennen tullen. Poistuttaessa toimialueelta saa mittari olla päällä kun asiakas on kyydissä, mutta kun palataan takaisin asiakas kyydissä niin mittari pitää olla kassa-asennossa, eli matka mitataan mutta taksa ei kerry. Vasta toimialueella saa mittarin käynnistää. Toimialue on asemalta piirrety ympyrä, 2,5 km säteenä, sen sisällä mittari jauhaa koko ajan ja ulkopuolella sitten mittarisäännön mukaan. Hyvällä tuurilla kun viet keskussairaalaan kyydin niin voit saada paluukyydin jolloin auto oikeasti hankkii, koska kyseessä on eri kyydit saa mittari olla päällä molempiin suuntiin. Meno-paluu kyydissä paluu ajetaan kassalla eli hinnan saat yhteen suuntaan, odotusaika korvataan.
Toki kun osuu pitkä siivu niin se tietää päivän kassan tulevan kerralla "täyteen", joku 300 km keikka tuottaa noin 470-500 € riippuen tuleeko matkalla odotusta ja joutuuko pitämään taukoa jne... mutta siihen kuluukin sitten sen 8-10 h eli koko vuoro ellei satu pidempi vuoro niskaan, vuoro kun voi olla 23 h yhtäsoittoa. Silti keikkana hyvä, sitä ei voi kiistää, mutta on myös harvinaista herkkua, jos joku auto kerran vuoteen lähtee niin hyvä juttu, ei todellakaan joka viikkoinen tai edes joka kuukaudessa tule moisia. Isot yliopistosairaalat ovat oma lukunsa koska ne imevät koko maan alueelta.
Siinä kysytään huumoria kun jostain Muoniosta lähtee auto meilahteen ja pitäisi olla aamulla kouluajossa samalla autolla.....
Eivät nämä asiat mitään valtiosalaisuuksia ole, ihan julkisesti saatavilla olevaa tietoa.
Se mittari vaan on niin maaginen kun siinä luvut pyörii ja hikipisara otsalla kasvaa...... :D
H Nietulle, totta kait se on kallista maksaa kun omasta pusiista joutuu kaiken maksamaan... eipä noita minunkaan yrityksen laskuja ole kukaan ollut halukas maksamaan eli kyllä se on tien päältä elanto kerättävä kymppi kerrallaan....
Toisekseen, kalleus on suhteellinen käsite...
Kumpi lienee halvempaa, istua pikkusievässä pirssissä takapenkillä vai pikkusievässä ajella itse ja maksaa lasku sitten kun käry käy.
Uskallan tässä paljastaa sen että asiakkaan kertomana ja hänen itsensä laskemana niin taksi nykytaksalla saa olla perseen alla melki 2 vrk. käytössä yhden rattipalon laskun suuruuteen verrattuna ilman ulkopuolisia vahinkoja, pl. oma romuksi mennyt auto.
Sä et nyt vain ymmärtänyt tuossa omassa kommentissasi sitä että tuo km.taksa on laskettu kattamaan niin työkaluna käytetyn auton kulut, polttoaineet, vakuutukset, palkat sivukuluineen, koko paskan.....
Viime viikonloppuna oli samanlainene aivopierupoka päällä joka ennusti että kun ala vapautetaan niin taksin km-taksa putoaa tasolle max. 20 snt/km...
Kysyin sitten että ajaisitko itse tuolla taksalla...
No vittu en oli vastaus.. vastakysymykseen että miksi sitten luulet että taksit tuolle tasolle pudottaisivat hintansa niin siihen en saanut vastausta... hiljaista jurotusta vaan ja jotain jupinaa josta ei saanut mitään selvää.
Sen verran tähän loppun vielä Nietulle että olen kyllä samaa mieltä tuosta teiden myymisestä yhtiöllä että sitten tämä liikkuminen vasta muuttuukin kalliiksi.
Epäilen suuresti että tämä taksikohu on vain heitetty savuverhoksi kansan silmille jotta sen varjolla saadaan isompi asia vedtettyä läpi, es. juurikin tämä liikenneinfraverkon yhtiöittäminen ja sillä kansan rahastaminen.
Nythän huomio on juurikin tässä taksikohussa ja hiljaisuudessa nuijitaan muut läpi ja sitten vasta kansa tajuaa että perkele meitä vietiin taas kuin pässiä narussa....
Jos kilometrikorvaus olisi kaks kertaa verottajan taksa noin 90snt kilometri ja ajetaan keskinopeudella 60 on tuntitaksa 54e. Kuka yrittäjä pystyy noin pienellä tuntihinnalla toimimaan ku ottaa huomioon et se pirssi ei saa sitä rahaa joka tunnilta ja pitäs vielä gasoa ja renkaitakin siihen velka pirssiin saada. Mun mielestä taksilla ajo on siihen nähden halpaa,kyllä itsekkin kun työtä teen niin otan siitä palkkaa,samalla tavalla se taksikuskikin tarvii leipää.
Pisteet voittajalle.
Taksi ajaa paluumatkan tyhjänä pitkillä reissuilla jolloin kilsalle tulee tienestiä noin 75 snt/km. Uskallan lyödä 5€vetoa että esim. Taksi Helsingin auto joka tuo asiakkaan meilahdesta Uuraisille, niin tyhjänä tulee auto kotiin, ei varmana saa paluukeikkaa. Välitysjärjestelmä ei tunne kuin oman alueen autot ja h:kin autot kuuluvat h:kin välitykseen joten keski-suomen järjestelmä ei edes tiedä ko. alueelta olevan auton paikalla.....
Taksamittarin käytössä on säädetyt toimintatavat, ns. toimialueella jolloin mittari saa käydä koko ajan vaikk suhattaisiin samaa katua edes takas saman asiakkaan kanssa.
Tosin epäilen että es. helsingissä kovin monikaan taksikuski ei ajele "poka päällä" edes takas. Siirto paikasta A paikkaan B ja lähitolpalle jonon häntään ja jos "tolppa ei vedä" eli jono vain seisoo niin kyllä sieltä hännästä autot siirtyvät hakemaan keikkaa muualle.
Sairaanhoitopiireittäin voi olla mahdollista saada paluukyyti jolloin alkaa todella n'kymään alan erityispiirteet erikoisuuksineen ja toimialue rajoineen.
Toimialue määrittää mittarinkäyttöoikeuden ja -velvollisuuden. Toimialueen sisällä saa mittari olla päällä koko ajan mennen tullen. Poistuttaessa toimialueelta saa mittari olla päällä kun asiakas on kyydissä, mutta kun palataan takaisin asiakas kyydissä niin mittari pitää olla kassa-asennossa, eli matka mitataan mutta taksa ei kerry. Vasta toimialueella saa mittarin käynnistää. Toimialue on asemalta piirrety ympyrä, 2,5 km säteenä, sen sisällä mittari jauhaa koko ajan ja ulkopuolella sitten mittarisäännön mukaan. Hyvällä tuurilla kun viet keskussairaalaan kyydin niin voit saada paluukyydin jolloin auto oikeasti hankkii, koska kyseessä on eri kyydit saa mittari olla päällä molempiin suuntiin. Meno-paluu kyydissä paluu ajetaan kassalla eli hinnan saat yhteen suuntaan, odotusaika korvataan.
Toki kun osuu pitkä siivu niin se tietää päivän kassan tulevan kerralla "täyteen", joku 300 km keikka tuottaa noin 470-500 € riippuen tuleeko matkalla odotusta ja joutuuko pitämään taukoa jne... mutta siihen kuluukin sitten sen 8-10 h eli koko vuoro ellei satu pidempi vuoro niskaan, vuoro kun voi olla 23 h yhtäsoittoa. Silti keikkana hyvä, sitä ei voi kiistää, mutta on myös harvinaista herkkua, jos joku auto kerran vuoteen lähtee niin hyvä juttu, ei todellakaan joka viikkoinen tai edes joka kuukaudessa tule moisia. Isot yliopistosairaalat ovat oma lukunsa koska ne imevät koko maan alueelta.
Siinä kysytään huumoria kun jostain Muoniosta lähtee auto meilahteen ja pitäisi olla aamulla kouluajossa samalla autolla.....
Eivät nämä asiat mitään valtiosalaisuuksia ole, ihan julkisesti saatavilla olevaa tietoa.
Se mittari vaan on niin maaginen kun siinä luvut pyörii ja hikipisara otsalla kasvaa...... :D
H Nietulle, totta kait se on kallista maksaa kun omasta pusiista joutuu kaiken maksamaan... eipä noita minunkaan yrityksen laskuja ole kukaan ollut halukas maksamaan eli kyllä se on tien päältä elanto kerättävä kymppi kerrallaan....
Toisekseen, kalleus on suhteellinen käsite...
Kumpi lienee halvempaa, istua pikkusievässä pirssissä takapenkillä vai pikkusievässä ajella itse ja maksaa lasku sitten kun käry käy.
Uskallan tässä paljastaa sen että asiakkaan kertomana ja hänen itsensä laskemana niin taksi nykytaksalla saa olla perseen alla melki 2 vrk. käytössä yhden rattipalon laskun suuruuteen verrattuna ilman ulkopuolisia vahinkoja, pl. oma romuksi mennyt auto.
Sä et nyt vain ymmärtänyt tuossa omassa kommentissasi sitä että tuo km.taksa on laskettu kattamaan niin työkaluna käytetyn auton kulut, polttoaineet, vakuutukset, palkat sivukuluineen, koko paskan.....
Viime viikonloppuna oli samanlainene aivopierupoka päällä joka ennusti että kun ala vapautetaan niin taksin km-taksa putoaa tasolle max. 20 snt/km...
Kysyin sitten että ajaisitko itse tuolla taksalla...
No vittu en oli vastaus.. vastakysymykseen että miksi sitten luulet että taksit tuolle tasolle pudottaisivat hintansa niin siihen en saanut vastausta... hiljaista jurotusta vaan ja jotain jupinaa josta ei saanut mitään selvää.
Sen verran tähän loppun vielä Nietulle että olen kyllä samaa mieltä tuosta teiden myymisestä yhtiöllä että sitten tämä liikkuminen vasta muuttuukin kalliiksi.
Epäilen suuresti että tämä taksikohu on vain heitetty savuverhoksi kansan silmille jotta sen varjolla saadaan isompi asia vedtettyä läpi, es. juurikin tämä liikenneinfraverkon yhtiöittäminen ja sillä kansan rahastaminen.
Nythän huomio on juurikin tässä taksikohussa ja hiljaisuudessa nuijitaan muut läpi ja sitten vasta kansa tajuaa että perkele meitä vietiin taas kuin pässiä narussa....
Eli toi 155-160€/100km on ok jos palaat takaisin eli saat paluu kyydin ilmaiseksi.......:D :D :D Ja käytät paluukyydin.
Eli km taksa putoo puoleen.........
Jolloin omalla alueellas esim. kaupunkialueet hinnoittelun pitäisi pudota puoleen......
Eli koko homma on tuuuuuuplasti ylihiinoiteltua...... Valtion toimesta.
Vaikka laskee kaikki kulut noilla taksoilla niin en yhtään ihmettele kun veroaleilla ym. muillla tuilla pyörii taksissa Teslaa, meisseliä, ym. kaliita merkkejä........
Mun puolesta ajakaa millä lystää mutta maksakaa omistanne.......ilman tukia. Mun ego ei kärsi hypätä vaikka Ladan takapenkille jos silläkin pääsee.
Ja noi lähtömaksut voi vaikka tunkee hevonpee:seen......:D :D :D
Ei kukaan maksa mullekaan jos istun essonpaarissa kahveella.......:D :D :D
BTW. vrt. vaikka konekuskiin.....kaivurin kanssa..... Kalliimmat värkit......
Eikä maksa lähellekkään niin paljon kuin teidän tunti........:D :D :D
Missä vika???????
Valtion takaamassa bisneksessä.......:D :D :D
Ja mulle on turha niuhottaa ettei kumijalka pienemmillä pyöri.....:D :D :D
Normi duunarin kk tunnit 40/vko x4 x 150€/h =24k€/kk
Vaikka istuisit 3/4 tunneista kahvilla niin pyörii vielä......6k€/kk, josta pyörittää vielä vaikka palkka kuskilla......:D :D :D
Ja autohan on vain teidän työväline jolle laskette aivan liikaa kustannuksia.......Ja joku on pystynyt ne lobbaamaan aikaisemmille liikenneministereille.......:D :D :D Eli unohtunut ........että vain kulut lasketaan....Ei auton pääomakustannuksia........Jos lasketaan niin hakoteillä ollaan......jos vapaasta busineksesta puhutaan.....:D :D :D
Ei se timpurikaan saa mitään extraa omasta vasarastaan.......:D :D :D
Mulla juoksee palkka töissä kun istun tai käyn paskalla joka minuutista nii samalla tavalla se taksikuskikin pitää saada se palkka odotusajalta ja se tulee niistä asiakkaan maksamista matkoista hyvin yksinkertaista vai? Ja kyllä se timpuri saa korvauksen omista työkaluista ja matkoista.
Jos kilometrikorvaus olisi kaks kertaa verottajan taksa noin 90snt kilometri ja ajetaan keskinopeudella 60 on tuntitaksa 54e. Kuka yrittäjä pystyy noin pienellä tuntihinnalla toimimaan ku ottaa huomioon et se pirssi ei saa sitä rahaa joka tunnilta ja pitäs vielä gasoa ja renkaitakin siihen velka pirssiin saada. Mun mielestä taksilla ajo on siihen nähden halpaa,kyllä itsekkin kun työtä teen niin otan siitä palkkaa,samalla tavalla se taksikuskikin tarvii leipää.
Ja ne jotka ei pysty....ne kuolee......
Tää varmasti tekis alalle ja markkinalle hyvää.......ja täytyy muistaa.....
Toisen kuolema on toisen alku........:D :D :D
Elämä, kuolema ja business on raakaa.......:D :D :D
6ke kuukaudessa ei riitä edes rengin palkkaan kun pitää vielä maksaa verot ja lomat sille ja pitäs jäädä itellekkin vielä toinen mokoma ja se pahuksen autokin vielä..
Ite kyllä tykkään jos kaikki rupee köyhäilee ja nuukailee niin kellään kohta vara mitään ostaa. Ite tykkään mieluummin tehdä isommalla palkalla niin kiva sit ostella kaikkee turhaa ja ajaa vaikka taksilla Suomi nousuun.
6ke kuukaudessa ei riitä edes rengin palkkaan kun pitää vielä maksaa verot ja lomat sille ja pitäs jäädä itellekkin vielä toinen mokoma ja se pahuksen autokin vielä..
Voi voi ja vaihteistoöljy......:D :D :D
Jos näin on....on jotain pielessä........Ja tehköön ne yhdenauton yhtiöt töitä joiden omistajat haluu oikeesti itse yrittää ja ajaa......:D :D :D
ps.
Joskus aikoinaan 1€ ekat 10km Kiinassa kaupunkialueella.......:D :D :D
Ja tosiaankaan toi auton ajaminen/taksin pyörittäminen ei ole mitään rakettitedettä josta noin paljon pitäis maksaa mitä nykypäivänä taksin kyydissä oleminen maksaa...:D
Vrt.
Kukaan ei osta nykypäivän Suomalia hinnoilla täältä mitään.......Eikä maksa ylisuurten ketjujen johtajien bonuksia......
Kaikki tilaa romut kiinalaisesta nettikaupasta......josta ne saa 1/10 hintaan verrattuna suomalialaiseen ketjuun verattuna.
Esim. 1tb usb tikut 128gb puhelimen muistit......joista esim. viimeinen 7€ kotiin jota ei edes suomaliasta saa.......:D :D :D
Tai jos jostain sattu löytään niin 10x täällä.
Ja näin tulee takseille ja kuskeillekin tapatuun ja on jo tapahtunut.......
Varmaan yli puolet pks. alueella taksia ajavista palkollisita värivikaisia ja hoonosti suomaliaa puhuvia......:D :D :D
Btw.
Palvelu ei heikkene yhtään jos nää kaverit ajaa omillaan puolet halvemmalla kun nykyine järjestelma......:D :D :D
Koska isännät ei ajele öisin........10v. sitten pääsit kotiin varmasti osoitteen kertomalla....Nykyään joutuu sipsistä ja kepseistä välittämättä kertoon mistä mihin kun raukat ei osaa käyttää apuvälineitä.......
Eikä ne ajele päivisinkään kun on saaneet alipalkatut mustat miähet ajeleen päivävuorotkin jolloin ovat tuplanneet mitääntekemättä ja istuvat itse päivä vuoros paikallisessa baarissa.......:D :D :D
Ja kaikki tää ei haittaa mua pätkänkän vertaa jos puolet halvemaalla päsee......tulevaisuudessa......:D :D :D
Siinä kysytään huumoria kun jostain Muoniosta lähtee auto meilahteen ja pitäisi olla aamulla kouluajossa samalla autolla..
Muonion takseista onkin senverran kokemusta, että olen ehdottomasti vapauttamisen kannalla. Viikonloppuiltaisin on tasan yksi yrittäjä viidestä ajossa, muut ajaa vain koulukyytejä ja erilaisia kelan maksamia kyytejä. Ennen tuon yhden yrittäjän tuloa ei taksin varaan voinut kotimatkaa laskea, eikä voi vieläkään, kun ei sen kaksi autoa tahdo riittää ruuhka-aikaan. Lisäksi se kotimatka(30km) maksaa hieman vajaa 60 euroa, ettei sitä ihan jatkuvasti ole varaa ajella.
Hinta ei varmaan paljoa laskisi vaikka kilpailua olisikin, mutta ainakin saisi kyydin. Vaikka tuo hinta on kyllä korkeahko verrattuna raskaan kaluston taksoihin.
Aikasempaan kommenttiisi viitaten, eihän se alan vapauttaminen sitä tarkoita että kuka tahansa saisi kuskata ihmisiä ilmaan mitään vastuuta tai velvoitteita. Onhan joukkoliikenne ja rahtiliikenne vapaa kilpailulle, en ymmärrä miksi tilanne muuttuu kun ajetaan pienemmällä autolla. Minusta riittäisi hyvin, että on ajokortti ja riittävät vakuutukset ja firma jonka kautta maksaa verot ja muut maksut.
DemonaZ*
22.04.2016, 14:12
En ole muuten koskaan matkustanu taksilla, ei oo ollu varaa
En minäkään... kävellen mielummin. Eikä oo varaa tai halua käyä baarissa niin ei oo tarvettakaan taksille. :)
Lclassic
22.04.2016, 15:41
Muonion takseista onkin senverran kokemusta, että olen ehdottomasti vapauttamisen kannalla. Viikonloppuiltaisin on tasan yksi yrittäjä viidestä ajossa, muut ajaa vain koulukyytejä ja erilaisia kelan maksamia kyytejä. Ennen tuon yhden yrittäjän tuloa ei taksin varaan voinut kotimatkaa laskea, eikä voi vieläkään, kun ei sen kaksi autoa tahdo riittää ruuhka-aikaan. Lisäksi se kotimatka(30km) maksaa hieman vajaa 60 euroa, ettei sitä ihan jatkuvasti ole varaa ajella.
Hinta ei varmaan paljoa laskisi vaikka kilpailua olisikin, mutta ainakin saisi kyydin. Vaikka tuo hinta on kyllä korkeahko verrattuna raskaan kaluston taksoihin.
Aikasempaan kommenttiisi viitaten, eihän se alan vapauttaminen sitä tarkoita että kuka tahansa saisi kuskata ihmisiä ilmaan mitään vastuuta tai velvoitteita. Onhan joukkoliikenne ja rahtiliikenne vapaa kilpailulle, en ymmärrä miksi tilanne muuttuu kun ajetaan pienemmällä autolla. Minusta riittäisi hyvin, että on ajokortti ja riittävät vakuutukset ja firma jonka kautta maksaa verot ja muut maksut.
Raisiossa on myös taksi kuljettaja joka lisää aina hintaa koneeseen jos asiakas on jurrissa eikä huomaa, eli kannattaa vältellä farmari mersua raision suunnalla jota ajaa harmaapäinen mies hyvin suurentavilla laseilla:D. Kyseinen tapaus on muuten anopinmies joka itse kertoi tämän jutun, itse en kyytiin menisi vaikka maksettaisiin kun ei se ukko meinaa nähdä enää kunnolla:D.
La kahteen kertaan......
Eka reissu. 2hlö.Klo 02:31, 4,9km. matkalla pieni ventta. 22,80€. 4,65€/km.
Toka reissu. 1hlö. Klo 05:20, 3,6km. 15,20€. 4,2€/km.
Toivottavasti tähänkin rahastukseen tullee jotain järkee ja hinnat putoo.....
La kahteen kertaan......
Eka reissu. 2hlö.Klo 02:31, 4,9km. matkalla pieni ventta. 22,80€. 4,65€/km.
Toka reissu. 1hlö. Klo 05:20, 3,6km. 15,20€. 4,2€/km.
Toivottavasti tähänkin rahastukseen tullee jotain järkee ja hinnat putoo.....
Niin. Minkä muun palvelun saat kalustolla ja henkilökunnalla tuohon aikaan yöstä käyttöösi tuohon hintaan ?? Tuleeks vaikkapa insinööri pihaan yöllä, Jouluna ja Juhannuksena, kello 03.00 pelkällä 9 € llä, ja voit lähettää sen takaisin kotiin sanomalla ettet nyt sitten apuaan tarvinnutkaan, ja saada kympistä viel kolikon takaisin ??
Topi1982
25.04.2016, 10:24
Taksia ei oo pakko (no ehka joskus on) kayttaa, joten se on ihan ok nykysellaan.
Mutta apteekkia on, jos haluaa parantua tai pysya terveena jossakin pysyvassa sairaustilassa esim. Ihmisella on hata ja pelko, kun on sairas. Pitaisi olla joku roti nailla asioilla rikastumisella, apteekit ja laakarit nyt esim. Sitten on joku vitun pula ja puute terveyskeskus laakareista, eiko naita nyt saa koulutettua enempaa, kun vaki vanhenee ja sairaita riittaa. Ei tarvii vaitoskirjaa, tutkimusta tai Aaltoilevaa yliopistoa taman toteamiseen, vaan ihan jarkea ja hieman matematiikkaa.
Apteekkeja lisaa ja kilpailua kehiin, ihan normaalia tiskikauppaa se on siina missa joku varaosakauppakin, tiedettava on mika mihinkin kay tai on kaymatta ja vakavammat tappaukset on se lekuri jo nimennyt.
Niin. Minkä muun palvelun saat kalustolla ja henkilökunnalla tuohon aikaan yöstä käyttöösi tuohon hintaan ?? Tuleeks vaikkapa insinööri pihaan yöllä, Jouluna ja Juhannuksena, kello 03.00 pelkällä 9 € llä, ja voit lähettää sen takaisin kotiin sanomalla ettet nyt sitten apuaan tarvinnutkaan, ja saada kympistä viel kolikon takaisin ??
1. Raiteilta, linja-autosta. Tai vaikka yön yli auki olevasta marketista.
2. Tulee jos on sovittu......Eikä se veloita mitään tulemisesta.......
Tuntivelotus alkaa kun tehdään asiakkaalle töitä ja sillä ei päästä millään teidän hinnoille.....:D :D :D
3. Ei taida insinöörin eikä kenenkään muunkaan vapaata ja sääntelemätöntä
liiketoimintaa tekevän lähtee takasin.......Jos kerran on toimeksianto.......
tai työhuki........
Ja lopuksi......
http://www.vapaasana.net/artikkelit/2016/04/taksis%C3%A4%C3%A4ntely-nostaa-hintoja-ja-tehottomuutta-sek%C3%A4-aiheuttaa-jonoja
Ja mä olen samaa mieltä artikkelin/nettijulkasun kirjoittajan kanssa.
Sääntelemättömyys ja vapaa markkina parantaa palvelua ja alentaa hintoja.
Vrt. esim. Linja-autoliikenne.
ps.
Eikä tää säänelty business ole suurimpia vääryyksiä Suomaliassa......
Esim.
Alkoholin kulutus Suomaliassa laskenut jo monta vuotta peräkkäin.......tietää mediat kertoo.....
Mutta kun eivät tajuu verovapaiden osuutta asiaan......
Sviddu kun arkadianmäen puupäät sorvais vaikka ensin alkoholin verotuksen kohilleen ettei tarviis ajella pakuilla viron lautoilla ilmasilla lipuilla jouset pohjaas...... Vink. Kun teet ekan reissun pakulla 3hlö. saat aina matkat ja pakun ilmaiseksi..... etkä maksa kuin juomista.......:D :D :D
Ja saisivat kaikki kotio ja varmaan enemmän kuin nykymeiningillä.......:D :D :D
Ja ainakin mulla pukkaa viron reissua.......:D :D :D
Ja on täällä paljon muutakin umpikieroo........:D :D :D
...Kuten norminpurku eli uusien rahastuskeinojenkeksimistalkoden ehdottama moottorisahan ajokortti...:D
...Kuten norminpurku eli uusien rahastuskeinojenkeksimistalkoden ehdottama moottorisahan ajokortti...:D
Ensin piti kommentoida, että tämä varmaan oli vitsi?
Tuli kuitenkin kysyttyä googlelta eka niin on se totta :O
Kuinka paljon suomessa sattuu moottorisaha onnettomuuksia aloittelijoilla?
Vai sattuuko suurin osa onnettomuuksista niillä joilla on "liikaa" kokemusta ja alkaa unohtua ne neuvot ja opit ja sitten vedetään siihen turvallisen rajoille jolloin sit lipsahtaa
Kuten tääkin kokenut kuusikatapultisti
Ideahan on hyvä, paitsi että 20 % maksamastasi hinnasta menee Uberille, ja Suomeen ei latiakaan. Myöskään kuski ei ilmoittele, eikä maksele saamastaan ansiosta mitään yrittäjän kuluja.
Pimeää palvelun tuottoa, jota hypetetään ameriikan isosti.
Tykkäisitsä, jos joku nörtti tekis sun hommat puolet halvemmalla pimeesti ??
Niin. Tämä on taas tätä. Tekeehän carunakin melkoisia voittoja, mistä se ei maksa veroja suomeen ;) Elämä on.
Noista yrittäjän kuluista ei ole hajuakaan. Mutta käsittääkseni suurinosa niistä maksaa verot siitä palkastaan. Ainakin tämä kuski mitä minä käytin sanoi maksavansa verot. Tiedä sitten. Kiertäähän moni yrittäjäkin veroja ja jälleen Caruna on hyvä esimerkki miten veroja kierretään.
Aina myös löytyy se kaveri mikä tekee puolet halvemmalla kuin minä (eikä välttämättä maksa edes veroja), mutta se on voi voi.
Tuossa uberissa on vaan vähän taksimaailmassa oppimista. Nykyinen taksi systeemi on ihan perseestä. Sä soitat tuonne keskukseen. Pyydät taksia. Se tulee ehkä joskus tai ehkä se ei tule. Ei mitään hajua milloin se tulee. Sitäkään en ymmärrä miksi taksina pitää olla jotain BMW X5:sta, Land-Cruiseria, E-mersua, 5-sarjan bimmeriä jne. Lähtökohtaisesti autoja, mitkä ei todellakaan ole mitään edullisia. Ei mikään ihme jos homma vähän maksaa. Toki noita sitten perustellaan sillä että huolto toimii ja autot ei muka hajoa. Paskat. Uusia autoja niin ne kaikki on ihan paskoja laadultaan.
Ja pitää muistaa myös turvallisuus, minä en aikanaakaan minkään tuntemattoman urpon kyytiin lähde illalla. Sä et sitten varmaan koskaan käytä takseja? Vai tunnetko kaikki taksikuskit? ;) Itsellä ainakin takseissa tullut usein näitä tummempia kavereita kuskiksi. Sanot paikaksi vaikka eduskuntatalo. "mina ei tieda missa tama olla, onko sinula osoite". Tuo on usein vastaus. Suomalaisella kuskilla tulee harvemmin tuollaista. Lisäksi kun ajon jälkeen joutuu aina pyytämään että kuski kirjoittaisi kuittiin mistä mentiin ja minne. Tummemman kaverin vastaus on aina "sina voida itse kirjoittaa mita sina haluta". Ja saat tyhjän kuitin mihin ei ole kirjoitettu mitään.
Lisäksi moni suomalainen taksikuski sanoo että nuo tummemmat kaverit vaihtaa lupaa aina toiselle kuskille. Yhdellä luvalla voi ajaa vaikka 5 ihmistä. Näin hienosti sitä taas toimitaan "laillisesti" ja maksetaan varmasti verot suomeen. Kyllä nuo tummat kaverit osaa sen kusettamisen, eivätkä varmasti maksa veroa. Lisää sellaisia tänne vaan niin saadaan täälläkin talous kuntoon.
Nuo pizzeriat on kanssa hyviä esimerkkejä miten talous saadaan kuntoon. Tässä kun jonkun verran on tullut pizzaa tilailtua ja osa maksettu käteisellä, osa kortilla. Niin jos etukäteen sanot että maksat käteisellä niin saat jonkin asteen kuitin, millä ei kyllä mitään virkaa mihinkään suuntaan ole. Siitä ei selviä mitään, edes se miten paljon maksoit. Usein kun kortilla maksaa niin vähän on sama ongelma. Minkä myötä pizza-online on todella hyvä palvelu. Siitä saa sen kuitin ja se kelpaa firmalle.
Tämä nyt on vaan tälläistä. Suomi on siitä paska maa, että täällä kuvitellaan että veroja nostamalla saadaan enemmän tuottoa, mutta homma ainakin näyttäisi tällä hetkellä kusevan aika pahasti. Voisivat kokeilla vaihteeksi sitä että lasketaan niitä veroja. Silloin joskus 2008 autoveroa laskettiin ja ainoastaan päättäjille ja verottajalle tuli yllätyksenä että autoja myytiin enemmän, minkä takia veroja tuli enemmän kuin ennen verojen laskua. Lisäksi kun niitä autoja myydään enemmän niin välillisesti tarvitaan enemmän porukkaa huoltamaan niitä autoja, varaosia toimittaa jne. Mutta tuo nyt on hepreaa verottajalle ja päättäjille. Nostetaan veroja vaan.
No kuule Nerd-O, kun seuraavan kerran soitat taksin niin koitappa sellaista että pyydät Suomalaisen kuljettajan, kuulemma tälläinen onnistuu helsingissä. Toinen toimiva juttu on että pyydät hyvältä kuskilta kortin jossa suora nro autoon, tai sovi suoraan nouto jos tiedät milloin olet lähdössä ja tarviit autoa...
Tätä se perneri ei muute tainnu tajuta ihan mullistavana ajatuksena, henkilökohtainen suora palvelu ja old school käyntikortti........
Nyt kun te tätä taksinen vapauttamista ihannoitte niin tässä teille sitten mallisuoritus vapaudesta.
https://www.facebook.com/suomalainentaksi/photos/a.1192972557382665.1073741828.1192952154051372/1193000117379909/?type=3
Tutkikaapas kuvaa, sitten tutkitta tätä mikä on voimassa koko maassa ilman vaaraa epäselvyydestä
http://www.taksiliitto.fi/taksiliikenne/hinta/
Sitten nyt ihan rauhassa pohditte onko se ihanan halpaa vai kallista...
p.s. toisessa kuvassa hinta on muuten sitten /matkustaja pahimmassa tapauksessa, toisessa hinta määrittyy matkustajaluvun perusteella.
Kyllä meilläkin yli 40 vuotta alalla ollut "harjoittelija" totesi että jos noin saa tehdä niin heti vapaaksi ala....
Elokuvassa "heartbrake Ridge" Eastwood näytteli vanhaa ja sotimiseen väsynyttä vääpeliä joka totesi sotahullulle everstille jotenkin näin
"kannattaa varoa mitä toivoo ettei saa mitä haluaa"...
Saa ajatella... myös Nietu..
Nykyinen taksi systeemi on ihan perseestä. Sä soitat tuonne keskukseen. Pyydät taksia. Se tulee ehkä joskus tai ehkä se ei tule. Ei mitään hajua milloin se tulee.
Mistähän numerosta sää noita takseja oikein tilaat :D Kyllä meille lähitaksi tulee ihan OK ajassa ja aina on pihaan tullut. Toki ei niitä autoja joka kadunkulmassa ole odottelemassa, eli pikkusen pitää jaksaa jokaisen odotella. Ja kuten tuossa jo mainittiin, kotinurkilla voi sopia vaikka päivää ennen taksin tulon kun tietää paikallisen kuskin numeron.
Sä et sitten varmaan koskaan käytä takseja? Vai tunnetko kaikki taksikuskit? ;) Itsellä ainakin takseissa tullut usein näitä tummempia kavereita kuskiksi.
Itse asiassa vuosikymmenten aikana olen aika paljon takseilla suhannut, tosin viime vuosina vähemmän. Mutta hyvin toimii systeemi Suomessa, ei valittamista. Toki ihan jokaista en nimeltä tunne (vitsi vitsi) mutta virallisen taksin kuljettajat on aina 100% systeemin tiedossa. Noista Uberin kuskeista ei kukaan tiedä yhtään mitään. Kuka tahansa idiootti / hullu / perverssi voi alkaa "ajamaan taksia" ties millä hengenvaarallisella katiskalla. Ja tätä toimintamallia jotkut hehkuttaa kun se on niin halpaa. Voi elämän kevät sanon minä, minä haluun oikean Mersu-taksin pihalle :D
Kuis Nerdo, päästäisitkö sinä jälkikasvusi jonkun tuntemattoman Uber-kuskin kyytiin yöaikaan ?
Sitäkään en ymmärrä miksi taksina pitää olla jotain BMW X5:sta, Land-Cruiseria, E-mersua, 5-sarjan bimmeriä jne. Lähtökohtaisesti autoja, mitkä ei todellakaan ole mitään edullisia. Ei mikään ihme jos homma vähän maksaa. Toki noita sitten perustellaan sillä että huolto toimii ja autot ei muka hajoa. Paskat. Uusia autoja niin ne kaikki on ihan paskoja laadultaan.
Ja tähän vielä sen verran, että kannattaisi hiukan perehtyä asioihin ennen kuin avaa suunsa. Jos ottaa taskulaskimen käteen ja laskee kaikki taksiyrittäjän tulot & menot ja tekee niistä vuosilaskelman, niin melko moni yllättyy ja isosti. Moni kuvittelee, että jos se Mersu vaihdetaan vaikka Corollaan, putoisi taksat puoleen. Mutta kun ei niin vaan käy. Eli sen auton osuus taksan suuruudesta on todella pieni, suuruusluokkaa 5-10 %. Itse asiassa onkohan noinkaan paljon nykyään. Ja se auto on sentään sen kuskin työpaikka, kyllä meistä jokainen ansaitsee turvallisen ja ergonomisen työpisteen.
Lclassic
26.04.2016, 11:31
Ja tähän vielä sen verran, että kannattaisi hiukan perehtyä asioihin ennen kuin avaa suunsa. Jos ottaa taskulaskimen käteen ja laskee kaikki taksiyrittäjän tulot & menot ja tekee niistä vuosilaskelman, niin melko moni yllättyy ja isosti. Moni kuvittelee, että jos se Mersu vaihdetaan vaikka Corollaan, putoisi taksat puoleen. Mutta kun ei niin vaan käy. Eli sen auton osuus taksan suuruudesta on todella pieni, suuruusluokkaa 5-10 %. Itse asiassa onkohan noinkaan paljon nykyään. Ja se auto on sentään sen kuskin työpaikka, kyllä meistä jokainen ansaitsee turvallisen ja ergonomisen työpisteen.
Anteeksi mutta paskapuhetta! Turvallinen ja ergonominen työpiste siis mitä vittua?
Anteeksi mutta paskapuhetta! Turvallinen ja ergonominen työpiste siis mitä vittua?
Mihin tällä tasokkaalla kommentilla viittaat ?
Lclassic
26.04.2016, 13:32
Mihin tällä tasokkaalla kommentilla viittaat ?
Monellako työpaikalla on ergonominen työpiste? Toiseksi mihinkä ne kulut nousee varsinkin kun suurin osa rengeistä ajaa provikalla ilman tuntiliksaa?
Anteeksi mutta paskapuhetta! Turvallinen ja ergonominen työpiste siis mitä vittua?
Tällä nyt lähinnä tarkoitetaan taksinkujettajan työpistettä eli 99,9%:sti sitä auton ohjaamoa.
Se että ajaa autolla vauodessa vaikka 17-25 tkm vuodessa perheen kanssa kuunnellen lapsien kiljuntaa ynnä muuta niin arvostaa varmaan eniten biltemasta ostettuja kuulosuojaimia.
Sen sijaan kun siinä auton penkillä istuu sen n. 300h/kk ja rullaa mittariin vuodessa n. 100 tkm niin sitä alkaa arvostamaan hyvää kuljettajan istuinta jossa on monipuoliset säädöt istuma-asennon säätöihin, hyvää ajettavuutta autolta, asiakasmukavuutta kun on "poka päällä" jne jne jne. Näkeehän sitä kaikenmaailman rautaa rekkanuppienkin keulalla, valoja on kuin risteilijässä, kopissa jos jonkinmoista viiiriä ja vaakuna... Näillä se rekkakuskikin autonsa "duunaa" mieleisekseensä työpisteeksi ja veikkaan mä että ei sielläkään ole lankkujakkara penkkinä.
Leikippä päivä "taksaria", ajappa omalla siviiliautollasi sellainen 10 h ympäri paikkakuntaa pidät vaikka pari 20 min taukoa... sitten vähän "itsetutkiskelua" mitä selkä on asiasta mieltä. Sitten käyt hakemassa autoliikkeestä auton koeajoon, sellaienn mitä nyt takseissa on Passattia, A6:sta, Eemeliä ja tempaiset samanlaisen 10-tuntisen ja taas itsetutkiskelua mitä se selkä nyt sanoo kun oletkin istunut penkillä jossa on hyvä monipuolinen ja säätömahdollisuuksia omaava istuin kuskille.
Samoin voit vertailla mile se tuntuisi olla töissä kun työpiste on aina sama sen seuraavat 2-3 vuotta.....
E-mersu taksina vs. Tojo Corolla niin taksaa voisi pudottaa 4% nykyisestä. Mietippä kummassa sinä tekisit mielummin töitä....
Kun se noin himottaa niin käy ELY-keskuksesta kysymässä vapaiden haettavissa olevien lupien perään, jos on niin pistä haku päälle, käyt vain taksiyrittäjäkurssin ja "rapala" veteen saalista hakemaan, pääset "kultaa" vuolemaan....
Lclassic
26.04.2016, 14:24
Tällä nyt lähinnä tarkoitetaan taksinkujettajan työpistettä eli 99,9%:sti sitä auton ohjaamoa.
Se että ajaa autolla vauodessa vaikka 17-25 tkm vuodessa perheen kanssa kuunnellen lapsien kiljuntaa ynnä muuta niin arvostaa varmaan eniten biltemasta ostettuja kuulosuojaimia.
Sen sijaan kun siinä auton penkillä istuu sen n. 300h/kk ja rullaa mittariin vuodessa n. 100 tkm niin sitä alkaa arvostamaan hyvää kuljettajan istuinta jossa on monipuoliset säädöt istuma-asennon säätöihin, hyvää ajettavuutta autolta, asiakasmukavuutta kun on "poka päällä" jne jne jne. Näkeehän sitä kaikenmaailman rautaa rekkanuppienkin keulalla, valoja on kuin risteilijässä, kopissa jos jonkinmoista viiiriä ja vaakuna... Näillä se rekkakuskikin autonsa "duunaa" mieleisekseensä työpisteeksi ja veikkaan mä että ei sielläkään ole lankkujakkara penkkinä.
Leikippä päivä "taksaria", ajappa omalla siviiliautollasi sellainen 10 h ympäri paikkakuntaa pidät vaikka pari 20 min taukoa... sitten vähän "itsetutkiskelua" mitä selkä on asiasta mieltä. Sitten käyt hakemassa autoliikkeestä auton koeajoon, sellaienn mitä nyt takseissa on Passattia, A6:sta, Eemeliä ja tempaiset samanlaisen 10-tuntisen ja taas itsetutkiskelua mitä se selkä nyt sanoo kun oletkin istunut penkillä jossa on hyvä monipuolinen ja säätömahdollisuuksia omaava istuin kuskille.
Samoin voit vertailla mile se tuntuisi olla töissä kun työpiste on aina sama sen seuraavat 2-3 vuotta.....
E-mersu taksina vs. Tojo Corolla niin taksaa voisi pudottaa 4% nykyisestä. Mietippä kummassa sinä tekisit mielummin töitä....
Kun se noin himottaa niin käy ELY-keskuksesta kysymässä vapaiden haettavissa olevien lupien perään, jos on niin pistä haku päälle, käyt vain taksiyrittäjäkurssin ja "rapala" veteen saalista hakemaan, pääset "kultaa" vuolemaan....
99.9% se kuski ei siellä istu! 300/h kuukaudessa?? Ei ilmeisesti ole elämää? 100tkm vuodessa varmaan omia ajoja seassa? Asiakkaille on yks hailee kuljettajan selästä/pukamoista kunhan pääsee paikasta a paikkaan b. Mene vaikka joskus istumaan linja autoon sellaiseen katuri paskaan ja ihmettelet miten siinä helisevässä kopissa on kuski ja aikas monta matkustajaa. Sitten vielä käyt juttelemassa kuskille työ ergonomiasta saat varmasti hyvän vastauksen:D. Ja jos se nyt pitää mannelavetti olla niin hankkikaa vähän vanhempi ja huokeampi ja maksakaa niille rengeille vaikka lisää liksaa!
maitopoika
26.04.2016, 14:58
Kauanko pysyy 100% omistajana? Ei kauaa. Ensimmäinen "rahapula", niin heti pistetään myyntiin ja myydään mieluimmin ulkomaiselle sijoitusyhtiölle/yritykselle pilkkahinnalla, niin kuin perinteisesti esimerkiksi Fortum, Kemiran lannoitepuoli ja Valtion useat kaivokset. Varmasti tiestölle ostajat löytyy, se kun on varmista varmin lypsylehmä, ulkopuoliselle omistajalle varsinkin.
valtiohan on jo kerran perustanu firman hoitamaan teitä kun se on silloin halvempaa. eipä vaan paljon destian autot teitä höyläile.:rolleyes:
Monellako työpaikalla on ergonominen työpiste? Toiseksi mihinkä ne kulut nousee varsinkin kun suurin osa rengeistä ajaa provikalla ilman tuntiliksaa?
Kyllä jokaisen työpaikan/työpisteen ergonomian saa hyväksi, se on vaan järjestelykysymys. Toki vaikkapa automekaanikon hommassa joutuu tekeen välillä töitä huonossakin asennoissa mutta se kuuluu siihen duuniin. Mutta siihenkin työhön on erilaisia apuvälineitä olemassa ja itestähän se riippuu, millasella rullalle ittensä laittaa.
valtiohan on jo kerran perustanu firman hoitamaan teitä kun se on silloin halvempaa. eipä vaan paljon destian autot teitä höyläile.:rolleyes:
http://www.liikennevirasto.fi/liikenneverkko
Tuoltahan ne väylät löytyvät ja Destia on jo myyty valtion yhtiöistä.
Monelle ei mene vaan jakeluun että tiet omistaa valtio/kunta/kaupunki ja yksityisetkin ja niiden ylläpitoa harrastetaan isommissa mittakaavoissa verovaroista ja helkutin "pienellä" osalla autoilusta kerätyllä verokertymällä ja nyt taas tullaan käsiksi autoilijan taskulle.
Destiahan tekee niitä töitä mitä sattuu voittamaan osakseen ei se perusjamppakaan vaikka aura-auton omistaisikin huvikseen auraile niitä teitä rahan vuoksihan niitä aurataan ja sopimukset mahdollistavat moisen työskentelyn.
99.9% se kuski ei siellä istu! 300/h kuukaudessa?? Ei ilmeisesti ole elämää? 100tkm vuodessa varmaan omia ajoja seassa? Asiakkaille on yks hailee kuljettajan selästä/pukamoista kunhan pääsee paikasta a paikkaan b. Mene vaikka joskus istumaan linja autoon sellaiseen katuri paskaan ja ihmettelet miten siinä helisevässä kopissa on kuski ja aikas monta matkustajaa. Sitten vielä käyt juttelemassa kuskille työ ergonomiasta saat varmasti hyvän vastauksen:D. Ja jos se nyt pitää mannelavetti olla niin hankkikaa vähän vanhempi ja huokeampi ja maksakaa niille rengeille vaikka lisää liksaa!
Niin. Eipä sen väliä asiakkaalle, millä työkalulla työt tehdään, kunhan tehdään. Vaikka maatilasorvilla vääntelis putken muhvit ja mutkat, kunhan paska putkessa virtaa, ja halvalla. Ootko muuten kysyny joltakulta muulta ammattimieheltä oisko halvempi duuni jos ois vaikka puuilon jakoavain ?
Vaan en minäkään hyviä, luotettavia ja mukavia työkaluja asiakkaan tarpeisiin ostele, vaan omaa viihtyvyyttä ja jaksamista ajatellen.
Ja ainoa aito asiahan on kateus.
:cool:
No missäs se kuski sitten istuu jos ei autossa, katollako?
No sen verran lievennän että on toki paikkakuntakohtaisia eroja, meilläkin on asema jossa on sängyt sohvat jne jne jne, mutta isoissa kaupungeissa joissa on tolpat niin kylä se kuski siellä autossa on, jonossa muiden kanssa. Kylä sinäkin joskus olet jonkun taksiaseman ohi mennyt jossa autoja "pahimmillaan" on ruuhkaksi asti.
Vaimokin naureskeli ettei ollut tänään kiirepäivä kun ei asemalle enää sopinut kaikki autot edes. Hiljainen päivä ja olet jonon häntänä niin paskimmillaan lähdet pois vuoron päätyttyä monta tuntia paskanjauhantaa rikkaampana mutta ilman latin laita palkkaa taskussa, tiedän mistä puhun, noita vuoroja on tullut tehtyä useita ja tulee tehtyä vielä useita päälle.
Viime yövuoron kullanvuolenta 11h työvuorosta tuotti auton kassaan 34€ josta 1/3 on "varaa" laskea verotettavaksi tuloksi, loput menee kuluihin. otappa laskutikku ja laske minun tunti"palkkani" tuolta yövuorolta, kuski jos olisi ajanut niin olisi mennyt takuupalkan puolelle eli olisi tullut vielä kalliimmaksi minulle. Kannattaapa kadehtia, tekisi mieli kysyä että oikeinko vittuttaa kun toiset kultaa "vuolee" tekemättä mitään... :D
Tuo 300 h on keskimääräinen auton työssäoloaika/kk, tässäkin on paikkakuntakohtaisia eroja. Osan istuu yrittäjä itse ja osan kuski tai sitten auto/autot pyörii kuskine voimin ja töissä ollan yrittäjän laatiman työvuorolistan mukaan huomioiden auton työvuorot. Pieni paikkakunta niin homma voi olla "vapaampaa" ja päivystystä voi hoitaa jopa kotoa käsin mutta isommissa kaupungeissa homma on tarkemmin rajattua työvuoroineen.
Kyllä, olet lcclassic aivan oikeasssa että jos yksi mies vetää kuukauden tunnit yksinään niin ei ole elämää, minä olen tehnyt sitä useamman vuoden putkeen, nyt voi vähän höllätä kun on vaimokin mukana + vakkari kuski, tosin 2 autokain työllistää ihan kotitarpeiksi.
Ajovuoron päälle sitten konttorihommat + auton pesut ynnä muuta ja sitten kyllä sitä koittaa olla lastenkin kanssa.
Jos niin kateeksi käy niin tuossa on 2:n auton avaimet, saat valita kummat otat... aja vaikka 2 viikkoa kaikki vuorot..
Aiemmin huutelin halukkaita jonon järjestymään... ei ole ollut ruuhkaa ovella...
Asioista voi ottaa selvää ihan omatoimisesti, muualtakin kuin jostain Suoli24:ltä lukemalla...
Kyllä jokaisen työpaikan/työpisteen ergonomian saa hyväksi, se on vaan järjestelykysymys. Toki vaikkapa automekaanikon hommassa joutuu tekeen välillä töitä huonossakin asennoissa mutta se kuuluu siihen duuniin. Mutta siihenkin työhön on erilaisia apuvälineitä olemassa ja itestähän se riippuu, millasella rullalle ittensä laittaa.
Ergonomian saa huonoonkin hyväks jos haluu.....
Riippuu mitä kokonaisuudelta halutaan........
BTW.
Nykyään ihmiset vaan haluu saada rahalleen kattavan vastineen.......
Niin. Eipä sen väliä asiakkaalle, millä työkalulla työt tehdään, kunhan tehdään. Vaikka maatilasorvilla vääntelis putken muhvit ja mutkat, kunhan paska putkessa virtaa, ja halvalla. Ootko muuten kysyny joltakulta muulta ammattimieheltä oisko halvempi duuni jos ois vaikka puuilon jakoavain ?
Vaan en minäkään hyviä, luotettavia ja mukavia työkaluja asiakkaan tarpeisiin ostele, vaan omaa viihtyvyyttä ja jaksamista ajatellen.
Ja ainoa aito asiahan on kateus.
:cool:
Mutta mun mielestä on väärin jos yrittäjän fetissit näkyy hinnassa......Mistä johtuu?? Johon vastaan itse.
Sääntelystä jonka johdosta luvanhaltioiden tulonmuodostus on niin hyvä että voivat valita verohelpotusten avittamana melkein mitä hyvänsä työkaluikseen....."Perseestä.....perämoottoriin"......
Varmaan löytyy hyviä, luotettavia ja mukavia sekä viihtyisiä ja ergonomisia
vehkeitä halvemmallakin......
Ja siinä vaiheessa kun markkina vapautuu löytyy niitä huonomilla ja halvemmilla työkaluilla ja halvemmalla ajavia varmasti.
Ja mun käsittääkseeni ollaan vapaassa markkinataloudes eikä sosialistisessa holhousvaltios....... jolloin sääntelyt vois heittää romukoppaan......jos täyttää vaadittavat kriteerit.
Ja viimeisestä virkkeestä puuttuu ......seuraavaa......
Ja sen kyllä huomaa.......:D :D :D
Voi H tuota sinunkin kateutta.
Oisit vaan sinäkin lähtenyt ajamaan vosikkaa nuorena miehenä, nauttimaan mm. housuunsa paskovista, elämäänsä kyllästyneistä, onnensa kukkuloilla olevista, juuri lapsensa menettäneistä, erilaisista avohoidokeista, pirihuorista ja muista elämän tosi teeveen sankareista / sankarittarista, niin hyvässä kuin pahassakin, niin olisit saattanut saada yhteiskunnan suojattina oman liikenneluvan noin 11 vuoden työkokemuksella. Ei olisi tarvinnut raataa insinööriopiskelujen uuvuttamana päivääkään komennushommissa, ja nyt olisit jo aidan toisella puolen suojassa ...
Nauttimassa yhteiskunnan suojaa, "kartelli/monopoli" asemasta keski-ikäisenä yrittäjä, jolle lähes kaikki ovat kateellisia.
Ja oletettavasti huomattavasti rikkaampi,
henkisesti.
:D:D:D
Ja verohelpotus johon viittaat, on noin 130€ / kk jonka vastineena ammattimaiset liikennevakuutukset, joiden hintaa et usko enkä kerro.
Tai sitten ostaa verottoman auton työkalukseen, sellaisiakin myydään ja halvalla..
Tuosta vaan valitsemaan
http://www.carsport.fi/volkswagen-varastoautot-transporter-invataksit
http://www.carsport.fi/volkswagen-varastoautot-crafter-invataksit ja jos ei DAs auto nappan niin sitten vain vaikka johtotähteä
http://www.carsport.fi/mercedes-benz-varastoautot-sprinter-invataksit
http://www.carsport.fi/mercedes-benz-varastoautot-jubilee
Löytyyhän noita muitakin korittajia ja hintaahan saa sorvattua alaspäin kun jättää varusteita pois.
Eikä tartte huolehtia kunhan kuolettaa koko ostohinnnan 4 vuoden aikana...
Tuohon toki vähän sitten pakollisia varusteita päälle
- taksamittari
- maksupääte
- välityspääte
sopimukset em. laitteisiin ja toki sitten välitysyhtiön sopimus ja samalla sitoutuminen ajovuorolistaan ynnämuihin...
Tyhjästä kun aloittaa niin siinä on 50k€ minimissään pötköllään(henkilöautolla) ja siitä vain keräilemään sijoitettua pääomaa takaisin 10€kerrallaan.
Kuten aiemmin jo sanoin, helppoa se on laittaa toisen ammatissa asiat kuntoon jotta voi myydä halvalla itseään.
Mitäs se nietu tekikään työkseen ja millä hinnalla...
Tai sitten ostaa verottoman auton työkalukseen, sellaisiakin myydään ja halvalla..
Tuosta vaan valitsemaan
http://www.carsport.fi/volkswagen-varastoautot-transporter-invataksit
http://www.carsport.fi/volkswagen-varastoautot-crafter-invataksit ja jos ei DAs auto nappan niin sitten vain vaikka johtotähteä
http://www.carsport.fi/mercedes-benz-varastoautot-sprinter-invataksit
http://www.carsport.fi/mercedes-benz-varastoautot-jubilee
Löytyyhän noita muitakin korittajia ja hintaahan saa sorvattua alaspäin kun jättää varusteita pois.
Eikä tartte huolehtia kunhan kuolettaa koko ostohinnnan 4 vuoden aikana...
Tuohon toki vähän sitten pakollisia varusteita päälle
- taksamittari
- maksupääte
- välityspääte
sopimukset em. laitteisiin ja toki sitten välitysyhtiön sopimus ja samalla sitoutuminen ajovuorolistaan ynnämuihin...
Tyhjästä kun aloittaa niin siinä on 50k€ minimissään pötköllään(henkilöautolla) ja siitä vain keräilemään sijoitettua pääomaa takaisin 10€kerrallaan.
Miten vaikuttaisko se kilpailun vapautuminen noiden pakollisten laitteiden hintoihin?
Luulisi, et samanasian ajaa se sinetöity 30e;n gepsipalikka kuin tuhansia maksava monopoli gepsi palikka
Mites kuin paljon se vaikuttais ajoihin jossei olisi mitään pakollisia päivystys määriä, eli tolpalla ei tartteis istua vaan lain pakottamana
Järjellä ajatellen hintojahan pitäsi jostain saada tippumaan siihen kipurajalle, et olisi sama vaikka taksilla kulkisikin, ei takseissa joskus 40 luvulla ollut montaa tuhatta laitteissa kiinni, myöhemmin tuli LA-puhelimet joilla keskus huuteli sijainteja ja kyytejä
Eli ennen mentiin sillä mitä über tekee nykypäivänä
Kuinka paljon suomessa sattuu vakavia onnettomuuksia taksin asiakkaille, niin, että taksi on syyllinen?
Ite tiedän sen ettei se taksikuskin leipä ole liian leveä, mutten myöskään ymmärrä oikeen sitä, että kuskit itse tuntuu kait huutavan eniten kilpailun vapauttamista vastaan
Samaa tais olla, että eniten valitti rekoissa kärryjen kaventajat ei niinkään kuljetus yrittäjät
Jos ajatellaan, et ois samat pakolliset kaikille ja taksi vs. über kumpi ois halvempi
Se 2000 lukunen skoda vai kuukauden vanha ässä
Mulle on aivan sama kummassa istun ahtaasti takana skodassa vai ässässä
Mursu levähtää, kuski on palkattomalla vapaalla, über kuski soittaa vak.yhtiöön siirretääs vakuutus tohon opeliin ja "tolpalle"
Taksista mulla on sen verran kokemusta, ettei se tule silloin kun tarttee ja jos mainitsee, et se leffa alko jo vartti sitten tulee vittuilua vastaukseksi vaikka se ei ois ollut kuskin syy ja oisit tehnyt selväksi, ettei kuskia syytetä
Über kaiketi tulee kun tarttee ja saattaa löytyä läheltäkin näin ainakin kuullut
Kumpikaan ei taida osoitteetta kulkea taksillekkaan et voi selittää se isovalkea graniitti talo siinä stadin keskustassa
Nää on vaan mun ajatuksia matkustajan penkiltä
Voi H tuota sinunkin kateutta.
Oisit vaan sinäkin lähtenyt ajamaan vosikkaa nuorena miehenä, nauttimaan mm. housuunsa paskovista, elämäänsä kyllästyneistä, onnensa kukkuloilla olevista, juuri lapsensa menettäneistä, erilaisista avohoidokeista, pirihuorista ja muista elämän tosi teeveen sankareista / sankarittarista, niin hyvässä kuin pahassakin, niin olisit saattanut saada yhteiskunnan suojattina oman liikenneluvan noin 11 vuoden työkokemuksella. Ei olisi tarvinnut raataa insinööriopiskelujen uuvuttamana päivääkään komennushommissa, ja nyt olisit jo aidan toisella puolen suojassa ...
Nauttimassa yhteiskunnan suojaa, "kartelli/monopoli" asemasta keski-ikäisenä yrittäjä, jolle lähes kaikki ovat kateellisia.
Ja oletettavasti huomattavasti rikkaampi,
henkisesti.
:D:D:D
Ja verohelpotus johon viittaat, on noin 130€ / kk jonka vastineena ammattimaiset liikennevakuutukset, joiden hintaa et usko enkä kerro.
Muutoksia tulossa.......
En olis ollut valmis uhraamaan omasta tulevaisuudestani epätietoisena jatkuuko valtion tunkkaus vai ei........Tein jotain muuta......
Ja mä oon jo yli ikäinen......
Ja mä muuten oon jo suojas....... ja selvinnyt kateellisen verotarkastuksista ja kaikista muista hutuista........Oletko sinä???????
Ja vielä kun teidän kaikkien Suomalian valtion toimesta nauttimat taksiluvat haihtuvat ...........kuin tuhkana tuuleen.........:D :D :D......Sorry.
Ja BTW. sekin jokainen 130€/kk on 1560€/v......
Ja kumijalkoi tässä maassa varmman arvauksella ainakin 80000.......
Joku tarkentakoon.....voi olla enemmänkin......
Ja jos nolis .....niin se on kaikilta veronmaksajilta lisää KUORMAA.......
124800000€/v.......Ei ehkä tunnu susta paljolta mutta minusta tuntuu.....
Silti pienestä puroista muodostuu iso virta........
Joka voi helpottaa kaikkia veronmaksajia..........
Ja lopuksi.......
Kukaan ei ole sua vastaan kateellinen......... koita ymmärtääääää.......
Jos sulla menee liian hyvin niin älä näytä sitä jos haluut pitää kaiken kädes niin ettei se karkaa.........
Verottaja kyllä jaksaa muistaa.........
Kokemusta on ............
Ja tulevaisuudes vähempi on enmpi.....mitä kaikki ei ehkä tajuuuuu.......
Ja tulevaisuudes huutelen eteenpäin jokaisen verottajalle joilla vois olla jotain rästis........
Jotka vois helpottaa mun verotaakkaa......
Repikää siitä......
Sitä saa mitä tilaa.......
Kaikille onnea ja menetystä tai menestystä.......:D :D :D
Elämä on.......tai ei.......
Eikä haittaa ne joilla on vähän rästis....ja eikä nekään joilla ei ole yhtään ... rästis......
Ja vielä vähemmän ne joilla on........:D :D :D
Ja tässä teille hyvä esimerkki säänneltysta busineksesta.........:D :D :D
Kaikki kyttää kaikkia........Hianoo.......superia........
Näinkö sen pitää mennä.......
Mun mielestä ei......Tää on vaan Suomalian valtion sairautta........:D :D :D
Silti toimin niin kuin yllä kirjoitin.......:D .D :D
Nimim. ei paista kateus läpi ja ymmärrän mitä on koitettu selittää.
Turhaan.
Kannattaisko näin tulevan kesän kunniaksi sipaista jo pitovoidetta , tuntuu luistoa olevan jo riittävästi.
Ja Uber ois Cool, kun ei veroja maksele ?
No kuule Nerd-O, kun seuraavan kerran soitat taksin niin koitappa sellaista että pyydät Suomalaisen kuljettajan, kuulemma tälläinen onnistuu helsingissä. Toinen toimiva juttu on että pyydät hyvältä kuskilta kortin jossa suora nro autoon, tai sovi suoraan nouto jos tiedät milloin olet lähdössä ja tarviit autoa...
Tätä se perneri ei muute tainnu tajuta ihan mullistavana ajatuksena, henkilökohtainen suora palvelu ja old school käyntikortti. Ei muuten pysty pyytämään suomi kuskia. Eikä pysty pyytämään tiettyä automerkkiä edes. On kokeiltu. Joskus onnistuu, mutta suurimmaksi osaksi taksikeskus vaan kuittaa että sieltä tulee joku kuski jollain autolla ja piste. Kaippa ne meinaa että tuo on jotenkin rasistista? Sama kun otat taksia jonosta. En halua sitä ensimmäistä corollaan paskaa mikä siinä on jonossa vaan haluan sen kolmantena olevan E-mersun. Ei saa ottaa. Ja tuollaisesta paskasta pitäs sitten maksaa jotain..
Uberissa muuten näet sen kuskin etukäteen ja näet minkä auton saat etukäteen.
Toki tuolla saat taksin jos tiedät kuskin numeron. Mutta kun se kuski voi olla vaikka lentokentällä silloin kun tarvit sitä. Sillä tovi menee esim. keskustaan. Mutta tuota systeemiä käytin kun halusin kokeilla Teslan kyytiä. Selvittelin etukäteen teslataksin numeron ja sovin kaverin kanssa että hakee tietystä paikkaa tiettyyn aikaan.
Mistähän numerosta sää noita takseja oikein tilaat :D Kyllä meille lähitaksi tulee ihan OK ajassa ja aina on pihaan tullut. Toki ei niitä autoja joka kadunkulmassa ole odottelemassa, eli pikkusen pitää jaksaa jokaisen odotella. Ihan taksikeskuksesta. Mutta tässä onkin tämä Uberin hieno ominaisuus. Sä näet siitä softasta missä se sun autokyytisi on menossa. Sun ei tarvi mennä sinne helvetin kylmään räntäsateeseen venaileen. Sä näet softasta missä se auto tulee. Näet että nyt se on tuolla kulman takana niin sit menet siihen pihalle. Sä et näe mistään kun soitat taksikeskukseen missä se taksi suhaa ja kauan sillä kestää. Ja jos 10minuuttiin ei ole tullut taksia niin se tilaus on muuten automaattisesti peruttu ja sä et saa siitä edes mitään kuittausta. Pari kertaa käynyt noin ja arvaa vaan vituttaako pikkusen seistä siellä pihalla odottelemassa taksia, mitä ei koskaan tule ja mistä ei kukaan edes ilmoittele ettei se tule. Aivan perse systeemi tuo.
virallisen taksin kuljettajat on aina 100% systeemin tiedossa. Noista Uberin kuskeista ei kukaan tiedä yhtään mitään. Kuka tahansa idiootti / hullu / perverssi voi alkaa "ajamaan taksia" ties millä hengenvaarallisella katiskalla. Ja tätä toimintamallia jotkut hehkuttaa kun se on niin halpaa. Voi elämän kevät sanon minä, minä haluun oikean Mersu-taksin pihalle :D
Kuis Nerdo, päästäisitkö sinä jälkikasvusi jonkun tuntemattoman Uber-kuskin kyytiin yöaikaan ? Ei tuo pidä paikkaansa. Kuten nuo muutkin taksikuskit on sanonut niin nämä tummemmat kaverit vaan vaihtaa sitä lupaa toiselle hepulle ja ajo jatkuu. Silloin lupa ei ole sillä kaverilla mikä alunperin sen suoritti ja paskimassa tapauksessa tuo yön timo tulee sun kuskiksi kun et voi vaikuttaa siihen kuskiin kun soitat taksikeskukseen. Uberissa näet etukäteen kuka on kuski ja uberilla ne myös tietää ne kuskinsa. Ihan sama kuin taksikeskus varmaan tietää taksikuskit? Uberissa on myös määritetty ettei siihen voi liittyä ja ajaa yli 10v vanhalla autolla. Jos kaveri saa tarpeeksi huonoa palautetta niin kaveri poistetaan Uberin listoilta. Jos oikein muistan niin kaksi huonoa palautetta tuoreelle kuskille niin se lähtee pois. Näin ei käy muuten noille perus takseille. Noissa takseissa on muuten törmännyt melkoisiin kuskeihin. Osa kuvittelee olevansa Kimi Räikkönen. Mennään muuten sellaista vauhtia että huhhuh. Osa on kunnon rasisteja ja ne antaa sen näkyä. Sitten on nämä yön timot, mitkä ei kyllä yksikään saisi olla taksin ratissa. Ne ei osaa ajaa ja paskempaa palvelua saa hakea. Esim. Eduskunta on suurimmalle osalle yön timoista täysin tuntematon paikka tai joku keskusta.. Toki suurinosa noista suomalaisista kuskeista on ihan ok. Mutta aina on näitä säätäjiä.
Ja yöaikaan en suosittele kenellekkään Uber kyytiä. Kuskit on kaikki näitä yön timoja. Mutta päivällä voin kyllä suositella. Itsekin sain ihan suomalaisen kuskin.
Uberissa ei muuten kuski pysty edes kusettamaan reittiä, koska näet sen reitinkin etukäteen siitä softasta ja mitä se reitti tulee maksamaan suurin piirtein. Tätä et näe taksikeskuksesta, eikä ne osaa edes sanoa mitä joku matka maksaa. Kuski osaa sitten enemmän sanoa.
Ei tuo uber ole mikään kaikki pelastava systeemi, mutta tämä peri suomalainen paikalleen jymähtäminen on iskenyt hyvin tuohon taksi touhuun. Uberista olisi paljon opittavaa, mitä nämä taksiporukka sitten vastustaa. Ei muuta kuin kehittää samanlaisen softan kuin uberilla taksien käyttöön. Se on oikeasti todella pätevästi tehty softa.
La kahteen kertaan......
Eka reissu. 2hlö.Klo 02:31, 4,9km. matkalla pieni ventta. 22,80€. 4,65€/km.
Toka reissu. 1hlö. Klo 05:20, 3,6km. 15,20€. 4,2€/km.
Toivottavasti tähänkin rahastukseen tullee jotain järkee ja hinnat putoo.....
Ihan vain sivukommenttina tähänkin laskutoimitukseen että eka reissu teki siis 11,40€/hlö la yönä klo 2.31 2 hlö = mainittu 22.80€.
7,20€ teki matka + lähtö 9€, odotusta tuossa on ollut 9 minuutin verran, ihan pystyy laskemaan mistä hinta muodostuu. Odotustunti on 44,60€, sis. alv 10% joten 1 minuutti kustantaa 74 snt, sis alv 10%.
Toisessa reissussa ei kyllä ole ollut odotusta yhtään, lähtö+matkataksa = 14,60€ joten tuo nietun talouden kaatava 60 snt on tullut vissiin siitä että taksi on kääntänyt keulan tai odottanut että saat turvavyön kiinni tms...'
************************************************** *********************
Nyt kysyn H Nietulta.
Paljonko sinä ottaisit ko. kellonaikaan ja ko. päivänä työstäsi palkkaa em. ajosuoritteista siten että voit myös maksaa otamastasi korvauksesta valtiolle/muile tahoille
- alv:n 10%
- pakollisen YEL.
- auton kulut
- kaikki pakolliset vakuutukset(sis. asiakkaan vastuuvakuutus, auto, itsesi, asiakkaan mahd. omaisuus joka mukana jne)
- omat ennakkoverosi
- oman palkkasi
Laita vain summat perusteluineen reilusti esille eläkä venkoile tai selittele yhtään mitään muuta.
Siis ihan yksinkertaisesti, eurot tauluun ilman liibalaabaa.
Pystytkö siihen?
Kiitos.
Nerd-O, osittain olen kanssasi samaa mieltä, aina löytyy kehitettävää. Tosin UBer ei maksa veroja joten asetelma on jo lähtökohtaisesti epäreilu.
Erikoista jos keskus ei ilmoita tilauksen peruuntumisesta/uudista tilausta mikäli auto ei sitä tietyn ajan kuluessa kuittaa. Kannatanee olla yhteydessä keskukseen tästä, tämä ei kyllä palvele asiakkaan etua. Tosin PKS seutu on jo sen verran iso alue että siellä virhemarginaali alkaa näkyä, valitettavasti. Lisäksi, voit ilmoittaa keskukseen puh numerosi ja ilmoittaa että odotat sisällä ja pyydät autoa soittamaan kun auto on pihassa.
Toisekseen, asiakas saa aina valita autonsa tolpalta, tämä on ollut käytäntö jo iät ajat ja taksi ei voi kieltäytyä kuljetuksesta ilman todella pätevää syytä, positio tolppajonossa paikalla 4 ei oel peruste kieltäytyä mikäli asiakas haluaako. auton.
Jokohan valopilkussa on ominaisuus josta asiakas näkee auton sijainnin ja arvioudun saapumisajan, jos ei vielä ole niin se pitäis kyllä siihen saada pikimiten.
Kuljettajasta voi aina antaa palautetta, näihin reagoidaan herkästi, myös sen hyvän palautteen voi antaa... :D.
Minkälainen oli Teslan kyyti?
Toisekseen, asiakas saa aina valita autonsa tolpalta, tämä on ollut käytäntö jo iät ajat ja taksi ei voi kieltäytyä kuljetuksesta ilman todella pätevää syytä, positio tolppajonossa paikalla 4 ei oel peruste kieltäytyä mikäli asiakas haluaako. auton.
Jokohan valopilkussa on ominaisuus josta asiakas näkee auton sijainnin ja arvioudun saapumisajan, jos ei vielä ole niin se pitäis kyllä siihen saada pikimiten.
Kuljettajasta voi aina antaa palautetta, näihin reagoidaan herkästi, myös sen hyvän palautteen voi antaa... :D.
Minkälainen oli Teslan kyyti? Pari kertaa kokeillut ottaa vähän muuta menopeliä kun jonkun kurppasen toitsun sieltä ensimmäisenä jonosta. Ei ole saanut ottaa. Se seuraava kuski sanoo että ota tuo ensimmäinen auto. Tiedä sitten onko tuohon suurempaa estettä kuin ne kuskit mitkä itse sanoo että ota se ensimmäinen auto. Ja näistä parista kokemuksesta sitten olen päätellyt että aina pitää ottaa se ensimmäinen taksi. Harvoin noita tolpalta on tullut otettua edes.
Ja Tesla kyyti oli kyllä perin mielenkiintoinen. Hiljainen ja mukava. Takapenkillä kun istui niin äänet on kuin metrossa. Sellainen ihme ininä kuuluu sieltä takaa. Edessä sitä ei kuulunut. Hyvät tilat oli. Melkoinen kiihtyvyys myös. Itseä eniten epäilyttää sähkötaksissa, että kuinka se akku mahtaa taksikäytössä toimia. Kuski ainakin sanoi ettei kertaakaan ole akku loppunut ja mittarissa oli muistaakseni jo 100tkm. Se latailee akkua aina kun voi vaa. Lisäksi selitteli ettei se sähkö maksa mitään. Sähän voit ilmaiseksi latailla noissa kauppakeskuksissa. Ilmeisesti tallin vuokraan kait kuuluu sähkö jos eivät siitä tallillakaan maksa mitään. Ei mitään hajua mitä tuollaisen teslan huolto kulut on, mutta en usko niiden kovin suuret olevan kun eihän siihen mitään öljyjä vaihdella? Voi olla oikeasti aika hyvä peli taksi käyttöön jos se akku vaan riittää. Muistaakseni se oli jopa 7 hengen peli?
Tulinen taksikeskustelu syttyi. Ite oon enempi huolissani siitä, että kohta kaikilla on GPS-lähetin perseessä..
Itse käytän onnellisena suomalaisen luvanvaraisen taksin palveluja jonka omistaja huolehtii lakisääteisistä velvotteistaan ja tilaan kyseisen laadukkaan palvelun sovelluksella josta näen myös sen missä kohti auto on tulossa enkä odota räntäsateessa hetkeäkään.
Ja kyydissä istuessani toivon, että pimeää työtä tekevät amatöörit poistuisivat myös minun alalta.
Hyvänä esimerkkinä kerrottakoon keikka josta tein tarjouksen 2100€+alv, keskustelin asiakkaan kanssa ja hän oli saanut samasta työstä kaksi muutakin tarjousta, toinen 2600€+alv ja toinen 1100 sis alv...
Kertonee järki-ihmisille purkamattakin asiaa ettei ihan kaikki velvoitteet kaikilla toimijoilla täyty.
Ja erittäin lyhytnäköistä on sanoa "ettei mua kiinnosta", viimeistään sitten alkaa kiinnostamaan kun nämä eläkkeiden maksusta laistaneet istuu pahvimuki kourassa kadulla...
Järjestelmä on luotu, miksi nyt peruutellaan kehitysmaiden tasolle?
Niin, taisin jo mainitakkin että mikäli tulee jokin tievero tai muu maksu joka tulee autoilijalle niin ettehän te oleta että se menee noin vain.... kyllä se tulee lisänä matkan hintaan.
J bonarina.. just tuli palvelusopimus allekirjoitettavaksi jossa on jo entiseen verrattuna huononnuksia ja välitysyhtiö pesee käsiään enempi vastuista, mutta kyllä oli viilattu hintoja ylöspäin maksuissa ilman että me voimme niitä hintaan siirtää eli palkan alennus tiedossa...
Yhä sanon että mikäli ala vapautetaan niin kyllä te oikeasti olette tyhmiä, anteeksi vain, jos luulette että hinnat laskee ja autoja tulee massoittain lisää.
Alkuun voi tulla ja hinnat voivat vähän notkahtaa koska käynnistyy pudotuspeli. Jahka peli on ohi niin taksien määrä romahtaa (konkurssien myötä) ja hinnat kiipeävät pilviin, ja kyllä sitten autot ovat juurikin niitä vanhoja paskoja romuja mutta hinnat ovat kovemmat mitä nyt.
Uskokaa huviksenne.
Lclassic
27.04.2016, 13:28
Itse käytän onnellisena suomalaisen luvanvaraisen taksin palveluja jonka omistaja huolehtii lakisääteisistä velvotteistaan ja tilaan kyseisen laadukkaan palvelun sovelluksella josta näen myös sen missä kohti auto on tulossa enkä odota räntäsateessa hetkeäkään.
Ja kyydissä istuessani toivon, että pimeää työtä tekevät amatöörit poistuisivat myös minun alalta.
Hyvänä esimerkkinä kerrottakoon keikka josta tein tarjouksen 2100€+alv, keskustelin asiakkaan kanssa ja hän oli saanut samasta työstä kaksi muutakin tarjousta, toinen 2600€+alv ja toinen 1100 sis alv...
Kertonee järki-ihmisille purkamattakin asiaa ettei ihan kaikki velvoitteet kaikilla toimijoilla täyty.
Ja erittäin lyhytnäköistä on sanoa "ettei mua kiinnosta", viimeistään sitten alkaa kiinnostamaan kun nämä eläkkeiden maksusta laistaneet istuu pahvimuki kourassa kadulla...
Järjestelmä on luotu, miksi nyt peruutellaan kehitysmaiden tasolle?
Meinaatko oikeasti että tässä pääsee eläkkeelle:D. Se on valitettavasti aika monella lähtö jo ennen eläkeikää eli ei paljoa kiinnosta!
offroadjouni
27.04.2016, 20:10
Itse en juuri taksilla ajele, mutta minua kiinnostaa konkretisoida ajamisen hintaa. Lasketaanpa vaikka seuraava esimerkki:
Linkin mukaan 2014 keskituloinen palkansaaja tienasi 40 300 euroa ja maksoi veroja ja veroluonteisia maksuja 31%, eli vuodessa jäi käteen 40300*0,69=27807 euroa. http://yle.fi/uutiset/40_000_euroa_vuodessa_ja_veroprosentti_30__tallain en_on_keskituloisen_palkkapussi/7577187 . Vuodessa on n. 215 työpäivää, joten työpäivää kohden käteen jää 27807/215=129,33 euroa tai jokaista päivää kohden 27807/365=76,18 euroa.
Jos lasketaan kuinka pitkän työmatkan keskituloinen pystyy kulkemaan palkalla, niin 5,90 euron aloitusmaksulla ja 1,55 km-taksalla pääsisi (129,33/2)-5,9-1,55*x -> 38 km pituisen edestakaisen matkan. Jos tämä matka pitäisi tehdä myös vapaapäivinä niin maksimi matkan pituus olisi (76,18/2)-5,9-1,55*x -> 21 km.
Jos ajatellaan että henkilö kävisi taksilla töissä tuon 38 km matkan, joka ajettaisiin vaikkapa 60 km/h keskinopeudella, niin matkaan menisi 40 min/suunta eli 1h 20 min päivässä. Yhdellä omalla työtunnilla saa n. 10 minuuttia taksikyytiä ja sillä pääsee 10 km matkan.
Onko tuo sitten kallista vai ei?
petroman
27.04.2016, 20:20
Eipä juuri huvita näillä hinnoilla istuskella taxin kyydissä. Ennemmin koetan kysellä kavereilta kyytiä.
En vieläkään käsitä, miten veloitus muuttui muutama vuosi sitten tismalleen samasta matkasta yhtäkkiä pompaten tasan kaksinkertaiseksi...
Itse käytän onnellisena suomalaisen luvanvaraisen taksin palveluja jonka omistaja huolehtii lakisääteisistä velvotteistaan ja tilaan kyseisen laadukkaan palvelun sovelluksella josta näen myös sen missä kohti auto on tulossa enkä odota räntäsateessa hetkeäkään.
Ja kyydissä istuessani toivon, että pimeää työtä tekevät amatöörit poistuisivat myös minun alalta.
Hyvänä esimerkkinä kerrottakoon keikka josta tein tarjouksen 2100€+alv, keskustelin asiakkaan kanssa ja hän oli saanut samasta työstä kaksi muutakin tarjousta, toinen 2600€+alv ja toinen 1100 sis alv...
Kertonee järki-ihmisille purkamattakin asiaa ettei ihan kaikki velvoitteet kaikilla toimijoilla täyty.
Ja erittäin lyhytnäköistä on sanoa "ettei mua kiinnosta", viimeistään sitten alkaa kiinnostamaan kun nämä eläkkeiden maksusta laistaneet istuu pahvimuki kourassa kadulla...
Järjestelmä on luotu, miksi nyt peruutellaan kehitysmaiden tasolle?
Mietippä jos sinunkin ala olisi säädelty samoin kuin taksit. Valtio päättäisi, että montako toimijaa ks. alalla saisi olla tietyllä alueella ja päättäisi myös hinnan.
Ei alan vapauttaminen sitä tarkoita, että takseilla olisi voimassa vain viidakon lait. Edelleen pitäisi verot ja velvoitteet hoitaa kuten ennenkin, hinnan ja saatavuuden vain määrittäisi valtion sijasta kysyntä. Kuten lähes kaikilla muillakin aloilla ja useimmissa tapauksissa toimii hyvin.
En ymmärrä miksi taksikuskit valittavat kuinka alhaisia hinnat ovat, mutta eivät kuitenkaan halua vapauttaa alaa. Silloinhan hinnan voisi itse päättää ja jos nykyhinnat oikeasti ovat alhaisia, niin ei niitä ajoja muutkaan tee halvemmalla. Ainakaan pitkään.
Laita vain summat perusteluineen reilusti esille eläkä venkoile tai selittele yhtään mitään muuta.
Siis ihan yksinkertaisesti, eurot tauluun ilman liibalaabaa.
Pystytkö siihen?
Kiitos.
Aina saman tehdään se mihin aikaa vuorokaudesta tahansa.......
Ja maksaa 35-50€/h + 24%alv ja kulut kaikille muille paitsi sulle, koska sulla ei ole niin paljoo rahaa että sulle töitä tekisin.......riippuu siitä kaivellaanko nenää, munia vai persettä....:D :D :D
Silti taksilla ajaminen on ihanan kallista.....
Ja valtion toimesta säätely pitää saada pois jotta kaikki halukkaat olisi tolle alalle samalla viivalla........
Ja voivoi jos oot 10v ajanu jollekin toiselle ja saanut mahdollisuuden hakee taksilupaa ja saanutkin sen. Onnittelut.
Kateeks käy......:D :D :D ihan svidusti......:D :D :D
Sen arvo putoo nollaan yhdellä nuijan näpyllä kun luvat vapautuu kaikkille.... ja vielä enemän käy kateeks.....:D :D :D niitä jotka ovat ostaneet lupansa vuonna miekka ja kivi järkyttävillä summilla........:D :D :D
Aina saman tehdään se mihin aikaa vuorokaudesta tahansa.......
Ja maksaa 35-50€/h + 24%alv ja kulut kaikille muille paitsi sulle, koska sulla ei ole niin paljoo rahaa että sulle töitä tekisin.......riippuu siitä kaivellaanko nenää, munia vai persettä....:D :D :D
Silti taksilla ajaminen on ihanan kallista.....
Ja valtion toimesta säätely pitää saada pois jotta kaikki halukkaat olisi tolle alalle samalla viivalla........
Ja voivoi jos oot 10v ajanu jollekin toiselle ja saanut mahdollisuuden hakee taksilupaa ja saanutkin sen. Onnittelut.
Kateeks käy......:D :D :D ihan svidusti......:D :D :D
Sen arvo putoo nollaan yhdellä nuijan näpyllä kun luvat vapautuu kaikkille.... ja vielä enemän käy kateeks.....:D :D :D niitä jotka ovat ostaneet lupansa vuonna miekka ja kivi järkyttävillä summilla........:D :D :D
En oo osatnu lupiani enkä oo ees ollu alallakaan 10:ntä vuotta.. oisko 7 menossa jos kaikki lasketaan.
Oot muute sit suoraan hakoteillä, ku alv on 10% kuten mainitsin..
Noilla hinnoilla oot jo nyt kalliimpi kuin taksi jota haukut kalliiksi.
Toisekseen, perustatko veloituksesi ainoastaan tuntihintaan vai tuleeko päälle kilometrit vielä tuntihinnan lisäksi?
:)
En oo osatnu lupiani enkä oo ees ollu alallakaan 10:ntä vuotta.. oisko 7 menossa jos kaikki lasketaan.
Oot muute sit suoraan hakoteillä, ku alv on 10% kuten mainitsin..
Noilla hinnoilla oot jo nyt kalliimpi kuin taksi jota haukut kalliiksi.
Toisekseen, perustatko veloituksesi ainoastaan tuntihintaan vai tuleeko päälle kilometrit vielä tuntihinnan lisäksi?
:)
Se on valtion toimesta määrätty ja on mitä on.
1. Jos mä räin kattoon kotona tai paaris niin siitä ei makseta mulle niin kuin ei sullekaan. Ammatinvalintakysymys......:D :D :D
2. Jos sun auto liikkuu 1h hintaan 160€/h sis 10%alv........ja sä saat mut kalliimmaks......Niin sun laskukoneessa tai näpyttelijäs on vikaa....:D :D :D
3. Valtionvelvoitteet menee valtiolle.....vähennyksineen tai ei riippuu onko niitä vai ei.
4. Asiakkaalle alv24% kirpasee paljon enemmän kuin 10%. Tassäkin valtion apuja teidän puolella.
5. Auto on sun työkalu josta on tietyt käyttökulut tän ymmärrän mutta niiden ei pidä sisältää sen pääomakuluja niin kuin sun laskelmat osoittaa......:D :D :D VRT. mun esim. vasaraan.
6. Mua naurattaa kun edes viittit heittää tollasta diibadaabaa......:D :D :D
7. Sulla ei taida olla terävimmät kynät penaalis......:D :D :D
8. Mä en voi mitenkää laskuttaa yhdestä henkilöstä 8h päivästä 20h. tai 24h riippuen mun tuntiveloituksesta:D :D :D jos sun taksi laskuttaa noin 160€/h.
9. Ja mä makselen kaikki kulut sisääntulevasta ihan samoin kuin sinäkin.
10. Ja kun taksia käytän niin ihan samoin kuin palkansaajatkin eli rahoista joista taksi maksetaan on myös maksettu ns. tulovero ja edelleen moitin taksilla ajamista kalliiksi.......ja kritisoin sääntelyä.
Mietippä jos sinunkin ala olisi säädelty samoin kuin taksit. Valtio päättäisi, että montako toimijaa ks. alalla saisi olla tietyllä alueella ja päättäisi myös hinnan.
Ei alan vapauttaminen sitä tarkoita, että takseilla olisi voimassa vain viidakon lait. Edelleen pitäisi verot ja velvoitteet hoitaa kuten ennenkin, hinnan ja saatavuuden vain määrittäisi valtion sijasta kysyntä. Kuten lähes kaikilla muillakin aloilla ja useimmissa tapauksissa toimii hyvin.
En ymmärrä miksi taksikuskit valittavat kuinka alhaisia hinnat ovat, mutta eivät kuitenkaan halua vapauttaa alaa. Silloinhan hinnan voisi itse päättää ja jos nykyhinnat oikeasti ovat alhaisia, niin ei niitä ajoja muutkaan tee halvemmalla. Ainakaan pitkään.
Juuri tässähän on koko sääntö-suomen ongelma, erilaisia pykäliä riittää ja kaikesta pitäisi maksaa mutta niitä asioita ei kukaan kuitenkaan valvo.
Ja se johtaa juuri siihen että amatöörit tekee überhalvalla asioita ja riskit kantaa asiakas.
Ja kyllä, olen vapaan markkinatalouden kannalla, mutta säännöt tulee joka alalla olla ja niitä tulee noudattaa. Jos joku tekee saman työsuoritteen selvästi alle markkinahinnan ja jopa alle todellisten (laillisten) kulujen niin silloin sääntöjä on jossain kohdassa rikottava.
Ja kyllä, tavallaan meidänkin alalla hommaa onneksi yritetään säädellä, tilaajavastuulain mukaiset velvoitteet hoitamalla saa oikeuden käyttää markkinoinnissaan siitä kertovaa (yksityisen palveluntarjoajan) tunnusta. Joskus asiakkailta kuulee sen vaikuttaneen hankintapäätökseen ja toivottavasti siitä on apua jatkossakin.
Kunpa ala menisikin luvanvaraiseksi, monet korkean riskin työt sitä jo ovat ja se olisi suunnaton edistysaskel kohti rehtiä kilpailua. Nyt alani hommia painetaan (kulujen minimoimiseksi) tarkastamattomilla vehkeillä kouluttamattomien tekijöiden toimesta.
Joskus sitä miettii et kunpa jotakin sattuisi vaikkei kellekään pahaa tahdokaan.
Lclassic
27.04.2016, 22:53
Taas voi todeta kuinka asiat olivat huomattavasti paremmin 30v. sitten.
Nietu, sulla menee nyt puuroa vellin sekaan.
Mä en veloita asiakasta 160€/h, odotustaksa on 44,60€/h, sis alv 10%.
Jos minä kyyditsen asiakasta vaikka tunnin ajan niin siitä harvemmin tulee 160€/h. Jos tuolla summalla viittat aiemmin mainitsemaasi 100 km matkaan johon vielä arvioit kuluvan noin 1 h aikaa niin olet kyllä hyvät luistot saanut. Tuollainen 100 km matka ottaa kokonaisuudessan aikaa min. 1½h ja juu se maksaa noin 160€ kokonaisuudessaan, karkeasti. Mutta ei se takaa autolle tuntituottoa 160€/h. Sihen kun ynätään paluumatka niin tuntituotto autolle ja kuskille on yhteenlaskettuna noin 50€/h, ollaan jo reilusti alle kaivurin hintatason ja nyt en tarkoita mitään perunakuokkaa.
Alv kannale minä en voi mitään, sen määrää muu taho, jos se olisi 24% niin tässä maassa ei olisi kuin 1000 taksia koko maassa ja takulla hinta olisi kova, kovempi mitä nyt muka on.
Kummassako on enempi pääomaa kiinni, vasarassa vai taksissa? Kumpaa käytetään pidemmän aikaa, vasaraa vai taksia? Vaihdatko vasaraa joka 20:nen naulalaatikon jälkeen?
mitenkäs laskutat jos asiakas tilaa sinulta palvelun 24/7 ja edellyttää että palvelu pelaa 24/7, laitatko laskua vain 8h ajalta/vrk vaika ukon pitää olla 24/7 lähtökuopissa?
Veikkaan että siellä päässä etsitään vimmalla sitä terävintä kynää.. :D
Edelleen jos asiakas tilaa minun taksin pihaan odottamaan nin se mittari tako siihen 44,60€/h (sis alv 10%, auton ja miehen palkkoineen), matka sitten menee erikseen päälle.
sulla on nyt vain rapia satku liikaa hintaa tossa mutta tässä se ei venettä kaada... :)
Käydääs ny nukkumassa pari tuntii niin taitellaan sitten peistä lisää.. :)
Nietu, sulla menee nyt puuroa vellin sekaan.
Mä en veloita asiakasta 160€/h, odotustaksa on 44,60€/h, sis alv 10%.
Jos minä kyyditsen asiakasta vaikka tunnin ajan niin siitä harvemmin tulee 160€/h. Jos tuolla summalla viittat aiemmin mainitsemaasi 100 km matkaan johon vielä arvioit kuluvan noin 1 h aikaa niin olet kyllä hyvät luistot saanut. Tuollainen 100 km matka ottaa kokonaisuudessan aikaa min. 1½h ja juu se maksaa noin 160€ kokonaisuudessaan, karkeasti. Mutta ei se takaa autolle tuntituottoa 160€/h. Sihen kun ynätään paluumatka niin tuntituotto autolle ja kuskille on yhteenlaskettuna noin 50€/h, ollaan jo reilusti alle kaivurin hintatason ja nyt en tarkoita mitään perunakuokkaa.
Alv kannale minä en voi mitään, sen määrää muu taho, jos se olisi 24% niin tässä maassa ei olisi kuin 1000 taksia koko maassa ja takulla hinta olisi kova, kovempi mitä nyt muka on.
Kummassako on enempi pääomaa kiinni, vasarassa vai taksissa? Kumpaa käytetään pidemmän aikaa, vasaraa vai taksia? Vaihdatko vasaraa joka 20:nen naulalaatikon jälkeen?
mitenkäs laskutat jos asiakas tilaa sinulta palvelun 24/7 ja edellyttää että palvelu pelaa 24/7, laitatko laskua vain 8h ajalta/vrk vaika ukon pitää olla 24/7 lähtökuopissa?
Veikkaan että siellä päässä etsitään vimmalla sitä terävintä kynää.. :D
Edelleen jos asiakas tilaa minun taksin pihaan odottamaan nin se mittari tako siihen 44,60€/h (sis alv 10%, auton ja miehen palkkoineen), matka sitten menee erikseen päälle.
sulla on nyt vain rapia satku liikaa hintaa tossa mutta tässä se ei venettä kaada... :)
Käydääs ny nukkumassa pari tuntii niin taitellaan sitten peistä lisää.. :)
Mä myyn suuremmille asiakkaille vuosi tai kk perusteella jolloin hinta halvempi kuin tuntiperusteella.
Ja veloitus riippuu tehtävästä.......Ja palvelu pelaa 24/7 jos sovitaan.....
Ja munkin vehkeet maksaa enemmän kuin paskimmat teillä liikkuvat taksit......
Ja joskus jopa enemmän kuin parhaimmat.......
Tässä faktaa VKL. pks. kuiteista......
1. Kyyti 14 min. sis. myös eli odotuksen 22,80€, odotuksineen 97,7e/h
2. Kyyti 5 min. Ei odotuksia.15,2€.....182,4€/h
Eli keskimäärin hyvä kuski ajaa kassaan sen 150€-160€/h......
Ja kukaan ei tilaa sitä autoo siiheen pihaan odotteleen.........
Matkantekoon sitä tarvitaan......
Miksi asiakkaan pitää maksaa jostain muusta kun kyydistä?
Eli tehdystä työstä asiakkaalle.
Kerro sä jos sen paremmin tiedät......
Ja lopuksi....
Mä odottelen mieluummin kotona 16:00-07:00 välisen ajan mieluummin ilman korvausta kuin takasitolpalla........
Ja mä teen vain 8h päivää 10- tai 12h taksivuoron sijaan.....nuoremmat tehköön vaikka 365d/y.
Ja nyt mennään vain 4pv/vko ja kokoajan vähenee.......:D :D :D omalta osalta......Muut tehköön munkin viikkotunnit ja kesikset täyteen....:D :D :D Kesällä 3kk vapaata ja kuun vaihteessa 3pv/vko ennekun kesis alkaa.....ja kun se loppuu niin edelleen 3pv/vko syys/lokakuun vaihteeseen........:D :D :D
Vapaa-aikaa ei voi edes määritellä ejurois......:D :D :D
Ammatinvalintakysymys......:D :D :D
Silti.....
Taksi on hyvä tulonlähde opiskelijoille...... Mäkin rahoitin mun opiskelut -90 luvun alusta puoleen väliin opintolainan sijaan taksia ajamalla. Ja joka yö kun ajoin ja sain 1000mk kassaan lähdin nukkumaan enkä vetänyt vuoroa loppuun.......:D :D :D
Jotta jaksoi olla skarppina aamulla 08:00 tietoa sisäistämas.......
Oli profikat jotain muuta kun nykyään.
Ja kun on töissä ei ehdi kuluttamaan......eli tupla hyöty........
Ja taitaa olla -90 markka vähintään tän päivän euro........
Onhan suomessa jo toimiva järjestelmä taksien vapauttamisen jälkeen valvonnalle
Nytkin on verokalvi puhelin ahkerassa käytössä :D
Tässä kaikessa touhussa pitää ottaa mallia valtiolta. Otetaan aina sieltä mistä halvimmalla saadaan ja erittäin todennäköisesti se on aina joku ulkomainen firma. Näin se suomi lähtee valtion omalla opilla nousuun. En ymmärrä miksei noissa valtion/kunnan kilpailutuksissa voi olla joku vaatimus kotimaisuudesta? Varmaan se jotain eu määräystä rikkoo, mutta eipä nuo muutkaan maat paljon niitä määräyksiä noudata. Tuossa eräs kaveri mikä tekee raksahommia sanoi että ei siellä oikein suomea enää puhuta missään kunnan/valtion työmaalla. Jälki on myös sen mukaista kun kukaan ei valvo miten homma tehdään. Sitten maksetaan myöhemmin lisää kaikenmoisista korjauksista.
Huomenta.
Niin, sinä lasket tuntituottoa noiden keikkojen perusteella, mutta kun se ei oikeassa elämässä mene tuolla tavalla. Tuuri vaan normisti ei riitä. Se taksi palaa tyhjänä asemapaikalleen, eli hinta putoaa puoleen, ja jos ei tule keikkaa niin tuntituotto putoaa yhä alemmas ja alemmas.
Voisi olettaa että PKS seudulla/isoimmisa kaupungeissa autolle hyvänä pidetty tuntituotto normivkl:nä on luokkaa 40-45€/h ja tuosta maksetaan kaikki kulut ml kuskin palkka jos kuski ajaa. Toki auto voi saada kyydin vierestä (on mullakin kääynyt niin tämän uran aikana jotain 3 kertaa) jos käy säkä, mutta kun siellä on autoja liikenteessä paljonkin joten keikka voi siitä vierestä mennä toiselle autolle mikä saattaa olla 10 km päässä tulossa asiakkaan luo.
Kyllä kun saisikin tuntituoton tasolle 45€/h niin olisin onnellinen kuin sika puhtailla pahnoilla.... ja ei, se auto ei tao rahhoo koko vuorokauvven ajan, se takoo rahaa vain sen ajan kun data on auki. Toki jos on omia ajoja vuoron ulkopuolella niin niistä tulee kanssa mutta se on harvinaista herkkua...
Nyt tämän aasinsillan kautta pääsemme sitten ratkomaan hintapolitiikkaa.
Paljonko pitää ajojen lisääntyä jos hintaa alentaa vaikka 5% että päästään samaan tulokseen kuin nykyisillä taksoilla?
Tämän pystyy ihan laskemaan.
Veikkaan että tämän alan ongelma on siinä että yleisö ei tiedä alasta juurikaan, nähdään vain pinta eli siisti uudehko auto ja (toivottavasti) siististi pukeutunut kuski.
Piiloon jää välityskeskus henkilökuntineen, maksujärjestelmät omine erikoiskortteineen (en nyt tarkoita pankki ja luottokortteja), mahdollisrt keskuskohtaist sopimukset jne jne jne.
Kaupassakin näet vain siistit tilat ja hyvin (myyvästi) asetellut tuotteet joista otat haluamasi ja maksat, ilman valitusta..
Sama taksisssa, tilaat auton, auto vie sinut sinne minne haluat sinun valitemallasi ajankohdalla..... ja valitat hinnasta :D.
Moniko teistä tulee tilauksesta töihin uudenvuoden yönä alkaen 9€ (josta kuski saa sen 3€).
Taksi tulee.
Vapaa kilpailu joko toimii tai sitten ei. Esimerkkinä katsastustoiminta, kapitalismi on toiminut ja katsastuspisteitä on nykyään joka kulmalla mutta ei hinnat minnekään ole laskeneet. Eli ei tarjonnan lisääminen välttämättä johda kustannustason laskuun.
Pääkaupunkiseudulla operoivan taksiauton keskimääräinen myynti vuositasolla ei liene edes 30 €/h, ja tunteja n. 4500.
Noin niinkuin laskelmien pohjiks.
Pääkaupunkiseudulla operoivan taksiauton keskimääräinen myynti vuositasolla ei liene edes 30 €/h, ja tunteja n. 4500.
Noin niinkuin laskelmien pohjiks.
Samaa täällä, tosin alkaa olla auton tuntituotto tasolla 25-27€/h, joskus osuu paremmin joskus ei...
Mutta ainahan sitä kuvitella että tämä kultakaivos on....
Paljonko tavallinen kansalainen olisi valmis maksamaan kuukaudessa liikkumisen palveluista ? Kuinka moni on tutustunut tähän MaaS palveluajatukseen ?
Eli maksat xxx € / kk ja saat ajella, kulkea, käyttää laajakaista jne.
Vastineeksi oman auton pito kallistuisi, koska tällainen nerokas kaikille avoin liikkumisen ja matkaketjutusten yhdistävä rajapintaoperaattori tottakai olisi liikeyritys jonka ideoloGiaan ei mahtune yksitysautoilu ja sooloilu...
Nyt tässäkin ketjussa huomataan, kuinka huomio keskittyy tavallaan ihan muuhun kuin oleelliseen, eikä nähdä sitä todellista, uhkaa tai mahdollisuutta.
Paljonko tavallinen kansalainen olisi valmis maksamaan kuukaudessa liikkumisen palveluista ? Kuinka moni on tutustunut tähän MaaS palveluajatukseen ?
Eli maksat xxx € / kk ja saat ajella, kulkea, käyttää laajakaista jne.
Vastineeksi oman auton pito kallistuisi, koska tällainen nerokas kaikille avoin liikkumisen ja matkaketjutusten yhdistävä rajapintaoperaattori tottakai olisi liikeyritys jonka ideoloGiaan ei mahtune yksitysautoilu ja sooloilu...
Nyt tässäkin ketjussa huomataan, kuinka huomio keskittyy tavallaan ihan muuhun kuin oleelliseen, eikä nähdä sitä todellista, uhkaa tai mahdollisuutta.
Pee HysssTTT, ei saa pilata ideologiaa paljastamalla heti ettei Keisarinnalla olekkaan uusia vaatteita...
Halvemmalla taksi kulkee kuin es. putkimies autonsa kanssa ja tilauksesta paikalla.
*Jäkä jäkä* .. kaveri omistaa putkifirman ja kun soitin joulun alla toivottaakseni hyvää joulua (ja samalla kysyin paria pikku juttua miten tehdä) niin kertoi olevansa menossa jonnekkin Viitasaaren taakse öljykattilakeikalle kun ei muualta saatu ukkoa töihin. Oli kuulemma asiakas todennut tämän tulevan kalliiksi mutta kun ei muutakaan voinut niin pakkorako...
ELi jos putkimiehillä on varaa heittää koko joulunpyhät vapaalle niin ne ne vasta rahaa takoo eikä tarvii ostaa ku vanha hiace ja Biltemasta vähän työkaluja...
SE mikä minulla jäi pahasti korvaan soimaan oli juurikin ministerin vertaus maantiestä ja sen infran yhtiöittämisestä kun sitä verrattiin puhelinoperaattoreihin jotka "pärjäävät" omillaan. Ministeri totesi kysyttäessä paljonko tämä tulisi maksamaan asiakkaalle kuukaudessa niin vastaus oli epämääräinen "paljonko olisit valmis maksamaan eri paketeista"
Toteutessaan tuo liikenneinfran yhtöittäminen käytännössä rapauttaisi yksityisautoilun tässä maassa ja se että nyt kun tieverkko on käytännössä maankattava _ja jo_ verovaroin rakennettu aiemmin ja ylläpito suoritettu verovaroista, niin nytkö pitäisi "ostaa" ajo-oikeus tielle jonka rakennuttamiseen olen jo osallistunut verovaroin.
Kiitos EI
Siihen minä en usko että kokonaisverotus kevenee yhtään jos tieverkko yhtiöitettäisiin ja liikenteen verotusta kevennettäisiin.
Koska lypsylehmästä on luovuttu??? Minä vain kysyn?
No ei koskaan, tuo on vain yksi maksuerä lisää autoiluun eikä yhtään mitään muuta.
Kumma juttu että liikennöinnistä kerättyjä verovaroja ei ole korvamerkitty infran ylläpitoon.
Kertoo vain siitä miten helppo lypsylehmä auto valtiolle on tässä maassa.
Pääkaupunkiseudulla operoivan taksiauton keskimääräinen myynti vuositasolla ei liene edes 30 €/h, ja tunteja n. 4500.
Noin niinkuin laskelmien pohjiks.
4500h/200d= 22,5h/d tää normi 5pv/viikko.
Ja melken meen salettiin että sunkin auton on vapaat pidettävä.
Eli ei liiku jokapäivä.
Mun käsityksen mukaan vuoronpituus on 12h/d tai vähemmän.....
Ja jos liikkuu 12h/d niin nsiitä ei tuu 4500 tuntia......
Todellisuudessa lukema on paljon pienempi........
Sorry.
Pee HysssTTT, ei saa pilata ideologiaa paljastamalla heti ettei Keisarinnalla olekkaan uusia vaatteita...
Halvemmalla taksi kulkee kuin es. putkimies autonsa kanssa ja tilauksesta paikalla.
*Jäkä jäkä* .. kaveri omistaa putkifirman ja kun soitin joulun alla toivottaakseni hyvää joulua (ja samalla kysyin paria pikku juttua miten tehdä) niin kertoi olevansa menossa jonnekkin Viitasaaren taakse öljykattilakeikalle kun ei muualta saatu ukkoa töihin. Oli kuulemma asiakas todennut tämän tulevan kalliiksi mutta kun ei muutakaan voinut niin pakkorako...
ELi jos putkimiehillä on varaa heittää koko joulunpyhät vapaalle niin ne ne vasta rahaa takoo eikä tarvii ostaa ku vanha hiace ja Biltemasta vähän työkaluja...
SE mikä minulla jäi pahasti korvaan soimaan oli juurikin ministerin vertaus maantiestä ja sen infran yhtiöittämisestä kun sitä verrattiin puhelinoperaattoreihin jotka "pärjäävät" omillaan. Ministeri totesi kysyttäessä paljonko tämä tulisi maksamaan asiakkaalle kuukaudessa niin vastaus oli epämääräinen "paljonko olisit valmis maksamaan eri paketeista"
Toteutessaan tuo liikenneinfran yhtöittäminen käytännössä rapauttaisi yksityisautoilun tässä maassa ja se että nyt kun tieverkko on käytännössä maankattava _ja jo_ verovaroin rakennettu aiemmin ja ylläpito suoritettu verovaroista, niin nytkö pitäisi "ostaa" ajo-oikeus tielle jonka rakennuttamiseen olen jo osallistunut verovaroin.
Kiitos EI
Siihen minä en usko että kokonaisverotus kevenee yhtään jos tieverkko yhtiöitettäisiin ja liikenteen verotusta kevennettäisiin.
Koska lypsylehmästä on luovuttu??? Minä vain kysyn?
No ei koskaan, tuo on vain yksi maksuerä lisää autoiluun eikä yhtään mitään muuta.
Kumma juttu että liikennöinnistä kerättyjä verovaroja ei ole korvamerkitty infran ylläpitoon.
Kertoo vain siitä miten helppo lypsylehmä auto valtiolle on tässä maassa.
Kuinka moni muu kuin taksi laskee työmatkatkin tuloksi (tosin teidän tapauksessa negatiiviseksi).....?????
Ei kovin moni.....kun niistä ei saa korvausta.......
Normi kansalainen matkustaa työpaikalleen ilman korvausta......
Ja tohon hinnoitteluun......on vaan mennyt ylihintaiseksi........
Asiakas maksaa vaan sitä kun se istuu takapenkillä.......
Ei auton paluumatkasta........Ainakin omalla alueella..........
Mä ainakin olen sitä mieltä että maksetaan vain palvelusta.......
Paluu kyyti on sitä jos sen käyttää......mutta siitä ei pitäisi joutua maksamaan jos sitä ei käytä.......
Ja sääntely tekee tän mahdolliseksi.
Ja näin lopuksi mun villiveikkaus.......
Luvat vapautuu ja taksin alv pompsahtaa normi 24%:iin.
Tän myötä hinnat tippuu......ajot lisääntyy kun ihmiset alkaa käyttään takseja. Tosin taksien määrä lisääntyy......Yksittäisen auton ajot voi vähentyy tän seurauksena mutta kaikkien ajojen kokonaismäärä lisääntyy.
Ja kaiken kukkuraks Suomalian valtio kerää huomattavasti suuremman verotulon......:D :D :D
Paljonko tavallinen kansalainen olisi valmis maksamaan kuukaudessa liikkumisen palveluista ? Kuinka moni on tutustunut tähän MaaS palveluajatukseen ?
Eli maksat xxx € / kk ja saat ajella, kulkea, käyttää laajakaista jne.
Vastineeksi oman auton pito kallistuisi, koska tällainen nerokas kaikille avoin liikkumisen ja matkaketjutusten yhdistävä rajapintaoperaattori tottakai olisi liikeyritys jonka ideoloGiaan ei mahtune yksitysautoilu ja sooloilu...
Nyt tässäkin ketjussa huomataan, kuinka huomio keskittyy tavallaan ihan muuhun kuin oleelliseen, eikä nähdä sitä todellista, uhkaa tai mahdollisuutta.
Toisille parempi ja halvempi vaihtoehto on palkata oma autonkuljettaja päivähommiin.....jonka velvollisuuksiin kuuluu ajella myös ilta- ja yöajot sopimuksen mukaan......
...jos liikkuu paljon yli 0.5 romilles......:D :D :D
Silti kaikki vaatii suunnitteluu, kalenterii ja aikatauluu.......
Ja tän myötä hintaa saadaan alas.
Käsittääkseni joku toimija on tän jo tehnyt oman sovelluksensa kautta.
4500h/200d= 22,5h/d tää normi 5pv/viikko.
Ja melken meen salettiin että sunkin auton on vapaat pidettävä.
Eli ei liiku jokapäivä.
Mun käsityksen mukaan vuoronpituus on 12h/d tai vähemmän.....
Ja jos liikkuu 12h/d niin nsiitä ei tuu 4500 tuntia......
Todellisuudessa lukema on paljon pienempi........
Sorry.
Kuinka moni muu kuin taksi laskee työmatkatkin tuloksi (tosin teidän tapauksessa negatiiviseksi).....?????
Ei kovin moni.....kun niistä ei saa korvausta.......
Normi kansalainen matkustaa työpaikalleen ilman korvausta......
Ja tohon hinnoitteluun......on vaan mennyt ylihintaiseksi........
Asiakas maksaa vaan sitä kun se istuu takapenkillä.......
Ei auton paluumatkasta........Ainakin omalla alueella..........
Mä ainakin olen sitä mieltä että maksetaan vain palvelusta.......
Paluu kyyti on sitä jos sen käyttää......mutta siitä ei pitäisi joutua maksamaan jos sitä ei käytä.......
Ja sääntely tekee tän mahdolliseksi.
Ja näin lopuksi mun villiveikkaus.......
Luvat vapautuu ja taksin alv pompsahtaa normi 24%:iin.
Tän myötä hinnat tippuu......ajot lisääntyy kun ihmiset alkaa käyttään takseja. Tosin taksien määrä lisääntyy......Yksittäisen auton ajot voi vähentyy tän seurauksena mutta kaikkien ajojen kokonaismäärä lisääntyy.
Ja kaiken kukkuraks Suomalian valtio kerää huomattavasti suuremman verotulon......:D :D :D
Kyl sun pitäis kuule lähtee valtiovarainministeriksi kun on tuo matikka noin lujaa hallussa.
Ihan vain tiedoksi että nimenomaan asiakas maksaa siitä kun se istuu siellä takapenkillä kuljetettavana.Taksi ei laskuta asiakasta erikseen siitä että ajaa tyhjänä asemalle.. ullatus ullatus....
Taksi on nimenomaan liikenteellinen palvelumuoto, laskutamme asiakasta siitä että hän tilaa taksilta henkilökuljetuspalvelun. Jos tuntuu kalliilta niin menee bussilla, valinta on asiakkaan.
Paluukyydistä, kun palaat samalla taksilla takaisin ilman että päästät taksin pois käytöstäsi niin ullatus ullatus, paluumatka kuuluu hintaan ilman korvausta kun ollaan toimialueen ulkopuolella. Kerroit ajaneesi taksia aiemmin niin tämän pitäisi olla tiedossa sinulla entisenä kuskina.
Tylsänä kertauksena, taksien taksat päättää edelleen valtioneuvosto, eivät taksit/taksiliitto. Valita sinne.
ALV kannan muutos vaatii lakikäsitteyn ja eduskunnan hyväksynnän. ALV-kannan nosto nostaa suoraan taksin kilometriveloitusta, eli ei todellakaan laske hintaa kuten virheellisesti luulet.
ALV kannan muutos vaatii lakikäsitteyn ja eduskunnan hyväksynnän. ALV-kannan nosto nostaa suoraan taksin kilometriveloitusta, eli ei todellakaan laske hintaa kuten virheellisesti luulet.
Niin susta tuntuu......
Mutta todellisuus on jotain muuta.......
Sen minkä se nousee alv:n noususta se halpenee moninkertaisesti sääntelyn poistumisen johdosta......
Eli tässä maassa on ihmisiä jotka tekis sen sua pienemmällä voittomarginaalilla.
Valitetattavasti teihin se voi kolahtaa korkeelta ja kovaa tää siirtymä vapaaseen markkinatalouteen.........:D :D :D.....Sorry.....:D :D :D
Siihen mitä se meille muille on ollut kaikenaikaa............
No pistäppä laskelma esille, saat ihan omasta päästä latoa luvut tiskiin.
Toinen esimerkki taksin nykyhinnoilla ja toinen omalla hinnoittelullasi alv 24% kannalla.
Luvut tuloslaskelmana perusteluineen.
Anna palaa...
No pistäppä laskelma esille, saat ihan omasta päästä latoa luvut tiskiin.
Toinen esimerkki taksin nykyhinnoilla ja toinen omalla hinnoittelullasi alv 24% kannalla.
Luvut tuloslaskelmana perusteluineen.
Anna palaa...
että verokanta nousee 14%:a.........asiakkaan laskusta........
Silti halpenee moninketaisesti...........
Tehokkuuden, ajankäytön ym. seurauksena.........
Mä en tunne sua etkä säkään mua.......:D :D :D
Joten tuloslaskelmat, luvut ja perustelut sikseen.......:D :D :D
Silti aina löytyy sua parempi ja halvempi........:D :D :D
Jos mietit jotain muuta niin oot pahasti hakoteillä.......:D :D :D
Valitettavasti tätä on vapaa markkinatalous.......:D :D :D
ps.
Ja siinävaihees kun luvat vapautuu niin mä hommaan museo Volgan Venäjältä......
Ja laitan sen ajeleen teidän kiusaks pääkaupunkiseudulle........ja tottakai mustalla kuljettajalla......:D :D :D
että verokanta nousee 14%:a.........asiakkaan laskusta........
Silti halpenee moninketaisesti...........
Tehokkuuden, ajankäytön ym. seurauksena.........
Mä en tunne sua etkä säkään mua.......:D :D :D
Joten tuloslaskelmat, luvut ja perustelut sikseen.......:D :D :D
Silti aina löytyy sua parempi ja halvempi........:D :D :D
Jos mietit jotain muuta niin oot pahasti hakoteillä.......:D :D :D
Valitettavasti tätä on vapaa markkinatalous.......:D :D :D
ps.
Ja siinävaihees kun luvat vapautuu niin mä hommaan museo Volgan Venäjältä......
Ja laitan sen ajeleen teidän kiusaks pääkaupunkiseudulle........ja tottakai mustalla kuljettajalla......:D :D :D
Eli et vain
a: pystynyt
b: osannut
laittaa laskelmia eteen jotta olisi satu vertailupohjaa väittämillesi. Ei tässä ole tarviskaan tuntea toisiamme, kyse oli vain siitä että osaatko perustella muutoin kuin sokeasti väittämällä omaa mantraasi siitä että lupien vapauttaminen laskee hintoja.
Pyysin että laitat laskelmat eteen joka osoittautui sinulle liian haasteelliseksi tehtäväksi.
Lisäksi väittämäsi siitä että verokannan nousu 14%:lla saa aikaan hintojen laskun on absurdi. Miksi miun pitää tinkiä yritykseni tuotosta ja palkastani sen takia että valtio nostaa alv-kantaa.
Tingitkö itse omasta palkastasi tuon takia?
Lukuja odotellessa....
Jos museo volGaa tahtoo pyörittää henkilökuljetuksen aurinkoisella saralla, onnistuuhan se nytkin. Ilman liikennelupaa. (Eduksi keskusteluissa on usein se, että tuntee asiat joista esittää vahvoja väitteitä, eikä todista pelkkää uskontoaan)
Mutta Selvinpäin.
... vaan paluu siihen liikennekaareen, ja MaaS siin, eikö nykyinen verojärjestelmä jo ole sitä varten, että valtio saa varoja, joilla se ylläpitää ja kunnostaa infraa. Miten nyt yhtäkkiä päälle luodaan toinen, yksityinen "verottaja" joka liiketoimintanaan tekis sen, mihin valtio ei verovaroin kykene. Kuinka paljon pitää juoda kiljua, että tämän ymmärtää ?? Anyone ??
Eli et vain
a: pystynyt
b: osannut
laittaa laskelmia eteen jotta olisi satu vertailupohjaa väittämillesi. Ei tässä ole tarviskaan tuntea toisiamme, kyse oli vain siitä että osaatko perustella muutoin kuin sokeasti väittämällä omaa mantraasi siitä että lupien vapauttaminen laskee hintoja.
Pyysin että laitat laskelmat eteen joka osoittautui sinulle liian haasteelliseksi tehtäväksi.
Lisäksi väittämäsi siitä että verokannan nousu 14%:lla saa aikaan hintojen laskun on absurdi. Miksi miun pitää tinkiä yritykseni tuotosta ja palkastani sen takia että valtio nostaa alv-kantaa.
Tingitkö itse omasta palkastasi tuon takia?
Lukuja odotellessa....
Johan tossa aikaisemmin sen sanoin......Jos et ymmärtänyt niin ole ymmärtämättä.....:D :D :D
Ja sun täytyy tinkiä yrityksesi voitosta kun se on tehty aikaisemmin valtion säätelystä johtuen......:D :D :D
Jos vieläkään ymmärtänyt.....:D :D :D Huonosti käy......:D :D :D
Itse en tingi mistään.......ja tiedän sen koska harjoitan liiketoimintaa vapaan markkinatalouden pohjalta :D :D :D.
Jos joku muu tekee halvemalla niin sanon että parempi valita paremmat osaajat halvemmalla......:D :D :D Toivottavasti menee maaliin......:D :D :D
Ammatti ylpeys........ja kokemus......:D :D :D
Silti mä oon valmis lähteen Volgalla vapaille markkinoille mustan kuljettajan kera......Olis ainakin itsellä ns. "halvat kyydit"...... :D :D :D
ps.
Niin kuin mä sanoin.....
En tunne sua........
Silti vapaa kilpailu parantaa ilmapiiriä.......
Ja yleensä se kannatta puolin ja toisin........:D :D :D
Ainakin tän jälkeen tietää missä mennään......:D :D :D
Teille hyvin vierasta.........:D :D :D
Turha kirjotella enää mitään tähän liittyen......
Kaikki on tullut selväks tai ei.......
Olkoon jokaisen kanta mitä haluuu......
Onnea ja menetystä tai menestystä itse kullekin.......
Kanava vaikenee...... ja jää odotteleen lupien vapautusta ja 24%alv:ia...:D :D
Sekä Volgaa ja mustaa kuljettajaa......:D :D :D
Moneen tilanteeseen sopii vanhat sananlaskut ja tätä lukiessaan tulee mieleen eräs.
-Kun lusikalla on jaettu niin kauhalla on paha pyytää.
Moneen tilanteeseen sopii vanhat sananlaskut ja tätä lukiessaan tulee mieleen eräs.
-Kun lusikalla on jaettu niin kauhalla on paha pyytää.
Moni asia on selvinnyt ja toiset ei taida selvitä vähään aikaan....
:)
Samaa täällä, tosin alkaa olla auton tuntituotto tasolla 25-27€/h, joskus osuu paremmin joskus ei...
Mutta ainahan sitä kuvitella että tämä kultakaivos on....
Miten toi tuotto lasketaan? Tosta 25e;stä pois palkat ja kulut sekä verot vai onko tosta tunti tulosta noi laskettu jo pois :confused:
petroman
29.04.2016, 06:55
Kumma, kun tuollekin alalle riittää tekijöitä. Noilla luvuillahan ei kantsis ollenkaan..
Pitääkin seurata hieman verotietoja..
No tuottohan on se mitä tilille jää kun siitä maksat palkat *sivukuluineen (toisin kuin UBER)*, kaikki kulut ja oman palkkasi..... ei ihan jää miljoonaa vuodessa tilille makaamaan.
Toiminimellä kun tekee niin liikevaihto - kulut = tulos. Verotus menee ennakkoverotuksen mukaan, verottaja antaa vuoden alussa koko vuoden ennakot maksulippuina kouraan ja sit vain itse pitää seurata piisaako ennakot vai ei.
Petroman, olet oikeassa mutta kun ei laske tunteja niin elossa pysyy....
Rouva tei eilen työpäivän 14h36 min, tuotto 23,92€/h. Tuosta sit pois palkat, auton kulut niin voi sitä kultaharkon suuruutta mitä jäi jäljelle.... Kuski teki yövuoron, alle satku 11h vuorosta eli menee takuupalkan puolelle raakasti = tappiopäivä kokonaisuutta katsoessa. Jospa tänään sit olisi paremmin....
Sit pitäis vielä hintoja pudottaa....
Naurattaa....
Edit: Sen verran vielä että tässä joku aika takaperin jutteli entisen työkaverin kanssa niitä näitä.... yllätys yllätys puhe kääntyi (kaverin toimesta) uuteen autoon jonka olin hankkinut. Kovasti oli kadehtivinaan hankkeitani ja kun on uusia autoja pihassa.... kysyin vain ohimennen hänen verotettavia vuosihankkeita.. napsautti että + 40 k€ ilman ylitöitä 7-16 ma-pe työllä.
Laskin kouraan verotustiedot samalta vuodelta, 42K€ +4000h työllä, sis. valvotut viikonloppuyöt, vapaa-aikana pestyt autot ynnä muut...
Saa kadehtia, monikin on kadehtinut mutta kaikki ovat löytäneet housuistaan hyvin syvät taskut ja kaikki muu on alkanut kiinnostaa paitsi auton avaimet.. :D
Vapaa kilpailu joko toimii tai sitten ei. Esimerkkinä katsastustoiminta, kapitalismi on toiminut ja katsastuspisteitä on nykyään joka kulmalla mutta ei hinnat minnekään ole laskeneet. Eli ei tarjonnan lisääminen välttämättä johda kustannustason laskuun. On se viimein alkanut toimia. Viimeksi kun autoa leimasin niin se muistaakseni maksoi päästömittausten kera huikeat 29€. Oli joku juttu kun tilaat ajan netistä päivä aikaan niin sai jonkun alennuksen. Normaalisti se olisi ollut 10e kalliimpi. Tuo siis ihan pk-seudulla.
On se viimein alkanut toimia. Viimeksi kun autoa leimasin niin se muistaakseni maksoi päästömittausten kera huikeat 29€. Oli joku juttu kun tilaat ajan netistä päivä aikaan niin sai jonkun alennuksen. Normaalisti se olisi ollut 10e kalliimpi. Tuo siis ihan pk-seudulla.
Katsastuksessa tämä on siinä mielessä nurinkurinen että se on pakollinen jokaiselle autolle joka vuosi. A-katsastushan myytiin sijoittajafirmalle sillä verukkeella aikoinaan että hinnat laskee.. no hinnat tuplaantui eli lasku hintojen suhteen oli noin -100%, se siitä.
Nythän noita on paljon(isommissa kaupungeissa) joten hintataso on hieman alkanut laskea, eihän tähän mennytkään aikaa kuin rapia 20 vuotta...
Noissa katsastuksissa netti toimii hintaporkkanana, varaa netissä, maksa netissä niin saat 10€ alennusta, maksa paikan päällä (pidät siis 1 henkilön töissä, poissa kortistosta ja poissa verorasitetta kasvattamasta) niin köyhdyt 10€ vuositasolla.
Kallista kallista....
On se viimein alkanut toimia. Viimeksi kun autoa leimasin niin se muistaakseni maksoi päästömittausten kera huikeat 29€. Oli joku juttu kun tilaat ajan netistä päivä aikaan niin sai jonkun alennuksen. Normaalisti se olisi ollut 10e kalliimpi. Tuo siis ihan pk-seudulla.
Onhan näitä happyhour-hintoja joissain paikoissa, jos pystyy keskellä päivää menemään. Mutta noin yleisellä tasolla hinnat eivät ole tippuneet, koska konttorikohtainen työmäärä on vuosien saatossa pienentynyt. Eli paljon on konttoreilla tyhjäkäyntiä, kalliit vehkeet seisoo ja katsurit kaivelee muniaan. Toki muitakin syitä hintatasoon on.
Moneen tilanteeseen sopii vanhat sananlaskut ja tätä lukiessaan tulee mieleen eräs.
-Kun lusikalla on jaettu niin kauhalla on paha pyytää.
Juurikin näin !
Mitenkään takseihin ja taksoihin sotkeentumatta niin miten voi 400 eurolla saada tampere kajaani välin puutavaraauton ajamaan ja taksi tulisi kalliimaksi.
Kummassakohan enempi kustannuksia liikkuessaan.
Tuntuu kuljetusalalla olevan kilpailu olevan sangen tiukkaa.
Mitenkään takseihin ja taksoihin sotkeentumatta niin miten voi 400 eurolla saada tampere kajaani välin puutavaraauton ajamaan ja taksi tulisi kalliimaksi.
Kummassakohan enempi kustannuksia liikkuessaan.
Tuntuu kuljetusalalla olevan kilpailu olevan sangen tiukkaa.
Ei mitenkään.
Pelkkä tre keskusta - kajaani keskusta antaa matkaksi 464 km matkaa fonectan reittiohjelmalla.
Ei tuommoiseen kukaan lähde 400€ hinnasta ajamaan isolla yhdistelmällä tai sitten on vedetty summa taskuun pimeenä ja ajettu toisen firman kortilla polttoaineet.
Toinen ja loogisempi vaihtoehto olisi se että sieltä Kajaanin suunnalta olisi paluurahti Tampereen suuntaan jolloin voidaan laskuttaa ajot molempiin suuntiin. Tällöin tuossa on järkeä koska tällöin ei tule tyhjänä ajoa kovin paljoa.
Täälläpäin toimii eräs pienehkö kuljetusfirma joka rahtaa rahtia tehtaiden välillä, ainoa matka minkä kalusto ajaa tyhjänä on noin 10 km siirryttäessä tehtaalta toiselle tehtaalle, muutoin menevät koko ajan kuorma ja päällä ja eurot kilisee...
Eikä ole vanhoja autoja ja ajavat 24/7 ja näkee että on varaa investoida autoihin, ulkonäköön ja huoltoon. Aina on siistit autot.
Topi1982
29.04.2016, 15:35
Linja-autoille annetaan tukia.
Voiko olla totta, että joitakin linjoja tuetaan "täysillä" vaikka matkustajia on murto-osa kapasiteetista? Miksi miltei joka linjalla on käytössä isot bussit vaikka minibussikin riittäisi?
Aikoinaan Joensuu - Vaasa linjalla sai linja - auto tukea enemmän kilometriltä kuin 50 tonnin lavetti laskutti kuljetuksesta! Enemmän takseja ja minibusseja ajamaan näitä vähäväkisiä reittejä. Kaupungeissa ruuhka-aikoja lukuunottamatta bussit pääsääntöisesti "tyhjiä"!
Älytöntä touhua veronmaksajien rahoilla.
Linja-autoille annetaan tukia.
Voiko olla totta, että joitakin linjoja tuetaan "täysillä" vaikka matkustajia on murto-osa kapasiteetista? Miksi miltei joka linjalla on käytössä isot bussit vaikka minibussikin riittäisi?
Aikoinaan Joensuu - Vaasa linjalla sai linja - auto tukea enemmän kilometriltä kuin 50 tonnin lavetti laskutti kuljetuksesta! Enemmän takseja ja minibusseja ajamaan näitä vähäväkisiä reittejä. Kaupungeissa ruuhka-aikoja lukuunottamatta bussit pääsääntöisesti "tyhjiä"!
Älytöntä touhua veronmaksajien rahoilla.
Iso peukku tälle, totta joka sana
Iso peukku tälle, totta joka sana
Jep!!!
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=477&pictureid=102635
Linja-autoille annetaan tukia.
Voiko olla totta, että joitakin linjoja tuetaan "täysillä" vaikka matkustajia on murto-osa kapasiteetista? Miksi miltei joka linjalla on käytössä isot bussit vaikka minibussikin riittäisi?
Aikoinaan Joensuu - Vaasa linjalla sai linja - auto tukea enemmän kilometriltä kuin 50 tonnin lavetti laskutti kuljetuksesta! Enemmän takseja ja minibusseja ajamaan näitä vähäväkisiä reittejä. Kaupungeissa ruuhka-aikoja lukuunottamatta bussit pääsääntöisesti "tyhjiä"!
Älytöntä touhua veronmaksajien rahoilla.
Se on hieno laki suomaliassa, että sillä kapasiteetilla pitää linjaa ajaa joka on mahdollisuus tulla käyttöön
Eli jos perukasta tulee linja-auto niin sen pitää olla 40paikkainen koska matkalla on 20 asuttua taloa, vaikka kaikista taloista kulkisi väki kylälle töissä omalla autolla
Ja sellainen ei ole mahdollisuutena et vaikka eläkkeellä oleva kuski puolessa matkassa pitäsi autoa pihalla valmiina lähtöön, et kun 12 paikkainen tulee täyteen lähtisi se toinen auto ajelemaan perässä tai edellä
Näin ainakin on kerrottu.
Olikohan ruottissa myynnissä aikanaan sellaisia katureita joissa akseli väliä oli sen verran, et kone ja laatikko just mahtu akselien väliin
Ne oli numeroista päätellen ollut linjojen poikittaiseen liikenteeseen
Linja-autoille annetaan tukia.
Voiko olla totta, että joitakin linjoja tuetaan "täysillä" vaikka matkustajia on murto-osa kapasiteetista? Miksi miltei joka linjalla on käytössä isot bussit vaikka minibussikin riittäisi?
Aikoinaan Joensuu - Vaasa linjalla sai linja - auto tukea enemmän kilometriltä kuin 50 tonnin lavetti laskutti kuljetuksesta! Enemmän takseja ja minibusseja ajamaan näitä vähäväkisiä reittejä. Kaupungeissa ruuhka-aikoja lukuunottamatta bussit pääsääntöisesti "tyhjiä"!
Älytöntä touhua veronmaksajien rahoilla.
Jänis sen ku lihoo ja lisää vauhtia...
Mutta ihan vaan mielienne huojennuksiksi. Tuetut linjat alkaa olla ajettu. Eikä niissä ole ollu viimeaikoina mitään järkeäkään koska matkustajat on ollu aika vähissä.
Toisaalta taas vuorot oli soviteltu sen mukaan että koululaisia kulki molempiin suuntiin. Nyt esim.meitin kunta joutuu ajattamaan tenavat tilausajona eli siitä tulee kustannuksia siitäkin.
Vastikään tuli ilmi omien yyteiden myötä mitä kukakin saa tukea ja tulos on kohtuu yllättävä...
Vastikään tuli ilmi omien yyteiden myötä mitä kukakin saa tukea ja tulos on kohtuu yllättävä...
Mitenkähän tämä liittyy aiheeseen mutta jatka nyt kuitenkin kun aloitit.........
Ei mitenkään niin kuin ei koko taksikeskustelu muutenkaan mutta koska ko.homma ollakseen maailman paskinta duunia,on damalla myös kadehdituinta niin lisää vettä myllyyn ja vauhtia jänikseen...
Mutta pitää vielä hetki kaivaa arkistoja.
Linja-autoliikenteen tuki oli vuonna 2013 yhteensä 498 miljoonaa euroa, junaliikenteen tuki oli 53 miljoonaa. Taksiliikenteen tuki oli 472 miljoonaa euroa. Koko julkisen liikenteen tuki oli miljardi euroa, josta valtion suora tuki junalle oli 44 miljoonaa, eli 4,2 prosenttia.
http://www.kouvolansanomat.fi/Mielipide---Sana-on-vapaa/2015/08/30/Julkisen%20liikenteen%20tuista%20%20vain%20rippeit %C3%A4%20junaliikenteelle/2015219495354/69
Siitä....:D:D
On se vaan perkele kun tukiaisia nostellaan(kyydistä kadulle)...:D:D
Nyt täytyy tietämättömän tiedustella, että millä muulla tavoin valtio tukee taksiliikennettä kuin veroedulla autoa hankkiessa?
Osaako tätä 472milj. kukaan täällä kirjoittavista purkaa?
Kuuluisiko tuohon mukaan vielä nämä taksikortit mitä kela myöntää?
Kuuluisiko tuohon mukaan vielä nämä taksikortit mitä kela myöntää?
Taas sekoittuu kaks asia, taksikortit joita sosiaali ja vammaispalvelulain perusteella myönnetään kulku- ym. rajoitteisille jotta voivat hoitaa päivttäiset askareensa omatoimisesti taksin avulla, ja Kelan korvaamat sairaanhoito- kuntoutus- ym kyydit.
Kummatkaan eivät ole taksiliikenteen yhteiskunnallista tukea, vaan MATKUSTAJAN tai ASIAKKAAN tukemista. Taksi sattuu olemaan se nopein ja edullisin tapa tuottaa näitä matkoja.
Edelleen, faktat haltuun, kiitos.
(Rautalanka malli: jos valtio tai kunta ostaa nerd-o lta nörtti palveluja, ei valtio tai kunta ole yhteiskunnan tuki nerd-o lle, vaan asiakas, ja tuottava osapuoli todnäk kilpailutuksen alainen)
petroman
02.05.2016, 16:30
Nyt täytyy tietämättömän tiedustella, että millä muulla tavoin valtio tukee taksiliikennettä kuin veroedulla autoa hankkiessa?
Osaako tätä 472milj. kukaan täällä kirjoittavista purkaa?
Minuakin kiinnostais..
Voiskohan olla panama kirjanpitoa ja joku prossa tosta menee veroetuihin loput kansammedustajien taksilappuihin
No?
Onko Pee taksi alallalalong?
Odotetaan vielä hetki josko joku alan pakertaja joko vahvistaa tai kieltää ko.ja eittämättä rajun väitteen...:D
Nyt täytyy tietämättömän tiedustella, että millä muulla tavoin valtio tukee taksiliikennettä kuin veroedulla autoa hankkiessa?
Osaako tätä 472milj. kukaan täällä kirjoittavista purkaa?
Noista löytyy piirakat sliceina.......
On olemassa julkista tukea Valtion että kuntien toimesta.
http://liikennejarjestelma.fi/talous-ja-tehokkuus/vaylienpidon-rahoitus/julkisen-liikenteen-rahoitus/
http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/lti_2015-02_julkisen_liikenteen_web.pdf
ps.
Tavan yrittäjä tekee töitä päivän.....viettää illan sekä viikonlopun vapaa-aikaa ja nukkuu yönsä. :D :D :D
Eli YMPÄRIPYÖREESTI.....eli munkin tuntituotot ton mukaan 11,5-16,5€ ja vain viidelle päivälle viikossa josta maksetaan vielä kaikki kulut jolloin tuotto jää todella pieneksi..........eli noin puoleen........:D :D :D.
Toivottavasti luvat vapautuvat.......jotta noiden veroeurojen keräily vapautuu kaikille mahdolliseksi......
Ja pienentää veroeuroilla tunkkauksen tarvetta........:D :D :D
Ja tän myötä alkais taksikuskeillakin riittää vapaa-aikaa..... kun autot lisääntyis.....ei taarviis tehdä töitä kun 8h/d viitenä päiväna viikos....:D :D :D
Nii tuota...
Lähinnä näiden tukijuttujen ja taksi versus yyber väännön suurin anti taitaa olla se että käy selväksi miten päin vittua jälleen kerran kustannusrakenne on. Plus että se tähdentää medialukutaidon merkitystä eli ettei pidä sokeasti luottaa mihinkään. Ei edes mv lehteen.
Oisin odottanu että joku taksari oisi hieman avannu tätä summaa sillä taksikurssin matikalla mutta kokeillaan itse kutosen matikalla saada jotain tolkkua.,
Eli tuo rapiat 420 miltsii on semmonen summa että se on pikkusen yli puolet vuoden myynnistä...:eek:
Laskettuna että Suomaliassa on n.10000 taksia ja vuotuinen suorite on 100000 kilsaa. Jos ajot jää tämän alle niin tukien osuus nousee.
No karkeesti laskettuna n.120 miltsii tulee autovero alesta n.3000/vuosi ja 10 prossan alvista vs.24 prossaa. Ja tästäkin tuo alvin osuus on jo laskennallinen. Loput on sitten niitä kelakyytejä, taksisetelejä,ym armopaloja joilla valtio "ostaa" ihmisiä oman auton ratista taksin takapenkille. Sinänsä yllättävää että ne lasketaan nimen omaan taksituiksi.
Mutta takaisin tuohon 120 miltsiin. Eli karkeesti tämä tekee n. 12000 per auto vuodessa tukea. Mutta paljonkos yybervossikka sitten saa tukea? 0 egeä????
Niin voisi äkkiä kuvitella mutta...:eek:
Jos samalla kaavalla mennään että tuiksi lasketaan kaikki alennetut/saamatta jääneet verot ja yyberi maksaa mitä? N. Puolet virallisesta taksista?
Niin 100000km suoritteella jos kuski saa sen 35000€ näppiin ja yyberi 15000€ niin alvia jää pois ringistä 12000€ ja palkkaveroja 7000€...eli tuen määrä on 19000 €/vuosi ja eläkkeet ja vakuutukset päälle. Niin ja mites tässä kohtaa jääkään eroa km.taksaan kun nuo lasketaan mukaan?
Taksiyrittäjä ei saa minkäänmoista suoraa rahallista tukea valtiolta ja . Ei penninjeniä.
Aloittava yrittäjä saa starttirahaa jos sitä hakee ja sekin on veronalaista tukea.
Henkilöautoon saa verohelpotusta max. 48oo€ ja sillekkin kuoleentumisaika on 36 kk (3 vuotta). Jos auton vaihtaa alle 36 kk:n ikäisenä niin kuoleentumattoman veron joutuu tilittämään valtiolle, ellei auto mene 30 pvä:n sisällä taksikäyttöön jolloin kuoleentuminen jatkuu "katkeamattomana". Invataksi on autoverovapaa mutta kuoleentumisaika on 48 kk.
Jokainen voi kuvitella paljonko autoon rullautuu kilsoja 3v:n aikana.
Kelakyydeistä.
Kela korvaa sairauden, kuntoutuksen yms. jne. matkoja. Matkassa on 25€ omavastuu ja mikäli matka maksaa yli 25€ niin asiakas maksaa omavastuun ja loppu siirtyy kelalle suoralaskutuksena sähköisesti.
Taksit ajavat myös ns. mummokyytejä/sossukyytejä/millä nimellä nämä nyt missäkin kulkevat.
ko. kyydit jakautuvat vammaispalvelulain tai sosiaalihuoltolain alaisiin kyyteihin. Yleensä asiakkaalla on kortti jolla matka ajetaan, sellainen pankkikortin näköinen kortti jolla matka "maksetaan". Näissäkin on omavastuu sekä lukuisia rajoitteita niin matkamäärien suhteen, kilometrien suhteen, sallittujen ajopaikkakuntien suhteen jne jne. Omavastuun ylittävän osuuden maksaa kortin myöntänyt kunta/kaupunki. Halvempaa tämä on kuin hommata joku kuskaamaan mummoja tuntipalkalla ma-pe + vkl.
Ei noilla korteilla suhata miten sattuu, valvonta on tiukkaa ja jos koittaa huijata niin käry käy ja se on niiden ajojen loppu laakista. Kusettaja jää kiinni ja lasku on kova (mikä on ihan oikein).
Helsingissä kokeiltiin KutsuPlus:aa, koitti olla halvempi kuin taksit samassa hommassa mitä taksit tekevät, taisi tulla luu kouraan kun se hiljaisuudessa kuopattiin .-.. Helvetin kalliina ja tappiota tuottavanan ihanuutena, virkamiesten kallis kokeilu veronmaksajien rahoilla ja ilman vastuuta tappioista.
Pikku ajatusleikki vapauttamisesta... jokainen tykkää kakusta, sellaisesta hyvästä kermakakusta...
Alkuun yksinkertaistetaan ja paljon... nyt suomessa on vain 12 taksia.
Otetaan 1 kakku ja se jakaantuu kohtuullisen tasaisesti kaikkien taksien kesken.
Sitten joku saa ajatuksen että vapautetaan taksit koska jokaiselle riittää kakkua.
No nyt takseja on 80 mutta se kakku on yhtä suuri kuin ennekin.
Saako nyt jokainen taksi yhtä suuren palan kakkua kuin ennen vapauttamista?
Sitä voi murusia lautasella katsellessa pohtia miten noilla pitäisi elää..
aletaanko karsia
- YEL:stä
- verojen maksuista
- TyEl:stä
- aletaanko puljata alv:lla
Saapi taas ajatella....
Mutta raaka fakta on se ettei taksit saa mitään kultalautasella vaikka sellaisia "varmoja totta olevia huhuja" kylillä liikkuukin pappaparlamenteissa....
Mutta kaikki vähäisetkin edut jotka poikkeaa vertailukohteesta joka kuorma-auto? Joka sekin saa tukea verraten henkilöautoon,tilastoidaan kultalusikkaosastolle ihan vaan siksi että koko homma on jänis.
No olen silti alan vapauttamisen kannalla mutten yyberi tyyliin vaan sillä että samat kurssit ja metkut kuin nytkin mutta määrän sääntely pois. Ihan vaan sillä että se antaisi mahiksia useammalle kokeilla ja jos hommaan on skilssejä, jäädä alalle. Joko juustokuputaksina tai sitten jollain muulla konseptilla.
Juu, mutta mites sitten kun ala on vapaa niin kuinka järjestät es. ympärivuorokautisen päivystyksen kuten nyt on. Vapautetutlla alalla tämän järjestäminen on aika hankalaa koska tuskin kukaan menee yöksi töihin kun kysyntää tuskin on kovin paljoa, ts. järjettömillä tunneillakaan ei saa korvausta tehdystä työstä.
Toisekseen, se ei se hinta laske määräänsä enempää, pieni notkahdus voi tulla alkuun kun alalle ryntää kukkahattutädit, haihattelijat, onnenonkijat ja muut vaan "taksilla" ajosta tykkäävät. Se vain se laskupinon paksuus yllättää nämä "autoilijat" ja seuraavana ovella on Vouti joka vie avaimet...
Paljonko te veikkaatte että yrittäjälle jää "palkkaa" liikevaihdosta joka on 90 000/V ja työtunteja tulee n. 330/kk?
Palkkaan ei kannata yrittämisen kohdalla liiaksi hirttäytyä koska siihen vaikuttaa niin moni asia. Kuka tykkää ajella uusilla autoilla/koneilla kuka taas rakentaa hallia ja kuka kesämökkiä.
Mutta tuohon päivystykseen on niiiiiiin helppoa vedota. En ole taksilakia lukenu joten en ole varma onko se enää laissa. Luulen ettei ole koska se päivystys on nimenomaan päässy repsahtamaan.
Mutta eipä siihen pakkoa tarvikkaan. Ainakaan valtion taholta. Välityspalvelun tuottaja osannee tarvittaessa varata omassa ringissä olevasta resurssista riittävät tarpeet myös yö ajalle. Eikä kaikkien tarvi olla fyysisesti tolpalla.
Palkkaan ei kannata yrittämisen kohdalla liiaksi hirttäytyä koska siihen vaikuttaa niin moni asia. Kuka tykkää ajella uusilla autoilla/koneilla kuka taas rakentaa hallia ja kuka kesämökkiä.
Mutta tuohon päivystykseen on niiiiiiin helppoa vedota. En ole taksilakia lukenu joten en ole varma onko se enää laissa. Luulen ettei ole koska se päivystys on nimenomaan päässy repsahtamaan.
Mutta eipä siihen pakkoa tarvikkaan. Ainakaan valtion taholta. Välityspalvelun tuottaja osannee tarvittaessa varata omassa ringissä olevasta resurssista riittävät tarpeet myös yö ajalle. Eikä kaikkien tarvi olla fyysisesti tolpalla.
Lainaan Pee:tä.
Faktat haltuun, kiitos.
Päivystysvelvollisuus on laissa, se ei sieltä ole poistunut kulumallakaan. Nimenomaan päivystysvelvollisuus on kirjattu lakiin. Lue se taksilaki.
Tuossa niin ei edes tavitse kuin klikata linkkiä
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2007/20070217 pykälät 12§ ja 13§
Se päivystys ei ole repsahtanut. siitä pitää huolen ajovuorotärjestelmä joka takaa sen että asemapaikalla on _aina_ kellonajasta, viikonpäivästä, juhlapyhistä ynnä muusta riippumatta päivystävä auto paikalla, jopa ilman korvausta päivystyksestä(jos ei ole kyytejä).
Ajovuorolistaa ja sen noudattamista valvoo mm.
- oman asemapaikan kolleegat (pahin kyttääjä kaikista tahoista)
- välityskeskus (jolle pitää ilmoittaa heti jos auto ei voi suoriutua päivystyksistä, (on omaakin kokemusta parilta kuukaudelta kun on mennyt kalustoa ruttuun urakkatahtiin)
- ELY-keskus jolla on valtuudet peruuttaa tai ottaa lupa pois määräajaksi/kokonaan
- Poliisi (se leppoisin valvoja)
Ja kyllä, ihan aikuisten oikeasti, siellä tolpalla on pakko olla se auto kun sillä on päivystysvelvollisuus koska se on määrätty sinne päivystyspaikan velvoittamana.
Näin ainakin jos asemapaikan taksit ovat välityksen alaisia, toki jostain voi vielä löytyä ihan oikeita "maalaistakseja" jotka päivystävät kotosalla 24/7 tyylillä.
Vähän sama kuin muurareilla olisi päivystysvelvollisuus olla myös yöllä työpaikalla jos sinne vaikka tulisi letka tiiliä ja kuupallienn laastia niin työtä pitäis jatkaa, odotusajalta ei tokikaan tulisi korvausta, vain muuraukseen käytetystä ajasta ja .
vrt. palo/pelastuslaitos... jos tuntuu sille ettei yöllä kukaan tarvitse ko. palveluita niin ei tarvitse työhön lähteä. Tuntuisiko fiksulle???
Ei taksiyrittäjältä kysytä että huvittaako tai kiinnostaako. Se auto pitää olla asemalla työvuorossa joko itse töissä ollen tai kuskin voimin, jos ei ole niin huutia tulee.
t: taksiyrittäjä joka tuli kotiin yöllä 02.30 ja auto lähti taas töihin "tienaamaan" 8.20.
p.s. yön kullan vuolenta tuotti 102,80€ n 10h työllä. päivä + yö yht n. 300€ yhteensä n 15 h työllä. Tuosta sitten miinustetaan kulut..
Liukuhihnan äärelläkin tienaa paremmin, ja ilman vastuita. Jos sattuu niin tuumaa että "oho" ja hakee uudet rukkaset varastosta...
Luin tuon kun asia rupesi askarruttamaan. Ei tuossa laissa mikään pakota siellä tolpalla notkumaan. Kyyti on pakko ottaa jos sattuu puhelimeen vastaamaan ja ei ole vapaapäivä tms. Päivystystiedot on oltava jossain saatavilla lukee laissa.
Mutta tavaan tuon vielä uudestaan jos vaikka aukeaisi paremmin...
No ei pakota olemaan asemalla mutta pakottaa hoitamaan päivystysvelvollisuuden.
Tolppa/taksiasema on kaupungin keskustassa. Yövuoro 19-07. Kotiin asemalta vaikka 7,5 km. Ajaisitko itse joka kyydin jälkeen kotiisi odottamaan seuraavaa kyytiä/tilausta vai odottaisitko suosiolla asemalla josta oletetusti on lyhyt siirtymä kyytien välillä. Aemalla mahd. jopa nukkua sängyllä, katsoa tv:tä, netti, wc tms olot jotka mahdollistavat luppoajan mielekkään sietämisen.
Yleensä tämä on asutuskeskuksissa hoidettu siten että on olemassa asema jossa taksinkuljettavat voivat olla valmiina lähtöön jolloin toiminta nopeutuu asiakkaan eduksi. Samoin autot hakeutuvat automaattisesti es. juna/lento/linja-autoasemille kun sinne tulee juna/kone/bussi josta on mahdollisuus saada seuraava kyyti tai saapuvat noutamaan ennakolta sovittua kyytiä.
Kyllä se vain työn mielekkään hoitamisen kannalta menee siten että työssä olevat autot ovat asemalla/asemilla/tolpilla kun eivät ole keikalla. Toiminta nimenomaan perustuu siihen ettei tyhjänä tarvitsisi ajaa kuin minimaalinen määrä kilometrejä, taksa kun juoksee vain kun on asiakas kyydissä/auto varattuna asiakkaan käyttöön.
Nämä on niitä juttuja joita on hankala yleistää ja vielä hankalampi toteuttaa jos ne on laissa määrätty. Tai ainakin vittumaisempaa.
Ite asun tällä hetkellä entisen(:D:confused::confused::confused::eek::mad: )taksiaseman vieressä joten vastaus on kyllä ajaisin kotiin joka keikan jälkeen.
Niin ja ko.asema on entinen syystä että juuri se päivystys ei kiinnostanu ketään ???? ja pari muutakin juttua päälle. No ny se tolppa on semmosessa paikassa että sinne ei asiakkaat tule häiriköimään eikä tarvi sohvalla loikoilla...
Nämä on niitä juttuja joita on hankala yleistää ja vielä hankalampi toteuttaa jos ne on laissa määrätty. Tai ainakin vittumaisempaa.
Ite asun tällä hetkellä entisen(:D:confused::confused::confused::eek::mad: )taksiaseman vieressä joten vastaus on kyllä ajaisin kotiin joka keikan jälkeen.
Niin ja ko.asema on entinen syystä että juuri se päivystys ei kiinnostanu ketään ???? ja pari muutakin juttua päälle. No ny se tolppa on semmosessa paikassa että sinne ei asiakkaat tule häiriköimään eikä tarvi sohvalla loikoilla...
No juu, katsoin paikkakunnan ja taksien tarjonnan ja en ihmettele että asia on järjestetty taksien osalta kuten nyt näyttäisi olevan.
Pienillä paikkakunnilla sitä ajoa viikolla arki-illalla/yöllä kovinkaan paljoa (tyyliin baariin/baarista kotiin) jolloin päivystyksen voi hoitaa lehti-ilmoituksilla/netissä
Itse jos siellä operoisin niin tekisin kuten siellä nyt on tapana, on laillinen ja hyväksytty tapa toimia.
Näissä on aina paikkakuntakohtaisia toimintatapoja ja sitten on paikkakuntakohtaisia erikoisuuksia kuten asemalla jossa toinen autoistani on... 2 taksiasemaa, välimatkaa 300m ja niistä hoidetaan sitten päivyystys. Jotain kinaa joskus 30 vuotta ennen dinosauruksia ja ei vain sovi egot saman katon alle... vieläkään. Elä edes kysy onko tuo kuinka naurettavaa vai säälittävää, minä en tuohon osaa vastata enkä aio edes yrittää :D :D. Samaa työvuorolistaa kuitenkin tahkotaan ja ihan hirveää kyttäystä mitä toinen tekee, minä en koko soppaan työnnä käsiäni, hoidan vain omat vuoroni ja ajot mitä on...
Onko alassa kehitettävää?
Varmasti on, kuten on joka paikassa ja joka asiassa.
Onko järkevää muuttaa kertaheitolla/romuttaa toimivaksi todettu järjestelmä joka jo nyt olemassa olevana palvelee sujuvasti,
- Valtiota kuljetusjärjestäjänä(eduskunta, valtion virastot jne jne )
- Kaupunkeja ja Kuntia kuljetusjärjestäjänä(koulut, päiväkodit, sairaalat,VPL/SHL kuljetukset yms.
- palvelee yrityksiä ja yhteisöjä kuljetuksissa (henkilö- ja pakettikuljetukset)
- palvelee Kela:an kuljetuksissa (mm. pyörätuoli ja paarikuljetukset, sairaskuljetukset)
- palvelee yksityistä sektoria kuljetuksissa nopeasti ja tehokkaasti.
Kaiki tämä 24/7 ennakkoon tiedossa olevilla hinnoilla, kotimaisen yrittäjyyden tekemänä verot tähän maahan maksaen.
Mitäs tilalle jos tämä pistetään romukoppaan pelkästään jokun MaaS:n liikennekaaren digiälykännyappsivouhotuksen myötä. Kovasti peräänkuulutetaan miten ihmelaite se digitalisaatio on, viime yönäkin se toi ihan kaikki 12 € kun tuli tasan 1 valopilkkukeikka että eipä tullut jättipottia vaikka oliki niin digiä että... :D
Ainahan sitä tulee tökkäyksiä alalla kuin alalla..
Vituttaa sekin kun olet perjantaina kaupassa ja jonoa kassalla takaseinään saakka mutta ei siinä huuto auta että heti lisää kassoja.
Vituttaa sekin kun joutuu ajamaan jonossa maantiellä, eikä huuto auta että pitää olla jokaiselle oma maantie vapailla nopeuksilla.
Vituttaa sekin kun joutuu jonottamaan puhelimessa ja kuunnella ylihintaan jotain kasaritikkaripoppia joka kiinnostaa musiikkina kuin kilo paskaa
Se se vasta vituttaa kun joutuu pankissa jonottamaan, mutta eipä siinäkään huuto auta.
Sekin hieman harmittaa kun asiakkaille ei tunnu menevän jakeluun sellainen yllättävä tieto että viikonloppuisin valomerkin jälkeen asiakkaita on yleensä ruuhkaksi asti ja jonoa syntyy eikä voi olla joka paikassa yhtä aikaa. Joskus seassa on ylläreitä jotka lähtevät baarista 15 min. *Ennen* valomerkkiä jolloin auton normaalisti saa noin 2-5 min. kuluessa ja on jo kotona kun muut vasta tajuavat alkaa tilata taksia ja ovat jonossa.. voi voi... :)
Jos nyt oikeasti pitäisi keksiä uutta ruutia niin älykännyllä suoramaksu taksissa taksamittarin summan perusteella olisi kätevä vrt. UBER:n (yöks...) käyttämä reittimaksusovellus. Taksamittarin perusteella (ei reittiin perustuen) sen vuoksi että mikäli maksua pitäisi jakaa osiin niin sen voisi tehdä maksuna joko puhelimen kautta tai perinteisesti mikäli asiakas näin haluaa. Näin myös huomioitaisiin mahdollinen odotustaksa.
Taksin hinta/maksun osuus vain puhelinlaskuun josta teleoperaattori sen siirtäisi taksiyrittäjän tilille (tietty tästä[kin] menisi joku perkeleen provisio.....)
Mutta mennään nyt näillä ja toistan tylsästi itseäni..
Minä olen huolissani asiakkaiden puolesta vapauttamista vastaan.
p.s. , kysyt kuitenkin...
VPL = vammaispalvelulaki, siihen perustuen asiakkailla on oikeus saada kuljetuspalvelua. Tyyliin olet vaikka kaatunut polkupyörällä ja menettänyt liikuntakykysi ja istut pyörätuolissa, saat oikeuden päästä asiointi ja virkistysmatkoille(rajoitettu määrä/kk). Nämä hoidetaan taksien voimin.
SHL = sosiaalihuoltolaki. Mummu minimieläkkeellä mökissään, SHL lakiin perustuen on oikeus saada asiointimatkoja (rajoitettu määrä/kk), toinen ääripää sittten on se aivonsa juonut deeku jolla myös oikeus päästä Alkoon hakemaan tutinapullo krapulaan, saman lain alla...
Jos jokin asia tuntuu mystiseltä niin kannattaa ottaa oppia pikkulapsilta... ne vain kysyvät että miksi.
Ja siihen ei tarvita älykännyä :)
No niin Leidiis and Henkselmans! Liikennekaari on täällä ja jänis, yllättävää kyllä olikin jänis...:D:D:D
Vaan tästä ja kommettia olkaa hyvä...Itse en osaa ihan heti tyrmätäkkään ennenkuin luen tuon kymmeneen kertaan ja koitan ymmärtää edes jotakin ihan itse...
http://www.lvm.fi/documents/20181/871326/Ministeri%20Bernerin%20esitys%20liikennekaaresta%2 020092016.pdf/48962048-5651-42ef-9de6-76f36753e47c
Mihin lie hävinny... liekkö bernerskä poistanu koko roskan...
E. No täsä jotain...
http://www.lvm.fi/documents/20181/880492/5-2016+Tavaraliikenne+ja+ammattip%C3%A4tevyydet+liik ennekaaressa/5ceeb3e6-3347-4e76-a0f7-c3e960946ab2
http://www.lvm.fi/documents/20181/880492/6-2016+Taksiliikenne+liikennekaaressa/1432519d-840d-45a3-8402-a18423b7c2a6
Miten lie vesittyy lopullisessa käsittelyssä mutta minusta varovainen jees. Ihan jo siksi että tällä hetkellä jos käyn siivoamassa esim.metsurin tai moton jäljiltä risuja niin kuljetus tyssää tien laitaan ja siitä eteenpäin se on joko hakettajan hommaa tai sitten vaatii liikenne luvan. Ja tuon mukaan vaikka se olisi edelleen sitä niin ei tarvi käydä sitä hemmetin kurssia saadakseen ajaa muutaman kuorman risuja vuodessa.
Eli selkeyttää monta hommaa. Jatketaan tutkimista...
No niin Leidiis and Henkselmans! Liikennekaari on täällä ja jänis, yllättävää kyllä olikin jänis...:D:D:D
Vaan tästä ja kommettia olkaa hyvä...Itse en osaa ihan heti tyrmätäkkään ennenkuin luen tuon kymmeneen kertaan ja koitan ymmärtää edes jotakin ihan itse...
http://www.lvm.fi/documents/20181/871326/Ministeri%20Bernerin%20esitys%20liikennekaaresta%2 020092016.pdf/48962048-5651-42ef-9de6-76f36753e47c
Sun olis tarttenu laittaa se teksti tähän, kun ne on näemmä jo ittekkin hoksanneet tajuamattomuutensa.
Sen verran kritiikkiä että jos kerran luvat tulee kuin Manutsaulle iltapössis niin miksi traktoreilta ei sitä enää vaadita? Tässä olisi ollut helppo kohta yhtenäistää säännökset niin että kilpailu on tasapuolista eikä niin että tietyömaat rahoittaa kaupan alan halpuutus hömppää...eli kun lupaa ei tarvi niin ei ole väliä onko verot pystyssä tai palkat yms.hoidossa. No tämähän vaan alentaa kustannusrakennetta...
Tuota tuota.. ihan vain nopeasti kysyn että kumpaa osiota nyt tarkastelet tässä liikennekaaressa, tavaraliikennettä vai henkilöliikennettä.
Tavarapuolesta ei ole kokemusta mutta henkilöliikennepuolelta sen verran että se puoli menee hulinaksi ja pahasti, siellä on sitten sekaisin taksit joissa käy kortti, käteinen ynnä muut, siellä on pikkupakut jotka ajavat "paketteja" ja taksiliikennettä, pikkukuorma-autoja jotka ajavat em. tavalla kaikkea ja sillei... tokikin siten että yrittäjä määrää itse hinnan eli basaarihuutokauppaa tolpalla kuka nahkansa myy halvimmalla. Päivällä voi olla että saat oikean taksin jossa voit maksaa kortilla ja saat kuitin ja illalla sitten saat.. jotain.. ja käteisellä.. ilman kuittia...
Homma alkaa 1.7.2018 (sattumoisin sunnuntai) joten veikkaan että sen oikean taksin saanti voi olla hankalaa koska tuona päivänä poistuu ajovuorovelvoitteet, päivystysvelvoitteet ynn' muut nyt taksialaa säätelevät lait ja asetukset. Voi olla että lauantai-illan "purkuliikenne" takkuaa jos(kun) taksit lähtevät kotiin 00.01 sununtain viettoon koska uusi laki sen mahdollistaa.
Olen tätä sanonut kun tämä liikennekaari alkoi hahmottua ja sanon vastakin...
Kannattaa varoa mitä toivoo ettei saa mitä pyyttää....
Jo nyt eläkeläiset täällä ovat aidosti huolissaan kuinka käy taksipalveluiden.
Nyt voi alkaa kumoamaan oletettuja väitteitä...
p.s.
1.7.2018 tarkoittaa sitä että taksiyrittäjä päättää itse milloin auto on ajossa, mitä kyyti maksaa ja mikä käy maksutavaksi ja tähän on asiakkaan tyytyminen.
1.7.2018 tarkoittaa sitä että taksiyrittäjä päättää itse milloin auto on ajossa, mitä kyyti maksaa ja mikä käy maksutavaksi ja tähän on asiakkaan tyytyminen.
Kuulostaa siltä että luvassa on kissanpäivät niin yrittäjille kuin asiakkaillekin...:D:D:D
1.7.2018 tarkoittaa sitä että taksiyrittäjä päättää itse milloin auto on ajossa, mitä kyyti maksaa ja mikä käy maksutavaksi ja tähän on asiakkaan tyytyminen.
Niinhän se on muillakin aloilla. Asiakas voi jättää ottamatta kyydin ja mennä vaikka kilpailevan yrittäjän kyytiin jolla on parempi hinta/palvelu. Sitä kutsutaan markkinataloudeksi ja useimmissa tapauksissa se toimii huomattavasti paremmin kuin valtion sääntely.
Niinhän se on muillakin aloilla. Asiakas voi jättää ottamatta kyydin ja mennä vaikka kilpailevan yrittäjän kyytiin jolla on parempi hinta/palvelu. Sitä kutsutaan markkinataloudeksi ja useimmissa tapauksissa se toimii huomattavasti paremmin kuin valtion sääntely.
Niinhän se menee nyttenkin.. jos ei keula-auto miellytä niin menee seuraavaan, jos se pitää olla mersu niin menee mersulla... On noita nähty.
Siinä vain on se pikku juttu tässä uudessa tulevassa mallissa verrattuna nykyiseen että myös hinnat ovat yrittäjän itse päätettävissä.
Tällä hetkellä kaikki Suomen taksit ajavat samalla taksalla ja tämä käytäntö on voimassa koko maassa pl. ahvenanmaa. Taksan päättää ja vahvistaa Valtioneuvosto.
Tulevaisuudessa hinnat päättää yrittäjä.
Jos hinta ei miellytä niin elä käytä.. kävele tai hommaa itse halvempi... ja juuri tästä kaikki taksiyrittäjät ovat isoon ääneen varoittaneet mutta kun totuutta ei haluta uskoa.
Alalle tulee pahimmillaan selkeät 2:det markkinat, päivällä saat luotettavan taksin jossa käy korttikin ja saat kuitin, illalla/yöllä on mahdollisuus saada auto jossa käy vain käteinen ja et saa kuittia ja hinta on sitten jotain muuta kuin 9€ lähtömaksu + 1,57€/km. Tuntuisiko kivalle kun auto oven edessä ja kun istut autoon niin mittarissa on 50€ ja kilometri maksaa 5€ ja kun alat nillittämään ja vaadit poliisin paikalle niin poliisi tulee ja sanoo että maksa pois. Tukholman malli.. Mutta elä usko minua... mutta muista mistä olen varoittanut eläkä ole minulle vihainen jos olen valitettavasti oikeassa.
Näyttäkää minulle yksikään yrittäjä joka alkaa myymään omaa tuotetta,osaamistaan tai palveluitaan alle omakustanteen. Jos hinta ei kelpaa niin tuote myydään seuraavalle ja toinen jää nuolemaan näppejään... Ippekin tietää tämän, joskus näppejään nuolee yrittäjä, joskus asiakas...
Mutta minäpä menen taasen.... ois vähän homma...
t: taksiyrittäjä
Arska-tehtaalta
23.09.2016, 18:10
Niinhän se on muillakin aloilla. Asiakas voi jättää ottamatta kyydin ja mennä vaikka kilpailevan yrittäjän kyytiin jolla on parempi hinta/palvelu. Sitä kutsutaan markkinataloudeksi ja useimmissa tapauksissa se toimii huomattavasti paremmin kuin valtion sääntely.
Jee, kohta liikkeellä on ainoastaan kotouttamistuettuja "kebab"takseja, fantastista.
Jee, kohta liikkeellä on ainoastaan kotouttamistuettuja "kebab"takseja, fantastista.
Näin se menee. Porvarit ahneuksissaan haluavat kaikki duunit minimipalkka duuneiksi tajuamatta että loppujenlopuksi kaikki markkinoilta häviävä palkkatulo on lopuksi heiltä pois.
Mutta taksialaa rajumpi veto taitaa olla tuo traktoreiden suosiminen kuljetuspuolella. Ei liikennelupaa,alemman veron polttoaine, ei ammattipätevyyksiä(?), ja kaikkeen vielä maataloustuki päälle niin alkaa olla markkinaetu mallillaan. Eli rahaksi muutettuna n.10-30 egeä per tunti suoraa tukea riippuen yrittäjästä. Nii ja ei tarvi maksaa duunarin velvoitteita tai palkkoja niin kuin kuuluu koska niitä ei valvota kun ei tarvi sitä lupaa.
Ei ihme jos skallissa hieman kyrsii....
Siis huvittavintahan tässä on se että suurin ääneen huutaja taksialan vapauttamisen puolesta on ollut eräs pääkaupunkiseudulla toimiva taksi/joukkarifirma, ainakin sen perusteella mitä itse olen asiaa lueskellut...
Yhdessä vaiheessa jopa oli luvannut työllistää maahanmuuttajat tai jotain sinne päin.. oliko että evitskogin porukka olisi saanut töitä. Eipä sitten helähtänyt päässä ajatus että nyt tuo samainen porukka saa jokainen oman taksin kunhan vain täyttää kriteerit, joten voi olla kohtasiinä firmassa paljon paljon autoja mutta vähän kuskeja... :D, menee hankalaksi.
En mainitse firman nimeä mutta kun lukuja katsoi niin tuolla liikevaihdolla ei ole hurraamista tuloksen kannalta katsottuna.. ts. hyvin on kupattu rahat pois firmasta....
Tosiasiassa se mikä "isoja yrityksiä" kiinnostaa ovat seuraavat kaupungit,
Helsinki
Turku
Kuopio
Tampere
Oulu
Miksi?
Yliopistosairaalat ja sieltä pitkät kelakyydit. Näihin mittaroitu joukkari ajamaan "taksikyytejä" ja kuskille ohjeet "ei oteta alle 100km keikkoja vastaan".
Ääneenhän tätä ei tietenkään sanota.
Tukityöllistettyä porukkaa ajamaan ja pääomatulojen kautta rahat taskuihin. Tällä saadaan painettua kuljettajan palkkakulut alemmas jolloin jää enempi rahaa taksifirmaan.
Tässä se on "liikennekaari" taksien osalta selkosuomeksi sanottuna, muut seikat kuten juurikin päivystysvelvollisuus, hinnoittelu ynä muut ovat vain lisäporkkanoita "joista voidaan luopua", jos menee vaikeaksi. Tämä siellä on takana, ei pääomasijoittajia kiinnosta pätkääkään mitä illalla tai viikonloppuna saati jossain perähinkkilässä takseilla tehdään, iso raha liikkuu yliopistosairaaloiden pitkissä paluukyydeissä.
Paarikuljetus Meikusta vaikka Sodankylään. Taksaluokka 3. + 5,90€ lähtömaksu + paarilisä 29,20€ ja vaikka 3 kpl taukoa a 1h (45,90€/h). Laskekaa itse.. Aikaa menee mutta on kannattava keikka vaikka auto tulisi junalla pois (ne kulut muuten menee verotuksessa läpi).
Näitä ja muita sieltä tullaan kuorimaan ja rahat pääomatuloina taskuun.
Olen puhunut, tässä on "liikennekaari" taksien osalta paljaaksi riisuttuna.
Muu on vain myyntisälää ympärillä.
Toki bonarina voidaan myydä hyvähintaisia koulukyytejä, niissäkin liikkuu hyvin raha kun takana on lakikirja johon nojata jos koulu on pakkoraossa kyydin järjestämisen suhteen.
En yhtään ihmettele miksi maa on tässä tilassa taloudellisesti.
petroman
23.09.2016, 20:10
Joo saas nähä, mihin menee tällä suunnalla. Tähän mennessä minua ei ole juurikaan kuitit ynnämuut kiinnostanu, jos olen karkeasti laskien puoleen hintaan päässyt aasta paikkaan bee..:confused: ja kun vielä itse ajelen vanhoilla autonpaskoilla, niin ei huppelissa juuri häiritse, onko alla juuri vimosta mallia oleva mersu...
traktoreiden suosiminen kuljetuspuolella. Ei liikennelupaa,alemman veron polttoaine, ei ammattipätevyyksiä(?), ja kaikkeen vielä maataloustuki päälle niin alkaa olla markkinaetu mallillaan.
Ei ihme jos skallissa hieman kyrsii....
:D Paas ny oikein joku esimerkkitapaus näytille, että minkälainen tapaus on tuollainen jossa maajussi vie valtrallaan rahtarin hommat ja että saa muka vielä MAATALOUSTUKEA tuohon päälle?
Ja ainakin täälläpäin, mitä noita muutama traktori ajaa tienpäällä rahtia, on ihan tasan liikenneluvallisia kuljetuksia verollisilla polttoaineilla, eikä liity maatalouteen, eikä tukiaisiin mitenkään...eikä muuten omista maatakaan kumpikaan jotka yhtäkkiä tuli mieleen. Sitten on ne jotka ajavat omaa tavaraa....jota voi ajaa ihan sillä scaniallakin, mutta järkevämpää ajaa olemassa olevalla traktorilla, kuin ostaa lisää murheita pihaan seisomaan suurimmaksi osaksi vuotta....se käyttöaste nääs! ;-)
sitähän ne kuulin radiossa hehkuttavan taxaritkin, että loistavaa kun taxilla voi nyt jatkossa ajaa muutakin, kuin sitä mummoa apteekkiin ja sitten pirssi seisoo 18h pihassa odottamassa sitä seuraavaa kuskattavaksi....täällä maalla siis, jossa sitä kuskattavaa ei ole muuten kuin viikonloppuisin (kaikki ei asu onneksi ruuhkasuomessa :D )
Oottakaapa, kunhan nuo tiet, rautatiet ja lentoliikenne, vielä saadaan yhtiölle, jonka omistaa ulkomainen pääomasijoittaja.
Käy Carunat.
:D Paas ny oikein joku esimerkkitapaus näytille, että minkälainen tapaus on tuollainen jossa maajussi vie valtrallaan rahtarin hommat ja että saa muka vielä MAATALOUSTUKEA tuohon päälle?
Ja ainakin täälläpäin, mitä noita muutama traktori ajaa tienpäällä rahtia, on ihan tasan liikenneluvallisia kuljetuksia verollisilla polttoaineilla, eikä liity maatalouteen, eikä tukiaisiin mitenkään...eikä muuten omista maatakaan kumpikaan jotka yhtäkkiä tuli mieleen. Sitten on ne jotka ajavat omaa tavaraa....jota voi ajaa ihan sillä scaniallakin, mutta järkevämpää ajaa olemassa olevalla traktorilla, kuin ostaa lisää murheita pihaan seisomaan suurimmaksi osaksi vuotta....se käyttöaste nääs! ;-)
sitähän ne kuulin radiossa hehkuttavan taxaritkin, että loistavaa kun taxilla voi nyt jatkossa ajaa muutakin, kuin sitä mummoa apteekkiin ja sitten pirssi seisoo 18h pihassa odottamassa sitä seuraavaa kuskattavaksi....täällä maalla siis, jossa sitä kuskattavaa ei ole muuten kuin viikonloppuisin (kaikki ei asu onneksi ruuhkasuomessa :D )
No maansiirtohommat ny ensimmäisenä tulee mieleen. Ja jos ny sattuu olemaan tila ja vaikka se 100 hehtaaria tukikelpoista eikä juuri eläimiä niin miksi ei hakisi pientä lisätienestiä kun kerran kalusto on valmiina. Eikä siinä mitään väärää ole. Säännöt ei vaan ole samat kuin sillä Scania Sepellä jonka koko tulovirta tulee siitä rahtihommasta. Esim.Kaupunki työmaat missä ajomatka on lyhyt eikä koko työmaa ole suljettu.
No maansiirtohommat ny ensimmäisenä tulee mieleen. Ja jos ny sattuu olemaan tila ja vaikka se 100 hehtaaria tukikelpoista eikä juuri eläimiä niin miksi ei hakisi pientä lisätienestiä kun kerran kalusto on valmiina. Eikä siinä mitään väärää ole. Säännöt ei vaan ole samat kuin sillä Scania Sepellä jonka koko tulovirta tulee siitä rahtihommasta. Esim.Kaupunki työmaat missä ajomatka on lyhyt eikä koko työmaa ole suljettu.
No aika harrastelua on, jos traktorilla tehdään maansiirtohommia. Kai se yleisestikin huomattu, paitsi Pohjanmaalla, missä omien puheidensa mukaan kaikki on niin suurta, mutta se ainoa kolkka maassa, missä joutuu tuollaisten kuormien perässä jonottamaan. Muualla tajuttu, että on maansiirtoautojakin olemassa. Joten en tuosta niin kauhean huolissaan olisi...
Niinhän se menee nyttenkin.. jos ei keula-auto miellytä niin menee seuraavaan, jos se pitää olla mersu niin menee mersulla... On noita nähty.
Siinä vain on se pikku juttu tässä uudessa tulevassa mallissa verrattuna nykyiseen että myös hinnat ovat yrittäjän itse päätettävissä.
Tällä hetkellä kaikki Suomen taksit ajavat samalla taksalla ja tämä käytäntö on voimassa koko maassa pl. ahvenanmaa. Taksan päättää ja vahvistaa Valtioneuvosto.
Tulevaisuudessa hinnat päättää yrittäjä.
Jos hinta ei miellytä niin elä käytä.. kävele tai hommaa itse halvempi... ja juuri tästä kaikki taksiyrittäjät ovat isoon ääneen varoittaneet mutta kun totuutta ei haluta uskoa.
Alalle tulee pahimmillaan selkeät 2:det markkinat, päivällä saat luotettavan taksin jossa käy korttikin ja saat kuitin, illalla/yöllä on mahdollisuus saada auto jossa käy vain käteinen ja et saa kuittia ja hinta on sitten jotain muuta kuin 9€ lähtömaksu + 1,57€/km. Tuntuisiko kivalle kun auto oven edessä ja kun istut autoon niin mittarissa on 50€ ja kilometri maksaa 5€ ja kun alat nillittämään ja vaadit poliisin paikalle niin poliisi tulee ja sanoo että maksa pois. Tukholman malli.. Mutta elä usko minua... mutta muista mistä olen varoittanut eläkä ole minulle vihainen jos olen valitettavasti oikeassa.
Näyttäkää minulle yksikään yrittäjä joka alkaa myymään omaa tuotetta,osaamistaan tai palveluitaan alle omakustanteen. Jos hinta ei kelpaa niin tuote myydään seuraavalle ja toinen jää nuolemaan näppejään... Ippekin tietää tämän, joskus näppejään nuolee yrittäjä, joskus asiakas...
Mutta minäpä menen taasen.... ois vähän homma...
t: taksiyrittäjä
Kyllä mulle välttäisi muukin kuin mersu. Monesti maksaisin vaikka vähän enemmänkin, kunhan saisi sen kyydin. Nykyään kun tilanne on se, että taksin saaminen yöllä on yhtä todennäköistä kuin lottovoitto. Yrittäjät ajaa kela- ja koulukyydit, menee neljältä kotiin ja laittaa puhelimen kiinni.
Jos teilläpäin nykyinen systeemin toimii, niin tehän voitte ihan hyvin jatkaa samaan malliin. Jos asiakkaat on tyytyväisiä palveluun, niin kyllä ne teille soittaa jatkossakin. Meillä taas nykyinen systeemi ei toimi ja laki estää uusien kilpailijoiden tulon markkinoille. Töitä kyllä riittäisi erityisesti talvisin.
:D vmt ilmeisesti viettänyt rentouttavan kesäpäivän Härmässä? Jos meni arvaus nappiin, niin ihan on "talon" omia traktoreita, jotka ajoivat materiaa omasta montusta omaan raviradan pohjaan ja syy tälle toiminnalle oli se, että niin olemattoman siirtymän takia ei kannata ostaa erikseen kuorma-autoja, vaan valjastaa JCB:t ja Hollannit hommiin, joilla on sitten paaaaaljon enemmän muutakin tekemistä maanajon lisäksi ympäri vuoden, että ei seiso kalliit vehkeet puolta vuotta toimettomana :D Mutta näin pohojalaasena en käsitä tuota yleistämistä, että täällä kukaan aidosti rossaisi itseään isommaksi kuin mitä on….vastuu on 100% kuuntelijassa ja jos ei tajua täkäläästä tyyliä sanua asiat niinkun ne on, niin soon oma häpiä.
Sanoisin näin maailman matkaajana, että enempi etelästä löytyy niitä jotka suu vaahdossa paasaa ihmisten keskellä omaa mahtavuuttaan ja aikaansaannoksiaan, ja hetken kuunnellessa huomaa, että eihän se perhana tiedä oikeasti mistään mitään….puhuu vain kuultuja juttuja ominaan, asiavirheineen :D
Ja tuohon bj andyn sinänsä hyvään vastaukseen…. eihän niillä viljelytuilla ole mitään tekemistä maansiirron kanssa, koska tuollainen toiminta on maatalouden sivuelinkeinoa ja siten täysin erillään viljelytoiminnasta…ikäänkuin kaksi eri firmaa saman katon alla. Se on sitten eri asia, jos tuollaisella toiminnalla pystyy sortaa sitä scania sepeä tällaisena direktiivi-kortti-lupa helvetti aikana, jossa jokaiselle askeleellekkin pitää olla eri kortti ja eikös se silloin ole katse suunnattava työn tilaajan suuntaan, että miten se ajattaa sellaisella jolla ei ole asiat kunnossa, eikä karehtia sitä isäntää joka koittaa keksiä kalustolle muutakin käyttöä, kuin muutama kk vuodessa pellolla ympyää pyörien…tai sitten sillä isännällä oli kuin olikin asiat kunnossa ;)
:D vmt ilmeisesti viettänyt rentouttavan kesäpäivän Härmässä? Jos meni arvaus nappiin, niin ihan on "talon" omia traktoreita, jotka ajoivat materiaa omasta montusta omaan raviradan pohjaan ja syy tälle toiminnalle oli se, että niin olemattoman siirtymän takia ei kannata ostaa erikseen kuorma-autoja, vaan valjastaa JCB:t ja Hollannit hommiin, joilla on sitten paaaaaljon enemmän muutakin tekemistä maanajon lisäksi ympäri vuoden, että ei seiso kalliit vehkeet puolta vuotta toimettomana :D Mutta näin pohojalaasena en käsitä tuota yleistämistä, että täällä kukaan aidosti rossaisi itseään isommaksi kuin mitä on….vastuu on 100% kuuntelijassa ja jos ei tajua täkäläästä tyyliä sanua asiat niinkun ne on, niin soon oma häpiä.
Just siellä suunnalla tapahtui. :) Eikä ne turhaan täysperäsäiliöautollekaan tietä antaneet, niin voit arvata jonojen pituuden... Eikä muuten ollut olematon siirtymä eikä varmasti ainakaan samalla palstalla monttu ja kuormien kohde.
Savolaisistahan se sanotaan, että vastuu kuulijalla, mutta ei mulla semmoista kokemusta kyllä niinkään. Muualla ikinä tähän ikään ainakaan kuullut tuollaista kehuskelua, kun tuolla Pohjanmaalla, vaikka ympäri Suomea aika paljon kulkenut, mutta ne näytöt jäänyt siellä lännessä aika pieneksi...
Bingo! :D
5km on niiden kauimmainen "monttu" josta ajaneet ja siitäkin vain 3km "päätietä"….on niillä pari lava-autoakin ja saman määrän tuurissa ajavat, joten näin sivustakin seurattuna kannattavampaa ajaa traktorilla, kun sillä voi tehdä muutakin. Jos olet joutunut pideämpään perässä roikkumaan, niin täytyy olla jotain eri porukkaa…
Mutta tuohon kehuskeluun herää kyllä mielenkiinto….että miten ja missäpäin koet kuulleesi ylenpalttisia omakehuja, kun en itse tunnista ollenkaan sellaista käyttäytymistä? Päinvastoin täällä tapana vaieta aikaansaannoksista ja pitää kyllä olla tosi tuttu ja ihan oikea kaveri, että avaudutaan tekemisistä, tai olemisista…tyyliin jos on joku 300hv massikka alla ja joku tuntematon sitä erehtyy taivastelemaan, niin vastaus on kyllä aina tyyliin "nooo tämä nyt on vain tällaanen piikkilangan kiristäjä..onhan tuolla maailmalla isoilla isännillä paljon komiampia" …mutta sanotaan että kuultuna juttuna rahtarit baarissa on ihan oma lukunsa ja monesti ne ei edes oikeasti ole täältä syntyjään ;)
No aika harrastelua on, jos traktorilla tehdään maansiirtohommia. Kai se yleisestikin huomattu, paitsi Pohjanmaalla, missä omien puheidensa mukaan kaikki on niin suurta, mutta se ainoa kolkka maassa, missä joutuu tuollaisten kuormien perässä jonottamaan. Muualla tajuttu, että on maansiirtoautojakin olemassa. Joten en tuosta niin kauhean huolissaan olisi...
Nii on sitä paljon muutakin hommaa kuin kasetilla montulta mursketta työmaalle.
Eikä tuossa muu närästä kuin tuo lupavaatimuksen puute ja löpöllä ajo. Tukihommista on turha puhua niin kauan kun niitä maksetaan muualla maailmassa. Verojen ym.velvoitteiden osuus on autohommassa siinämäärin merkittävä että päksteri saa ihan reilun kilpailuedun.
Nii on sitä paljon muutakin hommaa kuin kasetilla montulta mursketta työmaalle.
Eikä tuossa muu närästä kuin tuo lupavaatimuksen puute ja löpöllä ajo. Tukihommista on turha puhua niin kauan kun niitä maksetaan muualla maailmassa. Verojen ym.velvoitteiden osuus on autohommassa siinämäärin merkittävä että päksteri saa ihan reilun kilpailuedun.
Epäilisin ettei ne löpöllä aja ja jos huomaat jonkun ison valtran huitelevan sorakasetti perässä punaiset suodattimissa soita verottajalle
Kyllä ne tarkistaa onko se pari euroa siltä päivältä maksettu vai pykälät kohdillaan, et tupaöljyllä saat painaa tietä menemään
Niijja jos se valtralla soran ajaminen on niin kannattavaa, miksi ihmeessä kaupungeissa ja kunnissa pyörii kuorma-autoja eikä niitä valtroja?
Tai miksi tässäkin kylällä näkee uusia kuorma-autoja ktk;n ajossa eikä niitä massikoita?
Samalla tavalla siinä massikassa on ilmapenkki, kylmästöinti sun muut mukavuudet ja nopeuttakin melkeen mitä taajamassa saat ajella
Alusterän saa alle ja auran eteen
Epäilisin ettei ne löpöllä aja ja jos huomaat jonkun ison valtran huitelevan sorakasetti perässä punaiset suodattimissa soita verottajalle
Kyllä ne tarkistaa onko se pari euroa siltä päivältä maksettu vai pykälät kohdillaan, et tupaöljyllä saat painaa tietä menemään
Niijja jos se valtralla soran ajaminen on niin kannattavaa, miksi ihmeessä kaupungeissa ja kunnissa pyörii kuorma-autoja eikä niitä valtroja?
Tai miksi tässäkin kylällä näkee uusia kuorma-autoja ktk;n ajossa eikä niitä massikoita?
Samalla tavalla siinä massikassa on ilmapenkki, kylmästöinti sun muut mukavuudet ja nopeuttakin melkeen mitä taajamassa saat ajella
Alusterän saa alle ja auran eteen
Siksi kun se on vielä toistaiseksi luvan vaativaa touhua ja aika menee mukavasti siementä vakoon laittaessa joko pellolla tai pirtissä...Witch was nice...
siementä vakoon laittaessa joko pellolla tai pirtissä...Witch was nice...
:D:cool:
IL:stä bongattua.......
http://www.iltalehti.fi/autot/201612192200042904_au.shtml
Eikä tarvii lupii......
Ja on varmaan halvempi €/km.......
Vai ajeleeko nämäkin valtion lakisääteisillä taksoilla?
Silti iso peukku rohkeelle yrittäjälle......:D :D :D
IL:stä bongattua.......
http://www.iltalehti.fi/autot/201612192200042904_au.shtml
Eikä tarvii lupii......
Ja on varmaan halvempi €/km.......
Vai ajeleeko nämäkin valtion lakisääteisillä taksoilla?
Silti iso peukku rohkeelle yrittäjälle......:D :D :D
Ai tämä on löytänyt tännekkin.. onhan helsingissä Saab 99 GL 2D pirssinä.
Jyväskylän mies myi aidon Rolex:in ja ostaa pystylamppumesen, ajaa alle omakustannehintojen, hakee MOL:n sivuilla työvoimaa ja kasvattelee firmaa, nerouden huippua. Olisi pitänyt rolexinsa ranteessa ja pohtinut jotain muuta "pisnestä"
Onnea ja menestystä.. kumpaakin tarvitseepi hän. Kateellinen en ole.
Pystylamppumeseen on vamasti hiton helppoa saada kuskia kun autossa ei ole
- nykyauton mukavuuksia
- ajo-ominaisuudet ovat oikeasti Kekkosen ajalta
- varaosia ei varmaan saa ihan helposti ja nekin maksaa
Hinta on 7% pienempi kuin autossa jossa on asiakkaita huomioiden (otetaan vaikka Kia Optima vs. pystylamppumese)
- ilmastointi
- paremmat penkit kuin pystärissä
- paremmat tilat takana kuin pystärissä
- hiljaisemi kuin pystäri...
Kyllä ... nostalgia on ihanaa varmasti...
Muistoissa.
p.s. tuo auto ei ole laillisesti museotaksi, siinä pitää olla aikakautensa taksamittari ja nykyaikaisia korttimaksupäätteitä ei saa olla kytkettynä.
Liikennevakuutuksetkin pitä olla jatkuvasti voimassa, ei käy museoautovakuutus taksiin.
Katsotaampas 1½ v....
Ei kai tuosta voi kukaan olla kateellinen jos joku tekee töitä elääkseen mutta hieno homma et työllistää itsensä eikä notku työkkärissä. Jos ois mahdollista niin tuon kyytiin ehdottomasti!
Hessu888
19.12.2016, 22:26
Hinta on 7% pienempi kuin autossa jossa on asiakkaita huomioiden (otetaan vaikka Kia Optima vs. pystylamppumese)
- ilmastointi
- paremmat penkit kuin pystärissä
- paremmat tilat takana kuin pystärissä
- hiljaisemi kuin pystäri...
Jaa-a ehkä baarikansa haluaa 2km matkallansa mieluummin muistella nuoruuttaan museoauton kyydissä kuin muovin hajuisessa nykyautossa jonka merkkiä ei edes tiedä ellei kysy kuskilta. Kyllähän vanhat autot kelpaa ihmisille hääautoiksikin, niin miksei sitten taksikyytejä suorittamaan. Tilataksien tilalle w123 langeja kiitos!
Kekkosen aikaan tais tämän maan asiat olla paremmin kun nyt,siis huono vertaus. Ja helppo pystylamppumiehen ajella kun on oma auto alla,firman taksilla tai pankin taksilla ajajat keskittyy vaikka velan maksuun ja sit kun on oma alla on helppo vertailla.
Kekkosen aikaan tais tämän maan asiat olla paremmin kun nyt,siis huono vertaus. Ja helppo pystylamppumiehen ajella kun on oma auto alla,firman taksilla tai pankin taksilla ajajat keskittyy vaikka velan maksuun ja sit kun on oma alla on helppo vertailla.
Ois vaan kiva tietää es. millä vakuutuksilla ko. pelit on liikenteessä. Museovakuutuksilla ne ei ole, se on fakta. Normiliikennevakuutus ei kata vahinkoja jos on ammattimaisessa liikenteessä auto. Toivottavasti hepulla on useampi rolexi varalla jos kopsuu...
Jännä ettei tartte liikennelupia. Toki taksilain 4§ antaa tuohn mahdollisuuden mutt tuskin on lain tarkoitus olla se että vanhoilla romuilla tätä työtä tehdään. Kyllä vahva epäily on että vähän lain kannalta "harmaalla alueella" mennään..
Tolpaltahan tuo vain käteiskyytejä ajaa, eikä muita joten ei sioa siivua vie vaikka uho on kova... :)
Ei varmaan kenenkään leipää vie se nyt on selvä asia. Mut omalla tavallaan ajaa taksia ja se on ihan hyvä asia.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
”Kirjallisuus on minulle äärimmäisen tärkeää. Kaunokirjallisuus on se paikka, josta haen ajatuksia. En juuri lue bisneskirjallisuutta.”
"Bernerin mukaan järjestely on kustannusneutraali. Autoilun kustannukset eivät nouse, ministeri lupaa. Berner vakuuttaa, että lupaukseen voi luottaa. "
”Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”
"Berner on ilmoittanut jättävänsä politiikan tämän yhden kauden jälkeen."
Mistähän satukirjoista toi akka oikeesti repii noita visioita. Toivottavasti toi homma kaatuu niin että pätkähtää.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
”Kirjallisuus on minulle äärimmäisen tärkeää. Kaunokirjallisuus on se paikka, josta haen ajatuksia. En juuri lue bisneskirjallisuutta.”
"Bernerin mukaan järjestely on kustannusneutraali. Autoilun kustannukset eivät nouse, ministeri lupaa. Berner vakuuttaa, että lupaukseen voi luottaa. "
”Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”
"Berner on ilmoittanut jättävänsä politiikan tämän yhden kauden jälkeen."
Mistähän satukirjoista toi akka oikeesti repii noita visioita. Toivottavasti toi homma kaatuu niin että pätkähtää.
Viimeinen rivi kuittaa kaiken. Neiti on tullut järjestämään asiat kerralla SuomiKuntoon. Eli rahat niille kenelle ne kuuluu.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html
"Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”
"Berner on ilmoittanut jättävänsä politiikan tämän yhden kauden jälkeen."
.
Eli autoilun kustanukset nousevat x2-x3 kertaisiksi nykyisistä joten sitten on varaa laittaa n. x2 summa rahaa tienpitoon vrt. nykyinen summa...
eli nyt kun autoiluun liittyvi veroja kerätään joku miljardi vuodessa ja tien pitoon ja investointeihin annetaan joku pari sataa milj. €...
Nostetaan väylä-yhtiöiden kautta autoilusta kerättävät verot tuonne n. 10-12 mrd/v tasolle niin voidaan antaa tieverkon ylläpitoon sitten 400 milj/v...
Voi vittu ku ihanaa.. kiitos anne.... reilua.. oot fantsu....
seuraavalle sukelluskurssille ota myllynkivi painoksi ja loikkaa veneestä siinä Mariaanien haudan kohdalla.. käy kattoon onko pohjalla uusia kaloja.... :/
veijon-esso
27.12.2016, 13:56
Vaikka autoilun kulut pysyis samana ja investointeja kaksin-kolminkertaistettaisiin... Niin silti jää neljä-kuussataa miljoonaa euroa jaettavaks bärnerin hyväveli firmoille. Ja sit verotusta kiristetään muualta jotta ennen autoilun verotuksella katetut autoiluun liittymättömät menot saadaan katettua. Jonku 800miljoonaa. Ei paha. :D
Ja jossei veroja pysty enää kiristää, ni lainataan vaan enemmän.. Pohjolan kreikka! :D
Saatan toistaa itseäni mutta jos nämä lennokkaimmat ideat menee läpi niin onnea vaan kaikki yli 250 km hesasta asuvat. Voi olla aika hiljaista vetää uutta pikipintaa jollain kangasniemi-toivakka välin liikennemäärillä.
Myös esim.rauteteillä alkaa olla hiljaista Imatralta, Kouvolasta ja Tampereelta tms.pohjoiseen...
Kallis nainen. Varsinkin kaikille.
Vaikka autoilun kulut pysyis samana ja investointeja kaksin-kolminkertaistettaisiin... Niin silti jää neljä-kuussataa miljoonaa euroa jaettavaks bärnerin hyväveli firmoille. Ja sit verotusta kiristetään muualta jotta ennen autoilun verotuksella katetut autoiluun liittymättömät menot saadaan katettua. Jonku 800miljoonaa. Ei paha. :D
Ja jossei veroja pysty enää kiristää, ni lainataan vaan enemmän.. Pohjolan kreikka! :D
Ne mennee SUOMALIAN päivävuorolaisten ruokintaan ja heidän lasten pikkukakkosiin ja aikuisten isoihinkolmosiin.....:D :D :D
Hessu888
28.12.2016, 21:56
Saatan toistaa itseäni mutta jos nämä lennokkaimmat ideat menee läpi niin onnea vaan kaikki yli 250 km hesasta asuvat. Voi olla aika hiljaista vetää uutta pikipintaa jollain kangasniemi-toivakka välin liikennemäärillä.
Myös esim.rauteteillä alkaa olla hiljaista Imatralta, Kouvolasta ja Tampereelta tms.pohjoiseen...
Kallis nainen. Varsinkin kaikille.
Eikös maaseudulla ole kaikilla maasturit joten tiet voi jättää vähän huonommalle ylläpidolle ja osa voi jopa tykätä kun voi offailla työmatkatkin naapurimaan tapaan http://www.nlpit.com/kuvat/tievenajalla.jpg
Eikös maaseudulla ole kaikilla maasturit joten tiet voi jättää vähän huonommalle ylläpidolle ja osa voi jopa tykätä kun voi offailla työmatkatkin naapurimaan tapaan http://www.nlpit.com/kuvat/tievenajalla.jpg
Joo ja rekkapuolella senkun vaihtaa Scaniat Kamaziin, Voljattiin,Uraliin yms. niin alkaa rahti liikkua...:D
Mutta on vidaus niin härskiä toimintaa ettei mitään rajaa. Koko saatanan tarinassa lienee totuus tarua ihmeellisempää. Eli osa lakiesityksistä mitä on tuotu julkisuuteen ja jotka ovat olleet perustuslain(jota persut haluaisivat rukata paremmin kepun ja kokun tahtoon taipuvaksi)vastaisia on vedetty kaikessa hiljaisuudessa pois. Eli niitä on vain jälleen kerran käytetty jäniksesnä. Jos ei sitten tämäkin ole mutta mitä varten?
Sipilän tyyli on ollut kaikessa yksinkertaisuudessaan loistava. Aletaan vaan ampua joka suuntaan ja koko ajan niin yleisöllä eli medialla menee aika suojautumiseen. Ja sillä aikaa voi hoitaa kaiken rahan arvoisen parempiin taskuihin.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000005024709.html
Berner aikoo näemmä ryhtyä poliittisen uransa jälkeen paitsi maantieverkoston käytön laskuttajaksi, niin myös lossiliikenteeseenkin.
Niin. Ihmiset pois kotisaariltaan ja tontit gryndereille myyntiin lomaparatiiseiksi.
Ensin lopetetaan liikenne että tämä toteutuu ja kun loma-asutusta on tarpeeksi niin perustetaan uudelleen vaikka yksityisenä ja niin että valtio maksaa viulut. Näin kaikki hyötyy saaristosta. Nythän se ei hyödytä ketäään kun ihmeset vaan asuu siellä ja käy töissä.
tekniikkamies
29.12.2016, 14:29
Ai tämä on löytänyt tännekkin.. onhan helsingissä Saab 99 GL 2D pirssinä.
Jyväskylän mies myi aidon Rolex:in ja ostaa pystylamppumesen, ajaa alle omakustannehintojen, hakee MOL:n sivuilla työvoimaa ja kasvattelee firmaa, nerouden huippua. Olisi pitänyt rolexinsa ranteessa ja pohtinut jotain muuta "pisnestä"
Onnea ja menestystä.. kumpaakin tarvitseepi hän. Kateellinen en ole.
Pystylamppumeseen on vamasti hiton helppoa saada kuskia kun autossa ei ole
- nykyauton mukavuuksia
- ajo-ominaisuudet ovat oikeasti Kekkosen ajalta
- varaosia ei varmaan saa ihan helposti ja nekin maksaa
Itse näen taksihommassa ja siihen liittyvissä tienaamismahdollisuuksissa niin paljon kehitettävää, että pystylamppu Mersu ei riitä korjaamaan tilannetta.
Kehittäminen voisi onnistua parhaiten uudentyyppisellä tietojärjestelmällä, lainsäädännöllä ja ajattelutavalla. Uber taksissa oli vähän sensuuntaista uutta ideaa. Itsellä ensimmäiseksi tulee mieleen onko taksi suunniteltu liika julkisen palveluvelvoitteen varaan jos kuljettajat ovat hommissa kun kyytejä ei ole?
Tuumin jos oikein viimosen päälle jouhea tietojärjestelmä olisi käytössä, sinne pitäisi ehkä tunnistautua jollain sähköisellä henkilökortilla tms. ja töihin mentäisiin vasta silloin kun tarpeeksi hommia on. Tiettyihin aikoihin vuorokaudesta on sumat ja suurimmaksi osaksi hommia ei ole tarpeeksi.
Tarpeeksi hommia arkipäivin saavat ne taksit, jotka ovat etukäteen suunnitelleet päivän ohjelman vaikka koulukyydit ka muut kyydit. Kaupungeissa voi olla toisenlaisia tilanteita.
Asiaa voi lähestyä ainakin siltä kannalta, että nykyisestä taksijärjestelmästä kehitetään joustavampi versio myös yrittäjien ja renkien kannalta. Toinen lähestyminen on, että henkilöliikenteeseen tulee muita vaihtoehtoja kuin taksit esim. kaupungeissa yhteisomisteisia autoja, joita ajetaan itse. Autoille saisi käyttöastetta enempi jos voi kuljettajakin ajaa, joka tienaa.
Jos verotettavien MP:ien tiedostoajo on 1.1.2017 ????
Joku viisampi vois kertoo onks nääkin niin kuin veneet kevään 2017 jälkeen
verolla siunattuja.......
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005025306.html
Artikkelin mukaan rekisteristä poistot +260%.
Olisi ollut tasapuolista autoilijoihin nähden jos liikenteestäpoisto katkaisisi verovelvollisuuden.
Ja mikrosiruu korvantaakse ja autoihin/päriseviin jokaiselle elävälle ja kuolleelle......Jotta isoveli (Suomalian valtio) tietää missä kukin liikkuu.....
Ja pyöriikö kuolleet haudassa......:D :D :D
Niin ei kai tuo pysyvästi katkaise vaan vuoden 2017 verokaudelle? Ja jos ajaa meinaa 2017 niin veron joutuu maksamaan oli pyörä nyt ajossa tai ei?
Sama homma 2018. Eikös työ pyörävero mene niin että se on 150€ ajoit päivän tai 365 päivää. Autossahan asia eri
veijon-esso
29.12.2016, 19:44
Mut jos on monta pyörää eikä kaikilla aja ens suvena, niin sitten vaan pois rekisteristä. Se kait tossa on ideana.
....Olisi ollut tasapuolista autoilijoihin nähden jos liikenteestäpoisto katkaisisi verovelvollisuuden...
Lähinnä nyt tähän tarrasin
Myös muillakin päristimillä kuin autoilla jos toi liikenteestäkäytöstäpoisto
katkasis verovelvollisuuden sekä liikennevakutuusmaksun.
Oli niitä laitteita yksi tai useampi......kun kahdellakaan ei voi ajaa yhtäaikaa.
Toisin kuin se on suunniteltu toimeenpantavaksi......
Mun mielestä aivan todella hienosti valmisteltu laki
Suomalian Kunigaskuntaan........kaikkien "puupäiden" osalta.....
Svddu veroittais vaikka ennemmin kaikkia ajokortinomaavia....tms....
Ja mukaan sais myös ottaa kaikki kusenhajuiset lasikuitukopit mitä jotkut hullut vetelee peräsään ja aiheuttavat liikenne ruuhkia......:D :D :D
btw.
Tässä teille visioo.....:D :D :D Ja toivottavasti tullee joskus toteutuun........:D :D :D
Ja tää vain yksityiselle puolelle......Yrityspuolelle jotain muuta......
Mä olen aina ollut sen kannalla että liikennevakuutus ja ajoneuvovero sais olla ajo-oikeuteen ajoneuvoluokkien mukaan sidottu eikä kulkuvälineeseen.
Ja noita ajoneuvoluokkia vois laittaa seisoon/lepäämään jos ei tarvii.......ja ottaa käyttöön silloin kun tarvii.....
Jolloin se olisi oikeudenmukainen koska kukaan ei pysty ajamaan kahta kampetta yhtä aikaa.......
Eli Suomaliassa ollaan tunkattu vakuutusyhtiöitä loistoon aikojen alusta.......tyhmien johtajien ja kansalaisten toimesta.
dSUzrskrntE
Tallalailla...ehehe entäs jos juutube tai offipalsta loppuu ehehe...
Kiva poika.
https://youtu.be/dSUzrskrntE
Lakien pitäisi olla ihmisiä varten eikä ihmisten lakeja varten....
samoin kuin.......
Suomalian valtion pitäisi olla ihmisiä varten......
eikä ihmisten Suomalian valtiota varten........
Silti kaikki mitä sieltä tulee ulos on kakkosesta.....:D :D :D
Eli paskasta ei saa kun paskaa.....:D :D :D
http://www.captiongenerator.com/288832/Prtkvero
vero kevennys :D
Tallalailla...ehehe entäs jos juutube tai offipalsta loppuu ehehe...
Kiva poika.
https://youtu.be/dSUzrskrntE
Tuohan on jo törkee verrattuna niihin kuuluisiin Holkerin kahveihin.
dSUzrskrntE
Tallalailla...ehehe entäs jos juutube tai offipalsta loppuu ehehe...
Kiva poika.
https://youtu.be/dSUzrskrntE
Silloin kun Vanhanen oli pääministerinä luulin, ettei sen huonompaa ukkoa voi siihen hommaan löytyä. Mutta jokaisen kohdalla sen jälkeen olen huomannut olleeni väärässä.
TOPPAHOUSU
02.01.2017, 18:18
Bernerin eroa vaativa adressi...
http://www.adressit.com/anne_berner_erotettava_ministerinvirasta
Bernerin eroa vaativa adressi...
http://www.adressit.com/anne_berner_erotettava_ministerinvirasta
Pa$£@j€n päätösten läpvienti nopeutuu.......:D :D :D
Ennen kuin ero tapahtuu tod.näk. ilman adressiakin........
ts.
Päätöksiä tekevillä artisteilleilla ei ole mitään vastuuta......:D :D :D
Politiikka on vain mielikuvien luontia kansalaisille........:D :D :D
Silti allekirjoitettu.....
Ja tässa jotain asiaan liittyvää musiikin muodossa......
https://www.youtube.com/watch?v=QimYZb5IMs4
Hukassa ollaann.......ja vaikeemmax muuttuu kokoajan......:D :D :D
Silti olkaa voittajia.......jos kykenette.......:D :D :D
TOPPAHOUSU
08.01.2017, 15:39
Autoilun kustannukset kevenevät Bernerin mukaan...
Maksajiksi tosin taitaa joutua vain taajamien ulkopuolella asuvat ja maastureiden omistajat....
Ja perheet jotka tarvitsevat ison auton.
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/berner-lupaa-autoilun-kustannukset-kevenevat/SaRQ5EvS
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/lentavan-auton-koelento-onnistui-kayttoon-jo-vuonna-2020/6Q2HgAUv
Tommoset kaikille niin ei tarvi maksella tienkäytöstä maksuja :D
Autoilun kustannukset kevenevät Bernerin mukaan...
Maksajiksi tosin taitaa joutua vain taajamien ulkopuolella asuvat ja maastureiden omistajat....
Ja perheet jotka tarvitsevat ison auton.
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/berner-lupaa-autoilun-kustannukset-kevenevat/SaRQ5EvS
Huolestuttavasti tuossa esiintyy jo sana "kun" eikä "jos" vai onko tämä painettu jo läpi?
Jos näitä meidän poliitikkojen toimia alettais tosissaan tutkimaan jonkun ulkopuolisen tahon puolesta niin montakohan nuista selviäis puhtailla papereilla?
TOPPAHOUSU
08.01.2017, 21:20
Huolestuttavasti tuossa esiintyy jo sana "kun" eikä "jos" vai onko tämä painettu jo läpi?
Kyllä tosiaan tuosta jutusta saa sen kuvan, että tämä runnotaan läpi... Tai on jo runnottu...
Jos näitä meidän poliitikkojen toimia alettais tosissaan tutkimaan jonkun ulkopuolisen tahon puolesta niin montakohan nuista selviäis puhtailla papereilla?
Ei paljoa tartteis tutkia, kun julkisestikkin munaavat itsensä. Ajavat maatamme ikuiseen kuukausimaksujen, vuokran maksamisen ja rahan ulkomaille vuotamisen polulle. Pienemmästäkin suhmuroinnista on ministereitä eronnut, mutta nyt nämä nykyiset valtion viholliset on kuin liimattu virkoihinsa.
Lerssinen
11.01.2017, 17:48
Eihän tällä kansalla ole enää munaa mihinkään.
Hessu888
12.01.2017, 18:57
Aku Ankan tekijöiltä todella hieno veto: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000005042870.html
Osuva kolumni HS:ssa 10.1
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005039618.html
Nykyään vain ainoastaan itse tietää mistä on tulossa ja mihin menossa.....
Tulevaisuudessa toisin.......:D :D :D
Isoveli valvoo.....missä liikut, mitä ostat, mitä palveluja käytät.....
Ja kuka tietää ketkä noita datoja pääse lukeen, hyödyntään positiivisesti tai negatiivisesti.
Luultavasti se sun verovirkailija naapuri tai se sun pahin vihulainen joka on oitis soittamassa pokauspuhelimeen.....:D :D :D
Ja eiköhön noiden älyveetteiden myötä tulee vielä tulevaisuudessa saastevero piereskelystäkin.......:D :D :D
"Iliman pilluu" vero.......:D :D :D
Hessu888
13.01.2017, 11:23
Jos jokaiseen suomalaiseen autoon tulee seurantalaite, eikä suomenkilpisellä autolla voi systeemiä kiertää, niin parempi vaihtoehto on perustaa "firma" viroon ja ajaa virolaisella autolla. Samalla jäis dieselverotkin pois kun lahden takana niitä ei kerätä.
Jos jokaiseen suomalaiseen autoon tulee seurantalaite, eikä suomenkilpisellä autolla voi systeemiä kiertää, niin parempi vaihtoehto on perustaa "firma" viroon ja ajaa virolaisella autolla. Samalla jäis dieselverotkin pois kun lahden takana niitä ei kerätä.
Eikös tuosta saa vielä jotain vientipalautuksiakin kun vie autonsa sinne Viron rekisteriin firma/firma systeemillä.
Minä tein päätöksen, että loppuu tämä hullutus jossakin vaiheessa ja nyt on asunto hommattuna Viipurista.
Jos jokaiseen suomalaiseen autoon tulee seurantalaite, eikä suomenkilpisellä autolla voi systeemiä kiertää, niin parempi vaihtoehto on perustaa "firma" viroon ja ajaa virolaisella autolla. Samalla jäis dieselverotkin pois kun lahden takana niitä ei kerätä.
Kannattaa sitten hommata kansalaisuuskin...
Hessu888
13.01.2017, 20:51
Kannattaa sitten hommata kansalaisuuskin...
Tai ottaa katuojasta paikallisen bulvaanin ja on sillä "töissä".
Hessu888
13.01.2017, 20:54
Eikös tuosta saa vielä jotain vientipalautuksiakin kun vie autonsa sinne Viron rekisteriin firma/firma systeemillä.
Uudemmista autoistahan pitäis jotain saada. Nyt kun tulli ei enää hoida autoveroja niin palautus on varmaan yhtä suuri mysteeri kuin tuontiauton verot. Ainakin tuontiautojen verot kuulemma kiristy vuoden vaihteessa yhen ammattituojan perusteella.
To 19.1.2017 klo 10:30
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005044277.html
Jokainen autoileva odottaa tätä kun pikkulapset jouluaattoa......:D :D :D
Tai sit ei.........:D :D :D
Onnex on vaan esitys.......joka ei tuu menee läpi kaikkineen nahkoineen.
Saa nähdä miten ja mihin suuntaan tullee muuttun....
Toivottavasti positiivisen suuntaan yksityisiä liikennevälineitä käyttäville.
Ihme vouhotusta jostain auton seurannasta, ketä ihan oikeasti kiinnostaa :D Jo nyt meidän jokaisen puhelinta seurataan niin miksei autojakin. Eikä tuo data mitään julkista tietoa olisi, eli katastrofiteoriat voi tästäkin jutusta unohtaa. Jos haluaa olla itekseen omassa rauhassa ilman isoveljen valvontaa niin kannattaa muuttaa Uralin toiselle puolelle keskelle ei mitään ja heivata puhelin ja tietokone suohon.
Ja meinas unohtua :D:D:D:D
Jos haluaa olla itekseen omassa rauhassa ilman isoveljen valvontaa niin kannattaa muuttaa Uralin toiselle puolelle keskelle ei mitään ja heivata puhelin ja tietokone suohon.
Ja meinas unohtua :D:D:D:D
Eikä niitä elektroniikavehkeitä suohon kannata upottaa......
Pitelee vain silloin päällä kun haluaa........
Ja aina parempi kun niitä ei tarviis ollenkaan........:D :D :D
Eikä toi rajan itäpuolelle muuttokaan huonompi vaihtoehto ole.....
Muutamat tutut ostaneet Viipurista tai Svetosta huoneistot ja muuttanet sinne.....:D :D :D
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005050068.html
"Liikenne- ja viestintäministeriön selvitys esittää, että liikenneverkkoyhtiö myisi vuoden 2018 alusta lähtien kuluttajille aikaan perustuvaa tienkäyttöoikeutta. Kiinteä maksu voisi tarkoittaa esimerkiksi viikko-, kuukausi- tai vuosimaksua. Esityksen mukaan vuosimaksu olisi toiminnan alkuvaiheessa keskimäärin 539 euroa. Maksu porrastettaisiin auton hiilidioksidipäästöjen perusteella."
Mennäänkö tässä sitten siihen, että vanhan Corollan vuosittaista veroa lasketaan hieman nykyisestä vähän päälle 200 eurosta ja lätkäistään tommonen 400e tienkäyttömaksu päälle?
Ja kuka valvoo, että on maksut maksettuna, jos ei tota mustaa laatikkoa tulekkaan?
Hessu888
18.01.2017, 15:18
Mennäänkö tässä sitten siihen, että vanhan Corollan vuosittaista veroa lasketaan hieman nykyisestä vähän päälle 200 eurosta ja lätkäistään tommonen 400e tienkäyttömaksu päälle?
Keskimäärin 539€ vuosimaksu Corollasta jos sen hiilidioksidipäästöt nyt sitten keskimääräiset ovat.
Ja kuka valvoo, että on maksut maksettuna, jos ei tota mustaa laatikkoa tulekkaan?
Luulisi että poliisit ja leimasedät valvoisivat kuten valvovat käsittääkseni nykyäänkin ajoneuvoveroja.
Käyttövoimaverosta, eli dieselverosta ei tuossa uutisessa puhuta mitään, joten se taitaisi jäädä esityksen mukaan entiselleen.
Tässä on selvä maksujen ja velvoitteiden siirto kysymyksessä. Tasa veroilla ja maksuilla pakotetaan köyhempi kansanosa suhteessa isomman vero taakan alle.
Ja Rikas voi tasa veroilla toimia halvalla, tulotasoonsa nähden.. jne.
Sama kuvio on verotuksessa muutenkin, mennään kohti tasa veroja.
Jo nyt tasa verot lienee 85 % verotuloista !! ( progressio siis on muisto vain...).
Liikenne, terveydenhoito, asuminen, energia, siis kaikki perustarpeet siirtyy ( on siirtynyt), keinotteluun ja tasa veroon. - Se on Hyvätuloisen unelmamalli !
savustin
18.01.2017, 16:41
Mitenköhän mahtaa käydä mun auton kun menin hakemaan käyttöveron poistoa vedoten invajuttuihin,Tuleekohan käyttömaksut silti nousemaan nelinkertaiseksi.Olis kiva tietää mikä on trafin porukan kk,palkka Tämä henkilö ketä tästä päättää on töissä vain jokakuun viimeinen perjantai iltapäivällä.
- ylisuuren trafi hallinnon keskipalkka taisi olla yli 5800 e/kk.
- on siis osalla tosi korkeat palkat, kun on siellä töissä myös pienipalkkaisia toimistotyöntekijöitä !!!
- Suomi alkaa olla tuloeroiltaan kuin kehitysmaa, tai luokkayhteiskunta, jossa toisilla on kaikki, ja toiset jää ilman. Kyse on siis ahneesta kakun jaosta kaikessa..
Ninpä. Nythän veronalennukset siirtyy käyttömaksuina yhtiöille.
Paljonkohan Ruotsin veroaste on Suomeen verrattuna? Alkaa vähitellen suunnittelemaan jotain peliliikkeitä...
Nou hätä. Kaikki voittaa. Ja voi ajaa taksia jos rahat meinaa loppua.
#digitalisaatio
Lclassic
19.01.2017, 02:02
[QUOTE=Hessu888;1333013]Keskimäärin 539€ vuosimaksu Corollasta jos sen hiilidioksidipäästöt nyt sitten keskimääräiset ovat.
Kuka haluaa maksaa että saa ajaa corollaa:D
Hessu888
19.01.2017, 07:22
[QUOTE=Hessu888;1333013]Keskimäärin 539€ vuosimaksu Corollasta jos sen hiilidioksidipäästöt nyt sitten keskimääräiset ovat.
Kuka haluaa maksaa että saa ajaa corollaa:D
Eikös jokainen joudu nykyäänkin maksamaan jos haluaa ajaa autollansa? Kyllä mulla ymmärrystä löytyy niitä kohtaan jotka maksavat siitä että saavat ajaa autollansa mutta se on vaikeempi ymmärtää miksi jotkut maksavat siitä että saavat korjata/korjauttaa x-merkkistä autoaan koko ajan. No, kai se on sitten jonkunlainen masokismin alalaji sekin...
Niin ja Corollaa mulla ei ole, toistaiseksi ainakaan. Hyvän DX:n voisin kyllä hankkia säilöön.
Kuka haluaa maksaa että saa ajaa corollaa:D
No milläs sitä sitten pitäis ajaa?
Kieltämättä tämä käyttömaksuasia hieman ahdistaa, vaikka koitan olla ajattelematta ja odottaa rauhassa. Mutta joku 1500€uroakin lisää maksettavaa olisi aikamoinen isku tällaiselle duunari-yksinhuoltajalle kuten itse. Väkisinkin pistää miettimään, että onko nyt tulossa aika luopua luottotiedoista = jättää maksamatta, muuttaa ulkomaille vai ampua ittensä.
Em mää vaan ymmärrä edelleenkään miten ihmeessä se voi olla niin vaikeeta pitää se vero siellä polttoaineessa!?!?!?!?! Eikö se ole maailman helpoin tapa verottaa nimenomaan sitä käyttöä? Ai niin, berneriläisten välistävetovaihtoehdot ovat vähemmässä... Eihän se käy!
Em mää vaan ymmärrä edelleenkään miten ihmeessä se voi olla niin vaikeeta pitää se vero siellä polttoaineessa!?!?!?!?! Eikö se ole maailman helpoin tapa verottaa nimenomaan sitä käyttöä? Ai niin, berneriläisten välistävetovaihtoehdot ovat vähemmässä... Eihän se käy!
Vastasit juuri itse kysymykseesi.
Nythän on jo käytössä sekä aikaan että kilometreihin perustuva tiemaksu käytäntö joka jopa toimii niin kuin Anne täti suunnittelikin. Eli eri toimijat ostavat kiinitöitä joita sitten myydään kuluttajille joista bensa kerematorioilla paljon ajavat maksavat enemmän ja taas se fiestäalla pilkillä käyvä eläkeläinen vähemmän. Homma toimii niin että kun kylä kauppias ostaa kiinitöitä, hän maksaa ne ja säiliöauto lähtee hakemaan niitä paikasta jossa niitä kiintiöitä sekä valmistetaan että säilytetään. Kun kiintiöt ovat saapuneet kaupan varastoon, voi kauppias alkaa myydä niitä eteenpäin.
Ongelma? Kyllä näiden kiintiöden käsittely vaatii taitoa, kalustoa, sekä asianmukaiset laitteet joten se ei sovellu ns. nykyaikaisten iilimatojen tehtäväksi koska hommassa on vastuuta. Vaan se kiintiö osuus pitää irroiottaa tästä prosessista, antaa helppoheikeille, mielellään huutokaupata koko potti ulkomaiselle sijoitus yhtiölle, ja jättää se työtä vaativa osuus pienille toimijoille.
Niin en ole vielä perehtyny siihen annetädin manifestiin....
SALIASTAJA
19.01.2017, 12:11
http://www.trafi.fi/live-laskuri
Laskurin mukaan GR Patroolin maksut nousee Reilu 500€
Hessu888
19.01.2017, 12:45
http://www.trafi.fi/live-laskuri
Laskurin mukaan GR Patroolin maksut nousee Reilu 500€
Sama +500€ cruiserissa. Jos ajelee vaan taajamassa, niin km-perusteisena taas laskis verot 400€/v. Taajaman ulkopuolelle lähtisi sitten museoautolla, potkukelkalla tai irtikytketyllä seurantalaitteella...
Hallituskumppaneilta ei oikein löydy tukea Bernerin ehdotuksille. http://jussiniinisto.fi/index.php/2017/01/ei-kiitos-teiden-yhtioittamiselle/
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000005051614.html
Käyttövoimaverosta, eli dieselverosta ei tuossa uutisessa puhuta mitään, joten se taitaisi jäädä esityksen mukaan entiselleen.
Joo se on ja pysyy. Muutenhan kuljetusyrityksiltä jäisi hirveesti veroja saamatta. Puhumattakaan niistä verotuloista, mitä saadaan kerättyä diesel-henkilöautoilijoilta.
Tuosta laskurista paljastui, että sellanen 500€ ylimääräinen kustannus tulee Corollalla ajamiseen vuosittain. Ja noista käyttömäksuista menee vielä alvi! Eli suomeksi sanottuna se raha EI mene tieverkkoon, vaan johonkin muuhun valtion tarpeisiin. Eli jos autoilun "vero"kuluihin tulee semmonen 33% korotus näiden viime vuosina tapahtuneiden jättimäisten veron korotuksien lisäksi, niin tuleeko tieverkosta 33% parempi?
Olisihan se tosi hauska ajatus, että autovero poistuisi ja autot "halpenisi", mutta kun ne maksaa silti sen 20 000€ ja veron poisto ei heijastu suoraan hintoihin vaan se väliin yhtäkkiä jäävä tyhjiö tulee osittain siirtymään autokauppiaiden taskuun. Toki olisi mukavempi tuottaa ties mitä räyskiä saksasta tai ruotsista.
Nosferatu
19.01.2017, 12:58
Kuorma-auton osto taitaa olla sitten entistä todennäköisempää? 3500 kg K-A:ssa käyttömaksu taitaa olla noin 80 euroa?
Kuorma-auton osto taitaa olla sitten entistä todennäköisempää? 3500 kg K-A:ssa käyttömaksu taitaa olla noin 80 euroa?
3550kg sprinter oli muistaakseni 78.91
Noh... älkää ny pitäkö tätä muutosta uhkana vaan mahdollisuutena !!!
Nythän me tavallisetkin ihmiset voidaan ostaa ferrari satatonnia halvemmalla kun autovero poistuu :D:D:D
Asia, jonka teen ensimmäisenä kun autovero poistuu: Asennan Rangerin takapenkille turvavyön vastakappaleet ja muutoskatsastan sen 4 hengelle, kuten k.o. auto on tehtaalta tullessaan ollutkin. Turvavyöt onkin koko ajan olleet paikallaan verhoilun sisällä.
Hessu888
19.01.2017, 13:46
Kuorma-auton osto taitaa olla sitten entistä todennäköisempää? 3500 kg K-A:ssa käyttömaksu taitaa olla noin 80 euroa?
Alkaa kaupunkien keskustat olee ahtaita kun joka ruudussa seisoo täyspitkä ja -korkea torikauppiasmersu, avolavaransiitti tai paripyöräpikcuppi. Parkkihalleissa on sitten tilaa skeittareille kun tavallisen ihmisen auto ei sinne enää mahdu, tai voihan virolaiset ja rahamiehet siellä säilytellä sitten niitä henkilöautoja. Lapsillekin on taas perinteistä tekemistä kun voivat 50-luvun tapaan bongailla näitä harvinaisia henkilöautoja ja kirjata havainnot vihkoihinsa (älypuhelimiinsa).
EDIT: Ilta-Sanomien mukaan "Raskaille ajoneuvoille tulisi käyttöön aikaan perustuva kiinteä maksu. Myös ulkomaiset ajoneuvot kuuluisivat maksujen piiriin."
Pikkasen ihmetyttää, että jos tämä nyt kerran on vasta ehdotus, niin minkä takia Trafi edes julkaisee laskurin veroille. Luulisi että laskurit tehtäisiin vain toteutuneille muutoksille eikä sellaisille asioille joiden toteutuminen on epävarmaa. Voidaanko vetää johtopäätös, että veromuutos on oikeesti jo päätetty Sipilän ja Bernerin saunaillassa parin vissykossun ja selänpesun tuoksinassa??
petroman
19.01.2017, 14:39
Ja mitenhän mahtaa mennä nokivasara-pakettiauton kulungit pernerin lasku-opilla?
toyota4x4
19.01.2017, 16:22
3550kg sprinter oli muistaakseni 78.91
2226e näyttäs trafin laskurin mukaan tuon painosen sprintterin vero.http://www.trafi.fi/live-laskuri/
Jeeppiin näyttäisi tulevan niin kuukausi- kuin kilometriperusteisena n. 450-500€ lisää omilla n.10-15tkm kilsoilla.
Frendi jo riemuitsi että paras uudistus ikinä, kun saisi uuden auton 6k€ halvemmalla. Mitä väliä että nykyisen koslan hinta tippuisi 3k€ hetkessä. Sanoin sille, että helppoahan se on jos tuijottaa vain omaan napaansa kuten berneri ja muut kepupellet. Jos taas katsoo kokonaiskuvaa niin tämä on paskimpia uudistuksia mitä vähään aikaan on esitetty.
Olisihan se toki hienoa että ajoneuvovero ja autovero poistuisi. Voisi mun puolesta sitten vaikka nostaa vähän bensan hintaa ja maksaa niistä autoista joista autovero on jo maksettu hyvityksenä takaisin jäännösvero.
Tossa Bernerin suunnitelmassa on sellainenkin hienous, että tuonhan piti kannustaa julkisilla kulkemiseen. No mitä helvetin järkeä on kulkea julkisilla edes pääkaupunkiseudulla, jos auton omistamisen hinta juuri pompsahti n.500€/ vuosi kalliimaksi ajaa sillä tai ei. Tottakai silloin mennään autolla, eikä julkisilla jolla matka kestää 2-5 kertaa pidempään kuin omalla, ja jonka hinta myös nousee ~5% vuodessa kiitos vituiksi menneiden julkisen liikenteen hankkeiden.
Tossa laskin jokunen päivä sitten huvikseen paljonko PK- seudun asukkaiden kunnallisveroa pitäisi keskimäärin nostaa, jotta julkinen liikenne olisi "ilmaista" (ts. kokonaan verovaroin maksettua). Esim. Helsingissä asuvalla se tarkoittaisi keskimäärin 450€/ vuosi, olettaen että veronmaksajia olisi n.400 000 asukasta. Käytännössä rikkailla summa olisi vähän isompi, pienituloisilla pienempi. Voi olla että kannustaisi aika paljon enemmän julkisten käyttöön, jos päivässä auton pitäminen kotipihalla koristeena ei kallistuisi ollenkaan, ja vuorokaudessa menisi tilipussista n.1,2€ ylimääräistä. Sillä hinnalla ei autolla montaa kilsaa aja.
Ja tämä julkisen liikenteen "ilmaisuus" tulisi siis nimenomaan kunnalliseverojen kautta, eli alueen ulkopuolella asuvat eivät joustuisi maksamaan PK- seudun asukkaiden julkisen liikenteen käyttöä. Luulisi olevan aika toimiva malli.
Saatanan laskutaidottomia, ajatuskyvyttömiä kusipäisiä urpoja koko nykyhallitus täynnä :D
BENJAMIN
19.01.2017, 16:39
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/kommentti-bernerin-soolo-autoverosta-orpo-joutui-heti-takapenkille/6271010
Taitaa kaikki muu toteutua paitsi että autovero poistuu ?
Vormula77
19.01.2017, 16:58
Jeeppiin näyttäisi tulevan niin kuukausi- kuin kilometriperusteisena n. 450-500€ lisää omilla n.10-15tkm kilsoilla.
Frendi jo riemuitsi että paras uudistus ikinä, kun saisi uuden auton 6k€ halvemmalla. Mitä väliä että nykyisen koslan hinta tippuisi 3k€ hetkessä. Sanoin sille, että helppoahan se on jos tuijottaa vain omaan napaansa kuten berneri ja muut kepupellet. Jos taas katsoo kokonaiskuvaa niin tämä on paskimpia uudistuksia mitä vähään aikaan on esitetty.
Olisihan se toki hienoa että ajoneuvovero ja autovero poistuisi. Voisi mun puolesta sitten vaikka nostaa vähän bensan hintaa ja maksaa niistä autoista joista autovero on jo maksettu hyvityksenä takaisin jäännösvero.
Tossa Bernerin suunnitelmassa on sellainenkin hienous, että tuonhan piti kannustaa julkisilla kulkemiseen. No mitä helvetin järkeä on kulkea julkisilla edes pääkaupunkiseudulla, jos auton omistamisen hinta juuri pompsahti n.500€/ vuosi kalliimaksi ajaa sillä tai ei. Tottakai silloin mennään autolla, eikä julkisilla jolla matka kestää 2-5 kertaa pidempään kuin omalla, ja jonka hinta myös nousee ~5% vuodessa kiitos vituiksi menneiden julkisen liikenteen hankkeiden.
Tossa laskin jokunen päivä sitten huvikseen paljonko PK- seudun asukkaiden kunnallisveroa pitäisi keskimäärin nostaa, jotta julkinen liikenne olisi "ilmaista" (ts. kokonaan verovaroin maksettua). Esim. Helsingissä asuvalla se tarkoittaisi keskimäärin 450€/ vuosi, olettaen että veronmaksajia olisi n.400 000 asukasta. Käytännössä rikkailla summa olisi vähän isompi, pienituloisilla pienempi. Voi olla että kannustaisi aika paljon enemmän julkisten käyttöön, jos päivässä auton pitäminen kotipihalla koristeena ei kallistuisi ollenkaan, ja vuorokaudessa menisi tilipussista n.1,2€ ylimääräistä. Sillä hinnalla ei autolla montaa kilsaa aja.
Ja tämä julkisen liikenteen "ilmaisuus" tulisi siis nimenomaan kunnalliseverojen kautta, eli alueen ulkopuolella asuvat eivät joustuisi maksamaan PK- seudun asukkaiden julkisen liikenteen käyttöä. Luulisi olevan aika toimiva malli.
Saatanan laskutaidottomia, ajatuskyvyttömiä kusipäisiä urpoja koko nykyhallitus täynnä :D
Juuri näin. Asun 25km stadista ja pakko olla vähintään 2 autoa koko ajan käytössä että perheen arki pyörii. Uuteen autoon ei ole varaa vaikka vero poistuisi. Jonkun uuden vähäpäästöisen kopperon osamaksut ja huollot on saman verran vuodessa kun noitten nykyisten autojen hinta. Jos julkinenliikenne pitää saada Helsingissä ilmaiseksi maksakoon stadilaiset itse sen.
Yle, Tuulilasi ja muut mediat uskovat sokeasti Bernerin esityksen laskelmia ja julistavat ilosanomaa autoilun halpenemisesta. Laitoin äsken Ylelle seuraavanlaisen palautteen:
Olette kopioineet harhaanjohtavat laskelmat suoraan Bernerin esityksestä. Esimerkeissä nykyisissä maksuissa autovero lasketaan mukaan vuosikustannuksiin ja liian suurella auton arvolla. Trafin laskurin mukaan esimerkiksi Onnin Jeepin arvo olisi 16730 euroa! Onni on autoveronsa jo kertaalleen maksanut, joten uusi systeemi tulisi hänelle 648,73 - 2532,80 euroa kalliimmaksi!
Tässä linkki Ylen juttuun aiheesta:
http://yle.fi/uutiset/3-9411960
Omalla kohdallani kahden auton kustannukset nousisivat noin 500 - 1000 euroa / vuosi / auto nykyisellä esityksellä. Uusiin autoihin joilla tarvittavat liikkumiset voisi hoitaa ei ole varaa vaikka autovero poistuisi. Vaikka autovero poistuisi, niin väliraha uuteen vaihdossa ei varmasti pienene.
Eli kaikki voittaa paitsi minä. Tai sitten minä en vaan osaa laskea lukuja oikein. Vai yritetäänkö tässä sittenkin kusettaa autoilevaa kansaa?
veikkaaja
19.01.2017, 19:26
Meidän vähäisillä ajoilla jeeppiin tulis 300e lisää maksettavaa.
Juuri kun viime vuoden lopussa osti tieliikennemönkijän jolla sais puolitettua auton tarpeen, mutta tulee sitten mönkijävero...
Pitää kai ruveta tuolla vuoden -94 50cc honda monkeyllä ajamaan, eihän mopoveroa ole tulossa?
No eipä tälleen lomautetulla ole tarvekkaan päästä kotoa mihinkään, puhumattakaan kiireestä. Monkey kelpaa siis.
Edit:...... Kilometriperusteisella pysyis melkeen samassa.... Kuinkahan monta sataa euroa tollanen ajoneuvon paikannin sitten maksaa? Ilmatteeksihan täällä ei mitään saa.