View Full Version : Ab3:n seepra RJ
Jeps.
Elikkä LJ meni kaupaksi, ja samana iltana piti saada jo uusi kulkine.
HJ tuli haettua, on kuulemma(?) kiertänyt enemmän ja vähemmän.
Entiset omistajat / autosta vähänkään mitään tietävät voisi kertoa elinkaaresta?? VIIPOkin ilmeisesti omistanut aikoinaan?
Auto omistuksessa alle 24h, kotiutin auton tampereelta joensuuhun ja seuraavana päivänä ponnistamaan... Eihän se mitä kestäny :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=173855
Autoon tehty;
-Jonkinlaiset turvakaaret
-35'' creepyt bedlockeilla
-hj61 lukkoakselit, edessä kiristelty kitka ja takana kytkettävä
-ahdettu, KKK27 ahtimella
Päivitellään topiccia sitämukaa kun tapahtuu, ensmäisenä alkas tekniikanvaihto ja jotain pitäs tehdä rengastukselle kun woblaa aivan pirusti.... :)
PunisherFIN
12.04.2015, 17:02
eiköhän se woblauksen syy löydy muualta kun renkaista.. samanlainen systeemi kääntöpäissä about kun patrollissa ja ekana alkasin kattomaan etupäästä pyöränlaakerit, kääntöpäänlaakerit ja puslat/ohjausnivelet :D
eiköhän se woblauksen syy löydy muualta kun renkaista.. samanlainen systeemi kääntöpäissä about kun patrollissa ja ekana alkasin kattomaan etupäästä pyöränlaakerit, kääntöpäänlaakerit ja puslat/ohjausnivelet :D
Juu näin oli tarkotus. Viipon kanssa jo juteltiin caster kulmista että on joskus hiplailtu... vaan saatiin auto hinattua hallille ja todettiin että se kone on narahtanu jumiin. :D eli tekniikkaa etsittävä seuraavaksi.
Kunnon ohjausiskari auttaa paljon. Eli leikannu se sit oli :/
mullla olis 2h ja laatikko joutilaana
mullla olis 2h ja laatikko joutilaana
Soita! O445239819
PunisherFIN
12.04.2015, 20:21
laita suoraan semmosella koneella mistä saap voimaa, joku SBC sinne ni alkaa kuvio puhistumaan, ahdettuna tietenkin :) ei vais, oman maun mukaan :)
tuli vaa itelle perwersio tehha japskimaasturi jenkkitekniikalla ja täs ny miettiny vähä nuita rojekteja ja niiden järkevyyksiä :D
No nyt on hieno aihio!
Tollasen miäkin oisin halunnu mutta jostain syystä tohon Jeeppiin hairahdin.
laita suoraan semmosella koneella mistä saap voimaa, joku SBC sinne ni alkaa kuvio puhistumaan, ahdettuna tietenkin :) ei vais, oman maun mukaan :)
Koitin jo sitä tuossa ehotella, ku hallille hinailin. Mut ei se idea oikein keränny kannatusta... BTW, tsekkaas mun avatarta, eiks oo hieno HJ?
laita suoraan semmosella koneella mistä saap voimaa, joku SBC sinne ni alkaa kuvio puhistumaan, ahdettuna tietenkin :) ei vais, oman maun mukaan :)
tuli vaa itelle perwersio tehha japskimaasturi jenkkitekniikalla ja täs ny miettiny vähä nuita rojekteja ja niiden järkevyyksiä :D
Ei jaksas nyt huonostikaan ruveta naittamaan ameriikan hepoja :D ehkä sitten joskus?
Aihio on mitä on, päivitellään sitämukaa kun leviää. Jarin kanssa sovittu kaupat tekniikasta, jos jaksaisi ensviikon aikana purkaa vanhan pois ja uutta tilalle kuhan saapuu tontille :) turmakaariakin pitäisi vähän päivitellä.... ja jonkinasteista valojumppaa olisi tiedossa.
Koitin jo sitä tuossa ehotella, ku hallille hinailin. Mut ei se idea oikein keränny kannatusta... BTW, tsekkaas mun avatarta, eiks oo hieno HJ?
Pitäskö Viipon mieliksi maalata takasin lehm... siis lumileopardiksi? :D
PunisherFIN
12.04.2015, 21:59
mie oon mänössä 24. tätä kuuta kajjaaniin, eli jos tarvii niiko kuletusapuja ni lie kulukis matkassa :)
mie oon mänössä 24. tätä kuuta kajjaaniin, eli jos tarvii niiko kuletusapuja ni lie kulukis matkassa :)
No, se moottori tais majailla fyysisesti ylivieskassa, mutta jari antaa sille pikku kyyditystä pitkin suomea.
Tällähän on kokeiltu ajaa myös kylellään! Ei etene.
Tällähän on kokeiltu ajaa myös kylellään! Ei etene.
Taidettu kokeilla useemminkin:D
Tällähän on kokeiltu ajaa myös kylellään! Ei etene.
Jep, kuvatodisteita nähty.... :D
joo. Viipon kanssa nykästiin kone keulilta ja todettiin ettei se todellakaan pyöri.
http://i9.aijaa.com/b/00113/13796584.jpg?c159ea8f76574f3be3f954e96858c787c94dc a75d8058b0689cba25e33ff55717f8fc60ef1d32d5a3100035 ffe930e11
Öljykanavassa näytti olevan jotain metallimujua tahi hiekkaa, ilmeisen lämpösenä käynyt... :D
http://i5.aijaa.com/b/00807/13796583.jpg?1dbc0cf1c63a6009dd8d9af48325ad75035e9 b35182b689ec1ec46f6f4ec62ce8e56ac15e156fbdb1c1c715 612705ccc
http://i11.aijaa.com/b/00532/13796582.jpg?2aaf9d802600f5207bb3f59645399a19c465a e984b65fa428e985c98f2c975c1acfcea85b2f94eef0a05abf e1409f1dd
Täston hyvä jatkaa!
Sorjonen
13.04.2015, 21:49
kappas miun diagnoosi osu oikeeseen =)
Sit kuulukin tuhannen pisteen kysymys: Mihin hävis kahelta kaulalta voitelu kun ne leipo kiinni?
PunisherFIN
13.04.2015, 22:18
se on tojota, niillä on tapana hajota..
se on tojota, niillä on tapana hajota..
Ai hitto mie tykkään kun patrolmiehet tulee kehumaan omiaan ja moittimaan tojotaa :D
vturpeinen
14.04.2015, 06:16
Mites joko siulla on uusi tekniikka? Uimaharjussa olisi hj60 ilman akseleita... Kone kävi vielä viime kesänä ennenku purettiin akselit pois.
EDIT: lukihan tuo tuolla :D mutta jos tarvii purku osia niin miulta löytyy jotain
Ai se oli sit oikeesti kone jumissa... kyl ne 2h koneetkin sit vaan näköjää hajoaa
PunisherFIN
14.04.2015, 07:21
Ai hitto mie tykkään kun patrolmiehet tulee kehumaan omiaan ja moittimaan tojotaa :D
myö palautellaan aina sopivassa käänteessä niitä "kehuja" takasinpäin ku mahollisuus on :D sit toiseksee mie oon hybridi ko jeeppihä tuo nykyää palaveloo sekä varakäyttiksenä, että mehtävehkeenä, patu uottaa parempia aikoja ja käyttiski on vaihtumassa näillä näkymin kokonaan uuteen merkkiin :)
mut vakavissaan, ei naurata yhtään tuollanen jäläki, jos tarviaa vaikka kuletusjeesiä johokii suuntiin ni liikun tällä ja ens vkolla eestaas etelään ja pohjoseen kurssien/yms takia ni mahollisuuksien mukkaan voin kuletellaki jottai osia jos reitit ossuu vuan, tietty oonha mie teistä kahottuna vähä syrjässä mutmut :)
myö palautellaan aina sopivassa käänteessä niitä "kehuja" takasinpäin ku mahollisuus on :D sit toiseksee mie oon hybridi ko jeeppihä tuo nykyää palaveloo sekä varakäyttiksenä, että mehtävehkeenä, patu uottaa parempia aikoja ja käyttiski on vaihtumassa näillä näkymin kokonaan uuteen merkkiin :)
mut vakavissaan, ei naurata yhtään tuollanen jäläki, jos tarviaa vaikka kuletusjeesiä johokii suuntiin ni liikun tällä ja ens vkolla eestaas etelään ja pohjoseen kurssien/yms takia ni mahollisuuksien mukkaan voin kuletellaki jottai osia jos reitit ossuu vuan, tietty oonha mie teistä kahottuna vähä syrjässä mutmut :)
Pittää miun Jarin kanssa olla koodilla ja sumplia, oon vaikka paremmin yhteydessä jos siltä näyttää? viikonloppunahan se olis toive jo uus istuttaa :D
Mites joko siulla on uusi tekniikka? Uimaharjussa olisi hj60 ilman akseleita... Kone kävi vielä viime kesänä ennenku purettiin akselit pois.
EDIT: lukihan tuo tuolla :D mutta jos tarvii purku osia niin miulta löytyy jotain
takaloosterin luukun tarviisin! Tuo kusilaituluukku on mallia "etsaaminualukkoon"
Nakkaa vaikka YV! :eek:
Mä luulen että ei mene pitkään kun Patrollinkin nokalta roikotetaan konetta irti, sillon kun kardaani meni öljypohjasta läpi ja ei huomattu ja annettiin vaan happee,,,saatto tehä jotain damagee:rolleyes: Ainakin pientä sivuääntä havaittavissa:D.
Mä luulen että ei mene pitkään kun Patrollinkin nokalta roikotetaan konetta irti, sillon kun kardaani meni öljypohjasta läpi ja ei huomattu ja annettiin vaan happee,,,saatto tehä jotain damagee:rolleyes: Ainakin pientä sivuääntä havaittavissa:D.
hajosko patrolli :eek:
hajosko patrolli :eek:
Tais olla lokakuun ajoreissulla kun hajos ekaan ojanylitykseen? :D
Eivaa eikait sitä tartte kokonaa pois nostaa jos vaihdat vaan KK laakerit? Vai meinasitko seppäillä jotain muutakin? :)
Jokos tää auto nähdään Helatorstaina vennäällä??
Jokos tää auto nähdään Helatorstaina vennäällä??
vähän veikkaan että ei. Koska ei ole viisumia ja Liekkö edes ajossa sillon. Jari toi uuden tekniikan tänään hallille ja huomenna sitä pitäs ruveta valmistelemaan että saa sit nykästä keulille. Viipolta kysellä vähän aikatauluja millon joutaa taas seuraksi
Noniiin sit kysytääs taas kokeneemmilta.
Syöttöpumppu pitää vaihtaa vanhasta mosasta tuohon uuteen, äkkinäiseltä tuntu mielenkiinto loppuvan on nimittäin aika perse paikassa mutterit millä lähtee? Millä ne sit sais auki? Onko jotain helpotuksia tai vinkkejä? :)
Vanahaan myllyyn vaihettu uuet hehkut ja ne lähti kohtuullisen kivuttomasti irti. Tuosta uudesta koneesta ei sitten millään, eli millä saa jumiutuneen hehkun irti? Ei himottas hajotella sitä kun ilmeisesti(?) käytättää kannen irti... :eek:
syöttöpumpun irrotukseen tarttee melki 1/4" hylsyvääntimen, ja pitää olla laadukas et kestää vääntää, ne pumpun takana olevat on aika vittumaiset saada auki. ja ota sit koko iso laippa irti, ei mahdu ratas mukana jos irrotat niistä 4 pultista mistä ennakko säädetään.
ja olikos se niin, et siellä on syöttöpumpussa yks viistottu hammas, ja uudemmassa moottorissa jakopään kopassa pultti josta voipi tarkkailla oikeeta asentoa?
Muuten joutuu purkaaan koko ajopään ajottamista varten.
Mihis suuntaan se syöttöpumppu edes vuoti? Ikinä en oo kuullu, et rivipumppu itessään vuotas dieseliä öljyn sekaan, vaan yleensä syyllinen on ollu se siirtopumppu?
Vanahaan myllyyn vaihettu uuet hehkut ja ne lähti kohtuullisen kivuttomasti irti. Tuosta uudesta koneesta ei sitten millään, eli millä saa jumiutuneen hehkun irti? Ei himottas hajotella sitä kun ilmeisesti(?) käytättää kannen irti... :eek:
Ne hehkut pelas ihan hyvin ainakin sillon ku viimisen kerran siirsin sitä autoa ennen kuin irrotin sen moottorin.. Eli sen puoleen ei pitäs olla mahdoton kiire.
Ne hehkut pelas ihan hyvin ainakin sillon ku viimisen kerran siirsin sitä autoa ennen kuin irrotin sen moottorin.. Eli sen puoleen ei pitäs olla mahdoton kiire.
Nou havainto? Pittää kiristellä vanhat takasi... :D uudessa myllyssä on se pultti siinä kopan päädyssä ja vanhassa ei ole.
Joo yks hammas viistetty. Kuvia kattelemalla pystyy arvioimaan tarkistus reijän paikan. Et saa sen viistetyn hampaan oikeeseen pykälään. Ite en ainakaan viittiny jakopäätä purkaa.
Vitsi kun tietäs mistä se vuotaa diisseliä öljyn sekaan... jos olisi helpompi ratkaisu kun se syöttöpumpun vaihto. Viipo lie osaa sen jakopään ja ajotukset kahtoa jos vaihdetaan pumput? Enskertalaisella voi männä sormi suuhun :D
Jep. Kytkin oli kohtuu finaalissa... uudessa koneessa kuitenkin hyvä kytkin. Eilen alotettu hitsaamaan lattioita ja Viipon kanssa nykästiin taas eteenpäin. Eli öljypohja vaihdettiin vanhasta koneesta kun oli öljynpaluu valmiina. Tosin vähän pakkkahitsattiin kun näytti vuotavan. Jaja... siirtopumppu otettiin vanhasta, kokeilla jos se kiisseli ei enneee menis öljyn sekaan. :D
http://i2.aijaa.com/b/00021/13801637.jpg?bdcd04c7d7a3328bc71742a8b161ba172d049 c7df911b384a439c41818dcb31c2d2bdebe3f2e77b805053cd 413f5c407
Se heräsi henkiin! Aivan järkyttävän iso kiitos Viipolle korvaamattomasta avusta. :)
Seuraavaksi perehdytään woblaamiseen, kuhan kukkaro kestää :D
Se heräsi henkiin! Aivan järkyttävän iso kiitos Viipolle korvaamattomasta avusta. :)
Seuraavaksi perehdytään woblaamiseen, kuhan kukkaro kestää :D
Vielä kerkiää pikaviisumi;) ,tuo woblaus asettuu kun pistät ylimääräsen ohjausiskarin perämurikan/ohjausvarren väliin,,,,tai sitten hydro assistentti..loppu patrollista woblaukset siihen.
Vielä kerkiää pikaviisumi;) ,tuo woblaus asettuu kun pistät ylimääräsen ohjausiskarin perämurikan/ohjausvarren väliin,,,,tai sitten hydro assistentti..loppu patrollista woblaukset siihen.
Joo siinähän aikoinaan on assari ollu mutta joku valopää on sen poistanu....
Ohjausiskaria mietitty, kokeilla voisi. Assari olis kuulemma vaan täsmällisempi lääke woblaukseen? Mitä lie maksaa ohjausiskarit uutena ja käytettynä? Nyt vois mainostaa jos jollain toimiva olisi :)
Joo siinähän aikoinaan on assari ollu mutta joku valopää on sen poistanu....
Ohjausiskaria mietitty, kokeilla voisi. Assari olis kuulemma vaan täsmällisempi lääke woblaukseen? Mitä lie maksaa ohjausiskarit uutena ja käytettynä? Nyt vois mainostaa jos jollain toimiva olisi :)
Mitä mitä, eikö siinä oo ollenkaan ohjausiskaria?
PunisherFIN
20.04.2015, 20:01
ei ohjausiskari vikaa korjaa, vahentaa kyllaki oireita.. tutki riippujen puslat ja valjyydet ohjauksesta/laakereista. puslia jne saa moponetista ja ei ou kalliita ees.
ei ohjausiskari vikaa korjaa, vahentaa kyllaki oireita.. tutki riippujen puslat ja valjyydet ohjauksesta/laakereista. puslia jne saa moponetista ja ei ou kalliita ees.
Eli ohjausiskarit on turhia.
Laitas abe sinne kunnon ohjausiskari ja kokeile sitten, jos sitä soaa ei ole tehty ihan päin peetä niin woblaaaminen saattaa hyvinkin tasottua.
Kyllähän siellä yks ohjausiskari on, mut orkkispaikalla, eli vetotangosta runkoon. Jos haluaisi hukata voplausta, niin jousiin pitäs vaihtaa uudet puslat, riiput ja tapit. Sitten pitäs heittää apukierrejouset kokonaan pois, vaihtaa etuakseliin uudet laakerit kääntökuuliin ja lopuksi vielä rälläköidä etuakseli poikki ja säätää caster 4° :seen.
Aikoinaan ku tuli ajeltua 39,5" boggereilla, niin oli pakko laittaa ihan assistenttisylinteri, jotta auto säily jollakin tapaa ajettavana.
Ite oon tilaillu noita ohjausiskareita tuolta amerikanmaalta rockautosta. HD-mallin ohjausiskari tais jäähän tulleineen ja alveineen maksamaan jotain 90e. Dobinsonin ohjausiskari (joka siellä on paikoillaan näön vuoksi) makso uutena jonku 120e ja kuoli alle kahteen viikkoon.
Eli joo, se on woblannu likimain aina, eikä siihen oo mitään järellistä syytä löytyny. Lääkkeet sen loppumiseen kylläkin.
PunisherFIN
20.04.2015, 21:48
edelleenkin se ohjausiskari ei korjaa välyksiä kääntöpäistä, huonoja pyöränlaakereita, tai loppuun ajettuja niveliä, tai paskana olevia puslia. se kyllä rauhottaa niitä oireita, sitä ei käy kiistäminen, mutta vikaa se ei yksinään korjaa.
ohjausiskari voi rauhottaa menoa, tai muuttaa oireet viellä salakavalammaksi, kuten itellä kävi aikanaan Mörrin kanssa. loppuun ajettu ohjausiskari, ennen woblausta tuntu ratissa sellanen pieni nykiminen, josta ties, et kohta mennään ja pysty himmaamaan hiukan vauhtia ja välttis ei woblannukaan. uudella ohjausiskarilla ei mitään oireita ja 70kmh vauhdista auringontarkasti monttuun ajaessa keskiviiva tai ojan penkka tuli tutuksi puolenkymmentä kertaa, kunnes vaihdoin riippujen puslat ja uusin laakerit etupäähän, jollon auton ajopuoli parani niin hyvin, että sai vetää rauhassa vaikka sataan neljäänkymppiin mutikat alla ilman turhia vaaputteluja.
Ab3, ne iskarit maksaa satasen kahta puolta uutena, jonkuu 150 voit varata johku dobinsoniin/OME:en, käytettynä emt, miulki on käytettynä joku patrollin piikki-piikki ja jeepin lenkki-lenkki ja sit joku bränd new toitsun return to centeri hallilla, voin tonkia huomenna paremmin ku muutenki vähä siivoiltava nurkkia :)
Kallis kokeilu jos ei auta mitään koko ohjausiskari....
Jaja. Alotellaan tutkimaan noita puslia niveliä laakereita. Sitä etuakselia en uskalla ruveta ite tekemään, niin annetaan sen vielä olla toistaseks. Mikäli Viipo ei kiinnostu hommasta jostainkummansyystä niin saattaa jäädä tekemättä.
Suoraan katella mitä laitella ja kuhan perse kestää niin tilailla. Tuo tekniinanvaihto nielas budjetin nollaan :D
vturpeinen
21.04.2015, 16:10
Uimaharjussa ois varmaan toitsun ohj.iskarikin... ;)
koita nyt ensin muita renkaita ku mulla meni 33silla ku juna siis toi sama auto meinaa. tai koita keskittää ne kumit niihin bead lockeihin
Jep Elikkäs ei keskitytä siihen woblaamiseen vaan turbohuoltoon....
Tuo nykyinen KKK K27 ilmotti kaipaavansa huoltoa, alkaa olee laakerit finaalissa, ainakin äänen perusteella....:mad: jollain jos on jotain sopivaa puhallinta myydä niin yksityisviestein saa tarjota. Mitähän seuraavaksi?
Miks et vaiha laakereita sinne? Ei kai ne siivet vielä ole pesään ottanut, jos kerran vasta hiukan ujeltaa eikä savuta pahemmin. Halvemmaksi ainakin tulisi ja voin kokemuksesta kertoa, että ei ole mikään vaikea rasti. Laakereita ym. saa -> hevosvoima.com
(http://forums.offipalsta.com/hevosvoima.com)
Briteistä näyttäs löytyvän alle 40e
http://www.ebay.com/itm/Borg-warner-KKK-K14-K16-K27-turbocharger-repair-rebuild-kit-/291075096034?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item43c56d7de2
Ei se laakereitten ja tiivisteiden vaihto rakettitiedettä ole...
Juu ei se rakettitiedettä ole... Mitenhä Hätäseen nuo sais tontille? Lie kerkeisi 9.5 ajopäiville?
Viipo jeesaatko tilaamisessa, itellä nollakokemus ebaysta.... :D
Miks et vaiha laakereita sinne? Ei kai ne siivet vielä ole pesään ottanut, jos kerran vasta hiukan ujeltaa eikä savuta pahemmin. Halvemmaksi ainakin tulisi ja voin kokemuksesta kertoa, että ei ole mikään vaikea rasti. Laakereita ym. saa -> hevosvoima.com
(http://forums.offipalsta.com/hevosvoima.com)
Ei savuta ollenkaan mutta kyllä ne laakerit ujeltaa aika rajusti kun alkaa ahtamaan....
CitizenPatrol
25.04.2015, 10:20
Sait yv:tä turbosta. Halvalla kyllä lähtee tuollainen korjaus-sarja, mutta jos kiinnostaa suoraan toimiva kampe :)
Sait yv:tä turbosta. Halvalla kyllä lähtee tuollainen korjaus-sarja, mutta jos kiinnostaa suoraan toimiva kampe :)
Joo! YV tavoitti ja tuli perille, sen verta hektisiä ollu nää viimeviikot että ei oo kerenny vastaa (olevinaan..)
Työkaverilta kävin garretin T04 hakemassa sovitukseen. Kokeillaan miten semmonen hönkii, vai hönkiikö ollenkaan.
Mysteeriääni tuosta KKK K27 loppui, ja vedotkin vielä tallella? Hmmm..... :eek:
Onko siinä sisäinenhukkaportti? Sen jumitushan saa aikaseksi vaikka minkälaisia mielenkiintoisia pärinöitä ja vihellyksiä.
Onko siinä sisäinenhukkaportti? Sen jumitushan saa aikaseksi vaikka minkälaisia mielenkiintoisia pärinöitä ja vihellyksiä.
Ymmärtääkseni se on hukkaportiton? Kuinmyös tämä ''uusi'' korvaaja. Elikkä nykäsen tuon T04 paikalleen vähäks aikaa, ja käytän tuon K27 huollossa.... On imupuolella ainakin hankaillu kun kattelin nopiasti... :D
Eli selvitellään saako siitä kalua vai ei. Jossei saa niin teen siitä pöytälampun....:eek:
Nudiiii. Tuo KKK K27 tuntus rokkaavan jotakuinki ?
uus käytetty ahdin olis hyllyssä (Garret T04) laippoineen downpipeineen.
Tuntuu tuo KKK heräilevän turhan ylhäältä, niin jossainvälissä tarkotus kokeilla tuota garrettia kunhan saan poltosta laipat ja tehtyä ns. bolt on setin. :)
Nyt olis vaan sopivasti kaverilla myytävänä Schwitzer S2, joka kovasti kiinnostaisi... Kokemuksia miten semmonen hönkii tuommosessa 2H koneessa?
Ja vetokoukun pistoke löytyi, kuin myös jonkun kötöstelemä vetokoukun runko johon on saanut laiteltua irrotettavan koukun.
Tuumasta toimeen ja koukkua tekemään, pääsis jo viikonloppuna koeponnistamaan mimmoonen tuli. Otteessa 3500kg jarrullista kuormaa, mutta ei tuu kyllä vedettyä kun tuota 750kg kuormaa eli olettasin tuon palkeista hitsaamani koukun kestävän neki vähäset vedot mitä tartteen.. :D
Myöskin rengasleikkuri löyty, kunhan saan selviteltyä vähän timetablea että millon kerkeen hallille leikkelemään niin semmonen operaatio pitäsi suorittaa. Kerran se kone on käsillä ja mahdollisuudet melkeimpä rajattomat, niin voisin kuunnella ideoita miten noita leikkelis?
Otetaan vastaan kuvia&ideoita miten leikellä creepyjä? :)
Eikös creepyt ollu siitä erikoiset että niihin saa keskellekin lisää urasyvyyttä useamman millin ennen kuin sisuskalut alkaa paistamaan?
Muutoin noi leikkelyt on aina vähän oman maun ja fiiliksen mukaan.
Eikös creepyt ollu siitä erikoiset että niihin saa keskellekin lisää urasyvyyttä useamman millin ennen kuin sisuskalut alkaa paistamaan?
Muutoin noi leikkelyt on aina vähän oman maun ja fiiliksen mukaan.
Juuri näin. Jotkut sanoo että creepyistä saa leikattua 8milliä ja jotkut sanoo että 6 milliä ilman että kohtaa ongelmia.. Keskeltä ainakin avarran uria, ja mietin tuota ''salmiakkikuvion'' uudelleenmuotoilua ainakin jollain asteella. Googlailtu vähän mimmosia porukka tehny. :)
Ei kannata ihan suoriltaan 8mm vetästä, voi rauta paistaa. Kokeilisin semmosta 4mm ekaks.
Jaahas, josko sitä tännekki jotain kirjottelis joskus.
Eli;
Renkaiden leikkaus ei onnistunu, leikkurista katkeili terät kun ei jäähtynyt tarpeeksi... Eli urapinnan ''avarrus'' on ilmeisesti tehtävä moottorisahalla :D
Viikonloppuna punnerrettiin garretin T04 pellin alle. Oli meinaan KKK-ahdin jokseenkin jumissa. Ei pyörinyt koko paska kun siirtoleukapihdeillä... :eek:
Garretti toimii hyvin, ja alkaa heräilemään maltillisesti 2000rpm kohdilla. Silti en jotenkaa oo tyytyväinen... Eli tässä arvotaan taas uutta ahdinta? Ideoita, mikä heräilis ehkä vähän vielä aikasempaan?
Mites kun otteessa on KKK K27, ja siellon nyt Garret T04.. Muutoskatsastus? meneekö teknisen tiedon korjauksella vai vaatiivatko jotain penkkilappuja ja sen muutoskatsastuksen yms? :)
Jotain häismää jarruissa, nesteet häviää jonnekkin, muttei kyllä vuoda lattialle asti?
Alavesiletkukin räjähti, onneksi tosin klemmarin vierestä ja letkussakin oli vara typistellä pari cm... :D
lepoantti
06.05.2015, 06:33
jos menet sanomaan että ahdin vaihdettu niin uusi penkkipaperi ja muutoskatsastus säädösten mukaan!! tai jos katsuri ymmärtää että nämä ovat suunnilleen saman kokoluokan ahtimia niin ei välttämättä mitään.
konepeltiä ei välttämättä edes avata katsastuksessa tälläisista tötteröistä, ja jos et ensimmäisenä mene tiskillä huutamaan että mullapa on ahdin vaihdettu ja ole hirmu syyllisen näköinen niin lieneekö edes huomaavat että kkk onkin garretti.
vaan onko tämä sinun t04 jaetulla laipalla ja mitkä ovat imu/pakosiipien halkaisijat ynnä pesien a/r lukemat? jos mitat mieluisia ja ahdin jää tarpeettomaksi niin tiedä vaikka kiinostaa....
Juuri näin.
Eilen olimma ajelemassa paukkajalla.
Toiseen ojanylitykseen hajos edestä murros. :)
jaja.. Entisen remontin yhteydessä tehty lommo syyläriin, ei ollu tarpeeksi iso.
Eli kun mekaanista on nostettu, niin myös syyläriä on nostettu suhteessa ylöspäin. Tarkottaapi sitä että se vinssin kardaani liippaa aika läheltä sitä syylärin pohjaa.
Tälläkertaa se liippas liianki läheltä, ja hankas syylärin puhki siihen samaseen ojan ylitykseen...
Olevinaan kahottiin kun tekniikkaa vaihdettiin ja tehtiin lommoa syyläriin, että saatiin sitä laskettua, niin rakoa olisi jääny kardaanin ja jäähyn väliin noin 10-15mm? Ilmeisesti se pääsee siellä elämään... :eek:
Mietittiin tossa että ennen seuraavia ajokertoja joutuu joko nostamaan lisää, tai hommaa uuden jäähyttimen, joka olis fyysiseltä kooltaan sen verta matalampi, että mahtus konepelti kiinni vaikka mekaanista vinssiäki on nostettu...
Jotain alumiinisia on jo kateltu, vaan järkeviä ideoita kuunnellaan ennenku päätetää mitä tehdää?
Saimma auton 'varikolle' ja purettiin syyläri pois, syyläri fiksattiin samana päivänä juottamalla ja illasta käytiin heittämässä jäähytin paikalleen ja ajeltiin romut kotio.
Se woblaaminen katos sinne paukkajalle? Taisiis.. Vaihto nopeusaluetta? ennen woblas 45-50-55-60km/h vauhdissa, ja 80km/h vauhdissa.
Nyt woblaa vasta 90km/h jälkeen. :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=175374
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=175373
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=175372
Turbon vaihdon jälkeen alko hiljattain kuulua kolkatus koneesta.
Tahti on kierrosten mukaan, ja kuormituksen mukaan. Eli jos yrittää turhan isolla vaihteella kiihdyttää ja painat lapun lattiaan niin kolkatus on voimakkaampi kuin tasakaasulla.
Mietittiin tossa diagnoosia, ja todettiin että siellä kolkattelee joko mäntä tai männäntappi? Tai Esikammio tipahtanu limisti alaspäin?
Onnistuuko tuo männän ja veivin vaihto alakautta vai käytättääkö kannen irti?
Tuosta vanhasta myllystä sais "keräilyerät" sisuksiin.... :D
Esikammio ei pääse putoomaan kokonaisena, jos lähteny palasia niin ääni/tuho pahempi.
Ei sovi mäntä/kk yhdistelmä alakautta tulemaan pois.
Melkein kokemuspohjalta vaihtas koneen nopeammin kun sen männän.... Mitenhä tekis.
Jos sinne uuden Myllyn laittas taas ja noista kahdesta vanhasta kasaisin yhden varalle. Halpoja nuo 2H myllyt :eek:
Varmin ja ehkä jopa järkevin tapa olisi hommata vielä jostain yksi mylly minkä avaisi ja kasaisi uusilla osilla pikkuhiljaa.
Jos ei ole käyttöä hojarillle niin kone nokalta, purkuun ja kasaus uusillla osilla.
Yhden koneen niputtaminen kahden koneen osilla on hieman kyseenalaista. Itse olen nuoruudessani sortunut siihen ja se kokeilu ei ainakaan onnistunu pidemmän päälle :(
Toisekseen, 2H moottorit tuppaa jälkiahdettuina naputtamaan syystä tai toisesta. Joskus sitä vikaa ei edes löydy, vaikka vaihtaa uudet palikat ja naputus senku jatkuu. Ja nimenomaan, koska moottorit on halpoja, niin tulee se vika kyllä ajamalla pihalle. Saattaa se kestää vaikka toiset puoli miljoonaa.
Ootko muuten muistanu ruuvata syöttöjä pienemmälle? Siellä oli syötöt aika isolla -> saattaa suihkut pisaroida dieselin ja se aiheuttaa naputusta.
Sit 2H moottorissa tuntuu olevan melko kriittistä toi ahtopaine. yli 1,5 bar aiheuttaa sen, et männät oksentaa ylimmät männänrenkaat pihalle -> sirpaleita männän ja kannen välissä, reilua huohotusta ja kitkerää savua.
Ylikuumenemiset sitten tekee hallaa kansille. Etukammioiden kannethan on aina täynnä pieniä halkeamia, mut sitten se kansi halkeaa pakokanavasta etukammiooon -> pakoseeti muuttuu kananmunan muotoiseksi (ohivirtaus kuuluu tyhjäkäynnillä yhden sylinterin LOP-LOP-LOP äänenä) -> lopulta pakoseeti tippuu kannesta venttiilin lautasen päälle.
Toisekseen, 2H moottorit tuppaa jälkiahdettuina naputtamaan syystä tai toisesta. Joskus sitä vikaa ei edes löydy, vaikka vaihtaa uudet palikat ja naputus senku jatkuu. Ja nimenomaan, koska moottorit on halpoja, niin tulee se vika kyllä ajamalla pihalle. Saattaa se kestää vaikka toiset puoli miljoonaa.
Ootko muuten muistanu ruuvata syöttöjä pienemmälle? Siellä oli syötöt aika isolla -> saattaa suihkut pisaroida dieselin ja se aiheuttaa naputusta.
Sit 2H moottorissa tuntuu olevan melko kriittistä toi ahtopaine. yli 1,5 bar aiheuttaa sen, et männät oksentaa ylimmät männänrenkaat pihalle -> sirpaleita männän ja kannen välissä, reilua huohotusta ja kitkerää savua.
Ylikuumenemiset sitten tekee hallaa kansille. Etukammioiden kannethan on aina täynnä pieniä halkeamia, mut sitten se kansi halkeaa pakokanavasta etukammiooon -> pakoseeti muuttuu kananmunan muotoiseksi (ohivirtaus kuuluu tyhjäkäynnillä yhden sylinterin LOP-LOP-LOP äänenä) -> lopulta pakoseeti tippuu kannesta venttiilin lautasen päälle.
Vastaukset;
Syöttöjä säädetty jo pienemmäksi...
ahtoja ei oo edes kiloa ;)
Ja ylikuumentunu se ei mielestäni oo, mutta tuo pakoseetihomma kuulostas järkevältä. Kovin voimakkaasti se ääni kuuluu kun menee tuon putkentyngän viereen kuuntelemaan? Oisha mulla siinä vanhassa myllyssä se kansi mikä ei ainakaa vielä loplottanu :D
Koodaillaan viipo loppuviikosta jos joudat kuuntelemaan niin spekuloidaan yhdessä?
Jahas jahas... Päivitellään tätäki, niitäki vähiä mitä tehty.
Elieli, todoo listaa ois senverta että pyöränkulmiin pitäs perehtyä.. Alkaa olemaan creepyt silviisii kaljut että syksyksi saa ostaa uudet kumit. :eek:
Mielessä onki että koossa; 37'', creepyt vai mudzillat?
Töissä tullu sorvailtua uudelle käytetylle ratille keskiötä.
http://i11.aijaa.com/b/00445/13858570.jpg?bc1940a2b0ac7261a4d0f941be22827d2de2f ae4bf71d19f2e574ed239e70f062c2959b5e88c8dfd93eb405 0213bf594
jaja... Ahtopainemittari tuli laitettua, ahtopaineita maltilliset 0,9bar.
Pakoputkea saisi vielä vähän laitella...
Kone kolkattaa ennää satunnaisesti, sillontällön enemmä ja sillontällö vähemmä. Eiköhä se kolkatus ajella pihalle ja jatkettaan toimenpiteitä sit siitä...
Latausjännite/virtamittari näyttää tasasesti puoltaväliä kokoajan? Ennen se hyppäsi auton käydessä kuitenkin 3/4 kohtaan asteikkoa. Mikälie?:D
PunisherFIN
04.06.2015, 07:14
oisko kosketusvika/huono liitos jos se yleismittarin mukaan kuitenkin lataa normaalisti? :D
oisko kosketusvika/huono liitos jos se yleismittarin mukaan kuitenkin lataa normaalisti? :D
iteasiassa tännään kävin sairasloman kunniaks luottomekaanikon luona joka tiettää enemmä noihe laturie ja starttie päälle.
Se otti laatturin auki ja rupes näprreemmään, hiilet se sinne vaihto ja jottai muutahhii. Vaa eipä tuo laturi tiennä toimmii sen paremmin, latausjännite on jtn 25v, vaikkaki sais kuulemma olla vähän parempi... :)
Elellää näilä. On miulla tuossa toine laturi, vaa toimivuus pitäs selvittää.
Siinon vaa se vaihtamisen tuska ja vappaa-aika on nii rajotettua kun muihe autoja rakentamalla saapi rahhaa, ommaa rakentamalla vaan mennee rahhaa. :D
Mites ne muuten öljyt, onko ollu havaittavissa runsain määrin sieseliä seassa?
Mites ne muuten öljyt, onko ollu havaittavissa runsain määrin sieseliä seassa?
En ainakaan oo öljytikusta katottuna huomannu että öljymäärä olis lisääntyny.
Tarkotus oli vaihella tässä piakkoin öljyt ja tutkailla tarkemmin, nytte ollaan sairaslomalla kun ranne män töissä särki.
Josta päästäänkin siihen että voisin viipolle ulkoistaa nopeen silmämääräsen aurauksien säädön, ja vaivannäöstä tarjota janojuomat. Itehän tekis muuten mutta hankala tehdä kun ei saa edes vissypullosta korkkia auki... :D
Jahaass, back to basics.
Perjantaina hajos alavesiletku lähikaupan pihalle. Lyhenneltiin pätkä pois, ja vähä vettäsissää kovaa-ajoo-huonoo-huoltoo.
Tännään olimma vetämässä railerilla kaverin venhoa, kuunneltiin risteyksessä kun kuulu pammaus ja sen jälkkeen kolina. Eiku levikkeelle kahtommaan ja siellähä on vanne murtuna neljästä kohttaa ja kaks pinnapulttia poikki. Keskiö on ainakin vääntyny ihan ropelis ja niineespäin.
Vituttaa vaihteeks sen verta sievosesti että en jaksa edes ajatella mistähän alottas.
http://i7.aijaa.com/b/00122/13861351.jpg?2a5f0d7b304e025e1c32583474947cc4e1b47 f8bba2d4a1cf6f9c49925dffec1e60310b9bb971e364695e77 e13ec8949
http://i9.aijaa.com/b/00419/13861353.jpg?da66c14a34df8c60143e46a54184fed613a9d acaa3e5b11a2d1e5d86b793ae2068a517b378faef5752a2010 6494d3c86
http://i11.aijaa.com/b/00978/13861352.jpg?aa565c73e398a1291f21dd78a9e68c4933a52 5d7026c7de8d03679253d93eff96af90b7abd295ed7ef0f31b f00a3748b
Jussi Heinonen
07.06.2015, 05:46
Vois melkeen sanoa että sulla on vastoinkäymisiä riittäny tän kanssa..
PunisherFIN
07.06.2015, 06:28
nyt pittää sanua, et Ab3 on kyl viel huono-onnisempi autojen kans ko mie.. ei helevetti :(
nyt pittää sanua, et Ab3 on kyl viel huono-onnisempi autojen kans ko mie.. ei helevetti :(
Väliäkö tuolla, kun sie myyt miulle ne vanteet niin voinki hylätä nuo bedlockit nurkkaan. Rahallahan näistä selviää, aina sillon ku sitä sattuu olemaan...:D
PunisherFIN
14.06.2015, 10:35
elä piätä hengitystäs mut jos immeiset pyssyy puheissaan ni siul on iltasel kierros valkosia, nättejä ja pyöreitä :D en pese niit valamiis, et joudut ite suhauttaa painepesurilla ne :D
elä piätä hengitystäs mut jos immeiset pyssyy puheissaan ni siul on iltasel kierros valkosia, nättejä ja pyöreitä :D en pese niit valamiis, et joudut ite suhauttaa painepesurilla ne :D
Taidan vaan suurimmat hangata käsin pois ja valakoselle pohjalle sais kivasti ruiskuteltua jonkun oikein kivan värin...
Tietäs vaa minkä? Mikä kävis tuon myrkyn vihiriän kanssa silleen kivasti ettei hirmu monella ois samanlaista? :D
PunisherFIN
15.06.2015, 05:49
myrkyn vihree :D tai liikennemerkki keltanen :D
Korin väriin keskiöt ja kehät pidät valkeana :p
Väärin.
Rupes taas asiat X ottaa sen verra päähä että pistin akan värikauppaan ja sanoin että kuha ei tuo seuraavia värejä; musta, punanen tahi vihree.
Vappaat kädet siis, niin voiha tuon jo arvata mitä sieltä tuli.
Niinki miehekäs väri kun RAL-4003.... :)
Vantteet sai värin.
http://i10.aijaa.com/b/00999/13873840.jpg?194c330d5332af264b93d185f98626693deb6 54f08dce38e5bd74a47fe07422f7d0d6afef40423bde03c1fc 0e3e2699d
Bedlockit meni tais Sorjoselle projektiloihin.
Jaajaa... Mitässitä muuta. Rengashommia.
Elieli, mainostetaan täälläkin. 35-37'' gummit menis, loppuunajettuja ei tarvvii tarjoilla semmoset löytyy iteltäkin... Kumiloissa sais olla 15'' reikä.
Vaihdossa voisin tarjotella kesäpirssiä, eli tuota Corolla Ke36.
Siitä lissää vaikka yksityisviestitse, ei sotketa hyvvää topiccia noilla sivviilivehkeillä. :)
PunisherFIN
19.06.2015, 02:09
on sen vertä äiree väri et taidan vetästä pienemmän jeepin tuolla jos/kun aika on :D
ittellehän näitä rakennetaan, mutta nyt mietittää sittanäitä rengasjuttuloita.
TSL superswamper, 38x12,5 ?
Ja voimansiirto huutaa hallelujaa. Vai huutaako? Murrosmurskaa varmaan enemmän tiedossa kun noilla 35''... Vaatis melkein pikkuhiljaa akseleihin cromoa, ja niineespäin.
VAI
MAKEO:n kautta ziarelli extreme forest?
Nuo ziarellit on melkein kuvioltaan näyttäs 1/1 kopio insan special trackista ja niineespäin. LJ:ssä tykästyin kovasti niihin specialtrackeihin, ja nytku noita sais HJ:hin sopivassa koossa, niin polte ois kova. hintaakin puolet verrattuna teeäsälliin?
VAI
Jos jostain löytyy niin ostaisiko taasen creepyt?
Vaikeita valintoja. nyt mielipiteitä, ja keskustelua! :)
Pitkästä aikaa.
Nyt ois vaiheltu renkaat vanteille, ja laitettu alle.
Iisalmesta kävin uudet käytetyt creepyt, koossa 35x12,5 eli samaa kokoa kun edelliset. Edellisestä sarjasta jäi 2kpl kumeja ''varakumeiksi''.
Seuraavaks olis syylärin nostoa, että pääsee vinssailemaan. Vinssin kardaani hankas viimekerralla syylärin alareunan puhki, ja toista kertaa en jaksas samaa juttua niin kokeiltas jotenkin ehkästä... :)
Pyöränkulmia pitäs vielä vähän säädellä. Ja turvakaaria jatkaa tuonne takaovien ja kontinluukun väliin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=178617
t.haapala
17.07.2015, 14:36
Toimiiko sulla takaovet ihan normisti noitten kaarien kans?
Ei toimi. Ei aukea "ääriasentoon". Pitäs tehä hallitut lommot oviin niin sais edes vähän enemmän auki. Mutta kyllä sinne pääsee kyytiin, ja pois.;)
Ei toimi. Ei aukea "ääriasentoon". Pitäs tehä hallitut lommot oviin niin sais edes vähän enemmän auki. Mutta kyllä sinne pääsee kyytiin, ja pois.;)
Hae piltemasta esim 2,5" pakoputken pätkän ja halkaset sen kahtia ja rälläkällä sille lovi ovehen ja vähä näyttää sille hitsauspuikkoa ja kas, hallittu lommo on syntynyt! :D Niin mä tekisin
Hae piltemasta esim 2,5" pakoputken pätkän ja halkaset sen kahtia ja rälläkällä sille lovi ovehen ja vähä näyttää sille hitsauspuikkoa ja kas, hallittu lommo on syntynyt! :D Niin mä tekisin
Taidan vaan ottaa muutaman voimajuoman ja mennä takapenkille makkuulleen, ja potkasta sitä ovea sisäpuolelta niin saa hallitusti just sopivan lommon :D
Ku ei oo nii väliks. Eilen saatiin säädettyä pyöränkulmia, kyllähä nuo ''vähä'' oli vituillaan... Tännään ohjelmassa turvakaarien jatkamista, kun kävin eilen matskut hakemassa, ja joskus pitäs se syyläri vielä siirtää. :eek:
Viikonloppuna väsättiin pysyvä tilapäisratkaisu tuolle pakoputkelle, ja tehtiin kylkiputki. nytte hönkii mustaa kuskin kohalta helmapalkin alta.
Entinen ratkasu oli silleen että turbolta oli noin 50cm downpipe ja siihenpä se jäiki... :D
Jaja.. Sitten tihuracing pajalla pojat taivutteli miulle vähän kaaria, kun ei sattunu olemaan itellä taivutinta. Nytto takana vähän uutta kaarta, ja vaatii vielä katolle ''poikkituen'' niin on taas vähä turvallisempi olo kun ryskää mettässä. Myös tuota helmapalkkia pitää vähän jatkaa/levittää tosta alakiinnityksen kohalta, kun on aika härskin näkönen patentti tällähetkellä... Koska kuvat on kivoja, niin semmonen seuraavana.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=178864
PunisherFIN
21.07.2015, 19:44
näyttää kyl hyvälle, pitäsköhä se alakoo ihe kans väsäilee Exoa barbien päälle, kuha TML on ajettu (jos on).. jotekii vähä sellane fiilis ollu muutamasti sen kans et ois ihan hyvä olla kaaret :)
Uli uli uuu... Sen verta alkaa tuota BJ-kuumetta olemaan, että kohtuu lähellä etten tästä luovu. Eiku....
Eli tämähän ois nyt sit myynnissä, tosin jos ei tuu järkeviä tarjouksia tai hyvää beejiitä vaihdokkina niin jätetää itelle... :)
minkä lainen bertta sais olla??hinta luokka.projekti??
minkä lainen bertta sais olla??hinta luokka.projekti??
Hintaluokka sinne 5k€ paikkeille, kelpaa pikku projektikin.. :)
Soittele, tsättiautosta löytyy hoojiin myynti-ilmo.
Jepjep. Viimesten lomapäivien kunniaks hojokkia taas räpistelty johonki suuntaan.
Syyläri nostettiin, ja nyt pääsis vinssiäkin käyttämään. :)
Laitettiin myös flekti, kun sattui pihalta löytymään romuautoista lähes sopiva, kun leikkeli ja kemppaili vähän. :D (flektin alkuperä jätetään mysteeriksi..)
Talven tullen oli suunnitelmissa laittaa anuliimijäähy, ja sille avuksi flektit.
Soitin otettiin samalla kuikkaan, ei tuossa tarvii haaveilla ku 2h-padan luplutuksesta. Soittimen paikalle tuli peitelevy, johon tulee katkaisimet työvaloille ja flektille. Siitä kuvaa ja tilitystä kuhan taas joutaa...
Sitte oisssiin ensikertalaisella kymysys. Pojjaat oli hallilla joskus taannoin luovuttanu mulle LA-puhelimen, ja kun tänään sen maltoin todeta toimivaksi, niin se tarviis antennin. Onko ne kaikki antennit samanlaisia? mimmonen antenni siihen käy? KUVA;
http://i8.aijaa.com/t/00487/13921656.t.jpg (http://aijaa.com/oq086b)
Fiksuin lienee joku kiinteällä jalalla oleva piiska jolla on jonkun verran pituuttakin. Omiin muniin puhaltelijoiden mielestä paras antenni on Svetosta ostettu magneettiversio.
Rx-tx tuotteesta olen omani tilaillut kun meidän kylällä ei oikein moisia kauppoja ole.
oltas taas ajeltu. Ja huollettu. Ainoa varaosa, mikä oli kontissa.. :eek:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=179815
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=179813
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7381&pictureid=179814
Semmosta tälläkertaa. Orastavia lämpöongelmia alkaa olla, ja syylärin korkki ei ilmeisesti päästä paineita. Tänään haettu uus korkki, kattotaan miten toimii sillä. Konepelti tulee kyllä niin kiinni syylärin korkkiin, että se oikein painaa korkkia kiinni.... :D
Edellisistä reissuista viisastuneena oli mukana jopa 10litraa vettä..
Eipä paljon taas tälle oo tapahtunut... liftin korjasin viimesen kerran, sitku hajoo uudemman kerran niin ostan suoraan uuden.
Takarenkaisiin vaihdoin uudet venttiilin "sielut" kun entiset vuoti, vaikka olivatkin rengasliikkeen asentamat uudet.
Joku sais hakea jatkojalostettavaks, vaihossa kelpaa nelivetoinen maastoauto.
http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?valikko=antennit_cbantennit&sivu=antenni.turbo1000koko&tuote=YJepjep. Viimesten lomapäivien kunniaks hojokkia taas räpistelty johonki suuntaan.
Syyläri nostettiin, ja nyt pääsis vinssiäkin käyttämään. :)
Laitettiin myös flekti, kun sattui pihalta löytymään romuautoista lähes sopiva, kun leikkeli ja kemppaili vähän. :D (flektin alkuperä jätetään mysteeriksi..)
Talven tullen oli suunnitelmissa laittaa anuliimijäähy, ja sille avuksi flektit.
Soitin otettiin samalla kuikkaan, ei tuossa tarvii haaveilla ku 2h-padan luplutuksesta. Soittimen paikalle tuli peitelevy, johon tulee katkaisimet työvaloille ja flektille. Siitä kuvaa ja tilitystä kuhan taas joutaa...
Sitte oisssiin ensikertalaisella kymysys. Pojjaat oli hallilla joskus taannoin luovuttanu mulle LA-puhelimen, ja kun tänään sen maltoin todeta toimivaksi, niin se tarviis antennin. Onko ne kaikki antennit samanlaisia? mimmonen antenni siihen käy? KUVA;
http://i8.aijaa.com/t/00487/13921656.t.jpg (http://aijaa.com/oq086b)
Nodiii.
HJ vaihtoi omistajaa, ja minusta tuli BJ:n omistaja. :)
Jatketaan tässä samassa vitjassa, vaihdan vaan vähän otsikkoa.
http://i7.aijaa.com/b/00830/13963324.jpg?33bb6671cdf2b7ac7b694a47d76b82ddee3bc 00518f47364bc48a75dcc620cfe9200aea73524a79783ac7eb bc9b7e0cc
Ooh!
Soittelin itsekin pari haaveilevaa puhelua tästä samasta Bertasta silloin kun etsin autoa itelleni.
Seurantaan menee. Onnittelut kaupoista. :)
Kerroppas speksit kyseisestä yksilöstä ja mitä kaikkea se on syönyt?
Onnittelut UUDESTA autosta :D
Onpas sähäkän näköinen BlowJob.
Ab3 vanhana HJ harrastajana tietää meneekö hj akseleihin 15" vanne?
t.haapala
12.09.2015, 08:35
Meneehän se
parikymmentä kertaa kanssa kuolannu tuon myynti ilmoa :p
Mulla olis tuossa yhet pirun hyvät rautalokarit ylimmääräisenä, mun pitää vaan tehä niihin yks paikka. jos siis haluat josain vaihees eroon noista kumilirpakkeista
35" pitbullit alla, ja turbo special tracit tuli mukaan.
Muutama valo, mekaaninen vinssi ja HJ60 akselit. Tehostettu ohjaus ja jotain tämmöstä.
Kierrealusta suunnitteilla, ja ahdisteluun on jo pakosarjasta sovittu kaupat. :)
Jaja...
Ne lokarit vois kiinnostaa, laittaaten yyveetä.
Lisäksi tarviis pientä nippeliä, Apparin oveen kahva+mekanismi lukkoineen, kuinmyös lukko kuskin oveen. Startti remppaa tiedossa, saapi välillä käynnistellä solenoidia koputellen :D
Ja HJ:n akseliin menee 15" vanne, 10"leveenä ET-44.
saako kysyä miks kierrejouisi alusta??
saako kysyä miks kierrejouisi alusta??
Saa kysyä. Perustelen kierrejousimuutoksen siihen, että tähän BJ:hin on vaihdettu kakslatiset pakat, jotka on kuulemma ostettu cross4wd:lta. Toinen pakka on edestä paskana, ja cross4wd ei enää myy kyseistä sarjaa. Ja alkuperäisiä lehtijousia en meinannut etsiä, kun talvi tuloillaan ja aikaa tehdä Kierrealusta kun auto on talviteloilla.
KoniJeep
12.09.2015, 20:16
Ryhdikäs peli
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=181553
Ryhdikäs peli
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3582&pictureid=181553
Ai te kerkesitte kuvankin ottamaan :D
Huomisen touhuilut on vähä vaarassa, kun kaks hinuria puuttuu, ja on kuitennii loppurähinät...
KoniJeep
12.09.2015, 20:28
Ai te kerkesitte kuvankin ottamaan :D
Huomisen touhuilut on vähä vaarassa, kun kaks hinuria puuttuu, ja on kuitennii loppurähinät...
Juu just kerettiin ottamaan kun ohitit kurvissa :)
Huomisex olin jo luvannut muuta äxöniä, mutta mukavaa oli!
Jaa siitä rupiaa sähköt kaatumaan hiljalleen. Mittariston valoja fiksailtu, vaan virta ei tuu jokapaikkaan? Jaja... nyt aamulla sippas ilmeisesti vilkkujen rele, kojelaudassa ei vilkkunut vilkun merkkivalo, ja vilkku tikutti hervottomasti, joskin ulkopuolella toimi valot jokasuuntaan.
Seuraavassa risteyksessä ei enää toiminut mikään :)
Valot eteen ja taakse toimii+jarruvalot. Remppaa tiedossa. Jos jollain hyviä neuvoja mitä muuta tarkistellaan kun vilkun rele... :D
maadotukset kannattaa tutkia tai vaikka uusia.
Maadotuksia tutkittu, lähinnä harjailtu puhtaaksi ja laitettu takasin. Johdotukset kunnossa.
Vaihdoin uuden vilkunreleen, ja sehän rupesi toimimaan. Hetkellisesti. Mittaristossa ei mitään elämää, kun vilkun laittaa päälle. Oikealle toimii mainiosti, vasemmalle kun paino niin palo rele välittömästi... hmm...
Viat alko tosissaan kun laitto uudet mittariston polttimot? Hanskalokerosta löyty vanha rele, ilmeisesti vikaa ollut jo edellisellä omistajalla. Apukuskin puoleinen akku on maadotettu, lähtee yksi paksu laku joka tulee kabiinin puolelle päävirtakytkimelle mistä lähtee runkoon. Tän vilkku&poltin episodin jälkeen alko myös jälkiasennettu lämpömittari vittuilee?
Ei näytä enää lämpötilaa, vaikkakin aiemmin näytti.
Mitäs seuraavaksi? :eek:
Tänään käyty kokeilemassa jotain olevinaan joustoja, vaan tuo alusta on aivan järkyttävän jäykkä.
Koska kuvat on kivoja nii huono semmone ...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=181668
Tuli nähtyä vkl EVK-liigas tää kans aika komia kyl on.
Tuli nähtyä vkl EVK-liigas tää kans aika komia kyl on.
Ka onhan se. Keskeneräinen taideteos, eli ainakin maalivammanen. Talven aikana tapahtuu asian tiimoilla lisää. Väri vielä mietinnässä mutta henk.koht. tykkään lepan BJ:n vaaleasta väristä. Jotain samantyyppistä, tai sit tehdään mintunvihree niinku LJ aikanaan oli.
Tänään pudotetaan paikallisen mestarin kanssa startti lattialle, purku/pesu/kasaus ja liikkuvat osat uutta. Ja tietenkin toyo alkuperästä. :)
Jaja.. tota vilkkuhommaa nyt puidaan, veikataan vikaa johtosarjaan. Koska vika ei alkanut heti, vaan hiljalleen. Mietittiin myös että saatasko toimimaan, esimerkiksi niin ettei Mittaristossa pala vilkun merkkivalo? Haittaako se katsastuksessa?
Edit; Starttiremppaa tehty, ja vanhaa jäi käytännössä "runko". Eli sisällä ois kaikki uutta, orggistoyotaa tottakai. Nyt ei tartte "hakata käyntiin " :) Muutama juttu tarkisteltu ja vilkku kokeiltu uudella releellä. Oikealle toimi normaalisti (myös mittariston merkkivalo!) Ja vasemmalle kun käänsi vilkun niin rele päästi savut. Eli vikaa voitaisi etsiä vasemman puolelta, vilkun johdoista?
Varmaan sata muutakin asiaa mielessä, mutta editoin tätä viestiä sit päivän mittaan :D
Tänään taas sähköhommelei. Oikeelle vilkku toimii vasemmalle ei, ja polttaa releen. Jearrait. Tutkin ja rypistelin johtosarjaa vaan ei niin ei. Ei olevinaan vikaa missään. Oikeenpuolen vilkun kaikki johdot piippas, kun kokeili johdon päätä ja runkoa. Jossinne ei mee ku kolme piuhaa jotka kaikki ottaa maihin niin mistä se plussat saa? Eiks polttimon pitäs palaa, kun se saa plussaa ja miinusta?
Tuntuu aavistuksen tyhmältä. Vaihdoin taakse uuden valoumpion, ja taas kokeilin uudella releellä. Joo toimii oikealle ja vasemmalle kun kokeilee niin rele hajoaa.
Kaikki polttimot on ehjiä.
Alkaa kohta jo harmittaa kun ei löydy vikaa, vaikka se jossain siltikin on.
Ja tältä kylältä loppuu kohta vilkkujen releet kun kokeilee toimintaa.
Saapi vinkata jos jollain on rele ja suostus semmosen myymään... repullisen tarviis.
Vai vetäskö suoraan uuden johtosarjan vilkuille ja releyttäs. Tekis 12v version jännitteenalentimen kanssa?:eek:
sähköarska
16.09.2015, 19:51
oikosulkuhan sulla siellä on, vika on luultavasti vasemmassa etulyhdyssä jos takalyhdyn jo vaihdoit. Voi olla myös vilkkukatkaisijassa tai johdoissa. Tekisin niin että laittaisin vilkkureleen tilalle ison 24.v polttimon onko muuten kaksi vai kolme napainen??Ja sitten kääntelisin katkaisijaa ja kun polttimo syttyy kirkkaana palamaan on vika päällä. Silloin kun polttimo palaa himmeästi vika häipyy.. Kun saat palamaan polttimon kirkkaasti irroita esim siitä etulyhdystä johdot jos valo himmenee löysit vian. Vika on silloin etulyhdyssä. Näin irroittelenalla johtoja voit päätellä missä vika on. Höö ymmärtikö tuosta mitään..
oikosulkuhan sulla siellä on, vika on luultavasti vasemmassa etulyhdyssä jos takalyhdyn jo vaihdoit. Voi olla myös vilkkukatkaisijassa tai johdoissa. Tekisin niin että laittaisin vilkkureleen tilalle ison 24.v polttimon onko muuten kaksi vai kolme napainen??Ja sitten kääntelisin katkaisijaa ja kun polttimo syttyy kirkkaana palamaan on vika päällä. Silloin kun polttimo palaa himmeästi vika häipyy.. Kun saat palamaan polttimon kirkkaasti irroita esim siitä etulyhdystä johdot jos valo himmenee löysit vian. Vika on silloin etulyhdyssä. Näin irroittelenalla johtoja voit päätellä missä vika on. Höö ymmärtikö tuosta mitään..
Ymmärti hyvinkin! Mutta entäpä tuo napaisuus? Vilkkureleessä on; E L ja B
E=Earth
L=Load
B=battery.
sen polttimon mää osaan kyllä laittaa siihen, ja maat maihin mutta laitetaanko saamaan plussaa B vai L navasta? :)
Huomennahan tota voisi kokeilla. Kiitos vinkistä!
Miikka4x4
16.09.2015, 20:17
Polttimo B:n ja L:n väliin
Polttimo B:n ja L:n väliin
Kiitos. :) Vieläkun jostain saisi ehjän releen, minkä laittaa kunhan vika korjattu..
Nopea kokeilu ei tuottanut tulosta, lamppu ei syty millään johtokytkennällä?
Jo kolme ihmistä neuvonut tätä, eli jollain se on ainaki onnistunu. Mitä teen väärin? Virrat ja valot päällä, releen tilalla poltin. Vilkkua painaessa tapahdu ei mitään :mad:
sähköarska
16.09.2015, 22:49
Yleensä vilkkureleeseen ei tule maata .. Varsinkaan jos ei ole elektroninen, B voisi olla Battery ja jos laitat polttimon väliin voit kokeilla silloin ei hajoo mitään. luultavasti toinen noista menee vilkku katkaisijalle ja toinen vilkun merkkivalolle. Kun kytket polttimon ja koetaulun vilkun merkkivalo syttyy on se sitten se toinen. Kun olet kytkenyt polttimon koita ensin oikalle joka taisi olla se ehjä puoli silloin vilkkujen pitäisi palaa himmeesti ja samoin tuon kytkemäsi polttimon ja kun kytket vilkun vasemmalle pitäisi polttimon releen kannassa palaa kirkkaasti. Sitten vaan johtoja irti kunnes saat polttimon sammumaan/ himmenemään.
sähköarska
16.09.2015, 22:53
Oho tää päivitty näköjään aika hitaasti. Olisko nyt palanut sulake ?? Johonkin releen nastaan täytyy tulla virta kun virta on päällä.
Ainakin 42:sessa se vilkun rele tulee vaan sinne katkaisijalle menevän johdon väliin. Eli laita lamppu jommallekummalle puolelle sitä relettä sarjaan sen systeemin kanssa. Ja sulake lienee helpompi halvempi vaihtaa kuin rele eli pienennä sitä samalla. Ja jos on tarvike rele niin se ei tarvi kuin kaksi nastaa ja jos sen kytkee kolmella nastalla väärin niin silloin menee plussa maihin sen releen kautta. Eli ae kolmas nasta maadoittanee kärrin vilkut tms.jossain toisessa laitteessa.
Vaan hieno on Bertta...
sähköarska
17.09.2015, 09:34
Tuli mieleeni juuri tuo sulakkeen pienentäminen, sulakkeen pitäisi poksahtaa eikä releen. 24v. järjestelmissä pitää käyttää puolta pienempiä sulakkeita kuin 12v. järjestelmissä. Eli 5A,n sulake vastaa 24v järjestelmässä 10A sulaketta. Vanhemissa autoissa näkee usein aivan liian isoja sulakkeita. Miettikää että 30A sulake vastaa 60 A.n sulaketta.... Ihan sama kun laittaisi rautanaulan.
Miikka4x4
17.09.2015, 11:13
Nopea kokeilu ei tuottanut tulosta, lamppu ei syty millään johtokytkennällä?
Jo kolme ihmistä neuvonut tätä, eli jollain se on ainaki onnistunu. Mitä teen väärin? Virrat ja valot päällä, releen tilalla poltin. Vilkkua painaessa tapahdu ei mitään :mad:
Oikeastaan se polttimo kannattaa laittaa sulakkeen tilalle. Ja ehjä rele. Polttimo rajoittaa virran ettei mikään pala. Ja 21w polttimo tai jopa isompi.
Raskaankaluston valovikoja ehtiessä käytän H7:kaa niin saa vähän reippaammin menemään virtaa läpi ja esim ehjät ledilamput jaksaa jotenkin kiilua..
Vika on paikallistettu, kiitos avuista!
Eli ostin ihan basic 24v H4(70w) lampun, ja johdot napoihin niin lamppu syttyi kun vilkun laitto oikealle. Paloi himmeästi, mutta huomasi selvästi. Oikeanpuolen etu ja takavilkku paloi samanaikaisesti, (oikea puoli toimi alunperin)
Vilkku vasemmalle niin olis heikompi kaveri sokaistunu :D
Johtosarjoja, liittimiä nypläillen, vikaa ei löytyny. Vilkku oli tällöin käännetty vasemmalle. Otin mittariston irti, ja samalla kun irrotin mittariston niin vasemman puolen vilkut syttyi palamaan, ja releen tilalla ollut lamppu himmeni!
Eli vika siis mittaristossa. muuten toki hyvä mutta vilkun merkkivalolle menevä lampun kanta / kupariset johtimet on aika pahan näköset. Tuosta tinamällistä päätellen joku seppä on tätä kokeillu viksata...
Vaihdoin varmuudeksi toisen lampun ja kokeilin toimintaa, ei vaikutusta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=181760
Saiskohan tonne mittaristoon asennettua jonkun merkkivalon(vihreä), jolle ottaisi mittariston takaa virran? Ajaisi vilkun merkkivaloa, joka on mittaristosta pimeenä. Oikealle puolelle tekisi saman homman? :)
No mites se rele? onko se kaksi vai kolme napainen?
Laitahan vielä kuva siitäkin ja kytkennästä.
No mites se rele? onko se kaksi vai kolme napainen?
Laitahan vielä kuva siitäkin ja kytkennästä.
Rele on kolmenapainen, alkuperäinen. Kytkentä on tehtaan malli, tosin otin vikaa setviessä sen 3napaisen liittimen pois ja laitoin tilalle abico-liittimet joiden väliin sen lampun. :)
Rele on kolmenapainen, alkuperäinen. Kytkentä on tehtaan malli, tosin otin vikaa setviessä sen 3napaisen liittimen pois ja laitoin tilalle abico-liittimet joiden väliin sen lampun. :)
Ookoo. Se lienee sitten oikein.
Koita katella näkyykö tuossa tinasiltoja tms. ja kokeile mittari irti notta pelaako se merkkivalo silloin myös vasemmalle.
Ookoo. Se lienee sitten oikein.
Koita katella näkyykö tuossa tinasiltoja tms. ja kokeile mittari irti notta pelaako se merkkivalo silloin myös vasemmalle.
Mittariston irti ottamalla (pistoke), syttyy vilkut vasemmalle puolelle palamaan ja se releen tilalla oleva lamppu himmenee. Mittariston liittimen kun tökkää paikalleen, niin releen tilalla oleva lamppu kirkastuu ja vasemman puolen vilkut sammuu. Oikealle puolelle ei merkitystä, oliko mittariston pistoke paikallaan vai ei. Oikealle puolen se merkkivalo toimi, vasemmalle tosissaan ei....
Rupeis tota mittariston merkkivaloa tutkimaan, onko mitään järkevää tehtävissä. :) Hyviä ideoita kuunnellaan, jos sitä mittariston merkkivaloa ei saa palamaan.
Millä tuommoset kuparijohteet on edes fiksuinta korjata?
EDIT; en tiedä itekkää mitä tein, mutta sain sen toimimaan.. Ennään kun jostain sais sen relleen niin pääsis ajelemmaan. :)
EDIT; 2, soittelin paikalliset purkaamot läpi ja kaikki möi eioota. Parhaimmat naureksi puhelimeen ettei ole kymmeneen vuoteen purkaneet yhtään 24v sähköillä olevaa toyotaa.. Rele kuitenkin löytyi AMPI-autosähköltä, vihjeestä vinkki kuuluu Piipari:lle.
sähköarska
17.09.2015, 20:55
Eikös tuon mittariston piirilevyn pysty korjaamaan. Rapsuttelisin ensin tuon tinauksen varovasti pois. Ja kokeilisin häipyykö sitten se oikosulku, lampun reiän sivuilla olevat kupari kohdat ovat luultavasti vasemmalla kuvasta katsoen miinus. Ja oikalla tuohon tappiin menevä plus. voisi jopa toimia kun käännät lampun paikalleen sen jälkeen kun oikosulun aiheuttava tinaus poistettu??
eikö helpommalla pääsis jos hommais toisen mittariston?:)
Sepä toimii tollakin mittaristolla. Periaatteessa uusi mittaristo ei olisi huono vaihtoehto.
Kerran se nyt toimii, niin koitetaan etsiä niitä lokasuojia eteen ja toista penkkiä taakse :)
Kumman puolen penkki puuttuu? Häänrikillä vois olla lokasuojat.
Kumman puolen penkki puuttuu? Häänrikillä vois olla lokasuojat.
Kuskin takana oleva penkki. Muutamia penkkejä mulle on tarjottu, mutta kai mullon oikeus valita ''paras'' tarjous jos useempiki tarjoo? ;)
Lokareita vois tosissaan tarjota. Mulla oli ajatuksena että tekisin kahdet lokasuojat, toiset enemmän metsä/safari/ajopäivä käyttöön, ja toiset sitten ''siviili'' lokasuojat, sikäli kun ajellaan välillä hupia kylänraittia pitkin. :)
Tästä ei sitten aloteta keskustelua, miksi ajellaan hupiajoa maastoautolla asfalttitiellä.
Jeps, nytku on ollu aikaa miettiä niin löydääs suunnitelmaa pöytään ja samalla liuta kysymyksiä :)
Ostettaessa oli toinen lehtijousi edestä rikki. (lenkki murtunut puslan kohdalta)
uutta lehtijousta ei saa mistään, koska cross4wd on aikoinaan lopettanut tämän autoon asennetun sarjan myymisen.
Siksi toisekseen nuo on aivan mielettömän jäykät, ja huonot jouset. Päädyin lopputulokseen asentaa autoon kierrejousitus tukivarsin.
Miten porukka on sen toteuttanu? MiKo on toteuttanu GR:n jakareilla, ja oli vähän sitä mieltä että sen olis voinu toteuttaa paremmin jollain toisilla jakareilla. Millähän jakareilla sen toteuttaisi? Entäpä jouset? Jousipedit nyt onnistuu tehdä, mutta mielipiteitä/mietteitä/kokemuksia kuunnellaan jousista, millä se olisi hyvä toteuttaa...
Oikeastaan kaikki aiheeseen liittyvä tieto kuunnellaan ja kokeillaan sumplia miten tehdään.
Toisena olis sitten se ahdistelu, elikkä Ipu33:lta tuli turbopakosarja, ja sinne pitäs jonniiinäkönen ahdistin laittaa... :) Tämä edistyy kokoajan. Toisinsanottuna T3 laipalla olevaa ahdinta sais tarjota...
Kolomantena olis sitten semmosia asioita, kun auton maalaus ja muu tämmönen hipistely. Olipa mietitty myös että heitän tuon mekaanisen tuolta keulalta kuikkaan, ja laittaisin 24v sähkövirvelin. Olihan tuolla vinssin kardaanissakin ristikot ihan finaalissa, mietin että en ehjäile jos se sähkövirveli tulee.. Etuylityksiä sais muutamankytä senttiä oitis poikkeen kun sais sen mattolaiturin poikkeen siitä :)
Jottei ihan kyselyks ja miettimiseks mene, niin laitetaan vaikka kuvia välillä kun ne niin kivoja on.
Eli ent.omistaja oli laittanu kilven katon rajaan, ja rek.kilven valon samalla reissulla. Henk.koht en ite tykännyt ratkaisusta, niin siirsin kilven takaoveen, ja vedin rek.kilven valolle uudet johdot niin vörkkii sekkii.
Rek.kilven valo on motonetin leediversio, hyvinhän tuo loppuunsa kilven valaisee. :)
Samoilla lämpimillä ätväilin uuden takavalon, kun kuskinpuolelle oli viikolla vaihdettu uusi. Nämähän vaihtuu vielä talvella pyöreän muotoisiksi, ja saa oman upotuksen koriin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=181951
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=181952
Viimesimmän päivityksen jälkeen ei ookkaan hirveesti mitään tapahtunu..
Kauppoja hierottu turbosta, ja lokasuojista+muutamasta muusta osasta. Retroissa oli tarkotus lunastaa. :)
Asiasta kukkaruukkuun.
Pissapoika ei toimi, joten ruvettiin patentoimaan...
VAG-konsernin pieni ja siro jäähynestesäiliö mikäonkaan, johon naitettiin pätkä letkua ja 24v Hella:n pissapojan pumppu/moottori.
EVO1 versio, tästä on hyvä jatkaa :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=182022
Viimesimmän päivityksen jälkeen ei ookkaan hirveesti mitään tapahtunu..
Kauppoja hierottu turbosta, ja lokasuojista+muutamasta muusta osasta. Retroissa oli tarkotus lunastaa. :)
Asiasta kukkaruukkuun.
Pissapoika ei toimi, joten ruvettiin patentoimaan...
VAG-konsernin pieni ja siro jäähynestesäiliö mikäonkaan, johon naitettiin pätkä letkua ja 24v Hella:n pissapojan pumppu/moottori.
EVO1 versio, tästä on hyvä jatkaa :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=182022
Jos tosissaan meinaat käyttää vag jäähdytysjärjestelmän osia pissapoikaan, niin varaudu siihen että kannen sijasta halkeaa jotain, varmaanki tuulilasi :D
Jos tosissaan meinaat käyttää vag jäähdytysjärjestelmän osia pissapoikaan, niin varaudu siihen että kannen sijasta halkeaa jotain, varmaanki tuulilasi :D
HAHAH! Eikö noita lasejaki saa vielä jostain ostettua ;)
Tännään tulikin ostettua 24v invertteri, koska pakettihinta oli halpa niin samalla tuli 12v invertteri, ihan vaikka vaan siviiliautoon niin saa järjestelmäkameran akkua latailtua. :)
PunisherFIN
24.09.2015, 08:47
perkele ku oisit tuosta invertteristä sanonu, ois ollu uus 1000W malli hyllys :o
perkele ku oisit tuosta invertteristä sanonu, ois ollu uus 1000W malli hyllys :o
2kpl invertterit, 12 ja 24volttiset = 20€. (12v300w ja 24v450w)
Ostellaan joskus isompia jos noissa ei jerkku riitä. :D
PunisherFIN
24.09.2015, 09:00
no ei oo ollu kyl hinnan kiroissa :D melki mänis itellekii tuollaset nuilla hinnoilla, vaikken 24V ees tartte :D
Kukkuluuruu.
Retrot oli ja meni(mitenmeni). Punisherin kanssa ajelttiin jeepillä, ja kuulumiset sen tiimoilta voitteki lukea barbietopicista. :D
Sitte peejii, perttu, bertta juttuihin.
Reissun aikana tuli noudettua tuikitarpeellisia osia, palstan kautta saatiin sovittua kaupat.
Eli; penkit(penkkirungot) molemmille puolille taakse.
Ja nytku ne on irrallaan, niin otin ja hioin pienimmättii ruosteet pois elikkäpä ''pellille'' kaikki mihin pääsi kulmahiomakoneella ja vingulla.
Päälle huitasin abbout vartti sitten tuoreen paksuhkon kerroksen normaduuria, sävyltään musta. Penkkirunkoihin tulee uudet foamit, ja verhoilu.
Part 2;
Kaupat tehtiin siis em. penkkirungoista, mittaristosta, ovenkahvoista ja etulokareista. Etulokarit on MiKo:n aikoinaan hitsaamat, ja vaativat pientä fiksiä. Ei MiKo herneitä.. :) Näistä lisää talven aikana.
Myös talveksi varmistui auton maalaus, joka tapahtuu automaalaamossa ns. ''maalien hinnalla''. Tähän liittyy monimutkainen tuttava/kaveri/sponssisuhde.
Part3;
Punisherin kanssa hierottu kauppoja GR:n jakareista, joilla olisi tarkoitus toteuttaa etuakselin jousitustapamuutus. Puhutaanko vaikka kierteyttämisestä? :D Takapää on vielä vähän auki, itehä ei sais tehdä noita jakareita, muttatuota... tunnustaako joku tehneesä? kelpaako ne konttorilla? Jossei niin mietitiin tuossa GR:n takapään apinoimista ideoiden muodossa, jos saisi samanlaisen toteutuksen beejiihin.
Edelleen auki iskarit ja jouset? Millä jousilla porukka on tehny noita? Luinko peräti jostain että rangen jousia käytetty... Porukka on kuitenki kierteyttäny noita perttuja, niin kuulisin mielelläni kokemuksia ja tapoja miten toteutettu. Jos jollain on joku toteutus, mistä voisi ottaa vinkkiä, ja ehkäpä ideoita mitä tehdä paremmin, ja ehdottomat ''what-not-to-do'' seikat. :)
Part4;
Aloteltu tekemään ns. ''sähköpääkeskusta''. Eli siellä päävirtakatkaisin, ja kytkimet invertterille, ja alustavaloille jotka tulee suunnistuskäyttöä ajatellen. Idea apinoitu retroista, kun meillä ei Punisherin kanssa ollu, ja aikamonellamuulla oli.. :) jaja, muutama tupakansytkä tulee samaan härdelliin, kuinmyös jotain sisävaloa jne.
Kuskinpenkki odottelee hallilla asennusta, siellois OMP:n kuppijakkara, kun sais vaan aikaseks kaikilta parisuhdesolmuilta ja muilta sos.elämän menoilta.
Kiitos ja kuitti. KESKUSTELUA! :)
PunisherFIN
29.09.2015, 21:02
mie en bertoista tiedä, mut jäykkäakselinenhan se on ja ite tekisin takapäähän TODNÄK range tyyppisen (3-linkki?) systeemin, koska se joustaa ja se joustaa vähän helevetisti :D TOKI jeeppimiehenä tekisin Grand Cherokee mallisen 4-linkin joka myöskin joustaa aivan sairaasti, mutta ongelmaksi todennäkösesti muodostus se, ettei tarpeeksi topakoita ylätukareita saa BJ:n akselimassoille. sama homma etupäässäkin, toisekseen mitä noita voi omakohtasesti vertailla, niin GR patrollin etu/takapää on aivan ylivertasen hyvä ajaa maantiellä ja se viellä joustaakin ihan eri malliin kun mikään latijousitus. eihän siinä mitää jeepin herkkyyttä ja superjoustoja ole, mutta varmasti kymmenen kertaa eläväisempi mitä lehdet :) yks mikä varsin puoltas tuota GR jakarisydeemiä ois se, että tojon ja nissanin akselistot on aika liki toistensa kaltasia, niin ite toteutus on helpompi varmasti, kun alkaa "suurentamaan" jeepin varsistoa oikeissa mittasuhteissa :D taakse varmaan löytyy palstaltaki varmaan ainaki Tapsalta tukareita, et eikähän ne valmiistakin saane tehtyä :D
teidän kylällä on suosittu dbjssä grn nelilinkkiä...
teidän kylällä on suosittu dbjssä grn nelilinkkiä...
mut HJ:ssa brittiosia
teidän kylällä on suosittu dbjssä grn nelilinkkiä...
Lie jollain kuvia toteutuksesta? Pikanen googlaus ei tuottanu tulosta...
Muttajoo. Nyt olis asennettu jännitenäyttö, digidigiiii.. Lepojännite suoraan akunnavasta on jotain 26 pintoja, ja maantieajossa latailee 29,7v. :D
Releytetty, eli kun parkit laittaa pääle niin lähtee näyttökin päälle, ja valot sammuttamalla sammuu mittarikin.
Kamera fiduilee jotain, kun yritti ottaa kuvan tuosta näytöstä. Livenä selvästi luettavissa, mutta cameralla otettu kuva näyttää hirmusen epäselvältä.... :eek:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=182383
Ka profiilistahan niitä kuvia löytyy, kävithän tuota jo livenäkin kattomassa. :P Onnistuu se nelilinkki ja joustaa niin maan perkeleesti enemmän ku rangen kolmio. ;) Tankojen asemointi yhdessä jousien ja iskarien kanssa aiheuttaa jonkinlaista päänvaivaa, mutta ei oo missään nimessä ylitsepääsemättömän hankala. Rangen kolmilinkki on helpompi tehä ja jakarit vielä helpompi. Kannattaa myös miettiä, miten kaatumaherkän haluat siitä autosta, eli mitä notkeampi, sitä helpommin se suuressa kokonaiskallistuksessa kaatuu. Jäykkä etupää ja notkea takapää (GR:n alusta kokonaisuudessaan) niin joka töppönen on kyllä hyvin maassa ja kestää kokonaiskallistusta, paitsi ylämäkikallistuksessa nostaa helposti etutöppöstä. Lisäks pomppelikossa se on jonkin verran epämukava ajaa, kun kori elää kokoajan käytännössä etuakselin mukaan. Ite pähkäilin ainakin seuraavaan pääsääntösesti maastoajoon tarkotettuun ajoneuvoon sekä eteen että taakse jakareita (brittivalmiste, tottakai). Saa helposti hyvän ja kestävän, brittivarsilla aivan riittävästi ristijoustoja ja joka paikkaan käy samat puslat ja varaosat jne. Puuttuvat joustot korvataan lukoilla. Niistä GR:n jakareista, tuntuu ettei oikein kukaan oo saanu niitä joustamaan kunnolla.
Hirveen monia jousia ei oo raaskinu kokeilla, mutta eessä tuntu hyvältä mannemersun etuvieterit (Viipo tarkentakoon, se ne jostain kaiveli) ja takana MB126 500S etujouset. Varmasti löytyy parempiakin vaihtoehtoja, mutta näitä molempia saa kohtuuhintaan kuitenki uutenakin ja ihan lähivaraosatiskiltä. Lisäks ne on suhteellisen pienellä halkasijalla ja paksuhkolla langalla, joten ne on helppo asemoida alustaan. Paikallaan omassa on nyt molemmissa päissä nuo 500 ässämersun jouset, mut tuntuu vähän että etupää ois menny jo liianki jäykäks. Takana on kuitenki lähes aina ajellessa useita satoja kiloja safarikuormaa. Tuossa pitäs olla hyllyssä yhet rangen jousetkin, saathan sie niitäkin kokeilla mutta imo ne on liian löysät...
Iskarit...No, halvallahan ei saa hyvää! Kalliilla saa sit kalliita huoltokohteita...Rancholla on mukava valikoima eripitusia ja erilaisilla päillä olevia pamppuja. RS5000 sarjalaiset on ainakin kestäny jo kohta 4 vai 5 vuotta venäjän laatuteiden ajoa. Muut alustaratkasut kannattaa tehä ensin ja valita sitten iskarit, kun tietää pituudet ja paikat.
Katoppa ihan yleismittarilla se latausjännite, kuulostaa melko korkealta...Arholta saa hyviä sähkökaappeja noihin "sähköpääkeskuksiin".
Pitää koittaa joku päivä käydä kahvittelemassa.
Pitää koittaa joku päivä käydä kahvittelemassa.
Kokkeile arttu lauantaina tulla käymään, joskus illalla? Tarjolla olis synttärikahvit kakun kanssa, samalla voisi ohimennen suunnitella sitä alustahommaa ja kuunnella kokeneemman apuja aiheesta. :)
Siulla on miu numero nii killauttele.
PunisherFIN
30.09.2015, 22:11
GR:n jakarit joustaa sen minkä ne joustaa ja lähtökohtasesti ne on suunniteltu kohtuu raskaaseen autoon.. sit yleinen virhe on et jokanen laittaa niihin PU puslat, maalaisjärki kertoo ettei urtsu oo offroad materiaali vaan tielle suunniteltu :D
jousista voin sanoo sen verran et niillon iso merkitys siihen miten auto kärsii kallistaa, Ab3 näit useempaanki otteeseen mite Barbie joustaa ja siitä huolimati sen saa ajaa ihan törky kallelleen, eikä kaadu. syynä on se, et alla on lievästi progressiiviset jouset jotka toppaa siinä oikeessa vaiheessa ja kinneri ei siirry pohjan rasvaus asentoon :D
kaho otteesta osviittaa mitä siinon akselimassat, siitä saa pientä päätelmää et millaset tarttis olla.. Barbies näkkyy olevan 1245kg ja 1335kg edessä RC vakio jäykkynen +3,5" ja takana Rubicon Express vaki jäykkynen +4". mitä tuo bertta oikeen painaa?
sit yleinen virhe on et jokanen laittaa niihin PU puslat, maalaisjärki kertoo ettei urtsu oo offroad materiaali vaan tielle suunniteltu :D
Kerranki joku on mun kanssa samaa mieltä! Eihän se jousta lähellekkään yhtä hyvin ku kummipuslilla, sitä paitsi ku väkiste vetelee PU puslilla ristiriipuntaan nii sitte ihmetellään jotta ku puslia menee niinku leipää.
Laittakoot pu-puslat kuka tykkää, minulle niitä ei tule.
Onko muilla tätä samaa ongelmaa?
Saisko tuohon tehtyä jonkun tiivisteen tms, ettei tulis kiisselit yli.
Ei voi edes puolta tankkia olla autossa, kun on koko kylki märkänä. Vai ettitäänkö jostain suoraan uutta korkkia??
http://i11.aijaa.com/b/00019/13986969.jpg
http://i8.aijaa.com/b/00728/13986970.jpg
hommaat siihen alkuperäisen korkin.
Tämmösiä suunniteltu. Kait noissa kantavuus riittää, että kelpaa konttorilla
Eli Discovery 1, taka+etu.
Parempiakin ideoita saa esittää? nopee ebayn selaus tuotti tuommosia tuloksia. :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=182645
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=182644
lepoantti
08.10.2015, 16:13
jos jousitusta lähdet muuttamaan niin älä ainakaan jakareita laita jos joustoja haluat!! aikanaan yhteen berttaan tein etupäähän coiloverit jakareilla ja ln110 retkukeulan muutin jäykälle akselille, nämä molemmat siis jakareilla. ihan ok jos tiellä ajelee eikä ala joustoilla huimistella, mutta kun toinen puoli joustaa sisään ja toinen ulos niin kyllä akselia harmittaa, ja tietysti rungonpuolen puslia ja korvakkeita jos kiinnitys tappimallinen. joskus nähnyt jopa akselin kiertyvän mutkalle em. ratkaisulla!!
hyvin tehty soa joustaa ja toimii varmasti yhtä hyvin ellei jopa paremmin kuin jakarityyppinen ratkaisu, eli mielummin ei mitään jos ei kerralla tee kolmi tai nelilinkkiä tai rangetyyppistä ratkaisua. parasta jakareissa on niiden helppous, senkun vaan sutkii kiinni ja sopivaa jousta ja eikun menoksi
tän hetkisessä maastolelussa lehdet edessä soana ja takana nelilinkki siten että jakareista ulommainen korvake sahattu pois ja ylätukivarret kuten kuuluu. periaatteessa ihan ok mutta jakarin rungonpuoli on yhtä paska kuin tappijakareissa yleeensä. etupääkin joustaa ihan asiallisesti mutta samalla lehdet toimii kallistuksenvakaajina rauhoittaen menoa.
jos jousitusta lähdet muuttamaan niin älä ainakaan jakareita laita jos joustoja haluat!! aikanaan yhteen berttaan tein etupäähän coiloverit jakareilla ja ln110 retkukeulan muutin jäykälle akselille, nämä molemmat siis jakareilla. ihan ok jos tiellä ajelee eikä ala joustoilla huimistella, mutta kun toinen puoli joustaa sisään ja toinen ulos niin kyllä akselia harmittaa, ja tietysti rungonpuolen puslia ja korvakkeita jos kiinnitys tappimallinen. joskus nähnyt jopa akselin kiertyvän mutkalle em. ratkaisulla!!
hyvin tehty soa joustaa ja toimii varmasti yhtä hyvin ellei jopa paremmin kuin jakarityyppinen ratkaisu, eli mielummin ei mitään jos ei kerralla tee kolmi tai nelilinkkiä tai rangetyyppistä ratkaisua. parasta jakareissa on niiden helppous, senkun vaan sutkii kiinni ja sopivaa jousta ja eikun menoksi
tän hetkisessä maastolelussa lehdet edessä soana ja takana nelilinkki siten että jakareista ulommainen korvake sahattu pois ja ylätukivarret kuten kuuluu. periaatteessa ihan ok mutta jakarin rungonpuoli on yhtä paska kuin tappijakareissa yleeensä. etupääkin joustaa ihan asiallisesti mutta samalla lehdet toimii kallistuksenvakaajina rauhoittaen menoa.
Joo, tästä on keskusteltu, mutta tämänhetkinen alusta on kuulemma pahempi kuin kivireki, joten pehmeempää ajamista toivottiin. Itekkin ehottelin, et helpoimmalla pääsis orkkislateilla ja soalla, mutta kun kerran muutoksia ruvetaan tekemään, niin täyskierteille siksi.
Ja tuo Discon kolmilinkki+jakarialusta ei nyt oo miusta ainakaan huono ratkaisu... Paitsi, että nuo alkuperäiset discon alatakavarret kuulemma saa suoraan heittää romukasaan, jos ei halua banaanitankoja ja akselimurskaa...
Antti prkl menit ostamaan minun jakarit :D Todennäköisesti samat jakrit kyseessä mistä minä laitoin kyselyä että lähettääkö suomeen ja ikinään ei vastannu kun ilmeisesti ostit ne pois
Antti prkl menit ostamaan minun jakarit :D Todennäköisesti samat jakrit kyseessä mistä minä laitoin kyselyä että lähettääkö suomeen ja ikinään ei vastannu kun ilmeisesti ostit ne pois
Mitäänhän minä en ole vielä ostanut.. :D
Mutta se pehmeempi alusta + kadonneet joustot olis nyt se juttu.
Tuossa naureskeltiin JYTY:n kanssa kun käytiin koeajolla, että onhan se ihan oikeesti kun ajas korotetulla mikroautolla.
Ja kun ei oo kyse palstan ensimmäisestä jousitustapamuutoksesta, niin kaikki vinkit ja linkit on tervetulleita.
Viipolta on tullut jo hyviä neuvoja, ja JYTY:ltä kanssa. Kiitos teille.
Jokseenkin vaan neuvoton olo tuusailla yksinään, mutten kyllä haluaisi toteuttaa tätä siten että katson vierestä kun joku sen minulle tekee.
Kokeillu olevinaan vakoilla vinkkejä mutta mikäse sit on hyvä ja mikä ei.
Maailmassa on mielipiteitä varmaan yhtä paljon kun persereikiä. :)
PunisherFIN
11.10.2015, 09:32
no aika kattavasti tuossa on ollu puhetta jo mitkä on minkäkin systeemin plussat ja miinukset, kuten ite sanoin, että jeep tyyppinen nelilinkki eteen ja kolmiovarsihommeli taakse niin on sekä tiellä, että metässä paras, MUTTA kun eteen ei ole olemassa riittävällä akselimassalla olevia varsia.. grand cherokeen etuakseli on muistaakseni 1200kg ja bertassa menee varmasti yli, koska painava kone :( ihan varmasti saat riittävät joustot laadukkailla kumipuslilla ja jakarimallisella toteutuksella ja ainakin se on helevetin hyvä ajaa tiellä kun kahtoo niiden varsien paikat ja kulmat kohdalleen.
sitten siitä nelilinkistä.. lukasepa tuo ja siihen liittyvät artikkelit 4 wheeleristä, on hiukan raskasta luettavaa, mutta aivan älytön tietoähky.. ite luin varmaan kolmena iltana kaiken, useempaan otteeseen ja sie olet nähnyt miten Barbien alusta pelaa ja se ei ole viellä final stage, toki iso kiitos ko auton komponenttien löytämisestä kuuluu Jerkulle, mutta opiskelu kannattaa aina :D
http://www.fourwheeler.com/how-to/suspension-brakes/131-0306-four-link-suspension-part-1/
http://www.fourwheeler.com/how-to/suspension-brakes/131-0307-four-link-suspension-part-2/
sitten perusasiaa..
http://www.fourwheeler.com/how-to/suspension-brakes/1507-anatomy-of-a-suspension-link/
nämä sie jo tiesitkin, mutta kertauksena :)
http://www.fourwheeler.com/how-to/suspension-brakes/1408-springs-and-shocks-what-they-do/
ja sitten ku se lähtee lapasesta niin muistilistaa ja kertausta :D
http://www.fourwheeler.com/how-to/suspension-brakes/1403-steering-solutions-for-your-4x4/
Pitäskö tästä vaan viisastua, ja lyödä eteen keltää kyselemättä jotku rangen tai grrän jakarit ja taakse miettiä sitä toteutusta vielä.
Jos löis viisaat päät yhteen Piipari:n ja Viipo:n kanssa, kun taitaa olla oikeestaan asiallisimmat kaverit, joilla ideoita riittää ja toteutus onnistuu. Luotto olis kova, kun joutasivat vaan jossainvälissä jeesaa. :)
Nytton vaan rakenneltu, perhe-elämän ohessa tunti-pari sillontällön iltasin..
Elikkä JVC:n usbirammari hankittu, ja LA-puhelimelle antenni.
lälläri ja mankka tulee kiinteellä asennuksella katon rajaan, katon irrottaessa lähtee sit mukana pois. 24-12v alennin samassa ryppäässä, ja näinpoispäi.
Kerkeis vielä ''pulttaa kiinni'', ja vetää antennit mankalle ja lällärille, niin ois nekkii sitte. Pääsee keskittyy tohon alustaan. :)
Ainiin, ja mopomönkkärimies streit fröm thäiländ toi tuliaisia lukkojen muodossa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=182762
Ei sattus olee tietoo saisko tommosta lukko pakettia täältä suomen maalta mistään. On meinaan omaan hj:hin uusia ovia ja luukkuja mutta ei avainta. Ja nykysetkään ei toimi
Ei sattus olee tietoo saisko tommosta lukko pakettia täältä suomen maalta mistään. On meinaan omaan hj:hin uusia ovia ja luukkuja mutta ei avainta. Ja nykysetkään ei toimi
Saa varmaan jostain, tai sitten etsii purkuautosta. kaiken helpoin oli tilata ebaysta, ja odotella pari viikkoa. Hintakin oli päätähuimaava 36€, että sinäsä... :)
Tossavainen
14.10.2015, 19:30
Itse olisin alusta rakentelun suhteen kyllä lehtien kannalla. Esim: Soa sopivan pehmeillä originelli lehdillä, etupakat vielä kääntää eli riiput taakse, akseli siirtyy eteenpäin ja etuylitys pienenee.
Taakse rakentelee revolveri riipukeet ja tekee tukevat traction barit niin pysyy akselit vielä tulevaisuudessakin paikallaan.
Soan tekee tarvittaessa hyvinkin halvalla ja joustaa varmasti ainakin sen mitä Bj tarvitsee, Loppu eteneminen ratkaistaan kyllä sitten lukoilla ei jousituksella.
Sitten jätät vielä sen mekaanisen vinssin myymättä, asennat kaks suuntasen ulosoton jos ei ole? ja heität sen mekaanisen taakse. Toimii sitten tarvittaessa erittäin hyvin katumus vinssinä. Eteen sitten se sähköinen.
Mutta nämä on vain mielipiteitä, jokaisella omansa.
Mielipide on ku persereikä, jokaisella on omasa. Mekaaninen myydään pois eikä todellakaan tule taakse.
Ja lehtijousihommiin minä en rupea. Kierrealusta ja däts dö wei.
Tänään laitoin kuskinoveen lukon, ja skulaa niinku pitää. Apukuskinpuolella mikään ei enää skulaa, ja oven saa auki sisäpuolelta enää ruuvimeisselillä. Siitä kielihärdellistä / mekaniikasta joko puuttuu jotain tai sit se on veeitun jumissa.
Eli Apparin puolelle saa tarjota oveen / oven sisälle tulevaa mekaniikkaa ja ihan mielellää suht vikkelästi jos jollain joutavana nurkissa. Ennen se tosissaan aukesi vaan sisäpuolelta... nyt sovitettiin ulkopuolelle kahva ja laitettiin tanko kiinni niin eippään tapahdu mitään.
Kyllä mie nyt niin mieleni pahotin kun en pääse enää bertalla maitokauppaan kun ei pysy ovi kiinni.
Eli myykääs joku se lukkosysteemihärveli nopiaan
PunisherFIN
14.10.2015, 22:20
mie oon vähän eri mieltä tuosta lukko hommasta.. meinaan miula ei ole Barbiessa edessä ku avoin murikka ja ajamalla on menny tähän asti kovalla joka paikkaan.. Retrossa 4x vinssattiin ja TML:ssä ei kovalla kun kerran ja sekin oli oma moka, kun ajoin kannon panssarin ja ohjausvarsien väliin ni piti nyppästä sit liftin ylite. samoten tuo pikkuluokan paske menee ajamalla sellasiin persereikiin, esmes nousut mihin ei mene edes ison luokan vehkeet ilman vinssiä :) koska se joustaa, mut se helevetillinen liike ei ole sama asia kun jousto, jousitus käsittää sisällään myös sisään ja ulos liikkeen ja niiden keskinäisen herkkyyden ja eri varsien liikkeiden väliset suhteet.. tän takia kierrejousitus on paljon helpompi saada toimimaan, kun lehtijousitus ja luulen et sitä täskin projektissa ny ollaan hakemassa, vai oonko ymmärtäny jotain väärin? :)
enivei, elä hyvä mies hukkoo hyvvee mekaanista, mikä on kivempi ku diesel puksuttaa ja kela pyörii vaikka ois uimassa koko auto :D sähkövirvelit on näppäriä ja kivoja mut prkl jos imasoovat kunnola kunttaa tahi vettä ni sillo voip pientä offaria vituttoo :D
ja alustan tiet mitekä ite haluat, itelleshän sie autoo teet, molempien koulukuntien spesialisteja löytyy Palstalta ni hyvä siitä tulloo teki kuinpäin vaan :)
Itekkin oon ollu tähän asti sellanen mekaanisen koulukunnan mies, kun on nähny safareilla noita simahtelevia vinssejä tai ihan vaan vinssejä, jotka ei jaksa vetää. Mut tuossa viime viikonloppunakin oli venäjällä sellasta ylämäkee, et ois pikkusen mekaanisella hirvittääny vetää raakana, kun ei pysty pystyjyrkällä kalliolla pyörillä avittamaan. Sähkövirvelillä sai avitettua pyörillä nii hyvin nousi.
Mut sitten on safareilla pitkät suovedot niitä sähkövirvelin tappajia. Palaa laturit, tyhjenee akut yms. Sinne ois ainoo vaihtoehto suoraan moottorilta voimansa ottava hydevetonen mekaaninen virveli...
No siis hyvät ja huonot puolet on molemmissa. Mekaanisen otan pois ihan because-of saan etuylitykset ihan olemattomiks. Sähkövirpan saa sen verran sisemmälle kun mekaanisen, että se saapi olla just niin. Mekaanista taakse en ajattele, kun auto on kuitenki 2+4paku, ja suunnitelmana on säilyttää paikkaluku käyttökelpoisena että saa kaikki alanmiehet kesäpäivänä kyytiin.
Ja jos sille mekaaniselle löytäski paikan esim. Auton alta, niin veikkaan että mulla ei riitä aika enstalvena sitä sinne rakentaa. Kun veikkaan että jää tuo alustahommakin tekemättä, ihan vaikka vaan sattuneista syistä. Etupään saisin varmaan tehtyä ihan omine apuineni mutta sen takapään kohalla lyö pää tyhjää. Eikäpähä varmaan riitä tietotaito/osaaminen heittää sinne jotain kolmilinkkiä tms kun oo nähnykkää semmosta kun kuvissa. Ja näinpoispäin. Muiden auttamisen varaan on turha laskea, koska kaikilla on kiire ja näpit paskassa omien autojen kanssa. :)
Mut sitten on safareilla pitkät suovedot niitä sähkövirvelin tappajia. Palaa laturit, tyhjenee akut yms. Sinne ois ainoo vaihtoehto suoraan moottorilta voimansa ottava hydevetonen mekaaninen virveli... On aina kiinnostanu miten vähän painonsäästön nimissä voi olla sitä hydrauliöljyä tommosessa käytössä ennenku alkaa öljy palaa pitkissä vedoissa.
O: BJ:n osia, ja CT26 ahdin!
Mihinkähän meinasit survoa sen CT-26 ahtimen? Ei kannata ainakaan B-moottoriin sitä laittaa... Heräilee 3-litrasessa varmaan jossain 2500rpm tietämillä, kun moottorin maksimikierrokset on vakiosyöttöpumpulla 2000rpm :P
Itekkin lueskelin palstalta, jotta "joo, CT-26 on parasta mitä 2L-T2 -moottorille voi tehä" joo, tulikin hirveen hyvä... herää ahdoille n. 3000rpm, ja ahtaa maksimissaan 0.8 bar. Ajonopeuksissa maksimit on jotain 0.3 bar...
Laita ennemmin joku garretin T03 tai mitsun TD25
Mihinkähän meinasit survoa sen CT-26 ahtimen? Ei kannata ainakaan B-moottoriin sitä laittaa... Heräilee 3-litrasessa varmaan jossain 2500rpm tietämillä, kun moottorin maksimikierrokset on vakiosyöttöpumpulla 2000rpm :P
Itekkin lueskelin palstalta, jotta "joo, CT-26 on parasta mitä 2L-T2 -moottorille voi tehä" joo, tulikin hirveen hyvä... herää ahdoille n. 3000rpm, ja ahtaa maksimissaan 0.8 bar. Ajonopeuksissa maksimit on jotain 0.3 bar...
Laita ennemmin joku garretin T03 tai mitsun TD25
Eikäku mietittiin sitä ahtamishommaa muihe kanssa, ja mietittiin että 3B koneessa voisi toimia CT26, kunnei olla mitään tehohelvettiä tekemässä. Ja saahan sen kiertämään enemmän kun 2000rpm.
_GARFIELD_
18.10.2015, 17:22
mulla on bj75 :ssa 26 carretti kiinni ja itte oon tykänny.
vaparina sai ajella muitten jalois, mut ny saa päästää hualetta ohitus kaistaa jos siltä tuntuu ja kuitenki painava auto verraten nysä berttaa.
Jeps. Eteen tuli nytsit grrän jakarit ja panhardi. vaihtas orggis puslat jossainvälissä, ja tilaisi polttoleikkeinä kiinnikkeet akseleihin. :)
Joku voiski vinkata mistä kannattaa puslasarja tilata? ulukomailta halavempi muttamistä?
jaja... yyveenä tarjottiin rangen ja patrolin jakareita.
Periaatteessahan neki takana toimis, mutta kummat lie kansan mielestä paremmat? Meneekö pajeron jakarit leimasetän syynissä läpi? :)
Ylempi pajero, alempi range.
http://i9.aijaa.com/t/00904/14000752.t.jpg (http://aijaa.com/mKpiZR)
http://i9.aijaa.com/t/00351/14000753.t.jpg (http://aijaa.com/7clq6J)
_kekkula_
20.10.2015, 14:19
mulla on bj75 :ssa 26 carretti kiinni ja itte oon tykänny.
vaparina sai ajella muitten jalois, mut ny saa päästää hualetta ohitus kaistaa jos siltä tuntuu ja kuitenki painava auto verraten nysä berttaa.
Niin sähän yritit kirjoittaa että sun 3B:n kyljessä on kiinni Toyota ct-26 turbo mikä on lähtöisin turbo Suprasta. Mutta toimii silti hyvin toi em. setti
Jeps. Eteen tuli nytsit grrän jakarit ja panhardi. vaihtas orggis puslat jossainvälissä, ja tilaisi polttoleikkeinä kiinnikkeet akseleihin. :)
Joku voiski vinkata mistä kannattaa puslasarja tilata? ulukomailta halavempi muttamistä?
jaja... yyveenä tarjottiin rangen ja patrolin jakareita.
Periaatteessahan neki takana toimis, mutta kummat lie kansan mielestä paremmat? Meneekö pajeron jakarit leimasetän syynissä läpi? :)
Voitas kokeilla http://bushtaxi.pl/ puslia, oisin ehken kimpassa tilaamassa? Uretaanikuraa, mut muilla tuntunu kestävän ees jollain tapaa?
Rangen (disco, defe, jne...), patrollin ja pajeron jakarit saapi mitkä vaan leimaan kumpaan päähän vaan. Miullakkii on yhet pajeron jakarit tuossa hyllyssä, jäivät asentamatta ku myyjän mukaan niissä on ongelmana että rungonpuoleiset tapit katkeilee. Muuten ovat kyllä hemmetin jämäkän oloiset. Jostain syystä ostin ne silti. Patrollin jakarit on tönköt, laita nyt vaan engelsmannia niin voidaan yhdessä nautiskella iltapäiväteetä ja kiillotella nahkasisustaa, kun muut vinssaa. ;D
Voitas kokeilla http://bushtaxi.pl/ puslia, oisin ehken kimpassa tilaamassa? Uretaanikuraa, mut muilla tuntunu kestävän ees jollain tapaa?
Rangen (disco, defe, jne...), patrollin ja pajeron jakarit saapi mitkä vaan leimaan kumpaan päähän vaan. Miullakkii on yhet pajeron jakarit tuossa hyllyssä, jäivät asentamatta ku myyjän mukaan niissä on ongelmana että rungonpuoleiset tapit katkeilee. Muuten ovat kyllä hemmetin jämäkän oloiset. Jostain syystä ostin ne silti. Patrollin jakarit on tönköt, laita nyt vaan engelsmannia niin voidaan yhdessä nautiskella iltapäiväteetä ja kiillotella nahkasisustaa, kun muut vinssaa. ;D
Laitatko tilausta sisään tuonne? Tuon vaikka oman osani sit sinulle.. Saiskoha samalla rangen puslat.. ;)
PunisherFIN
20.10.2015, 22:14
voi helevetti, pittääks miun nyt männä liftin kanssa vklna roikottaa GR:ää takarenkaasta ni näätte miten se venyy ku on oikeenlaiset jouset ja puslat alla? :D joustoja ette saa muulla tavalla ku vaihtamalla merkin Jeeppiin :D
voi helevetti, pittääks miun nyt männä liftin kanssa vklna roikottaa GR:ää takarenkaasta ni näätte miten se venyy ku on oikeenlaiset jouset ja puslat alla? :D joustoja ette saa muulla tavalla ku vaihtamalla merkin Jeeppiin :D
Nyt mie sen sanon jos joskus. Piä vittu jeeppis. Pitäkää kaikki jeepistit ne vitun jeeppinne. Hehkuttakaa jossain muualla sitä yli-vitun-voimaista jeeppiänne. Mutta tässä topicissa rakennetaan BJtä ihan just niinku-minä-itse-päätän, eikä tätä beejiitä vaiheta jeeppiin ennenku minä toisin päätän. Joustojen perässä sitä en tee.
Oliko vielä niko jotain asiaa, mikä liittys aiheeseen eikä menis tohon vitun jeeppiskeneen?
PunisherFIN
21.10.2015, 00:03
sen verran ettet ny tukehu kiukkuus leikinlaskusta, niin kaivelin tuonne palstan face ryhmään joku viikko takoperin sen aussien varaosaputkan nettioson ja voin sen kaivella viel uuvelleen niin heiltä löytyy osia käytännössä kaikkiin japsimerkkeihin, siis huolto-osia ja sitten oli jotakin alustan (tuunaus) juttuja kanssa. hinnat oli kohillaan ja toimitukset aivan sikanopeet, koska tilatut puslat oli 3vrk ovella. puslia ja puslia on niin erilaisia ihan valmistajasta riippuen, PU puslat tekee varsin maantieominaisuudet kohalleen, mutta kumia tönkömpänä matskuna rajottaa joustoja tasan jokasessa alustatyypissä ja jos sinne alustaan hakee jouhevuutta niin kannattee suosiolla skipata. niiko piipari tuol sano niin jotkut PU puslat kestää varsin hyvin venyttelyä, mut samallai OEM tyyppiset kumitutatkin sen tekkee ja hinta on aina halavempi kun urtsulla. tosin, on niitä ihan ylipaskoja kumisiakin, paras ois kun tietäs kellä on ollu mitäkii käytössä ja miten kesti ja jousti ja laittas sitten samanmoiset, jäis se eestakas veksluu ja testoominen poijes. jos takapiän rakenteita on vara valkata ja tehhä oikein mitotettuna ni toki rangen, koska se on paras nuista vaihokkaista. nelilinkkiä et sinne voi tehä tehastekosten varsien puuttumisen takia ja GR:n perse on varmasti rakenteesa takia jäykempi ku rangessa plus, että jos oikeet mitotukset on valamiina ja siihen löytyy neuvot viereltä ja viel osatkin ni sillo ei varmaan oo vaikee valinta :)
Vitsi kun muistas montako keskustelua oon käyny noista puslista..
Mielipiteeni edelleen siinä että orggiskumilutteropuslat on se ensisijainen. Vasta niihen jälkeen kuuntelen ja mietin muiden puslien hankkimista. :)
Rangen jakareista väännämmä kauppoja, ja takapää nyt toteutus rangen jakareilla ja etupää GR:n jakareilla. Eteen on se GR:n panhardi, mutta mistäs taakse? Saako panhardin tehä ite? :)
Eteen on se GR:n panhardi, mutta mistäs taakse? Saako panhardin tehä ite? :)
Taakse menee hyvin rangen etupanhardi. Vaikkapa näin:
http://alanmiehet.com/kuvat/pages/97/bjtakaakseli3.jpg
http://alanmiehet.com/kuvat/pages/97/bjtakaakseli4.jpg
Taakse menee hyvin rangen etupanhardi.
Hyvä tietää että tommonenki toteutus on tehty. Mutta ei vastaa kysymykseen; saako itse tehdä panhardin, niin että se kelpaa myös katsastuskonttorilla? Kyseleekö ne osien alkuperää jousitustapamuutoksessa ja pitääkö osien alkuperä todentaa muutenkin kun sanomalla mistä autosta osat on peräsin? Eli meneekö itetehty panhardi läpi sanoilla "joo se on rangesta"? :D
PunisherFIN
21.10.2015, 18:04
ei suata kelevata leimaukolle, mie olen aika varma, et panhardia koskee sama siäntö kun tukivarsiaki.
mutta hätä ei oo tämän näkönen, pari GR:n eri mittasta on viel rojukasassa ni ainaki niissä piisoo painon puolesta lupa laittoo Berttaanki :) mittaile pikkisen niitä kiinnityspisteitä ja hahmottele se rauhassa, sikälikukali kerkiisin ni voisin vkl:na mitata ne kaks eri mittoo et mittee se tarjotteloo nipponista pituuksia, jos nuo paskoilla puslilla olevista jompakumpa kelepovaa ni lahjotan ku nyt on tarkotus oikiasti karsia tavaroita pois laaneilta :)
tässon se aussien varaosaputkan nettisivu
https://www.onlineautoparts.com.au/Welcome.action
ei suata kelevata leimaukolle, mie olen aika varma, et panhardia koskee sama siäntö kun tukivarsiaki.
mutta hätä ei oo tämän näkönen, pari GR:n eri mittasta on viel rojukasassa ni ainaki niissä piisoo painon puolesta lupa laittoo Berttaanki :) mittaile pikkisen niitä kiinnityspisteitä ja hahmottele se rauhassa, sikälikukali kerkiisin ni voisin vkl:na mitata ne kaks eri mittoo et mittee se tarjotteloo nipponista pituuksia, jos nuo paskoilla puslilla olevista jompakumpa kelepovaa ni lahjotan ku nyt on tarkotus oikiasti karsia tavaroita pois laaneilta :)
tässon se aussien varaosaputkan nettisivu
https://www.onlineautoparts.com.au/Welcome.action
kiitos! Pie epävirallisesti varattuna niitä nii en lähe merta kauemmas kalaan. :D
Pitää illalla vilkuilla tuo varaosaputka, kuhan tuo pershedelmä rupeaa nukkumaan.
voi helevetti, pittääks miun nyt männä liftin kanssa vklna roikottaa GR:ää takarenkaasta ni näätte miten se venyy ku on oikeenlaiset jouset ja puslat alla? :D joustoja ette saa muulla tavalla ku vaihtamalla merkin Jeeppiin :D
Jottain tämmöstähän niillä gerrin palikoilla saapi aikaan...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2181&pictureid=183417
Aikasemmin jo koitin kait selittääkin kys. alustan huonoja ja hyviä puolia...Huonoon puoleen vielä lisättäköön, että liftillä takarenkaan vaihto on lähes mahdotonta ku auto kaatuu ennenku rengas irtoo maasta. ;)
P.S.
Hyllyssä ois muutamia panhardivaihtoehtojakin, olikohan LJ, GR taka ja joku muu. Myös GR nelilinkin varret löytyy ylimääräsenä...Ja tosiaan ne Pajeron jakarit, jos sellaset kiihottaa jostain syystä. Samoilla hinnoilla myyn mitä oon ite maksanu.
P.S.
Hyllyssä ois muutamia panhardivaihtoehtojakin, olikohan LJ, GR taka ja joku muu. Myös GR nelilinkin varret löytyy ylimääräsenä...Ja tosiaan ne Pajeron jakarit, jos sellaset kiihottaa jostain syystä. Samoilla hinnoilla myyn mitä oon ite maksanu.
Tehään talven aikaan evo1 versio tuosta alustasta, ja mietitään tehäänkö seuraavana talvena sit nelilinkkiä, vai mitä miten.. Liekkö sillo enää koko berttaa :D
Ollaa koodilla tossa, mie ne rangen jakarit ostin niin mietittää sitä panhardia talven aikkaan. Hyvä tiettää että omiltahhii kyliltä löytyy. :)
Hyvä tietää että tommonenki toteutus on tehty. Mutta ei vastaa kysymykseen; saako itse tehdä panhardin, niin että se kelpaa myös katsastuskonttorilla? Kyseleekö ne osien alkuperää jousitustapamuutoksessa ja pitääkö osien alkuperä todentaa muutenkin kun sanomalla mistä autosta osat on peräsin? Eli meneekö itetehty panhardi läpi sanoilla "joo se on rangesta"? :D
Terve
Olen tehnyt itse tankoja ohjaukseen, rangetyylisiä, ei ole katsastuksessa puututtu, johtuskohan noista tarroista?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4649&pictureid=119618
Enempi kuvia profiilin osiossa BJ:n kierteytys.
Terve
Olen tehnyt itse tankoja ohjaukseen, rangetyylisiä, ei ole katsastuksessa puututtu, johtuskohan noista tarroista?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4649&pictureid=119618
Enempi kuvia profiilin osiossa BJ:n kierteytys.
Löytyki hyviä vinkkejä apinoitavaks. :D Sullon muuten aivan saatanan komiat bedlock-vanteet!
PunisherFIN
24.10.2015, 04:30
on muuten aivan saatanan siisti työnjälki, että en yhtään ihmettele vaikka katsuri hokasis omatekoseksi niin ei puutu :) tuollanen on ihan varmasti yhtä turvallinen kun Dobinsonin tehastekonen kun oot pyöräyttäny saumattomasta jne :)
Joo, ajatuksena oli tehdä alkuperäisiä vahvemmat ja sijoittaa ne paremmin suojaan.
Aine on Ø 35mm ja 7mm:n seinämällä.
Näyttää vähintää hyvältä. Pitää vielä kahtoa miten tuon GR:n panhardin saa sopimaan, vai mitäsitävaimitenkäsitä. Tuli siks virhe tehtyäki, ja vedettyä maali tohon panhardiinki, tiiä jos joutuu vaikka muokkaamaan... :rolleyes:
Mutta alustaan tulossa tämmöstä. Vähän vaihtelua, kun kaikki autot ollu vihreitä niin nyt tähä sit jotai muuta. Korin väri päätetty, ja tulloo enempi toyotaa kunnioittaen orggis beige/maitokahvin sävynen. :)
Puslajumppaahan mulla on tiedossa, jahka kehitän ne puslat jostain. Sen tähe en jaksanu noita puslia suojailla, kun ne vaihettava jktpaukses. PunisherFIN oli kovasti sitä mieltä että ne sais itänaapurista jonku reissu yhteyves käytyä. iibei ja muut selailtu, mutta ei tunnu löytyvän kun uretaanipuslia.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=183465
Tuossa yön aikkaan kun oottelin akkaa puariloilta kotio, ja oli sopivasti muksuki mummolassa yökyläilemässä, niin pajalla iski tylsyysmaximus ja..... Hitsimaski sai myös uuden elämän... :D
http://i3.aijaa.com/b/00886/14004844.jpg
Siulla on nyt selvästikkii joku pinkki vaihe elämässä:D?
Väärin. Singalviolet RAL-4008 ;) se HJ:n vannemaali oli ihan erisävystä..
No perskele, luurin pikkunäytöltä tiirattuna näytti ihan hj:n Vannemaalilta;)
http://i4.aijaa.com/b/00649/14005319.jpg
Ilmeisesti kovin tyytyväinen on HJ:n uus omistaja. :D
Ei voinu kun hymyillä ääneen. Turbovikanen auto, jepjep... Käytetyn turbon elinkaari on aina arvaamaton, mutta kyllä se kesti ajaa Joensuu-Salla välin.
Ei koeajoa, eikä edes halunnut katsoa konepellin alle?
Vaa jäi tolta jänkäpojulta mainihtemata muutama asia BJ:stä kun kauppoja tehtiin. Ei loppupeleissä haittaa, näistä eio tapana soitella perään. toisinku eräillä... hahhaha :D:D:rolleyes::)
PunisherFIN
25.10.2015, 09:46
pohojosen pojat on kovia valittamaan ku itelle osuu musta pekka kouraan auto, kelekka tahi porokaupoissa. kahtoo ny vaikka tuota miun käyttisjeeppiä, ni oulun mies myi aivan rehisti sanoen ettei jaksa/ossaa korjata kaikkia vikoja mitä siinä on, mut se kaveri kyl joka myi jeepin sille on ollu aivan täys huijari, tahi ei tiiä autoista mittään. turha nuista on perrään huudella, ehä miekää ole vittuillu tallikaverille ku keikka sputnikki polosta kosahti kytkin täydellisesti ja loppulasku on varmaan auton ostohinnan verran kuha sen korjaamolt saa.. käytetty= voi rikkoontua :D
Käytetty on käytetty, se on näissä vanhoissa romuissa ihan arpapeliä millon mikäkin paikka räjähtää. Onneks näihin löytyy tekniikoita melkein joka navetan takaa, eikä hinnat päätä huimaa:).
Taitaa 99% olla ihan ostajan omaa syytä, jos ei tutki ostettavaa autoa tarpeeksi hyvin ja sitten valittaa, ettei auto ollutkaan sellainen kuin LUULI sen olevan. Nykyään moni uusikin auto on jo susi syntyessään, saatika sitten käytetty yli 25-vuotias auto.
Koska kysely on kivaa, ja täällä porukka asiallisesti vastailee niin keskustellaanko jakarien kiinnityksestä akseleihin.
Vaihtoehto A)
Jakarit kiinnitetty niin, että tehty lattaraudasta vaan lätkä joka hitsattu akseliin ja porattu reikä josta läpipultti ja däts dät.
Vaihtoehto B)
kunnollinen kiinnike, tehdään levystä.
Mulla olis tossa piirreltynä GR:n jakarille sapluuna, minkä veisin polttoleikkaajalle joka tekisi kiinnikkeitä 4kpl (2kpl/jakari).
Polttoleikkeen teko onnistuu kuulemma paperimallin pohjalta.
Tulis kunnolliset, ja materiaalivahvuudenkin saisi päättää. 5mm? vai riittääkö ohuempi?
Mielipide; Toimiiko tämä? Keskellä oleva monttu siis mitattu ja mallattu käypäseks akseliputkeen, niin että vaivaton hitsailla. :)
http://i5.aijaa.com/b/00062/14006528.jpg
Sitten toine kysymys. Mites tuo iskareiden kiinnitys toteutetaan?
Hirmu monta toteutusta oon nähny justiisa silleen että on iskari laitettu jousen sisään, ja jousilautasissa kiinni. Hyvä? Toimiva?
Toinen toteutustapa, jota nyt mietin itekki ihan vaan becauseof näyttää silmään toimivalta --> miten käytäntö? Kuva kopioitu BAJAMAJA bj topicista, anteeksi auton omistajalle / kuvaajalle luvattomasta käytöstä... :)
http://i339.photobucket.com/albums/n454/JRousku/Bajamaja/IMG_3004.jpg
PunisherFIN
26.10.2015, 13:18
en laittas iskaria jousen sisaan, koska kun se pitka kierre taipuu niin voi tulla iskarin vaurivaara. kiinnikkeet tekisin ite kunnolla jos mahis on :)
en laittas iskaria jousen sisaan, koska kun se pitka kierre taipuu niin voi tulla iskarin vaurivaara. kiinnikkeet tekisin ite kunnolla jos mahis on :)
Noni, sitä minäki että käyn tillaa polttoleikkeinä sapluunan pohjalta nuo jakarien kiinnikkeet.. :D Riittääksiihe 5mm plootu? Tiesti mahdollisuus on tehdä S355, HARDOX, Weldex vai weldox ja kai sieltä jotain muutakin saa. Mietin että perus S355 kelpaa.. Eiköhä sieltä löydy joku sulake ennenku jakari repee irti akselista, jos teen S355... :D
Ihan normi rakenneteräksestä vain. Et tee mitään kulutusteräksellä tuommosessa paikassa. No kuulostaa toki tekniseltä jos kylillä kehuskelee 😀
Ja 5mm pelti on ihan riittävää kyllä.
Ja jos laitat halkaisijaltaan isot jouset niin mikäpä estää laittamasta iskaria jousen sisään vrt. Ranget.
Onhan Sorjosellakin iskarit jousen sisällä ja hyvin toimii! Ite kokeilin Patrollilla viime venäjän safarilla iskareilla ja ilman:D taidan laittaa takasin,,,,takaa repesivät nimittäin irti:rolleyes:.
Onhan Sorjosellakin iskarit jousen sisällä ja hyvin toimii! Ite kokeilin Patrollilla viime venäjän safarilla iskareilla ja ilman:D taidan laittaa takasin,,,,takaa repesivät nimittäin irti:rolleyes:.
kylmää sinne iskarit laitan, se on selevvää. Mutta sumplin tarkemmin jahka tiedän varmaksi millä jousilla tuo kasataan. :)
Ihan vaan mietin noita käytännön kokemuksia, miten porukalla on toiminu iskarit jousien sisällä?
Jaaaa vitosen plootusta mie taidan poltattaa nuo jakarien kiinikkeet. Oiskohan kaukkaa viisas ja polttas yhen ylimääräsen sapluunaksi, jos joku tulevaisuudessa noita tarvihtee niin voisi sapluunan pohjalta polttaa sarjoja?
Kuitenki GR:n jakarit on sikäli ylleiset ja toisena tullee ne ranget.. Rangeille toki tulee eri sapluuna mutta anycase.. :rolleyes:
Se menee melkein ittestään sinne jousen sisään se iskari... ainakin siinä vaiheessa kun rupeet niitä kaikkia käikäleitä sovittamaan siihen akseliin :)
olikos tässä hoojiin akselit? niissä on vähän enemmän tilaa kaikille palikoille... se akselinpäällinen ei mikään hirmunen tilaihme ole :)
pari beejiitä kierteyttäny ja juurikin silleen että iskari on jousen sisällä, toimii...
nyt tän viimeisimmän kierrerojektin tein coilovereilla ja eipähän tarvinnu tilanpuutetta ihmetellä :)
elikkäs tuollanen toteutus
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4381&pictureid=183463
hodarin varsilla ja panhardilla...
ja tuolla ylempänä oli jotain juttua rangen panhardista... unohda suosiolla moinen kapistus, eihän sellasta oikeeseen autoon voi laittaa... naurettava pikkurillin paksunen tikku.. sen panhardin pitää kumminki jotain kestää ;)
Coil-overeilla miekin lähtisin liikkeelle, jos on rahaa käytössä. Menee se tavan iskari sinne jousen sisään ihan mukavasti myöskin, ei se gr:n jakari niin paljon jousta että olis mikään ongelma jousen ottaminen iskariin kiinni...Vaihtaminen ja muokkaaminen on vähän hankalampaa toki. Näin on miullaki eessä. Ja onpahan se iskari siellä hyvin suojassa.
5 tai 6mm 355 levy on hyvä. Jotain tuollasta varmaan oot mallaillu? http://possu.zeraw.biz/piipari/BJ/bj_etutukivarsi_akseli.pdf Rungon puolelle jottain tällasta? http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2181&pictureid=183576
Näitä kuvia toillaan on valmiina, kun kyssyy vaan :P Mut tekkööhän ne toillaan pahvimallistakkiin.
Coil-overeilla miekin lähtisin liikkeelle, jos on rahaa käytössä. Menee se tavan iskari sinne jousen sisään ihan mukavasti myöskin, ei se gr:n jakari niin paljon jousta että olis mikään ongelma jousen ottaminen iskariin kiinni...Vaihtaminen ja muokkaaminen on vähän hankalampaa toki. Näin on miullaki eessä. Ja onpahan se iskari siellä hyvin suojassa.
5 tai 6mm 355 levy on hyvä. Jotain tuollasta varmaan oot mallaillu? http://possu.zeraw.biz/piipari/BJ/bj_etutukivarsi_akseli.pdf Rungon puolelle jottain tällasta? http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2181&pictureid=183576
Näitä kuvia toillaan on valmiina, kun kyssyy vaan :P Mut tekkööhän ne toillaan pahvimallistakkiin.
No siis tuon pahvimallin perusteella se akseliin menevä kiinnike. Ja rungonpuoleine on viel kysymysmerkillä, joillai tuntuu olevan jakarit kiinni rungon ''sivussa'' ja joillain ''alla''. Kumpika sitte... Sultahan ne ois arttu helppo apinoida, kerra on GR:n varsilla toteutettu :D
Edit; JOS on rahaa käytössä. Sossun toimeentulotuella 289€/marraskuu ei hirveesti koilovereita osteta. Ja jos joku kyselee, niin tääki sosiaaline elämä ihan sattuneista syistä just nyt just tälleen.
Onneksi on noita kavereiden autoja mitä laitella että saa vähän ''karkkirahaa'' .... liibalaaba.
kuten netistä olen lukenut: Suunnittelu on harrastamisen on parasta aikaa, mikään ei kulu, eikä mene rikki.
PunisherFIN
26.10.2015, 23:11
mie rupesin ihan miettii tuota tavan iskari jousen sisään juttua ja ainakin ZJeepissä sitä joustoa on niin helevetisti, etten kyl heti tähän hätään keksi iskaria joka ei pohjais ensin, enne ku loppuu joustovara, vaikka niit joustoja oiski rajotettu jo sisäänjouston suunnasta ihan mekaanisilla stoppareilla (pohjaanlyöntikumit). tarkotan nyt et sen iskarin pitää olla sopivan lyhyt, et se sopii sisäpuolelle, mut silti pitkä et menee ilman pohjaamista ja lyhyellä iskarilla tuppaa olemaan myös lyhyt ulosjoustovara ja siitä seuraa äkkiä se, et iskari on se joka rajottaa ulosjoustot ja se on heihei iskarille kun sopivasti puottaa kynnykseltä keulan tai perseen pari kertaa.. vastoovasti se sisäänjousto jää väkisinki lyhyeksi, varsinki jos ajovirheestä karkuuttaa etuset ilimaan ni se on taas morjens niille etuiskariloille. miun pittää kyl stalkata jonkuu auto, jossa on ns tavan iskarit kierteen sisässä ja sit vähä nähä miten se venyy jossain ajopäivillä, koska nyt tuntuu et oma ajatus ei taivu mitekää päin sillee et tuo vois toimia KUNNOLLA. toki se toimii, mut okse täydellinen, siitä en tiiä :D sen mie tiiän et jos tavallisen tikun laittaa jenkajousen sisään ni se mitotus on vähä helevetin tarkka, ettei tule vaurioita ja hiasta iskarin vaihtoo. ite en just tuon huollon hitauden takia esmes kilipuriin laittas ikipäivänä :) siis bumpstopille se sisäpuoli on varsin pirun hyvä, oha nuis jeeppilöissä ja muissaki pohjaanlyöntikumet siel sisäpuolella, ainai eessä, tosin ne kumet vituttaa aivan sikana ko tekoo jousremppoo :D
mie rupesin ihan miettii tuota tavan iskari jousen sisään juttua ja ainakin ZJeepissä sitä joustoa on niin helevetisti, etten kyl heti tähän hätään keksi iskaria joka ei pohjais ensin, enne ku loppuu joustovara, vaikka niit joustoja oiski rajotettu jo sisäänjouston suunnasta ihan mekaanisilla stoppareilla (pohjaanlyöntikumit). tarkotan nyt et sen iskarin pitää olla sopivan lyhyt, et se sopii sisäpuolelle, mut silti pitkä et menee ilman pohjaamista ja lyhyellä iskarilla tuppaa olemaan myös lyhyt ulosjoustovara ja siitä seuraa äkkiä se, et iskari on se joka rajottaa ulosjoustot ja se on heihei iskarille kun sopivasti puottaa kynnykseltä keulan tai perseen pari kertaa.. vastoovasti se sisäänjousto jää väkisinki lyhyeksi, varsinki jos ajovirheestä karkuuttaa etuset ilimaan ni se on taas morjens niille etuiskariloille. miun pittää kyl stalkata jonkuu auto, jossa on ns tavan iskarit kierteen sisässä ja sit vähä nähä miten se venyy jossain ajopäivillä, koska nyt tuntuu et oma ajatus ei taivu mitekää päin sillee et tuo vois toimia KUNNOLLA. toki se toimii, mut okse täydellinen, siitä en tiiä :D sen mie tiiän et jos tavallisen tikun laittaa jenkajousen sisään ni se mitotus on vähä helevetin tarkka, ettei tule vaurioita ja hiasta iskarin vaihtoo. ite en just tuon huollon hitauden takia esmes kilipuriin laittas ikipäivänä :) siis bumpstopille se sisäpuoli on varsin pirun hyvä, oha nuis jeeppilöissä ja muissaki pohjaanlyöntikumet siel sisäpuolella, ainai eessä, tosin ne kumet vituttaa aivan sikana ko tekoo jousremppoo :D
...vähän tohon tyyliin ku hangoverissa, jos ei riitä ni jatkaa vaan tötteröitä ylöspäin..
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=431&pictureid=150981
tosin tuossa näyttää jouset loppuvan kesken :D
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=431&pictureid=146025
Juurikin tötteröllähän sitä saa vaikka miten pitkän iskarin...http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2181&pictureid=40439
Täydellisessä maailmassa iskari kannattas olla niin lähellä napaa kun mahollista ja nythän se jää vähintään puolikkaan jousen verran irti sieltä, eli eihän se aivan täydellinen ole...Ja huomaako eroa? Tuskin?
PunisherFIN
27.10.2015, 08:42
no nythän mie sen hokasin :) kannatti kyssyy ko jäi vaivoomaan ja melekein tuli uneton yö tän takia, kiitos :) tuolleesaha se toimii, eli miksei se toimis ja oikein ku kikkailoo ni suap tehneen viel säädettävät DIY coiloverit :D
Siinä vielä yksi esimerkki.
Ja siinä vielä toinen pää.
Ja siinä vielä toinen pää.
Eli sulla on jakarit rungon sivussa kiinni? Tai sivupuolella, miten se nyt kuulukaan kirjottaa.. :D
Ja jakarithan voi laittaa, taisiis ne jakarien korvakot hitsata akselin päälle? ettei tarttis välttämättä olla alla? Onko niillä joku seksuaaline merkitys? :D
Tännää saapu rangen jakarit, ja niitä kahtelin niin ne näyttää äkkiseltään siltä et ne ois palijo viksummat akselin päälä..
Eli sulla on jakarit rungon sivussa kiinni? Tai sivupuolella, miten se nyt kuulukaan kirjottaa.. :D
Ja jakarithan voi laittaa, taisiis ne jakarien korvakot hitsata akselin päälle? ettei tarttis välttämättä olla alla? Onko niillä joku seksuaaline merkitys? :D
Tännää saapu rangen jakarit, ja niitä kahtelin niin ne näyttää äkkiseltään siltä et ne ois palijo viksummat akselin päälä..
Voipi laittaa päälle, tulee enempi tilaakin akselin alle. Vaikeuttaa muiden alustan osien asemointia jonkin verran muttei mahdoton. Jos laittaa yläpuolelle, huomion arvoinen seikka esim. gr:n jakareilla on se, että jakareiden päät saattaapi ottaa raidetankoon kiinni...
Ja tuo gr:n jakari on muutenki tosi paskan mallinen ku akselinpään puslat on niin eri korkeudella, vaikeuttaa ainakin jousien sijoittelua huomattavasti.
Ja tuo gr:n jakari on muutenki tosi paskan mallinen ku akselinpään puslat on niin eri korkeudella, vaikeuttaa ainakin jousien sijoittelua huomattavasti.
Elä elä pelottele... Just kahtelin tuossa iibeitä taas, jos olis vaikka sattunu jousia löytyy... Piipari:lla oli jotku mersun jouset, ei ois ÄSSÄmersun jouset iibeistä kalliit /sarja.
Jeepin jousiaki mie ohimenne vilkuilin, mut mut.. Jos kulkis vähä muiden jalanjälissä tässä kierteytyshommassa, ja kattos sinne jotkuu mitä muutki on käyttäny. Joku rangen jousisetti jousilautasinee oli kans alta kahensaan, mutta oli nii ruostteisen paskaset ettäjotta ei hotsittas semmosia askarrella paikollee... :)
Joku tuolla aiemmin kyseliki, niin tässähä on HJ60 akselit.
PunisherFIN
27.10.2015, 21:49
niit jeepin jousia joutaa kyl malliksi jos on tarvis, löytyy vakiojudensseja erilaisia usiampikii pari :D
KoniJeep
27.10.2015, 21:52
Elä elä pelottele... Just kahtelin tuossa iibeitä taas, jos olis vaikka sattunu jousia löytyy... Piipari:lla oli jotku mersun jouset, ei ois ÄSSÄmersun jouset iibeistä kalliit /sarja.
Jeepin jousiaki mie ohimenne vilkuilin, mut mut.. Jos kulkis vähä muiden jalanjälissä tässä kierteytyshommassa, ja kattos sinne jotkuu mitä muutki on käyttäny.
Vink vink: Jeepin jousia löytys 4kpl WK Grand Cherokee ja 4kpl KJ Cherokeen.... ovat siis vakiojouset. Jätin nurkkiin pyörimään jos joskus johonkin peliin laittas. Saattavat kyllä olla liian jäykkiä? ainakin etuset.
kannattaako se kaikki itte miettiä, vaikka valmiit kuvat olis dfx sinä hankittavissa. kaikkiin palikoihin, ja ei ois ku julistaa.
Sirernog
27.10.2015, 23:35
Mulla olis disco1:sen täydellinen alusta kaupan.;) iskareissa ja jousissa viel maaliakin jäljellä jottei välttämättä kovinkaan montaa vuotta vanhat setit(muistaakseni iskaritkin on ranchon). Tosin en kyllä mielellään myis kun "koko sarjan". Nähään siis melkolailla samat palikat kun "uudemmassa" classickissa.
Miettiny että ostasko pelkät jouset, kun nuo nykyset iskarit saattas jopa toimia kun on miu silimää iha jeesus pitkät.. :D
Sitte iibeissä kävely defen setti (http://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover-Defender-90-Coil-Spring-Shock-Suspension-2-Lift-Kit-Medium-Load-/271526667822?fits=Car+Make%3ALand+Rover&hash=item3f3840262e:g:0JMAAOSw7PBTowpo) vastaan, kai noita joutas kokeilla? Mietin vaan sitäkin ettei tulis turhan jäykkä alusta, niinku nytten on.. :)
kannattaako se kaikki itte miettiä, vaikka valmiit kuvat olis dfx sinä hankittavissa. kaikkiin palikoihin, ja ei ois ku julistaa.
Kyl mie koitan jari ite miettiä, ja suunnitella niin tulee niin itetehy näkönennii... :D
ensviikon aikkaan olihhii tarkotus käydä niistä GR jakareista puottaa puslat poikkeen, niin mistäpäs niitä uusia orggis puslia löytää? Kun mie en niitä uretaanipuslia halluisi laittaa, ennenku iha viimekäjessä jos ei löydy orggiksia. :eek:
ensviikon aikkaan olihhii tarkotus käydä niistä GR jakareista puottaa puslat poikkeen, niin mistäpäs niitä uusia orggis puslia löytää? Kun mie en niitä uretaanipuslia halluisi laittaa, ennenku iha viimekäjessä jos ei löydy orggiksia. :eek:
Hartikaiseltahan niitä saapi. Veikkaisin hinnaksi jotakuinkin samaa, kun toyotan orkkispuslien suhteen, eli ~100e/kpl
Myös austraaliasta saapi kaikkea kivaa, mut kaikki ei lähetä. Tuossa ois jotain orkkiksen kaltaisia jälkituotantojuttuja, joille jäis kaikkineen vähä toistasataa euroa/4kpl
http://www.ebay.com/itm/Radius-Suspension-Arm-Bush-kit-Front-for-Nissan-Patrol-GQ-GU-Maverick-88-/230637771445?hash=item35b3151ab5:g:p00AAMXQHeBSFvg J&vxp=mtr
PunisherFIN
02.11.2015, 01:15
kun muistasin ni kysysin oman auton vin codella venajalta. mutku aika rajallinen taa miun kyky muistaa asioita ko vahan kiireen tyylista toissa ja vklt mannoo hallilla :(
kun muistasin ni kysysin oman auton vin codella venajalta. mutku aika rajallinen taa miun kyky muistaa asioita ko vahan kiireen tyylista toissa ja vklt mannoo hallilla :(
Elä ota ressiä. Mie tilloon iibeistä, kuhan joskus on köyhällä vara. :D
Hartikaiseltahan niitä saapi. Veikkaisin hinnaksi jotakuinkin samaa, kun toyotan orkkispuslien suhteen, eli ~100e/kpl
Myös austraaliasta saapi kaikkea kivaa, mut kaikki ei lähetä. Tuossa ois jotain orkkiksen kaltaisia jälkituotantojuttuja, joille jäis kaikkineen vähä toistasataa euroa/4kpl
http://www.ebay.com/itm/Radius-Suspension-Arm-Bush-kit-Front-for-Nissan-Patrol-GQ-GU-Maverick-88-/230637771445?hash=item35b3151ab5:g:p00AAMXQHeBSFvg J&vxp=mtr
Miten sie aina maltat muille ehtii näitä ja jakkaa hyviä vinkkejä?
Kiitos Viipo tästä(kin) vinkistä. :)
Kysytääs samalla julkisesti joudatko olemaan ensitalven mittaan apuna tässä projektissa, noinniinku jossainmäärin?
PunisherFIN
03.11.2015, 08:26
joku uamu ku mie oisin vklna koneen ääressä ni eihä se ois ku naputtoo vin code sähköpostiin ja seuraavalla vkolla hakia ne puslat, ois muuteki assiita tuonne itään ku vähä niiku rengasjuttuja tarttis hoitaa :D
joku uamu ku mie oisin vklna koneen ääressä ni eihä se ois ku naputtoo vin code sähköpostiin ja seuraavalla vkolla hakia ne puslat, ois muuteki assiita tuonne itään ku vähä niiku rengasjuttuja tarttis hoitaa :D
Jos sie saisit sen hoijettuu nii ois vähinttää hiton hyvä homma! :)
Jepjep, nyt kaivattas mielipiteitä.
GR:n jakarien kiinnitys runkoon = helppo, koska tappikiinnitys. PIIPARI:lla oliki hyvä toteutus, jonka apinoin omaani.
nuo rooverin jakarit onki sit erijuttu, kun ne on ''silmukalla''.
Miten sen kiinnittäs runkoon, silleen että siitä tulis kestävä? Mietin jotain käypästä RHS:palkkia, johon porais vaan läpipultille reiän, muttatuota.. Mites sen kiinnität rungon kylkeen? Mitenkäs porukka laittas ilman että joustot kuolee totaalisesti.
http://i8.aijaa.com/b/00905/14019850.jpg
Olet ostanut ilmeisesti Disko kakkosen tukivarret, kaikissa vanhemmissa olisi olleet tappipäällä.
sen verran mitä tullut katsottua muilta mallia niin porukka asentanut ne pidemmät silleen et kiinnitys tulee runkopalkin alle eli siihen on hitsattu sellainen lisäosa kolmio mallinen jonka jokainen sivu siis ei ole saman mittaiset vaan se ulkoneva osuus johon tuo kiinnitys tulee on juuri sen verran ulkoneva rungosta alespäin kun pusla tarvii tilan ja siitä sitten viistosti hitaasti kapeneva runkoo nähden näin siksi että kiinnitys saadaan suurelta alueelta hitsattua kiinni :)
http://carzz.co/photo/31346/custom-trailing-arms-of-2014-jeep-wrangler/
Olet ostanut ilmeisesti Disko kakkosen tukivarret, kaikissa vanhemmissa olisi olleet tappipäällä.
kyllä juu. Aluksi tuli ajateltua että no proplem, eiku maali päälle ja autoon alle mutta nytku sai maalin päälle niin havahduin ajattelemaan että muute mitesvatussa mää taion nää alle.. :D
Nuoha ei pääse elää samalla tavalla kun ''tappipäiset'', niin saako nuo jollai ilveellä elää ku tappipäiset? JYTY ehotteli jotai nostovarren päitä mallia silmukka, tjtn mutta en vaa saa kyllä omaan päähä et mimmonen palapeli sinne pitäs keksiä että ne sais toimimaan... :)
eks huomannut mun aikaisempaa kommenttia? :D en mä mitään ihmeitä tiedä mutta eikös nois jeepeissä ole aikas rajut joustot ja niissä on tuon kuvaamani tyylisesti kiinnitys runkoon :) sekä samalalla lailla taitaapi olla isot jenkki lava pelit ja monsteri autoissa :p
PunisherFIN
10.11.2015, 00:38
http://carzz.co/photo/31346/custom-trailing-arms-of-2014-jeep-wrangler/
menee muuten hauskasti alustageometrisesti päin vittua nuo nelilinkin varret keskenään, voi kuvat kyl heittää, mut ei ihan oppikirjan mukasesti toimi tuo alusta.. ylempien kuuluu tulla sisäänpäin kulmassa, alempien kuulus mennä vastavuorosesti ulospäin, en sitte tiedä voiko tehä "upsizedown" nelilinkin, kaipa sekin vois toimia :P
enivei tuo linkin jeepin tukarin kiinnitys on ihan identtinen grandin vastaavan siirtosarjan kanssa, eli ei maksa mitään toteuttaminen ja saapi kerralla toimivan, ainakin noita muutama (miljoona) lie pyörii ympäri eri mantereita :) vastaavan voip modifioida käymään käytännössä mihin tahojaan kohtaa rungossa..
ne uniballit elää aika vitukseen enempi siel rungon pääs, vähän joka suuntaan, mitä normi puslalliset, et jos sellaset on mahis saada leimasta läpite niin laita ihmeessä, yhen 20l pönikän verran tuli venyvyyttä laakista lisää, kun vaihto aikonaan pelekät ylätukarit flexjointteihin (uniball viritelmä). alatukareiden flexjointtien myötä kyl hävis sitten loppukin maantieajo-ominaisuuden tapanen :D mut joustaa :)
enpäs katsonut niin tarkasti noita toisia varsia vaan uloimmat katsoin kun sain käsityksen että sisemmät ois helppo mutta ulommista ois tarvittu jeesiä . Onhan noita pirusti kaikenlaisia toteutuksia nelilinkeistä mutta se on varma että jeeppi jos mikä jossa oikeesti löytyy joustoja lähes vakiona verratuna muihin :eek:
enpäs katsonut niin tarkasti noita toisia varsia vaan uloimmat katsoin kun sain käsityksen että sisemmät ois helppo mutta ulommista ois tarvittu jeesiä . Onhan noita pirusti kaikenlaisia toteutuksia nelilinkeistä mutta se on varma että jeeppi jos mikä jossa oikeesti löytyy joustoja lähes vakiona verratuna muihin :eek:
Tässähän siis ei toteuteta nelilinkkiä... :)
Rungon alle joutuu siis nuo kyhäämään, katellaan sit miten saadaan joustamaan kerran nuo ei pääse ''kiertymään'' niinku tappipäiset.
PunisherFIN
10.11.2015, 22:10
kyllä ne kiertyy painon alla.. eihän tuos nimenomasessa jeepissäkään ole kun lenkki molemmissa päissä ja kumipuslat ja niiku oot omin silmin todistanu niin ei se tukivarsista ainakaan ole kiinni se joustaminen :) miullaha on takana "vakiot" HD varret alhaalla, eli ihan normaali kumipuslallinen, mitä nyt on putkimallia, eikä se vakio peltipaska..
kyllä ne kiertyy painon alla.. eihän tuos nimenomasessa jeepissäkään ole kun lenkki molemmissa päissä ja kumipuslat ja niiku oot omin silmin todistanu niin ei se tukivarsista ainakaan ole kiinni se joustaminen :) miullaha on takana "vakiot" HD varret alhaalla, eli ihan normaali kumipuslallinen, mitä nyt on putkimallia, eikä se vakio peltipaska..
Sithä tässon nou panik, jos kokeneempaa on uskomine ;)
Jovain. Kattellaan ne puslahommat kuntoon kuhan saan budjetin sille mallille että... Viittis jäähä taas velekaa siulle. :)
Jaaajaaaa sitkun saa aina haaveilla kaikesta kivasta näissä pumpulinpehmeissä päiväunissa, suupieliltä kuola valuen *DROOOOOOOL* :o (http://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-Land-Cruiser-BJ40-Diesel-Aluminium-Radiator-3-core-/180764291127?hash=item2a16643037:m:mkEVGB4ZXwozaKO vn4CqWpg)
http://i.ebayimg.com/00/s/NzQzWDEwMjQ=/$%28KGrHqFHJC0E7BcvfcB9BO00EsKs7!~~60_57.JPG
PunisherFIN
10.11.2015, 22:59
tuollasta ois tänään tarvittu mekin, mutta kalliita..
Ja potkitaas hiljaa mut varmasti eteenpäi.
Eli joulupukki tuli etuajassa, ja berttaa hemmotellaan muutamilla hipohipo osilla. :D
Elieli, GR:n jakareille kiinnikkeet HJ60 akseliin saapui. Polttoleikkeenä tuli paikallisesta virmasta. Toinen pultinreikä heittää 2,5mm vaan ei oo ongelma, saapi vingulla kairattua vähän.. :)
kiitän itseäni tässävaiheessa että otin materiaaliksi S355 enkä esim kulutusterästä, hardox jne.
Näistä on sit valmis piirrustus minulla, jotenka voin jatkossa poltattaa halukkaille valmiita kiinnikkeitä. (kuhan korjataan piirustukseen se pultinreikä kohilleen...)
Niille toisille jakareille poltan vielä tänvuode puolella kiinnikkeet, jahka saan piirreltyä pahvimallin jne.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=184580
Jaja, biltemasta tuli uudet takavalot. täyttää SLK sertifikaatin (SaaLuvanKelvata).
Näähä upotellaan koriin. Hommaa varten löyty hallilta sopivaa putkea, niin ei ois takavalot rikki ihan hetkoht. :)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7618&pictureid=184581
Ja kun se joulu tuli etukätee, niin GR:n jakareiden puslat on myös selvitelty, ja enää noutoa vaille. :)