Porttaali ramcharger

[dodgeman]

Tämmönen kapistus tuli hommattua 2009 ja sitä on sit jokavuosi vähän rakenneltu paremmaks offikäyttöön. Koriltaan auto oli valmiiks juurikin tämmöinen ku mulle tuli. Tekniikka (mopar 360, tf 727,np203/205 doupler, dana 44 4.56 ox locker, mopar 9 1/4 4.56 lock right) on täydellisesti läpikäyty. Nyt olis tarkotus asentaa Volvon porttaaliakselit alle. Samalla latijousien tilalle tulee toyota hdj80 tukivarret. Alustaksi näillä näkymin coiloverit tai ilmatikut.
Lähipäivinä olis tarkotus projekti alottaa ja kuvia/juttua koitan tänne päivitellä kunhan jotain saan aikaseksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=168869

[OnOff]

Hienoa! Onko tarkoitus pitää kilvissä?
Teitkö itse doublerin tuohon?

[dodgeman]

Kyllä olis tarkotus pitää kilpivehkeenä. Douplerin rakensin offroad desing osilla. Tuon päivityksen jälkeen on kerran päävaihteiston perä haljennut kahtia kun en heti rakentanut riittävää tuentaa jakolaatikkopaketille.

[pjtk]

Tää topicci menee aktiiviseen seurantaan. Jotain muutakin kuin diesel jyhnyttimiä. :p
Offtopiccia, dodgeman ja OnOff teillä on samasta osoitteesta tulleet jakolaatikot, tai ainakin osia niistä. :D

[ZeiZei]

Tämä antoi näköjään lisävirtaa akselivaihtoon :)

https://lh6.googleusercontent.com/-wRDiACzdOYI/VKqAZPubiNI/AAAAAAAAJZY/XKbbf0qz9nc/s800/WP_20150103_23_36_38_Pro.jpg

(Kuvassa kyseinen auto alle vuorokausi topikin aloituksesta, huomaa puskuri vs lumen korkeus)

Ps. Tuo mun allekirjoitus oli tällä reissulla hieman kyseenalainen :)

[dodgeman]

No nyt olis projektia saatu pikkusen etiäpäin ja purkuhommat alotettu. Ensimmäisenä olis tarkotus nostaa moottori/laatikkopakettia noin 100mm ylemmäksi jotta porttaaliakselit mahtus alle niin ettei autosta tarvis tehdä paljoa nykyistä korkeampaa. Meinaa olla hiukka ahdasta tuolla etumurikalla ku nykyinen moottorin kannatuspalkki tulee suoraa akselin yläpuolelle. Samoten etukardaani ei sovi paikoilleen ilman voimansiirron nostoa ku ottas muuten vaihdelaatikon kylkeen kiinni. Tässä tapauksessa tuo doublerin tekemä 2" etukardaanilähdön nosto ei oikeen oo hyvä juttu. Normaali kellotuksella oleva antas paremmin tilaa etukardaanille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=168866

[dodgeman]

Vähän meinaa tökkiä tää kuvien lataaminen iphonesta. Jostain syystä ei anna lisätä ku yhden kuvan per/uusi kommentti vaikka yrittää ladata 5 kuvaa.

[dodgeman]

.....

[dodgeman]

.....

[hoojii]

millä välityksillä olevat akselit tulee alle?

[artsi777]

Tämä on kyllä komia laite, väkisin tulee mieleen tilanteet kun meinaa oluset täristä yli lasista kun kurvaat mainarin pihalle :D:D

Tähän nuo porttaalit on kyllä omiaan, loppuu turhat akseli murheet :)

[dodgeman]

7.05 välityksellä ovat akselit. Akselit käytetty auki ja vaihdettu kaikki kuluneen osat uusiin. Tuli värkättyä tommonen teline helpottamaan asennusta:)

[Gary Grand]

Mitäs vanhoille akseleille meinasit? :cool:
On kyll mukava katella välillä Mopareitakin.

[dodgeman]

Vanhat akselit jää joutilaiksi ny ja joutavat kyl myyntiin😃

[dodgeman]

Koitetaan onnistuuko ison kuvan lataus...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=168862

[ZeiZei]

Hyvin näkyy kuva.

Oliko mitään ylläreitä kun purit auton?
Ruskea ohjaamon lattiassa ei kaiketi ole kuin pintaruostetta.

[dodgeman]

No ei tämä ihan katastroofi oo mut kyllä joutuu lattiaan vähän peltiä vaihtaan. Lattiamatto ja muutamat kotelot mistä ei oo suokuntta päässy pois on pehmittäny koppaa. Samoten kardaani tunnelin joutuu korottaan et mahtuu laatikot nostaan ylemmäks.

[Ram318charger]

On kyllä hieno jarkkeri..

Jos et katolla meinannu tehä mitään nii voisin ostaa omaan ramchargeriin...

[dodgeman]

Nyt olis voimansiirto pakettia nostettu ylemmäksi jotta mahtuu akselit alle. Pikaisella akseleiden alle sovituksella näyttäs että auton korkeus pysyy ennallaan😃 kuinkahan paljon tohtis laittaa tuota caster kulmaa jotta ei tulis ihan hirveä ajettava tästä kapistuksesta?

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169435

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169433

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169434

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169436

[dodgeman]

Pientä edistystä tallinpuolella, kävin hommaan 3,5t nosturin helpottaan rakentelua.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169783

Nyt olis etuakseli hepattuna oikeaan paikkaan ja kaverin 44" boggeriakin tuli käytettyä paikoillaan. Aikalailla joutuu lokasuojiin tekeen lisää tilaa et mahtuvat pyöriin joka asennossa. Kyllä on niin makian kokoset et Kait se on hommattava samanlaiset 39,5 tilalle😀😀😀

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169800

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169798

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169802

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=169803

[t0ny]

Ai että mä tykkään näistä vekottimista!
Kyllähän nuo 44" on mahtavat, mutta siinä saa jo kaivaa kuvetta :D

[OnOff]

Kyllä tossa kai alkaa jo volvolainen näyttää liian hentoselta...

[artsi777]

Ettei vaan tulis hammaspeikko porttaalin rattaille kylään :D:D Tulee kyl härski kampe......

[dodgeman]

Kyllähän se on varma et jossain vaiheessa joutuu päivittään volvolaisen vetarit karpiolan tuotteisiin ja rcv:ltä murrokset ja porttaalipoksien hammaspyörät.... Mut ajetaan niin kauan ku kestää😄😄😄 Mut tilanne on tuttu ettei akselit kestä ku on danan 44 ollu edessä 39,5 boggerien kans niin on vetareita vaihdettu ainakin kymmenesti😄😄😄

[t0ny]

Mut tilanne on tuttu ettei akselit kestä ku on danan 44 ollu edessä 39,5 boggerien kans niin on vetareita vaihdettu ainakin kymmenesti😄😄😄

Eihän tuo niin haitallista oo, Harrastuksen piikkii.. :)

[Sten]

Kyllähän se on varma et jossain vaiheessa joutuu päivittään volvolaisen vetarit karpiolan tuotteisiin ja rcv:ltä murrokset ja porttaalipoksien hammaspyörät.... Mut ajetaan niin kauan ku kestää😄😄😄 Mut tilanne on tuttu ettei akselit kestä ku on danan 44 ollu edessä 39,5 boggerien kans niin on vetareita vaihdettu ainakin kymmenesti😄😄😄

Hieno projekti sulla. Seurasin sen entisen kaverin rakentelua silloin aikoinaan ja mietinkin mihin se RC on joutunut mutta nyt sekin selvisi :D. Myönnän ettei nuo akselit oikein kestää isompia renkaita painavan RCn alla. Itellä menikin takaakseli putki poikki viimeksi kun oltiin ajamassa mutta on nyt hitsattu että kelpaa ennen kuin ne uudet akselit on alla D60-14 bolt.

[dodgeman]

Kyllähän tuo melko painava kapistus on😄 Käytin seku vaakalla auton ennen purkua ja 2240kg paino ilman kuljettajaa. Taka-akselin kans ei oo mulla koskaan ollu mitään ongelmia ku on melkosen jämäkkää tekoa toi moparin 9 1/4 perä😃 ehkä myös osaksi se että rc on melkosen etupainoinen on vaikuttanut etuakselin hajoamisiin. Vaakalla etuakseli massa oli noin 1400kg.

[pjtk]

Taka-akselin kans ei oo mulla koskaan ollu mitään ongelmia ku on melkosen jämäkkää tekoa toi moparin 9 1/4 perä😃 ehkä myös osaksi se että rc on melkosen etupainoinen on vaikuttanut etuakselin hajoamisiin. Vaakalla etuakseli massa oli noin 1400kg.
Kyllähän tuo mopsin 9 1/4 perä on melko tymäkkä. Ihan verrattavissa D60:seen, tosin Ryslerin perä on aina semi-floatteri. Itellä oli W150:sessä 8 1/4 ja ootteessa on 38:sit pallot. Ei olisi ollut pitkäikänen yhdistelmä. Varaosa tiskillä ei meinannu myyjä millään uskoa, että W150:stä on tehty 8 vartilla.
Hieno projekti Dodgemanilla menossa.

Tuosta kuvasta näkee miten ite tein tilaa etulokareihin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3444&pictureid=87503

Sun on vaan otettava peltiä pois isommilla kaarilla. :D

[Palex]

Äkkiä vielä vaihdat ne akselit kestävämpiin, ja kompensoit maavaran menetystä vielä isommilla renkailla, meinaan maajussilla olis 2.5t rockwellit myynnissä!:D

[dodgeman]

kyllähän tän kans saa rälläkkä huutaa tovin et renkaat alle mahtuun. Tehdään tää ekaversio porttaaleilla ja sit ku kyllästyy pajottaan hajoavia akseleita niin vaihdetaan sit rockwellit alle😄😄😄

[Mase]

kyllähän tän kans saa rälläkkä huutaa tovin et renkaat alle mahtuun. Tehdään tää ekaversio porttaaleilla ja sit ku kyllästyy pajottaan hajoavia akseleita niin vaihdetaan sit rockwellit alle😄😄😄

Nyt täytyy jo peukuttaa suunnitelmalle :)

[dodgeman]

Nyt alkas oleen etuakseli kasassa.. Vanhat olka-laipan reijät hitsattiin umpeen ja uusi pulttijako porattu. Caster kulmaksi tuli 6 astetta. Eilen myös saapui 14" amadaextream defender tolpat. Kuva hieman hämää minkä kokoiset ovat luonnossa.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170308

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170311

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170310

[lepa77]

tästä tulee härski laite:)

[Jare]

Hieno projekti ja mielenkiinnolla seuraillaan, mutta en kyl usko kovin pitkään kestävän noiden Volvon akseleiden 44" fillareilla tuon kokoisessa autossa terveellä moottorilla komentaen. Okei, tosi paljonhan kestävyys on kiinni ajotavasta ja paikoista kylläkin.

[dodgeman]

Meilläpäin ruukaa enimmäkseen olla pehmeitä maastoja missä ajellaan joten toivottavasti etes muutaman reissun kestäsivät😃😃😃

[artsi777]

Joko noi pamput on aika miehekkään kokoiset tai sitten sulla on siellä jotain extra pieniä lonkerotölkkejä ;)

[OnOff]

Ja noilla tolpillako voi ajella leimalle ihan tosta vaan :confused:

Mistä autosta noi jakarit on?

Mutta hieno tulee!

[dodgeman]

Kyllä ajatuksena on ollu et tähän leiman joskus sais hommattua😃😃😃 jää nähtäväksi onnistuuko😄. Tukivarret on toyota hdj80:sestä.

[bj45lava]

Miksei kelpais leimalle?? Tän ikäistä laitetta ei alustamuutoksissa koske mitkään nykyautojen määräykset eikä säännöt...

[dodgeman]

No kyllähän näitä vanhoja vehkeitä saa onneks aika vapaasti rakentaa. Parilta eri katsastusasemalta kävinkin ennen projektin alottamista kyseleen noita muutos juttuja ja oikeenkin olivat myötämielisiä asian suhteen😃😃😃

[Jare]

Meilläpäin ruukaa enimmäkseen olla pehmeitä maastoja missä ajellaan joten toivottavasti etes muutaman reissun kestäsivät������


Totta ja kestäähän ne aika rajua mylläämistä noissa mäyriksissä (=helvetin painavia), millä "pojaat" venäjällä rypee. Renkaina näyttää monella olevan 39,5" boggeria niissä.

[Ewerglade]

No kyllähän näitä vanhoja vehkeitä saa onneks aika vapaasti rakentaa. Parilta eri katsastusasemalta kävinkin ennen projektin alottamista kyseleen noita muutos juttuja ja oikeenkin olivat myötämielisiä asian suhteen😃😃😃

Täällä päin oli kauhean vaihtelevaa suhtautuminen ainakin noiden moggilaisten kohdalla. Jonnin aikaa piti kysellä, että löyty myönteinen konttori. Tosin siellä sanottiin suoraan, että senku vaihdat ja tuut näyttämään.

[dodgeman]

Vanteet olis hiomista vaille valmiit maalaukseen. Leveydeksi tuli 16"😃 ja renkaatkin tuli juuri sopivasti tänään tontille. Viikonloppuna täytys alkaa hahmotteleen taka-akselille paikkaa. Alatukivarret tulee hdj80:sestä ja kolmiotuki rangesta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170421

[Arska]

Vanteet olis hiomista vaille valmiit maalaukseen. Leveydeksi tuli 16"😃 ja renkaatkin tuli juuri sopivasti tänään tontille. Viikonloppuna täytys alkaa hahmotteleen taka-akselille paikkaa. Alatukivarret tulee hdj80:sestä ja kolmiotuki rangesta.


Onko nuo vanhat renkaat kaupan?

[dodgeman]

Vanhat renkaat meni jo...

[-Captain-]

Minkä jarruilla meinasit toteuttaa? Omaan olis wilwoodin satulat ja Toyotan levyt..

[dodgeman]

Ihan täyttä varmuutta mulla ei oo mistä nuo levyt on mut epäilen et patrollista. Ja satulat on lada samaran. Edessä 2xper levy ja takana 1 per levy. Käsijarru homman joutuu ehkä toteuttaan kardaanijarrulla.

[nuti-90]

hieno rojekti.. kiinnostas tietää paljonko 44" boggeri maksaa?:D

[tapsa4x4]

Ihan täyttä varmuutta mulla ei oo mistä nuo levyt on mut epäilen et patrollista. Ja satulat on lada samaran. Edessä 2xper levy ja takana 1 per levy. Käsijarru homman joutuu ehkä toteuttaan kardaanijarrulla.

ei voi olla tollanen yhdistelmä. Äkkiä katottunu on "offivaruste" jarrut satulat lada samara"gaz casella" ja levy on silloin lc lj70.

[dodgeman]

2350e makso nää kalajoen kumikorjaamolla ja tais olla viiminen sarja mitä niillä oli myynnissä. Mut kannattaa soittaa ja kysyä koska saavat noita lisää.

[dodgeman]

Juu kyllä tapsa oikein tiesit. Kävin mittaan nuo levyt ja lj70:nhän ne on😃

[dodgeman]

Ny olis taka-akseli heppailtu paikoilleen ja vähän testailtu liikeratoja. Alustan tukivarsien paikkoja kävin kaverin jeepistä vakoileen ja hyvin näyttäs pysyvän kardaanikulmat vakiona läpi liikeradan. Nyt sit kahen vaiheilla laittasko coiloverit runkoaisojen sisä vai ulkopuolelle. Astinlaudan korkeudeksi näytti tulevan 83cm ajokorkeudessa.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170625

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170626

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170627

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170630

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170628

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170629

Renkaitten väliin laitettiin 35cm halonpätkät venyttään renkaan runkoa jotta helpottas vanteille asennusta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=170624

[Palex]

Tästä tulee kyllä mahtava monsteri!:cool:

Mutta sitten jos nuo akselit osoittautuu heikoiksi, ja vaihdat jotain tosi järeetä tilalle, niin vaadin että samassa yhteydessä tulee myös vielä isommat renkaat!:D

[dodgeman]

Onneks bogger mallistosta löytyy vielä 10" isompi malli😃 pitäs varmaan olla kaukaa viisas ja mitottaa jo tässä vaiheessa pyöräkotelot "reilun kokosiks"😄

[Rak]

Kannattaa ehkä uhrata pieni hetki sen miettimiselle saisko taka-alatukivarsia laitettua auraavaan malliin. Jos ovat suorassa niin taka-akseli alkaa ohjaamaan ristiriipunnassa.
Toinen tapa ratkoa aihetta on laittaa tukivarret pituussuunnassa vaateriin(tai lähelle, ajokorkeudessa) jolloin vain akseliväli lyhenee ristiriipunnassa, muttei auraa.

Kuvien perusteella asiaa saattaa pystyä kohtuu helpolla mallintamaan, sen suhteen että saako oleellista muutosta aikaan ilman että kaikki menee uusiksi :)

Itsellä sama ongelma omassa viritelmässä ja toista kertaa jos tekisin niin pyrkisin välttämään suoraa asetusta. On tuolla toki pystyny 7 vuotta ajamaan nuinkin :D

En tiedä onko auraavasta asemoinnista mitään haittaa, tehtaalta tulleissa autoissa suora asemointi ei ainakaan merkittävästi vaikuta kun harvemmin ne kovin paljoa joustaa ja taitaa tuo tukivarsien vaaka-asentokin helposti täyttyä.

Edit: kahtelin nuita aiempia kuvia ja ku nosturi mainittiin niin rupesin kahtoon että onko auto ilmassa nosturilla joka ei oo mitenkää kiinni, mutta sehä oliki hitsattu :D

[dodgeman]

Tota kyseistä asiaa mietinkin ku noita heppailin paikoilleen ja tässä vaiheessa asiaa olis vielä kohtuu helppo muuttaa. Muutamia senttejä tuossa on vielä varaa pudottaa autoa alemmaksi kun saan pyöräkotelot leikattua isommiksi ettei rengas ota kaaren takaosaan kiinni. Tarkotus olis tehdä autosta mahdollisimman matala ettei menis oikeen kiikkanaksi. Juu kyllä se nosturi on kemppiliimalla kiinni lattiassa:D

[Jare]

Nyt sit kahen vaiheilla laittasko coiloverit runkoaisojen sisä vai ulkopuolelle.



jos mahtuu, niin ulkopuolelle. Tulee vakaampi ja "tarkempi" jousitusm kun jouset on lähempänä pyöriä.

Ja noita tukivarsien kulmia kans koittais saada enemmän vaakaan vielä tuossa ajokorkeudessa ollessa.

[pee]

Pelotonta toteuttamista, hiukan skeptisesti suhtaudun noihin samarabase jarruihin ja vanteen offsettiin volvon portaaliboksien kestoikää ajatellen

Muuten hienoa meininkiä

[dodgeman]

Eiköhän noista samaran jarrusatuloista edes jonkulaiset jarrut saada ku hommaan hydroboosterin niitä käyttämään:) Nuissa mun omissa vanteissa mitkä tulee alle on hiukan parempi tuo offset.

[kallo]

Kyllä ajatuksena on ollu et tähän leiman joskus sais hommattua😃😃😃 jää nähtäväksi onnistuuko😄. Tukivarret on toyota hdj80:sestä.


En usko että kyseinen asia tulee onnistumaan Samaran jarruilla, vaikka tuplamäärä onkin. Kyseessä on edelleen Samaran jarrut. Vaikka katsarilla tekisikin laskelmat jarruvoiman riittävyydestä ja korvakkojen lujuustarkastelun, niin ongelmaksi voi nousta se, että sei osaa tulkita niitä. :)

[Ewerglade]

En usko että kyseinen asia tulee onnistumaan Samaran jarruilla, vaikka tuplamäärä onkin. Kyseessä on edelleen Samaran jarrut. Vaikka katsarilla tekisikin laskelmat jarruvoiman riittävyydestä ja korvakkojen lujuustarkastelun, niin ongelmaksi voi nousta se, että sei osaa tulkita niitä. :)

Tästä samasta asiasta mullekkin kitisivät. A. Samaran jarrut eivät ole vertailukelpoiset koska Samara. Ja B. tosiaan vaikka niistä toimittaisikin laskelmat, niin eivät osaa tulkita niitä. Itsekkin ehdotin tuota jarruvoimalaskelmien toimitusta mutta sanoivat suoraan, etteivät kykene niitä tulkitsemaan.

Ratkaisu näkyi olevan tarpeeksi myönteisen konttorin etsiminen jolloin vastaus oli, että eiku katastamaan vaan!

[Pauli]

Jos katsastaa aiot, niin ne jarruthan on sitten Gazista Gazellesta ;)

http://en.wikipedia.org/wiki/GAZelle_NEXT

http://eng.gazgroup.ru/buyers/lcv/next/

https://www.youtube.com/watch?v=S6jixtxJ9Go

[dodgeman]

Kiitos pauli vinkistä😃 sen näkee sit joskus miten tän kans käy.

[Japa]

Ootko oikeen astemittarilla mittaillu noita kardaaninkulmia?? Itellä on kanssa hdj:n varret+rangen kolmio tossa omassa rojektissa ja siinä kun mittailin noita kulmia ni ääriasennoissa oli aika paljonkin eroa ajoasentoon, vaikka kiinityspisteitäkin muuttelin rungon päässä eri paikkaan. Johtunee siitä että noi varret on aikalailla eri mittaset. Mut niin ne kyl on jostain syystä Hdj:ssä ja rangessa jo vakionakin... Jotenki vaan tuntuu et ei se ristikoitten elinikää ainakaa pidennä jos ne kulmat ei pysy suurinpiirteiden samana jousituksen korkeuden muuttuessa.

[dodgeman]

En oo sen tarkemmin mittaillut kulmia. Kaverin jeepistä kävin ottaan apumittoja jossa samanlaisilla osilla tehty perän ripustus ja hyvin näyttää tässäkin toimivan. Voin toki lähettää tästä sulle tarkempia mittoja ja kuvia jos niistä olis jotain apua.

[jeeppi-eki]

En usko että kyseinen asia tulee onnistumaan Samaran jarruilla, vaikka tuplamäärä onkin. Kyseessä on edelleen Samaran jarrut. Vaikka katsarilla tekisikin laskelmat jarruvoiman riittävyydestä ja korvakkojen lujuustarkastelun, niin ongelmaksi voi nousta se, että sei osaa tulkita niitä. :)


Jarruvoimat voi mitata katsastuskonttorilla. Esimerkiksi Elijärven kaivoksen tunneli kuorma-autoista vaaditaan JARRUVOIMAMITTAUSTODISTUS joka ei ole sama kuin katsastuksessa tehtävä jarrujen testaus.

[Ewerglade]

Jarruvoimat voi mitata katsastuskonttorilla. Esimerkiksi Elijärven kaivoksen tunneli kuorma-autoista vaaditaan JARRUVOIMAMITTAUSTODISTUS joka ei ole sama kuin katsastuksessa tehtävä jarrujen testaus.

Meinaatko, että joka konttorilta löytyy tuohon laitteet?

[dodgeman]

Onko ekillä tietoa missä voisin täällä meidän perällä kyseisen toimenpiteen teettää?

[jeeppi-eki]

Mineconin kiviautot käytin Paattion autokatsastuksessa ja nykyisen firman A-katsastuksessa.

[pee]

Ja vaikka jarruvoima riittäiskin, saattaa syntyä keskustelua kahden satulan järjestelmästä. Huom. saattaa syntyä, toivottavasti kuitenkaan ei ...

[Pauli]

Ja vaikka jarruvoima riittäiskin, saattaa syntyä keskustelua kahden satulan järjestelmästä. Huom. saattaa syntyä, toivottavasti kuitenkaan ei ...

Onhan niitä tuplasatula autoja ihan tehtaan tekemänä, mm. yhteen mitsusippi canteriin oon joutunu tekemään jarruremppaa ja edessä siinä oli tuplaten satuloita.

[smgt]

Onkos nuissa missä on vakiona tupla satulat niin omat piirit satuloille?

Volvo 240 oli fiksut jarrut kun siinä oli eteen yhteensä 4 jarru putkea. Sillä sais tehtyä että joka satulalle ois oma piiri ja yhen hajotessa vielä 3 toimis.

[pee]

Onhan niitä tuplasatula autoja ihan tehtaan tekemänä, mm. yhteen mitsusippi canteriin oon joutunu tekemään jarruremppaa ja edessä siinä oli tuplaten satuloita.


On on, ja isommissa moGeissa kans

[blazer 79]

komee projekti!! minkä kokoset noi sun vanhat boggerit oli?

[sisua45]

Jos katsastaa aiot, niin ne jarruthan on sitten Gazista Gezellesta ;)

http://en.wikipedia.org/wiki/GAZelle_NEXT

http://eng.gazgroup.ru/buyers/lcv/next/

https://www.youtube.com/watch?v=S6jixtxJ9Go

Onko Gazellessa samat jarrut kuin Samarassa?

[dodgeman]

Vanhat boggerit oli 39,5-15". Nyt olis vanteet ja tukivarret käyny hiekkapuhalluksessa ja maalauksessa. Väriksi tuli sama vanha RAL2004.
Keulan osat alkas oleen hepeissä ja pääsi kokeileen liikeratoja. Coilovereiden jouset vaan on niin jäykät etteivät mene auton painosta kasaan ku ehkä sentin. Joten jos jollain olis jääny nurkkiin 14" pitkiä ja 3" halkasijalla olevia jousia olisin kiinnostunut ostaan😃 Toki näillä jousilla tuota maavaraa olis vähintäänkin riittävästi😄

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171237
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171246
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171242
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171240
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171239

[HannuN]

voisko olla että panhard-tanko on nyt väärinpäin...ohjauksen vetotanko ja panhard-tanko on tulollaan ristikkäin...jos niin mahtaa olla venkula ajettava.

[FunJam]

Sul on vaan liian köykänen auto, kun ei painu jouset kasaan.. ;)

[pee]

voisko olla että panhard-tanko on nyt väärinpäin...ohjauksen vetotanko ja panhard-tanko on tulollaan ristikkäin...jos niin mahtaa olla venkula ajettava.


Samaa mieltä, samoin päin ja mieluiten saman suuntaisiks

[dodgeman]

Juu näin on et täytyy kääntää toisinpäin tuo tanko. Saattaa muuten olla koko keksintö mettähallituksen mailla ku tulee kunnon heitto😄 Tuo tanko on alkujaan rangesta ja ensviikolla pitäs tulla samanlainen säädettävä malli.

[offroadjouni]

Samaa mieltä, samoin päin ja mieluiten saman suuntaisiksVahvistetaan vielä tätä kantaa: Panhard pitää ehdottomasti olla ohjausvarren suuntainen, ellei sitten täyshydrauliohjausta tee. Mitä paremmin tangot ovat saman pituiset ja samassa linjassa niin sitä parempi.

Kuvia katsomalla epäilisin että joudut loveamaan rungon iskareiden kohdalta niin että jousi ei ota kiinni ulosjoustossa? Coil-overit kannattaa pitää vähän vinossa niin että yläpää on sisempänä, joten loveaminen on mielestäni parempi vaihtoehto kuin yläpään levittäminen.

[dodgeman]

Lähelle tuo tolppa kyllä menee kun akselin vääntää linkkuun mut kyllä siihen noin 20mm näyttäs jäävän tilaa ennenkö runkopalkissa kiinni.

[dodgeman]

Nyt alkas oleen perän ripustukset ja tolppatelineet valmiit. Kaaria joutuu aikalailla aukoon et mahtuu ristiriipunnassa renkaat liikkuun ottamatta koppaan kiinni.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171408
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171406
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171409
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171411
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171410

Ajokorkeudessa
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171405

[artsi777]

Nyt saa jo ihan oikeesti ponnistaa että pääsee kyytiin :D tsiisus et tulee härski :) Paljonko korkeus muuttu entiseen verrattuna?

[dodgeman]

Tuo boggerin harppu toimii hyvin astinlautana😃 renkaiden korotus+akselimuutos toi noin 10cm lisää korkeutta. Takapää tosin nousee nyt vähän enemmän ku ennen oli 4cm alempana keulaan verrattuna.

[lepa77]

perkele kun on karu laite.tuossa on sitä katu uskottavuutta.:Dpääseekö tuon näkee lapland roffissa:)

[dodgeman]

Kyllä tarkotus olis saada viimeistään lapland trophyyn valmiiks mut saas nähdä miten kerkee. Aika lailla on vielä työmaata tuon korin kans. Mut onhan tässä onneks vielä monta kuukautta aikaa😃

[dodgeman]

Jotta projekti ei etenis liian nopeesti täytyy näköjään välillä purkaa kerran tehtyjä osia. Ongelmaksi tuli ohjaus simpukan sijoitus. Ensimmäiset tolppatelineet tuli tehtyä niin kapealle ettei ohjaus akseli olis sopinu paikoilleen ilman usean nivelen hässäkkää... joten vanhat tolppatelineet pois ja simpukan sijoitus niin laitaan ku mahdollista et mahtuu myös vinssi samalle kohtaa runkoaisojen väliin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171489
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171490
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171491

[HaKu]

Hieno projekti!

Akseliputkiin kannattaisi tehdä jo tässä vaiheessa lisätukea niin ei väänny.
tuo rengasmassa on sen verta suuri ,että taka-akseli putki varmasti vääntyy siitä kolmiotuen hitsisauman kohdalta.

ja RCV:ltä saa akselin sisäkaluja sellaisia ,että kestää sen mitä tarvii.

tsemppiä!

[kallo]

Jarruvoimat voi mitata katsastuskonttorilla. Esimerkiksi Elijärven kaivoksen tunneli kuorma-autoista vaaditaan JARRUVOIMAMITTAUSTODISTUS joka ei ole sama kuin katsastuksessa tehtävä jarrujen testaus.

Jos jarruvoimamittaustodistus vaaditaan jarrujen muutoskatsastuksen yhteydessä, eikä voida käyttää jo olemassa olevan automallin vertailuarvoja (akselimassat, tehot yms siis jarrut sellaisenaan kun ne verrokkiautossa on). Niin käsittääkseni tällöin tulee tehdä nuo direktiivin 71/320/EEC mukaiset testit, jolloin homma lienee vähän monimutkaisempi. Sisältää siis tehotestin jarrut kylmänä, häipymistesti ja mäkitesti. Jos nyt oikeen asiaa tulkitsen. Tuolta se lienee löytyvän: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/PDF/?uri=CELEX:31971L0320&from=EN

Ei tässä muuten, muttakun asiaa on nyt tullut hieman tutkittua kun tuo oma opinnäytetyö tulee tästä aiheesta. :confused:

[pjtk]

Tuleehan tuolle ohjaussimpukalle vielä lisää tukea, tuleehan?

[Rak]

Onkos tuo kartion kiinnityslevy taka-akselissa kuin paksua tavaraa? rangesta peräisin oleva vakio, 8 tai 10mm levy vääntyi jo suikassa mutkille ja Paavo sai rangessa mutterin aluslevyineen tulemaan läpi levystä.

[jeep360]

Namia!

Tälle täytyy nostaa kyllä peukkua ristus että tulee härski laite!

[dodgeman]

Taka-akselille vois kyllä pari vahvike levyä vielä laittaa lisää ettei heti notkaha😀
Ohjaus simpukan alla olevan runkoaisan levytän umpeen 6mm levyllä ja sen alle tulee vinssipeti+ristikkäis tukia pari kappaletta. Etu ja taka tolppatelineille tulee poikittaistuet ylös ja eteen vielä ristikkäin vinssipedin päälle. Vähän hankala selittää mut kuvia tulee ku saan ne tehtyä.
Taka-akselin päällä oleva kolmiotukipeti on 10mm levyä ja sen sisällä on pystyssä 2kpl ja vaakassa tuet tuon kotelon sisässä. Ohjausta pääsin senverran kokeileen et vajaa kaks rattikierrosta laidasta laitaan😃

[dodgeman]

Tänään ei paljon kerenny tallissa oleen ku työt haittaa harrastusta. Mut aamusella piti senverran rälläkkää huudattaa et leikkasin pyöräkotelot auki et mahtuu renkaat liikkuun ääriasentoihin.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171540
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=171539

[Häänrik]

Viime vuonna seurasin eniten mini-willys rojektia ja tänä vuonna tätä, joka on kaikkia muutaku mini :D tuloo kyllä törkyhieno :cool:

[dodgeman]

Vähän taas on kerenny projektia touhuileen eteenpäin. Pyöränkaaret tuli kierrettyä 20x3mm latalla johon sit hitsataan nuo pyöräkotekot kiinni ja samalla ulkopuolelle tulevat levikkeet saa kunnolla niihin kiinni. Pyöräkotelot tein 1mm pellistä joihin käydään vielä ajaan jäykisteitä sikkikoneella. Ohjaus simpukan kiinnitys kohta alkaa oleen lähes valmis muutamaa tukea lukuunottamatta. Vinssille tuli myös värkättyä peti jota täytyy vielä leikkoa hieman, reijittää ja vahvistaa. Vinssivaihtoehtoja on kans tässä tullu mietittyä. Ehdotuksia mikä olis hyvä hinta/laatu suhteelta? Edellinen vinssi oli 10000lbs ja hyvin on riittäny voima eli se vois olla sopiva koko.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172022

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172023

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172024

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172028

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172027

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172029

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172026

[jeeppi-eki]

Hienoa metallityötä, vaan liekkö valmiin auton paino alle 3 tonnia? ;)

[dodgeman]

No toivottavasti ei painolukema kuitenkaan alkas 3:sella�� ja jos alkaa niin onneks noita moottorin lohkoja/kansia löytyy alumiinisia�� ja tuuhan eki käymään kyllässä ku oot kulunpäällä.

[Sten]

Mahtava työnjälki, on kerrassaan iloa seurata ja oma Rc ei oo mitään tämän rinnalle. ja nuo pyöräkotelot tulee ihan sopivat tohon autoon, aivan toista maata kuin ne pienet alkuperäiset ja hyvä niinkin kun ei oo tarve nostaa kori niin paljon. Seurataan ja toivotaan että jaksaisin joskus aloittaa itsekin.

[Paavo]

Onkos tuo kartion kiinnityslevy taka-akselissa kuin paksua tavaraa? rangesta peräisin oleva vakio, 8 tai 10mm levy vääntyi jo suikassa mutkille ja Paavo sai rangessa mutterin aluslevyineen tulemaan läpi levystä.

Renkaat 36" ja vanha lussu rangen 3,5 litran pata

http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/resizes/range-misc/album163/DSC07351.jpg?m=1286614891

http://ptl.kapsi.fi/gallery3/var/resizes/range-misc/album163/DSC07357.jpg?m=1286614895

Väittäisin että saa olla aika luja osa tässä vehkeessä tuossa paikassa, eikä kannata ehkä niveltäkään laittaa tarjouskorista...

[dodgeman]

Juu kyllähän tuo nivel koville joutuu ja se tulikin ostettua kallein malli mitä paddock sparesilta löyty. Tekstin mukaan joku HD malli. Paljonko mahtaa muuten olla rangessa vakiona tuo kuulanivelen ja alatukivarsien kiinnitys kohtien ero korkeus suunnassa. Tässä se on jotain 24cm. Käsittääkseni mitä kauemmas nuo toisistaan laittaa sitä lujempi tulee😃

[pee]

Onko Paavo tuossa loppunu nivelen liike kesken, ja siks alkanu vääntää akselin pään kiinnitystä ??

[nuti-90]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=3128&pictureid=172752
siinä vastaava "vaiva" omasta suzukista.. 10mm levyssä holkki kiinni.. 31 renkaat ja 1.9td:D ja itsellä ei ainakaan ole liikerata loppunutnivelestä kesken.

[dodgeman]

Kyllä alkaa näyttää siltä et pakko vahvistaa tuo pallonivelen kiinnityslevy. Joten täytyy hitsata sille kaveriks vielä toinen levy tuohon alapuolelle ettei pääse kahlaan pultti siitä läpi.

[revu]

Juu kyllähän tuo nivel koville joutuu ja se tulikin ostettua kallein malli mitä paddock sparesilta löyty. Tekstin mukaan joku HD malli. Paljonko mahtaa muuten olla rangessa vakiona tuo kuulanivelen ja alatukivarsien kiinnitys kohtien ero korkeus suunnassa. Tässä se on jotain 24cm. Käsittääkseni mitä kauemmas nuo toisistaan laittaa sitä lujempi tulee😃
Eikös se rengas aiheuta tuohon kohdistuvan väännön ja eli etäisyys navan keskipisteestä tuohon? Portaalissa taitaa mittaa tulla hieman herkemmin tuolle välille. Alatukivarsien kiinnitys kohta vaikuttaa kans jonku verran portaalissa miten tohon tulee voimia.

[ZeiZei]

Onko tuo Paavon nivelrikko vuodelta ?2005 sieltä trialista missä auto tuli hypyn jälkeen alas taka-akseli edellä keulan ollessa jossain kahden metrin korkeudella...?

Minusta noiden nivelten kartiolevyn heikko kohta on tuo takareuna, kun se on suora levy. Jos siinä olisi kanttaus tai jopa boxattu umpeen olisi se vahvempi. Tiedän että nivelen vaihto olisi hieman hankalampi, mutta ei mitään mitä ei rälläkällä selvittäisi. Näkisin myös että yleisin syy sen taipumiseen on nivelen liikeradan loppuminen väärän asennon johdosta. (Korotus tai muuten väärä asemointi)

[Jani E]

luulis että joku hardox tai weldox palanen ei antais kovin äkkiä periks?

[Viipo]

luulis että joku hardox tai weldox palanen ei antais kovin äkkiä periks?

Mut tuota, mites sellaseen kairataan kartio?

Piiparin hojoon kairattiin palikka vedetystä akselista sorvilla:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=195&pictureid=172742

[Jani E]

kyllä hardoksiinki ainaki copoltti terä menee, ja voi antaa pillillä pienen pistekuuman siihen mihkä meinaa porata, niin mellottuu.
ja weldoksiin menee hyvin, kierteen teko vähä haastavaa, työmaalla yhellä virolaisella oli jo hyvä ilme, ku kolmannen kerran katkes kierretappi samaan reikään :D

[pee]

Tuo piiparin hojon rakenne näyttää fiksulta

Portaaliakselissa nuo vääntyilyt sekä tukivarsien puslille että tuollaiselle A tuen nivelelle ovat kyllä väkeviä

[HRD]

Näitä kuvia kun kattelee, ni taidanpa ite tehä tuon ylälevyn palasen suoraan 20mm pellistä ja tekee kartion suoraan siihen. Jotain muuta hajoo ihan varmaan ekana.

[Pajares]

Tota mäkin ihmettelin jos siinä kerta riittää kierrettä/kartioo,Niin miksei tekisi 15-20mm levystä suoraan sitä kerralla ja kunnon kolmio tuet riittävän lähelle niveltä?

JA

Ompahan kyrväkkään oloinen peto tuloillaan,Ei muuta kun jaksamista tallin puolelle:)!

[dodgeman]

Vähän on taas menty projektin kans eteenpäin. Kolmiotuen pallonivelen kiinnityskartiolle hitsasin 8mm levystä lisää tukea ettei kävis niinkuin edellämainituissa on päässy käymään. Kartion ympärystää en vielä hitsannu ku en löytänyt vanhaa niveltä joka täytyy pultata reikään ettei pääse elämään lämmöstä soikeaksi. Takapyöräkotelot hitsattu paikoilleen ja kaarien etu ja takapuolille täytyy vielä vaihtaa uutta peltiä ruostuneiden tilalle. Panhardi tangoksi tuli rangen säädetä malli ja ohjaus varren tein 38x5mm saumattomasta putkesta.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172905
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172906
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172907http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172910
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172908http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172909

[kelervotti]

On asiallisen näköstä työ jälkee :) ja tuleehan tuosta aika porno kulkine ja jenkkihän on aina JEES (y)

[dodgeman]

Kiitokset kommenteista😃 nyt olis etupyöräkotelot heppailtu kasaan. Vaikka kesä tulee nopsaa niin alkaa pikkuhiljaa näyttää et tällähän saatetaan jopa enskesänä ajaakkin😀
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172986
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=172985

[dodgeman]

Useampi viikko taas vierähtäny eikä oo paljoo kerenny projektia touhuileen mut jotain pientä kuiten. Poikittais tuet tuli värkkäiltyä molempiin päihin. Samoten vaihdelaatikon kannatuspalkin vahvikkeet. Loput korvallisten saumat ja akseleiden rajoitin remmien korvalliset täytys vielä hitsuutella kiinni ja vinssipeti reijittää ennen maalaukseen vientiä. Koppaan tuli kans kardaanitunneli väsättyä paikoilleen ja keulaan uudet korinkiinnitys korvakot.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=174614
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=174613
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=174615

[dodgeman]

Nyt olis runko aikalailla valmis maalaukseen. Vinssipetiin tuli väsättyä lisää tukirautoja ja reikiä et pystyy helpommin putsaileen. Runkoaisoja tuli kans poksattua umpeen keskeltä. loppuviikosta olis tarkotus roudailla runko hiekkapuhallukseen/maalaukseen. Sit pitäskin alkaa avaan moottori ja suunnitteleen lisää voimaa😄
Tässäpä taas muutama kuva.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=175519
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=175520
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=175521http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=175522http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=175523
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=175524

[Sten]

Upeeta jälkeä taas kerran. Ja nuo putsaus lisäreiät on kyllä tarpeellisiä kun kaikki pellit tahtoo kerätä uskottoman määrä ylimääräistä :D. Hienoa!

[dodgeman]

Nyt olis moottori avattu ja jotain pieniä muutoksia tarkotus tehdä. Moottori tuli jo kertaalleen peruskorjattua 2012.
Moottorin speksit:
-lohko 360 vm-75 porattu .030 ylikokoon ja männät KB107 Hypereutectic
-liikkuvat osat tasapainotettu
-uudet laakerit,öljypumppu,vesipumppu
-kannet peruskorjattiin ja asennettiin isommat (2.02" imu ja 1.6" pako) venttiilit sekä kanavat siistittiin
-nokka-akseli cranecams 288/292 asteinen
-imusarja edelbroc 2-taso
-kaasutin holley 670 druck avanger
-peltisarjat
-HEI virranjakaja

Nyt olis tarkotus höylätä kansista 1,5mm tavaraa pois ja laittaa 0.4mm ohuemmat kannentiivisteet jotta sais puristukset 10:1 paremmalle puolelle. Nykyiset puristukset mittailin ja tulokseksi sain 8.6:1 joten puristuksien nostolla luulis olevan huomattava parannus moottorin luonteeseen😃 Airgap imusarja ja rullakeinut tuli laitettua kans tilaukseen.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=175720

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=175721

[Mikko_L]

Kyl tulee räyhee peli!

Hei mistäs sä noi panhardit oo keksiny.... Tai lähinnä ton säädettävän pään???

[dodgeman]

Tämmösestä osotteesta tuli tilattua panhard tanko.
www.paddockspares.com

[jeeppi-eki]

Mitenkähän nykybensalla toi nakutusilmiö? Vai meinaatko aja V-powerilla? En itse nostaias puristuksia yli kympin, 9,5 vois olla optimaali. Woimaa saa kyllä silläkin tarpeeks, Kansissa se teho piileskelee, laita laatukannet , imusarja ja kunnon sytytysjärjestelmä.

[veijon-esso]

Mitenkähän nykybensalla toi nakutusilmiö? Vai meinaatko aja V-powerilla? En itse nostaias puristuksia yli kympin, 9,5 vois olla optimaali. Woimaa saa kyllä silläkin tarpeeks, Kansissa se teho piileskelee, laita laatukannet , imusarja ja kunnon sytytysjärjestelmä.

Jep varsinkin mettäautossa missä saattaa paikat olla kesähelteillä aika kuumissaan ei välttämättä kannata kauheisiin puristuksiin mennä. Nakutusilmiö on melko todennäköinen, vaikka kadulla toimis ihan ok. Ellei sit toi nokka oo jo tarpeeks raju tiputtaakseen dynaamista puristussuhdetta alle nakuttelurajan. Mut sit lienee jo kyseenalaista onko mukava mettäauton moottori enää kyseessä. Jokatapauksessa hieno peli tulossa ja tsemppiä loppurutistukseen että pääset pian ajelee!

[pjtk]

Mulla on Moparin 360 kattilassa noin 10 puristukset sekä nokkana mieto viriviri. Toimii oikeen mukavasti alhaalta ja ylhäältä. Tosin koneet on aina yksilöitä, joten voi niitä ongelmia tulla. Etenkin kun katsoo tuota koneen osalistaa niin mulla on selkeesti pykälää miedompi kattila.

[pee]

Pystyyks noita ajamaan re85 lla ?? Silläpä sais viileempää palotapahtumaa eikä Nakke tuu niin kovin Nakuttelemaan

[dodgeman]

Nyt olis moottori purettu osiin. Nokka-akselin laakerit täytyy nyt pistää vaihtoon kun jäivät viime remontissa vaihtamatta. Männänrenkaat laitoin viimeksi mellingin paketissa olleiden ohjeiden mukaan ja näköjään oli pakkaajalla tullut ylemmät ja alemmat renkaat vääriin lokeroihin paketissa kun oli alempi rengas kulunut vain puolittain. Tänään kun tuli uudet samanlaiset näytti samahomma olevan paketissa. Eli se viistetty rengas kuuluu tietääkseni ylimmäksi eikä toiseksi niinkuin paketissa on neuvottu. Täytynee huomenna ottaa yhteyttä uspartsiin ja reklamoida asiasta. Samoten nokkaketju oli jonkin verran sinkunut ja se myös tuli uusi. Ohuempia 0.99mm kannentiivisteitä ei ollut saatavilla joten kasaan tän nyt sit vakioilla. Saas nähdä miten tää mylly sit alkaa pelittään ja miten käy nakke nakutuksien kans. Jäähdytys puoleen on tulossa vanhan peltisyylärin tilalle 31"x16" alumiininen syyläri kahdella spallin flektillä ja moottoriöljyn suodattimen siirrän moottorin kyljestä viileämpään paikkaan lauhduttajan kans. Tuo orkkis suodatin tulee pahimmoilleen melkein kiinni peltipakosarjaan ja lämmittää siinä turhaa öljyjä. RE85:sesta ei oo tietoa eikä kokemusta mitä kaikkea moottoriin tarvis sillon muuttaa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=176245
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=176246
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=176247

[veijon-esso]

Hyvä siitä tulee. Öljynjäähdytyksellä saa vähän turhaa lämpöä pois sieltä ja jos mahdollista niin koneelle raitisilman otto eikä avoimella putsarilla konehuoneesta. Omassa rysässä tällä hetkellä vielä avoin pultsari pellin alla ja imuilman lämmöt ollu yleensä 20-30 yli ulkolämpötilan... pahimmat oli kesähelteellä yhdessä kallionousussa hinkatessa jotain 70 astetta. No ruiskukone sopeutuu, mutta eihän se silti hyvää tee tehojen kannalta yms. yms. Kaasarikone sensijaan on jo melko tuskissaan tollasessa ja nakutusherkkyys pahenee aika tavalla.

[dodgeman]

Juu kyllä vähintään konepeltiin joutuu jonkunlaista reikää väsäileen tai sit snorkkeli juttu katonrajaan. Toisaalta kyllä omaa silmää miellyttäs semmonen härski scoopi😃 Tänään kävin hakeen rungon pahalluksesta/maalauksesta ja taas oli Jkmsteel tehny loistavaa jälkeä. Huomenissa olis tarkotus asentaa uudet nokkalaakerit lohkoon paikoilleen ja kiikuttaa koneistamolle hoonattavaksi. Sit muutama osatilaus vetämään et saa koneen takas nippuun ja maalaukseen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=176518

[rokkijeeppi]

Ai sarkatti ku näyttää hienolta.ja heinäkuuhunkin on vielä aikaa.. ;)

[dodgeman]

Kyllä alkaa näyttää sille et alkuperäinen aikataulu suunnitelma venähtää vuodella pitkäks... Mut aika näyttää miten käy😄

[Repro]

RE85:sesta ei oo tietoa eikä kokemusta mitä kaikkea moottoriin tarvis sillon muuttaa.
Sytytysennakkoa ja soppaa lisää.
Toki bensalinjat, pumppu ja tiivisteet pitäs olla alkoholille soveltuvaa, mut tuntuu noi normaalitkin jonkin verran kestävän.
Oktaaneja 106 ja käy selvästi viileämpänä kuin bensalla.

[dodgeman]

Nyt on lohko käytetty hoonauksessa ja uudet nokkalaakerit paikoillaan. Myös kampiakselin kaulat hioin ja runkolaakerit laitoin uudet kun oli yhdessä pieniä jälkiä. Männänrenkaista otin yhteyttä uspartsille ja kyllä ne heidän mukaan ihan oikein ovat olleet paketissa/paikoillaan. Joten voi olla mahdollista että viimeremontin jälkeinen sisäänajo on tullu suoritettua liian hentosesti eivätkä renkaat ole siksi hioutuneet sylintereille sopiviksi. Myös Nokka-akseli meni vaihtolistalle ja cranecamsin tilalle tuli compcamsin 268/280. Kannet pitäis saada ensviikolla koneistamosta niin pääsee kasaan loppuun moturin. Taka-akselin suoruus alko kans mietityttään kun seurannut tuota TIMJUS nimimerkin todella hienoa putkirunko projektia ja kyllä oli tässäkin aika mutkalle vääntynyt akseli. Akselin suoruus mittailtiin 50cm pitkistä kiilateräksen pätkistä jotka vedettiin pyöränpulteilla jarrulevyjä vasten. Sit vaan akselin päältä vahvikkeet poikki ja ketjutalja porttaali poksien alapulteista kiinni ja vetoa. Lähtökohdassa oli eroa molemmissa suunnissa kiilateräksen päistä mitattuna aurausta7mm/camperia 8mm. lopuksi 5mm ja 2mm. Ja huomasi todella selvästi kuinka vetoakselit pyöri keveämmin oikaisun jälkeen. Mut aika näyttää täytyykö tuota vielä lisää pajottaa jossei ala vetarit kestään.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=177291
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=177292
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=177293
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=177294

[dodgeman]

Nyt on moottori kasattu ja voimansiirtopaketti pohjamaalattu. Kansista höylättiin 1mm siivut pois ja kanavat kevyesti portattiin. Myös imusarjasta höylättiin 1mm siivut pois jotta istuu kanavat kohilleen. Rullanostajille joutui myös hieman näyttään pirraa kun ottivat venttiilinjousiin kiinni. Dodgen koppa nosturilla toimi hyvin "maalaustallina"😀
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=177858
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=177859
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=177861
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=177862

[BJ-40/76]

..... Taka-akselin suoruus alko kans mietityttään kun seurannut tuota TIMJUS nimimerkin todella hienoa putkirunko projektia ja kyllä oli tässäkin aika mutkalle vääntynyt akseli. Akselin suoruus mittailtiin 50cm pitkistä kiilateräksen pätkistä jotka vedettiin pyöränpulteilla jarrulevyjä vasten. Sit vaan akselin päältä vahvikkeet poikki ja ketjutalja porttaali poksien alapulteista kiinni ja vetoa. Lähtökohdassa oli eroa molemmissa suunnissa kiilateräksen päistä mitattuna aurausta7mm/camperia 8mm. lopuksi 5mm ja 2mm. Ja huomasi todella selvästi kuinka vetoakselit pyöri keveämmin oikaisun jälkeen. Mut aika näyttää täytyykö tuota vielä lisää pajottaa jossei ala vetarit kestään.


Tuo akseliputken "eläminen" voi johtua tuosta "range mallin-" tukivarsien aiheuttamista voimista, siis eteenpäin vedätettäessä tuohon ylätukivarteen tulee huomattavan suuri vetovoima, ja alatukivarret pyrkii puristumaan kasaan.
Ja alunperinhän tuo akseli on lehtijousitettu? siis oliko c303 akseli, ja oliko siinä perinteinen lehtijousitus, siis akseli U-pulteilla lehtijouseen kiinni?
Tuolla "range-" mallin tukivarsilla tuo akseliputki joutuu lujille, siis alunperin akseliputkeen tulee kardaanin kautta lähes pelkästään kiertorasitusta, jota putki kestää hyvin.
Mutta tuolla "range-" tuennalla tulee huomattavan suuria vääntövoimia säteen suuntaan: siis akseliputki vääntyy kieroksi.
Teoreettista pohdiskelua seuraavaksi...
Jos takarenkaat saa pitoa hyvin, siis esim. pompusta, niin käytännössä koko auton paino, taikka reilusti enemmän, on hetkellisesti takarenkaiden päällä: ja jos pitoa on, niin takarenkaat auttaa autoa eteenpäin esim. 3000 kg voimalla ja kun on isot renkaat, niin alatukivarsien alapäät akselilla on esim. 60 cm maasta, ja ylätukivarren korkeus kuulan keskelle 20 cm lisää.
-> yksinkertaistettuna, ja ilman laskinta:ylätukivarteen tulee 12 tonnia vetoa, ja alatukivarsiin pitää silloin tulla työntöä 9 tonnia/pari....

Milloinhan joku keksii hitsata alkseliputkeen (sama korvakko, missä on nuo alatukivarret) kiinnikkeen esim. 5" pyöreälle putkelle: siis tuo "rangen-" ylätukivarsi kiinnitetään tuohon alatukivarsien välissä olevaan putkeen keskelle.... ja siihen pikkasen poksausta taakse.....

Toki helpompi on poksata tuo orkkis, pitää vaan muistaa vahvistaa se myös takaa, ja sitten yhdistää nuo vahvistukset vaikka vain parin millin pellillä...

Ja tarkoitus ei ole sekoittaa topiikkia, näyttää vaan tuo 3-piste tuenta aiheuttavan ongelmia... sorry. voin poista ko jaarittelut/pohdiskelut, jos ei sovi tähän.

[dodgeman]

Kyllä ihan asiaa puhut tuosta tuentahommasta ja akseliin kohdistuvista voimista. Tää taka-akselit on aikasemminkin ollut "range mallin" ripustuksilla kiinni. Ei vaan tullu mitattua tuon suoruutta ennen ku olin kerenny tinata noi vahvikkeet paikoilleen niin en tiedä tuliko tuo kaikki vääntyminen hitsauksista vai oliko jo alkujaan kiero.

[jeeppi-eki]

Oleks huomannu että toi virranjakaja on tossa sun motorissa väärässä päässä ... :)

[_kekkula_]

Kyllä on komean näköistä puuhastelua !

Miltä tuntuu ajatus lapland trophys ajamisesta? Etelän miehet haluis kovasti nähdä tän livenä siellä:D

[G280E]

Tänään kävin hakeen rungon pahalluksesta/maalauksesta ja taas oli Jkmsteel tehny loistavaa jälkeä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=176518

Aika huikeaa toimintaa koko projekti!Isoa peukkua pöytään!
Kyl pojat siel Jarpan pajalla saa aikaan ammattitason jälkeä,son tieto eikä oletus:)

Eniten oikeestaan jäi kateutta herättään toi jakoketjun lyhkäisyys;)

lykkyä projektiin,tulee olla hienoo nähdä tämä joskus valmiina,ei liene liian optimistista ajatella nähtäväksi tulevassa tänne ouluunki A-car näyttelyyn??

E:
Sitä viel täs mietin tuskass,et kun näi valtavan työ oot tehny kaikkeen mitä ei paljon tule näkyyn kun koppa kasataan..kuin oot ajatellu ulkoisen habituksen kans??oma mielipide on ettei tällast saa viedä mettään lähimmän viiden vuoden sisäl valmistumisest,vaan kierrettävä näyttelyitä offroadin yhtenä keulakuvana muiden lisäksi..ihan vain sen vuoksi,et tavan kansalainenki saisii kipinää harrastuksen piiriin,tai jos ei kipinää,ni rispektii ihan pirusti,mieleen nousee äkikseltään standi dodgen keulan edes mis on auton speksit selvitetty,hmm..vois olla aika kookas mainoskyltti..,olis kyl kohtuullisen projektia kunnioittava juttu,ettei mattaväreillä vedettyjä telapensseli ihmeitä(voi sit 10v.jälkee touhuu sellasii.)

Noo eniwei,kunhan sen viis-kymmenen vuotta olisit kiertäny näyttelyit ja nauttinu näytteille asettajien rojalteja,ni sit sul olii edelleen Ärjy kampe siirtyy harrastukses next levelille,eli offaamaan..

sillä välin maanittelet vaik jartsulta sen nissanin siks aikaa rymypeliks,pahimpaan ajotuskaan..

Mun peukku menis maalipuolel siel ilman kikkailuja,Tuomaalan Saulille keminmaalle ja kikkailujen merkeis;Jeremoffin Mikalle Tornioon..

Noin ku olet jo tutustunut hyvinkin JKM-steeliin,ni Mika on tehny joitain maalauksia Jarpan tiloissa,mm tiilerien rekat,..kantsii laittaa Jarppa kysyyn,jos et sit ite satu tuntee mikaa paremmi..Ja karpalta terveiset Jarpalle!

[dodgeman]

Kyllä tänvuoden lapland trophy jää väkisin väliin tältä autolta mut kuski kyllä on mukana menoissa😃 Kyllä olis tarkotus saada tää projekti valmiiks viimeistään enskesän näyttelyihin/ajoihin. Meinaa vaan näin kesäsin olla niin paljon kaikkea muitakin projekteja ettei kerkee tähän hirveesti panostaan. Ulkokuoren lookkia en oo vielä lopullisesti päättäny. Ja kyllähän kynäruiskumaalauksetki tietenki olis kähyt😉 Kerron KARPPA terveiset jarpalle.

[G280E]

Kyllä tänvuoden lapland trophy jää väkisin väliin tältä autolta mut kuski kyllä on mukana menoissa�� Kyllä olis tarkotus saada tää projekti valmiiks viimeistään enskesän näyttelyihin/ajoihin. Meinaa vaan näin kesäsin olla niin paljon kaikkea muitakin projekteja ettei kerkee tähän hirveesti panostaan. Ulkokuoren lookkia en oo vielä lopullisesti päättäny. Ja kyllähän kynäruiskumaalauksetki tietenki olis kähyt�� Kerron KARPPA terveiset jarpalle.


Thanks! Jarppa on huippu tyyppi,ei tuu nii tiuhaan enää käytyy siel päin:)työt vie ja tuo sen et leiväs pysytää:)Jäädään odottelee sit vaisk sitä A-car showta,enää hirveesti jaksanu sitä päätä seuraa..hienoihan pelit on,mut sitä samaa vuodest toiseen...Onneks on offikalustooki jonki verra viime vuosina ollu,mut aika laihaa nähtävää...Hianoo!!!!

[Gary Grand]

Oleks huomannu että toi virranjakaja on tossa sun motorissa väärässä päässä ... :)

Alkaa pian akseleita harmittaan, jos se siirtyis toiseen päähän konetta ja kellahtais lepoasentoon..

[dodgeman]

Voimansiirto paketti sai miranolit päällensä. Nyt sitten paripäivää oottelua et maalit kuivaa ja pääsis kasaan osat paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178170
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178171

[Hailux]

ilo katsella kun tehdään kunnolla

[dodgeman]

Ny olis voimansiirto paketti pultattu rungolle. Vanhat moottorin kannakkeen oli vähän antautuneet joten kaikki uusittiin. Pientä onneakin oli matkassa ku ei tullu käytettyä peltisarjoja paikoillaan ku panhardi tangon paikkaa hahmottelin. Suora panhardi ei mahtuis muokkaamatta paikoilleen mut tuossa rangen panhardissa sattuu oleen valmiina semmonen sopiva "heitto" just oikealla kohtaa ettei tarvinnu alkaa peltisarjoja pilkkoon. Vänkärin puolella joutu kans runkoaisan hiomaan pienen kuopan ettei peltisarja ottais runkoon kiinni. Jarrusatulat tuli myös kasattua paikoilleen. Satulat käytin osina ja vaihdoin uudet suojakumit, tiivisteet/jarrupalat.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178967
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178969
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178971
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178970http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178968

[ZeiZei]

Nyt kun kuvista katsoo, niin olisi kyllä ollut kiva lisä tuonne OMT:n näyttelyyn tuollaisena teknisenä näytekappaleena. Mites jos lauantaina roudais illalla sunnuntaipäiväksi? Onkohan kuinka leveä, kun tuossa kärryssä seuralla on nuo hassut lamppukävyt hieman hankaloittamassa. Tuo Jannen porttaali LJ meni just tappien välistä.

[dodgeman]

En muista ulkoa leveyttä mut jotain pikkusen vajaa 250cm muistaakseni. Mut jätetään jykä tää näyttely vielä väliin ja seuraavaan tuodaan sit kokonaisena😃

[Pauli]

Vanhat moottorin kannakkeen oli vähän antautuneet joten kaikki uusittiin.

Millaset moottorin kumityynyt on? Irtoaako osat toisistaan jos kumien vulkanointi pettää?
Parista moparin V8:sta on tullu L8 mallisia kun moottorit on kiepsahtanu kyljelleen konehuoneessa.
Kannattaa laittaa vaikka ketjunpätkät ehkäisemään kierto-ilmiön tapahtumista.

Niin ja iso peukku tälle projektille.

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=477&pictureid=102635

[pjtk]

Millaset moottorin kumityynyt on? Irtoaako osat toisistaan jos kumien vulkanointi pettää?
Parista moparin V8:sta on tullu L8 mallisia kun moottorit on kiepsahtanu kyljelleen konehuoneessa.
Kannattaa laittaa vaikka ketjunpätkät ehkäisemään kierto-ilmiön tapahtumista.

Tuoreemmissa mopsin koneen kumityynyissä on kynnet mitkä pitelee konetta paikallaan vaikka repeis vulkanoinnista.
http://www.summitracing.com/int/parts/ani-2469/overview/make/dodge

Noissa vaan on tuommoset ohjuri nypyt jotka piti ainakin oman katiskan kohalla rälläköidä pois.

Iso peukku projektille myös täältä!

[dodgeman]

Tämän näköiset ovat kannatinkumit. Ei pitäis moottorin oikeen kauas karata jos vain nuo käpälät kestää😃 Vinssiksi hommasin mapplehill:ilta powermax 12sx:n. Vinssin käytin auki ja vaihdoin paremmat vaseliinit vaihteistoon sekä tietenkin teemaan sopivan värin päälle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178994
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=178995

[G280E]

Mitäs tänne kotikylän ylpeyden aiheelle?ootellu ko kuuta nousevaa uusia päivityksiä:)

[dodgeman]

Ollu tässä kaikenlaisia muita kiireitä kesä täynnä niin ei oo kerenny dodgea pajottaan olleskaan. Mut lähiviikkoina alkaa uutta päivitystä pukkaan tännekkin😃

[Pajares]

Ollu tässä kaikenlaisia muita kiireitä kesä täynnä niin ei oo kerenny dodgea pajottaan olleskaan. Mut lähiviikkoina alkaa uutta päivitystä pukkaan tännekkin😃


Täähän on loppusoralla.Ei muuta kun pikku rypistys enään työnjäljestä kuitenkaan tinkimättä:).

Tän vuoden projekti-äänestyksessä tulee olemaan ihan kärkikahinoissa mukana se on varma.;)

UGH.

[G280E]

Ollu tässä kaikenlaisia muita kiireitä kesä täynnä niin ei oo kerenny dodgea pajottaan olleskaan. Mut lähiviikkoina alkaa uutta päivitystä pukkaan tännekkin��

HIeno homma!
Tarvii sitä "oikeetaki" elämää pyörittää jossain välis:)

[dodgeman]

Muutama kuukausi tullu pidettyä rakentelu vapaata mut nyt täytyy alkaa taas pajottaan et sais tänkin vekottimen joskus valmiiks😃
Kardaanit tuli hitsuuteltu nippuun. Ohjaus simpukan käytin osina ja vaihdoin laakerit/tiivisteet. Ohjaustehostajan pumppua en alkanu aukoon ku tuli se peruskorjattua parivuotta sitten. Helmakotelot oli hipsu syöny aikalailla valmiiks joten täytyy tehdä nekin uusiks ja hieman modifoida paremmin putsattaviksi.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=181927
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=181924
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=181923

[dodgeman]

Helmakotelot alkas oleen lähes valmiit. Helmakotelot hiekkapuhalsin sisältä jotta tarttuis kotelosuoja aineet paremmin. Nyt kun jäi "tuplalattia" pois niin piti muutama lisä tuki hitsailla penkkien kiinnitys rautojen alle ettei oikeen ala jakkarat heiluun.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=182302
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=182303
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=182304

[sms1878]

good job!

[dodgeman]

Lavan pohjaan hitsailin uudet jäykisteraudat ja pari paikkaa vanhojen takapenkin kiinnikkeiden tilalle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=182397
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=182398

[Lord of flies]

Ai ai ku tulee nättiä jälkeä. Tätä on kyllä mukava seurata.
Itellä haaveissa saman moinen projekti mutta dieselkoneella, sitten joskus kun rikastuu.

[dodgeman]

[QUOTE=Lord of flies;1253741]Ai ai ku tulee nättiä jälkeä. Tätä on kyllä mukava seurata.
Itellä haaveissa saman moinen projekti mutta dieselkoneella, sitten joskus kun rikastuu.[/QUOTE

Kyllähän tää vähän tämmöstä hidasta värkkäilyä on ku 15 vuotta sit viimeks autopelti hommia tarvinnu touhuilla ekaan autoon. Minkäsmoisella dieselkoneella meinasit toteuttaa? Itelläkin joskus mielen vieressä kävi mesen 606:nen mut kyllä noissa bensa kaseissa on oma fiiliksensä😃

[Lord of flies]

Kyllähän sinne cummins 6bt ängetään jos vain akselimassat riittää tai sitten 4bt. Tämä tehdään sitten joskus kun oon rikas ja aikaa ropeltaa.

[dodgeman]

Nyt alkas oleen melkein kaikki ruostekorjaukset valmiita. Seuraavaks olis tarkotus rakennella keulaan jäähdyttäjälle ja öljynlauhduttimille telineet. Jäähdyttäjän ja hihnapyörien väliin näyttäs jäävän 20cm tilaa joten hyvin on tilaa tehdä kunnollinen tuulitunneli. Se olis tarkotus tehdä niin leveeks että saa ilman kunnolla kulkeen kaikkien lauhduttajien kautta. Ilmanpuhdistin kotelokin saapui merentakaa ja on peräisin cadillac:sta. Sille olis tarkotus tehdä noin 10cm korotus pala jolla saa sen tuotua konepellistä läpi. Samoten täytyy putsaria saada noin 10cm eteenpäin jotta jää konepellin takareuna ehjäksi. http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183267
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183268
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183269
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183271

[dodgeman]

Jäähdyttimen/öljynlauhduttajien tuulitunneli tuli väsäiltyä kasaan.. Flektien kiinnityslevyn teen 3mm alumiinista. Myös kardaanitunneli ja lavan pohja tuli tinattua loppuun. Enää ei olis ku takakaarien päälle tehdä kiinnikeraudat sivuverhous levyille ja väsäillä takalaudalle runko niin alkaa koppa olla maalaamo kunnossa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183433
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183435

[nuti-90]

sinulla on tossa semmonen ero minun suzukiprojektiin, että kun mallailin syyläriä paikoilleen niin en voinut 2x5 lankuilla tukea syyläriä vaan paikallislehden sivukin oli ahtaalla.:D

[dodgeman]

sinulla on tossa semmonen ero minun suzukiprojektiin, että kun mallailin syyläriä paikoilleen niin en voinut 2x5 lankuilla tukea syyläriä vaan paikallislehden sivukin oli ahtaalla.:D

Juu se näissä isokoppasissa on kyllä hyvä ku ei oo ihan millipeliä kaiken sovittaminen😃 Tässäkin on niin iso tuo konehuone et helppo hypätä sisään konetilaan tekeen remppaa. Tänään tuli rakenneltua takaluukusta aukeava malli. Edellinen oli kiinteä ja melkosesti helpottaa nyt tankkaamista ja lastausta. Tein 30x30 rhs:stä rungon ja paikallisesta valtra kaupasta löyty soppeli kaasujousi. Toinen puuttuu vielä kun ei hyllyssä ollu useampaa. Huomenna pitäs postipojan toimittaa sähkösolenoidit joista teen lukkomekanismit. Edellinen omistaja oli onneks ollut kaukaa viisas ja pokannut aikoinaan myös toisen lakalaudan alumiinisen ulkokuoren. Sisäpuolelle täytyy käydä myös pokkaan alumiininen verhouslevy. Takapuskurin putket jatkoin pyöräkotelolle asti. Myös lavan sivuverhous paneleiden kiinnityspellit tuli väsättyä.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183620
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183621

[MOGGI]

Hauskan näköinen toi "mönkijä" vinssi keulilla.

[Sten]

Aivan upean näköistä jälkeä jälleen. Eikö toi kaasujousi pitää vastaan kun laitat takalaudan kii vai tuleeko niin kevyt ett pitää olla vähän vastustakin :D ...Hieno homma tätä on iloa silmälle seurata.

[dodgeman]

Aivan upean näköistä jälkeä jälleen. Eikö toi kaasujousi pitää vastaan kun laitat takalaudan kii vai tuleeko niin kevyt ett pitää olla vähän vastustakin :D ...Hieno homma tätä on iloa silmälle seurata.

Laitoin nuo kaasujouset semmoseen kulmaan et ku nostaa laidan ylös niin jouset painaa sitä kiinni joten välttis tuo ei tarvis lukkoja olleskaan.

[dodgeman]

Tänään oli postipoika toimittanut sähkösolenoidit ja 4kpl 18w työvaloja. Mitä noita solenoideja pikaisesti testasin akulla niin tuntuis olevan aika voimakkaat tuon kokosiksi. Noista pitäis sit askarrella jonkinlaiset lukkomekanismit. Työvaloille teen upotukset etu ja takapuskuri putkiin.http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183644

[dodgeman]

Sain värkkäiltyä lukkomekanismit takalaidalle ja yllättävä napakasti tuntuvat toimivan mitä noita testailin akkuporakoneen akulla. Kopan kuljetustelineen kans hitsuuttelin nippuun.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183779
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183780
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183781

[GrapL]

Mistä ledit ostit? Ei ois kuvaa valotehosta pimeällä? Näyttäis nimittäin aika soppelin kokoisilta mun t4 portterin taka puskuriin upotettuna..


Komeata on jälki ja ihailen tallin siisteyttä! Omassa pilttuussa ku on myös toinen tekijä nii tahtoo olla vähän sekasortoa ilmassa välillä :D

[dodgeman]

Mistä ledit ostit? Ei ois kuvaa valotehosta pimeällä? Näyttäis nimittäin aika soppelin kokoisilta mun t4 portterin taka puskuriin upotettuna..


Komeata on jälki ja ihailen tallin siisteyttä! Omassa pilttuussa ku on myös toinen tekijä nii tahtoo olla vähän sekasortoa ilmassa välillä :D


Tilasin ebay:stä ja tulivat kiinasta. Kyllä noissa ihan ok valoteho on pakkivaloiks. Tuossa kuvassa puut noin 15m päässä. Kooltaan ovat 44x43x158.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183871

[dodgeman]

Pokkailin takatyövaloille tommoset kotelot ja upotin ne puskuriputkeen. Pitäs nyt pysyä valojenkin ehjinä ku sen verran tuota peräylitystä et tahtoo aina kyntää ojanpenkkoja tuo putki:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183908
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=183909

[dodgeman]

Nyt alkaa olla kori hitsattu valmiiks maalausta varten. Konepeltiin leikkasin kuviosahalla reijän ilmanputsarille. Melko lötkyksi meni pelti ku leikkas nuo jäykisterautojen yhdyskohdan veks. Jäykisteraudat ovat pelkästään liimaamalla kiinni ja niistä suurin osa oli irti pintapellistä. Leikkailin sit loputkin liimaukset veks ja uutta liimatiivistemassaa tilalle ja muutama hitsiheppi lisäks niin johan tuli taas jämäkän olonen pellistä. Täytyy vielä levyttää umpeen noi jäykisterautojen reijät. Ilmanputsari kotelolle värkkäilin tommosen heittokappaleen kans. Flektien/jäähdyttäjän kiinnitys pellin kävin kans kanttaileen valmiiks ja kaveri hitsaili tigillä siihen parit kiinnityskorvakot reunoille.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=184147
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=184149
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=184148
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=184150

[pee]

Siistiä työtä, mietipä vielä ennen maalausta riittävät aukotukset lämmön hukkaamiseen konehuoneesta.

[dodgeman]

Siistiä työtä, mietipä vielä ennen maalausta riittävät aukotukset lämmön hukkaamiseen konehuoneesta.

Juu kyllä muutama visio on asian suhteen mielessä. Tuossakin tahtoo tuo konepelti hehkua kesäkuumilla niin että potut keittäs😄 Mut saas nähdä saanko niitä toteutettua fiksusti.

[pee]

Jep.

Varsin matalavireinenkin bensajäähdytteinen kone tuottaa mukavat lattialämmöt kun on suossa niin ettei alakautta ilma liiku.

Nimim. Suli sandaali lattiaan ...

[veijon-esso]

Konepelti takareunasta koholleen on halpa ja ruma kikka poistaa kuumuutta konehuoneesta. Omassa se ainakin toimii hienosti. Näin hienosti tehtyyn autoon vois varmaan tehä jotain elegantimpaa, jotain ritilää tai "louversseja" sopiviin kohtiin. Ja reilusti. Sitä lämpöä kyl piisaa mettä ajelussa.

[mparty]

Ei muuta kuin rasiapora ja dimplet käyttöön, jäykistyy tuo peltiki.

[dodgeman]

Mullakin on tässä aikasemmin ollu semmoset korokepalat konepellin saranoiden välissä ja se toimi kyl hyvin. Mut täytynee tuohon konepeltiin leikata ja verkottaa muutama reikä vielä lisää. Ja etulokasuojien taka yläkulmiin täytyy kans tehdä reikiä. Joutaisko markolta dimplet lainaks jos tulee tarvetta?

[mparty]

Mullakin on tässä aikasemmin ollu semmoset korokepalat konepellin saranoiden välissä ja se toimi kyl hyvin. Mut täytynee tuohon konepeltiin leikata ja verkottaa muutama reikä vielä lisää. Ja etulokasuojien taka yläkulmiin täytyy kans tehdä reikiä. Joutaisko markolta dimplet lainaks jos tulee tarvetta?

Juu, joutaa kyllä tässä vaiheessa projektia.

[dodgeman]

Nyt olis muutamat ilmanpoistoreijät tehty. KN Composite:llä teetin vesileikkurilla lokasuojiin tekstit ja konepeltiin tein parit reijät lisää. Tulivat sovivasti pakosarjojen yläpuolelle joten luulis kuuman ilman noista poistuvan. Molemmista ovista korjailin kans ruostevauriot ja raaputtelin lastalla kaikki vanhat massat pois. Kuskin oveen piti myös alasaranan kiinnikepelti uusia kun vanha oli ruostunut/ratkennut irti.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=184432
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=184433
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=184434

[Catrik]

No nyt on siisti toteutus! Mitä maksoi vesileikkaus?

[dodgeman]

En uskaltanu vielä hintaa kysyä:D Leikkausjälki on kyllä todella hyvä, voin suositella:)

[Joiko]

Nyt sami päivityksiä kehiin ;)

[dodgeman]

Nyt sami päivityksiä kehiin ;)

Maltahan chevymies vähän:) Nyt alkaa oleen hommat sillä mallilla et viikon päästä hiekkapuhalletaan ja maalataan koppa osittain. Jokos kohta päästään blazer laittaan säätöihin?

[Joiko]

Maltahan chevymies vähän:) Nyt alkaa oleen hommat sillä mallilla et viikon päästä hiekkapuhalletaan ja maalataan koppa osittain. Jokos kohta päästään blazer laittaan säätöihin?

Tässä meinasin lähteä laittammaan sen kytkinpolokimen takasin paikoilleen ko hommasin net pultit ja perriin ja loovaan öljyt niin on jo liikuteltavassa kunnossa.

Pitäis se nippa hommata ja käyttää pakosarja irti niin voima alakaa säätö hommiin ;)

[dodgeman]

Tänään vein kopan+muut romppeet jkm steelille ja huomenna olis tarkotus alkaa hiekkapuhaltaan ja pohjamaalaan osat. Kojelaudan hion pellille ja kittailin vanhat katkasijoiden reijät umpeen. Kotetaulun muoviosat vein paikalliselle verhoilijalle ja ne päällystetään mustalla nahalla. http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185240
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185241

[dodgeman]

Eilen Hiekkapuhallettiin koppa+muut hilppeet ja pohjamaalattiin ne temadur 20:llä. Tänään kävin sit osan hitsisaumoista läpi saumamassalla. Huomenna sitten maalaillaan kiiltomustaa pintaan.
Korin pintapellit tullaan maalaamaan erikseen myöhemmässä vaiheessa.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185361

[dodgeman]

Tänään oli maalari maalannu pintavärit ja työnjälki oli jälleen ihailtavaa😃 Nyt kun malttas vähän aikaa ootella maalin kuivumista niin pääsis asentaan korin rungolle ja alkaa suunnitteleen tekniikkapuolen juttuja paikoilleen. Vielähän tässä hommaa riittää mut nyt on mukava päästä noista peltihommista tekniikan kimppuun:)
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185406
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185408
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185407

[lepa77]

tätä rojektia ei voi kun kehua saatana että tulee hieno:-)

[tare]

Kyllä tulee komeeta jälkeä!

[dodgeman]

Kiitokset kommenteista:) Nyt on maalit sen verran kuivanneet että pääsee seuraavaan hommaan. Lattiat, lavan sisuverhous levyt ja takalaidan sisäosa täytys nyt kevyesti hioa läpi ja pinnottaa raptor lavapinnoitteella. Ei oo tuo kiltävän musta oikeen hyvä lattioissa ku pirun liukas ja menee äkkiä huonokuntosen näköseksi, joten jospa tää raptor olis käytännollisempi/kestävämpi. Youtobe:sta löyty hyviä videoita ja niissä ainakin näytti helpolta levittää. Olisko kellään kokemuksia?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185536
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185537

[mäksä]

Ihan kipeen hieno tulee :cool::cool:

[mparty]

Lattiat, lavan sisuverhous levyt ja takalaidan sisäosa täytys nyt kevyesti hioa läpi ja pinnottaa raptor lavapinnoitteella. Ei oo tuo kiltävän musta oikeen hyvä lattioissa ku pirun liukas ja menee äkkiä huonokuntosen näköseksi, joten jospa tää raptor olis käytännollisempi/kestävämpi. Youtobe:sta löyty hyviä videoita ja niissä ainakin näytti helpolta levittää. Olisko kellään kokemuksia?


Just samaa ajattelin ruiskuttaa tuohon Jeeppi vanhuksen sisälattiaan, mielenkiinnolla seuraan miten tuo sulla toimii :)

[Nikuzai]

Maalillehhan se toki tulee, mutta onko toi raptor huokoista kuten normaali kiveniskumassat?

Eli vesi menee läpi kuin lakanasta

Sisälattiassahan onnistuu jos ohuella maalilla maalaa sen raptorin levittämisen jälkeen josse tukkisi huokosia
Mutta ehdottomasti kokemuksia aineesta ja hinta kiinnostaa itteä ainakin

[dodgeman]

Käsittääkseni tuon ei pitäs tarvia mitään jatkokäsittelyjä. Mut huomenna oon asian suhteen paljon viisaampi. Hintaa tommosella 4l satsilla jolla tekee noin 12 neliötä on jotain 160e hujakoilla.

[mparty]

Maalillehhan se toki tulee, mutta onko toi raptor huokoista kuten normaali kiveniskumassat?

Eli vesi menee läpi kuin lakanasta

Sisälattiassahan onnistuu jos ohuella maalilla maalaa sen raptorin levittämisen jälkeen josse tukkisi huokosia
Mutta ehdottomasti kokemuksia aineesta ja hinta kiinnostaa itteä ainakin

Tuon pitäs olla vesitiivis kalvo:
DURABLE
Provides tough mechanical damage and stain resistant surface.
Protects against rust, corrosion and extreme temperatures.

UV RESISTANT
Delivers the highest level of fade protection.

WATERPROOF
Provides a water tight seal, keeping moisture out and eliminating the chance for rust.

SOUND DEADENER
Flexible and reduces noise and vibrations.

RESISTANT
Resistant against fuels, hydraulic oils, animal urine, salt water and more.

[Nikuzai]

Tuon pitäs olla vesitiivis kalvo:
DURABLE
Provides tough mechanical damage and stain resistant surface.
Protects against rust, corrosion and extreme temperatures.

UV RESISTANT
Delivers the highest level of fade protection.

WATERPROOF
Provides a water tight seal, keeping moisture out and eliminating the chance for rust.

SOUND DEADENER
Flexible and reduces noise and vibrations.

RESISTANT
Resistant against fuels, hydraulic oils, animal urine, salt water and more.




Samat tekstit lukee alustamassassa, mutta jos toi on oikeasti veden pitävää niin sehän on hyvä


Senhän vois testata tekee pahvista saavin ja suihkuttaa sen sisäpuolen sillä mitä jää yli antaa kuivua aikansa ja sit saippua vettä massan rajaan asti
Jos loota ei kastu niin hyvä jos loota kastuu niin ohutta maalia ennen ulosajamista

[dodgeman]

Ny olis raptor linerit levitetty ja lopputulos ainakin omaa silmää miellyttää👍 Aine oli helppo levittää massaruiskulla ja pysty aika tarkasti kohdistaan joten ei tarvinnu koko autoa teipata yli.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185553
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185555
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185554
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=185556

[nuti-90]

Woe helevata että tulee hyvä😊

[Sten]

Oikein hyvännäköinen jälki, ja raptorin pinta on erittäin kulutuskestäväkin mikä ei nyt pahenna asiaa. Kyllä sun RC nyt kelpaa ajella kun valmiiksi tulee. Innolla odotamme seuraava askel. ;)

[mparty]

Hyvältähän tuo näyttää, ei millään malttas odottaa että pääsee omaan projektiin tekeen saman :)

[Jare]

Perkules että tulee komeeta!!! Asiallista!

[ika]

Hyvältä näyttää!

Mullakin on Chevyn lavalla Raptoria. Siistinä on pysynyt jo jokusen vuoden, mutta varsinaisesta kulutuksenkestävyydestä en osaa sanoa kun ei tule juuri romppeita kuljeteltua.

[dodgeman]

Päivitelläänpä välillä tätäkin... Bensatankit sain mallailtua paikoilleen. Tankit on tehty 1mm alumiinista ja ovat noin 35litraa/per kappale. Tankkien väliin tulee hana ja kuljettajan puolen tankissa otetaan bensaa pumpulle. Sisustaankin tuli kasattua koelauta, rattiakseli, lämmityslaite, polkimet ja penkit paikoilleen. Penkit tosin saattavat vielä vaihtua nahkaisiin, mut sen näkee sit ku saan koelaudan verhoilijalta takas. Jarruputket olis kans etuakselin kahta putkea vaille valmiit. Jarruletkut kävin teettään teräspunosletkusta. Kardaanijarru hommaakin sain tänään etiäpäin. Jakolaatikon ja kardaanin väliin sorvautin 14mm vahvan sovitelaipan. Jarrulevy on peugeot 205gti:stä ja jarrusatula vw passatista. Huomenna pitäs tulla korin kannakekumisarja niin pääsee pulttaan kopan rungolle.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186315
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186316
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186317
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186318
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186319

[Häänrik]

Komian näkööstä ku maalit oikee kiiltää :cool: Pari kysymystä: Onko tuo pinnoote mitä verit tavaratilan pohjaan pintatuntumaltaan kovaa vai pehmiää? rypyläästä vai karhiaa?
Jaaa sitten mistä toi kartaanikäkkärin satula on perääsin?

Äijjän näköönen kampe, jos mullois pennosia ja tarvittavat tairot niin olis aika karhia rakennella tuollaanen häristin missä on vinkkelikiuas ja RENKAAT :D :cool::cool::cool::cool::cool::cool::cool::cool:

[dodgeman]

Tuo raptor liner pinnote on pinnaltaan vähän niinku muivisen oloinen ja pitäs olla kulutus kestävyydeltä erittäin hyvä. Täällä oli paikallisessa varaosamyymälässä näytepaloja tehty peltiin jossa myös näki miltä näytti livenä erivärisinä. tuo jarrusatula on vw passat vm98 1.9tdi:stä. Ja mitä tuota sun (lähetään vaikka nollasta) projektia on tullu seurailtua niin sulla ei näytä mikään jäävän tekemättä ainakaan taitojen puolesta... Todella komeaa toimintaa👍😃😃😃

[Rak]

Hämääkö kuva vai osoittaako toisen satulan ilmaruuvi alaviistoon?

[dodgeman]

Hämääkö kuva vai osoittaako toisen satulan ilmaruuvi alaviistoon?

Kyllä oikein katsoit. Edessä etummainen jarrusatula on "väärinpäin". Joutunee ilmaus vaiheessa käyttään irti ja kääntään irrallaan toisinpäin että saa ilmat pois.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186326

[Häänrik]

Tuo raptor liner pinnote on pinnaltaan vähän niinku muivisen oloinen ja pitäs olla kulutus kestävyydeltä erittäin hyvä. Täällä oli paikallisessa varaosamyymälässä näytepaloja tehty peltiin jossa myös näki miltä näytti livenä erivärisinä. tuo jarrusatula on vw passat vm98 1.9tdi:stä. Ja mitä tuota sun (lähetään vaikka nollasta) projektia on tullu seurailtua niin sulla ei näytä mikään jäävän tekemättä ainakaan taitojen puolesta... Todella komeaa toimintaa👍😃😃😃

Nohnoh... mutta tosiaan kuvissakin näyttää mielnkiintoselta pinnotteelta, pitää painaa tuo mieleen. En jaksa selata koko ketjua uudestaan läpi mutta mikäs pääsylkky tähän oli tulossa? Varmaan saa aika isomäntäinen olla ku on tuplasatulat, menee varmaan hyvin nestettä ennenku alkaa painetta syntymään. Tosi asiallisen näköset jarruttimet, luultavasti paljon turvallisemmat kun mitkään yhden patrollisatulan viritykset, ja saakin olla tehokkaat tollasilla mouhugummeilla. :)

[dodgeman]

Nohnoh... mutta tosiaan kuvissakin näyttää mielnkiintoselta pinnotteelta, pitää painaa tuo mieleen. En jaksa selata koko ketjua uudestaan läpi mutta mikäs pääsylkky tähän oli tulossa? Varmaan saa aika isomäntäinen olla ku on tuplasatulat, menee varmaan hyvin nestettä ennenku alkaa painetta syntymään. Tosi asiallisen näköset jarruttimet, luultavasti paljon turvallisemmat kun mitkään yhden patrollisatulan viritykset, ja saakin olla tehokkaat tollasilla mouhugummeilla. :)

Pääsylinteriksi tulee chevy astrovanin hydroboosteri. Viimekesänä kaveri laitto samanlaisen tehostimen cj jeeppiin ja tulihan siihen ihan eriluokan jarrut mitä alkuperäset ja siinäkin pyörii alla 39,5 boggerit😃

[Nikuzai]

Kyllä oikein katsoit. Edessä etummainen jarrusatula on "väärinpäin". Joutunee ilmaus vaiheessa käyttään irti ja kääntään irrallaan toisinpäin että saa ilmat pois.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186326

Miten passaako vasen ja oikea päittäin? Eikös ne vaihtamalla nipat käänny oikeaan suuntaan?

Eli satulat ois vasen+vasen sijaan oikea+vasen

[dodgeman]

Miten passaako vasen ja oikea päittäin? Eikös ne vaihtamalla nipat käänny oikeaan suuntaan?

Eli satulat ois vasen+vasen sijaan oikea+vasen

Kokeilin ensin kasata oikeinpäin noita satuloita mutta ottaa tuo jarruputken kiinnityspultti kiinni raidetangon korvalliseen eikä mahdu satula tuleen sisällepäin jarrupalojen kuluessa...

[Häänrik]

Eihän se tosin vaadi kun kaks poranterää ja kierresatsin niin on yläpuolellakin ilmausruuvi :)

[dodgeman]

Eihän se tosin vaadi kun kaks poranterää ja kierresatsin niin on yläpuolellakin ilmausruuvi :)

Totta. Tuossa satulassa on jo näköjään valmiiks tommonen tasanen kohta yläpuolella mihin se olis helppo tehä.

[pee]

Kelpaako tuplasatulat suikkalakille ?

[dodgeman]

Kelpaako tuplasatulat suikkalakille ?

Se selviää sit ku yritän tän katsastaa😄

[Nikuzai]

Kelpaako tuplasatulat suikkalakille ?

Se selviää sit ku yritän tän katsastaa😄


Jos yhellä voima riittää rullille, niin saa satuloita kait olla vaikka viisi, tuskin katsurikaan löytää pykälää joka kieltää ylimääräiset jarrusatulat tai vaihtaa asemaa

[mara90]

Perkules että tulee komeeta!!! Asiallista!

x2, ei lisättävää :D:eek:

[dodgeman]

Eilen sain värkkäiltyä jarrusatulan kiinnikkeen valmiiks. Huomenna pitäs tulla jarrusatulan korjaus sarja niin sais sit senki nippuun ja paikoilleen. Ensimmäinen jarrusatula minkä hain paikalliselta autopurkaamolta oli oikean puolen ja kävin sen vaihtaan vasemmanpuoleiseen. Siinä passas tuo vaijeri lähtö paremmin jakolaatikon kylkeen ja saan vaijerin nyt kulkeen korin pohjaa myöten. Eilen tuli myös uspartsin lähetys missä tuli uudet korinkannakekumit +muita pikku hilppeitä. Tänään nostin (toivottavasti viimeisen kerran) kopan rungolle ja nyt pääsis seuraavaks tekeen pakoputket, bensalinjat ym...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186406
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186407

[Rohmo]

Jos yhellä voima riittää rullille, niin saa satuloita kait olla vaikka viisi, tuskin katsurikaan löytää pykälää joka kieltää ylimääräiset jarrusatulat tai vaihtaa asemaa

tuplasatulat kelpas mun hojossa hyväksyttävään leimaan :)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=789&pictureid=62228

[pee]

Muistan vaan keskustelut samaran tuplasatuloista / volvon portaalit.

Minkä satuloita nää on ?

[veijon-esso]

Jos yhellä voima riittää rullille, niin saa satuloita kait olla vaikka viisi, tuskin katsurikaan löytää pykälää joka kieltää ylimääräiset jarrusatulat tai vaihtaa asemaa

Eiks pykälien mukaan "uudet" jarrut pidä olla akselimassaltaan vähintään yhtä raskaasta pelistä kuin mihin autoon ne tulee?

[Pauli]

Muistan vaan keskustelut samaran tuplasatuloista / volvon portaalit.

Minkä satuloita nää on ?

No ne on niitä Gaz Gaxellen satuloita ;)

[pee]

No ne on niitä Gaz Gaxellen satuloita ;)


Jep. Sittenhän pohdskelu on aiheeton.

[dodgeman]

tuplasatulat kelpas mun hojossa hyväksyttävään leimaan :)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=789&pictureid=62228

Onko nää jarrut missä autossa ja minkälainen on jarruteho? Ja onko satulat kestäneet hyvin?

[tapsa4x4]

Onko nää jarrut missä autossa ja minkälainen on jarruteho? Ja onko satulat kestäneet hyvin?

Mul oli tollanen setti ensin patrollissa. Lj 70 levy 2x gaz gazella lada samara satula. Jarruteho ihan ok, vaihdoin pois ja laitoin nää 303 volvoon jos pelas hyvin yhteen volvon omien pääsylkkyjen kanssa. Suurin ongelma oli että jarrupaloja meni aivan hitosti vaikka vaihdoin jotkut hiton kalliin race kaupan palat sama ongelma.

[dodgeman]

Mul oli tollanen setti ensin patrollissa. Lj 70 levy 2x gaz gazella lada samara satula. Jarruteho ihan ok, vaihdoin pois ja laitoin nää 303 volvoon jos pelas hyvin yhteen volvon omien pääsylkkyjen kanssa. Suurin ongelma oli että jarrupaloja meni aivan hitosti vaikka vaihdoin jotkut hiton kalliin race kaupan palat sama ongelma.


No lähinnä tuo kestävyys/jarruteho tässä on ainut huolen aihe. Eli jos vaan pelkällä palojen tiheällä vaihtovälillä nää on toimivat niin ajan näillä... Tosin varmaan joutuu rengaskoon vaihtaan mikäli tähän suunnittelis jotkut "hillo" jarrut ja sekin ei välttämättä olis hullumpi homma. Vai olisko kellään tietoa/kokemusta mahtuuko noiden 15" vanteiden sisälle parempi osia?

[Viipo]

Kyllä jos joku onnistuu survomaan volvon akselissa levyjarrut 15" vanteen sisään, niin oon enemmän ku kiinnostunu!

[Nikuzai]

Onko siihen erityistä syytä miksi ne vanteet pitää olla 15" miksei vaikka 18"?
Tai jopa 22,5" 385;selle tarkoitetut vanteet, niin mahtuu akselin päälle kestää olkalaakerit paremmin ja luulisi, et mahtuu riittävät jarrut vanteen sisälle

Vai onko noin "pieniin" vanteisiin sit joku erityinen syy miksei isommat käy :confused:

[sisua45]

Onko siihen erityistä syytä miksi ne vanteet pitää olla 15" miksei vaikka 18"?
Tai jopa 22,5" 385;selle tarkoitetut vanteet, niin mahtuu akselin päälle kestää olkalaakerit paremmin ja luulisi, et mahtuu riittävät jarrut vanteen sisälle

Vai onko noin "pieniin" vanteisiin sit joku erityinen syy miksei isommat käy :confused:

Kaikki oikeat maastorenkaat tahtovat olla 15" reiällä. Koko ajan toki tulee uusia kokoja, isommalla vanteella. 20" maastokuorma-auton renkaita on tietysti, mutta ne on pirun painavia...

[Häänrik]

Onko siihen erityistä syytä miksi ne vanteet pitää olla 15" miksei vaikka 18"?
Tai jopa 22,5" 385;selle tarkoitetut vanteet, niin mahtuu akselin päälle kestää olkalaakerit paremmin ja luulisi, et mahtuu riittävät jarrut vanteen sisälle

Vai onko noin "pieniin" vanteisiin sit joku erityinen syy miksei isommat käy :confused:

No yks n ainakin hinta. Pitkään kattelin hodariin maastorenkaita 18-22 reijällä, hinnat oli kolminkertaiset normi 15 verrattuna. Se nyt tuskin tässä rojektissa on esteenä. Toki voi olla hankala löytää noin suuria peltivanteita ja kuviovalikoima kaventuu aika paljon, en suko että löytyy tuon kokoisia boggereitakaan kovin isolle vanteelle.

[JanneBlomgren]

Boggeria saa 20" vanteelle 35" lähtien.

[Rohmo]

No ne on niitä Gaz Gaxellen satuloita ;)

jotain sinnepäin :D

HJ 60 turbokoneella ja 80 :sen jarrupääsylinteri ja patrollin levy
kyllä hyvin toimii
renkaat 38,5X14,4X16 volvon vanteilla.
Pylkön Pekka teki kiinnitys hilkkeet :) ei tarvinnu napoja sorvata
hiukan ahasta vanteen ja satulan välissä mut mahtuu pyöriin
takana mulla on volvon rumpujarrut
Ja kun katsastin ei kysytty jarrusatuloiden alkuperää.
Otteessa lukee levyjarru edessä rumpujarru takana

[tapsa4x4]

Kyllä jos joku onnistuu survomaan volvon akselissa levyjarrut 15" vanteen sisään, niin oon enemmän ku kiinnostunu!

Eikös tää tml jarrusetti ollut 15" suunniteltu, wilwoodin satuloilla tosin mua ei näitten jarruteho oikeen vakuuttanut isommasaa ja painavammassa autossa.

[pee]

Eikös tää tml jarrusetti ollut 15" suunniteltu, wilwoodin satuloilla tosin mua ei näitten jarruteho oikeen vakuuttanut isommasaa ja painavammassa autossa.


Jep. Mutta vaatii oikeanlaisen vanteen silti, kaikki ei mene ilman spaceria. Mutta Wilwood kin on "off road use only" tehtaan mukaan ...

[tapsa4x4]

jotain sinnepäin :D

HJ 60 turbokoneella ja 80 :sen jarrupääsylinteri ja patrollin levy
kyllä hyvin toimii
renkaat 38,5X14,4X16 volvon vanteilla.
Pylkön Pekka teki kiinnitys hilkkeet :) ei tarvinnu napoja sorvata
hiukan ahasta vanteen ja satulan välissä mut mahtuu pyöriin
takana mulla on volvon rumpujarrut
Ja kun katsastin ei kysytty jarrusatuloiden alkuperää.
Otteessa lukee levyjarru edessä rumpujarru takana

Minkämallin patrollin levyllä tehty?

[Rohmo]

Minkämallin patrollin levyllä tehty?

Hmmmmm öööööö itseasiassa en tiedä :(:(
jäähdytys rivoilla se tais olla

T Rohmo

[dodgeman]

Tuntuu tosiaan olevan vähänlaisesti tarjolla suomenmaalla noita renkaita isoille vanteille. Tääkin sarja tais olla viiminen mitä kotimaasta löyty ja olisin kyllä ottanu isommalle vanteelle jos olis ollu tarjolla. Työkone puolella tietenki löytys todella härskin kokosia ja levysiä rattaita mut paino iso miinus. Tulipa sekuvain punnittua nää boggeritkin ja 89,3kg näytti vaaka painoks vanteen kans. Joulu menikin kinkkua syödessä niin ei oo paljoa kerenny pajotteleen mut eilen piti sit jotain kuitenki suunnitella etiäpäin. etuakselin jarruputket sain tehtyä loppuun ja hydroboosterin heppailtua paikoilleen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186681

[dodgeman]

Ny olis öljysuodattimen siirtosarja ja letkut paikoillaan. Suodattimen ja kiinnitysjalan väliin laitoin ryöstölaipan jossa on 70ast termostaatti lauhdutin kierrolle. Suodatinjalassa on myös öljynlämpömittarin anturille soppeli paikka valmiina. Näkee sit seurailla toimiiko tuo systeemi oikein.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186873
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186874
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=186875

[Gary Grand]

Hittolainen.. Tää on ihan täyttä pornoa.:cool::cool::cool: ...puolijäykkänä joutuu näitä sun postauksia katteleen.:D:p

[nuti-90]

Hittolainen.. Tää on ihan täyttä pornoa.:cool::cool::cool: ...puolijäykkänä joutuu näitä sun postauksia katteleen.:D:p

X2

[dodgeman]

Hittolainen.. Tää on ihan täyttä pornoa.:cool::cool::cool: ...puolijäykkänä joutuu näitä sun postauksia katteleen.:D:p

:D:D:D Tuota samaa se on rouvasenikin useaan kertaan ääneen ajatellu et melko porno tuon vanhan dodgen häätyy olla kun kuulemma liiankin hyvin oon tallissa viihtyny😂😂😂 Kuulemma vähän toista tuhatta tuntia tällekkin vuodelle 😃😃😃

[bluevan]

Sulla on kävelevä kellokortti...kätevää :)

[Kankku]

Päivitelläänpä välillä tätäkin... Bensatankit sain mallailtua paikoilleen. Tankit on tehty 1mm alumiinista ja ovat noin 35litraa/per kappale. Tankkien väliin tulee hana ja kuljettajan puolen tankissa otetaan bensaa pumpulle. Sisustaankin tuli kasattua koelauta, rattiakseli, lämmityslaite, polkimet ja penkit paikoilleen. Penkit tosin saattavat vielä vaihtua nahkaisiin, mut sen näkee sit ku saan koelaudan verhoilijalta takas. Jarruputket olis kans etuakselin kahta putkea vaille valmiit. Jarruletkut kävin teettään teräspunosletkusta. Kardaanijarru hommaakin sain tänään etiäpäin. Jakolaatikon ja kardaanin väliin sorvautin 14mm vahvan sovitelaipan. Jarrulevy on peugeot 205gti:stä ja jarrusatula vw passatista. Huomenna pitäs tulla korin kannakekumisarja niin pääsee pulttaan kopan rungolle.


melko ohkasesta alumiinista olet tankit tehnyt :eek: hiukan herää kysymys että miksi?

[ISE]

melko ohkasesta alumiinista olet tankit tehnyt :eek: hiukan herää kysymys että miksi?
taitaa olla aika hyvässä suojassa tuolla,tämä on jo taideteos hieno.:)

[dodgeman]

melko ohkasesta alumiinista olet tankit tehnyt :eek: hiukan herää kysymys että miksi?

Näköjään olin kiireessä mitannut ainevahvuuden väärin ku kävin asian tarkistaan. Ovatkin näköjään 1,5mm alumiinista ja olivat tässä autossa jo mulle tullessa. Painoa näytti olevan 3,7kg/ kappale. Myös noissa olevat loiskelevyt mukavasti jäykistää rakennetta😃

[dodgeman]

Päivitelläänpä välillä tätäkin. Aikalailla vuosi alkaa olla kulunu siitä kun tän projektin alottelin ja nyt alkaa olla hommat jo voitonpuolella😃 Ihan näin laajaa muutosta en alunperin suunnitellu tekeväni mut tuo rangaskoon kasvattaminen sit johti tähän eikä kyllä näin jälkikäteen harmita😄 Pakoputket sain väsäiltyä valmiiks. Putket tuli tehtyä pariin kertaan ku ekan version tein kulkeen tuon kolmiotuen kiinnitys palkin alapuolelta mutta tuskin olis siinä kauaa ehjinä pysyneet. Ei tullu heti huomioitua et edellinen tukipalkki oli paljon ylempänä ja siksi mahtuivat ennen kulkeen siitä hyvin. Vänkärin puolella meinas tulla vähän ahdasta viedä putki jakolaatikon ohi mut yhden jäykisteraudan madalluksella tuli tilaa riittävästi. Flektit sain kans paikoilleen ja aivan jumalainen tuo SPAL:in 14" puhallusteho. Kytkin kokeeksi kuljettajan puolen flektin akulla pyöriin ja hyvin näyttää a4 lappunen pysyvän tuossa laatikkoöljyn lauhduttajan reunalla kiinni ilmavirrasta😃 Myös jarruhommat sain tehtyä käsijarruvaijeria vaille valmiiks.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=187295
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=187296
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=187297
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2478&pictureid=187298

[koira]

Aivan hemmetin hieno!