View Full Version : Toyota OJ40
Tehdäänhän jo pikkuhiljaa omaa ketjua ettei tuo pajerotopicci täyty tojotahömpötyksistä? :p
Eli nyt kävi niin että pajeroon ostamille vehkeillä hommasin uuden aihion! Auto oli tarkoitus lähtä hakemaan huomenna mutta homma siirtyy viikolla ku isäntä lähtee käymään loppiaisen jälkeen etelässä ja tämä tulee samalla reissulla uuteen kottiin :) Eikä tartte itellä asioikseen ajella 1200km!
Eli tämmönen 77 vuoden BJ40, kuvat myyjän kuvia kun en oo ite päässy vielä filmaan :rolleyes:
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/20131211_122630_31_zps13e11199.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/20131211_122630_31_zps13e11199.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/20131217_083857_zps31c1ef25.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/20131217_083857_zps31c1ef25.jpg.html)
Siihen ois sitten tarkotus istuttaa tuo om603 turbo ja 722.3 tomaatti, ja siihen jatkeeksi 7mm pumppu ja isompi ahdin jotka vielä hakusessa...
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/temporary_zpsf2502de9.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/temporary_zpsf2502de9.jpg.html)
Ja alle sitten nämä HJ61:sen lukkoakselit, britpartin jouset, procompin iskarit ja ainaki taakse on sovittu jo kaupat rangen tukivarsista. Rangen tukivarsillekki tilasin jo floflexin uretaanipuslasarjan. Alustavasti soittelin jo välitetystä hiluxin jakiksestaki, muttei oo vielä tietoa että irtoaaki millon/koskaan :)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/temporary_zps82b763c1.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/temporary_zps82b763c1.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/temporary_zpsfab7e02b.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/temporary_zpsfab7e02b.jpg.html)
Himottais jo ruveta sepittämään mutta täytyy varmaan malttaa oottaa vielä viikko tai 2 :)
No on tuossa autossa sit eri konevaihtoehtoja ainakin ollut, viimeeksi kun tältä kylältä lähti niin siinä oli Lexuksen V8 :D
No on tuossa autossa sit eri konevaihtoehtoja ainakin ollut, viimeeksi kun tältä kylältä lähti niin siinä oli Lexuksen V8 :D
Lexuksen V8 on vasta tänään purettu pois ja auto heitetty pihalle noutovalmiiksi
Tyhjensin tänään varsin etuakselin ku en oo ikinä moista hommaa tehny...
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/temporary_zps0b6e7345.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/temporary_zps0b6e7345.jpg.html)
Perävälitykset näyttäis olevan vakiot eli 3.7 ja kaikki kunnossa, hiukan tuolla on vesi majaillu ruosteista päätellen..
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/temporary_zpsef4bc248.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/temporary_zpsef4bc248.jpg.html)
Tikut käsittääkseni vakiot? Ja murrokset näytti olevan löbron valmistamat.
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/temporary_zps5528bccf.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/temporary_zps5528bccf.jpg.html)
Huomenna kasailen takasi kasaan ilman mitään sen kummempia tiivistelyjä tai mitään, ne menee kuitenki uudestaan palasiksi ennenku tuolla ajetaan metriäkään..
http://www.roadlessgear.com/Toyota/p/1976/toyota-mini-truck-birfield-eliminator-kit
Nyt ois hyvä antaa mielipiteitä kumpi on parempi setti, tämä vai ihan perus chromo osat? Insinöörikaveri ainaki meinasi että tuon pitäis olla jäsympi setti..
minkä vehkeen nuo jouset on mitkä tulee tähän projektiin??
minkä vehkeen nuo jouset on mitkä tulee tähän projektiin??
Britpartin jouset, tuo setti mikä tuolla nurkassa makaa on defenderiä 2" korottava setti.
http://www.roadlessgear.com/Toyota/p/1976/toyota-mini-truck-birfield-eliminator-kit
Nyt ois hyvä antaa mielipiteitä kumpi on parempi setti, tämä vai ihan perus chromo osat? Insinöörikaveri ainaki meinasi että tuon pitäis olla jäsympi setti..
Ite olen ymmärryksessä että Longfield 30 spline olisi vahvin.
Huomaa että tarvitset pitkäpoori akselin tojon orkkis lukoille, tuo setti lienee hiluksiin.
Lonfgieldeissä on vielä jonkinmoinen takuu.
pukkaapa nyt samalla sinne BJ n välitykset ...
pukkaapa nyt samalla sinne BJ n välitykset ...
Eli siis 4.11? Näistä tojotoista niin tiiä :D Nuo 3.7 välit on mun mielestä oikeenki optimit sillon jos tomaatin jatkoksi tyrkkää sen hiluxin laatikon.. Kokonaisvälitys sillon ois muistaakseni 69 ja 100 vauhissa 33" renkailla ei kierrä vielä paljo mitään :p Tietty perävälityksiä joutuu rueta sitten mulkkaamaan jos tuntuu ettei oo tarpeeksi hidas.
http://www.roadlessgear.com/Toyota/p/1976/toyota-mini-truck-birfield-eliminator-kit
Nyt ois hyvä antaa mielipiteitä kumpi on parempi setti, tämä vai ihan perus chromo osat? Insinöörikaveri ainaki meinasi että tuon pitäis olla jäsympi setti..
Mä en laittais ite tätä ja syystä että pyörät linkussa vedättäessä ohjaus "runkuttaa", kun on ristikot nivelinä. Ja sit tosiaa toi setti ei mene *J61 akseliin, kun puuttuu lukkovetarin pitkät poorit.
Ja oliks Lonfieldin chromoilla ikuinen takuu tiettyyn rengaskokoon asti? :confused:
tätähän pitää tulla ihailemaan kunhan pääset kunnolla vauhtiin ;)
vilenius
30.12.2013, 10:24
Tekiä miehenä vaihat ite elementit pumppuun, 4pumppuun vaihtaneena voin kertoa et aika helppo homma.privalla lisätietoja jos kiinnostaa.pakosarjaa ei kannata sit muuttaa toi vakio on iha hyvä.minä en myöskään laittas tommosia ristikkovetareita jos tommoset haluaa nii sama laittaa joobin aksulat.ristikko kun menee nii saat vetarinki vaihtaa.
Ja oliks Lonfieldin chromoilla ikuinen takuu tiettyyn rengaskokoon asti? :confused:
Niin ja mites vaikuttaako takuuseen se mitä autossa on akseleita käskyttämässä? :eek:
tätähän pitää tulla ihailemaan kunhan pääset kunnolla vauhtiin ;)
Teretulemast!
Tekiä miehenä vaihat ite elementit pumppuun, 4pumppuun vaihtaneena voin kertoa et aika helppo homma.privalla lisätietoja jos kiinnostaa.pakosarjaa ei kannata sit muuttaa toi vakio on iha hyvä.minä en myöskään laittas tommosia ristikkovetareita jos tommoset haluaa nii sama laittaa joobin aksulat.ristikko kun menee nii saat vetarinki vaihtaa.
Kyllähän ne elementit sais ite vaihettua, mutta sitten sen joutuu kuitenkin säädättään... Tuossa pajeron pumpussa tuli säästettyä ja tehtyä itte, mutta tässä aattelin hommata ihan ammattilaisen tekemän pumpun niin ei jää mikään arvailuiden varaan. Vai oonko oikeassa käsityksessä että se pitää kuitenki säätää?
Ja just viime päivät ollaan naurettu tuolle vakio pakosarjalle kuinka huonon mallinen 6-sylinteriseen :D 4 pyttyseen oikeinki hyvä mutta 654 pytyt hengittelee kaikki samaan pikkuseen reikään. Pakosarjan teen uusiksi kyllä, laipat löytyy naapurilta valmiiksi laaserilla suihkittuna ja mutkia hain tuosta "paikallisesta" , ei siinnä luulis kauan nokka tuhisevan kun ei rupee kyhään mitään kauheaa käärmeenpesää..
Ja oliks Lonfieldin chromoilla ikuinen takuu tiettyyn rengaskokoon asti? :confused:
Niin ja mites vaikuttaako takuuseen se mitä autossa on akseleita käskyttämässä? :eek:
Ainoa mikä ohje lonkkareissa tuli mukana oli varoituslappu että ei SUOSITELLA käytettävän spoolia, hitsattua etupäätä tai isompia renkaita kuin 39". Ei ole tarvinut takuiden perään kysellä ja toivon mukaan ei tarvitsekkaan, mutta elinikäisen takuunhan ne lupaa, mutta miten on nykyisin kun Bobby vaihtanut "hiippakuntaa" ja omistus siirtynyt TGlle.
Eli siis 4.11? Näistä tojotoista niin tiiä :D Nuo 3.7 välit on mun mielestä oikeenki optimit sillon jos tomaatin jatkoksi tyrkkää sen hiluxin laatikon.. Kokonaisvälitys sillon ois muistaakseni 69 ja 100 vauhissa 33" renkailla ei kierrä vielä paljo mitään :p Tietty perävälityksiä joutuu rueta sitten mulkkaamaan jos tuntuu ettei oo tarpeeksi hidas.
Tuo hilun jakis lienee keskellä olevalla kardaanilähdöllä.
Pitkällä mesen nokilekalla ja automaatilla takakardaanin kulmat on varmaan aika jyrkät, ainakin maantienopeuksiin...:confused:
vilenius
30.12.2013, 22:20
http://m.youtube.com/watch?v=Mi6aGClPmNA
tohon vaihdoin itte enkä säädättäny ja hyvin irtos 365hv ja pelasikin vielä.:)
ajotuksenhan joutuu vähä korvakuulolla laittaa et toki varmin tapa teettää jollain.mulla oli semmonen 300d om617 eli 123:n kone josa oli alkuperänen pakosarja ja siinäki oli 340hv.
jos teet pakosarjan ni tee halkomalli.
http://m.youtube.com/watch?v=Mi6aGClPmNA
tohon vaihdoin itte enkä säädättäny ja hyvin irtos 365hv ja pelasikin vielä.:)
ajotuksenhan joutuu vähä korvakuulolla laittaa et toki varmin tapa teettää jollain.mulla oli semmonen 300d om617 eli 123:n kone josa oli alkuperänen pakosarja ja siinäki oli 340hv.
jos teet pakosarjan ni tee halkomalli.
Mikäs ahdin tossa oli? Miten heräili?
Pakosarjasta oon kaavaillu melko halkomaista.
vilenius
31.12.2013, 09:06
Tuoha on kakspuokki nii täysin ei voi kolmisatasee vertailla, muistaakseni oli hx35 pakopesän kokoakaan en muista.ihan jotenki heräsi oli nimittäin pakopaineella toimiva erillinen portti nii ei paras mahollinen:)
123:sa oli sit hx40 kakkosella heräs jo kunnolla.siitäki pitäs penkkivideo olla josai.
Tuoha on kakspuokki nii täysin ei voi kolmisatasee vertailla, muistaakseni oli hx35 pakopesän kokoakaan en muista.ihan jotenki heräsi oli nimittäin pakopaineella toimiva erillinen portti nii ei paras mahollinen:)
123:sa oli sit hx40 kakkosella heräs jo kunnolla.siitäki pitäs penkkivideo olla josai.
aaa katos, en hokannukkaa että tuohan oli pytyn lyhyempi :) paininu ajatuksen kans että laittaisko 35 vai 40, herääkö 40 liian myöhään ja onko 35 liian pieni :(
http://www.roadlessgear.com/Toyota/p/1976/toyota-mini-truck-birfield-eliminator-kit
Nyt ois hyvä antaa mielipiteitä kumpi on parempi setti, tämä vai ihan perus chromo osat? Insinöörikaveri ainaki meinasi että tuon pitäis olla jäsympi setti..
Mä en laittais ite tätä ja syystä että pyörät linkussa vedättäessä ohjaus "runkuttaa", kun on ristikot nivelinä. Ja sit tosiaa toi setti ei mene *J61 akseliin, kun puuttuu lukkovetarin pitkät poorit.
Jos vaihtoehtona on longfieldit tai sitten vetarit missä on Spicerin 760- sarjan jenkkiristikot, niin en edes miettisi. Millä helvetillä tuo putiikki meinaa että 760- ristikot mitä käytetään D30 ja D44 akseleissa, kestäisi paremmin kuin edes alkuperäiset Toyotan murrokset? Nuo ristikot kun ei tunnetusti kovin hyvin kestä edes 35" renkaita kevytkorisessa Jeepissä..
Ja kuten Jare jo totesikin että jos mahdollisuus välttää ristikoita niin ehdottomasti, CV:t on paljon paremmat renkaat linkussa, kun eivät jumppaa samalla tavalla kuin ristikot tekee.
Heikki L
31.12.2013, 11:09
Just tilaamassa 30spline settiä, 10 vuoden takuuta mainostavat tällä hetkellä. Oliko kokoraja sitten muutettu 35" tais sellanen luku jossain olla..
Just tilaamassa 30spline settiä, 10 vuoden takuuta mainostavat tällä hetkellä. Oliko kokoraja sitten muutettu 35" tais sellanen luku jossain olla..
Paljoko jää hintaa? Koittanu nettiä selata ja löytää halvimpia
vilenius
31.12.2013, 13:28
Erillishukkaportillaha pystyt vähä paikkaan jos 35 jää pieneksi.swamberillahan taisi olla 606 35 holsetti, ainaki alussa.sehän laulo iha kivasti:)ehkä ite oisin sen kannalla, heräävyys olisi taattu ja voimaakin saa.eikähän sitä pakko ole ahtaa 2baaria(eipä vissii):D
40 liian myöhään ja onko 35 liian pieni :(
Ei varmasti ole 35nen pieni siihen mitä BJ:llä uskaltaa ajaa. ~300hv saa helposti irti 35:lla
Nelikymppisellä toki enemmän mutta heräävyyden kärsiessä. Ja maasturin ollessa kyseessä se alhaalta herääminen olisi jopa suotavaa.
35:nen lähtee jostain 2500-2800hujakoilta ahtamaan kunnolla.
40nen 3000-3300.
Toki riippuu paljon syöttöpumpustakin.
Onko 2500rpm alhaalta? :eek: :D
Ei mutta sen alempaa ei hx35nen tuossa mersun 603:ssa lähde. (oletus että perässä 722.3 tomaatti)
Pienempää hakuseen jos alempaa pitää lähteä. Tosin se on yleensä ylhäältä pois, mikä tuskin maasturissa mitään haittaa.
mulla oli semmonen 300d om617 eli 123:n kone josa oli alkuperänen pakosarja ja siinäki oli 340hv
tällasten tekijämiesten vinkit on aina tervetulleita, hattu nousee :eek: hurjia lukemia vakiosarjalla !
Hyvät lukemat "tornimoottorista" :D
603sta saa tuon 300hv hx35:lla ja vakio pakosarjalla ja pakoputkella kohtuudella.
http://img.photobucket.com/albums/v625/mikatau/S350TD/IMG_1395.jpg
Varmasti enemmänkin jos olisi värkännyt ilmanoton ja pakoputken paremmaksi.
Vääntö koitui vaihetoosalle liian suureksi. Eli vahvistamatta ei kestä.
Eppäilen että BJ40 ei tarvi kyllä enempää :D
oon kyllä haaveillu että loota kestäis mutta ei sitte :D
Alle 500nm kun pysyttelee niin kunnossa oleva toosa kyllä sen kestää kun on oikeissa säädöissä ettei pääse lipsumaan.
Se on hetkessä valmista kauraa kun lipsuu väännön alla.
Pikainen kyssäri akseleiden asennosta..
Etuakselissa pitäiskö kääntöpallot olla pystysuorassa linjassa I vai pikkusen käännettynä taaksepäin eli \ ? Eikö etukardaanin lähtö sillon "viistäis" maata? :rolleyes: Vai otanko rälläkän käteen ja käännä pallot sopivaan asentoon eli \ ja saan kardaanin lähdön hiukan ylöspäin?
Miten sitten jos noita periä kääntää ylöpäin niin kardaanin kulma muuttuu loivemmaksi toiseen kulmaan nähen, tuleeko onkkelmia?
Kyllä ne pitää olla "taaksepäin kallellaan" eli casterkulma pysyy muutaman asteen positiivisena.
Ajettavuus menee täysin jos casteri ei ole kohdallaan.
Elikkä palloja kääntämällä saa kartaanin kulman sopivaksi Casterin kärsimättä.
Kyllä ne pitää olla "taaksepäin kallellaan" eli casterkulma pysyy positiivisena.
Ajettavuus menee täysin jos casteri ei ole kohdallaan.
niin ajattelin, eli rälläkkä kauniiseen käteen ja naps.. pitää muistaa eka ottaa tikut pois :D
Pikainen kyssäri akseleiden asennosta..
Etuakselissa pitäiskö kääntöpallot olla pystysuorassa linjassa I vai pikkusen käännettynä taaksepäin eli \ ? Eikö etukardaanin lähtö sillon "viistäis" maata? :rolleyes: Vai otanko rälläkän käteen ja käännä pallot sopivaan asentoon eli \ ja saan kardaanin lähdön hiukan ylöspäin?
Miten sitten jos noita periä kääntää ylöpäin niin kardaanin kulma muuttuu loivemmaksi toiseen kulmaan nähen, tuleeko onkkelmia?
Käännä palloja. Rälläkällä päällimmäinen putki poikki sauman vierestä niin pyörähtää nätisti.
Juu älä katkaise akselia vaan hio vain hitsisauma pois ja käännä palloja.
niin ajattelin, eli rälläkkä kauniiseen käteen ja naps.. pitää muistaa eka ottaa tikut pois :D
Eiköhän sieltä löydy tollaset kun nätisti leikkaat, sitten vain hiasee sauman sopivasti, pyöräytät oikeaan asentoon ja kovasti hitsiä :)
Voi olla vähän haasteellisempi niputtaa jos tuon holkin leikkaat poikki....
44587
Eiköhän sieltä löydy tollaset kun nätisti leikkaat, sitten vain hiasee sauman sopivasti, pyöräytät oikeaan asentoon ja kovasti hitsiä :)
Voi olla vähän haasteellisempi niputtaa jos tuon holkin leikkaat poikki....
44587
ahaa! empä ois tuommosta hoksannukkaan :) Marko mulla on sulle asiaaki kunhan rupeen ohjauksen osia tekeen, mutta soittelen sitte tarkemmin :)
mulla ois tuossa talon päädyssä sulle tyhjä akseliputki mihin saat harjoitella...munkkikahveella lähtee...pitkä tikku paikoillaan vielä..jos tarviit
Hyvää Uutta Vuotta!
mulla ois tuossa talon päädyssä sulle tyhjä akseliputki mihin saat harjoitella...munkkikahveella lähtee...pitkä tikku paikoillaan vielä..jos tarviit
Hyvää Uutta Vuotta!
Samoin! Työt loppu niin ei oo ainakaan näillä näkymin käyntiä sielläpäin, tosin ei tiiä millon ne soittaa takas :D Aattelin pitää vähän tojotan rakentelulomaa :P
mulla ois tuossa talon päädyssä sulle tyhjä akseliputki mihin saat harjoitella...munkkikahveella lähtee...pitkä tikku paikoillaan vielä..jos tarviit
Ja sit Dectane kun harjoittelet niin kunnon selitykset ja kuvat jotta minäkin osaan sen tehdä :D
Ja sit Dectane kun harjoittelet niin kunnon selitykset ja kuvat jotta minäkin osaan sen tehdä :D
Eiköhän kaikesta lyyä kunnon selitykset ja kuvat niinku normaalistikki :)
vilenius
01.01.2014, 11:10
tällasten tekijämiesten vinkit on aina tervetulleita, hattu nousee :eek: hurjia lukemia vakiosarjalla !
kiitos
mika t:lle tää varmaan on tuttu auto mersuvoorumin puolelta muutaman vuoden takaa
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=44590&stc=1&d=1388566730
enpä sotke dectanen topikkia enempää
Eiköhän kaikesta lyyä kunnon selitykset ja kuvat niinku normaalistikki :)
:) :)
Tuntuu vaan topikkeja seuratessa, et jonkin sortin salatiedettä koko homma. Ei ole missään oikeen ollut kunnolla vaan kaikissa et päät tuli käännettyä :(
:) :)
Tuntuu vaan topikkeja seuratessa, et jonkin sortin salatiedettä koko homma. Ei ole missään oikeen ollut kunnolla vaan kaikissa et päät tuli käännettyä :(
sillähän mää ruukaan aina kaikkea tyhmää kysellä ku kaikki on yleensä salatiedettä, varsinki jos yrität jotain ettiä niin ei varmasti löydy :D
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=44624&stc=1&http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=44625&stc=1http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=44626&stc=1&d=1388584085http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=44627&stc=1&d=1388584085&d=13http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=44628&stc=1&d=138858408588584085d=1388584085stä pari kuva
Tuo hilun jakis lienee keskellä olevalla kardaanilähdöllä.
Pitkällä mesen nokilekalla ja automaatilla takakardaanin kulmat on varmaan aika jyrkät, ainakin maantienopeuksiin...:confused:
ootko tosiaan dectane mitannu mesen kone+laatikko+hilun laatikko paketin yhteismittaa?
sovitin itte gr:n tekniikka pakettia berttaan ja siinäki keskellä oleva kardaanilähtö niin korkeessa autossa(SOA takana) ei mitää mahollisuuksia saaha ajettavaan kulmaan takakardaania, vaikka moottori oli käytännössä kiinni maskissa. tuo gr:n kone ja laatikot on n. 2m pitkä yhistelmä. sillä vaan ettet haali osia nurkkiin ja totea että eihän ne sovikkaa:D
ootko tosiaan dectane mitannu mesen kone+laatikko+hilun laatikko paketin yhteismittaa?
sovitin itte gr:n tekniikka pakettia berttaan ja siinäki keskellä oleva kardaanilähtö niin korkeessa autossa(SOA takana) ei mitää mahollisuuksia saaha ajettavaan kulmaan takakardaania, vaikka moottori oli käytännössä kiinni maskissa. tuo gr:n kone ja laatikot on n. 2m pitkä yhistelmä. sillä vaan ettet haali osia nurkkiin ja totea että eihän ne sovikkaa:D
Ennoo mitannu, muttei kyllä oo kahta metriä.. Tuo automaattihan on sika lyhyt. Vois sen tännää mitata, mutta pahapa tuo on mittanauhan kans pyöriä ku auto ei oo vielä mittailtavana :D
Niin tosiaan, laatikot. Monikossa, kylläkait tuosta ainaki 2m paketti tulee ku lyö jakiksen jatkoksi? :D
toyota4x4
02.01.2014, 09:03
tommoiset longfieldin cromot oli hiluksissa 38,5 boggereilla ja ite murros kestää kyllä !!
veto akseli meenee poikki, 2kpl meni. mutta saa kyllä olla koko auton paino päällä ja yht äkki pitoo renkaalle nii napsahti poikki.
Maajussi
02.01.2014, 09:33
tommoiset longfieldin cromot oli hiluksissa 38,5 boggereilla ja ite murros kestää kyllä !!
veto akseli meenee poikki, 2kpl meni. mutta saa kyllä olla koko auton paino päällä ja yht äkki pitoo renkaalle nii napsahti poikki.
niin vakio tikku.....ei 30 spline cromo?!?....muistelisin.
ootko tosiaan dectane mitannu mesen kone+laatikko+hilun laatikko paketin yhteismittaa?
sovitin itte gr:n tekniikka pakettia berttaan ja siinäki keskellä oleva kardaanilähtö niin korkeessa autossa(SOA takana) ei mitää mahollisuuksia saaha ajettavaan kulmaan takakardaania, vaikka moottori oli käytännössä kiinni maskissa. tuo gr:n kone ja laatikot on n. 2m pitkä yhistelmä. sillä vaan ettet haali osia nurkkiin ja totea että eihän ne sovikkaa:D
Onkai tuo GR tekniikkapaketti ihan ***tanan pitkä heti kättelyssä? :eek: Jotenkin muistelisin että kun sitä etukardaania on katellu niin tuntuu että sekin mahtaa olla tyyliin 1,5-2m :D
http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/n1QAAOxyNo9St0Sm/$_72.JPG
Pätkä GR on 30cm pidempi kun bertta?
Ja jos jos näyttää Ville siltä että se keskilähtö ei kelpaa siihen HJ akseliin tuolla akselivälillä niin tuolta löytyy edelleen tuo rangen jakis edullisesti :D :D
Onkai tuo GR tekniikkapaketti ihan ***tanan pitkä heti kättelyssä? :eek: Jotenkin muistelisin että kun sitä etukardaania on katellu niin tuntuu että sekin mahtaa olla tyyliin 1,5-2m :D
http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/n1QAAOxyNo9St0Sm/$_72.JPG
Pätkä GR on 30cm pidempi kun bertta?
Ja jos jos näyttää Ville siltä että se keskilähtö ei kelpaa siihen HJ akseliin tuolla akselivälillä niin tuolta löytyy edelleen tuo rangen jakis edullisesti :D :D
rangen jakikseen vaan ku ei saa välityksiä :( tai niin mää ainaki muistelin että sillo poristiin :)
Pontevalla moottorilla ei tarvii pikkupuolta :)
Purin tänään taka-akselin ja näky ei ollu niin hyvä ku etuperässä :( Melkeen kaikista lautasen pyöristä oli alalaita murtunu pois ja yhestä iso palanen keskeltä pois.. Niin ja sitä "keskiötä" oli lamelilaikalla hiottu sieltä täältä?!? Tasapainotettu?!
Kävin vielä tässä iltasella maakuntamatkaileen ja hain ewergladelta rangen etujakarit ja swamberilta rangen takavarret..
Joku vois linkata tai kertoa, mitä tuommosen BJ:n korkeus on vakiona.. Joitain mittoja jotka helpottais akseleiden asemointia sitten ku on sen aika...
Ja mites tuo etujakareiden asemointi, mitä vaikutusta sillä on ja mihin laitetaanko tukivarsi akselin alapuolella vai käännetäänkö toistepäin ja lyödään yläpuolelle?
Voisin kuvitella että leimasetä vaatii sen alapuolelle viitaten tukivarsien alkuperäiseen asemointiin. Ja kyllähän siellä joutuu paikat huomattavasti kovenmalle rasitukselle kun kaikki akselin tuenta on yläpuolella akselia.
Vai tuleeko tästä edes leimapeliä? :D
Voisin kuvitella että leimasetä vaatii sen alapuolelle viitaten tukivarsien alkuperäiseen asemointiin. Ja kyllähän siellä joutuu paikat huomattavasti kovenmalle rasitukselle kun kaikki akselin tuenta on yläpuolella akselia.
Vai tuleeko tästä edes leimapeliä? :D
Tullee tullee!
Ja nuista mitoista, pitääköhän tämmöset paikkaansa?
Korkeus 195cm
Akseliväli 228cm
Saat vielä vähän ylityksiä pois kun käytät J43:en akseliväliä, eli 2430mm. :)
http://slck.net/viewtopic.php?t=9256 Tuosta näkee aika hyvin noita mittoja.
Kallon kans tilattiin vähän romua kimpassa paddockilta ja se toi tänään mulle uretaanipuslasarjan kaikkiin tukivarsiin, rangen yläkolmioon uuden pallonivelen ja sen projektista yli jääneen rangen parhardin.. Niin ja olihan siellä paketissa vielä procompin ohjausiskariki..
Posti toi Garretin lähettämät sylinterit lukkojen ohjaukseen ja tilasin vielä internetin ihmeellisestä maailmasta pneumatiikka letkua ja erilaisia liittimiä ja venttiilit lukkojen ohjaukseen...
Noita paketteja on melko rutkasti tulossa melko vähän joka suunnasta :D Tämä internetti on vähän paha ku kaiken mahollisen tilailu on niin heppoa :D
Kovasti oon koittanu vääntää kauppaa Holsetin he351ve:stä , kyseessä siis muuttuvageometrinen kampe... Tuommosella pitäis saada jo heräämään melko alhaalta.. Tuota on ollu ainaki 6.7l ramissa vakioturbona..
molliollikolli
04.01.2014, 01:47
Jos haluaa tosissaan alavääntöä ja ahtimeen heräävyyttä niin laittaisin viellä 35 pienemmän. Meillä on ljssä om602 7mm elementeillä ja ahtimena hx 27. Vakio vauhtipyörään tehtiin 10kilon lisäpuntti. Vääntää alhaalta ja on kiva ajella.
Jos haluaa tosissaan alavääntöä ja ahtimeen heräävyyttä niin laittaisin viellä 35 pienemmän. Meillä on ljssä om602 7mm elementeillä ja ahtimena hx 27. Vakio vauhtipyörään tehtiin 10kilon lisäpuntti. Vääntää alhaalta ja on kiva ajella.
niin mutta tahtoo käyä jo tuo 35 ahtaaksi ylläällä niin saati sitten pienempi
Mä meinasin laittaa itselle tuon OM603 turbon kylkeen VNT Garretin 2260 vai mitäs ne onkaan noissa uudehkoissa 3 litran cdi mersuissa ja bemareissa. Luulis riittävän n. 300hv ja ennen kaikkea se vois olla vielä riittävän herkkä heräämään alhaalta "maastomöyrinnässä".
Toisaalta mulla ei tule kuin 6mm tapeilla oleva pumppu (ajattelin laittaa manuaaliaskin ja muutenkin sääliä voimansiirtoa, 7-8mm taitaa olla liian kylmää kyytiä ja muutenkin hankala manuaaliaskin kanssa) niin enempää sieltä ei lähtisikään tuottoa että isompaa turboa tarvisi. Itse ajattelin tavoitella sellaista 230-250hv ja 400-450NM tasoa
VNT:n ohjaus vaan mietityttää, että mikä olis helppo ja luotettava tapa. Mites meinasit itse toteuttaa?
Mä meinasin laittaa itselle tuon OM603 turbon kylkeen VNT Garretin 2260 vai mitäs ne onkaan noissa uudehkoissa 3 litran cdi mersuissa ja bemareissa. Luulis riittävän n. 300hv ja ennen kaikkea se vois olla vielä riittävän herkkä heräämään alhaalta "maastomöyrinnässä".
Toisaalta mulla ei tule kuin 6mm tapeilla oleva pumppu (ajattelin laittaa manuaaliaskin ja muutenkin sääliä voimansiirtoa, 7-8mm taitaa olla liian kylmää kyytiä ja muutenkin hankala manuaaliaskin kanssa) niin enempää sieltä ei lähtisikään tuottoa että isompaa turboa tarvisi. Itse ajattelin tavoitella sellaista 230-250hv ja 400-450NM tasoa
VNT:n ohjaus vaan mietityttää, että mikä olis helppo ja luotettava tapa. Mites meinasit itse toteuttaa?
No tuo sun tehotavote on sille garretille varmasti ihan sopiva, ei sillä ainakaan minun mielestä tuon enempää lohkia järkevillä pakopaineilla...
Painekellolla oon aina ohjannu, pari autoa oon rakentanu missä ollu vnt ahdin. Ensimmäisellä kerralla säädöt sattu summissa heti kohdalleen ja pelas ku unelma, pajerossa teetätti säätäminen vähän enemmän töitä..
Sopivan jäykällä painekellolla ja sopivalla siipien "alkuasennolla", vai mikä tuo nyt virallisesti ois, saa kyllä toimivan systeemin... Mutta saattaa vaatia kovia hermoja se säätäminen :D
Tuossa on kyllä sähkönen ohjaus tuossa he351:sessä... Tähän tuskin kannattaa sähköä sotkea? Jos muuttais sen ohjauksen normi painekellolle..
Saat vielä vähän ylityksiä pois kun käytät J43:en akseliväliä, eli 2430mm. :)
ilmeisesti tuota j43:sta saa käyttää verrokkina? :D
jenkeissä on myynnissä pulikka millä saa vnt ohjauksen vanhaan moottoriin.
muistaakseni ei tarvii muuta kuin kierrosluku tiedon, kaasun asennon ja ahtopaineen niin se ohjaa alipaineen kellolle sopivaksi.
kaveri rakentelee etelässä e30 bemarin neloskonetta johon tulee vnt ja hukkisahin niin sillä on tuommonen siinä.
jenkeissä on myynnissä pulikka millä saa vnt ohjauksen vanhaan moottoriin.
muistaakseni ei tarvii muuta kuin kierrosluku tiedon, kaasun asennon ja ahtopaineen niin se ohjaa alipaineen kellolle sopivaksi.
kaveri rakentelee etelässä e30 bemarin neloskonetta johon tulee vnt ja hukkisahin niin sillä on tuommonen siinä.
Tuommosen teosta oli jo puhettaki tuossa muuan päivä sitten, mutta ei maha tarvia sähköä sotkea tähän...
ilmeisesti tuota j43:sta saa käyttää verrokkina? :D
Saa, saman mallisarjan peli LTJ-tyyppikoodeissakin.
niin mutta tahtoo käyä jo tuo 35 ahtaaksi ylläällä niin saati sitten pienempi
Riippuu ihan siitä mitä sinulla on tehotavoitteena.
BJ:n ajo-omituisuudet huomioiden se ei hirveitä tehoja tarvi.
No tuo sun tehotavote on sille garretille varmasti ihan sopiva, ei sillä ainakaan minun mielestä tuon enempää lohkia järkevillä pakopaineilla...
Painekellolla oon aina ohjannu, pari autoa oon rakentanu missä ollu vnt ahdin. Ensimmäisellä kerralla säädöt sattu summissa heti kohdalleen ja pelas ku unelma, pajerossa teetätti säätäminen vähän enemmän töitä..
Sopivan jäykällä painekellolla ja sopivalla siipien "alkuasennolla", vai mikä tuo nyt virallisesti ois, saa kyllä toimivan systeemin... Mutta saattaa vaatia kovia hermoja se säätäminen :D
Tuossa on kyllä sähkönen ohjaus tuossa he351:sessä... Tähän tuskin kannattaa sähköä sotkea? Jos muuttais sen ohjauksen normi painekellolle..
Joo, ei ehkä kannata sähköjä sotkea niin pysyy yksinkertaisena ja toimii vaikka vähän sukeltaisikin :) Pakopaineista = korkeampi lämpökuorma...ehkä joo voi olla huolissaan jos vetää minuuttitolkulla kaasu pohjassa rataa ympäri tai vetelee painavaa traileria tms....ainakin mun offauksessa ajetaan lappu lattiassa lähinnä muutamia sekunteja...se tuskin on ongelma vaikka pakopaineet oliskin vähän ylhäällä. Turbo kyllä kestää hetkittäisen kuorman (sehän nielee kovaa lämpökuormaa jo vakiona alkuperäisen moottorin yhteydessä) ja moottoria se ei ehdi muutamassa sekuntissa grillata pilalle. 90% käyttötunneistahan tulee tyhjäkäynnin ja 3000rpm:n välissä...siinähän sen pitää pelata hyvin ja herätä alhaalta....
Riippuu ihan siitä mitä sinulla on tehotavoitteena.
BJ:n ajo-omituisuudet huomioiden se ei hirveitä tehoja tarvi.
+300 mieluiten semmonen 350 lappu sitten penkistä, lämmittäis mieltä :D
Muistahan alkaa keräillä voimansiirron osia hyllyyn varalle :)
Muistahan alkaa keräillä voimansiirron osia hyllyyn varalle :)
Uudet välitykset vois hommata jostaki, tikut ja murrokset jää varalle ku vaihtaa ne chromot. Taitaahan tuosta laatikostaki tulla entinen jossei sitä vahvista :D
Laitahan tiuhemmat perät..
Laitahan tiuhemmat perät..
Nuo vaan ois kivat maantiellä :) Pitää kattoa sitten että miltä ne välitykset tuntuu mettässä noilla perillä..
BJ-40/76
06.01.2014, 22:39
Siis taannoin suunnittelin itselle oM603 mersun automaatin ja bj jakiksen yhdistämistä. (siis yksiosaisella kuorella, mutta en keksi miksei toimisi myös HJ:n jakiksella)
Tuo homma onnistunee seuraavasti: Jakolaatikko ja vaihteiston pääakseli + jakiksen ja päälaatikon välinen päätykappale otetaan työn alle:
homman nimi on se, että vaihteiston pääakseli käännetään toisin päin, siis akseli työnnetään takaapäin jakiksen (ja tuon vaihteiston päädyn) läpi. ja pääakselin etummainen laakerointi Muokataan seuraavanlaiseksi: alkuperäinen jakiksen/vaihteiston välinen stefa siirretään laakerin etupuolelle (pitää tehdä esim. alumiinilevystä pidin k.o stefalle... palataan lopussa asiaan). ja nyt pitää enää tehdä laippa tuohon pooriakselin päähän; se tulee toisesta laatikosta puretusta jakiksen pääakselin hammaspyörästä, siinä on liukupinta jo valmiina stefalle! Tuohon hammaspyorään olisin hitsannut noin 15-20mm paksun lätkän, johon olisin pultannut mersun kumiristikon.
Tuota jakiksen pääakselia olisi pitänyt jonkin verran sorvailla, ja olisi pitänyt tehdä muistaakseni 2 soviteholkkia akselin hammaspyörien väliin.
Ja tuo Stafan pidin: sen suunnittelin tekeväni noin 20mm vahvasta alumiinilevystä; siihen olisin koneistanut sovitepalan tuon vaihteiston hännän kiinnityspulttien alle, olisi kaikki saanut linjattua suoraan sorvissa.
Tuon OM603 laatkikon hyvä puoli on se, että ykkönen on 4,25 ja vahvistettuna kestää huomattavan paljon, eikä vahvistus maksa aivan mahdottomia.
P.S tuo 300 te:n bensakoneen laatikko ei ole oikein kiva, lähtee liikenteeseen normaaliolosuhteissa 2:lla....
p.s Nuo perävälitykset voisit varmaan vaihtaa kuiteskin 4.111, kun tuo om603 on kierroskone, max teho 4600 rpm, vrt. toyotan 3,500... ja et varmaankaan ajele 205-16 renkailla....
Tulipa hankalasti selvitettyä... TAAS!
Poika tuli kotiin eilen illalla 9 aikaan!
Ensimmäinen oletus oli että saatanan saatana, pakkelia ja kuitua joka paikassa.. Ei hyvältä näytä... Mutta ku tarkemmin rupes katteleen niin ei tuo kori kyllä paha ole, rumasti vaan hitsattu :D Sisällä oli Warnin kompura ja joku painesäiliöki ja vänkärille recarotyylinen penkki.. Tuosta joutaa jollekki se "recaro" ja 24v warnin pikkukompura..
Katto piti nostaa kartanolla pois että kärry mahtu talliin..
Puhelin pimeni kun latasin siihen uudet päivitykset :D Eli taas mennään jonku aikaa varapuhelimen kameralla :mad:
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000765_zps80567391.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000765_zps80567391.jpg.html)
Hienoa! Nyt alkaa tääkin edistyä.:) Olisko se kompura kuin kallis?;)
Eikös se ollu ARBin kompura?
Eikös se ollu ARBin kompura?
Joo siis arb joo
Luulemma arbin kompuralla ei juuri muuta kannata käyttää kuin arbbeja. jos siis on niiden yhteyteen tarkoitettu kompura. Saattaa olla aika pieni tuottoinen.
Viairia tilaukseen tarvittaessa :)
Luulemma arbin kompuralla ei juuri muuta kannata käyttää kuin arbbeja. jos siis on niiden yhteyteen tarkoitettu kompura. Saattaa olla aika pieni tuottoinen.
Viairia tilaukseen tarvittaessa :)
mulla ainaki jeepissä arbin kompuralla kyllä täyttelee ihan rengastakin.. eihän se toki mikää urakkakone ole mutta olisko ollut 60L/min se tuotto.
60l taitaa olla tuossa tuotto, eli pieni on
Juu kyllä mullakin riittää arbin kompuran tuotto renkaiden täyttelyyn, tosin mulla taitaa olla se pykälää isompi malli. Noin 15L säiliön kanssa lukkojen käytössä kompura hyrähtää noin 12 tunnin välein :D joskus oon tainnu jopa renkaanpultteja vääntää auki pulttikoneella, se on tosin "kärsivällisen miehen" hommaa :D
60l taitaa olla tuossa tuotto, eli pieni on
edelleen, ei mikään urakkavehje mutta saa sillä 33" takasin vanteelle, vanhoja 31" km2 on tullu laitettua joka reissulla ainaki kerran aina takasi kn eivä tykkää pysyä alta kilolla jeepin orkkisaluilla, säiliön kun laittaa ison niin varmaan menee suurempiki pyörä.
No tänään kävin jonku tunnin purkamassa... Kojelaudan vielä ku purkaa niin saa kopan nostaa huomenna pois ja rueta työnteleen akselia alle... Niin Harri, en saanu tänään vielä nostettua niin kyllä huomenna tarttee melkeen kaverin tuohon korin nostoon :D
Tuommoseen vaiheeseen jäi ku lähin kämpille, nuo turvakaaret on muuten pulttaamalla paikollaan paitsi takaa hitsattu. Joutu ne ärmäköimään irti ja pitää tehä kokonaan pulttikiinnitteiset..
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000767_zps4de48177.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000767_zps4de48177.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000766_zps65d550b2.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000766_zps65d550b2.jpg.html)
Nyt on kyllä kiva tallissa värkätä ku suurimpia reikiä on tukittu että lämpötila pysyy sentään nollan pinnassa! Ja kattoon vaihdettiin uudet putket ja muutenki paranneltu, näkee ja on paremmin tilaa.. Ja ennenkaikkea kaikki aikalailla järjästyksessä!
Kaikki pysyy järjestyksessä vähän aikaa ja sen jälkeen tulee hallittu kaaos..........
paas kuvaa recarosta hinnan kanssa ...
Minusta se näyttää 200sx penkiltä.
Jotenki koppaki näyttää oudon tutulta, mistä tuo on lähtösin?
Minusta se näyttää 200sx penkiltä.
Jotenki koppaki näyttää oudon tutulta, mistä tuo on lähtösin?
Tuli mulle vantaalta, en tiedä enempää... Joku vois kertoa auton historiasta ja kuvatki ois kivoja jos semmosia jostain löytyy? :D Kukas tämän on rakentanu/ruosteet hitsannu?
joskus 09? tuo tuli tänne lappeenrannan seudulla muistaakseni jostain pohjoisesta päin, se oli valmiiksi hitsattu ja jonkinlaiset räpellys kaaretkin siinä tais olla, väri oli punainen ja moottorina 3L diesel. kaveri sit duunas uudet kaaret siihen ja laitto kuitulokarit eteen ja maalas sen tolla kynsilakalla, tai itteasiassa meikäläinen tais ruiskuttaa sen yömyöhään vanhan pajan pihalla... toi orkkispata hajos, sitten siihen tuli 3b turbolla ja silloin kaveri tais käydä sillä lost on bonehill 09 kisanki ajamassa. jossain vaiheessa siihen tuli lexuksen kasi keulille ja taidettiin sillä kilometrin verran ajaakkin ennenkuin toisesta kannesta hajos venttiilikoneistot tai jotain. Sit tais loppua innostus laitteeseen ja se meni kuutvuoren arskalle jossain vaihtokaupassa, arska sit tais suoraan huikata sen etiäpäin tuonne mistä se sulle tuli.
Ja kyllä, miekin muistelin että ois 200sx penkeillä ollut sillon.
Ja täältä se on sitten lähteny, kattelinki, että tutun näköinen.
Kyllä tämä tästä :)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000777_zps1cbd4bb3.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000777_zps1cbd4bb3.jpg.html)
Joo oli kinkun paisto pahasti kesken ni ei päässy nostamaan sitä koppaa.. joko on akselit kiinni kunolla että rullaa omineen ?
Joo oli kinkun paisto pahasti kesken ni ei päässy nostamaan sitä koppaa.. joko on akselit kiinni kunolla että rullaa omineen ?
ei vielä, taka-akseli alkaa oleen...
Tänään ei oo kerenny rappaan ku pitäny haalia kamppeita, mutta jos sitä menis taas yöksi talliin...
Kävin tänään laittaan omiin nimiin niin vakio rengaskoko 12-15 LT, jos nyt oikeen oon käsittäny niin tuohonhan pitäis saada kauheat munkit leimattua? :eek:
taitaa olla niin et 12-15lt on 823mm korkee ja 33" on 826mm korkee. siihen 51mm lisää niin ei ihan piisaa 35"?
Ainaki minulta lähtiessä siinä oli tuon kokoiset ground hawkit, make-lj muutoskatsastanu ne siihen?
Tuolle koolle annetaan norm ja max koko.. Miksei sitä max kokoa sais käyttää? :D Eikait se turhaan siellä ole :D
Tämmöseen vaiheeseen jäi ku kaasu loppu :mad:
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000786_zps7cb23d69.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000786_zps7cb23d69.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000787_zpsff784695.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000787_zpsff784695.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000788_zps91c2a5c3.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000788_zps91c2a5c3.jpg.html)
Ewerglade
15.01.2014, 05:03
Perhana ku olisit hetken malttanu, niin olisit saanu hallilta vielä oikiat akselitki tuohon ;)
Perhana ku olisit hetken malttanu, niin olisit saanu hallilta vielä oikiat akselitki tuohon ;)
nyt nää höpiset jo aivan ihmeitä :D siis jos puhut niistä patrollin akseleista :D
Ainaki minulta lähtiessä siinä oli tuon kokoiset ground hawkit, make-lj muutoskatsastanu ne siihen?
Eieiei, miulla tuo ei oo ollu tuo peli, vaan kaverilla joka puuhaili samalla tallilla.
joo jotku 12-15 maa haukat siinä tais olla sillon.
Lyödäänpä tämmönen tiukka kyssäri tähän väliin.. Kävin eilen hakeen alustaan joka paikkaan 10.9 pultit ja mutterit niin nyt ruvettiin miettiin että ruostuuko nuo ja kuinka herkästi? :O
Ewerglade
15.01.2014, 17:30
Mulla on ollu vinssipeti kiinni 12.9 pulteilla ja ainakaa ne ei ollu ruostunut ollenkaan.
Lyödäänpä tämmönen tiukka kyssäri tähän väliin.. Kävin eilen hakeen alustaan joka paikkaan 10.9 pultit ja mutterit niin nyt ruvettiin miettiin että ruostuuko nuo ja kuinka herkästi? :O
mulla oli joskus jossain 10.9 mustia pultteja...ja ne ainaki ruostu...en tiä sitte oliko ne jotain shaipaa
Tämmöseen vaiheeseen jäi ku kaasu loppu :mad:
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000788_zps91c2a5c3.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000788_zps91c2a5c3.jpg.html)
Kaikki kaasut meni ku mun pajeroa suhhuuttelit kassaa. :) meni muuten läpi tännää katastuksesta.
Onko kolmion pallonivel mistä lähteestä peräisin? Suomessa myytävien pallojen joukossa on liikeradaltaan huomattavan rajoittuneita yksilöitä joilla ei vähänkään joustavammassa kikkareessa tee mitään.
Kaikki kaasut meni ku mun pajeroa suhhuuttelit kassaa. :) meni muuten läpi tännää katastuksesta.
Hieno homma!
Onko kolmion pallonivel mistä lähteestä peräisin? Suomessa myytävien pallojen joukossa on liikeradaltaan huomattavan rajoittuneita yksilöitä joilla ei vähänkään joustavammassa kikkareessa tee mitään.
Pallonivel on paddockilta, iskarit on ensimmäinen tekijä joka rupeaa rajottaan joustoja.. Ei tukivarret tai pallonivel, eli hyvin on pallonivelessä liikevaraa
Lyödäänpä tämmönen tiukka kyssäri tähän väliin.. Kävin eilen hakeen alustaan joka paikkaan 10.9 pultit ja mutterit niin nyt ruvettiin miettiin että ruostuuko nuo ja kuinka herkästi? :O
Ruostuuhan ne originaali pultitkin..
miksi ei kuuma sinkatuilla 8.8pulteilla? en ite laittas niitä mustia!
kyllä ne mustat ainaki ruostuu huomattavan helposti.
Janne1986
16.01.2014, 10:10
Mitäs jos ne pultit sivelis vaikka tervalla?
Mitähän se semmonen vihreä aine on mitä ainakin nuissa rankun orkkispulteissa näytti olevan? Ei muuten ollu ruostunu niistä, vaikka 40v maannu tuolla rungossa.
En ainakaan ite menis alustaan laittaan 8.8 pultteja, siksi hain noita 10.9
Tuossa rapatessa oon ihmetelly tuota tekniikkaaki, ei maha onnistua sillä hiluxin jakiksella vaikka on taka-akselia on siirretty taaksepäin.. Oisko muita hyviä jakis vaihtoehtoja ku tuo Kallen tyrkyttämä rangen jakis?
Edit. Joko en osaa lukea tai rangessa on joku haista vittu välitys pitkällä puolella? O_O
Mitähän se semmonen vihreä aine on mitä ainakin nuissa rankun orkkispulteissa näytti olevan? Ei muuten ollu ruostunu niistä, vaikka 40v maannu tuolla rungossa.
brittiläinen jokakodin kyllästysaine: homehome ?? :rolleyes:
Näppäsin muutaman kuvan ohimennen, nyt ollaanki jo kovaa vauhtia etuakselin kimpussa!
Tommoset kartiot valmistuu yläpäihin, alapäät tulee perinteisesti kiinni akseliin... Onhan noissa hommaa mutta toimii? :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000789_zps0fca8896.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000789_zps0fca8896.jpg.html)
Tuommosia tukia värkkäilin tuohon keskelle, saa riittää mulle :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000791_zps3f593652.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000791_zps3f593652.jpg.html)
Iskarin asemointi suoraan sanottuna ihan perseestä, pitää muokata vielä myöhemmin pikkasen... Jousilautanen hivenen kierossa, mutten anna sen haitata. Tuonne alle jos hitsais vielä kolmiot tueksi. Yläpäähän ku kartiot hitsaan kiinni niin tuo sentin mittavirhe poistuu jonka takia jousi hivenen kierossa.
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/WP_000792_zps0f17a47a.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/WP_000792_zps0f17a47a.jpg.html)
Oletko huomioinu tukivarsien kiinnikkeiden kohdalla mikä tulee olemaan auton "ajokorkeus"...kun heität jousien päälle kaikki tykötarpeet niin kuinka alas runko painuu. Rungon puolella olevat puslat voi olla jo ääriasennossa kun vielä pitäs joustaa parin tynnyrin verran :D:eek:
Iskarit toimii liikeradan perusteella paremmin akselin etupuolella viistosti eteenpäin?
Oletko huomioinu tukivarsien kiinnikkeiden kohdalla mikä tulee olemaan auton "ajokorkeus"...kun heität jousien päälle kaikki tykötarpeet niin kuinka alas runko painuu. Rungon puolella olevat puslat voi olla jo ääriasennossa kun vielä pitäs joustaa parin tynnyrin verran :D:eek:
Huomioitu on, noilla jousilla ei paljo painu :D Tod.näk pitää hommata uudet jousetki jossain vaiheessa, nuo kun tuli hommattua alunperin pajeroon..
Iskarit toimii liikeradan perusteella paremmin akselin etupuolella viistosti eteenpäin?
Etupuolelle ei oikeen sovi, johtuen jousilautasen, tukivarsien lätkien ja lukon ohjausmekanismien asemoinnista.. Mutta onko sillä merkitystä onko ne taaksepäin vai eteenpäin käännetty?:rolleyes:
BJ-40/76
17.01.2014, 19:03
Tuossa rapatessa oon ihmetelly tuota tekniikkaaki, ei maha onnistua sillä hiluxin jakiksella vaikka on taka-akselia on siirretty taaksepäin.. Oisko muita hyviä jakis vaihtoehtoja ku tuo Kallen tyrkyttämä rangen jakis?
Edit. Joko en osaa lukea tai rangessa on joku haista vittu välitys pitkällä puolella? O_O
Mikset pistä cruiserin omaa jakista? olisi aika lyhytkin, vaikka tuo ristikolle modaaminen vähän jatkaa, toki minä laittasin suoraa kumilaipalla jatkoksi...
p.s Minä lisäisin vähän korkeutta tuohon taka-akselin päällä olevaan torniin, kun nuo alatukivarret noin korkealla. Voi olla että pelkästään kovat pultit ei saa tuota pysymään nipussa...
Mikset pistä cruiserin omaa jakista? olisi aika lyhytkin, vaikka tuo ristikolle modaaminen vähän jatkaa, toki minä laittasin suoraa kumilaipalla jatkoksi...
p.s Minä lisäisin vähän korkeutta tuohon taka-akselin päällä olevaan torniin, kun nuo alatukivarret noin korkealla. Voi olla että pelkästään kovat pultit ei saa tuota pysymään nipussa...
Jospa se pysyis nipussa :D
Cruiserin jakiksella tulee aika mielenkiintoset välitykset, tällä ois tarkotus ajaa muutenki ku nakkikopille ja takas :D Cruisereitten välitykset mahtaa alkaa kakkosella? Kolmosella alkavat vähän niin ja näin, nelosella alkava ois jo hyvä.. Vähän saa tietty anteeksi 5.29 perillä mutta muttei kokonaisvälitys olis siltikään riittävästi, ja huutais 3500 100 vauhdissa? :D
Edit. Joko en osaa lukea tai rangessa on joku haista vittu välitys pitkällä puolella? O_O
Jos kyse on vanhasta nelivaihteisesta LT95 laatikosta, on siihen saatavana eri välityksiä jakolaatikon pitkälle puolelle 0.9962, 1.174 ja 1.34. Vaihdelaatikon ykkönen on 4.07.
Jakolaatikon pikkupuoli on aina 3.321.
Lootan perään ulosottoon on saanu ylivaihdetta 0.72 ja 0.78 välityksillä ja mahdollisesti alivaihdetta (LT230 jakolaatikkoon tarkoitettu) 2.69 välityksellä.
Kukas se rakensikaan tuollaiseen vielä kytkinkoppaan Mitsun Galantin turbiinin, kytkimen kaveriksi...
Tuolla lisää:
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/calc/ratio_calc.html
kalajoella on ollut turbiini range, mun hiluksi oli siitä apinoitu turbaanin osalta
ylläripylläri, -Ojalan veljekset- tietäis aiheesta enempi
ranGen jakistahan voi välittää harvemmakskin
ylläripylläri, -Ojalan veljekset- tietäis aiheesta enempi
ranGen jakistahan voi välittää harvemmakskin
hakusessa kestävä ja kustannustehokas jakis, se hiluxin jakis ois ainaki kustannustehokas... Pitäis melkeen jostaki saada lainaan niin sais sovittaa
vilenius
18.01.2014, 09:28
Mulla olis rikkinäinen hiluksin jakis, laakeri vika?
Mulla olis rikkinäinen hiluksin jakis, laakeri vika?
Joo en tarvis ku sovitukseen niin ei haittaa vaikka ois sisältä sileä :D
Pari päivää pidin rakentelutaukoa ja tein muita rästihommia...
Nyt siellä seistään jo akseleillaan tallissa :eek: Huomenna pitää käyä tekeen kolmoita vähän joka paikkaan ja näppäillä kuvia, huomenna tai ylihuomenna rupian työntään tekniikkaa keulille..
Muita kuvia ei löytyny puhelimesta ku tämä... Tuommoset niistä kartioista tuli, vielä taakse pitää tekasta samanlaiset samalla ku puran uudestaan akselit pois alta ja hitsaan kaikki saumat...
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140119_132848_zps4c298365.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140119_132848_zps4c298365.jpg.html)
Edit. Ja ainiiiin, sovin kaupat turbosta. Garrettin GT37
Tänään oli tarkotus saada jo etuakseli hyvälle mallille muttei ollu mittailukaveria niin en uskaltanu viedä pidemmälle, hitsailin ja hipistelin taka-akselia.. Nuo iskarit on nyt jo vähän paremmat muttei silti oikeen miellytä......... Pitää kattoa tässä joku päivä että miten se loppujaan elää...
Tuossa nyt muutama räpsy perseestä..
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232324_zps2b40f0fe.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232324_zps2b40f0fe.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232249_zps8e060a0d.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232249_zps8e060a0d.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232233_zps6948a5f4.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232233_zps6948a5f4.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_185103_zpsa4127cb3.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_185103_zpsa4127cb3.jpg.html)
Etupäätä.. Tekasin varsin vähän reikäjuustoaki.. Meinas käyä fiba tukivarsien asemoinnissa mutta sopii just ja just kääntyyn sen mitä vakionaki, taitaa murroksetki kestää pitempään jos ei hirveeseen kulmaan käänny??
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232419_zps122a8ca6.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232419_zps122a8ca6.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232444_zps9cbed4b7.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232444_zps9cbed4b7.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232507_zpsce8078bd.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140120_232507_zpsce8078bd.jpg.html)
Ewerglade
21.01.2014, 00:54
Tuleeko noista jakareiden takakiinnikkeistä pahimmassa tapauksessa semmoset kunnon kiinnitarraajat kun ainakin kuvasta päättelis, että tulevat melko alas???
Tuleeko noista jakareiden takakiinnikkeistä pahimmassa tapauksessa semmoset kunnon kiinnitarraajat kun ainakin kuvasta päättelis, että tulevat melko alas???
Samaa mietin itekki... Mutta useinhan korvakot on suoraan runko alla, jos nuo laittais suoraan rungon alle korkeus ois sama... Ja jos taas kääntäis rungon viereen jouset nousis hervottoman ylös ja tukivarsien etupäät viistäis maata :D
mahtaako eturenkaat enää kääntyä vai ottaako kummit kiinni jakarien kylkeen. muistelen että omassa oli tuota ongelmaa, joten siirsin jakarien päät niin lähelle runkoa ku mahollista.:eek:
Kannattaa ottaa tulevaisuutta ajatellen huomioon, että tuskin noita renkaita ainakaan pienempiin vaihdat. Puol metriä korkeemman Bokkerin kulma rapsuttaa jo aika herkästi jakariin.
Kannattaa ottaa tulevaisuutta ajatellen huomioon, että tuskin noita renkaita ainakaan pienempiin vaihdat. Puol metriä korkeemman Bokkerin kulma rapsuttaa jo aika herkästi jakariin.
35x15,5x15 teeäsällä soppii ainaki pyöriin niin se riittää mulle, isommasta en osaa sanoa :P Jakarihan on käytännössä kiinni rungossa, jos vaan oisi ylempänä
Elää riittävästi? Aika tarkon on 50cm tuo keulan liikerata ylhäältä alas... Nuo pultit noissa kartoiden päissä on ikäänkuin pohjaanlyöntikumina väliaikasesti. Tosin pitääpä noita kartioita jatkaakki, vaikka kierretangon pätkällä... :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_201953_zpsbd551bfe.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_201953_zpsbd551bfe.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_202230_zps06032f0b.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_202230_zps06032f0b.jpg.html)
Kyllähän nuo aikamoiset kantotutkat on, tavaraa saa sentin tai 2 vielä alhaalta pois mutta eipä noita tuon kummemmin sais ku rungon viereen?
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_202537_zps7abc43dd.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_202537_zps7abc43dd.jpg.html)
Ahdasta on mutta sopii sen minkä tarvii.. Tämän isompia renkaita tähän ei kuitenkaan hevillä tuu...
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_202633_zpsc52bf916.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_202633_zpsc52bf916.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_202645_zps01de30b3.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140121_202645_zps01de30b3.jpg.html)
Minkälaisia muita ratkasuja ihmiset on tehny noihin olkavarsiin ku se high steer kit?? Ei sovi oleen noilla tsl:llä ilman speiseriä, ottaa nytki vanne kumiin kiinni. Ja tulevat hdj:n pallonivelet taitaa olla vielä jykevämmät? Mietiskelin että toinen setti originellejä ylempiä ja alempia palikoita, niin niillä sais rakenneltua ylös käännetyt varret... Samalla ne kääntyis sisälle päin eli ei ois enää ongelmaa vanteen sopimisen kans.
veikkaisin että ottaa rengas joustossa kiinni, puslat elää... ?
Kannattaa etuakselin (ulos)joustoja hahmotellessa pitää mielessä ohjausvarren pallonivelien liikeradat, etenkin simpukan pää tahtoo olla rajoittava tekijä.
Ja renkailla saisi olla mieluusti joku sentti elämisvaraa. Toki jos hyväksyy että silloin tällöin rapsuttelee niin menee tiukemmallakin sovituksella.
Kannattaa etuakselin (ulos)joustoja hahmotellessa pitää mielessä ohjausvarren pallonivelien liikeradat, etenkin simpukan pää tahtoo olla rajoittava tekijä.
Ja renkailla saisi olla mieluusti joku sentti elämisvaraa. Toki jos hyväksyy että silloin tällöin rapsuttelee niin menee tiukemmallakin sovituksella.
Enpä oo tullu tuota ajatelleeksi kun ei oo vielä ohjauksen osia :eek: Jos tuntuu että hipsuu kiinni voi rajoitusruuvvista kirrata
AJA SUORAAN ;) Hyvän näköistä jälkeä tulee...ihan vituttaa :)
offroadjouni
22.01.2014, 08:19
Rakin kanssa samoilla linjoilla: ]Renkaat vaatii aika paljon enemmän tilaa kuin mitiä tasajoustoja mittaamalla voisi kuviltella. Itse olen tuskaillut saman ongelman kanssa pitkään kun olen koittanut maksimoida joustoja ja minimoida kiinni raapimista. Kannattaa otta toiselta puolen jousi pois niin että saat maksimit sisäänjoustot ja toisen puolen tunkkaat ulos niin että se on ulkona. Sitten käännät renkaat ääriasennosta toiseen ja varmistat että renkaat eivät ota pahasti kiinni. Joka paikkaan kannattaa mitoittaa sentti pelivaraa, koska kumipuslat antavat myöden ajaessa raapii enemmän kuin mitä tallissa tehtyjen testien perusteella voisi kuvitella.
Ohjauksen rajoittaminen on yksi vaihtoehto, mutta kun autoa rakentaa näinkin perusteellisesti, niin koittaisin kyllä mitoittaa osat niin että saat täydet kääntyvyydetkin.
Edit: Kuvien peruteella väittäisin että etujakarit kannattaa siirtää rungon alle. Sekä iskarit että tukivarret ottavat osumaa renkaista.
Ewerglade
22.01.2014, 09:17
Edit: Kuvien peruteella väittäisin että etujakarit kannattaa siirtää rungon alle. Sekä iskarit että tukivarret ottavat osumaa renkaista.
Miten sitten tuon rungon alle siirtämisen kanssa? Lähinnä mietityttää siinä, että kunka hyvin se jakarin takapään kiinnike on kiinni kannoissa ja kaikessa mahdollisessa mihin nyt vain kiinni jäädä?
Rakin kanssa samoilla linjoilla: ]Renkaat vaatii aika paljon enemmän tilaa kuin mitiä tasajoustoja mittaamalla voisi kuviltella. Itse olen tuskaillut saman ongelman kanssa pitkään kun olen koittanut maksimoida joustoja ja minimoida kiinni raapimista. Kannattaa otta toiselta puolen jousi pois niin että saat maksimit sisäänjoustot ja toisen puolen tunkkaat ulos niin että se on ulkona. Sitten käännät renkaat ääriasennosta toiseen ja varmistat että renkaat eivät ota pahasti kiinni. Joka paikkaan kannattaa mitoittaa sentti pelivaraa, koska kumipuslat antavat myöden ajaessa raapii enemmän kuin mitä tallissa tehtyjen testien perusteella voisi kuvitella.
Ohjauksen rajoittaminen on yksi vaihtoehto, mutta kun autoa rakentaa näinkin perusteellisesti, niin koittaisin kyllä mitoittaa osat niin että saat täydet kääntyvyydetkin.
Edit: Kuvien peruteella väittäisin että etujakarit kannattaa siirtää rungon alle. Sekä iskarit että tukivarret ottavat osumaa renkaista.
kunhan saan vielä panhradrin kiinni niin ois tarkotus ruveta venytteleen ja katteleen ettei rappaa mikään mihinkään!
edit. niin ja iskarithan voi ehkä jopa siirtää sisäpuolelle, sen takia ne ei vielä kunnolla olekkaan kiinni... Riippuu miten moottorin jälkeen jää tilaa :D
edit2. Tuo renkaan kääntymiskulma taitaa olla kuvassa jo hieman enemmmän ku vakiona? Varmaksi ei voi sanoa kun ei oo enää stopparit kiinni akselissa
Laitat rungon sisälle kiinni, niin ei töki. Loveat runkoon tilan.
offroadjouni
22.01.2014, 11:42
Sisäpuolellahan nuo on esim. LJ:ssä vakiona, eli se on ihan ok vaihtoehto.
Vähän huonosti kirjoitin siis runkopalkin sisään. Vahvistaa rungon siitä kohdin.
Mahtaako iskarit pohjailla ennen muuta joustoa, näyttäs iskareiden liikerata olevan jo melkein kokonaan sisällä kun runko on jousien varassa?:confused:
Joutuuko nostamaan iskareiden yläpäitä reilusti ylöspäin, samallahan ne rajoittaisivat liiat ulosjoustot pois. Tai sitten kuva valehtelee enempi kuin tuhat sanaa!:D
Kun tuossa on kaikki paino päällä niin 20cm sisään joustoa ja 30cm ulos... Kyllä mulle ainaki 20cm sisälle riittää :eek:
Testailin tuossa äärijoustoja niin rengas hipsuttaa 5mm ennen iskariin ku osuis tukivarteen, eli nou problemos. Varsinki jos siirtää iskarit sisäpuolelle... Niin ja tuollahan ei oo vielä mitään toppareita, paljonkohan hoijjakassa kääntyy renkaat vakiona? Osais tehä stopparit. Panhardiakaan en tosiaan vielä laittanu kiinni ku toisesta päästä, passaa sitten kohalleen ku on kaikki paino päällä ja ohjauksen osat paikollaan...
Ja yks fiilistelykuva ku käytiin pyörähtään pihalla :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140122_131706_zpsb1ca59c7.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140122_131706_zpsb1ca59c7.jpg.html)
Ja tuolta näytti tallissa ennenku lähin kahville.. On se ainaki puhas taas :)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140122_140616_zps011a185e.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140122_140616_zps011a185e.jpg.html)
Aikalailla siihen. n.20 senttiä jää maskin ja koneen väliin.. Jospa sinne sais kaiken ahdettua.
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140122_191419_zps19de8b06.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140122_191419_zps19de8b06.jpg.html)
Tuon verran jää persiiseen tilaa
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140122_191448_zps33e16008.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140122_191448_zps33e16008.jpg.html)
Saishan tuota tietty vielä vähän taaksepäin siirrettyä muttaku ei oo mitään hajua mitä on tulossa tuohon lootan jatkeeksi :D Meni suunnitelmat ihan uusiksi.. Ehotuksia otetaan vastaan
hunter hdj
22.01.2014, 20:52
Mites HDJ jakovaihteisto? Sais aika sisäkkäin jos mersun laatikon pään ja Hdj jakolaatikon sovittas keskenään.
HDJ pelkkä automaattilaatikko on melkein metrin joten toi mersun automaatti näyttää aika lyhyeltä?
Minust kestävä ottamaan voimaa vastaan ,sähköinen keskilukon kytkentä (moottori kallis)? Seppämies muuttaa mekaaniseks...
3.7 perävälitykset 37" renkaat pikkupuolella automaatin avulla metsä hiippailu kelpoinen. Iso puoli kylläkin asfaltti tiellä 37" tuntuu pitkältä . jakolaatikon välityksiä en ulkoa osaa sanoa ,
mut jos olis napilla turbiinilukko niin jytkyttää 80km/H maantiellä matalilla kierroksilla ja väännöllä :)
Mites HDJ jakovaihteisto? Sais aika sisäkkäin jos mersun laatikon pään ja Hdj jakolaatikon sovittas keskenään.
HDJ pelkkä automaattilaatikko on melkein metrin joten toi mersun automaatti näyttää aika lyhyeltä?
Minust kestävä ottamaan voimaa vastaan ,sähköinen keskilukon kytkentä (moottori kallis)? Seppämies muuttaa mekaaniseks...
3.7 perävälitykset 37" renkaat pikkupuolella automaatin avulla metsä hiippailu kelpoinen. Iso puoli kylläkin asfaltti tiellä 37" tuntuu pitkältä . jakolaatikon välityksiä en ulkoa osaa sanoa ,
mut jos olis napilla turbiinilukko niin jytkyttää 80km/H maantiellä matalilla kierroksilla ja väännöllä :)
HDJ:n jakis kuullostaa kalliilta, ja laatikon välittäminen vielä kalliimalta. Mutta se varmasti kestäis!
Vakiona HDJ80 ilmeisesti 2.488:1 välit.
BJ:n vakio jakikseen saa ilmeisesti 3.05:1 väliä? Mutta kuinkahan paljon lie vanhan tojotan jakiksen välittäminen kustantaa?
HDJ:n jakis kuullostaa kalliilta, ja laatikon välittäminen vielä kalliimalta. Mutta se varmasti kestäis!
Vakiona HDJ80 ilmeisesti 2.488:1 välit.
BJ:n vakio jakikseen saa ilmeisesti 3.05:1 väliä? Mutta kuinkahan paljon lie vanhan tojotan jakiksen välittäminen kustantaa?
N.500-1200€, ja sit laakerit vielä päälle. Ainakin muinoin.
N.500-1200€, ja sit laakerit vielä päälle. Ainakin muinoin.
500e ei kuullosta pahalta, mutta jos jakikselle alkaa tuleen hintaa lähemmäs 2 tonnia niin se rupiaa jo hirvittään... Varsinkin jos miettii että siihen rahaan ei vielä kummoista välitystä saa :D
hunter hdj
22.01.2014, 21:51
HDJ:300-600e käytetyt jakolaatikot ollu mitä seuraillu. Tiuhemmat välitykset on kyllä kalliit... myös mielestäni... jos keskilukon käyttömoottori on mukana ja ehjä tuohon hintaan..
Kardaanit kumpikin liukuvia , n 30mm ristikot takana,toki etukartaanis muutaman millin pienemmät ristikot..
tapsa4x4
22.01.2014, 22:05
Ite oon pitänyt nyrkki sääntönä että leveämmälle mitä lehti jousi on ollut niin ei tukivarta kannata laittaa jos ei vaihda tolkuttomasti leveämpiä akseleita.
Patrollissa aikoinaan jätin noin 5-6cm renkaan ja lokarin väliin tilaa ääri asennossa,vuosien ajamisella on renkaat maalit putsanneet pois ja tosta syystä sisään joustoa on ajoitettu jo lisää mutta aina vaan meinaa ottaa kiinni.
Jakarit on ehkä hieman lähempänä rengasta kuin lehtijousi originellisti. Mutta jakareiden päät on käännetty hieman sisemmäs eli asentoon /\ ei kuitenkaan kovin radikaalisti.
Tilanne on nyt se että oon ite 51% tyytyväinen nykytilanteeseen enkä enää noita muuta koska se vaatis taas pirusti rälläköintiä ja uusien palikoiden tekemistä. Jos tuntuu että tuo ratkasu ei toimi alkuunkaan joutuu ne myöhemmin tekemään uusiksi. Ensimmäistä kertaa kun tämmöstä ihan alusta alkaen kokoan niin muutaman mettäreissun jälkeen löytyy varmasti useampikin kohta jonka joutuu tekemään uusiksi.
Oon jo niin pirusti tuolla alustalla päätä vaivannu että tuun kohta hulluksi, johonki on pakko lopettaa ja jatkaa sitten myöhemmin uudestaan jos ei toimi :D
Tarkotus kuitenki on rakentaa ihan mettäkelponen auto ja muilta tulleet huomiot on tervetulleita ja varmasti paikkaansa pitäviä.. Vielä kun ite epäkohdat käytännössä huomaan niin siittä on sitten hyvä lähtä rakentamaan taas parempaa :)
500e ei kuullosta pahalta, mutta jos jakikselle alkaa tuleen hintaa lähemmäs 2 tonnia niin se rupiaa jo hirvittään... Varsinkin jos miettii että siihen rahaan ei vielä kummoista välitystä saa :D
Mitä hitaammat välit sitä enemmän joutuu rattaita vaihtamaan ja sen myötä kalliimmat.
Tuossa ollaan taas kallen kans suunniteltu sen rangesta yli jäänyttä jakista... Sillä sais ihan kohtuulliset välityksen kun menis perävälityksiä vielä mulkkaamaan.. 3.87 on tuon 722.3 ykkönen, rangen välitys 3.321 ja sitten perävälitykset jos mulkkais 5.29:seiksi niin sais kokonaisvälityksen 68:1.. 4.88 perillä 62:1 Mutta piru että huutais maantiellä, rangen jakiksessa kun pitkä puoliki on jotain 1.2-1.6:1?..
Meillä on Bertassa hj akseleilla korvakot runGon alla, toki ne on tyrkyllä mutta ei mitään käännös raapimis ym. murheita ...
Mieluummin piiloon mutta parempi allakin kuin huono kääntyvyys
Renkaina 38.5 15 15 boGGerit ja vanne joku HJ alkup kromi
Tuossa ylimääräisessä se pitkä puoli on 1.222:1 ja tuosta toisesta en tiedä kun on lappu mennyt piloille, näkyy vaan violetti tarra, Ratio ja 4 WD mutta numerot pyyhkiytyny poies :D
Ashcroftilta tuo 1.002:1 välitys pitkälle puolelle £225 ja HD ristikko tasauspyörästöön £45. Tai underdrive £1600 sillon hidas puoli parhaimmillaan 8.93:1 eli 3.87*8.93*5.29=182.8:1 Liekköhän se sillon enää liikkuu eteenpäin automaatin kanssa :)
Itsekin voisin jossain välissä harkita nuiden välitysten ja ristikon tilausta.
vilenius
23.01.2014, 11:50
Pari juttua pistää silmään 1.miten taka mutikka käyttäytyy kun nostat ja lasket perää? Ylä ja varsien välinen kulma näyttää siis ainaki näyttää oudolta mutta eihä se haittaa jos pelaa oikeen.
2.näyttää pirun korkealta toi , iskarit pohjassa kuvat vaikuttas kotkeus samalta kun mulla on ajokorkeus ja bj stä ei kannata korkeaa tehä, ikävä huojuja tulee.ihtekki oon 10cm laskenu.
paljoko runkopalkeista keskeltä autoa maavara?
Pari juttua pistää silmään 1.miten taka mutikka käyttäytyy kun nostat ja lasket perää? Ylä ja varsien välinen kulma näyttää siis ainaki näyttää oudolta mutta eihä se haittaa jos pelaa oikeen.
2.näyttää pirun korkealta toi , iskarit pohjassa kuvat vaikuttas kotkeus samalta kun mulla on ajokorkeus ja bj stä ei kannata korkeaa tehä, ikävä huojuja tulee.ihtekki oon 10cm laskenu.
paljoko runkopalkeista keskeltä autoa maavara?
Eioo kyllä pistäny perän liike silmään niin en osaa sanoa :D Kai se sillon on ok kun ei oo häirinny, pitää ihmetellä joskus.
Taitaa olla viiden tai kuuden kaljatölkin verran, tiedossa on että ehkä liian korkia ja kaatumatautinen.. Vaihdellaan sitten jousia jos tuntuu liian korkealta, kun nuo on oletettavasti muutenki liian jäykät..
Niin ja kone on nyt paikollaan ja BJ pukattu pihalle pajeron viereen oottelemaan aikoja parempia. Jostain pitäis löytää tilat autoille ja vehkeille, eli rojektit tyssäs ku seinään.
Tänään tuli postissa myös laatikon öljyille cooleri mallia riittävän iso ja Juuso hakee mulle Oulaisista viikonloppuna turbon säilöön.. Posti on kantanu kokoajan jotaki, nippeleitä ilmalinjoihin, paineletkua, silikoniletkua yms
Niin ja kone on nyt paikollaan ja BJ pukattu pihalle pajeron viereen oottelemaan aikoja parempia. Jostain pitäis löytää tilat autoille ja vehkeille, eli rojektit tyssäs ku seinään.
Mihinkä ne tilat häipy?
Mihinkä ne tilat häipy?
Isännän kans meni vaihteeksi hankauksiin.. uusia tiloja on nyt niska limassa etitty niin ei tartte enää taistella..
Mitens siin Ala-Temmeksen Seon vieressä? Eiks siin oo joku vanha Huoltoasema/Kahvio tyhjillään? Ja luulishan nyt et seudullta löytys tiloja, vaikka vahnasta navetasta sellasia tehtynä.
Mitens siin Ala-Temmeksen Seon vieressä? Eiks siin oo joku vanha Huoltoasema/Kahvio tyhjillään? Ja luulishan nyt et seudullta löytys tiloja, vaikka vahnasta navetasta sellasia tehtynä.
Omistajalle jo soitettu, nykyään pellettivarastona.. Muuten ois ollu aivan pirun hyvä paikka muttei kuulema vielä pysty vuokraan... Sehän se on että kun ei tässä lähellä ole yhtään mitään, eilen kiersin ja soittelin koko päivän eikä kyllä tärpänny mistään. Yks ukko aiko soitella kavereilleen ja illalla takasi muttei kuulunu. Tai onhan tuossa pari hallia tiedossa, mutta eipä harrastetilasta kiinnosta pulittaa 1000e/kk :D
Isännän kans meni vaihteeksi hankauksiin.. uusia tiloja on nyt niska limassa etitty niin ei tartte enää taistella..
Mistään tiiä mittään...mutta olisko kuitenki helepompi ku sovit asiat isännän kanssa ja paiskaatte kättä...pääset vielä illaksi bj:n kimppuun :D
Mistään tiiä mittään...mutta olisko kuitenki helepompi ku sovit asiat isännän kanssa ja paiskaatte kättä...pääset vielä illaksi bj:n kimppuun :D
Niin paiskaanki kättä, mutta hommaan viimein jonku muun paikan niin ei tartte jatkuvasti taistella... Kyllähän te nämä isä ja poika suhteet tiiätte :D
Mites Tupoksen TB?
Se ois kyllä hyvällä paikalla, oisko sulla tietoa omistajasta?
Ei tietoa omistuksesta. Mikähän sen entisen korjaamon tilanne tupostien varresa tupoksen päässä.
Ei tietoa omistuksesta. Mikähän sen entisen korjaamon tilanne tupostien varresa tupoksen päässä.
Ai se sininen halli? Kaveri on siinnä vuokralla :D
Mistään tiiä mittään...mutta olisko kuitenki helepompi ku sovit asiat isännän kanssa ja paiskaatte kättä...pääset vielä illaksi bj:n kimppuun :D
Niin paiskaanki kättä, mutta hommaan viimein jonku muun paikan niin ei tartte jatkuvasti taistella... Kyllähän te nämä isä ja poika suhteet tiiätte :D
Se käden paiskaaminen onnistuus sit puolen vuoden päästä ja taas alusta alkaa se taistelu et koska "ilman syytä" joutuu ulos :rolleyes:
Tuolla mallilla se on maannu nyt viikonpäivät. Ei laskenu keula odotetusti persiiseen nähen mutta kyllähän siellä takana on pienemmät renkaatki.. Etuylitystä ei aivan hirveesti tuu noilla teeäsällillä :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140124_095428_zps7a58f4fb.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140124_095428_zps7a58f4fb.jpg.html)
Nyt kuullosti tulevan välirauha eli vaikka uutta hallia ei ookkaan löytyny pääsee rojektia taas jatkaan kuhan nuo pakkaset antaa pikkusen periksi viikonloppuna :p
Mites talliosake.fi?
Liian pieniä koppeja tuommoset, kaverilla on tuommonen. Ja eipä tässä Limingassa tuommosia oo, tai on yks mutta 600e/kk
Liian pieniä koppeja tuommoset, kaverilla on tuommonen. Ja eipä tässä Limingassa tuommosia oo, tai on yks mutta 600e/kk
Taitaa olla sit mainos kuva kun näyttäis, et täys kokoisen 10m asuntovaunun sellaiseen meinaa survoa vai onko ne sit lie pääkaupunki seudun varastoja
Kaverin kans mietitty että ostettais tai tehtäis uus 100-200 neliön halli, pikku sosiaalitiloilla ja lattialämittyksellä.. Ei ois loppujaan aivan hirveä hintasta hommaa tehäkkään, elementeistä.
Kaverin kans mietitty että ostettais tai tehtäis uus 100-200 neliön halli, pikku sosiaalitiloilla ja lattialämittyksellä.. Ei ois loppujaan aivan hirveä hintasta hommaa tehäkkään, elementeistä.
Siinä on kyllä järkiä, pari loossia ja toinen puoli vuokralle niin saa itelle "ilmaisen" hallin.
Siinä on kyllä järkiä, pari loossia ja toinen puoli vuokralle niin saa itelle "ilmaisen" hallin.
semmosta ollaan vähän mietitty että ostais semmosen missä kolme melkeen 100 neliön loossia, kaks vuokrais niin itellä ois ilmaset tilat :eek:
Tai työ yks vaihtoehto mitä ollaan mietitty tuottais iteasiassa voittoa :D
niin jos rakentaa 300m2 hallin ni voi laskea että ihan ihan vähintään pitää saada 3000e/kk vuokratuloa niin sitten voidaan jo puhua hyvin vähän voittoa tuottavasta yrityksestä... Voi olla vaikeeta saada 200m2 tilasta sellasta vuokraa mut ei mahdotonta. Näitä on meinaan laskettu :D
Vasta oli yksi työmaa. 400m2 halli. Runko seinät ja katot alle 100 000€ materiaalit. Teräs runko.
Yhteistyökumppani teetti hallin "pitkästä" niin arvio valmiille 120 000-150 000€.
Ei se niin kallista ole.
Nyt hieron itse kaupaa missä kokonais pinta-ala 1100m2 hinta noin. 200 000€.
Järkevään hintaan saa valmiita kun yritykset vaikeuksissa ja joutuvat realisoimaan omaisuutta.
Mutta uus ois kuitenki uus, ja se lattialämmitys ois aika ehoton :P
BJ pukattu takas talliin!
Kalle eli Kallo kävi tänään tuomassa rangen jakiksen sovitukseen! Siinnä tuumailtiin ja soviteltiin.. Seuraavia huomioita: Takakardaanin kulma ois pirun hyvä, laatikon kannattimen tuki menee uusiksi, yläkolmion poikkipalkkia täytyis ehkä siirtää ylöspäin (kardaani ottaa ehkä sisäänjoustossa kiinni), laatikko on ulkomitoiltaan sen verran iso että tulee ongelma saada se sopimaan ilman runkopalkin muokkaamista jos kone on suorassa :D Alaspäin mahdollista kääntää mutta siinnävaiheessa alkaa kässärirummusta tuleen kauhea kantotutka. Konetta vois nostaa ylöspäin joten sillä asiat helpottuis, mutta haluaisin mahdollisimman paljon painoa alas, luonnollisesti. Siinnä kait ne suurimmat...
Joustoja kans jonkuverran testailiin niin keula on pirun hyvä, perseessä pitää vielä iskareiden asentoa hieman muuttaa että elää kunnolla. Takana isommat renkaat voi ottaa runkoon kiinni sisäänjoustossa, silleppä ei oo hirveesti tehtävissä.
Tässä vaan mietin että kuinkahan monta kertaa kaikki pitää vielä tehä uusiksi että kaikki ois edes siedettävästi.......... Tekemällä oppii? :confused:
Pitää koittaa saada projekti räjähtään eteenpäin ens viikon kuluessa!
Ammuin aamulla jo kuudeksi talliin intoa puhkuen asettelemaan jakista paikolleen, eipä tuo näköjään onnistu ilman sitä urosta että saa sen 100% suoraan... Oottelis että saa sen ja koittais sitten saada taas jotain aikaseksi... Ei uskalla tehä mitään muuta ennenku tietää miten tuo sopii
Kävin tänään ihmetteleen välitettyä bj:n laatikkoa.. Ois se ainaki pirun paljo helpompi asentaa ku tuo rangen jakis :eek:
Pari kyssäriä. BJ vakio jakiksen välitys? HJ vakio jakiksen välitys? Käykös HJ kardaanit BJ lootaan? En muistanu mitata
Hain vuorostaan kaverilta BJ:n jakiksen sovitukseen, ois kyllä paljo helpompi sovittaa ku tuo rangen...
Mutta homma seisoo ku tarvis bj:n pääakselin niin vois tehä tuon välikardaanin!!
Jostaki joku nyt mulle semmosen myy niin sais jotaki tehtyä.... Ei kehtais koriin siirtyä ennenku tuo alusta ja voimansiirto on paketissa..
BJ-40/76
05.02.2014, 23:04
Tuossa ollaan taas kallen kans suunniteltu sen rangesta yli jäänyttä jakista... Sillä sais ihan kohtuulliset välityksen kun menis perävälityksiä vielä mulkkaamaan.. 3.87 on tuon 722.3 ykkönen, rangen välitys 3.321 ja sitten perävälitykset jos mulkkais 5.29:seiksi niin sais kokonaisvälityksen 68:1.. 4.88 perillä 62:1 Mutta piru että huutais maantiellä, rangen jakiksessa kun pitkä puoliki on jotain 1.2-1.6:1?..
Siis tuolla aikaisemmin kerroin, kuinka tuon paketin saisi mahd. kyhyeksi.
P.s Onko tuo 722.3 ykkönen alle neljä? minusta yli neljä? """""""""""""""""""""""""" EI OLLUTKAAN 722.3 VAAN 722.4 LAATIKOSSA YKKÖNEN ON 4,25!!!!!!!!!!!"""""""""""""""""""""
Mutta jokatapauksessa peukkua projektille!
Siis tuolla aikaisemmin kerroin, kuinka tuon paketin saisi mahd. kyhyeksi.
P.s Onko tuo 722.3 ykkönen alle neljä? minusta yli neljä?
Mutta jokatapauksessa peukkua projektille!
Ainiin niinpäs olitkin kertonu, mulla hieman erilainen ajatus.. Tulee selväksi lähipäivinä että mitä oon suunnitellu :p
Ykkönen on 3.87, ainaki mersuforumin mukaan.. Jos jotain muuta (sun aiemmin mainitsema 4.25) niin muuttaa kyllä taas mietteitä :D
vilenius
06.02.2014, 06:55
Mulla ois taas bj:n pääakseli mut on muisraakseni kolmivaihteisen tai jotaki outoa siinä oli:)ei muista.mutta on taas tota välimatkaa.
Mulla ois taas bj:n pääakseli mut on muisraakseni kolmivaihteisen tai jotaki outoa siinä oli:)ei muista.mutta on taas tota välimatkaa.
Kauppoja kävin tuosta yhestä jakiksesta hieroon tuossa lähistöllä, siinnä tulee sitten pääakseliki mukana. Rikastuisin vaan sen verran että raskisin ostaa pois ennenku joku muu hakee :D
Piru en mää kyllä parempaa vaihtoehtoa keksi sinne ku tuo BJ:n jakis niin työnnän sitten sen, välityksen joutuu sitten pelaan vaikka 4.8 perillä, tai ehkä järkevämpi vaihtaa nuo 4.56 perät...
Tässä pikkusen faktaa 33" renkailla
4.11 perillä:
Kokonaisvälitys 44
2000rpm/80kmh
4.56 perillä:
Kokonaisvälitys 49
2300rpm/80kmh
4.88 perillä:
Kokonaisvälitys 52
2450rpm/80kmh
Saishan nuo hitaammatki olla mutta minkäs teet :confused:
Ainiin niinpäs olitkin kertonu, mulla hieman erilainen ajatus.. Tulee selväksi lähipäivinä että mitä oon suunnitellu :p
Ykkönen on 3.87, ainaki mersuforumin mukaan.. Jos jotain muuta (sun aiemmin mainitsema 4.25) niin muuttaa kyllä taas mietteitä :D
Mahtaa olla siinä 722.4 lootassa se ykkösvaihde 4.25, ainakin mikäli internettiin on uskominen-
Tässä on nyt vuoronperään koitettu työntää BJ:n lootaa ja rangen lootaa laatikon jatkoksi. Nyt kävi näin että rangen jakis oli loppujen lopuksi helpompi naittaa eli tässä pari räpsyä..
Levyt 10mm tavaraa. Mersun lootan päästä viidellä m8 pultilla tuohon mersun laatikonpäähän kiinni ja ja laippa on niin tiukka tuohon eettä tukee myös laatikkoon eikä pääse kiertyyn. Lopuksi hitsaan vielä pari latan pätkää muuallekki tukemaan laippaa laatikkoon..
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140208_155930_zps454911b2.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140208_155930_zps454911b2.jpg.html)
Tuonne piti sorvata tuommoset holkit
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140208_160002_zpsdef44eb3.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140208_160002_zpsdef44eb3.jpg.html)
Ja siihen tärähti jakis kiinni
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140208_165307_zps9320ca68.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140208_165307_zps9320ca68.jpg.html)
"välikardaanista" ei näköjään tullu yhtään kuvaa mutta rangen sisäänmenotumppi on naitettu suoraan mesen laippaan kiinni sorvissa.
Jakiksen alin kohta tulee noin 3cm runkopalkkien alle. Jos tuohon kardaanikässäriksi saadaan vielä vaihdettua se pienempi malli niin tilanne vielä parempi.
Hitsauksen jälkeen nuo laipat jyrsitään suoraan ja tehdään välilaipat kardaaneille että saadaan tojon kardaanit passaan rangen lootaan.
Jakikseen laakeroin myöhemmässä vaiheessa uusiksi ja vaihdan sisäänmenon uroksen ja naaraan uudeksi
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140208_165528_zps456b211a.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140208_165528_zps456b211a.jpg.html)
Lisätäämpä tosiaan vielä että tällä rangen jakiksella kokonaisvälitys 3.7 perillä 45 ja naukuu 80 vauhdissa 2300. Perävälityksiin kosken vasta ku oon päässy tällä ajamaan ja jos tuntuu että ahistaa... Isot pojat on jo pitkään puhunu että tuommonen kokonaisvälitys riittää automaatilla ihan vittuileimatta??
BJ-40/76
10.02.2014, 04:02
Ainiin niinpäs olitkin kertonu, mulla hieman erilainen ajatus.. Tulee selväksi lähipäivinä että mitä oon suunnitellu :p
Ykkönen on 3.87, ainaki mersuforumin mukaan.. Jos jotain muuta (sun aiemmin mainitsema 4.25) niin muuttaa kyllä taas mietteitä :D
Meni taas tuo pikkulaatikko sekottamaan:o Kyllä tuon 722.3 ykkönen on tuo 3.87.
Mutta nythän se on "kompensoitu" tuolla jakiksella! Mutta siitähän se näemmä etenee, pistä vaan tarpeeksi järeä jäähdytin tuolle automaatille, niin eiköhän se kestä. Ja jos ei kestä, niin siekkisellä kuulosti olevan jotain ideoita.... (kun kyselin tuohon minun w-124 4-maticin laatikon vahvistusta)
Meni taas tuo pikkulaatikko sekottamaan:o Kyllä tuon 722.3 ykkönen on tuo 3.87.
Mutta nythän se on "kompensoitu" tuolla jakiksella! Mutta siitähän se näemmä etenee, pistä vaan tarpeeksi järeä jäähdytin tuolle automaatille, niin eiköhän se kestä. Ja jos ei kestä, niin siekkisellä kuulosti olevan jotain ideoita.... (kun kyselin tuohon minun w-124 4-maticin laatikon vahvistusta)
Jeps, loota on tarkotus vahvistaa ja tilasin isoimman jäähdyttimen minkä löysin :D
Iskareiden sisälle tuli tuommoset pohjaanlyöntikumit!
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_131426_zpsdcacf25b.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_131426_zpsdcacf25b.jpg.html)
Ja takaiskareille uudet häävimmin toimivat kiinnikkeet..
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_193211_zpse25b399f.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_193211_zpse25b399f.jpg.html)
Testailin joustojaki... Noin 75cm tassut nousee eessä ja takana, varmaanki enempi ku saa painoa päälle
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_153559_zps12240710.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_153559_zps12240710.jpg.html)
Laatikoiden päähän tuommoset kumit, toisella puolella vähän ahastaki..
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_154237_zpsc28e5b29.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_154237_zpsc28e5b29.jpg.html)
Tällä puolella sai käytettyä vanhat iskareiden korvakot hyödyksi :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_154302_zps5c29abfc.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_154302_zps5c29abfc.jpg.html)
Vähän sai tehä laatikoille tilaa :p
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_193102_zpsa2c82683.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_193102_zpsa2c82683.jpg.html)
Kyllähän tuo on jonku verran liian korkea :D Kaverin pipo näkyy just auton yli :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_192848_zps087ea4a2.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_192848_zps087ea4a2.jpg.html)
Kyllähän tuo on jonku verran liian korkea :D Kaverin pipo näkyy just auton yli :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_192848_zps087ea4a2.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140210_192848_zps087ea4a2.jpg.html)[/QUOTE]
Sehän riippuu kuin pitkä kaveri sielä seisoo.....
Oisko tuo kaveri jonku 175, helman korkeus vielä tässä vaiheessa +80cm
ei kai:
- nuo iskarin yläkiinntykset noin jää ?
- laatikon kannakekumi ole läpipultilla ?
hyvin näyttäs joustavan ...
ei kai:
- nuo iskarin yläkiinntykset noin jää ?
- laatikon kannakekumi ole läpipultilla ?
hyvin näyttäs joustavan ...
Ei oo kannakekumit läpipultilla vaan viralliset kumit ja hyvä huomio tuo iskarin kiinnitys.. Mulla tuliki jo visio noiden vahvistamiseksi
hyvä että huomioit ...
... huomioi myös iskarin tehon menetys suhteessa kallistukseen tuossa asennuksessa
hyvä että huomioit ...
... huomioi myös iskarin tehon menetys suhteessa kallistukseen tuossa asennuksessa
Huomioin jo kun pompin päällä... Ei paljo vaimenna, voi olla että joutuu hieman nostaan pystymmäs
Aika reippaasti "ohjaa" toi taka-akseli tossa jousto kuvassa:D Ainaki kuvan mukaan.
Aika reippaasti "ohjaa" toi taka-akseli tossa jousto kuvassa:D Ainaki kuvan mukaan.
Kuuluuhan tuo ilmiö vissiin kolmilinkin omituisuuksiin? :D mie ihmettelin oman rojektin kans et kylläpä kääntyy akseli komiasti joustoissa :D
Kuuluuhan tuo ilmiö vissiin kolmilinkin omituisuuksiin? :D mie ihmettelin oman rojektin kans et kylläpä kääntyy akseli komiasti joustoissa :D
Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.
Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.
tuossa joustokuvassa etupanhardin rungonpuoleinen korvakko puuttuu, panhardi irtaallaan...koko runko liikahtanu sivuttain etuakseliin nähden niin näyttää sentakia aika vekkulilta. etupään joustot puolittuu ku pistää panhardin kiinni kunnolla :D
Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.
Tätä mä vähä ajoin takaa;) Eli tukivarsi kulmia loivemmaks tähänki autoon, niin vois ajettavuus parantua. Meinaan että nuin korkeena=tukivarsikulmat jyrkässä, tää voi, siis voi olla melko mielenkiintoinen ajettavaks maantie nopeuksilla.
Mutta ilmiö olisi huomattavasti miedompi, jos auto olisi matalampi (alatukivarret ei niin jyrkässä kulmassa) Eli ulosjoustoo pois ja sisäänjoustoo lisää. Tossa joustokuvassahan on varmaan lähes maksimi sisäänjousto tilanne ja akseli silti aika kaukana rungosta.
No nyt ottaa jo max sisäänjoustossa rengas runkoon kiinni vaikka vanteissa on aika hyvä ET, eipä paljo enempää sisäänjoustoa voi haalia ku joillaki sirkkelinterillä
Tätä mä vähä ajoin takaa;) Eli tukivarsi kulmia loivemmaks tähänki autoon, niin vois ajettavuus parantua. Meinaan että nuin korkeena=tukivarsikulmat jyrkässä, tää voi, siis voi olla melko mielenkiintoinen ajettavaks maantie nopeuksilla.
Ja tuleehan tuohon vielä painoa päälle + jouset lyssähtää ajan saatossa.. Turhaan sitä liian matalaa tekee ettei tartte heti korottaa :D
Enkä mää kehtais takatukivarsistaki tehä samanlaisia kantotutkia ku eessä on :O
Ja edit. Kyllä tosiaan taka-akseli elää aika jännästi maximijoustoissa :D
Just kävi rangemies kattoon ja meinas että takatukivarsien kulma ei oo yhtään sen pystymmässä ku rangessakaan vakiona
Morjens !
Pystytkö mittaamaan paljonko on kokonaismitta vaihde/jakolaatikkopaketilla ? Esim. mitta vaihdelaatikon päästä jakolaatikon jarrurumpuun.
Kiitoksia etukäteen
Mihinhän autoon nuo mulle myydyt hj kardaanit on passelit? :rolleyes:
Ei sovi 61 tai 60 akseleihin... Omiin 61 laippoihin ei sovi ja kaverin 60 laippoihin ei sopinu.. Vai onko nuihin mun 61:siin vaihdettu 60 laipat kun ovat prikulleen samanlaiset?
Noissa kardaaneissa on jako siis isompi ku laipoissa
Mihinhän autoon nuo mulle myydyt hj kardaanit on passelit? :rolleyes:
Ei sovi 61 tai 60 akseleihin... Omiin 61 laippoihin ei sovi ja kaverin 60 laippoihin ei sopinu.. Vai onko nuihin mun 61:siin vaihdettu 60 laipat kun ovat prikulleen samanlaiset?
Noissa kardaaneissa on jako siis isompi ku laipoissa
Vastaan ite itelleni ku löysinki kardaanien myyjän numeron ja se mulle selitti homman..
Eli 87 kuulema vaihtuu laipan koko, eli pitäis jostain keksiä murikoihin ne isommat laipat
Morjens !
Pystytkö mittaamaan paljonko on kokonaismitta vaihde/jakolaatikkopaketilla ? Esim. mitta vaihdelaatikon päästä jakolaatikon jarrurumpuun.
Kiitoksia etukäteen
aika tarkaleen 90cm
Rupesin ruotiin kylkiä ja persettä auki rälläkällä... Voi vittu mitä ammatitaitoa taas näytetty tuon auton uusiksi hitsaamisessa... Pakkeloitu aivan helvetisti ja pintaruosteen päälle.. Peltejäkään ei oo maltettu leikata oikeisiin mittoihin vaan vedetty päällekäin, täpeillä kiinni ja kitti päälle...... Onhan tuota muutama sauma kokonaanki uupunu, kitillä pysyny hyvin kasassa..
Tekasin sylinterille tuommosen paikan
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140213_150057_zps21948984.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140213_150057_zps21948984.jpg.html)
Piru ku tässä catissa on niin huono kamera ettei näistä kuvista saa selvää.. Mutta kaameet nämä mun mielestä on, kuvista ei huomaa epätasaisuuksia :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140213_170937_zpsa8e14bde.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140213_170937_zpsa8e14bde.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140213_180318_zps3974e7fb.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140213_180318_zps3974e7fb.jpg.html)
Eipä mahtanu olla juuri semmosta kohtaa missei ois kittiä ollu :D Mettässä syntyneitä lommoja ne ei ollu mitä sillä oli peitetty :D
Ei hommat seiso vaikkea päivitystä tuukkaan.. Jotain näkyvää sain kuitenki peltihommien ohella valmiiksi...
Tällä uudella catilla tulee kyllä niin hyviä kuvia että huhhuh :D :D
Jos nuo lähtis muotoutuun jotenki nuin.. Tuo takanurkka on vähän tökerö mun mielestä, muttei tuota mitenkään muutenkaan saanu järkevästi tehtyä... Nuo levikkeet joutuu raiskaamaan, muuten oisin tehny noista putkista levikkeiden kokoset muttaku akseli kääntyy ristiriipunnassa niin härkisti että ei sopis joustaan.
Takaylitystä tuolla putkella tulee yks 5 cm lisää, muttei 20cm silti mun mielestä oo paha? :D Keula kompensoi tilannetta ku siellä ei ylitystä oo yhtään. Pitää koittaa tehdä hyvät tuet tuolla kehikolle ku se on takimmaisin osa. Ei lähtis käveleen ku puottaa perseen kivelle :D
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140222_180205_zps00028c0e.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140222_180205_zps00028c0e.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140222_180223_zpscb547521.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140222_180223_zpscb547521.jpg.html)
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140222_183102_zps40871078.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140222_183102_zps40871078.jpg.html)
Tämmöset putket on kyllä ihan must maastoautossa mun mielestä, pajerossa nuo on todettu erittäin toimivaksi.. Varsinki ku se on iso ja kankea ja koittaa suskan jälessä puiden välistä ajella.
Oon koittanu nettiä selata sitkeästi mutta hirveitä hintaeroja ennoo löytäny, oisko teillä enemmän tietoa mistä halvimmalla chromohilut ja highsteer varret
Eli:
etuakseliin tikut ja murrokset
taka-akseliin tikut
ja highsteer palikat kääntöpalloihin..
Halvimmat mitä ite oon löytäny niin Trail-gearilla, veroineen 1000e koko paketti.. Siihen vielä kustipoluja joku 200-300e päälle? Ei osannu laskea kuluja, tuskin ne kuitenkaan ilmaseksi kuskaa? :D
Niin ja semmonen pikainen kyssäri tähän väliin
OISKO KELLÄÄN TIETOA MIHIN MATKANVARRELE ON KADONNU TÄMÄN AUTON KORISSA OLEVA TYYPPIKILPI KONEHUONEESTA?
Vois helpottaa leimausta? :D
Ei kait ne katsastuksessa toivottavasti tota kylttiä kaipaa. Ei mullakaan omassa sitä tallessa ole...
Mielestäni katsoovat numerot rungosta
Nuhapumppu
27.02.2014, 17:17
Mielestäni katsoovat numerot rungosta
Juu niin katsovat mutta se kopan identiteetti taas on siinä kyltissä. Ainakin itselle sanoi että hyvä olis olla,varsinkin rakennetuissa autoissa ettei tarvitse vääntää onko koppaa vaihdettu vaiko ei.
Juu niin katsovat mutta se kopan identiteetti taas on siinä kyltissä. Ainakin itselle sanoi että hyvä olis olla,varsinkin rakennetuissa autoissa ettei tarvitse vääntää onko koppaa vaihdettu vaiko ei.
Tätä just tarkotin
Mihin asiaan se vaikuttaa vaikka se oiski vaihettu?
Mihin asiaan se vaikuttaa vaikka se oiski vaihettu?
eikös sillon joudu muutoskatastaan korinvaihdon ja tulee niin paljo prosentteja ettei muuta tartte enää leimatakkaan?
Nuhapumppu
27.02.2014, 20:36
eikös sillon joudu muutoskatastaan korinvaihdon ja tulee niin paljo prosentteja ettei muuta tartte enää leimatakkaan?
Juu tätä lähinnä tarkoitti,se että kiinnostaako tuo leimasetää on asia erikseen,mutta kun se joskus napsahtaa niin voi olla ankeeta jos joutuukin todistelemaan kopan alkuperäisyyttä yms. Tämä on tosin jossittelua mutta tippuuhan niitä lentokoneitakin.
Juu tätä lähinnä tarkoitti,se että kiinnostaako tuo leimasetää on asia erikseen,mutta kun se joskus napsahtaa niin voi olla ankeeta jos joutuukin todistelemaan kopan alkuperäisyyttä yms. Tämä on tosin jossittelua mutta tippuuhan niitä lentokoneitakin.
Tuskin ketään katsuria kauheesti kiinnostaa onko näihin vanhoihin paskoihin joku joskus vaihtanut korin vai ei. Ja eihän se tyyppikilpi ole kuin kahdella niitillä kiinni, ja on monista 80-luvun Toyotista tippunut pois, kun niitit ovat yhtyneet hapen kanssa.
mites noi takakylkien suojaputket, näkyy tulevan aika rajusti kylkilinjasta yli ja autoohan saa levittää sen 100mm? vai onko leimalle irrotettavat mallit?
mites noi takakylkien suojaputket, näkyy tulevan aika rajusti kylkilinjasta yli ja autoohan saa levittää sen 100mm? vai onko leimalle irrotettavat mallit?
Joo levittää aika reilusti, pelkät putket levittää just sen 100mm mutta levikkeiden ja kuitulokareiden ansiosta paljon enemmän... Ajatus oli että silvon sitten rälläkällä pois ja teen pulttikiinnitteiset, mutta taidanki muuttaa ajatusta ja tehdä heti pulttikiinnitteiset ettei tartte sitten taistella..
Eipä tässä oo viikkoon kerenny ees tallissa käymään ku kulkenu jäniksen, ketun tai supin pyynnissä :o
Eikös tää oo oikea setti etuakseliin
http://www.trail-gear.com/longfield-fj60-birfields-and-axles
Nuo ois toimitettuna veroineen 700e
Highsteeripalikoita ei kannata trailgearilta tilata, suomestaki saa halvemmalla.
Ja taka-akseliin niillä ei ookkaan kuulema mitään käypästä, kestäiskö se sitten vakionaki? :eek:
Eipä oo paljo kerenny ja kiinnostanu.. Tänään kävin pari tuntia, tuommonen näky oli tallissa
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=46654&stc=1&d=1393693139
Heiheihei! Mullahan ei kannata riisua tuosta mersun koneen kylestä tuota ilmastoinninkompuraa vaan laittaa se tekeen paineilmaa :eek: Tää visio tais syntyä yhtä toista rojektia selaillessa :rolleyes:
Tuo setti ei käy Hj61 lukkoakseleille. Pitkäpoorinen tikku pitaa tilata erikoistilauksena. Ainakin ennen sai tilattua Longfieldilta.
Tuo setti ei käy Hj61 lukkoakseleille. Pitkäpoorinen tikku pitaa tilata erikoistilauksena. Ainakin ennen sai tilattua Longfieldilta.
mmm, eihän se sillon tosiian käy jos yks tikku pitää tilata erikseen? :eek:
edit. myykö näitä kukaan suomessa?? tai onko suomessa kukaan halukas näitä hommammaan?
edit2. tosiaan ku ei mulla oo mitään hajua näistä tojjotoista, on pitkäboorisia ja vaikka minkälaisia tikkuja, täysin kevennettyjä ja ihan vaan pikkusen kevennettyjä akseleita.. Ja mitä vielä? :D Joku vois ihan oikiasti selkeyttää että mikä tarkottaa mitäki :D Perkele ku pitää tehä niin yksinkertaisista asioista niin vaikeita :D
BJ-40/76
05.03.2014, 01:52
Täyskevennetty: vetoakselin voi jättää pois, napa kantaa auton yksinään. Esim. hj-61
Puolikevennetty: vetoakseli osallistuu renkaan tuentaan, siis ei voi liikutella ilman vetaria.
Ja tuossa ns. HJ-61 lukollisessa taka-akselissa lyhyemmän puolen vetarissa on noin vajaa 10 cm pitkät boorit, sillä lukkokalikka liukuu vetarin päällä, ja lukitsee tasuspyörästön kuoret vetoakseliin.
Ja noista kestävyyksistä; Tuo hj-61:n taka-akselin suurin murhe on se, että porukka kasaa paskasena/väärin/jättää löyhälle nuo vetoakselin kiinnitysmutterit yms. ja sitten vetari ei pysy navassa kiinni. Toki noita vetoakseleitakin on katkennut/kiertynyt (lukkokalikka heittää liikkumasta), mutta yleensä tuo ongelma tulee silloin, kun hypitään tasakäpälää 40"+ kokoisilla renkailla, ja reilusti yli 2000 kg painoilla. -> siis aika hemmetin lujat jo vakiona. (muistakseni boorit suuremmat kuin vanhan wagoneerin etuakselissa, oliko dana 44?)
P.S tekisi mieli lyödä veikkaa, että nuo vakiovetarit kestää millä tahansa renkailla ja tehoilla enemmän, mitä tuo sinun toteutus taka-akselista/kiinnitysksestä runkoon kestää. (siis minusta tuo perän päällä oleva pallonivelen torni on minusta huomattavan matala verrattuna alatukivarsien kiinnitys korkeuteen akselissa)
Mutta jokatapauksessa mielenkiintoinen projekti, peukku!
Kävin tänään hakeen pojanki kotiin
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140306_152941_zps001bf2da.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140306_152941_zps001bf2da.jpg.html)
Julman kokonen kampe :D
Kekkeruusi
06.03.2014, 16:41
Meinaatko moottorin rikkoo :D ?
Meinaatko moottorin rikkoo :D ?
Ei ollu tarkotus :)
Mitä speksejä tuo omaa?
603sella voi olla kiva herätellä.
Meinaatko moottorin rikkoo :D ?
No ei se ainakaan pakopaineisiin pitäs hajota, niinkuin useimmiten. :D
Mitä speksejä tuo omaa?
603sella voi olla kiva herätellä.
Tuo on gt37
Entisen omistajan sanoin "Siivet muistaakseni 55/60 ja pakopesä jtn 0.82."
Luulis tuon ihan kohtuudella heräilevän, kompromissi 32 ja 40 väliltä. 32 ois liian pieni ja 40 liian iso.
khonkonen
06.03.2014, 17:03
Tyttö kait tuo mielummin on ku reikiä on useampi. ;)
Ja iso tyttö onkin.
http://i1323.photobucket.com/albums/u587/Dectane/Toyota%20OJ40/IMG_20140308_160241_zps487fce17.jpg (http://s1323.photobucket.com/user/Dectane/media/Toyota%20OJ40/IMG_20140308_160241_zps487fce17.jpg.html)
Kulti joutu ulkoruokintaan ku koroteltiin Uatsin pajeroa, ja vielä naistenpäivänä.
Tallissa vähän jännitti että miltä nuo putket näyttää kauempaa ku ovat niin kulmikkaat, mutta hyvältähän nuo ainaki omaan silmään näyttää :D