View Full Version : Nivasta pari kysymystä
Kepit heiluu ku hullulla mulkku =
1. kartaanin ristikko
2. jakiksen kiinnitys
3. vaihelaatikon kiinnitys
4. kartaanikiekko (eli siis se kuminen siellä vaihteiston ja jakoblootun välissä)
Tossa järjestyksessä mä vikaa ettisin.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
jees... kyl mää siellä auton alla könysin jo mut ei mitään ihan silmiin pistävää näkyny... pitää ylihuomenna jos ehtii ni ryömiä sinne alle uudestaan..
ja tossa kun ajoin ykkösellä ja pakilla ja samalla roikuin ovesta puoliks ulkona tsiikaten auton alle ni näytti jotta se alennusvaihteisto boxihan se vissiin, ni meni niinku kanamuna pöydällä kärkensä kautta ympäri eli ihan sillai (helppo selittää) no,.. epäkeskosti... ylös alas
???????????????????????????????????????????????
siis eihän se boxi tiettypyöriny mut meni vaan sillai ylös alas että vois kuvitella sen munan sinne sisälle pyörimään...
(sarjassamme parhaat havainnolliset selitykset) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...
Edited by - patsuk on 01/07/2005 21:52:42
Käyttäjä
01.07.2005, 20:54
Toihan on ihan selkee selitys...???Jos joku ei jummarra niin ei voi mitn
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
cruiser60@luukku.com
quote:
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Nyt alkaa oleen kohdallaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
***Feel the power of...NIVA***
quote:
ooooh on hieno! mistä sinä tommosen lipun olet hommanut? Eilen porukka oli kateellisia Petikon essolla kun tulin Nivalla sinne ja lippu liehui antennissa. Oisko sen pituus joku 20cm ja korkeutta ehkä joku 10cm. Löysin sen eräästä kaapista. Siellä oli muuten ameriikan lippu kanssa, mutta kaveri otti sen Fieroonsa. En tie oliko se cruisingeissa sillä lippu liehuen?
Löytyi muuten eilen syy miksei ajovalot toiminut. Siit parkit toimi ja takavalot, mutta ajovalot ei. Sähköö sinne tuli ok, mutta vika olikin maadoituksessa. Tais olla niin heikko maadoitus tai jotain. Mutta kun kiristi maadoituksen ruuvia niin heti alkoi pelittämään vasemman puoleinen valo. Oikeaan ei edes se auttanut. Oli vähän heikossa hapessa se valoliitin. Maadoituskohta oli hieman tummunut ja sulanut. Ehkä hieman heikko maa tai jotain ollut. Mutta sillain mielenkiintoista että sekin alkoi toimia myöhemmin. Kyllä nuo venäläiset pelit on sitten mukavia kun niissä on tämä automaattikorjaus toiminta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vähän kuin ritari ässän auto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja tuli muuten todistettua taas tojotan heikkoudet. Hiekka tiellä kun ajeltiin hiluxilla niin ilmeisesti etuakselisto otti kiinni öljypohjaan ja teki sinne kivan reijän. Hieman outo homma, mutta oletettavasti siinä kävi noin. Esson myyjäkin oli hommassa hyvin mukana. Sillä ei ollut avainta erääseen oveen niin ei saanut sieltä imeytysturvetta. Sitten se vaan tokaisi että antaa olla tuossa kun ei ole avainta. Ja siihen pihaan tuli aika iso lammikko sitä öljyä.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Nyt on tuunattu etuvalojen sähköt uusiksi. Kamera oli mukana, mutta ei jaksanut napsia kuvia. Onneksi olin ostanut aikaisemmin perien ilmausta varten sellaista läpinäkyvää muoviletkua. Sitä pitkin oli hyvä vetää sähköjohdot valoille. Samalla tein vähän normaalia pidemmät piuhat. Edelliset oli aika lyhyet. Umpio jäi roikkumaan niillä. Nyt umpion voi laittaa puskurin päälle ilman että jää piuhoista roikkumaan. Ja nyt on sähköjohdot suojattu niin että vesi ei haittaa menoa ollenkaan :)
Tuossa tuunatessa kävin niin onnettomasti että otin vähän liian tukevan otteen Nivan venäläisestä hetekka karjaraudasta. Jäi käteen koko viritelmä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Huomenna pitäisi virittää lisävalot katolle ja sitten leimaan. Nähdäämpä samalla valittaako ne jotain niistä valoista.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
¤Offi-Osku¤
02.07.2005, 21:03
Sullahan oli tukeva karjapuskin :D
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
Juuh. Se on tuo kun joku on yrittänyt käyttää vanhaa hetekkaa karjarautana. Eihän siitä mitään tule.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
tainnu tuo sun hetekka saada päälensä niin monta nautaa alkup. kaytössään jotta rupeaa jo käymään heikoksi... tee seur. nautarauta wanhasta armejanpunkasta niissä on vielä "kapasiteettia" jäljellä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
saippua ei aja antibiootin asiaa...
Ei muuten ollut vika toyotassa vaan kenessä lienee kuka on siihen joskus koneen hiacesta vaihtanut. Niissä ei ole nimittäin samat öljypohjat kuten käytännössä havaittiin.
Ja se ruuvimeisseli millä sitä liitosta kiristit oli Toyotan työkalu, ehkäpä siksi se alkoi toimia....
quote:Ja se ruuvimeisseli millä sitä liitosta kiristit oli Toyotan työkalu, ehkäpä siksi se alkoi toimia.... Jotain hyötyä edes jojotista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mut juu. Jäi tänään rakentelu ihan kokonaan väliin <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Tuli pelailtua koko viime yö ja aamukin vielä.. abauttirallaa 12 tuntia putkeen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta olipahan matsi :)
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
eilen tuli vaihettua nivaan kytkin ,ja samalla jäi etuvakaaja poes, ja taasen ajo maittoi.
aamulla sitten iski loman aiheuttama tylsyys kun larppakin oli korjattu ja ei mitään hommia, ja se teettää kummia...
päätin kaivaa tallin nurkista wanhat humppakojeet ja istuttaa ne niveaan, mankka vahvari ja 2-tie erillissarja löytyi vielä, hetki nikkarointia ja tulosta tulee
siinä hifitasoinen asennus 6.5" keskiääni kajarille nivean oveen...
http://personal.inet.fi/business/liero/hifi.JPG
http://personal.inet.fi/business/liero/hifi1.JPG
ajattelin metallialan ihmisenä jotta nörtit käytää lasikuitua/vaneria ,rosteria sen olla pitää... ja upeet tuli ja ei hartsin haju pistellyt sieraimia <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
saippua ei aja antibiootin asiaa...
Edited by - liero on 05/07/2005 18:55:34
on se hiäno... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mull on vaan oviin upotettuna 6x9 ja muovinen koroke rengas joka joskus muinoin tuli hommattua hojota korollan hattuhylly asennuksiin mut nyt pätevät siis nivean oviin... Musiikista vastaa jvc mp3 soittopeli.. Kohtuu jytä.
tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...
¤Offi-Osku¤
05.07.2005, 22:28
munkin täytyy laittaa joku krammari soittaan sinne sit kun saan muuten valmiiksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
Jätkät tekee Nivoistaan hifi autoja! Kohta ootte kaikki jossain painekisoissa mittaamassa kenellä on eniten paineita auton sisällä kun poppi soi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mulla mankan virkaa hoitaa (ilmeisesti jojotas peräisin oleva) fujitsuten. Ja kyllä poppi soi! Kaiuttimina on jotkin 4" halpis pahvit. Ja että tuolla autossa jotain kuulisi niin poppi pitää olla melkein aina täysillä. Ja kun se on täysillä niin karmee särinä ja pauke lähtee noista popeista. Ja melkein heti kun päästään kehä 3 ulkopuolelle alkaa poppilaitos säriseen kun ei oikeen asemat kuulu.
En oikeen tiedä uskaltaako tuohon laittaa edes cd-soitinta. Sehän keikataan koko auto sen soittimen takia. Sama homma jos sinne uusii kaiuttimet. Tosi suikasta jäi yli sellaiset hifi koteloidut kolmitie kaiuttimet missä oli tehoa kait melkein 1000w <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ne vois pulttaa vaikka kattoon kiinni jos ne löytyy jostain.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Tuon näköstä levikettä pukkas... etu levike hieman vaiheessa viel..
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/patsuk-levike.jpg
Korotuspalatkin sain sorvaamolta... saas nährä josko millon yrittäis niitä tunkee tonne paikoilleen...
tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...
Onko nuo levikkeet muovia vai kumia? Jos ne on kumia niin kuinka ne joustaa?
Mut juup. Tuli tänään käytyä leimaamassa Niva. Piti eilen jo käydä, mut ei kerennyt/jaksanut. Oli ihan kiva ylläri että tänään oli viimeinen päivä leimaa sitä. Jos olisin leimannut sen huomenna niin en olisi saanut ajaa sillä kuukautta vaan olisi pitänyt hankkia siirtoluvat. Näin ne sanoi.
No kuitenkin. Läpi ei mennyt. Ainoa mistä tuli valitusta oli väljä ohjaussimpukka. Oiskohan se osa ollut tuossa kuvassa palikka numero 24 mistä se valitteli. Siinä oli väljää tuossa 23 ja 22 kohdilla. Kuitenkin sen palikan pitäisi olla kiinni vasemmalle puolelle menevässä ohjaustangossa ja toinen pää on kiinni "rungossa". Eli siitä voit Toveriniva päätellä mitä palikkaa tarkoitin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.turboniva.ca/diagrams/pics/DIAG22.JPG
Muut ongelmat ei sitten vaikuttanut läpi menoon. Perä vuotaa edelleen öljyä hieman oikeaan jarruun. Sen hoiteli helpolla niin että poisti jakolaatikon lukon merkkivalon. Sitten jakolaatikon lukko päälle ja sanoo leimasedälle että autossa on jatkuva neliveto ja en suosittele menoa jarrutesteriin. Ja jarrujen osalta meni siis läpi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Etujarruletkuista se ei edes välittänyt vaikka ne oli vähän murtuneita. Nooh. Uudet olen jo ostanut joten pitää ne joskus vaihtaa. Hienoista ruostekorjauksista se vaan kyseli hitsasinko sen pohjan, johon tietenkin vastasin että totta kai. Ei kuulema olisi mennyt läpi jos en olisi hitsannut <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei onneksi nähnyt niitä roudarin teippiviritelmiä mitkä näkyy osittain sieltä alta edelleen. Yllättävää oli että heppu kysyi olenko pohjan käynyt läpi, johon tietenkin vastasin että minä olen massannut ja hitsannut koko pohjan. Sitä se ei edes syynäillyt pahemmin. Kattoi vaan että massaa on ja pari kertaa se ruuvarin päällä sitä kolautti.
Valot näytti päin persettä. Joten ruuvari käteen ja suuntasin ne siinä samalla kun heppu mittaili valoja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vähän ihmetteli menoa, mutta kyllä se siitä. Päästötkin meni juuri ja juuri läpi. Vetarinsuojakumi vähän vuoteli kanssa öljyä, mut ei pitäisi menoa haittaa. Yllättävintä oli että tuli aikamoinen säätö renkaiden kanssa. Rekisteriotteessahan on maininta 175/80-16 ja 195-15. Alla on 205/80-16. Inssihän sanoi että nuo on liian isot renkaat autoon, johon minä tietenkin vastasin että ei varmanakaan ole. Siinä sitten neljän inssihepun kanssa tutkitaan ja mittaillaan renkaita. Kirjastakin katsottiin neuvoa. Lopulta pitkän säädön jälkeen todettiin että kyllä ne on ihan lailliset renkaat ja niitä ei tarvi leimaa.
Eli lopputuloksena pitää vaan tuo yksi ohjaussimpukka systeemi vaihtaa ja sitten on leima vuodeksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Niin juu. Ja kysyin niistä kattovaloistakin. Vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä, että tuollaisessa pelissä pitääkin olla työvaloja katolla että näkee minne ajelee metsässä pimeällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Siinä oli kiva demoo sille millaiset valot mätkäsen eteen ja taakse. Oli sattumalta mukana takaluukussa. Eikä se välittänyt vaikka ne oli virallisesti sumuvalot. Eli ne offivarusteen pienet valot. Sanoi vaan että valaseeko nuo tarpeeksi ja kestääkö ne <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mut oli kuitenkin ihan mukava heppu vaikka gummeja vähän alkoikin liikaa intoileen. Parista kohtaa se ei edes välittänyt kun sanoin että auto on ihan puhdas metsäpeli. Sanoi vaan että nuo paikat vaihtuu pari kertaa vuoden aikana, joten ei tutkinut niin tarkkaan niitä. Nyt tilataan vaan venäjältä hitech simpukka systeemi sinne. Kuulin että siellä ois parempaa palikkaa saatavilla edukkaasti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
apusimpukka valmistunut siis..
itse ratkaisin pulman ja vielä pikku tuninkiakin kun ostin pöhöltä kuulalaakeroidun mallin. hintakin oli kuin kummisetä leffassa "tarjous josta ei voi kieltäytyä" ,hjuva palikka suosittelen....
ja edittiä.
jos päädyt tuohon laakeroituun malliin ja tuo apusimpukan varsi nivelineen on ehjä ,niin mulla ainakin kävi se alkup. mallin varsi siihen laakeroituun simpukkkaan , on nääs helppo vaihtaa kun ei tarvi nuita palloniveliä alkaa irrotteleen...
saippua ei aja antibiootin asiaa...
Edited by - liero on 06/07/2005 23:19:06
Tilailin siltä pöhöltä kuulalaakeroitua mallia. Ei kyllä ole vielä mitään vastannut, mut kait se siitä. Ilmeisesti se vaikuttaa tuohon kääntyvyyteen jotenkin keventäen sitä?
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Minkäs hintainen se tuo huippu tarjous oli..??
Jos meinaan että mulle kans...
Juu ja nuo muun levikkeet on kyl kovaa muovia jot ei ne paljon jousta... mut sit ko tippuu ni tehrähän uuret sit kumista..
tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...
Edited by - patsuk on 07/07/2005 12:27:16
ei se laakeroitu mallikaan mikää tehostin ole, mutta keventää se ohjausta kunha biili liikkuu...
hinnasta todettakoon jotta sopiva oli.
saippua ei aja antibiootin asiaa...
Kun niitä apusimpukoita on tuolla ladafoorumin puolella ihan avoimesti kaupattu niin voihan tuon hinnan täälläkin kertoa.
Kuulalaakeroitu apusimpukka on tähän asti kustantanut 18€+pk
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Simpukassa on säätöruuvi siinä päällä.Eli jos on väljää,kannattaa kiristää ja sit muistaa täyttää sen laatikkoöljyllä.Sit voi mennä leimastakin helpommin.Tarkemmat ohjeet,jos joku haluaa,saa simpukkapäällikkö Toveri Nivalta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
***Feel the power of...NIVA***
taasen korotuksesta....
aiemmin oli puhetta takapään korotuksen yhteydessä takaiskareiden vaihdosta pidempiin...
minkä mittasia olette sinne pistäneet??
nuuskin tossa asken tallin nurkkia ja löysin pari settiä tällaisiä http://personal.inet.fi/business/liero/konit.JPG
mitta kokoonpainettuna 380mm ja suorana 590mm , mitkä lienee alkuperäisen mitat??
mitä nyt äskön auton alla tunkilla keventäen mittasin niin se alkup. malli olis n.500 pitkä?
täytynee testata koneja paikalleen kunha saa pääsyn sorville jotta saa ne korotus pulikat pyöräytettyä...
saippua ei aja antibiootin asiaa...
Mää mittasin ne orkkisiskarit tossa kun oli koko auto osina mut enhän mä niitä mittoja enää tarkkaan muista jotain n.320-500 ne oli mut voisin vaik maanantaina mitata ne tarkemmin ja laittaa mitat ylös.
Sit kun vaan löytyy hyvät/sopivat iskarit niin sinnehän on aikas helppo sit tehä "jäykkyyssäädettävä" takapää kun tekee siihen runkopalkkiin useempaan kohtaan niitä kiinnitystappeja ja akseliinkin pystyy muuttaan sitä kiinnitystä ihan oman mielen mukaan.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Hohhoijaa. Pari päivää pakerrettu Nivalaattorin kimpussa. Apusimpukan vaihto oli loppupeleissä todella helppo homma, mutta vasemmanpuolen vetarin suojakumin vaihto onkin ollut vähän työläämpi homma. Eilen sitä väännettiin 6 tuntia ja tänään sitä väännettiin koko tämä päivä. Ja kun homma alkoi eilen vituttamaan urakalla niin piti hakea laatutyökaluja Biltemasta että pääsis vähän helpommalla. Nekään ei ihan loppuunasti tehnyt helpotusta vaan piti kävästä A45:n tallilla vähän hakemassa järeämpiä työkaluja.
Noh. Nyt siellä on uusi hieno suojakumi ja ylätukivarsi on vain kiinnittämättä. Saman aikaisesti tuli rakenneltua katolle hieno tarvike kattoteline. Sekin laatutavaratalosta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Itse kun sinne istuin ja alle laitoin paksun levyn niin ne keskituet jo vähän taipui siitä. Mutta sitten muistin että pitäähän siinä olla pieni taipumavara <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Samalla virittelin siihen kattotelineeseen taakse työvalot. Tuli kyllä hemmetin hyvin suojaan sen telineen alle. Sähköt viritin sellaisen läpinäkyvän letkun sisään ja letku kiinni nippusiteillä siihen telineeseen. Nekin on erittäin hyvin piilotettu sen telineen takapuolelle niin että ulospäin ei oikeen erota että siellä menee sellaisia. Virittelin valmiiksi jo eteen piuhat samalla. Sit pitää kait patentoida se systeemi miten vedettiin piuhat sinne katolle. Niitäkään ei ihan heti huomaa vaikka vedettiinkin takaluukun luota ne.
Kerrassaan pätevää tuollainen muoviletku. Saa kaikki piuhat hienosti sen sisään suojaan ja ne pysyy kasassa kokoajan. Tuollainen letku on myös helpompi kiinnittää.
Kuvaa ei ole kun kamera jäi himaan taas kerran <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mut jospa huomenna muistaisin ottaa sen messiin.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Dodiih. Nyt on keula kasattu. Samalla paukahti iskari <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Oli kait liian pitkään ollut venytettynä ja kun se siinä melkein pohjaan työnnettiin niin viskas kaikki öljyt pellolle sieltä.. Nooh. Olihan se jo aika mätä että hyvä vaan vaihtaa. Tietääkö toveriz Niva kuinka edukkaasti saisi venäjältä aitoja alkuperäisiä iskareita eteen?
Mutta tässä vähän kuvaa hienosta kattoviritelmästä ja takavaloista. Eteen tulee samanlaiset ja johdotkin vedin sinne jo.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/teline/1.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/teline/2.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/teline/3.jpg
Tuossa taustalla näkyvä lahnajenkki olisi muuten myynnissä jos jotain kiinnostaa. Siinä on jo vakiona koko pohjapanssaroitu ja on muuten aika paksua kamaa.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/teline/4.jpg
Missä on kytkimet etu ja takavaloille?? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Koska takalasin lämmitintä ei ole ja takasumuvalokin on jäänyt metsään niin viritin takalämppärin kytkimestä taakse valokytkimen ja sumuvalon kytkimestä etuvalojen kytkimen.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/teline/5.jpg
Mut nyt nuo piuhat on vedetty niin että kun katolle jotain kamaa laittaa niin ne ei ole edessä. Eikä ne myöskään oikeen näy edestä, takaa tai sivuilta.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Revolver
17.07.2005, 18:06
quote:
Missä on kytkimet etu ja takavaloille?? Koska takalasin lämmitintä ei ole ja takasumuvalokin on jäänyt metsään niin viritin takalämppärin kytkimestä taakse valokytkimen ja sumuvalon kytkimestä etuvalojen kytkimen.
tuo on niin sanottua vihollisen hämäystä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> katsos siinä jos varas yrittää rosmota nivaa niin ajattelee "no laitanpa takalasin lämmittimien päälle niin näen peruuttaa pihasta pois" ja sitten siitäkin välähtää valot päälle, niin eihän sitä enää uskalla lähteä ajelemaan kun ei tiedä onko kytkin kytkin, ja kaasu kaasu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Gravehill
17.07.2005, 18:47
quote:
Mutta tässä vähän kuvaa hienosta kattoviritelmästä ja takavaloista. Eteen tulee samanlaiset ja johdotkin vedin sinne jo.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/teline/1.jpg
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää -
Nerd-O
Hyvin oot saanu takavalotkin piiloon piti hetken aikaa kuvaa kattoo että löysi ne<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-1986 HJ-61-
SLCK#113
on noi nivat vaan autoja, tasasempi kyyti metsässä kuin suikassa.
istuin yhden illan tuollaisen kyydissä, sen mustan mikä on offikuumeen sivuilla.
nii ja hyvin ne menee kahva edellä hiekkatiellä kun laatua olevat venäläiset jarrut menee takaa lukkoon yllättäen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
.: www.offikuume.com :.
Enpäs oo ikinä kyselly noitten iskareitten hintaa tuolta Venäjän puolelta.
Eikä niissä Nivan takajarruissa mitään vikaa oo mut kun se kuormajarru on vähän semmonen sun tämmönen eli mieluiten pois ja ruuvipaineentasaaja tilalle ni avot. Jos jotain niin ainakin jarrut on Nivoissa muuten tehokkaat.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
etuiskarit maksaa venäjällä 25€/pari... ei paha..
tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...
quote:Hyvin oot saanu takavalotkin piiloon piti hetken aikaa kuvaa kattoo että löysi ne<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-1986 HJ-61-
SLCK#113
Sehän se idea olikin. Ettei ne ihan heti paista silmään sieltä. Jos joku innokas virkavallan edustaja tutkailee autoa vähän kauempaa niin ei nuo heti paista silmään. Näyttää vähän laillisemmalta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sitä en tiedä kuinka ne valasee tuolta. Oletettavasti näkyy ihan jeez. Mut voipi olla että joutuu siirtään niitä lähemmäs reunaa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Lähetin tuolle pöhölle viestiä niistä iskareista. Ilmoitin sille maksimi hinnan, joten se tuo ne tai sitten se ei tuo. Ei sitä iskaria mikään kiire ole vaihdella.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
¤Offi-Osku¤
17.07.2005, 21:55
ei noin pienil valoi mihinkään nää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> on aika siististi noi johdotukset.. ite ajattelin laittaa takalasin pyyhkijän napista taakse työvalot ja etu valoille uuden kytkimen.. :)
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
quote:
ei noin pienil valoi mihinkään nää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> on aika siististi noi johdotukset.. Satuin tuolla metsässä katseleen kun yhdessä ruosteen raiskaamassa jojotassa oli tuollaiset valot. Kyllä muuten valasee aika pirun hyvin vaikka onkin noin pienikokoiset. Ne edelliset pallon malliset siriukset mitkä oli suikassa valasi kanssa hyvin. Mut ne on paljon isommat. Ja tuo johtojen suojaan laittaminen ei maksa paljoa. Tuo letku mitä minä käytin maksaa biltemassa muistaakseni 5e/10m. Ostin sitä samalla vähän eri kokoisina. Voipi vääntää vaikka uudet pesunesteletkut.
Eräs haittapuoli noissa mun sähkösysteemeissä on että niissä ei ole pikaliittimiä irroitukseen <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Pitäs joku sellainen systeemi sinne kehittää, mut en keksinyt mitään kunnollista.
Ja sähän voit osku vääntää siitä takasumuvalon kytkimestä tuon etuvalojen kytkimen. Vai mille valoille sä oot uutta kytkintä vääntämässä?
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
¤Offi-Osku¤
17.07.2005, 22:08
etu valoille... mul on kytkin jo ostettuna..
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
Nyt on vuodeksi leima ladassa. Eipä ollut kummonen uusinta katsastus. Heppu katseli paperia mitä merkintöjä sinne on tehty. Sitten kyseli ensin nuo huomautukset. Takaa en jaksanut ottaa niitä jousikumeja pois. Siitä se vaan kommentoi että nuohan varmaan lähtee pois kun ne rajoittaa mun harrastusta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sitten vetarin suojakumia se katseli ja totesi että uusi on. Simpukkaa se katseli ja totesi että uusi ja mätkäsi leiman paperiin. Kestiköhän tuo jopa pari minuuttia. Tuli muuten minuutille hintaa kun tuo homma maksoi 15e!
Samalla tuli tuunattua mittariston valot toimintaan. Vika oli lopulta sittenkin siinä himmentimessä. Siitä oli kolvaukset pettänyt. Heivasin sen helvettiin ja yhdistin ne johdot suoraan toisiinsa. Yllättävää oli että kun siihen syötti suoraa virtaa niin puhallin ja ajovalot toimi samaan aikaan. Kait ne on jotenkin mittariston valoihin kytketty..
Kuskin ikkunan avausmekanismi korjattiin. Oli vaijeri vaan lähtenyt radaltaan pois. Mut edelleen sieltä kuuluu karmee kirskunta kun ikkunaa yrittää avaa. Saakohan sinne uutta vaijeria jostain vain kuinkahan sinne uuden vaijerin virittäs? Vanha näytti aika heikossa hapessa olevan.
Ja oli muuten karmee ajettava tiellä kun ei ollut toista etuiskaria käytössä. Vasen etukulma pompotti melkein koko matkan katsastukseen.
Tuossa himassa kun tuli pikaiseen käytyä niin oli mielenkiintoinen meininki. Taloyhtiön vanhat patut oli koko pihan valloittanut. Sisällä kuulema niin kuuma ettei siellä viihdy. Kovasti olivat innoissaan Nivasta :) Kyselivät kuinka se kulkee metsässä ja missä pk-seudulla tuolla voi käydä ajeleen. Kyselivät vielä olenko menossa raajärven kisaan. Hieman ihmettelin mistä moisen kisan olivat kuulleet niin ovat kuulema ihan mielenkiinnosta tutkailleet tuota offroad harrastusta kun ovat nähneet mun Nivan pihassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jostain ne tiesi venäjän safaritkin ja talman kisat.. Olin hieman hämmästynyt. Luulin että ne yleensä vaan kyttäilee siinä mitä taloyhtiön muut asukkaat tekevät. Vaan eipä siinä mitään. Ihan mukavia heppuja. Kait taloyhtiöön kohta alkaa maastureita ilmestymään vähän enemmän kun patut innostuu hommasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vois kysyy joku kerta messiin niitä kun lähtee offaileen. Saavat vähän tuntumaa lajiin.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Ootkos ihan varma että se vaijeri meni oikein kunnolla sinne ja vielä oikeisiin uriinsa. Jos on vähänkin viturallaan niin kirskuu ku henkee vietäis mutta kun asettelee (rasvatun) vaijerin oikeille urilleen niin toimii moitteetta vaikka oiskin jo kulunut. Ite joskus kun ekaa kertaa koitin kasata sen mekanismin sinne kun oli irrotettu ni meni kaks päivää päätä nyrjäyttäessä kun ei saanu tarpeex tiukalle vaijerii mut kyl se sit loppuviimein kun tajus että se kuuluu mennä ristiin sieltä kelalta ja että kuskinpuolen ja repsikanpuolen kelat ei käy päinsä ym. ym.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Tuli tänään käytyy pitkällisten modauksien jälkeen koeponnistaan Igoria ja muutamat huomiot tuli tehtyy:
Renkaitten kääntyvyyden rajotus, hyötyä on: renkaat ei hankaa niin helpolla kiinni ja vetarin ulommat tumpit ei joudu niin pahalle rasitukselle. Rajotushan tehdään laittamalla prikkoja simpukan kahden alimman kiinnityspultin alle konehuoneen puolelle jolloin sektorivarressa olevat rajotustapit ottaa aiemmin kiinni.
Ite lähin kokeileen tota hommaa kahdella prikalla jolloin ratin liikkeestä häipy 1/2 kierrosta, vetarin tumpit ei tällöin joudu juuri nimeksikään rasitukselle mutta ajaminen maastossa vaikeutuu mun mielestä turhan paljon eli itse tyydyn laittaan yhet prikat pultinkanna alle.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Simpukka.jpg
Tossa kuvassa näkyy Simpukka maasta kuvattuna ja ne kaksi alinta kiinnityspulttia joiden alle siis ne prikat laitetaan.
Etupään joustot:
Tänään tuli autoo kallisteltua tunkilla ja tutkittuu noita pohjaamiskumeja. Ulosjoustokumistahan mä olin jo silponu n.3-4cm palan pois ja kun keula on korotettu niin sisäänjoustokumikin on melki kiinni jousilautasessa varsinkin mulla kun oon laittanu korotuspalat vielä jousilautasen allekin (sisäsyrjässä 15mm ja ulkoreunassa 20mm) joten otin sieltäkin kärkee pois n.3-4cm ja sit tunkkasin autoo kallistukseen ja tutkiin:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Sisaanjousto.jpg
Tossa kuvassa sisäänjoustokumista silpastu kärki pois ja auto kallistettu niin että kumi ottaa jousilautaseen kiinni. Vielä jäi tilaa renkaan ja kaaren väliin nyrkin verran eli semmonen turvallinen ettei nappaa kiinni edes töyssyissä joissa kumi pääsee vähän painuun (itellä toi kaarilinja nousee vielä n.2cm)
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Sisaanjousto2.jpg
Tossa kuvassa näkee että noilla Sierran etuvietereillä ois vieläkin varaa painua kasaan (saabin jousilla ei taida tän isompaan sisäänjoustoon päästä) ja vetarikaan ei ole vielä edes vaakatasossa joten tossa mulla ois vieläkin varaa lisätä sisäänjoustoo. Täytyy loppuviikosta käydä kallisteleen sitä oikein maastossa ja kurkkiin taas auton alle että paljonko sitä vielä vois lisätä.
No ei niin hyvää ettei jotain pahaakin. Koeajolenkki meni muuten hyvin mut kerran joutu mettässä purkaan virranjakajan ja putsaan säätään, paarmat puri ja öljypohjaan puhkes pikku reikä <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> - aina ei voi voittaa mut elämä on <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Ja vielä kerran poijjaat:
Liero: Ne Nivan orkkis takaiskarit on 320mm-490mm reiän keskeltä reiän keskelle
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Nyt on uudet hienot iskarit edessä. Eipä ollut kovin vaikeaa vaihtaa. Enemmän teetti ongelmaa saada pultit auki yläpäästä, mutta kyllä nekin aukesi. Havaitsin näissä uusissa tuon yläpään suojan olevan muovia. Aikaisemmissa se oli jotain peltiä tai jotain mitä lie. Ruoste oli pahasti raiskannut ja suurin osa vanhasta suojasta oli jossain muualla. Näiden uusien kanssa ei siis pitäisi tulla tuollaista ongelmaa, koska se on muovia. Ei mätäne mihinkään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ajossa nuo uudet iskarit huomaa hyvin. Keula ei pompota yhtään ja meno on aikas vakaata. Kaarteen jälkeen palautuu aikas nopiaan suoraksi. Keulassahan ei ole vakaajaa enää. Niin ja nuo iskarit tais maksaa 20e/2kpl. Ei paha :)
Samalla asemoin uudet hienot umpiot Nivaan. Nämä uudet on jotkin hienot mitkä levittää valokuvioo paljon enemmän sivuille ja samalla umpiossa on parkkivalot. Tosin noiden haitta pitäisi olla että ne ei kovin pitkälle valaise, mutta kuuleman mukaan leveyttä pitäis siis valaista oikeen urakalla. Pitää kytkee parkit joku kaunis päivä. Nyt en jaksanut virittää sähköjä sinne vesisateessa. Umpiot tais maksaa 7e/kpl. Nuo uudet umpiot oli vielä sellaiset pallon malliset enemmän. Vanhat oli enemmän suoralla pinnalla. Tosin vanhat oli ihka aidot Hellat. En tie miten ne sinne on muinoin eksynyt.. Vanhojen umpioiden referenssiluku oli ilmeisesti 20. Näissä uusissa se on 12.5. Jos oikeen muistan niin eikös tuo alkuperäisten ja lisävalojen yhteenlaskettu referenssiluku saanut olla 75? Silloinhan tuohon sais laittaa jo aikamoiset lisävalot keulalle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tosin ongelma taitaa olla että mistä sellaiset tehokkaat lisävalot saa..
Biltemassa ois ollut sellaiset hienot isot, oisko jotkut 8" isot lisävalot. Hienot kivisuojat vielä niiden edessä. Sellaiset aattelin vielä tuohon keulaan mätkästä. Ne bilteman umpiot on kuitenkin sen verran isot että sinne sais helpolla jotkin 100w polttimot niin riittäisi valoa ja ne jäähtyisi kanssa. Offailussahan noita ei tarvi mihinkään, mutta syksyn ja talven pimeinä iltoina kun huristelee menemään niin tehokkaat valot olisi aika suotavat.
Uudet ovien lukotkin saapuivat. Ne pitää virittää jossain vaiheessa. Nyt yksi ainoa oven lukko toimii ja takaluukussa on riippulukko, minkä saa auki jos sattuu mukana olemaan ristipääruuvari <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Sit kun nuo lukot saa vaihdettua niin ei edes Igor pääse sinne sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nuo uudet lukot + tankinlukko maksoi kait 20e. Tankinlukko ei ollut ihan yhteensopiva Nivan orkkis bensakorkin kanssa. On vähän alkuperäistä isompi. Ei mene bensaluukku kunnolla kiinni. Mut eipähän vandaalit vie Nivan bensoja tankista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
kiitokset mittauksista toveri.
jos nuo on orkkis iskarin mitat niin nuo mun konit http://personal.inet.fi/business/liero/konit.JPG 380/590 näyttäs varsin hyvältä korotettuun niveaan, huomenna varmaan saan ne saapin jouset yhest purkuautosta edukkaasti ja ens viikolla pääsee sorville kun lomat loppuu...
mites piisaako jarruputket korotetun mallin ulosjoustossa?
saippua ei aja antibiootin asiaa...
¤Offi-Osku¤
22.07.2005, 21:41
takapäässä muistaakseni toveri sano että ei riitä jarruputket/letkut..
mistäs tohon hintaan iskarit?
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
quote:
Sit kun nuo lukot saa vaihdettua niin ei edes Igor pääse sinne sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Toi mun Igor on sen verta hyvin ny panssaroitu että kun vaan on tarpeeks vauhtia päällä niin varmaan tuun sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Juu ton takapään korotuksen kanssa jää se jarruletku turhan lyhyeks, me ollaan plärätty jarruletkukirjoja ym. ym. mut toi ladan jarruletkujen kierre on semmonen että samaa ei oo kun vanhoissa fiiuissa mut niissäkään ei oo pitempiä letkuja. Tällä hetkellä se onkelma on ratkastu tuplaletkulla eli kaks jarruletkuu vaan peräkkäin, ohan se vähän turhankin pitkä mut ei siitä haittaakaan oo.
Se kuormajarruntankokin saattaa ruveta oikkuileen kallisteluissa jos se säädin toimii ollenkaan, täytyy kysyä katsurin mielipidettä siitä jos sen kuormajarrun poistais ja korvais ruuvisäädettävällä paineensäätimellä, sillonhan sen säätimen vois laittaa jo konehuoneeseen jolloin ei tarvis niitä putkia siellä perässä väännellä.
Jos oikein paljon korottaa niin sit kandeis miettiä vielä akselinkääntöö, menee kartaanikulma vähän turhan tiukaks.
Panharditankokin jää vähän lyhyen puoleisex, ite oon tekemässä säädettävää tankoo kun mulla on nyt akseli n.3cm oikeessa reunassa.
Sitä tankoohan ei kait sais mennä muutteleen mut kiinnitystä saa modata, Nivassa ne kiinnitykset vaan on sellaset että uutta reikää ei oikeen pääse poraan vaan tarvis tehä melkein kokonaan uus kiinnike, sen takia mää teen säädettävän tangon, tuskin leimamiehelläkään on kauheesti sanottavaa kun tekee kunnolla.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
¤Offi-Osku¤
22.07.2005, 23:06
Mun ei taida tarvita korottaa perää ollenkaan näyttäiset on aika hyvin ilman perän korotusta,mutta täytyy kattoo sit kun on molemmat etu jouset vaihdettu.. nyt sen jousen vaihdon jo huomaakin.. :) olikos siinä nykyään 5cm eroo :D
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
Dodiih. Tuli vähän käytyä jumittamassa Nivaa.. Kaksi kertaa pääsin sillä jumitukseen. Ensimmäisellä kerralla koko keula upposi mutaan. Perä oli edelleen kuivalla, mut ei se omin voimin ylös noussut.
Toisella kertaa se melkein kaatui kun pakittelin ja sit piti vähän vaihta reittiä niin eikös sitä ajeta vauhdilla suoraan edessä olevaan mutaliejuun ja se jää sinne <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ja sieltä muuten tultiin vauhdilla ylös Volvon voimalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja kuten kuvasta näkee niin nyt on konehuonekin saanut pienen muta kasteen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oli kyllä kerrassaan perseestä ajella tuolla Nivalla pois tuolta. Sitä kunnon savijöötiä oli aika urakalla vanteen sisällä.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/jumi/jumi1.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/jumi/jumi5.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/jumi/jumi2.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/jumi/jumi3.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/jumi/jumi4.jpg
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Niin juu ja piti lisää että nuo meikän takavalot on aika perseestä. Ne pitäis saada korkeammalle. Tulee paha katve perään. Eikä niissä kyllä ole maailman paras tuo valokeila. Ne pallo siriukset on huomattavasti paremmat.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Ihan ku olis niva ajettu ojaan.....
Nyt on kyllä ihan pakko kysäistä et miks jatkettava panhard tanko?
meinaan et eihän se poista ongelmaa mitä sillä yritetään korjata eli sittenhän se perä muljahtaa joustaessa sen muutaman sentin toiselle puolelle koska kulma on väärä akseliin nähden! eli ainut vaihtoehto on saada se tanko samaan asentoon kuin vakio korkeudella niin pysyy joustaessakin pyörät suurinpiirtein linjassa.
Note! This message was posted anonymously!
quote:
Ihan ku olis niva ajettu ojaan..... Tuo on tulevan kehä 4 tie pohja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
tais niva odotella vetoja ku on saanu tulvan aikaseks
Note! This message was posted anonymously!
¤Offi-Osku¤
23.07.2005, 19:11
Niin Nerd-o mistä sait iskarit tohon hitnaan? pöhöltä?
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
quote:
tais niva odotella vetoja ku on saanu tulvan aikaseks
No katsos kun tuossa meni ensin sellainen helvetin syvä joki. Mutta aattelin sitten nivalla yrittää siitä niin sehän tukki koko joen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Alkoi taas virtaan vesi kun sai Nivan pois tuosta.
quote: Niin Nerd-o mistä sait iskarit tohon hitnaan? pöhöltä? Juuh. Pöhöltä ne tuli. Olivat siis ihan orginaalit etuiskarit. Siltähän mä nuo kaikki nivan osat oon melkein tilannut. Osat kyllä tulee aina, mut ei vaan ikinä ole aivan varma että viesti kanssa meni perille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Onneksi on nyt sen numero niin voi aina varmistaa. Mut erittäin hyvä että on tuollaisia Pöhön kaltaisia heppuja. Viittii hakee muille hörhöille osia Venäjältä.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
quote:
quote:
Sit kun nuo lukot saa vaihdettua niin ei edes Igor pääse sinne sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Toi mun Igor on sen verta hyvin ny panssaroitu että kun vaan on tarpeeks vauhtia päällä niin varmaan tuun sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Juu ton takapään korotuksen kanssa jää se jarruletku turhan lyhyeks, me ollaan plärätty jarruletkukirjoja ym. ym. mut toi ladan jarruletkujen kierre on semmonen että samaa ei oo kun vanhoissa fiiuissa mut niissäkään ei oo pitempiä letkuja. Tällä hetkellä se onkelma on ratkastu tuplaletkulla eli kaks jarruletkuu vaan peräkkäin, ohan se vähän turhankin pitkä mut ei siitä haittaakaan oo.
Se kuormajarruntankokin saattaa ruveta oikkuileen kallisteluissa jos se säädin toimii ollenkaan, täytyy kysyä katsurin mielipidettä siitä jos sen kuormajarrun poistais ja korvais ruuvisäädettävällä paineensäätimellä, sillonhan sen säätimen vois laittaa jo konehuoneeseen jolloin ei tarvis niitä putkia siellä perässä väännellä.
Jos oikein paljon korottaa niin sit kandeis miettiä vielä akselinkääntöö, menee kartaanikulma vähän turhan tiukaks.
Panharditankokin jää vähän lyhyen puoleisex, ite oon tekemässä säädettävää tankoo kun mulla on nyt akseli n.3cm oikeessa reunassa.
Sitä tankoohan ei kait sais mennä muutteleen mut kiinnitystä saa modata, Nivassa ne kiinnitykset vaan on sellaset että uutta reikää ei oikeen pääse poraan vaan tarvis tehä melkein kokonaan uus kiinnike, sen takia mää teen säädettävän tangon, tuskin leimamiehelläkään on kauheesti sanottavaa kun tekee kunnolla.
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Jep mulla olis ylimääräisiä emmeitä panhardin tekoon.
Pitäis vain tehdä ohjaus varsi vielä niin voidaan katsoa mitä niistä jää
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/SoSo-Panhardtaka.jpg
Tollastako tarkoitit
Jos ihan kokonaan uuden panhardin tekisin niin just jotain tollasta mut nyt teen siihen orkkis panhardiin vaan säädön niin pääsee testaan kuinka se pitempi tanko toimii käytännössä eli maastossa ja kallistuksissa.
Jotain ton tapasta nyt suunnitteilla alkuun:
http://www.nic.fi/~ladd/Clip_jipisk.jpg
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Nyt on varmaan hieman tyhmä kysymys, mutta mitä tuo tanko hoitaa tuolla?
Ja sähän voit muuten rälläköidä tuolta iskareiden alta kiinnitykset pois. Vie maavaraa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
¤Offi-Osku¤
23.07.2005, 22:37
toi kuva ei oo toverin nivasta.. ja eikös toi panhardi pidä akselin oikeessa linjassa koriin nähden näin muistelisin :)
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
Sellanen sen tarkoitus on tosin tuolla perinteisellä ei päästä kun jonkin asteiseen kompromissiin pitäis olla "watinlinkki" niin olis optimaalinen mutta on vähän hankala toteuttaa molempiin akseleihin niin päädyin tuohon perinteiseen. Edessä ja takana käy samat tangot.
Nyt löytyi syy miksei toinen takavalo toimi, toinen etuparkki ei toimi ja mittariston valot ei taaskaan toimi. Sulake paukkui kokoajan. En sit löytänyt mitään järkevää syytä miksi se tekee noin, joten pistin suuremman sulakkeen. Nyt pelittää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Viritin samalla sitä kuskin ikkunaa. Lähtikö se jo kolmannen kerta paikaltaan.. Rykäsin vaijerit kaikki irti sieltä ja tutkin systeemiä. Vaijeri kun kelautuu takaisin siihen kelaan niin se menee ristiin ja sitä kautta ne jotenkin tökkää toisensa. Purin vähän systeemiä lisää ja viritin vaijerin uudelleen paikalleen. Heti tuli paljon parempi. Nyt toimii hyvin ylös ja alas.
Puhallintakin virittelin samalla. Aika yksinkertainen mekanismi siinä. Ilma kiertää ylhäältä alas, mistä puhallin puskee sen takaisin ylöspäin lämmityskennon läpi. Puhallin irtoaa neljällä pikalukitteella. Lämmityskenno oli ainakin mulla aivan puhdas ja näytti jopa aika uudelta. En tie onko vaihdettu joskus. Mut joku oli joskus säätänyt vähän sähköjä sinne. Olikohan siinä viisi jatkojohtoa alkuperäisen piuhan jatkeena.. Viskasin sen mäkeen ja tein uuden piuhan. Tuntui toimivan ok. Aikaisemminhan tuo kakkos nopeus katosi vähän väliä. Samalla viritin sen jalkatilan puhalluksen pois päältä nippusiteellä. Tulee lasille enemmän ilmaa kun ennen tuo systeemi oli aina auki.
Oisko jollain ideaa kuinka nuo lukkopesät vaihdetaan nivasta? En sitten millään keksinyt kuinka ovien lukot saa pois sieltä. Takaluukun lukossa taas en keksinyt mitään millä se lukkopesä pidetään siellä sisällä. Alkuperäinen lukkopesä puuttui, joten en tiedä onko siellä jotain lukitusmekanismia ollut. Sain tuo takaluukun lukitusmekanisminkin toimiin mainiosti kun irroitin sen lukon takaluukusta ja laitoin sen takaisin. Kait se meni jotenkin parempaan asentoon tai jotain <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Samalla kun pistin auton talliin taas odottamaan seuraavaa tuunaus päivää niin vasemmasta eturenkaasta kuului perin outoa kirskuntaa. Kaikki tuntui pikaisesti tutkaisemalla olevan ok. Kaippa siellä joku kivi on päässyt väliin?
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Laitetaan tähän ny muutama kuva tosta säädettävän panhardin teosta kun semmosen tänään rykäsin.
Tanko katkastu, palikat pöydällä.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Panhardi.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Panhardi3.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Panhardi5.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Panhardi8.jpg
Ja sit Ozkun mielix vielä pari kuvaa, kyllä kiiltää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Panhardi9.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Panhardi11.jpg
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
¤Offi-Osku¤
26.07.2005, 20:03
Olisit tehnyt alumiinista tai rosterista koko nivan niin ei tarttis maalat ja kiiltäis aina <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-
Tuli tänään vähän putsailtua Nivaa sisältä. Aikamoinen määrä paskaa sinne sisäänkin oli kertynyt. Samalla viskasin mäkeen fujitzuten poppilaitteen. Ilmeisesti jojotasta peräisin. Niin perseestä sen toiminta oli <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Meni toisesta etukaiuttimesta piuhakin poikki kun jäi sopivasti oven väliin.. Joten jätin koko etukaiuttimet kiinnittämättä. Löysin varastosta abauttirallaa 10v vanhan poppilaitoksen. On kyllä niin hienot 8" subbarit siinä, keskiäänetkin löytyy ja diskantit. Kunnon poppiloota. Heti tuli hifipopit Nivaan kun sen mätkäs takaluukkuun <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta kun fujitzuten härpätin viskattiin lammikkoon niin piti etsiä uusi soitin. Löytyi Sierrassa ollut Pioneerin joku onneton cd-soitin. Kyllä nyt popittaa. Poppien arvo on enemmän kuin auton arvo <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Tuo kaiutinboxi on viritetty vielä niin että jos metsään jää jumittamaan niin voi ottaa boxin takaluukusta ulos ja viskaa vaikka Nivan katolle se soimaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Piuhat riittää pari metriä autosta ulos. En jaksanut pätkiä niitä.
Mutta eipä nuo varmaan varkaita kiinnosta. Ja jos kiinnostaa niin poppilaitteisto lähtee helpolla irti. Soitin ei ole millään kiinni, joten otin koko soittimen samalla mukaan. Kaiuttimia en jaksa rykiä irti. Jos joku haluaa keikkaa 10v vanhat, varmaan biltemasta peräisin olevat, kaiuttimet niin siitä vaan. Pitäs kehittää joku liitin tuohon commukkaan että siihen sais ladattua mp3:sia ja se laittaa toimimaan soittimena. Mut ei taida commariin löytyä tuollaisia varusteita?
Kamerakin oli mukana, mutta yllättäen jäi hienojen poppien asemointi kuvat ottamatta <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
tässä ruosteisesta Nivasta yritän entrata katsastuskuntoista ja myöskin metsään soveltuvaa laitetta. Helmat on läpilahot ja mielessä kävi että nehän voisi tehdä teräspalkista.. kestäis kolahtaa kiville eikä tunkkia säiky.
Mutta mitä tuumaa katsastuskonttorin setä kun on tuo kori kantava.. vai joutuuko palkin piilottamaan alkuperäisenmuodon alle?
Note! This message was posted anonymously!
Mä en paljo tommosia miettiny, tein vaan.
Eiköhän se ny kuiteski vaan jäykistä ja vahvista sitä koria eikä heikennä.
Mulla on ny tommoset helmat:
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/igor45.JPG
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/igor33.JPG
Ja sit mää tein sinne vielä kolme poikittaispalkkia sen yhden ainoon alkuperäsen poikkipalkin sijaan.
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/igor36.JPG
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/igor39.JPG
Ja sit vielä takahiekkapellin tilalle yhden poikkipalkin.
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/igor30.JPG
http://www.kotikone.fi/toveriniva/images/igor49.JPG
VAZ 2121 Niva
http://sorono.tk
Edited by - ToveriNiva on 13/01/2006 18:41:21
Ou jee. Tuli juuri soitto eräästä liikkeestä. Meikän palikat olisi valmiina :) Ei siellä kyllä oikeestaan ole kuin ne kantosuojat (toivottavasti Toverin mitat piti paikkaansa) ja kylkisuojat. Tulee sovelletettua vähän erilaista systeemiä tuossa kylkisuojassa. En tie kuinka tulee kestämään, mutta kovasti mulle väitettiin että se kestää. Keulaa tulee se metalliverkko vielä.
Mistähän saisi suoraa pahvia? Siitä ois helppo vääntää malli pohjan panssaroinnista. Ei viitsi käyttää noita pahvilaatikoita, kun niissä on kaikenmoisia kulmia sun muita. Haittaa hommaa vaan. Millähän tuon pahvin saisi sitten vahvistettua haluamaansa muotoon? Jotain lasikuitu massaa tai jotain sivelee siihen pintaan että se kovettuisi? Sais kaikki kulmat sun muut oikeaksi. Sittne kun tuo olisi valmis niin veisin koko vision tuonne erääseen puljuun ja ne vääntää koneella pellistä samanlaisen. Muistaakseni sentin paksuinen teräs pitäisi vielä taipua niiden laitteilla, joten panssarin voi tehdä aika paksusta kamasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
quote:
Muistaakseni sentin paksuinen teräs pitäisi vielä taipua niiden laitteilla, joten panssarin voi tehdä aika paksusta kamasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Pitäsköhän mun sit tehdä tojoon koko auton mittanen panssari jostain 40mm levystä
kun meidän vehkeillä pystyy sitä ainakin tommosissa 6 metriä pitkissä paloissa kanttaan.
Ja lyhyempiä pätkiä menee 80mm asti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################
lasikuitua helpompi ja käyttäjäystävällisempi mallinkulmientekomatsku on maalarinteippi, sideharso ja kipsi. olettaen et tuo lopputuotteen vääntäjä on tuttu eikä kovin raskaskätinen mallinkäsittelijä.
et tartte mitään suojia ja kamat ei maksa paljon mitään. pahvista suuret pinnat, teipillä siihen kulmat ja kipsillä kiinteäksi.
quote:
Ou jee. Tuli juuri soitto eräästä liikkeestä. Meikän palikat olisi valmiina :) Ei siellä kyllä oikeestaan ole kuin ne kantosuojat (toivottavasti Toverin mitat piti paikkaansa) ja kylkisuojat.
Noilla mitoilla on itellä ne kantopanssarit ja kiinnikin ovat jo.
Teet varmaan reiät ite niin siinäkin pääset vielä muuttaan sen asennuskohdan haluamaas paikkaan. Toi kantopanssari vois olla pitempikin niin se täyttäis koko sen tukivarren aukon mut tonkokosella saa jo hyvän suojan. Kiinnitykseen kannattaa vaihtaa kansipultit ni ei haittaa vaikka kivet vähän koittais muotoilla niitä pultin kantoja.
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Sisaanjousto2.jpg
VAZ 2121 Niva
http://sorono.tk
quote:
lasikuitua helpompi ja käyttäjäystävällisempi mallinkulmientekomatsku on maalarinteippi, sideharso ja kipsi. olettaen et tuo lopputuotteen vääntäjä on tuttu eikä kovin raskaskätinen mallinkäsittelijä. Tuossa kun kävin palikat hakemassa niin sanoivat että voivat tehdä tuollaisesta mallista panssarit. Se heppu ketä pellit väänteli sanoi omistavansa museorekisterissä olevan Jeep CJ-5 :) Kaippa hänkin täällä kirjoittelee? En huomannut edes kysyä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Olin liian tohkeissani palikoista.
Mut pitää tuo keula panssari vääntää kahdessa osassa. Toinen korvaa sen nykyisen keulapanssarin ja toinen osuus lähtee keulasta perään päin suojaten moottorin pohjaa ja lootia. Kahdessa osassa taas sen takia että on vähemmän pultteja mitä repiä auki jos tarvii jotain osaa irroitella ja saa ehkä paremmin asemoitua nuo palikat paikalleen. Mut kattoo nyt mitä saa aikaiseksi kun alkaa visioimaan. Pitää tehdä kunnon piirrustukset niin saa muutkin ladamiehet Nivoihin suojat tehtyä :)
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
soittelin tuonne euro tyresiin ja kyselin insan saharoista. ei löytyny 235/75/15 mutta löytyy 235/70/16. siitä ei ollu tietoa millon tulee lisää noita 15" vai tuleeko ollenkaan. taulukon mukaan 235/75/15 ja 235/70/16 ero korkeudessa on 3mm.. eli mahtaakohan nuo pyöriä nivan omilla vanteilla nuo 16", vai onko vanne liian sisällä että alkaa sisään joustaessa ottaa kotelon sisäreunaan kiinni? tästähän tietysti selviäis levitys palalla vanteen välissä mutta olishan se mukavaa jos viritelmän vois katsastaa.. onko muissa merkeissä nivan jaolle sopivaa, enemmän ulostulevaa vannetta. vai millä ongelman ratkasee..?
Note! This message was posted anonymously!
niin ja kumin leveydessä on eroa 6mm
-matti-
Note! This message was posted anonymously!
205/80-16 kokonen saharakin ottaa joustoissa kiinni pyöränkotelon seinään ja toisilla vanteilla jota on levitetty 15mm ulospäin ne ottaa kiinni kotelon kattoon/takaseinämään mut siitä selviää joustonrajotuksella.
Tokihan ton 235/70-16 saa mahtuun Nivassa pyöriin kun käännättää vanteet ainakin takana ja korottaa ja rajottaa joustoja ja kääntyvyyttä ja modaa kaaret.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Edited by - ToveriNiva on 03/08/2005 19:54:25
Rykäsin sieltä taka-akselilta ne jousien "korotus" kumit pois. Nyt kun tuli nivalla ajeltua niin tuntuu että tuo perä joustaa aivan eri tavalla. Oli kyllä aika finaalissa ne palat. Kummallakin puolella oli yksi kumeista keskeltä halki, seuraava oli menossa halki ja viimeinen oli ainoa mikä oli ehjä. Oiskohan noille muuten jotain uusio käyttöä?
Sitten tuo laturin merkkivalo on aika mielenkiintoinen. Tyhjäkäynnillä se välillä palaa ja välillä sammuu. Mutta kun kierroksia on niin se valo sammuu. Pitäs vaan jaksaa käydä motonetissä..
Ja oli hieno ajella tuolla myrskyssä. Ei paljon 5-vaihdetta tarvinnut käyttää kun Niva ryytyy. Sain jopa 70 mittariin nelosella. Ei millään mennyt lujempaa vastatuuleen <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mut eipä haitannut pätkääkään nuo tien pätkät missä oli vettä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Nyt on viritetty Nivaan helmasuojaa. Kyllä on kiva katsella kun asiantuntija tekee hommia. Meikäläisen taidoilla tuohon hommaan olisi mennyt varmaan päivä ja se työnjälki ois ollut varmaan aika karmeeta. Nyt tuossa leikattiin palat oikean kokoisiksi, hitsattiin ne kiinni ja maalattiin ne. Koko homma alle parissa tunnissa. Hitsaus jälkikin oli niin hyvää että ei paljon laikalla silotella tarvinnut <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Pitää vielä myöhemmin maalaa ne uudestaan. Nyt siihen vedettiin jokin maali pintaan ettei heti ruostu. Mutta kun ulkona satoi vettä niin ei ne maalit siinä varmaan kauheen hyvin pysy <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Sitten pitääkin alkaa visioimaan keulapanssarointia. Pohjan panssarointi pitäs kanssa hoitaa ja jakolaatikon välitys. Sitten ei oikeastaan muita rakentelu kohteita heti tule mieleen. Täydellinen offipeli meikälle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jotain kuluvia osia joutuu vielä vähän vaihtaan, mut niitä nyt joutuu muutenkin vaihteleen ajan myötä.
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
Mulla tommosta touhua ollu ny:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Pintavari.jpg
Huomena taas auto nippuun ja valmistautuun foffi-weekendiin.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
¤Offi-Osku¤
11.08.2005, 22:53
eiköhän mennä lauantaina upottaan igori johonkin mutaspooriin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Mistähän johtuu että joka pesun jälkeen ei halua kokea uudelleen mudan pesua autosta, mutta melkein joka offireissulla se tulee aivan mutaiseksi? Mielestäni tuo vähän tiheempi maski on aikas hyvä homma tuollaisessa mutaleikeissä. Ei mene syyläri niin helpolla tukkoon. Tosin kaippa se menee niistä aivan pienimmistä mutakokkareista sit tukkoon? Mut oli aika helppo tuosta pinnalta vähän putsaa pois.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/lieju/lieju.jpg
Pitäs varmaan oven tiivisteitäkin vähän paikkailla vai käykö näin myös niillä kenellä on ehjät tiivisteet? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei nuo kaikki kyllä ihan tiivisteistä tullut, mut kuitenkin.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/lieju/lieju2.jpg
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/niva/lieju/lieju3.jpg
Onneksi oli inkkari mukana. Se väänsi äyskärin Nivaan :) Nyt se on varustettu äyskärillä. Pilssipumppu pitäs kait suunnistella Nivaan. Onkohan kellään autossa pilssipumppua? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Valoihin tuli taas mielenkiintoinen ongelma. Nyt oli pitkät päällä kokoajan. Sitten kun vedit visuta pitkät päälle niin lyhkäset sammui. Kun sammutit valot niin pitkät jäi palaan. Kun vetäsin pitkien vivusta valojen ollessa sammuksissa niin pitkät sammui.. Mielenkiintoista. Onneksi Nivan nanotekniikka korjasi tuonkin ongelman tuntia myöhemmin. Pitäs kait Nivan sähköt vääntää kokonaan uudelleen kun yhdessä vaiheessa sulakerasian luota kuului aikamoinen rätinä ja sihinä.. Tai sit se nanotekniikka vaan korjasi siellä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Ex_inkkari
13.08.2005, 19:45
quote:
Onneksi oli inkkari mukana. Se väänsi äyskärin Nivaan :) Nyt se on varustettu äyskärillä. Pilssipumppu pitäs kait suunnistella Nivaan. Onkohan kellään autossa pilssipumppua? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
rätinä ja sihinä.. Tai sit se nanotekniikka vaan korjasi siellä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Tarkoititko että onneksi oli linkkari mukana <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
riitelevät-offarit.com
Ei ole linkkari vaan lettermani! Ja tarkoitin että onneksi oli inkkari mukana, joka teki sen äyskärin lettermanilla muovipullosta vai mistä teitkään sen.
Huomenna tuo pitäs kuivattaa. Pitää purkaa sisustaa hieman. Samalla viritän sen apparin penkin vähän paremmin toimivaksi jollain.
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Tuli vähän rakenneltua Nivaa.
Tälläiseltä sen pohja näytti kun otti matot ja äänenvaimennusvillat sun muut pois. Ei siellä nyt paljoa ruostetta ollut bitumimattojen alla.
http://www.metsaan.com/niva/pohja/a-pohja.jpg
http://www.metsaan.com/niva/pohja/a-pohja.jpg
Ja tältä ne näyttää nykyään. Tosin väänsin tuohon jo toisen maalikerroksen päälle.
http://www.metsaan.com/niva/pohja/pohja.jpg
http://www.metsaan.com/niva/pohja/pohja2.jpg
Samalla maalailin ovenkin kun siitä maalit oli osittain jääneet metsään. Pitää vielä maalaa tuo koko auto jollain uudella hienolla värillä. Pitää kait ostaa sellainen 20l maalikannu mistä telalla vetelee maalin tuohon autoon. Tosin maalaus pitää tehdä jossain muualla kuin pihalla. Tuohon oveen ainakin imeytyi heti koivun siemenet sun muuta roskaa mitä lenteli <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Samalla näkee nuo hienot uudet helmat mitä tuli teetettyä. Pitää nekin vielä maalaa punaiseksi.
http://www.metsaan.com/niva/pohja/ovi.jpg
Ja samalla poistin konehuoneesta turhia vimpaimia. Samalla näkee uuden hienon paisuntasäiliön letkun. Vanha oli melkein poikki.
http://www.metsaan.com/niva/pohja/palikka2.jpg
http://www.metsaan.com/niva/pohja/palikka.jpg
Laturikin alkoi toimia kun vaihdoin hiilet siihen. Oli vanhasta toinen hiili melkein kokonaan poissa, kun taas toinen hiili oli melkein kulumaton. Ainakin kun vertasi tuohon uuteen. Perin outoa. Mistähän moinen voisi johtua?
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Ei sitä maalia nyt ihan 20 litraa tarvi:) Tokihan siihen saa uppoon sen 20l jos oikein kunnon kerroksia telalla vetää ja montä päällekkäin.
Ite maalasin tommosella parin euron ruiskulla ulkopinnat ja siveltimellä sisältä, miranolia meni noin 2litraa (lantattu vaan sen verran että tulee ruiskusta pihalle)
Konepellin maalasin mustaks ja jollain teknosin litkulla jota sit menikin siihen nokkapeltiin joku 6-7desiä ja ruisku meinas olla tukossa kokoajan (paskaa maalia ja maalikauppiaat väittää että ihan samaa tavaraa ku miranol - ja paskat)
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Joo ja mulla meni vähän toista litraa semmosta hammeriten ruosteenesto maalia,kun Nivan maalasin.Mut on se sit rumakin..Niin ruma että näyttä melkein kauniilta..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
***Feel the power of...NIVA***
Mulla tais tuohon tulla kanssa hammeriten ruosteenestomaalia. Samassa oli pintamaali. Litran ostin ja perkules kun se meni melkein koko purkki tuonne jalkatiloihin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Pitäsköhän tuon Nivan kanssa tehdä kunnon tuuning ja viedä se ihan maalattavaksi? Työ ei maksa mitään vain maalit. Kait noilla maalareillakin on jotain kurppasta euroshopper tai pirkka maalia? Millähän muuten noihin oviin voisi hienosti toteuttaa tähden, sirpin ja vasaran? jos maalais auton kirkkaan punaiseksi niin nuo sopisi keltaisena siihen mainiosti :) Hmm.. nehän vois olla vaikka tarroja.
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Maalaamot saa hommattua niitä raskaankaluston (työkone) maaleja, ne on kohtuu halpoja ja niissä saa valita maalin kiiltoasteen eli saa ihan mattaakin jos haluaa, kohtuu kestävää maalia pitäisi senkin olla.
Miranoli on siitä hyvää että se on ns. köyhänmiehen kameleontti eli sävy vaihtuu aika railakkaasti valaistuksen mukaan, itellä toi sininen on päivänvalossa ihan vaalee ja sit taas iltahämärässä katuvalon alla aiven tummansininen. Punanen taas vaihtelee näin railakkaasti:
http://www.kotikone.fi/toveriniva/G23.JPG
http://www.kotikone.fi/toveriniva/G27.JPG
Ton miranolin hyvä puoli on että se on kestävää ja paikkamaalaus hyvällä siveltimellä tasottuu erittäin hyvin eli kun joutuu paikkaileen niin ei tuu sellasta laikkukamelia. Tommonen 2,7litran pönttö sävytettyä miranolia maksaa n.50-60€
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Jäi vähän lauantailta päivittämättä muutoksia.
Eli nyt on keulan alla mersusta peräisin olevaa putkea. Kyllä nyt saa hyvin ilmaa ja vielä niin ettei heti ime vettä. Samalla vetäsin silikoonilla tukkoon tuon ilmanputsarin toisen imuaukon.
http://www.metsaan.com/niva/moottori.jpg
Sitten takaluukkuun tuunasin turvavöiden kiinnikkeiden alle hienot kiinnikkeet niin että niistä saa mahdolliset tavaraliinat pysymään hienosti paikallaan. Löysin tuollaisen hienon punaisen lootan vielä sinne. Kyllä on magee. Sopii auton väriin hienosti <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
http://www.metsaan.com/niva/luukku.jpg
Sitten pyöränkoteloihin viritin tuollaiset läpyskät estämään kuran pääsyä niihin koteloihin. Ois kyllä pitänyt hitsaa siihen mielummin jotain, mutta nuo väänsin Tarjoustalosta ostetuista lattiamatoista. Maksoivat huikeat 1.5e/kpl niin ne sopi hommaan hyvin. Yhdestä sai tehtyä kummallekin puolelle. Kiinnitys kolmella ruuvilla. Toinen puoli on tuon levikkeen sisällä. En tie kestääkö siellä kuinka hyvin, joten jätin toisen puolen tekemättä. Testataan yhdellä puolella kuinka toimii ja väännetään siitä toiselle puolelle samanlainen sit jos toimii.
http://www.metsaan.com/niva/suoja.jpg
Tais kyllä tuota maalia tulla vähän liikaa sudittua pohjaan. Ei nimittäin ollut vielä kolmenkaan kuivumispäivän jälkeen kuivaa kamaa. Sinne se jäi mattojen alle kuivumaan. Taitaa vaan käydä niin että ne tarttuu mattoihin kiinni. Spraymaali olisi ehkä ollut hieman parempaa tuota varten. Ois ollut nopeempaa kuivempaa.
On muuten mukavaa hommaa tuollainen pieni rassailu. Ei ole pelaamaankaan kerinnyt kun on Nivaa innostunut rassaan :) Emäntä vaan ei ymmärrä kun duunin jälkeen tuonne menee ja tulee 10 jäljestä himaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Suppeeta. Ei tue harrastusta kuin mäkättämällä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Pitkästä aikaa rakentelu kuvaa.
Nyt on nautarauta viritetty. Oikeen orginal USSR for Niva tuote <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Viritin siihen samalla SUMUVALOT. Valasee kyllä ihan jeez tuolla metsässä.
http://www.metsaan.com/niva/niva-katto.jpg
Sitten viritin katolle vesivanerin, olikohan 9mm paksua tai jotain. Siihen mätkäsin lisävalot kiinni. Kyllä nyt näkee metsässä :) Tuossa vaan kun testasin valoja niin huomasin tehneeni pienen kämmin sähköjen suhteen. Olin laittanut kattovalot saman sulakkeen taakse. Jostain kumman syystä 16 amppeerin sulake päätti sulaa. Karmee muovin käry tuli autoon. Mutta sulake ei paukahtanut, mikä oli aika mielenkiintoista. Muovit vaan kärysi sen ympäriltä. Piti laittaa pienempi sulake ja samaan aikaan ei kattovaloja saa käyttään. Pitää virittää omat sulakkeet kummallekin kattovalolle.
http://www.metsaan.com/niva/niva-katto4.jpg
http://www.metsaan.com/niva/niva-katto2.jpg
http://www.metsaan.com/niva/niva-katto3.jpg
Tuossa samalla kun pesin autoa huomasin että startin päädystä oli irronnut pultit ja startin päädystä joku suojapalikka tuppaa irtoamaan. Pitää irroittaa startti ja virittää pultit takaisin. Tutkin myös tuon hienon kumiläpyskän toimintaa vasemmanpuolen renkaan kotelossa. Sen tehtävähän oli estää isoimpien kurien pääsy sinne aukkoon. Hyvin hoitaa hommansa, joten pitää vääntää toiselle puolelle samanlainen :)
Tänään samalla hankin vähän blingbling osaa Nivaan.. Tulee sellainen tuuning viritys sinne sisään että huh huh. Tuuning miehet on kateellisia kun ne näkee Nivan viritykset <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Edited by - Nerd-O on 03/09/2005 20:56:29
No nyt on projekti aloitettu...
http://www.petrisimolin.net/gallery/index.cgi?action=viewimage&image=koiste-Projekti%20alkoi.jpg&lite=1
En osannut liittää kuvaa tähän !!??
Arska-tehtaalta
04.09.2005, 13:49
Onko tossa jo pitemmät jouset alla?
Olenkohan ainoa kenen Nivassa on 205/80-16 renkaat? Mitäs kaikkee tuohon Koisteen nivaan pitää rakentaa että se on liikenteessä?
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Vakio jouset on vielä...
No helmat vahvistaa, korottaa, levikkeet, maalata ja tietysti katsastaa pitää -> peltihommiakin on... http://www.petrisimolin.net/gallery/index.cgi?action=viewimage&image=koiste-niva%20013.jpg&lite=1
Niin tuli noi Suzukin vanteet nivan mukana ja sen takia tuli toi rengas koko... kieltämättä antaahan se vanne/rengas muutos myös näköä.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/index.cgi?action=viewimage&image=koiste-Tallista%20kuva.jpg&lite=1 <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Edited by - koiste on 04/09/2005 16:38:09
Edited by - koiste on 04/09/2005 16:43:55
Laitetaas Koisteen kuvat näkyviin:
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/koiste-Projekti%20alkoi.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/koiste-niva%20013.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/koiste-Tallista%20kuva.jpg
Etkä sä Nerd-O ihan ainoo oo jolla 205/80-16 Saharat, Galinassa on semmoset kans alla!
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Edited by - ToveriNiva on 04/09/2005 18:30:17
Arska-tehtaalta
04.09.2005, 18:51
Taitaa tulla 205:set miullekkin, jos ei löydy halpoja susukin vanteita jostain. Soittelin parille romikselle, pyytävät vannesarjasta utopistisia summia prkl
Eikä toisaalta raaskis leikata ruosteettomia kaaria. Mitä niille vakio vanteille pitäs tehdä et ne 205:set toimii?
ei mulla ainakaan oo mitään tehty, mutta äärijoustossa vähän raapii lokasuojan sisäosaan
Joo 205 saharat orkkisvanteella ottaa kiinni pyöränkotelon seinään.
Meillä on tossa yhessä Nivassa, missä on 205 saharat, levitetty takavanteita 15mm ulospäin. Se riitti että ei ota enää kiinni seinään mutta sitten raapii pyöränkotelon "kattoon", sisäänjoustoa rajotin yhden jääkiekon verran ja sillai toimii aikas hyvin.
EDIT: Tuolla ois vähän asiaa Nivan rengastamisesta www.sorono.tk => Nivanurkka=>Rengastus
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Edited by - ToveriNiva on 04/09/2005 22:25:48
Havaittu tänään juuri 1/2h sitten eräs punainen Naiva korjautumassa kehäIII:n pientareella... :)
Joo, kyllä heti soiteltiin eikä vaan tylysti painettu ohi. Sähkö oli vissiin karannut johdoista ja muuttunut näkyväksi...?
Life sucks, then you die...
quote:Joo, kyllä heti soiteltiin eikä vaan tylysti painettu ohi. Et muuten soittanut vaan minä soitin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sä lähetit vaan tekstarin. Mut juu. Hinausapu oli jo tuolloin tulossa. Tuli vähän tehtyä kämmiä kun asentelin startin takaisin paikalleen. Nooh. Tiedänpä ens kerralla että en jätä piuhoja siihen sulamaan. Pieni tulenpoikanenkin siellä oli. Ei ollut makkaraa mukana niin en sit viitsinyt antaa palon jatkua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> En tie onko akkukaan ehjä. Ei kait se tuollaisessa hajoa. Kuvia ei ole kun en jaksanut niitä pimeässä ottaa. Huomenna tutkin vähän tarkemmin kunnon valossa tuon.
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Nyt on startin piuhat vaihdettu. Väänsin vähän pidemmät piuhat että riittää piuhaa kun rykii starttia irti taas joku päivä. Samalla väänsin auton sisään kunnon virtapiuhan. Ei tarvi aina akulta alkaa virtaa ottamaan kun suoraan auton sisään tulee paaaaksuu piuhaa. Pitää vielä vähän säädellä piuhoja ja nappuloiden kanssa. Ostin nipun uusia nappuloita, mitkä pitää virittää paikalleen. Saa vähän hienomman systeemin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Heräs kysymys nivaa tutkiessani...
Voiko etuperää tiputtaa alemmas? näin sais korotuksen jälkeen vetoakselin kulmaa muutettua loivemmaksi.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Kyllä voi! MUTTA samalla täytyy laskee palkkia alemmas koska sille etuperälle ei ole tilaa sillon kun palkki on vakiopaikallaan.
Tossa kuvaa yhestä toteutuksesta:
http://www.nivasite.com/image/jr4x4dianteirageral.JPG
http://www.nivasite.com/image/jr4x4calcodianteiro02.JPG
http://www.nivasite.com/image/jr4x4moladianteira.JPG
http://www.nivasite.com/image/jr4x4estabilizadora.JPG
http://www.nivasite.com/image/jr4x4rampa03.JPG
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Menisköhän tuo korotus leimalla läpi? Ei laittais siihen mitään tuollaista kirkasta punaista väriä vaan vaikka mattamustaa ja offais vähän kuraa päälle ettei näytä kovin tuoreelle. Mistäs ne tietää millainen keula rakenne Nivassa pitää olla?
-- Wannabee offari --
Nerd-O
No joo vois olla vähä vaikeeta, ainakin jos just noilla ohjeilla väsäis korotuksen, ei nimittäin nuo kuvat vielä oikein kerro mistä kyse! mut en nyt justiin muista millä espanjalaisilla parquen sivuilla tuo oli mut korotus oli joka tapauksessa 12tuumaa!!
Note! This message was posted anonymously!
No sehän on vaan hyvä jos keula nousee 12" ylöspäin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sit perään sama homma ja leimalle vaan selittämään että tää on ihan vakio <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Arska-tehtaalta
19.09.2005, 18:56
quote:
Dodiiii.....
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/ToveriNiva-Korotuspala-mitat.JPG
EDITTIÄ: Toi palikkahan on sit pyöree ja mitat on halkasijoita paitti tietty korkeus.
Joko OzKu NYT käsittää xD
VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk
Edited by - ToveriNiva on 27/06/2005 09:17:08
Kannattaa purkaa omasta autosta jousen yläpää ja mitata se ennenkun rupee tekeen käikäleitä.
Miulla ainakin jousenyläkiinnike on 88 millinen.
Arvatkaapa kerkesinkö teettään ne palikat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Huomasin myös sen et jos tekee yli 40 millisen korokkeen, niin jousen ohjaus jää melko onnettomaksi.
samisami2
19.09.2005, 19:15
Tossa kun kattelee näitä niva projekteja niin aikas mätiä pohjasta vähän kaikki, johtuiskohan siittä että niissä on äänieristematot sun muut mitkä oikeen pitää kosteuden lattiassa.
Uazi missä ei ole mitään mattoja sun muita niin niissä ei ole kun pikkusen pintaruostetta.
Nyt varmaan joku kaivaa kuvan missä on pään kokonen reikä uazin lattiassa.
Arska-tehtaalta
19.09.2005, 19:27
Kyllä toi on totta että märät lattiamatot hautoo pellit pastaksi aika nopeesti. Miulla on tosin ruosteeton Yksilö, ei reiän reikää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
On tosiaan vähän sääli laikkailla ruosteettomia kaaria <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> No kai tästä pääsee yli kunhan insat tulee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
Kannattaa purkaa omasta autosta jousen yläpää ja mitata se ennenkun rupee tekeen käikäleitä.
Miulla ainakin jousenyläkiinnike on 88 millinen.
Onko sulla se kiinnike ihan paljaalla pellillä vai massatökötit ja maholliset ruosteet pinnassa - mä mittasin sen niin että sen korokepalikan joutuis lyömään sinne eli tiukka sovite!! Tokihan noissa kiinnikkeissä voi olla kokoeroo ja ainahan ne kannattaa mitat tarkistaa omasta autosta jos ei ite pysty työstään.
quote:
Huomasin myös sen et jos tekee yli 40 millisen korokkeen, niin jousen ohjaus jää melko onnettomaksi.
Näinhän se ja tän takia mää ite suosinkin alapäästä korottamista eli hitsata jousilautasen alle korokepala, alapäästähän sen jousen saa "lukittua" paikoilleen mut yläpäässä tosiaan ois hyvä olla "ohjaus" varsinkin jos hakee hyviä ulosjoustoja eli laittaa pitkät iskarit.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Arska-tehtaalta
12.10.2005, 09:26
Eestin poikien näyte nivan korottamisesta
http://www.lahe.net/landy/nivamees/nivamees66-5/P4030504.jpg
http://www.lahe.net/landy/nivamees/nivamees66-5/P4030502.jpg
Tosin etuvetoakselit tuskin toimii tolla kulmalla, mites jos ois tuplanivelet hmmmmmm...
Edited by - Arska-tehtaalta on 12/10/2005 10:27:28
Ööh.. Onko tuo keula ihan orginaali Nivaa, mitä on vaan jousilla nostettu niin maan perkeleesti?
-- Wannabee offari --
Nerd-O
Arska-tehtaalta
12.10.2005, 10:54
On ja ei ole. Korin ja etupalkin välissä on muistaakseni 40mm korotusta.
Edited by - Arska-tehtaalta on 12/10/2005 11:54:56
Arska-tehtaalta
12.10.2005, 10:57
Tosson linkki projektisivuille
http://www.lahe.net/landy/nivamees/
Kai siitä voi jotakin vinkkiä ottaa?
Tossa laitteessa ei oo enää noi etuvetarit ainoo mikä paukkuu, kattokaas poijjaat kun ei oo ees taka-akselia käännetty yhtään ja kun takana kartaanikulma on jo vakiona ei hyvä niin tollasella kulmalla mikä tohon tulee luulis ristikoita menevän enempi kuin riittävästi, tosin jos ne pudottaa jakolootaakin sen 40mm ja sit laittaa jakiksen päähän vielä tuplanivelen jortaanille ja ja ja....... ei toimi!
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
quote:
Niin Nerd-o mistä sait iskarit tohon hitnaan? pöhöltä?
Milläs tuon Pöhö-Andrein saisi kiinni? Mäkin tarviisin joitakin osia Nivaan Venäjältä ja oon kuullu että Pöhön kautta niitä vois olla mahdollista saada.
Lähetäppä Pöhölle yksityisviestiä tuolla ladafoorumin puolella, näytti nytkin siellä juuri jotain kirjoittelevan eli koneen ääressä on.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Pöhöltä saa kaikkee osaa Nivaan ja suoraan venäjältä :) Eikä maksa paljoa. Lada foorumiin vaan kirjoittaan sille viestiä.
-- Wannabee offari --
Nerd-O
quote:
Pöhöltä saa kaikkee osaa Nivaan ja suoraan venäjältä :) Eikä maksa paljoa. Lada foorumiin vaan kirjoittaan sille viestiä.
Nerd-O
Kiitti vinkistä, Pöhö laittoikin yhteystiedot juuri Lada foorumin kautta.
¤Offi-Osku¤
20.10.2005, 18:36
olisko kellään nivaan laatikon ja jakiksen välissä siellä on semmonene kumi siinä kartaanissa en mä sen nimee tiä, kun isän nivassa se on ihan sökö?
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Kartaanikiekko, kumikiekko yms. monta nimee mut homma lienee jo kunnossa jos se käytetty kelpaa!
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Nyt löytyisi Nivan suomenkielinen alkuperäinen vuoden 1990 manuaali (eli käyttöohjekirja) skannattuna PDF-formaattiin. Eli sen voipi lukea vaikka Adoben Acrobat readerillä, jonka saa siis ihan ilmaiseksi Adoben sivuilta. Vie tilaa 2mb luokkaa, eli mahtuu varmaan melkein jokaisen sähköpostiin. Voi olla ihan hyödyllistä tietoa. Ainakin itse olen sieltä sellaista löytänyt. Tehty niin että sen voi tulostaa A4 paperille. Sivuja muistaakseni 54. Tosin pro tulostaja vääntää sen kaksipuoleisena tulosteena <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mustavalkoinen vielä, kun alkuperäinenkin oli. Kannen joutuu tekemään itse, kun oli niin huonossa kunnossa etten viitsinyt sitä skannaa.
Ken kaipaa niin ilmoittaa mulle siitä YV-viestillä. Tähän ei tarvi ilmoitella.
-- Wannabee offari --
Nerd-O
nyt on niva hienosäätöä vaille valmis...
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/koiste-niva%20036.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/koiste-niva%20038.jpg
Arska-tehtaalta
29.10.2005, 20:22
Hieno peli siittä tuli <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Toi teippi kruunaa koko homman <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tuli muuten ihan siisti :)
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
Arska-tehtaalta
30.10.2005, 17:47
Onkos kukaan hommannu jakolaatikkoon tiheempää välitystä?
Tekeekö joku niitä? Tehtäskö kimppatilaus, vai eikö oo tarvetta?
On, tekee, tehdään aikanaan ja ON.
Malttia malttia niin tulee hjuva.
Kärsimättömänä odotellessas kaivapa esille topikki jossa UAZ:n jakiksen välittämisestä oli höpinää, sieltä paljastuu vähän enempi infoo tästäkin.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
No nyt se on leimattu...
Ei ollut mitään sanomista, päästötkin erittäin hyvät
(ihmeteltiin katsastusmiehen kanssa)
Ei kun mettään...:)
Arska-tehtaalta
31.10.2005, 18:09
quote:
On, tekee, tehdään aikanaan ja ON.
Malttia malttia niin tulee hjuva.
Kärsimättömänä odotellessas kaivapa esille topikki jossa UAZ:n jakiksen välittämisestä oli höpinää, sieltä paljastuu vähän enempi infoo tästäkin.
VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Jeejee miulle yks jos hinta on OK...
Koiste joko on montulla ryömitty?
Ei vielä,
mutta huomenna oli tarkoitus käydä kokeilemassa muukossa miten insat pitää...
Kippas sehän pomppas ylös!
Kävin korjaileen tietoja ja kuvalinkkejä!
______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Nyt on nivaa näpräilty. Kesän/syksyn/talven mittaan peltiä kulunut yli 4 m2.. Edelliset omistajat oli taidokkaasti paikannut reiät kävyillä, teipillä,hanskoilla, silikonilla, korikitillä, alustamassalla ja muilla mielikuvituksellisilla keinoilla. Auton ostin uunituoreella leimalla varustettuna, oli ollut vielä rekisteröintikatsastus. Kaikkeen paskaan sitä leiman saakin. Nyt on mätätyöt kuitenkin tehty.
Taakse laitoin 40mm:n korokekalikan jousen päälle ja nostin iskarin kiinnitystä saman verran. Kapulat tein alkuun toveri-nivan antamien mittojen mukaan, ( sisä halk. 85mm) mutta pieneksi jäi. Onneksi on sorvi nurkassa niin sain suurennettua sopivaksi (mulla oli sisälta 91mm).Eteen sama temppu 15mm:n kalikalla, joka vaikuttaa suurinpiirtein tuplasti. Nyt vastaa rajotinkumiin koko ajan. Silvoin kolmanneksen pois ja vastaa edelleen. Pitää nyt kokeilla kuinka ikävä se on ajaa, kun ei jousta ulos ollenkaan.
Miten käy katsastuksessa noiden palikkakorotusten kanssa? Rungon ja jousen väliinhän saa laittaa tavaraa mutta entäs kun Ladassa ei ole runkoa vaan kori?
Kaaret on silvottu ja 235/75/15 Saharat alla Vitaran vanteilla. Edestä sisälokasuojat nakattu kartanolle. Muovisoirosta tehdyt levitykset taitaa ylittää sen 100mm:n rajan. (muistinko oikein?) Eli mitä tuumaa insinööri? meneekö läpi?
Helmat on tehty 70*40*4 palkista, siinäpä taas lisää miettimistä katsastuksessa. Helmalinja nousi muutoksen myötä ainakin 5cm, nyt ensimmäisenä maahan kalahtaa jakoloota ja ulosotto. Panssarit pitäis kai tehdä.
Etupuskurin kiinnikkeistä otin laikalla muutaman sentin pois kun oli niin pitkällä ja kolahteli ojanpenkkoihin. Nyt pellin ja puskurin välissä on sentin-parin rako.
Moottoriksi tuohon omaani on ilmeisesti vaihdett 1500 kuutioinen voimanpesä...? Lohkossa lukee 2103. Vaikuttaa tehottomammalta kuin edellinen 1600 vaikka paperien mukaan ei pitäis olla tehoeroa kuin muutama koni. Ehkä säätämällä saa tuohonkin virtaa.
¤Offi-Osku¤
26.02.2006, 08:55
kuvia? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
kuvia ei ole kun ei ole kameraa.. kattellaan jos joku kaveri sattuu niitä ottamaan. nyt pitää lähtee hallille taistelemaan jumiutuneen yläpallon kanssa. On nimittäin aika lujassa kiinni. työkalut paukkuu ja kappaleita sinkoilee, mutta nivel ei irtoa.
Ajattelin ratkasta sen takajarruletkun lyhyysongelman tuomalla sitä korissa olevaa korvaketta muutaman sentin alaspäin.. on kuitenkin kohtalaisen suojaisassa paikassa ettei varmaan aivan helposti vastaa mihinkään
¤Offi-Osku¤
26.02.2006, 14:41
Tunttua hommaa toi jumiutunut pallonivel.. ja työkalujen paukkuminen siinä hommassa..
itse sain tänään jarrupääsylinterin vaihdettua, mutta vielä on jotain häikkää apparin puolen takajarrussa kun ei jarruta oikein yhtään.. no illemmalla tutkimaan.
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
Miten nivasta lähtee ulompi vetonivel irti vetoakselilta...? On yritetty massavasarala, mutta ei lähe. Mistäs etupyörän laakereille sais tilattua stefat? Mistäs uuden alkuperäsen vetonivelen suojakumin? Mailia... Paajanenspj@gmail.com
Note! This message was posted anonymously!
Vetonivelet, sekä ulompi että sisempi on pysyy vetarissa jousisokan voimalla!
Ulommat tumpit on kyllä tähän asti aina lähteny ihan pelkästään vasaralla lyömällä mutta tekniikka täytyy haltsata ettei mee suotta rikki paikat.
Kannattaa ensin herkistellä sitä "tumppia" jotta sokka asettuis hyvin sinne koloonsa ja mahtuisi sit tulee ehjänä pois eli kannattaa pyöritellä tumppia ja antaa napautuksia murroskehään joka paikkaan, sitten tumppi sopivaan kulmaan niin että pääset kunnolla lyömään sinne murroskehään, sen maljan hakkaaminen ei paljoa auta.
Jos ei tahdo vetari paikallaan irrota niin ei o paha rasti irrottaa sisemmästä nivelestä vetari, suojakumi pois tieltä ja iso/ulompi sokka maljan kehältä pois ja vetää vetarin murroskehän kera pois - pääsee pöydällä tekeen.
Stefat varmaan löytynee ihan laakeriliikkeistä, voin tarvittaessa ottaa mitat alkuperäsestä venäläisestä stefasta niin pääset kyseleen.
Suojakumi kannattaa tilata jostain varaosaliikkeestä, muusta kuin Motonetista, Motonet meinaan myy Nivaan Samaran suojakumia ja se on turhan ahdas.
____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team (http://sorono.tk) #1
Mansen Maasturi Club (http://mansenmaasturiclub.com)
toveriniva(at)kotikone.fi
mul on ittellä bfgoodrichin 235-85-16 renkaat miten luulette et vetarit kestää? :o :)
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/niva-DSCN3937.JPG
Väänsin eilen vakionivaani vakiovanteille INSA Sahara 205R16 renkaat. Auto on siis alustaltaan ja koriltaan aivan vakio.
Edessä kääntyvyyttä pitää rajoittaa yhden prikan verran koska täysin käännettäessä alkaa ottamaan kumi sisäpuoleisiin korin osiin, tosin ainostaan hieman, mutta parempi rajoittaa niin ei lähde palasia kumeista.
Takana rengas ottaa repsikan puolella kaaren takareunaan kiinni sisäänjoustossa. Tästä pääsisi eroon antamalla hieman mailaa kyseiseen paikkaan, mutta säälin Nivaani vielä, joten toteutan tkapään varjelemisen sisäänjoustoa rajoittamalla. Kuskin puolella tukivarsi on hieman mutkalla, tästä johtuen akseli edempänä, eikä kumi ota ollenkaan kiinni mihinkään.
Kumit siis pelaa maantieajossa hyvin ilman peliliikkeitä, mutta ennen maastoon menemistä pitää nuo pari liikettä tehdä ettei kumi ota koriin kiinni.
175R16 ja tuon Insan halkasijassa on noin 60mm ero, mutta ei hätää koska nuo kelpaa leimalle, koska mitat katsotaan STRO-kirjasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nyt korkeus etupalkin alta 280mm ja takaperän alta 250mm.
Pappa-Nivalla mennään...
Edited by - Dryse on 31/01/2008 08:36:32
Quotenihan on vanha kuin taivas mutta niin on Nivakin ja hakua kun aina kehotetaan käyttmään niin tässä sitä nyt ollaan.
Ne Nivan orkkis takaiskarit on 320mm-490mm reiän keskeltä reiän keskelle
Minkäs pitusella iskarilla noi takajarruletkut (vai yksikö siellä o, en oo tutkin mut ei liene olennaista) vielä riittää? En tiie millasta korotusta toho on tehty, mutta viimisiä tuntuvat iskarit vetelvän joten voisihan sitä samalla vähän vakiota pitempääkin laittaa. Ja kun se kuitenin iskari on joka ulosjouston määrän määrää niin tuli toi jarruletkuasia mieleen tässä yhteydessä.
Ja tohon quoteeni liittyen vielä, Sachs myy Nivaan taakse vakiona 270-500mm
lada niva
24.06.2009, 08:25
onkos kellään tietoa mistä putiikista löytyy valmiina nivaan panssarilevvyjä vaihdelaatikon ja öljypohjan suojaksi vai meneekö teettämiseksi...;)