View Full Version : CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun
Illasta kävimmä koeajolla sellaset 8h ja hyvin tuntuu pelaavan. Renkaat vähän roplattaa parlokkeihin mutta se on helppo ratkaista,
tekee lisää tilaa :D Creepyt tuntuu pelaavan paremmin kuin Irokit, tällä hetkellä ainakin tyytyväinen renkaisiin.
Doubleri pelaa muuten mutta vivun läpiviennistä tihkuu edelleen öljyä. Pitää kattoa saisko tuohon o-renkaan tai jotain vielä viriteltyä pikasesti
ennen ajoreissua ens viikolla. Onhan se hidas maastossa kun kaikki vivut nykäsee kaakkoon,
kesällä sitten näkee miten tuolla onnistuu suohiippailu :)
Päivitystä pitkästä aikaa...
Raajärven reissu eli kuurankierto tuli Jeepillä kävästyä, tuntuhan tuo toimivan ja tällä hetkellä sangen tyytyväinen Creepyihin.
Samoten välitykset rupee olemaan kohillaan noillakin renkailla :D
Kyllästyin lopullisesti kuuntelemaan tuota radioiden rätinää ja suhinaa pimeällä kun xenonit päällä niin ne nyt
vaihtu koemielessä Puuilon 54W ledibareihin. Katotaan kestääkö. Häiriöt ainakin katos radioista mikä on mahottoman hyvä juttu :)
44236
Doublerin asennuksesta on vielä vaiheessa pari juttua kun talli ollu varattuna muitten juttujen takia:
- etummainen pohjapanssari pitää viimeistellä, tarttee yks pala levyä lisätä
- takimmainen pohjapanssari on vain heftattu paikoilleen, pitäs räkiä loppuun
- taka-akselin traction bar muuttaa passaamaan uusien palkkien kans
- doublerin kepin juureen kumisuojus
Saa nähä joskos nuo sais tekastua tässä joulun - uudenvuoden aikaan pois kuleksimasta.
Onnistuuko kuva pimeässä noista lampuista, tai niiden valosta, eli millainen valokuvio? Lähinnä leveys kiinnostaa...
Onnistuuko kuva pimeässä noista lampuista, tai niiden valosta, eli millainen valokuvio? Lähinnä leveys kiinnostaa...
Juu, pittää tässä joku ilta viritellä joskos sais hyvän kuvan aikaseks.
Onnistuuko kuva pimeässä noista lampuista, tai niiden valosta, eli millainen valokuvio? Lähinnä leveys kiinnostaa...
Juu, pittää tässä joku ilta viritellä joskos sais hyvän kuvan aikaseks.
Tässä jotain pimennetyltä pihalta:
Kuskin puolen led bar päällä, aika tasasen näkönen valo ja suht leveä:
44250
Kuskin puolen led bar päällä, Jeeppi kuorkin vieressä:
4425144252
Molemmat led barit päällä:
44253
En tiiä selviääkö noista mitään?
Nyt kun on niin mahottoman kylmät talvikelit täälläkin menossa (+3C?) pysty letkuttaa Jeeppi puhtaaks tuossa pihalla muutaman viime
reissun mönjistä että saa talliin viimeistään huomenna odottelemaan aiemmin lueteltujen vaiheessa olevien asioiden loppuun saattamiseksi.
Kuorkkia pitäs kans taas ehtiä laitteleen, pari pikku juttua tuli tuossa jo tehtyä eli nuo painekyllästetystä tehdyt
'redneck'-rampit vaihtu alumiinisiin ja varavetareille tein paikat Volvon konttiin.
Oli hieman helpompaa ja turvallisempaa ajaa Jeeppi kontista alas uusia tuntuvasti pidempiä ja leveämpiä alumiiniramppeja pitkin alas kuin noita
pikasesti kyhättyjä puisia käyttäen :) Pitäs vielä tekasta rampeille jonninlainen lukitus kontin takareunaan etteivät
lipeä pois paikoiltaan kun Jeeppiä ajaa alas tai kyytiin vaikkakin tuntu alumiini hyvin purevan teräksen kulmaan.
44418
Koska Toyotan osille kelpaa vain paras tekasin Volvossa irtonaisina pyörineille varalla oleville HDJ:n vakiovetareille telineen Volvon
kontin seinälle liimalevystä ja lakkasin tietenkin telineen 'tumma pähkinä'-sävyisellä petsilakalla :D
Vetareihin ensin WD40:stä pintaan, elmukelmua riittävästi ja vähän teippiä, joskos nuo säilys nyt ruostumatta siihen asti että tarttee...
44419
Jos sitä tosiaan viimeistelis nuo pari Jeepin juttua ensin ja sitten värkkäis kuorkkia lisää, lälläri pitäs siihenkin asentaa,
tekasta rampeille sen lukitus, korjata kuskin ilmapenkki, jne. Eiköhän tuota riitä hommaa taas talveks...
Illalla tuli Jeeppi ajettua talliin kuivumaan niin nyt pääsi heti aamusta vähän pajottamaan. Eli aamupalaks tuli
muokattua traction bar takaisin paikoilleen ja passaamaan pitemmän laatikkopaketin kanssa.
44462
Katotaan miten toimii, lyhenee koko ajan :D
Vielä kun käyttäs panssarit pois ja hitsais loppuun niin vois maalia sutasta noihin uusiin ja muokattuihin alustan osiin ettei pääse
ruoste raiskaamaan ja maastoon jää tutut punaiset merkit paikkoihin mistä meikä on (yrittänyt) kömpiä menemään :D
Ei malttanu pysyä pois tallista, piti vähän käydä hieromassa...
Doublerin kepin juuresta kun on puuttunut tiivistys eli siellä on ollut pellissä vain kepin mentävä reikä niin
pitihän sitä vähän tiivistellä paremmaks. Jos ees osa vedestä/kurasta pysys pois konttorista.
Otetaan yksi moponetin yleismallin vetoakselinkumi joka sattui löytymään varaston aarteista, trimmataan sitä
hieman, pujotetaan kepin alapäähän pätkä kumiletkua sovitteeksi ja viritellään kumi paikoilleen.
4449844499
Sitten kumi kiinni kepin alle kardaanitunneliin ja voilá -> kepin juuressa olis nyt kumitiivistys :) Ei varmaan vesitiivis mutta ainakin
tiiviimpi kuin pelkkä reikä.
4450044501
Vielä panssarit loppuun, maalia päälle ja doublerin asennus ois saatettu valmiiks...
Hetihän se piti aamusta kömpiä Jeepin alle jotta rouva saa nukkua sunnuntaiaamunsa pitkään :)
Etupanssarista on puuttunut pari palasta doublerin uusien palkkien jäljiltä eli etummaista kumityynyä varten tuli aiemmin
leikattua kolo panssariin jotta ite panssari nousee ylemmäs ja vain pieni osa eli kumityyny kiinnitys roikkuu alempana.
Samoten panssarin etureunaa on tullu lyhennettyä ja samalla poistui jäykiste ja suksi panssarin etureunasta.
Nyt sitten tuli nuo palaset lisättyä panssariin. Kumityynyn kiinnitykselle tekasin kotelon joka suojaa pulttien päät ja
toivottavasti myös luistaa paremmin tarvittaessa kuin pelkkä palkki ja pulttien päät.
Etureunaan hitsasin lattaraudasta kanttauksen jäykisteeks ja kelkkomaan panssarin etureunaa ettei töki...
Tämmönen tällä kertaa:
4452644527
Maalia pintaan ja sekin olis valmis. Vielä tuo jakiksen panssari loppuun ja maalia uusiin osiin ja se olis siinä! :D
Illasta taas pikainen käväisy tallissa ja takimmainen jakarin palkki panssareineen irti, hitsaamattomat saumat kiinni
miggiliimalla ja mm. panssarin takaosaan latasta kelkkaa ja jäykistettä.
Lopuksi maalia panssarin sisäpintaan, alapuolen maalaan pakoillaan niin saan samalla tuon etummaisen jakiksen palkin pois
alta ja pääsee senkin maalaamaan ilman että tarttee molempia palkkeja irrottaa yhtä aikaa.
44559
Tuli myös aloteltua tukipalkkien maalausta.
44560
Huomenna varmaan jatkuu, loppu häämöttää jo :) Jos sitä sitten alkais puuhaileen tuon kuorkin parissa...
Jee... Eilen maalailin loputkin uudet osat ja tänään pulttasin kaiken takaisin alustaan. Tuli samalla korjattua keulapanssarinkin
yks pultti joka on ollut irti jo kuukausia.
Eihän tuo menny niinku strömsössä taaskaan, etummaisen tukipalkin pari 10mm pulttia korkkas asennuksessa, mutta vaihdoin
tilalle 12mm:set :D Pohja on suht hyvin panssaroitu noilla nykyisillä muutoksilla, ei muuta kuin kovaa ajoa :)
44580
Doublerin asennus ois nyt sitten valmis kaikkine yksityiskohtineen, hyvin ehti ennen vuoden loppua :D
Nyt sitten odotellaan että miten doubleri ja jakis kestää... ;)
Meinas tuossa pakkasten aikoihin muutama viikko sitten jäätyä paineilmat Jeepistä niin tuli tuommoset asennettua
eli vedenerotin ja sen lisäksi öljytin johon täytin öljyn sijaan Aerolia estämään jäätymiset jatkossa. Katotaan miten auttaa...
44595
Sitten siirtyi Jeeppi jo pihalle tallista ja alottelin Volvon kuskinpenkin remppaa sen irrottamalla ja roudaamalla talliin.
Tuon näköinen jokusen ahterin ja muutaman kilometrin nähnyt ilmajousitettu penkki joka ei toimi pätkääkään ja
oli kiilattu kakkosnelosella jumiin kaikki joustot. Samoten selkänojan kallituksen säädössä on jotain häikkää.
Pitää tuota purkaa ja selvitellä mikä putki menee mihinkin ja mikä mättää kun ei toimi. Jos tuosta sais toimivan
rempattua ettei tartte uutta laittaa.
4459644597445984459944600
Samoten tuli aloteltua laa-puhelimen asennus, muutama tarvike pitää hommata vielä radion ja antennin lisäks
että saa nätisti paikoilleen Volvoon.
Meinas tuossa pakkasten aikoihin muutama viikko sitten jäätyä paineilmat Jeepistä niin tuli tuommoset asennettua
eli vedenerotin ja sen lisäksi öljytin johon täytin öljyn sijaan Aerolia estämään jäätymiset jatkossa. Katotaan miten auttaa...
44595
Sitten siirtyi Jeeppi jo pihalle tallista ja alottelin Volvon kuskinpenkin remppaa sen irrottamalla ja roudaamalla talliin.
Tuon näköinen jokusen ahterin ja muutaman kilometrin nähnyt ilmajousitettu penkki joka ei toimi pätkääkään ja
oli kiilattu kakkosnelosella jumiin kaikki joustot. Samoten selkänojan kallituksen säädössä on jotain häikkää.
Pitää tuota purkaa ja selvitellä mikä putki menee mihinkin ja mikä mättää kun ei toimi. Jos tuosta sais toimivan
rempattua ettei tartte uutta laittaa.
Kannattaa ennen suurempaa purkamista kattoa, ettei kukaan Anssi Simp ole kiskonut ilman hanaa selälleen apinan innolla ja idiootin älyllä
ei nimittäin olis ensimmäinen jakkara josta hanat paskana :eek:
Täytyy pitää mielessä toi öljytin aerolitin, kun oikeet aerolittimet lie maksaa paljon ja niitä ei joka marketista saa :)
Kannattaa ennen suurempaa purkamista kattoa, ettei kukaan Anssi Simp ole kiskonut ilman hanaa selälleen apinan innolla ja idiootin älyllä
ei nimittäin olis ensimmäinen jakkara josta hanat paskana :eek:
Juu pitää ihmetellä tuota tässä ku ehtii, pikasesti ku vilkasin purkaessa ihmettelin että kuskin jalkotilassa vasemmalla
puolella oli tulpattuna yksi isompi ilmaputki ja 2 kpl isoja ilmaputkia vaan katkastu? Penkin takaa oli kytkettynä yks
isompi putki + jotain sähköjä jotka oli irrotettu pikaliittimestä?
Katotaan joskos sitä illasta ehtis käydä tallissa kokeileen syöttää vähän painetta tuonne ja katella mitä missäkin tapahtuu
jotta sais hahmoteltua miten nuo putket oikein menee mihinkin...
Eihän sitä malttanu, piti käydä tutkimassa pikasesti penkkiä lisää. Näyttäs että ajan hammas on päässy
puraseen aika raskaasti tuota penkkiä, ilmapussi on ehyt, nesteiskari on ehyt, paineen/korkeudensäätökytkin näyttäs toimivan,
mutta muuten aikalailla ottanu siipeensä. Monesta paikasta muoviset liittimet poikki, ilmapussista tulevan ilmaletkun päässä
oleva mekaaninen kytkin/venttiili näyttäs olevan rikki koska siitä puuttunee ainakin yks jos ei kaksikin letkua,
pneumaattisen aktuaattorin(?) toinen letku eli ilmeisesti kuvissa oleva irtonainen ruskea? on poikki liittimestä,
mustaan rajaan (johon musta letku menee haarottimesta)? osuvat muoviosat kärsineet, jne.
446184461944620446214462244623
Eli pitäs aika reippaasti uusia osia... Saapa nähä. Toimiskohan tuo välttävästi jos unohtas
nuo kaikki hienostelut tuosta paineilman säädöstä, kytkis vain suoran ilman tuohon ilmapussiin ja väliin normaali mekaaninen
paineensäädin? Pystyskö tuolla säätämään penkin joustoa ja korkeutta välttävästi vai kannattaako unohtaa koko
ajatus alkuunsa ja etsiä uus penkki tai muuttaa tuo jäykäks penkiks kokonaan?
Toimiskohan tuo välttävästi jos unohtas
nuo kaikki hienostelut tuosta paineilman säädöstä, kytkis vain suoran ilman tuohon ilmapussiin ja väliin normaali mekaaninen
paineensäädin? Pystyskö tuolla säätämään penkin joustoa ja korkeutta välttävästi vai kannattaako unohtaa koko
ajatus alkuunsa ja etsiä uus penkki tai muuttaa tuo jäykäks penkiks kokonaan?
Scaniassa on ainakin siinä millä ajoin ei ollut mitään säätöjä vaan penkki voitiin lukita alas kynnellä ja kynnen kun aukaisi penkki nousi istuttessa.
Paineen säädin siellä lie jossain oli, mutta ei kuljettajan painon mukaan säädettävää
Eli veikkaan et kyllä se hana sellaisenaan toimii varmasti tarpeeksi hyvin tai sitten laittaa paineen säätimen niin voi jopa tuurilla muuttua automaattiseksi :eek:
ja jos pohjaaminen tuntuu rasittavan niin pyöräliikeestä takarungon jousi progressiiviseksi pohjaamisen estimeksi
ja samalla voi kysäistä kevät huollosta jos tulisi säädettäviä kaasuiskareita niin saisi hienosäädettyä "hyppimistä" :cool:
Hitaasti etenee, mutta sainpa nysvättyä jarrusatulat osiksi ja ikiruosteet pois.
Maalia päälle niin näyttää jo tuning härpäkkeen laitolta :D
37317
Pitänee hommata korjaussarjat, näytti olevan mm. mäntien tiivisteet vähän heikolla hapella. Ei vaikuttanu edes maalilta suojata turhaan.
Samoten muutama palojen asennusosa oli sen verran ruosteessa että ei lähteny kuin rälläkällä eli menee nekin vaihtoon.
Voi olla että jarruletkutkin on joutuu vaihtamaan, eteen kyllä varmaan tartteekin pitemmät versiot jostain.
Jos sitä ehtis navat sitten huomenna tuhertaa niin pääsis sitten vloppuna kasaileen noita akseleita eteenpäin ja sais rojektin ehkä rullaamaan Irokeilla.
Pääsis myös raidetangon ja ohjauksen tangon mittomaan sorvaria varten...
Mitkä nuo etusatulat on? HDJ?
Mitkä nuo etusatulat on? HDJ?
Jep, HDJ:n ne isommat satulat.
Scaniassa on ainakin siinä millä ajoin ei ollut mitään säätöjä vaan penkki voitiin lukita alas kynnellä ja kynnen kun aukaisi penkki nousi istuttessa.
Paineen säädin siellä lie jossain oli, mutta ei kuljettajan painon mukaan säädettävää
Eli veikkaan et kyllä se hana sellaisenaan toimii varmasti tarpeeksi hyvin tai sitten laittaa paineen säätimen niin voi jopa tuurilla muuttua automaattiseksi :eek:
ja jos pohjaaminen tuntuu rasittavan niin pyöräliikeestä takarungon jousi progressiiviseksi pohjaamisen estimeksi
ja samalla voi kysäistä kevät huollosta jos tulisi säädettäviä kaasuiskareita niin saisi hienosäädettyä "hyppimistä" :cool:
Pikaisesti hanalla testasin ja ei oikein tunnu pelaavan... Ongelmaksi tulee ilmeisesti penkin jousituksen muuttuva dynamiikka
eli mekaniikka muuttuu penkin painuessa alas päin sen verran että ilmapussiin tarvittaisiin lisää painetta kompensoimaan
tuota muutosta? Kun säädin paineen hanasta niin että penkki joustaa ok, tietyn pisteen kohdalla alaspäin mennessä
tuo vakio paine ei enää riittänyt pitämään istuinta ylhäällä vaan se painui pohjaan? Pitää tuota vielä ihmetellä mutta
näyttäs että ei auta kuin hommata uus/toinen mekaaninen- tai ilmapenkki tilalle.
Pikaisesti hanalla testasin ja ei oikein tunnu pelaavan... Ongelmaksi tulee ilmeisesti penkin jousituksen muuttuva dynamiikka
eli mekaniikka muuttuu penkin painuessa alas päin sen verran että ilmapussiin tarvittaisiin lisää painetta kompensoimaan
tuota muutosta? Kun säädin paineen hanasta niin että penkki joustaa ok, tietyn pisteen kohdalla alaspäin mennessä
tuo vakio paine ei enää riittänyt pitämään istuinta ylhäällä vaan se painui pohjaan? Pitää tuota vielä ihmetellä mutta
näyttäs että ei auta kuin hommata uus/toinen mekaaninen- tai ilmapenkki tilalle.
Otetaans tätä hieman takas, pitihän se vielä käydä uudestaan tuota kokeileen ja samalla korjasin selkänojan
säädönkin kuntoon :) Virittelin paineilmakytkentää hieman ja saattas tuon saadakkin toimimaan. Säätö on tosi
herkkä, pitää kokeilla laittaa sähköventtiili/venttiilit tuon hanan tilalle joskos se säätäminen onnistus sitten tarkemmin
ja tuo rupeais pelaamaan pelkällä ilmapussilla ja iskarilla.
Otetaans tätä hieman takas, pitihän se vielä käydä uudestaan tuota kokeileen ja samalla korjasin selkänojan
säädönkin kuntoon :) Virittelin paineilmakytkentää hieman ja saattas tuon saadakkin toimimaan. Säätö on tosi
herkkä, pitää kokeilla laittaa sähköventtiili/venttiilit tuon hanan tilalle joskos se säätäminen onnistus sitten tarkemmin
ja tuo rupeais pelaamaan pelkällä ilmapussilla ja iskarilla.
Siksihän ehdotin sitä polkupyörän jousta, ettei penkki pohjaa sopivissa tilanteissa vaan muuttuu mekaaniseksi ennen pohjaamista
Ainakin kajaanista pyörähuollosta saa käsittääkseni progressiivisia jousia jotka jäykistyy kuorman kasvaessa
Mutta mites jos sinne laittaisi mekaanisen lisä hanan joka penkin laskiessa tarpeeksi alas avautuisi nostamaan painetta ja toinen sopivaan kohtaan laskemaan liikaa nostava paine pois?
Sit kun kaikki osuis kohdilleen sais huvipuisto laitteen tenaville, kun penkki hiihtäisi rajasta toiseen :eek: :D :)
Sit kun kaikki osuis kohdilleen sais huvipuisto laitteen tenaville, kun penkki hiihtäisi rajasta toiseen :eek: :D :)
:D:D:D:D:D
Tuli tuossa loppiaisvloppuna käymässä talkoilemassa ajoalueelle reittejä ja hieman tuli rymyttyä maastossa ja
tässä tulos:
450644506545066
Snorkkelin muoviputki pashana, parlokista suurin osa poppareista irti ja lokasuoja hieman rutussa...
Pidemmän aikaa on häirinny tuo mahottoman ruma snorkkeli joten ei muuta kuin tilausta menemään uusista osista.
Tällaset matkahuolto sitten kuskas allekirjoittaneelle:
45067
Vähän bling-blingiä Jeeppiin :eek: eli 90mm alumiiniputkea, uus silikoonimutka ja rosteriklemmareita.
Tänään sitten tuumasta toimeen ja eiku purkamaan ensin vanha snorkkeli pois, lokasuojan oikomista,
vanhat popparit pois ja uudet popniitit parlokkiin:
4506845069
Sitten alumiiniputket mittaan, uus silikoonimutka paikoilleen, klemmareilla liitokset kiinni ja snorkkeli kiinni koriin.
Viimosena mietiskelin tuota snorkkelin päätä ja päätin kaivaa varaston perukoilta joskus hommatun snorkkelin
hatun ja hep, homma valmis :D
450704507145072
Katotaan miten tuo nyt sitten kestää, on se nyt ainakin vähemmän ruma kuin tuo aiempi versio :D
Vielä pitäs pätkiä yks helvatan pitkä koivu tuolta alustasta pois, on tunkenut ittensä vänkärin puolelta
etuakselin yli, pakarin ja koneen välistä kardaanitunneliin niin pitkälle kuin lampun kans näkee...
Ja on muuten tiukassa :mad:
Sittenpä tuo olis taas entistä ehompana uusiin seikkailuihin valmiina :)
Eiköhän nuo pneumatiikka osatkin tule ens viikolla niin saa tuon Volvon penkin korjattua.
Illasta tuli tehtyä vähän halkoja eli käväsin pilkkomassa sen alustaan juuttuneen koivurangan palasiks.
Tiukassa oli sittenkin, piti ohut liina ujuttaa kepin ympärille että pääsi vetämään loppu pätkän kardaanitunnelista
pois.
Samalla tuli korjattua loput parlokeista, muutama niitti oli karannut möyriessä. Ny se olis taas valmiina seuraavaan reissuun.
Töistä tullessa odotteli paketti postilaatikossa, pneumatiikkaosia UK:sta. Nyt pääsee virittelemään Volvon
penkin ilmasäädön toimimaan eikä tartte ahteria jäykällä penkillä pomppuuttaa :D
Töistä tullessa odotteli paketti postilaatikossa, pneumatiikkaosia UK:sta. Nyt pääsee virittelemään Volvon
penkin ilmasäädön toimimaan eikä tartte ahteria jäykällä penkillä pomppuuttaa :D
Tulikos tähän nyt se retarded joyride penkki :D
Tulikos tähän nyt se retarded joyride penkki :D
Katotaan mitä sitä saa kasaan :D
Tuli hommattua tällanen Android tabletti ja siihen OziExplorer for Android korvaamaan Jeepin miniläppäri:
45238
Tänään sain sitten vihdoin vääntäydyttyä talliin ja tältä miniläppärin asennus näytti:
4523945240
Vähän toi ahtautta konttoriin ja tuo näppiskä on suurimman osan ajasta turha joten tabletin pitäs toimia paremmin.
Eli läppäri rojuineen pois, telineestä pala pois, tarranauhaa tabletin taakse ja uudet kamat paikoilleen:
4524145242
Nyt on huomattavasti parempi asennus, näin paljon sai konttorista ja katolta rojua pois:
45243
Nyt sitten vielä isompi muistkortti tablettiin ja karttojen konvertointi Ozin Android versiolle ja homma olis selvä.
Pistetäänpä päivitystä pitkästä aikaa tännekkin, luovutin tuon volvon alkuperäisen penkin virittelyn ja tilasin uuden työkonepenkin mekaanisella jousituksella.
466164661746618
Tuo ja lälläri pitäs asentaa volvon konttoriin tässä jossain vaiheessa ja kunhan kesä koittaa ruveta muutenkin volvoakin rakentelemaan.
Uusia osia tullu tässä keräiltyä pikku hiljaa eli erinäisiä huolto-osia (pyöränlaakerisarjat joka nurkalle, kääntöpäänlaakerit, jarrujen osia, jne)
ja Jazin 60L kisakuutio + alumiinilaippa johon pitäs passata Jeepin vakio pumppu-anturiyhistelmä tankista. Pitää muistaa napata tuo vaahto pois
tuolta kuutiosta kun tekasee isomman reiän, se ei ilmeisesti tykkää kiisselistä vaan murenee ajan myötä.
4661946620
Ajatus oli pistää kuutio sisälle ja napata alkuperäinen tankki + tankin panssari pois alta painamasta. Veikkaan että panssariakin
enemmän painaa kaikki se moska mitä tankin ja panssarin väliin on vuosien saatossa eksynyt.
Kun tankki lähtee alta pois niin täyttöputkikin poistuu kyljestä niin vois nuo ala-takakulmat nipistää jenkkityyliin pois ruttaantumasta.
Aiemmin jos ne olis ottanu pois olis tankin täyttöputki tullu vähän liian hyvin tyrkylle.
Tiiä sitten mihin tuon uuden täyttöputken sijoittais niin että se olis kätevä käyttää ja silti hyvin suojassa maastossa?
Ensin kuitenkin pitäs suunnitella ja tekasta ne pitkään listalla olleet long armit eteen. Samalla jos tarkastas etujarrut ja pyöränlaakerit ja
uusis mitä tarttee. Siitä sitten etenee taka-akselin tarkastukseen, tankin poistoon ja korin muokkaukseen.
Nämä ku ehtis saada viimeistään pääsiäis-safarille tekastua niin hyvä :)
Tuli sitten aamusta muutettua tuota rakentelu suunnitelmaa ja aloitinkin taka-akselista :)
Nyt on taka-akselista auto pukeilla ja pitää kattoa jarrut ja pyöränlaakerit ja vaihtaa jos tarttee. Joku siellä pitää meteliä mutta rengasta ei saanu
heiluteltua vaikka miten yritin. Pittää käyttää jarrut pois ja kokeilla häipyykö valitus.
Jotain muutakin saatu aikaseks eli purin tankin panssarin, vetokoukun tarpeettoman poikkipalkin ja ite tankin pois auton alta.
466324663346634
Kohtuu paljon kevenee perä, panssari + moskat + vetokoukun palkki painoi yhteensä vajaa 60kg :eek: Tankkia en punninnu kun joka tapauksessa muovinen
tulee tilalle mutta sisälle.
Tankin panssari pitää laittaa myyntiin tässä kun ehtii, samoten varmaan tuo muovinen vakiotankki jos jollain on tarvetta moiselle.
Tästä se etenee pikku hiljaa...
Aamusta tuli pikasesti käytyä tyhjentämässä ja purkamassa Jeepin takakonttia tuota kisakuution sijoittelua varten +
perän alakulmien pois leikkuuta varten.
Tältä kontissa näytti aiemmin (joku vanha kuva):
46677
Työkalulaatikko ym. purettu pois ja hakevat uudet paikkansa jostakin, kisakuutio tulee jollekkin nuille main:
46678
Pitää kattoa upottaisko tuon tankin alareunan patin kontin lattiaan vai tekeekö tankille korokkeen alle että istuu koko matkalta lattiaan.
Tankista on purettu pumppu-mittari-yhdistelmä pois ja mitottu Jaziin, mahtuu vähän liiankin hyvin, korkeutta Jazilla sais
olla tuon yhdistelmän rankenteen takia pari senttiä vähemmän että yhdistelmän jousi painus kokonaan kasaan,
mutta katellaan tuota tässä vielä...
Sitten lähti sivuverhoukset takaa irti alakulmien muokkausta silmälläpitäen ja ei kumma vaikka kontissa on mutaa ja muuta
yllin kyllin, jännä ettei tuota koteloa ole viittitty tehtaalla edes hitsata kiinni kontin sisäsaumasta?
46679
No nyt ne lähtee kävelemään joka tapauksessa.
Seuraavaks pitänee leikkoa vanhat tankin täyttöputkien suojat ja muut pois tilaa viemästä ja alotella alakulmien leikkominen ja hitsaaminen.
Takapuskurin päätkin pitää muokata noudattamaan uusia alakulmia...
Hetki pyörähetty tallissa leikkomassa vanhoja peltejä pois uuden edestä. Samoten putkipuskurin päät lyhennelty.
Tankin vanhan täyttöletkun suojapellit lähti takavasemmalle, nyt on kontti järkevämmän mallinen ja ylimääräiset pellit koteloista aika pitkälle poistettu.
Tuo pyöreä reikä pitää vain pellillä täyttää.
46689
Toiseltakin puolelta kotelosta näkyy ulos, sellanen 10-15cm noista alakulmista lähti pois:
466904669346694
Tankin vanha täyttöluukun paikka pitää pellittää:
46692
Suunnitelma olis sitten seuraava eli koteloiden pohjat tulee suoraksi uudesta pellistä, putkipuskurin ylintä putkea jatketaan sivussa suorana parlokkiin
asti ja hitsataan kotelon vahvistettuun pohjaan kiinni suojaamaan uusia alakulmia. Putkipuskurin alempaan putkenpäähän hitsataan mutka/kulma
jolla tuetaan ylempi putki alempaan. Sitten vain massaa reilusti sisä- ja ulkopuolelle niin saattaa pysyä ruosteettomana jonkin aikaa.
46694466954669646697
Oli taas niin luokattoman huono ohjelmatarjonta tv:ssä nyt illalla että piti puoli kymmenen aikaa lähteä ennemmin talliin
suunnittelemaan kisakuution ja Jeepin alkuperäisen pumppu-anturiyhdistelmän naittamista.
Ensin kisatankin korkki pois, 'vaahdot' ulos tankista, reiän suurennus uuden laipan mukaan ja laipan pulteille reiät. Sitten vain pultit malliksi
reikiin ja pumppu-anturiyhdistelmä tiivisteineen paikoilleen. Hyvin tuntus istuvan vaikka vähän tuo korkeusero mietityttikin.
Jos tuohon tekasis laipalle tiivisteen vielä kumikorkista niin luulis pitävän.
4672946730
Jos joku noita 'vaahtoja' tarttee niin ne saa muutamalla kympillä ostaa tarpeeseen, mulle ne ei mene takas kun ei ne kuulemma kiisselistä tykkää :(
Onko Jeeppi keksiny ikiliikkujan :eek:
Minäkin haluan tuollaisen tankin joka regeneroi aina uudelleen kuuskytlitraa :D
Onko Jeeppi keksiny ikiliikkujan :eek:
Minäkin haluan tuollaisen tankin joka regeneroi aina uudelleen kuuskytlitraa :D
Ei piä olla niin hätänen :D Kyllä se täyttö ja huohotuskin tulee kunhan tässä ehtii vähän suunnittelemaan. Mutta ensin tehdään nuo alakulmat
ja takapuskuri loppuun ja varmaan teline/kiinnitykset tuolle kuutiolle. Sitten suunnitellaan/päätetään miten/mihin tuo täyttö tulee...
Kuin varmaa tietoa on, että nuo "vaahtomuovit" liukenee dieseliin? Jos on näin niin itselläkin on tuo vaahtojen poisto vielä edessä. Mutta jotenkin muistelen, että noita Jazzin tankkeja on ollut jo pitkään dieseli-offipeleissa ja ihan vaahtojen kanssa?
Kuin varmaa tietoa on, että nuo "vaahtomuovit" liukenee dieseliin? Jos on näin niin itselläkin on tuo vaahtojen poisto vielä edessä. Mutta jotenkin muistelen, että noita Jazzin tankkeja on ollut jo pitkään dieseli-offipeleissa ja ihan vaahtojen kanssa?
Jazin sivuilta:
Can the safety foam be used with Diesel fuels?
Yes. We recommend with the use of Diesel fuels the safety foam be replaced once a year or once a season. The inline fuel filters going to the fuel pump should be checked often. The water content in the Diesel fuel will cause the safety foam to deteriorate.
Eli miten tuon nyt ottaa...? Piratesia kun kattoo niin riippuu ihan polttoaineen tyypistä/laadusta miten nopeasti tuo hajoaa ja tukkii suodattimet, jne.
Ja ei taida meikän hermot riittää tuon vaihtamiseen joka vuosi...
Pitihän se taas töitten jälkeen pikasesti nyt illalla tallissa pyörähtää kattelemassa ja suunnittelemassa.
Kyljen vanhaan täyttöaukkoon leikkasin ja heftasin pellin oottelemaan lopullista hitsausta, taitaa olla ainoa suora pelti koko kyljessä :D
46798
Kontin lattian täyttöputken reikä meni umpeen, nyt on kontin lattia ja kontin kylki suora kuskinkin puolelta.
46799
Sitten kuskinpuolen alanurkkaan uutta pohjapalaa:
468004680146802
Lopuks piti vielä parilla putkenpätkällä mallata puskurin muutoksia, jotenkin noin ne tulee, renkaan puoleiseen päähän tulee vielä lattarauta pystyyn tukemaan
puskurin pään, se hitsataan puskuriin, alakulman pohjaan ja varmaan 'runkoon' kiinni. Eiköhän se tue tuota päätä sen verran ku tarttee.
46803468044680546806
Jos sitä lähi-iltoina ehtis valmisteleen tuon toisenkin puolen uudet pellit ni pääsee hitsaamaan kaikki pellit lopullisesti kiinni ja sen jälkeen puskurin kimppuun.
Ei piä olla niin hätänen :D Kyllä se täyttö ja huohotuskin tulee kunhan tässä ehtii vähän suunnittelemaan. Mutta ensin tehdään nuo alakulmat
ja takapuskuri loppuun ja varmaan teline/kiinnitykset tuolle kuutiolle. Sitten suunnitellaan/päätetään miten/mihin tuo täyttö tulee...
Piti kerranki päästä sanomaan :D
Meinaa tuo työelämä olla taas niin kiihkeää että meinaa haitata harrastuksia mutta pikku hiljaa...
Vanha tankin täyttöaukko turattu umpeen, kohtuu ruman näkönen kun suora pelti tuossa lommojen keskellä. Vaikka tuskinpa tuokaan kohta
on suora enää muutaman reissun jälkeen :D
46901
Vänkärin puolen takanurkan pohja leikelty, taiteltu ja heftattu alustavasti paikoileen. Tuon jos kiertäs täydellä saumalla tässä
viikonlopun aikana niin jo riittäis tuo ärsyttävä ohutpeltituraus :p
4690246903
Kuskin puolelta takakontin lattian paikka hitsattu ympäri asti ja hammeria pinnassa. Samoten takanurkan pohja. Tuonne koteloon pitää
vielä hammerin lisäks sutata massaa.
46904
Puskurin pää jatkettu takakulman alle parlokkiin asti ja tuettu 5mm latalla koteloon. Katotaan miten kestää. Puskurin alempi putki hitsattu
tukemaan ylempää putkea takavalon alapuolelle. Hammeria pohjamaaliksi, massaa pohjaan ku ehtii ja puskuri tietenkin punaseks :)
469054690646907
Viikonlopun tavote olis saada tuo vänkärin puolen takanurkka ja puskuri samaan tilaan kuin kuskin puoli ja
alottaa hahmottelemaan kisakuutiolle telinettä, uutta täyttöaukkoa ja uutta laippaa kuution täyttöletkua varten.
Samoten vois jopa vetää polttoainelinjat konttiin kuutiolle.
Pari tuntia siinä taas meni mutta ompahan nyt vänkärinkin puoli tekastuna eli takakulman pohja hitsattu ja alustavasti hammeria
suojaks sutastu. Samoten puskurien päät tekastu ja ylempi tuettu latalla kotelon pohjaan.
46936469374693846939
Jos sitä huomenna ehtis ainakin alottelemaan tuota kisakuution telinettä...
Ja ehkä maalais tuon puskurin + massaa koteloihin.
Ensimmäisenä aamusta piti vähän tallia siivota ja järjestellä noiden takakulmien modauksen jäljiltä ennen kuin aloin
suunnittelemaan telinettä tuolle uudelle tankille. Ongelma tuon mallin tankissa on se että nuo ulosoton liittimet on alempana kuin itse
tankin pohja joten joko tankille tekkee korokkeen tai upottaa lattiaan nuo liittimet.
Päädyin tekemään telineen 5x30mm latasta jota sieltä täältä vahvistelin ja sen päälle sitten tankin kiinnityspangat 3x30mm latasta.
469744697546976469774697846979
Hyvinhän tuo tuonne sopi, korokkeesta olis mahollista napa korkeudesta sentti tai kaks pois mutta olkoot nyt tollasena. Eipä hinkkaa ainakaan lattiaan :D
Tuo teline pultataan läpipulteilla kontin lattiaan, luulis pysyvän. Telineestä puuttuu vielä kiinnityspulttien reiät, maalaus ja kumipehmusteiden liimaus
kaikkiin pintoihin jotka on tankin kans kosketuksissa.
Seuraavaks vois varmaan ruveta työstämään tankin täytölle laippaa ja uutta tankin täyttöaukkoa auton kylkeen.
Korkiksi taidan laittaa tuon Jazin oman korkin ja täyttöaukko tulee varmaan laipalla tuohon sivuikkunan polykarbonaattiin.
Tankin tulo- ja palaaletkujen ja johtojen vetämisenkin vois ainakin alotella nyt kun tankin paikkakin on tiedossa. Nuo kun saa valmiiksi
voi periaatteessa jo tankkia koekäyttää...
Eipä tässä ole paljon ehtinyt muuta kuin maalaileen ja massaileen mutta tässäpä muutama kuva:
471524715347154471554715647157
Eli takakulmat on nyt valmiit, ehkä massaa vielä vähän lisää, samoten puskurien päät. Tankin teline on maalattu ja pehmustekumit liimattu,
tuota pitää vielä vähän muokata, on vähän turhan tiukka sovitus nyt.
Tankin huohotus tulee tuosta alkuperäisestä paikasta, normi läpivienti tankissa korvautuu kaatoventtiilillä ja huohotinputki vedetään jonnekkin ulos.
Tuohon tankkiin tarttis ruveta nyt tekasemaan seuraavaks se uus täyttöaukko ja kytkeä pumppu ja anturi.
täytyy ihan mielenkiinnosta kysyä, että miten pitkä on tuo vaihteistopaketti douplerin kanssa? kytkinkopasta takakardaanin lähtöön?
täytyy ihan mielenkiinnosta kysyä, että miten pitkä on tuo vaihteistopaketti douplerin kanssa? kytkinkopasta takakardaanin lähtöön?
Pikasesti rullamitalla mitattuna, vaihdelaatikko ilman kytkinkoppaa + doubleri + jakis on luokkaa ~105cm, kytkinkoppa jotain reilut 15cm.
Mitat noin mittoja :D
Pikasesti tallissa tuli pyörähettyä, tankin telinettä muokkasin niin että istuu paremmin nyt ja tankin huohotuksen vakioläpivienti vaihtui
tuohon kaatoventtiiliin. Samoten tuli tekastua laippa + sisäpuolen tukilaippa uudelle täyttöaukolle. Tuohon sitten hitsaan putkenpätkän letkun liittämistä varten.
4725347254472554725647257
Jos sitä huomenna alkas hahmottelemaan auton kylkeen uutta täyttöaukkoa. Samoten pitäs varmaan askarrella kumitiivisteet noille molemmille laipoille.
Rupiaa pikku hiljaa tankin värmeet valamistumaan. Tiivisteitä pitäs vielä tehä joka paikkaan, ehkä kontin puolelle tuki tuolle täyttöaukolle koriin,
maalia ja sitten nuo kaikki osat voiskin jo varmaan pultata paikoilleen ja kokeilla vieläkö se Jeeppi lähtee käyntiin :D
4729747298472994730047301
Tuo huohottimen letku pitää miettiä mitä kautta vetää, olkoon tuossa nyt näin aluks.
Sumuisilta saariltakin tuli pakettia, pitäs vihdoin ruveta se räikän jarrukin huoltamaan ihka uusilla osilla jossain vaiheessa välipalana.
47302
Tämän aamun saldona joka paikkaan kumitiivisteet tekastuna, tankki kasattuna maalatuilla osilla ja pultattu paikoilleen :)
4732547326473274732847329
Pittää vielä odotella kunnolla noiden maalien kuivumista ennen kuin rupiaa tuota tankkaamaan, mielenkiintoinen nähä miten kaikki liitokset
pitää ja kuis tuo nyt toimii tuolla alkuperäisellä pumppu-anturi-yhistelmällä.
Tuonne alustaan tuli mahoton aukko tuon tankin tilalle :D
4733047331
Niin ja nuo alustan letkut pitää vielä kiinnitellä paremmin suojaan pohjaan kunhan saa hankittua sopivat kiinnikkeet.
Sitten vielä kompuran ilmasäiliölle uudet kiinnikkeet viritellä ja säiliö takas paikoilleen ni alkas oleen ajokunnossa.
Tosin vois kyllä tuon taka-akselin huollon tekasta ennen testiajoa eli jarrut, laakerit ja peräöljyt vois käydä läpi.
Pitihän se käydä kokeileen toimiiko tuo tankki, lirruutin 5L kiisseliä tankkiin, hurautin Jeepin käyntiin, sammu ku kiisseli loppu suodattimesta,
muutama pumppaus käsipumpulla ilmaamiseks ja Jeeppi käyntiin :D:D:D:D:D
Hyvin pelaa talli oloissa, katotaan miten sitten maastossa.
Ja ilmasäiliö löysi myös paikkansa, tuohon se asettu:
47345
Tallissa tuli tehtyä välisiivous ja samalla kuva Jeepin 'uudesta' perästä:
47346
Taka-akselin huolto seuraavaks...
:Dtässäpä kunnon projekti tulevaisuuden mobilistille.
Tuli sitte vielä illan päälle pikasesti purettua tuo Warnin jarru:
47366473674736847369
Ei pahakaan, vähän ruostetta havaittavissa mutta yllättävän hyvähän tuo.
Gigglen HD jarrulevyt on aika paljon leveämmät kuin alkuperäiset?
47370
Pikkusen puhdistusta ja uutta maalia ja näyttää jo paremmalta:
47371
Loput jarrun osat onkin sitten uusia eli kunhan maali kuivuu niin ei muuta kuin nippuun.
:Dtässäpä kunnon projekti tulevaisuuden mobilistille.
Sopivaa pikku puuhastelua :D
Annoin vielä tämän illan räikän jarrun maalien kuivua ja kävin taka-akselin huoltotöiden kimppuun. Eli jarrut auki, kaikki puhtaaks, napojen ja
pyöränlaakerien tarkastus -> kaikki ok näppituntumalta, uudet palat loppuun kuluneiden tilalle ja jarrut nippuun.
Nyt sekin olis tehty ja Jeeppi taas tassuillaan. Jos sitä huomenna vaihtas peräöljyt taakse ja ehkä kasais tuon räikän takas nippuun.
Tänään oli ilta-ohjelmassa räikän jarrun kasaaminen eikä siinä kauaa kyllä mennykkään, samalla tuli uusittua maskiverkon
maalaus ettei näytä auto niin rumalta ;)
Noiden putsattujen ja maalatujen osien lisäksi ei vanhoja osia jarruun laitettukkaan vaan tuossa rebuild-setissä tuli
giggleltä kaikki tilpehöörit uudet:
4744247443474444744547446
Tuo vinssi tarttee vielä työvalon, muuten pitäs siinäkin olla kaikki taas huollettu ja kunnossa.
Jos sitä huomenna vaihtas ne takaperän peräöljyt, hakis kiinnikkeitä ja ruuvais vihdoin nuo tankin letkut ja johdot kiinni koriin.
Eipä ole oikein ehtinyt Jeepin kimpussa painimaan kun on tullu muita hommia puuhailtua. Pikasesti ehdin käväseen tänään
tallissa ja sain askarreltua muutaman pikku jutun.
Etu- ja takavinssille tuli puuhasteltua uudet 'työvalot' mallia Biltema rekisterikilven ledit, syttyvät päälle kun vinsseihin
kytkee päävirrat päälle. Vanhoista päivävaloledeistä oli lähes kaikki ledit kärähtäneet jo.
47490474914749247493
Samoten tuli kiinnitettyä tankin huohotuksen letku ettei pääse ihan valtoimenaan heilumaan pitkin konttia:
47494
Eilinen meni kaljotellessa mutta tänään saanu pikku näpräystä taas tehtyä mm takaperän öljyt vaihdettu, hyvän näkösethän nuo oli vanhatkin.
Samoten tuli kiinnitettyä nuo letkut ja johdot paremmin koriin ettei roiku enää kovin tyrkyllä:
47515
Listalla olis isompia hommia ainakin vielä ne long armit eteen ja pellitys tankille.
Yks pitemmän ajan harkinnassa olleista jutuista olis vaihteeks pikku muutos konehuoneeseen, ongelmana meinaa siirtymillä ja pitemmissä
mutaspoori vedätyksissä noilla isommilla renkailla ja maastopaineilla olla koneen lämpöjen nousu ikävästi. Tuohon on ollu mielessä nykyisten jo
tehtyjen muutosten (isompi kolmirivinen syyläri, sähkönen kiertovesipumppu, sähköflektit, jne.) lisäks tällanen:
http://katuauto.fi/product_info.php/cPath/77_78/products_id/284
Eli vesi-metanoliruisku :D Tuolla pitäs saada noita lämpöjä ilmeisesti alemmas kohtuu helposti? Pistäs ruiskun kytkeytyyn jossain 0.5bar kohdilla
päälle niin 1.2barissa luulis lämmöt pysyvän paremmin kurissa kuin aiemmin.
Hintaahan tuolla taas on mutta katellaan...
Vesi-metanoli ruisku tuli sitten tilattua, katotaan mitäs siitä saa aikaseks kunhan se tulee. Toivottavasti vaikuttaa lämpöihin suotuisasti.
Jeepin valotelinettä ja maastotunkin telinettä kevennetty ja yksinkertaistettu tänään, ei paljoa muuta saanu aikaseks Jeeppiin.
Kuorkkiin sain vihdoin vaihdettua uuden penkin vanhan tilalle, nyt onj varastossa ja tallissa taas vähän enemmän tilaa kun vanha ja uus penkki
katos tilaa viemästä. Kyllä nyt kelpaa konttorissa pönöttää :) Vänkärillekkin nappasin vanhasta penkistä niskatuen kun sen oli joku
jonnekkin hukannut.
47533
Joku ilta vois asentaa sen volvon lällärinkin niin ei tartte enää reissun päällä pmr:llä yrittää pitää letkaan yhteyttä.
Mistä metanolia saa tankata - vai kaadetaanko tankkiin vain Kärkkäisen "Selvännäkijää"? Toimisko samalla lailla etanolilla, vaikka sillä RE85lla?
Nuhapumppu
23.03.2014, 19:31
Mistä metanolia saa tankata - vai kaadetaanko tankkiin vain Kärkkäisen "Selvännäkijää"? Toimisko samalla lailla etanolilla, vaikka sillä RE85lla?
Eikös RC autojen polttoaine käy ihan yhtälailla tuohon ruiskuun,ainakin niin olen käsittänyt minä.
Mistä metanolia saa tankata - vai kaadetaanko tankkiin vain Kärkkäisen "Selvännäkijää"? Toimisko samalla lailla etanolilla, vaikka sillä RE85lla?
Vesi / metanoli suhde vois olla jotain luokkaa 70-80 / 30-20 %, tuota seosta pitäs vissiin mennä sellanen 15% löpön kulutuksesta niin olis ilm. aika hyvä.
Puhdasta metanolia saa esim kärkkäiseltä 10L kanistereissa, periaatteessa kaikki lasinpesunesteet käy joissa on metanolia. Etanoli on minun ymmärryksen mukaan
tyystin erilaista kuin metanoli eikä sitä kannata käyttää?
Eikös RC autojen polttoaine käy ihan yhtälailla tuohon ruiskuun,ainakin niin olen käsittänyt minä.
Useimmissa RC autojen valmiissa polttoaineissa on ilmeisesti öljyä ym seassa eikä kuulemma ole hyvä tuohon ruiskuun. Paras olis ilm. ostaa puhdasta
metanolia ja sekottaa max 30% veteen kiisselikoneelle.
Metanolipohjainen lasinpesuneste toimii hyvin ja on halpaa.
Metanolipohjainen lasinpesuneste toimii hyvin ja on halpaa.
x2 kuhan vaan alle puolet pesunestettä, niin se ei ittessään pala.
tapsa4x4
23.03.2014, 21:44
ja tarpeeksi raakaa metanoollia kun syöttää niin rupee kone kivasti kolisemaan vetopäällä.
ja tarpeeksi raakaa metanoollia kun syöttää niin rupee kone kivasti kolisemaan vetopäällä.
Netin mukaan 30% max kiisselille?
Tässä seuraavia osia odotellessa tuli pakattua Jeeppiin safarivarustus ja tankattua tankki täyteen. Jos kävis huomenna vaikka maggaranpaistossa :)
Jeeppi myös tallista ulos jotta pääsee tekemään muita hommia tässä välissä, Volvoon pitäs ainakin työpöytä tekasta konttiin, kehitellä 4:lle jerrykannulle tukeva
teline, vois katella vinssin kontin lattiaan kiinni, koppiin sen lällärin, jne.
Samoten pitäs alkaa kasaamaan tuo hiekkapuhalluskaappi myös ja siivoilla vähän tallia samalla.
Muutama kuva tuli räpsittyä ulkona auringossa:
47737477384773947740477414774247743
Rupeaakohan pikku hiljaa konttorilla kaipailemaan taakse roiskeläppiä :D
Katotaan joskos tuon sais tässä kevään/kesän mittaan maalattua niin olis vähän vähemmän noita eri värejä korissakin :)
Alkaa olemaan melkonen mörkö-XJ!
Alkaa olemaan melkonen mörkö-XJ!
Jossain vaiheessa se mopo lähti sitten keulimaan :o No sentään vielä suorat akselit alla ja vakio kone :)
Hieno se on katella kun mopo siirtyy kunnolla pöpelikköön:D
Jossain vaiheessa se mopo lähti sitten keulimaan :o No sentään vielä suorat akselit alla ja vakio kone :)
kyllä on makian näköinen jeep.;)
Ompa stydit kumit:eek: mahtuuko nuo oikeesti pyörimään? Hyvin oot kyllä rakentanu jeepin ja hyvin oot tarinaaki jaksanu kirjotella:cool:
Ompa stydit kumit:eek: mahtuuko nuo oikeesti pyörimään? Hyvin oot kyllä rakentanu jeepin ja hyvin oot tarinaaki jaksanu kirjotella:cool:
Hyvin mahtuu kumit pyörimään, tietyssä tilanteessa edessä pakittaessa saattaa kumi roplattaa vähän parlokkiin, mutta ei mitenkään ihemeellisesti.
Pitäs vielä vähän peltiä poistella etulokasuojan etupuolelta että sais parlokkia pari senttiä ylemmäs keulasta, mutta ei tuo hirveesti kyllä häiritte :)
Sisäänjoustoja on rajotettu jonnin verran mutta ihan ok tuo alusta tuntuu pelaavan vielä.
Pikku hiljaa rupee uusia palikoita tippumaan tontille, näistä ja muutamasta putkenpätkästä jos jotain kivaa
kesäkuumille virittelis... ;)
47863
Vaikka en yhtään oo jeeppimies ni tästä tykkään! Hyvällä maulla tehty ja autosta oikeen huokuu sen etenemiskyky ilman näkemättä!
Tässä Jeepin osia ootellessa pystyy muitakin projekteja värkkäileen etiäppäin, hiekkapuhalluskaappi alkas oleen kasattuna,
aikaa kasaamiseen menny kohtalaisesti kun joka sauman tiivistin Wurthin liima+massalla. Enää ei puutu ku lasi kannesta
ja kaappi olis valmis käyttöön:
47865
Samoten tuli jo pitkään takaraivossa hautunut parannus maastohitsiin tekastua eli virtapiuhoille tuli asennettua trukkiliittimet
että saa koneen ja virtakaapelit pakattua vähän kätevämmin erikseen.
47866
Tällä viikolla pitäs tulla noiden tänään jo tulleiden Bear Claw Latchien lisäksi vielä ainakin vesi-metanoliruisku ja long armien korin pään kiinnikkeet.
Jos sitä tuon ruiskun asentas viikonloppuna...
Vaikka en yhtään oo jeeppimies ni tästä tykkään! Hyvällä maulla tehty ja autosta oikeen huokuu sen etenemiskyky ilman näkemättä!
Etenemiskyvystä nyt ei oo niin varmuutta mutta möngitään miten pystytään ja vinssillä loput :)
Seuraava paketti ilmesty perille, jos sitä tätä viikonloppuna alottelis asentamaan:
47881
Tankki jäi vielä jälkitoimitukseen mutta pitää viritellä jotain väliaikaista tankkia testiä varten.
Ja loputkin osat tuli tontille (lukuun ottamatta ruiskun tankkia), Offroad Armorylta aika asiallisen oloset
tukivarren kiinnikkeet long armeja varten:
4797547976
Ja perus tuumasta putkee ovia ym varten:
47977
Nyt ku vielä ehtis puuhastelemaan, huominen menee Tartu Rattiin -tapahtumassa offroadia 'mainostamassa' ja volvoakin pittää ehtiä laitteleen...
Mutta kyllä se tästä taas kohta pääsee taas vauhtiin :)
Eilinen kun meni tuolla PR-hommissa, niin tänään piti jotain yrittää saada aikaseks. Päivä alkoi tallin siivouksella ja erinäisten
tavaroiden varastoon raahaamisella ja postitusta varten pakkaamisella.
Illasta tuli nyt sitten jotain pientä tuohuttua, rälläköille on nyt omat paikat seinällä eivätkä enää notku hyllyllä sikinsokin:
48033
Volvoon tuli hitsattua työpöytä, tuohon vielä maalia runkoon ja pulttaa Volvon konttiin paikoilleen. Tuon viereen tulee työkalulaatikosto
johon saa pienemmät varaosat ja tarvikkeet jemmaan. Pöytään pitää löytää vielä viilapenkki ja katella jos jotain säilytyslaatikkoja pöydän alle virittelis.
48034
Jos sitä huomenna asentas tuon työpöydän Volvoon niin vois ottaa Jeepin talliin ja jotain pientä viritellä tässä viikolla.
Mitään suurta ei taas ehikkään kun Jeeppi menee näytille offroadkaluston osastolle naapurikunnan kevätmarkkinoille :D
Jos sitä noiden markkinoiden jälkeen laittelis vihdoin tuon metanoliruikun paikoilleen ja tekasis ne long armit...
No ny olis työpöytä pultattuna Volvoon, pöytätason värikin on sävysävyyn vetaritelineen kanssa :D Ja pienenä omituisena
yksityiskohtana tuli tekastua pöydän kanteen reiät jotta vetarit mahtuu tuossa telineessä olemaan :eek:
4812548126
Tuon pöydän viereen tulee sitten tällanen, sekin kiinni pultattuna. Tuonne menee sitten pienet varaosat, tarvikkeet ja työkalut mitä
kulkee aina mukana.
48127
Pöydän alle pitänee pultata jonkinlaista säilytystilaa myös... Jos tekis Jerryille telineen sinne + kannellinen laatikko isommille rojuille?
Jossain vaiheessa sitten varmaan pitää keksiä jotain säilytystiloja tuon pöydän päälle seinälle, mutta se saa vielä odottaa että
keksii mitä fiksua sen kans keksii. Niin ja se ruuvipenkki tuohon pöytään.
Kesemmällä pitää rakentaa varustelaatikot uusiks ja hommata aggregaatti sinne, pakkohan se on kun se lukee oikein otteessa ;)
Sitten kun tuo aggre on hommattu vois yhden kompuroista siirtää pysyvästi konttiin niin ei tartte minikompuralla renkaita enää täytellä
riippumatta siitä onko verkkovirtaa lähellä vai ei.
eikö tuon kokoluokan volvossa ole vielä paine-ilma jarruja?
meinaan jo on, niin itte laittasin systeemiin vaikka lisä säiliön ja käyttäisin stä.
isävainaalla kun tuossa oli rekka niin perävaunun jarru töpselistä otettiin ilma ja sillä pyöri 1" karalla oleva pulttikone sen verran iloisesti että renkaita vaihdettiin. pikku pöhistelyyn oli sitten jokunen pikaliitin josta sai ilman renkaantäyttöön ym...
Killer-Wo
10.04.2014, 13:52
Mistä tätä virtaa Markoon riittää. Heti kohta kun saat omat helmet valmiiksi niin voisit tulla pellittämään tuon mun Comanchen.
eikö tuon kokoluokan volvossa ole vielä paine-ilma jarruja?
meinaan jo on, niin itte laittasin systeemiin vaikka lisä säiliön ja käyttäisin stä.
isävainaalla kun tuossa oli rekka niin perävaunun jarru töpselistä otettiin ilma ja sillä pyöri 1" karalla oleva pulttikone sen verran iloisesti että renkaita vaihdettiin. pikku pöhistelyyn oli sitten jokunen pikaliitin josta sai ilman renkaantäyttöön ym...
No onhan siinä ilmalla jarrut, ei muuten mikään huono idea... Eipä tuota ole tullu sen kummemmin ajateltuakaan...
Pittääpä laittaa tämä muistiin ja suunnittelupöydälle :)
Mistä tätä virtaa Markoon riittää. Heti kohta kun saat omat helmet valmiiksi niin voisit tulla pellittämään tuon mun Comanchen.
Ei taida olla huolta että omat vehkeet valmistuu niin etteikö aina tekemistä löydy, lista on piiiiitkä :)
Ja virtaahan riittää aina Haaparannan reissun jälkeen:
48140
kyllähän tuollaisessa huoltoautossa on toki paljonkin käyttöä agrekaatille ,mutta saattaisihan sitä vaikka pärjätä pienemmällä/halvemmalla agrellla jos ei ilmaa sillä tarvisi tehhä... sillä minä tämän ilmoille heitin.
kyllähän tuollaisessa huoltoautossa on toki paljonkin käyttöä agrekaatille ,mutta saattaisihan sitä vaikka pärjätä pienemmällä/halvemmalla agrellla jos ei ilmaa sillä tarvisi tehhä... sillä minä tämän ilmoille heitin.
Juu, aggre tulee joka tapauksessa kun se on otteessakin erikseen mainittu :)
Pikku puuhastelua taas tässä odotellessa että pääsee Jeepin kimppuun eli ramppien lukitusta tuossa iltasella suunnittelin.
Mieleen tuli vaikka mitä viritelmiä mutta sitten päädyin yksinkertaisimpaan mahdolliseen eli reiät ramppien ja volvon kontin lattian
raudan läpi ja niistä kiinni 14mm pulteilla. Huomenna jos vielä hakis noihin sopivat siipimutterit niin eiköhän tuo vältä taas vähäks aikaa.
48155481564815748158
Jos reiät rupee meneen käytössä soikeiks niin pitänee pultata ramppeihin vahviketta rei'ille.
Huomenna Jeeppi menee Volvon kyytiin, lauantaina taas esille pr-hommiin ja sitten Jeepin voi ajaakkin taas talliin ootteleen inspiraatiota ;)
ootteleen inspiraatiota ;)
No sitä ei varmaan tarvi kauan odotella:D ainakaan nykysestä työtahdista päätellen:eek: ja kaikki on vielä tehty niin asiallisesti:cool:
Pitihän se nyt heti illasta kävästä suunnittelemassa niitä radius armeja nykysten tynkien tilalle kun pr-hommat sai hoidettua
päivällä ja Jeepin taas talliin :)
Eli tarkotus olis päästä näistä kantotutkista eroon eli nuo drop down kitit leikotaan mäkeen, uus kiinnitys alatukivarrelle tulee
tuohon 'runkopalkin' vahvistukseen, alatukivarret tulee uudet huomattavasti tukevammasta materiaalista ja ylätukivarrelle kiinnitys
tekastaan alatukivarteen.
48222
Pikkasen suunnitellessa tuli jo aloteltua :D
482234822448225
Tuon verran se alatukivarsi nyt pitenee ja tuo kantotutka ois nyt leikattuna pois. Vielä reilusti miggiliimaa uudelle korinpään kiinnikkeelle,
uus alatukivarsi ylätukivarren kiinnikkeineen ja sama toiselle puolelle. Samoten moottorin/vaihdelaatikon panssarin kiinnityksen joutuu tekemään
edestä uusiksi koska tällä hetkellä edessä kiinnitys tapahtuu noihin alkuperäisiin alatukivarsien kiinnikkeisiin...
Katotaan joskos sitä huomennakin ehtis jotain näpräämään...
Sunnuntaiaamun tuusausta, alatukivarren kimppuunhan se piti heti lähtöjään käydä. Tuossa näkyy nykyisten HD alatukivarsien ja uusien varsien putken ero :eek:
48251
Saatto vähän tulla taas yliammuttua mutta kun toinen noista HD alatukivarsista oli jo vääntynyt... Varmaan naapurin pikkupojat potkineet solmulle ;)
Tollanen tuosta ekasta tukivarresta nyt tuli, katotaan miten pelaa käytännössä. Korin pään kiinnityskin olis nyt hitsattuna paikoilleen.
482524825348254
Tuon verran se ainakin nyt vielä joustaa kun tunkilla kokeilin kikkailla... Paremminhan tuon näkee sitten kun toisen puolen tukivarsi on korvattu
tuolla uudella 'medium' armilla.
48255
Pikkusen vahvistusta tuohon korin pään kiinnitykseen vielä ja sitten kopioimaan tuo toiselle puolelle että pääsee testaamaan...
Eikö se niin ollu että muutos on menny hyvin jos ei kovin pahasti huonontunu lähtökohdasta :D
meinasikko vielä leiman hakea jeeppiin ?
meinasikko vielä leiman hakea jeeppiin ?
Saattaa olla että se tässä pikku hiljaa unohtuu...
Eilen illalla oli jotenkin motivaatio hukassa hitsaushommiin niin tuhersin pikasesti metanoliruiskun suuttimen paikoilleen ja nappasin
rajaventtiilin tarviman alipaineen sopivasta paikasta. Tuosta putki menee sisälle ja rajaventtiili sinne suojaan.
4834048341
Tänään piti pikasesti käydä vähän muokkaamassa ja valmistamassa vänkärin puolelle osia jotta pääsee asennus hommiin kunhan ensin leikkoo
vanhat korinpuolen kiinnikkeet pois edestä.
483424834348344483454834648347
Luulis noidenkin taas kestävän kohtuu rymytystä :)
Jos huomenna olis reippaana ja alottelis ainakin noiden vanhojen kiinnikkeiden leikkelyä ja ottas moottorin/vaihdelaatikon panssarin
pois edestä.
Ja pikkasen taas etiäppäin, vänkärin puolen korinpuolen vanha torni eli alatukivarrenkiinnike rälläköity pois ja uus kiinnike hitsattu omalle paikalleen:
4838048381
Jos huomenna vaikka hitsais tuolle ylemmälle varrelle kiinnityksen tuohon alatukivarteen niin periatteessa vois pihalla jo testailla miten pelaa :)
Tuo moottorin panssari menee uusiksi, jos tekasis sellasen jenkkimallin eli putkesta U:n mallinen reunus panssarille kiinnni laatikon poikkipalkkiin
ja sen keskusta umpeen teräslevyllä. Tuolle sitten jonkilainen tuenta pohjaan ettei pääse vääntymään. Jotenkin tähän tyyliin:
48382
Kevenis tuo panssari samalla jonkun verran.
Saattaa olla että se tässä pikku hiljaa unohtuu...
eikös kuitenki leima pitäis olla, vai onko vähän tulkinnanvaraista? :rolleyes:
eikös kuitenki leima pitäis olla, vai onko vähän tulkinnanvaraista? :rolleyes:
LaMaassin ajoalueelle tarttee nykyluvilla leiman, eikähän tuo nyt mahoton olis leimata, muutama juttu pitäs tehä loppuun ja muutama osa vaihtaa leimalle...
Aamusta tuli turattua vänkärin puolen ylätukivarren kiinnikekkin paikoilleen jonka jälkeen Jeeppi ulos tallista ja rantaniitylle pikasesti kokeileen
uusia tukivarsia:
48412484134841448415
Ei oikein päässy vielä kunnolla maksimia venytteleen mutta näyttäs että toimii vähintään samanlailla kuin aiempi nelilinkkikin eikä ole niitä kantotutkia enää
haitoilla :) Vielä jos vähän vahvistelis tuota rungon päätä ja hipistelis maalit tukivarsiin + se panssarin teko niin sittenpä tuokin olis tehtynä.
Minkä kokoiset rinkulat on alla?
Minkä kokoiset rinkulat on alla?
38,5x14,5-16 Creepyt
38,5x14,5-16 Creepyt
Hyvältää näyttää jeeppi "oikeilla" renkailla. Tottunut näkemään 31" tai max 33" rengastuksella näitä.
Pitihän se vähän tallissa pyörähtää vaikka pääsiäinen onkin, etummaista pohjapanssaria vähän pienentelin, yli puolet läksi pois. Panssari ei enää ulotu
koneen öljypohjan alle mutta se on aika hyvin tuolla akselin takana piilossa, joten katotaan miten käyp. Tuohon etummaiset kiinnikkeet vielä uusiksi, maalia
ja eiku paikoilleen...
48584485854858648587
Jos sitä viikolla joku ilta tekis nuo tukivarren kiinnitykset loppuun ja kattelis seuraavan homman työn alle...
Jokos se metanoli ruutta on käytössä? Kiinnostaa että onko siitä ollut oikeasti jotain huomattavaa etua lämpöjen tai moottori tehon suhteen
Jokos se metanoli ruutta on käytössä? Kiinnostaa että onko siitä ollut oikeasti jotain huomattavaa etua lämpöjen tai moottori tehon suhteen
Ei ole vielä, ruutan tankkia tässä odottelen jälkitoimituksesta, pumppu tulee tankkiin kiinni niin ei ole vielä viittiny hätäillä tuon asennuksessa.
Pitää saada se tankki ensin niin on helpompi katella tuon sijoittamista ja johtojen + putkien lopullista vetoa.
Ei ole vielä, ruutan tankkia tässä odottelen jälkitoimituksesta, pumppu tulee tankkiin kiinni niin ei ole vielä viittiny hätäillä tuon asennuksessa.
Pitää saada se tankki ensin niin on helpompi katella tuon sijoittamista ja johtojen + putkien lopullista vetoa.
tuosta ois mielenkiintoista saada jotain testi tuloksia. esim. kiihdytys samalla vaihteella esim 60-100km/h ilman ruiskua ja ruiskun kanssa. Onko sulla pakolämpömittaria?
tuosta ois mielenkiintoista saada jotain testi tuloksia. esim. kiihdytys samalla vaihteella esim 60-100km/h ilman ruiskua ja ruiskun kanssa. Onko sulla pakolämpömittaria?
Hyllyssä pitäs mittari olla... Katotaan joskos tuon ruuvais samalla vaivalla paikoilleen ni sais faktaa pöytään...
Hyllyssä pitäs mittari olla... Katotaan joskos tuon ruuvais samalla vaivalla paikoilleen ni sais faktaa pöytään...
Nämä viikon ekat työpäivät on aina jotenkin raskaampia niin tuli taas vain pikkusen askarreltua tallissa illasta eli kaapista löytykin AG:n tuliterä pakolämpömittari
joten ei muuta kun imusarja irti + pakosarjan lämpösuoja edestä pois ja reikää kylkeen anturia varten + kierteet tapilla :eek: Sitten lämpösuojaan reikä anturin johdolle ja
kone takas nippuun. Siellähän tuo nyt istuu:
4863548636
En sitten malttanut odottaa sähköjen oikeaa kytkemistä vaan pitihän se pikasesti testata että mittari ja anturi toimii. Auto käyntiin ja vapaalla
jonkin verran kaasu, tässä tulos (jotain vajaa 300 astetta):
48637
A-pilarin 2-paikkanen teline vaihtuu 3-paikkaseks kunhan Motonetin tilaus ilmestyy ja sitten vielä anturin johdon veto sisälle ja siinäpä se olis sitten testausta varten.
Pitihän se vähän tallissa pyörähtää vaikka pääsiäinen onkin, etummaista pohjapanssaria vähän pienentelin, yli puolet läksi pois. Panssari ei enää ulotu
koneen öljypohjan alle mutta se on aika hyvin tuolla akselin takana piilossa, joten katotaan miten käyp. Tuohon etummaiset kiinnikkeet vielä uusiksi, maalia
ja eiku paikoilleen...
48584485854858648587
Jos sitä viikolla joku ilta tekis nuo tukivarren kiinnitykset loppuun ja kattelis seuraavan homman työn alle...
Ensin rakennetaan, sitten karsitaan :D
Onko tää nyt sitä grammanviilausta? :p
Ensin rakennetaan, sitten karsitaan :D
Onko tää nyt sitä grammanviilausta? :p
Pakko oli karsia kun joku leikkas panssarin etummaiset kiinnikkeet tallin lattialle :D
Eli edestä tuo panssari oli alatukivarsien alkuperäisissä kiinnityspulteissa kiinni joita ei enää ole joten uutta pitää keksiä...
Meneekö lastut turbon läpi? :eek:
Meneekö lastut turbon läpi? :eek:
Toivottavasti ei, ainakaan kovin paljoa. Yritin tuossa poratessa saada magneetilla enimmät pysymään ulkona/mukana.
Toivottavasti ei, ainakaan kovin paljoa. Yritin tuossa poratessa saada magneetilla enimmät pysymään ulkona/mukana.
Ja sittenhän ois hyvä syy päivittää? :rolleyes:
Ja sittenhän ois hyvä syy päivittää? :rolleyes:
Niin no onhan tuo hyrräilly reilusti yli 350tkm jo... Voihan se olla että joutuu jossain vaiheessa 'korjaamaan' ;)
Kauheeta hierontaa ja hipistelyä konehuoneessa eli pakolämpömittarin tarvimat johdot ja metanoliruutan putket vedetty sisälle konttoriin ja vanhoja ylimääräsiä
johtoja ja putkia siivottu pois. Poistuneen etuvinssin vapauttimen tilalle tulee ruutalle kytkin eli kuski päättää millon pumppu saa reagoida ahtoihin ja millon ei.
Vanhoja etuvinssin merkkivaloja tulee käytettyä hyödyksi myös eli punainen palaa kun tavara alkaa loppua ruutan säiliöstä ja sininen palaa kun pumppu on kytketty.
Ja tarra piilottaa vanhat reiät :D
48688486894869048691
Kunhan ruutan tankki tulee niin ei pitäs olla enää iso homma kytkeä toimintaan, samoten pakolämpömittarille on kaikki valmiina kunhan uus mittariteline tulee a-pilariin.
Rahtaripojat ku käväs pihassa tänään tuomassa paketin niin pitihän se vähäks aikaa siirtyä volvoakin laitteleen...
Työkalulaatikosto saapu vihdoin niin eihän sitä malttanu olla kasaamatta ja pulttaamatta paikoilleen pöydän viereen:
487234872448725
Tuonne pitää sitten siirtää tässä ku ehtii tallista enimmät pienet varaosat ja varaosanippelit pois tallista tieltä. Eihän tuo vielä mikään MANni ole
mutta pikku hiljaa ;)
Samoten kun tuli nuo pneumatiikkanippelitkin niin pitihän se paineilma viritellä Volvoon kans, aiemmin hokasin että tuossa kuskin penkin vieressä on ollu
jonkulainen ilmajousien säätö joka on riisuttu pois ja puolihuolimattomasti putket tukittu niin tulppasin ylimääräset paremmin ja syöttöön laitoin pikaliittimen
paineilmalle. Hyvin tuli paineita kun auton rykäs käyntiin, saa nähä minkä tason tuotto tuossa sitten on.
4872648727
Jos sitä huomenna taas ehtis käväseen vähän Jeepinkin hommia viimeistelemässä...
Laatikonpanssarin sain tekastua valmiiks tänään, etupään kiinnikkeet tekasin kardaanitunneliin/lattiaan. Eli sekä kuski että vänkärin puolelle
tekasin tollaset läpipultit, M14 jotka hitsattiin lattoihin ja lattiaan kiinni:
48758
Ja sitten ite panssariin tuli tekastua tollaset kiinnikkeet, toinen kiertää nätisti kardaanin:
487594876048761
Ja noin se sitten istuu nyt alle:
48762
Tuo suojaa nyt vaihdelaatikon, moottorin öljypohja pitäs olla akselin takana suojassa ja ainoa mikä on 'näkösällä' on tuo kytkinkoppa, katotaan miten käyp...
Ja vielä ku oli kesänen keli ni hammeria pintaan :)
4876348764
Jos sitä seuraavaks hoitas nuo tukivarret loppuun....
offroadjouni
26.04.2014, 16:10
Kannattaa olla varovainen tuon pohjapanssarin kanssa - Sinne mahtuu paljon suoturvetta joka syttyy palamaan pakoputken lämmössä. Oma jeeppi pudottelee kekäleitä todella paljon, ja tämä on varsin inhottavaa etenkin metsäpalovaaran aikaan.
Kannattaa olla varovainen tuon pohjapanssarin kanssa - Sinne mahtuu paljon suoturvetta joka syttyy palamaan pakoputken lämmössä. Oma jeeppi pudottelee kekäleitä todella paljon, ja tämä on varsin inhottavaa etenkin metsäpalovaaran aikaan.
Juu, tuo aiempi panssari oli yli tuplat isompi joten tässähän on vähän niinku vähintäänkin puolitettu ongelma :D Kuva valehtelee jonnin verran, tuossa on
aika iso väli putken ja panssarin välillä mutta totta puhut, tuo on aina varsinkin suoupotusten jälkeen aika herkkä paikka.
Olipas mukava talli-ilta, korinpään kiinnikkeet ja alatukivarret turasin loppuun ja maalailin ja samalla kuuntelin Kärpät-Tappara peliä :)
Ja tietenkin vielä parempi voitti :D
Siinä ne ny olis maalissa:
48788
Samoten panssari alakas olleen kuiva:
48789
Huomenna jos nuo niputtas paikoilleen niin nekin olis niinku selvä.
Tuli sitten illasta niputettua tukivarret ja panssari paikoilleen eli ne olis nyt selvät mutta rupesin siinä samalla tuhertamaan keulan perushuoltoa eli
rasvailin eri nivelet, kirrasin pultit, täytin kääntöpäät vassulle, jne. Ja kun kääntövarsien pultteja kirrasin niin huomasin että yks pultti jo poikki :mad:
Ei muuta ku poraileen irti:
48840
Onneks naapurilta löyty ens hättään hilun vastaava pultti että saa huomenna niputtaa kassaan mutta joskos sitä hommais heti 8 kpl noita varalle...
Tässä osia odotellessa joskos sitä huomenillalla vaikka maastohitsejä tekasis pitkästä aikaa...
Aika vähän tapahtunut Jeepin suhteen, kääntöpään katkenneen pultin vaihdoin ja tilasin läjän pultteja varalle Tamgearsilta. Tänään sain vaihdettua
a-pilariin 2-paikkasen mittaritelineen tilalle 3-paikkasen eli pakolämpömittarikin on nyt sitten virallisesti asennettu paikoilleen.
Muuten aika on menny uutta versiota maastohitsistä suunnitellessa ja viritellessä ja tarvikkeita hommatessa:
489224892348924
Tässä versiossa koko pienenee alkuperäisestä sen about 1/3 verran ja virtakaapelit + maajohto tulee DIX-liittimillä pakkaamisen helpottamiseks.
Muutenpa tuossa ei pitäs olla ku pultata 24V värmeet sisälle ja kytkeä kaikki. Niin ja hifistellä tuo ulkokuori vielä paremman näköseks eli
ylimääräset reiät ym pois ja uutta maalia pintaan. Jokohan tämä olis nyt sitten se lopullinen versio meikäläisen tekemänä...
No ny olis 'evo x'-mallin maastohitsin prototyyppi valmis ja pikaisesti testattu, tollanen siitä tuli:
48991 48992 48993 48994
48995 48996 48997 48998
48999 49000 49001 49002
Tuo pitää nyt sitten vielä kopioida ainakin kerran jos ei kaksikin niin rupeaa porukoilla maastomiggejä riittämään :)
Huomenna Jeeppi menee Tyrnävän siemenperunamarkkinoille näytille muutaman muun yhistyksen auton kans, sen jälkeen jos hoitelis nuo migit
pois päiväjärjestyksestä niin pääsis taas Jeepin tai Volvon kimppuun...
Rupee olemaan nippu maastomiggejä pikku hiljaa valmiina joten kohta sitä pääsee taas Jeepin ja volvon kimppuun :)
Tänään tulikin sopivasti tankki tuohon vesi-metanoliruiskuun, kunhan saa loppuun nuo muut hommat niin ruisku menee paikoilleen vihdoinkin.
49236492374923849239
Pitihän se kävästä pikasesti Volvoa hieromassa jottei ihan kaikki aika mene noiden miggien kimpussa, tuli seinälle pultattua neljä 'miljoonalaatikkoa'
eli lokerikkoja. Nuo vaikutti aika jämäkiltä, noissa on lokerot lukittu paikoilleen ja lokeroissa on kannet. Hintakaan ei ollu paha, 7,99€/kpl.
4924049241
Vielä pitää aika reilusti lisätä konttiin tavaraa mutta pikku hiljaa, pikku hiljaa...
Vihdoin ehti ajamaan Jeepin talliin ja illasta pikasesti pyörähtää jatkamassa tuota ruiskun asentamista. Vähän aikaa piti haeskella että mihin tuo tankki
ja pumppu laitetaan kun pumppu ei ole vedenpitävä eikä pidä kastumisesta , jne. mutta löytyhän se paikka vihdoin. Jos tuo ei ole hyvä niin muutetaan sitten
myöhemmin niinku kaikkea muutakin on muutettu :D
493494935049351
Tankin anturin porasin tuonne suojaan ettei tule nyittyä piuhoja vahingossa ja tuo pumpun putki pitää vielä kiinnittää paikoilleen edestä pois.
Enää puuttus piuhojen vedot ja sitten sitä pääsiskin jo säätämään ja testaamaan...
Se olis ruisku kytketty ja säädetty niin että pumppu kytkeytyy about 0,5bar ahdoilla, nostellaan rajaa jos on liian alhaalla. Jos sitä huomenna täyttäs tuon
tankin ja kokeilis ruiskiiko. Vloppuna jos pääsis maastossa testaamaan niin sais vähän näppituntumaa siitä miten pelaa. Sitten jos vaikka Psoryn toukotemmellyksessä
ottas enemmän testivetoja... :D
Siinä se 'keskikonsolissa' ruiskun ohjaus möllöttää, sininen ledi ku palaa alkaa liemi loppua tankista, punanen kun palaa on ruisku kytkettynä päälle.
Sekä tankin tienoon että keskikonsolin johtoja pitää vähän järjestellä tässä kun ehtii.
493864938749388
Samalla tuli hiposteltua ja ostettua tuon vanhan maastohitsin maskin tilalle tollanen nahkamaski, ei pala naama ja pakkautuu pieneen tilaan normimaskiin verrattuna.
4938949390
Samoten Volvoon on jotain pientä ehtinyt pulttaileen kiinni, työpöydän valo, tarvikelaatikko pöydän alle (toinen samanlainen tulee viereen), ruuvipenkki, käsipaperiteline, jne.
49391
Jos sitä seuraavaks jatkas vaikka tuon Volvon kimpussa. Jossain vaiheessa tallista pitää ruveta tarvittavat tavarat siirtämään tuonne konttiin ni kulkee aina mukana.
Näyttäshän tuo ruisku pelaavan, tekasin liemet tankkiin ja painuin pikasesti tuohon niitylle vähän rullaan että sai koneen lämmöt normaaliin, kierrokset
ylös vapaalla niin että bareja 0,5, pakolämmöt nousi sinne 250-260C asteen tienoille ja kone rupes lämpenemään lisää -> pumppu päälle ja pakolämpömittari
tipahti 'nollille' eli 200C asteeseen mikä on pienin mitä näyttää ja koneen lämmöt ei enää nousseet.
Eli jotain vaikutusta tuolla on, katotaan joskos sitä viikonloppuna sais testattua enemmänkin miten tuo pelaa eli auttaako noihin hetkittäisiin lämpöjen nousuihin vedätyksessä.
Ja tulihan sitä pikasesti hitsattua keulapanssarin kiinnitys paremmin kiinni kun hätäsesti tuli viime syksynä se vain heftattua paikoilleen ja oli jo puoliks revenny irti.
Nyt on vedetty reilulla yhtenäisellä saumalla, ei enää ihan helpolla lähe irti.
Eiköhän tuota pidä nyt siirtyä täysin tuon Volvon kimppuun kun isoimmat ideat alkaa taas olla Jeepin suhteen tällä erää toteutettu. Jos sitä sitten kesemmällä
miettis niitä kesä/putkiovia...
Tuli tuossa viime viikonlopun safarin siirtymillä pikasesti testailtua pakolämpöjä ja ruiskua. Mennessä hiekkatie siirtymällä ajelin maastopaineilla sellasta reilua 60km/h
kolmosella jolloin kierrokset oli jotain 2000-2500. Ahtoja en huomannu kattoa tuossa vaiheessa mutta oli melkonen ylläri kun tuolla kuormituksella pakolämmöt
huiteli reilussa 600C :eek: ja koneen lämmöt läksi ei niin yllättäen pikku hiljaa nousemaan.
Takaisin päin tullessa vastaavalla siirtymällä kytkin pumpun päälle ja säädin ruiskuttamaan kun ahdot ylittää 0,5bar. Vaikka kuinka polki taas kolmosella maastopaineet
alla niin pakolämmöt ei nousseet kuin reiluun 300C ja koneen lämmöt pysyi alhaalla :cool: Eli ilmeisesti auttaa aika reilusti, mutta ei hätäillä johtopäätöksissä vaan testaillaan tässä kesän mittaan enemmänkin.
Aika outoa että olisivat jo tehtaalla laittaneet liian pienen turbon ja putket että noin ahistaa?
Pistetäänpä tännekkin piiiiitkästä aikaa päivitystä, Volvoa on tullu kesän ja syksyn aikana puuhasteltua aina sillon tällöin.
Isoimpana parannuksena lienee rungon, tankin ja taka-akselin hiekkapuhallus ja maalaus, nyt pysyy korroosiokärpäset vähän paremmin loitolla.
Samoten tankki tuli puolitettua eli nyt pitäs olla vähän vähemmän kuin se 500L niinku aiemmin tuo tilavuus...
Samaan vauhtiin tuli tekastua uus pakoputki ja uudet varustelaatikot, nyt pysyy pienemmätkin tavarat laatikoissa :D
531095311053111
Vähän keltaista väriä sinne tänne ja uudet laatikot ym paikoilleen ja tämmönen siitä sitte tuli. Kontin ko vielä sais maalattua...
5311253113
Ilmanputsaria kun aloin vaihtamaan löpösuodattimien lisäks sain huomata että sielläkin oli pesä korroosiokärpäsillä, putsarin kotelon pohja oli aika moro :(
Mutta uutta peltiä kehiin vain...
53105531065310753108
Kabiiniin on ilmestynyt vhf ja läppäri ozilla, kuuluu ja osaa suunnistaa.
Konttiin sisälle sain vihdoin pultattua vinssin lattiaan paikoilleen ja kytkettyä, nyt pystyy vinssaamaan vinssittömät ja projektit kyytiin helposti :)
531025310353104
Hitto onks Rovaniemen KonePaja tehnyt joskus umpikorejakin? :eek:
Pientä huoltoa / korjausta tällekkin, Lapland Trophyssä meni heinäkuussa muutama napalukon pultti poikki,
ei kestänyt trail gearin ikuisen takuun katkeamattomat pultit meikäläisen käyttöä :confused:
53824
Ajattelin että poraan katkenneet pois ja uudet tilalle, mutta homma rupes sen verran vastustamaan heti lähdöstä että otin ja purin
koko navan mäkeen, hain varastosta varanavan, vaihdoin siihen laakerit ja stefan ja pulttasin sen paikoilleen.
Loppu se vastustaminen ja tuli vaihdettua pyöränlaakeri kuskin puolelle samalla :)
Toinen mikä tänään oli ajatuksissa saada huollettua oli panhardin korinpään nivelen vaihto. Joskus suuressa viisaudessa / kiireessä
tuli hitsattua tuon kiiinnikepultti paikoilleen (väliaikaisesti :o) kun meinas koko ajan löystyä ja nyt kun oli uudet osat hyllyssä
ja nivel vaikutti väljältä niin ajattelin tuon vaihtaa uuteen. Jonnin aikaa meni kun ensin piti rälläköidä pultinkannan hitsaukset poikki,
sitten ahtaasta paikasta mutterin hitsaukset poikki ja sitten sai huomata että se pultti oli ruostunut itse niveleen kiinni :mad:
Ei muuta kuin ähertämään pultti poikki kiinnikkeen sisäpuolelta jotta nivel irtos.
53825
Sitten uus nivel paikoilleen ja panhardi takas paikoilleen... Väljyys väheni mutta löyty toinen välys sitten akselinpuolen puslasta :mad:
Tuo akselinpuolen pusla ei oo varmaan kuin reilun vuoden vanha ja nivel kuitenkin alkuperäinen. Pitänee tuo puslakin laittaa hankintalistalle...
Teraflexin jakolaatikon välitys TeraLow pitää taas ääntä eli kesti jälleen vuoden verran meikällä :mad: Nyt loppuu värkkääminen ja
tuon välityksen tilalle tulee vakio planeetta mutta kuudella pikkurattaalla kolmen sijaan. Välitys tippuu reilusti 4->2,72 takimmaisessa laatikossa
eli kokonaisvälitys tulee olemaan vajaa 140 vanhan 200 sijasta mutta eiköhän tuollakin pärjää :)
Katotaan millon ehtii vaihtamaan, ihan vielä ei ole pakko kun pelaa edelleen mutta jos ennen lumia vielä ehtis tuonkin tekemään.
Tämä iltapäivä meni puuhastellessa etuakselin sisäänjoustonrajottimia korjatessa/parannellessa. Sillon viime vuonna jäi akselin vaihdossa
tuo rajoitus vähän huonolle mallille eli jotenkin ylä- ja alaosa ei osuneet kohdalleen alkuperäisessä asennuksessa eikä tuota tullu laiskuutta korjattua:
53859
Lapland Trophyssa sitten huomattiin että köpelöstihhän se oli kumityynylle käynyt ja akseli ylsi jopa tekemään nuppineulan kokoisen reiän Jeepin öljypohjaan :eek:
Akselissa olevan paineilmasylkyn suojarauta oli pari senttiä liian korkea ja tuo yhdistettynä hajonneeseen kumityynyyn sai aikaan öljypohjan hitsauskeikan...
Samoten ajossa tuo kumityyny on tuntunut melko kovalta niin päätin samalla vaihtaa vähän tyynyn mallia. Kuvassa hajonnut vanha tyyny ja uusi toivottavasti vähän pehmeämpi vieressä.
53860
Uudet tyynyt meni paikoilleen ja muutin noita yläosien kulmia niin että nyt pitäs osua paremmin keskelle. Käytössähän tuon taas näkee miten pelaa...
53861
Korjausten ja huoltojen lista on vielä pitkä mutta pikku hiljaa ;)
Tänään kun oli vapaapäivän tapainen niin pääsi talliin heti aamusta puuhastelemaan huolto/korjauslistaa lyhemmäks.
Viimeksi kun vaihdoin panhardin korinpään väljän nivelen uuteen sain huomata että myös akselinpään pusla on loppu.
Pusla meni tilaukseen tuolloin ja paketti tulikin tuossa jokin aikaa sitten. Nyt sitten tuli ekana tuo pusla punnerrettua
pois paikoiltaan ja uutta tilalle. Onhan noissa vähän eroa tuliterässä ja väljäks kuluneessa.
5455954560
Sitten kävin jakolaatikon ja doublerin irrotukseen eli kardaanit, panssarit ja poikkipalkit irti, öljyt ulos jakiksesta
ja doublerista ja paketti irti vaihteistosta. Jakolaatikon pikkupuoli alkoi jälleen kesällä Lapland Trophyssä ääntämään
joten oli jo olemassa hyvä aavistus mitä jakiksesta tulee löytymään... :mad:
Doublerin pulttasin ensin jakiksesta irti ja osiksi, kaikki näyttää hyvältä sisällä, ei mitään huomion arvoista näkösällä.
Ainoa mitä tuohon tarttee tehä on purkaa tuo vivusto auki ja kattoa miksi se vuoti ekalla asennuksella.
Oisko o-rengas tai jokin huonosti läpiviennissä.
54561
Jakolaatikon purkamisen jälkeen edessä oli taas tuttu näky, planeetan laakerit/tapit paskana ja jakis täynnä
tahnaa :mad: Eli ei kestä TeraLow vaikka miten virittelee...
54562545635456454565
0FstG_BuuFo
Varastosta löytyi kuitenkin vartavasten tämän takia hankittu varajakis eli sekin osiks ja yhdistämällä eir palikoita
ja antureita ehyt jakis tekastuna vakiovälityksellä. Eli loppuu se TeraLow:n kanssa pelleily ja siirrytään kahteen
vakiovälitykseen :o Kokonaisvälitys tipahtaa tämän myötä 203->138 mutta eiköhän tuollakin tule toimeen jos vain paikat kestää nyt :)
5456654567
Kokeilin myös että jos ois passannut tuo 6:lla pikkupyörällä oleva planeetta tuonne vakio jakikseen jossa
vakiona vain 3 pikkupyörää mutta ei tuntunut sisääntuloakselin tumppi kelpaavan kuudelle pyörälle.
Tuo vaatinee oman sisääntuloakselinsa?
54568
Seuraavaks jos kattos tuon doublerin vivun läpiviennin tiiviiks niin paketin vois oikeastaan pultata takas kasaan.
Muuta touhuttavaa lähiviikoille:
- kardaanien liu'ut ja ristikot pitänee tarkistaa ja rasvata ennen kuin pulttaa kaiken takas paikoilleen
- tankin tiivisteet tihkuu vähän, pittää käyttää auki ja lisätä tiivisteliima kaveriks
- perien öljyt vois vaihtaa
- kuskin puolen takaa pyöränlaakeri vaihtoon (vaikka veikkaan että ääni tulee kyllä jarruista...)
Vähän pitäs näemmä vielä puuhastella ennen kuin ainakin auto olis valmis PSORYn kuurankiertoon ittepäisyyspäivän viikonloppuna.
Tänään ilta meni doublerin kanssa puuhastellessa, tuli tuo siirtäjän akselin läpivienti purettua ja sen tiivistämistä
ihmeteltyä. Kuvissa purettuna osa osalta:
54596545975459854600
Alunperin tuossa akselin juuressa oli ulkopuolella joku stefan tyylinen mutta kumimaisen pehmeä tiivisterengas
joka alko vuotaa öljyä heti ensiasennuksen jälkeen :D Ei tullu siitä kuvaa otettua mutta jostain syystä siitä
puuttui pala jo lähdöstä. Tuli sitten ensiasennuksessa muurattua öljyvuoto umpeen reilulla tiivisteliimalla :o
Aikani tuota nyt ihmettelin ja sitten päätin että kokeillaan miten pitää öljyt sisällä jos tekasee ensin tiukan tiivisteen
tuon lätkän alle ja laittaa o-renkaan tuon akselin juureen holkin alle ja liimat joka väliin. Kuvasta unohtui pois mutta lisäsin
vielä o-renkaan ja holkin alle tiukkaan sovitetun teräsprikan ja koko komeus nippuun. Katotaan miten käyp kun öljyt saa sisälle.
54599
Samoten tuli jakis ja doubleri niputettua valmiiks huomista asennusta varten.
546015460254603
Kardaanien liu'ut tuli myös tarkistettua ja nehän olikin kunnossa, prässillä vain lisää vassua liukuihin ja ristikoihin.
Do diin, tänään on taas jotain pientä saanu aikaseks, jakis ja doubleri asennettu vaihteiston jatkoks ja öljyt sisällä,
jakiksen vipuja ja huohotinletkuja vähän paranneltu, vaihdelaatikon öljyt täydennetty, kardaanit asennettu takas,
panssareita vähän rei'itetty ja asennettu paikoilleen, traction bar takas paikoillaan, jne.
Eli periaatteessa tuo olis taas ajokunnossa.
Nyt kun keventely on muotia niin tuli porattua muutama reikä noihin panssareihin:
5464554646
Ei vain, kevennyksellä ei hirveesti merkitystä, nyt vain pääsee kaikki sonta paremmin pois panssarien päältä :D
Kyllä on teknisen näköistä auton alla kun on reikiä ;)
54647
Enää listalla olis tankin tiivisteet, peräöljyjen vaihto (ehkä :rolleyes:) ja takapyöränlaakerin vaihto.
Loppuviikko meneekin metällä joten nuo pitänee askarrella ens viikon alussa pois kuleksimasta niin pääsee
taas Jeepulan kimppuun :)
No nyt on palattua jahdista takas ja kävästy jeepinkin kimpussa puuhastelemassa. Polttoainetankin
laippojen tiivisteet tuli käytettyä pois ja laitettua tämmmöstä permatexin tiivisteliimaa, väittäs kestävän öljyn, bensan, jne.
Katotaan loppuuko kiisselin tihkuminen vai ei.
5485354854
Samoten tuli käytettyä kuskin puolelta takanapa osina eli vaihdettua takapyöränlaakeri ja huollettua jarrut
pikasesti.
Viime reissulla rupes häirittemään kun sisälle eteen jalkotilaan tulee aika reilusti ja nopeasti vettä ja
kaikkea kuraan upotuksissa niin sainpahan nyt vihdoinkin laitettua ne tehtaan asentamat poistoreikien
peltiläpyskät takas paikoilleen wurthin mustalla muuraten, pitäs ainakin vähentyä sisälle vuodot.
Jotain muuta pientä huoltoa ja tarkistelua kuten napalukkojen mutterit tuli tarkistettua, jne, eli nyt olis
jeepin kausihuolto taas tehty ja jälleen kaiken pitäs pelata ainakin vähän paremmin...
Do diin, Psory:n kuurankierrossa tuli tähänkin hieman 'huollettavaa' :eek:
60515605166051760518
Eli kääntövarsi repi itsensä laakereineen päivineen irti kääntöpäästä... Onneks tämä tapahtui 5m päässä tiestä
eikä keskellä ei mitään. Muutaman metrin tuolla joutui ajamaan pois tuosta pesualtaasta, katotaan mitkä kaikki otti
osumaa...
Näyttäisi pintapuolisen tarkistuksen jälkeen että vaihtoon menee kääntöpää, kääntöpään pallon tiiviste, akseliputken pään stefa
ja kääntöpään laakerit. Jos noilla selviää niin ei paha. Lonkkarin tikku ja murros on vielä arvoitus ennen kuin ehtii rasvat
putsaamaan mutta toivotaan, toivotaan...
Jos sitä samalla vaihtas jarrupalatkin kun on satula irit jo valmiiks :D
Ewerglade
25.05.2015, 23:05
Ihmeen pitkäänhän tuo kestikin ;)
Tuli pikasesti kääntöpää ja murros + tikku pesastua ja näyttäs että lonkkarit on ok, vain pientä kosmeettista vauriota :)
Aika hyvin revenny kääntöpäästä olkatappi/kääntövarsi irti läskeineen.
6061760618606196062060621
Onko tuossa vasemmalla pultin kierteen kohdalla jo vanhempaa murtumaa (ruostetta), kuin olisi pultti kiilannut kuoren halki, mistä sitten revennyt?
(Vaakassa oleva pienempi pultti)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=60618&d=1432752087
Nuhapumppu
27.05.2015, 21:26
Jo se on ku ei kuninkaallisen akselitkaan kestä jeepin alla:D:D
Onko tuossa vasemmalla pultin kierteen kohdalla jo vanhempaa murtumaa (ruostetta), kuin olisi pultti kiilannut kuoren halki, mistä sitten revennyt?
(Vaakassa oleva pienempi pultti)
http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=60618&d=1432752087
Samaa kattelin mutta veikkaan että tuo on vain se heikoin paikka mistä ratkeama lähtenyt
aikoinaan alkuun. Siitä sitten kääntövarsi nitkutellu pikku hiljaa isommaks halkeamaa
ja nyt vain petti loputkin.
Tänään tuli putsattua ja irroteltua tuolta akselin päästä rikkonaiset osat, ruosteista pääteltynä halkeamaa on ollu jo aiemmin reilusti?
60638606396064060641606426064360644
Ei nuo ruosteet ainakaan oli nyt viime päivinä tulleet koska nuokin oli sentin vaseliinin peitossa. Näyttää niinkuin kääntöpää
olisi jotenkin läjässä jarrujen puolelta? Tosin voihan tuo olla sujunut samalla kuin repesi irti.
Tollukka
28.05.2015, 22:25
Voisko tuo olkavarren muoto vaikuttaa siihen, että kääntymisen sijaan yrittäisi nitkuttaa sivuttain? Vipuvarttahan tuossa on reilusti, jos vertaa suoraan olkavarteen. Ymmärsiköhän kukaan...
Voisko tuo olkavarren muoto vaikuttaa siihen, että kääntymisen sijaan yrittäisi nitkuttaa sivuttain? Vipuvarttahan tuossa on reilusti, jos vertaa suoraan olkavarteen. Ymmärsiköhän kukaan...
Miksi siinä muuten edes on tuollainen järjetön vänkyrä? Noin niinkuin kääntöpään maljan kannalta tuo tosiaankin vääntää ihan ihmeelliseen asentoon vinottain, suora varsi (high steer- tyyppinen) kääntäisi lähinnä vain akselin suuntaisesti. Nythän esim. kiinnityspultteihin tulee sekä leikkaavia että venyttäviä voimia jotka sitä kautta siirtyy kääntöpäähän. Suorilla varsilla olisi lähinnä vain leikkaavaa voimaa.
Ilmeisesti kaiken osaavat kuningas Toyotan alamaisetkaan eivät ole ihan kaikkea osanneet.. ;) :D
Killer-Wo
29.05.2015, 09:18
Tuo nyt ei ole ihan alkuperäinen malli........
Tuo nyt ei ole ihan alkuperäinen malli........
Jep, ei todellakaan ole orkkis malli :D
Tällaset pitäs hommata ameriikan maasta jossain vaiheessa:
6067060671606726067360674
Sitten katoaa tuokin ongelma. Aika paljon reilummin on kääntövarret kiinni kääntöpäässä... Se ei vain ihan touhutonnikaan
riitä tuommosen parin ostamiseen, mutta jossain vaiheessa sitten.
Eilen postipoika kantoi kotio tuliterän orkkis kääntöpään ja tänään ehdin myöhään illasta pikasesti tallissa ja kuorkissa
pyörähtää. Hieman ihmetytti tuo uuden kääntöpään mukana tuleva veipumpun o-rengas mutta tehdas kuulemma
käskee tuon nykyään pistämään kääntöpään mukaan...? :eek: Nyt olis uus kääntöpää paikoillaan uusilla kääntöpään
laakereilla ja vetarin stefalla. Jälkimmäiset kuvat hieman heikkolaatuisia johtuen siitä että otettu lähes pimeässä kuorkin kontissa :D
60862608636086460865
Huomenna jos niputtas loput tuosta kasaan ja toivos että rengaskin mahtuu kuorkin kontissa vielä paikoilleen. Sitten puuttus
enää peräöljyt ja kääntöpään täyttäminen vassulla. Ennen kuin jeepin saa kuorkista alas pitänee korjata/vahvistaa nuo rampit vaikka
rhs-palkilla...
6086760868
Eiköhän sitä jeepillä vielä Psoryn Yöttömän yön safarille ens viikolla selviä :)
Do diin, kuskipuolen kääntöpää ja jarruremppa hoidettu viikonloppuna loppuun + hajonnut ramppi vahvistettu neliöpalkilla.
Jeeppi onnistuneesti pakittettu kuorkista ulos ja tänään illasta pääsin vänkärin puolen kimppuun. Ajatus oli tekasta jarruremppa
sillekkin puolelle ja samalla tarkistaa kääntöpään kunto siltäkin puolelta. Ainoa vika mikä vänkärin puolelta löytyi oli että yksi
kääntöpään pulteista oli mennyt poikki. Itse kääntöpäässä ei näkynyt mitään alkavia halkeamia tai muita vaikka hyvin läheltä
sitä tiirasin. Näin ollen ei muuta kuin porasin katkenneen pultin pois, uusi tilalle, jarrujen notkistelu ja uudet palat paikoilleen.
Huomenna jos laittas kääntöpäät täyteen vassua ja perään uudet öljyt niin 'huolto' alkas olemaan selvä :)
6091360914
Eiku kovaa ajoa...:D
Hyvinhän se taas eteni:
https://lh3.googleusercontent.com/-s9F3o7Gy7x4/VX27a-ghoLI/AAAAAAAAJ7w/vsxnFp5tf6M/s800/WP_20150613_15_34_55_Pro.jpg
Hyvinhän se taas eteni:
Kuvasta vois äkkikseltään päätellä että tämä oli sellanen sarkastinen kommentti :D
No nih, kuljetuskuorkki sitten otti ja rupes hylkimään vaihteiston osia :mad:
Aluevaihteen kohalta pukkas kuoresta ylimääräisiä osia ulos ja kun aukasin laatikon, yks laakeri oli täysin
kaput ja toinen pienempi ottanu siipeensä. Näiden irto-osien seurauksena oli vielä hammaspeikkokin käynyt
kylässä ja yhdestä synkrosta puuttu pari osaa.
620796208062081620826208362084
Ainoa vaihtolaatikko mikä löytynyt Suomesta kustantas 1500€... Ulkomailta vielä enemmän. Eli offikaluston liikut jumissa
vähäksi aikaa ennen kuin taikoo jostain nuo ylimääräset puolitoista tonnia :mad:
Eihän se muu auttanut kuin käydä tuo 1500€ loota kuorkkiin hakemassa ja eilen vaihtaa paikoilleen.
6317663177
Tänään sitten öljyt sisälle ja koeajolle. Laatikko toimii hyvin ja kuulostaa huomattavasti hiljaisemmalta.
Koeajon jälkee ihmettelin kuorkin alta valuvaa ylimääräistä öljymäistä nestettä luullen että laatikko ei sitten
pidäkkään öljyjä sisällä. Rupes jo vähäsen vituttamaan ennen kuin nostin kopin ylös ja huomasin että kiisselin
paluuletku oli vain menny poikki :D Se oli pikasesti korjattu ja hyvin tuntus pelaavan. Seuraavaa vikaa odotellessa...
Psoryn yöttömän yön safarilla pääsi jeepin ylätukivarret vääntymään, toinen napsahti poikki säätöpultin
juuresta ja se korjattiin pajalla hitsaamalla kulmarautaa kaveriks. Vänkärin puoli vääntyi kohtuu hyvin solmuun
mutta ei katkennu. Nyt piti sitten vahvistaa tuota vänkärin puoltakin kulmaraudalla viikonlopun reissua varten
mutta ei antanut luonto periks hättäillä vaan tekasin molemmat ylätukivarret vähän reilummasta ainesputkesta :D
6321363214
En usko että enää vääntyvät... Joskos tuo nyt pysyis taas kasassa sen aikaa että saa Jeepulan ajokuntoon ja pääsee
siirtämään tämän telakalle keulan jakarimuutoksia varten...
Pitkän pohdinnan jälkeen tulin siihen tulokseen että kahta offikampetta ei kannata pihalla pitää joten tämä
tullaan kannibalisoimaan sopivilta osin Jeepula projektin tarpeisiin ja loput menee myyntiin. Vielä viimonen
reissu Psoryn pikkujouluihin ja sitten menee osiks. Pitää yrittää olla hajottamatta viimosessa reissussa ettei
joudu tiputtamaan jo myydyiltä osilta hintaa kovin paljoa :D
Tuleeko akselit myyntiin?
Tuleeko akselit myyntiin?
Tulee kunhan ehtii purkamaan. Vakio hdj:n murroksilla ja tikuilla ilman hydroassaria, 1500€.
Tulee kunhan ehtii purkamaan. Vakio hdj:n murroksilla ja tikuilla ilman hydroassaria, 1500€.
Nämä ei ehtineet edes myyntiin asti kun varattiin jo :D
No helvetti. Mun piti olla eka!
No helvetti. Mun piti olla eka!
Jollain oli ostohousut nopeammin jalassa.
Rupiaa raato olemaan tyhjennetty, ainoat mitä vielä isompaa löytyy paikoiltaan on moottori ja muuta tavaraa konehuoneessa.
No ehkä ens kesä leikkelen turvakaaret ja muut uudelleen käytettävät raudat, jne. tuosta talteen ennen kuin menee paaliin.
65967
Päätän tämän projektikertomuksen tähän :cool:
veli-matti
06.12.2015, 15:09
Mutta legenda jää elään:D
ja varmaan muistellaan eri vaiheita
Rupiaa raato olemaan tyhjennetty, ainoat mitä vielä isompaa löytyy paikoiltaan on moottori ja muuta tavaraa konehuoneessa.
No ehkä ens kesä leikkelen turvakaaret ja muut uudelleen käytettävät raudat, jne. tuosta talteen ennen kuin menee paaliin.
65967
Päätän tämän projektikertomuksen tähän :cool:
Olikos tää se korimalli jossa oli kilin pimppiä kalliimmat takalasit?
Olikos tää se korimalli jossa oli kilin pimppiä kalliimmat takalasit?
Ei mitään hajua :D