|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
24.11.2004, 12:33
|
||||
|
||||
Swamp Jumperin eloon herättäminen???Mä olen kovaa yrittäny alkaa motivoimaan (ja muutkin on yllyttäny) itseeni ton Swamp Jumper Tojon ehostamiseen leima kuntoon. Vittu mutta siinä on paljon tyätä: -jousitus eli muuttaa kiikut edessä akselin takapualelle ja taakse pitäs kehitellä paremmat iskarit ja jousen helojen korjaus/vaihto. Toinen vaihtoehto olis toi Rangen alustan sovittaminen....hmmmmmm sehän vois ollakkin paljon viisaampi homma. Tosin taas toi leimaaminen menee nihkeemmäks. -etuakseliin HJ:n lukko, longfieldit, levyjarrut ja sit jousitus muutoksesta johtuva olkatappi kallistuman korjaus -taka-akselikin pitäis varmaan vaihdella full floater malliin ja kytkettävälle lukolle, ku nyt on kemppi, eli ei kelpaa leimalle(pitäs vaan ensin löytää akseli ja siihen lukko) -valot korjailla koko autoon (samalla vois kyhäillä jonkinlaiset sisävalotkin) -käsijarru pitäis tehdä kokonaan, ku hävis jakolaatikon muutoksessa (HJ korvas BJ:n) -HJ:n koneen ja tehostajan muutos leimaus -lataushäiriö pitäsi korjaa....huonolla tuurilla siis uus laturi -koneeseen sammutin, ku ei sammu, ku vaihteella -rattilukko korjata -sekaset johdot/sähköy korjailla -snorkkeli parantaa -stereot pitää saada (eli varmaan koelaudan muutos edessä), että saa huudattaa juntti biisejä safarilla <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ja siirtymilläkin olis tietty kiva kuunnella moussiikkia. -Ja EHDOTTOMASTI täydellinen turvakaaristo. Ja kuppijakkarat vois laitella (4-pistevöitäkin vois samalla miettiä). Mistäs nykyään löytyis sellaisia hieman pehmustettuja ns. vene kuppijakkaroita, missä on joku keinonahka/ muu helppoo pitää puhtaana päällys? Joskus Biltema myi ja Motoralillakin oli jotain, mutta en oo viime aikoina sellaisiin törmännyt. -Pohjapanssari + jousien U pulttien liuku palat tai sit joku muutos niille maavara rosvoille ja kanto imureille. Ehkä vois jotain puskuria kyhäillä nokkaan ja perään kans samalla. Olis sit helpompi tunkatakkin KUN jää kiinni. -työkalu laatikot autoon sisälle, mitkä olis tai ainakin yrittäis olla vesitiiviit. -vinssin vipujen kunnostus, ku nykyään tarvii olla aina joku rauta kalikka mukana, millä vinssiä käyttelee. -Ja sitten vielä korin ehostukset, taitais kyllä päästä helpommalla, ku vaihtais kaikki ovet (etu ja takaovet) jostain toisesta, katon vaihtais parempaan (edellinen nojaillu oikein reilusti johonkin ja mätäkin se jo on) ja tekis koko takaosan uudestaan itte. Näin sais kaarillekkin varmistettua tukevammat paikat. .....ja viimeiseks sit väri päälle. Miten olis liekit takaa eteenpäin....Heheeee Eli onks tos mitään järkee?? Heittäkää ideoita muuten ideoita, mitä esim olette jossain nähny tai olis omasta mielestä hyvä tai mikä olis hiton typerää ja siks ei kannata tehdä. Mitään show autoo tästä ei olla siis tekemässä, vaan auto jolla raaskii ajaa kaheikossa. Koitan laitella tänne kuvia (millainen oli osto hetkellä, muutoksia ja millainen nykyään ja projektin vaiheita) ja sepostusta projektista, jos sen nyt yleensä päätän jossain vaiheessa aloittaa...... Ku olis niin kiva joskus taas käydä safarillakin.
|
|
#2
24.11.2004, 12:43
|
||||
|
||||
|
Joo jos et kierrejousitukselle väännä niin spring overit kehiin vaan niin alkaa etenemään (ja onhan se jännempi ajaa vähän korkeemmalla autolla, sulla kun tota kokemusta on kaadoista). Sitte vaan safareille hörsimään...
- http://www.G-69.tk -
|
|
#3
24.11.2004, 13:00
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Hörsimään....mitähän se on<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
|
|
#4
24.11.2004, 13:30
|
|||
|
|||
|
Katon korjaus on mun mielestä vikalistan loppupäässä. Mullakin se rupee olemaan aika huono, mutta ei jaksa vaihtaa sitä, koska joka reissulla se osuu puuhun. Muotoilu taitaa olla vähän huono tommoseen "lähikontakti" ajoon. Jos taka-akselin ja jousien kanssa pelailee niin samalla vähän akselia taaksepäin.
|
|
#5
24.11.2004, 15:10
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
- http://www.G-69.tk -
|
|
#6
24.11.2004, 15:21
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#7
24.11.2004, 15:40
|
||||
|
||||
|
Ajansäästövinkki: Myy toi ja osta joku valmis/valmiimpi safarirassi.
Kai sen ajan saa jotenkin kulumaan kilpurien rakentamiseen?  www.alanmiehet.com Sinne ne kaikki hyvät lintat menneet on.
|
|
#9
24.11.2004, 18:47
|
||||
|
||||
|
HYVÄ JARE!!
Nyt rupeat vaan ahkerasti tulemaan jokaiseen Safariin!! Sähän voisit ostaa joo kyllä uuden Bertan millä ajaisit safareita, ja sitten tekisit tosta Swamp Jumpista kilpurin V8:illa ja kierrejousialustalla ja...ja...ja...ja... Vaikka ethänsä välttämättä tarvitse laitta noita kaikkea nyt!! Kyllä Swamppi etenee kivastikin ilman lukkoja ja muita juttuja, teet vaan Tojon täys- kunnostuksen(öljyt,hitsaukset)... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Off-road is life! <img src=/smiley/2guns.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/badass.gif border=0 align=middle> Edited by - toyovoima on 25/11/2004 18:11:32
|
|
#10
24.11.2004, 19:28
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#11
24.11.2004, 19:35
|
|||
|
|||
|
pululla on myös. ja longfieldit on perseestä
itse en kyllä tilais edes avaimenperää koko puljusta!!! Note! This message was posted anonymously!
|
|
#12
24.11.2004, 20:50
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Vai meinaa Kivinen tai Pauli ostaa(luin rivien välistä) mun rakkaan rotiskon??? Hmmmm.... ei huano idea, mutta millaisiakos triisseli moottoreita sais sit noiden LJ:den keulille leimattua? Äh paskat niissähän on rasitteena sit ISO tirsseli vero, eli pentsiini sellaiseen sit pitäis laittaa, mutta niihinkin taitaa olla aika ohi leimailla esim. Chevyn Vortec Vkuukkaa?? Ei toikaan hyvältä vaikuttanut nyt heti alkuun..... Pitää siis miettiä. Toisaalta muutamahan suorastaan sanoo että "Räkää käsiin ja hommiin"......
|
|
#13
24.11.2004, 21:02
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */
|
|
#14
24.11.2004, 22:20
|
||||
|
||||
|
En tiedä muista, mutta itse katselen mieluusti aina topiceissa olevia kuvia. Eli tuossa olis Swamp Jumperin elinkaaresta joitain kuvia.
Ostohetkellä ei ollu järin hääppöinen, mutta leima paperissa ja pakuks leimattu ja toimi. Eli just mitä silloin halusinkin.  Mutta oli se niin karmeen näköinen, että oli pakko heti hieman fiksata ja maalta se seuraavana päivänä ja tuollainen siitä silloin sit tuli.  Sitten alkoi kyllästyttään surkeet joustot ja liian pienet renkaat. Alla oli ostohetkellä lähes uudet ryssäläiset Voltyret kokoa joku muistaakseni 215-15". Eli jousitusta korottamaan takomalla ja alle piti saada lappalaiset eli 280/85-16" Good Yearit. Eteen tuli silloin soviteltua pidemmät iskarit. Olisko ollu peräisin jostain Asconasta...no en nyt muista tarkalleen. Ja johonkin noihin aikoihin tais tulla kans perä liimattua migillä nippuun.  Hetkonen.....miten mulla olis muistissa jotenkin, että ennen korotteluja tuli ajettu sillä Parolassa SLCK:n meetingissä ilman korotuksia Q78-15" Swampereilla?? No jokatapauksessa niillä tuli ajeltua muutamia kertoja ja tuossa parit kuvat joltain Hauhon ajelu reissulta. Ton jälkeen oli vaihdettava etulokasuojat, ku edelliset huonot sellaiset meni entistä huonommiks. Ja samalla reissulla irtos p-aine luukku, eikä sekään ole sen jälkeen paikalleen takas eksyny <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ensin ojassa mouruuttamista Hauholla Jallun mailla....  Ja sit tarvi hiukan käydä huuhtasemassa Kaitsun tallilla ennen, ku lähti juristelemaan Lopelle.  Sit menikin Finland 24h kisoissa motti kypsäks ja vaihdettiin HJ:n turboton voimansiirto eli siis myös vaihdelootat, HJ:n ohjaustehostin ja samalla parantelin etujousitusta tekemällä Dodgen iskareille uudet jalat. Samalla vaihdettiin etulokasuojat lasikuituisiin ja nostettiin niitä joku 1-1,5" ylemmäs ja sisälokasuojat meni samalla kans kokonaan uusiks. Pakoputkesta tuli kylki asennus ja akut muutin kuskin penkin taa lattian alle. Jossain aikaisemmassa vaiheessa tuli kiireellä levitettyä takalokasuojia sisäänpäin, ku tuppas renkaat hankaan sisäpuolelta niihin kiinni, ku riiputti ristijoustoissa. Etupuskurikin meni jonkun reissun jälkeen uusiks. Ja kuulemma(tosi maasturiin kuulemma liian pieni) liian ahdas snorkkeli rakennettua. Tuossa parit kuvat 35/16-15" boggereilla ja parit sit 370/55-17,5" Trelleborgeilla. Nooo "pelleporkit" on kokolailla samaa kokoa, kuin noi Boggeritkin.     Mutta nyt ihan viimeajan pitkän seisonna kuvia en olekkaan ottanut. Pitääkin napsia, kun enskerran käy korjaamolla.
|
|
#15
24.11.2004, 22:26
|
||||
|
||||
|
No nyt heti huomenna tallille laittamaan autoa kuntoon niin pääsee ens kesänä venäjälle<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kai munkin pitäis jaksaa mennä huomenna laittamaan autoa niin valmistuisi joskus kun en ole tehnyt taaskaan 4viikkoon oikeen mitään<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> elämä ilman swamppereita on teeskentelyä.
|
|
#16
25.11.2004, 07:45
|
|||
|
|||
|
longfieldit on niin pehmeäksi päästetty että kuluvat silmissä väljiksi
ainakin painavassa autossa +2000kg jossa 140-160hv. 4kpl menny ne ei murru mistään kuulaurat vain kuluvat niin suuriksi että kuulat putoavat pois. nelikolla ajoakestää ainakin 40km ylös päin, paras kesti 3000km esim venäjän safarin voi tehdä vain uusilla koska vähänajetut ei kestä matkan rasitusta. enkä ole edes ainoa jolla on ongelmia longfieldien kanssa suomen maassa.. Note! This message was posted anonymously!
|
|
#17
25.11.2004, 09:56
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Mikjus, paljonko sun lonkkareilla on ajettu? missä kunnossa? BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>
|
|
#19
25.11.2004, 10:35
|
||||
|
||||
|
Mulla on pitkäpellot ollut nyt BJ:ssä puoli vuotta. Varovaisen arvion mukaan (matkamittari ei toimi) n. 20 tuhatta kilometriä. Tänä aikana ajettu Ylläs trophy, kaksi Venäjän safaria, muutama päivän-parin keikka ja jonkinverran vapaamuotoista mönkimistä. Ajokilometreistä ehkä max. 500 km napalukot kytkettyinä ja vain maastossa tai korkeintaan lyhyehköillä siirtymillä. Loppu työmatkaa ja muuta arkiajoa jossa navat auki. Edes nyt talven tultua en vielä nelikkoa ole maantiellä käyttänyt. Murroksista vasen naputtaa helvetisti ja oikea hiukan vähemmän. Tästä voi jokainen vetää omat johtopäätöksensä... Niin ja jos jotakuta ne tehot kiinnostaa niin uutena n. 95 kaakkia, nyt paljon vähemmän.
Edited by - IironSika on 25/11/2004 10:37:27
|
|
#20
25.11.2004, 10:41
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Omilla lonkkareilla on ajettu vuoden alusta mm: 3 pähäma venäjän safaria ultimate adventure venäjällä ravijoki safari heinolan pähäman safari merrasmäki ps.com safari Tässä vain muutamia suurempia mainitakseni. Lisäksi onhan se ollut päivittäisessä käytössä mutta silloin harvemmin nelikolla mennään. Viime kerralla kun akselit oli levällään purin murrokset osiin ja tarkistin kunnon. Kaikki osat olivat vielä aivan "neitseellisiä". Kerran jo heinolassa luulin että nyt meni murros ja kirosin longfieldit alimpaan helvettiin mutta silloin pamahtikin pinionin laakeri. En kyllä itsekkään luota noihin yhtään ja pidän aina kahta 400000 ajettua toyota vakio murrosta varalla mukana. Jos ja kun lonkkarit pamahtaa niin tilaan heti uudet chromosta tehdyt. Se hitsattu rengas siinä murroksen ympärillä ei kyllä auta tähän mitään koska en ole vielä nähnyt enkä kuullut yhdestäkään longfieldistä josta olisi kuori murtunut. Sisäosien tai tähden kuluminen on näissä keltasen hj tapauksissa ollut aina syynä. Jenkkilästä on joskus ollu kuvia siitä kun lonkkari katkeaa napalukon päästä ja tais jollain suomessakin näin käydä. Sellanen testi on vielä tekemättä että laitetaan risahtaneeseen lonkkariin vakio murroksen sisäkalut ja kokeillaan sitten. En kyllä suosittelisi noita vanhoja super longfieldejä hj60/61/bj75... tai painavampiin. - http://www.G-69.tk -
|
|
#21
25.11.2004, 17:27
|
||||
|
||||
|
Loppujenlopuksihan Bertassasi ei ole paljon mitään tekemistä....siis yksi ainoa Cruiseri....
No vitsi vitsinä. Kyllähän tuo tallissa häärääminen on ihan rentouttavan mukavaa puuhaa kun ei ota sitä stressin kannalta. Järjestelmällisesti käy vain läpi koko listan. Mikäli olen asian oikein ymmärtänyt ,saatat saada myöskin lähisukulaisen ainakin sillointällöin mukaan talkoisiin? Tuo safareilla käyminenhän tuo mukavaa vaihtelua kilpailemisen rinnalle. Ensikesänä Venäjälle!!! Satoja kilometrejä valmista off-road reitistöä lähes "kivenheiton" päässä. offis on iloinen asia
|
|
#22
26.11.2004, 11:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Venäjän reitit kiinnostaa kyllä, mutta jotenkin enemmän ja enemmän polttelee noi lapin maisemat mitä oon katellu noista Ylläs Trophyn kuvista.... no katotaan ny mitä tuleman pitää. Nyt tuleva viikonloppukin on jo kuitattu pelkkään sunnuntain korjaamolla oloon ja voi olla, että pitäis yhden peltisepän mopedia maalailla viikonlopun aikana, ettei sit taas kerkeekkään Lopelle<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> No pellisepän mopedi rojektilla ei tosin ole mitään kiirusta....
|
|
#23
27.11.2004, 13:46
|
|||
|
|||
|
ei mitään kierre jousia vaan foxin 2.5" tikut . vie saman tilan ku iskari.
tai sit noi sawin ta we:n vastaavat......... ja hintakaan ei oo juuri hyvää iskaria pahempi. http://www.polyperformance.com/shop/home.php?cat=23 Note! This message was posted anonymously!
|
|
#24
27.11.2004, 13:53
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
VOI H..RA unohtu taas toi hiirimattokuolahomocdrommibittinörttilokkiutuminen ....... ------------------------- G-69 kertoo sulle http://www.richstevens.com/you-r.htm
|
|
#25
27.11.2004, 18:22
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
/* Edit: Eiku... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Tarkoittikos G-69 coil-overeita? Ilmeisesti niin, kun SAWilla ei ole ilmaiskareita mistä minä tuossa höpöttelin. Tottunut vaan siihen että yleensä kun on puhetta FOXeista, niin jutellaan niistä ilmaiskareista... */ /* Life Begins at 35" */
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ikuisuus projekti Swamp Jumperin "herätys" | Jare | Maasturiprojektit | 426 | 03.01.2020 09:30 |
| M: Swamp Jumper projekti.....ehkä! | Jare | O/M/V Ajoneuvot | 19 | 11.02.2008 22:16 |
Linear Mode
