Tällä kertaa flektistä kysymyksiä

[jappe]

Juukan kisassa vanha sähköflekti puutui. Yksi hiilen jousi kuoli. Ostin tarvikemallin ja se toimi hyvin kisan ajan. Sen sai käyntiin 30 A sulakkeella. Mutta nyt 40 A sulake ei riitä. Ei kiinnosta kikkailla sen kanssa.

Siis
Tarvitsen kunnollisen sähköflektin. Käsittääkseni 20 A voisi riittää flektille. Halpa = paljon virtaa ja hyvä = vähemmän virtaa samalla puhalluksella ja kestää useampia vuosia.

Vinkkejä: mikä merkki ja mistä saa?

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Juukan kisassa vanha sähköflekti puutui. Yksi hiilen jousi kuoli. Ostin tarvikemallin ja se toimi hyvin kisan ajan. Sen sai käyntiin 30 A sulakkeella. Mutta nyt 40 A sulake ei riitä. Ei kiinnosta kikkailla sen kanssa.

Siis
Tarvitsen kunnollisen sähköflektin. Käsittääkseni 20 A voisi riittää flektille. Halpa = paljon virtaa ja hyvä = vähemmän virtaa samalla puhalluksella ja kestää useampia vuosia.

Vinkkejä: mikä merkki ja mistä saa?

Mikä jännite ja fyysinen koko eli halkaisija ja syvyys?
Saattaisi olla sopivaa tarjolla kun ei itelle käy koon puolesta...

[P-KR#1]

Flex-a-lite

EMP Stewart Components

Hayden Automotive

Perma-Cool

Tuossa olisi muutama tunnetun merkin linkki.

[jappe]

Voltteja 12. Ainoastaan paksuus ratkaisee. Syylari on aika iso. Pitää mitata. Pitää saada Tura-offiin mennessä.

[FROM]

mr gasket us-parts
itellä kestänyt aika kovaa käyttöä

[lepoantti]

Spal-flektit pitäis olla aika luotettavia ja laadukkaita.

http://www.kaha.fi/file_root/Ajoneuv...puhaltimet.pdf

Koppiautossa on/oli MrGasket:n 16", karvan alle 12A luvattiin imevän virtasta. Hyvin on toiminut sen neljisen vuotta mitä ehti olla kiinni. Aika littanakin on, tuolla myynnissä on jonkinmoinen kuvakin. (Jeeppiin vaan uusia ja kiiltäviä osia, joten vain referenssiksi)


AVRO-nyyminen, suolakaivos

[jappe]

Usparts.

Noista varmaan löytyy sopiva. Täytyy mittailla. Kiitti taasen vinkeistä

Tosiaan lupaillaan kohtuullista virrankulutusta.

MRG tuulettimet ovat erittäin kevyitä ja tehokkaita. Ohuen muotoilunsa ja usean kokovaihtoehdon ansiosta tuulettimen asentaminen myös ahtaisiin väleihin on mahdollista. Lisäksi kaikki mallit voidaan kytkeä käytettäväksi jäähdyttimen etu- tai takapuolelle.

Normaalisti käytettävien helojen sijasta MRG tuulettimenmoottoreissa käytetään kuulalaakereita, joiden ansiosta käyttöikä sekä luotettavuus lisääntyy ja virrankulutus alenee.

MRG1985 Flekti 10" / 73mm
MRG1986 Flekti 12" / 79mm
MRG1987 Flekti 14" / 87mm
MRG1988 Flekti 16" / 87mm

[Jappi]

Noita Spaleja on työvehkeissä ollut ja pari vuotta kestää jatkuvaa huutoa.24v versio pyörii huoletta 10A sulakkeella.

[RIPAX]

Ei ny ihan ees vissiin liity tähän mut bx sitikassa joissain pösöissä,ja oliko jossai muissaki ranskanperunoissa semmosta etu flektii mikä oli tehokas.Kuula laakeroitu oli kans ja halkasija päälle 30cm ja paksuus 6-7 cm.Merkkii en muista mut sen on sattanu olla vaik ducellier tai sev tai cev tai joku semmone.Kandee käydä romiksel potkimas ja vittuilemas.

[jappe]

Kävin hakemassa mrgasktin 16" flektin. Ei enää kärähtele sulakkeet käynnistyksessä.Termostaatti pitää vielä kytkeä väliin.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Kävin hakemassa mrgasktin 16" flektin. Ei enää kärähtele sulakkeet käynnistyksessä.Termostaatti pitää vielä kytkeä väliin.

Mä ostin joskus 90 luvulla 16" herra tiivisteen flektin. Se oli moottoriltaan pieni ja siksi teholtaan aika vaatimaton vaikka kokoa siis olikin potkurissa. Se riitti hyvän ja ison syylärin kanssa jäähdyttämään pikkulohkon mutta ei kestäny mitään kummempaa polkemista niin lämmöt alko nousee jossei ollu ajoviimaa. Paras puoli oli että se oli todella hiljainen flekti. Se on nyt kaverin blazerissa jossa uus alusyyläri ja lämmöt pysyy just ja just kurissa, mut jotain muutosta siihen pitäis tehä.

Laitoin sitten opel omegan flektin, siinä on ihan sairaat tehot verrattuna gaskettiin, ääntäkin kyllä tulee mutta lämmöt pysyy kurissa ihan eritavalla. Toivottavasti mr gasketti kuitennin riittää japen jeeppiin, voihan ne olla erilaisiakin nykyään.

[jappe]

Mulla on tehokas alumiinisyylari. Pitäisi olla jäähdytysteholtaan huomattavasti parempi kuin alkuperäinen. Ainakin käsähtänyt be-cool flekti riitti sille hyvin.

[AVRO]

Hyvin toi ko.rupelli on riittänyt koppiVolvoon jossa orkkis syylari ja lämpöä toi bensakrematorio tuottaa varmaan samaan tahtiin kuin Jeeppi, suossakin on jurnutettu "pintakaasulla" eikä ole tarvinnut pitää jäähdyttelytaukoja.

Kasipata on sitten erikseen.

[offroadjouni]

Mistäs kannattaa mennä kyselemään Spal-puhaltimia pääkaupunkiseudulla?

[Team Lypsikki]

Missähän hinnoissa nuo flektit liikkuu?

[Rak]

Racersplacesta tilasin oman spallini pari vuotta sitten. hintaa tais olla 2.05"*13" vehkeellä jotain 70€

[HRD]

Muistelisin, et ne motonetin puhaltimet ois ollu spalleja, ainakin joskus, EHKÄ. Takuuseen en mene. Isoin mitä niillä on 40cm.
Uspartsista saa herra tiivisteen malleja: http://www.usparts.fi/?page=59#205

[Jeeper]

Kaha on maahantuoja, jälleenmyyjät löytyy Kahan sivuilta.

Spal mallit:
http://www.kaha.fi/file_root/Ajoneuv...puhaltimet.pdf

Hintoja voi vaikka vakoilla tuolta:
http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Au...=p3286.c0.m282

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Muistelisin, et ne motonetin puhaltimet ois ollu spalleja, ainakin joskus, EHKÄ. Takuuseen en mene. Isoin mitä niillä on 40cm.

Viimeeks ku kattelin Motonetin puhaltimia ni olivat Unipoint-merkkisiä.

[jappe]

MRG1988 ei riitä jeeppiin. Ei voi ajaa maastossa "lämpimillä" keleillä ilmastointi päällä. Alkaa kuumenemaan.

MRG1988 - Mr.Gasket Universal Electric Cooling Fan - 16", 2000 CFM, 1900 RPM, 11.4 Amps

Pitää etsiä tehokkaampaa.

[NymiS]

Spal on hyvä *piste*

[FROM]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

MRG1988 ei riitä jeeppiin. Ei voi ajaa maastossa "lämpimillä" keleillä ilmastointi päällä. Alkaa kuumenemaan.

MRG1988 - Mr.Gasket Universal Electric Cooling Fan - 16", 2000 CFM, 1900 RPM, 11.4 Amps

Pitää etsiä tehokkaampaa.

mahtaako muu jäähdytys järjestelmä olla minkälaisessa kunnossa?
mitenkäs ropelli on asennettu?
omiin virityksiin oon käyttänyt noita gasketin puhaltimia ja on jäähdytysteho aina riittänyt täyskaasu ajossakin, mutta ei mulla olekaan ollut ilmastointia

[Jeeper]

Kannattaa huomioida sellainen seikka ettei syylärin kennosta mene välttämättä tarpeeksi ilmaa läpi tehokkaalla flektillä, eli alkaa kavitoimaan.
Huomasin vaan tuon kun kokeilin Comanchen syylärissä Tauruksen kaksinopeuksista flektiä, hitaammalla nopeudella pyöriessä (2500cfm) ilmavirta oli huomattavasti isompi syylärin etupuolella kuin isommalla 4500cfm nopeudella.

Laitoin sitten takas viskon ja alkuperäisen ropelin ja tunnelin + orkkis sähköflektin koteloon laitetun pikkasen tehokkaamman sähköflektin, tähän asti tuo yhdistelmä on jäähdyttänyt paremmin kuin tuplasähköflektit tai toi tauruksen flekti, vielä jos uuden viskon siihen hommaisi.........

[pee]

Onks kukaan koskaan tosissaan miettinyt josko flekti vetäiskin konehuoneesta ulospäin ?

Toinen asia, flekti imee / puhaltaa kuumaa konehuoneeseen, auto vähänkään upoksissa, alkaa ilma poistuminen konehuoneesta olla huonoa, joten kuumaan huoneeseen puhalletaa lisää kuumaa...

Kunnolla pelti raolleen takaa, ainakin helteillä