Tekniikan vaihto 2,6+man -> 3,0+aut Pajeroon.

[luppakorva]

Elintenluovuttaja saapui tontille eilen.


V6 poweria olisko 140 hv. Toi johto tonne ja letku tonne ja ja ---- saakohan tota vielä käyntiin, kun sen tuolta ottaa pois.


Ja tommonen keppi pitäis kanssa laittaa samalla päivityksellä.


Sääli purkaa hyvä auto. Mätäneekö Pajerot, tämäkin 355 tkm ajettu 17 vuotta vanha.
Kuva otettu takarenkaan edestä rungosta, missä yleensä on ollut mätää.


Vinkkejä saa kertoo, minkälaisia vaikeuksia on tulossa, esim. katsastus.



Edited by - luppakorva on 16/05/2007 14:25:22

[luppakorva]

Ja tähän autoon se tekniikka olis vaihtumassa. Uudenvuoden aattona tavoitteena päästä offaileen.

[moggirange]

Tämähän liittyyki aiheeseen, mutta mikäs auto tuolla takana alimmassa kuvassa? Joku mersu?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[luppakorva]

Kummasti noi taustat usein kiinittää huomiota lukijoissa, vaikka ei niitä itse edes huomaa.
Onhan siellä tämmönen takana.http://static.petrisimolin.com/galle...e1DSCN1686.JPG



Edited by - luppakorva on 23/12/2006 19:50:57

[mki]

Muista hakea http://www.pajero4x4.ru/pdf/pajero-manual-pdf-big/ manuaalit, letku sinne tänne ei tuota läheskään niin paljoo ihmettelyä!! äsken kokeilin imuroida 3.0L manuallin, niin se tuli ongelmitta...

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

[Samsonite]

Saapiko noin siistin V6 Pajeron alle 3k €. Tuommonen voisikin olla nappi peli työ/mökki huristeluihin.<img src=/smiley/cool.gif border=0 align=middle>






<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[luppakorva]

Vanha tekniikka irtosi viidessä tunnissa. Mahtuu tuleen kokonaisena ulos, jos on hyvät nostovehkeet.

Mki:lle kiitos manuska linkistä.
Elintenluovuttaja maksoi 1880€. Halpa vai kallis, elämä on. Hyvin ainakin pelaa, ajelin Seinäjoelta 300 km kotiin, kulutus 13 l/100km.

[sisua45]

quote: Elintenluovuttaja maksoi 1880€. Halpa vai kallis, elämä on. Hyvin ainakin pelaa, ajelin Seinäjoelta 300 km kotiin, kulutus 13 l/100km.

Halpahan tuo oli, vähän reilu 10000 mummoa. Ja kumman ottaisit tontillesi, V6 pajeron vai ne 10000 mummoa? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[moggirange]

Onko tuota lyhyttä pajeroa muuten tehty V6sella? Onko tuo 4-vaihteinen, ku outoja numeroja tuossa valitsimessa?
Perhanan hieno mersu!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Pere]

Eikös V6 ole ollut vain pitkässä ton ikäisissä? Voi tulla harmia katsastuksessa, jos on kirjattu eri mallisarjaksi. Uudemmissa löytyy pätkästäkin.

Automaatti on nelivaihteinen.

[Samsonite]

quote:

Halpahan tuo oli, vähän reilu 10000 mummoa. Ja kumman ottaisit tontillesi, V6 pajeron vai ne 10000 mummoa? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

OT: Voisin ottaa tuommoisen tontille, jos kenellä ois ehjää tiedossa, ainaskin enemmin kuin ne seniorikansalaiset.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>






<center>-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan --</center>

[moggirange]

quote:
Eikös V6 ole ollut vain pitkässä ton ikäisissä? Voi tulla harmia katsastuksessa, jos on kirjattu eri mallisarjaksi. Uudemmissa löytyy pätkästäkin.

Automaatti on nelivaihteinen.

Niin minäki muistelin. Tehot taitaa nousta yli 20% vai paljonkohan siinä pensanelosessa on heppoja?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[misku]

Mulla on kans saman moinen lyhkänen jossa oli 2.6B ja nyt on 3L V6 ja katsastettu eikä ongelmia katsastuksen kanssa, kiva pöristeelä kun on tehoa pikkasen enempi nyt. Kaipais vaan ehkä just ton tomaatin, olis paljon lepposempaa ajoa vaan en tiedä kuinka se kestää maastossa. Onko jollain tietoa pajeron tomaatin kestosta ja hyvyydestä?

[sds500]

mites sen jakolaatikon välitys projektin käy, tuon automaatin myötä, tuluko siitä toimivaa?

[luppakorva]

Kyllä niitä lyhyitä gen1:stä kait tehty on, ei vaan tuotu vissiin Suomeen.
Nelosessa kait 103 hv.
Jakolaatikko ei nyt ehdi tähän projektiin .
Kaipasko misku katsastusmies jotain paperia?
Täytyy lähteä irrotteleen niitä johtoja ja letkuja. Koneen ja laatikon manualit tulostui yön aikana.

[luppakorva]

Nyt on kutonen automaatti tungettu paikoilleen. Mitenkähän noi sähköt sais laitettua? Kuinka miskulla on laitettu? Onko vaihdettu koko johtosarja, pelkkä moottorinohjausjohtosarja vai kuinka.
Bensapumppu löyty tankista, voikohan sen laittaa konehuoneeseen (imeekö)? Pitkän tankki ei ainakaan sovi pätkään.
Paljon kysymyksiä vähän tietoa.
Moottorin ja laatikon kiinikkeet sopi sentää vanhoille paikoilleen.

[Reetu]

quote:

Bensapumppu löyty tankista, voikohan sen laittaa konehuoneeseen (imeekö)?

Asiasta sen kummemmin tietämättä, sanoisin että ei voi laittaa eli ei ime. Liekö helpointa laittaa jonkun toisen vehkeen pumppu, mikä on tankin ulkopuolella, ei tartteisi vaihtaa tankkia.

Puhtain asein puhtaan asian puolesta

[mki]

kannattaa tässä tapauksessa vierailla tuninig liikkeessä ja hankkia imevä korkeapaine pumppu....

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

[luppakorva]

"Uusi" tekniikka lattialla.


Sinne uppoo. Aika pystyssä pitää olla, että mahtuu meneen.


Tilaa olis vaikka parille pytylle lisää.

[juza]

Paljonkos tosta tulee painoa lisää?

[luppakorva]

Mikäs lonkeroinen sinne kabiiniin on hyökänny.

Ei kun hätäisiä johtopäätöksiä tekemään.
Eli johtosarjat vaihtuu ainakin kojetaulun alle ja konehuoneeseen.

Painon lisäystä arviolta 50-100kg. Ei nokka ainakaan pahemmin pudonnu.

[Reetu]

quote:
kannattaa tässä tapauksessa vierailla tuninig liikkeessä ja hankkia imevä korkeapaine pumppu....

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

Mycke paljon parempi idea...

Puhtain asein puhtaan asian puolesta

[luppakorva]

Nyt on päässy vähän ajeleen kojiksia.
Laitoin alkuperäisen bensapumpun tankiin, siellähän se on hyvässä suojassa.
Johtosarjat on ruiskuautosta, lukuunottamatta taakse meneviä johtoja. Ne liitin juottamalla ja jotain on vielä irtikin. Aika savotta oli sähköjen kanssa.
Kepukat on asenneltu niin kuin ne olikin.


Konehuone näyttää nyt tämmöiseltä. Kaikki on kiinni toistaiseksi nippusiteellä, täytyy irrotella kiinikkeet varaosakorista ja hitsata kiini kun ehtii.

Vähän panssareita ja ehkä vinssin kardaani kiini ja huomenna metsään jos luoja suo.

[moggirange]

Mikä tuo mustanuppinen vaihekeppi on? Varmaan liikuttaa pajeroa ihan mukavasti ja tulihan siinä mukavammat ärinät kaupanpäälle.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Nerd-O]

quote:
Mikä tuo mustanuppinen vaihekeppi on?

Tosimiehellä on automaatti ja manuaali samassa autossa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuo on kait sellainen entisaikojen tiptronic? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O