Pitkästä pätkä ja avolavaksi (turvakaaria)

[EeTee]

No näin, jottei tekeminen lopu niin otettiimpa runkova lyhemmäksi.






siinnä pitkän taka kori pystyssä

tuon verran lähti, elikkäs pitkästä pätkä

sinne pitäs mahtuu



eipä siihen kehtaa takaovia ennää sovitella




T: Marko

RR -76

Edited by - EeTee on 26/05/2006 10:57:04

Edited by - EeTee on 08/07/2006 08:46:12

Edited by - EeTee on 07/12/2006 22:57:21

[arsenix]

meinaat vissii pellittää umpeen noi entiset takaovien reijät?
ja onkos auto tulossa tieliikenteesee vielä ton muutoksen jälkee?
vastaakos lopullinen mitta nyt pätkää vai meneeko ali/yli sen?

ja samallaha tuosta puottas vielä pätkän pois akselin takaakin,
pienis takaylityski


in the middle of nothing.

Edited by - arsenix on 11/12/2005 11:41:24

[EeTee]

Joo pellit niihin tulee, tosin minä en niitä laita, kun on kaverin projekti. Käyn vaan aina vierestä kattomassa, näpsimässä kuvia ja vittuilemassa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Lyhennetty kardaani


Tarkoitus ois saada vielä tieliikenteeseen, saa nähdä onnistuuko.
Akseliväli vastaa pätkää ja takaa lähtee puskurin kiinnikkeiden verran pois.

RR -76

[arsenix]

heittelehä kuvia ja juttua projektista ku edistystä tapahtuu..
kiva välisä nähä patrooli projektiaki täällä

in the middle of nothing.

Ehkei ois kannattanu leikata noita korin
kiinikkeitä pois jos leimaan haluaa.

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

Mä en niin huolissani olis korin kiinnikkeistä, niitä voi aina laittaa ja hitsata, mutta rungosta palan poistaminen välistä voi käydä katsastussedän hermoille?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[EeTee]

En usko että siitä rungon katkaisusta tulee ongelmia. Voihan tuo kyllä jonkin verran hämmennystä aiheuttaa paikallisella konttorilla, mutta sen näkee sitten. Tässä pari kohtaa säädöksestä: 11§ akseliston muuttaminen.

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

3. Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.

Eipä tuolta Nissanilta ohjeita löytynyt, joten eikun puukosaha käteen ja kori + runko poikki. Kuvia laittelen lisää heti kun projekti taas edistyy.

RR -76

[baxxter]

Kuormureissa tuo akselivälin lyhentäminen menee niin että siirretään akselia ja rungosta pätkäistään takaa ylimääräinen pois. Hitsatuilla liitoksilla on turha koittaa, ellei ole valmistajan ohjeita.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[HJ65_85]

Onkos projekti edistynyt?

[PeteTurku]

Mennee jo vähän OT.Meil on firman kuorma-autoihin ainaki runkoja jatkettu laittamalla vaan lisää u-rohviilii väliin ja hitsaamalla. Samaon tehty jos on tarvinnu lyhentää. Eli runko poikki, metri pois välistä ja puikolla kiinni. Muutokset on aina tehny ammattikorjaamot, eli en tiedä pitääkö niillä olla jotain lupapapereita hitsailemiseen. Saattavat myös tehdä kuten baxxteri tuossa kommentoi, eli akselin niitit tai pultit auki ja akseli kiinnitetään uuteen paikkaansa.

[EeTee]

No onhan sitä jotain saatu aikaseksi. Siitä leimasta ei kannata murehtia, jos sitä ei saa niin sitten ajelaan vaan metässä.



Korin takapalkki ja peräluukun saranat oli hävinny joten jämäkkää U-palkkia tilalle ja ei tartte enää niitä saranoitakaan





Parlokkejakin on pikkasen soviteltu





On hapantunut muutakin kuin takapalkki





Että tämmöstä tällä kertaa.... jatkoa tulee taas kun jotain tapahtuu.

RR -76

[jpl]

Eiköhän se vastaus ole jo tuossa:

quote:f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

Eli noissa ammattipajoissa on luokkahitsarit ja lujuuslaskennan ammattilaiset.

Tässä esimerkkitapauksessa tuo toteutus ei varmasti vastaa alkuperäistä lujuutta ja siksi ei hyväksyttävissä.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[H&K]

quote:

Korin takapalkki ja peräluukun saranat oli hävinny joten jämäkkää U-palkkia tilalle ja ei tartte enää niitä saranoitakaan

Hieman OT mutta laitetaan kuitenkin koska keskustelua on käyty katsastuksesta. Joskus Pajerostani katsastusmies hakkasi reikiä takapoikittaispalkkiin. Koska autoa käytettin myös kärryn vetämiseen niin tiedustelin että josko korvaisin palkin 3mm seinämällä olevalla 50x50mm neliöprofiililla. Eipä kelvannut, kuulemmma katsastussäännöissä kielletään runkorakenteiden korjaaminen ns. ainesputkilla ilman lujuuslaskelmia palkin kestävyydestä ja kiinnityksissä kaytetyistä hitsauksista. Korjasin täysin mädän runkopalkin hitsaamalla reikien päälle millin peltiä ja lopetin koukunkäytön takapalkin pettämisen pelossa.

Ihan sairaita säätöjä.

[HJ65_85]

Jokos ne Swamperit patukan alla pyörii? Vai menikö ne papan autoon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Bruno]

Omasta patukasta ajattelin tehdä hytin"kingkapin" eli penkki niin taakse kun menee ja jäis tilaa noin 300mm josta pysty takaseinä ikkunalla.Rungon päälle minimi kokoinen lava pakumitoiksi.Paljonko otit noin millejä pois palkkia.Korin takaikkuna saranoista mätä yn muuta taka pehmeetä joten rungon korjaus tulisi myös avattuna helpommin tehtyä.

[JiiPee]

quote:
kuulemmma katsastussäännöissä kielletään runkorakenteiden korjaaminen ns. ainesputkilla ilman lujuuslaskelmia palkin kestävyydestä ja kiinnityksissä kaytetyistä hitsauksista. Korjasin täysin mädän runkopalkin hitsaamalla reikien päälle millin peltiä ja lopetin koukunkäytön takapalkin pettämisen pelossa.

Ihan sairaita säätöjä.

No höh - olipas ahdas sääntöjen tulkinta sillä konttorilla. Taisi olla katsurilla paha päivä, kun tuommoista kertoi. Jos vähänkään käyttää järkeään, niin luulisi jo päältä näkevän tuommoisen paikan korjauksesta helposti, onko se uusi palkki hitseineen kestävämpi kuin rotankoloista paikattu ruosteen raiskaama alkuperäinen.

Ei näköjään runkokorjauksia kannata leimata sillä konttorilla. Onneksi nykyisin on siinäkin bisneksessä kilpailua ja asiakas voi äänestää jaloillaan/renkaillaan ja mennä kilpailevalle asemalle. Kaksi viimeistä muutoskatsastusta on pitänyt teettää eri konttoreilla juuri ihmeellisten - ja omassa tapauksessani lainvastaisten - tulkintojen vuoksi ja vielä ristiin, eli toinen konttori tiesi toisen asian, mutta oli ihan mettäs toisesta ja päinvastoin toisen kanssa.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[EeTee]

Ei pyöri Swampperit alla vielä, mutta ehkäpä tänä iltana. Kardaani saatiin hitsattua eilen. Noin 60 senttiä lähti palkkia pois

RR -76

Edited by - EeTee on 16/12/2005 08:57:13

[EeTee]

Pistettin eilen sopivamman kokoiset renkaat alle.
Ennen

Jälkeen

Tässä pitkä ja pätkä.


RR -76

[Kartsa]

No nyt on poijjalla gummit...
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Siellä ja syvällä, mut silti mennään.....

[snööri]

Juurikin tuossa yksi vanha katsuri kertoi, että heillä aikanaan aseman päällikkö halusi aseman profiloituvan "normaali"katsastuksiin koska nämä kaikenlaiset muutokset vievät liikaa arvokasta bisnesaikaa.
Eli siellä suorastaan toivottin tätä renkailla äänestämistä.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Kai maar näin voidaan tehdäkin, pitäis vaan tietää mikä asema omalla alueella ei halua rakentelijan rahoja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[tapsa4x4]

quote:
Pistettin eilen sopivamman kokoiset renkaat alle.

Mikäköhän on oikeen toi rengas koko??

[HJ65_85]

<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>No nyt näyttää hyvälle! Mahtuukos hyvin pyörimään vai vaatiiko lisää korotusta?

Renkaat oli muistaakseni 36x12.5x15.Korjatkaa jos olin väärässä.

[EeTee]

Joo 36x12.5x15 renkaathan ne. Sopii pyörimään, mutta keulaa ainakin pitää saada pikkasen korotettua kun sinne tulee painoa lisää Toyotan vinssistä.

RR -76

panin tulee nyyminä ku olin lainakoneella... toi leimajuttu --&gt; teen sitä kuorma-autoille elääkseni merkkikorjaamolla ja kukaan ei kysele mitään kun on dokumenttia mitä on tehty ja miten, kun mennään virkamiehille esittämään saavutukset, ja kaikki olisi suht helposti tarkastettavissa( VARSINKIN ETTEI SAUMOJA OLE HIOTTU ). Tällaset asiat on aina liitetty runkohommista autoon (maksavalle) asiakkaalle mukaan:
- alustan mittauspöytäkirja (jottei kulje kuin ajokoira kiima-aikana )
- ohjauslaitteiden mittauspöytäkirja (kääntökulmat muuttuu + säde pienenee lyhennyksessä)
- tarkat osaluettelot, mitä on muutettu ja millä tavalla (vapaamuotoinenkin käy, kunhan paiskaa jonkun nimen ja tittelin paperiin)!!!

Mutta MUISTA --&gt; muutoskatsastuksen jälkeen auto VOIDAAN HYLÄTÄ seuraavassa katsastuksessa, jos jokin asia muutoksissa ei miellytä ingenjööriä sillä hetkellä....

TSEMPPIÄ, radalla tavataan (ja korjataan)

Note! This message was posted anonymously!

[boozer]

tätä on hauska seurata kun on
ittelläkin patrolli projekti käynnissä
ei nyt noin radikaali mutta kumminkin