Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[Jare]

Jaahas.....kait sitä vois jotain tarinaa laitella tästä yhdestäkin maasturista, jonka kohdalla olis nyt ns. "ympyrä sulkeutunut". Eli aikoinaan Formula Blazer nimeä pitänyt ja sittemmin ehkä paremmin tunnetuks tullut Kaalimato Blazer on nimittäin tullut kotiin. Ja hyvin vahvasti uskoisinkin, että myös pysyvästi jäädäkseen


Tarinahan alkaa jostain tuolta vuosituhannen taitteen kohdilta, kun ostin vanhan projekti Chevy Blazerin. Koneesta oli kannet purettu irti ja siitä johtuen männät oli ruostunu lohkoon kiinni. Varaosiks kai osittain tuli hankittua/mielessä kyti ehkä joku metsä ryskäämis autokin. Niinpä joku talvi siihen tuli soviteltua alle 39,5" TSL Swampereitakin.....tosin näillä ei tainnu koskaan tullu ajetuksi lainkaan. Kuvat on ehkä talvella 2000 tai 2001 otettu luulisin/muistelisin.




Sitten yksissä syysmyräköissä auton päälle kaatu puu, jonka seurauksena oik. takalokasuoja painui reilusti liiskaks.



Noooh.....letukka odotteli vuorooaan siis pihalla, kunnes olikohan 2002 kevät/alkukesä

[Jare]

Elikkä tais tulla tieto, että SORY järjestää formula offi henkiset kisat (olikohan Jämsänkoski silloin paikkana?), niin piti alkaa keksimään siihen joku auto itellekkin. Olin niihin aikoihin ostellu yhden 355cid kokoiseks kairatun ehjän ja lievästi viritetyn koneen. Eli se keulalle ja sitten koppaa muokkailemaan ja kiirehän tietysti kaikissa hommissa aina tulee, joten isä-ukko, eli Lopen-Seppä kans mukaan rojektiin. 35/16-15" Boggerit soviteltu alle 12"+beadlock vanteilla. Koppaa silputtu ja kevennelty



Olihan sitä sen aikainen koirakin näyttävästi mukana, eli Amstaffi Pomo (oli muuten kova hurtta karsimaan oksia puista). Takalokasuojakin tuli tehtyä suorasta pellistä. Sekin itse asiassa moottorikuono Tuukan avustuksella. Tuukka oli menossa rekalla Raumalle, mutta jäi matkalla pitään ihan pikaisen lepotauon Helmapalkitkin tuli tuolloin tehtyä, kun helmat oli mädät, niin nehän oli helpoin korvata palkilla.


Konepellille jäähdytys louversit hahmottumassa, tuulilasi ja ajovalot poistettu ja kaikki painon säästö syistä.


Perä lyhennetty ja kaaret hitsauksessa. Takapään poikkipalkki oli muuten jonkun HJ:n keulalta otettu putkipuskurin runko....eli kaikkee romuja nurkista pitää yrittää hyödyntää.





Sitten pikaiseen väriä päälle ja sisälle, eli kaikki samaan väriin, niin on helpompi jatkossa korjailla, jos tarvii. Sanna silloin kyseli silmät renkaana, että eihän toi vaan tuon väriseks jää Jää tietysti, toihan on just komee Varsinkin noilla siirtelypyörillä oli viimesen päälle retee muutenkin


Remontti jengi koolla taas....heh, mutsi ei oo ihan osannu rajaa kuvaa, ku faijalta puuttuu osa päästä.


Tässä vaiheessa alko oleen jo muistaakseni aika valmista. "Kemppi-kymppi" lukot oli molemmissa akseleissa, peltisarjat ja "uus" motti keulalla, 3" pakoputket, kevenetty ja lyhennetty koppa ym ym ym.



Tuoltahan se sitten näyttikin suunnilleen ekoissa kisoissa. Tää kuva tosin taitaa olla otettu Pälkäneen ekoista Formula Offi kisoista, jossa auto oli mainosautona.

[Jare]

Ekat kisat ja kivaa kyllä oli.



Kevensi se vähän pyöriäkin paikoitellen.






Takapyörääkin näyttävästi






Olikohan jotain näitä töksäyksiä, kun etupäästä loppu toiselta puolelta veto......syyksi ilmeni napalukko, jonka jälkeen ne muuttuikin sitte kiinteiks hammaspyöriks.....niiin noh, sit tosin tais mennä hiukka vetoakselien hajoamiseen. GM 10 pulttinen ei kuitenkaan niin kauheen vahva akseli ole 100% hitsi lukolla

[Jare]

Kaalimatoa tuli käytyä ulkoiluttamassa myös Norjassa Gjerstad Sladden kisoissa. Tuukka ja Ripa oli Mud Rodilla ja minä Chevyllä. Mulla tosin ei ollut kovin hyvin onni myöten Eli toi on ekan jakson eka nousu ja just tuohon loppu veto


Syykin selvis, eli jakolaatikosta tuli romut läpi kuoren ja kisat olikin sitten siinä.


Hieman ehkä harmittikin......tosin sen jälkeen on Gjerstadin kuopalla ollut myös "Lapin Kulta Hill" Oli kuulemma useampi tyhjä tölkki erään katselu/kannustuspaikan vieressä.


Siellä se Blazer sai nöyränä olla koko kisapäivän samassa paikassa. Illan suussa se sitten traktorilla työnnettiinki Doriksen peräaukkoon......niin siis Birgen ja Ranen kuljetusbussi oli nimeltään Doris


Osa reissu porukasta. Offi Jounikin siellä palelee mukana.....hiukka oli kylmä koko matkan, kun Doriksen lämpö ei oikein meinannu riittää matkustajille saakka.....onneks sisäistä Norjalaista villapaitaa pysty "pukemaan".



Niin mutta sainhan mä palkinnon kuitenkin......se oli selitetty jotenkin, että epäonnisin/surkein suoritus kisoissa


Ja Tuukka imuroi taustalla voiton huumassa "mehua", oli meinaan aika railakkaat menot tuona iltana

[Rytari]

on se hyvä että joku edes jakaa tarinoita ja tuo vanhaa kalustoa näkösälle...

ps. melkonen anti movember sulla tuolloin...

[ImacInnes]

Paas Jare amerikanraudan nyky kunnosta kuvaa näytille, jookos?
PURE JENKKI!

t. Ismo Ämmä

[ranke]

Jare taitaa ihan vakavissaan harrastella offia?

TEMÄHIK

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja ranke

Jare taitaa ihan vakavissaan harrastella offia?

TEMÄHIK

Minäkö......eeemmä tiedä.....mut emmää kyllä mitään muutakaan harrastusta ole piiitkiin aikoihin harrastellu

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Paas Jare amerikanraudan nyky kunnosta kuvaa näytille, jookos?
PURE JENKKI!

t. Ismo Ämmä

Eipäs hötkyillä siellä.....kaikki aikanaan

[veijon-esso]

Oisko mitään ympyrä suditus videoo, vanhaa tai nykyaikaisempaa...!

Eiku lisää kuvia JA tarinoita vaan, näitä on kiva katella ja ihmetellä.

[Jare]

Laitetaas taas pari kuvaa menneisyydestä, että joskus pääsis sit tähän nykypäivän tilanteeseenkin

Jollain siirtonakeilla kuvattuna......kyl renkaat vaan tekee pirusti näköä autolle.


Tuon verran tuli aikoinaan perää pätkäistyä, eli riipukkeen jälkeen poikki.


Faija teki aikoinaan kevyemmät ovetkin siihen, ku alkuperäiset paino ihan hitosti liikaa.



Bensatankkina oli aikoinaan tuossa mustan kannen alla joku veneen kannu.

[Jare]

Ja sitten jossain kohtaahan tuli hommattua Norjasta Arne Johannesseniltä ekat laparenkaat ja pakkohan ne oli saada letukan alle, vaikka akseleina edelleen oli 10 ja 12 pulttiset

Näihin aikoihin taidettiin konettakin riivaa hiukka lisää vaihtamalla jäykempiä venttiilin jousia, teräs kansi tiivarit, että sai hiukka puristuksia kireemmäks ja uus nokka-akselikin tuli laitettua........tosin nokka antautu, eli joko jouset oli liian tiukat uudelle sisäänajamattomalle nokalle tai sit nokka oli huono laatuinen.











Kyllä se on hienoo, kun isokoppanen letukkakin keulii






Iso ja kankeehan toi oli, mutta kohtuu budjetilla hauskaa kuitenki.

[Jare]

Kuvissa luki, että Off Road Show 2003. Paikkana oli Jyväskylä ja menomatka oli melko ikimuistoinen. Eli Ranen kanssa matkaan joltain lainatulla vanhalla volvolla, jossa kärry perässä ja renkaat hiihtoliiton hyväksymät. Noh, etelässähän keli oli kohtuullinen, mutta matkalla pohjoisempaan alko keli huononeen ja meillä meni Ranen kanssa pitkät pätktä, että juttu loppui kun seinään volvon ja kärryn alkaessa luikerteleen loskaisella tiellä.....jännää oli.

Mutta paikalle päästyä sitten autot sisälle ja piti alkaa putsaileen, niin ei kuulemma ehdi nyt, kun paikka menee kiinni, eli tulkaa aamulla ennen yleisöä laittaan loput......mullahan on renkaatkin vaihtamatta

Noh eikun majoitukseen ja "sopimus": mennään saunaan ja ajoissa nukkumaan, että ehditään sit laittaan kalusto kuntoon BAARIIIN Hommahan tavallaan meni ihan hyvin, kun "välkkyinä" offareina (keitähän meit siellä olikaan, Kentsu, Tuukka, Vesa "Luigi" Muikku ym ym) baarista lähtiessä tajuttiin, että koska mökki majoitukseen on niin pirusti matkaa, niin taksi pyöräytä ympäri, niin me mennään vaihtaan renkaita ja putsaan autoja kuljetuksen jälkeen. Ja näin kävikin, mutta messupaikalla ei vaan ollukkaan vielä ovet auki Ja eiku Kentsun kuljetusautoon lämmitteleen ja hetken kuluttua Muikun "ruttu bussiin" syömään, ku Vesa muisti, että siellähän on ruokaa.

Blazerin rankaat sain jotenki vaihdettua ennen yleisöä ja vahaakin pintaan vetästyä. Mutta ei autosta heti uskonu, että edellis iltana se oli loskan peitossa rekan lavalla ja aamuyöllä kuskikin vielä aika "loskassa"

[hj 60/61]

hauskaa tarinaa ja kivan värinen auto...
järjestetäänkö tuommoisia offi-henkisiä AUTOnäyttelyitä nykyäänkin jossain?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja hj 60/61

hauskaa tarinaa ja kivan värinen auto...
järjestetäänkö tuommoisia offi-henkisiä AUTOnäyttelyitä nykyäänkin jossain?

Eipä taida olla, kuin joku offi osasto noissa Hot Rod ja Rock Show ja American Car Show. Toi Jyskälän näyttelykin oli kai pääpaino mönkkäri ja kelkka kalustolle, mutta olihan tuolla silti useampi offi autokin näytillä eri offi porukoilta.

[Jare]

Sitte taidettiin elellä talvea tai kevät talvee 2004......EHKÄ??? Ei muista nyt just millään, mutta jokatapauksessa Vellu / Radical Vellu / Di Capo Vellu / Ihmisraunio Vellu etc tarvi jotain "härskiä" autoa Viron puolelle kisoihin ja tais olla jotkuu officrossi henkiset kisat sillä silloin mielessä. Jotenkin siinä sitten niin kävi, että päädyttiin siihen, että myyn sille chevyn ja kauppahintaan kuulu, että vaihdan keulalle Vellu tuoman koneen ja pidän ite omani. Näin tehtiin ja ajattelinkin silloin, että se siitä letukasta sitten


Vellun ajeluista ei mulla ole mitään kuvia valitettavasti ja jos joltain löytyy kuvia niiltä ajoin, niin kivahan nekin olis taltoida, kun kaalimadolla on kisailtu Virossakin.....olikohan jopa niin, että Vellu ajeli sillä siellä sen aikaisia suunnistuskisojakin.

Veikkaan että olisko jotain 2004/2005 vaihdetta ollu, kun auto on siirtyny cvy Samulin omistukseen, sillä mielestäni auto oli Samulin ja Ripan komentamana 2005 Talvieksytyksessä. Jääny jotenki mieleen, että jätkiltä olis kesken kisan hajonnu jakolaatikko, jonka kävivät vaihtamassa ja tais mennä toinen vinssikin ja ohjauksessakin tais olla jotain ropleemia.....pitäs kysellä jätkiltä, jos ne muistais itte paremmin. Kuviakin voi itellä olla kyseisestä kisasta jotain..... ehkä, mutta en niitä heti löytäny.....ehkä jollekki CD:lle poltettu aikoinaan


Mut juu siis jos jollain sattuu oleen kuvia Vellun aikakaudesta, niin saa laittaa tänne.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Veikkaan että olisko jotain 2004/2005 vaihdetta ollu, kun auto on siirtyny cvy Samulin omistukseen, sillä mielestäni auto oli Samulin ja Ripan komentamana 2005 Talvieksytyksessä. Jääny jotenki mieleen, että jätkiltä olis kesken kisan hajonnu jakolaatikko, jonka kävivät vaihtamassa ja tais mennä toinen vinssikin ja ohjauksessakin tais olla jotain ropleemia.....pitäs kysellä jätkiltä, jos ne muistais itte paremmin. Kuviakin voi itellä olla kyseisestä kisasta jotain..... ehkä, mutta en niitä heti löytäny.....ehkä jollekki CD:lle poltettu aikoinaan

Tuommoisen tekstin pätkän löysin Mad Moosen sivuilta koskien Talvieksytystä 2005 ja Kaalimato kilpailijoita Ripaa ja Samulia:


kilpailijapuolella Risto Riihelä Samuli Hurmerinnan apparina. Poikien kisa ei mennyt ihan putkeen, vaan auto vaati pientä (n. 4 tuntia) remonttia heti alkuun. Luokassaan heidän sijoitus oli kohtuullinen 8.

"Het alussa meni perä jumiin ja takakardaanin yoke paskaks. Osia odotellessa vedeltiin pelkällä etuvedolla ja jakolaatikkohan siinä touhussa brakas. Seuraavaks antautu etulukko. Kaikki saatiin aikas hyvään kuntoon suht nopeesti mut sit sytkähti vinssi ja sitä myötä
motivaatio" Kommentoi Ripa kilpailua jälkikäteen.
Muuten kokemus oli kaiken puolin muuten mukava, joten jos tällaista vielä täällä etelä-suomessa järjestellään, osanotto on aika varma.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Kyllä se on hienoo, kun isokoppanen letukkakin keulii

Joo, Repron Rinnekisat 2009, ja puikoissa Samuli apparinaan Kuutvuori, molemmat etuvetarit oli jo poikki tossa vaiheessa kisaa.

[Jare]

Noonnii jatketaas parilla kuvalla taas tarinaakin.

Samuli ja Kaskisen Miikka Kaalimato Blazerin kanssa Sipoon trial kisassa. Tässä vielä pikku akselit alla muistaakseni.

[Jare]

Sitten alko Samulia ketuttaan vissiinkin toi ristikoiden ja akseleiden muutenkin jatkuva hajoaminen ja oli luvassa päivitys D60 etuakseliin ARB:n lukolla ja 14bolt GM taka-akseliin kempillä liimattuna.



Samalla jakolodju tais vaihtua kans NP205 askiin....muistaakseni?

Ekat kisat noilla akseleilla oli kai Häkän walloitus 2006. Alle oli ruuvattu Kaskisen Big Willyksestä laparenkaat ja VP kisabensaa oli laitettu tankkiin sen verran, että sai hiukka hajua



Ja eiku hanaaaa!!!






Hyvin kiipes lapagummeilla rinteeseen umpihankeen.


Vähän meinaa luikerrella linjasta sivuun




mutta menee se silti ylös asti.....kova peli




Toinen takarengas tosin ei tykänny kepesitä ja kannon nysistä, mitä lumen alla oli ollu.

[Jare]

Talvieksytykseenkin auto eksy 2006 vuonna. Nyt apparina Kaskinen.
Hyviä reittäjä, eikä lainkaan ahdasta tuollaiselle täyskoriselle americaanolle


Appari Kaskinen oli "ihan finaalissa" ku oli hiukka vinssailua paikoitellen. Pikainen energia tankkaus ja homma jatku


Tuommoisessa jenkissähän toi konepelti ei mitenkään estä näkyvyyttä eteenpäin, eli kuskin on pakko roikkua reilusti uloina, jos mielii nähdä ees jotain.


Pikku remonttiakin meneillään


Koirakin oli huulista päätellen, että: OOOOoooooooo.......sehän on komee ja silmät kiilu innosta



Hiukka oli kylkiin tullu kisan aikana uusia kuhmuja.

[veijon-esso]

Onks tossa ollut aina sama perusmotti vai oliko jotain virimpääkin pellin alla jossain vaiheessa?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Onks tossa ollut aina sama perusmotti vai oliko jotain virimpääkin pellin alla jossain vaiheessa?

Pikkulohkoja aina ja mulla oli aikoinaan siinä eri pannu, joka ehkä oli hieman hereempi, kuin toi mikä siellä edelleenkin on......vielä siis jonkin aikaa

[Jare]

Sittenhän auto siirty Simeliuksen Petelle tuossa oliko 2010-2011 aikoihin ja 2011 Pete lainaskin autoa mulle ja Tarelle, että päästään sillä ajaan Kuttulandian avajaiskisaan.

Renkaat oli hiukka ujot ja huoltoakin se kaipas.


Tare puuhailee. Onneks on aikoinaan tullu noi sisälokasuojat otettua pois, niin osa remonteista on pirun paljon helpompia tehdä.


Hiukka piti oikoakkin sitä.


Valoteline oli enään hiukan vaan kiinni, niin sekin sai lähtee. Renkaiks ei siihen hätään ollu muita, kuin nuo Peteltä lainatut nappularenkaat. Tai siis olis ollu renkaita, mutta ei vanteita ja aikakin kävi kortille, kun automaatti sanoi sopparinsa irti pari yötä ennen kisaa. Pete ei siitä paljon säikähtänyt, vaan kaivoi hyllystä rempatun th350 askin ja vaihtoi sen yksin yön aikana autoon, että me päästiin ajamaan.


Keulaan tuli vielä "mutapelti" estään, ettei mutakisan rapa mene kaikki jäähdyttimeen.


Noh, kisathan jäi lyhyeen, kun trial jaksoilla suunnilleen ekaan kurviin meni etuvetari jo poikki....ei ne D60 akselitkaan mitään tunnu kestävän. Vetari hitsailtiin Ossin pajassa nippuun, että pääsis mutakisaan vielä.


Mutta vetarihan katkes heti ekaan vetoon jo! Ja tulihan sille käyntihäiriöitäkin siinä samalla. Sinnehän se sitten mutaan juuttukin kiinni ja sisällekki tulvi velliä.


Siellä kellu nätisti teipit ja kynät ja muut tarvikkeet

[Jare]

Vidoitakin Kuttulandian kisoista. Tää on se mun surkee suoritus, kun kaalimato juuttu kiinnikkin.



Tuolla taas näkyy 11.30 kohdilla se vetarin hajoaminen



Täs videolla Tare vetää täysillä mutalammikkoon (6.55 kohdilla koko suoritus) ja sitte katkee se vetari.