Ikuisuus projekti Swamp Jumperin "herätys"

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

mut ajattele jos olis vaan yks harrasteauto?? huh huh, ei kannata ajatella

Ooon muuten ajatellu ja monesti!!!!! Mutta kun on luonteeltaan sekakäyttäjä, niin ei osaa pelkästään yhteen autoon millään keskittyä

Eilen ei paljon saanu aikaseks. Pientä purkamista ja sit Sanna soitteli, että hänelläkin nyt se mahatauti, joten kotio hoitamaan Trineä. Ja nyt alkaa jo tökkiin toi vanha peräöljyn käry hallissa, pajavaatteissa, jotka kuulemma jo "saastuttaneet" hajullaan kotoo yhden huoneenki. Niin ja autoki haisi aamulla jo kuvottavalle peräöljylle, ku raahasin taas osia työpaikalle pesukoneeseen. No onneks kohta alkaa oleen akselien irtoosat pääosin pesty. Seuraavaks pitäis putsailla akseliputket sisältä, ku niissä näky olevan vanhaa rasvaa ja taka-akselin sisällä ruostehilsettäkin.


Onks muuten tietoa, että saako jostain BJ-40 (vuosimallia '77?) takajarrusylintereitä (1/8") ja jarrukenkiä ja mihin hintaan????

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Onks muuten tietoa, että saako jostain BJ-40 (vuosimallia '77?) takajarrusylintereitä (1/8") ja jarrukenkiä ja mihin hintaan????

Mulla olis varmaan noita kenkiä ja mahdollisesti jonkinlaisia vanhoja sylkkyjäkin jokusesta akselista. Eri asia sitten löytyykö niitä kovin helposti.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Mulla olis varmaan noita kenkiä ja mahdollisesti jonkinlaisia vanhoja sylkkyjäkin jokusesta akselista. Eri asia sitten löytyykö niitä kovin helposti.

Sylkkyjä mullakin 8 purettuna (4 niitä tarvii), mutta kun vaatiis kaikki hoonailua ja uusia tiivisteitä ja säätöjen kunnostuksia, niin ajattelin kysellä, jos löytyis ihan uusia järkevään hintaan. Piti ottaa SJ:n kanssa pikainen rutistus ja leimalle, mutta kun kaikki hommat vaatii kunnostusta, niin ei kovin pikaiselta hommalta vaikuta

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Piti ottaa SJ:n kanssa pikainen rutistus ja leimalle, mutta kun kaikki hommat vaatii kunnostusta, niin ei kovin pikaiselta hommalta vaikuta

Jaa olikos tää Swamp Jumper(onks toi muuten suomeks Suo Villapaita?) malliltaan Toyota SJ-40, vai teetkö jotain Suskaa sivuprojektina?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Jaa olikos tää Swamp Jumper(onks toi muuten suomeks Suo Villapaita?) malliltaan Toyota SJ-40, vai teetkö jotain Suskaa sivuprojektina?

SJ = Swamp Jumper

[susiraja2]

millonkä nää ois nopeita ja helppoja hommia että vaihtaa vaan öljyt ja kovaa ajua

[Jare]

Viikonloppu oli ja meni ja paljoakaan ei saanu aikaiseks, mut jokapäivä tavoite saada edes vähän jotain.

Lauantai aamusella pajalle ja ohjelmassa taas kerran akselien osien pyörittely ja jarruosia ym ym.


Hieman piti pyöritellä uusia murroksiakin jo hyppysissä. Saas nähdä joutuuko vingun kanssa kaivamaan pesiä isommaks tuon reuna vahvistuksen takia.


No paljon ei ehtiny, ku piti mennä leikkiin iskää ja katsomaan Trinen (melkein 3v) tanssiesitys. Ja sit illalla lähettiinki katsomaan Taren ja Mikan kanssa Kari Peitsamo Road Hogs ja Sleepy Sleepers keikkaa ja aamuyöhän se oli ennen ku taas kotona oli

Sunnuntai aamuna oli olotila hieman vetämätön ja pihan nurmikko "irvisteli" pituudella.....joten ruohonleikkuuta 2,5-3 tuntia.....tylsää ja kirosinki, että vedetään piha kohta betonilla umpeen

No sit iltapäivän puolella ehtiki jo puuhaileen niitä näitä.

Etujarrujen hilut on aikalailla loppu. Noh uudet levyt tilasin just tänään. Uudet pyöränlaakeritkin tullu hommattua joskus aikoinaan Trail Gearilta, joten nyt pitäis vaan noi napalaipat puhaltaa ja maalaa.



Sit piti välillä jo vähän siivoilla ja viedä varastolle tavaroita, joita ei pitäis nyt just tarvita.



Sit toi laatikko pitäis kiikuttaa Tarelle "hoidettavaks" kuntoon, jahka saan 61 lukkomurikkaan uudet laakerit. Eli "Hammastohtori-Tare" saa tarkistaa takaperän hammaskosketuksen ja laittaa uuden stefan, ettei heti eka ajoilla vuotais öljyjä ulos. Ja etumurikkaan pitää sovittaa 4,11 välitys, uudet laakerit ja stefa kans. Jospa noi sit jonkun matkaa toimisivat sitten moitteetta? Takaperään pitää myös asennella Lock Right sit ennen kiinni laittoa.



kyllä sitä aikaa kivasti saa kulumaan (rahaakin kans siin samalla) ku kaikki osia joutuu fiksaamaan. Siin olis laatikollinen tavaraa menos työpaikalle pesuun ja hiekkapuhallukseen ja maalaukseen. Tosin eilen illalla kuitenki tein päätöksen, että en laitakkaan noita jarrukilpiä, ku niiden ja levyn väliin kertyy vaan turhaa moskaa. Niin ja jarrurummut meinasin kans puhaltaa ja maalaa, mut sit mietin, että miks ihmeessä? Ei ne mihkään näy, joten ne kelpaa ihan noin.


Tän päivän puuhastelut ollu pääosin varaosien kyselyä ja joidenkin ostoa ja tilailua

Jarrusatulat eteen hain tänään motonetistä.
Levyt ja joitain stefoja tuli tilattua kans.

Kyselin toyotalta tuohon taakse jarrusylintereitä, niin kyl niitä saa belgian varastolta ja vaan pari päivää joutus venaan, mutta hintaa oli 116€/kpl mun mielestä vähä kalliit, ku niitä tarvis kuitenki 4 kaikkiaan Joten tutkitaan muita vaihtoehtoja. Ameriikasta tilaamalla olis noin puolet tuosta hinnasta.....pitää köyhän varmaan tutkia kuitenki vielä niitä vanhojakin sylkkyjä, että jospa niistä sais korjattua

[make-lj]

laita levyt taakse ni ei tarvii niiden jarrusylintereiden kans pähkäillä.
ja kuitenkin innostut vielä joskus mutaleikeistä ni ei tarvi sit olla jatkuvasti peseskelemässä. eikös tossa oo kardaanikässärikin valmiina? ja patrollin satuloita siulta varmast löytyy nurkista, ja sit hj,n levyt.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

laita levyt taakse ni ei tarvii niiden jarrusylintereiden kans pähkäillä.
ja kuitenkin innostut vielä joskus mutaleikeistä ni ei tarvi sit olla jatkuvasti peseskelemässä. eikös tossa oo kardaanikässärikin valmiina? ja patrollin satuloita siulta varmast löytyy nurkista, ja sit hj,n levyt.

Eikös niissä levyissä ole hieman kiusaa, ku tuossa ei oo kevennetty akseli? Tuppaa siis vetarit liikkumaan hieman päittäin, sen mitä lukkosokat ja perän sisuskalut antaa myöden. Vai? Onks kokemusta?

Patrollin satulat olis kyl yhdet olemassa ja yhet LJ:n ilman jäähytystä olevat levytkin olis, mut ei ne mee ihan "bolt-on" noihin vetareihin, vai meneekö?

Ja juu mutaanhan tuolla mennään viimeistään High Chaparralin reissulla....siis jos tuon nyt saa siihen mennessä leimattua

[Jare]

Niin siis onks jollain kokemusta vanhan keventämättömän mallin taka-akseliin noiden levyjarrujen sovittamisesta??

Ei meinaan tunnu löytyvän oikein noita takajarrujen osia, paitti ameriikasta, mut hintaakin alkaa niille kertyyn jo aikas paljon

[tare]

no siin projektis mikä on mun tallissa nyt työn alla, niin on noi u-pultien kääntösarjat (huomenna irrallaan myös takaa) ja levyt myös takana keventämättömässä akselissa

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

no siin projektis mikä on mun tallissa nyt työn alla, niin on noi u-pultien kääntösarjat (huomenna irrallaan myös takaa) ja levyt myös takana keventämättömässä akselissa

Pitää tulla vakoilemaan

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Pitää tulla vakoilemaan

Ihan silleen nopeesti kotimatkalla töistä kotiin

[Tarzan]

Mikä on halkasijaltaan jarrusylkky?
Oisko noista mikään sopiva:
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/932356

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Niin siis onks jollain kokemusta vanhan keventämättömän mallin taka-akseliin noiden levyjarrujen sovittamisesta??

Ja onko väliä onko satulassa männät molemmin puolin (kuten esim. tojota/range) vai sellainen luikuhässäkkä (esim. pajero/patrolli)?

Mitäs tollasen puolikevennetyn taka-akaselin vetarit liikkuun sisään-ulos? Alle vai yli millin?

-Paavo

[Bj 40]

Itsellä välystä ei saa tuntumaan olleenkaan, mutta voihan siellä joku kymppä lymytä. Vasta vähän aikaa sitten joku kirjotteli saaneen katsastuksesta hylsyn kun oli 1.5mm ollu päittäistä.. Rengashan liikkuu mukana näissä puolikevennetyissä, c-klipsujen kunto varmaan ratkaisee aikas paljon.. Luulisi siis pysyvän 0-2mm välissä vähintään.

[Jare]

Levyjarru ratkaisuun täs alkanu kallistuun aika vahvasti juu. Tuntuu jäävän paljon halvemmaks ratkaisuks ja pitkässä juoksussa luulis olevan enemmän huoltovapaaki.

Mut onhan tossa projektissa vielä vaikka kuinka paljon muutakin puuhaa.....mutta aika ei tunnu vaan riittävän Siis suunnitelmahan olis saada toi leimalle ennen elokuuta ja olis ton lisäks kaikkee muutaki puuhaa, no ei auta kuin leukaa rintaan ja nöyränä talliin taas kun ehtii.....

[FunJam]

Mulla kanssa kaatui levyn suuntaan. Nyt on plasmaleikkuri ja kasa romua tallissa odottamassa ja kesälollolloo alkaa perjantaina
Josko lopulta saisi jotain taas aikaiseksi.
Ensin tosin pilkon vähän tuota Runkku-palleroa tuossa pihalla, että pääsee sillä Ravijoelle safaroimaan.

[Jeeper]

Mulla olis muistikuva että Maajussin "kuusykköskoneisen" BJ:n semifloaterissa olisi ollut Patrollin satulat takana.... Vetari kun siitä katkes niin se ei ainakaan karannut minnekään

Kyllä tuollainen liukusatula antaa riittävästi tilaa vetarin liikkeille.
Sullahan siellä on jotain Patrollin raatojakin nurkissa mistä saisi osat?

[BJ-40/76]

Niin, onko nuo sinun takajarrusylinterit jotenkin erikoiset?

Ainakin taannois noita sylinterejä sai, onko ne nyt sitten tarvikkeena loppu?

Noissa vanhemmissa ja uudemmissa kardaanijarrullisissa noiden halkaisija
heittää pikkasen (muistaakseni), mutta jos sulla on levyt edessä niin jarrubalanssi
lienee sekaisin jo valmiiksi?
Siis tarvii jonkinmoisen paineenalentimen takajarruille jokatapauksessa.

Ja kolmas rakenteluvaihtoehto on bj-42 takajarrut, ei kyllä mene meittämällä
tuohon vanhempaan akseliputkeen, mutta jäispä rummuissa olevat
käsijarrut odottamaan kääntöjarrujen valmistumista.

Kääntöjarrut auttaa muuten kummasti kääntämisessä, ja nimenomaan jäykällä
nelivedolla

[tare]

u-pulttisarja




liukumallin satulat tässäkin on

[Jare]

Ihanan kallista tää rakentaminen

Etuperän laakerit ja pari jakolootan stefaa 300€
Eteen uudet jarrusatulat, levyt, palat ja muutama stefa lisää ~300€
Lukon vetari tulossa ~400€
Napojen tiivistesarjat ja pyöränlaakerit.....onneks ei muista enää hintaa, ku tullu tilattua jo niin kauan sitten
Ai niin ja longfieldin murrokset.....mitähä ne olis aikoinaan maksanu 400-500€/pari

Ja noi osat on pääosin vain etuakseliin!!!!!!!!! Mut nyt olis kait etuakseliin kaikki tarvittavat palikat hankittu. Nyt roippeet Tarelle laakerien vaihtoon ja perien shimmaukseen.....kunhan se nyt ehtii ne sit omilta kiireiltään jossain vaiheessa tehdä.


Taka-akselin jarruosathan on vielä hankkimatta, mutta sinne ei onneks tarvii uusia laakereita perään, jotka tuntuu olevan pirun kalliita. Pyörän päihin vaan uudet stefat.....niin ja murikkaan on ostettuna uus Lock Right ja se odottaa asennusta....onneks seki on jo jokin aikaa sitten hankittu, niin ei muista hintaa enään ja ei niin paljon kauhistuta sen kulut


Tällä viikolla ei paljon hommat edistyny, ku meni töissä aina niin sopivan myöhään. Mutta etuakselin osia tuli puhallettua ja maalattua. Ratti ja maskin ritilä tuli kans suihkittua mattamustaks samalla. Uudet umpiot tuli haettua tänään, joten maskiin vois siis kasailla tavarat paikoilleen. Huomen pääsee sentään jotain puuhaamaan taas....mistähän sitä taas jatkais????

[Jare]

Juu ja jotain on taas saatu aikaankin, mutta ollu niin pirun kiirettä muuten, että ei ole ehtiny tänne tapahtuneita rustaileen.

Mutta uusia ja kunnostettuja palikoita ois odottelemassa etuakselin kasausta.




Uudet ajovalot tuli hommattua ja halvimmmasta päästä jotkuu intialiaiset Maskin ritilä tuli tosiaan maalattua ja jo aikoja sitten fikstatut toyota ja diesel kyltitkin löysi paikkansa.



No kehys valoille kaipailee kunnostusta ja piti hieman hitsailla umpeen ylimääräisiä reikiä ensteks.


Eilen tuli sit sipastua jo hieman kittiä suurimpiin mohkuroihin ja tänää ehdin pikkuisen hiomaan sileämmäks, mutta aika loppu kesken, eikä kerenny maalaamaan vielä.


Sit taas kerran vuorossa ruosteisien osien putsailua. Eli etulukon käyttövipuset oli jumissa


Ja sit u-pulttien flip kitti sarjan sain lainaan......mutta toivottavasti päästään sopimaan näistä hinta. Ruosteisethan nekin jo on ja pari u-pulttia kierteistään huonona.


Mutta sorakylvyn jälkeen......


"Flipparit" ja lukon vipuset pohjamaalissa......


.......ja mattamustaa pintaan. Sinne jäi työpaikalle kuivumaan



Ratin kunnostelunkin aloittelin jo vuosi sitten ja keskenhän se jäi, niinku moni muukin projekti Mut viikonloppuna sain puupalikat kiinni rattiin ja sovittelin keskiön kanssakin jo hieman autoon, mutta jotenki noin vaaleena ratti näytti vaisulta


Joten kaverilta petsi värejä testiin ja tuommonen tuli ensteks



Mut oma silmä kaipas siihe jotain vähä lisää, joten toisen väristä petsiä rättiin ja rattia pyyhkimään, nii joha alko omaa silmää mielyttää



Ja sit vielä kirkasta lakkaa perään, jotta "ruori" pysyis edes hetken aikaa siistinä.





Nyt onki sit viikonloppuna rakenteluiden osalta hiljaista, ku "anoppi" maksaa reissun Viroon torstaista sunnuntaihin. Eli luvassa lekottelua kylpylässä ja ravintola ruokailuja. Eli ehkä maanantaina vois taas hommat jatkua.

[Jare]

Viron keikka "lusittu" ja projekti suorastaan taaas matelee eteenpäin. Tänään sain vaan maalattua maskin sen lyhdyn ympärys kehikon....mikälie bezel se oli ameriikan nimeltään.

Etuperä on kans kuulemma saanu uudet laakerit ja hammaskosketuksen kohdalleen

Seuraavaks varmaankin ohjelmassa penkkien sovittelua, ku rattikin nyt lakattu ja kuivunu, niin pääsee hakeen ajoasentoa. Penkeiks tulee Race Trim kuppijakkarat, eli tuommoiset:



.....kun nyt vaan taas ehtiis töiltä ja kotitöiltä pajalle edes vähäsen. Nyttekin vielä työpaikalla Tuntuu jotenki että tulee vielä ihan pirunmoinen kiire saada toi kilpiin ennen 24.8.......silloin pitäs siis lähtee tuonne:
http://www.highchaparral.se/doc.asp?...600000268&L=SE

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=79947

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Penkeiks tulee Race Trim kuppijakkarat

Mistäs tuollaisia penkkejä saa ja ovatko kalliita? Olen katsellut noita suspension seateja jenkkipalstoilta ja miettinyt että saisko niillä paljonkin pehmeämmät kyydit kuin näillä perinteisillä. Hankalia ovat tietysti takapenkille kiipeäjän näkökulmasta...