Kysymyksiä Toyota Land Cruiser 2,4 LX:n ostosta.

[Tourinki]

Jos ne on Hankookin RT03:set niin ne on oikeasti aika onnettomat talvella, 10cm lunta tiellä niin ei oikein HJ halunnu edetä takavedolla (oisin käyttäny nelivetoa mutta kardaani ei ollu paikallaan). Ainakin verrattuna edellisiin Kumhon Venture M/T kumeihin verrattuna

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Tourinki

Jos ne on Hankookin RT03:set niin ne on oikeasti aika onnettomat talvella, 10cm lunta tiellä niin ei oikein HJ halunnu edetä takavedolla (oisin käyttäny nelivetoa mutta kardaani ei ollu paikallaan). Ainakin verrattuna edellisiin Kumhon Venture M/T kumeihin verrattuna

taitaa olla vähän kuskista kiinni pääsemiset..mulla ainakaan ollu ongelmaa kyseisillä renkailla
kuten aikasemmin oli jo puhetta..paineilla iso vaikutus

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

ihan normi toyota...pitäis se nyt tollases lumes mennä,riippuu vähän renkaistakin.edessähän ei pidäkkään vetää kuin yksi,kun ei ole lukkoja,takana vetää kaksi jos perä kunnossa..mut kierroksia pitää olla

Siis siinä vaiheessa, kun ollaan kiinni, niin TYHJÄÄ vetää vain yksi taka rengas.

Kannattaa haulla hakea kitkalukon toiminnasta tietoa..... ja pitää muistaa se fysiikan perustotuus; liukukitka on pienempi kuin tartunta.... siis kun lukko alkaa antamaan periksi, niin pito menetetään "kerrasta".

[fordsutii]

Vähän offtopic, ite ostin just ekan "maastoauton" , explorerin vm 94.
On hyvä ajaa maantiellä, hiljanen, lämmin, saa kylmäkskii ku ilmastointi toimii.
Saa nappia painamalla oikeesti nelivetoseks eikä ristivetoseks.

Hain eile just heppakopin ja lanan mei pellolta, kokeilin ajella auraamatonta
osuutta, lunta 35-45cm ja aika kivuttomasti meni eteenpäin..

Eli mistä tulee tojotien ja patrollien maine ja etenkin kova hinta myynti
palstoilla? talvella kylmiä, kesällä kuumia, vetää kolmella, ja saattaa
olla maantiellä ajellessa ei niin mukavia?!

Ei tarvii vetää herneitä nenään, mut tän topicin alottaja osti vajaal viidel
tonnil maastoauton, mistä vetää yks pyörä takanta ja yks eestä!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja fordsutii

Vähän offtopic, ite ostin just ekan "maastoauton" , explorerin vm 94.

Saa nappia painamalla oikeesti nelivetoseks eikä ristivetoseks.

Jaa, vai että napista nelivetoseks ja sama nappi lukittee etu- ja takaperät. Kerro toki lisää. Mun ymmärryksen mukaan ku tommosessa voortissa ei oo lukkoja ku ovissa tai maksimissaan kitkalukko takana kuten vaikka topicin aloittajan RJ:ssä.

[fordsutii]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jaa, vai että napista nelivetoseks ja sama nappi lukittee etu- ja takaperät. Kerro toki lisää. Mun ymmärryksen mukaan ku tommosessa voortissa ei oo lukkoja ku ovissa tai maksimissaan kitkalukko takana kuten vaikka topicin aloittajan RJ:ssä.

Takana on lukko koko ajan päällä, tiiä onko kitka vai mikä mut ei yhellä pyörällä saa sutimaan. Sama perä mitä jonkuu vuosmallin mustangeis on.

Ja kyllä napista painamalla on etu ja takapää yhtä puuta, ja 4wd napin vieressä on vielä 4wd low, jos tuntuu että loppu vääntö 4.0 velttokuutosesta.

[Yölento]

Kannattanee hieman enemmän perehtyä tuohon nelivedon rakenteseen ja toimintaan...

[fordsutii]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Kannattanee hieman enemmän perehtyä tuohon nelivedon rakenteseen ja toimintaan...

No kerro lisää, kute kirjotin vasta ostin kyseisen laitteen ja nuo on omia huomioita!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Kannattanee hieman enemmän perehtyä tuohon nelivedon rakenteseen ja toimintaan...

Tätä mäki suosittelen. Ilmeisesti perustelet "oikeen nelivedon" ja "yhtä puuta" olemisen sillä että saat sen sutimaan neljällä yhtäaikaa. Mutta sutiihan se avoimillakin perillä oleva jos kitka on sama/yhtä huono joka pyörän alla. Eli anteeks nyt vaan, mutta samalla viivalla olet nelivetos kanssa näiden "ristivetosten" kanssa.

Ja älä nyt seuraavaks sano että onhan tässä kuitenkin sähköiset napalukot.

[Yölento]

Se ei todellakaan tee todellista autosta nelivetoa jos etu- ja taka-akselille menee voima yhtä aikaa, kummassakin on tasauspyörästöt. Jos näissä ei ole lukkoja niin aina voi toinen puoli sutia jolloin voima karkaa sille puolelle mikä pyörii herkemmin. Ja auto onkin 3-veto. noin esimerkiksi. Jos takana on "lukko" koko ajan päällä, se lienee kitka joka myös pystyy luistamaan kun tiukka paikka tulee.

[-MaTTi-]

Täällä aika hyvä selonteko: http://www.totuusnelivedosta.com/ext...kirja_2006.pdf

Eli Explorerissa on Part-time 4WD missä takana kitkalukko LSD.

[fordsutii]

tiiän et ne sähköset napalukot ei oo mitkää maailmaa mullistava keksintö,
aika herkät saaha toimimattomaks.

Eessä on lukko, takana ilmeisesti sitte kitkalukko mitä en oo saanu luistamaan.
eikä siis sudi vaan yhellä vaikka toine puoli autosta jäällä, nöyrästi lähtee liikkeelle. ja tämä siis tullu näillä keleillä monta kertaa tullu testattua...

Ja ei kyllä vitussa ole mikää osa-aika daewoo neliveto ku nelikon kytkee..!

[fordsutii]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Täällä aika hyvä selonteko: http://www.totuusnelivedosta.com/ext...kirja_2006.pdf

Eli Explorerissa on Part-time 4WD missä takana kitkalukko LSD.

Eikös tuo part-time 4wd tullu vast seuraavassa korimallissa? eli 95-->

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja fordsutii

Eessä on lukko

Ei ole. Avoin perä kyseessä, ainakin tehtaalta lähtiessä. Ja jälkiasenteiset lukot olis edessä paineilma- tai sähkökäyttöisiä. Kitkalukkoa, ainakaan levymallista, ei etuakselilla ole järkevää käyttää maantiellä ajettavassa autossa. Truetrac-torsen (kitka) vois olla hyvä ja toimiva, mutta tuskinpa sinne kukaan semmosta olis asentanu. Kyseessä kun ei taida olla mikään maastokäyttöön koulittu yksilö?

Alkuperäinen kirjoittaja fordsutii

Ja ei kyllä vitussa ole mikää osa-aika daewoo neliveto ku nelikon kytkee..!

Osa-aikainen (part-time) nelikko tarkoittaa perinteistä nelivetoa missä on takavetoasento ja sitten hidas ja nopee neliveto ilman keskitasauspyörästöä. Jatkuvassa nelivedossa olis keskitasauspyörästö.

[fordsutii]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei ole. Avoin perä kyseessä, ainakin tehtaalta lähtiessä. Ja jälkiasenteiset lukot olis edessä paineilma- tai sähkökäyttöisiä. Kitkalukkoa, ainakaan levymallista, ei etuakselilla ole järkevää käyttää maantiellä ajettavassa autossa. Truetrac-torsen (kitka) vois olla hyvä ja toimiva, mutta tuskinpa sinne kukaan semmosta olis asentanu. Kyseessä kun ei taida olla mikään maastokäyttöön koulittu yksilö?
Osa-aikainen (part-time) nelikko tarkoittaa perinteistä nelivetoa missä on takavetoasento ja sitten hidas ja nopee neliveto ilman keskitasauspyörästöä. Jatkuvassa nelivedossa olis keskitasauspyörästö.

Lueskelin et kitkalukko persiissä, joku 8.8 perä... Eessä dana 35.
Jos ei lukkoa keulassa ni mistäs se "sortaminen" tulee jos käännät rattia reilummin vaik peruuttaessa?

[Epro]

Eiköhän tää topikki ollu tehty kysymyksille LJ:n ostosta eikä Voorttien lukoille.

[fordsutii]

Alkuperäinen kirjoittaja Epro

Eiköhän tää topikki ollu tehty kysymyksille LJ:n ostosta eikä Voorttien lukoille.

Totta, avaan uuden topikin, alko sen verra kiinnostamaan tuo...

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja fordsutii

Lueskelin et kitkalukko persiissä, joku 8.8 perä... Eessä dana 35.
Jos ei lukkoa keulassa ni mistäs se "sortaminen" tulee jos käännät rattia reilummin vaik peruuttaessa?

Ootko ikinä ajanu millää ns.jäykällä nelikolla ennen tota fordia? Kyllä se kaikissa tekee ihan saman.. Ja voin kyl sanoo et sen kyllä huomaa sit ku edes on oikee lukko niin sit se vasta JÄYKKÄ onkin. Ja ei tosta fordista kyl maasturia saa tekemälläkään.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja fordsutii

Vähän offtopic, ite ostin just ekan "maastoauton" , explorerin vm 94.
On hyvä ajaa maantiellä, hiljanen, lämmin, saa kylmäkskii ku ilmastointi toimii.
Saa nappia painamalla oikeesti nelivetoseks eikä ristivetoseks.

Hain eile just heppakopin ja lanan mei pellolta, kokeilin ajella auraamatonta
osuutta, lunta 35-45cm ja aika kivuttomasti meni eteenpäin..

Eli mistä tulee tojotien ja patrollien maine ja etenkin kova hinta myynti
palstoilla? talvella kylmiä, kesällä kuumia, vetää kolmella, ja saattaa
olla maantiellä ajellessa ei niin mukavia?!

Ei tarvii vetää herneitä nenään, mut tän topicin alottaja osti vajaal viidel
tonnil maastoauton, mistä vetää yks pyörä takanta ja yks eestä!

Ja kyllähän tuo on oikea neliveto, mutta ei "yhtäpuuta" kannattaa tosiaankin tutustua tuohon teoriapuoleen.... vahvasti yleistäen: Mutta jos ei lukkoja, niin tasauspyörästön läpi kaikki vetää samalla voimalla, toinen vetää sutia, toinen ei, mutta vääntömomentti sama molemmissa.

Onko muita oikeilla 100% lukoilla varustettuja maastureita, kuin Toyota ja G- Mersu? siis tehtaalta lähtiessä laajemmassa mittakaavassa? no, nuo volvon c303 ja unimokit yms tietysti....