Tehonmittaus gps:ää hyväksikäyttäen?

[Rak]

Eli tietääkö kukaan ohjelmaa jolla onnistuu tehonmittaus gps+läppäri yhdistelmällä?

Ilmaisuus ois plussaa.

Tarkkuushan tuollaisessa ei taida olla kovin hyvä mutta jos kymmenluvun näkis ja muutokset suurinpiirtein oikeaan suuntaan.

Vois käyttää karkeaan säätöön ennenkuin menee penkkiin.

[mikjus]

Hmm... tehon mittaus? Ainakin kiihtyvyyttä voi mitata gepsillä ja siihen oli ohjelmia olemassa mutta ne ovat varmana kaupallisia.

Tässä yksi:

http://www.tempes.com/index.html

[TOHJ61]

Ohjelmasta, joka olisi vielä ilmainen, en tiedä,
mutta on olemassa laite joka perustuu gps-tekniikkaan.
Viime syksynä testattiin mun BJ:n tehot ja kiihtyvyys
turboamisen jälkeen kyseisellä laitteella.
Arvoiksi saatiin seuraavaa.

Kiihtyvyys vakiona 35 s nyt 19,5 s
Teho vakiona 80 hv nyt karvan alle 120 hv.

sillähän olis saanut kaikenlaisia kaarreajo ominaisuuksia
ym. ym. jotka ei meitä kiinnostanut.

[LaaLaa]

Sanoisinko että HIEMAN suuntaa antavia nuo sateelliiteilla tehdyt tehomittaukset.
Kelpaakohan tuollainen konttorilla tehotodistuksena<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Heguli]

Täällä varsinais-suomessa yksi ajo dynamometrillä kustantaa 40 euroa, eli ei ihan hirveästi. Ja tulos on sentään suhteellisen tarkka. Tarkoitus on kevään aikana käydä mittaamassa onko suikan kaikki 45 pollea tallella. Tuo GPS-systeemi on tosiaan hyvin suuntaa-antava tapa.

Tumpula Racing Team

[Hilari]

eikös g-tech olisi ihan käypä laite tuohon tarkoitukseen... ei tainnut olla edes kovin kallis...

[Repro]

quote:
eikös g-tech olisi ihan käypä laite tuohon tarkoitukseen... ei tainnut olla edes kovin kallis...

Eikä kovin tarkkakaan, suuntaa antava tosin.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Rak]

Kysehän on siitä että voi olla edessä tilanne että pitää ..hmm.. no siis leimalle tarvii dynolaput, niin kun tietäis etukäteen edes jotain koneen voimavaroista voisi tehdä tarvittaessa säätötoimenpiteitä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ms:n saanee säädettyä laajakaistan avullakin kohtuullisesti kohdalleen, että sen puoleen dynotus ei liene maailman tarpellisin asia.

Kiihtyvyysmittaus jutut oli tiedossa, työkaveri puhui nuista tehomittausohjelmista, ja gps:ää käyttäviä mittareita googlella löysinkin, mutta en pelkää ohjelmaa.



Edited by - Rak on 22/03/2007 20:25:11

[sisua45]

Katkelma 1950-luvun oppikirjasta: (ei ole, ite kirjoitin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

"2000-luvulla avaruus teknologia on jokaisen miehen ja naisen ulottuvilla. Esimerkiksi auton nopeus ja kiihtyvyys mitataan maata kiertävien aluksien lähettämällä signaaleilla. Myös suurin osa henkilöautoista on jo lentäviä, vanhanaikaisia maassa yhä kulkevia ajoneuvoja kutsutaan maastoautoiksi."

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Tervehdys!
No yhtä tarkkaan saat teholukemat vanhalla rallipoikien tehopenkillä:

- Auton massa mittaushetkellä (kg) / 0-100 km/h (sek)

Kun auton paino on tiedossa ja revität täysiä nollasta sataan ja lasket siitä. Pitää yhtä hyvin paikkansa (+- 50%)kuin GPS-systeemit

Esim: 2156 kg/19,2 sek = 113 hv

TT

Note! This message was posted anonymously!

[jnu]

Heh hyvä tehopenkki. Joo oon samaa mieltä että jos virityksen tuomaa muutosta haluaa kokeilla muutenkin kuin perstuntumalta niin 0-100, varttimaili tai mikä vaan vastaava suoraanajosuoritus kello kädessä.

**************
Jussi ja Suzuki

[Rak]

No, jospa sitä jaksais käydä dynotusta kyseleen, on lähimmälle dynolle kuitenkin kolmatta kilometriä matkaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Heguli]

quote:
Tervehdys!
No yhtä tarkkaan saat teholukemat vanhalla rallipoikien tehopenkillä:

- Auton massa mittaushetkellä (kg) / 0-100 km/h (sek)

Siviiliautolle tuo kaava antaa aika lailla oikean lukeman, eli hyvin toimii. Suikalle tuo ei sovellu, kun se ei kulje enään satasta

Tumpula Racing Team

[Ahosensetä]

Soveltuu se, sun tehoiksi tulee likimain 0 hv

[freddie]

vois olla lähempänä totuutta (paino / aika - 10%) Ei ainkaan tuu liian optimistisia lukemia Tosin suikalle siitä tulee edelleen nolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1

[Heguli]

quote:
Soveltuu se, sun tehoiksi tulee likimain 0 hv

Ei noita heppoja suikassa paljoa ole mutta on niitä sentään SELKEÄSTI enemmän kuin nolla <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Tumpula Racing Team

[Scout]

quote:
Hmm... tehon mittaus? Ainakin kiihtyvyyttä voi mitata gepsillä ja siihen oli ohjelmia olemassa mutta ne ovat varmana kaupallisia.
Tässä yksi:
http://www.tempes.com/index.html

Hitto, tuon olisin ostanu muttei taida käyä 9300i Nokiaan ollenkaan?
Pitääkö hommata uus puhelin et saa ton pelaamaan... Tai ettiä jostain
vastaavia soveluksia tohon malliin...

*Out Of The Frying Pan And Into The Fire*
* www.laplandtrophy.com *
* www.psory.fi *

[Kelaperse]

Niin, Voimaxnopeus=teho, eli jollakin tavalla kun pystyy mittaamaan ilmanvastuksen ja auton vierintävastuksen+muut kitkavoimat, niin helppohan tuo on laskea. Jonkinlainen auton otsapinta-alan kokoinen purje vaan auton nokkaan ja puntareita väliin mittaamaan tuulen vastaan työntävää voimaa siellä huippunopeudessa niin alkaa tehot selviämään. Homemade-dyno siis.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html