Avoin kirje AKK:n Off Road lajiryhmälle

[PeteTurku]

Toi valkonenhan o selvä susuki?????

Ai mää vai turuust

[Teemu]

eikös "forrest gump" ole SUZUKI ?

[Teemu]

alin merssu konepellistä päätellen...

aika moni samanaikaisesti arvailee

[HeikkiH]

quote:
-Joo'o melko "veteen piirretty viiva" toi korihomma on käytännössä ollu, mutta mutta toistaiseks ei olla sääntöä muuttamassa, joten koita saada siihen chevy ilmettä jäämään.

Ohessa esim Norjalainen ProModi (forestgump, täällä palstalla joskus vieraillut). Mikä auto??

Jeps, noihin kun vertaa mitä olin suunnitellut, niin kyllä siihen jää paljon piirteitä mistä tunnistaa Chevyksi.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

Miksi tuollainen "pitää olla helposti tunnistettavissa sarjavalmisteiseksi autoksi" sääntö on olemassa jos/kun sitä sovelletaan periaatteella "ai tää valkoinen vai, suskahan tämä on"? Onko jossain luokassa hyötyä tai haittaa että auto on (ei ole) edes jollain kaukaisella tavalla sarjavalmisteisen kotteron näköinen?

-Paavo

Note! This message was posted anonymously!

[Racingrabbit]

quote:
Miksi tuollainen "pitää olla helposti tunnistettavissa sarjavalmisteiseksi autoksi" sääntö on olemassa jos/kun sitä sovelletaan periaatteella "ai tää valkoinen vai, suskahan tämä on"? Onko jossain luokassa hyötyä tai haittaa että auto on (ei ole) edes jollain kaukaisella tavalla sarjavalmisteisen kotteron näköinen?

-Paavo

Note! This message was posted anonymously!

Kyllähän nämä nyky Proto-luokan putkihäkkyrät on aika tylsän näköisiä

[Jare]

quote:

Kyllähän nämä nyky Proto-luokan putkihäkkyrät on aika tylsän näköisiä

Näitäkö esim mahdat kommentillas tarkoittaa???








<center>---------------------------------------

KANGASALA 2-3.9.2006

www.formula-offroad.fi

</center>

[Racingrabbit]

quote:

Näitäkö esim mahdat kommentillas tarkoittaa???

No toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä...

Kaiholla muistelen aikaa milloin autot vielä näyttivät autoilta,eivätkä ylensyöneiltä mönkkäreiltä











no,toivottavasti ei mennä ihan tälle linjalle:


ymmärrän kyllä että autot kehittyy ja noilla vanhan "tyylin" autoilla ei olisi nykyään mitään mahdollisuuksia menestyä

No,älä viitti olla tollanen...
"noilla vanhan "tyylin" autoilla ei olisi nykyään mitään mahdollisuuksia menestyä".
Kyllähän se kuski on se joka vie autoa eteenpäin. Jos kaveri tuntee autonsa, niin kyllä se muuten menee....
Satanuissa ja orginaaleissa vois kyllä unohtaa tuon rekisterikilpi homman.
Ei tuo nykypäivän trial ja auton vuosikatsastus sovi oikein yhteen. Ei oikeen viitsi/kehtaa
mennä konttorille

Note! This message was posted anonymously!

[Racingrabbit]

quote:

Satanuissa ja orginaaleissa vois kyllä unohtaa tuon rekisterikilpi homman.
Ei tuo nykypäivän trial ja auton vuosikatsastus sovi oikein yhteen. Ei oikeen viitsi/kehtaa
mennä konttorille

No,Stanuihin ehdotettu "punakilpisyys" edellyttää kumminkin ns. "kilpa-auto katsastuksen" joka ei kait kauheasti eroa normaalikatsastuksesta?
Ei mulla ole ollut Suzukin kanssa ongelmia normaali vuosikatsastuksessa,mutta sehän on "vaan" Stanuauto

quote:

No,Stanuihin ehdotettu "punakilpisyys" edellyttää kumminkin ns. "kilpa-auto katsastuksen" joka ei kait kauheasti eroa normaalikatsastuksesta?
Ei mulla ole ollut Suzukin kanssa ongelmia normaali vuosikatsastuksessa,mutta sehän on "vaan" Stanuauto

Siis kuka tuota "kilpa-auto katsastusta" vaatii!!!!?? Akk vai kuka!? Ake, poliisi, verottaja tai tulli ei sitä vaadi ELLEI LAJILIITTO sitä vaadi.
Edelleenkin olen sitä mieltä että katsastus on ihan turha jos ja kun vaan katsurit on ajantasalla ja "riittävän" tiukkoja esim mätävikojen suhteen.
Mulla ei enään väliä tuo asian suhteen, kun tuota mietittiin niin kauan et tein suunnistus kamppeen ja ajan vaan harraste kisat trialissa. Ja kypärätkin on jo ollut jonkin aikaa. Tosin ihmettelen mistä jengi niitäkin ostelee kun meidän autokunnalle niihin meni 400euroa ja toiset puhuu vaan 200eurosta?!

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Moniha puhuukin kypärän hinnasta yksikössä, eikä autokunnittain, eli kahteen päähän.

Mätäviat jos jää kisapaikalla tarkistettavaks, niin silloin stanujen (ja mielestäni myös modien, sillä samalla tavalla nekin lahoaa) katsastus aikataulu on todennäköisesti aloitettava heti aamulla tyyliin 7.30-9.00, jonka jälkeen sit ProModi ja Proto.

Orggishan on nyt alustavien huhujen mukaan haudattu, ku ei suomalaiset haluu ajaa siinä, niin miks sitä sit edes suunniteltais pidettävän.




Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:Ja kypärätkin on jo ollut jonkin aikaa. Tosin ihmettelen mistä jengi niitäkin ostelee kun meidän autokunnalle niihin meni 400euroa ja toiset puhuu vaan 200eurosta?!

Taitaa moposportissa maksaa vieläkin tuo akk hyväksytty kypärä 199€ vai oliko jopa 190€. Tosin jos kahdelle ostaa niin silloinhan se on tuo 400e <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

[Niko]

quote:
Taitaa moposportissa maksaa vieläkin tuo akk hyväksytty kypärä 199€ vai oliko jopa 190€.

Tietääkös kukanan, että mikä putiikki näitä alle parin sadan pottia myy täällä ihmisten ilmoilla (Pirkanmaalla)?

- Lommone Ranke Rooveri -

[mikjus]

Onhan toi tavallaan ihan hyvä sääntö että auton pitää näyttää joltain sarjavalmisteiselta. Ehkästään sillä edes pikkasen sitä ettei mitään hipo kuuautoja ala tulla tähänkin sarjaan. Tosin jos pelkkä auton maski tai merkki riittää niin eipä se oikeesti paljon rajota. Muistan joskus kun jollain oli vielä sellanen vw kirpun lasikuitukopalla oleva classic kilpuri niin yhdessä kisassa ei tainnu päästä ajamaan kun ei jonkun tiukan katsurin mielestä muistuttanut sarjavalmisteista autoa. Hyvähän tässäkin on sitten arpoa että missä se raja menee jos keulasta kuitenkin se vw merkki löyty.

[EVO3]

Ei se "Kilpa-auto katsastus" paljon kummempi normaali katsastukseen verratuna ole. Paitsi turvavarusteet tarkistetaan; eli kaaret, jos on ja paloseinät jos tankki on siirretty ja paloseinä on pitänyt rakentaa. Eikä ole kuullemma kuin 5e kalliimpi kuin tavallinen katsastus.

Rahalla saa ja RANGElla pääsee!

[jappe]

Missä tälläisiä stanujen kilpautokatsastuksia tehdään?
Tarkoittaisiko se myös sitä, että katsastuksen jälkeen kelpaa myös kisaan?
Voiko silti jäädä hyväksymättä kisan katsastuksessa?
Pitääkö kilpautokatsastus käydä joka kisaan, kerran vuodessa vai vain yhden kerran?

Olisi katsastusmaksu, lisenssi maksut, katsastuskorttimaksu, osallistumismaksu?
Olisiko tässä kaikki osallistumiseen tarvittavat maksut?
(Muut kuin autoon ja kypäriin menevät)



Just do it!

Edited by - jappe on 19/08/2006 10:16:38

Edited by - jappe on 19/08/2006 10:17:29

quote:
Ei se "Kilpa-auto katsastus" paljon kummempi normaali katsastukseen verratuna ole. Paitsi turvavarusteet tarkistetaan; eli kaaret, jos on ja paloseinät jos tankki on siirretty ja paloseinä on pitänyt rakentaa. Eikä ole kuullemma kuin 5e kalliimpi kuin tavallinen katsastus.

Rahalla saa ja RANGElla pääsee!

Konttoreilla tehtävä kilpa-autokatsastus tehdään VAIN JA AINOASTAAN JOS LAJI LIITTO VAATII!!!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Kisa katsastus on ihan eri asia. Tuskin jappekaan on missään kilpa-autokatsatuksessa käynnyt? Maahan saa nimittäin tuoda näitä punakilpisiä kilpa-autoja ilman vero seuraamuksia. Tästä käyty keskustelua jo ennenkin.
Miksi ihmeessä me lajin harrastajina haluttaisiin sellaiseen itsemme sitoa suoraan. Toki sitten jos porukat paskoo omaan pesäänsä ja jatkuvaan alkaa tuomaan kisoihin totaalisen mätiä ja jarruttomia jne. kilpureita. Määrättäiskö se katsastus pakko vaikka sitten vasta?

oikeesti, offroad kilpa-autoina maahantuotuja EI tarvii katsastaa konttorilla (tarkistettu aken,tullin ja poliisin kanta). Ja saa ajaa tiellä mutta vain kilpailuissa!

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[Racingrabbit]

quote:

Toki sitten jos porukat paskoo omaan pesäänsä ja jatkuvaan alkaa tuomaan kisoihin totaalisen mätiä ja jarruttomia jne. kilpureita.

-sami-

Näinhän tässä tulee käymään jos sääntöjä lievennetään
Kyllä nyt edes kerran vuodessa pitäisi laittaa jarrut,ohjauslaitteet ja muut turvallisuuteen vaikuttavat kohdat kuntoon,vaikka pitkin hampain ja kalliisti.
Jos kontrollia ei ole porukka ei viitsi enää "keskittyä" näin epäolennaisiin kohtiin.

Kilpailupaikalla suoritettavalle katsastukselle ei voi kokonaan siirtää näitä tarkastuksia

[jappe]

Kuitenkin on niin ettei modilla ja protolla noita tarkasteta. Ajavat kuitenkin
pahemmissa paikoissa. Minusta tuo ei ole hyvin perusteltu.

Just do it!

[Racingrabbit]

No,kaikki helpotukset vanhaan verrattuna on tervetulleita mitä saadaan läpi AKK:ssa.

Siihen on tyytyminen,odotellessa että joku muu instanssi määrittelee uudet säännöt ja alkaa järjestää kilpailuja

quote:

Näinhän tässä tulee käymään jos sääntöjä lievennetään
Kyllä nyt edes kerran vuodessa pitäisi laittaa jarrut,ohjauslaitteet ja muut turvallisuuteen vaikuttavat kohdat kuntoon,vaikka pitkin hampain ja kalliisti.
Jos kontrollia ei ole porukka ei viitsi enää "keskittyä" näin epäolennaisiin kohtiin.

Kilpailupaikalla suoritettavalle katsastukselle ei voi kokonaan siirtää näitä tarkastuksia

Kuten Jappe kerkesi toteamaan, miksi ihmeessä nämä samat asiat kuitenkin voidaan hyväksyä rankemissa/isommissa luokissa? Ei tossa kohtaa oikeesti mm. kisakatsastajan vastuu mihinkään kasva. Tohon pakolliseen kilpa-auto katsastukseen voitaisiin mennä vasta sitten kun ihmiset on todella paskonut omaan pesäänsä. Tosin riittävällä jämäkkyydelle en välttämättä usko siihen edes mentävän.
Sitä paitsi tuollaista kilpa-auto katsastusta kun ei edes saa järjestymään konttorilla tuosta vaan. Ralli ja as. puolellakin konttoreita jotka niitä tekevät on vain kourallinen suomessa ja offrootia varten pitäisi tehdä sopimukset ja arvostelu ohjeet yms. ennen kuin niitä voitaisiin alkaa tekemään.
Eihän kisa katsastukset anna oikeutta ajella normiliikenteessä. Vain ja ainoastaan kilpailuihin liittyvää ajoa.
Jos kisakatsurilla on kykyä todeta protojen/promodien hydr.ohjaukset ja jarru systeemit (orbitrool, transbraket,kääntöjarru, 4pyörä ohjaukset,korin killistykset ja mitä niitä nyt onkaan?) turvallisiksi ja sääntöjen mukaisiksi niin miten ihmeessä hän ei osaisi tarkastaa orig. ja stanu luokkien vehkeistä samoja asioita? Yhtälailla luulisin että kisakatsuri näkee jos auto on todella turvattoman ruostunut.

imho

-sami-

Note! This message was posted anonymously!