Roverin etuvetarit

Löytyykö mistään roverista orkkiksena sisempiä etuvetareita 24/23 rihlasina. Olisi tarkoitus laittaa isompi rihlainen lukkoperä myös eteen, mutta pitäisi saada jostain vetoakselit hankittua mitkä iskee vanhojen tilalle.

thanks

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Uudemmat Defenderit, Disco S1:t ja Ranget. Myös P38A Rangessa ja kakkossarjan Discossa on 24-uraiset, mutta saattavat olla erilaiset kun akseli on muutenkin erilainen.


T, Antti

[Tapsa_ja_Dumbo]

Mun käsitys on se, että orkkis 24 spooristen etuvetarien ulompi pää on sil hienompijakoisel rihloituksel (32 spooria?) ja ohuempi=heikompi (ja vaatii sit sen H-S nivelen tumppeineen ja irrallisen vetolaipan ja siihen kuuluvan uudemman mallisen navan). Voin olla väärässäkin.....

Tapsa

- Tässä yhteydessä esitettyjen perustelujen tehtävänä ei ole esittää faktoja vaan edistää asiaa. Ongelma ei synny siitä, että joku esittää valheellisia perusteluja, vaan siitä, että jonkin toisen ryhmän edustajat ovat liian tyhmiä ja uskovat ne -

[Pikku_Nasu]

Ashcroftilta saa kuulemma noita sun tarvitsemiasi vetareita. Yhet tais just tulla sieltä Suomeen.
Veikkaan, et ns. välimallin discossa vois olla tuollaiset myös, mut varmasti vaativat myös omat nivelensä. Tuskin ovat kuitenkaan niitä ohuita/ heikkoja malleja mitä Tapsa epäilee.. näitä näkee noissa ABS-jarrullisissa Classic Rangeissa.
Anyway, kysy tuolta Ashcroft Transmissionilta Briteistä.

Antti L
RR-73

[Tapsa_ja_Dumbo]

U.S. spec Range Rovers from 1987 to mid 1993 all had 1"/10 spline axles front and rear at which point they were increased in size to 1.25"/24 spline. There was a small change in length of the rear axles with the 1990 models due to the addition of ABS brakes. 1987 models had suffix A front axles, 1988/89 models were suffix B's. They changed again with the addition of ABS brakes in 1990. Constant Velocity (CV) joints also changed with the axle changes. In mid 1993 the front axles also were enlarged to 1.25/24 spline although the CV end of the front inner axle was unfortunately reduced in size to 1.030"/32 spline.

All U.S. spec Discoverys and Defender 90's came equipped with 1.25/24 spline axles front and rear and unfortunately the 1.030"/32 spline CV joints. I say unfortunately because the 1.030" diameter reduces the potential strength substantially.

Defender 110's were 1.25"/24 spline rear and 1.25"/24 spline in the front with the exception of the outer axle which is 1"/10 spline into the drive flange.

*************

Jos tota ny tulkitsee, niin ainaskii jenkkimalleissa näyttäis olevan kaikissa sisäpään 24 spoorisis etuvetareis paitsi 110 defuissa ne ohuemmat 32 spooriset ulkopäät. Mene sit ja tiedä mikä on totuus.... josko välimallin Discos (ilmeisesti face lift ser 1 95->98) olis tommoset kans (edit: ja sit tietty ne vahvemmat 23->10 spline GKN nivelet ...).

Tapsa


- Tässä yhteydessä esitettyjen perustelujen tehtävänä ei ole esittää faktoja vaan edistää asiaa. Ongelma ei synny siitä, että joku esittää valheellisia perusteluja, vaan siitä, että jonkin toisen ryhmän edustajat ovat liian tyhmiä ja uskovat ne -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 28/04/2005 20:54:01

[pee]

Ja Karpiolahan niit kyl tarvittaes tekee...

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Mitä noi Karpiolan vetarit oikein maksaa ja mitä ne kestää??
TT

Note! This message was posted anonymously!

Tervehdys!
Ja vähän niinkuin jatkoa tuohon edelliseen, että missäs maastureissa nyt olikaan heikkoja vetareita ja missäpäässä autoa? Rankun takapää on vissiin ykkösenä listalla mutta on kai niitä muitakin joista vetareita napsuu? Kuka tunnustaa?
TT

Note! This message was posted anonymously!