Yleistä jorinaa suzukeista

[Kettu_]

Millasia tukivarsi ratkaisuja toverit on käyttäny 410 kierrejousilla? Jimmyn varisia näytti saavan jos jonkin näköstä, panhardikin varmaan aika passelin mittanen jimmystä vai käyttääkö rangen kolmiota? Tietysti halvin on tässäkin se avain sana

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Millasia tukivarsi ratkaisuja toverit on käyttäny 410 kierrejousilla? Jimmyn varisia näytti saavan jos jonkin näköstä, panhardikin varmaan aika passelin mittanen jimmystä vai käyttääkö rangen kolmiota? Tietysti halvin on tässäkin se avain sana

Eteen suosittelen esim Roverin jakareita. Jimnyn vastaavat ei oikein meinaa kestää vähänkään rajumpaa menoa, vaan taipuvat. Samoin uudemman LJ70:n lenkkipää jakarit on menneet mutkalle ojan ylityksessä.
Taakse roverin kolmio on hyvä. Toki kannattaa mallailla suoria nelilinkkejä esim HDJ80/GR patrol ja niiden kaveriksi vaan panhard.

[Pertsi]

Multa saa kestäviä jimpan etuvarsia, tehty S650 kovasta levystä ja of500 kulutuslevystä.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Multa saa kestäviä jimpan etuvarsia, tehty S650 kovasta levystä ja of500 kulutuslevystä.

Tulee tieliikenne vehkeeseen niin eikö sillon pidä olla jotain dokumenttia tarjota osista muutoskatsastuksessa?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Eteen suosittelen esim Roverin jakareita. Jimnyn vastaavat ei oikein meinaa kestää vähänkään rajumpaa menoa, vaan taipuvat. Samoin uudemman LJ70:n lenkkipää jakarit on menneet mutkalle ojan ylityksessä.
Taakse roverin kolmio on hyvä. Toki kannattaa mallailla suoria nelilinkkejä esim HDJ80/GR patrol ja niiden kaveriksi vaan panhard.

Täytynee katsoa millanen tarjonta on noissa rangen osissa nykyjään. 4x4 partsi näyttäs myyvän jotain uniball jakareita jimmyyn mutta liekkö sitten sen kestävemmät kun lj:iin.?