|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#526
|
||||
|
||||
Ilo alkaa kilosta ja remontti kahdesta
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
#527
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ihmeen nopeasti nostaa paineet, 90 Km/h matka-ajossa tasaisella paineet n 0,4 bar, syöttöpoljin lattiaan niin samantien on tuo reilu 1,5 bar. Tuon ahtimen kanssa on tapeltu ahtopaineista useampi kerta, koskaan en ole vaan uskaltanut ruuvata hukkiksen säätöruuvia pohjaan asti. Aikaisemmin siitä on saanut 0,75 - 0,8 bar, ei muuttunut mihinkään vaikka ruuvia kiristi, ihan kuin olisi hukkis ollut pikkasen auki koko ajan. MB:n ahtimesta tuli öljyt läpi, ilm ei tykännyt parin vuoden varastoinnista, joten laitoin vanhan VW K24:sen takaisin ruuvattuna.
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#528
|
||||
|
||||
Vaihteeksi pientä turbojumppaa, ahdin irti ja pakopesän vaihto. Piti hukkaportin kello vaihtaa, mutta oli ruuvien kuusiokolokannat sen verran huonossa kunnossa, että oli helpompi vaihtaa koko pakopesä.
Samalla tuli askarreltua jarruputkesta alku pakopainemittarin letkulle. Viime viikolla kokeilemastani MB ahtimesta selvisi, että pakopuolen siipipyörä on pienempi kuin VW versiossa, samoin pakopesän aukko. Ilm ero on niin suuri, ettei lähtenyt pyörimään, reunoille jää n 2 mm tyhjää. Saa toistaiseksi jäädä tuo nykyinen ahdin, jospa sille MB ahtimelle saisi tehtyä laipalla sijoituksen johonkin ha-version pakosarjaan, jolloin ahdin nousisi ylemmäksi.
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#529
|
||||
|
||||
Dokan ahdinarpajaiset jatkuvat, taas löytyi yksi uusi ehdokas. Tällä kertaa KKK K24 VW-versiona, eli samanlainen kuin Simossa
Yön hiljaisina tunteina tilasin siihen AN10 kierrelähdöllä olevan öljynpaluun lähdön. Toivottavasti nyt on oikealla pulttijaolla. Öljylähdön jatkoksi 45 asteen kulmaliitin Varastossa on nyt joutilaana kaksi MB KKK K24 ahdinta, joista toinen kunnostettu uuden veroinen ja toinen käytetty. Uudenveroisen voisin vaikka myydä pois, kun toistaiseksi ei ole sille sopivaa pakosarjaa ollut tarjolla.
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. Viimeksi muokannut T3Syncro : 16.02.2015 17:14 |
#530
|
||||
|
||||
No, kyllä sullakin puuhaa ja intoa riittää!
TEMÄHIK |
#531
|
||||
|
||||
Vielä kun löytyisi aikaa...
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#532
|
||||
|
||||
Tänään vaihteeksi "Dokauspäivä". Koneeseen KKK K24 ahdin kiinni sekä öljynpaluuletku ahtimen ja öljypohjan väliin.
Sitten kone ja laatikko Dokan alle pumppukärryillä ja kone paikalleen Öljynpaluuletkun adapteri sanoi NAKS, joten homma jäi vähän vaiheeseen taas...
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#533
|
||||
|
||||
DoKan kone käy, Oettingerin cooleri on ilmaputkien osalta valmis, vielä pitää kenno, kiertovesipumppu ja vesiletkut asennella.
Natsipakastin Simon kansi vaihteeksi irti Melkein 10 tKm tuli 1Z.lla ajettua avaamatta, taitaa olla ennätys minulla tämän auton kanssa Kevät huoltona piti vaihtaa 2013 ostamani 2.5 TDI 111 KW AHY/AXG:n suutinkärjet (DSLA150764), mutta nelosen suutin oli niin kovaa kiinni, ettei tullut kokonaisena ylös. Reikään jäi rungon kärkiosan alapää ja suutinkärki, jonka sai alakautta napautettua pois. Alkuviikosta kansi Mäntsälään Aaltoselle ihmeteltäväksi, jos suutinrungon jämä lähte siellä irti, niin saavat samalla huoltaa venttiilikoneiston ja parantaa hengittävyyttä, kuten tekivät DoKan kannelle viime syksynä. Suuttimia tuli hetki etsittyä Tölkkifoorumi.fi:laisten varastoista, mutta lopulta laitoin ilmoituksen FFP.Fi foorumille, josta alkoi suuttimia löytymään. Nyt on yksi sarja AHU:n suuttimia ja pari AGR:n suutinta jemmassa. Yksi AGR meni kärkien vaihtoon Simon kolmen oman kanssa. AHU:laisiin suutinrunkoihin pitää hommata jotkut oikeat virikärjet myöhemmin, noita TDI-koneita kun on nyt kolmessa autossa.
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. Viimeksi muokannut T3Syncro : 11.05.2015 15:32 |
#534
|
||||
|
||||
Sorry OT, mutta otsikko herautti niin massiiviset naurut. "natsipakastin" . Hatunnosto että joku jaksaa näiden kanssa temuta.
|
#535
|
||||
|
||||
Lainaus:
No eipä ne paljon poikkea roovereista, ropaamista riittää. Tölkki porukan kanssa on kyllä kiva safaroida, mukavaa seuraa! TEMÄHIK |
#536
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ehjää kun alkaa korjaamaan, niin verstaalle pitää osat viedä... Hyvin se olisi vakio suuttimillakin toiminut... Nälkä kuitenkin kasvaa syödessä ja piti saada suurempi reikäiset. Osaako ranke tai joku muu Defe kuski sanoa, minkä kokoiset suuttimet on Defessä ja paljonko on avautumispaine? Nyt tulee Defen pumpun jatkoksi Audi/Volvo 2.5 TDI (AEL) 140 hv 0.216 suuttimet 220 bar avautumispaineella. E: muistin väärän moottorikoodin, tosin suutin saattaa olla sama. Kuitin mukaan AHY/AXG
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. Viimeksi muokannut T3Syncro : 11.05.2015 15:33 |
#537
|
||||
|
||||
Lainaus:
Jukulla vois olla jotain faktaa, kun on turboakin päivittänyt... TEMÄHIK |
#538
|
||||
|
||||
Tuolla hiukan sen tapaista pohdintaa, että voisi kuvitella reiän olevan 0.26 ja avautumispaineen raja 200 bar, ja pumpussa 11 mm nestepää alunperin.
Ehkä. http://forums.mg-rover.org/archive/i.../t-442687.html
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#539
|
||||
|
||||
Natsipakastin simossa huollettu kansi paikallaan uusilla suutinkärjillä (DSLA150P764), hyvin jaksaa LR 300 "tdi" pumppu ruokkia
Nyt koneessa on jo varmasti sen verran potkua, kuin mitä autossa oli uutena tehtaalta tullessa :lol: Laakista lähti käyntiin, joten ei se kaiketi ihan v!7u!ll€€n mennyt http://www.youtube.com/watch?v=Sfr5-VvZ2q0
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. Viimeksi muokannut T3Syncro : 26.05.2015 19:40 |
#540
|
||||
|
||||
Leimapäivä, vuosikatsastus + muutoskatsastukset
- moottori 1.9 TDI (1Z) - alustan korotus - ohjaamo 1+1 paikkaiseksi Ei mennyt ihan huomautuksetta, jarruvalot ei toiminut, vas takapyörän laakeri ja oikea etupyörän laakeri väljiä. Jarruvalot alkoi toimia konehuoneessa olevien maadoitusten putsailulla (valot releen kautta), etupyörän laakeri korjaantui mutterin kiristyksellä. Takapyörän laakerille pitää tehdä valmiiksi pesä rasvanipalla ja vaihtaa se joku päivä. Laakerin hommasin 2012, mutta en jaksanut silloin vaihtaa ops:
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#541
|
||||
|
||||
Tommonen vähän samanlainen myydään 29 päivä parkanossa kaupungin varikon/paloaseman 10 vuotis juhlien aikaan pidettävässä huutokaupassa, toi oli ensin meillä vpk:n miehistöautona ja sen jälkeen puisto-osastolla kesälikkojen kuskauksessa joten ihan kauheasti ei ole maileja niellyt, senverran nuoruudessa muistan ajaneeni että lukkoakseleilla oli ainakin ja tiemmä ne 16" pyörät |
#542
|
||||
|
||||
14" kori tuossa. Mikä kone?
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#543
|
||||
|
||||
Joku bensakone siinä
|
#544
|
||||
|
||||
Onko pilattu = muutettu pakettiautoksi?
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#545
|
||||
|
||||
öö.. palokunta-aikaan takaosassa oli muutama penkki ja paarit, puisto-osaton käytössä vain niitä penkkejä, olisko 7:lle
|
#546
|
||||
|
||||
Lainaus:
Eli on edelleen bussi? Pitääkin vihjaista Tölkkifoorumilla, kiitos vinkistä.
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. |
#547
|
||||
|
||||
Kävin kattomas, oikeassa olit, 14" se on
|
#548
|
||||
|
||||
Ei se estä sitä, etteikö alla olisi joskus voinut olla 16" renkaat. Lokasuojankaaret on päällepäin selkein ero. 14" on vaan sellaiset läpäreet lokasuojan kaarten taka-alareunoissa ja 16" on koko kaari "suojattu" muovilevikkeellä.
Tosin voi ne kaaret laittaa 14" syncroonkin... Todelliset erot löytyy korin vahvikkeista, jarruista ja voimansiirron palikoista renkaan ja laatikon välillä.
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. Viimeksi muokannut T3Syncro : 23.08.2015 20:50 |
#549
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#550
|
||||
|
||||
Eipä ole projektit aikoihin edennyt, kun ei vaan ehdi. Simolla tosin tullut ajettua pääasiallisesti kaikki talven ajot, jos kyydissä ei ole tarvinnut olla matkustajia yhtä enempää.
Tällaiseen sivuun törmäsin. Onko jollain hajua mikä se on? Siellä on tämän ketjun kuvia http://www.hollilla.com/picviewer.ph...=0&tid=3273958 E: ostin yhdet MB-vanteet lisää, kun oli edullisesti tarjolla Malatestojen kanssa
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee. Viimeksi muokannut T3Syncro : 29.03.2016 19:26 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Syncro Caravelle | koppis | Tekniikka & Jutustelu | 23 | 12.09.2011 16:05 |
T3 syncro | Heegi | Linkit | 6 | 11.09.2011 11:55 |
Myydään vw passat 4x4 syncro tdi -98 | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 19.03.2010 21:46 |
Myydään G60 Golf Syncro | MBG | O/M/V Ajoneuvot | 6 | 26.02.2009 10:22 |
O: Vw Transporter syncro 16" | 2d4wd | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 22.03.2007 16:06 |