Bensa / kaasu

[sjeeppi]

Onkohan jollain tietoa, jos kasin muuttaa toimimaan kaasulla, mitä tarvii hommata tai miten se
onnistuu yleensä, se olisi hyvä safarien siirtoajoihin toi kaasusydeemi.


ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[Killman]

Ei muuttaminen ole ongelma, eikä edes kovin kallista (hmm,, suhteellista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). Olen tälläkin viikolla ollut kyydissä kahdessa eri V8 Jeepissä ja molemmat kulki kaasulla ihan OK. Tankkaaminen suomessa on se ongelma.

[Cental73]

entäjos laittaa nestekaasulla kuten isäukolla oli aikoinaan?

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

[ZeiZei]

A-studiossa, NYT 14.9. klo 15:05 tv 2:lla

RR V8 -76

[L-200]

Ja milloinkahan tässä maassa tehdään moinen päänavaus.........
Siis vastaavassa mittakaavassa mitä länsinaapurissa..

-- Wannabe OFF-roader --

[TimoV]

quote:
Ja milloinkahan tässä maassa tehdään moinen päänavaus.........
Siis vastaavassa mittakaavassa mitä länsinaapurissa..

Toisinaan toivon, että Suomi olisi yhä osa Ruotsia...<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

[SoSo]

Ryssäthän on ajanut jo kauan maakaasulla ja nestekaasulla. Mua kiinnostais lähinnä toi nestekaasu autokäytössä kun on noita kaasu trukkejakin työmaalla (kaasut halpaa...)
Ja range miehet huom linkki....
http://images.google.fi/imgres?imgur...ial_s%26sa%3DN

Oho linkissä jotain ihmeellistä mutta kyllä toi toimii kun
siirtää linkinkonaisuudessaan osoitteeks!? tai jotain..

Edited by - SoSo on 14/09/2005 21:52:41

[TimoV]

quote:
Ja range miehet huom linkki....
http://images.google.fi/imgres?imgur...ial_s%26sa%3DN

Oho linkissä jotain ihmeellistä mutta kyllä toi toimii kun
siirtää linkinkonaisuudessaan osoitteeks!? tai jotain..

http://www.iwemalpg.com/RR46-40.htm

Vähän siistittynä...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja lisänä tuolta toisesta threadistä voimassaolevaa lainsäädäntöä
--------------------------------------------------------------------------------


6§P olttoainemaksusta vapaat ajoneuvot
Polttoainemaksusta ovat vapaat:


4) nestekaasua, maakaasua tai muuta näihin rinnastettavaa kaasumaista polttoainetta käyttävät kuorma- ja linja-autot, joiden hiukkasten tai typen oksidien päästötaso on ajoneuvon ensimmäisen käyttöönoton ajankohtana vastannut seuraavaksi voimaan tulevaksi hyväksyttyjen päästömääräysten mukaista tasoa, kuitenkin vähintään EURO-4-tasoa;

5) metaanista koostuvaa polttoainetta käyttävät henkilö- ja pakettiautot, joiden päästötaso on ajoneuvon ensimmäisen käyttöönoton ajankohtana vastannut seuraavaksi voimaan tulevaksi hyväksyttyjen päästömääräysten mukaista tasoa, kuitenkin vähintään EURO-4-tasoa;

--------------------------------------------------------------------------------


Jos tulkitsen tuota lakitekstiä oikein (ISO jos):
Nestekaasua (LPG, Liquified Petroleum Gas) ja maakaasua ei siis saisi käyttää henkilö- ja pakettiautoissa. Biokaasua taas saa, mikäli EURO-4-taso täyttyy. Eli metaanille auton saa muuntaa. Täyttyyhän se taso - eihän sieltä putkesta tule kuin vettä ja hiilidioksidia, mutta siitä pitäisi olla sitten kai jokin todistus VTT:ltä tai jostain muualta ja se MAKSAA! Helvetti mitä kieroutta.

Asiasta on keskusteltu hieman:
http://www.tekniikanmaailma.fi/kesku...topic&pid=3086

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 15/09/2005 10:21:41

[tug3]

En ole turisti, mutta ei tuo laki siis mitään maakaasumaasturia kiellä. Se vain erittelee sen mitkä autot ovat "dieselverosta" (nyk. polttoainemaksu) vapaat ajoneuvot.

Eli saa henkilö- tai pakettiauton muuttaa maa-/nestekaasukäyttöiseksi, mutta siitä maksetaan sitten dieselveroa. - Luonnollisesti, koska eihän se nyt sovi, että ajetaan vähemmän saastuttavalla autolla...

...

Juuri lueskelin asiasta juttua, kun joku britti oli muuttanut Jeep Cherokeensa (vm.1988) LPG (nestekaasu) -käyttöiseksi. Koneena sillä oli Jeepin 4-litranen kutonen. Päästöt putos lähes nollaan ja teho laski hiukan. (Tosin varaa on, jos ei aja kilpaa.) Sillä oli siis tuplapolttoaineet, eli auto starttas bensalla ja kun koneelle anto hiukan kierroksia vaihtoi se maakaasulle. Oli teettänyt muutoksen jo vuosia sitten ja juttua kirjoittaessaan jo teetti juuri samaa "uuteen" Jeeppiinsä.

Toinen mielenkiintoinen saitti oli Jenkkiteinistä, joka teki samanlaisesta Cherokeestaan sähköauton! Siinä oli jo vähän isompi proggis ja mielenkiintosempi toteutus. Mutta aika vakuuttava vekotin sekin. Vai mitäs sanoisitte vääntökäyrästä, joka alkaa täysväännöllä heti nollasta? Toisaalta kaupunkiajossa ei manuaalissakaan tarvitse käyttää kytkintä käytännössä, kuin jos vauhti kiihtyy yli 40km/h ja pitää heittää isompaa vaihdetta peliin. Tosin sillonkaan ei pakollista, jos on vapaakytkin...

--
Mitä eroa on Jeepillä? - Sitä mutasempi, mitä pörisee!

[SoSo]

Joo ja dieseliin saa moottorikaasun käymään mutta vain osa seoksella tais olla dieselin osuus 70%

yks hommeli viel,kaasua sitä ei voi käyttää talvella tai pitää olla sellanen systeemi että saa vaihettuu bensalle talveks... sama ongelmaha on trukeissa ja busseissa kesät kaasulla ja talvet tavallisel polttoaineel
yks hyvä olis kans varmaan rypsi disel moottoreihin... ja mikä ettei vanha tuttu PIRTU sopis eikä sovi unohtaa vanhaa ¨kunnon¨ HÄKÄPÖNTTÖÄ ! mitä niitä ny vielä hmm eikös turpeestakin tehty jotain polttoainetta mut se tais olla sit äly kallista...
T:swat-pappa

Note! This message was posted anonymously!

[Taro92]

Polttoainemaksu = rangaistus verottoman polttoaineen käytöstä
Käyttövoimavero = entinen dieselvero

[Tapsa_ja_Dumbo]

Meillä myytävä maakaasu on lähes puhdasta metaania. Ongelma on siinä, että se varastoidaan autoissa paineistettuna n 200 bar paineeseen ja tankkaus vaatii siis aika rajun komprimoinnin, eikä asemia ole yleisölle vielä kuin se yksi Malmilla/Tattarisuolla.

Nestekaasupullo on sit ihan toinen juttu, mutta sitä käyttävät ajoneuvot joutuvat maksamaan sen karseen käyttövoimaveron ja molemmissa tapauksissa pitää tuo EUro 4 täyttyä. Maakaasun osalta tästä asiasta on jo lakialoite menossa, sillä tuo pykälän lipashdus (?) käytännössä estää käytettyjen maakaasuautojen tuonnin esim Keski-Euroopasta.

Nestekaasukäyttöiseksi muuttaminen maksaa mun mielestä Virossa jotain alle 2 tonnia ja jos jaksaa näpertää onnistuu se itseltäkin. Briteistä saa myös käytettyjä LPG kovertoituja Classic Rankkuja sopivasti....

Vielä jos auto tulee puhtaasti metsäkäyttöön eikä sitä KOSKAAN ole rekisteröity Suomessa, saa sillä ajaa metsässä LPG:llä ilman veroseuraamuksia, koskee myös dieselvehkeiden ajamista löpöllä. Siis Suomessa joskus rekisteröityä ajoneuvoa ei edes rekisteristä poiston jälkeen saa käyttää alennetun veron / verosta vapailla polttoaineilla edes metsässä (edes puukaasulla )

Tai ainakin näin olen asian ymmärtänyt. Viisaamat oikaiskoon.

Tapsa

- Tässä yhteydessä esitettyjen perustelujen tehtävänä ei ole esittää faktoja vaan edistää asiaa. Ongelma ei synny siitä, että joku esittää valheellisia perusteluja, vaan siitä, että jonkin toisen ryhmän edustajat ovat liian tyhmiä ja uskovat ne -

[TimoV]

quote:
En ole turisti, mutta ei tuo laki siis mitään maakaasumaasturia kiellä. Se vain erittelee sen mitkä autot ovat "dieselverosta" (nyk. polttoainemaksu) vapaat ajoneuvot.

Eli saa henkilö- tai pakettiauton muuttaa maa-/nestekaasukäyttöiseksi, mutta siitä maksetaan sitten dieselveroa. - Luonnollisesti, koska eihän se nyt sovi, että ajetaan vähemmän saastuttavalla autolla...

Aivan. Tämä asia on selvitettykin tuolla lakitekstissä aiemmin. Käytin eilen ranskanpullan katsastuksessa ja käytiin aihetta läpi naapurissa asuvan katsastusinssin kanssa. Kaasukotteron saa todellakin tehdä, mutta dieselveron joutuu maksamaan. Hän sanoi nähneensä viimeksi kaasuauton joskus 70-luvulla. On se niin väärin!

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

[Nerd-O]

quote:Vielä jos auto tulee puhtaasti metsäkäyttöön eikä sitä KOSKAAN ole rekisteröity Suomessa, saa sillä ajaa metsässä LPG:llä ilman veroseuraamuksia, koskee myös dieselvehkeiden ajamista löpöllä. Siis Suomessa joskus rekisteröityä ajoneuvoa ei edes rekisteristä poiston jälkeen saa käyttää alennetun veron / verosta vapailla polttoaineilla edes metsässä (edes puukaasulla

Ei muuten mene ihan noin. Sä et löpöllä saa ajaa henkilöautolla koskaan. Edes metsässä ilman kilpiä vaikka se olisi tuotu ulkomailta. Tosin kuka tuota pystyy valvomaan?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Pojat ,se on sellanen juttu,et jos auto ei ole kilvissä niin se on aivan sama vaikka laittasitte kissan paskaa tankkiin jos sillä vaan liikkeelle pääsee.
Lakitekstissä olevat säännökset(käyttövoimavero ym ym ym)koskevat AINOASTAAN rekisterissä olevia ajoneuvoja.

Note! This message was posted anonymously!

[ZeiZei]

quote:
Pojat ,se on sellanen juttu,et jos auto ei ole kilvissä niin se on aivan sama vaikka laittasitte kissan paskaa tankkiin jos sillä vaan liikkeelle pääsee.
Lakitekstissä olevat säännökset(käyttövoimavero ym ym ym)koskevat AINOASTAAN rekisterissä olevia ajoneuvoja.

Note! This message was posted anonymously!

Laki
polttoainemaksusta

Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1 §
Lain soveltamisala
Ajoneuvosta, jossa käytetään moottoribensiiniä
tai dieselöljyä lievemmin verotettua
polttoainetta, suoritetaan valtiolle polttoainemaksua
siten kuin tässä laissa säädetään.
Tätä lakia sovelletaan Suomessa tai muussa
maassa rekisteröityyn taikka rekisteröimättömänä
Suomessa käytettävään ajoneuvoon.

Kissanpaska sinällänsä on lievemmin verotettu kuin pensa ja diesel, joten vero paukahtaa.
Kissanpaskasta tehtyä metaanikaasua voi käyttää käsittääkseni? jos se täyttää EURO4 päästöt.

Sitten kannattaa taas ootella muuttuuko tuo laki kohta, toivottavasti ja parempaan.

Enkä sitten vastaa textin oikeellisuudesta, tutkikaa ite.
http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2003/20030112.pdf

RR V8 -76

[ZeiZei]

Porsaanreikä / valonpilkahdus harrasteautoon??

30 §

Polttoainemaksusta vapauttaminen

Ajoneuvohallintokeskuksella on oikeus
ajoneuvon suuren koon, harvojen käyttökertojen
tai muun vastaavan erityisen syyn vuoksi
hakemuksesta määräämillään ehdoilla
myöntää vapautus polttoainemaksun suorittamisesta.
Vapautus voidaan myöntää ainoastaan
siinä tapauksessa, että ajoneuvon käyttötehtävä
on muualla kuin tavanomaisessa tieliikenteessä
ja että ajoneuvo tässä tehtävässään
ei ole merkittävässä määrin kilpailuasemassa
dieselöljyä käyttävien tieliikenteeseen
tarkoitettujen ajoneuvojen kanssa.

RR V8 -76

kuinkahan monesti virkavalta on tsekannut ratsiassa,ettäs millähän tää BENSAkoneinen auto oikein käy? meinaan vaan että jos sullon pullo piilossa, niin konstaapeli ei tasan tiedä "hajusta" mitä polttoaineena käytetään, ellei ole wanha trukkikuski. tarkoitan tällä siis normaalin moottorinestekaasun(trukkikaasun) käyttöä korvaavana polttoaineena bensakoneisessa autossa. ko. kaasu aiheuttaa ainakin työkonekäytössä pienen "vivahteen" pakokaasuihin, mutta sen huomaaminen asiaan vihkiytymättömältä lienee mahdotonta. purkais kato vermeet jostain romistrukista ja pulttais paikalleen..helppoa kuin heinänteko. pientä lisähuoltoa ennen katsastusta tosin aina tulisi, mutta on se kaasu NIIN halpaa, et ilolla "siistisin" konehuonetta. lopuksi: avattiin duunissa yli 12000 tuntia käynyt trukin(toyota) kone. huomiot: palotilat kuin uutena, karstat lähti pakovenoista peukalolla hieromalla, männänrenkaissa ei minkäänlaista töhnää eikä juuttumisia. kaasukoneessa pysyy myös öljyt kirkkaina vaihtovälin aikana, eli muitakin etuja olisi kohtuuhintaisen polttoaineen lisäksi..täytyypä tuumailla.

Note! This message was posted anonymously!

[Reetu]

Paljos moottorikaasuputeli sit oikein maksaa?

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-