Iso Gee - UnimoG U1700L: VAIHE VI - kopin hinkkaamista

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

eikö lytisty ??


ilmajousethan on hyvin simppeli homma tuohon rautasten tilalle, jahka lompakko myöntyy niin klikkaan pussit ...

Näin mä omien puuhailuiden perusteella veikkaisin. Pitäisi puolet renkaan korkeudesta lytistyä kuitenkin... Tai jos niin paljon lytistyisi, niin oiskohan renkaan rungoille aika kovaa..?

Olikos tuossa levyjarrut? jos joo, niin teet vaan puusta ajoreitin, ja ajat sen päällä levyjen varassa ulos. Lukemani perusteella ovat siten lastanneet campperimoggeja kontteihin maailmanmatkailua varten.

[pee]

onhan siinä varsin tanakat levyt, tarvii hiukan ehkä kuitenkin sulatella ajatusta ...

mikäs jako MAN nin vanteissa muuten on

EDIT: oho, taas paukahti 10 K msGs täyteen

[vmt]

MANnissa 8 x 275 ja keskireikä oli vissiin 213 mm. Mulla ois sellaisille käyttöä...

Tuolta mä ehkä niitä toiselle mantereelle laivaamisjuttuja lueskelin, jossa tuommoisia keinoja käytettiin.
http://www.horizonsunlimited.com/

Vaan ei ne levyt tuossa niin kovilla ole, kuin mitä äkkiseltään aattelee. voimat on kuitenkin suoraan levyn säteen suuntaiset eli puristusta ja sitä teräs kyllä kestää. Suoraan kun ajaa, niin eipä mitään leikkauksia ja momentteja tule. Mutta se puu tms. alle kyllä tarpeen, kun kovalla pinnalla ne pistekuormat taas muuttaa tilanteen ihan toiseksi.

EDIT: Onnittelut uudelleen saavutetusta isosta kirjoitusetapista!

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Olikos kuinka paljon taka-akselimassaa käytettävissä?

ny ei muista taka-akselimassaa ...

kokonaiskantavuutta tais olla jäljellä jotain viitisen tonnia

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

pyöräytimmä tänään koppia puoli kierrosta, eli päivitetty ajatus on jotta jää hytin ja kopin väliin oven luo "terassi" eli n. 80 cm

bonuksena sisäänkäynti helpottuu, kengät voi potkia ja huuhtoa "ulkosalla" ja apparin puolelle, avatun oven "taakse" saadaan tarvittaessa näppärä ulkovarasto...

aikun nätti. miten takaylitys vs lainkirjain?

Tätä projektia tuli viime viikolla ihmeteltyä ihan elävänä. on se isonnäköinen vierestä katottuna.

[tuomaritulee]

Laki taitaa sanoa jotakuinkin, että 75% akselivälistä saa olla ylitys, eli mogin 3M? akselivälillä ei ongelmaa.

[pee]

enpä ihan äkkiä usko ylityksen olevan onGelma, MaTTihan tän varmaan vahvistaa kunhan lukaisee ...

ja jos meinaa olla, viedään taka-akselia sitten sopivaan kohtaan, siihenkin on tehtaan papalta lääkkeet aika helposti saatavilla (+500 mm)

vaan, tuskinpa tulee tarvetta


EDIT: akseliväli on 3250, akselimassat otteella: etu 5300 ja taka 5450, kokonaismassa 10600, vaaka näytti katsastuksessa muistaaksein takana jonkun 2700 ja edessä 3300, omamassa oli 6000 kg

[-MaTTi-]

Eipä siinä ongelmaa, takakulman sivuttaissiirtymä ei koske tän ikäistä autoa: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...joneuvolle.pdf

Ja vähintään 20% auton massasta pitää kohdistua etuakselille, eli ei ole ongema sekään.

[Hautalintu]

Juolahti tuossa mieleen noista kylmälaitteista tämmöne... http://www.hollenautosahko.fi/shop/p...ils.php?p=1155 viilentää topline scanian hytin kohtuu tehokkaasti ni luulis riittävän tuohon sunkin karavaani asumukseen... toki hiukan arvokas, mut kai noita käytettynäkin kaupataan... meinaan vaan et mahtaa melkosen lämpimiä hetkiä ilman moista, peltikuoret ja kuitenkin kohtuu ohuet eristeet... komia moggi ja mielenkiintoinen projekti!

[pee]

kiitosta huomiosta !

pari päivää asemoinu poikittaispalkkeja (joissa siis konttilukot päissä) ja pähkäilly niiden:

a) etäisyyttä toisistaan

b) kiinnitystä apurunkoon


a) lieneekö mitää riemua koittaa saada etäisyys millekään jaolle vai vetästä vaan mutulla... toleranssi on jossain 1800 - 2000 millin välillä, johtuen etummaisen asentumisesta väkisin suht taakse vrt. "terassi"

b) meinas jo kuumaliimain heilahtaa, mutta järki voitti ja nyt ois ajatuksena laittaa palkit kuitenkin 8 lla pultilla kiinni kulmapaloihin, jotka hitsataan apurunkoon ... enkä oikein tiedä miks mutta näin vaisto ohjaa

koppihan saa allensa uutta, RHS profiilisen "alapohjan" jonka varassa se sitten nojaa em. palkkeihin ja apurunkoon, kaipa sinne väliin vosi ja uskaltais laittaa kumisoirot hiukan asennusta pehmentämään, näyttäs joku 15 mm paksunen kumi tms. soiro sopivasti asentuvan ja vähentäis hölskettä ja kolinoitakin


jotenkin hidas vaihe, mittaa, siirrä, keksi, oivalla, siirrä, mittaa, sahaa, sovita, mittaa, nosta, laske, tähtää, siirrä, mittaa ...

[Nikuzai]

Maailmaltahan saattais löytyä mogin romuvanteita niin ei tartteis levyillä ajella jotain kumia vaan vanteen reunaan tai sodan jälkeen saksalaisittain vaijerilla puu palikat madaltuu reilusti eikä pelkää vaikka pihalla ympäri kääntäisikin

[Arctic Rhino]

Pakko heittää tähän vaan että tämä on kyllä (positiivisesti) kadehdittavan hieno proggis

Kumpa itsekin vois... *huoh*... Mut tyydytään vielä toistaiseksi ainakin rangeen

Tää oli siis vaan tällänen turha "peukut pystyyn" kommentti

-Joel

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Maailmaltahan saattais löytyä mogin romuvanteita niin ei tartteis levyillä ajella jotain kumia vaan vanteen reunaan tai sodan jälkeen saksalaisittain vaijerilla puu palikat madaltuu reilusti eikä pelkää vaikka pihalla ympäri kääntäisikin

joo, kyl tää ratkee tavalla tai toisella, täs moGissa vaan on hiukan harvinaisempi jako moGiks, enempi yleinen muissa kuorkeissa ...

välttämättä en vanteit tarvii, voin murjasta noille jotku thyyninG kumit, ajaa ulos, ja murjoa oikeat lopulliset renkaat sitten samalla, ei se oo kuin yks vannetyö lisää, aikanaan ...

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

...oikeat lopulliset renkaat sitten...

Onhan ne jo hankittuna?

Laitahan kuvia kopin asentelun työvaiheista, niin hahmottaa paremmin, miten se sinne meinaa asettua.

[pee]

ei oo viel Gummeja ostettuna, etteivät kuivaha käsiin ...

kuvia otetaan ja laitellaan, jahka jotain julkasukelposta syntyy, poiketa toki saa jos silt tuntuu ja suunnille osuu

[Nikuzai]

Sitä vaan meinasin et jos löytyy passelit vanteen niin helpommin saa koppia päälle ja pois jos taliin mahtuu niin nostimelle sopivat korvakot ja kärry alle niin saa erillisenä tallista molemmat ulos kun lavaa tarttee vai meinasitko pelkästään camper;in mogista tehdä?

[pee]

Joka vuos jotakin

Ystävän Päivän kunniaks soin hiukka aikaa tällekin, ja ropasin hiukan vaihteeks keulalla, kun tuon peräpään roplaaminen on semmosta, You Know !

Wanha kisavinssi, se leGendaarinen yyberhyvä (lue joka kisassa rikki) 16.5 Warre löys peruskorjattuna ja uudella moottorilla paikkansa nokalta. Petiä täytyy vielä hiukan varustaa ja vahvistaakin, jotta saa sen neljällä pultilla (M16) tuohon runkoon oriGinal kierteille, mutta muutenpa tuo asettuu kätevälle 120 cm käyttökorkeudelle. Takavinssauksiin sitten se hyde Sepson.





Tälleen kun joka vuos tekee jotain, ei tuu reissusta aikanaan kovin pitkä , täytynee hiukan ryhdistäytyä ...

[ranke]

Hibinä tänä syksynä!

Olis hyvä vetopiste keskellä ei mitään..

TEMÄHIK

[vmt]

Ennen reissua tee vielä vahvemmat nuo puskurin päät, kun ne kiveen kuitenkin vääntyy ja sitten valoja ei enää saa näyttämään tietä. Ennen sitä ei kannata lähteä!

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja ranke

Hibinä tänä syksynä!

Olis hyvä vetopiste keskellä ei mitään..

TEMÄHIK

... Mobiili ankkuri

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Ennen reissua tee vielä vahvemmat nuo puskurin päät, kun ne kiveen kuitenkin vääntyy ja sitten valoja ei enää saa näyttämään tietä. Ennen sitä ei kannata lähteä!

... Joo, nuo on 5 mm kamaa, tarvinnee kääntää putkea suojiks sinne tänne ...





Teinhän mä vähän tänäänkin:

Vaihdoin Defan ajoneuvokaapelin nykyaikaisempaan pienipäiseen, ja jatkoin suunnittelua ...

[pee]

Kuka ymmärtää lujuuksista ?? Ville ??

Mitäs kun hitsaa tuommosen 4 mm seinämäisen RHS profiilin kiinni 5 mm seinämäiseen profiiliin, ja siihen kiinnittyy päälle poikittainen palkki 4 llä M14 pultilla, ts. palkkiliitoksessa 4 edellämainittua liitosta. Paljonkos mahtaa tarvita voimia poikittain jotta jotain (mitä) pettää ekana ??






Eli pysyykö koppi niskassa vaikka vähän retkuteltais ?? Vai pitääkö vielä tuplata, eli laittaa toiset viereen ??

[-MaTTi-]

Varmasti kestää kiinni. Mut kun auton runko pyrkii ja pääseekin kiertymään aina jonkin verran, mä laittasin jotku kumit tai jouset pultin väliin ainakin etummaisiin kiinnityspisteisiin niin pysyis pultit kiinni=venymättä eikä rasittais korvakkoja. Toimii toki ilmankin tuossa mittakaavassa, mut jos haluu hifistellä.

Edit: vai miten lie kiinni? Tuo RHS ei auton apurunkoa nyt ollutkaan. Vai tuliko toi kehikko sit konttilukoilla auton päälle?

[pee]

Joo, konttipalkki poikittain apurunGossa on nyt tämän detaljin sijoitus, eli apunGossa (kuvan järeämpi RHS apurunGon jatke) nämä, yhteensä 8 kuvattua kiinnitystä, siis 4 per palkki, eli 2 per pää apunGosta ulospäin. Niiden päällä M14 pultein tehtaan tekemä konttipalkki (x2) joiden päissä konttilukot, joilla sitten koppi lukittuu paikalleen.

Jos ja kun koppi on pois päältä, nämä palkit saa siis pultattua pois, vaikka tuskin tarvii ...

[vmt]

Kyllä tuo minustakin pysyy. Tuo kiinni hitsattu palkki jos on vaikka 50 x 50 kokoinen, niin sen teoreettinen kesto on 235 kN vetoa (jos S235 rakenneterästä). Reikien kohdalta tietty vähän vähemmän, mutta jos kertoimeksi ottaa vaikka 0,5, niin silti yli kymmenen tonnia. 14 mm 8.8 pultti taas kestää leikkausta n. 60 kN eli 6 tonnia (kertoimena tuossakin 0,5). Hitsisaumaa vaikeampi laskea, mutta sovitaan, että siinä on poikkileikkausta saman verran kuin palkissa ja kesto puolet siitä, niin sekin kestäisi 5 tonnia. Joten kyllä tuo koppi paikallaan pysyy, vaikka vähän maastossakin ajelisi!

Ootko nähnyt, miten mun autossa koppi kiinni? Se on neljästä kohtaa ja mielestäni pienemmillä poikkialoilla, vaikkakin isommilla pulteilla. Niitäkin tosin vaan neljä. Sen kanssa on ajettu maastossa jonkin verran, välillä toinen takarengas ilmassakin ja hyvin on pysynyt.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Kyllä tuo minustakin pysyy. Tuo kiinni hitsattu palkki jos on vaikka 50 x 50 kokoinen, niin sen teoreettinen kesto on 235 kN vetoa (jos S235 rakenneterästä). Reikien kohdalta tietty vähän vähemmän, mutta jos kertoimeksi ottaa vaikka 0,5, niin silti yli kymmenen tonnia. 14 mm 8.8 pultti taas kestää leikkausta n. 60 kN eli 6 tonnia (kertoimena tuossakin 0,5). Hitsisaumaa vaikeampi laskea, mutta sovitaan, että siinä on poikkileikkausta saman verran kuin palkissa ja kesto puolet siitä, niin sekin kestäisi 5 tonnia. Joten kyllä tuo koppi paikallaan pysyy, vaikka vähän maastossakin ajelisi!

Ootko nähnyt, miten mun autossa koppi kiinni? Se on neljästä kohtaa ja mielestäni pienemmillä poikkialoilla, vaikkakin isommilla pulteilla. Niitäkin tosin vaan neljä. Sen kanssa on ajettu maastossa jonkin verran, välillä toinen takarengas ilmassakin ja hyvin on pysynyt.

Tämä selvä, tämän tyyppistä lähestymistä kaipasinkin, tänks !!