Maastomersun korjaaminen "Wanha Wihree"

[MikkoVuorsola]

Tässä on pikkuhiljaa tullut päivitettyä tuota meikäläisen vanhaa GD-sotaratsua.

Tässä muutamia kuvia aiheesta, toivottavasti näistä on hyötyä edes jollekin G-miehelle.

Korjaaminen on hyvä aloittaa yleensä näin...


...ja koppi syrjään...


Santaa raudoille...


Vanhaa ja uutta sydäntä vertaillaan... Vanha 88hp vapari vitonen ja manuaali, uusi 147hp turbo kuutonen ja automaatti.


Nyt on saatu runkoon väriä ja uudet pitkät vieterit alle.


...ja tekniikka paikoillaan...


Tällainenkin löysi tiensä nokalle.


...ja ilma kulkee pienen mutkan kautta nokalta...


Ahdinkin vaihtui vielä muuttuvasiipiseen Garrettiin, ahtopainetta nyt 1,5 bar.

Korotuksen jälkeen takakardaani alkoi täristää niin prrrrkeleesti koska se lähti jakolaatikolta liian jyrkässä kulmassa, tein uuden takakardaanin jonka etupäässä vanhan HJ:n etukardaanin tuplanivel.

ja nyt ei tärise yhtään


Lisää raporttia tulossa



Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Edited by - baxxter on 13/04/2006 10:13:51

Edited by - baxxter on 29/03/2007 00:30:58

[Kelaperse]

Oi että kun olisi tuollaiset vehkeet millä nostaa koppa pois...ei auta kuin haaveilla. Hyviä kuvia!

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[Revolver]

Jess kiinnostavalta näyttää Näitä mersu projekteja (ei lasketa unimogia) ei ole kauheasti täällä näkynyt. Joten lisää projektiraporttia ja paljon kuvia kehiin!

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Vilkutin]

näyttäähän se mahtavalta, kun runkokin kiiltää! Jospa joskus sais äntiks rangestakin nostaa korin pois, tosin helmat on aivan mädät ja ainakin yks korinkiinnike on takanurkasta hävinny johonkin. Joten ois ehkä ihan hyvä aika ruveta "suunnitteleen"

RankeRover
L200 4WD,

[pee]

Hienoa settiä <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Mitkä jouset ja mistä ?

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Jätkä o aika pitkä ku konepelti on olkapään tasolla vaik kori on nostettu irti,vai hämääkö kuva paljonkin.
Komeen näköstä settiä muuten kyllä, noin kun tekee niin ei tarvi joka viikko olla uutta paikkaa hitsaamassa.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[MikkoVuorsola]

Kiitoksia palautteesta,

...pituutta on meikäläiselle siunaantunut jonkin verran,työkengät jalassa pikkaisen kolmannen metrin puolelle.

Nämä jouset on jonkun jämsäläisen pajan tuotteita, nyt mulla on tilauksessa savonlinnasta MVA-huollosta vielä hivenen pidemmät jouset, eteen tulee Konin iskarit, nyt alla olevat Bilsteinit on liian vetelät (tosi löysät), melkein ovenkahva osuu maahan kun kääntyy risteyksestä.

Juttua tulossa puskureista ja Beadlock vanteiden teosta, kunhan pystyn kykenemään fiksaamaan kuvat sopivan kokoisiksi.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[Samppa79]

Tuosta ei voi tulla kuin hyvä! Hienoa työtä!

[SoSo]

Asiallisen näköstä työn jälkeä.
Hyvin kestää meben koppa nostaa oviaukosta liinalla ei vissiin koppa ihan tuhottomia paina?!

[pjtk]

quote:
Vanhaa ja uutta sydäntä vertaillaan... Vanha 88hp vapari vitonen ja manuaali, uusi 147hp turbo kuutonen ja automaatti.
Ahdinkin vaihtui vielä muuttuvasiipiseen Garrettiin, ahtopainetta nyt 1,5 bar.

Asiallinen rojekti.
Onkos tuo 147hp mitattu ennen vai jälkeen tuota garrettia, välijäähyä ja tuota 1.5bar painetta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Eikös sitten seuraava askel oo katella jostain Scaniasta turboo mersufoorumin superturbo malliin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Tumi]

No jos koppa on irti niin samalla ois hyvä noita kiinnityksiä vähän muokata esim toi eturenkaan takana näkyvä putki kuuseen ja vaihtaa kiinnikkeen samaan paikaan missä se oli Paulilla. Vai tuleeko tämä museoon? Moottorin vaihdosta päätellen ei. Samoin tuo jakolaatikon perseessä oleva n. 10kg ylimääränen paino kuuseen. Taka iskareille uudet kiinnikeet hiukan ylemmäs ja semmosta mallia että saa sinne riittävän isot iskarit mahtumaan.
Vanteet onkin jo levitetyt joten niihin varmasti joutaa hyvin beadlockit.
Onko ohjaustehostin kummasta moottorista alun perin? Paljon paineet?
Entäs panssarit mahan alle, po-tankkiin ja etuakseliin?
Entäs lukot, vaihdetaanko toimimaan paineilmalla? Teettekö säiliön runkoon?
Tuleeko kääntöjarruja?
Polttoaineletkut varmasti vaihdoitte uusiin?
Tuleeko taakse levyjarrut?
Entäs tukivarsien rungon puoli kiinnikkeet, käännättekö niitä asteen pari alaspäin?
Mitähän muuta...?

Tervehdys!
Tosi asiallista hommaa ja jälki sen mukaista. Hatunnosto pojille!
TT

Note! This message was posted anonymously!

quote: No jos koppa on irti niin samalla ois hyvä noita kiinnityksiä vähän muokata esim toi eturenkaan takana näkyvä putki kuuseen ja vaihtaa kiinnikkeen samaan paikaan missä se oli Paulilla. Vai tuleeko tämä museoon? Moottorin vaihdosta päätellen ei. Samoin tuo jakolaatikon perseessä oleva n. 10kg ylimääränen paino kuuseen. Taka iskareille uudet kiinnikeet hiukan ylemmäs ja semmosta mallia että saa sinne riittävän isot iskarit mahtumaan.
Vanteet onkin jo levitetyt joten niihin varmasti joutaa hyvin beadlockit.
Onko ohjaustehostin kummasta moottorista alun perin? Paljon paineet?
Entäs panssarit mahan alle, po-tankkiin ja etuakseliin?
Entäs lukot, vaihdetaanko toimimaan paineilmalla? Teettekö säiliön runkoon?
Tuleeko kääntöjarruja?
Polttoaineletkut varmasti vaihdoitte uusiin?
Tuleeko taakse levyjarrut?
Entäs tukivarsien rungon puoli kiinnikkeet, käännättekö niitä asteen pari alaspäin?
Mitähän muuta...?

Tumi

Oletko ite värkännyt kaiken ?
Melko pitkälle vietyä rakentelua .
Vakionakin pelittää mukavasti .

Tv Finvalppinyybi


Note! This message was posted anonymously!

[MikkoVuorsola]

147 hp on tuon uudemman koneen tehot vakiona, nyt saattaa olla muutama polle lisää intercoolerin, uuden ahtimen, ahtopaineen noston, vapaammin virtaavan pakoputken, ja pumpun ruuvaamisen seurauksena. Tarkoitus olisi vielä käytää pumppu Mynädieselissä kunhan saan aikaiseksi.

Eturenkaan takana näkyvä putki on nykyisin lievästi modattu, Jakolaatikon perässä oleva dampperi on siirretty historiaan uuden takakardaanin myötä, takajouseten ja iskareiden yläpään kiinnikkeet on modattu, nykyiset iskarit on toistaiseksi riittävät.
Mulla on olemassa "mettärenkaiksi" 35/16-15 Boggerit 11" leveillä beadlock:eilla.
Ohjaustehostin on alkuperäinen, pumppu OM603:sen.
Panssarit on suunnitteluasteella, lukot toimii ainakin toistaiseksi hydraulisesti, hyvin ovat pelanneet.
Kääntöjarrua en ole ajatellut tehdä tähän autoon.
Auto on myös normaalissa arkikäytössä ja rekisteröity pakettiautoksi 2+3 henk, joten yritän välttää mitään turhan monimutkaisia juttuja.
Kyllä, kaikki polttoaine, jarru, ja lukkojen putket ja letkut vaihdettiin uusiin.
En ole ajatellut laittaa levyjarruja taakse, en koe tarpeelliseksi koska mielestäni jarruteho on aivan riittävä, nytkin auto kääntyy asvaltilla käsijarrulla.
Tukivarsien kiinnityksien muutoksia suunnittelin mutta vaihdoin uudet kumipuslat ja mielestäni tällä korotuksella ne menee vielä ihan alkuperäisinä.

Itse nämä on tullut tehtyä, kaverit on ollut toisinaan apumiehenä. Yksi kaverini teki intercoolerin ja ahtoputken, mulla ei ole Tig hitsauskonetta joten hän on hitsannut alumiinit kotonaan.

Olen ollut kyllä tyytyväinen uuteen moottoriin, ajomelu putosi varmaan 10dB:tä ja liikkuu hiukan eri tavalla kuin ennen.

Mersun automaatista vielä: E-mallissa, josta minunkin tekniikkani on peräisin, on automaatilla perävälitys 2.jotain eli äärimmäisen harva, toisin sanoen automaatti on tiuha, nyt ei ole mitään ongelmia 35":lla
pienellä puolella vaihteet on todella pieniä.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[sisua45]

Tuollasesta olen märkiä unia nähnyt, tulee hieno peli.

[baxxter]

Kun en tiedä miten vakiona mersussa on ja oletko mahdollisesti tehny jo muutoksen; osoittaako taka-akselin pinioni jakolaatikon takapäätä kohden, kuten tuplaristikollisessa kuuluu?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Tumi]

Paljokos siinä om603 pumpun kylessä ilmotetaan paineeks.
Entäs jakolaatikon muokkaus et siinä olis hidas etuveto?


Finvalpille
En ole jaksanu tehä noita kaikkia. Jos olis tilat missä tehä niin tilanne ois lienee toinen.

[MakeH]

Mimmonen mokkaus siihen jakolaatikkoon tartteis sitte tehdä???

[MikkoVuorsola]

Olen kyllä saanut jonkinlaisen selityksen miten se takavedon poiskytkentä olisi mahdollista rakentaa, saattaa olla että joskus jos tulee rakenneltua kilvetön mettäauto niin sitten pääsee piru irti ja tehdään kaikki mahdolliset ja mahdottomat rakennelmat.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[ugly_hj]

Minkähänlainen Tojotan nöyryyttäjä siitä nyt sitten tulee,pahalta näyttää,mutta hyvältä.
nimim.hojo ojassa.

[MikkoVuorsola]

Ei tästä mitään nöyryyttäjää ole tulossa, pelastaja paremminkin,
Ja niihin tehtäviinhän se on jo tottunutkin....



...leikki keikkinä, on sitä itsekin usein roikuttu HJ:n vinssivaijerin jatkona.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[ugly_hj]

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Täytyypä taas kesällä tulla käymään sielläkin päin tuolla hoojiilla.

[Niko]

quote:
En ole ajatellut laittaa levyjarruja taakse, en koe tarpeelliseksi koska mielestäni jarruteho on aivan riittävä, nytkin auto kääntyy asvaltilla käsijarrulla.

Ei kai kyse yleensä jarrutehosta ole, vaan lähinnä siitä, että rumpuja joutuu mudassa ryvettämisen jälkeen aukomaan, kun keräävät sontaa sisäänsä. Vai onko Mersuissa joku "kahluusarja" vakiona?

Mä kyllä luulin, että noissa olis levyt takanakin vakiona. Aina oppii uutta.

Enivei, asiallisen näköistä touhua

- Lommone Ranke Rooveri -

[finvalp]

No johan se on selvä että tojoja voi nöyryyttää mersulla ...
Jokaisessa omat hyvät puolensa mutta vakiona mese hakkaa melkein kaikki ...
paitsi maavarassa volvoa .

Tvfinvalp